Baltimor kabi og'ir kreyserlar. Baltimor kabi og'ir kreyserlar. Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari
17-sonning davomi. Ikkinchi Jahon urushida AQSh harbiy-dengiz kuchlarining og'ir kreyserlarining roli beqiyos. Tinch okeanidagi og'ir kreyserlarning ahamiyati ayniqsa yaponiyalik samolyotlarga asoslangan samolyotlar 7 dekabr kuni deyarli barcha Tinch okean flotidagi Amerika jangovar kemalarini zararsizlantirganidan keyin kuchaydi. O'sha tarixiy reydda birorta ham og'ir kreyser jabrlanmadi. Barcha og'ir kreyserlar samuray-yapon va fashistlarning bosqinchilariga qarshi janglarda qatnashdilar.
Baltimor sinfidagi kreyserlar
Baltimor sinfidagi kreyserlar
Baltimor tipidagi og'ir kreyserlar Bruklin tipidagi kemalar va Vichita nomli kemani muvaffaqiyatli rivojlantirish yo'lini davom ettirdilar.
"Baltimor" qo'rg'oshinli kreyseriga 1940 yil 1 oktyabrda buyurtma berildi va kreyserning piyozi Blezlixam po'latiga, Force daryosiga, Kvinsiga topshirildi, dona. Massachusets shtati, 1941 yil 26 may. Serbiyaning dastlabki sakkiz kreyseri (SA-68 - SA-75) Kvinsida qurilgan. Oregon Siti (SA-122) kreyseri avvalgi Baltimordagi kreyserlardan farq qilar edi va aslida uchta kemaning yangi seriyasida - Oregon Siti, Albani (SA-123) va Rochester (SA-124) peshqadamiga aylandi. Ushbu kemalarni Blizliham Stil ham qurgan. Oregonlar bitta trubkali kemalar, Baltimor esa ikkita bacani olib yurar edi. Seriya 1950 yilda ota Mo Moines (CA-134) rivojlanishi bilan yana Salem (CA-139) va Newport News (CA-148) kreyserlari tomonidan ishlab chiqarila boshlandi. Ushbu kemalar o'zlarining konfiguratsiyasida Baltimor va Oregondan farq qilishgan.
Baltimor / Oregon-Siti kreyserlarining korpus bo'ylab uzunligi suv yo'li bo'ylab 205,3 m, 202,4 m, o'rtadagi kengligi 21,6 m., Standart joy almashtirish - 14 472 tonna (13129 metrik tonna), to'liq - 17 030 tonna (15.450 metrik tonna). To'liq yuklashdagi qoralamalar - 8,2 m. Des Moinesda korpus bo'ylab uzunligi 218,4 m gacha, kenglik bo'ylab esa 23,3 m gacha ko'tarildi. Des Moinesning standart ko'chishi 17000 tonnani tashkil etdi ( 15 422 metrik tonna), jami - 21 500 tonna (19 505 metrik tonna).
Uch qatorning har bir kreyserida sakkizta Babcock va Wilcox qozonlari va umumiy quvvati 120000 ot kuchi bo'lgan to'rtta General Electric turbinasi bor edi. turbinalar to'rt pervanelda ishladi. To'liq tezlik 33 tugun. Neft zaxirasi 15 ta tugun tezligida 10,000 dengiz milining kruiz safari bilan ta'minladi. Boshqa kreyserlarda bo'lganidek, suzish vaqtida va yoqilg'i quyish hisobiga kruiz safari ko'paytirilishi mumkin. Baltimor klassidagi kreyserlarni bron qilish, odatda, Vichita kreyserini bron qilish bilan amalga oshirildi. Qurolning qalinligi dvigatel xonalari hududida 15,24 sm dan suv o'tkazgich zonasida 10,2 sm gacha. Zirhli kemaning qalinligi 5 sm, minoralar barbekyu qalinligi 6 dyuym. Asosiy kalibrli minoralarning frontal zirhlarining qalinligi 20,3 mm, yon tomonlari 7,62 sm, tomlari 7,62 sm.
Baltimor / Oregon-Siti kreyserlari Mk 12 yoki Mk 15 variantida 55 kalibrli, uzun bochkalari bo'lgan 203 mm bo'lgan to'qqizta qurol, uchta minorada uchta qurol; Ikki minorasi iosuda, ikkinchisi tepada, tepasida esa alohida. 152 kg og'irlikdagi zirhli teshikning maksimal otish masofasi 27,5 km. "DS Moines" da Mk 16 Mod 0 variantida 55 kalibrli, uchta minorada uchtasi 203 mm kalibrli to'qqizta avtomat bor edi. Yangi, og'irroq, 8 dyuymli qurol bir daqiqada 12 marotaba o'qqa tutilgan va alohida zaryadli o'qlardan emas, balki o'q-dorilar bilan jihozlangan edi. Asosiy kalibrli o'q otishni o'rganish Mk 34 optik diapazoni va radar diapazoni yordamida boshqarildi.
O'rta kalibrli artilleriya 12 ta 127 mm (5 dyuym) quroldan iborat bo'lib, oltita to'liq o'ralgan ikkita qurolli minoralarga o'rnatilgan, 38 o'lchovli bochkaga o'rnatilgan. 127 millimetrlik avtomatlarni mo'ljalga olish optika va radarlar yordamida amalga oshirildi. Samolyotga qarshi qurollar 40 mm Boforsning isbotlangan qurollari edi. Baltimor toifasidagi birinchi to'rtta kreyserlar (SA-68 - SA-71) o'n to'rt qirrali Bofors bilan qurollangan - jami 48 barrel! Qolgan kreyserlarda to'rt qirrali Bofors soni 11 taga qisqartirildi, ammo barrelning umumiy soni deyarli o'zgarmadi, chunki 40 millimetrlik ikkita zenit qurollari yaroqsiz edi. Urush paytida kreyserlarning havo hujumiga qarshi quroli 20 mm kalibrli 24 ta bitta barrelli Oerlikonlarni o'rnatish orqali mustahkamlandi. Urushdan keyin Bofors va Oerlikonlar kreyserlardan chiqarib yuborildi va buning evaziga 76,2 mm avtomat qurollarni qo'yishdi. Samolyotga qarshi qurollarning umumiy soni sezilarli darajada kamaydi.
Vichita singari, Baltimor sinfidagi kreyserlar samolyot angari, dengiz portlarini ishga tushirish uchun ikkita katapult va ikkita kran (SA-68 - SA-71 kreyserlari) bilan jihozlangan. Qolgan kreyserlarga faqat bitta kran qo'yiladi. Barcha kreyserlarda katapultlar chorak chorakka o'rnatildi. Dengiz yo'laklarining uch turi ishlatilgan: dastlab Curtiss SOC Seagal, 1943 yildan - OS2U Kingfisher, 1945 yilda - Curtis SC - I.
Atlantika va Tinch okeanida Baltimor tipidagi og'ir kreyserlar paydo bo'lganda, urushning birinchi davridagi mudofaa janglari allaqachon tugagan edi. 1942 yil oxiri - 1943 yil boshida, ittifoqchilar kreyserlari va qiruvchi samolyotlari ishtirok etgan dramatik janglar ham tarixga kirdi. Yaponiyalik aviatashuvchilarning shon-shuhrati avvalgidek qoldi - yaponiyaliklarga kemalar, samolyotlar va eng muhimi, yaxshi tayyorlangan kemalar uchuvchilari etishmadi. Tinch okeanida amerikaliklar oroldan orolga ko'chib, umumiy hujumni boshladilar. Kuchli qo'nishga har doim Yaponiya garnizonlariga kuchli havo va artilleriya hujumlari sabab bo'lgan. Og'ir kreyserlar samolyot tashuvchilarini himoya qilish tarkibiga kiritila boshlandi. "Baltimor" Yaponiya va Marshall orollari pozitsiyalarini Okinavaga va Yaponiyaning o'ziga o'qqa tutishda qatnashgan.
Kanberra kreyseri (SA-70) 1944 yil 13 oktyabrda yapon samolyoti tomonidan urilgan torpedadan zarba oldi. Uchinchi va to'rtinchi qozonxonalar orasidagi toredo yon tomonga urildi. Torpedo portlashi natijasida poydevor vayron bo'lgan va ikkala qozonxona suv ostida qolgan. Kreyser o'z yo'nalishini yo'qotdi. Kanberra Admiralti orollari Manus shahrida ta'mirlanmoqda. Ta'mirlashdan so'ng kreyser Tinch okean urushining so'nggi oyidagi janglarda qatnashishga muvaffaq bo'ldi.
Pitsburg (SA-72) Kanberra bilan bir qatorda Baltimorga katta ziyon etkazgan ikkinchi va oxirgi Baltimor edi, ammo yaponlar bunga hech qanday aloqasi yo'q - Ona tabiat harakat qildi. 1945 yil 4 iyun, Okinavaga qarshi kampaniyada ishtirok etganidan ko'p o'tmay, kreyser tayfunni urdi. Shamol va to'lqinlar Pitsburgning kamonini yirtib tashladi. Kreyser suv toshqinidan asosiy kalibrli I-minora oldida o'rnatilgan 1-sonli ob-havoga chidamli ko'ndalang ustun yordamida qutqarildi. Kreyser Гуamga o'z kuchi bilan ta'mirlash uchun keldi. Suzib qolgan burun ham Guamga bog'landi. Burunni kreyser korpusiga ulang. Pigteburg AQShda to'liq ta'mirlashga yuborilgan, bu kema endi urushda qatnashmagan.
