SIGETTY سريعة "BOYKY" و "المقاوم" عاد إلى بالتيسك سفينة حربية 532
بالنسبة للبحرية الروسية، كانت مهمة الدفاع عن المنطقة البحرية الساحلية، ولا تزال واحدة من أكثر المهام إلحاحا. يحدث هذا بسبب ارتفاع طول الحدود البحرية للدولة، والوجود في المنطقة البحرية الساحلية لعدد كبير من الأجسام العسكرية والاقتصادية المهمة الاستراتيجية. تم الالتزام باستراتيجية مماثلة بالاتحاد السوفيتي، حيث تم إجراء الوصاية على حماية الفقاعات البحرية. الصورة لم تتغير واليوم. اليوم، أصبحت السفن القتالية الجديدة والكمالية تحل محل السفن القتالية - سفن المشروع 20380.
مكافحة الحاجة أو تحية التقليد
Walkwinds في الأسطول الروسي - ظاهرة ليست جديدة. مع سفن هذه الفئة، التقى البحارة الروس خلال الحرب العالمية الأولى. أصبحت هذه الأوعية العسكرية الصغيرة نسبيا وحدات قتالية عالمية تؤدي قدرا كبيرا من العمل القتالي. في الخارج، تم تصنيف هذه السفن على أنها فرقات وجدية. في الأسطول الروسي، ذهب الأسطول الخاص بهم، مما يخلق فئة منفصلة من السفن القتالية - سفن الحرس.
نتج ظهور هذه السفن في تكوين الأسطول ضرورة حادة. إن حماية الساحل غارات البحار، وحماية القافلة والمعارضة للقوى الصغيرة من أسطول الخصم يمكن أن يؤديها المدمرون، لكن هذه السفن كانت قليلة السفن. كان بناء المدمرين الجدد بكميات كبيرة مهنة باهظة الثمن. تم احتساب أنه سيكون أكثر ربحية لاستخدامها لتحقيق مهام السيارات الأصغر من النزوح الأصغر. يجب أن لا تقارن Watchchewiks على القتال وصفات أبحاذة مع المدمرين - وهذا يختلف تماما في طبيعة استخدام سفن القتالية. يجب أن تكون هذه السفن عالمية ومبنية في النظام الشامل.
لعبت دورا كبيرا وعامل اقتصادي. أدى بناء سفينة حراسة واحدة أو فرقاطة أو كورفيت من الخزانة اثنين، أرخص ثلاث مرات من بناء مهمدم واحد. في الاتحاد السوفيتي تمكنت من تقييم هذه المزايا. في العشرينات وفي الثلاثينيات، في الظروف الاقتصادية الصعبة، بدأ بناء Storozhevevikov في الاتحاد السوفيتي الفرصة الوحيدة لرفع القدرة القتالية على أسطوله. في فترة ما قبل الحرب، خلال سنوات الحرب، أصبحت المراقبون الأوعية العسكرية الهائلة للبحرية السوفيتية. مبدأ مماثل لاستكمال الأسطول قد التزام في الاتحاد السوفياتي وفي وقت ما بعد الحرب. ظهرت سفن أكثر قوة وكمانية على معدات الأسطول، في ضوء تلقى فئة المراقبين تطورا جديدا.
على عكس الأوعية الأولى من فئة مماثلة، أصبحت Watchcheviki السوفيتية (TCR) أقوى بكثير وأكثر قوة. في الاتحاد السوفيتي، يتم بناء السفن، والتي ليست أقل شأنا من المدمرين في القوة النارية والمعدات الفنية. في الخارج، تم تصنيف Watchheviks السوفياتي منذ فترة طويلة لفئة الفريق، مع مراعاةها بأوعية عسكرية كاملة كاملة. في الاتحاد السوفياتي المستخدمة لبناء الكثير بقوة. وفقا لذلك، أصبحت المراقبون أكثر في الحجم، تلقوا وسيلة قوية للأسلحة. بقي هذا الاتجاه حتى الأيام الأخيرة من وجود الاتحاد السوفيتي. بالنسبة للأسطول، تم التخطيط لبناء مشروع Storozheviki 11540 - سفن حربية كبيرة من فئة المحيط. لم يكن من الضروري التحدث عن الأسطول الذي يلزم الأسطول لحماية والدفاع عن المنطقة البحرية الساحلية. ظلت هذه المتخصصة في البحرية السوفيتية فارغة.
في روسيا، التي ورثت أسطول عسكري ضخم من الاتحاد السوفيتي، كان من الضروري حل مهمة إنشاء طبقات شحن السفينة. في البداية، كان ينبغي أن تحل المشكلة مشكلة المشروع 12441، ولكن مع نوفيكوف، فإن السفينة الرأس للمشروع - لم تنجح. تم رفض المشروع. تقرر بدء بناء TCR في النموذج وفي الطريقة التي يجب أن تكون هذه السفن في البداية. في مثل هذه الظروف، ولد المشروع 22380، حيث يوفر لبناء مراقبة صغيرة لحماية منطقة البحر القريبة.
الخطوات الأولى في طريقة بناء Watchman جديد
في التسعينيات الصعبة، كانت المهمة الرئيسية لقيادة البحرية الروسية هي الحفاظ على القدرة القتالية على سجادة السفينة، والتي ورثت من الأسطول العسكري السوفيتي. ورأى الحاجة إلى بناء السفن الجديدة بشكل حاد، لكن الصعوبات الاقتصادية ونقص التمويل لم تسمح ببناء سفن حربية جديدة مع نطاق. نظرا لحقيقة أن مشروع 12441 قد تم الاعتراف به في غير عملي، فإن الدليل البحري العالي في البلاد، حدد مهمة لبناة بناء السفن المحلية: لإنشاء سفينة حراسة صغيرة، والتي يمكن استبدالها بالمباني السوفيتية المبينة من الأسطول.
لقد أصدرنا هذه المهمة تقليديا في القرن المركزي الماسي، أحد مكاتب الرائدة المحلية في البلاد. فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، تم الإشارة إلى المعايير التقنية الرئيسية للسفينة الجديدة في المهمة الفنية. كان من المفترض أن تكون، وفقا للتصنيف الغربي، كورفيت متعدد الأغراض للمشروع 20380. وبكلية بسيطة، كان من الضروري إنشاء سفينة سطحية بسيطة ورخيصة من المرتبة الثانية، المصممة لأداء البعثات القتالية في البحرية الساحلية مياه.
بداية التصميم في عام 1997. في النموذج النهائي، تم تشكيل المشروع بحلول عام 2001. قرر بناء المحاكم الجديدة تكليف سانت بطرسبرغ "شمال فيرفي". كانت مؤسسة بناء السفن هذه هي ضمان بناء السفن لاحتياجات أسطول البلطيق. مع التنفيذ الناجح للمشروع، مع مرور الوقت، كان من المقرر أن تبدأ بناء كورفيت جديد في الشرق الأقصى، والتي سيتم تجهيزها بأسطول المحيط الهادئ.
وفقا للمشروع، كان من المفترض أن تقوم Storozhezhevik بأداء المهام القتالية التالية:
- المنطقة الرئيسية للشحن هي منطقة المياه الساحلية والمنطقة البحرية الاقتصادية؛
- كانت الوظيفة الرئيسية للسفن هي مكافحة السفن السطحية والقوات تحت الماء لأسطول العدو المحتمل؛
- أقيمت في مجال المسؤولية، وحماية الاتصالات البحرية الساحلية، حصار البنية التحتية الساحلية.
بشكل عام، لم يكن هناك شيء جديد في وجهة السفن القتالية الجديدة. كل هذه الأهداف تتوافق مع هذه الفئة من السفن التي يجب أن تغلق بإحكام مغلق البحر الساحلي من التعدي.
تمت الإشارة المرجعية لشحن الرأس من كورفيت "Energis" في ديسمبر 2001. إجمالي الأمر البحرية كجزء من خطط الطلب الأول لتلقي 7 سفن للمشروع 20380 من السفن. بعد عامين، عقدت إشارة مرجعية للشحن التالية من هذا النوع، كورفيت "كو". في عام 2005، كانت إشارة مرجعية للشحن الثالث هي اسم "Boysky". بحلول هذا الوقت، وقع رأس السفينة الرأس. كان كورفيت "Energé" كان لا يزال يمر عبر دورة طويلة من إكمال المصنع، وتتجمع وسائل الملاحة والأسلحة والقبول والتكليف.
يستمر بناء السفن المتبقية وفقا لأمر الدولة لأسطول البلطيق في شمال فيرفي اليوم. يتم تشغيل السفن الأربعة الأولى وهي جزء من أسطول البلطيق. بسبب نجاح تصميم السفن، استمر المشروع. في عام 2015، كان هناك وضع سفينين إضافيين لبحار البلطيق، Corvette "حكم"، ومن المقرر أن يتم تخطيط سفينة من نفس الفئة "الصارمة" لزسل إلى 2020.
في صيف عام 2006، عقدت إشارة مرجعية للشجرة الأولى من مشروع 20380 في مصنع AMUR لبناء السفن في كومسومولسك على Amur. اليوم، هذه السفينة المثالية والحديثة تسمى "مثالية" مدرجة بالفعل كجزء من أسطول المحيط الهادئ. يركز التنفيذ اللاحق للمشروع 20380 على بناء السفن القتالية لاحتياجات أسطول المحيط الهادئ. السفينة الثانية التي بنيت على ASZ وفقا لبرنامج إعادة التطوير الفني لأسطول المحيط الهادئ، من المفترض أن ينقل كورفيت "بصوت عال" الأسطول في عام 2019. اليوم، تتم السفينة في ضبط وتصحيح الأخطاء من النظم الرئيسية للسفينة، بما في ذلك مجمع التحكم والدعم الكهربائي.
