1c franchayzi. Ericos kompaniyasi. 1c franchayzi 1c uat o'quv dasturi


X kompaniyasida hamma narsa aralashib ketgan. Transport bo'limining xarajatlari oshib bormoqda va hech kim hech narsani tushunmaydi. Moliyaviy direktor mablag'lar nima uchun ishlatilishini tushunmaydi. Bosh direktor nima uchun o'g'li uchun yangi Toyota o'rniga GAZelle uchun har bir dona million dollardan g'ildiraklar sotib olish kerakligini tushunmaydi. Transport boshlig'i "Men sizni tushunaman" dedi va yarim buloqlar uchun butalar sotib olish uchun ketdi. Tanqidiy payt keladi, moliya direktori shlyapasini yerga tashlab: "Bizga rentabellik kerak!" "Rentabellik!.." - hozir bo'lganlar bir vaqtning o'zida nafas olib, ma'lumot bo'limi boshlig'iga qarashadi. "Biz buni tartibga solamiz", deydi u va 1C: Avtomobil boshqaruvi bilan sariq quti sotib oladi. Ishchi guruh tuzilib, amalga oshirish boshlanadi.

Oxirida nimani olishni xohlaymiz?

Transport bo'limidagi hisobchilar shtabi yoqilg'i-moylash materiallari va ehtiyot qismlarni taqsimlaydi. Haydovchilar endi yondirilgan yoqilg‘ining har bir litri uchun suyaklarini sindirmaydilar – sarf-xarajatlar aniq hisoblab chiqiladi. Yo'nalish, yo'l varaqalari va ta'mirlash varaqalari o'z vaqtida va to'g'ri tuziladi. Haydovchilarning ish haqini hisoblash avtomatlashtirilgan: barcha turdagi nafaqalar hisobga olinadi va kuyishlar olinadi. Mavjud axborot tizimlari o'rtasida ma'lumotlar almashinuvi avtomatlashtirilgan: ta'mirlash varaqlaridan talab schyot-fakturalari 1C Buxgalteriya hisobida yaratiladi va ehtiyot qismlar aniq 10.5 hisobiga yuboriladi. Jismoniy shaxslar ZUPdan o'z vaqtida tushiriladi. Ammo asosiysi, barcha tahlillar bir necha marta bosish orqali amalga oshiriladi! Transport bo'limi boshlig'i har bir litr dizel yoqilg'isi, har bir akkumulyator, ta'mirlashga sarflangan har bir rubl haqida hisobot berishi mumkin. U istalgan vaqtda istalgan mashinaning holati haqida ma'lumot olishi mumkin. Shunday qilib, hamma xursand: transport bo'limi osongina hisob-kitoblarni yuritadi, buxgalteriya bo'limi jarayonga aralashmaydi va faqat tushirishning to'g'riligini nazorat qiladi, moliya bo'limi rentabellik bo'yicha dolzarb ma'lumotlarni oladi. Bu to'g'ri yondashuv bilan 1C UAT asosida amalga oshirilishi mumkin bo'lgan ideal buxgalteriya hisobining rasmidir.

Endi bizda nima bor?

Transport boshlig'i daftarda qalam bilan yozuvlar yuritadi va oxirgi marta kompyuterni yoqqanida, u tasodifan tovoni bilan tegib ketgan. Dispetcher daromad va xarajatlar ma'lumotlarini Excelga kiritadi, bu erda taxminiy xarajatlar juda oddiy formulalar yordamida hisoblanadi (albatta, minimal parametrlar hisobga olinadi). Oy oxirida haydovchilar har bir litr chiqindi uchun kurashib, dispetcherni Verxniye Matyukida tirbandlikda qolib ketishganiga, Nijniye Pupkida esa yo‘l ta’miri tufayli aylanma yo‘lni bosib o‘tishga majbur bo‘lganiga ishontirishadi. Haqiqiy yo'nalish va yoqilg'i sarfini hech kim bilmaydi. Ehtiyot qismlarni olish uchun buxgalteriya bo'limiga yozuvlari bilan birlamchi hujjat yuboriladi va u erdagi qizlar nomenklaturaga tasodifiy kirishadi, chunki ular jant kasnagi va tormoz diski o'rtasidagi farqni noaniq tushunishadi. Shu sababli, transport va buxgalteriya bo'limlari uzatiladigan ma'lumotlarda ko'pincha chalkashib ketishadi. Ish haqini hisoblash Excelda VBA skripti orqali amalga oshiriladi. Mashinalarning tegishli nomlari bor - Gazelle Worn va Peterbilt Green; transport vositalarining qat'iy ro'yxati yo'q. Oy oxirida yoqilg‘i-moylash materiallari yetkazib beruvchilarning qayta ishlash markazlaridan hujjatlar kelib tushganda, transport buxgalterlari yakuniy ko‘rsatkichlarni qo‘lda tekshiradi va tafovutlar bo‘lsa, haydovchilar bilan ish yuritishda battar qolib ketadi.