Baltimorning ko'p qismi Tinch okeanida faoliyat yuritgan. Faqatgina Kvinsi (SA-71) Atlantika suvlarida ishlashga qodir edi. Quincy 1944 yil 6 iyunda Ittifoqning Normandiyaga bostirib kirishini qo'llab-quvvatladi. Keyin kema O'rta er dengiziga o'tkazildi va u erda kalibersiga Frantsiyaning janubiga bostirib kirish uchun o't qo'ydi. 1945 yil fevral oyi oxirida O'rta er dengizida Kvinslarning mavjudligi zarur bo'lmay qoldi. Kreyser Tinch okeaniga yo'l oldi, u erda Okinava suvlarida ko'rindi.
Urush tugaguniga qadar Baltimor sinfidagi 11 og'ir kreyser ishga tushirildi, ularning ettitasi dushman janglarida kemalar shaxsiy tarkibining ko'rsatgan qahramonligi va jasorati uchun jang yulduzlariga sazovor bo'ldi. Baltimordagi eng hurmatga sazovor bo'lgan Sent-Pol kreyseri (SA-73) - Ikkinchi Jahon urushi uchun bitta jang yulduzi, Koreya uchun sakkiztasi va Vetnam uchun sakkiztasi. Hammasi bo'lib 34 ta jang yulduzi Ikkinchi Jahon urushi paytida Baltimor sinfidagi kreyserni olishdi.
"Alyaska" tizimga kirgandan keyin 1944 yilda Atlantikada jangovor mashg'ulotlardan o'tdi. Tashqi tomondan, kreyser jangovar kemaga o'xshardi, garchi zarbalarning tezligi xatolarga yo'l qo'ymas edi. "Alyaska" kreyseri asosiy kalibrli artilleriya jangovar kemasining ulkan kuchini va yuqori tezlikda to'liq tezkor kreyserni muvaffaqiyatli birlashtirdi. Bunday "muvaffaqiyatli" kema allaqachon mavjud edi - u "Gud" deb nomlangan edi ... "Yupqa" - "Bismark" so'zidan "Hud" bilan uzoq vaqt aralashmagan. Achinarlisi shundaki, Alyaska o'zining nimaga qodirligini ko'rsatmadi: Tinch okeanida kreyser asosan orollardagi yapon garnizonlarini o'qqa tutishda qatnashib, asosan tashuvchi tuzilmalarni havodan mudofaa bilan ta'minlash bilan shug'ullangan.
Og'ir kreyser turi Baltimor
Qurilish va xizmat ko'rsatish
Umumiy ma'lumotlar
Buyurtma
Qurol-yarog '
Artilleriyaning asosiy kalibri:
- 9 (3x3) - 203 mm / 55 qurol 12 / Mark 15.
Minalardan artilleriya:
- 12 (6x2) - 127 mm / 38 qurol.
Zenit artilleriyasi:
- 48 (12x4) - 40 mm / 56 Bofors;
- 24 (12x2) - 20 mm Oerlikon.
Havo guruhi:
- 4 - dengiz shimoli OS2U Kingfisher bilan kurashdi.
O'rnatilgan kemalar
Umumiy ma'lumot
Kreyser turi Baltimor
Kreyser turi Baltimor Ikkinchi Jahon urushi oxirida AQSh dengiz kuchlarining og'ir kreyserlarining asosiy turi bo'lib, Vashington dengiz shartnomasi cheklovisiz qurilgan edi. Ular etarlicha tez va yaxshi qurollangan bo'lib, asosan aviakompaniyalarni o'z operatsion tuzilishlarida himoya qilish uchun ishlatilgan. Samolyotga qarshi kuchli qurollar tufayli ular samolyot tashish tuzilmalarining havodan mudofaasi asosini tashkil etdi. Asosiy va universal kalibrli qurol-aslahalar muntazam ravishda ittifoqdosh qo'nish paytida dushmanning qirg'oq pozitsiyalariga artilleriya hujumlarini amalga oshirish uchun ishlatilgan. Kreyser urushidan keyin USS St. Pol, USS Macon, USS Toledo, USS Kolumbus, USS Bremerton, USS Helena, USS Albany xizmatini davom ettirdilar, qolgan kreyserlar esa zaxiraga o'tkazildi. Yaqinda, barchasi ammo USS Boston, USS Kanberra, USS Chikago va USS Fall daryosi Koreya urushida qatnashish uchun flotga tiklandi. 1971 yilga kelib, original dizayndagi barcha kemalar bekor qilindi va buzilishi kerak bo'lgan kemalar ro'yxatiga o'tkazildi. Keyinchalik, bir nechta turdagi vakillar Baltimor yo'naltirilgan va boshqariladigan raketalar bilan qurollangan dunyodagi birinchi turdagi kemalarga aylantirildi. Ulardan ikkitasi ( USS Kolumbus, USS Bremerton) ushbu turdagi raketa kreyserlari sinfining asoschilariga aylandi Albany (CG-12, CG-13), qolgan ikkitasi ( USS Boston, USS Kanberra) - turi Boston (CAG-1, CAG-2) Ikkinchisi 1980 yilda foydalanishga topshirildi. Hozirgi paytda, masalan, og'ir kreyserlarning vakillari Baltimor endi yo'q.
Yaratilish tarixi
Oldinlari
Og'ir kreyserlarning turi Baltimor Ikkita oldingi kreyserlarning - og'ir bo'lganlarning barcha muvaffaqiyatli qarorlarining simbiozini aks ettiradi Vichita va o'pka turi Bruklin .
Kemalarni yozing Vichita faqat ushbu turdagi vakillar tomonidan tanilgan, xuddi shu nomdagi kema USS Wichita (CA-45) . Aslida, tur kreyser Vichita engil kreyserlarning bir turi edi Bruklin 203 mm qurol bilan qurollangan Mark 12 Mod 1 yangilangan zenit qurollari va qo'zg'alish tizimidagi ba'zi o'zgarishlar. Shuningdek, turiga nisbatan Bruklin, USS Wichita dengiz sathining yaxshilanishi uchun yuqori tomonlarga ega bo'lib, uzoqroq suzish uchun yonilg'i quyish xonasi ko'paygan Kreyser USS Wichita ikki jahon urushi o'rtasidagi dengiz shartnomalari asosida qurilgan barcha kreyserlar ichida eng zirhli edi. Yoqilgan USS Wichita Birinchi marta samolyotga qarshi o't o'chirish moslamalari kemaning markaziy qismidan qiya qismga ko'chirildi. Ushbu qaror dushman olovi ta'siri ostida eng ko'p zarar ko'rgan kemaning markaziy qismi bo'lganligi sababli qabul qilindi. Ushbu pozitsiyaning o'zgarishi samolyotga qarshi yong'in sektorlarini yanada samarali qildi.
Kema 1942 yilda Shimoliy Afrika qirg'oqlarida va 1943 yil yanvaridan boshlab Tinch okeanidagi urush teatrida xizmat qildi. Kema, shuningdek, Okinava urushida ham qatnashgan va 1945 yilda Yaponiyaning yakuniy taslim bo'lishining guvohi bo'lgan. Kreyser USS Wichita (CA-45) U 1939 yildan 1947 yilgacha faol xizmatda bo'lgan. 1959 yilda hurda uchun sotilgan.
Dizayn
Kreyser turi Baltimor ular oldin qurilgan barcha eng katta og'ir kreyserlar edi. Yengil kreyserlar orasida ularning hamkasblari juda turlicha edi Klivlend . Urush paytida ko'plab yangi harbiy kemalar talab qilinganligi sababli, yangi kreyserlarning rivojlanishi avvalgi turlarning muvaffaqiyatli modellarining dizaynini takomillashtirishga asoslangan edi va loyihani noldan rivojlantirmagan. Shuning uchun yozing Baltimorkabi turi Klivlend engil turdagi kreyserlarning avlodlari Bruklinurushlararo davrda shartnoma cheklovlari doirasida ishlab chiqilgan. Dizayni turiga qarab yaratilgan og'ir kreyserlarning birinchi vakili Bruklinturi edi Vichita.
Turli kreyserlarning eng aniq kamchiligi Vichita barqaror emas edi. Kemaning barqarorligi uchun maqbul natijani ta'minlash uchun qo'shimcha 200 tonna ballast kerak edi.
Kreyser turining sxemasi USS Baltimor
Shu munosabat bilan, 1939 yil sentyabr oyi o'rtalarida yangi kemaning dastlabki dizayni korpusning kengligi 18.13 dan 18.74 m gacha ko'tarildi, bu kema bo'shatilishiga 91.5 tonnani qo'shdi, ammo qo'shimcha balast kerak bo'lmasdan. Bosh Kengash, shuningdek, parallel rivojlangan engil kreyserlarda bo'lgani kabi universal egizaklarning 127 mm / 38 qurollarini oltita birlikka ko'paytirishni talab qildi. Klivlendoldingi turga tegishli bo'lgan sakkizta bitta o'rniga Vichita.
10-oktabr kuni Kengash texnik kassadan yangi kreyser dizayni loyihasini talab qildi. 1939 yil 3-noyabrda Bosh kengashning talabiga binoan kemalarni qurish va ta'mirlash byurosi ikkita sxemani (A va B) taqdim etdi. Kema kengligini 20,19 m ga oshirish orqali ballastga bo'lgan ehtiyoj to'liq bartaraf etildi, birinchi variantga ko'ra, kema uzunligi 189 m bo'lgan, standart qo'yilishi 11,650 tonnani tashkil etdi, ikkinchi tartibga solishda, kema 195 m uzunlikdagi, 12000 tonna, shu jumladan ilgari ishlatilgan 200 tonna ballastni o'z ichiga olgan. qo'shimcha buyurtma sifatida. Yangi dizaynning ikkala versiyasida 12 (6x2) 127 mm / 38 universal qurol bor edi. Propulsion turi Vichita saqlanib qolgan. Dvigatel xonasi bir oz optimallashtirilgan, parallel kreyserlarga o'xshash tarzda ishlab chiqilgan Klivlend.
