Logistics - ano ito sa mga simpleng salita? Sino ang mga logisticians? Lahat ng mga kahulugan ng Logistics Logistics bilang isang sangay ng pagsasanay

Maraming interpretasyon ng salitang "logistics". Ang terminong "logistics" ay may mga ugat ng Griyego at ayon sa mga ito ay nangangahulugang "ang sining ng pangangatuwiran, pagkalkula". Sa sinaunang matematika, nauunawaan ang logistics bilang isang hanay ng mga kilalang pagpapatakbo sa computational sa arithmetic at mga pamamaraan sa pagsukat sa geometry. Naiintindihan ng mga Romano ang term na ito bilang "pamamahagi ng pagkain". Sa Byzantium, ang logistics ay itinuturing na isang paraan ng pag-aayos ng mga panustos ng militar at pamamahala ng isang hukbo.

Sa kasaysayan, ang logistics, bilang isang praktikal na aktibidad, ay bumuo salamat sa mga gawain sa militar. Kaya, sa unang milenyo ng ating panahon, sa bokabularyo ng militar ng maraming mga bansa, ang logistics ay naiugnay sa mga aktibidad ng pamamahala ng transportasyon, pag-armas sa hukbo, pagpaplano at pagbibigay ng mga tropa ng mga materyal na mapagkukunan (MR), pagpapanatili ng mga stock, atbp. Pinaniniwalaang ang ilan sa mga prinsipyo ng logistics ay ginamit ng hukbo ni Napoleon. Sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, lumitaw ang logistik bilang isang agham militar. Ang mga prinsipyo at modelo ng lohistikong malawakang ginamit noong una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Kaya't, noong Unang Digmaang Pandaigdig, ginamit ng Russia ang mga modelo ng transportasyon ng tropa, ang kanilang suporta at suplay, na binuo ng mga siyentista ng St. Petersburg sa teorya ng transport logistics. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Logistics ay aktibong ginamit sa materyal at panteknikal na supply ng US Army, na naging posible upang matiyak ang isang malinaw na pakikipag-ugnayan ng industriya ng militar, mga base sa likuran at front-line na pagbibigay at transportasyon. Tulad ng pagsasaliksik sa pagpapatakbo, pag-optimize sa matematika, mga modelo ng network at iba pang mga pamamaraan ng inilapat na matematika na ipinakita ang kanilang pagiging epektibo sa larangan ng militar, ang logistik ay unti-unting lumipat sa larangan ng kasanayan sa ekonomiya at nagsimulang malawakang magamit sa ekonomiya ng 60s at 70s ng XX siglo.

Upang maunawaan kung ano ang ginagawa ng logistik, kinakailangang isipin kung ano ang nangyayari sa mga kalakal bago natin ito bilhin. Una, ang mga hilaw na materyales ay nakuha (timber, langis, gas, ore, pananim, atbp.) (Larawan 1.1), na dinadala para sa pansamantalang pag-iimbak sa isang warehouse na hilaw na materyal o para sa pagproseso sa isang pagpoproseso ng halaman. Pagkatapos ng pagproseso, ang mga materyales na nakuha mula sa mga hilaw na materyales ay nakaimbak sa isang warehouse, at pagkatapos ay dinala sa iba pang mga negosyo para magamit sa isang bagong produksyon. Ang mga nagresultang blangko, bahagi, sangkap, atbp. ay nakaimbak sa mga warehouse, at pagkatapos ay muling hinatid sa mga warehouse, sentro ng pamamahagi, iba pang mga industriya at, sa huli, sa isang tingianang network, kung saan binili ang mga kalakal para sa personal na paggamit ng pangwakas na konsyumer. Kung ang mga kalakal ay ginawa hindi para sa personal, ngunit para sa pang-industriya na paggamit, kung gayon ang kadena ng mga pagbabago ng mga hilaw na materyales, materyales, bahagi, atbp. ay hindi nagbabago nang panimula.

Larawan: 1.1.

Kaya, ang iba't ibang mga daloy ng materyal (MP) ay lilipat mula sa lugar kung saan ang mga hilaw na materyales ay minahan sa panghuling mamimili. Sa kurso ng kilusang ito, ang mga MP ay nagtatapos sa iba't ibang mga negosyo (pagmimina, pagmamanupaktura, pag-iimbak, transportasyon, kalakal, atbp.), Kung saan maraming operasyon ang ginaganap kasama ang MP (produksyon, transportasyon, pag-iimbak, pag-aalis ng karga at paglo-load, atbp.). Ang hanay ng mga samahan at kanilang mga subdibisyon kung saan ang MP ay gumagalaw sa proseso ng pagdaan mula sa mapagkukunan ng mga hilaw na materyales patungo sa pangwakas na consumer ay tinatawag na isang logistic chain (LC) o isang supply chain. Ang supply chain ay maaaring binubuo ng parehong buong hanay ng mga negosyo na matatagpuan sa pagitan ng mapagkukunan ng mga hilaw na materyales at ang pangwakas na consumer, at ng isang bahagi ng mga negosyong ito o kanilang mga subdibisyon. Ang mga indibidwal na negosyo at ang kanilang mga subdibisyon na kasama sa supply chain ay ang mga link ng LC.

Sa kurso ng pagdaan sa kadena ng logistics, ang SE ay dinala sa negosyo, pagkatapos ang makatuwiran nitong kilusan sa pamamagitan ng tanikala ng warehouse at mga site ng produksyon ay naayos, pagkatapos na ang SE ay dinala sa mamimili. Ang husay na komposisyon ng MP ay nagbabago habang gumagalaw ito kasama ang LC. Bilang isang patakaran, ang mga masa na magkakaraming kargamento na karga ay lumilipat sa pagitan ng mapagkukunan ng mga hilaw na materyales at ang unang pagproseso ng negosyo, pati na rin sa pagitan ng iba't ibang mga negosyo sa produksyon: mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto. Ang iba't ibang mga bahagi, blangko, semi-tapos na mga produkto ay inililipat sa pagitan ng mga tindahan at sa loob ng mga tindahan sa loob ng mga indibidwal na pasilidad sa produksyon. Sa huli, ang LC MP ay binubuo ng iba't ibang mga handang kumain na mga produkto. Sa kurso ng paggalaw kasama ang supply chain (Larawan 1.2), ang SE ay dumadaan sa mga yugto ng pagbili, supply, imbakan, produksyon, pamamahagi at pagkonsumo ng mga SOE.

Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pag-uuri ng mga pagpapatakbo sa pamamahala ng produksyon (pangunahing, pantulong, serbisyo), hahatiin namin ang lahat ng mga pagpapatakbo na isinagawa sa MP sa produksyon at logistik. Ang operasyon (pangunahing) operasyon ay isasaalang-alang na mga operasyon na direktang nauugnay sa paghubog at pagbabago ng laki o mga pag-aari ng mga bagay ng paggawa, halimbawa, pagbabarena, panlililak, paggiling, paggupit, pagpupulong, atbp. Ang pagpapatakbo ng Logistic (auxiliary, service) ay isasaalang-alang na mga operasyon na hindi binabago ang mga katangian ng bagay ng paggawa , ngunit pinadali ang paggalaw nito sa pagitan ng mga link ng LC, halimbawa, warehousing, imbakan, transportasyon, pag-uuri, pagpili, pag-aalis, paglipat sa pagitan ng mga makina, atbp.

Ang pinakamahalagang pagpapaandar ng pamamahala sa isang negosyo ay ang pamamahala sa gastos. Ang pagbawas sa gastos ng mga produkto at serbisyo ay nagbibigay-daan sa kumpanya na bawasan ang mga presyo, sa gayon ay nakakaakit ng mga bagong customer, o upang madagdagan ang kita. Diskarte, ang kakayahang pamahalaan ang iyong sariling kadena ng halaga ay nagbibigay-daan sa iyo upang pumili at magpatupad ng isang diskarte sa pamumuno ng gastos. Ang mga kakayahan ng negosyo, na pinapayagan na panatilihing mababa ang gastos nito, ay nagbibigay, bilang panuntunan, isang napapanatiling mapagkumpitensyang kalamangan, sapagkat mahirap silang makopya ng mga kakumpitensya.

Larawan: 1.2.

Kaugnay nito, isang pangunahing panimulang kinakailangan para sa laganap na paggamit ng logistics ay ang sumusunod na katotohanan. Ang MP, na lumilipat mula sa pangunahing mapagkukunan ng mga hilaw na materyales sa pamamagitan ng kadena ng produksyon, transportasyon at mga link sa pagitan sa panghuling consumer, ay patuloy na pagtaas ng halaga. Ang mga pag-aaral na isinagawa sa UK ay nagpakita na halos 70% ng halaga ng isang produkto na umaabot sa end user ay nauugnay sa pag-iimbak, transportasyon, pag-iimpake at iba pang pagpapatakbo ng logistics na tinitiyak ang promosyon ng isang maliit na negosyo (Larawan 1.3). Sa sukat ng ekonomiya ng mga maunlad na bansa, tulad ng USA, Japan, France, Germany, Great Britain, ang mga gastos sa logistics ay halos 20% ng kabuuang domestic product. Ang mataas na bahagi ng mga gastos sa logistik ay ipinapakita na ang pag-optimize ng pamamahala ng MP ay may malaking reserbang para sa pagpapabuti ng pagganap ng ekonomiya ng mga negosyo.

