Nuklearna podmornica projekt 671 ruff. Pomorske vježbe i događaji. Utrka paritetnih oružja pod vodom
Druga generacija nuklearnih lovačkih brodica, usredotočena prvenstveno na borbu protiv neprijateljskih podmornica.
Prva generacija sovjetskih brodova s \u200b\u200bnuklearnim pogonom (brodovi projekata i) bili su naoštreni uglavnom za borbu protiv površinskih brodova. Međutim, krajem pedesetih godina prošlog vijeka flota je zahtijevala moderni masovni "lovac" koji se uglavnom trebao baviti zadacima protupodmorničke obrane.
1958. godine održan je opsežni natječaj za dizajne brodova druge generacije s nuklearnim pogonom. Kao rezultat toga odabrana su tri nacrta brodova za serijsku konstrukciju: s balističkim raketama - projekt 667, s krstarećim raketama - projekt 670 i lovačkom brodom - projekt 671.
Dizajner broda je SKB-143 (sada Sankt Peterburg Pomorski inženjerski biro "Malakhit"), glavni dizajner Georgy Chernyshev. Projektni zadatak odobren je 1959. godine, tehnički je dizajn dovršen krajem 1960., a u travnju 1963. olovni brod projekta K-38 postavljen je u tvornici Novo-Admiralty (sada Admiralty Brodogradilišta) u Lenjingradu.
Foto: navy.su
U projektu su implementirane brojne inovacije: racionalizirani trup broda u obliku trupa revolucije, potpuna podređenost arhitekture broda zadacima ronjenja itd. Brod je dobio jedno-osovinsku elektranu s dva reaktora s vodenim hlađenjem OK-300.
Istisnina površina / podmorje 3500/4700 tona. Trup je dugačak 93 metra i širok preko 10 metara. Radna dubina uranjanja je 320 metara, maksimalna dubina je 400 metara. Maksimalna podvodna brzina do 32 čvora, površinska brzina 11-12 čvorova. Posada, prema različitim izvorima, broji 68-76 ljudi, autonomija za rezerve je 50-60 dana.
"Ruffs" su primili snažan sonarni kompleks "Rubin" s maksimalnim dometom otkrivanja cilja od 50-60 km. Jedan od teških elemenata tehničkog zadatka bio je namještanje cjelokupnog kompleksa (s volumenom oko 70 kubičnih metara i težine 20 tona) u pramcu podmornice. Od 1976., umjesto "Rubina", počeli su ugraditi novi kompleks "Rubicon" s maksimalnim dometom detekcije do 200 km na brodovima kao modernizaciju.
Brod je bio naoružan sa šest torpednih cijevi od 533 mm, što je osiguralo pucanje na dubinama do 250 metara. Opterećenje streljiva uključivalo je 18 torpeda (tip 53-65K ili SET-65) ili protupodmorničke rakete (tip 81R kompleksa RPK-2 Vyuga-53; za brodove Project 671V). Također bi brod mogao preuzeti morske mine: 18 PMR-1, PMR-2 ili PMT, ili 36 RM-2G. Rudnici su postavljeni brzinom do šest čvorova.
Foto: navy.su
Izgrađeno je ukupno 15 brodica Projekta 671, od kojih su većina služila u Sjevernoj floti.
Tri podmornice, izgrađene za Tihi ocean, izgrađene su prema modificiranom projektu 671 B (opremljen s kompleksom vođenog protupodmorničkog oružja RPK-2 "Vyuga-53"). Podmornica K-323 modernizirana je 1984. godine prema projektu 671K i mogla je koristiti strateške krstareće rakete S-10 Granat (sovjetski analog američkih projektila tipa Tomahawk).
Svi brodovi Project 671 povučeni su iz flote od 1989. do 1997. i do danas su zbrinuti.
Na temelju Projekta 671 "Ruff" stvoreni su drugi projekti višenamjenskih nuklearnih podmornica - 671RT "Salga" i 671RTM / RTMK "Shchuka".
U prosincu 1983., velika nuklearna podmornica K-324 bila je na aktivnoj dužnosti kod atlantske obale Sjeverne Amerike. Autonomna plovidba odvijala se u teškim uvjetima: postojali su problemi s opskrbom vodom, rashladna jedinica je nestala, a toplotna toplina je bila u odjeljcima. Podmornica je bila zadužena za praćenje američke fregate McCloy (tip "Bronstein"), koja testira najnoviji TASS sustav za podvodni nadzor s proširenom vučenom niskofrekventnom hidroakustičnom antenom. K-324 je uspio zabilježiti podatke o parametrima sustava.
Štoviše, tijekom praćenja otkrivene su neke značajke interakcije američkog površinskog broda sa njegovim podmornicama i komponentama stacionarnog kompleksa za detekciju sonara dugog dometa. Međutim, neočekivano je "McCloy" prestao s testiranjem i otišao u bazu. K-324, koji je ostao "bez posla", naređen je da promijeni područje plovidbe.
Međutim, to nije bilo moguće - odjednom se pojavila jaka vibracija koja je zahtijevala gašenje glavne turbine. Nakon što se pojavio na površini, zapovjednik K-324 otkrio je da je od ujaka Sama dobio neočekivani „vrijedan dar - 400 m strogo tajne oklopne kabelske antene TA58 bilo je namotano oko propelera njegovog broda. Naravno, sovjetsku podmornicu koja se uspinjala u blizini američkog poligona ubrzo je otkrio "potencijalni neprijatelj". Do jutra su na područje incidenta stigli razarači Peterson i Nicholson (tip "Spruens"), uspostavljajući usko skrbništvo nad K-324. Očito su zapovjednici ovih brodova dobili vrlo specifičnu zapovijed - ni na koji način ne dopustiti Rusima da preuzmu antenu. "Zajedničko putovanje" čamca i razarača, koje praktički nisu imale trčanje, trajalo je gotovo 10 dana, Amerikanci su se ponašali sve oštrije (i što su još mogli učiniti?), Pokušavajući proći u neposrednoj blizini iza krme podmornice i odrezati antenu. Bojeći se još odlučnijih akcija razarača, zapovjednik broda, kapetan II. Ranga V.A.Terekhin, dao je naredbu da svoj brod pripremi za eksploziju.
Situacija se ispraznila tek kad je sovjetski brod Aldan priskočio u pomoć K-324. Američka zapovijed napokon je shvatila da je teško moguće mirnom sredinom vratiti antenu, a nitko nije htio započeti treći svjetski rat zbog „crijeva“. Kao rezultat toga, razarači su pozvani u bazu, K-324 je Aldan odvezao na Kubu, gdje je popravljen, a nesretna antena je isporučena u SSSR na detaljno proučavanje.
Glavni "junak" opisanih događaja bila je krstarenja podmornicom Project 671RTM - sedmi brod u nizu, izgrađen u Komsomolsk-on-Amur.
Paralelno s razvojem rada na stvaranju temeljno novih nuklearnih podmornica projekata 945 i 971, u SSSR-u je napravljen vrlo uspješan pokušaj "istiskivanja" maksimalnog mogućeg iz dizajna čamaca projekata 671 i 671RT. Modernizirani projekt 671RTM (šifra "Štuka") temelji se na studijama o smještaju nove generacije elektroničkog oružja - moćnog SAC-a, navigacijskog kompleksa, borbenog informacijskog i upravljačkog sustava, automatiziranog radio-komunikacijskog kompleksa, izviđačke složene opreme, kao i na mjerama smanjenja brodskih polja za otkrivanje. U stvari, Project 671RTM, poput raketne podmornice Project 667BDRM, "nesmetano je prošao" od druge do treće generacije brodova s \u200b\u200bnuklearnim pogonom.
Glavni dizajner projekta 671RTM bio je G. N. Chernyshev (tvorac brodova 671 i 671RT), a 1984. zamijenio ga je R.A.Shmakov.
Jedan od najvažnijih elemenata moderniziranog naoružanja podmornice bio je protupodmornički raketni sustav Shkval, čiji je razvoj započeo u skladu s dekretom Centralnog komiteta CPSU i Vijeća ministara SSR 1960. godine. Profesor N. E. Zhukovsky (danas Državni istraživački centar TsAGI), osobito akademik G. V. Logvinovich. Neposredni razvoj oružja izveo je NII-24 (danas GNPO "Region") pod vodstvom glavnog konstruktora I. L. Merkulova (kasnije ga je zamijenio V. R. Serov, a dovršen posao E. D. Rakov).
