Převodový olej. Převodový olej Převodový olej tsp 15k dekódování
GOST 23652-79.
Viskózní oleje jsou nejčastěji zastoupeny v řadě převodových olejů. Převodový olej je obecně minerální olej nízké kvality s aditivním složením.
Použití převodových olejů se vztahuje na všechna nákladní vozidla a osobní automobily, traktory, stroje na stavbu silnic a další typy zařízení, jakož i na některé typy těžkých převodovek průmyslové vybavení... Tyto oleje kombinuje GOST 23652-79.
Olej Tep 15 (GOST 23652-79) vyrobené na bázi zbytkových produktů a destilátových olejů. Vlastnosti oleje se zlepšily zavedením přísad proti opotřebení a tlumivých látek. Tento převodový olej se používá jako vícestupňový převodový olej pro traktory a další stroje v mírných oblastech. Rozsah provozních teplot oleje je -20 ... + 100 ° С.
Olej TSp 15K (GOST 23652-79) - převodový olej pro převodovku a rozvodovku kamiony domácí produkce KAMAZ atd. Jedná se o zbytkový olej s malým přídavkem destilátu a složením přísad, které dodávají vlastnosti extrémního tlaku, oděru, nízkých teplot a odpěnění. Tento převodový olej je účinný při teplotách -20 ... + 130 ° C.
Olej TAP 15V (GOST 23652-79) - směs viskózního produktu s destilátovým olejem a balíček přísad, které dodávají vlastnosti při extrémním tlaku a nízké teplotě. Tento převodový olej se používá v převodovkách nákladních vozidel a pro mazání čelních, spirálových kuželových a šnekových převodů, ve kterých kontaktní napětí dosahuje 2 000 MPa a provozní teplota oleje je 130 ° C.
Olej TAD 17i (GOST 23652-79) - univerzální převodový olej na bázi minerálů. Obsahuje depresivní a odpěňovací přísady. Olej TAD-17 se používá při teplotách do -25 ° C; horní limit dlouhodobý výkon 130-140 ° C Určeno k mazání všech typů převodů.
Specifikace:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Olej TSP-15k je populární převodová kapalina aktivně používaná pro přepravu. Jeho historie výroby je známá z dob Sovětského svazu a kritéria kvality, hodnocení, uznání a prevalence se dodnes nesnížila. Jeho výroba začala v automobilovém závodě Kama se záměrným cílem zvýšit provoz přenosových jednotek „KamAZ“, avšak dnes je toto mazivo vyráběno různými výrobci a rozsah jeho použití se mnohem rozšířil. V tomto článku budeme studovat složení a jeho účel a možné oblasti použití, o kterých budeme hovořit nejvíce renomovaní výrobci produkt, analoga produktu zahraniční produkce.
Převodový olej TSP-15 je vyroben z ropného produktu obsahujícího síru.
Složení oleje
Převodový olej TSP-15 je klasifikován jako produkt minerálního maziva. Výrobní proces je založen na rafinaci, oddělování a zpracování oleje s velkou kapacitou přísad obsahujících síru. V důsledku zpracování se získá mazivo na základě zbytkových látek s nečistotami z destilátu. Hlavní aktivní složkou oleje je síra, která zvyšuje antifrikční vlastnosti produktu, což významně ovlivňuje jeho schopnost působit proti negativním účinkům třecího procesu, který je charakteristický pro převodové části. Kromě toho se do oleje přidávají přísady do složek za účelem zlepšení kvality produktu, zvýšení antikorozních a protipěnivých vlastností.
Specifikace
Převodový olej TSP je vyráběn v souladu s GOST 23652–79, podle SAE má označení 80W-90, je klasifikován jako produkt TM-3 a je označen kódem TM-3–18. Plastické mazivo má následující základní technologické vlastnosti:
- Podle výrobní technologie je to při provozní teplotě sto stupňů Celsia patnáct jednotek, zatímco proměnná viskozita oleje TSP-15k při teplotě mínus dvacet stupňů by měla kolísat až do sedmdesáti pěti bodů.
- Hustota oleje TSP-15k nepřesahuje devět set deset jednotek.
- Rozsah provozních teplot se pohybuje od dvaceti stupňů s minusem do sto třiceti s plusem. V tomto případě mazivo tuhne při teplotě ne vyšší než dvacet stupňů mrazu a teplotní kritéria pro vznícení nejsou menší než dvě stě čtyřicet stupňů.
- Faktor odírání je podle výrobních standardů nejméně pět set čtyřicet jednotek, tendence k pěnění nepřesahuje v provozuschopném stavu tři sta.
- Hmotnostní podíl vody by neměl být stanoven, jsou možné pouze její stopy ve složení a mechanické nečistoty podle normy nepřesahují setinu procenta.