Mayroong ilang dosenang kahulugan ng konsepto ng logistics bilang isang aktibidad na pang-ekonomiya at pamamahala. Nauunawaan ng pinakamalawak na interpretasyon ang logistik bilang pamamahala ng lahat ng uri ng daloy (materyal, tao, enerhiya, pampinansyal, atbp.) Na umiiral sa mga sistemang pang-ekonomiya. Ang pamamahala ng anumang bagay ay nagpapahiwatig ng unang paggawa ng desisyon, at pagkatapos ay ipapatupad ito. Upang makagawa ng mga desisyon, kinakailangan ang ilang kaalaman; para sa praktikal na pagpapatupad ng mga desisyon na kinakailangan, kailangan ng mga tiyak na aksyon. Batay dito, dapat isaalang-alang ang logistics, sa isang banda, bilang isang agham, at sa kabilang banda, bilang isang aktibidad na pang-ekonomiya.

Ang Logistics bilang isang agham ay bumuo ng mga siyentipikong prinsipyo, pamamaraan, modelo ng matematika na nagpapahintulot sa pagpaplano, pagkontrol at pamamahala ng transportasyon, pag-iimbak at iba pang mga pagpapatakbo ng materyal at di-materyal na isinagawa sa proseso.

1. pagdadala ng mga hilaw na materyales at suplay sa pagmamanupaktura;
2. pagpoproseso ng halaman ng mga hilaw na materyales, materyales at semi-tapos na mga produkto;
3. pagdadala ng natapos na produkto (GP) sa mamimili alinsunod sa kanyang mga kinakailangan;
4. paghahatid, pag-iimbak at pagproseso ng nauugnay na impormasyon.

Ang Logistics bilang isang pang-ekonomiyang aktibidad ay ang proseso ng pamamahala ng paggalaw at pag-iimbak ng mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na produkto at SOEs sa sirkulasyong pang-ekonomiya mula sa pangunahing mapagkukunan ng hilaw na materyales hanggang sa pangwakas na konsyumer ng mga SOE, pati na rin ang impormasyong nauugnay sa mga operasyong ito.

Pinapayagan ng Logistics sa siyentipikong batayan upang malutas ang iba't ibang mga gawain ng magkakaibang pagkakumplikado at sukat, maglilista lamang kami ng ilan sa mga ito:

· Kahilingan sa pagtataya at pagtukoy sa batayan nito ng kinakailangang stock, pagbuo ng isang sistema ng pamamahala ng imbentaryo (UZ);
· Pagtukoy ng kinakailangang kapasidad sa paggawa at transportasyon;
· Organisasyon ng pamamahagi ng mga SOEs;
· Pamamahala ng pag-reload ng mga proseso at operasyon ng transportasyon at warehouse sa mga punto ng produksyon at sa mga mamimili;
· Pagmomodelo ng paggana ng mga logistik system (LS);
· Disenyo ng mga gamot;
· Pagpaplano at pagpapatupad ng supply, produksyon, warehousing, benta, transportasyon;

Larawan: 1.3.

Koordinasyon ng mga layunin at koordinasyon ng mga aktibidad ng mga indibidwal na negosyo sa supply chain at iba't ibang mga kagawaran sa loob ng enterprise, atbp.

Ang pamamahala ng isang samahan ay ipinatupad sa pamamagitan ng pangkalahatan at tiyak na mga pagpapaandar sa pamamahala. Ang mga pagpapaandar sa pangkalahatang pamamahala ay inilalaan ng mga yugto (yugto) ng pamamahala (Larawan 1.4).

Larawan: 1.4.

Ang mga tiyak na pagpapaandar sa pamamahala ay inilalaan ng larangan ng aktibidad at nauugnay sa mga tukoy, tiyak na mga bagay sa pamamahala, halimbawa, pamamahala sa pananalapi, pamamahala ng benta, pamamahala ng produksyon, pamamahala ng tauhan, pamamahala ng daloy ng materyal at serbisyo, atbp.

Ang mga pangkalahatang at tiyak na pag-andar sa pamamahala ay malapit na nauugnay - kapag gumaganap ng alinman sa mga tukoy na pagpapaandar sa pamamahala, ang bawat isa sa mga pangkalahatang pag-andar ay ipinatupad. Samakatuwid, ang pangkalahatan at tiyak na mga pagpapaandar ng kontrol ay magkakaibang mga seksyon ng control field (Larawan 1.5).

Ang Logistics bilang isang praktikal na pamamahala ng isang tukoy, tukoy na bagay ng pamamahala - daloy ng materyal, ay isang tiyak na pagpapaandar ng pamamahala. Para sa mabisang pamamahala ng bahagi ng logistik ng negosyo, kinakailangan upang maisagawa ang lahat ng mga yugto ng control ring (tingnan ang Larawan 1.4).

Walang bago sa mismong katotohanan ng pamamahala ng MP sa isang negosyo; sa pag-usbong ng mga unang negosyo, kinakailangang malutas ang mga isyu sa pagkuha, transportasyon, imbakan, mapagkukunan, pamamahagi ng mga SOE, atbp.

Larawan: 1.5.

Ngunit sa modernong pag-unawa sa logistics, ang pangunahing layunin ng pamamahala nito ay hindi lamang MP, ngunit end-to-end MP, iyon ay, pagdaan sa supply chain, na nagsisimula mula sa pangunahing mapagkukunan ng mga hilaw na materyales sa pamamagitan ng lahat ng mga proseso sa pagitan hanggang sa maabot ang end consumer (tingnan ang Fig.1.1).

Ang pagiging bago ng logistik ay nakasalalay sa pagbabago ng mga priyoridad sa pagitan ng iba't ibang mga uri ng mga gawaing pang-ekonomiya na pabor sa pagdaragdag ng kahalagahan ng pamamahala ng end-to-end MP. Ang paglalaan ng end-to-end MP bilang isang control object at ang nauugnay na abstraction mula sa isang bilang ng mga kadahilanan ay humahantong sa ilang pagpapasimple ng mga pang-ekonomiyang proseso at sa isang makabuluhang pagbawas sa sukat ng mga problema sa pagmomodelo. Ginagawa nitong posible na magdisenyo ng end-to-end LC, upang malutas ang mga problema sa end-to-end na pagsubaybay sa paggalaw ng mga kalakal, simula sa pangunahing mapagkukunan ng mga hilaw na materyales sa pamamagitan ng lahat ng mga proseso sa pagitan hanggang sa maihatid ang end consumer, at, sa pangkalahatan, magbubukas ng mga bagong pagkakataon para sa pormal na pagsasaliksik ng mga proseso sa ekonomiya. Sa igos 1.6 ay nagpapakita ng tradisyonal at lohistikong mga diskarte sa pamamahala ng MT sa antas ng macro.

Sa antas ng macro, tumatakbo ang MP sa pamamagitan ng isang LC, na binubuo ng maraming mga independiyenteng negosyo. Ayon sa kaugalian, ang pamamahala ng bawat isa sa mga negosyo ay isinasagawa nang hiwalay ng may-ari nito (Larawan 1.6, a). Sa parehong oras, ang konsepto ng end-to-end MT ay hindi naisa-isa at ang gawain ng pamamahala nito ay hindi nakalagay at hindi nalulutas. Bilang isang resulta, ang mga mahahalagang tagapagpahiwatig ng daloy na ito tulad ng gastos, pagiging maaasahan ng supply, kalidad, atbp., Sa output ng kadena ay nagdaragdag sa isang tiyak na lawak nang sapalaran at malayo sa pinakamainam. Gamit ang logistic na diskarte, ang control object ay ang end-to-end MP (Larawan 1.6, b). Sa parehong oras, ang paghihiwalay ng mga negosyo ay higit na nagtagumpay upang maisaayos ang pamamahala ng end-to-end MT. Ang tamang kargamento ay nagsisimulang dumating sa tamang lugar, sa tamang oras, sa kinakailangang dami, ng kinakailangang kalidad. Sa loob ng buong kadena, ang pagsulong ng SE ay nangyayari na may kaunting gastos.

Larawan: 1.6.

Sa antas ng micro, ang LC ay binubuo ng iba't ibang mga serbisyo ng isang negosyo. Sa tradisyunal na diskarte, ang gawain ng pagpapabuti ng end-to-end MT sa loob ng negosyo, bilang isang patakaran, ay walang priyoridad na halaga para sa alinman sa mga kagawaran (Larawan 1.7, a). Ang mga tagapagpahiwatig ng MT sa output ng negosyo, tulad ng sa kaso ng antas ng macro, ay malayo sa pinakamainam.

Sa pamamagitan ng isang logistic diskarte (Larawan 1.7, b), ang isang serbisyo sa logistik ay inilalaan sa negosyo at tumatanggap ng mga makabuluhang karapatan, kung saan ang pangunahing gawain ay upang pamahalaan ang end-to-end MT, na nagmumula sa labas at dumadaan sa mga warehouse ng supply service, mga tindahan ng produksyon, warehouse ng SOE at iniiwan ang mamimili. Bilang isang resulta, ang mga tagapagpahiwatig ng MT sa exit mula sa negosyo ay maaaring mapamahalaan.