Kompleks Shkval uključivao je visokobrzinu podmornicu koja je razvijala 200 čvorova (dometa krstarenja od 11 km). To je postignuto primjenom motora koji radi na hidroreaktivnom gorivu, kao i pomicanjem projektila u plinsku šupljinu, što smanjuje hidrodinamičko vučenje. Raketa, opremljena nuklearnom bojevom glavom, upravljala je inercijalnim sustavom koji nije bio osjetljiv na smetnje.
Prva lansiranja podvodne rakete izvršena su na jezeru Issyk-Kul 1964. godine, a 29. studenoga 1977. mornarica je usvojila kompleks VA-111 Shkval s raketom M-5. Treba napomenuti da ne postoje analozi ovog vrlo učinkovitog kompleksa koji gotovo apsolutno vjerovatno pogađa cilj koji je pao u njegovom dosegu, čak i u današnje vrijeme.
Donesen je dodatni skup mjera za povećanje tajnosti nuklearne podmornice uvođenjem temeljno novih rješenja za amortizaciju (1 n. "Onemogućavanje temelja"), akustične raščlanjivanja mehanizama i struktura. Brod je primio demagnetizacijski uređaj koji otežava otkrivanje magnetometra zrakoplova.
Hidroakustički kompleks Skat-KS (glavni projektant B.E. India) osigurao je otkrivanje i klasifikaciju ciljeva, kao i njihovo automatsko praćenje tijekom pronalaženja smjera smjera u zvučnom i infrazonskom rasponu frekvencija. Kompleks je omogućio otkrivanje ciljeva pomoću pronalaska smjera odjeka mjerenjem udaljenosti do njih i dao je početne podatke za označavanje ciljeva torpednim oružjem.
Po svojim mogućnostima, kompleks Skat-KS bio je tri puta nadmoćniji od SAC-ova prethodne generacije i približio se američkim kompleksima (iako im je još uvijek bio inferiorniji u težini i dimenzijama). Maksimalni domet otkrivanja cilja u normalnim hidrološkim uvjetima bio je 230 km. Korišteni su prijemnici buke na brodu koji djeluju u pasivnom načinu rada, kao i proširena vučena infrasonska antena, presavijena, smještena u poseban spremnik u obliku žarulje, smješten iznad vertikalnog repa broda.
Navigacijski kompleks "Medveditsa-671RTM" omogućio je kontinuirano automatsko generiranje koordinata mjesta, staze, brzine u odnosu na vodu i tlo, kutova kotrljanja i kotrljanja, kao i automatski prijenos tih parametara u druge brodske sustave.
Borbeni informacijski sustav upravljanja "Omnibus" proizveo je automatizirano prikupljanje, obradu i vizualni prikaz podataka koji osiguravaju donošenje odluka o manevriranju, borbenoj upotrebi oružja, kao i kontroli torpeda i raketne vatre.
Brod je opremljen novim automatiziranim komunikacijskim kompleksom "Molniya-L" s svemirskim komunikacijskim sustavom "Tsunami-B", kao i posebnim izviđačkim kompleksom.
Odlučeno je da se istovremeno organizira izgradnja podmornica Project 671RTM u Udruzi admiraliteta Lenjingrad (s naknadnim dovršetkom u brodogradilištu Zvezdochka) i u Komsomolsk-on-Amur, u SZLK (s dovršetkom u brodogradilištu Bolshoy Kamen).
Razvoj podmornica Project 671RTM u flotama je donekle odgođen. Razlog za to bio je nepoznavanje omnibus BIUS-a: do sredine 80-ih sustav nije bio u stanju u potpunosti riješiti zadane zadatke. Na brodovima rane gradnje „Omnibus“ je morao biti dovršen tijekom rada brodica, što je značajno ograničilo njihove borbene sposobnosti.
Najvažnije poboljšanje uvedeno u nuklearnu podmornicu Project 671RTM je temeljno nova vrsta oružja - strateške male podzvučne krstareće rakete Granat maksimalnog dometa ispaljivanja od 3000 km. Opremanje nuklearnih podmornica krstarećim raketama pretvorilo ih je u potpunosti u višenamjenske brodove sposobne riješiti širok raspon zadataka kako u konvencionalnim, tako i u nuklearnim ratovima. S obzirom na svojstvo težine i veličine, raketni sustavi "Granat" nisu se zapravo razlikovali od standardnih torpeda. To im je omogućilo upotrebu iz standardnih torpednih cijevi veličine 533 mm.
Pet poslednjih brodova izgrađenih u Lenjingradu pušteno je u rad u skladu s projektom 671RTMK (s oružanim kompleksom koji je dopunio CD). Nakon toga, preostali brodovi Project 671RTM također su opremljeni krstarećim raketama.
Nakon puštanja u službu, neki su brodovi dobili "odgovarajuća imena". Od 1996. K-414 se naziva "Daniil Moskovsky", a K-448 (posljednji brod Projekta 671 RTM, pušten u rad nakon raspada Sovjetskog Saveza) od 10. travnja 1995. naziva se "Tambov". K-138 je dobio ime "Obninsk". Možda je jedan od najupečatljivijih fragmenata u biografiji brodova Projekt 671RTM bilo sudjelovanje u velikim operacijama Aport i Atrina, koje su u Atlantiku izvele snage 33. divizije i uvelike poljuljale samopouzdanje "potencijalnog protivnika" - Sjedinjenih Država - u mogućnost njegove vojne - pomorska flota za rješavanje protupodmorničkih misija.
29. svibnja 1985. tri plovila Projekta 671RTM (K-299, K-324 i K-502), kao i K-488 (Projekt 671RT) istodobno su napustile Zapadnu Litu. Nešto kasnije pridružio im se K-147 (projekt 671). Naravno, ulazak u ocean čitavog spoja nuklearnih podmornica nije mogao proći nezapaženo od strane američke pomorske inteligencije. Započela je intenzivna potraga, koja, međutim, nije donijela očekivane rezultate. U isto vrijeme, sovjetske podmornice na nuklearni pogon, djelujući prikriveno, same su bile zauzete praćenjem američkih raketnih podmornica u svojim borbenim patrolama (posebno, K-324 imao je tri sonarska kontakta s američkom nuklearnom podmornicom, čija je ukupna dužina bila 28 sati) i također je proučavao taktiku protupodmorničkog zrakoplovstva američke mornarice. Amerikanci su uspjeli uspostaviti kontakt samo s K-488 (koji se već vraćao u bazu). Operacija Aport završila je 1. srpnja.
U ožujku-lipnju 1987. godine izvedena je operacija Atrina, koja je bila bliskog opsega, a u kojoj je bilo pet čamaca Projekta 671RTM - K-244 (zapovjednik kapetana 2. ranga Alikova), K-255 (zapovjednik kapetana 2. ranga Muratov), \u200b\u200bK- 298 (zapovjednik kapetan 2. ranga Popkov), K-299 (zapovjednik kapetana 2. ranga Klyuev) i K-524 (zapovjednik kapetana 2. ranga Smelkov), čije su operacije podržavale zrakoplove pomorskog zrakoplovstva, kao i dva izviđačka broda klase Kolguev opremljena s GAS-om s produženim sonarnim antenama. Iako su Amerikanci znali za povlačenje brodova s \u200b\u200bnuklearnim pogonom iz Zapadne Litse, izgubili su ih u sjevernom Atlantiku. Ponovno je započelo dramatično "podvodno lovljenje", u kojem su sudjelovale praktički sve protupodmorničke snage američke Atlantske flote - palubni i obalni zrakoplovi, šest protupodmorničkih nuklearnih podmornica (osim čamaca koje je američka mornarica već rasporedila u Atlantiku), tri snažne mornaričke grupe za pretraživanje i također tri suvremena hidroakustična promatračka broda tipa Stolworth, koji koriste snažne podvodne eksplozije za generiranje hidroakustičnih impulsa. Pretrazi su se pridružili i brodovi britanske flote. Prema pričama sovjetskih zapovjednika podmornica, koncentracija protupodmorničkih snaga bila je takva da se činilo da je gotovo nemoguće doći na sjednicu radijske komunikacije i crpiti zrak. Ipak, nuklearne su podmornice uspjele neprimijećeno ući u područje Sargaškog mora, gdje je konačno otkriven sovjetski "veo".
Amerikanci su uspjeli uspostaviti prve kontakte s podmornicama samo osam dana nakon početka operacije Atrina. Istodobno su nuklearne podmornice projekta 671RTM pogriješile za SSBN, što je dodatno ojačalo zabrinuto američko mornaričko zapovjedništvo i političko vodstvo Sjedinjenih Država (treba podsjetiti da su opisani događaji pali na sljedeći vrhunac hladnog rata koji bi se u svakom trenutku mogao pretvoriti u "vruću" „). Kad su se vraćali u bazu kako bi se odvojili od američkog protupodmorničkog oružja, zapovjednici podmornica imali su mogućnost korištenja tajnih hidroakustičkih protumjera.
