Kub zenit-raketa tizimining xususiyatlari. "Kub-M3" zenit-raketa majmuasi. Kub-M4 havo mudofaa tizimining taktik va texnik xususiyatlari

02. SAM "Cube" 1967 yildan 1982 yilgacha ishlab chiqarilgan, eksport qilingan va jangovar harakatlarda keng qo'llanilgan.
OKB-15 GKAT (NII-17 filiali; hozir - V.V. Tixomirov nomidagi asbobsozlik ilmiy-tadqiqot instituti (Jukovskiy, Moskva viloyati)) da ishlab chiqilgan.
1973 yilda qabul qilingan.
Havo nishonlarini zenit raketalari (SAM) bilan urish uchun mo'ljallangan.
Bu erda 2P25 o'ziyurar uchirish moslamasi o'rnatilgan - Kub-M1 zenit-raketa tizimining o'q otish qismi.
Bu misol raqami.

03. Kub havo mudofaa tizimini rivojlantirish KPSS Markaziy Komiteti va SSSR Vazirlar Sovetining 1958 yil 18 iyuldagi qarori bilan belgilandi.
Kub (2K12) o‘ziyurar zenit-raketa tizimi Quruqlikdagi qo‘shinlarni, asosan, tank bo‘linmalarini o‘rta va past balandliklarda uchadigan havo hujumi qurollaridan himoya qilish uchun mo‘ljallangan.
Kub kompleksi 100-200 m dan 5-7 km balandlikda 420-600 m / s tezlikda uchadigan havo nishonlarini bitta raketa bilan nishonga urish ehtimoli bilan 20 km gacha bo'lgan masofada yo'q qilishni ta'minlashi kerak edi. kamida 0,7.

OKB-15 GKAT (Aviatsiya texnologiyalari davlat qo‘mitasi) majmuaning yetakchi ishlab chiqaruvchisi sifatida aniqlandi.
Ilgari u Moskva yaqinidagi Jukovskiydagi Parvoz sinov instituti yaqinida joylashgan NII-17 GKAT samolyot radarlarining asosiy ishlab chiqaruvchisi filiali edi.
Ko'p o'tmay, OKB-15 SCRE (Radioelektronika bo'yicha davlat qo'mitasi) ga o'tkazildi, nomini bir necha bor o'zgartirdi va nihoyat, Radiotexnika sanoati vazirligining (MRTP) Asbobsozlik ilmiy-tadqiqot institutiga (NIIP) aylantirildi.

OKB-15 rahbari V.V.Tixomirov majmuaning bosh konstruktori etib tayinlandi, o'tmishda - birinchi sovet samolyot radar "Gneys-2" va boshqa bir qator stantsiyalar yaratuvchisi.
Xuddi shu tashkilot o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq moslamasini (qurilish bosh konstruktori A. A. Rastov) va raketaning yarim faol radar boshini (bosh konstruktori Yu.N. Vexov, 1960 yildan) yaratish ustida ishlagan. - IG Akopyan).

O'ziyurar uchirgich Sverdlovsk xalq xo'jaligi kengashining SKB-203-da bosh konstruktor A.I.Yaskin rahbarligida yaratilgan bo'lib, u ilgari raketa birliklarining texnik bo'linmalari uchun texnologik jihozlarni ishlab chiqdi.
Keyin u hozirgi vaqtda "Start" AES deb ataladigan MAPning Davlat kompressor muhandisligi konstruktorlik byurosiga (GKBKM) aylantirildi.

Kompleksning jangovar mashinalari uchun Caterpillar shassisi Moskva mintaqaviy iqtisodiy kengashining Mytishchi mashinasozlik zavodining (MMZ) konstruktorlik byurosida yaratilgan bo'lib, keyinchalik u Transport muhandisligi vazirligining OKB-40 nomini oldi, hozir esa "Metrovagonmash" ishlab chiqarish birlashmasi tarkibiga kiruvchi konstruktorlik byurosi.
Bosh shassi dizayneri N.A. Astrov, Ulug' Vatan urushidan oldin ham, engil tankni ishlab chiqdi va urushdan keyingi yillarda u asosan zirhli transport vositalari va o'ziyurar artilleriya moslamalarini loyihalashtirdi.

Kompleks uchun havo hujumiga qarshi boshqariladigan raketaga 134-sonli GKAT zavodining konstruktorlik byurosini yaratish buyurildi, u dastlab aviatsiya o'qotar qurollari va bomba qurollari sohasida ixtisoslashgan va K.ni rivojlantirishda ma'lum tajriba to'plashga muvaffaq bo'lgan. -7 ta havo-havo raketasi.
Keyinchalik bu tashkilot GosMKB "Vympel" MAPga aylantirildi.
Bosh konstruktor I.I.Toropov rahbarligida "Kub" raketa majmuasini ishlab chiqish boshlandi.

04. Kompleksdagi ishlar II chorakda qo'shma sinovlar uchun Kub havo mudofaa tizimini chiqarishni ta'minlashi kerak edi. 1961 yil
Ular davom etdi va rejalashtirilgan sanalardan deyarli besh yillik kechikish bilan yakunlandi, deyarli bir vaqtning o'zida Krug majmuasida boshlangan ishlardan ikki yil orqada.
Kub majmuasini yaratishning dramatik tarixining dalili ishning eng og'ir daqiqalarida kompleksning ham, unga kiritilgan raketaning ham bosh dizaynerlarining ishdan bo'shatilishi edi.
Belgilangan muddatlarga rioya qilmaslik “tashkiliy xulosalar” deb atalgan.
1961 yil avgustda I.I.Toropov o'rniga A.L.Lyapin, 1962 yil yanvarda Yu.N.
Biroq, rivojlanish tashabbuskorlarining tezlashishi ishning tezlashishiga olib kelmadi.
1963 yil boshiga kelib, uchirilgan 83 ta raketadan faqat 11 tasi qidiruvchi bilan jihozlangan.
Shu bilan birga, faqat 3 ta ishga tushirish muvaffaqiyatli yakunlandi.

Kompleksni yaratishdagi asosiy qiyinchilik rivojlanish uchun qabul qilingan texnik echimlarning yangiligi va murakkabligi bilan belgilandi.

05. Krug majmuasidan farqli o'laroq, Kub havo mudofaasi tizimi Shilka o'ziyurar zenit-artilleriya o'rnatish moslamalari uchun ishlatiladiganlarga o'xshash engilroq vazn toifasidagi izli shassilardan foydalangan.
Shu bilan birga, barcha radio jihozlari Krug havo mudofaasi tizimidagi kabi ikkita transport vositasiga emas, balki bitta "o'ziyurar A" ga joylashtirildi.
"Samohod B" - o'ziyurar raketa - Krug majmuasida ikkita raketa o'rniga uchta raketani olib yurdi.

Zenit raketasini yaratishda juda qiyin vazifalar ham hal qilindi.
Ovozdan tez ramjetli dvigatel suyuqlikda emas, qattiq yoqilg'ida ishlagan.
Bu yoqilg'i sarfini raketaning tezligi va balandligiga qarab tartibga solish imkoniyatini istisno qildi.
Bundan tashqari, raketa ajraladigan kuchaytirgichlarsiz ishlab chiqarilgan - boshlang'ich dvigatelning zaryadi ramjet dvigatelining kuydiruvchisi hajmiga joylashtirilgan.
Mobil kompleksning zenit raketasida birinchi marta yarim faol Doppler radar boshi qo'mondonlik radio boshqaruv uskunasini almashtirdi.

06. 1964 yilda raketalarni uchirish ko'proq yoki kamroq standart versiyada amalga oshirildi, ammo erdagi havo mudofaa tizimlari hali o'zaro joylashuvni bog'laydigan aloqa uskunalari bilan jihozlanmagan.
1964 yil aprel oyining o'rtalariga kelib, jangovar kallak bilan jihozlangan raketaning birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi amalga oshirildi.
O'rtacha balandlikda uchib, nishonni urib tushirish mumkin edi.
Kelajakda uchirishlar, qoida tariqasida, muvaffaqiyatli bo'ldi va raketalarni nishonga yo'naltirishning aniqligi sinov ishtirokchilarini shunchaki xursand qildi.
1965 yil yanvardan 1966 yil iyungacha Donguz poligonida (poligon rahbari M.I.Finogenov) N.A.Karandeev boshchiligidagi komissiya boshchiligida kompleksning qoʻshma sinovlari oʻtkazildi.

KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 1967 yil 23 yanvardagi qarori bilan kompleks quruqlikdagi kuchlarning Havo mudofaasi kuchlari tomonidan qabul qilindi.

1973 yil yanvar oyida modernizatsiya qilingan 2K12M1 "Kub-M1" kompleksi foydalanishga topshirildi.
Yaxshilashlar natijasida maqsadli tortishish zonasining chegaralari kengaytirildi, uy boshini shovqinlardan himoya qilish yaxshilandi, ish vaqti taxminan 5 soniyaga qisqardi, kompleksning barcha vositalarining ishonchliligi yaxshilandi va AGM-45 Shrike kabi radarga qarshi raketalarga qarshi turish uchun SURN 1S91 radarining vaqti-vaqti bilan ishlashi ta'minlandi.
Ushbu maxsus versiyaning ishga tushirgichi bu erda o'rnatilgan.

07. “Kub” zenit-raketa majmuasi (eksport nomi “Kvadrat”) Varshava shartnomasiga a’zo davlatlar armiyasida xizmat qilgan va Yaqin Sharq, Osiyo va Afrikaning bir qator davlatlariga yetkazib berilgan.
Mahalliy harbiy mojarolarda qatnashgan.

Birinchi muvaffaqiyat unga 1973 yilda Arab-Isroil urushi paytida, misrliklar Isroil havo kuchlarining deyarli yarmini ushbu komplekslarning o'ti bilan yo'q qilganda keldi.
Ushbu katta yo'qotishlar Isroil havo kuchlarini ushbu tahdidga qarshi kurashish uchun jangovar vositalar va taktikalarni izlashga majbur qildi.
Ko'proq topilgan taktikalar kompleksning kamchiliklaridan foydalangan holda havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari tomonidan to'g'ridan-to'g'ri hujumga asoslangan bo'lib, u past balandliklarda nishonlarni ushlab turishning cheklangan qobiliyati va radarning past skanerlash tezligidan iborat edi.
Jang oxiriga kelib, yakuniy natija quyidagicha bo'ldi: 110 ta Isroil samolyoti yo'qoldi, 40 ta turli xil havo mudofaa tizimlari yo'q qilindi.

08. 1982-yilda Livandagi urush “Jalila tinchligi” kod nomi bilan boshlanganida, bu ishonchli qurol allaqachon eskirgan edi.
Isroil Suriyaning havo mudofaa tizimiga muvofiqlashtirilgan "real vaqtda" urush tizimi bilan qarshilik ko'rsatdi; havo razvedkasi, uning natijalarini hujum qiluvchi kuchlarga taqsimlash va zarbalarning o'zi deyarli bir vaqtning o'zida tez ketma-ketlikda, elektron urush tizimlaridan keng foydalanish bilan birga olib borilgan urush.
Uchuvchisiz uchish apparatlari keng qo'llanilgan.
Bu isroilliklarga hududdagi deyarli barcha SAM batareyalarini yo'q qilishga imkon berdi va shu bilan Suriya zirhli kuchlarini havo qoplamidan mahrum qildi.