Qanday amalga oshiramiz

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yirik korxonada vaqt sinovidan o'tgan buxgalteriya usullarini buzish juda qiyin (ular qanchalik yovvoyi bo'lishidan qat'i nazar). To'liq miqyosda amalga oshirish bir necha sabablarga ko'ra qiyin:
  • mehnat resurslariga talabning ortishi. Hisobotlarni yaratish va rentabellikni olish uchun UATga juda katta hajmdagi ma'lumotlarni kiritish kerak bo'ladi;
  • ma'lumotlar malakali buxgalterlar xodimlari tomonidan kiritilishi kerak. "Qizlarimiz buni aniqlaydilar" yondashuvi muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi kafolatlanadi;
  • mavjud korxona axborot tizimlari bilan integratsiyalashuv talab etiladi. Tarqatish ulgurji bazasi bo'lsa, bu omborlarni boshqarish tizimi (WMS) va buxgalteriya dasturlari bilan integratsiya;
  • Barcha bosqichlarda barcha jalb qilingan bo'limlarning ishini yuqori darajada muvofiqlashtirish talab etiladi. Bu birinchi navbatda transport, axborot, buxgalteriya hisobi, ombor;
  • biznes jarayonlaridagi o'zgarishlar. Agar kompaniyada sifat menejeri bo'lsa, u bo'limlar boshliqlari bilan o'zaro aloqada bo'lib, yangi normativ hujjatlarni tavsiflaydi;
  • texnik qiyinchilik. Axborot bo'limiga faqat bir necha oy davomida amalga oshirish bilan shug'ullanadigan odam kerak. Bu tayyorgarlik bosqichida ma'lumot almashish vositalarini ishlab chiqish va hamma narsa hal bo'lguncha "fayl bilan tugatish".
Ammo ma'lumotlar kerak bo'lganda nima qilish kerak, lekin korxona to'liq miqyosda amalga oshirishni amalga oshira olmaydi? Muammo yo'q, asta-sekin o'zgarishlar qilishimizga hech narsa to'sqinlik qilmaydi. Boshlash uchun siz transport bo'limida buxgalteriya hisobini avtomatlashtirishingiz, so'ngra funksionallikni tegishli vazifalarga kengaytirishingiz mumkin. Dastlabki amalga oshirish, sub'ektiv his-tuyg'ularga ko'ra, 1C UAT tizimining ulkan imkoniyatlarining atigi 5-10 foizidan foydalanadi, ammo amalga oshirish nisbatan oson. Transport bo'limi bir nechta hujjatlar va ma'lumotnomalardan foydalanadigan odatiy buxgalteriya hisobining ma'lum bir analogini oladi. Natija: jarayonlar yanada shaffof bo'ladi, "madaniy" buxgalteriya hisobi paydo bo'ladi va oddiy tahlillarni olish imkoniyati paydo bo'ladi. Afzalliklari:
  • xodimlarni qayta tayyorlash uchun minimal xarajatlar;
  • texnik yordam uchun minimal xarajatlar;
  • nisbatan qisqa muddatlar (1-2 oy);
30 ta avtomobil parki (kuniga 1 ta reys, kunlik ish yuki) bo'lgan bunday tizimda yozuvlarni yuritish UAT bilan ishlash tajribasiga ega bo'lmagan ikkita buxgalterning imkoniyatlariga to'liq mos keladi.

Asosiy nuqta: yo'l varaqalari va yoqilg'i sarfi

Boshlash uchun men yoqilg'i sarfini hisobga olishni avtomatlashtirishni o'z zimmasiga oldim - bu transport bo'limidagi buxgalterlarning asosiy vazifasi edi. Mavjud metodologiya minimal kirish ma'lumotlarini nazarda tutadi - u erdagi kilometr, orqaga qaytgan masofa, u erdagi yuk, yukni orqaga qaytarish. Tashib yuborilgan yuk hisobga olinmagan jayronlar bilan bu yanada sodda edi: faqat bosib o'tgan masofa va yoqilg'i turi - LPG yoki benzin. Excel faylini batafsil o'rganib chiqqandan so'ng, iste'molni hisoblash uchun elementar formulalar aniqlandi; ular yillar davomida sinov va xatolik bilan tasdiqlangan bir nechta koeffitsientlardan foydalanganlar.
UATda yoqilg'i sarfini hisoblash ancha murakkab. Savollar paydo bo'lgan bir nechta fikrlarni tasvirlab beraman.
Ehtiyot qismlarning narxiga kelsak, biz hujjatlardan 1C Buxgalteriya hisob-fakturasini olishimiz mumkin. Buning uchun asosiy vositaga bog'lanish uchun hujjatga qo'shimcha ma'lumotlarni kiritishingiz kerak.

Biz nimaga erishdik

Yo'l varaqalari hisobini avtomatlashtirish va UAT konfiguratsiyasiga 1C asosiy vositalarni hisobga olish bilan bog'lanish uchun qo'shimcha ma'lumotlarni kiritish orqali biz (har bir transport vositasi uchun) olamiz:
  • plastik kartochkalar, etkazib beruvchilar kontekstida yoqilg'ining har bir turi uchun iste'mol;
  • plastik kartochkalar va yetkazib beruvchilar sharoitida har bir turdagi yoqilg'i uchun yoqilg'i quyishning umumiy qiymati;
  • umumiy masofa;
  • tashilgan umumiy yuk;
  • asl qiymati, amortizatsiya, amortizatsiya, shu jumladan tannarx;
  • ehtiyot qismlar uchun umumiy xarajatlar.