Uspješna provedba operacije Aport i Atrina potvrdila je pretpostavku da američka mornarica, uz masovnu uporabu modernih nuklearnih podmornica od strane SSSR-a, neće moći organizirati nikakve učinkovite mjere suzbijanja protiv njih. Najtežu navigaciju po ledu krajem 1985. napravio je K-524 (zapovjednik - kapetan 1. ranga V. Protopopov, stariji na brodu - zapovjednik 33. divizije, kapetan 1. ranga A. I. Shevchenko). Ideja kampanje bila je preći s Arktika u Atlantski ocean, zaobilazeći Grenland sa sjeveroistoka. Za ovu kampanju zapovjednik podmornice dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Ulazeći u Lincolnovo more, brod je prošao uskim i plitkim tjesnacima Robson i Kennedy, odvajajući Grenland od Grant Land i Grinnell Land, prošao je kroz sliv Kane, a kroz Smith Strait ušao u zaljev Baffin i dalje u sjeverni Atlantik.
Ruta je bila izuzetno teška i opasna. Bilo je obilno plićacima i ledenim brijegom, koje su obilno progutali ledenjaci Grenlanda. U Baffinovom moru zbog ledenih brijega uopće nisu postojale sigurne dubine. U tim je uvjetima jedini pouzdan informacijski alat bila hidroakustika. Već na Atlantiku, K-524 se susreo s američkim nosačem zrakoplova; "Amerika" i potajno "napala ga je (naravno, uvjetno). Cijela kampanja trajala je 80 dana, od čega 54 - pod ledom, na dubinama većim od 15 m. Za sudjelovanje u ovoj operaciji, kapetan 1. ranga V. V. Protopopov dobio je titulu heroja Sovjetski Savez.
Čamci Project 671RTM prvi su savladali transpolarne prolaze Tihog oceana do Sjevernog kazališta 1981., 1982. i 1983. godine. u cilju optimalne raspodjele višenamjenskih nuklearnih podmornica između flota, takve su prijelaze izvršili brodovi K-255 (zapovjednik, kapetan 2. ranga V. V. Ushakov), K-324 (zapovjednik kapetan 2. ranga Terekhin) i K-218 (zapovjednik kapetan 2. ranga Yu. Avdeichik), sagrađen u Komsomolsk-on-Amur. Početkom 1989., u skladu s rusko-američkim sporazumima, oružje opremljeno nuklearnim bojevim glavama uklonjeno je iz višenamjenskih nuklearnih podmornica američke i ruske mornarice i pohranjeno na obali. Kao rezultat toga, brodovi Project 671RTM izgubili su svoje „Shkvala“ i „Granata“.
Brodovi projekta 671RTM sudjelovali su u rješavanju ne samo vojnih, već i čisto mirnih zadataka. Dakle, "Daniil Moskovsky" (kapetan 1. ranga P.I.Litvin), nakon što je osigurao projektile lansiranja teške podmornice "TK-20" sa Sjevernog pola, isporučen je krajem kolovoza 1995. u polarnu luku Kharasavey, prekriven ledom za prolazak površinskih brodova , 10 tona šećera i brašna. 29. kolovoza 1991. za nuklearne podmornice projekata 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M slova "K" u taktičkim brojevima zamijenjena su slovom "B". Sredinom 90-ih brodovi projekta 671RTM počeli su postupno napuštati sustav. Dana 31. srpnja K-247, K-492 i K-412 isključeni su iz Tihog oceanske flote, koja je izvela ukupno 12, 10 i 6 autonomnih kampanja. Nakon požara u odjeljku turbine, koji se dogodio 1994. godine, K-305 se nikada nije vratio u pogon, prebačen je u tehničku pričuvu.
Međutim, već u vrlo respektabilnoj dobi, "Štuka" je nastavila pokazivati \u200b\u200bvisoke borbene kvalitete. O tome svjedoči incident koji se dogodio zimi 1996., 150 milja od Hebrida. 29. veljače rusko veleposlanstvo u Londonu apeliralo je na zapovjedništvo britanske mornarice sa zahtjevom da pruži pomoć podmorničarskom mornaru (zapovjednik kapetana 1. ranga M. Ivanisov) koji je na brodu podvrgao operaciji uklanjanja upala slijepog crijeva nakon čega je otkriven peritonitis (liječenje koje je moguće samo u stacionarnim uvjetima) ... Ubrzo je pacijenta helikopterom Lynx preusmjerio na obalu iz razarača Glasgow. Međutim, britanski tisak nije toliko dirnut neočekivanom manifestacijom rusko-britanske pomorske suradnje, koliko je izrazio zbunjenost činjenicom da su u vrijeme dok su u Londonu trajali pregovori o evakuaciji pacijenta, u sjevernom Atlantiku, točno na području u kojem je ruska podmornica podmornica, odvijali su se NATO protupodmornički manevari (usput, u njima je sudjelovao i EM "Glasgow"). Međutim, podmornica je otkrivena tek kad se sama pojavila kako bi nesretnog mornara prebacila u helikopter. Prema utjecajnom britanskom časopisu The Times, ruska podmornica je pokazala koliko je tajna prateći protupodmorničke snage ostajući neprimijećene. Znakovito je da su Štuku Britanci odnijeli za moderniji (i, naravno, tiši) brod Project 971.
Godine 1999. Sjeverna flota uključuje B-138, B-255, B-292, B-388, B-414, B-448, B-502 i B-524. U redovima Pacifičke flote bilo je B-264 i B-305.
Vjerojatno će se u budućnosti stopa „ispiranja“ brodova Projekt 671RTM iz flote ubrzati još više. Međutim, neki će brodovi ove vrste preživjeti do 2010. godine. Može se pretpostaviti da će ove nuklearne podmornice proći modernizaciju s ciljem smanjenja razine buke, ojačati oružje i ugrađenu radio-elektroničku opremu. No, obujam ovog rada ovisit će o tome koliko je vlada sposobna financirati mornaricu.
Pojava nuklearnih podmornica Project 671 u sovjetskoj mornarici označila je početak nove ere u sukobu flota dviju velesila - od tog trenutka podmornice američke mornarice više se nisu mogle osjećati sigurno. To se prije svega odnosilo na rakete nosače klase George Washington.
Prve sovjetske nuklearne podmornice Projekta 627 stvorene su prvenstveno za borbu protiv nosača zrakoplova i drugih velikih površinskih brodova neprijatelja, kao i za mogući napad na mornaričke baze pomoću super-moćnih nuklearnih torpeda. U skladu s takvim zadacima, prioriteti stvaranja tih nuklearnih podmornica određeni su u obliku najmoćnijeg oružja. Međutim, nekoliko godina kasnije, postalo je jasno da nuklearna podmornica može predstavljati još ozbiljniju prijetnju - najvažniji događaj u kasnim pedesetima bilo je stvaranje prvih svjetskih nosača balističkih podmornica. Tijekom 1960. godine (u stvari) četiri SSBN-a klase George Washington stupila su u službu. Trebalo je suzbiti ovu najozbiljniju prijetnju i uz pomoć protupodmorničkog zrakoplovstva i stvaranje posebnih lovaca na podmornicu koji bi mogli pronaći i napasti neprijateljske raketne nosače. Istovremeno, važan je zahtjev bio osigurati maksimalnu tajnost lovačkog broda.
NOVI IZAZOVI
Glavni smjer rada na stvaranju podmornice projekta 671 bilo je smanjenje akustičkih i drugih fizičkih polja, što je omogućilo otkrivanje podmornica; instalacija snažnog sonarnog sustava za otkrivanje i progon neprijatelja, u kombinaciji s visokom manevarskom i podvodnom brzinom. Razvoj projekta povjeren je istoj Lenjingradskoj OKB-143 koja se uspješno nosila sa zadatkom stvaranja prvih domaćih nuklearnih podmornica projekta 627. Temelj radnog projekta bila je izrada L. Samarkina, ali iskusniji G. Chernyshev na kraju je postavljen za glavnog projektanta.
Prilikom razvijanja projekta dizajneri su razvili nekoliko osnovnih načela koja su omogućila davanje plovila potrebnim kvalitetama i istovremeno minimiziranje pomaka: koristeći samo trofaznu izmjeničnu struju za elektroenergetsku mrežu, optimizirajući konture trupa za ronjenje, jednu liniju osovina.