Zirhli kamar kompyuter markazi va yong'inga qarshi stantsiyani himoya qilishni ta'minlash uchun uzaytirildi. Qayta buyurtma turi Vichita zirhlangan kamarning qalinligi 152,4 mm. Artilleriya do'konlarida ichki buyurtma 203 mm quroldan o'qqa tutilgan. 60 daraja burchakka tushib qolganda, kamar va himoya panelini (57,15 mm) bron qilish kemaning erkin harakatlanish zonasini 10,9 dan 20,7 km oralig'ida ta'minladi. 90 daraja burilish burchagida ZSM ning ichki chegarasi 10,9 dan 14,3 km gacha o'zgargan.
22-noyabr kuni Bosh Kengash ikkinchi variantning o'zgartirilgan versiyasini talab qildi, bu esa uzoq masofali ZSM-ni 22 kmgacha, qurol tirgaklarining yuqori qismini 63,5 dan 76,2 mm gacha, zarbaga qarshi rezervasyonlarni 19 dan 25,4 gacha oshirish uchun zirhli kemani 63,5 mm ga oshirishni talab qildi. mm 57.15 mm o'lchamdagi kemani zaxiralash 300 m balandlikdan tushirilgan 500 kg bomba (etarli darajada portlash effektini hisobga olmagan) dan etarli darajada himoya qilishni ta'minlashi kerak edi. Qurol byurosi, shuningdek, qo'mondon minorasining zaxirasini 76,2 mm ga oshirishni xohladi.
Bosh kengash shuningdek Qurol byurosidan 203 mm qurolning o'q otish tezligi va zirhning kirib borishini yaxshilashni talab qildi. Vaqt o'tishi bilan bir qator texnik sabablarga ko'ra yong'in tezligini oshirishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi. Aslida, yong'in tezligini oshirish masalasi ushbu turdagi kemalarni ishga tushirish bilan hal qilingan edi Des moines .
B sxemasiga ko'ra, kema alohida dvigatel xonalariga ega edi, ularning har biri butunlay mustaqil edi. Klivlendda bo'lgani kabi, qozonlar 700 dan 850 darajaga o'zgartirildi, ish bosimi 2,75 dan 4,44 MPa gacha kam yoqilg'i sarfi bilan. Dvigatel xonalarining konfiguratsiyasini o'zgartirish tashqi tomondan ikkita bacadan kengroq tartibga solinadi (turiga o'xshash) Klivlend) Bitta bacadan iborat variant ham ko'rib chiqilgan, ammo ko'p o'tmay ular ichki makonni saqlab qolish uchun undan voz kechishdi.
1939 yil 15 dekabrda Bosh Kengash 2 o'rniga 4 ta qozonxonaga ega yangi kreyserlarni loyihalashtirish uchun B sxemasini rasmiy ravishda rasmiylashtirdi. Bu zararni lokalizatsiya qilishga imkon berdi, lekin shu bilan birga kema uzunligini 4,8 m ga, 500 tonnani tashish bilan ko'paytirishni talab qildi.Bu o'zgarishlar bilan yuqori tezlikni saqlab turish uchun qo'zg'alish tizimining umumiy quvvatini 100000 dan 120 000 ot kuchiga oshirish kerak edi.
Elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun turbinali generatorlarning quvvati sezilarli darajada oshirildi. To'rtta 750 kVt va har biri 250 kVt quvvatga ega ikkita alohida dizel generatorlarini ishlatish rejalashtirilgan edi.
Shu bilan birga, yakuniy jo'natish kema korpusining uzunligi 199,6 m bo'lgan 12,5 ming tonnani tashkil etdi, ammo AQSh harbiy-dengiz kuchlari kotibi allaqachon yangi xususiyatlarga ega variantni ma'qulladi: jo'natish 12 750 tonna, kema uzunligi - 202,4 m. 12,900 tonnagacha va vaqt o'tishi bilan 13,300 tonnagacha, asosan zirhlangan zirhli kamar, shuningdek, zarbalarga qarshi zirhlashning ko'payishi hisobiga.
Qurilish va sinov ishlari
1941 yildagi moliyaviy dasturga muvofiq, sakkiz turdagi yangi kreyserlarni qurish ko'zda tutilgan edi Baltimor. Biroq, tez orada bu miqdor jangovar vaqtlar uchun nomuvofiq deb e'lon qilindi. Qurilish uchun kreyserlarning yangi sonini aniqlashda kemasozlik kompaniyalarining mavjud imkoniyatlari va AQSh harbiy-dengiz kuchlarining haqiqiy ehtiyojlari hisobga olingan. Dastlabki yangi reja 1942 yil boshida ishlab chiqilgan va o'sha yilning avgust oyida tasdiqlangan. Bu qo'shimcha 16 og'ir kreyserning qurilishini o'z ichiga oladi ( CA 122-138, dan tashqari CA 134) Ulardan 16 tasida to'rttasi tip shaklida qurilgan Oregon shahri oltita dastlab rejalashtirilgan turda yakunlandi Baltimor. Qolgan oltitasi garovga qo'yilgan Oregon shahri1945 yil avgustda bekor qilindi.
Birinchi kemalar seriyasi ( CA 68-71) kemasozlik kompaniyasining kemalar maydonchalarida yotqizilgan Baytlahm po'lati 1940 yil 1 iyunda Massachusets shtatidagi Quincy, Qurolsizlanish byurosi tomonidan ishlab chiqarilgan yangi 167,5 kg zirhli teshikli qobiqlarga qarshi kemalar etarli darajada qurollanmaganligi haqidagi shikoyatlarga qaramay. 1940 yil 9 sentyabrda kemalarning ikkinchi seriyasi ( CA 72-75) Uchinchi partiyaga 1942 yil 7-avgustda buyurtma berildi ( CA 122-138) Sakkiztasini kompaniyaning kemasozlik zavodlarida qurish rejalashtirilgan edi. Baytlahm po'lati , besh kishi kemasozlikda Nyu-York Shipbuilding Corp. qolgan to'rt nafari esa Filadelfiya dengiz zavodida.
Turli kreyserlarga mo'ljallangan barcha dizayndagi o'zgarishlar Baltimor aslida takrorlangan turi Klivlend, kattalashtirilgan ishdan tashqari. Engil kreyserlarda bo'lgani kabi, kemalardagi yoqilg'i tejamkor turbinalar SA-72 o‘rnatilmagan. Vaqt o'tishi bilan ular olib tashlandi va kemalarda CA 68-71. Ularning o'rnida jangovar ma'lumot postlari o'rnatildi.
USS Baltimor va USS Boston kuzatuv posti va navigatsiya kabinalarining ko'pini kamaytirish hisobiga navigatsiya ko'prigidagi kengaytirilgan radar ma'lumot punktlari bilan qurilgan.
Ushbu turdagi kemalar ishga tushirilgandan so'ng darhol dengiz sinovlaridan o'tmadi. Bu Byuroga kreyser turining mavjudligi haqida chalkashishni davom ettirishga sabab bo'ldi Baltimor Dvigatelning quvvati 120,000 ot kuchi bilan 33.5 tugunning e'lon qilingan tezligiga erishishi mumkin
1943 yil 22 oktyabrda baland dengizlarda birinchi sinovlar paytida USS Boston atigi 32,85 tugunni, ya'ni 11,536 ot kuchiga ega tezlikka erishishi mumkin edi va 16570 tonnani tashish USS Pittsburg biroz yaxshiroq natijani ko'rsatdi: 133649 ot kuchi bo'lgan 33 tugun Ikkala kema 1600 tonnadan 16,800 tonna va 150000 tonnadan 160000 tonnaga nisbatan ustunlikka ega edi.
1944 yilda 15-turdagi kema yotqizildi Baltimor - USS Norfolk (CA-137)ammo 1945 yil 12 avgustda urush tugashi sababli qurilish bekor qilindi.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dizayn tavsifi
Tanasi
Qovoq uzunligi oldingi turga nisbatan 19,8 m ga oshdi, barqarorlikni ta'minlash uchun korpusning kengligi 2,7 m ga oshdi.
Og'ir kreyser turi Baltimor kema uzunligi 205,31 m, kengligi 21.59 m.Kema loyihasi 8.18 m, standart yuk ko'tarilishi 14472 tonna, to'liq yuki 17030 tonna edi. va ikkala qismdan iborat edi, ularning orasida bacalar bor edi.
1943 yil aprel oyida USS Baltimore kreyser dizayni
1 - to'rt qirrali 40 mm zenit qurollariBofors ; 2 - samolyot va kemalarni ko'tarish uchun kranlar; 3 - katapultdagi samolyotlar; 4 - 20 millimetrlik o'q otish qurollari ko'rinishidagi engil piyodalarga qarshi qurolOerlikon ; 5 - asosiy kalibrli 203 mm / 55 qurol; 6 - universal 127 mm / 38 qurol; 7 - direktor34 belgisi radar bilanMark 8/1 ; 8 - direktor37 belgisi radar bilan4 belgisi ; 9 - asosiy mast; 10 - radarlarni qidirish yuzasi nishonlar turiSG ; 11 - qo'shimcha kema nazorat posti; 12 - bacalar; 13 - oldingi mast; 14 - radar izlash havosi nishonlari turiSK ; 15 - markaziy jangovar post; 16 - nogironlar aravachasi; 17 - buyruq ko'prigi; 18 - old qozonxona; 19 - old dvigatel xonasi; 20 - orqa qozonxona; 21 - orqa artilleriya bo'limi; 22 - orqa barbeton; 23 - artilleriya qabrlarga; 24 - samolyot angar.