Kaya, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng logistic na diskarte sa pamamahala ng MP mula sa tradisyonal na isa ay:

1. sa pagsasama ng mga magkaibang MP sa isang solong end-to-end MP;
2. ang paglalaan ng isang solong pag-andar ng pamamahala ng end-to-end MP;
3. impormasyon, panteknikal, pang-ekonomiyang pagsasama ng mga indibidwal na mga link ng LC sa isang solong sistema (sa antas ng macro - iba't ibang mga negosyo, sa antas ng micro - iba't ibang mga serbisyo ng negosyo).

Ang pagsasama ng impormasyon ay maaaring binubuo sa aktibong pagpapalitan ng impormasyon tungkol sa mga MT parameter, ang paglikha ng mga karaniwang sistema para sa pagkolekta at pag-iimbak ng impormasyon, at ang koordinasyon ng mga system ng impormasyon na mayroon sa mga negosyo (mga format ng pagtatanghal, mga data transfer protocol, atbp.).

Larawan: 1.7.

Maaaring isama ang pagsasama-sama ng teknikal sa paggamit ng kagamitan na nakakumpleto sa bawat isa sa mga pagpapaandar. Halimbawa, ang isang kumpanya ng pagmamanupaktura ay gumagamit ng mekanisado o awtomatikong kagamitan para sa pag-aalis ng karga, na nangangailangan ng espesyal na pagbabalot ng mga kalakal sa naghahatid na kumpanya na gumagamit ng mga espesyal na teknikal na pamamaraan.

Ang pagsasama ng ekonomiya ay mahalagang nagsisilbing isang pagganyak sa supply chain. Kinakailangan na mag-udyok sa ekonomiya ang iba't ibang mga negosyo (dibisyon) upang gumugol sila ng oras, pagsisikap, pananalapi sa pagsasaayos ng mayroon o pagpapakilala ng mga bagong pamamaraan na panteknikal at pang-impormasyon, sa pagbabago ng kanilang mga system sa pamamahala, na madalas ay isang napakahirap na gawain.

Kataga "logistics" nagmula sa salitang Greek na logistike, na nangangahulugang ang sining ng pagkalkula, pangangatuwiran. Ang katagang ito ay may mahabang kasaysayan. Naiintindihan ng mga sinaunang Greeks ang logistik bilang sining ng pagsasagawa ng mga kalkulasyon, at ang mga espesyal na taga-kontrol ng estado ay tinawag na mga logistician.

Ayon sa patotoo ni Archimedes, noong IV siglo BC mayroong mga logistician sa Greece, sa Roma, sa panahon ng Roman Empire mayroong mga tagapaglingkod na nagdala ng titulong "Mga Logistician" o "Logistics"; namamahagi sila ng pagkain.

Sa unang sanlibong taon ng ating panahon, sa bokabularyo ng militar ng maraming mga bansa, ang Logistics ay naiugnay sa mga aktibidad ng pagbibigay sa armadong pwersa ng mga materyal na mapagkukunan at pagpapanatili ng kanilang mga reserba. Ang Hari ng Byzantium Leon VI (865-912), na nabuhay noong ika-9 hanggang ika-10 siglo A.D., ay gumamit ng katagang "logistics" sa isang libro tungkol sa agham militar sa kahulugan ng "likuran, pagbibigay ng mga tropa."

Ang Logistics ay lumago bilang isang agham salamat sa military science. Ang tagalikha ng unang mga papel na pang-agham sa logistics ay itinuturing na espesyalista sa militar ng Pransya noong unang bahagi ng ika-19 na siglo, si Jominy, na nagbigay ng kahulugan ng logistik na ito: "ang praktikal na sining ng pagmaniobra ng mga tropa." Nagtalo siya na ang konsepto ng logistics ay nagsasama ng isang malawak na hanay ng mga isyu, tulad ng pagpaplano, pamamahala at supply, pagtukoy ng lokasyon ng mga tropa, pati na rin ang pagbuo ng mga tulay, kalsada, atbp.

Salita logistics sa mga modernong wika sa Europa ginagamit ito higit sa lahat sa mga sumusunod na dalawang kahulugan:

1) matematika na lohika (tulad ng luma);
2) kagamitan at teknolohiya ng mga gawaing transportasyon at pag-iimbak sa militar at (o) lugar ng sibilyan.

Sa panahon ng Sobyet, ang terminong logistik ay maaaring matagpuan lamang sa diksyunaryong militar ng Ingles na Ruso noong 1956. Noong 1980s. sa wikang Ruso, lumawak ang kahulugan ng salitang ito at mula sa isang pang-agham na terminong ito ay naging isang pangkalahatang pampanitikan, bukod dito, sa pangalawang kahulugan nito.

Mula noong simula ng 1990. sa Russia (tulad ng sa Kanlurang Europa at USA) ang katagang ito ay nagsimulang gamitin hindi lamang sa dalubhasang panitikan, kundi pati na rin sa media upang tukuyin ang isang bagong direksyon sa agham - ang teorya at kasanayan ng pamamahala ng materyal at kaukulang daloy ng impormasyon, ibig sabihin. ang buong hanay ng mga isyu na may kaugnayan sa proseso ng sirkulasyon ng mga hilaw na materyales, materyales at tapos na mga produkto, na dinadala ang mga ito mula sa tagapagtustos sa tagagawa at mula sa kanya hanggang sa end consumer alinsunod sa kanyang mga kinakailangan at interes.

Mga pananaw ng mga dayuhan at Ruso na siyentista sa pag-unawa sa logistics. Logistics bilang isang agham

Ang parehong mga siyentista ng dayuhan at Ruso ay walang pangkaraniwang pananaw sa pag-unawa sa logistik. Narito ang ilang mga kahulugan .

American Management Council: "Ang Logistics ay ang pagpaplano, pagpapatupad at pagkontrol ng mga proseso ng teknolohikal at mahusay na pang-ekonomiya para sa paggalaw at pag-iimbak ng mga kalakal, materyales, semi-tapos na produkto at tapos na kalakal, pati na rin ang paglipat ng nauugnay na impormasyon mula sa lugar ng produksyon sa lugar ng pagkonsumo alinsunod sa interes ng mga mamimili."

British Procurement Institute: "Ang Logistics ay ang pamamahala at koordinasyon sa loob ng chain ng pamamahagi ng suplay ng produksyon, kabilang ang pagpili ng tagapagtustos, samahan ng materyal na suporta para sa produksyon, paglalagay ng stock at pagdadala ng mga natapos na produkto sa mga mamimili sa pamamagitan ng mga channel ng pamamahagi.

Propesor G. Pavelek: "Ang Logistics ay ang pagpaplano at kontrol ng daloy ng materyal na pumapasok sa negosyo, naiproseso doon at iniiwan ang negosyong ito at ang daloy ng impormasyon na naaayon dito."

V. Kilhof (Alemanya): "Ang Logistics ay ang koordinasyon ng lahat ng mga sistema para sa paggalaw ng mga materyales at natapos na mga produkto, kapwa sa loob ng negosyo at labas nito. Pinapayagan kang pamahalaan ang mga daloy ng materyal mula sa sandali ng pagkuha hanggang sa pagpapatupad sa mga katagang pisikal, nagbibigay kaalaman at pang-organisasyon. "

Ang pinakamalawak na interpretasyon ng logistics ay ibinigay ng Propesor T.V. Aleksinskaya. Nauunawaan niya ang logistics bilang pamamahala ng lahat ng mga uri ng daloy (materyal, tao, enerhiya, pampinansyal, atbp.) Na umiiral sa mga sistemang pang-ekonomiya. Ang pamamahala ng anumang bagay ay nagpapahiwatig ng unang paggawa ng desisyon, at pagkatapos ay ipapatupad ito.

Batay dito, isinasaalang-alang ang logistics, sa isang banda, bilang isang agham, at sa kabilang banda, bilang isang aktibidad na pang-ekonomiya.

Logistics bilang isang agham bumubuo ng mga siyentipikong prinsipyo, pamamaraan, modelo ng matematika na nagpapahintulot sa pagpaplano, kontrol at pamamahala ng transportasyon, warehousing at iba pang materyal at di-materyal na pagpapatakbo na isinagawa sa proseso.

pagdadala ng mga hilaw na materyales at materyales sa enterprise ng produksyon;
pagproseso ng halaman ng mga hilaw na materyales, materyales at semi-tapos na mga produkto;
pagdadala ng mga natapos na produkto sa mamimili alinsunod sa kanyang mga kinakailangan;
paghahatid, pag-iimbak at pagproseso ng nauugnay na impormasyon.

Logistics bilang isang pang-ekonomiyang aktibidad. Pag-uuri ayon sa iba`t ibang pamantayan

Logistics bilang isang pang-ekonomiyang aktibidad Ang proseso ba ng pamamahala sa paggalaw at pag-iimbak ng mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na produkto at tapos na mga produkto sa sirkulasyong pang-ekonomiya mula sa pangunahing mapagkukunan ng mga hilaw na materyales hanggang sa huling mamimili ng mga natapos na produkto, pati na rin ang impormasyong nauugnay sa mga operasyong ito.