في الوقت الحالي، يتم تحميل قدرة مصنع بناء السفن في كومسومولسك على AMUR بالكامل. بجانب "بصوت عال" هناك بناء لموقعين إضافيتين من الورقة الأساسية: السفن "البطل الاتحاد الروسي الدار تيادنزابوف" و "Sharp"، الذي بدأ العمل على تشكيل الفيلق. يجب نقل المحاكم إلى أسطول المحيط الهادئ عام 2020-21.
ميزات Corvettes للمشروع 20380
ليس من الضروري التفكير في حقيقة أن كورفيت المشروع 20380 أصبح شيئا جديدا للأسطول الروسي. بالنظر بعناية إلى السفن، يمكنك أن ترى التشابه الخارجي مع السفن القتالية الأخرى الموجودة في الخدمة مع الأسطول المحلي. يتم تنفيذ هذا المخطط اليوم في إصدارات مختلفة أثناء بناء السفن الحربية الأخرى. مركبات صاروخية صغيرة من نوع Buyan-M، على الرغم من أن لديهم ضعف النزوح الأصغر، فإن لديهم نفس المباني في جسم الجسم وتكوين البنية الفوقية. أوجه التشابه في المشروع 22350، المبنية للخدمة القتالية في منطقة البحر البعيدة، امتلاك أوجه التشابه مماثلة. السفن تختلف فقط في الحجم، في النزوح وفي مجمع الأسلحة.
تجدر الإشارة إلى أن مفهوم تطوير الأسطول العسكري الروسي الحديث، في كورفيتا للمشروع 20380 تلقى الحد الأقصى للتنفيذ. تم التفكير في تصميم السفن وعملت. أنظمة السفن القتالية الرئيسية آلية ومجهزة بالأجهزة والأجهزة الرقمية الإلكترونية الحديثة.
بفضل تصميم ناجح، يتمتع السفن بصفات ابحار ممتازة. على الرغم من حقيقة أن الكفاءة تعتبر السفن الساحلية، فإن مجموعة الملاحة هذه السفن هي 3500 كيلومتر. على متن السفينة، خلقت السفينة شروط مريحة للطاقم، والتي يمكن أن تبقى بشكل مستقل في حملة قتالية إلى 15 يوما.
جميع المكونات الرئيسية والمجاميع من السفينة لديها إمكانية تصنيع عالية وتختلف في درجة عالية من الصيانة. تصميم السفينة يتيح لك الاستمرار في تحديثه. يمثل التركيب العضلي للنورفيت بمحركات ديزل من تصميم DDA 12000 من محطة بناء آلة OJSC Kolomna. نتيجة لذلك، فإن التخطيط الناجح لجسم السفينة والمحركات، والسفينة ذات النزوح 1500 طن لديه خطوة جيدة. يسمح تركيب المحرك ذو الاتجاهين بالمسيرة للحركة بالحركة مع أقصى سرعة 27 عقد. لا سيما تكلفة ملاحظة انخفاض مستوى الضجيج لمحركات العمل، والتي توفر السفينة بوضوح صغيرة في الفرقة الهيدروكوسة. من حيث الخفية، عربة الروسية الجديدة هي عينة من الفكر الهندسي. بالإضافة إلى حقيقة أن السفينة نفسها لديها تكوين محدد من الفوز والمعدات المستخدمة، يتم استخدام المواد المركبة بشكل كبير في تصميم السفينة.
معدات الملاحة، يمكن إزالة الصواري والهوائيات داخل البنية الفوقية. تم تصميم المفهوم العام كجزء من استخدام تكنولوجيا التعليم. أظهرت كورفيت "Boyky" و "المقاومة" أثناء الاختبار على المضلع البحري معايير مرضية لرؤية الرادار. هذا مهم بشكل خاص تحت ظروف السباحة في منطقة المياه في مورا البلطيق، حيث توجد مجمعات الساحلية والطيران للأسلحة المضادة للديدان في الناتو.
تسليح سفن الشحن 20380 عالميا. في الأوعية التسلسلية الأولى، والتي هي في صفوف الأساطيل الموجودة، تم تأسيسها:
- تسليح الصدمة الرئيسية، مجمع مكافحة الحاجز "أورانوس"، مجهزة بصواريخ 8 MJ X-35؛
- مجمع صاروخ مضاد للطائرات الدفاعية "كورتيك - م"، يتكون من منشآت مدفعية 30 مم من AK-630M ومحمولة "إبرة" إبرة ". في المستقبل، من المقرر أن تجهز السفن لأكثر تحديدا "تقليل" مع نطاق اطلاق النار 5 كم؛
- فنان مدفعي 100 مم، قادرة على ضرب جميع أنواع الأراضي والأهداف السطحية على مسافة تصل إلى 21 كم؛
- مجمع مكافحة الغواصات "Package-NK"، والذي يتضمن جهازين طوربيدين بواسطة عيار 330 ملم.
تعتمد طائرة هليكوبتر KA-27 على كعلاج مساعد مضاد للحيوانات والبحث. تقع الطائرة على مدرج مفتوح أو في حظيرة مغلقة.
يمثل مجمع التنقل من Corvettes of Project 20380 من قبل محطة الرادار "Furke-2". لإدارة مجمع صاروخي هناك رادارها للتسمية المستهدفة ونظام النار الصاروخي "النصب التذكاري". تتم الإدارة وتحديد المواقع بواسطة السفينة باستخدام نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية SC-3101، الموجهة إلى Glonass.
لإدارة جميع نظام المركبات القتالية، يوجد نظام BIUS SIGMA-20830 و SUO 5P-10-02 "بوما". عززت أسلحة كورفيت الرادار نظام إنتاج التداخل الإلكترونية الإذاعي وغيرها من وسائل القتال الإلكترونية الراديوي.
أخيرا
سفن المشروع 20380، كورفيت "Energier"، "ثابت"، "مقاومة" و "Boyky" اليوم تشكل أساس القوات الساحلية لأسطول البلطيق. امتلاك مجمع الأسلحة المثالي والصفات البحرية الجيدة، تقوم المحاكم بانتظام بواجب القتال بشأن حماية الفقاعات البحرية في مسرح بحر البلطيق.
في المحيط الهادئ، تقوم الخدمة بحماية الجثث البحرية، وخاصة مصائد الأسماك في منطقة المياه في بحر أوخوتسك، كورفيت "مثالي".
على الرغم من التصميم الناجح للسفن، فقد بذل القرار لتحديث المشروع كجزء من تعزيز مرافق الإطفاء. يجب أن يكون التطور اللاحق سفن المشروع 20385 "مشعا وترويجا"، بنيت في الشرق الأقصى. الفرق الرئيسي بين هاتين السفنتين - وجود تسلح الصدمات التكتيكية عليها، يمثلها عيار UKR.
مراقب متعدد الأغراض بالقرب من منطقة البحر، كورفيت "Boyky". مصمم: للعمل في منطقة البحر القريبة من الدولة، ومكافحة السفن السطحية والغواصات من العدو؛ للحصول على دعم مدفعي للهبوط البحري أثناء عمليات الهبوط البحري، من خلال تطبيق ضربات مدفعية الصواريخ على السفن والمحاكم في البحر والقواعد. المشروع 20380. يتم وضعه في حوض بناء السفن الشمالية في 27 يوليو 2005. ناجح في 15 أبريل 2011. بتكليف في 16 مايو 2013. المدرجة في أسطول البلطيق. ميناء التسجيل هو بالتيسك، قاعدة بحر البلطيق. على متن الطائرة - 532. تعد Corvettes of the Project 20380 أمرا متفوقا على سفن مماثلة لفصلها.
التكتيكية والمواصفات الرئيسية
السرعة: 30 عقدة
نطاق السباحة: 3500 ميل على 14 عقد
الطاقم: 99 شخص
أبعاد
النزوح: 2200 طن
الطول: 103.7 متر
العرض: 13 متر
الرواسب: 8.6 متر
تركيب الطاقة
ديزل الديزل المدلفنة ذات سعة إجمالية 17140 كيلوواط.
تسليح
2 قاذفات رباعية من مجمع الصواريخ المضادة للمطاعم "اليورانيوم"، مجمع الصواريخ المضادة للطائرات "تقليل" (12 zur)، 2 قاذفات من أربعة دوائر 330 ملم من مجمع الحماية المضادة للحماية "حزمة"، 100 مم تثبيت المدفعية A-190، مجمع مدفعي الصواريخ المضادة للطائرات Kortik-M، مجمع صاروخ مضاد للطائرات المحمولة "إبرة"، 2 ستة صلبة مدفعية مدفعية 30 ملم AK-630M، 2 رمان DP-64. يمكن أن تستند طائرة هليكوبتر KA-27 على متن الطائرة.
يتم وضع السفينة الرأسية للمشروع Zel.№1001 "The Deregule" على CVD "Shandhern Shipyard" (سانك بطرسبرغ) 21.12.2001، أطلقت على 14.05.2006 واعتمدت من قبل البحرية لروسيا (أسطول البلطيق) 27.02. 2008. (11/14/2007 من قبل آخر). في 21 ديسمبر 2011، اعتمدت حكومة روسيا القرار رقم 1080-31 بشأن تعيين "الفيرفي الشمالي" من قبل المورد الوحيد لسلسلة إضافية في 9 Corvettes PR.20385 / 20380M. وفقا لخطط عام 2011، كان من المفترض أن يكون بناء السلسلة في 20 من علاجات المشروعات. أول SCR.20380 المسلسل الأول الذي اعتمدته البحرية لروسيا في 14 أكتوبر 2011. افتراضيا، بيانات SCR.20380. على الموقع الرسمي لمشروع Corvette MDCB "Diamond" المركزي رقم 20380، اسم "Tiger"، وعلى موقع "Shoorn Shipyard"، يشار إلى أن PR.20382 "Tiger" هي خيارات تصدير Corvette PR.20380.