Povećanje promjera trupa (u usporedbi s nuklearnom podmornicom Projekta 627) omogućilo je postavljanje kompaktnijih nuklearnih reaktora poprečno, što je smanjilo duljinu plovila. Mnogo se pozornosti posvećivalo automatizaciji upravljanja elektrana i brodskih mehanizama, uključujući sustav stabilizacije dubine podmornice. Općenito, rješenje takvih specifičnih zadataka kao što je borba protiv podmornica bilo je povezano s brojnim problemima, na primjer, osiguravanjem pucanja iz torpednih cijevi na dubini od 250 m, ali su uspješno svladane. Prilikom dizajniranja trupa, uzimajući u obzir dubinu uranjanja povećanu na 400 m, postojalo je iskušenje za upotrebu titana, ali nedostatak iskustva u njegovoj obradi prisilio je na uporabu konstrukcijskog čelika AK-29.
Dizajn broda započeo je 1960. godine, a dovršen je do kraja godine. Tijekom 1961-1962. Godine testirano je postavljanje opreme, cjevovoda i kablovskih ruta. Olovni brod serije položen je 12. travnja 1963., lansiran je 28. srpnja 1966., a u službu je ušao 5. studenog 1967. (točno u vrijeme 50. obljetnice Oktobarske revolucije). Izgradnju ove i 14 slijedećih nuklearnih podmornica "671" izvršila je brodogradilište br. 196 u Lenjingradu (Novo-Admiralteyskiy brodogradilište); ako su se prvi brodovi gradili oko 5 godina, onda je za potonji ovo razdoblje smanjeno na 20 mjeseci. Prema godinama puštanja u pogon nuklearne podmornice Project 671, raspodijeljene su na sljedeći način: 1967. - K-38; 1968. - K-69 (preimenovan u K-369 u 1977), K-147; 1969. - K-53, K-306; 1970. - K-323, K-370; 1971. - K-438, K-367; 1972. - K-314, K-398; 1973. - K-454, K-462; 1974. - K-469, K-481. K-314, K-454 i K-469 dovršeni su prema modificiranom projektu 671V - osim torpeda nosili su i protuoklopne rakete Vyuga-53, lansirane iz konvencionalnih torpednih cijevi. Druga nuklearna podmornica, K-323, nadograđena je 1984. prema Projektu 671 K, primivši krstareće rakete S-10 Granat (također lansirana iz TA) za udare na kopnene ciljeve sa dometom do 2500 km.
20 GODINA U GRAĐEVINI
Ulazeći u službu sa sjevernim i pacifičkim flotama, "Ruffs" su, naravno, bili angažirani ne samo u lovu na raketne podmornice, već i u srodnim zadacima: pratnja udarnih grupa zrakoplovnih nosača (s ciljem onemogućivanja "glavnog igrača"), štiteći svoje SSBN-e od brodica, lovci i akcije na neprijateljskoj komunikaciji.
Usluga "Ruffs" bila je bogata raznim događajima, ali, srećom, svih 15 brodica preživjelo je do kraja svog životnog ciklusa. Neke od zapaženijih epizoda njihove službe vrijedi upamtiti. Početkom 1976. K-469 je (zajedno s drugom nuklearnom podmornicom) napravio prijelaz sa sjevera na daleki istok, ali ne tradicionalnim sjevernim morskim putem, već južnom opcijom - preko Atlantika, prolaza Drake i cijelog Tihog oceana. Brod je 22 tisuće milja neprestano išao pod vodu, samo jednom se povećavajući na dubinu periskopa.
U kolovozu 1977, K-481 napravio je prijelaz ispod leda na Sjeverni pol, prateći nuklearni ledolom Arktika, koji se kroz led probijao do pola. Dana 21. ožujka 1984. godine, K-314, koji je imao zadatak da prikriveno provodi AUG na čelu s Kitty Hawk, napadačkim avionom na obali Koreje, kada se na površini do dubine periskopa upravo našao na putu nosača zrakoplova. U sudaru je zadobila značajnu štetu, izgubila brzinu i bila je vučena do baze.
19. septembra iste godine, s druge strane Zemlje, blizu Gibraltara, K-53, dok se uspinjao do dubine periskopa, sudario se s sovjetskim nosačem rasutih tereta "Bratstvo", koji samo čudom nije potonuo. Čamac je zadobio značajnu štetu i poslat je u bazu na popravak. Služba prve serije nuklearnih podmornica Projekta 671 trajala je oko 25 godina: nakon završetka hladnog rata nije imalo smisla držati brodove s namjerno niskim razinama buke, a ne najnovijom hidroakustičkom opremom u borbi. U razdoblju od 1989. do 1994. godine svi su bili odbačeni i stavljeni u mulj čekajući rezanje.
PODMARINSKI PROJEKT 671 "Ruff"
U Sankt Peterburgu, pored tvornice Novo-Admiralteyskiy, postavljen je opsežni model nuklearne podmornice projekta 671.
Snažno tijelo sastojalo se od cilindričnih presjeka i urezanih stožaca. Okviri (osim zadnjeg kraja) bili su smješteni vani. Kućište od laganog trupa - s sustavom uzdužnog biranja. Njegove konture optimizirane su za podvodno putovanje velike brzine.
TIJELO
Slučaj je podijeljen u sedam vodootpornih odjeljaka:
1. - torpedo, baterija i kućište;
2. - središnji post, odredbe i pomoćni mehanizmi;
3. - reaktor;
4. - turbina (u njoj se nalaze i autonomne turbinske jedinice);
5. - električni i pomoćni mehanizmi, kao i sanitarni blok;
6. - stambeni i dizel generator;
7. - kormilar (veslački motori i galija su također smješteni ovdje).
Tijekom serijske konstrukcije nastavljeni su radovi na poboljšanju termičke ćelije za gorivo, povećanju pouzdanosti opreme, uklanjanju nedostataka utvrđenih tijekom izgradnje i rada. Posebna pažnja posvećena je smanjenju buke brodova - na najnovijim nuklearnim podmornicama serije smanjena je za 1,5-3 puta, a razina buke SAC-a za 1,5 puta u odnosu na prvu.
Na sve podmornice, osim prve, apsorbira se antihidrolokacijski premaz na vanjski (lagani) trup.
POWER TOČKA
Glavna elektrana uključivala je dvije jedinice za proizvodnju pare OK-300 (vodeni reaktor pod pritiskom VM-4 toplinske snage 72 MW i četiri generatora pare PG-4T), autonomne za svaku ploču. Dopunjavanje jezgre reaktora - svakih osam godina. Raspored nuklearnih elektrana druge generacije značajno je promijenjen. Smanjen je broj cjevovoda velikog promjera koji spajaju glavne elemente postrojenja. Većina primarnih cjevovoda postavljena je u nenaseljenim prostorijama i zapečaćena biološkim štitom. Znatno poboljšani sustavi za instrumentaciju i automatizaciju; povećao se udio daljinski upravljanih ventila, zapornih ventila, zaklopki itd.
Parna turbinska jedinica sastojala se od glavnog turbo-reduktora GTZA-615 i dva turbina generatora OK-2, koji stvaraju izmjeničnu struju 380 V (sastoje se od turbine i generatora snage 2000 kW).
Kao pomoćno sredstvo za pogon, na plovilo su ugrađena dva elektromotora PG-137 DC (2 x 275 KS) od kojih je svaki rotirao svoj propeler s malim oštricama malog promjera. Bile su dvije akumulatorske jedinice (112 ćelija s kapacitetom od 8000 Ah svaka), kao i dva dizelska generatora od 200 kW spojena na RDP sustav. Rezervna instalacija bila je namijenjena ne toliko kretanju broda u slučaju kvara elektrane, već osiguravanju maksimalne prikrivenosti smanjenjem buke povezane s radom PTU-a i hlađenjem reaktora pri režimima velike snage. Dodatno, zahvaljujući shemi s dva vijka, omogućena je nešto bolja upravljivost.
ORUŽJE
Zbog potrebe da se glomazni SJC "Rubin" postavi u pramcu, postavljanje torpednih cijevi na istom mjestu pokazalo se kao težak zadatak. Čak su razmatrane i mogućnosti postavljanja TA na brod pod kutom trupa, ali u ovom slučaju oružje je bilo moguće koristiti samo malom brzinom.