TSP-15k, podle technická kritéria, lze přičíst víceúčelovým mazivům, je povoleno používat na vozidla v každém ročním období. Životnost oleje se pohybuje od třiceti šesti do sedmdesáti dvou tisíc kilometrů, v závislosti na vnějších a vnitřních faktorech.
Oblast použití
Zpočátku byl rozsah použití oleje TSP omezen na nákladní kamiony KamAZ, zatímco bylo doporučeno použití jak u hlavního převodového stupně, tak pro plnění do převodových jednotek. Dnes je oblast použití plastického maziva TSP-15k mnohem širší. Olej TSP lze použít v nákladní dopravě jakéhokoli typu s převody spirálovo-kuželové a válcové úpravy. Aktivně se používá k mazání agregátů a agregátů zemědělských strojů, stavebních strojů a traktorů. Použití maziva se doporučuje pro všechny druhy přepravy, jejichž technická dokumentace stanoví plnění kapaliny třídy TM-3.
Co se jmenuje?
Olej TSP-15 patří do kategorie olejů s identifikátorem TM-3. Co znamená jeho název? Na základě technická dokumentace, označení TSP-15k je interpretováno následovně:
- Písmeno „T“ je zkratka pro slovo „přenos“.
- Symbol „C“ označuje výrobu zboží z ropných produktů obsahujících síru.
- Písmeno „P“ uvádí přítomnost přísad ve výrobcích, které zajišťují odolnost ošetřených konstrukcí proti opotřebení a zaručují kvalitu oleje.
- Číslo 15 označuje index viskozity plastického maziva.
- Symbol „k“ znamená vektorovou standardizaci produktů, respektive sektorový účel oleje pro technické jednotky „KamAZ“.
Dříve, když v této kategorii existoval jeden závod na výrobu oleje, byl jednoduše nazýván TSP-15k. Dnes se jeho výrobou zabývá několik velkých výrobců maziv a mnoho malých firem. Chcete-li odlišit svůj olej od podobných produktů, velké továrny před označením je často předepsán název společnosti. Při výběru oleje by kupujícím mělo být především označení produktu, které charakterizuje jeho technické vlastnosti, a poté orientace na výrobce.
Konkurenti a mezinárodní uznání
Lukoil je považován za nejoblíbenějšího výrobce oleje TSP-15k, není však v této oblasti činnosti monopolistou. Rosneft je také považován za největšího rivala Lukoilu. Převodový olej kategorie TSP-15k vyrábí také mnoho malých továren, z nichž nejaktivnější jsou koncerny Zarechye a Necton Sea, a také řada regionálních dodavatelů.
Olej TSP-15 podle klasifikace API mimo jiné vyhovuje standardizaci GL-3 uznávané po celém světě. Podle stejných standardů vyrábějí maziva pro nákladní automobily zahraniční výrobci. Nejoblíbenější importované analogy maziva TSP 15 jsou Shell, SpiraxEP 90W Mobil, Gear oil EP 90 a další. Přítomnost analogů na mezinárodním trhu hovoří o vysoké konkurenceschopnosti domácí kapalné TSP, potvrzuje její poptávku v průmyslové sféře. Přes přísnou kontrolu zahraničního trhu ze strany výrobců je TSP-15 úspěšně exportován do zahraničí a má svého vlastního kupce.
Pojďme to shrnout
Olej TSP je uznáván nejen domácím spotřebitelem, ale řadí se také mezi oleje uznávané po celém světě. Jeho kvalitativní charakteristiky prokázaly svůj účinný vliv na výkonové vlastnosti přenosových struktur za předpokladu, že se výrobky používají v příslušných klimatických oblastech. Přednost by měly mít oleje, které se prodávají na prodejních místech, která mají certifikační dokumenty pro prodávané zboží. Pouze tak bude kupující schopen zajistit se proti nákupu nekvalitních mazacích produktů, které nesplňují normy GOST, a tedy deklarované vlastnosti.
→ TSP-15k (TM-3-18)Převodový olej TSP-15K (TM-3-18)
TSP olej je zbytkový olej, který se získává přidáním malého množství plniva destilátu. Do oleje TSP-15K se také přidává komplex přísad, které mají příznivý účinek na jeho vlastnosti a zvyšují účinek a účinnost. Přísady ovlivňují extrémní tlak, nízkou teplotu, vlastnosti proti opotřebení a odpěnění tohoto oleje, takže je univerzální pro svůj účel.
Rozsah převodového oleje TSP-15K (TM-3-18)
Hlavní oblastí použití tohoto oleje je převodovka a rozvodovka, které mají dvoustupňovou převodovku se spirálovými kuželovými převody. Nejčastěji se takové jednotky a sestavy nacházejí ve struktuře vozidla KAMAZ a jiných nákladních vozidel pro různé účely. Olej TSP 15Kudržuje výkon při teplotách od -20 stupňů Celsia do +130 stupňů. Doba práce za takových podmínek je poměrně významná.