إجمالي البناء في البناء (في منتصف عام 2013) سفن السفينة 6. علاوة على ذلك، من المقرر أن يبني فقط الأوراق النقدية.
http://www.nordsy.spb.ru).
UKR "غير منتظم" - سفينة السفينة رأس 20380 (http://korabley.net).
SCR "CONVERY" - أول Corvette Corvette PR.20380 في Baltiysk في يوم البحرية، 07/31/2011 (صور من أرشيف الفضول، http://forums.airbase.ru).
تصميم - سلسة الصلب الجسم. يسمح للأجزاء تحت الماء من السكن بالحد من مقاومة الماء عندما تتحرك السيارة بسرعة حوالي 30 عقد بنحو 25٪ وتتيح لك أيضا تقليل الطاقة المطلوبة لتثبيت الطاقة. في السفن التسلسلية مقارنة مع رئيس AVE. 20380 غيرت تصميم الفوئي. تصنع بتراوا السفينة باستخدام مواد متعددة الطبقات المركبة - الألياف الزجاجية متعددة الطبقات الصعبة والمواد الهيكلية القائمة على ألياف الكربون. تم تطوير تصميم الفوئي مع مراعاة المتطلبات الحديثة لرؤية الرادار. في الجزء الأعلاف جزء من السفينة نشر حظيرة الحظيرة.
تركيب السيارات:
- 2 × وحدات ديزل ديزل للديزل من DDA12000 تضم كل محرك ديزل 2 × 16D49 16/26/26، بسعة 11660 حصان (وحدة). مطور المجاميع - OJSC Kolomensky Plant، تم إكمال اختبارات المجاميع بنجاح في عام 2006. وتشمل الوحدة محركتين ديزل ووحدة العتاد العكسي. يتيح لك نظام الإشراف السجل المستخدم في مجمع DDA DDA DIEDEL-DIEDEL إيقاف تشغيل أحد الشاحن التوربيني على أوضاع الأحمال المتوسطة والصغيرة، وبالتالي زيادة عزم الدوران، تمت إزالتها من شفة العمود المرفقي لمحرك الديزل على أوضاع الرفع والعكس من السفينة. يمكن تشغيل الوحدة وفقا لخطة التشغيل المشترك أو المنفصل لمحركات الديزل عن طريق نقل الطاقة من خلال علبة تروس من واحد (أي) أو محركتين ديزل في وقت واحد على رمح التجديف.
في الوحدة، محركات الديزل عالية الاقتصادية 16D49 التي تنتجها مصنع Kolomensky Plant OJSC مع نظام تسجيل من السوبر، محسن الخصائص الهيدروليكية والعناصر المسلحة للكتلة، تفاصيل مجموعة Cylindrophone.
TTX محرك الديزل 16D49 16thh 26/26:
الطول - 5280 مم
العرض - 2210 مم
الارتفاع - 3500 مم
كتلة ديزل - 26000 كجم
السلطة - 6000 حصان / 4412 كيلوواط
تردد الدوران - 1100 دورة في الدقيقة
استهلاك الوقود المحدد من قبل ISO 3046-1 G / KWH (G / HP) - 199 (146.3)
استهلاك زيت محدد من قبل ISO 3046-1 G / KWH (G / HP) - 1.01 (0.74)
أثناء خدمة Head Ship، PR.20380 (لعام 2010)، واجهت مرتين وحدة محرك الديزل.
على Corway، PR.20380 الخيار 2 (من المفترض تصدير PR.20382 "Tiger") - وحدة توربينات ديزل للغاز DGTA ().
طاقة:
- 4 مولدات الديزل 22-26DG بسعة 630 كيلوواط، تنتج المولدات التيار الكهربائي مع الجهد من 380 فولت وتردد 50 هرتز.
علم الميكانيكا - المحركون - 2 مهاوي، 2 مسامير خمسة أشار خطوة ثابتة.
tth ship.:
طاقم - 99 شخصا (من بينهم 14 ضابط)
| pR.20380. | pR.20380 (2 خيارات، |
|
| طول | 100 م / 111.6 م (من قبل أخرى) | 104.5 م. |
| طول على Waterlinia. | 90 متر | |
| عرض | 13 م / 14 م (من قبل أخرى) | 13 متر |
| عرض Waterlinia. | 11.1 م. | |
| مسودة | - 3.7 م (بواسطة Keel) - 7.8 / 7.95 م (بشكل عام على بوفر) | |
| النزوح القياسي | 1800 ر | |
| النزوح الكامل | 2000/2200 (!) / 2220 طن (وفقا لبيانات مختلفة) | 2250 ر |
| سرعة السكتة الدماغية كاملة | 26-27 عوز | 30 uz. |
| سرعة السكتة الدماغية الاقتصادية | 14 uz. | |
| سباق السباحة | 4000 ميل (بسرعة 14 UZ) | حسنا .3500 مل. |
| استقلال | 15 يوما (من قبل الاحتياطيات) | 15 يوما (من قبل الاحتياطيات) |
تكلفة السفينة:
- 10 مليارات روبل (2011، تقييم وسائل الإعلام)
تسليح: يمكن تطبيقها مع الإثارة البحرية إلى 5 نقاط
| pR.20380 (رئيس. №1001) | pR.20380 (المسلسل)، بدوام كامل | pR.20380 (2 خيارات، ربما يتم تصديرها PR.20382 "Tiger") |
|
| تأثير صاروخ التأثير | 2 × 4 بو CT-184 مجمع الصواريخ 3K24 "اليورانيوم" مع PCR 3M24، نصب النصب - نظام تحكم معقد، يقع PU عبر جسم السيارة في الجزء الأوسط | 2 × 4 بو CT-184 مجمع صاروخي 3K24 "اليورانيوم" مع PCR 3M24 متبوعا بديلا لصواريخ 3M24D، ونظام التحكم "نصب" A " | 2 × 4 بو إطلاق عمودي UKSK (مجمع إطلاق النار على السفن العالمي) مجمع "Caliber-nk" مع 8 KR "عيار" أو "Yahont" 2 × مجمع الصواريخ البحرية البحري بناء على PTRT "Sturm-C" |
| مشهد الدفاع عن النفس | 1 وحدة قتالية Zrak 3R87-1 مع 8 بو زور و 2 × 6 × 30 مم (ذخيرة - 32 zur 9m311، 3000 طلقة) CRKK "إبرة"، الذخيرة - 32 zur | 3 × 4 بو العمودي ابدأ 3C97 SP 3K96-3 (100M96 / 9M96E2 AM46E2 AMM96 / 9M96E2 الصواريخ إلى 48 صاروخ 9M100 في مجموعات مختلفة). CRKK "إبرة"، الذخيرة - 32 zur | 1 وحدة قتالية Zrak 3R87 مع 8 بو زور و 2 × 6 × 30 مم (ذخيرة - 16 Zur 9M311، 2000 طلقة) Crkk "Iglo-C"، الذخيرة - 8 zur |
| المدفعية العالمية | 1 × 1 × 100 ملم التركيز، ونظام التحكم، قسم الذخيرة 332. (80 من قبل أخرى) | 1 × 1 × 100 ملم التركيز، ونظام التحكم، قسم الذخيرة 332. (80 من قبل أخرى) | 1 × 1 × 76 ملم التركيب AK-176M |
| المدفعية المضادة للطائرات | 2 × 6 × 30 مم التركيب، مع اطلاق النار محطة الإلكترون البصرية SP-521 "Rakurs"، هو إمكانية الحصول على وحدة تخزين CSU من سو "Puma-02"، الأمن 2 × 3000. | بصورة مماثلة | لا |
| نسف | 2 بو × 4 × 330 ملم مجمع طوربيد pu رتبت لتشغيل في لارتوف | بصورة مماثلة | 2 × 2 × TA-53 عيار 533 ملم، 100 طوربيد |
| آخر | 2 × 14.5 ملم يسحب KPVT على منشآت MTPA أو ما شابه ذلك 2 × DP-64 / 97U الرمان (الذخيرة 140 ذخيرة) | بصورة مماثلة | 2 × 14.5 ملم يسحب KPVT على منشآت MTPA |
| بو ohme. | مجمع (4 × بو KT-216)، ذخيرة - 80 طلقة AZ-SO-50، AZ-CP-50، AZ-COM-50، AZ-SK-50، AZ-SMZ-50 | مركب | مركب |
| طيران | مروحية مكافحة الغواصات KA-27PL مع احتياطي الوقود يصل إلى 20 طنا | بصورة مماثلة | KA-27PL أو KA-31 |
وضع أنظمة الأسلحة والمعدات على Corway PR.20380، 2015 (مؤلف - Charly015، http://charly5.blogspot.ru).
بدء الصواريخ 3M24 "أورانوس" من كورفيت "مقاوم" خلال الاختبار، 04/02/2014 (http://www.nordsy.spb.ru).
بدء تشغيل تثبيت البداية الرأسية من SPR "تقليل" (يسار) والوظائف الوظيفة الإضافية مع موقع الهوائي من TCR "INSITE" PR.20380 في سانت بطرسبرغ في صالون MVMS-2011 (HTTP: korotchenko.livejournal.com).
الرأي من ستيرن على هليكوبتر حظيرة - The UKR "كوك" PR.20380 في سان بطرسبرج في صالون MVMS-2011 (http://i-korotchenko.livejournal.com).