09. Kub havo mudofaa tizimi 1999 yilda NATO kuchlari tomonidan bu mamlakatni vahshiyona bombardimon qilish paytida Yugoslaviya havo mudofaasi bilan ham xizmat qilgan.
O'sha vaqtga kelib, ular oldingi qurolli to'qnashuvlar paytida G'arb mamlakatlari mutaxassislari tomonidan yaxshi o'rganilgan edi, shuning uchun ularga qarshi kurashish vazifasi sezilarli darajada osonlashdi.
NATO samolyotlarining havo ustunligini qo'lga kiritish jarayonida u tomonidan berilgan zarbalarning aksariyati havo hujumiga qarshi mudofaa tizimining optik va televizion kanallari ishlamayotgan tunda amalga oshirildi.
Natijada, Kub havo mudofaa tizimi zamonaviy yuqori aniqlikdagi qurollarga nisbatan zaif bo'lib chiqdi.
Shunday qilib, ularning raketalarni boshqarish stantsiyalari odatda butun ish chastotasi diapazonida kuchli faol shovqin shovqinlari bilan to'liq bostirildi.
SAM ekipajlari tunda samarasiz bo'lgan teleoptik ko'rish yordamida nishonlarni aniqlashi, qo'lga olishi va kuzatishi kerak edi.
Radarga qarshi raketalar yoki boshqariladigan bombalar bilan urilganda, ular, qoida tariqasida, shaxsiy tarkib bilan birga yo'q qilindi, chunki aniqlovchi radar ham, Kub havo mudofaasi tizimining jangovar ekipaji ham bir shassisga joylashtirilgan.
Bundan tashqari, zirh himoyasi samarasiz bo'lib chiqdi va u transport vositasining yuqori qismida yo'q edi, shu bilan birga yuqori aniqlikdagi qurollarning zararli omillarining ta'siri yuqori yarim shardan kelgan.
Havo hujumlarini qaytarish paytida Kub havo mudofaa tizimining uchta batareyasi yo'qolgan.
Bir versiyaga ko'ra, F-117 yashirin samolyotini urib tushirgan Kub (Kvadrat) havo mudofaa tizimi edi.

10. Kub havo mudofaasi tizimiga quyidagilar kiradi: 3M9 zenit-raketa, 1S91 o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bloki va 2P25 o'ziyurar raketa.
GM-578 shassisida joylashgan 2P25 o'ziyurar ishga tushirish moslamasida raketalar uchun uchta qo'llanma va elektr quvvatli servo drayverlarga ega qurol vagonlari, hisoblash moslamasi, navigatsiya uskunalari, topografik joylashuv, telekod aloqasi, raketalarni uchirishdan oldin boshqarish, avtonom gaz turbinali elektr bloki o'rnatildi.

11. Tashish holatida raketalar o'ziyurar ishga tushirish moslamasi bo'ylab quyruq qismi oldinga qarab joylashgan edi.
Uchta raketa va bortida 3 kishidan iborat jangovar ekipajga ega o'ziyurar raketaning massasi 19,5 tonnani tashkil etdi.

12. Krug raketa tizimi kabi 3M9 raketasi ham “aylanuvchi qanot” sxemasi bo‘yicha ishlab chiqariladi.
Biroq, ZM8 raketasidan farqli o'laroq, stabilizatorlarda joylashgan rullar qo'shimcha ravishda 3M9 raketalarini boshqarish uchun ishlatilgan.
Ushbu sxemani amalga oshirish natijasida aylanma qanotning o'lchamini kamaytirish, rul mashinalarining zarur quvvatini kamaytirish va gidravlik o'rniga engilroq pnevmatik haydovchidan foydalanish mumkin edi.

13. Raketa 1SB4 yarim faol radar boshi bilan jihozlangan bo'lib, u nishonni boshidan ushlab oldi, raketaning nishonga yaqinlashish tezligiga muvofiq Doppler chastotasi bo'ylab kuzatib bordi va nishonga olish uchun boshqaruv signallarini yaratdi. raketa nishonga.
GOS raketaning oldida joylashgan edi, antennaning diametri esa raketaga qarshi mudofaa tizimining o'rta qismining o'lchamiga yaqinlashdi.
GOS orqasida jangovar kallak, so'ngra avtopilot uskunasi va dvigatel o'rnatildi.

14. Og'irligi 57 kg bo'lgan 3N12 yuqori portlovchi parchalanuvchi kallakni buzish (NII-24 ni ishlab chiqish) NII-571 da yaratilgan 3E27 autodyne ikki kanalli uzluksiz nurlanish radiosig'urtasi buyrug'i bilan amalga oshirildi.
Raketaning uzunligi taxminan 5,8 m, diametri 330 mm.
Yig'ilgan raketani 9Y266 konteynerida tashishni ta'minlash uchun chap va o'ng stabilizator konsollari bir-biriga buklangan.

15. Raketa birlashtirilgan harakatlantiruvchi tizim bilan jihozlangan.
Oldinda o'rta parvoz (ikkinchi) bosqichli 9D16K dvigatelining zaryadiga ega gaz generatori kamerasi bor edi.
Gaz generatori zaryadining yonish mahsulotlari yonish kamerasiga kirdi, u erda qolgan yoqilg'i 4 ta havo qabul qilish orqali kiradigan havo oqimida yondirildi.
Tezkor ish sharoitlari uchun mo'ljallangan havo qabul qilish moslamalarining kirish qurilmalari konusning markaziy korpuslari bilan jihozlangan.
Ishga tushirish joyida, asosiy dvigatelni yoqishdan oldin, havo olish kanallarining keyingi yondirgichga chiqish joylari shisha tolali vilkalar bilan yopilgan.

Yonilg'i quyish moslamasida boshlang'ich bosqichning qattiq yoqilg'i zaryadi joylashgan edi - og'irligi 172 kg bo'lgan VIK-2 ballistik yoqilg'idan yasalgan zirhli uchlari (uzunligi 1,7 m va diametri 290 mm, silindrsimon kanali 54 mm) bo'lgan oddiy shashka.
Ishga tushirish joyidagi qattiq yoqilg'i dvigatelining gaz-dinamik ish sharoitlari va marshrut qismidagi ramjet dvigatelining turli xil yondirgichli ko'krak geometriyasini talab qilganligi sababli, ishga tushirish bosqichi tugagandan so'ng (uzunligi 3-6 soniya) rejalashtirilgan edi. boshlang'ich zaryadini ushlab turgan shisha tolali panjara bilan nozul apparatining ichki qismini otib tashlang.

(raketalarda "3M9M3" va "O'lchov va vazn sxemasi" yozuvlari mavjud)

2K12 "Kub" harbiy havo mudofaa tizimini yaratish SSSR Vazirlar Kengashining 1958 yil 18 avgustdagi qaroriga binoan amalga oshirildi. OKB-15 GSh (keyinchalik - Vazirlikning asbobsozlik ilmiy-tadqiqot instituti). of Radio Industry) majmuaning yetakchi ishlab chiqaruvchisi sifatida aniqlandi. Kompleksning GM-568 va GM-578 jangovar mashinalarining shassilari o'sha yildan boshlab Mytishchi mashinasozlik zavodining konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Ammo bir yil oldin, 2A6 kompleksining GM-575 ZSU-23-4 "Shilka" shassisini ishlab chiqish boshlandi. Ikki kompleksning jangovar massalari va mashinalarining maqsadi juda yaqin bo'lganligi sababli, ularning shassilarini loyihalashda (birlashtirish maqsadida) dizaynning dastlabki bosqichida ular umumiy joylashuvni va asosiy tarkibiy qismlarni belgilab qo'yishdi. motor tizimlari, transmissiyalar, shassilar va boshqalarni yig'ish (umumiylik 50% ga yetdi).

2K12 "Cube" kompleksi Quruqlikdagi qo'shinlar havo hujumidan mudofaa tizimining ajralmas qismi bo'lib, o'rta va past balandliklarda uchadigan dushman samolyotlari, vertolyotlari va qanotli raketalaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan edi. Havo nishonlarini aniqlash to'satdan paydo bo'lgan past uchuvchi nishonlarni mahalliy ob'ektlar va erlardan xalaqit beruvchi aks ettirish sharoitida yuqori tezlikda ko'rib chiqishda amalga oshirilishi kerak edi.

Dastlabki dizayn bosqichida kompleksga quyidagi TTT taqdim etildi:

- zararlangan hududning balandligi - 6 km dan 20 km gacha bo'lgan masofada 60-100 m dan 10-12 km gacha;
- nishonlarga tegishning maksimal tezligi 600 m/s;
- joylashtirish vaqti - kompleksni katlama - 5 min.

Kompleks beshta jangovar mashinadan iborat edi: bitta 1S91 va to'rtta 2P25, shuningdek, ikkita yuk ortish mashinasi.

O'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bloki (SURN) 1S91 (GM-568 shassisi) havo dushmanini aniqlash va aniqlash uchun nishonni qo'lga olish, uning joriy koordinatalarini kuzatish va aniqlash, boshqaruv buyruqlarini o'z-o'zidan uzatish uchun maqsadli belgini berish uchun ishlatilgan. harakatlanuvchi raketalar, nishon va raketalarni uzluksiz nurlanish bilan yoritadi. SURN tarkibiga ikkita radar stantsiyasi, radar antennalarini ko'tarish mexanizmlari, navigatsiya uskunalari, topografik joylashishni aniqlash, yo'nalish, SPU bilan radio-telekod aloqasi, televizion-optik ko'rish, gaz turbinali dvigatelli avtonom elektr ta'minoti tizimi va boshqalar kiradi.

Otishning yuqori aniqligini ta'minlash uchun radarni ko'tarish mexanizmiga elektromexanik tekislash tizimi kiritildi, bu esa radar aylanish tekisligini avtomatik ravishda yuqori aniqlik bilan gorizontal holatga keltirish imkonini berdi. 120 ot kuchiga ega gaz turbinali dvigateldan iborat o'zgaruvchan tok quvvat tizimi mavjud edi. va generator; ikkinchi generator asosiy dizel dvigatel tomonidan boshqarildi. Tashqi manbalardan elektr ta'minoti ham saqlanib qolgan. To'g'ridan-to'g'ri oqim kremniy rektifikatorlar yordamida yaratilgan.

SURN 1S91 ning jangovar og'irligi 21,3 tonnani tashkil etdi, ekipaj (jangovar ekipaj) - 4 kishi.

Kompleksning ikkinchi mashinasi zenit raketalarini tashish, avtomatik boshqarish va uchirish uchun mo'ljallangan o'ziyurar uchirish moslamasi (SPU) 2P25 (shassi GM-578) edi. U quyidagilardan iborat edi: raketalar uchun uchta yo'riqnomasi bo'lgan vagon, yo'l-yo'riq uchun quvvatli elektr drayvlar, hisoblash moslamasi, boshqarish, kuzatish va uchirish uskunalari. Yo'l-yo'riq va kuzatuv drayvlari (to'g'ridan-to'g'ri oqimda) radio-telekod liniyasi orqali SURN-dan dastlabki ma'lumotlarni oldi. SPU tekislash tizimi boshlang'ich pozitsiyasida rulonni hisobga olishni va boshqaruv tizimiga tuzatishlar kiritishni ta'minlaydi.

SPU AC quvvat tizimi gaz turbinali dvigatel va asosiy dizel dvigateldan birlashtirilgan haydovchiga ega bitta generator bilan ishlab chiqarilgan. To'g'ridan-to'g'ri oqim kremniy rektifikatorlar yordamida yaratilgan. Aylanadigan ishga tushirish moslamasi korpusga turli burchaklarda tushayotgan raketaning gaz oqimi bilan ekipaj bo'linmasini to'g'ridan-to'g'ri zarba bermaslik sharti asosida o'rnatildi. Raketani uchirishda shovqin darajasi, bosimning ko'tarilishi, gazning ifloslanishi, issiqlik va ovoz izolyatsiyasi, shuningdek, dvigatel va gaz turbinali dvigatelning ishonchli ishlashi nuqtai nazaridan ekipajning yashash imkoniyatini ta'minlashga birinchi navbatda e'tibor qaratildi.

ZM9 ZUR ikki bosqichli qo'zg'alish tizimi, yarim faol uy boshi va yuqori portlovchi parchalanadigan jangovar kallak bilan jihozlangan. Bu manevrsiz va manevrli nishonlarni yo'q qilishni ta'minladi. Raketaning uzunligi - 5,8 m, diametri - 330 mm, og'irligi - 630 kg.