Pinapayagan ng Logistics sa siyentipikong batayan upang malutas ang iba't ibang mga gawain ng magkakaibang pagkakumplikado at sukat :

pagtataya hiling at pagpapasiya batay sa kinakailangang stock, pagpapaunlad ng isang sistema ng pamamahala ng stock;
pagpapasiya ng kinakailangang kapasidad sa produksyon at transportasyon;
samahan ng pamamahagi ng mga natapos na produkto;
pamamahala ng pag-reload ng mga proseso at pagpapatakbo ng transportasyon at warehouse sa mga puntos ng produksyon at sa mga mamimili;
pagmomodelo ng paggana ng mga system ng logistics;
disenyo ng mga system ng logistics;
pagpaplano at pagpapatupad ng supply, produksyon, warehousing, pagmemerkado , transportasyon;
koordinasyon ng mga layunin at koordinasyon ng mga gawain ng mga indibidwal na negosyo sa supply chain at iba't ibang mga dibisyon sa loob ng enterprise, atbp.

Pag-uuri ng konsepto ng logistics bilang isang pang-ekonomiyang aktibidad sa iba't ibang mga batayan ay ipinakita sa talahanayan 1.

Talahanayan 1 - Pag-uuri ng konsepto ng logistics bilang isang pang-ekonomiyang aktibidad sa iba't ibang mga batayan

Sa laki ng nabuong problema	1. Macrologistics - pinag-aaralan ang mga proseso na nagaganap sa antas ng rehiyon, interregional, pambansa at interstate 2. Micrologistics - nakikipag-usap sa isang hanay ng mga isyu na nauugnay sa pamamahala ng materyal, impormasyon at iba pang mga daloy, batay sa interes ng isang indibidwal na enterprise o corporate group ng mga negosyo, na pinag-isa ng mga karaniwang layunin upang ma-optimize ang mga ugnayan sa ekonomiya.
Sa likas na katangian ng mga control zone	1. Panlabas na logistics - nakikipag-usap sa mga isyu ng pagsasaayos ng mga proseso ng daloy na lampas sa saklaw ng mga aktibidad, ngunit nasa larangan ng impluwensya ng isang entity ng negosyo. 2. Panloob na Logistics - naglalayong i-coordinate at pagbutihin ang mga aktibidad sa negosyo na may kaugnayan sa pamamahala ng mga proseso ng daloy sa loob ng isang enterprise o corporate group ng mga negosyo.
Sa pamamagitan ng prinsipyo ng pang-ekonomiyang aktibidad	1. Logistics ng pagkuha (supply) - nalulutas ang mga isyu na nauugnay sa materyal at panteknikal na suporta ng negosyo at ang paghahanda ng mga produkto para sa paggamit ng produksyon; 2. Production logistics - nalulutas ang mga isyu na nauugnay sa samahan at pamamahala ng paggalaw ng mga daloy ng materyal (mula sa mga hilaw na materyales hanggang sa natapos na mga produkto) nang direkta sa proseso ng produksyon. 3. Pamamahagi (marketing, sales) logistics - nalulutas ang mga isyu na nauugnay sa pagbebenta ng mga produkto, kasama na ang kanilang paghahatid na "napapanahon" mula sa "pintuan" ng gumawa hanggang sa "pintuan" ng serbisyo ng mamimili at pagkatapos ng pagbebenta. 4. Logistics ng transportasyon - nalulutas ang mga isyu na nauugnay sa pagdadala ng mga materyal na mapagkukunan sa mga mamimili.

Daloy ng materyal. Pag-uuri ng daloy ng materyal ayon sa iba`t ibang pamantayan

Ang pangunahing layunin ng pamamahala ng logistics, bilang isang pang-ekonomiyang aktibidad, ay sa pamamagitan ng daloy ng materyal , iyon ay, ang daloy ng materyal na dumadaan sa kadena ng logistics, na nagsisimula mula sa pangunahing mapagkukunan ng mga hilaw na materyales sa pamamagitan ng lahat ng mga proseso sa pagitan hanggang sa maabot ang huling mamimili.

Malawak ang kahulugan ng daloy ng materyal , bilang "Ang mga produktong isinasaalang-alang sa proseso ng paglalapat ng iba't ibang mga pagpapatakbo ng logistik dito (transportasyon, warehousing, atbp.) At tinukoy ang agwat ng oras" .

Ang isa sa mga anyo ng pagkakaroon ng mga materyal na daloy ay ang paggalaw ng mga kalakal sa proseso ng pagbili, paggawa at pagbebenta. Samakatuwid, ang isang daloy ng materyal ay maaaring tukuyin bilang isang produkto sa isang estado ng paggalaw, kung saan inilalapat ang mga pagkilos na nauugnay sa pisikal na paggalaw sa kalawakan: pagkarga, pag-aalis, pag-iimpake, transportasyon, pag-uuri, pagsasama-sama, pagbagsak, atbp.

Kung ang produkto ay hindi gumagalaw, pagkatapos ito ay napupunta sa stock. Kaya, ang daloy ng materyal, isinasaalang-alang sa isang tiyak na agwat ng oras, ay isang stock ng mga mapagkukunan ng materyal, isinasagawa o natapos na kalakal.

Ang mga daloy ng materyal ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na hanay ng mga parameter at maaaring maiuri ayon sa maraming pamantayan (talahanayan 2).

Talahanayan 2 - Pag-uuri ng daloy ng materyal ayon sa iba`t ibang pamantayan

Kaugnay sa sistemang logistics	1. Panloob - hindi sa labas ng logistic system; 2. Panlabas: a) input - pagpasok ng system ng logistics mula sa panlabas na kapaligiran, b) katapusan ng linggo - iniiwan ang sistema ng logistics sa panlabas na kapaligiran.
Kaugnay sa link ng sistemang logistics	1. Papasok, 2.Wending.
Sa pamamagitan ng nomenclature	1. Single-product, 2. Multi-product.
Sa pamamagitan ng assortment	1. Isang assortment, 2. Multi-assortment.
Ayon sa mga katangian ng mga produkto sa panahon ng transportasyon	Sa pamamagitan ng factor ng transportasyon, na kinabibilangan ng mga tampok tulad ng mode ng transportasyon at paraan ng transportasyon, pangkalahatang, timbang at mga katangian ng physicochemical ng kargamento, mga pamamaraan ng pag-iimpake, mga kondisyon sa transportasyon, atbp.
Sa antas ng determinismo ng mga daloy ng parameter	1. Deterministic - isang stream na may ganap na kilalang (deterministic) na mga parameter. 2. Stochastic - kung hindi bababa sa isa sa mga parameter ay hindi kilala o isang random variable.
Pagpapatuloy sa oras	1. Patuloy - daloy ng mga hilaw na materyales at materyales sa patuloy na paggawa (teknolohikal) na proseso ng isang closed cycle, daloy ng mga produktong petrolyo o gas, inilipat sa pamamagitan ng mga pipeline, atbp. 2. Discrete - nagambala sa oras

Bilang karagdagan, ang mga daloy ng materyal ay maaaring mailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok: ang katawagan ng mga produkto, panimula, pangwakas, pantay na puntos at ang kanilang mga koneksyon, ang pagkakaroon at laki ng mga stock sa mga puntong ito, ang tindi o dami ng mga produkto na dumadaan sa mga puntos bawat yunit ng oras, ang ugnayan ng mga daloy, at iba pa.

Dahil sa ang katunayan na ang sistemang pang-organisasyon at pang-ekonomiya na namamahala sa mga daloy ng mapagkukunan ay nagpapatakbo batay sa isang negosyo, hinahangad nitong i-minimize ang mga gastos sa pagsasagawa ng mga pagpapaandar ng pagbili, paglalagay at pagbebenta ng mga produkto.

Logistics - mga aksyon na na-optimize ang lahat ng mga proseso ng paggawa, pamamahagi, transportasyon at mga benta.

Ang Logistics ay isang pang-agham at praktikal na direksyon ng pamamahala, na binubuo sa mabisang pamamahala ng materyal, at kaugnay na impormasyon at daloy ng pananalapi sa mga larangan ng produksyon at sirkulasyon.

Ang Logistics ay teorya at kasanayan ng pamamahala ng materyal at kaugnay na daloy ng impormasyon.

Ang Logistics ay isang interdisiplinaryong siyentipikong lugar na direktang nauugnay sa paghahanap para sa mga bagong pagkakataon upang madagdagan ang kahusayan ng mga daloy ng materyal.

Ang Logistics ay agham ng pagpaplano, kontrol at pamamahala ng transportasyon, warehousing at iba pang materyal at di-materyal na pagpapatakbo na isinagawa sa proseso ng pagdadala ng mga hilaw na materyales at materyales sa isang pagmamanupaktura, pagpoproseso ng bahay ng mga hilaw na materyales, materyales at semi-tapos na mga produkto, nagdadala ng mga tapos na produkto sa mamimili alinsunod sa mga interes at kinakailangan ng huli , pati na rin ang paglipat, pag-iimbak at pagproseso ng nauugnay na impormasyon.