فيما يتعلق بأسلحة أول SCR.20380 SCR.20380 (رأس رقم 1002 "متطور") "تقليل" من عام 2011. هناك رأي غير رسمي مشترك بشأن الأضرار التي لحقت الاكتمال الحالي ل SPR "تقليل" - وحدة انطلاق ، وحدة القيادة (تطوير أوامر التحكم في Zur)، zur. يزعم أن النظام لا يحتوي على نظام كامل للاستهداف. لا تملك RLS "Fuerke-2" نفس الفرص للأهداف المصاحبة لصالح SPK، وسو "بوما" من تركيب المدفعية يمكن أن تنتج التعيين مع اقتران مع سيغما BIUS، ولكن النوع المحدد من BIUS يزعم لديه وقت عمل كبير إلى حد ما، غير مقبول لمهام الدفاع الجوي الفعلية. لم يتم تأكيد المعلومات، ولكن اعتبارا من بداية عام 2013، يتم التعبير عنها كصفة عامة لجميع Corvettes PR.20380 - وذكر أنه في الواقع "الحد" SPC غير فعال.
معدات:
| pR.20380. | pR.20380 (2 خيارات، ربما يتم تصديرها PR.20382 "Tiger") |
|
| BIUS. | "سيجما 20380" | سيجما-E أو معركة ومركز المعلومات CIC Thales (كجزء من الصاري المعياري المتكامل) |
| rls من الكشف العام للأهداف الجوية والسطح الاستهداف | "Funke-2" تطوير القلق النيري "Almaz-Antey" نطاق الراديو - ه | RRS "FURKE-E" أو RLS "إيجابي - ME1" أو ثلاث مرات الرادار ابتسامة تاليس (مجموعة S، كجزء من الصاري المعياري المتكامل) |
| RLS استهداف PCR. | "نصب تذكاري" في راديو هدية شفافة جنبا إلى جنب مع تصميم فوك الصاري | RRS "Monument-E" أو الرادار المعدني أو الرادار النشط مع المصابيح الأمامية Seastar Thales (مجموعة X) |
| نظام التصميم المستهدف العالمي | مع vizir الإلكترون البصرية | |
| RLS الاستهداف تسمية | 2 × "صندل في" | |
| النظام البصري | مجمع تلفزيون MTK-201 | مجمع تلفزيون MTK-201ME أو نظام المراقبة البانورامية حارس البوابة Thales (كجزء من الصاري المعياري المتكامل) |
| الملاحة rls. | 1 × "بال-ن" 2 × MR-231-2 | 1 × NRLS Horizon-25 " |
| مجمع الملاحة | "Chardash-20380" نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية CH-301 | 1 × ins "Horizon-25" 1 × "Ladoga-Me" 1 × GKU-2 Hyrorsewater الوصف 1 × المغناطيسي البوصلة DS-83 1 × AVT PADER AP-780 1 × LAG LAM2-1 1 X Navigation Echo Poundder NAL-20K 2 مجموعة من المستهلكين من أنظمة Glonass و Navstar CH-301 1 × PNS PNS PNS KPI 9F 1 × مجمع "قطعة كم" |
| معدات GoSpecification. | 3 × "كلمة المرور" / 67R | 3 × "كلمة المرور" / 67R أو 1 × نظام تحديد RL NR IFF Thales (كجزء من الصاري المعياري المتكامل) |
| مجمع الرب | TK-25-2. | 1 × TK-25E أو MP-405-1E-AMAR |
| guck / الغاز | Gak "Zarya-2" في بوفير الأنف - ينفذ إنتاج GAC "تصفح" Taganrog "Surf"، وهي عينة تجريبية من الغاز مثبتة على السفينة الرأس. PR.20380. تم تطوير تطوير GAK في إطار OCB "Zarya-85" وفقا لعقد الدولة من 09/21/1987 (إعادة تكوين 23.09.1992). تم غمرت عينة تجريبية "Zarya-2" غمرت غمرت في TCR. تم غمر №1001 وانخفض في سياق العملية التجريبية واتخاذ قرار من العميل بتاريخ 07.11.2008 في 2009-2010. باستخدام عينة تجريبية من قوى الغاز من قبل مصنع Taganrog "تصفح". في عام 2009، تم تنفيذ المرحلة الأولى من العمل - أداء الأوساط الرئيسية لتشغيل عملية "zarya-2" تم تنفيذها بسبب استبدال الأجهزة والكتل والجزر النموذجية للأجهزة المتشابهة من الأجهزة تكوين المنتج الدائم "zarya-2" والرمز البريدي لدعم الحل حسب ترتيب الرأس. №1001 من المهام الرئيسية مع انخفاض مؤقت في الخصائص التكتيكية والتقنية الفردية وفقا ل CMP المنسقة مع NIC و قائمة قائد الطلب. المرحلة الثانية: استعادة رؤساء تفكيكها. №1001 الأجهزة، كتل zip-o gak "zarya-2" في مصنع الشركة المصنعة (OJSC "تصفح" تصفح ")، وتسليمها وتثبيتها في رأس الترتيب. №1001. في نهاية العمل في عام 2011. في الفترة من أبريل إلى يونيو 2010، تم إجراء اختبارات بين الإصدارات ذات الانتهاء من العينة التجريبية "Zarya-2" في نموذج الاستعداد للمنتج "Zarya-2" في وفقا ل "خطة التصفية" -2 "على الكمبيوتر المحلي" Elbrus-90 "وفقا لنتائج المرحلة الأولى من اختبار النظم الفرعية من SVS"، المعتمدة من قرار الوحدة العسكرية 31.03.2008. №253 / 10/1742. تم تسليم المعرض النهائي للعينة التجريبية "Zarya-2" وتثبيته على ترتيب الرأس. №1001 لإجراء اختبارات أولية (التحكم) في عام 2011. تعمل أعمال التثبيت. للسفينة التسلسلية، الرأس. №1002 جاك مصنوع وفقا لتوثيق التصميم للنموذج الأولي ووضعها على CVD "Shandhern Shipyard" في عام 2010 بموجب عقد 23 نوفمبر 2005 الغاز القابلة للطي مع GPBA "vinett-m" (zel .№1001 - "minotavr-m") لديه "Anapa" / "anapa-m" | 1 × الغاز "zarya-me" 1 × الغاز "Vignet-em" 1 × الغاز "بالادا" أو gus "anapa-me" |
| مجمع الاتصالات | "روبيرويد" | 1 × اتصالات التواصل الآلي "Rubin-Eg" أو نظام اتصال الهوائي المشترك ICAS Thales (كجزء من الصاري المعياري المتكامل) 1 × نظام الاتصالات الأقمار الصناعية Surfsat-l Thales (كجزء من الصاري المعياري المتكامل) |
| آخر | للملاحة Radion للمروحية على سطح حظيرة، يتم تركيب مشاركات الهوائي في محطة محرك OSPV-20380 | 1 × "قفل" |
tth dana لمدة ثلاثة خيارات للتكوين rls "furke-e" (الشرق. - كتيب النيران):
| الخيار 1 | الخيار 2. | الخيار 3. | |
| نظام الرسوم الجارية | |||
| مراجعة النطاق | 60 كم. | 150 كم. | 60 كم. |
| قطاع مراجعة السمت | 360 درجة. | 360 درجة. | 360 درجة. |
| تقييم القطاع | 6 درجات | 4 درجات | 15 حيل |
| مجموعة الكشف البحرية | 0.95 Radiotrizonta. | 0.95 Radiotrizonta. | 0.95 Radiotrizonta. |
| 60 كم. | 120 كم. | 52/60 كيلومتر | |
| وضع القتال | |||
| مراجعة النطاق | 40 كم | 150 كم. | 60 كم. |
| قطاع مراجعة السمت | 360 درجة. | 360 درجة. | 360 درجة. |
| تقييم القطاع | 60 حيل | 80 حائل | 30 درجة |
| في الارتفاع | 15 كم. | 20 كم | - |
| مجموعة الكشف عن هدف الهواء مع EPR 1 SQ. م. | 30 كم. | 75 كم. | 52 كم. |
| مجموعة الكشف PCR مع EPR 0.02 متر مربع على ارتفاع 5 م | 10 كيلومترات | 12-14 كيلومتر | 12 كم. |
| قمع انعكاسات من السطح الأساسي الثابت | 50-55 ديسيبل. | 50-55 ديسيبل. | 50-55 ديسيبل. |
| إحداثيات النطاق | 50 م. | 50 م. | 50 م. |
| دقة قياس إحداثيات السمت | 4-6 مسافات Rangefinder. | 4-6 مسافات Rangefinder. | 3-4 نقاط rangefinder. |
| دقة الإحداثيات في زاوية المكان | 8-9 نقاط rangefinder. | 5-7 نقاط rangefinder. | - |
| دقة المسافة | 150-200 م. | 150-200 م. | 150-200 م. |
| قرار السمت | 3.2 حائل | 3.2 حائل | 2 حائل |
| عدد الأهداف المرفقة في وقت واحد | 100 | 200 | 50 |
| استهلاك الطاقة | 8 كيلوواط | 25 كيلوواط | 7.5 كيلوواط |
| كتلة الهوائي وظيفة | 420 كجم | 890 كجم | 90 كجم |
| كتلة من جميع معدات RLS | 1100 كجم | 2450 كجم | 860 كجم |
| متوسط \u200b\u200bوقت الفشل | 850 جيم | 850 جيم | 850 جيم |
منصة الهوائي لرادار "Funke-2" على رأس SCR PR.20380 "غير منتظم"، سانت بطرسبرج، 07/25/2010 (صور Atrocol - L.N. Morozov، http://ru.wikipedia.org).
RLS هوائي "Furke-e" (صورة من كتيب النيريت، http://forums.airbase.ru).
منصب الهوائي من RLS "Funke-2" وغيرها من الأنظمة الراديوية التقنية على TCR "خاتمة" PR.20380 في سانت بطرسبرغ في صالون MVMS-2011 (http://i-korotchenko.livejournal.com).
وظيفة الهوائي للنظام العالمي للتسمية المستهدفة مع Vizir الإلكترون البصري على رأس CCR PR.20380 "غير منتظم"، سانت بطرسبرج، 25.07.2010 (ذرة الصورة - Lnmorozov، http: // ru.wikipedia.org).