Jangovar transport vositalarining optimal joylashuvi boshqaruv bo'linmasi (ekipaj), o'rta - radar uskunalari (SURN), ishga tushirish moslamalari (SPU) va orqa - quvvat bo'linmasining oldingi joylashuvi bilan olingan. Ikkinchisida 280 ot kuchiga ega 6 silindrli V-6R dizel dvigateli o'rnatildi. ejeksiyonli sovutish tizimi, tishli gitara, asosiy debriyaj, kardan mili, 5 pog'onali vites qutisi, ikki bosqichli PMP va yakuniy drayvlar bilan. Haydash g'ildiraklari ikki qatorli, iz roliklari bir qatorli. Tırtıllar - yopiq menteşe bilan.

Korpusning tebranishlarini oldini olish uchun (raketalarning tushishi paytida va boshqa sabablarga ko'ra) havo mudofaasi tizimi o'q uzganligi sababli, gidravlik amortizatorlarning kanallarini to'sib qo'yish orqali yo'l g'ildiraklari osmasining elastik elementlarini o'chirish ko'zda tutilgan. faqat bir joydan.

SPU 2P25 ning jangovar og'irligi 20,3 tonna, ekipaj 3 kishi.

1965 yil yanvaridan 1966 yil iyunigacha 2K12 "Cube" kompleksi davlat (qo'shma) sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va 1967 yilda SV Havo mudofaasi kuchlari tomonidan qabul qilindi. Xuddi shu yili N.A. Astrov, majmuaning boshqa yaratuvchilari qatorida, SSSR Davlat mukofoti bilan taqdirlangan.

Keyingi rivojlanish

Kub havo mudofaasi tizimidagi ishlarni yakunlash jarayonida uning samaradorligini sezilarli darajada oshirish bilan yanada takomillashtirish bo'yicha takliflar ilgari surildi. 1967-1972 yillarda. ushbu majmuaning birinchi modernizatsiyasini amalga oshirdi. 1973 yil yanvar oyida takomillashtirilgan 2K12M1 Kub-M1 havo mudofaa tizimi xizmatga kirdi. 1974 yilda havo mudofaasi tizimini ikkinchi modernizatsiya qilish amalga oshirildi, buning natijasida 2K12MZ Kub-MZ kompleksi paydo bo'ldi. 1976 yil oxirida u xizmatga topshirildi.

SV ning ikkinchi avlod havo mudofaasi tizimida havo mudofaa tizimini yaratish bir necha bosqichda amalga oshirildi. Bu ish KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 1972 yil 13 yanvardagi qarori bilan belgilab qo'yilgan va "Buk" nomini olgan majmuaning loyihasini nazarda tutgan. Kompleksdan foydalanish kengaytirildi: o'rta va past balandliklarda subsonik va tovushdan yuqori tezlikda, radio qarshi choralar sharoitida uchadigan havo nishonlarini manevr qilish bilan kurash va boshqalar.

Birinchi bosqichda Buk-1 9K37-1 (Kub-M4) havo mudofaa tizimini ishlab chiqishda maqsad avtonom maqsadli kanallar sonini ikki baravar oshirish orqali Kub-MZ havo mudofaa tizimining yong'inga qarshi qobiliyatini oshirish edi. Bitta SURN va to'rtta SPUga ega bo'lgan zenit batareyalari yangi SOU 9A38 o'ziyurar o'q otish tizimi bilan to'ldirildi va shu tariqa yangilangan ZM9MZ raketalari bilan bir vaqtning o'zida ko'plab nishonlar bilan kurashish qobiliyatiga ega bo'ldi. samaraliroq 9M38. Raketalarni uchirish qisqa to'xtashlardan amalga oshirilishi mumkin edi. SOU 9A38 ning barcha jihozlari va qurilmalari yangi kuchli GM-569 kuzatuv shassisiga joylashtirildi. Vagon yo'riqnomalari soni to'rttaga ko'paytirildi. Shassi dizayni va uning tartibida N.A. Astrov (gidromexanik uzatish va boshqalar). Kub-MZ havo mudofaasi tizimining bir qismi sifatida 9A38 SOU ning muhim xususiyati SURN 1S91M1 dan markazlashtirilgan boshqaruv va nishonni belgilash va avtonom foydalanish bilan jangovar qobiliyatlarni sezilarli darajada kengaytirish edi.

SOU 9A38 ning jangovar og'irligi 34 tonnani tashkil etdi.Ekipaj (jangovar ekipaj) - 4 kishi.

Buk havo mudofaa tizimini yanada modernizatsiya qilish KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 1979 yil 30 noyabrdagi qaroriga muvofiq amalga oshirildi. 1982 yil yanvar oyida kompleks qo'shma sinovlarga kirdi. Aerodinamik nishonlarni yo'q qilish maydoni sezilarli darajada oshdi. 1983 yilda Buk-M1 havo mudofaa tizimi Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilindi. MMZda kompleksni keyingi modernizatsiya qilish jarayonida uni SV ning boshqa harbiy havo mudofaa tizimlari bilan shassi jihatidan maksimal darajada birlashtirish amalga oshirildi. 1985 yil avgust oyida Nikolay Aleksandrovich Astrov sog'lig'ining keskin yomonlashishi sababli bosh dizayner lavozimini tark etdi. 1992 yil 4 aprelda vafot etdi.

Sizni qiziqtirishi mumkin:

O'ziyurar zenit-raketa tizimi 9K330 "Tor"
"Pantsir-S1" o'ziyurar zenit-raketa tizimi

Birinchi Sovet zenit-raketa tizimi S-25 1955 yilda, 1958 yilda esa S-75 kompleksi foydalanishga topshirilgan. Birinchisi statsionar, ikkinchisi yarim statsionar edi va ular faqat mamlakatning havo mudofaasi uchun mo'ljallangan. Quruqlikdagi kuchlar uchun esa mobil (mobil) qurilmalar kerak edi. To'g'ri, ma'lum miqdorda "75"lar, albatta, yaxshi hayotdan emas, balki ularning ehtiyojlari uchun ishlatilgan.

1957 yilda Bosh Artilleriya Boshqarmasining (NTK GAU) Ilmiy-texnik qo'mitasi o'zining NII-3 ga armiya zenit tizimlarini yaratish uchun taktik va texnik talablarni (TTT) tayyorlash bo'yicha topshiriq berdi. Ilmiy-tadqiqot instituti TTT ikkita zenit tizimlari uchun taqdim etdi: "Circle" (armiya va frontlarning havo mudofaasi uchun) va "Kub" (bo'linmalar va qo'shinlar havo mudofaasi uchun).

"Kub" ustida ish Vazirlar Kengashining 1958 yil 18 iyuldagi 817-839-sonli qaroriga binoan boshlandi. Kompleks ikkita jangovar transport vositasini o'z ichiga olishi kerak edi: o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bo'linmasi 1S91 va o'ziyurar 2P25; shuningdek, ZM9 zenit raketalari.

OKB-15 GKAT (keyinchalik asbobsozlik ilmiy-tadqiqot instituti deb o'zgartirildi va Radiosanoat vazirligiga o'tkazildi) majmuaning etakchi ishlab chiqaruvchisi etib tayinlandi. U 1S91 va raketaga yarim faol yo'naltiruvchi boshni o'rnatish bilan shug'ullangan. Uchirish moslamasining artilleriya qismi (PU) SKV-203 GKAT uchun javobgar edi, keyinchalik Minaviapromning kompressor muhandisligi davlat konstruktorlik byurosi deb o'zgartirildi. Raketa keyinchalik Minaviapromning Vympel konstruktorlik byurosiga aylantirilgan GKAT (Tushino mashinasozlik zavodi) ning 134-sonli zavodining KB-82 tomonidan ishlab chiqilgan. Ikkala mashina uchun trekli shassilar Mytishchi mashinasozlik zavodining OKB-40-da yaratilgan. Ikkala blok uchun gidravlik servo haydovchi TsNII-173 filialida (Kovrov) ishlab chiqilgan va jangovar kallak NII-24 da ishlab chiqilgan (keyinchalik NIMIga qayta tashkil etilgan).

1S91 va 2P25 qurilmalari uchun OKB-40 mos ravishda GM-568 va GM-578 izli shassilarini yaratdi, ular dizayni Shilka o'ziyurar zenit qurollari o'rnatilganiga o'xshash. Ikkala mashina ham 280 ot kuchiga ega to'rt taktli yuqori tezlikda ishlaydigan V-6M dizel dvigatellari bilan jihozlangan bo'lib, ularni 50 km / soatgacha bo'lgan magistral tezligini va o'rtacha 25 km / soat tezlikni ta'minlaydi. Magistral yo'lda yoqilg'i diapazoni 300 kmni tashkil etdi (yordamchi dvigatelning ikki soatlik ishlashini hisobga olgan holda). Avtotransport vositalari 30 ° gacha ko'tarilishlari mumkin edi, 1 m chuqurlikda va 1,5 m kenglikdagi ariqdan o'tishlari mumkin edi.

GM-578-da 9P12 artilleriya bloki - o'rnatilgan raketa uchuvchisi joylashgan edi. Uning aravasi bitta ko'ndalangga o'rnatilgan uchta yo'naltiruvchi nurdan iborat edi. Har bir raketaga ulagichlari bo'lgan ikkita kabel etkazib berildi, ular maxsus rodlar bilan uchirilganda uzildi. Butun mashinaning massasi 19,5 tonnani tashkil etdi va unga uch kishilik jangovar ekipaj xizmat ko'rsatdi.

O'rnatishning bort tarmog'i nominal quvvati 40 ot kuchiga ega bo'lgan maxsus GTD-5M gaz turbinali dvigatel tomonidan boshqariladigan S-40 generatoridan quvvat oldi. GTD-5M ishlamay qolgan taqdirda, generator asosiy V-6M dan ishga tushirildi. Ikkala dvigatel ham bir xil yoqilg'ida ishlagan.

Birinchi eksperimental shassi GM-568 Mytishchi zavodi tomonidan 1959 yil oxirida qurilgan. GM-578 ustidagi ishlar ham muvaffaqiyatli bo'lmadi. Ammo tez orada tug'ilmagan "Kub" izli va g'ildirakli shassi muxlislarining "urush zonasi" ga tushdi. Ikkinchisi ikkala Kuba mashinasini bir xil zavod tomonidan bir nechta prototiplarda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan to'rt yoki besh o'qli suzuvchi MMZ-560 shassiga o'tkazishni taklif qildi. Uzoq davom etgan bahs birinchisining g'alabasi bilan yakunlandi va "Kub" tırtıl izida qoldi.

Dastlab, kompleks raketalarini qattiq yoqilg'i (TRD) boshlang'ich dvigateli va havo reaktivli (WFD) yurish dvigateli bilan jihozlash kerak edi. Biroq, nishonga erishish uchun raketani manevr qilishda katta hujum burchaklari paydo bo'ldi, bunda VRD beqaror ish rejimiga ("ko'tarilish") tushib qoldi, bu esa uni yo'q qilish, raketani yo'qotish va natijada uning yo'qolishi bilan tahdid qildi. o'z askarlarining boshiga tushishi mumkin. Natijada biz turbojetli dvigatelga o'tishga qaror qildik. Uning rivojlanishi NII-862 tomonidan, boshlang'ich dvigatel esa NII-6 tomonidan amalga oshirildi.

ZM9 raketasini shartli ravishda ikki bosqichli deb hisoblash mumkin. Gap shundaki, 174 kg og'irlikdagi bitta shashka bo'lgan boshlang'ich dvigatel asosiy nozulga joylashtirilgan. "Starter" ishi tugagandan so'ng, ko'krak tozalandi va to'g'ridan-to'g'ri oqimli qattiq yoqilg'i dvigateli yoqildi. Biroq, uni faqat shartli ravishda to'g'ridan-to'g'ri oqim deb atash mumkin, chunki tashqi havo oqimi qattiq yoqilg'ining bir xil va to'liq yonishi uchun ishlatilgani uchun unchalik katta kuch hosil qilmadi.

Raketa "aylanuvchi qanot" aerodinamik sxemasiga muvofiq yaratilgan bo'lib, unda yaxshi manevrni ta'minlash uchun parvozni boshqarish stabilizatorlarda joylashgan rullar tomonidan ham, qanotlarni burish orqali amalga oshirildi. Raketa bir necha darajali shovqinlardan himoyalangan yarim faol radar boshiga ega bo'lib, u hali uchirgichda bo'lganida nishonni ushlab oldi va parvoz paytida uni yo'qotmadi.

Portlash paytida ZN12 raketasining yuqori portlovchi parchalanadigan jangovar kallagi (og'irligi 57 kg) har birining og'irligi 7,4-7,9 g bo'lgan o'rtacha 3150 ta bo'lakni berdi. U ZE27 uzluksiz radiatsiyaviy radio sug'urta bilan jihozlangan bo'lib, u Il-28 samolyoti va 7-9 m tipidagi MiG-17 kabi nishondan o'tayotganda 15-18 m masofada ishga tushirildi. Raketa 8d gacha bo'lgan ortiqcha yuk bilan manevr nishonlarini urish uchun mo'ljallangan, ammo shu bilan birga zarba berish ehtimoli sezilarli darajada kamaydi.

1C91 o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bo'linmasi ikkita radar stantsiyasini (1C11 havoda nishonni aniqlash va nishonni belgilash radari va 1C31 kuzatuvchi radar, nishonni yoritish va raketalar), shuningdek identifikatsiya qilish, navigatsiya va topografiya uskunalarini o'z ichiga olgan.

1S11 har tomonlama kogerent impulsli radar stantsiyasi santimetr diapazonida ishladi. U 30 dan 7000 m gacha parvoz balandligida 3 dan 70 km gacha bo'lgan nishonni aniqladi va kuzatuv stantsiyasiga nishon belgilarini berdi.

1C31 stantsiyasi ikkita asosiy qismdan iborat edi - nishonni kuzatish kanali va doimiy nurlanish bilan nishonni nishonga olish uchun kanal. U F-4C samolyotini 50 kmgacha bo'lgan masofada qo'lga olishi yoki kuzatib borishi mumkin edi, bu esa nishonga kamida 20 km masofada zarba berilishini ta'minladi. Stantsiyani passiv shovqinlardan va erdan aks ettirishdan himoya qilish pulsning takrorlanish tezligidagi dasturiy ta'minotni o'zgartirgan holda harakatlanuvchi nishon tanlash tizimi tomonidan amalga oshirildi. Uning faol aralashuvdan himoyasi ham ta'minlandi. 1C91 o'rnatishning massasi 20,3 tonnani tashkil etdi va unga to'rt kishilik jangovar ekipaj xizmat ko'rsatdi.

Kub havo mudofaa tizimining sinovlari Donguz poligonida 1965 yil yanvardan 1966 yil iyungacha o'tkazildi. Va 1967 yilda kompleks quruqlikdagi kuchlarning havo mudofaasi tomonidan qabul qilindi.

Tashkiliy jihatdan, beshta "Kuba" batareyasi hali ham qo'mondonlik punkti, boshqaruv batareyalari va texnik batareyaga ega bo'lgan tank yoki motorli miltiq diviziyasining zenit-raketa polkining bir qismi edi. 2P25 ishga tushirish moslamalari alohida harakat qila olmaganligi sababli, ular batareyalar (bitta 1S91, to'rtta 2P25 va yuk mashinasi shassisida ikkita yuk ko'taruvchi transport vositasi) yoki polklar tomonidan ishlatilgan. Polkning bir qismi sifatida ishlaganda, guruhlar va nishonlarni belgilash ma'lumotlari K-1 Qisqichbaqa jangovar boshqaruv kompleksining qo'mondonlik punktidan, unga aniqlovchi radar biriktirilgan.

Havo hujumidan mudofaa tizimi qayta-qayta takomillashtirildi. Birinchisi 1967 yilda boshlangan. Uning davomida zararlangan hududning pastki chegarasi 60-100 m dan 30-50 m gacha tushirildi va yuqori chegarasi 7-8 km ga ko'tarildi va "Qisqichbaqa" bilan birgalikda ishlatilganda - yuqoriga ko'tarildi. 12 km gacha; zararlangan hududning yaqin chegarasi 3-4 km gacha qisqardi va uzoq chegarasi 23 km gacha oshirildi; Raketa hujumiga qarshi mudofaa tizimining bosh boshqaruvchisining tinglash aralashuvidan xavfsizligini oshirdi. Shu bilan birga, Shrike tipidagi radarga qarshi raketalardan himoya qilish uchun 1S91-da intervalgacha radar ish rejimlari taqdim etilgan. 1972 yilda modernizatsiya qilingan kompleks Emba poligonida sinovdan o'tkazildi va 1973 yil yanvar oyida Kub-M1 indeksi (2K12M1) bo'yicha foydalanishga topshirildi.

1974 - 1976 yillarda ikkinchi modernizatsiya amalga oshirildi. Buning yordamida zararlangan hududlar ko'paytirildi: balandligi 20-25 m dan 14 km gacha va 4 dan 25 km gacha; 300 m / s gacha tezlikda uchadigan nishonlarga va 1000 m dan ortiq balandlikdagi statsionar nishonlarga ta'qib qilishda o'q otishni amalga oshirdi.Raketalarning o'rtacha parvoz tezligi 600 dan 700 m / s gacha oshdi. Raketa boshining shovqinga chidamliligi yaxshilandi va manevr nishonlarini urish ehtimoli 10-15 foizga oshdi. Kompleksning yangi versiyasi sinovlari 1976 yil boshida xuddi shu poligonda bo'lib o'tdi va yil oxirida o'rnatish Kub-MZ indeksi (2K12MZ) bo'yicha foydalanishga topshirildi.

1978 yildan boshlab havo hujumidan mudofaa bo'linmasi quyidagi modifikatsiyani - Kub-M4 (2K12M4) ni qabul qila boshladi, u rivojlanish jarayonida Buk-1 deb nomlangan. U allaqachon Buk majmuasidan yangi 9M38 raketalarini uchirishi mumkin edi. Lekin bu boshqa hikoya.

Cube majmuasi keng eksport qilinib, 25 mamlakat armiyasida (jumladan, Jazoir, Angola, Kuba, Hindiston, Quvayt, Liviya, Vetnam va boshqalar) xizmat qilgan. Turg'unlik yillarida kimdir sovet qurollari namunalari uchun eksport uchun ham, sotish uchun ham "taxalluslar" ni topishga muvaffaq bo'ldi. Qizig'i shundaki, hatto Stalin davrida ham texnologiya tarixiga abadiy kirgan T-34 yoki IS-3 tanklari, MiG-15 samolyotlari va boshqalarning nomlarini tasniflash hech kimning xayoliga kelmagan. G‘arbda kimningdir “ayyorligi” tufayli esa “Kub” “Kvadrat” nomi bilan mashhur bo‘ldi.

"Kvadrat" olovining birinchi suvga cho'mishi 1973 yil oktyabr oyida Yaqin Sharqdagi urush paytida olingan. Shunday qilib, Suriya frontida 1972 yil 6 oktyabrdan 24 oktyabrgacha 64 ta Isroil samolyoti ZM9 raketalari bilan urib tushirildi. 1974 yil mart-may oylarida Livan ustidagi janglarda oltita samolyotni yo'q qilish uchun sakkizta raketa kerak bo'ldi.

Biroq, 1973 yilda isroilliklar Misrdan bir nechta Cube avtomashinalarini tortib olishdi va ularni AQShga o'qish uchun jo'natishdi. Shu sababli, Livandagi urushning keyingi yillarida "Kub" ning samaradorligi keskin pasayib ketdi: Isroilning tiqilib qolgan samolyotlari majmuaning radarining ishlashini buzdi, hujumchi samolyotlari esa "ko'r" uchirgichlarni jazosiz yo'q qildi.

O'ziyurar ishga tushirgich 2P25 SAM "Cube":

1 - siqilgan havo bilan silindr; 2 - o'rnatish qavslari "to'ldirilgan joyda"; 3 - hidoyat nuri; 4 - panjara; 5 - aylanadigan taglik; 6 - radiostansiya antennasi; 7-raketa ZM9; 8 - belkurak; 9 - hurda; 10 - faralar; 11-operatorli lyuk; 12 - haydovchi lyuk; 13 - tortish kabeli.



O'ldirish zonasi, km: balandlik oralig'i bo'yicha ("Qisqichbaqa" bilan)


Maqsadli tezlik, m/s
Maqsadga erishish ehtimoli

Reaktsiya vaqti, s

"Kvadrat" harbiy zenit-raketa majmuasi past va o'rta balandliklarda, ham tovushdan past tezlikda, ham tovushdan yuqori tezlikda uchadigan dushman samolyotlaridan qo'shinlar va ob'ektlarni havodan mudofaa qilish uchun mo'ljallangan.

Kvadrat zenit-raketa tizimi elementlarining tarkibi:

1. Jangovar vositalar

1.1. O'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bloki (SURN) 1S91M2;

1.2. O'ziyurar ishga tushirgich (SPU) 2P25M2;

1.3. 3M9M3 zenit raketasi.

2. Texnik vositalar:

2.1. Raketalarni qo'llab-quvvatlash vositalari

2.1.1. Yuk ko'taruvchi transport vositasi (TZM) 2T7M;

2.1.2. Nazorat va sinov mobil stantsiyasi (KIPS) 2V8M1;

2.1.3. Transport vositasi (TM) 9T227; avtomobil krani;

2.1.4. No1 MS-1760M portativ texnologik uskunalar to'plami;

2.1.5. No2 MS-1761M portativ texnologik jihozlar to'plami;

2.1.6. Universal kompressor stantsiyasi UKS-400V;

2.2. Xizmat va ta'mirlash vositalari

2.2.1. Texnik xizmat ko'rsatish vositasi (MTO) 9V88M1 (M2);

2.2.2. Nazorat o'lchash stantsiyasi (KIS) 2V7M1 (M2) - "K" (nazorat);

2.2.3. Nazorat o'lchash stantsiyasi (KIS) 2V7M1 (M2) - "R" (ta'mirlash);

2.2.4. Ehtiyot qismlar va aksessuarlarning guruh to'plami 9T454.

Havo mudofaasi tizimining asosiy ishlash xususiyatlari

Raketalarni boshqarish usuli - yarim faol qo'ng'iroq qilish.

Yo'l-yo'riq usuli - proportsional yondashuv.

Havo mudofaasi tizimining zararlangan hududining parametrlari:

masofada - 0,5 dan 24 km gacha;
balandlikda - 0,05 dan 15 km gacha;
tezlik bo'yicha - qarama-qarshi yo'nalishda 600 m / s gacha, ta'qib qilishda 300 m / s gacha.

Marshdan boshlab boshlang'ich pozitsiyasida joylashtirish vaqti - 5 minut.

Boshlang'ich pozitsiyasidan chiqib ketish bilan pıhtılaşma vaqti - 5 min.

Tashkiliy jihatdan zenit-raketa tizimi zenit-raketa batareyasi bilan xizmat qiladi, quyidagilardan iborat:

o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bloki (SURN) 1S91M2 - 1 dona;
o'ziyurar ishga tushirgichlar (SPU) 2P25M2 - 4 dona;
transport-yuklash vositalari (TZM) 2T7M - 2 dona;
3M9M3 zenit raketalari - 12 dona.

Zenit-raketa batareyasida jangovar ishlarni bajarish uchun hisob-kitoblarni o'rgatish uchun quyidagilar qo'shimcha ravishda ilova qilinadi:

3M9M3UD zenit raketasini o'qitish;
3M9M3GVM raketasining vazni va vazni modeli.

Bundan tashqari, jangovar transport vositalarini tashqi energiya bilan ta'minlash uchun texnik xizmat ko'rsatish, ekipaj tayyorlash va joriy ta'mirlash vaqtida har bir akkumulyatorga PES-100 tipidagi 100 kVt quvvatga ega dizel elektr stantsiyasi biriktirilgan.