Buyurtma
Bilan solishtirganda bronlash Vichita, juda ko'p o'zgarmadi - tonnajning ko'payishi sezilarli darajada zirhning qalinligini oshirish uchun emas, balki korpus tuzilmalarini mustahkamlash uchun sarflandi. Kemaning qalinligi 65 mm ga ko'tarildi, suv chizig'i bo'ylab kamar uzunroq bo'ldi. Dan boshlab SA-72, radiostansiyani yopish uchun kamar 57-ramkadan 52-ramkaga qadar burunga cho'zilgan. Qabriston hududida qalinligi 76-51 mm bo'lgan tor kamar saqlanib qolgan. Evropa Ittifoqi bo'linmalarini qoplagan to'rtta zirhli shpallardan qalinligi 152 mm, kamon esa 140 mm edi. aft - 127 mm.
Minoralarning zirhlari boshqacha taqsimlandi - tomning qalinligi 76 mm ga ko'tarildi, devorlar esa, aksincha, 82,5 - 37 mm gacha qisqartirildi. Loyihada devor qalinligi 152 mm gacha bo'lgan konserva minorasi ko'zda tutilgan, ammo u dastlabki oltita kemada o'rnatilmagan.
Qurol-yarog'ning og'irligi 1790 tonnani yoki standart almashtirishning 12,9 foizini tashkil etdi. 203 mm quroldan iborat standart raketa uchun erkin manevr zonasi 77,5 dan 120 kbgacha o'zgargan, ammo urush boshlanishi bilan joriy etilgan "o'ta og'ir" raketalar uchun u 98 - 105,5 kb gacha qisqartirilgan. Sobiq daxlsizlik zonasini tiklash taklifi rad qilindi, chunki bu joyni ko'paytirishni talab qildi.
Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari
Elektr stantsiyasining kreyserlari Baltimor 120.000 ot kuchiga oshirildi turi bo'yicha Qaysiita va 4 x ishlab chiqarish qozonlaridan iborat edi Babcock va Wilcox. To'rt ishlab chiqarish turbinasi Umumiy elektr aylantirilgan to'rtta pervanel vallari. Turbinalar va qozonxonalar elektr stantsiyasining qismlariga (turiga o'xshash) shikastlanganda birgalikda ishlamasligi uchun turli xonalarga joylashtirildi. Klivlend) Qozonxonadagi bug'ning ish harorati 454 ° C, bosimi esa 10,89 kg / mm² tashkil qilindi.
Elektr stantsiyasi 33 tugungacha tezlikka erishishga imkon berdi. Yoqilg'i quyish shoxobchasi hajmi 2735 tonna neft va 15 tugunli tezlikni 18531 km tashkil qildi.
Ekipaj va odatiylik
Ushbu turdagi kemalarda uchish va urushdan keyingi davrda Baltimor unda 1146 kishidan iborat ekipaj, shu jumladan 61 ofitser bor edi. Urush paytida admiral kemada bo'lganida, ekipaj 1500 dengizchi va 80 zobitgacha ko'payishi mumkin edi.
Qurol-yarog '
Asosiy kalibr
Sxemasi 203 mm / 55 qurol Mark 12 Mod 1
203 mm / 55 qurol Mark 12 kreyserda USS Baltimor
127 mm / 38 egizak qurol 32 belgisi
Quad 40mm Bofors
Samolyotga qarshi qurol Oerlikon
Asosiy kalibrli kreyserlar turi Baltimor 203 mm / 55 quroldan iborat edi Mark 12 Mod 1 uchta uchta qurol minorasi o'rnatilgan. Ulardan ikkitasi kema oldida, bittasi orqa tomonda edi.
Xususiyatlari 203 mm / 55 qurol Mark 12 Mod 1:
- vazn: 17.38-17.45 t;
- raketa og'irligi: 152 kg;
- portlovchi massa: 39 kg;
- boshlang'ich o'q tezligi: 762 m / s;
- otish masofasi: 27,48 km (balandlik burchagida 41 °);
- zaryadlash: 18 sek;
- qurolning ishora burchagi: -5 ° dan + 41 ° gacha;
- o'rnatish paytida qurolning burchagi: + 9 °.
203 mm / 55 qurolda ishlatiladigan o'q-dorilar turlari:
| Qurollarni qabul qilish jadvali 203 mm / 55 ta qurol Mark 12/1 152 kg zirhli teshik qobig'i | ||
|---|---|---|
| Qator, m | Yon qurollar, mm | Gavdali zirh, mm |
| 9,880 | 254 | --- |
| 14,080 | 203 | --- |
| 16,820 | --- | 51 |
| 19,020 | 152 | --- |
| 21,760 | --- | 76 |
| 22,310 | 127 | --- |
| 25,240 | --- | 102 |
| 26,150 | 102 | --- |
Yordamchi / samolyotga qarshi artilleriya
Umumjahon qurollari 6 ta egizak 127 mm / 38 qurollardan iborat bo'lib, ular yopiq minoralar bilan jihozlangan.
Asl dizayndagi kreyserlar turi Baltimor to'rt qirrali 28 mm piyodalarga qarshi qurollarni o'rnatish uchun taqdim etilgan. Ko'p o'tmay, dizayn bosqichida ular to'rtburchaklar bilan almashtirildi Bofors. Urush boshlangan paytda, samolyotga qarshi qurollar 6 kvadratdan iborat edi Bofors va 12 va 20 mm zenit qurollari Oerlikon.
Yordamchi / havo hujumiga qarshi artilleriya xususiyatlari:
- raketa og'irligi: 24,95 kg;
- portlovchi massa: 6,89 kg;
- boshlang'ich o'q tezligi: 792 m / s;
- otish masofasi: 16,64 km (45 ° balandlikda);
- maksimal balandlik burchagi: 85 °;
- qurolning ishora burchagi: -15 ° dan + 85 ° gacha;
- olov tezligi: 15-22 soat / min.
- qurolning og'irligi: 522 kg;
- raketa og'irligi: 0.900 kg;
- portlovchi massa: 0,315 kg;
- boshlang'ich o'q tezligi: 881 m / s;
- qurolning ishora burchagi: -6 ° dan + 90 ° gacha;
- gorizontal yo'nalish tezligi: 30 ° / sek;
- qurollarni vertikal yo'naltirish tezligi: 24 ° / sek;
- yong'in tezligi: 120 yuqori / min.
- qurolning og'irligi (qalqon bilan): 635 kg;
- raketa og'irligi: 0.1231 kg;
- portlovchi massa: 0,0286 kg;
- boshlang'ich o'q tezligi: 835-844 m / s;
- otish masofasi: 10,06 km (42 ° balandlikda);
- havo nishonlarini o'qqa tutishning samarali oralig'i: 6,95 km (90 ° balandlikda);
- qurolning ishora burchagi: -15 ° dan + 90 ° gacha;
- yong'in tezligi: soatiga 450 dona.
127 mm / 38 qurol 32 belgisi
40 mm qurol Bofors
20 mm qurol Oerlikon:
Samolyot qurollari
Seaplane Curtiss SOC Seagull
Seaplane OS2U Kingfisher bilan kurashdi
Ushbu turdagi kreyserlarda rekonstruksiya qilingan samolyotlar Baltimor razvedka, qutqaruv va suv osti kemalariga qarshi operatsiyalar uchun foydalaniladi. Vazifalardan so'ng samolyotlar odatda kema yonidagi suvga tushib, kranlar yordamida ko'tarilib, keyingi ishlarni bajarish uchun katapultlarga o'rnatildi.
Samolyotlarning umumiy soni to'rtta edi. Kema anqarasi unga ikkita samolyotni joylashtirishga imkon berdi. Qolganlari katapultlarga joylashtirildi.
Aloqa, aniqlash, yordamchi uskunalar
Barcha qo'shimcha kema tizimlari orasida eng muhimlari yong'inni boshqarish tizimlari edi.
Asosiy kalibrli olovni boshqarish uchun tizim ishlatilgan 34 belgisiradarlar bilan ikkita direktor bilan jihozlangan 8 belgisi yoki 13 belgisi. Ikki direktor samolyotga qarshi yong'inni boshqargan 37 belgisi radar bilan Mark 12/22.
Direktor 37 belgisi mo'ljalning joylashishi, oralig'i, balandligi va azimutini aniqlay oladi. Buning uchun optik asboblar (asbobning oldidagi to'rtburchaklar derazalar), diapazonlar (har bir tomonning naychalari yoki quloqlari shaklida) ishlatilgan va keyinchalik modellarda shuningdek yong'inga qarshi radar mavjud edi. Yong'inga qarshi radar tomonidan ishlatiladigan to'rtburchaklar antenna Mark 12parabolik - yong'inga qarshi radar 22 belgisi.
Bundan tashqari, kemalar odatdagi radar stantsiyalarini qabul qilishdi: SK (kech SK-2), SG, SP.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Baltimor kreyserlarida ishlatiladigan radarlar turlari
Qo'shimcha uskunalar
Kema aksessuarlari Baltimor kemaning orqa tomoniga joylashtirilgan ikkita katapultdan iborat edi. Katapultlar orasida suzuvchi platforma mavjud bo'lib, uning ostida 2 ta samolyotni qabul qila oladigan lift bilan osilgan samolyot osilgan. Ushbu turdagi dastlabki to'rtta kema ( CA 68-71bortida samolyotlarni ko'tarish uchun ikkita kran bor edi, keyingisi - bittasi.