التعديلات:
- PR.20380 (زيل .№1001) - مشروع السفينة الرأس، CRR / كورفيت.
- PR.20380 (السفن التسلسلية) - السفن التسلسلية للمشروع، تختلف في تكوين الأسلحة، وتغيير الوظيفة الإضافية. يتم تنفيذه تصميم السفن التسلسلية للمشروع بالكامل بمتطلبات البحرية للأسلحة، وأنظمة العمال العام، مجمع من الاتصالات، أنظمة الأتمتة. خلال المشروع، تغير تصميم بدن السفينة والحرارة من السفينة بشكل كبير.
- PR.20380P / 20381 - حدود TSR منطقة البحرية البعيدة، تعديل غير محققة (اعتبارا من عام 2011).
- PR.20382 "النمر" - خيار التصدير (اعتبارا من عام 2011، غير مطبق). إصدارات تصدير مبسطة من أنظمة الأسلحة، والقدرة على تثبيت الأسلحة ومعدات العملاء. في الأساس، يقترح تثبيت VPU مع PCR "Yahont" أو "Calibe"، Kashtan-m spr. في عام 2011، تمت مناقشة إمكانية التسليم إلى الجزائر. اعتبارا من عام 2013، تقارير الخدمة الصحفية "Verfi Northern Verfi" عن تسليح تصدير Corvette PR.20382 PCR "Uran-e" ().
- PR.20383. - CCR الحدود، تعديل غير محققة (اعتبارا من عام 2011).
- PR.20386. - كورفيت، تحديث كورفيت. 07/25/2013. تم الإعلان عنها في وسائل الإعلام أن التنمية المركزية الماسية تؤدي إلى تطوير مشروع محسن 20386. لم يتم الكشف عن وقت التطوير والتفاصيل الفنية لهذا المشروع، ولكن تم الإعلان عن معلومات عن تطوير أجريت السفينة "مع مبادئ توجيهية للأسلحة الروسية" ().
كلفة:
- 5،978 مليار روبل - تكلفة رئيس Corvete PR.20380. № 2101 وفقا لعقد العرض №253 / 05/2 / K / 0038-06 من 26 يناير 2006
حالة: روسيا
- 2007 يونيو - 1 يوليو - خلال صالون MVMS-2007، لأول مرة، كان رئيس CD.20380 "غير منتظم" لأول مرة.
2008-2010. - في الخدمة مع البحرية لروسيا 1 سفينة PR.20380 ("غير منتظمة").
أول "لست تسلسل" PR.20380 في الانتهاء من فيرفي الشمال، سانت بطرسبرغ، نهاية مايو 2010 (http://www.rusarmy.com).
- 2011 أبريل - بدأ الاستسلام "COO" اختبار التشغيل.
في الجدار المروع ل CVZ "Vertfern Verf"، سانت بطرسبرغ. من اليسار إلى اليمين: UKR "Boyky" PR.20380، UKR "تعال" PR.20380، SCR "أسطول الأدميرال من الاتحاد السوفيتي من Gorshkov" PR.2350، Esminets "Thistle" AP.956. صور من طائرة الهليكوبتر، 25 أبريل 2011 (http://forums.airbase.ru).
- 2011. شارك CRR "CRR" PR.20380 في صالون MVMS-2011 في سانت بطرسبرغ.
UKR "insight" PR.20380 في سانت بطرسبرغ في صالون MVMS-2011 (http://i-korotchenko.livejournal.com).
- 2011 14 أكتوبر - عند 13-00 في سانت بطرسبرغ، يتم رفع العلم Andreevsky على "استنتاج" UKR (Zel .№1002)، أكملت السفينة بنجاح الاختبارات الجارية.
18 أكتوبر / تشرين الأول / تشرين الأول (تشرين الأول / تشرين الأول) 2011 - بدا التقارير غير المؤكدة عن الاختبارات الناجحة من SPR في الوقت نفسه، هناك معلومات تفيد بأن عدة محاولات لضرب الهدف المنتهية في الفشل. هذه غير رسمية، غير مؤكدة.
2011 ديسمبر - اختبارات الرسوم يتم اختبارها على SCR "Boyky". من المقرر نقل سفينة البحرية في روسيا لعام 2012.
مصنع №1004 - UKR "المقاوم" PR.20380. ISPEL №1 CVZ "Verf Northern Verf"، Sankt-Petersburg. 01 فبراير 2012 (http://forums.airbase.ru).
على يسار سعر المصنع 1004 - The UKR "المقاوم" PR.20380 (ISPEL №1). في المركز - ستابليل رقم 2 - المصنع رقم 1005 من TCR "المشع" PR.20385. اليمين - UKR "الأدميرال كاساتونوف". CVZ "Verf Northern"، سانت بطرسبرغ. 01 فبراير 2012 (http://forums.airbase.ru).
Stipel رقم 2 - مصنع رقم 1005 UKR "المشع" PR.20385. في الخطة البعيدة، تم وضع نائب الأدميرال السفينة يوري إيفانوف أفي 18280 في 27 ديسمبر 2004. SVZ North Verf، سانت بطرسبرغ. 01 فبراير 2012 (http://forums.airbase.ru).
- 2012 شباط / فبراير - 07 فبراير - صحيفة كوميرسانت مع الإشارة إلى المصدر في وزارة الدفاع عن روسيا تقارير أنه في برنامج الأسلحة المتغير في 2011-2020، يتم تسمية رقم 18 CRRs، والتي في المبلغ مع المشروع بالفعل السفن المقبولة تعطي 20 وحدة.
2012 17 فبراير - على AMUR CVD في جو رسمي، بدأ بناء قسم الصيغة في UKR "بصوت عال" PR.20380. رقم 2102.
أول صور ل CVD "المثالي" قيد الإنشاء على خطة AMUR CVD 20380. №2101. 17 فبراير 2012 (صورة من أرشيف الفضول، http://forums.airbase.ru).
- 2012 في 2 أبريل - ظهرت وسائل الإعلام في وسائل الإعلام أن المصنع "المقاومة" UKR "قد تم التخطيط لسحبها من ورشة العمل إلى قفص الاتهام، حيث تنفذ تركيب عبء هدية وفي 21 مايو لتقديم نزول الماء في الماء. في يناير 2013، من المخطط أن تبدأ السفينة في الاختبارات في وقت لاحق. تم تخطيط تسليم السفينة البحرية في نوفمبر 2013. اليوم، بدأت اختبارات الراسية في مصنع TSR "Boyky" رقم 1003. من المقرر أن تبدأ المحاكمات في يوليو 2012، ونقل الأسطول - نوفمبر 2012
2012 20 أبريل - في "مصنع أمور لبناء السفن" وضعت رسميا SCR "بصوت عال" (مصنع رقم 212) PR.20380 بناء الذي بدأ رسميا 17.02.2012
لوحة الرهن العقاري من SCR "بصوت عال" PR.20380، وضعت على 20.04.2012 في مصنع Amur Shipbuilding (http://www.function.mil.ru).
- 2012 30 مايو - على CVD "VERF الشمال" أطلقت على مياه SCR.20380 "المقاومة".
SKR "Perfect" PR.20380 Ployer # 2101 في بناء AMUR CVD، يونيو 09، 2012 (الصورة - Haelgi، http://haelgi.livejournal.com).
UKR "بصوت عال" خطة PR.20380.№2102 في البناء في AMUR CVD، 09 يونيو 2012 (الصورة - Haelgi، http://haelgi.livejournal.com)
Corvette "Boyky" PR.20380 في جدار خزانة الملابس من CVZ "North Verf"، سانت بطرسبرغ. تم النشر في 07/17/2012 (صورة من أرشيف المستخدم "INTETRAMY808"، http://forums.airbase.ru).
صورة ل Corvette "insight" PR.20380 من تمارين Danex-Noco-2012. قاعدة RAID الخارجية Frederikshavn، 2012 ().
- 2012 في 2 سبتمبر - في موقف للسيارات من ميناء Frederikshavn (الدنمارك) كان هناك حريق في قسم الآلات في كورفيت "تصحيح" PR.20380. لا يوجد ضحايا، يتم إخماد الحريق من قبل قوات الطاقم، فقدت السفينة السكتة الدماغية. وصلت السفينة إلى الدنمارك للمشاركة في مناورات Danex-Noco-2012.
وصف أكثر تفصيلا للحادث ().
02.09.2012 عند 18.00 بالتوقيت المحلي (الدنمارك)، لاحظ طاقم قارب المحرك الدورية في حارس الساحل من الميليشيات الدنماركية دخانا قويا على متن سفينة حربية روسية، ويقف على مرساة في الغارة الخارجية لشركة VBM Frederixhavn. وفقا لدورية، رأوا بوضوح اللهب على السفينة. في ما كان يحدث على الفور تم الإبلاغ عن الواجب على VBM، ثم أرسلت الحماية الساحلية للميليشيا جميع زوارقها الرابعة القابلة للنفخ في منطقة الحادث. السفن الدنماركية الدنماركية البحرية، واجب واجب، شاطران أساسية (قادرة على إطفاء الحريق)، قارب قابل للنفخ جامدة للقوات الخاصة الألمانية، وأيضا ثلاثة أوعية أخرى من البحرية الأجنبية تم إرسالها على الفور إلى السفينة الروسية. في عام 18.28، ظهرت طائرة هليكوبتر الحياة في منطقة الحادث، والتي جلبت السفينة في الطوارئ من رجال الاطفاء الألمان والنرويجي مع معدات خاصة. التواصل مع الطاقم الذي تمكنوا من توطين النار.