Ang Logistics ay ang aktibidad ng pamamahala ng paggalaw at pag-iimbak ng mga hilaw na materyales, sangkap at natapos na mga produkto sa sirkulasyong pang-ekonomiya mula sa sandaling tumatanggap ang tagapagtustos ng pera hanggang sa sandaling makatanggap siya ng pera para sa paghahatid ng mga natapos na produkto.

Ang Logistics ay end-to-end na pagpaplano, samahan at kontrol ng lahat ng mga uri ng mga aktibidad ng paggalaw at pag-iimbak na tinitiyak ang pagdaan ng materyal at kaugnay na daloy ng impormasyon, mula sa mga punto ng pagbili ng mga hilaw na materyales at sangkap hanggang sa mga punto ng panghuling pagkonsumo.

Ang Logistics ay isang pangkaraniwang pananaw: madiskarte, pantaktika, pagpapatakbo para sa kumpanya, pati na rin ang mga kasosyo sa negosyo, na may daloy ng materyal bilang isang integrator.

Ang Logistics ay agham ng ugnayan at pakikipag-ugnay ng supply, produksyon, benta at transportasyon.

Logistics - teoretikal na pagpapatunay at praktikal na mga aktibidad para sa pagpaplano, pamamahala at pagkontrol ng materyal at kaukulang impormasyon na dumadaloy sa pagpasok sa enterprise, naproseso doon at iniiwan ang negosyong ito.

Ang Logistics ay isang direksyon sa larangan ng ekonomiya, sa loob ng balangkas na kung saan ang problema ng pag-unlad at pagpapatupad ng isang pinagsamang sistema para sa pamamahala ng materyal at daloy ng impormasyon sa produksyon, transportasyon, at pamamahagi ay malulutas upang ganap na matugunan ang pangangailangan.

Ang Logistics ay agham ng pamamahala at pag-optimize ng mga daloy ng materyal, daloy ng serbisyo at kaugnay na impormasyon at daloy ng pananalapi sa isang partikular na micro- at macroeconomic system, upang makamit ang mga layunin nito.

Ang Logistics ay isang mahalagang kasangkapan sa pamamahala na nag-aambag sa pagkamit ng mga madiskarteng, pantaktika o pagpapatakbo na mga layunin ng isang organisasyon ng negosyo sa pamamagitan ng mabisang (sa mga tuntunin ng pagliit ng pangkalahatang mga gastos at pagtugon sa mga kinakailangan ng mga end na gumagamit para sa kalidad ng mga kalakal at serbisyo) pamamahala ng materyal at (o) daloy ng serbisyo, pati na rin na may kaugnayan sa kanila daloy ng impormasyon at pondo.

Ang Logistics ay isang sistema na binuo para sa bawat negosyo upang masulit, sa mga tuntunin ng kita, mapabilis ang paggalaw ng mga materyal na mapagkukunan at kalakal sa loob at labas ng negosyo, na nagsisimula sa pagkuha ng mga hilaw na materyales at materyales, na ipinapasa sa pamamagitan ng produksyon at nagtatapos sa supply ng mga natapos na produkto sa mga consumer, kabilang ang pagkonekta sa mga ito sistema ng impormasyon ng mga gawain.

Logistics - mga pamamaraan ng pag-oorganisa ng mga aktibidad ng isang negosyo, na pinapayagan na pagsamahin ang mga pagsisikap ng iba't ibang mga yunit na gumagawa ng mga kalakal at serbisyo upang ma-optimize ang pinansyal, materyal at mapagkukunang paggawa na ginamit ng kumpanya upang mapagtanto ang mga layunin sa ekonomiya.

Ang Logistics ay ang sining at agham ng pamamahala, engineering at mga teknikal na pamamaraan na nagsasangkot sa pagpaplano, pagkuha at aplikasyon ng mga paraan ng paggalaw sa pagpapatupad ng mga nakaplanong operasyon upang makamit ang isang itinakdang layunin.

Logistics - isang malawak na hanay ng mga aktibidad na nauugnay sa mahusay na paggalaw ng mga natapos na produkto mula sa dulo ng linya ng produksyon hanggang sa customer, kasama ang paggalaw ng mga hilaw na materyales mula sa mapagkukunan ng supply hanggang sa simula ng linya ng produksyon. Kasama sa mga aktibidad na ito ang transportasyon, warehousing, paghawak ng materyal, proteksiyon na packaging, kontrol sa imbentaryo, lokasyon ng produksyon at warehouse, mga order para sa paggawa ng mga produkto, forecasting ng demand, marketing at serbisyo sa customer.

Ang isang logistician ay isang tagapag-ayos ng pagpapatupad ng mga proseso, kabilang ang mga proseso ng pamamahala, sa pinakamadaling paraan - isinasaalang-alang ang mga katarungang pang-agham at pang-ekonomiya at kalkulasyon, sentido komun, lohika at interes ng mga mamimili.

Ang pangunahing anim na kundisyon, para sa maximum na katuparan kung saan, ang anumang samahan ay naghahanap ng isang espesyal na tao na tinawag na isang "espesyalista sa logistik" at ipinagkakatiwala sa kanya ang kapalaran ng negosyo:

kinakailangang kalakal
sa tamang panahon,
sa tamang lugar,
sa kinakailangang dami,
na may naaangkop na kalidad at serbisyo,
sa pinakamababang gastos.

Sa mas malapit na pagkakilala sa konsepto ng "logistics", lumalabas na ang "batang" agham na ito ay wala sa lahat - mga dalawang libong taon. At ang mga espesyal na tagapaglingkod ng Roman Empire na responsable para sa pamamahagi ng pagkain ay tinawag, siyempre, logistics. Maaaring ipagpalagay na ang isa sa mga dahilan para mapigilan ang aplikasyon ng mga prinsipyo ng logistik sa ekonomiya ay ang hindi pag-unlad na imprastraktura ng transportasyon at mga teknolohiya ng impormasyon. At dahil ang lahat ng ito ay nagsimulang mabuo at mabilis na bumuo sa ikalawang kalahati ng ikadalawampu siglo, ang pagbuo ng paggamit ng logistics sa ekonomiya ay bumagsak sa panahong ito. Bagaman, syempre, hindi natin dapat kalimutan na ang mga pangunahing prinsipyo ng logistics ay nabuo nang tumpak kung saan ang mga kinakailangan para sa samahan ng materyal at daloy ng impormasyon ay mas mataas kaysa sa buhay sibilyan - sa mga usaping militar. Bukod dito, bago pa ang paggamit ng logistics sa mga sistemang pang-ekonomiya. Ang ilan sa mga prinsipyo ng logistics ay ginamit kahit sa hukbo ni Napoleon, ngunit bilang isang mahalagang disiplina ng militar, ang logistics ay nabuo lamang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang logistics ay aktibong ginamit sa logistics ng US Army at mga kaalyado.

Ang Logistics ay kilala sa loob ng dalawang libong taon. Sa The Roman Empire mayroong mga empleyado na pinangalanang logisticians. Ang mga taong ito ay nakilahok sa pagbibigay ng pagkain sa populasyon. Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo at sa panahon ng Ang Una at Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig na ang pagbibigay ng hukbo ng kagamitan at pagkain ay pinangalanang logistik. Alam ng bawat lalaking militar na kung nais mong manalo sa isang labanan ay hindi mo magagawa nang walang magandang suplay. Sa ika-50 mga patakaran ng logistics ay nagsimulang magamit sa negosyo. Kinakailangan upang mabawasan ang mga gastos. Mula noong ika-50 na logistik ay aktibong nabubuo. Sa panahon ngayon ang logistics ay isang mahalagang bahagi at instrumento ng negosyo kinokontrol nito ang daloy ng mga kalakal at impormasyon. Ang resulta ng paggamit ng logistics ay ang bilis ng paglilipat ng tungkulin at pagbawas ng mga gastos.
Anim na mga patakaran ng logistics: "Pagkuha ng tamang produkto, sa tamang lugar, sa tamang oras, sa tamang dami, na may tamang kalidad, para sa tamang gastos."

Sa view ng ang katunayan na maraming mga kahulugan ng logistics tulad ng may mga logisticians, nais kong kolektahin sa isang lugar ang lahat, o halos lahat ng mga pangunahing kahulugan ng logistics, upang ang isang makilala sa kanila, at sa wakas ay maunawaan ang pangangailangan at hindi maiwasang gamitin ang logistics upang makamit ang maximum na kahusayan ng anumang aktibidad, kapwa pampubliko at pribado. O baka may isang nais na makaisip at magsulat dito ng isa pang bagong kahulugan ng logistics?

KASAYSAYAN AT PILOSOPHIKAL NA KAHULUGAN NG LOGISTICS

Logistics - pag-aayos ng supply ng hukbo at pamamahala ng mga paggalaw nito.

Logistics - pang-agham at praktikal na mga aksyon na nag-optimize ng mga proseso ng transportasyon.

Ang Logistics ay isang matalinong samahan.