Etkazib berish uchun zenit-raketa polki taklif etiladi, u quyidagilardan iborat:

beshta zenit-raketa batareyasi,
raketani qo'llab-quvvatlash bo'linmalari (texnik batareyalar)
texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'linmalari (ta'mirlash kompaniyasi)

texnik batareya

3M9 tipidagi zenit raketalarini jangovar foydalanish uchun tayyorlash, vaqti-vaqti bilan ularning holatini kuzatish uchun mo'ljallangan va quyidagi vositalar bilan qurollangan:

2V8M1 mobil stantsiyani nazorat qilish va sinovdan o'tkazish - 1 dona;
transport vositalari 9T227 - 5 dona;
avtomobil krani - 1 dona;
1-sonli MS-1760M portativ texnologik uskunalar to'plami - 1 dona;
2-sonli MS-1761M tashish mumkin bo'lgan texnologik uskunalar to'plami - 1 dona;
universal kompressor stantsiyasi UKS-400V - 1 dona;
havo tankeri 9G22M1 - 1 dona;

Ta'mirlash kompaniyasi

havo mudofaasi tizimlariga texnik xizmat ko'rsatish va joriy ta'mirlashning barcha turlarini amalga oshirish uchun mo'ljallangan va quyidagi vositalar bilan qurollangan:

texnik xizmat ko'rsatish vositalari 9V88M1(M2) - 2 dona;
nazorat o'lchash stantsiyasi 2V7M1 (M2) - "K" (nazorat) - 1 dona;
nazorat o'lchash stantsiyasi 2V7M1 (M2) - "R" (ta'mirlash) - 1 dona;
9T454 ehtiyot qismlar va aksessuarlarning guruh to'plami - 1 dona.

O'ziyurar razvedka va boshqaruv bloki 1S91M2

1S91M2 o'ziyurar razvedka va yo'riqnomani o'z ichiga oladi: ikkita radar stantsiyasi - 1C11M2 razvedka va nishonni belgilash stantsiyasi (SRTS) va 1C31M2 boshqaruv stantsiyasi (SN), shuningdek navigatsiya, topografik ma'lumotnoma, nisbiy yo'nalish, radio telekodni ta'minlash uchun vositalar o'ziyurar ishga tushirgichlar, televizion-optik ko'rish, avtonom elektr ta'minoti (gaz turbinali elektr generatori ishlatiladi), antennalarni ko'tarish va tekislash tizimlari bilan aloqa.

O'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bo'linmasining jihozlari GM-568 rusumli trekli shassiga joylashtirilgan.

Radar antennalari ikki qatlamda joylashgan:

1S31M2 boshqaruv stantsiyasining antennasi ustida,
pastda - 1S11M2 razvedka va maqsadli belgilash stantsiyalari
va bir-biridan mustaqil ravishda azimutda aylana oladi.

Marshda o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq blokining balandligini pasaytirish uchun antenna moslamalarining silindrsimon poydevori kuzatilgan transport vositasining korpusiga tortiladi va SRTs 1C11M2 antennasining orqasida joylashgan CH 1C31M2 antenna ustuni pastga egiladi. .

1S11M2 razvedka va nishonni belgilash stantsiyasi - bu santimetr diapazonli kogerent impulsli har tomonlama radar (ko'rish tezligi - 15 rpm), ikkita mustaqil to'lqin o'tkazgich va qabul qilish-uzatuvchi kanallari bo'sh tashuvchi chastotalarda ishlaydi, ularning emitentlari fokus tekisligiga o'rnatiladi. bitta antenna oynasi.

SRT 1S11M2 nishonlarini aniqlash va SN 1S31M2 bo'yicha nishonni berish nishon 3 dan 70 km gacha va 30 dan 7000 m balandlikda bo'lganda amalga oshiriladi.

SRC transmitterining impuls kuchi har bir kanalda 600 kVt, qabul qiluvchilarning sezgirligi taxminan 10-13 Vt.

Olingan balandlikdagi ko'rish maydoni taxminan 20 ° ni tashkil qiladi.

Shovqinga chidamliligini ta'minlash uchun SRT 1S11M2 quyidagilarni ta'minlaydi:

harakatlanuvchi nishonlarni tanlash tizimlari (SDC) va sinxron bo'lmagan impuls shovqinini bostirish;
qabul qilish kanallarini qo'lda nazorat qilish,
PRF tebranishi,
transmitterlarning tashuvchi chastotasini qayta qurish.

1S31M2 yo'l-yo'riq stantsiyasi birlashtirilgan radar tizimi bo'lib, muqobil tekislik almashinuvi va bitta oyna tipidagi antenna tizimida ishlaydigan doimiy to'lqinli maqsadli yoritish stantsiyasi bilan monopuls yo'nalishini aniqlash usulini amalga oshiradigan kogerent impulsli nishonni kuzatish radaridan iborat.

CH 1S31M2 impuls uzatgichining quvvati taxminan 270 kVt,

Orqa yorug'lik uzatuvchisining kuchi taxminan 500 vatt.

Qabul qilgichning sezgirligi taxminan 10 -13 vatt.

Antenna nurining kengligi taxminan 1 °.

Burchak koordinatalarida maqsadni kuzatishning ildiz o'rtacha kvadrat xatosi (RMS) taxminan 0,5 d.c., diapazonda - taxminan 10 m.

0,9 ehtimoli bo'lgan stansiya 50 kmgacha bo'lgan masofada avtomatik kuzatuv uchun taktik qiruvchi tipidagi nishonni egallaydi.

Passiv shovqinlardan va erdan aks ettirishdan himoya qilish pulsning takrorlanish tezligini dasturiy o'zgartiradigan harakatlanuvchi nishonni tanlash tizimi, faol aralashuvdan - monopuls yo'nalishini aniqlash usuli yordamida, interferentsiyani ko'rsatish tizimi va operatsion tizimni sozlash orqali amalga oshiriladi. stantsiyaning chastotasi.

Agar SN 1S31M2 hali ham faol shovqin shovqinlari bilan bostirilgan bo'lsa, televizion optik ko'rish yordamida nishonni burchak koordinatalarida kuzatish va SRT 1S11M2 diapazoni haqida ma'lumot olish mumkin.

Stansiya pastdan uchadigan nishonlarni barqaror kuzatish uchun maxsus chora-tadbirlarni nazarda tutadi.

Jangovar ekipaji 4 kishidan iborat bo'lgan o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bo'linmasining massasi 20,3 tonnani tashkil etdi.

O'ziyurar ishga tushirgich 2P25M2

GM-578 shassisida joylashgan 2P25M2 o'ziyurar ishga tushirgichda (SPU) o'rnatilgan:

3M9 raketalari va elektr quvvatli servo drayvlar uchun uchta qo'llanma bilan arava,
hisoblash qurilmasi,
navigatsiya va topografik joylashuv, radiotelekod aloqasi uchun uskunalar;
zenit-raketalarni (SAM) uchirishdan oldin boshqarish uchun uskunalar;
avtonom gaz turbinali elektr bloki.

Raketaga qarshi mudofaa tizimi bilan o'ziyurar uchirish moslamasining elektr o'rnatilishi raketaning hidoyat nuri bo'ylab harakatlanishining boshida maxsus novdalar yordamida uchirilganda kesilgan ikkita raketa ulagichi yordamida amalga oshiriladi.

Raketalarni raketaga qarshi mudofaa tizimining nishonga oldindan to'qnashuv nuqtasi yo'nalishi bo'yicha uchirishdan oldin yo'naltirish paytida vagon haydovchilari radio orqali keladigan 1S91M2 o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq blokidan ma'lumotlarni ishlab chiqadi. telekod aloqa liniyasi.

Tashish holatida raketalar o'ziyurar uchirish moslamasi bo'ylab dum qismi oldinga qarab joylashgan.

Uchta raketa va bortida 3 kishidan iborat jangovar ekipajga ega o'ziyurar raketaning massasi 19,5 tonnani tashkil etdi.

3M9M3 zenit raketasi

3M9M3 zenit raketasi "aylanuvchi qanot" sxemasiga muvofiq ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, stabilizatorlarda joylashgan rullar qo'shimcha ravishda nazorat qilish uchun ishlatiladi. Besh kanalli rul mexanizmini qo'llashni talab qiladigan ushbu sxemani amalga oshirish natijasida aylanma qanotning o'lchamlarini kamaytirish, rul mashinalarining zarur quvvatini kamaytirish va engil va ixcham pnevmatik haydovchidan foydalanish mumkin bo'ldi. Rulda haydovchisidan tashqari, bort uskunasi uchun turbogenerator quvvat manbai ham bortdagi havo bosimi akkumulyatoridan ishlaydi.

Raketa 1SB4M3 yarim faol radar boshi bilan jihozlangan bo'lib, u nishonni uchirishdan oldin ham, raketa uchiruvchi qo'llanmani tark etgandan keyin ham ushlay oladi.

Radar boshi (RGSN) nishonni Doppler chastotasida (raketaning nishonga yaqinlashish tezligi) kuzatib boradi va raketani nishonga yo'naltirish uchun boshqaruv signallarini ishlab chiqaradi.

RGSN o'ziyurar razvedka va yo'naltiruvchi o'rnatishning yorug'lik uzatuvchisidan to'g'ridan-to'g'ri signalni bostirishni va shovqin va shovqin fonida nishondan aks ettirilgan signalni tor diapazonli filtrlashni ta'minlaydi.

Homing boshini qasddan shovqinlardan himoya qilish yashirin monokonik nishonni skanerlash va amplitudali ish rejimida shovqin manbasiga o'tish imkoniyati bilan ta'minlanadi.

Kuydirgichda boshlang'ich bosqichning qattiq yoqilg'i zaryadi joylashgan.

Boshlang'ich qismida qattiq yoqilg'i dvigatelining ishlashi va SVRRETT ning yurish qismida ishlashi uchun gaz-dinamik sharoitlar boshlang'ich bosqichi tugagandan so'ng (3-6 s) keyin kuydiruvchi ko'krakning turli geometriyasini talab qilganligi sababli. davomiyligi), boshlang'ich zaryadni ushlab turadigan shisha tolali panjarali nozul apparatining ichki qismi.

SPVRD-dan foydalanish ZM9M3 raketasining butun traektoriya bo'ylab yuqori tezligini va shunga mos ravishda yuqori manevr qobiliyatini ta'minlaydi.

Ikki kanalli uzluksiz radiatsiyaviy radio sug'urta buyrug'i bilan yuqori portlovchi parchalanadigan jangovar kallakni buzish amalga oshirildi.

Raketa 8 birlikgacha ortiqcha yuk bilan manevr qiladigan nishonlarni yo'q qilishni ta'minlaydi.

Raketaning uzunligi taxminan 5,84 m, diametri 0,33 m, qanotlari - 0,928 m, stabilizator oralig'i - 1,2 m.

Yuk ko'taruvchi transport vositasi (TZM) 2T7M uchta 3M9M3 raketalarini tashish va ular bilan SPU 2P25M2 yo'riqnomalarini yuklash uchun mo'ljallangan.
Texnik xizmat ko'rsatish avtomobili (MTO) 9V88M1 (M2), nazorat o'lchash stantsiyasi (KIS) 2V7M1 (M2) - "K" (nazorat) va nazorat o'lchash stantsiyasi (KIS) 2V7M1 (M2) - "R" (ta'mirlash) uchun mo'ljallangan. SURN 1S91M2 va SPU 2P25M2 uskunalariga texnik xizmat ko'rsatish va joriy ta'mirlashni amalga oshirish.

Nazorat-sinov ko‘chma stansiyasi (KIPS) 2V8M1, avtokran 9T31M1, 1-sonli MS-1760M ko‘chma texnologik uskunalar to‘plami, 2-sonli MS-1761M ko‘chma texnologik jihozlar to‘plami, UKS-400V universal kompressor stansiyasi, 9G22M1 havo tankeri mo‘ljallangan. dalada jangovar foydalanish uchun 3M9M3 zenit raketalarini tayyorlash va texnik pozitsiyani tashkil etish.

Transport vositasi (TM) 9T227 3M9M3 zenit raketalarini yuk konteynerlarida ham, ularsiz ham tashish uchun mo'ljallangan.

Qo'shinlarni (asosan tank bo'linmalarini) past va o'rta balandliklarda uchadigan havo hujumi qurollaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan "Cube" (2K12) o'ziyurar havo mudofaasi tizimini ishlab chiqish SSSR Markaziy Qo'mitasining qarori bilan belgilandi. KPSS va SSSR Vazirlar Kengashi 18.07.1958 yil.

"Kub" majmuasi 100 m dan 5 ming metrgacha balandlikda uchadigan havo nishonlarini yo'q qilishni ta'minlashi kerak edi. m tezlikda 420 dan 600 m / s gacha, 20 000 m gacha bo'lgan masofalarda.Bu holda, bitta raketa bilan nishonga tegish ehtimoli kamida 0,7 bo'lishi kerak.

Kompleksning etakchi ishlab chiqaruvchisi OKB-15 GKAT (Davlat Aviatsiya muhandisligi qo'mitasi). Ilgari ushbu konstruktorlik byurosi Moskva yaqinidagi Jukovskiyda Parvoz sinovi instituti yaqinida joylashgan NII-17 GKAT samolyot radar stantsiyalarining asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'lgan. Tez orada OKB-15 SCREga o'tkazildi. Uning nomi bir necha bor o'zgartirildi va natijada u NIIP MRTP (Radiotexnika sanoati vazirligining asbobsozlik ilmiy-tadqiqot instituti) ga aylantirildi.

OKB-15 boshlig'i Tixomirov V.V. majmuaning bosh konstruktori etib tayinlangan, o'tmishda - "Gneys-2" birinchi mahalliy aviatsiya radiolokatsion stansiyasi va boshqa ba'zi stansiyalarning yaratuvchisi. Bundan tashqari, OKB-15 o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq moslamasini (o'rnatishning bosh konstruktori - Rastov AA boshchiligida) va yarim faol radar raketasini (rahbarligida - Vexov Yu.N.) yaratdi. 1960 yil - Akopyan IG).

O'ziyurar ishga tushirgich bosh konstruktor Yaskin A.I. rahbarligida ishlab chiqilgan. Sverdlovsk xalq xo'jaligi kengashining SKB-203-da, ilgari texnik birliklar uchun texnologik jihozlarning raketa qismlarini ishlab chiqish bilan shug'ullangan. Keyin Konstruktorlik byurosi kompressor muhandisligi MAP davlat konstruktorlik byurosiga aylantirildi (bugungi kunda "Start" AES).

Moskva viloyat xalq xo'jaligi kengashining Mytishchi mashinasozlik zavodining konstruktorlik byurosi havo mudofaasi tizimining jangovar qurollari uchun trekli shassilarni yaratish bilan shug'ullangan. Keyinchalik u Transport muhandisligi vazirligining OKB-40 nomini oldi. Bugungi kunda - "Metrovagonmash" ishlab chiqarish birlashmasi tarkibiga kiruvchi dizayn byurosi. Bosh shassi dizayneri Astrov N.A. Ikkinchi jahon urushidan oldin ham engil tankni ishlab chiqdi, keyin esa asosan o'ziyurar artilleriya moslamalari va zirhli transport vositalarini ishlab chiqdi.

Kub havo mudofaasi tizimi uchun zenit-raketani ishlab chiqish dastlab aviatsiya bombalari va o'qotar qurollarni yaratishga ixtisoslashgan 134-sonli GKAT zavodining konstruktorlik byurosiga topshirildi. Ushbu topshiriq qabul qilinganda, dizaynerlar guruhi K-7 havo-havo raketasini ishlab chiqishda allaqachon ma'lum tajribaga ega bo'lgan. Keyinchalik bu tashkilot GosMKB "Vympel" MAPga aylantirildi. "Kub" raketa majmuasini ishlab chiqish Toropov I.I. rahbarligida boshlandi.

Kompleksdagi ishlar 1961 yilning II choragida qo'shma sinovlar uchun Kub zenit-raketa tizimini chiqarishni ta'minlashi rejalashtirilgan edi. Turli sabablarga ko'ra ish davom etdi va besh yillik kechikish bilan yakunlandi, shuning uchun Krug havo mudofaasi tizimidagi ishlar deyarli bir vaqtning o'zida "boshlangan" ikki yil orqada qoldi. Kub havo mudofaasi tizimini yaratishning dramatik tabiatining dalili eng qiyin paytda kompleksning bosh konstruktori va uning tarkibiga kiruvchi raketaning bosh konstruktori lavozimlaridan chetlatilishi edi.

Kompleksni yaratishdagi qiyinchiliklarning asosiy sabablari rivojlanish uchun qabul qilinganlarning yangiligi va murakkabligi edi. yechimlar.

Kub zenit-raketa tizimining jangovar vositalari uchun Krug havo mudofaasi tizimidan farqli o'laroq, Shilka zenit-o'ziyurar qurollari uchun ishlatiladiganlarga o'xshash engilroq izli shassilar ishlatilgan. Shu bilan birga, radio uskunalari "Krug" majmuasidagi kabi ikkita shassiga emas, balki bitta "o'ziyurar A" ga o'rnatildi. "O'ziyurar B" o'ziyurar raketa - Krug kompleksidagi kabi ikkita emas, balki uchta raketani olib yurgan.

Zenit kompleksi uchun raketani yaratishda juda qiyin vazifalar ham hal qilindi. Tezkor ramjet dvigatelining ishlashi uchun suyuq emas, balki qattiq yoqilg'i ishlatilgan. Bu yonilg'i sarfini raketaning balandligi va tezligiga mos ravishda sozlash imkoniyatini istisno qildi. Bundan tashqari, raketada ajraladigan kuchaytirgichlar yo'q edi - boshlang'ich dvigatelning zaryadi ramjet dvigatelining kuydirgichiga joylashtirilgan. Bundan tashqari, mobil kompleksning zenit raketasi uchun birinchi marta qo'mondonlik radiosi boshqaruv uskunasi yarim faol Doppler radar boshi bilan almashtirildi.

Bu qiyinchiliklarning barchasi raketalarning parvoz sinovlari boshidayoq ta'sir ko'rsatdi. 1959 yil oxirida Donguz poligoniga birinchi ishga tushirish moslamasi yetkazildi, bu esa zenit raketasini sinovdan o'tkazishni boshlash imkonini berdi. Biroq, keyingi yilning iyuligacha ishlaydigan barqaror bosqichli raketalarni muvaffaqiyatli uchirish mumkin emas edi. Shu bilan birga, dastgoh sinovlarida kameraning uchta yonishi aniqlandi. Muvaffaqiyatsizliklar sabablarini tahlil qilish uchun SCATning etakchi ilmiy tashkilotlaridan biri NII-2 jalb qilindi. NII-2 parvozning boshlang'ich oyog'ini bosib o'tgandan so'ng tushib ketgan katta o'lchamdagi patlarni tark etishni tavsiya qildi.

To'liq miqyosdagi uy boshini dastgoh sinovlari paytida HMN diskining quvvati etarli emasligi aniqlandi. Shuningdek, bosh pardaning sifatsiz bajarilishi aniqlandi, bu signalning sezilarli buzilishiga olib keldi, keyin sinxron shovqin paydo bo'lib, stabilizatsiya halqasining beqarorligiga olib keldi. Bu kamchiliklar birinchi avlod radar izlovchilari bo'lgan ko'plab sovet raketalari uchun odatiy hol edi. Dizaynerlar sital yarmarkaga o'tishga qaror qilishdi. Biroq, bunday nisbatan "nozik" hodisalarga qo'shimcha ravishda, sinovlar davomida biz parvoz paytida pardaning buzilishiga duch keldik. Vayronaga strukturaning aeroelastik tebranishlari sabab bo'lgan.

Samolyotga qarshi boshqariladigan raketani sinovdan o'tkazishning dastlabki bosqichida aniqlangan yana bir muhim kamchilik - bu havo kirishlarining muvaffaqiyatsiz dizayni. Aylanadigan qanotlarga havo kirishlarining oldingi chetidan zarba to'lqinlari tizimi salbiy ta'sir ko'rsatdi. Shu bilan birga, rul mashinalari bartaraf eta olmaydigan katta aerodinamik momentlar yaratildi - rullar shunchaki ekstremal holatda tiqilib qoldi. To'liq miqyosli modellarning shamol tunnellarida sinovlar paytida mos dizayn echimi topildi - ular diffuzorning old qirralarini 200 millimetrga oldinga siljitish orqali havo kirishini kengaytirdilar.

1960-yillarning boshlarida Mytishchi zavodining konstruktorlik byurosining izli shassisida SAM jangovar transport vositalarining asosiy versiyasiga qo'shimcha ravishda, boshqa o'ziyurar qurollar ham ishlab chiqilgan - xuddi shu tashkilot tomonidan ishlab chiqilgan to'rt o'qli g'ildirakli suzuvchi "560" shassisi. va SU-100P oilasining shassisining Krug havo mudofaa tizimi uchun ishlatiladi.

1961 yildagi testlar ham qoniqarsiz natijalarga erishdi. GOS ning ishonchli ishlashiga erishishning iloji bo'lmadi, mos yozuvlar traektoriyasi bo'ylab uchirishlar amalga oshirilmadi, soniyada yoqilg'i sarfi miqdori haqida ishonchli ma'lumot yo'q edi. Shuningdek, titanium qotishmasidan tayyorlangan kuydiruvchi kameraning korpusining ichki yuzasiga issiqlikdan himoya qiluvchi qoplamalarni ishonchli qo'llash texnologiyasi ishlab chiqilmagan. Kamera magniy va alyuminiy oksidi o'z ichiga olgan harakatlantiruvchi dvigatel gaz generatorining yonish mahsulotlarining eroziv ta'siriga duchor bo'ldi. Keyinchalik titan po'lat bilan almashtirildi.

Shundan so'ng "tashkiliy xulosalar" boshlandi. Toropova I.I. 1961 yil avgustda uning o'rniga Lyapin A.L., Tixomirov V.V. 1962 yil yanvar oyida Stalin mukofotining uch karra g'olibi Figurovskiy Yu.N. Biroq, ularni aniqlagan dizaynerlarning ishi uchun vaqt. majmuaning ko'rinishi, adolatli baho berdi. O'n yil o'tgach, sovet gazetalari Pari Match maqolasining bir qismini hayajon bilan qayta nashr etdilar, unda Toropov tomonidan ishlab chiqilgan raketaning samaradorligini tavsiflovchi "Suriyaliklar qachondir bu raketalar ixtirochisiga haykal o'rnatadilar ..." so'zlari bilan. Bugungi kunda sobiq OKB-15 Tixomirov V.V.

Rivojlanish tashabbuskorlarining tezlashishi ishning tezlashishiga olib kelmadi. 1963 yil boshiga kelib uchirilgan 83 ta raketadan faqat 11 tasi uy boshi bilan jihozlangan. Shu bilan birga, faqat 3 ta ishga tushirish muvaffaqiyatli yakunlandi. Raketalar faqat tajriba kallaklari bilan sinovdan o'tkazildi - oddiylarini etkazib berish hali boshlanmagan. Homing boshining ishonchliligi shundan iborat ediki, 1963 yil sentyabr oyida GOS nosozliklari bilan 13 marta muvaffaqiyatsiz uchirilgandan so'ng, parvoz sinovlari to'xtatilishi kerak edi. Samolyotga qarshi boshqariladigan raketaning asosiy dvigatelining sinovlari ham yakunlanmadi.

1964 yilda raketalarning uchirilishi ko'proq yoki kamroq standart edi, ammo zenit-raketa tizimining yer usti vositalari hali aloqa uskunalari bilan jihozlanmagan va nisbiy joylashuvni bog'lagan. Jang kallagi bilan jihozlangan raketaning birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi aprel oyining o'rtalarida amalga oshirildi. Nishonni - o'rtacha balandlikda uchadigan Il-28ni urib tushirish mumkin edi. Keyingi ishga tushirishlar asosan muvaffaqiyatli bo'ldi va ishoraning aniqligi ushbu sinovlar ishtirokchilarini shunchaki xursand qildi.

Donguz poligonida (boshlig'i Finogenov M.I.) 1965 yil yanvardan 1966 yil iyungacha bo'lgan davrda Karandeev N.A. boshchiligidagi komissiya boshchiligida ular havo hujumidan mudofaa tizimini birgalikda sinovdan o'tkazdilar. Quruqlikdagi kuchlarning Havo mudofaasi kuchlarini qurollantirish kompleksi KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 23.01.1967 yildagi qarori bilan qabul qilingan.

Kub havo mudofaasi tizimining asosiy jangovar vositalari SURN 1S91 (o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bloki) va 3M9 raketalari bilan SPU 2P25 (o'ziyurar uchirish moslamasi) edi.

SURN 1S91 ikkita radarni o'z ichiga olgan - havo nishonlarini aniqlash va nishonni belgilash uchun radar stantsiyasi (1S11) va nishonni kuzatish va yoritish uchun 1S31 radar stantsiyasi va nishonlarni aniqlash uchun vositalar, topografik ma'lumot, nisbiy orientatsiya, navigatsiya, televizion-optik ko'rish, ishga tushirgichlar bilan radio-telekod aloqasi, avtonom elektr ta'minoti (gaz turbinali elektr generatori), tekislash va antennani ko'tarish tizimlari. SURN uskunasi GM-568 shassisiga o'rnatildi.

Radar stantsiyasining antennalari ikki qavatda joylashgan edi - 1C31 stantsiyasining antennasi tepada va 1C11 pastda joylashgan edi. Azimutda aylanish mustaqildir. Marshda o'ziyurar blokning balandligini pasaytirish uchun silindrsimon antenna moslamalarining poydevori avtomobil korpusiga tortildi va 1C31 radar stantsiyasining antenna moslamasi pastga aylantirilib, 1C11 radar antennasining orqasiga joylashtirildi.

Kerakli diapazonni cheklangan quvvat manbai bilan ta'minlash istagidan kelib chiqqan holda va 1C11 uchun antenna postlaridagi o'lcham va massa cheklovlarini va 1C31-dagi nishonni kuzatish rejimini hisobga olgan holda, kogerent impulsli radar stantsiyasining sxemasi qabul qilindi. Biroq, nishonni yoritganda, past balandlikda uchayotganda, asosiy yuzadan kuchli ko'zgu sharoitida doimiy radiatsiya rejimi joriy etilgan.

1S11 stantsiyasi - santimetr diapazonidagi kogerent impulsli har tomonlama radar (tezlik - 15 rpm), u ajratilgan tashuvchi chastotalarda ishlaydigan ikkita mustaqil to'lqin uzatuvchi qabul qilish kanaliga ega, ularning emitentlari yagona fokus tekisligiga o'rnatilgan. antenna oynasi. Nishonni aniqlash va identifikatsiyalash, kuzatuv va yoritish stansiyasining maqsadli belgilanishi, agar nishon 3-70 km masofada va 30-7000 metr balandlikda bo'lsa, sodir bo'ldi. Bunda har bir kanaldagi impulsli nurlanish quvvati 600 kVt, qabul qiluvchilarning sezgirligi 10-13 Vt, azimutdagi nurning kengligi 1°, balandlikdagi umumiy ko‘rish maydoni 20° bo‘lgan. 1C11 stantsiyasida shovqin immunitetini ta'minlash uchun quyidagilar ta'minlangan:
- SDC tizimi (harakatlanuvchi nishonlarni tanlash) va impulsli sinxron bo'lmagan shovqinlarni bostirish;
- qabul qiluvchi kanallarning daromadini qo'lda sozlash;
- uzatgichlarning chastotasini sozlash;
- zarba takrorlash tezligini modulyatsiya qilish.

1S31 stantsiyasi, shuningdek, bitta antennaning parabolik reflektorining fokus tekisligiga o'rnatilgan emitentlari bo'lgan ikkita kanalni o'z ichiga oladi - nishonni yoritish va nishonni kuzatish. Kuzatuv kanali orqali stansiyaning impuls kuchi 270 kVt, qabul qiluvchining sezgirligi 10-13 Vt, nurning kengligi taxminan 1 daraja edi. RMS (o'rtacha kvadrat xatosi) diapazonda nishonni kuzatish taxminan 10 m, burchak koordinatalarida esa - 0,5 da. Stansiya Phantom-2 samolyotini 0,9 ehtimollik bilan 50 000 m gacha bo'lgan masofada avtomatik kuzatish uchun ushlab turishi mumkin edi. Erdan ko'zgulardan va passiv shovqinlardan himoya qilish SDC tizimi tomonidan zarba takrorlash tezligini dasturiy o'zgartirish bilan amalga oshirildi. Faol shovqinlardan himoya qilish maqsadlarning monopuls yo'nalishini topish, ish chastotasi va shovqinlarni ko'rsatish tizimini sozlash usuli yordamida amalga oshirildi. Agar 1C31 stantsiyasi shovqin bilan bostirilgan bo'lsa, nishonni televizion optik ko'rish yordamida olingan burchak koordinatalari bo'yicha kuzatish mumkin edi va masofa haqidagi ma'lumot 1C11 radar stantsiyasidan olingan. Stansiyada pastdan uchadigan nishonlarni barqaror kuzatishni ta'minlaydigan maxsus choralar ko'rildi. Maqsadni yoritish uchun uzatuvchi (shuningdek, raketaning boshini mos yozuvlar signali bilan nurlantirish uchun) uzluksiz tebranishlarni yaratdi, shuningdek, raketa boshining ishonchli ishlashini ta'minladi.

Jangovar ekipaj (4 kishi) bilan SURNning massasi 20300 kg edi.

GM-578 shassisi asosidagi SPU 2P25 da elektr quvvati servo drayverlari va uchta raketa qo'llanmasi, hisoblash moslamasi, telekod aloqa uskunalari, navigatsiya, topografik ma'lumotnoma, zenit raketasini uchirishdan oldin boshqarish, avtonom gaz turbinali elektr generatori o'rnatildi. SPU va raketaning elektr o'rnatilishi SAM harakatining boshida hidoyat nuri bo'ylab maxsus novdalar bilan kesilgan ikkita raketa ulagichi yordamida amalga oshirildi. Vagon haydovchilari raketaga qarshi mudofaa tizimini raketa va nishonning taxminiy uchrashish nuqtasi yo'nalishi bo'yicha ishga tushirishdan oldin yo'naltirishni amalga oshirdi. Drayvlar radio telekod aloqa liniyasi orqali SPUga kelgan SURN ma'lumotlariga ko'ra ishladi.

Yuk tashish holatida zenit raketalari o'ziyurar uchirish moslamasi bo'ylab quyruq qismi oldinga joylashgan edi.

SPU, uchta raketa va jangovar ekipajning (3 kishi) massasi 19500 kg edi.

Kub zenit-raketa tizimining 3M9 SAM Krug havo mudofaasi tizimining 3M8 raketasiga nisbatan ancha oqlangan konturga ega.

3M9 SAM, xuddi Krug kompleksining raketasi kabi, "aylanuvchi qanot" sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan. Ammo, 3M8-dan farqli o'laroq, stabilizatorlarda joylashgan rullar 3M9 zenit-raketasini boshqarish uchun ishlatilgan. Bunday sxemani amalga oshirish natijasida aylanma qanotning o'lchamlari qisqardi, boshqaruv mashinalarining zarur quvvati kamaydi va gidravlikani almashtirish uchun engilroq pnevmatik haydovchi ishlatildi.

Raketa 1SB4 yarim faol radar qidiruvchisi bilan jihozlangan bo'lib, u boshidanoq nishonni ushlab, raketaning yaqinlashish tezligiga va nishonga Doppler chastotasi bo'ylab unga hamroh bo'lib, zenitni nishonga olish uchun boshqaruv signallarini ishlab chiqaradi. nishonga boshqariladigan raketa. Homing boshi SURN yorug'lik uzatuvchisidan to'g'ridan-to'g'ri signalni rad etishni va ushbu uzatuvchining shovqini fonida nishondan aks ettirilgan signalni tor diapazonli filtrlashni, uning ostidagi sirtni va qidiruvchining o'zini ta'minladi. Homing boshini qasddan aralashuvdan himoya qilish uchun yashirin maqsadli qidiruv chastotasi va amplituda ish rejimida homingga aralashish imkoniyati ham ishlatilgan.

Qo'lga olish boshi raketaning oldida joylashgan edi, antennaning diametri esa boshqariladigan raketaning o'rta qismining o'lchamiga teng edi. Jang kallagi GOS orqasida, undan keyin avtopilot uskunasi va dvigatel joylashgan edi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, raketada estrodiol harakat tizimi ishlatilgan. Raketa oldida gaz generatori kamerasi va 9D16K ikkinchi (yurish) bosqichidagi dvigatelning zaryadi bor edi. Yoqilg'i sarfini qattiq yoqilg'i gaz generatori uchun parvoz shartlariga muvofiq tartibga solishning iloji yo'q, shuning uchun zaryad shaklini tanlash uchun o'sha yillarda ishlab chiquvchilar tomonidan eng ko'p hisoblangan shartli tipik traektoriya ishlatilgan. raketadan jangovar foydalanish paytida ehtimol. Ishning nominal davomiyligi atigi 20 soniyadan ko'proq, yonilg'i zaryadining massasi uzunligi 760 mm bo'lgan taxminan 67 kg. NII-862 tomonidan ishlab chiqilgan LK-6TM yonilg'isining tarkibi oksidlovchiga nisbatan yoqilg'ining katta ko'pligi bilan ajralib turardi. Zaryadning yonish mahsulotlari yonish kamerasiga kirdi, unda qolgan yoqilg'i to'rtta havo qabul qilish orqali kiradigan havo oqimida yondirildi. Ovozdan tez parvoz qilish uchun mo'ljallangan havo kirish joylari konus shaklidagi markaziy korpuslar bilan jihozlangan. Parvozning boshlang'ich bosqichida (asosiy dvigatel yoqilgunga qadar) yondirgichga havo olish kanallarining chiqishlari shisha tolali vilkalar bilan yopilgan.

Yonish kamerasiga boshlang'ich bosqichining qattiq yoqilg'i zaryadi o'rnatildi - VIK-2 ballistik yoqilg'idan (og'irligi 172 kg) zirhli uchlari bo'lgan shashka (uzunligi 1700 mm, diametri 290 mm, silindrsimon kanalning diametri 54 mm) . Ishga tushirish qismidagi qattiq yonilg'i dvigatelining va asosiy qismdagi ramjet dvigatelining gaz-dinamik ish sharoitlari yoqilg'i quyish moslamasining turli xil geometriyasini talab qilganligi sababli, ishga tushirish bosqichi tugagandan so'ng (3 dan 6 soniyagacha) nozulning ichki qismini boshlang'ich zaryadni ushlab turadigan shisha tolali panjara bilan otish rejalashtirilgan.

O'ziyurar ishga tushirgich 2P25

Shuni ta'kidlash kerakki, 3M9-da bunday dizayn dunyoda birinchi marta ommaviy ishlab chiqarish va qabul qilishga olib kelingan. Keyinchalik, Yaqin Sharqdagi urush paytida isroilliklar tomonidan maxsus tashkil etilgan bir nechta 3M9 samolyotlari o'g'irlab ketilgandan so'ng, Sovet zenit raketasi bir qator xorijiy zenit va zenit raketalari uchun prototip bo'lib xizmat qildi.

Ramjetdan foydalanish 3M9 ning butun parvoz yo'lida yuqori tezlikni saqlab turishini ta'minladi, bu esa uning yuqori manevr qobiliyatiga hissa qo'shdi. 3M9 boshqariladigan raketalarni ketma-ket boshqarish va o'quv uchirmasi paytida tizimli ravishda to'g'ridan-to'g'ri zarbaga erishildi, bu boshqa yirikroq zenit raketalaridan foydalanganda kamdan-kam hollarda sodir bo'ldi.