خلال عملية الإنقاذ، استخدمت جميع الأموال التي أثيرتها على البيانات التي قدمتها أطقم ميليشيا الميليشيا، حتى تولى الأمر التشغيلي خدمة العمل. حوالي 19.00، عادت الميليشيا إلى قاعدة البيانات ودوريات استمرارها. في وقت الحريق، جزء من طاقم السفينة الروسية - كان فقط 47 شخصا على الشاطئ. ومع ذلك، لم يتمكنوا من العودة إلى المجلس بسبب إنذار الحريق والتداخل. ما يقرب من ساعة ونصف، عندما سمح للروس بالعودة على متن الطائرة، ألقى موظفو مفرزة المأكولات البحرية البحارة على سفينتهم على قوارب السيارات المقترضة من VBM Frederixhavn.
14 سبتمبر - خلال زيارة إلى AMUR CVD، أعلن رئيس مجلس اتحاد روسيا V.I. Matvienko بناء العقوبات في المؤسسة: "من خلال التوقيع على عقد يتم فيه قيمة سفينة عربة أقل مرتين من حقيقي، قاد المصنع نفسه إلى الزاوية. أدى النهج غير المهني لتنظيم الأعمال التجارية إلى حقيقة أن هناك ما يقرب من 40 في المئة من كورفيت اليوم، ولكن لإثبات تكاليف تكنولوجيا المعلومات والحصول على تنسيق التكلفة الجديدة أمر صعب للغاية. ولكن إذا لم تمر المشروع في الوقت المحدد، بحلول نهاية عام 2013، فلن يتلقى المصنع أمرا للإنتاج الضخم. لذلك عليك أن تفعل كل ما هو ممكن ومستحيل إنهاء كورفيت وإظهار أن المصنع يعمل. علاوة على ذلك، فإن المشروع يعمل بالفعل بالفعل ما يقرب من 7 مليارات دولار للميزانية ". ().
2012 15 سبتمبر - الفوتوغرافي للكورفيت "مثالي" (Zel .№2101)، وصلت PR.20380، التي تم بناؤها على مصنع AMUR لبناء السفن، إلى كومسومولسك على Amur.
تفريغ بتراوي كورفيت "الكمال" في كومسومولسك-on-amur، 15-16 سبتمبر 2012 (الصورة - OJSC "SOVFRACHT"، http://sdelanonounas.ru).
- 2012 في 25 سبتمبر - كورفيت "Boyky" (رقم المجلس 532) بدأ الاختبارات الجارية. تم تمرير السفينة من سانت بطرسبرغ إلى كرونستادت.
Corvette "Boyky" PR.20380 على الاختبارات الجارية في البلطيق، فإن أداة العيار الرئيسي غير مثبتة، خريف 2012 (http://portnews.ru).
- 2012 في 10 أكتوبر - كورفيت "Boyky" (رقم المجلس 532) بدأ في كرونستادت البرنامج الرسمي لمختبرات تشغيل المصنع. قائد السفن - الكابتن 2 رتبة سيرجي Lipsky. في الاختبارات الجارية، خرج كورفيت دون أداة العيار الرئيسي A-190-01. في أوائل عام 2013، يتم تخطيط اختبار الدولة للسفينة.
فرقاطة "متطورة" خطة PR.20380. يتم إصلاح رقم 1002 بعد حريق في الدنمارك على CVD "Verf Northern Verf"، وتركيب إطارات الفيديو 09.11.2012 (قناة التلفزيون "روسيا 1").
- 2012 بداية نوفمبر - في AMUR CVD، تم إطلاق تثبيت البنية الفوقية على Corvette "Perfect" Zel. №2101. بناء أجزاء مجلس الوزراء من كورفيت "بصوت عال" زل. №2102 - من المقرر أن يتم تمرير أقسام كوستا من السفينة في فبراير 2013 ().
البنية التحتية للمواد المركبة المثبتة على Corweta Corvette "Perfect" رقم 2101. يتم تحويل الفوز مؤقتا مؤقتا إلى تغذية التثبيت في جسم الجهاز. AMUR CVD، نشرت 06.11.2012 (http://haelgi.livejournal.com/).
تصميم رأس كورفيت "بصوت عال" # 2102. AMUR CVD، نشرت 06.11.2012 (http://haelgi.livejournal.com/).
- 2012 22 نوفمبر - كورفيت "Boyky" (المجلس رقم 532) أكمل المرحلة الأولى من التحديات البحرية في البلطيق. بعد تثبيت الأداة الرئيسية، من المقرر أن تنتقل إلى المرحلة الثانية من ZHI.
2012 14 ديسمبر - ارتفع كورفيت "Boyky" (رقم المجلس 532) إلى Demagnetize قبل المرحلة الثانية من Zhi. في المستقبل القريب، من المتوقع أن تزود A-190-01 ترسانة الترسانة OJSC لكورفيت، وفي حالة تثبيت سريع، ستذهب السفينة إلى Baltiysk إلى العام الجديد لمواصلة الاختبارات ().
2013 23 كانون الثاني (يناير) - كورفيت "Boyky" (المجلس رقم 532) كان PR.20380 خارج سانت بطرسبرغ في المرحلة الثانية من الاختبارات الجارية. بعد انتهاء الاختبارات الجارية، ستبدأ السفينة الاختبارات الحكومية. من المتوقع اعتماد السفينة في الأسطول في عام 2013.
2013 فبراير 4 - كورفيت "Boyky" (رقم المجلس 532) وصل PR.20380 إلى بالتيسك لمواصلة تشغيل المصنع، ثم اختبارات الدولة في مرافق التدريب القتالية في منطقة مسؤولية بحر البلطيق البلطيق ().
2013 17 فبراير - تقرير وسائل الإعلام عن إطلاق النار الناجح إلى أداة العيار الرئيسي لكورفيت "Boyky" (مجلس الإدارة رقم 532) PR.20380 خلال الاختبارات الجارية ().
2013 21 فبراير - أبلغ إيزفستيا أن الاختبارات الجارية لكورفيت "مثالية" (زيل. №2101) التي تنتجها AMUR CVD المنقولة إلى 2014
2013 15 مارس - كورفيت "Boyky" (مجلس الإدارة رقم 532) بدأ PR.20380 برنامجا للاختبارات الحكومية. سيتم إجراء اختبارات الجري العامة ل Corvette "Boyky" في غضون شهر. عند الانتهاء من الجزء البحري من البرنامج، سيبدأ الجزء الثاني من اختبارات الدولة - مراجعة المركبات. سيقدر افتتاح عنصر تحكم الآليات والأدوات والمتخصصين وأعضاء لجنة الدولة الحالة العامة لكلية كورفيت ومعداتها وكل الوسائل المتاحة عليها. سيتم نقل طاقم السفينة إلى الرمز البريدي (قطع الغيار والأدوات والملحقات والمواد)، وإنهاء أعمال كورفيت. بعد توقيع العمل المعارش مع العميل على السفينة، سيتم رفع العلم البحري وسيتم تضمين كورفيت في BF ().
2013 أبريل 01 - أفيد أن Orlets "Boyky" (رقم المجلس 532) أكملت PR.20380 بنجاح إطلاق النار على مجمع الصواريخ المضادة للأربطة "أورانوس". تم إطلاق صاروخين. في الأيام المقبلة، سيقوم طاقم النقل بإطلاق النار على طوربيد ومدفعية على الأهداف تحت الماء والسطح والهواء ().
The Serial Serial Corvette PR.20380 - "Boyky" - في قناة كالينينغراد البحرية، Baltiisk، 04/10/2013 (الصورة - Igor Zarembo، http://riagal.ru).
- 2013 11 أبريل 11 - Corvette "Boysy" في بحر البلطيق أكمل الجزء البحري من اختبار الدولة وفي المستقبل القريب سيجعل الانتقال إلى سان بطرسبرغ في CVD الشمال Verf، حيث ستعقد المرحلة الثانية من اختبارات الدولة. على وجه الخصوص، فإن فتح السيطرة على الآليات والأجهزة والمتخصصين وأعضاء لجنة الدولة سوف نقدر الشرط العام لكورفيت ومعداته وجميع الأموال المتاحة عليها. سيتم نقل طاقم السفينة إلى الرمز البريدي (قطع الغيار والأدوات والملحقات والمواد)، وإنهاء أعمال كورفيت. بعد توقيع الفعل الاستقبال على السفينة، سيتم رفع العلم البحري لروسيا، وسيدخل أسطول البلطيق في البحرية الروسية ().
2013 15 أبريل - كورفيت "Boyky" عاد إلى Shandern Shipyard لإكمال برنامج اختبار الدولة ().
2013 مايو / أيار 15 مايو - كورفيت "Betalth" PR.20380 غادر إلى كرونستادت بعد الإصلاح - تم إصلاح إصلاح بعد حريق في ميناء فريدريكشافن الدنماركي في 2 سبتمبر 2012
The Ukr "تعال" PR.20380 و HMS Northumberland Navy UK معا المناورة. 2013 (http://www.royalnavy.mod.uk).
- 2013 مايو 16 - تم اعتماد Corvette "Boyky" PR.20380 إلى الأسطول.
2013 4 يوليو - الخدمة الصحفية لتقارير الفيرفي الشمالية أن المصنع قد أعد مرافق الإنتاج لبناء متغيرات التصدير من منطقة شحن السفينة - Corvettes PR.20382 "النمر" - والمنطقة البعيدة البحرية - بريجوت PR.22356 () وبعد
- 2013. 03 أكتوبر - تم الإعلان عن خطط اختبارات سفر المصنع من Corvette "المقاومة" - في نهاية عام 2013. من المقرر أن تبدأ المرحلة الأولى من ZHA، في أوائل عام 2014. اعتمادا على الوضع الجليدي ، سوف يذهب Koryabl إلى بالتيسك وسوف ينتهي الاختبارات. حاليا، تم تثبيت تثبيت مدفعي A-190 على السفينة، جزء من المعدات الفنية الراديوية ().
Corvette "المقاومة" PR.20380 لديه جيرسي رحمه لجهاز OJSC North Verf، نشر 07.10.2013 (الصورة - SEVSTUD1986، http://forums.airbase.ru).