Ang Logistics ay lohika sa matematika.

Logistics - pagpaplano ng isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon.

Ang Logistics ay ang sining ng pangangatuwiran at paggawa ng mga kalkulasyon.

Ang Logistics ay ang sining at agham ng pagkilala ng mga pangangailangan, pati na rin ang pagkuha, pamamahagi at pagpapanatili ng maayos na pagkilos sa buong siklo ng buhay kung ano ang nakakatugon sa mga pangangailangan.

ILANG MAHALAGANG KONSEPTO AT PRINCIPLES NG LOGISTICS (abstract)

Ang mga gawain ng logistics ay upang mabawasan ang oras na kinakailangan para sa mga kalakal na dumaan sa mga channel ng pamamahagi ng kalakal at i-minimize ang mga gastos kasama ang buong ruta ng paggalaw ng mga daloy ng kalakal na may isang maximum na antas ng serbisyo para sa mga tagapamagitan at mga end consumer.

Ang mga pangunahing uri ng mga system ng logistics:

Ang mga sistema ng pagguhit ng logistics - ang mga kalakal ay naipadala ng mga tagapagtustos pagdating nila at batay sa kasalukuyang mga order mula sa pakyawan at tingiang mga link sa pagbebenta. Diskarte sa pagbebenta - stimulate ang pangangailangan para sa mga kalakal sa tingiang kalakal.

Push logistic system - ang mga kalakal ay ipinadala ng mga tagapagtustos sa pakyawan at mga link sa tingi ayon sa paunang napagkasunduang mahigpit na iskedyul batay sa paunang pangmatagalang mga order ng pakyawan at pamamahagi ng mga link sa pamamahagi na naayos ng mga tagapagtustos. Diskarte sa pagbebenta - pauna, lumalampas sa pangangailangan, pagbuo ng mga stock sa pakyawan at tingiang mga link sa pagbebenta.

Ang mga system na "sa oras lamang" - ang mga kalakal ay naipadala ayon sa paunang napagkasunduang iskedyul, assortment at dami ng bawat item. Diskarte sa pagbebenta - tingiang kalakal nang walang mga stock ng kaligtasan.

Pinagsamang mga system.

Ang kahusayan ng logistics ay nakasalalay sa kalidad ng samahan, pamamahala, mekanisasyon, computerisasyon, at pagsasanay sa tauhan.

Ang pagiging bago ng logistic na diskarte ay isang organikong magkakaugnay, ang pagsasama ng pamamahala ng transportasyon, pamamahala ng bodega, mga stock, tauhan, pagbuo ng mga sistema ng impormasyon, mga aktibidad na pangkalakalan, atbp Ang layunin ng logistik ay ang pamamahala ng mga daloy ng materyal.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng logistic na diskarte sa pamamahala ng daloy ng materyal mula sa tradisyunal na isa ay sa paglalaan ng isang solong pag-andar ng pamamahala ng dating magkakaibang mga daloy ng materyal; sa pagsasama-sama ng panteknikal, teknolohikal, pang-ekonomiya at pamamaraan ng mga indibidwal na mga link ng kadena na nagsasagawa ng materyal sa isang solong sistema na tinitiyak ang mabisang pamamahala ng mga daloy ng end-to-end na materyal.

Ang mga pangunahing gawain ng logistics:

pagpaplano ng imbentaryo batay sa forecast ng demand;
pagpapasiya ng kinakailangang kapasidad sa produksyon at transportasyon;
pagpapaunlad ng nakapangangatwiran na pang-agham at praktikal na mga prinsipyo ng pamamahagi ng mga natapos na produkto batay sa pinakamainam na pamamahala ng mga daloy ng materyal;
pagbuo ng mga nakapangangatwiran na pundasyon para sa pamamahala ng mga proseso ng pag-load muli at operasyon ng transportasyon at warehouse sa tagapagtustos - produksyon - distributor - kadena ng consumer;
pagtatayo ng iba't ibang mga pagpipilian para sa mga modelo ng matematika ng paggana ng mga system ng logistics;
pag-unlad ng mga pamamaraan para sa magkasanib na pagpaplano ng supply, produksyon, warehousing, benta, kargamento at transportasyon ng mga natapos na produkto.

Sinisiyasat at na-optimize ng pamamaraang logistic ang paglitaw, pagbabago o pagsipsip ng materyal at mga kaugnay na daloy sa isang tiyak na pang-ekonomiyang bagay na gumaganap bilang isang sistema, iyon ay, napagtanto ang mga layunin na itinakda para dito at isinasaalang-alang sa ganitong kahulugan sa kabuuan.

Ang isang mahalagang aspeto ng logistics ay ang impluwensyang magkatulad ng logistics at diskarte ng kumpanya, sa paglikha ng mga bagong kalamangan sa kompetisyon sa merkado, iyon ay, sa mga panghuli na layunin.

Pangunahing mga lugar ng pag-andar ng logistics:

pagbili,
produksyon,
pamamahagi,
transportasyon,
impormasyon,
mapagkukunan (tauhan).

Ang Macrologistics - nalulutas ang mga isyu na nauugnay sa pagtatasa ng merkado ng mga tagapagtustos at mga mamimili, ang pagbuo ng isang pangkalahatang konsepto ng pamamahagi, ang paglalagay ng mga warehouse sa lugar ng serbisyo, ang pagpipilian ng mode ng transportasyon at mga sasakyan, ang samahan ng proseso ng transportasyon, mga makatuwiran na direksyon ng mga daloy ng materyal, na may pagpipilian ng isang iskema ng transit o warehouse para sa paghahatid ng mga kalakal. Ang pangunahing gawain ay upang makabuo ng isang balanseng at may batayan na komprehensibong panukala na mag-aambag sa pagkamit ng pinakamataas na kahusayan ng kumpanya, dagdagan ang bahagi ng merkado at makakuha ng mga kalamangan sa mga kakumpitensya.

Micrologistics - nalulutas ang mga lokal na isyu sa loob ng mga indibidwal na kumpanya at negosyo.

Ang pag-aaral ng nilalaman ng mga aktibidad sa logistik ay nangangailangan ng pagsasaalang-alang sa mga bahagi nito. Gayunpaman, sa kasalukuyan ay walang pinag-isang diskarte sa pagtukoy ng mga uri ng mga aktibidad sa pag-logistics, pag-andar ng logistics. Sa partikular, sinabi ni prof. E.V. Krikavsky nagmumungkahi na maiuri ang mga uri ng mga aktibidad sa logistik sa dalawang batayan: yugto at pagganap (Talahanayan 5.1). Isaalang-alang natin ito nang mas detalyado.

Ayon dito pag-uuri mga uri ng aktibidad ng logistics sa pamamagitan ng unang pag-sign sa loob ng balangkas ng isang pang-ekonomiyang bagay, nakikilala ang logistics ng daloy ng materyal, logistics ng pananalapi at logistics ng impormasyon. Para sa karagdagang paghihiwalay, isinasaalang-alang mga yugto ng pagbabago ng daloy ng logistics, naaayon sa mga gumaganang lugar ng logistics (ibig sabihin, ang mga lugar ng aktibidad na kung saan ang mga aktibidad sa logistik ay ginaganap na pagpapaandar at pagpapatakbo). Ang daloy ng materyal sa loob ng enterprise ay maaaring dumaan sa mga sumusunod na phase ng pagbabago: ang supply ng mga materyales, paggawa ng mga produkto, kanilang pagbebenta, ang pagbabalik ng mga lalagyan o mga produktong walang kalidad, ang pagtatapon at pag-recycle ng mga produktong basura, basura, lalagyan at packaging. Ang Logistics ng supply, pamamahagi at pagbawi ay sumasaklaw sa pagpaplano, pamamahala at pisikal na paghawak ng mga daloy ng materyal, mga tapos na produkto, mga produktong basura, lalagyan at basura, ayon sa pagkakabanggit. Saklaw ng Production Logistics ang pagpaplano, pamamahala at pagpapatupad ng intra-production transport at intermediate storage sa mga unit ng produksyon.

Ang mga uri sa itaas ng mga aktibidad sa Logistics ay tinalakay nang mas detalyado sa Mga Kabanata 7 at 8. Saklaw ng pinansiyal na logistik ang larangan ng pamamahala ng mga daloy ng pananalapi na mahalaga sa mga proseso ng logistik. Saklaw ng impormasyong logistik ang lugar ng pamamahala ng impormasyon sa logistics.

Ayon kay ang pangalawang tampok ng pag-uuri ang mga uri ng mga gumaganang aktibidad na pang-logistic ay natutukoy alinsunod sa pagganap ng mga gawain sa logistik at ang nilalaman ng mga proseso ng pag-logistic, at sa gayon ay kumakatawan pag-andar ng logistics (Talahanayan 5.1).