Kao rezultat, usvojena je klasična inačica položaja TA - u gornjoj trećini prvog odjeljka, u dva vodoravna reda. Duž uzdužne osi trupa, iznad prvog reda TA, nalazio se horizontalni otvor za utovarivanje torpeda, ispred kojeg se nalazio vodoravni pladanj za utovar torpeda. Torpedi su uvučeni u odjeljak, premješteni duž ladice, ukrcani u vozila i spušteni na police pomoću hidrauličkih pogona. Ta se shema kasnije koristila na većini sovjetskih protupodmorničkih nuklearnih podmornica.
533 mm torpedne cijevi mogle su pucati na dubinama do 250 m. Punjenje streljiva uključivalo je 18 53-65K i SET-65 torpeda, odnosno do 36 minuta (od kojih je 12 bilo u TA).
Postavljanje mina moglo se obavljati brzinom do 6 čvorova. Za ciljanje i lansiranje torpeda korišten je uređaj za kontrolu torpeda "Brest-671". Prilikom ponovnog punjenja TA korišten je upravljački sustav torpedo brzog utovarivača i priprema Cypress TA.
HIDROAKOUSTIČKI KOMPLEKS
SJSC "Kerch", koji je trebao biti instaliran na Ruffovima, rješenjem glavnog projektanta zamijenio je novi SJSC "Rubin", koji je u odnosu na osnovne karakteristike značajno nadmašio "Kerč".
"Rubin" je imao maksimalni domet otkrivanja cilja oko 50 km. Sastojao se od pramčanog niskofrekventnog hidroakustičkog emitera, visokofrekventne minsko detekcijske GAS antene MG-509 "Radian" u prednjem dijelu ograde uvlačnih uređaja u invalidskim kolicima, zvučne podvodne komunikacije i hidroakustične signalne stanice. "Rubin" je pružao sveobuhvatnu vidljivost, neovisno automatsko praćenje i određivanje uglova ciljeva, u rasponu od eholokacije, kao i otkrivanje aktivnih hidroakustičnih sredstava neprijatelja.
Međutim, ovi relativno visoki (u usporedbi s drugim sovjetskim SAC-ovima) podaci su, kao i uvijek, dobiveni po cijeni velikih dimenzija i težine: posebno, na pramčanom dijelu bilo je potrebno smjestiti jedinice SAC-a težine 20 tona i volumena 23 kvadratne površine. m.
Nakon modernizacije, kojoj je većina čamaca prošla u kasnim 1970-ima, Rubin je zamijenjen naprednijim Rubikon SJC s infrasonskim emiterom, s maksimalnim dometom detekcije većim od 200 km.
OPREMA
Podmornica je bila opremljena svemirskim navigacijskim sustavom Sigma. Postojao je televizijski nadzorni sustav za opće i ledene uvjete MT-70, koji je mogao, pod povoljnim uvjetima, davati podatke o vrstama na dubini od 50 m.
Dizajneri su pokušali što više automatizirati kontrolu tehničkih sredstava i oružja podmornice. Brod je bio opremljen centraliziranim upravljačkim sustavom, regulacijom i zaštitom nuklearne elektrane; integrirani prostorni upravljački sustav upravljanja "Shpat", koji je osigurao automatsku stabilizaciju staze i dubine uranjanja podmornice u pokretu i bez mogućnosti daljinskog upravljanja stazom i dubinom uranjanja; automatski sustav kompenzacije za hitne ukrase i uranjanja u dubinu "Tourmaline"; centralizirani automatizirani sustav upravljanja za opće brodske sustave (OCS).
TAKTIČKE I TEHNIČKE KARAKTERISTIKE TIJELA TORBE "Ruff"
- Pomak, t:
- površina: 4250
- podvodna: 6080 - Dimenzije, m:
- dužina: 93,0
- širina: 10,6 (tijelo)
- nacrt: 7.2 - GEM: 2 reaktora VM-4.1 PTU kapaciteta 31.000 litara. iz.
- Brzina putovanja, čvorovi:
- površina: 11
- podvodna: 33.5 - Dnevna autonomija: 50 (ograničeno samo zalihama hrane)
- Naoružanje: torpedne cijevi 6 x 533 mm (streljivo - 18 torpeda)
- Posada, pers .: 68-76
PROJEKT 671 NUKLEARNA PODMARINA
NUKLEARNI PODMARINSKI PROJEKT 671
12.12.2017
KONFERENCIJA: 50. GODIŠNJI DAN DOSTAVE GLAVNOG NUKLEARNOG PODRUČJA PROJEKTA 671 mornarici. FOTO IZVJEŠĆE 
7. prosinca 2017. godine održan je znanstveno-tehnički skup, temeljen na 50. obljetnici puštanja u pogon vodeće nuklearne podmornice projekta 671. u mornaricu.Konferencija je održana na temelju Sanktpeterburškog pomorskog zavoda za strojarstvo „Malachite“ i organizirana je zajedno s najstarijim poduzećem iz područja vojne brodogradnje. - "Admiralty brodogradilišta".
Tijekom konferencije govorili su znanstvenici i dizajneri koji su sudjelovali u stvaranju nuklearnih podmornica Project 671.
Dizajner broda je SKB-143 (danas Sankt Peterburg Pomorski biro strojarstva "Malakhit"), glavni dizajner Georgy Chernyshev. Projektni zadatak odobren je 1959. godine, tehnički je projekt dovršen krajem 1960., a u travnju 1963. u Lenjingradu u brodogradilištu Novo-Admiralteyskiy (danas Admiraltyy Brodogradilišta) postavljen je vodeći čamac projekta K-38, koji je pušten u rad u 1967. godine.
Izgrađeno je ukupno 15 brodica Projekta 671, a većina njih obavljala je zadatke u sastavu Sjeverne flote. Tri podmornice Project 671, namijenjene pacifičkoj floti, izgrađene su prema modificiranom Projektu 671 V.
VTS "BASTION", 12.12.2017
Velika nuklearna podmornica K-324 u prosincu 1983. izvela je borbenu dužnost u blizini atlantske obale Sjedinjenih Država. "Autonomija" je provedena u teškim uvjetima: postojali su problemi s opskrbom vodom, rashladna jedinica je nestala, vruća toplina je bila u odjeljcima ... Posada broda dodijeljena je za nadgledanje fregate "McCloy" (tip "Bronstein") američke mornarice, koja je testirala novu sustavi za podvodni nadzor Vučeni array nadzorni sustav (TASS) s proširenom vučenom sonarnom niskom frekvencijom. Podmornica K-324 uspjela je zabilježiti podatke o parametrima TASS-a.
Osim toga, tijekom praćenja otkrivene su neke značajke interakcije površinskog broda američke mornarice s njegovim podmornicama i komponentama stacionarnog kompleksa za hidroakustičku detekciju dugog dometa. No iznenada je "McCloy" prestao s testiranjem i vratio se u bazu. Ostavljen bez posla, K-324 je naređen da se preseli u drugo područje za navigaciju.
Međutim, to nije učinjeno - pojavila se jaka vibracija, koja je zahtijevala zaustavljanje glavne turbine. Nakon izlaska na površinu, zapovjednik podmornice K-324 vidio je da je "ujak Sam" učinio neočekivani i vrlo "vrijedan dar" - oko 400 metara visoko tajnog oklopnog kabela od antene TASS namotano je oko propelera podmornice.
K-324 u "Epizodi s antenom"
Naravno, sovjetsku podmornicu, koja se izbila u blizini američkog testnog mjesta, ubrzo je otkrio "vjerojatni neprijatelj". Ujutro su na područje incidenta stigli razarači Nicholson i Peterson (tip "Spruens") koji su utvrdili tijesno čuvanje K-324. Očito su zapovjednici ovih brodova dobili vrlo specifičan zadatak - ni na koji način ne dopustiti Rusima da stave antenu na raspolaganje. "Zajedničko putovanje" razarača i podmornice, koja je bila praktično lišena napretka, trajalo je 10 dana. Američka se vojska ponašala sve oštrije (i što su mogli učiniti?), Pokušavajući proći iza krme nuklearne podmornice u neposrednoj blizini i odsjeći antenu. U strahu da će razarači poduzeti odlučniju akciju, zapovjednik podmornice, kapetan drugorazrednog Terekhina, naredio je da se njegov brod pripremi za eksploziju.
Tek nakon što je brod "Aldan" priskočio u pomoć podmornici K-324, situacija se olakšala. Napokon, američka komanda shvatila je da je teško moguće mirnom sredinom vratiti antenu i nije htjela odvezati treći svjetski rat zbog „crijeva“. Kao rezultat toga, razarači su povučeni, a K-324 je Aldan izvukao na Kubu, gdje je stavljen na popravak. Zlonamjerna antena za detaljno proučavanje isporučena je u SSSR.
Glavni "junak" tih događaja bila je krstarenja podmornicom Project 671RTM - sedmi brod u nizu, izgrađen u Komsomolsk-on-Amur.
Paralelno s početkom rada na stvaranju temeljno novih podmornica Project 945 i Project 971, Sovjetski Savez je napravio vrlo uspješan pokušaj "istiskivanja" svega mogućeg od dizajna podmornica Project 671 i Project 671RT. Modernizirani projekt 671RTM (dodijeljen kod "Štuka") zasnovan je na studijama o ugradnji novog elektroničkog oružja - snažnog sonarskog kompleksa, navigacijskog kompleksa, borbenog informacijskog i upravljačkog sustava, izviđačke složene opreme, automatiziranog komunikacijskog kompleksa, kao i mjera za smanjenje polja za otkrivanje brod. Projekt 671RTM, poput raketne podmornice 667BDRM, "prešao je" u treću generaciju nuklearnih podmornica.
Glavni dizajner projekta 671RTM bio je Chernyshev (dizajner plovila 671 i 671RT), Shmakov ga je zamijenio 1984. godine.
Najvažniji element moderniziranog naoružanja nuklearne podmornice trebao bi biti protupodmornički raketni sustav Shkval, čiji je razvoj započeo 1960. u skladu s dekretom Vijeća ministara SSSR-a i Središnjeg odbora CPSU. "Ideolozi" novog kompleksa bili su znanstvenici iz moskovskog ogranka TsAGI nazvanog po Profesor N.E. Zhukovsky (danas Državni istraživački centar TsAGI), osobito akademik Logvinovich. Neposredni razvoj proveo je NII-24 (danas Državno znanstveno-proizvodno udruženje "Regija"). Voditelj projekta - glavni dizajner I.L. Merkulov (u daljnjem tekstu V.R.Serov i E.D. Rakov dovršili su djelo).
"Shkval" se sastojao od podvodne rakete velike brzine, koja je razvijala brzinu do 200 čvorova, dok je domet krstarenja bio 11 tisuća m. Te su karakteristike postignute uporabom motora koji je trčao na hidroreaktivnom gorivu i kretanjem projektila u plinsku šupljinu, koji je hidrodinamički otpor. Raketa, koja je bila opskrbljena nuklearnom bojevom glavom, upravljala se pomoću inercijalnog sustava koji nije osjetljiv na smetnje.
Prva lansiranja ove rakete izvedena su 1964. godine na jezeru Issyk-Kul, a 29. studenoga 1977. godine mornarica je usvojila kompleks VA-111 Shkval, opremljen raketom M-5. Treba napomenuti da u drugim državama do danas nema analoga ovom vrlo učinkovitom kompleksu koji u drugim državama gotovo apsolutno vjerovatno pogađa ciljeve koji padaju izvan dosega.
Glavna elektrana broda (31 tisuće litara od.) Zapravo je bila slična elektrani nuklearnih podmornica Project 671 (RT): dva reaktora s vodenim hlađenjem VM-4, GTZA-615, propeler snage 290 o / min, dva pomoćna električna motora, svaki snage 375 litara. iz.
Poduzet je dodatni skup mjera za povećanje tajnosti nuklearne podmornice uvođenjem temeljno novih rješenja za amortizaciju (takozvano "odvajanje temelja"), akustičkog odvajanja konstrukcija i mehanizama. Podmornica je dobila uređaj za magnetiziranje, što je otežalo otkrivanje nuklearnih podmornica zrakoplovnim magnetometrima.
"Skat-KS" je hidroakustični kompleks razvijen pod vodstvom glavnog projektanta BB Indina - osigurala je otkrivanje, klasifikaciju ciljeva i njihovo automatsko praćenje tijekom pronalaženja smjera smjera u infrazonim i frekvencijskim rasponima. Kompleks je omogućio otkrivanje ciljeva pomoću pronalaska eho smjera uz mjerenje udaljenosti do njih i dao je početne podatke o označavanju meta torpednom oružju.
1 - glavna antena SJSC "Skat-KS"; 2 - 533 mm TA; 3 - 650 mm TA; 4 - otvor za utovarivanje torpeda; 5 - pretinac za luk (torpedo); 6 - luk u slučaju nužde; 7 - pramčani otvor; 8 - pregrada za rezervne torpede i brze utovarivače; 9 - rezervni torpedo 533 mm; 10 - rezervni 650 mm torpedo; 11 - spremnik za ispiranje torpeda bez mjehurića; 12 - spremnik za podupiranje luka; 13 - hardversko kućište kontrolnih uređaja za raketno-torpedno i torpedno gađanje „Ladoga 1V-671RT“ i SJSC „Skat-KS“; 14 - AB; 15 - Središnja gradska bolnica; 16 - drugi (stambeni) odjeljak; 17 - treći pretinac (središnji post); 18 - antene SJSC "Skat-B"; 19 - tekući most; 20 - žiroskopski repetitor; 21 - periskop kompleksa MT-70-10; 22 - PMU "Sintez" (svemirski navigacijski sustavi); 23 - PMU antena SORS "Zaliv-P"; 24 - PMU antena radarskog kompleksa Albatross; 25 - PMU antena tražila smjera "Veil"; 26 - PMU antena "Anis"; 27 - čvrsta paluba; 28 - središnji post; 29 - kućišta elektroničkog oružja i akustike; 30 - kućišta za pomoćnu opremu i opće brodske sustave (kaljužne pumpe, crpke za generalnu hidrauličku hidrauliku, pretvarači i klima uređaji); 31 - četvrti odjeljak (reaktor); 32 - reaktor s generatorima pare, cirkulacijskim crpkama i spremnicima za biološku zaštitu; 33 - VVABT "Paravan" i njegova vitla; 34 - peti (turbinski) odjeljak; 35 - parna turbina; 36 - planetarni mjenjač; 37 - glavni potisni ležaj; 38 - kondenzator; 39 - cilindri VVD sustava; 40 - šesti odjeljak (elektromehanička i pomoćna oprema); 41 - stražnji otvor; 42 - plutača u krmi; 43 - sedmi (stambeni) odjeljak; 44 - osmi pretinac (HED i upravljački sklopovi); 45 - krmeni spremnik; 46 - pogoni za horizontalna kormila; 47 - vertikalni stabilizatori; 48 - gondola UPV „Ruza-P“ GPBA SJSC „Skat-KS“; 49 - ATG; 50 - pogoni za korita horizontalnih kormila; 51 - VFT (pomoćni propeleri)
Kompleks Skat-KS po svojim je mogućnostima tri puta nadmašio hidroakustične sustave prethodne generacije i približavao se američki razvijenim kompleksima (iako je i dalje bio inferioran u pogledu težine i veličinskih karakteristika). Raspon ciljne detekcije u normalnim hidrološkim uvjetima bio je 230 kilometara. Korišteni su brodski prijemnici buke, koji su radili u pasivnom režimu, i vučena produžena infrasonska antena, koja je bila presavijena u specijalnu žarulju. kontejner, koji se nalazi iznad okomitog repa podmornice.
Navigacijski kompleks Medveditsa-671RTM omogućio je kontinuirano automatsko generiranje staze, koordinate lokacije, brzinu tla i vode, kutove nagiba i kotrljanja, kao i automatski prijenos tih parametara na druge brodske sustave.
Borbeni informativni i kontrolni sustav Omnibus izvršio je automatizirano prikupljanje, obradu i vizualni prikaz informacija, što je osiguralo odlučivanje o borbenoj upotrebi oružja i manevarskom upravljanju, kao i kontroli rakete i torpeda.
Podmornica je bila opremljena "Molniya-L" (automatizirani komunikacijski kompleks) s "Tsunami-B" (svemirski komunikacijski sustav), te posebnim izviđačkim kompleksom.
Naoružanje nuklearne podmornice Project 671RTM uključivalo je 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm i 2 kalibra 650 mm. Podmornice Project 671RTM koristile su nove protupodmorničke sustave. Također, nuklearna podmornica je nosila posebne vođene sabotažne rakete "Sirena", kao i druga sredstva "posebne namjene", od kojih većina nije imala analoge u svijetu. Konkretno, u OKB-u im. Kamov je 1975. stvorio jednosjedni sklopivi helikopter Ka-56 koji je bio dizajniran za prijevoz sabotera i sposoban je pucati iz 533 mm TA potopljene podmornice.
Odlučeno je organizirati izgradnju podmornica Project 671RTM istovremeno u Admiralty Association u Lenjingradu (s naknadnim usavršavanjem u brodogradilištu Zvezdochka) i na SZLK u Komsomolsk-on-Amur (s dovršetkom u brodogradilištu u Bolshoy Kamen).