Corvette "المقاومة" PR.20380 تخضع لتشغيل الاختبارات في Baltiysk، يناير - فبراير 2014 (http://function.mil.ru/).
كورفيت "مقاومة" - The Therial Corvette Corvette PR.20380 على الاختبارات في Baltiysk، 04/11/2014 (الصورة - Vitaly Spirin، http://www.nordsy.spb.ru).
- 2014 14 أبريل - تقرير وسائل الإعلام أن جزء البحر من اختبار Corvette "المقاوم" PR.20380 تم الانتهاء بنجاح بنجاح.
2015 20 فبراير - في علامة التبويب من اثنين من Corvettes PR.20380 في OJSC Verf الشمال. بالإضافة إلى ذلك، في قفص الاتهام، سيتم تنظيف فيلق السفينة ورسمها. يلزم الإصلاح أيضا من خلال العقد الفردية من كورفيت المسلسل الثالث "الثابت"، والتي قبولها الأسطول في عام 2014 - واجهت ثلاثة مولدات ديزل من أربعة () على السفينة.
التسجيل CRR / Corvettes PR.20380 / 20385 (بيانات 20.02.2015):
| № | المشروع | مصنع | نبات | وضعت | محبوب على الماء | دخلت التصنيف | ملاحظة | |
| 01 | "غير النظام" | pR.20380 (رئيس) | 1001 | CVZ "Verf الشمال" | 12/21/2001. | 05/14/2006 (طرح) 05/16/2006 (أصل) | 11/14/2007 (من قبل أخرى) 02/27/2008. | مشروع السفينة الرأس. أسطول البلطيق، ميناء التسجيل - كرونستادت. |
| 02 | "تعقيدا" | pR.20380. (المسلسل الأول) | 1002 | CVD "Shoorn Shipyard"، العقد №702 / 05/27 / KN / 0747-03 بتاريخ 29.04.2003 لتوريد رئيس Corwet 20380. №1002. إضافي. الاتفاقية DS 704/27/2 / ONK / DN11 / 1955-10 مؤرخة 12/23/2010. ( الشرق. - المحكم. الحالة A40-44120 / 12) | 05/20/2003. | 03/31/2010 | 2010 (وفقا للتخطيط لعام 2009 والإصدارات السابقة) 07/31/2011 (خطة فبراير 2011) 10/14/2011. | يتم تغيير أول تسلسلي، تصميم الفوئي، جزء من BDEO وربما الأسلحة. بحر البلطيق، ميناء التسجيل - باليوسك. - 02.09.2012. - حريق في غرفة المحرك، لا توجد ضحايا، يتم إطفاء الحريق من قبل قوات الطاقم، فقدت السفينة خطواتها (ميناء دنماركي فريديريكشافن). |
| 03 | "كبير" | pR.20380 (المسلسل الثاني) | 1003 | CSD "Shandern Shopyard"، العقد رقم 702/05/27 / 27 / KN / 0146-05 / EMO مؤرخ في 14 فبراير 2005 على توريد رئيس Corwet PR.20380. №1003. | 07/27/2005. | 04/14/2011 وفقا للخطة فبراير 2011 أو في وقت سابق 04/15/2011 (أصل) | الخطة - 2011-2012. خطة - نوفمبر 2012 (04/02/2012) 05/16/2013 | أسطول البلطيق. |
| 04 | "في احسن الاحوال" | pR.20380. | 2101 | AMUR CVD (Komsomolsk-on-amur)، العقد №253 / 05/2 / k / 0038-06 مؤرخ في 26 يناير 2006 لتوريد Corwet Pr. 20380 خطة. | 30.06.2006. (07/01/2006 بواسطة بيانات أخرى) | الخطة - 2012 (خطط 2010) الخطة - 2013-2014. (التقييم 09.06.2012) مايو 2015 - خاتمة من ورشة العمل | الخطة - يونيو 2012 (2009) خطة - 2015. plan 2013 (04/20/2012) خطة - 2015 (النتيجة 09/06/2012) خطة - 2016 (2015) خطة - النصف الأول من عام 2017 (01/10/2017) | №1 بناء AMUR CVD أسطول المحيط الهادئ، 2010-2011 - وفقا للبيانات غير المؤكدة، لا يتم البناء في الواقع. وفقا لوسائل الإعلام - سفينة حربية الأخيرة لبناء CAMUR CVD (ميديا \u200b\u200b- 2011). 09/15/2012 وصل Anadka for Corvet إلى CVD. |
| 05 | "مستمر" | pR.20380. | 1004 | CVZ "Verf الشمال" | 10.11.2006. | الخطة - 2012 (خطط 2010 - أوائل عام 2012) خطة - 05/21/2012 (02.01.2012) 05/30/30/2012. | plan 2012 (2011) خطة - 2014 (05/20/2013) خطة - يونيو 2014 (02/02/2014) 07/18/2014. | بحر بحر البلطيق 12/19/2013 - الانتهاء من Demagnetization. |
| 06 | "بصوت عال" | pR.20380. | 2102 | بدأ البناء 17.02.2012. المرجعية 20.04.2012. | - | خطة 2015 (04/20/2012) | №2 بناء AMUR CVD أسطول المحيط الهادئ |
|
| 07 | "القاعدة" | pR.20380. | 1007 | CVZ "Verf الشمال" | 02/20/2015. | |||
| 08 | "صارم" | pR.20380. | 1008 | CVZ "Verf الشمال" | الخطة - فبراير 2015 (01/27/2015) 02/20/2015. | خطة - 2019 (02.20.2015) | ||
| 09 | "بطل الاتحاد الروسي الدار تيسينزابوف" | pR.20380. | 2103 ? | AMUR CVD (Komsomolsk-on-amur) | 22.07.2015 | №33 مبنى AMUR CVD أسطول المحيط الهادئ |
||
| 10 | "القطع" | pR.20380. | 2104 ? | AMUR CVD (Komsomolsk-on-amur) | خطة - حتى نهاية عام 2015 (07.22.2015) 07/01/2016. | №4 مبنى AMUR CVD أسطول المحيط الهادئ |
السفن PR.20380 كجزء من البحرية في روسيا:
| عام | "energier" zel .№1001 | رئيس "متطور". №1002 | "Boyky" زيل .№1003 | رئيس "المقاوم" .№1004 | "مثالي" زيلا رقم 2101 |
| 2010 | بحر البلطيق، كرونستادت | - | |||
| 2011 | بحر البلطيق، كرونستادت | بحر البلطيق، بالتيسك | |||
| 2013 | بحر بحر البلطيق | بحر بحر البلطيق | بحر بحر البلطيق | ||
| 2014 | بحر بحر البلطيق | بحر بحر البلطيق | بحر بحر البلطيق | بحر بحر البلطيق 02/10/2014 - ذكرت البحرية على كورفيت لأول اطلاق النار المدفعية خلال تشا. بما فيها العيار الرئيسي. 02/14/2014 - التحقق من عمل الدفاع الجوي الرادار والأغراض العامة، أنظمة الاتصالات. 07/18/2014 - في مدينة بالتي، تم نقل أسطول. | |
| 2015 | أسطول المحيط الهادئ. 01/22/2015 - التحضير لطاقم كورفيت بدأ. مايو - كورفيت سحبت من ورشة العمل |
الأرقام على متن الطائرة:
| عام | "غير النظام" | "تعقيدا" | "كبير" | "مستمر" |
| 2006-2010. | 530 | - | - | - |
| 2011. | 530 | 531 | - | - |
| 2012. | 532 | |||
| 2013. | ||||
| 2014. | 545 |
يصدر:
الجزائر:
- 2011 يونيو - توريد 2 أو 3 Corvettes PR.20382 "النمر" (وفقا لمصادر مختلفة) مناقشة.
مصادر:
ويكيبيديا - موسوعة مجانية. http://ru.wikipedia.org، 2011.
التقرير السنوي ل OJSC CVD "Shandern Shipyard" لعام 2010.
"Boyky" - كورفيت مع سلاح صاروخي خاضع للسيطرة من البحرية الروسية، مشروع كورفيت الثالث (المسلسل الثاني) 20380.corvet "Boyky" - كورفيت المسلسل الثاني للمشروع 20380، بنيت لأسطول البلطيق.
تتمتع مشروع Corvettes Project 20380 بسفن جديدة جذريا للبحرية الروسية، وفقا لخصائصها التكتيكية والتقنية الخاصة بها خصائصها القتالية، وسام الحجم متفوقة على سفن مماثلة لفصلها.
الملامح الرئيسية لل Colvettes هي متعددة الوظائف، ومرونة، والاستثمار، والسرعة المنخفضة، والمستوى العالي الأتمتة والتكامل للأنظمة. يحتوي المشروع على إمكانات كبيرة للترقية.
عند بناء Corvette المسلسل الثاني للمشروع 20380 "Boyky" قد نفذت قرارات العميل العام المتعلقة بالأسلحة، أنظمة العمال العام، مجمع من الاتصالات، أنظمة الأتمتة.
إزاحة مشروع Corvette 20380 هو 2200 طن بطول 100 متر وعرض 13 مترا. السفينة قادرة على تطوير السرعة تصل إلى 27 عقدة، ومجموعتها 4000 ميل.
يتم تسليح سفن المشروع 20380 مع مجمعات مدفعية عالمية 100 ملم ومجمعات مدفعية مضادة للطائرات وصواريخ سومسونية وإعدادات مدفعية أوتوماتيكية. تشمل مجموعة Airgroup السفينة طائرة هليكوبتر KA-27.
في 16 أيار (مايو) 2013، في سان بطرسبرغ في مصنع بناء السفن الشمالي فيرف، كان الفعل بالتبني وصعود العلم البحري الروسي لروسيا على كورواي "Boyky".