Talahanayan 5.1. Pag-uuri ng mga aktibidad na pang-logistic

Pamamahala ng order Sumasaklaw sa mga aktibidad na nauugnay sa kasiyahan ng mga tukoy na mga kahilingan ng customer mula sa pagkuha ng mga order sa pagbibigay ng mga kalakal, pag-invoice at pagtanggap ng bayad. Ang pag-andar ng pamamahala ng order ay tumutukoy sa mga pamamaraan para sa pagtanggap at pagproseso ng mga order, ang tiyempo ng pagkakaloob ng mga produkto o serbisyo, na nagdidirekta ng gawain ng pamamahagi network para sa paghahatid at pagbebenta ng mga produkto sa mga mamimili. Ang katuparan ng order ng kostumer ay ang pangunahing gawain sa logistik, na naghahatid sa parehong panlabas at panloob na mga customer.

Panlabas na mga mamimili ay ang mga end user ng isang produkto o serbisyo, pati na rin ang mga kasosyo sa kalakalan ng isang negosyo na bumili ng mga produkto o serbisyo para maibenta muli. Mga consumer sa bahay - ang mga ito ay mga paghahati sa istruktura ng negosyo na nangangailangan ng suporta sa logistik upang maisagawa ang kanilang mga pagpapaandar. Alinsunod dito, nakikilala ang panlabas at panloob na mga order.

Ang isang kumpanya ay maaaring makamit ang makabuluhang tagumpay sa logistics na may isang mataas na antas ng kakayahan sa pamamahala ng order. Ang aktibidad sa pagbuo at pagpapatupad ng isang order ay patungkol sa pagbuo ng isang daloy ng impormasyon sa pagitan ng isang customer at isang tagapagtustos para sa pagbibigay ng ilang mga kalakal at serbisyo at nagsasangkot ng mga sumusunod na aksyon: pagguhit ng isang order sa isang tiyak na form, paglilipat, pagtanggap, paglalagay ng isang order, pagbuo at paglilipat ng isang invoice, pagpili, pagpapadala, pagsubaybay sa pagpapatupad umorder

Proseso ng transportasyon naglalaman ng: transportasyon ng mga kalakal, paglo-load, pagdiskarga, pagpapasa at iba pang kaugnay na pagpapatakbo ng logistic. Maaaring maganap ang transportasyon sa loob ng negosyo - sa mga kagawaran nito o sa pagitan nila (domestic transportasyon), o higit pa, iyon ay, sa pagitan ng iba't ibang mga negosyo, sa pagitan ng mga tagapagtustos at mga mamimili (panlabas na transportasyon). Ang mga panlabas na serbisyo sa transportasyon ay madalas na na-outsource sa isang tagapamagitan - isang dalubhasang kumpanya ng transportasyon. Ang logistics ng transportasyon ay may kasamang mga pagpapaandar sa logistik para sa pagpaplano, pag-aayos at pamamahala ng mga proseso ng transportasyon: ang pagpili ng mga carrier, forwarder, mode ng transportasyon, mga uri ng sasakyan at mga ruta ng transportasyon, pati na rin ang pisikal na transportasyon ng mga materyales, semi-tapos na mga produkto, produkto, basura, lalagyan, atbp. sinamahan ng kinakailangang daloy ng impormasyon.

Mga gawaing lohikal para sa warehousing sumasaklaw sa paglalagay, samahan at pagpapaunlad ng mga pasilidad sa pag-iimbak. Ang pangunahing bagay sa system ng warehousing logistics ay ang komposisyon kung saan ang mga materyal na mapagkukunan ay tinanggap, nakaimbak (inilagay), pinagsunod-sunod, inilipat at handa para sa pagpapadala. Ang mga mahahalagang gawain sa logistik ay ang pagpapasiya ng bilang, mga uri, lokasyon ng mga warehouse, disenyo ng puwang ng warehouse, pagpili ng kagamitan at organisasyon ng pagpapatakbo ng warehouse.

Ang mga gastos sa transportasyon at warehousing ay nagkakaroon ng 60-80% ng kabuuang gastos sa logistik.

Mga gawaing lohikal kasama balot sumasaklaw sa samahan ng proseso ng pag-iimpake, tinitiyak ang mga pag-andar ng logistik ng packaging (proteksiyon, pag-iimbak, pagmamanipula at impormasyon), ang pagbuo ng mga yunit ng logistics (cargo).

Pamamahala ng imbentaryo ay ang proseso ng paglikha, pagkontrol at pagkontrol ng mga antas ng imbentaryo sa pagkuha, produksyon at pagbebenta ng mga produkto. Ang mga aktibidad sa pamamahala ng imbentaryo ay kasama ang pagtukoy ng pinakamainam na antas ng imbentaryo at ang halaga ng paghahatid, mga sistema ng pamamahala ng imbentaryo, pagtatasa ng imbentaryo ng ABC, at pagkontrol sa antas ng imbentaryo.

Mga aktibidad para sa serbisyo sa logistik kasama ang kahulugan ng isang katanggap-tanggap na antas ng serbisyo, ang saklaw ng mga serbisyo, pamantayan sa serbisyo, disenyo ng serbisyo, organisasyon at pagpapatupad ng proseso ng serbisyo. Ang nilalaman ng mga uri ng mga gumaganang aktibidad na pangkalakal ay tatalakayin nang mas detalyado sa mga seksyon 9 at 10.

Ang aktibidad sa phase logistics ay isang mas malawak na konsepto at may kasamang maraming uri ng mga aktibidad na gumagana sa pag-andar (pag-andar ng logistics). Ang mga pagpapaandar na lohistiko ay ginaganap sa lahat ng mga gumaganang lugar ng logistics (mga yugto ng pagbabago ng daloy ng logistics). Ang nilalaman ng pangunahing mga uri ng yugto ng mga aktibidad sa pag-logistics ay ibinibigay sa talahanayan. 5.2.

Talahanayan 5.2. Buod ng mga pangunahing uri ng mga aktibidad sa Logistics ng phase

Aktibidad sa Logistics ng phase	Mga pag-andar at proseso ng pag-logistics ng phase
Pamamahagi (benta)	Pagpaplano ng network ng pamamahagi, koordinasyon sa plano sa marketing, forecasting ng demand, pagbuo at pagpapaunlad ng mga relasyon sa ekonomiya para sa supply ng mga kalakal, pagpaplano ng benta, warehousing at pamamahala ng stock ng mga natapos na produkto, paghawak at transportasyon at warehouse operasyon na may tapos na mga produkto, order ng pagpoproseso at mga serbisyo sa logistik sa mga consumer, packaging, pagpapatakbo ng iskedyul ng transportasyon ng mga tapos na produkto, paghahatid ng mga produkto sa mga customer
Suporta sa produksyon	Ang koordinasyon ng plano sa pamamahagi ng pisikal, pag-iiskedyul ng pagpapatakbo ng paggalaw ng trabaho na isinasagawa, paggalaw ng mga materyales sa loob ng halaman, paglo-load at pagdiskarga at pagpapatakbo ng transportasyon at warehouse na may isinasagawang gawain, pagpapatakbo ng pagkakaloob ng mga yunit ng produksyon na may mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na produkto, sangkap, warehousing ng trabaho na isinasagawa
Panustos	Ang koordinasyon sa iskedyul ng pagpapatakbo ng produksyon, pagtukoy ng mga pangangailangan para sa materyal at suplay ng panteknikal, paglalagay ng mga order (pagpili at pakikipag-ayos sa mga supplier, pagtatapos ng mga kontrata), koordinasyon sa mga tagatustos at pagguhit ng isang iskedyul ng pagpapatakbo ng pagbibigay, pagkuha, transportasyon, pag-iimbak ng mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto, sangkap, kalakal, pamamahala ng imbentaryo sa supply, paglo-load at pagdiskarga at pagdala at pag-iimbak ng mga operasyon na may mga supply.
Pagpapagaling	Pagpaplano ng proseso ng pagpapagaling; warehousing at pag-iimbak ng basurang pang-industriya, mga produktong basura, lalagyan, pagbabalot; samahan ng transportasyon ng basura, atbp. sa mga lugar ng pagpoproseso, pagtatapon; organisasyon ng pagbabalik ng mga lalagyan at mababang kalidad na mga produkto, materyales; kilusan at pansamantalang pag-iimbak sa proseso ng pagproseso ng basura at pagtatapon.

Sa gayon, ang mga uri ng mga aktibidad sa Logistics ng phase ay nahahati sa mga pag-andar at proseso ng logistics, na kung saan ay binubuo ng mga pagpapatakbo ng logistics.

Mayroong isa pang diskarte, ayon sa kung saan ang lahat ng mga aktibidad na pang-logistic ay nahahati sa mga kumplikado (pangunahing, susi at sumusuporta sa mga pagpapaandar ng logistic) at elementarya (pagpapatakbo ng logistic) (Larawan 5.1).

Ang pamamaraang ito ay nagko-convert ang mga uri ng mga aktibidad ng Logistic phase sa mga logistic function. Pangunahing pag-andar ng logistik ay: supply, produksiyon at pamamahagi; susi - transportasyon, pamamahala ng imbentaryo, pamamahala ng order, serbisyo at suporta sa impormasyon; sumusuporta - warehousing, paghawak ng karga (paghawak ng kargamento), pag-iimpake, pangangailangan sa pagtataya, pagbabalik ng produkto, pagkolekta ng basura at pagtatapon (pamamahala ng mga pangalawang mapagkukunan ng materyal), atbp.