Je třeba dodat, že tento olej se používá ve velkém počtu nákladních vozidel, proto je jeho poptávka neustále vysoká. Zvláštností tohoto oleje je, že je ideální pro specifičnost agregovaných spojení nákladních vozidel.
Společnost Ural-Kub nabízí svým zákazníkům nákup oleje TSP-15K (TM-3-18) v následujících formách balení:
- do kovového sudu o objemu 216,5 litru
- v polyethylenovém sudu o objemu 227 litrů
- v eurokanistrech o objemu 5, 10, 20, 50 litrů
- v libovolném kontejneru klienta dle libosti
Jsme jednou z předních společností prodávajících paliva a maziva různých typů a tříd, proto všechny naše výrobky splňují základní požadavky, jsou spolehlivé a vysoce kvalitní.
Převodový olej TSP-15K splňuje požadavky GOST 23652-79
Jak nakupovat olej TSP-15K (TM-3-18)
Specifikace TSP-15K ( TM-3-18)
| Název indikátoru | Norma podle GOST (TU) | |
| Hustota při 20 ° C, g / cm3 cm, nic víc | 0,910 | |
| Kinematická viskozita, čtvereční mm / s: | ||
| při 100 ° C |
14,0-16,0 | |
| Viskozitní index, ne méně | 90 | |
| Dynamická viskozita, Pa-s, při -20 ° C, nic víc | 75 | |
| Hmotnostní zlomek,%, ne více: | ||
| mechanické nečistoty | 0,01 | |
| voda | stopy | |
| Teplota, ° С: | ||
| bliká v otevřeném kelímku, ne níže | 191 | |
| tuhnutí, ne vyšší | -25 | |
| Korozní zkouška po dobu 3 hodin na měděných deskách při 120 ° C, body, nic víc | 2c | |
| Termooxidační stabilita na zařízení DK-NAMI při 140 ° C po dobu 20 hodin: | ||
| zvýšení viskozity při 100 ° C,% už ne | 7 | |
| sediment v petroletheru,% už ne | 0,05 | |
| Tendence pěny, metry krychlové cm, ne více: | ||
| při 24 ° C | 300 | |
| při 94 ° C | 50 | |
| při 24 ° C po zkoušce při 94 ° C | 300 | |
| Tribologické vlastnosti třecího stroje se čtyřmi kuličkami: | ||
| index záchvatů, N, ne méně | 539 | 3479 |
| index opotřebení při 20 ° C po dobu 1 hodiny a axiální zatížení 392 N, mm, ne více | 0,5 | |
| Kompatibilita s gumou UIM (změna objemu),% | 1-8 | |
Popis:
Převodový olej TSP-15k (TM-3-18) je celoroční univerzální minerál převodový olej, vyrobený na minerálním základě ze směsi destilátu a zbytkových olejů ze sirných olejů, obsahující extrémní tlak, prostředky proti opotřebení, tlumící a odpěňovací přísady. Dlouhodobě efektivní při teplotách -20 ... + 130 ° C.
Olej TSP-15k se používá celoročně, jediný olej pro převodovku a hlavní převodovku (dvoustupňová převodovka s čelními a spirálovými kuželovými převody) vozů KAMAZ, KrAZ, Ural a dalších v případech, kdy musí olej splňovat API GL-3 a viskozita SAE 90W... Olej je určen pro celoroční provoz zařízení v oblastech s mírným podnebím při teplotách do -25 ° C.
TSP-15k podle třídy viskozity a stupně provozního napětí je podobné značení TM-3 a TM-3-18, což znamená:
"TM" - převodový olej;
„3“ - servisní číslo. skupiny;
"18" - viskozita při +100 ° С.
"T" - převodový olej;
"C" - olej vyrobený ze surové ropy se středním obsahem síry;
"P" - olej obsahuje přísady;
„15“ - skutečná hodnota viskozity při +100 ° C; "K" - olej obsahuje vylepšené balení přísad.
Olej TSP 15k efektivně po dlouhou dobu v širokém teplotním rozsahu: -25 ... + 130 ° С. Doba mezi výměnami této značky oleje závisí na designové vlastnosti převodovka, provozní režim vozidla a může se pohybovat od 36 000 do 72 000 km. Podle API GL-3 splňuje takové standardy a normy výrobců jako: Mobilube GX 90 BP, SpiraxEP 90W Mobil, Shell, Gear oil EP SAE 90 Esso atd.