قانون تلقي نقل السفينة، رئيس لجنة إزالة الدولة الكابتن 1 رتبة فيكتور إيفانوف المدير العام لشركة فيرفي أندريه فوميتش الشمال.
قائد نائب أسطول البلطيق نائب الأدميرال فيكتور كرافتشوك، ممثلون عن قيادة محطة JSC لمصنع بناء السفن الشمالي فيرف، والشركة الصناعية المتحدة، قدامى المحاربين في الشمال، شاركت أيضا في التجمع.
احتجز طقوس الارتفاع الأول في العلم البحري من قبل قائد كابتن كابتن سوسلوف، وهو خريج معهد بحر البلطيق البحري يدعى أدميرال ف. أوهاكوف 2005. في جو رسمي، قرأت ترتيب قائد القائد لبحيرة الاتحاد الروسي الأدميرال فيكتور تشيركوفا عن تسجيل كورفيت "Boyky" في تكوين البحرية وإدراج السفن السطحية ل BF مكان Battiysk.
في وقت واحد مع صعود العلم Andreev، تم إطلاق علم الدولة للاتحاد الروسي، والذي يتم نقله الآن إلى التخزين في متحف Verf الشمالي.
تاريخ
تم وضعه في حوض بناء السفن الشمالية المؤرخ 27 يوليو 2005، في عام 2012 كان من المتوقع أن يتوقع نقل السفينة البحرية في روسيا.
في 11 مارس 2010، أرسل مصنع Kolomensky أول وحدة ديزل DDA12000 إلى حوض بناء السفن لتثبيت الطاقة الرئيسية.
أثناء الرابعة في الميناء العسكري لكرونشتات "Boyky" تواجه سفينة بحثية "الأدميرال فلاديميرسكي".
بحلول عام 2013، تم تأسيس AU AU-190، تم اختبار هبوط هليكوبتر على السفينة وبدأ اختبار الدولة.
الخصائص الرئيسية:
إزاحة 1800 طن (قياسي)، 2220 طن (ممتلئ)
طول 90 م (من KV)، 104.5 م (أكبر)
عرض 11.1 م (بواسطة KV)، 13 م (أكبر)
7.7 م (متوسط)، 7.95 م (أكبر مع بوللوم)
4D محركات الديزل 16D49
2 فالا
قوة 23 320 لتر. مع. (17 140 كيلوواط)
المحرك 2 مسامير بيليك
سرعة السكتة الدماغية 27 عقد (كامل)، 14 عقدة (اقتصادية)
نطاق الإبحار 4000 ميل على 14 عقد
استقلالية السباحة 15 يوما (حسب احتياطيات الحكم)
الطاقم 99 الناس.
التسلح:
أسلحة الرادار من الكشف العام للرادار "Funke-2"،
RLS Target Designation URO "Monument-A"،
NRLS 1 × "PAL-N"،
gus "zarya-2"،
سحب gus "minotavr-m"،
حذفت gus "anapa-m"،
نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية CH-301.
BIUS إشعاع الإلكترونيات BIES "Sigma-20830"،
سو 5P-10 "Puma-02"،
أنظمة الراب: 4X10 122-MM PK-10 "جريئة"،
الدقة: TK-25-2.
سلح صدمة تكتيكية.
المدفعية 1x100-MM AU A-190 (332 طلقة).
المضادة للطائرات مدفعية 2X6 30-MM AU AK-630M (6000 طلقات).
Rocket Armament 2x4 PKRK "أورانوس" (8 PKR X-35)،
1 SPR "تقليل" (حتى 32 zur 9m96m أو 9m96e).
مكافحة الغواصات Armament 2x4 330-MM TA "حزمة - NK" (8 طوربيد).
مجموعة الطيران 1 هليكوبتر KA-27PL، سطح حظيرة.
كورفيت بحر البلطيق "Boyky" و "المقاومة" عاد إلى بالتيسك بعد أداء المهام في بحر الشمال.
كانت العقبات المشي لمسافات طويلة أكثر من الهلال. خلال هذا الوقت، اجتازوا أكثر من 2000 ميل بحرية. في فترة الحملة، أجريت أطقم السفن العشرات من المهام التعليمية، بما في ذلك التدريبات المتعلقة بالدفاع الجوي والمكافحة للغواصات، وتعاليم السفن والتدريب.
عادت السفن من ارتفاع صوت تقني وجاهز بعد تجديد الاحتياطيات اللازمة لأداء المهام لغرض. منح الجنود المميزون في الحملة هدايا قيمة من أمر الأسطول.
كورفيت "المقاوم" المشروع 20380 إنها سفينة بحرية من روسيا (مع الأرقام على متن الطائرة 545) من أحدث فئة، تم إنشاؤها في تطوير فئة كورفيت "rady". تم تطويره في وسط الماس المركزي، الذي تم بناؤه في الفترة 2006-2012، وفي صيف عام 2014، أصبح جزءا من الأسطول الروسي لروسيا. بالإضافة إلىه، فإن أسطول البلطيق اليوم هو 3 كورفيت آخر لهذا المشروع. من خلال نزوحها من 2200 طن، تعتبر كورفيت "المقاومة" (مثل سفن المشروع الأخرى) على تصنيف "الناتو" كبير جدا لفصلها، ومن المرجح أن ينتجم.
"الميناء العسكري" سوف يأخذ الغواصات الجديدة في الوقت المحدد \u003e\u003e
مشروع كورفيت "المقاوم" 20380 هو متعدد الأغراض. يتم استخدامها في العمليات في المنطقة الساحلية، بما في ذلك الحصار البحري، ومواجهة غواصات العدو والسفن السطحي، وكذلك لدعم الحرائق لعمليات الهبوط. يتم تضمين كورفيت "المقاوم" في الدفعة الأولى من السفن من هذا المشروع، بنيت على "فيرفي الشمالية" في سان بطرسبرغ وتتألف من أربع سفن. سيتم بناء الطرف الثاني من سبعة أوراق كورفيت من قبل مصنع أمور بناء السفن في كومسومولسك-أون عمور. صرحت البحرية الروسية علنا \u200b\u200bبأنه يعتزم الحصول على 30 سفينة على الأقل لجميع الأساطيل الأربعة الرئيسية.
"Boyky" - كورفيت مع سلاح صواريخ بحرية من البحرية من الاتحاد الروسي، The Third Corvette (التسلسل الثاني) المشروع 20380. وهو ثاني كورفيت التسلسلي للمشروع 20380، بنيت لأسطول البلطيق.تم وضعه في حوض بناء السفن الشمالية المؤرخ 27 يوليو 2005، في عام 2012 كان من المتوقع أن يتوقع نقل السفينة البحرية في روسيا.
يتم تركيب مجمع التأثير الرئيسي على الفتحة "أسطول الأدميرال Casatonov" \u003e\u003e
في 11 مارس 2010، أرسل مصنع Kolomensky أول وحدة ديزل DDA12000 إلى حوض بناء السفن لتثبيت الطاقة الرئيسية. ناجح في 15 أبريل 2011.في 25 سبتمبر 2012، خرج كورفيت على الاختبارات الجارية دون تثبيت المدفعية A-190.خلال الراسية في الميناء العسكري من كرونستاد "Boysy" اصطدمسفينة البحث "الأدميرال فلاديميرسكي".
في عام 2013، تم إنشاء الاتحاد الافريقي AU-190، وهما هبوط طائرة هليكوبتر إلى السفينة تم تنفيذها وبدأت اختبارات الحكومة. في 16 مايو 2013، تجددت السفينة على تكوين أسطول البلطيق.
الخصائص الرئيسية للمشروع 20380:
النزوح ..... 1800 طن (قياسي)، 2220 طن (كامل)؛
طول ..... 90 م (من قبل KVL)، 104.5 م (أكبر)؛
عرض ..... 11.1 م (بواسطة KV)، 13 م (أكبر)؛
الرواسب ..... 3.7 م (متوسط)، 7.95 م (الأكبر مع بوللوم)؛
محركات ..... 4 محركات ديزل 16D49؛ 2 رمح.
السلطة ..... 23 320 لتر. مع. (17 140 كيلوواط)
المروحة ..... 2 مراوح خمسة أشار؛
سرعة السرعة ..... 27 عقدة (كاملة)، 14 عقدة (اقتصادية)؛
نطاق السباحة ..... 4000 ميل في 14 عقد؛
استقلالية السباحة ..... 15 يوما (وفقا لاحتياطيات الحكم)؛
طاقم ..... 99 شخص.
"النادل غير مرئية" للأسطول الروسي \u003e\u003e
تسليح المشروع 20380:
أسلحة الرادار ..... RLS من الكشف العام "funke-2"،
RRS يستهدف ..... URO "نصب"، أ "،
NRLS ..... 1 × "PAL-N"،
غوس ..... "zarya-2"،
سحب الغاز ..... "minotavr-m"،
حذفت gus ..... "anapa-m"،
نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ..... CH-301.
إلكترونيات إشعاعية ..... BIES "Sigma-20830"،
سو ..... 5P-10 "Puma-02"،
أنظمة الراب ..... 4X10 122-MM PK-10 "شجاعة"،
REB الأموال ..... TK-25-2.
المدفعية ..... 1X100-MM AU A-190 (332 طلقة).
مدفعية مضادة للطائرات ..... 2X6 30 ملم الاتحاد الافريقي AK-630M (6000 طلقات).
أسلحة صاروخية ..... 2X4 PKRK "أورانوس" (8 PKR X-35).
1 SPC ..... "تقليل" (حتى 32 zur 9m96m أو 9m96e).
لمكافحة محنة التسلح ..... 2X4 330-MM TA "package-nk" (8 طوربيدات).
مجموعة الطيران ..... 1 هليكوبتر KA-27PL، سطح حظيرة.
المقالات التي قد تكون مهتما: