Kecha, 6-fevral kuni SpaceX’ning Falcon Heavy birinchi sinov parvozini amalga oshirdi - Tesla Roadster sport avtomobili egasi Ilona Maska Mars orbitasiga olib chiqdi.

Samolyot ishga tushirilgandan so'ng vertikal qo'nishga urinayotganda markaziy tezlatgichning qo'nishi bundan mustasno edi. Nosozlik tufayli tezlatgich suvga 482 km / soat tezlikda, maydonchaga yaqin joyda 100 m masofada kirib keldi.

Keyinchalik Musk ularning Marsga emas, balki asteroid kamariga uchayotganlarini aniqladi:

"Uchinchi dvigatel muvaffaqiyatli boshlandi. Biz marsliklarning orbitasini sog'indik va asteroid kamariga o'tmoqdamiz », - deb yozdi Musk tvitterda.

Men yangiliklarni o'tkazib yuborgan bo'lardim, chunki men muvaffaqiyatsizliklar haqida yozmayapman. Ammo agar bu bitta narsaga aylanmasa - turli sharhlovchilarning g'oyat hayajonli ovozi: “Yaxshi niqob! Va Marsga olib boradigan mashina juda ajoyib! ”
Shuning uchun, biz donni axlatdan, tinsel va PR ni faktlardan ajratish uchun ushbu boshlang'ichni tahlil qilamiz.

Birinchi lahza.

Kecha Marsga nima uchib ketdi? Maskning uglerod tanasi u erga uchib ketdi.

Tesla Roadsterning vazni (Vikipediyada aytilganidek) 1,142 kilogramm. Tabiiyki, ishga tushirilgan mobil ichki tizimlarni demontaj qilish va dvigatelni kaput ostidan tozalashgacha imkon qadar engil edi. Qancha qoldi? To'g'ri! Bir kilogramm 600 kilogramm. Ko'p emas.

Ammo Sovet Ittifoqi 1972 yilda Mars orbitasiga 5 tonnalik transport vositalarini chiqargan. Faqat bu besh tonnada yuk ko'tarildi (odamlar BIZNESga jalb qilingan!) Va hech kimga kerak bo'lmagan avtoulovlar bor edi.

Xulosa:Mask 1972 yilda SSSRning yutuqlarini takrorladi

Ikkinchi lahza.

Marsga yuborilganmi? Yo'q! - toza Mars tomon uchib ketdi.

Ular Marsni orbitaga qo'ymoqchi edilar.
Dvigatellar yoqildi, ishladi, yopildi. Yoqilg'i yo'q, u allaqachon u erga uchib ketmoqda. Dvigatel o'chirilgan paytdan boshlab traektoriyani aniq hisoblash mumkin. Hisob-kitoblarga ko'ra, ular maqsad qilingan joyga emas, balki uchib ketishgan - ular Mars orbitasiga tushishmaydi, kamarlarga tushishadi ..

Keyin shoshilinch e'lon qilindi:
- Xo'sh, o'ylab ko'r, Marsni sog'inib. Endi biz asteroidlarga uchyapmiz! ”
To'g'ri, siz asteroid kamarini sog'inolmaysiz, chunki Marsda o'n minglab asteroidlar o'tadi.

Ishga tushirilgan qurilma endi Quyoshdan 0,98-2,6 astronomik birlik masofada osib qo'yiladi.
Shu bilan birga, Quyoshga yaqinlashish ba'zan Er sayyorasidan ham yaqinroqdir.

Shunga o'xshash Ittifoq 1962 yilda amalga oshirilib, Marsga 900 kg og'irlikdagi Mars-1 apparatini yubordi.

1963 yil 21 martda Yerdan 106 million km masofada qurilma bilan so'nggi aloqa sessiyasi bo'lib o'tdi. Keyin ulanish uzilib qoldi, ammo o'sha kunlarda bu kosmik aloqalarning RAZORASI edi. 1963 yil 19 iyunda Mars-1 Marsdan 193 ming km masofada nazoratsiz parvoz qildi va Quyosh atrofida parvozni davom ettirdi. Biror joyda va shuning uchun Musk yonidan uchib o'tadi.

Xulosa : Niqob SSSRning 1962 yildagi yutuqlarini takrorlaydi.
Ma'lum bo'lishicha, Marsga bir tonna yuk jo'natishda unchalik yangilik yo'q. Keyin biz PR po'choqlarini qismlarga ajratishda davom etamiz.
Ehtimol, biz qimmatbaho narsani topamizmi?

Uchinchi moment.

Orbitaga qo'yilgan yuk.
Falcon Heavy 25 tonnagacha past yo'nalishli orbitaga (bundan buyon - DOE) va 8 tonnagacha geo-o'tish orbitasiga (bundan buyon - GPO) tushirishga imkon beradigan versiyada uchib o'tdi.
Ammo bir vaqtning o'zida bir tonnaning yuki, ochig'ini aytganda, ta'sirchan emas ... engil vazn - ajablanarli emas - PR-kampaniya muvaffaqiyatli o'tdi. Ammo buni hatto Yaponiyaning kichik raketalari ham bajara oladilar - bularning barchasi kosmik tadqiqotlarni o'tkazishning uzoq davom etgan bosqichidir.
Agar biz "Protonlar" haqida gapiradigan bo'lsak, unda ular NOUda 23 tonna va GPOda 7 tonna ishlab chiqaradi

Xulosa: Musk yaxshi eski "Protonlar" yutug'ini takrorlay oldi

To'rtinchi lahza.

Ehtimol, masala Falcon Heavy kompaniyasining iqtisodiy jozibadorligi va parvozlarning arzonligi bilan bog'liqdir? Keyin mashinani yig'ish bilan PR qaerda ekanligini bilmaydi? Shuni tan olish kerakki, Falcon Heavy bu erda foydali ko'rinishga ega, ammo bu birinchi qarashda ko'rinadigan darajada bir xil emas.

Kompaniyaning veb-saytida faqat bitta GPO uchun 8 tonnagacha yuk ko'tarish qiymati ko'rsatilgan, uning narxi 90 million dollarga baholanmoqda, ammo bu biz kecha ko'rgan engil versiya. Shuning uchun, biz u uchun suhbatlashamiz.

Birinchidanbelgilangan miqdor ideal holda, qadamlar zarar etkazmasdan qaytarilishi bilan hisobga olinishi kerak.

UShBU uchish ushbu ko'rsatkichga mos kelmagani aniq.

Ikkinchi   - Xuddi shu "Proton" bilan taqqoslang, shundan so'ng uning narxi arzonroq - taxminan 65-70 million dollar.

Rossiyaning "Union-5" kompaniyasi 17 tonnani DOE-ga 55 million dollarga olib keladi va qayta ishlatiladigan versiyada (qayta ishlatiladigan versiyasini ishlab chiqish boshlanishi e'lon qilindi) va bu yanada arzonroq bo'ladi.
Ammo Falcon Heavyning uchirilishi Amerikaning Delta IV uchirish moslamasini uchirishdan ancha foydalidir.
Bu erda ular yukga qarab 164 dan 400 mln. NOO da u 9,4-28,7 tonnani, GPO da 4,4-14,2 kg ni tashkil qiladi.
O'rtacha Delta IV narxi ikki baravar ko'p.

Xulosa - narx uchun yaxshi ko'rinadi, lekin endi yo'q.

Beshinchi lahza

Falcon Heavy - og'ir vaznga ega?
Biz og'ir shishani to'liq yuk bilan kutmoqdamiz ... ko'ramiz :)

Eng og'ir versiyada Falcon Heavy kelajakda 63,8 tonna - GPOda 26,0 tonna ko'tarishi mumkin.

Uning 63 tonnasi hanuzgacha Sovet "Energiyasi" ning imkoniyatlaridan 100-200 tonnaga qarshi - bu erda hatto "boshlang'ich jinsiy xususiyatlar" o'lchangan deb aytishga jur'at etolmaydi. Va hatto 63 tonna - nimadir olib yurasizmi? Mart kemasi? Bu AQShning XSSdan voz kechishni xohlashini va NASA byudjetini doimiy ravishda qisqartirayotganini hisobga oladimi?

Energia-ning atigi ikkita uchishi amalga oshirildi, birinchi navbatda, bu juda prozaviy sababga ko'ra - hozirgi vaqtda fazoda kosmosda 100 tonnadan ortiq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega ushbu ulkan raketaning parvozini talab qiladigan ob'ektlar mavjud emas (aytmoqchi, juda qimmat).

Aytgancha, energiya qisman qayta ishlatilishi kerak edi. 10 ta parvozga mo'ljallangan RD-170 dvigatellari manbasini amalga oshirish uchun A birinchi bosqich agregatlarini qaytarish va qayta ishlatish tizimi taqdim etildi. A bloklari yuzasida maxsus idishlarga joylashtirilgan

Tizimni yaratishga 16 milliard rubl sarmoya kiritildi. 14 yil davomida.

Va bu "Energiya II" ("Dovul" deb ham ataladi) butunlay qayta ishlatiladigan qilib yaratilgan.

Eng jiddiy modifikatsiya: uning boshlang'ich og'irligi 4747 tonnani tashkil etdi 8 bosqichli blok va Energia-M markaziy blokidan foydalanib, Vulkan raketasi past Yer orbitasiga 175-200 tonnagacha ko'tarilishi kerak edi.

Ushbu ulkan raketa yordamida eng ulug'vor loyihalarni amalga oshirish rejalashtirilgan edi: Oyni joylashtirish, kosmik shaharlarni qurish, Marsga uchib ketish va boshqalar.

To'lov uchun taqdim etilgan Energia uchirish moslamasini ishlab chiqarishning birinchi narxi (1987-1988 yillar) 145-155 million rublni tashkil etdi.

Xulosa:   Falcon Heavy ham rekordchi emas.

Umumiy xulosa- Falcon Heavy - bu rivojlangan va tijorat loyihasi. Ammo u jiddiy raqobatga ega. Uning PR-da juda ko'p tinsel bor.

Elon Musk haqiqatan nima ishga tushirdi va nega butun dunyo xursand

Amerikaning SpaceX kompaniyasi Falcon Heavy uchirish moslamasini Florida shtatidagi saytdan muvaffaqiyatli olib chiqdi. Kosmik asr boshidan beri birinchi marta xususiy kompaniyada juda katta raketa qurilgan. Elon Musk raketa uchirilishidan haqiqiy tomosha qildi. TASS aniq nima sodir bo'lganligini va nima uchun odamlar buni juda yaxshi ko'rishini batafsil bayon qiladi.

Nima sodir bo `LDI?

2018 yil 6-fevral kuni soat 23: 45da (Moskva vaqti bilan) SpaceX Falcon Heavy uchirish moslamasini sinovdan o'tkazishni yakunladi. Ilgari, u kamida 10 marta toqat qilingan.

Raketa Fazo markazining 39A raqamli platformasidan uchirilgan. Oldin Oyga va Kosmik Shuttle'ga qayta ishlatiladigan parvozga uchib ketadigan parvozlarni amalga oshirgan Jon Kennedi (Keyp-Kanaveral, Florida).

Bir soatlik parvozdan so'ng raketaning yuqori bosqichi 7 ming kilometr balandlikni "kesib o'tdi". O'zining Twitter-dagi sahifasida Musk Falcon Heavy Van Allen kamarlarida (radiatsiyaviy kosmik kamarda) taxminan besh soat vaqt sarflashini, yoqilg'ining so'nggi yoqilishini amalga oshirib, Marsga uchishini aytdi. "Raketa kosmosda milliardlab yillar yoki undan ko'proq vaqtni o'tkazadi. Agar parvoz paytida u portlamasa", - dedi oldinda Musk.

Ishga tushirish paytida ishlab chiquvchilar dastlab uchish moslamasining barcha uch bosqichlarini Erga qaytarishga harakat qilishdi. Missiya mutlaqo muvaffaqiyatli bo'lmadi. Boshlanishidan 8 minut 12 sekund keyin uchadigan transport vositasining ikkita yon segmentlari Cape Canaveral-ga o'tirdi (ularni qayta ishlatish mumkin). Va markaziy segmentning birinchi bosqichi Florida qirg'og'idan 300 mil narida Atlantika okeanidagi platformaga qo'ndi. Ammo u 100 metrni sog'inib, suv yuzasiga qulab tushdi.

Nega menga Falcon Heavy raketasi kerak?

Birinchidan, Falcon Heavy so'nggi 45 yil ichida ishga tushirilgan eng kuchli uchirish vositasi. Taqqoslanadigan kuchning oxirgisi amerikalik Saturn V edi.

Mask raketasi yuklarni 64 tonnagacha ko'tarishga qodir va uni uchirish eng yaqin raqobatdosh raketalarni uchirishdan ko'ra arzonroqdir. Hozirda mavjud bo'lgan Amerikaning Delta IV va Atlas V raketalarining "og'ir" versiyalari 28,37 tonnagacha va 18,51 tonnagacha yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan.Rossiyaning "Proton-M" rusumli raketasi 22,4 tonnagacha yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. -A5 "- 24,5 t gacha.

Mask allaqachon ushbu raketani ishlatishga buyurtma bergan. Falcon Heavy Saudiya Arabistoni uchun Arabsat aloqa sun'iy yo'ldoshini uchiradi. Iyun oyida - AQSh harbiy-havo kuchlari manfaati uchun yuk va Amerika sayyoralar jamiyati uchun maxsus "LightSail" sinov kemasi, "quyosh yeleli" bilan jihozlangan.

Ikkinchidan, Falcon Heavy - Elon Muskning Marsga uchish orzusi yo'lidagi oraliq bosqich. Endi u barcha mavjudlaridan oshib ketadigan raketa yaratmoqda. Uning "ishlaydigan" nomi BFR (Big Fucking Rocket). BFR nafaqat yo'ldoshlarni uchirish uchun, balki Oy va Marsga sayohat qilishda ham qo'llaniladi.

Musk odamni Marsga 2024 yilda etkazib berishni va'da qilmoqda.

Falcon Heavy avtomobilining birinchi sinov ekspluatatsiyasi. U Kosmik Markazning ijaraga berilgan 39A raqamli platformasi bilan ishlab chiqarilgan. Djon Kennedi (Florida shtatining Keyp-Kanavaaldan shimoli-g'arbda joylashgan Merritt orolida joylashgan), u ilgari Oyga va Kosmik Shuttle-ga qayta ishlatiladigan kosmik kemalarga uchirilgan.

Foydali yuk sifatida, SpaceX asoschisi Elon Musk sinovlarni boshlash uchun an'anaviy yoki temir bloklardan foydalanmaslikka qaror qildi, ammo o'zining Tesla Roadster sport avtomobili. Ikki lateral raketa bloki, ishga tushirilganidan 8 daqiqa 12 soniya o'tgach, Cape Canaveral-ga qo'ndi. Markaziy blok yumshoq qo'nishni amalga oshira olmadi.

Falcon Heavy - Amerika xususiy qisman qayta ishlatiladigan mustahkamlovchi raketasi. SpaceX (Space Exploration Technologies; Hawthorne, CA) tomonidan 2002 yilda kanadalik-amerikalik muhandis milliarder Ilon Musk tomonidan asos solingan SpaceX tomonidan yaratilgan Falcon Falcon oilasiga tegishli.

Kuchaytirgich loyihasi Musk tomonidan 2011 yilda Vashingtondagi Milliy Press-klubda o'tkazilgan matbuot anjumanida e'lon qilingan. Falcon Heavy boshqariladigan parvozlar va sayyoralararo missiyalar uchun ishlab chiqarilgan: Oyga, Marsga, Plutoga. U Falcon 9 og'ir raketasiga asoslangan bo'lib, u 2010 yildan beri ishlab kelmoqda.

Belgilar

Falcon Heavy - bu ikki bosqichli uchirish vositasi. Balandligi (uzunligi) - 70 m, taglikdagi kengligi - 12,2 m, bitta blokning diametri - 3,66 m, boshlang'ich og'irligi - 1420,788 tonna.

Falcon Heavy-ning yuk tashish hajmi: past yo'nalishli orbitaga (NOO) 63,8 tonna, geo-o'tish davriga (GPO) 27,7 tonna, Marsga uchish traektoriyasiga 16,8 tonna va Plutoga 3,5 tonna. Shunday qilib, Falcon Heavy - og'ir og'irlikdagi uchish vositasi: eng keng tarqalgan tasnifga ko'ra, u DOEga 50 tonnadan ortiq yukni etkazishga qodir raketa deb ataladi.

Falcon 9 bazasi singari, u SpaceX kislorod-kerosinli raketa dvigatellari bilan jihozlangan: Merlin 1D va Merlin Vacuum.

Birinchi bosqich Falcon 9 zamonaviylashtirilgan birinchi bosqichi bo'lgan markaziy va ikkita yon bloklardan iborat. Birinchi bosqichda jami 27 ta dvigatel ishtirok etadi - har bir blokda to'qqiztadan. Yon bloklarning (akseleratorlarning) dizayni biroz soddalashtirilgan, ularning dvigatellari markaziy blokning qo'zg'alish tizimiga qaraganda kamroq ishlaydi. Yon kuchaytirgichlar birinchi bo'lib raketadan ajralib chiqadi. Birinchi bosqichning barcha uchta bloklari qayta ishlatilishi mumkin, Erga qaytish uchun ular katlanadigan qo'nish tayanchlari bilan jihozlangan.

Ikkinchi bosqich Falcon 9-da ishlatilgandek ishlaydi, uning ishlashini bitta dvigatel Merlin Vacuum bir nechta start bilan ta'minlaydi. Barcha bosqichdagi yonilg'i baklari alyuminiy-litiy qotishmasidan qilingan.

Raketaning kosmik yorilishi SpaceX Dragon kemasini ham, og'irroq va quyma yuklarni ham sig'dira oladi.

Rejalarni ishga tushirish

Fazoviy markazga qo'shimcha ravishda. Jon F. Kennedi, SpaceX Falcon Heavy kompaniyasini Kaliforniya shtatidagi Vandenburg aviabazasi uchun kompaniya tomonidan ijaraga berilgan pad pansionati bilan ishga tushirishni rejalashtirmoqda. Maskning so'zlariga ko'ra, yuk tashish hajmi 10 tonnadan oshmaydigan GPOda Falcon Heavyning bir marta uchirilishi taxminan 90 million dollarga tushadi va Amerikaning Delta IV va Atlas V raketalarining og'ir versiyalarini ishlab chiqarish mos ravishda 400 million va 230 million dollarni tashkil etadi. Rossiyaning "Proton-M" samolyotini uchirish qiymati 65 million dollarga baholanmoqda.

Dastlab, Falcon Heavy birinchi demo sinovi 2013 yilga mo'ljallangan edi. Ammo keyin uni qayta-qayta o'tkazishdi. Bunga Falcon 9 raketalarini takomillashtirish zarurati sabab bo'lgan.

Kompaniyaning rejalarida Falcon Heavy-dan Dragonning uchirilgan versiyasini, jumladan, sayyorada oy atrofida uchish uchun sayyohlarni jalb qilish, shuningdek, Marsga (kelajakda sayyoraga kelajakda parvozlarni amalga oshirish uchun) missiyasi bo'lgan Red Dragon uchuvchisiz kemasini uchirish kiradi.

Boshqa og'ir raketalar bilan taqqoslash

Maksimal yuk ko'tarish quvvati 63,8 tonna bo'lgan Falcon Heavy ishga tushirilgandan keyin u dunyodagi yagona o'ta og'ir yuk tashuvchi raketaga aylanadi. Delta IV va Atlas V-ning mavjud "og'ir" versiyalari mos ravishda 28,37 tonnagacha va 18,51 tonnagacha bo'lgan yuklarga mo'ljallangan (yukni past yo'naltirilgan orbitaga tushirishda). Xitoyning yangi Great Voyage 5 raketasi (birinchi uchish 2016 yil noyabr oyida bo'lib o'tdi) kosmosda 14 tonnagacha (kelajakda 25 tonnagacha) uchishi mumkin.

Rossiyaning "Proton-M" rusumli transport vositasi 22,4 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega, Angara-A5 24,5 tonnagacha (uning "Vostochny" kosmodromidan uchish uchun ko'rib chiqilayotgan Angara-A5V versiyasi - 37, 5 t).

Evropa Ariane 5 chiqishi 20 tonnagacha, Yaponiyaning H-IIB - 16,5 tonnagacha.

Shu bilan birga, Falcon Heavy o'tgan asrda ishlab chiqarilgan superqahramon transport vositalarini ortda qoldira olmaydi: Amerika Saturn V (ko'tarish quvvati 140 tonnagacha, oyda "Apollon" boshqariladigan kosmik kemasini uchirish uchun ishlatilgan) va "Sovet energiyasi" (105 tonna; qayta ishlatiladigan orbitalni ishga tushirish uchun mo'ljallangan) kemalar "Buran").

"Sea Launch" raketa va kosmik kompleksining (Sea Launch) bosh direktori Sergey Gugkaev "Rusbase" ga Falcon Heavy raketasining global kosmik sanoat uchun ahamiyati nimada ekanligini va Rossiya bu sohadagi orqada qolib ketishni AQShdan bartaraf eta oladimi-yo'qligini aytib berdi.

Haqiqiy texnik yutuqlardan PR-ni ajrating

Tesla kabrioleti bilan Erga yaqin joylashganligi sababli, biz ushbu hodisani spektakl (shu jumladan biron bir voqeani qo'shib bo'lmaydi) va 1967 yildagi tashqi fazoviy bitim bo'yicha "mayda bezorilik" nuqtai nazaridan ko'rib chiqmaymiz. PRXni SpaceX haqiqiy texnik yutuqlaridan ajratishga harakat qilaylik.

Falcon Heavy raketasi, albatta, global raketa va kosmik sanoat uchun muhim voqea hisoblanadi.

Falcon Heavy - mavjud Falcon 9 raketasining uchta raketa bloklaridan iborat bo'lishiga qaramay, biz dizayni, tayyorlash, tashish, yoqilg'i quyish va parvozning o'zi nuqtai nazaridan, bu yangi raketadir.

Falcon Heavy Boeing va Lockheed Martinga zarba beradi

Ushbu raketaning e'lon qilingan energiya xususiyatlari uni AQSh, Evropa, Rossiya va Xitoyda mavjud bo'lgan barcha tashuvchilarga nisbatan kattaroqlik darajasiga olib keladi.

Bu SpaceX-ga hozirgi vaqtda rekord darajadagi sanoat raqobatbardosh narxlarda yuklarni namoyish qilish imkoniyatini beradi:

• Sun'iy yo'ldosh burjlari
• Superheavy yagona kosmik kemasi
• Modullar

Falcon Heavy qurilmasining asosiy qurbonlari Boeing va Lockheed Martin bo'ladi. Ularning qo'shma korxonasi bo'lgan "ULA" (United Launch Alliance) AQShning Delta va Atlas oilalariga raketalarni uchirish uchun juda katta mukofot evaziga yaratilgan.

Endi Falcon Heavy ushbu raketalarni ancha arzon narxlarda to'liq almashtirish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Tijorat bozorida Falcon Heavy, ehtimol, Ariane-6 raketalari oilasi ishlay boshlagan vaqtga qadar, 20-yillarning boshlariga qadar, Evropaning Ariane-5-ni surib qo'yishi mumkin.

Oyga, asteroidlarga va Marsga uzoq masofali parvozlarga kelsak, SpaceX bu maqsadda yana bir kuchli raketa - BFR-ni ishlab chiqmoqda, ammo ular Falcon Heavy texnologik zaxirasidan foydalanadilar.

Ushbu vazifani bajarish paytida, SpaceX bir vaqtning o'zida qaytib kelishga va vertikal ravishda ikki tomonga mo'ljallangan tezlatgichlarni keyingi foydalanish uchun erga tushishga muvaffaq bo'ldi, bu ham dunyo kosmik sanoati uchun noyob hodisa (Shuttle yon tezlatgichlari parashutlardan foydalanib suvga bemalol joylashtirilgan, ammo ular hech qachon qayta ishlatilmagan) .

Markaziy raketa blokini saqlab qolish va uni offshor platformaga joylashtirish imkoni bo'lmaganiga qaramay, o'z vaqtida qayta ishlatiladigan kosmik transport tizimlari sohasida oldinga yana bir qadam tashlangani aniq.

Rossiya dunyodagi "kosmik kabinalar" dan birini yo'qotmoqda

Ushbu og'ir zarbalarni boshdan kechirayotgan raketa va kosmik sanoat uchun ushbu zarbalar qanday oqibatlarga olib keladi?

Bugungi kunda, kosmik kosmik va dvigatel qurilishi sohasida etakchi o'rinlardan birini egallab turgan Rossiya, shunga qaramay, dunyodagi asosiy "kosmik kabinalar" rolini yo'qotmoqda.

Falcon Heavy va Falcon 9 uchirilishlarining davomi Rossiya raketalarini o'rta va og'ir sun'iy yo'ldoshlarni geostatsionar ravishda uchirish uchun juda kam joy qoldiradi.

Angara-5 uchirish moslamasining tijorat ekspluatatsiyasini rejalashtirishda xatolarga duch kelgan Rossiya kosmik va raketa sanoatida yangi "Soyuz-5" raketasini ishlab chiqish bilan vaqtni boy berishga harakat qilmoqda. Uning xususiyatlariga ko'ra, uni Falcon 9 bilan taqqoslash mumkin va Roskosmos faqatgina Falastin Heavydan ustun bo'lgan ulkan og'ir raketani 2028 yilga qadar yaratishni rejalashtirmoqda.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, Falcon Heavy og'ir raketasidan tashqari, hozirgi paytda AQShda juda kuchli SLS (Space Launch System) va New Glenn raketalari ustida ish olib borilmoqda. Bu ishlarning natijalarini keyingi 2-3 yil ichida ko'ramiz.

Rossiya kosmik sanoati o'z bozorlarini izlashi kerak

Shunday qilib, Rossiya og'ir va o'ta og'ir raketalarni ishlab chiqarishda, hozirgi paytda 7-10 yilga kelib, AQShdan orqada qolmoqda. Bunga erishish mumkinmi? Rossiyadagi kabi ulkan ilmiy va insoniy potentsialga ega bo'lish, albatta, ijobiydir.

Biroq, buning uchun katta mablag 'va resurslarni jalb qilishdan tashqari, nima uchun biz ushbu musobaqaga qo'shilishimiz kerakligini aniq tushunishimiz kerak. Ular bunday ommaviy axborot vositalarida qanday qilib pul ishlashni hali o'rganmaganlar.

Agar Falcon Heavy harbiy sun'iy yo'ldoshlarini uchirishga ixtisoslashgan bo'lsa, unda "Soyuz-2" raketasi hali ham harbiy vazifalar bilan shug'ullanadi. To'g'ri, qurilmalarning massasi va o'lchamlari sezilarli darajada farq qiladi. Va biz hanuzgacha kosmik xizmatlarni tijoratlashtirishni o'rganmoqdamiz va shu paytgacha bu borada amerikaliklardan kam emasmiz.

Bu shov-shuvli ko'rinishi mumkin, ammo Rossiya kosmik sanoati jahon amaliyotida mavjud bo'lgan eng yaxshi imkoniyatlardan foydalanib, o'z yo'lini va bozorlarini izlashi kerak. Bugun biz amaldorlarning qayta ishlatiladigan raketalarni yaratish zarurligi haqidagi so'zlarini eshitishimiz ehtiyotkorona optimizmni uyg'otadi.

Space X kosmosga tarixdagi eng og'ir raketani muvaffaqiyatli uchirdi. Ilona Maskning yana bir muvaffaqiyati skeptiklarni g'azablantiradi va kosmik kemalarni ishlab chiquvchilarni rag'batlantiradi. "Fontanka" mutaxassislari juda kuchli raketaning uchirilishi butun insoniyat uchun yangi istiqbollarni ochishiga ishonishadi.

twitter.com saytidan olingan surat, SpaceX foydalanuvchisi

Falcon Heavy raketasi kosmosga 27 dvigatelning ovozi bilan kosmosga chiqdi, ammo muvaffaqiyatli, ammo yuk ko'tarish qobiliyatini muvaffaqiyatli yakunladi. Sinovni boshlash uchun odatiy beton bloklar o'rniga, salonda maneken bo'lgan Tesla Roadster elektr avtomobili balast sifatida harakat qildi. Barcha bosqichlar normal ishlashdi va to'rtta tezlatgichdan uchtasi muvaffaqiyatli ravishda qaytib kelishdi. Eng ta'sirli daqiqalardan biri bu raketa duetining bir vaqtning o'zida qo'nishi uchun saytga sinxron yondoshishi edi. Faqat birinchi qadamning markaziy qismi rasmni buzdi. Ikki dvigatelning nosozligi tufayli u sekinlasha olmadi va uchuvchisiz barjadan 100 metr masofada suvga quladi "Albatta, men hali ham sizni yaxshi ko'raman". Raketaning bu qismi butunlay qulab tushdi va uchib ketgan qoldiqlar kema dvigatellariga zarar etkazdi. Falcon Heavy reysi 10 daqiqa davom etdi.

2,5 million kishi tomosha qilgan efirdan deyarli darhol Internetda skeptiklar uchun yangilangan belgilar paydo bo'la boshladi. "Keyin gaplashaylik" degan jumlalar bilan yakunlanadigan uzun bahslarda ko'rsatgich pastroq pozitsiyaga o'tdi: kosmosga parvoz qiladigan raketa va og'ir Falcon Heavy dan Dragon 2 kosmik kemasining uchib chiqilishigacha. Falcon Heavy vositasining ishga tushirilishi - Elon Musk belgilangan vazifalarni izchil bajarib kelmoqda. "Kech bo'lsin, bu odatiy, ammo asta-sekin", - deya ta'kidlaydi ekspert.

Falcon Heavy raketasi inson tomonidan yaratilgan eng katta raketalardan biridir. Boshlang'ich massasi 1,402 tonna, past Yer orbitasiga 63,8 tonnagacha yuk tashishga qodir. Insoniyat tarixidagi eng kattasi faqatgina Saturn V hayvon raketasi edi, uning boshlang'ich massasi 2 970 tonnani tashkil etdi. 70-yillarning boshlarida u AQSh kosmonavtlarining oylik missiyasi uchun ishlatilgan. Sovet Ittifoqida eng katta raketa bo'lib, uning og'irligi 2400 tonnani tashkil etgan eng kuchli energiya bo'lgan. Loyihaga ko'ra, u 100 tonnagacha yukni Yerning past orbitasiga olib chiqishi mumkin. Ikkala gigantlar faqat ikki supergüc o'rtasidagi kosmik poygalar davrida mavjud bo'lgan.

Tijoriy kosmosga uchish paytida muhim parametr - bu yukni o'tkazish bo'yicha butun operatsiya xarajatlari. Shu sababli, raketalar nafaqat og'ir yuklarni xavfsiz ravishda etkazib berishi, balki iqtisodiy jihatdan ham foydali bo'lishi kerak. Falcon Heavy birinchi uchishining qiymati taxminan 90 million dollarni tashkil etdi. Keyingi parvozlar parvozdan qaytgan kuchaytirgichlardan foydalanganligi sababli arzonroq bo'lishi kerak.

Endi Falcon Heavyning ishga tushirish bozoriga qanday ta'sir qilishini aytish qiyin, chunki u nafaqat raqobatchilarga, balki cheklangan mijozlarga ham ega. Yo'ldoshlarni yaratuvchilar qurilmalar og'irligiga nisbatan qattiqroq cheklovlarga o'rganib qolgan. "Hozir Falcon Heavyning uchish bozoriga ta'sir qilishi dargumon, - deydi Igor Afanasyev, - ammo bu sun'iy yo'ldoshlar va boshqa kosmik kemalarni ishlab chiquvchilarni zamonaviy tashuvchilar uchun mavjud bo'lmagan rivojlangan xususiyatlar va ancha katta hajmdagi uskunalar ishlab chiqarishga majbur qilmoqda."

O'z navbatida, og'irroq raketalarni yaratish nafaqat yo'ldoshlarni ishlab chiqaradigan kompaniyalar uchun, balki kosmosdan etkazib beriladigan xizmatlardan foydalanuvchilar uchun ham yangi istiqbollarni ochadi. Rossiyaning Dauria Aerokosmik xususiy fazoviy kompaniyasi xodimi Vitaliy Egorovning ta'kidlashicha, og'irroq sun'iy yo'ldosh bir nechta engillarni almashtirishi mumkin.

"Agar qurilma kattaroq bo'lsa, unda siz ko'proq takrorlagichlarni qo'yishingiz, quyosh batareyalarini ko'paytirishingiz va ko'proq yoqilg'i quyishingiz mumkin. Bitta sun'iy yo'ldosh to'rtga ishlashi mumkin. Boshqa sayyoralarni kashf qilish uchun yangi imkoniyatlar ochilmoqda. Masalan, Mars tuprog'ini qazib olish uchun siz katta teleskoplarni, og'ir arqonlar, sayyoralararo stantsiyalarni ishga tushirishingiz mumkin. Olimlar bunga qiziqishi mumkin », - dedi Vitaliy Egorov.

O'z navbatida, sun'iy yo'ldoshning navbatdagi aylanishi shunchaki tez-tez uchishni amalga oshirishning hojati yo'qligini anglatadi, bu esa xizmat ko'rsatuvchi provayder uchun xarajatlarni kamaytiradi. Bularning barchasi ularni er yuzasida iste'molchilarga taqdim etish shartlariga ta'sir qilishi mumkin. "Televizion rasmlar kabi tanish xizmatlarning sifati oshishi mumkin. Mavjud xizmatlarning narxi pasayishi mumkin va xizmat ko'rsatish hajmi oshishi mumkin. Bu sun'iy yo'ldosh Interneti yoki aloqa uchun amal qiladi. Vitaliy Egorovning so'zlariga ko'ra, mutlaqo yangi xizmatlar paydo bo'lishi mumkin, masalan, "google xaritalari".

Rossiya og'ir va o'ta og'ir raketalarni ham ishlab chiqarmoqda. Asosiy qiziqish og'ir Angara uchirish moslamasining modifikatsiyasiga qaratildi. Superheavy versiyasida, ishga tushirish og'irligi taxminan 815 tonna bo'lgan Angara-A5V, Yerning past orbitasiga 37,5 tonnagacha etkazib berishi kerak. Biroq, uni ishga tushirish vaqti hozircha noma'lum. "Vostochny" kosmodromidan navbatdagi sinovni o'tkazish 2027 yilga mo'ljallangan. Hozircha, faqat og'ir Angara-A5 rivojlanmoqda, u Falcon 9 Ilona Maskiga raqib bo'lib, kelajakda Sovet Proton-M ni almashtirishi kerak. Uning boshlang'ich massasi 780 tonnani tashkil etadi va 24 tonnagacha yukni Yerning past orbitasiga tushirish imkoniyatiga ega. Holbuki Falcon 9 uchish massasi 549 tonnaga, past Yer orbitasiga 22,8 tonnagacha ko'tarish qobiliyatiga ega.

"Angara" startga tayyorlanmoqda. Plesetskka ikkita raketaning bloklari yuborildi. Shu bilan birga, URM-1 quyi pog'onali bloklarni ishlab chiqaradigan "Polet" korxonasida Omsk shahrida seriyali mahsulotlarni sertifikatlash ishlari olib borilmoqda. Yuqori bosqich URM-2 Moskvada ishlab chiqariladi, - dedi Igor Afanasyev.

Hozir Angara-A5 ni uchirish qiymati 100 million dollarga baholanmoqda, bu Proton-M-ga nisbatan uch baravar qimmat. 2021 yilda ishga tushirilganidan keyin Angara-A5 ning narxi 1,5 baravar pasayishi va 2025 yilga kelib uning uchishi Proton-M uchishiga qaraganda arzonroq bo'lishi kutilmoqda. Ilon Mask og'ir Falcon 9 raketasini uchirish birinchi qiymati 62 million dollarni tashkil etadi.

Andrey Menshenin, Fontanka.ru