Modernizatsiya va konversiya
Urush davrini modernizatsiya qilish
Havo nishonlarini topish uchun radar SPS-12
76 mm / 50 qurol 33 belgisi
Vertolyot Sikorsky HO3S-1 kema kemasidan tushadi USS Helena. 1950 yil 15 oktyabr
Raketani uchirish Regulus kemadan USS Los-Anjeles 1957 yilda
1942 yil iyul oyida zenit qurollari 4x4 ga o'zgartirildi Bofors va 13 Oerlikon. 1942 yil dekabrda ikkita film suratga olindi Bofors qayta tiklandi, mashinalar soni ham ko'paydi Oerlikon. 1943 yil fevral oyiga kelib, 28 dona mavjud edi. 1943 yil iyun oyida kreyserlarning aviatsiyaga qarshi quroli CA 68-71 12x4 ga oshirildi Bofors, va kreyserlarda CA 72-75 - jami 11x4 dona. Qolganlari kamroq qulay holatga o'rnatildi: bittasi kema oldida o'ngda, ikkitasi ikkinchi barbektaning nurida, ikkitasi 127 mm o'qotar qurollar orasidagi asosiy kemada. Kreyserlarda CA 68-71, bitta o'rnatish ikkita kran o'rtasida orqa kemada joylashgan edi. Birinchi guruh kemalari USS Baltimor, USS Boston, USS Kanberra va USS Quincy 1943 yil aprel va dekabr oylari oralig'ida joylashtirilgan.
Ikkinchi guruh kemalari CA 72-75, bitta kran bilan yakunlandi, bu esa o'z navbatida kvadratlarning o'rnatilishini oldini oldi Bofors kemaning orqa tomonida. Buning o'rniga ular 2x2 konfiguratsiyaga ega edilar. Shuning uchun ikkala seriyadagi kemalarda hammasi bo'lib 48 dona piyodalarga qarshi qurilmalar mavjud edi Bofors. Kema kamoniga dengiz muhiti sezilarli darajada ta'sir qilganligi sababli, 1946 yil mart oyida uchta to'rtta qurilmalarni olib tashlash to'g'risida qaror qabul qilindi. Bofors kemaning old qismidan, kemalar guruhida atigi 9x4 ni qoldiradi CA 68-71 va guruhda 7x4 + 2x2 CA 72-75. Shunga o'xshash konfiguratsiya boshqa turdagi kreyserlar uchun qabul qilindi Baltimor 1943 yil dasturiga binoan modernizatsiya qilindi.
Jangovar ma'lumot postini o'rnatish muhim yangilik bo'ldi. Jangovar ma'lumot markazi) Dastlabki ikkita kemada navigatsiya ko'prigi orqasida kengaytirilgan radar ma'lumot punkti joylashtirilgan, u keyinchalik asosiy kemaga ko'chirilgan, ammo USS Pittsburg u asosiy kemaning ostiga qo'yilgan va zirhlangan kamar bilan himoyalangan.
Og'ir kreyser turi Baltimor
O'chirish: 136001,17070 t
Olchamlari: 205.26 (SA-68 - 71: 204.74) x 21.59 x 7.32 m
Mashinalar: 4 ta mil TZA General Electric, 4 ta qozon Babcock-Wilcox, 120,000shp \u003d 32,5 tugun; 2735 tonna neft \u003d 10000 milya @ 15 tugun
Qurol-aslahalar: kamar 102 - 152 mm; paluba 65 mm; barbettlar 160 mm; minoralar peshonasi 203 mm, tomi 76 mm, yon tomon 95 mm; qabrlarga 76 mm devor, 65 mm tom
Qurol-yarog ': 9 - 203/55 mm (3 x 3); 12 - 127/38 mm (6 x 2); 48 - 40 mm (11 x 4 + 2 x 2) SA-68 - SA-71: 48 - 40 (12 x 4), SA-68 - SA-71: 22 - 20 (22 x 1), SA-68. - CA-71: 24 - 20 (24 x 1), CA-68 - CA-71: 28 - 20 (28 x 1); 20 - 20 mm (10 x 2); 2 katapult, 4 samolyot
Ekipaj : 1142 kishi (1969 yil harbiy)
|
CA-68 Baltimor |
Baytlahm, Kvinsi |
26.5.41 |
28.7.42 |
15.4.43 |
8.7.46 zahirasiga qo'ying |
|
SA-69 Boston |
Baytlahm, Kvinsi |
31.6.41 |
26.8.42 |
30.6.43 |
Nafaqaga chiqqan 12.3.46 |
|
SA-70 Kanberra (sobiq Pitsburg) |
Baytlahm, Kvinsi |
3.9.41 |
19.4.43 |
14.10.43 |
7.3.47 zahirasiga qo'ying |
|
CA -71 Kvinsi (sobiq Sent-Pol) |
Baytlahm, Kvinsi |
9.9.41 |
23.6.43 |
15.12.43 |
10/19/46 zaxirasiga qo'ying |
|
CA-72 Pitsburg (sobiq albany) |
Baytlahm, Kvinsi |
3.2.43 |
22.2.44 |
10.10.44 |
Nafaqaga chiqqan 12.3.46 |
|
CA-73 St. Pol (sobiq Rochester) |
Baytlahm, Kvinsi |
3.2.43 |
16.9.44 |
17.2.45 |
30.4.70da nafaqaga chiqdi |
|
CA-74 Kolumb |
Baytlahm, Kvinsi |
28.6.43 |
30.11.44 |
8.6.45 |
Filo 31.5.71 dan olib tashlandi. |
|
CA-75 Helena (sobiq Des Moines) |
Baytlahm, Kvinsi |
9.9.43 |
28.4.45 |
4.9.45 |
29.6.63 zahirasiga qo'ying |
|
CA-130 Bremerton |
Nyu-York sb |
1.2.43 |
2.6.44 |
29.4.45 |
9.4.48 nafaqaga chiqdi |
|
CA-131 Kuz daryosi |
Nyu-York sb |
12.4.43 |
13.3.44 |
1.6.45 |
31,10.47 zahirasiga qo'ying |
|
CA-132 Macon |
Nyu-York sb |
14.6.43 |
15.10.44 |
26.8.45 |
Nafaqaga chiqqan 12.4.50 |
|
CA-133 Toledo |
Nyu-York sb |
13.9.43 |
5.5.45 |
27.10.46 |
10/21/60da nafaqaga chiqqan |
|
CA-135 Los-Anjeles |
Filadelfiya |
28.6.43 |
20.8.44 |
22.7.45 |
9.4.48 nafaqaga chiqdi |
|
CA-136 Chikago |
Filadelfiya |
28.7.43 |
20.8.44 |
10.1.45 |
6.6.47 nafaqaga chiqqan |
|
CA-137 Norfolk |
Filadelfiya |
27.12.44 |
|||
|
CA-138 Skranton |
Filadelfiya |
27.12.44 |
Yangi og'ir kreyser loyihasi bo'yicha birinchi ish 1939 yil sentyabr oyida 8000 tonnalik engil kreyser loyihasiga alternativa sifatida boshlandi.CL-55. Vichitaning so'nggi og'ir kreyseri etarli darajada barqarorlikdan aziyat chekdi va asosiy e'tibor bu kamchilikni bartaraf etishga qaratildi. Yangi loyiha 2 metrli keng korpusli Vichita edi. Biroq, dengiz floti Bosh kengashi bu etarli emas deb qaror qildi. Klivlendda qilinganidek, barcha 127 mm qurollarni ikki qurolli minoralarga joylashtirish va mashinaning o'rnatiladigan joyini o'zgartirish istagi paydo bo'ldi. Shuningdek, zirh kamarining uzunligini oshirish kerak edi, ammo aks holda loyiha "Vichita" ni takrorladi. Evropa suvlaridagi urush tajribasi magnit minalarining xavfini ko'rsatdi, bu dizayndagi yangi o'zgarishlarga olib keldi. Urush vaqtidagi talablar rejalashtirilgan kemalarning sonini ko'payishiga olib keldi. 1940 yil 1 iyulda dastlabki 4 kreyserni qurish to'g'risida buyurtma berildi. 1940 yil 9 sentyabrda yana 4 ta SA-72 - SA-75 kemalariga buyurtma berildi. 16 ta SA-122 - SA-138 rusumidagi so'nggi seriyalar 1943 yil moliyaviy yilining bir qismi sifatida 1943 yil 7 avgustda buyurtma qilingan.
Korpusning o'lchamlari sezilarli darajada oshdi, uzunligi 65 futga, kengligi esa 9 futga oshdi. Bu barqarorlikni sezilarli darajada yaxshilagan. Rezervasyon sxemasi Vichitada ishlatilganiga o'xshaydi, ammo tonnajning katta qismi zirh qalinligini oshirish uchun emas, balki korpus tuzilmalarini mustahkamlash uchun ishlatilgan. Omon qolish qobiliyatini oshirish uchun korpusdagi barcha bo'shliqlar butunlay olib tashlandi. Asosiy kamar qalinligi 152 mm, pastki chetida - 102 mm bo'lgan va dvigatel xonalarini qoplagan. Yomg'ir va chuqurchada uning qalinligi mos ravishda 76 - 52 mm gacha kamaydi. SA-72-dan boshlab, asosiy kamar 57 ta emas, balki radiostansiyani yopish uchun 52 kvadratdan boshlandi. Asosiy zirhli kemaning qalinligi 65 mm, ko'ndalang kesishmalari - 127 va 152 mm edi. Dizayn tarkibiga qalinligi 152 mm bo'lgan zirhli minora kiritilgan, ammo u dastlabki 6 ta kemaga o'rnatilmagan. So'nggi kemalar 165 mm konserva minorasining qalinligi bo'lgan. Qurol-aslahalarning umumiy og'irligi 1790 tonnani yoki standart almashtirishning 12,9 foizini tashkil etdi. Baltimor klassidagi kreyser uchun 118 kg og'irlikdagi 203 mm chig'anoqlarning zararsizlik zonasi 77,5 kabinadan 120 kabingacha cho'zilgan. Qurollar byurosi og'irligi 152 kg bo'lgan yangi o'ta og'ir qobiqni yaratganda, buzilmaslik zonasi 98 - 105,5 kabinaga tushirildi. Bir oz ikkilanib bo'lgandan keyin, sobiq daxlsizlik zonasini tiklash taklifi rad etildi, chunki bu joy almashishni sezilarli darajada oshirishni talab qildi.