Specifikace:
Klíčové výhody ropy TSP 15k:
- spolehlivý provoz v oblastech s mírným podnebím převodových jednotek za podmínek středního a vysokého zatížení;
- stabilita vlastností oleje při dlouhodobém provozu;
- vysoká chemická a tepelná oxidační stabilita;
- vysoké antikorozní a protipěnivé vlastnosti;
- prodloužená životnost oleje při zachování výkonu.
Aplikace:
Olej C.N.R.G. TSP-15k se ukázal jako vynikající jako hlavní převodový olej ve vozidlech společnosti Municipal rozpočtová instituce „Specializované oddělení instalace a provozu“, které odpovídá za bezpečnost silniční provoz ve městě Kaluga. Ve svém vozovém parku má až 100 jednotek speciální techniky: nákladní automobily a osobní automobily, autobusy, speciální silniční a komunální techniku, válce, finišery, sklízecí stroje, traktory a grejdry ruské a zahraniční výroby (GAZ, VAZ, MAZ, UAZ, ZIL, KAMAZ , Lada, Toyota, Bucher, Broddway, TARSUS, Vogele, HAMM atd.). ...
MBU „SMEU“ snížila provozní náklady na údržbu zařízení snížením ceny olejů o 20%. Na základě výsledků provozu poskytli specialisté společnosti recenzi, kterou najdete na odkazu ().
Požadavky:
GOST 23652-79 (ve znění pozdějších předpisů 1-9)
Olej TSP-15k odpovídá typickým charakteristikám uvedeným v tabulce.
Jedním z ruských maziv, která úspěšně přežila tok západních analogů po rozpadu SSSR, je dnes převodový olej TSP-15k. Tento produkt vyrábí několik velkých firem a poptávka po něm je stále poměrně vysoká.
Má to několik důvodů. Za prvé, mnoho továren vyrábějících těžkou techniku \u200b\u200bv Rusku stále vyrábí ozubená a šneková ozubená kola s nízkým kontaktním zatížením a relativně nízkou rychlostí otáčení, což umožňuje efektivně využívat TSP-15k.
Zadruhé, cena této kapaliny je nízká. Níže podrobně zvážíme, co je olej TSP-15k a kde se používá.
Specifikace
Podle GOST musí být maziva vhodná pro širokou škálu zkoušek. Tím se vytvoří působivý seznam charakteristik.
Některé z nich jsou velmi specifické a používají se v úzkých oblastech. Jiné jsou významné a přímo určují, kde lze konkrétní mazivo použít.
Níže budeme uvažovat o několika významných technická charakteristika převodový olej TSP-15k:
Vlastnosti TSP-15k nyní kvalitativně vzrostly ve srovnání se stejným tukem vyráběným v sovětských dobách. Důvod spočívá v použití technologicky vyspělejšího balíčku přísad a čistší základny.
Rozsah a analogie
Oblastí použití oleje TSP-15k jsou tradičně ruské zemědělské stroje a nákladní automobily, jako jsou KamAZ, KrAZ a URAL.
I index „k“ ve jménu plastického maziva je stále populárně spojován se slovem „KAMAZ“. V zásadě se nalévá do převodovek těch nákladních vozidel, která byla vyrobena nejpozději před 10 lety.
| Podle GOST | SAE | Podle GOST | Podle API |
|---|---|---|---|
| 9 | 75 W. | TM-1 | | GL-1 |
| 12 | 80W / 85W | TM-2 | GL-2 |
| 18 | 90 | TM-3 | GL-3 |
| 34 | 140 | TM-4 | GL-4 |
| - | - | TM-5 | GL-5 |
Do nových přenosových jednotek moderního ruská auta nalévá se technologicky vyspělejší olej. Přestože některá zařízení stále scházejí z montážní linky, v mostech a přepravních případech je přípustné doplňovat mazivo z této kategorie.
Z technického hlediska je použití oleje TSP-15k vhodné pro použití v jakýchkoli jednotkách, kde jsou splněny následující podmínky:
- přenos kinematické energie se provádí pomocí ozubených válcových a kuželových převodů, šnekových převodů a hypoidních převodů;
- maximální možné kontaktní zatížení pod 2500 MPa;
- maximální provozní teplota nepřesahuje 130 ° C.
Převodová kapalina TSP-15k je podle GOST klasifikována jako TM-3-18. Při přenosu na ostatní mezinárodní standardy to znamená, že se výkon olejem blíží API GL-3 a SAE 85-W80.
Americký standard GL-3 je co nejblíže, ale v klíčových parametrech není úplným analogem TSP-15k.
Populární výrobci TSP-15k a recenze jejich produktů
Níže je uveden krátký seznam výrobců převodového oleje TSP-15k:
Všechny výše uvedené oleje nemají ostře negativní recenze. Základním pravidlem, aby bylo možné je používat co nejbezpečněji a nejefektivněji, je včasně je vyměnit a nelévat do nevhodných jednotek.