To'liq tasavvurga ega bo'lish uchun ta'mirlash, sug'urta, texnik xizmat ko'rsatish, soliqlar va sarf materiallari uchun etarli xarajatlar yo'q. Biroq, minimal xarajat evaziga biz ko'pchilik ko'rsatkichlarga erishdik. Buni muvaffaqiyat deb hisoblash mumkin.

xulosalar

  • 1C UAT - bu transport rentabelligini boshqarishning kuchli tizimi. Bu to'liq buxgalteriya bo'limi bo'lib, faqat avtotransportga e'tibor qaratilgan. Shunga ko'ra, undagi buxgalteriya hisobi buxgalterlarning malakali xodimlari tomonidan amalga oshirilishi kerak;
  • amalga oshirish jarayonida tizimni o'zlashtirish muvaffaqiyatsizlikka olib keladigan ishonchli yo'ldir;
  • Tizim qat'iy yo'nalishlari va parvoz jadvallari bo'lgan ATPlar uchun eng mos keladi. Tizim, afsuski, parvozning aniq yo'nalishi noma'lum bo'lgan holatlar uchun mos emas. Shu bilan bir qatorda transport vositalarini “qora qutilar” bilan jihozlash va UAT bilan axborot almashinuvini yo‘lga qo‘yish mumkin.
  • Muvaffaqiyatning kalitlari - barcha jalb qilingan bo'limlarning muvofiqlashtirilgan ishlashi va yoqilg'i-moylash materiallari harakatining nuanslarini chuqur o'rganishdir. Ikkinchisi sizni buxgalterning quroli ostida yo'qolgan minglab odamlarni qidirishdan qutqaradi.

"1C: Avtotransportni boshqarish standarti" qo'shma yechimi 1C Enterprise 8 platformasida ishlab chiqilgan va avtotransport korxonalari va tashkilotlarida, shuningdek, savdo, ishlab chiqarish va boshqa korxonalarning avtotransport bo'limlarida boshqaruv va tezkor hisobni avtomatlashtirish uchun mo'ljallangan. avtotransport vositalaridan o'z ehtiyojlari uchun foydalanish. Yechim 1C: Enterprise 8 platformasida ishlab chiqilgan mustaqil mahsulot bo'lib, 1C 8 platformasida qo'shimcha mahsulotlarni sotib olishni talab qilmaydi.

"1C: Avtotransportni boshqarish standarti" dasturisakkizta asosiy quyi tizimdan iborat(1-rasm):

  • Dispetcherlik quyi tizimi;
  • VET quyi tizimi;
  • Yoqilg'i-moylash materiallarini hisobga olish quyi tizimi;
  • Buxgalteriya quyi tizimini ta'mirlash;
  • Omborlarni hisobga olish quyi tizimi;
  • O'zaro hisob-kitoblarning quyi tizimi;
  • Haydovchi ishini hisobga olish quyi tizimi;
  • Xarajatlarni hisobga olish quyi tizimi.

Guruch. 1. Blok diagrammasi p"1C: Avtomobilni boshqarish standarti" dasturi

Boshqaruv xonasining quyi tizimi

Dasturning dispetcherlik quyi tizimi buyurtmalarni qabul qilish, transport vositalarini chiqarishga buyurtmalar berish va marshrut varaqalarini shakllantirish, yo'l varaqlarini yaratish va qayta ishlash uchun mo'ljallangan.

1C-da transport vositalariga buyurtmalar uchinchi tomon pudratchilaridan ham, kompaniyaning ichki bo'linmalaridan ham qabul qilinishi mumkin. Buyurtmada tashish yo'nalishi, yuk parametrlari va transport vositalariga qo'yiladigan talablar ko'rsatilgan. Dastur qisman bajarilgan buyurtmalarni kuzatishni ta'minlaydi.

1C da avtomobillarni ishlab chiqarish bo'yicha buyurtmalar berish transport vositasining turli ish rejimlarini va haydovchilarning ish jadvallarini hisobga oladi. Bunday holda, dastur quyidagi ko'rsatkichlar bo'yicha avtomobilning parvozga mos kelishini avtomatik ravishda tekshiradi:

  • mashina joriy ta'mirda emas;
  • avtomobilda kelgusida rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatilmagan;
  • Avtomobilda muddati o'tgan hujjatlar (MTPL siyosati, har qanday sertifikatlar va boshqalar) yo'q.

Ushbu buyurtmalar yo'l-transport qog'ozlarini partiyaviy chiqarish uchun ishlatiladi. IN 1c transport vositasini boshqarish tartibi quyidagicha ko'rinadi:

1c transport vositalarini boshqarish dasturi sizga quyidagi turdagi yo'l varaqlarini chiqarish va qayta ishlash imkonini beradi:

  • Vaqtga asoslangan yuk mashinasi (shakl No 4-P);
  • Yuk mashinasi qismlari (shakl № 4-C);
  • Maxsus transport vositasi (No3 shakl maxsus);
  • Shaharlararo avtomobil (shakl No 4-M);
  • Qurilish mashinasi (ESM2);
  • Nodavlat avtobusi (No6 maxsus shakl);
  • Yengil avtomobil (shakl № 3);
  • Yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun yo'l varaqalari.

Yo'l varaqasi ma'lumotlariga asoslanib, 1C dasturi turli xil tahliliy hisobotlarni yaratishga imkon beradi:

  • Avtomobil ishlab chiqarish hisoboti;
  • Kilometr hisoboti;
  • Uskunaning ish vaqti to'g'risidagi hisobot;
  • Ishlamay qolgan vaqt haqida hisobot;
  • Yo'l varaqalari jurnali (TMF-8 shakl);
  • Avtomobilni ishlatish kartasi;
  • Avtotransport vositalarining texnik va ekspluatatsion ko'rsatkichlari bayonnomasi;
  • Avtomobil holati diagrammasi.

Dasturning funksionalligi 1 Foydalanuvchilarga avtomobillarning holatini kuzatish imkonini beradi, masalan:

  • Avtomobil sayohatga rejalashtirilgan (buyurtma berilgan);
  • Avtomobil tranzitda;
  • Avtomobil ta'mirlanmoqda;
  • Mashina saqlanib qolgan va hokazo.