Mashinani o'rnatish kuchi oshirildi, Vichitaga nisbatan, kemaning joydan chiqishi keskin oshdi. Uning sig'imi 20 foizga oshdi, bu esa kemalarga 34 ta tugunli tezlikka erishishga imkon beradi. Boshqa tub o'zgarishlar ham bo'ldi. Ushbu kreyserlarda yangi yuqori bosimli qozonlar o'rnatilgan edi, ammo engil kreyserlarga qaraganda uning hajmi biroz kamaygan. Har bir qozon alohida xonada joylashgan edi. Old qozonxonaning old va orqa juftlari o'rtasida kamon dvigatellari xonasi bor edi. Elektr generatorlarining kuchi keskin oshirildi. Sinovlarda Boston quyidagi natijalarni ko'rsatdi: 118536shp \u003d 32,85 tugun, 16570 tonnani tashkil etadi.
203/55 mm qurolli modellar Mk 12 yoki Mk 15 ta uch qurolli minoralarda joylashgan va balandligi 41 ° edi. 127 mm universal qurollarning joylashuvi Klivlendni ham takrorladi. Engil zenit qurollari sifatida 4 x 4 - 28 mm pulemyotlarni o'rnatish kerak edi, ammo ular darhol ularni 4 x 4 - 40 mm Bofors bilan almashtirishga qaror qilishdi. Torpedo naychalari ta'minlanmagan. Kreyserlar 2 ta katapultaga ega bo'lib, har birida 4 ta samolyotni ko'tarib yurishlari mumkin edi, garchi angarga faqat 2 ta mashina joylashishi mumkin edi.
Birinchi kema faqat 1943 yilning bahorida foydalanishga topshirilganligi sababli, harbiy tajribani hisobga olish mumkin bo'ldi. Shu sababli, urush paytida kreyserlar katta yangilanishlarga duch kelmadilar. SA-72 dan boshlab, kruiz turbinalarini o'rnatish to'xtatildi, keyinchalik ular birinchisidan chiqarildi. 3 ta kema. 40 mm pulemyotlarning soni ko'paydi (SA-68 va SA-71da 12 x 4, qolganlari yuqoriga qarang). Uchqunlarning paydo bo'lishi DPda kranni o'rnatilishi bilan izohlandi. 28 - 20 mm Erlikonovni o'rnatish rejalashtirilgan edi. Nogironlar aravachasi zirhlarining qalinligi SA-68 - SA-73 tomonidan qisqartirildi, ammo dengizchilarning e'tirozlaridan so'ng, devor qalinligi 165 mm bo'lgan zirhli g'ildirakli uy qurildi, xayriyatki, barqarorlik marjasi buni amalga oshirishga imkon berdi.
1942 yilda qayta ko'rib chiqilgan loyiha yaratildi, lekin 1943 yilda kemalardagi muammolar tufayli u tashlab yuborildi va SA-130 - SA-136 2 ta quvur bilan qurildi. Biroq, CA-122 - CA-129 va CA-137, CA-138 o'zgartirilgan tuzilishga muvofiq qurilgan. Urush oxirida, 203 mm yangi avtomatlar eski modellardan sezilarli darajada oshib ketgani va SA-134 yangi Des Moines turiga tayinlangani va Baltimor tipidagi yana 6 ta qurilmaning qurilishi bekor qilinganligi ma'lum bo'ldi. Bitta kema (Northempton) urushdan keyin qo'mondonlik kreyseri sifatida qurib bitkazildi.
Xizmat tarixi
BALTIMORE Ushbu kreyser 3 xil turdagi (Boston, Kanberra va Kvinsi) bilan birgalikda Tinch okeanida ishlaydigan 10 kreyser bo'linmasini tashkil etdi. 1943 yil noyabr oyida Baltimor, OG 52.2 tarkibiga kiruvchi Makin shahriga qo'nishda ishtirok etdi. Dekabr oyida, OG 50.1-ning bir qismi sifatida Kvadjelleynga hujumda ishtirok etdi. Yanvar oyida, OG 58.1ning bir qismi sifatida, Baltimor Marshall orollariga hujumlarda qatnashadi. Fevral oyida OS 58 Truk-ga reyd o'tkazdi va mart oyining oxirida Palau, Yap va Uliti-ga reydlar uyushtirildi. Shundan so'ng, kreyser Gollandiyadagi maydonchada ishtirok etadi. 30 aprel kuni 9 ta kreyserlar vayronkorlar bilan birga Truk janubidagi Satavan orollariga hujum qilmoqda. May oyida, OG 58.2 ning bir qismi sifatida, Baltimor Markus va Veyk orollariga hujumlarda qatnashadi. Iyun oyida Mariana orollariga qarshi reydlar o'tkaziladi. Iyun oyida OG 58.1 Iwo Jima, Chichijima va Xahajima-ga hujum qildi. Xuddi shu oyda kreyser Saipanga qo'nishda va Filippin dengizidagi jangda ishtirok etadi. Iyul oyida u ta'mirlash uchun AQShga ketadi va faqat noyabrda qaytib keladi. Uliti-da, bu OG 58.3 tarkibiga kiradi. Shundan so'ng, u 1945 yil yanvar oyining oxirigacha Luzon, Formosa, Xitoy va Okinavaga qilingan hujumlarda qatnashdi. Fevral oyida Baltimor OG 58.5 tarkibiga kirgan Yaponiyaga qarshi reydda ishtirok etdi. Keyin aralash Ivo Jimaga zarba berib, yana Yaponiyaga qaytadi. Mart oyida Ichki dengizdagi nishonlarga qarshi zarbalar. Aprel oyida kreyser Okinavaga qaytib, u erda yoz oxirigacha ishlaydi. Baltimor Ikkinchi Jahon urushi paytida 9 ta jang yulduzini yutgan. 1946 yil 8-iyulda Bremertonda u zaxiraga olingan. 1951 yil 28-noyabr kuni kreyser qayta ishga tushirildi. U Koreya urushida qatnashmaydi va Atlantikada xizmat qiladi. 1956 yil 31 mayda yana flotdan olib tashlandi.
BOSTON Kreyser 1944 yil yanvar oyida OS 58 tarkibiga kirdi va Quadjellaine, Enivetok va Majuroga qo'nishda ishtirok etdi. Mart oyining oxirida u Palau va G'arbiy Karolin orollarida harakat qildi. Aprel oyida kreyser Gollandiyadagi qo'nishni qopladi. Oy oxirida u boshqa kreyserlar va qiruvchi samolyotlar bilan bir qatorda Satavan orollariga qarata o'q uzdi. May oyida Boston Markus va Veyk orollariga qarshi aviazarba reydlarida ishtirok etdi. Iyun oyida, OG 58.1ning bir qismi sifatida, u Mariana orollariga hujumda ishtirok etdi. Xuddi shu oyda kreyser Saipanga qo'nishda va Filippin dengizidagi jangda ishtirok etdi. OG 38.1-ning bir qismi sifatida avgust va sentyabr oylarida Guamga qo'ngach, u Palau, Mindanao, Luzon va Vizyasga qarshi reydlarda qatnashadi. Oktyabr oyida xuddi shu ishchi guruhi Leyte uchun jangda qatnashgan Formosa va Filippinda ishlaydi. Yil oxirida kreyser Formoza va Ryukyu orollariga, asosan Okinavaga qarshi reydlarda ishtirok etadi. 1945 yil boshidan u Xitoy qirg'oqlariga samolyot tashuvchilarning reydlarida, shuningdek, Tokioga birinchi hujumlarda va Ichki dengizdagi nishonlarda ishtirok etdi. 1 mart kuni Boston ta'mirlash uchun G'arbiy Sohilga qaytib keldi, bu iyun boshida tugadi. Urush oxirida u Yaponiyaning o'ziga qarshi aviatsiya tashish reydlarida qatnashgan. Ikkinchi Jahon urushi paytida Boston 10 jang yulduziga ega bo'ldi. 1952 yil 4 yanvarda kreyser yangi nomni oldiCag-1. 1955 yil 1 noyabrda u yana raketa kreyseri sifatida xizmatga kirdi.
CANBERRA Kema 1942 yil avgust oyida Savo yaqinidagi jangda halok bo'lgan avstraliyalik kreyser sharafiga nomlandi. Kreyser Pearl-Harborga 1944 yil 1-fevralda etib keldi va Eniwetokga qo'nishni ta'minlagan OS 38 tarkibiga kirdi. Keyin u Palau, Yap, Uliti, Truk va Satavanga qarshi reydlarda qatnashgan. May oyida OG 58.2-ning bir qismi sifatida kreyser Markus va Veyk orollariga hujumlarda ishtirok etdi. Iyun oyida, OG 58.1-da, Kanberra Mariana orollaridagi operatsiyalarda, Guam, Ivo-Jima va boshqa orollardagi hujumlarda ishtirok etdi. U shuningdek Filippin dengizidagi jangda qatnashadi. Avgust oyida OG 38.1-ning bir qismi sifatida kreyserlar Filippin, Palau, Mindanao, Vizeyasu shaharlariga hujum qilishdi. Oktyabr oyida Kanberra aviatsiya tashuvchilarining Formosa, Okinava va Luzon shaharlariga qarshi reydlarida ishtirok etdi. Biroq, 13 oktyabr kuni Formosa qirg'og'idan atigi 90 mil narida, kreyser 4-sonli qozonxonada havo torpedalari bilan to'qnashdi. Shift liniyasining shikastlanishi boshqa qozonxonani va ikkala dvigatel xonasini suv bosishiga olib keladi. Kreyser 4500 tonna suv oldi. Biroq, uni Ulityga, keyin esa Manusga vaqtincha ta'mirlash uchun olib borishdi. Boston kemasozlik majmuasida 1945 yil fevraldan oktyabrgacha to'liq ta'mirlash amalga oshirildi. Kanberra kreyseri Ikkinchi Jahon urushi paytida 7 ta jang yulduzini yutdi. 1952 yil 4 yanvar Kanberra yangi nom oldi Cag1956 yil 2 va 15 iyun raketa kreyseri sifatida ishga tushdi.