Tehničke karakteristike nuklearne podmornice projekta 671RTM:
Maksimalna duljina - 106,1 m (107,1 m);
Maksimalna širina - 10,8 m;
Prosječna gaz - 7,8 m;
Normalna istisnina - 6990 m3;
Puna istisnina - 7250 m3;
Rezerva uzgona - 28,0%;
Maksimalna dubina uranjanja - 600 m;
Radna dubina uranjanja - 400 m;
Puna podvodna brzina - 31,0 čvorova;
Površinska brzina - 11,6 čvorova;
Autonomija - 80 dana;
Posada - 92 osobe (broj članova posade varirao je ovisno o projektu RTMK ili RTM).
Stvaranje podmornica Project 671RTM u SSSR-u poklopilo se s početkom provedbe američkog programa za izgradnju višenamjenskih nuklearnih podmornica treće generacije tipa SSN-688, koje su postale najmasovnije nuklearne podmornice na svijetu (1996. američka mornarica dobila je posljednju, šezdeset drugu nuklearnu podmornicu ovog tipa), opremljenu snažnom AN / BQQ-5. "Los Angeles" (olovni brod serije, istisnina 6080/6927 tona, maksimalna brzina 31 čv., Dubina uranjanja do 450 metara, naoružanje 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm s 26 raketnih torpeda i torpeda) pridružio se američkim pomorskim snagama 1976. godine.
Nove američke podmornice, kao i prije, bile su superiorne onima Sovjetskog Saveza u pogledu karakteristika sonarnog kompleksa i razine nevidljivosti. No, taj se jaz, prema Amerikancima, značajno smanjio i više nije bio "dramatičan". U isto vrijeme, podmornice američke mornarice zapravo su se uhvatile podmornice SSSR-a u pogledu maksimalne brzine podvodnog putovanja (ali inferiorne u maksimalnoj dubini). U isto vrijeme, "Štuka" je imala najbolju borbenu opstanak i upravljivost. Imali su i neku prednost u naoružanju. Zbog veće razine integrirane automatizacije, podmornice Project 671RTM imale su manju posadu u usporedbi s Los Angelesom, što je omogućilo stvaranje boljih životnih uvjeta na brodu Shchuk. Prema stručnjacima, podmornice SSN-688 i 671RTM uglavnom su bile jednake brodove.
Projekt 671PTMK nuklearne podmornice izgrađen u Lenjingradu:
K-524 - oznaka dana 06.07.1976., Lansirana je 31.6.1977., Prijem mornarice 28.12.1977. (Od 82. do 91. nazivalo se "60 godina patronata Komsola");
K-502 - označeno 23.07.79., Lansiranje 17.08.80, mornarica primljena 31.12.80 (od 1999. "Volgograd");
K-254 - oznaka dana 24.09.77., Lansirana 09.06.79., Mornarica je primila 18.09.88;
K-527 - oznaka 28.09.78., Lansiranje 24.06.81., Mornarički prijem 30.12.81;
K-298 - oznaka 25.02.81., Lansiranje 14. 07. 82., mornarički prijem 27. 12. 82 .;
K-358 - oznaka 23.07.82., Lansiranje 15.07.83., Prijem mornarice 29.12.83. (Od 82. do 91. godine - "Murmansk Komsomolets");
K-299 - oznaka 01.07.83., Lansiranje 29.06.84., Mornarički prijem 22.12.84;
K-244 - oznaka 25.12.84., Lansiranje 07.09.85., Mornarički prijem 12/25/85;
K-292 - oznaka 15.04.86., Lansirana 29. 04. 87., mornarički prijem 27. 11. 1987. (izgrađen prema projektu 671RTMK);
K-388 - oznaka 05/08/87, lansiranje 06/03/88, primanje mornarice 30.11.88 (izgrađena prema projektu 671RTMK);
K-138 - oznaka dana 12.07.88., Lansirana 08.08.1898., Mornarička prijama 5. 10. 90. (izgrađena prema projektu 671RTMK, od 05.2000. - Obninsk);
K-414 - oznaka 12.1.188., Lansiranje 31.08.90., Mornarički prijem 30.12.90. (Izgrađen prema projektu 671RTMK);
K-448 - oznaka 31.01.91., Lansirana 17.10.91., Mornarička recepcija 24. 09. 92. (izgrađena prema projektu 671RTMK).
Projekt 671PTMK nuklearne podmornice izgrađene u Komsomolsk-on-Amur:
K-247 - oznaka 15.07.176., Lansiranje 13.08.1978., Mornarički prijem 30.12.1978;
K-507 - oznaka dana 22.09.77., Lansirana 01.10.1979., Mornarički prijem 30.11.1979;
K-492 - oznaka 23.02.1978., Lansiranje 28.07.1979., Mornarički prijem 30.12.1979;
K-412 - oznaka 29.10.78., Lansiranje 09.06.1979., Mornarički prijem 30.12.1979;
K-251 - oznaka 26.06.1979., Lansiranje 05. 03. 80., mornarički prijem 30.0880;
K-255 - oznaka 11.07.1979., Lansiranje 20.0780., Mornarički prijem 26.12.2018;
K-324 - oznaka 29.02.2018., Lansiranje 10/07/80, mornarički prijem 12/30/80;
K-305 - oznaka 27.0680., Lansiranje 17.5.81., Mornarički prijem 30.09.81;
K-355 - oznaka 31.12.88., Lansirana 08.08.08., Prijem u mornaricu 29.12.81;
K-360 - oznaka 05/08/81, lansiranje 27. 04. 82., mornarički prijem 11. 07. 82.;
K-218 - oznaka 06/03/81, lansiranje 24.07.882., Mornarički prijem 28.12.88;
K-242 - oznaka 06/12/82, lansirana 29. 04. 83., prijem mornarice 26. 10. 83. (od 82. do 91. godine - „50 godina Komsomolsk-on-Amur“);
K-264 - oznaka 04/03/83, lansiranje 6.884., Mornarički prijem 26.10.84.
Razvoj podmornica Project 671RTM u floti je donekle odgođen. Razlog tome bio je nedostatak svijesti o borbenom informacijskom i nadzornom sustavu Omnibus: sve do sredine 1980-ih. sustav nije mogao u potpunosti riješiti dodijeljene mu zadatke. Na podmornicama rane gradnje „Omnibus“ je prilagođen tijekom rada brodica, što je značajno ograničilo borbene sposobnosti.
Najvažnije poboljšanje koje je uvedeno na projektu 671RTM bila je upotreba bitno nove vrste oružja - strateške male podzvučne krstareće rakete „Granat“, čiji je maksimalni domet pucanja bio 3 tisuće metara. Opremanje nuklearnih podmornica krstarećim raketama pretvorilo ih je u višenamjenske brodove, koji su mogao bi riješiti širok spektar zadataka ne samo u konvencionalnom već i u nuklearnom ratu. Krstareće rakete "Granat" u smislu mase i veličinskih karakteristika zapravo se ne razlikuju od standardnih torpeda. To je omogućilo upotrebu "Granata" iz standardnih torpednih cijevi kalibra 533 mm.
Pet posljednjih podmornica izgrađenih u Lenjingradu pušteno je u rad u skladu s projektom 671RTMK (oružni kompleks dopunjen je krstarećim raketama). U budućnosti, KR je bio opremljen s ostatkom podmornice Project 671RTM.
PLA pr.671-RTM u bazi
Neki su brodovi dobili "odgovarajuća imena" nakon što su ušli u službu. K-414 se od 1996. naziva "Daniil Moskovsky", a K-448 (posljednja nuklearna podmornica Projekta 671RTM, puštena u promet nakon raspada SSSR-a) od 10. travnja 1995. naziva se "Tambov". Nuklearna podmornica K-138 naziva se Obninsk.
Možda najupečatljiviji fragment u biografiji brodova Project 671RTM bilo je njihovo sudjelovanje u velikim operacijama Atrina i Aport, koje je izvela 33. divizija na Atlantiku, a značajno su poljuljali povjerenje Sjedinjenih Država u sposobnost svoje mornarice za rješavanje protupodmorničkih misija.