Avtotransport vositasini chiqarish buyrug'i, yo'l varaqalari va ta'mirlash varaqalari kabi hujjatlarni ro'yxatdan o'tkazish avtomobilning holatini avtomatik ravishda o'zgartiradi. Bundan tashqari, 1C foydalanuvchisi "Avtomobilni joylashtirish" maxsus hujjatidan foydalangan holda transport vositasining istalgan holatini va joylashishini belgilashi mumkin. Avtotransportning holati to'g'risidagi ma'lumotlar tegishli dastur hisobotida aniq ko'rsatilgan 1c avtomobil boshqaruvi:

Dastur quyi tizimi 1C avtomobil boshqaruvi yoqilg'i-moylash materiallarini hisobga olish

Quyi tizim yoqilg'i iste'moli stavkalarini belgilash, yoqilg'i-moylash materiallarini olish, berish va iste'mol qilishni rekord darajada o'rnatish uchun mo'ljallangan.

Yoqilg'i-moylash materiallarini qabul qilish va berish "Tovarlarni qabul qilish" va "Yoqilg'i-moylash materiallarini to'ldirish" hujjatlarida rasmiylashtiriladi, yoqilg'i sarfi - yo'l varaqlarida. Yoqilg'i transport vositasidan omborga qaytarilgan taqdirda, yoqilg'i-moylash materiallarini to'kish uchun maxsus hujjatlar taqdim etiladi.

1C dasturi quyidagi turdagi yoqilg'i quyish shoxobchalarini loyihalash qobiliyatini amalga oshiradi:

  • Ombordan;
  • Naqd pul uchun;
  • Plastik karta orqali;
  • Kuponlar bo'yicha;
  • Yetkazib beruvchidan.

Plastik kartalar yordamida yoqilg'i quyish holatlari uchun dastur qo'shimcha hisob-kitob imkoniyatlarini amalga oshiradi - yonilg'i quyish tafsilotlari bilan hisobotlardan ma'lumotlarni yuklab olish va haydovchi kvitansiyalari asosida kiritilgan ma'lumotlar bilan avtomatik taqqoslash. Dasturni yetkazib berish quyidagi protsessing markazlarining yoqilg'i quyish shoxobchalarida ma'lumotlarni yuklab olish uchun qayta ishlashni o'z ichiga oladi:

  • Lukoyl-Intercard;
  • Avtokarta;
  • Sibneft;
  • TNK-Magistral;
  • Gazpromneft.

Ushbu ro'yxatga kiritilmagan, ammo yoqilg'i to'g'risidagi hisobotlarni elektron shaklda ochiq formatda (DBF, Excel, txt va boshqalar) taqdim etadigan boshqa qayta ishlash markazlari uchun kichik o'zgartirishlar bilan siz ushbu ma'lumotlarni avtomatik yuklashni amalga oshirishingiz mumkin. dastur va ularni haydovchi hisobotlari bilan keyingi tekshirish.

Yoqilg'i iste'moli uni qayta ishlash paytida yuk qog'ozida hisoblanadi. Standart iste'mol "Avtomobil modellari" katalogida sozlangan iste'mol standartlariga muvofiq hisoblanadi. Barcha hisoblash algoritmlari transport vazirligining buyrug'iga qat'iy muvofiq amalga oshiriladi va quyidagi yoqilg'i sarfini hisoblash imkonini beradi:

  • chiziqli kilometr sarfi;
  • transport ishlari uchun xarajatlar va o'z vaznining o'zgarishi;
  • isitgichni ishlatish xarajatlari;
  • maxsus ish xarajatlari uskunalar;
  • qo'shimcha operatsiyalar uchun xarajatlar;
  • dvigatelni ishga tushirish iste'moli;
  • maxsus ishlarni bajarishda kilometr sarfi;
  • dvigatel ishlayotgan holda bo'sh turganda iste'mol.

Bundan tashqari, dasturda yoqilg'i sarfi uchun mavsumiy nafaqalar, shuningdek, og'ir sharoitlarda ishlash uchun nafaqalar hisobga olinadi.

Yoqilg'i-moylash materiallari harakati bo'yicha olingan ma'lumotlar quyidagi hisobotlarda keltirilgan:

  • Yoqilg'i-moylash materiallari harakati ro'yxati;
  • Yoqilg'i-moylash materiallarini qabul qilish va iste'mol qilish dalolatnomasi;
  • Yoqilg'i va moylash materiallarini to'ldirish;
  • Haydovchilar tomonidan yoqilg'i sarfini taqqoslash varag'i;
  • Yoqilg'i-moylash materiallariga talon berilganligi to'g'risidagi deklaratsiya;
  • Plastik kartalardan foydalangan holda yoqilg'i quyish shoxobchalari uchun taqqoslash varag'i.


Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish hisobining quyi tizimi

Quyi tizim transport vositalarini ta'mirlash va ularga xizmat ko'rsatish bo'yicha buyurtmalarni qayd etish, bajarilgan ta'mirlash va rejali texnik xizmat ko'rsatishni hisobga olish, shinalar va akkumulyatorlarni, qo'shimcha uskunalarni almashtirish uchun mo'ljallangan. Dastur sizga o'zingizning ta'mirlash zonangizda ham, uchinchi tomon avtoulovlariga xizmat ko'rsatishda ham amalga oshirilgan ta'mirlash yozuvlarini saqlashga imkon beradi.

Ta'mirlash buyurtmalari "Dastlabki ta'mirlash buyrug'i" hujjatlari bilan ro'yxatga olinadi, unda transport vositasi, so'rov sababi, nosozliklar va ehtiyot qismlar ro'yxati ko'rsatiladi. Ta'mirlash uchinchi tomon avtoulovlariga xizmat ko'rsatish markazida amalga oshirilgan taqdirda, dastlabki ta'mirlash buyrug'i quyidagi shaklda chop etilishi mumkin:

Dastlabki buyurtmalar asosida dastur ta'mirlash varaqlarini - tugallangan ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish, shinalar va akkumulyatorlarni almashtirishni qayd qiluvchi hujjatlarni yaratadi. Agar ta'mirlash o'zingizning ta'mirlash zonangizda amalga oshirilsa, "Ta'mirlash ro'yxati" hujjati ehtiyot qismlarni kompaniyaning omboridan olib tashlaydi va agar ta'mirlash uchinchi tomon avtoulovlariga xizmat ko'rsatish markazida amalga oshirilsa, hujjatda ishlarning miqdori va narxi ko'rsatilgan. amalga oshirildi. Agar haydovchilar ta'mirlashda ishtirok etsa, ish uchun sarflangan vaqt haydovchilarning vaqt jadvaliga kiritiladi.

Tugallangan ta'mirlash ishlarini tahlil qilish turli hisobotlar yordamida amalga oshirilishi mumkin:


Omborning quyi tizimi

Quyi tizim ombor operatsiyalarini amalga oshirish uchun mo'ljallangan: omborga tovarlar va materiallarni qabul qilish, omborlar orasidagi ichki harakat, hisobdan chiqarish va inventarizatsiya. Materiallarni hisobdan chiqarish quyidagi usullardan biri bilan amalga oshirilishi mumkin: FIFO, LIFO va o'rtacha.

Shinalar, akkumulyatorlar, birinchi tibbiy yordam to'plamlari va boshqa jihozlar alohida ombor hisobiga kiritilgan, chunki bunday uskunalar har bir birlik kontekstida hisobga olinishi kerak. Shinalar va akkumulyatorlar uchun batafsil texnik ma'lumotlar qayd etilgan:

Dastur shuningdek, shinalar va akkumulyatorlarni guruhlarga joylashtirish imkoniyatini beradi, bu hujjatlarni kiritish vaqtini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin.

Taqdim etilgan transport xizmatlarini hisobga olish quyi tizimi

O'zaro hisob-kitoblarni boshqarishning quyi tizimi narx-navo va tariflarni hisobga olish, transport xizmatlari narxini hisoblash, ko'rsatilgan xizmatlar uchun schyot-fakturalar, aktlar va registrlarni shakllantirish funktsiyalarini amalga oshiradi.

Haydovchi ish buxgalteriya quyi tizimi

Ushbu quyi tizim ikkita asosiy vazifani amalga oshiradi: haydovchilarning ishlab chiqarish va ish vaqtini hisobga olish va yo'l varaqalari asosida ish haqini hisoblash.

Haydovchilarning ish vaqtini hisoblash yo'l varaqalari va ta'mirlash varaqlarini qayta ishlashda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, haydovchilar tomonidan ish vaqtidan foydalanishda turli xil og'ishlarni kiritish uchun maxsus hujjatlardan foydalanish mumkin. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, vaqt jadvali avtomatik ravishda yaratiladi - birlashtirilgan T13 shakli.

Dasturda haydovchilarning ish haqi uchun hisob-kitoblarni hisoblash turli usullar bilan amalga oshiriladi:

  • Chiqarilgan mahsulotga qarab parcha stavkasi bo'yicha;
  • Daromad ulushi;
  • Boshqa to'lovlar foizi;
  • Belgilangan miqdor;
  • Kecha soatlari uchun qo'shimcha.

Xarajatlarni hisobga olish quyi tizimi

Dasturning xarajatlarni hisobga olish quyi tizimi to‘g‘ridan-to‘g‘ri xarajatlar hisobini yuritish, bilvosita xarajatlarni avtomobillar o‘rtasida taqsimlash, avtomobil, tannarx moddalari, mijozlar va bo‘limlar bo‘yicha xarajatlar bo‘yicha hisobotlarni olish, shuningdek, har bir avtomobilning rentabelligini tahlil qilish imkonini beradi. Turli xil xarajatlar rejalarini sozlash qobiliyati avtomobillar uchinchi tomon mijozlariga xizmat ko'rsatish xarajatlarini va avtoulovlardan rasmiy, ichki biznes maqsadlarida foydalanish xarajatlarini turli yo'llar bilan hisobga olish imkonini beradi.


Xarajat hisobotlarini turli xil tahlil bo'limlarida olish mumkin, masalan, avtomobillar kontekstida:


yoki mijoz tomonidan:

Boshqa tizimlar bilan integratsiya

"1C: Avtomobilni boshqarish standarti" konfiguratsiyasining standart 1C konfiguratsiyalari bilan o'zaro ta'siri ikki usulda amalga oshirilishi mumkin:

  • Ma'lumotlarni yuklash/yuklab olish orqali;
  • Uni yagona axborot bazasiga birlashtirib.

Transport logistikasini boshqarish jarayonlarini avtomatlashtirish birinchi navbatda o'z avtoulov parkiga ega kompaniyalar uchun dolzarbdir. Bunday kompaniyalar o'z avtoparkining xarajatlarini kuzatib borishlari va ularni optimallashtirish yo'llarini topishlari kerak. moduli" Avtomobil boshqaruvi» - tizimning ajralmas qismi - barcha muammolarni hal qilish imkonini beradi 1C yordamida avtomobil parkini hisobga olish va boshqarish transport kompaniyalari va o'z parkiga ega savdo va ishlab chiqarish korxonalarida.

Moduldan mustaqil sifatida ham foydalanish mumkin 1C: Enterprise platformasida avtomashinalarni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi.

Avtomobilni boshqarish moduli quyidagi funksiyalarni taqdim etadi:

O'z avtomobillarini hisobga olish

Tizim shaxsiy transport vositalarining to'liq hisobini yuritadi. Har bir transport vositasi uchun uning sig'imi va yuk ko'tarish qobiliyati, modeli, ro'yxatga olish raqami, chiqarilgan sana, ish jadvalini belgilash mumkin, unga ko'ra ushbu transport vositasini sayohatlar uchun rejalashtirish mumkin.

Yoqilg'i-moylash materiallarini hisobga olish

AXELOT har xil turdagi yoqilg'i va moylash materiallarini hisobga oladi: yoqilg'i, yuvish suyuqliklari, sovutish suvi va boshqalar. Har bir turdagi avtomobil uchun o'zining yoqilg'i iste'moli stavkalari berilgan hisoblash formulasiga muvofiq to'ldirilishi mumkin. Yoqilg'i-moylash materiallari uchun xarajatlar keyinchalik umumiy transport xarajatlari bo'yicha tahlillarni ishlab chiqishda hisobga olinadi.

Tizim har bir avtomobildagi yoqilg‘i-moylash materiallari qoldiqlaridagi o‘zgarishlarni kuzatish uchun yonilg‘i quyish va drenajlarni qayd etish imkoniyatini beradi. Yoqilg'i quyish shoxobchalarini yozib olish turli yoqilg'i quyish shoxobchalaridan yoqilg'i kartalaridan ma'lumotlarni yuklab olish orqali qo'lda yoki avtomatik rejimda mumkin.

Shinalar, butlovchi qismlar va yig'ilishlarni hisobga olish

Avtotransport vositalarini boshqarish tizimi korxonada foydalaniladigan shinalar, butlovchi qismlar va agregatlarning hisobini yuritadi.

Tizim belgilangan operatsion standartlarga muvofiq har bir blokning chiqishini nazorat qiladi.

Birliklarni inventar qoldiqlari sifatida hisobga olish mumkin. Omborlar orasidagi birliklarni qabul qilish, hisobdan chiqarish yoki harakatini qayd etish mumkin.

Sayohat hujjatlarini berish

Yoqilg'i va moylash materiallarini hisobga olish transportni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi Yo'l varaqlaridan foydalaniladi, unda yonilg'i sarfi, yoqilg'i to'ldirish va drenajlar, dastlabki va yakuniy masofa, dvigatel soatlari to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud. Yo'l varaqasi avtomobil kuzoviga o'rnatilgan tegishli sensorlar ma'lumotlari asosida avtomatik ravishda to'ldirilishi mumkin.

Sayohat uchun yo'l varaqasi bilan bir qatorda ishonchnoma va marshrut varag'i kabi qo'shimcha hujjatlar ham berilishi mumkin.

Yo'l varaqasini to'ldirishda yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish stavkalari Rossiya Transport vazirligining 2008 yil 14 martdagi N AM-23-r buyrug'iga (2014 yil 14 maydagi o'zgartirishlar kiritilgan) muvofiq hisoblab chiqiladi. "Avtomobil transportida yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish standartlari" uslubiy tavsiyalar.

Yo‘l varaqasida yoqilg‘i-moylash materiallarini to‘ldirish va drenajlar ham hisobga olinadi. Plomba va drenajlarni sun'iy yo'ldosh monitoringi funksiyasi va tegishli sensorlar mavjudligi yordamida kuzatuvchi ma'lumotlari yordamida tekshirish mumkin.

Rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Platformada ishlab chiqilgan 1C avtomobil boshqaruv tizimi AXELOT rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish (MRO) va ta'mirlashni rejalashtirish va hisobga olishni ta'minlaydi. Ushbu blok doirasida shinalarni o'rnatish/almashtirish yoki avtomobilga o'rnatilgan qo'shimcha jihozlarni o'rnatish/almashtirish operatsiyalari ham amalga oshirilishi mumkin.

Har bir avtomobil modeli uchun texnik xizmat ko'rsatish jadvali o'rnatiladi. Ushbu jadvalga muvofiq, tizim yaqinda texnik xizmat ko'rsatishi haqida ogohlantiradi.

Tizim har bir ish joyi uchun ta'mirlashni rejalashtirish imkonini beradi.

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishda tizim yordamida quyidagilarni kuzatish mumkin:

  • rejalashtirilgan va haqiqiy ish vaqti;
  • ishlatilgan ehtiyot qismlar va ularning narxi;
  • ishning o'zi narxi;
  • o'rnatilgan uskunalar va shinalar.

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari belgilangan xarajatlar moddalari uchun belgilangan taqsimlash qoidalariga muvofiq taqsimlanishi mumkin.

Hujjatlarni hisobga olish

IN avtomobil boshqaruv tizimi transport vositalari va haydovchilarning, masalan, haydovchilik guvohnomalari, pasportlar, sug‘urta va boshqalar hujjatlarini hisobga olish yo‘lga qo‘yildi.

AXELOT TMS X4 hujjatning amal qilish muddatini kuzatib boradi va muddati o‘tayotgan hujjatlarni almashtirish zarurati haqida oldindan xabar beradi.

Har bir hujjat uchun hujjatlarning skanerlangan nusxalari ilova qilinishi mumkin.

1C narxi - Avtotransportni boshqarish standarti

  • 1C: Enterprise 8. Avtotransport vositalarini boshqarish standarti 25 800 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobilni boshqarish standarti. 1 rub.m uchun mijoz litsenziyasi. 8500 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobilni boshqarish standarti. 5 rubl uchun mijoz litsenziyasi. 37 500 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobilni boshqarish standarti. 10 rubl uchun mijoz litsenziyasi. 73 500 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobilni boshqarish standarti. 20 rubl uchun mijoz litsenziyasi. 138 975 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobilni boshqarish standarti. 50 rubl uchun mijoz litsenziyasi. 327 000 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobilni boshqarish standarti. 100 rubl uchun mijoz litsenziya. 572 250 rubl Sotib oling

1C narxi: - Avtotransport vositalarini boshqarish PROF

  • 1C: Enterprise 8. Avtotransport vositalarini boshqarish. PROF 45 900 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobillarni boshqarish prof. 1 ish stantsiyasi uchun mijoz litsenziyasi 11 200 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtomobillarni boshqarish prof. 5 ta ish stantsiyasi uchun mijoz litsenziyasi 49 400 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtotransport vositalarini boshqarish prof. 10 ta ish stantsiyalari uchun mijoz litsenziyasi 95 800 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtotransport vositalarini boshqarish prof. 20 ta ish stantsiyasi uchun mijoz litsenziyasi 183 400 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtotransport vositalarini boshqarish prof. 50 ta ish stantsiyalari uchun mijoz litsenziyasi 431 400 rubl Sotib oling
  • 1C: Avtotransport vositalarini boshqarish prof. 100 ta ish stantsiyalari uchun mijoz litsenziyasi 755 400 rubl Sotib oling

Yechim avtotransport kompaniyalarida ham, turli faoliyat sohalaridagi kompaniyalarning transport bo'limlarida ham biznes jarayonlarini boshqarishni avtomatlashtirish uchun mo'ljallangan.


"1C: Enterprise 8. Avtotransport vositalarini boshqarish" dasturiy mahsuloti turli transport kompaniyalari va bo'linmalarida biznes jarayonlarini har tomonlama qo'llab-quvvatlaydi, ma'muriy qarorlar qabul qilish va korxona faoliyatini hisobga olish uchun barcha zarur ma'lumotlarni taqdim etadi. Platformaga asoslangan arxitektura orqali "1C: Enterprise 8", ushbu dasturiy ta'minot ilovasining biznes jarayonlari korxonaning o'ziga xos ehtiyojlariga osongina moslashtiriladi. 1C: Enterprise 8. Avtotransport vositalarini boshqarish yechimining muhim afzalligi uning 1C: Enterprise 8 platformasi asosidagi boshqa 1C dasturiy mahsulotlari bilan oddiy va tez integratsiyalashuv jarayonidir.

1C tavsifi: Enterprise 8. Avtotransport vositalarini boshqarish

Dasturiy ta'minot mahsulotining asosiy to'plami konfiguratsiyani o'z ichiga oladi "1C: Avtomobil boshqaruvi", platforma "1C: Enterprise 8", hujjatlar to'plami, konfiguratsiyadan foydalanish litsenziyasi (apparat himoyasi kaliti) va bitta ish stantsiyasi uchun 1C: Enterprise 8 platformasidan (apparat himoya kaliti) foydalanish litsenziyasi. Bundan tashqari, asosiy paketga axborot texnologiyalarini qo'llab-quvvatlash (ITS) diskiga yarim yillik obuna kiradi.


Agar mahsulotni bir nechta ish stantsiyalarida ishlatish kerak bo'lsa, foydalanuvchilar platforma va konfiguratsiya uchun kerakli miqdordagi qo'shimcha ko'p foydalanuvchi litsenziyalarini, shuningdek server bilan ishlash litsenziyasini sotib olish imkoniyatiga ega. "1C: Enterprise 8".

1C: Enterprise uchun konfiguratsiya funksionalligi 8. Avtomobilni boshqarish

Avtotransport vositalari uchun buyurtmalarni hisobga olish, buyurtmalarni transport vositalari bo'yicha taqsimlashning grafik ko'rinishi bilan aniq interfeys, topshiriqlarning bajarilishi holatini kuzatish;

Quyidagi turdagi yo'l varaqlarini berish va qayta ishlash

  • Vaqtga asoslangan yuk mashinasi (shakl No 4-P);
  • Yengil avtomobil (shakl № 3);
  • Maxsus transport vositasi (No3 shakl maxsus);
  • Yuk mashinasi qismlari (shakl № 4-C).

Haqiqiy va standart yoqilg'i sarfini aniqlash. Standart yoqilg'i sarfini hisoblash usullari Transport vazirligining R3112194-0366-03-son buyrug'iga muvofiq (01/01/2008 yilgacha amal qiladi).

1C: Avtomobil boshqaruvi har qanday miqdordagi uskunalar va tirkamalarga ega bo'lgan transport vositalari uchun yoqilg'i sarfini qayd etadi.

Tizimda oldindan belgilangan turli ko'rsatkichlar bo'yicha (yo'l varaqlarida) ishlab chiqarishni hisoblash: yurish, yuk aylanmasi, yuk og'irligi, navbatchilik vaqti, bo'sh vaqt va boshqalar. tizimda oldindan belgilangan. Katalogdan foydalanib, siz o'zboshimchalik bilan ishlab chiqarish parametrlarini o'rnatishingiz va ushbu ma'lumotni yanada tahlil qilishingiz mumkin;


Sotib olingan yoqilg'ining bir vaqtning o'zida hisobi quyidagi yo'llar bilan amalga oshiriladi:

  • naqd pulga sotib olingan;
  • naqd pulsiz kartalar yordamida sotib olingan;
  • kuponlardan olingan;
  • uchinchi tomon yetkazib beruvchidan sotib olingan;
  • korxona omboridan olingan.

Haroratga qarab yonilg'i iste'moli uchun moslashtirilgan standart jadvallar mavsumiy harorat o'zgarishi bo'lgan hududlarda yo'l varaqlarini hisoblash vazifasini sezilarli darajada soddalashtiradi;

Yoqilg'i sarfi stavkalarini o'z ichiga olgan avtomobil modellarining oldindan to'ldirilgan katalogi (500 dan ortiq modellar);

Tizim 1C: Avtomobil boshqaruvi avtotransport vositalarining texnik va ta'mirlash ishlarini hisobga olish imkonini beradi;

Qayta ishlash markazlaridan olingan yoqilg'i-moylash materiallarini to'ldirish tafsilotlari bo'yicha ma'lumotlarni o'rnatish;

1C: Avtomobil boshqaruvi transport tashkilotlari va bo'linmalarida biznes jarayonlarini har tomonlama qo'llab-quvvatlaydi, boshqaruv qarorlarini qabul qilish va tashkilot faoliyatining hisobini ta'minlash uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni olish va ulardan foydalanish imkonini beradi. 1C: Enterprise 8 platformasining arxitekturasi tufayli dasturiy mahsulotning biznes jarayonlari ma'lum bir korxona ehtiyojlariga mukammal moslashtirilgan. Yechimning muhim afzalligi - uni 1C: Enterprise 8 platformasidagi 1C dasturiy mahsulotlar bilan osongina integratsiya qilish qobiliyati.

Asosiy konfiguratsiya funksiyasi:

  • Avtotransport vositalariga buyurtmalarni hisobga olish, buyurtmalarni transport vositalari o'rtasida taqsimlash uchun qulay grafik interfeys, topshiriqning bajarilishi holatini kuzatish, buyurtmani qabul qilishda qarzni kuzatish;
  • Quyidagi sayohat hujjatlarini rasmiylashtirish va rasmiylashtirish:
    • Yengil avtomobil();
    • Yuk mashinasi ( , );
    • SpecialVehicle();
    • Shaharlararo avtomobil();
    • Avtobus();
    • Yakka tartibdagi tadbirkor (shakl №, );
  • . Standart yoqilg'i sarfini hisoblash uchun barcha algoritmlar Transport vazirligining buyrug'iga muvofiq amalga oshiriladi. Yechim cheksiz miqdordagi uskunalar va tirkamalarga ega avtomobillar uchun yoqilg'i sarfini hisobga olish imkonini beradi.
  • Turli parametrlar bo'yicha yo'l varaqlarida chiqishni hisoblash. Tizimda asosiy parametrlar (yurgan masofasi, yuk og‘irligi, yuk aylanmasi, navbatchilik vaqti, bo‘sh turish vaqti va boshqalar) oldindan belgilangan. Kataloglardan foydalanib, siz har qanday o'zboshimchalik bilan ishlab chiqarish parametrlarini sozlashingiz va ushbu ma'lumotni tahlil qilishingiz mumkin;
  • Turli yo'llar bilan sotib olingan yoqilg'ining bir vaqtning o'zida hisobi:
    • naqd pulga sotib olingan;
    • kuponlardan olingan;
    • naqd pulsiz to'lov kartalari yordamida sotib olingan;
    • korxona omboridan chiqarilgan;
    • uchinchi tomon yetkazib beruvchidan olingan;
  • Yoqilg'i iste'moli me'yorlarining haroratga bog'liqligi uchun jadval sozlamalari mavsumiy harorat tez-tez o'zgarib turadigan hududlarda yo'l varaqlarini hisoblashda ishni sezilarli darajada osonlashtiradi;
  • Belgilangan yoqilg'i iste'moli standartlari bilan avtomobil modellarining oldindan to'ldirilgan ma'lumotnomasidan (500 dan ortiq modellar) foydalanish imkoniyati;
  • Byudjetlashtirish:
    • Investitsion byudjetni shakllantirish va ijro etish;
    • Operatsion xarajatlar byudjetini shakllantirish va ijro etish;
  • Filoni rejalashtirish:
    • Qisqa muddatli rejalashtirish (bir kundan bir necha kungacha);
    • Uzoq muddatli rejalashtirish (bir oy va undan yuqori);
    • Transport turlari va mijozlar bo'yicha rejalashtirish;
  • O'zaro hisob-kitoblarni hisobga olish:
    • Tashkiliy bo'linmalar uchun narx-navo va tariflarni ichki sozlash tizimi;
    • kontragentlar bilan o'zaro hisob-kitoblar bo'yicha to'lov hujjatlarini hisobga olish;
  • Tashqi tizimlar bilan almashish:
    • GPS navigatsiya tizimlari bilan ma'lumotlar almashinuvi;
    • GIS bilan o'zaro aloqa;
    • Yoqilg'i va moylash materiallarini to'ldirish tafsilotlarini qayta ishlash markazlaridan ma'lumotlarni yuklash;
  • Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni hisobga olish;
  • Davlat raqamlari shinalari va akkumulyatorlarini hisobga olish;
  • Avtotransport vositalarining xarajatlari va rentabelligini tahlil qilish;

Ko'pgina quyi tizimlar o'qish va o'zgartirishlar kiritish uchun ochiq, kodning kichikroq qismi yopiq va apparat himoyasi kaliti bilan himoyalangan.