Quincy 1942 yil 16 oktyabrda Savo oroli yaqinidagi jangda halok bo'lgan og'ir kreyser sharafiga qayta nomlandi. Atlantika okeanida urushning ko'p qismini amalga oshirgan ushbu turdagi yagona kema. U 1944 yil mart oyida OT 22 tarkibiga kirdi. Aprelda u Angliyaga ketdi va Normandiya istilosiga tayyorgarlik ko'rayotgan 12-flot tarkibiga kirdi. Kreyser Yuta shtatida qo'nishni qo'llab-quvvatlaydigan A kompleksiga tayinlangan. Quincy iyul oyining boshlariga qadar Germaniya pozitsiyalariga o'q uzdi, shundan keyin Palermoga qarshi operatsiya o'tkazish uchun O'rta er dengiziga o'tkazildi. Frantsiyaning janubida qo'nish paytida, Quincy qirg'oqlarni o'qqa tutgan OG 86.4-da bo'lgan. Biroq, sentyabr oyida kreyser AQShga qaytib keldi va Boston kemasozlik zavodida ta'mirlandi, shundan so'ng u prezident bilan Suets kanalidagi Buyuk Tuz ko'li tomon suzib ketdi. Ruzvelt arab rahbarlari bilan uchrashmoqchi edi. 1945 yil fevral oyida Quincy AQShga qaytib keldi va 10-kreyser diviziyasida Tinch okeaniga o'tkazildi. U Ulitiga 1945 yil 11 aprelda kelgan. Urushning so'nggi bir necha oyi davomida u avialaynerlarni yopgan va Okinava-58 operatsion tizimi tarkibiga kirgan. Ikkinchi Jahon urushi paytida Quincy 4 jang yulduziga ega bo'ldi. Keyinchalik kreyser zaxiradan chiqarilib, Koreya urushida qatnashdi.
PITTSBURG Kreyser Ulitiga 1945 yil 13-fevralda yetib kelib, 19-diviziyaning flagmani bo'ldi. U OG 58.2 tarkibiga kirdi va Ivo Jima va Yaponiyaga hujumlarda ishtirok etdi. Mart oyida u Nansey Shiyoto va Kyushuga qarshi operatsiyalarda qatnashgan. 14 mart kuni yapon bombardimonchilari Franklin samolyot kemasiga jiddiy zarar etkazishdi va Pitsburgga shikastlangan kemani kuzatib borish vazifasi topshirildi. Mart-may oylarida kreyser Okinava uchun bo'lib o'tgan janglarda qatnashdi. Biroq, iyun oyining boshida, tayfun paytida, u birinchi minora oldida kamonni yo'qotdi. Vaqtinchalik ta'mirlash Guamda amalga oshirildi. Puget tovushini kapital ta'mirlash 1945 yil sentyabrda yakunlandi. Kreyser Ikkinchi Jahon urushida 2 ta jang yulduzini qo'lga kiritdi. Keyinchalik zaxiradan olib tashlandi va Koreya urushida qatnashdi.
Sent-Pol Kreyser 1945 yil iyun oyining boshida Perl-Harborga etib keldi va 19-diviziya tarkibiga kirdi. OS 38-ning bir qismi sifatida u Yaponiyaga qilingan so'nggi hujumlarda ishtirok etishga muvaffaq bo'ldi. Kreyser Koreya va Vetnam urushlarida qatnashgan. Avliyo Pol Ikkinchi Jahon urushida 1 ta jang yulduzini, Koreyada 8 ta va Vetnamda 8 ta yulduzni yutgan.
KOLUMBUS Kreyser Ikkinchi Jahon urushi janglarida qatnashish uchun vaqt topolmadi. 1959 yil 8-mayda ushbu belgi qabul qilindiCg-12 va raketa kreyseriga aylantirildi. 1962 yil 1-dekabrda foydalanishga topshirilgan.
Xelena Ikkinchi Jahon urushida kreyser ishtirok etmadi, ammo Koreyada jang qildi. Kreyser Koreya Respublikasi Prezidentining minnatdorchiligini va 4 yulduzli Koreyaning "Medal medali" ni oldi.
BREMERTON Koreya urushi boshlanishi bilan yana ishga tushirildi. 2 ta jang yulduziga loyiq.
YAQINLI RIVER Men janglarda qatnashmadim, atigi 2 yil xizmat qildim, ammo 24 yil zaxirada qoldim.
MAKON Men janglarda qatnashmadim. Koreya urushi davrida u yana ishga tushirildi, ammo Atlantikada edi.
TOLEDO U Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin foydalanishga topshirilgan, ammo Koreya urushida qatnashgan. Kreyser 5 jang yulduziga ega bo'ldi.
YO'Q ANJILLAR U urush tugashidan oldin ishga tushirilgan, ammo harbiy harakatlarda qatnashmagan. 1948 yilda zaxiraga o'tkazildi, lekin 1951 yil 27 yanvar yana ishga tushirildi. U Koreya urushida qatnashgan, 5 jang yulduzini yutgan.
CHICAGO 21 kreyser bo'linmasi tarkibida u iyul-avgust oylarida Yaponiya hududini yakuniy o'qqa tutishda qatnashishga muvaffaq bo'ldif945, buning uchun u 1 jang yulduzini oldi. 1958 yil 1-noyabrda belgi qabul qilindi Cg-11 va raketa kreyseriga aylantirildi. 1964 yil 2-mayda ishga tushirilgan. Vetnam urushida qatnashgan.
Ikkinchi Jahon urushi davri. Jami 14 birlik qurilgan: Baltimor ( CA-68 Baltimor), Boston ( CA-69 Boston), Kanberra ( CA-70 Kanberra), Kvinsi ( CA-71 Quincy), Pitsburg ( CA-72 Pitsburg), Sent-Pol ( CA-73 St. Pol), Kolumbus ( CA-74 Kolumb), Yelena ( CA 75 Helena), Bremerton ( CA-130 Bremerton), Fall daryosi ( CA-131 kuz daryosi), Macon ( CA-132 Macon), Toledo ( CA-133 Toledo), "Los Anjeles" ( CA-135 Los-Anjeles), "Chikago" ( CA-136 Chikago) Cruiser Norfolk ( CA-137 Norfolk) va Skranton ( CA-138 Skranton) tugallanmagan. Yana 6 kreyser Oregon turi sifatida tartibga keltirildi.
Baltimor turi, Klivlend turiga o'xshab, ikkala Vichitadan va Bruklin turidagi so'nggi ikkita engil kreyserlardan - Sent-Luis va Xelenadan kelib chiqadi. Dastlab Sent-Luis makonini saqlab qolish va Vichitaning asosiy kamchiligidan xalos bo'lish uchun barbektalarni 160 mm va asosiy kalibr minoralarining yon tomonlarini 82 mm gacha yupqalash orqali yuqori vaznni kamaytirish bilan cheklangan. - sust barqarorlik, ammo tez orada loyihani tubdan o'zgartirishga qaror qilindi. Sent-Luis korpusini uzunligi va kengligi mos ravishda 199,6 m va 20,19 m gacha kengaytirib, uni to'qqiz 203 mm qurol va ko'plab zenit artilleriya bilan ta'minlab, Baltimor shahriga ega bo'lishdi. Yon kamarning qalinligi Wichita loyihasidan olingan, bron qilish sxemasi Bruklindan olingan. Kreyser loyihasida shartnoma bo'yicha cheklovlar qo'yilmagan.
Hatto loyiha ma'qullangandan keyin ham joy almashish o'sishda davom etdi. 1940 yillarning o'rtalariga kelib, u 13,300 dl ga o'sdi. tonna va uzunligi suv o'tkazgichi bo'ylab 202,4 m (664 fut) gacha ko'tarildi, bu qo'shimcha kamar tufayli, asosiy kamar uzunligi oshishi va parchalanishga qarshi qo'shimcha mahalliy himoya o'rnatilishi tufayli yuzaga keldi. Taxminiy hajmi 120 000 litr edi. sek., tezligi 34 tugun. Vichitaning asosiy muammosi uning barqaror emasligi edi, bu 10000 tonna joy almashtirish chegarasi natijasida paydo bo'ldi. Baltimor korpusining kengligi barqarorlikni oshirish uchun qo'shimcha ravishda oshirildi va ko'chirish 13,600 dl. tonna bilan solishtirganda 10000 dl. tonna prototip. Maksimal tezlik 33.9 tugungacha pasaytirildi va 14 970 dl. tonna (normal) bo'lib, loyihada ilgari qo'yilgan 34 tugun bilan solishtirganda. Yakuniy o'lchamlari Bruklin o'lchamlaridan uzunligi 20 m va kengligi 2,8 m ga oshdi. Ushbu kreyserlar yangi yuqori bosimli qozonlarni (41,85 atm (615 psi) 454,4 ° C (850 ° F)) o'rnatdilar. Har bir qozon alohida bo'linmada joylashgan edi. Jihozlarning eshelon tartibi tartibga solingan: old va orqa qozonxonalar o'rtasida kamon dvigatel xonasi bo'lgan. Elektr generatorlarining kuchi keskin oshirildi. To'rtta generatorning har biri 750 kVt quvvatga ega edi. Kemalar Vichitadagi 80 o'rniga o'rniga 250 kVt quvvatga ega ikkita favqulodda dizel generatorini oldilar, ular tirik qolish uchun kurashish uchun zarur bo'lgan zaxira quvvatini ta'minlay oladilar.