29. svibnja 1985. tri su podmornice Project 671RTM (K-502, K-324, K-299), kao i podmornica K-488 (Projekt 671RT) napustile Zapadnu Litsu 29. svibnja 1985. godine. Kasnije im se pridružila nuklearna podmornica projekta 671 - K-147. Naravno, izlazak čitavog spoja nuklearnih podmornica u ocean za američku pomorsku inteligenciju ne bi mogao proći nezapaženo. Intenzivna potraga započela je, ali nisu donijeli očekivane rezultate. U isto vrijeme, tajno upravljani sovjetski brodovi s nuklearnim pogonom promatrali su raketne podmornice američke mornarice u području svojih borbenih patrola (na primjer, nuklearna podmornica K-324 imala je tri sonarska kontakta s američkom nuklearnom podmornicom, ukupnog trajanja 28 sati). Osim toga, podmornice su proučavale taktiku američke protupodmornice. Amerikanci su uspjeli uspostaviti kontakt samo s K-488 koji se vraćao u bazu. 1. srpnja operacija Aport je završila.
U ožujku-lipnju 1987. izvedena je operacija Atrina slične razmjere u kojoj je sudjelovalo pet podmornica Project 671RTM - K-244 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga V. Alikova), K-255 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga B.Yu. Muratov), \u200b\u200bK-298 (pod zapovjedništvom kapetana Popkovca drugog ranga), K-299 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga N.I.Klyueva) i K-524 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga A.F.Smelkova). Operacije podmornice podržale su pomorski zrakoplov i dva izviđačka broda klase Kolguev opremljeni hidroakustičnim sustavima s proširenim (vučenim) antenama. Iako su Amerikanci saznali za povlačenje nuklearnih podmornica iz Zapadne Litse, izgubili su ih u sjevernom Atlantiku. Ponovno je započelo "podvodno lovljenje", kojem su privučene praktički sve protupodmorničke snage američke atlantske flote - obalna i palubna letjelica, šest protupodmorničkih nuklearnih podmornica (pored podmornica koje su američke pomorske snage već rasporedile u Atlantiku), 3 snažna brodska pretraživanja skupine i 3 najnovija broda tipa „Stallworth“ (hidroakustični izviđački brodovi), koji su koristili snažne podvodne eksplozije da bi formirali hidroakustični impuls. U potragu su sudjelovali brodovi britanske flote. Prema pričama zapovjednika domaćih podmornica, koncentracija protupodmorničkih snaga bila je toliko velika da se činilo nemogućim pripremiti se za crpljenje zraka i radio-komunikacijsku seansu. Unatoč tome, nuklearne su podmornice uspjele neprimijećeno doći do regije Sargasso Sea, gdje je konačno otkriven sovjetski "veo".
PLA pr.671-RTM na pokaznim vježbama. U pozadini - Projekt 941 SSBN
Amerikanci su uspjeli uspostaviti prve kontakte s podmornicama samo osam dana nakon što je započela operacija Atrina. U isto vrijeme, nuklearne podmornice projekta 671RTM bile su pogrešne strateškim raketnim podmornicama, što je samo povećalo zabrinutost američke mornaričke komande i političkog vodstva zemlje (treba podsjetiti da su ti događaji pali na vrhuncu hladnog rata, koji bi u bilo kojem trenutku mogao prerasti u "Vruća"). Tijekom povratka u bazu kako bi se odvojili od protupodmorničkih snaga američke mornarice, zapovjednicima podmornica bilo je dopušteno korištenje tajnih hidroakustičkih protumjera.
Uspjeh operacija Atrina i Aport potvrdili su pretpostavku da američke mornaričke snage, uz masovnu upotrebu modernih nuklearnih podmornica od strane Sovjetskog Saveza, neće moći organizirati nikakve učinkovite mjere suzbijanja.
Krajem 1985. godine najteža plovidba ledom napravila je K-524 pod zapovjedništvom kapetana prvog ranga V.V. Protopopova, stariji na brodu - zapovjednik trideset treće divizije, kapetan Ševčenko prvog ranga. Ideja kampanje bila je otići do Atlantskog oceana iz Arktičkog oceana, zaobilazeći Grenland sa sjeveroistoka. Zapovjednik podmornice dobio je titulu heroja Sovjetskog Saveza za ovu kampanju.
Podmornica je, ulazeći u Lincolnovo more, prošla kroz plitki i uski tjesnac Robson i Kennedy, koji razdvajaju Grenland od Grant Land i Grinnell Land, prošao je kroz sliv Kane i ušao u zaljev Baffin kroz Smitov prolaz, nakon čega je otplovio do sjevernog Atlantika.
Put je bio opasan i izuzetno težak. Bilo je prepuno plićaka, ali i ledenih brijega koje su obilno izbacili grenlandski ledenjaci. Zbog sante leda u Baffinovom moru nije bilo sigurne dubine. U tim je uvjetima jedino pouzdano sredstvo informacija bila hidroakustika.
K-524, koji se već nalazio u Atlantiku, susreo se s nosačem zrakoplova američke mornarice „America“ i potajno ga „napao“ (naravno, uvjetno). Trajanje putovanja bilo je 80 dana, od čega 54 - na dubini većoj od 150 metara pod ledom. Za sudjelovanje u ovoj operaciji, kapetan prvog ranga Protopopov dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Podmornice projekta 671RTM bile su prve koje su savladale transpolarne prolaze do Sjevernog kazališta s Tihog oceana.
1981-1983. Radi optimalne raspodjele višenamjenskih nuklearnih podmornica između flota ove su prijelaze izvršili podmornice K-255 izgrađene u Komsomolsk-on-Amur (zapovjednik broda, drugorazredni kapetan Ushakov), K-324 (drugorazredni kapetan Terekhin), K- 218 (kapetan drugog ranga Avdeiik).
Početkom 1989., u skladu sa sovjetsko-američkim sporazumima, oružje opremljeno nuklearnim bojevim glavama uklonjeno je iz višenamjenskih nuklearnih podmornica američke i sovjetske mornarice i skladišteno u zalihama. Kao rezultat toga, podmornica Project 671RTM izgubila je svoj "Granata" i "Shkval".
Brodovi Projekta 671RTM sudjelovali su u rješavanju i vojnih i čisto mirnih zadataka. Na primjer, "Daniil Moskovsky" pod zapovjedništvom kapetana prvog ranga P.I. Lytvyn je nakon što je osigurao lansiranje raketa iz područja Sjevernog pola podmornice teške krstarice TK-20, krajem kolovoza 1995. godine isporučio 10 tona brašna i šećera u ledenoj luci Kharasavey.
29. kolovoza 1991. na nuklearnim podmornicama projekata 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M slovo "K" u taktičkom broju zamijenjeno je slovom "B".
Sredinom 1990-ih. Čamci projekta 671RTM počeli su se postupno povlačiti iz mornarice. Dana 31. srpnja K-247, K-492, K-412 isključeni su iz Tihog oceanske flote, koja je izvela ukupno 12, 10 i 6 autonomnih kampanja. K-305, nakon požara u odjeljku turbina 1994. godine, nije se vratio u službu, pa je postao dio tih. rezerva.
Međutim, „Štuka“ je, u uglednoj dobi, nastavila pokazivati \u200b\u200bsvoje visoke borbene osobine. O tome svjedoči incident koji se dogodio zimi 1996., 150 milja od Hebrida. Rusko veleposlanstvo u Londonu 29. veljače obratilo se zapovjedništvu britanske mornarice sa zahtjevom da pruži pomoć podmorničarskom mornaru (zapovjednik kapetan 1. ranga Ivanisov), koji je na brodu podvrgao operaciji uklanjanja upala slijepog crijeva, nakon čega je uslijedio peritonitis (liječenje je moguće samo u bolničkim uvjetima). Ubrzo je pacijenta helikopterom Lynx iz razarača Glasgow preusmjerio na obalu. Međutim, britanski mediji nisu bili toliko dirnuti manifestacijom pomorske suradnje Rusije i Velike Britanije, jer su izrazili zbunjenost da su tijekom pregovora u Londonu, u sjevernom Atlantiku, na području gdje se nalazi podmornica ruske mornarice, NATO protupodmornički manevari (usput, u njima je sudjelovao i EM "Glasgow"). No, brod na nuklearni pogon uočen je tek nakon što se sam pojavio na moru do helikoptera. Prema pisanju The Timesa, ruska podmornica pokazala je svoju tajnost u praćenju snaga protiv podmornice. Primjetno je da su Britanci pogrešno prihvatili Pikea zbog modernije (tiše) podmornice projekta 971.
Godine 1999. Sjeverna flota uključuje podmornice B-138, B-255, B-292, B-388, B-14, B-448, B-502 i B-524. Pacifička flota uključivala je B-264, B-305.
Do 2006. godine, pet je čamaca ovog tipa u službi u Sjevernoj floti. Većina ostalih je pod zaštitom.