Og'irligi 57 kilogramm bo'lgan yuqori portlovchi parchalanadigan 3N12 jangovar kallagini buzish (NII-24 ni ishlab chiqish) ikki kanalli avtodin 3E27 (NII-571 ishlab chiqish) uzluksiz nurlanish radiosig'urtasi buyrug'i bilan amalga oshirildi.

Raketa 8 birlikgacha haddan tashqari yuk bilan nishonning manevrasini yo'q qilishni ta'minladi, ammo shu bilan birga, bunday nishonni urish ehtimoli turli xil sharoitlarga qarab 0,2-0,55 gacha kamaydi. Shu bilan birga, manevrsiz nishonga tegish ehtimoli 0,4-0,75 ni tashkil etdi.

Raketaning uzunligi 5800 m, diametri 330 mm edi. Yig'ilgan raketalarni 9Y266 konteyneriga tashish uchun chap va o'ng stabilizator konsollari bir-biriga buklangan.

Ushbu zenit-raketa tizimini rivojlantirish uchun uning ko'plab yaratuvchilari yuqori davlat mukofotlari bilan taqdirlangan. Lenin mukofoti Rastov A.A., Grishin V.K., Akopyan I.G., Lyapin A.L., SSSR Davlat mukofoti Matyashev V.V., Valaev G.N., Titov V.V. va boshq.

"Kub" zenit-raketa majmuasi bilan qurollangan zenit-raketa polki qo'mondonlik punkti, beshta zenit batareyasi, texnik batareya va boshqaruv batareyasidan iborat edi. Har bir raketa batareyasi bitta 1S91 o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq bloki, har birida uchta 3M9 zenit raketalari bo'lgan to'rtta 2P25 o'ziyurar uchirish moslamasidan, ikkita 2T7 transport yuklash mashinasidan (ZIL-157 shassisi) iborat edi. Agar kerak bo'lsa, u mustaqil ravishda jangovar topshiriqlarni bajarishi mumkin edi. Markazlashtirilgan boshqaruv bilan nishonni belgilash ma'lumotlari va jangovar boshqaruv buyruqlari batareyalarga polkning qo'mondonlik punktidan (radarni aniqlash stantsiyasi bilan Crab avtomatlashtirilgan jangovar boshqaruv kompleksining (K-1) jangovar boshqaruv kabinasidan (CBU)) yuborildi. . Batareyada bu ma'lumot K-1 kompleksining maqsadli qabul qilish kabinasi (KPC) tomonidan qabul qilindi, shundan so'ng u SURN batareyasiga uzatildi. Polkning texnik akkumulyatori 9T22 transport vositalari, 2V7 nazorat-o‘lchash stansiyalari, 2V8 nazorat-sinov ko‘chma stansiyalari, 9T14 texnologik aravalar, ta’mirlash mashinalari va boshqa jihozlardan iborat edi.

Davlat komissiyasining tavsiyalariga muvofiq Kub zenit-raketa tizimini birinchi marta modernizatsiya qilish 1967 yilda boshlangan. Amalga oshirilgan yaxshilanishlar havo mudofaasi tizimining jangovar qobiliyatini oshirishga imkon berdi:
- zararlangan hududni ko'paytirish;
- Shrike antiradar raketalari ta'siridan himoya qilish uchun SURN radiolokatsion stantsiyasining intervalgacha ishlash rejimlari nazarda tutilgan;
- homing boshining tinglash aralashuvidan xavfsizligini oshirdi;
- kompleksning jangovar vositalarining ishonchliligi yaxshilandi;
- kompleksning ish vaqtini taxminan 5 soniyaga qisqartirdi.

1972 yilda modernizatsiya qilingan kompleks Emba poligonida poligon rahbari V.D.Kirichenko boshchiligidagi komissiya boshchiligida sinovdan o'tkazildi. 1973 yil yanvar oyida "Kub-M1" nomi ostida havo mudofaasi tizimi foydalanishga topshirildi.

1970 yildan beri Harbiy-dengiz kuchlari uchun M-22 zenit kompleksini yaratish amalga oshirildi, unda 3M9 oilasi raketasi ishlatilgan. Ammo 1972 yildan keyin bu raketa tizimi Kubni almashtirgan Buk kompleksining 9M38 raketasi uchun ishlab chiqilgan.

"Kuba" ning navbatdagi modernizatsiyasi 1974 yildan 1976 yilgacha bo'lgan davrda amalga oshirildi. Natijada zenit-raketa tizimining jangovar qobiliyatini yanada oshirish mumkin bo'ldi:
- zararlangan hududni kengaytirdi;
- nishonga 300 m / s gacha tezlikda va 1 ming m dan ortiq balandlikda belgilangan nishonga ta'qib qilish imkoniyatini ta'minladi;
- zenit raketasining o'rtacha parvoz tezligi 700 m / s gacha oshirildi;
- 8 birlikgacha ortiqcha yuk bilan manevr qiladigan samolyotlarning mag'lubiyatini ta'minladi;
- boshning shovqinga qarshi immunitetini yaxshilash;
- manevr nishonlarini urish ehtimoli 10-15% ga oshirildi;
- kompleksning quruqlikdagi jangovar vositalarining ishonchliligini oshirdi va uning ekspluatatsion xususiyatlarini yaxshiladi.

1976 yil boshida Emba poligonida (rahbari Vashchenko B.I.) Kuprevich O.V boshchiligidagi komissiya rahbarligida zenit-raketa tizimining qo'shma sinovlari o'tkazildi. Yil oxiriga kelib, "Cube-M3" kodi ostida havo mudofaa tizimi qabul qilindi.

So'nggi yillarda aerokosmik ko'rgazmalarda zenit raketasining yana bir modifikatsiyasi taqdim etildi - jangovar raketadan aylantirilgan 3M20M3 nishoni. 3M20M3 0,7-5 m2 RCS bilan havo nishonlarini taqlid qiladi, 7 ming metrgacha balandlikda, 20 kilometrgacha bo'lgan marshrut bo'ylab uchadi.

Kub havo mudofaa tizimining barcha modifikatsiyadagi jangovar qurollarini seriyali ishlab chiqarish quyidagi manzilda tashkil etilgan:
- Ulyanovsk mexanika zavodi MRP (Minradioprom) - o'ziyurar razvedka va yo'l-yo'riq birliklari;
- Sverdlovsk mashinasozlik zavodi. Kalinina - o'ziyurar ishga tushirgichlar;
- Dolgoprudnenskiy mashinasozlik zavodi - havo hujumiga qarshi boshqariladigan raketalar.

"KUB" tipidagi zenit-raketa tizimlarining asosiy xususiyatlari:
Nomi - "Cube" / "Cube-M1" / "Cube-M3" / "Cube-M4";
Zararlangan hudud - 6-8..22 km / 4..23 km / 4..25 km / 4..24** km;
Balandlik ta'sir zonasi - 0,1..7 (12*) km / 0.03..8 (12*) km / 0.02..8 (12*) km / 0.03.. 14** km ;
Parametrga ko'ra zararlangan hudud 15 km gacha / 15 km gacha / 18 km gacha / 18 km gacha;
Bir qiruvchi raketani urib tushirish ehtimoli 0,7/0,8..0,95/0,8..0,95/0,8..0,9;
Vertolyotning bitta raketaga qarshi mudofaasiga zarba berish ehtimoli …/…/…/0.3..0.6;
Bitta SAM qanotli raketasini urish ehtimoli - …/…/…/0,25..0,5;
Maqsadlarni urishning maksimal tezligi - 600 m / s
Javob vaqti – 26..28 s/22..24 s/22..24 s/24** s;
Samolyotga qarshi boshqariladigan raketaning parvoz tezligi 600 m / s / 600 m / s / 700 m / s / 700 ** m / s;
Raketaning og'irligi - 630 kg;
Jang boshining og'irligi - 57 kg;
Maqsadli kanal - 1/1/1/2;
Raketalar uchun kanal - 2..3 ("Cube-M4" uchun 3 tagacha);
Joylashtirish (ivish) vaqti - 5 min;
Jangovar avtomobildagi zenit raketalari soni - 3 ta;
Qabul qilingan yili - 1967 / 1973 / 1976 / 1978
* K-1 "Qisqichbaqa" kompleksidan foydalanish
** ZUR 3M9M3 bilan. 9M38 SAM-dan foydalanganda xususiyatlar BUK havo mudofaa tizimiga o'xshaydi

1967 yildan 1983 yilgacha bo'lgan davrda Kub oilasining zenit-raketa tizimlarini ommaviy ishlab chiqarish jarayonida 500 ga yaqin tizimlar, bir necha o'n minglab uy boshlari ishlab chiqarildi. Sinov va mashqlar davomida 4000 dan ortiq raketa uchirilishi amalga oshirildi.

"Kub" zenit-raketa majmuasi tashqi iqtisodiy kanallar orqali "Kvadrat" kodi ostida 25 mamlakat Qurolli kuchlariga yetkazib berildi (Jazoir, Angola, Bolgariya, Kuba, Chexoslovakiya, Misr, Efiopiya, Gvineya, Vengriya, Hindiston, Quvayt, Liviya, Mozambik, Polsha, Ruminiya, Yaman, Suriya, Tanzaniya, Vetnam, Somali, Yugoslaviya va boshqalar).

"Kub" majmuasi deyarli barcha Yaqin Sharqdagi harbiy mojarolarda muvaffaqiyatli qo'llanilgan. 1973 yil 6-24 oktyabr kunlari raketa tizimidan foydalanish ayniqsa ta'sirli bo'ldi, Suriya tomoniga ko'ra, Isroilning 64 samolyoti 95 Kvadrat boshqariladigan raketalar bilan urib tushirilgan. Kvadrat havo mudofaasi tizimining ajoyib samaradorligi quyidagi omillar bilan aniqlandi:
- yarim faol homing bilan komplekslarning yuqori shovqin immuniteti;
- talab qilinadigan chastota diapazonida ishlaydigan elektron qarshi choralar (elektron qarshi choralar) Isroil tomoni vositalarining yo'qligi - Qo'shma Shtatlar tomonidan etkazib berilgan uskunalar uzunroq to'lqinlarda ishlaydigan C-125 va ZRKS-75 radio qo'mondonlariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan;
- ramjet dvigatelli manevrli zenit-raketa bilan nishonga urish ehtimoli yuqori.

Isroil aviatsiyasi, ular yo'q. Kvadrat majmualarini bostirish vositasi juda xavfli taktikadan foydalanishga majbur bo'ldi. Uchirish zonasiga bir necha marta kirish va undan keyin shoshilinch chiqib ketish kompleks o'q-dorilarini tez iste'mol qilishiga sabab bo'ldi, shundan so'ng qurolsizlangan raketa tizimining vositalari yanada yo'q qilindi. Bundan tashqari, qiruvchi-bombardimonchilarning amaliy shiftiga yaqin balandlikda yaqinlashishi va keyinchalik zenit majmuasi ustidagi "o'lik zona" hunisiga sho'ng'ish ishlatilgan.

"Kvadrat" ning yuqori samaradorligi 1974 yil 8-30 mayda 8 ta boshqariladigan raketalar 6 tagacha samolyotni yo'q qilganda ham tasdiqlandi.

Shuningdek, Kvadrat havo mudofaa tizimi 1981-1982 yillarda Livandagi janglarda, Misr va Liviya o'rtasidagi mojarolarda, Jazoir-Marokash chegarasida, 1986 yilda Liviyaga Amerika reydlarini qaytarishda, 1986-1987 yillarda Chadda, 1999 yil Yugoslaviyada.

Hozirgacha Kvadrat zenit-raketa tizimi dunyoning ko'plab mamlakatlarida xizmat qilmoqda. Kompleksning jangovar samaradorligi undagi Buk kompleksining elementlari - 9A38 o'ziyurar o'q otish tizimlari va 1978 yilda ishlab chiqilgan Kub-M4 kompleksida amalga oshirilgan 3M38 raketalari yordamida dizaynni sezilarli darajada yaxshilamasdan oshirilishi mumkin.

ctrl Kirish

E'tibor bergan osh s bku Matnni belgilang va ustiga bosing Ctrl+Enter