Birinchi sakkiz sinfli kemalar Massachusets shtatining Kvinsida Betlehem Steel tomonidan qurilgan.
Urush oxiriga kelib, 11 kema xizmat ko'rsatdi va qurilish davom etdi.
Urush paytida zenit qurollari (40 mm Bofors submachine avtomatlari) 20 mm Oerlikon submachine qurollari bilan to'ldirilgan. Urushdan keyin ikkalasi ham 3 dyuymli (76 mm) avtomatlar bilan almashtirildi, samolyotga qarshi bochkalar soni sezilarli ravishda kamaydi.
Vaqt o'tishi bilan ushbu turdagi kreyserlar xizmatga kirishdi, Yaponiya imperiyasining flotiga qarshi mudofaa janglari, shuningdek, tungi artilleriya duellari allaqachon tugadi. Ularning asosiy roli samolyot tashuvchilar tarkibini, asosan havodan hujum qilish, qo'nishni qo'llab-quvvatlash va urush oxirida Yaponiya orollarida artilleriya reydlarini o'tkazish edi.
Ushbu turdagi kemalar silliq qirrali konstruktsiyaga ega, aniq, tekis egiluvchan va ozgina qiyshaygan va yaxlit yaxlitligi bor. Vertikal tekis taxtasi qulab tushmasdan 30 ° ga tushadigan kamon choragi bundan mustasno. Toshqinni kamaytirish uchun rezervuarga mustahkam poydevor o'rnatildi. Omon qolish qobiliyatini oshirish uchun korpusdagi barcha bo'shliqlar butunlay olib tashlandi.
Qo'shimchalar, ustunlar, mo'rilar va artilleriya o'rtada joylashgan bo'lib, uzoq tank va yutuqsiz qoladi. Samolyot katapultlari va kranlar Yuta shtatida edi, angar ham asosiy paluba ostida edi. Baltimordagi kreyserning barqarorlik sinovlarida metatsentr balandligi to'liq yuk ostida 1,68 m bo'lgan (17,031 dl. T). Oddiy siljish bilan muzlatgichning balandligi juda katta edi va 10,1 m ni tashkil etdi (Portlendda 10,2 m va Bruklinda 8,2 m), shuningdek, orqa tomonning balandligi - 7,6 m (qarshi) Portlenddan 5,5 metr va Bruklindan 7 metr).
Shunga o'xshash tartib bilan Baltimor va Klivlend o'rtasidagi asosiy farq shundaki, birinchisida bo'sh joy yo'q edi va yuqori og'irlik ular uchun keyingi modernizatsiyani cheklaydigan muammo emas edi.
Asosiy kalibrning joylashgan joyi chiziqli bo'lib, uchta qurolli Mk 12 yoki Mk 15 minoralarida joylashgan (kamida ikkita minora, bittasida esa). Qurollarning masofasi ufq bo'ylab 27,400 m ga etdi, 152 kg zirhli teshikli qalqonlarni o'qqa tutish paytida va balandligi 41 °. Kombinatsiyalangan MCD 34 KDP bilan yong'in nazorati, ham optik, ham radar boshqaruvi bilan.
Baltimor shahrida Mk 12/1 qurollari, qolgan kreyserlarda esa Mk 15/0 bor edi. Bu kuchli qurol edi, uning samaradorligi operatsiya davomida isbotlangan. Ular 335 funtlik zirhli zarbaga qarshi o'q yoki 260 funtli HE-ning qobig'ini o'qqa tutishdi. Qurolning asosiy kamchiligi bu o'sha davrdagi boshqa 8 ta qurol bilan bir xil darajadagi bo'lsa ham, kam otish tezligi edi. Avvalgi 8 ta qurolda aniqlik muammosi bor edi va Baltimor tipidagi yangi 8 ta "qurol minoralari" da ular alohida beshiklardan foydalanib, buni hal qilishga muvaffaq bo'lishdi. otish tezligi 11,5 soniyani tashkil etdi, jangovar sharoitda deyarli minimal natija - 13 soniya.
Yordamchi kalibrning joylashuvi rombik, supero'tkazuvchilar atrofida. Ta'sirchan raqamni ajoyib joylashuv qo'llab-quvvatladi: diametrli tekislikka ikkita minora o'rnatilgan va ular asosiy kalibrdagi kamon va qattiq artilleriya guruhlari ustiga otilishlari mumkin edi. Kombinatsiyalangan boshqaruv minorasi Mk 37 bilan yong'inni boshqarish.
Qurol-kamar Wichita kamariga o'xshash edi - yuqori qismida 152 mm, pastki chetida 102 mm, asosiy kamar 52 ta ramkadan boshlanib, dvigatel xonalarini qopladi. Asosiy zirhli kemaning qalinligi 65 mm, ko'ndalang kesishmalari - 127 va 152 mm edi. Vertikal zirhning og'irligi (kemaning zirhlari hisobga olinmadi) 1790 tonnani yoki standart almashtirishning 12,9% ni tashkil etdi. Asosiy kalibrli minoralar tabaqalashtirilgan buyurtma oldi. Peshonasi 203 mm zirh bilan qoplangan, yon devorlari 82 mm, tomi 76 mm (peshonasi 203 mm, yon devorlari 95 mm, tomi 65 mm). Minoralar barbekyu qalinligi, Wichita bilan solishtirganda kamaytirildi va 160 mm ni tashkil etdi, ular qobiq qobiqlari edi.
Elektr stantsiyasi to'rt milli bug 'turbinasidir. Ushbu turdagi barcha kemalarda (va keyingi "Albany" va "Des Moines") to'rtta yuqori bosimli "Babcock va Wilcox" qozonlari mavjud (inglizcha Babcock & Wilcox), bu General General Electric turbo-reduktorlarini asosiy mexanizmlar sifatida bug 'bilan ta'minlaydi. GE), umumiy hajmi 120,000 litr. bilan Omon qolish qobiliyatini oshirish uchun dvigatel va qozonxonalarning eşelon tartibi tanlangan. Kreyserlar 15 ta tugunli harakatlanuvchi 10000 mil masofada sayr qilish turbinalari ostida dizayn doirasiga ega edilar. SA-72-dan boshlab kruiz turbinalarini o'rnatish to'xtatildi, keyinchalik ular dastlabki uchta kemadan chiqarildi. Yonilg'i bilan ta'minlashning umumiy hajmi, ba'zi manbalarga ko'ra, 2735 tonnani tashkil etgan, boshqalarga ko'ra 2596 dl. tonna (2516 dengiz yonilg'i moyi + 62 dizel yoqilg'isi + 18 aviatsiya benzini). Kreyserlar 15 masofani bosib o'tish uchun 7900 mil masofani bosib o'tishdi. Dizayn tezligi 15 581 dl bo'lgan 33 tugun edi. tonna (to'liq hajmning 2/3 qismi) va sig'imi 120,000 litr. bilan Baltimor sinfidagi kreyserlar butun sinov dasturidan o'ta olmadilar. 1943 yil 22-oktabrda dengizda yugurish paytida Bostonning USS kuchi 118 536 litr bo'lgan 32,85 tugunli tezlikka erishdi. bilan va 16 570 dl ning joy almashishi. t (jami 15 800 t ning 2/3 qismi). USS Pittsburgh 133 649 litr sig'imga ega 33 tugunni ishlab chiqdi. bilan va 16,200 dl oralig'ida t (umumiy 15 900 dl t ning 2/3 qismi).
Baltimor turi, Wichita prototipidan farqli o'laroq, og'ir kreyserning namunasiga aylandi, urush paytida ham, undan keyin ham barcha og'ir artilleriya kreyserlari tekshirildi.
Vashington shartnomasining cheklovlaridan xoli bo'lgan dizayn qurollanish, himoya va yaroqlilik nuqtai nazaridan yaxshi muvozanatli bo'lib chiqdi. Ikkinchi Jahon Urushining oxirida ortiqcha yuk 400 tonnadan kam bo'lgan va Amerika kreyserlari orasida eng kichik bo'lgan. Ushbu turdagi ikkita kema jiddiy shikast etkazdi: Kanberra bitta aviatsiya torpedasini avtoulov qozonxonalari hududiga kirishi tufayli noqulay ahvolga tushib qoldi va ta'mirlashga tortildi. Pittsburg, 1945 yil 4 iyundagi bo'ron paytida, birinchi minora bo'ylab burun uchini yo'qotdi, lekin suzilib qoldi va o'z kuchi bilan bazaga qaytdi. Himoyaning asosiy kamchiligi shundaki, podvallar zirhlari tashqi tomondan o'tib ketganda, ekstremitalarda u suv sathidan ko'tarilmadi, chunki o'q-dorilar pastki platformalarda joylashgan edi. Natijada, suv liniyasi bo'ylab suv toshqini bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi.
Og'ir kreyserlar artilleriyani qo'llab-quvvatlovchi kemalarni ham yaxshi bajarishdi. Bu erda yanada og'irroq snaryad kerak edi. Agar urushdan keyin barcha engil kreyserlar deyarli darhol flotdan chiqarib yuborilgan bo'lsa (amerikaliklar Fargo va Worcester-ning so'nggi seriyasini qurishni ham tugashmagan), unda og'ir kreyserlar juda uzoq davom etdi. Ular Koreya va Vetnamda jang qilishga muvaffaq bo'lishdi.
Ko'pgina dengiz mutaxassilarining fikriga ko'ra, Baltimorlar Ikkinchi Jahon urushining eng kuchli kreyserlari bo'lgan.