Larawan: 5.1. Pag-uuri ng mga aktibidad na pang-logistic

AnikinAT. G. nakikilala ang pagitan ng dalawang uri ng pag-andar ng logistics: pagpapatakbo at koordinasyon. Operational na katangian ng mga pag-andar ay ang direktang kontrol ng paggalaw ng mga materyal na mapagkukunan sa mga lugar ng supply, produksyon at pamamahagi. SA mga pagpapaandar ng koordinasyon ng logistics isama ang: pagkilala at pagsusuri ng mga pangangailangan sa produksyon sa mga mapagkukunang materyal; pagtatasa at pagtataya ng merkado; pagproseso ng impormasyon sa mga order at pangangailangan ng customer.

Karamihan sa mga negosyo ng iba't ibang uri ng paggawa ng negosyo ay kailangang ayusin ang logistik, dahil pinapayagan kang maghatid ng iba't ibang mga produkto at kalakal sa huling mamimili. Hindi alam ng lahat na ang maayos na ayos na gawain ng departamento ng logistics ay makabuluhang magbabawas sa gastos ng mga produktong gawa, maiiwasan ang downtime ng produksyon, at mai-minimize din ang mga gastos, na sa huli ay nakakaapekto sa pagtaas ng net profit.

Ano ang logistics sa simpleng mga termino?

Ang Logistics ay isang agham na nag-aaral ng makatuwiran na transportasyon ng iba't ibang mga mapagkukunan mula sa tagagawa hanggang sa huling mamimili sa pinakamababang gastos. Ito ay isang mahalagang tool para sa pagpapatakbo ng isang kumikitang negosyo para sa bawat kumpanya. Ngayon imposibleng isipin ang matatag na gawain ng karamihan sa mga negosyo sa kalakalan at pagmamanupaktura nang walang logistics.

Ang Logistics (bilang isang praktikal na aktibidad) ay isang sistema ng nakaplanong pamamahala ng impormasyon, materyal at cash flow ng anumang kumpanya. Pag-aralan nating detalyado ang kahulugan ng bawat isa sa kanila.

Nakaugalian na maunawaan ang mga daloy ng materyal bilang batayan ng hilaw na materyal, mga sangkap at lahat ng uri ng mga materyal na ginagamit sa paggawa. Para sa walang patid na operasyon nito, ang departamento ng pagkuha at panustos ay obligadong bumili ng lahat ng kinakailangan nang maaga, at mahalaga din na ang paghahatid ng mga hilaw na materyales ay isinasagawa nang mahigpit sa oras. Dapat din isama dito ang in-proseso na transportasyon at paggalaw ng mga materyales at kagamitan.

Ang pamamahagi ng pera at ang resibo nito sa mga account ng kumpanya ay kumakatawan sa mga daloy ng pananalapi. Ang kontrol sa mga gastos sa produksyon, paggalaw ng mga pondo, pagbabayad ng mga bayarin at kita ay isinasagawa ng departamento ng pananalapi ng anumang kumpanya.

Tulad ng para sa daloy ng impormasyon, sa simpleng mga salita maaari itong ipaliwanag tulad ng sumusunod: ang logistics ay nagbibigay ng isang sistema para sa pamamahagi ng kinakailangang impormasyon sa isang paraan upang maitaguyod ang isang relasyon sa pagitan ng mga dibisyon ng kumpanya at sa end user.

Bilang isang resulta, tinutukoy ng logistics ang pamamaraan ng transportasyon (paghahatid) ng mga kinakailangang produkto sa itinalagang oras sa tamang lugar, habang tinitiyak ang pinakamainam na gastos ng mga serbisyo at ang wastong kondisyon para sa kanilang pagkakaloob. Sa negosyo, ang departamento ng logistics ay gumaganap ng isang bilang ng mga mahahalagang pag-andar, na dapat isama:

pagpili ng mga kumpanya ng transportasyon at tagapagtustos, pagtatapos ng mga kasunduan sa kooperasyon sa kanila;
pagtatapos ng mga kontrata sa mga tagapagtustos sa ilang mga kundisyon;
pagtatasa ng segment ng consumer;
organisasyon ng trabaho sa mga serbisyo ng gobyerno at mga awtoridad sa pag-kontrol (customs, pulisya sa trapiko, atbp.);
pagtatapos ng mga kontrata para sa kooperasyon sa mga mamimili;
organisasyon ng transportasyon ng mga produkto at hilaw na materyales sa negosyo;
paghahatid ng mga paninda sa mamimili.

Ang mga aktibidad ng dibisyon ng logistics ay naglalayong mapabuti ang pagpapatakbo ng negosyo at pagtaas ng kita. Mahalagang maunawaan na ang karamihan sa mga kumpanya ay namumuhunan ng kanilang kita sa mahusay na pagpapatakbo ng logistics, at ang mga gastos na ito ay ang pinakamahalagang bahagi ng item sa gastos, na binibigyang diin ang natatanging kahalagahan ng pagtatrabaho sa direksyon na ito.

Sino ang mga logisticians?

Ang mga logista ay mga dalubhasa na nagsasaayos ng paghahatid ng mga produkto mula sa tagagawa hanggang sa huling mamimili, habang tinitiyak ang minimum na pag-aaksaya ng oras at mga mapagkukunan sa pananalapi.

Nang walang pagkabigo, isinasaalang-alang ng logistician ang mga interes ng tagagawa, consumer at carrier, dahil ang kalidad ng mga serbisyong ipinagkakaloob at kita ng kumpanya sa huli ay nakasalalay dito. Ang naturang espesyalista ay nakikipag-usap din sa:

pamamahala ng materyal na batayan at panteknikal na pamamaraan ng enterprise;
pagpaparehistro ng kasamang at dokumentasyon ng customs;
kontrol at pag-oorganisa ng mga aktibidad sa warehouse;
samahan ng paghahatid at pagpapasa ng mga naihatid na kalakal;
maghanap para sa pinakamainam na solusyon para sa pagbebenta ng mga natapos na produkto.

Bilang karagdagan, namamahala ang logistician ng isang kumplikadong impormasyon at serbisyo sa serbisyo na nauugnay sa kanyang mga aktibidad. Ang isa sa pinakamahalagang kasanayan na dapat taglayin ng isang logistician ay ang kakayahang makita ang mga posibleng peligro. Halimbawa, ang pagtatrabaho sa isang tagapagtustos na matatagpuan sa isang makabuluhang distansya mula sa halaman ay nagdaragdag ng posibilidad ng isang pagkabigo sa paghahatid ng mga hilaw na materyales. Nangangahulugan ito na ang mga aksidente sa kalsada at pagkasira ng mga trak ay posible sa ruta. Samakatuwid, para sa pinakamabilis na paghahatid ng mga hilaw na materyales na hinihiling ng kumpanya, pipiliin ng logistician ang pinakamalapit na tagapagtustos upang matanggal ang peligro ng downtime ng produksyon.

Mahalaga: ang mga detalye ng paggawa ng negosyo, ang mga detalye ng produksyon at ang lokasyon nito, mga kondisyon ng panahon, ang layo ng mga supplier mula sa kumpanya at maraming iba pang mga kadahilanan na direktang nakakaapekto sa pagpapaunlad ng departamento ng logistics. Para sa kadahilanang ito, walang mga karaniwang iskema para sa pamamahagi ng mga pondo, pag-aayos ng paghahatid, pag-optimize ng mga ruta at iba pang mahahalagang pag-andar na ginagawa ng mga logistician. Ito ay humahantong sa ang katunayan na ang mga dalubhasa, isinasaalang-alang ang mga detalye ng trabaho ng enterprise, bumuo ng pinakamainam na mga modelo ng trabaho sa logistik, na pangunahing naglalayong i-minimize ang mga gastos at kumita.

Mga gawain at layunin ng logistics

Pagsasalita sa mga simpleng salita tungkol sa mga layunin at layunin ng logistics, kailangan mong maunawaan na ang mga ito ay naglalayong i-optimize ang paggalaw ng mga produkto mula sa tagagawa hanggang sa mamimili. Para sa mga ito, ang mga dalubhasa ng departamento ng logistics ay gumawa ng isang komprehensibong diskarte sa paglutas ng lahat ng uri ng mga isyu kahit na sa yugto ng produksyon, pag-iimbak, paghahatid at pagbebenta.

Ang Logistics ng Produksyon ay idinisenyo upang magbigay ng pagpaplano para sa paggawa ng iba't ibang mga produkto alinsunod sa hinihiling ng mamimili. Ang data dito at isang detalyadong pagsusuri ng merkado ay ibinibigay ng mga espesyalista mula sa mga departamento ng benta at marketing.

Dapat ding isama ang solusyon ng mga problema na naglalayong matiyak ang mga kinakailangang kondisyon para sa maayos na pagpapatakbo ng negosyo at paglabas ng kinakailangang halaga ng mga kalakal. Pinipilit nito ang mga logistician na tiyakin ang pagbili ng mga kagamitan at hilaw na materyales sa kinakailangang dami na kinakailangan sa lahat ng mga yugto ng paggawa.

Ang mga pangunahing gawain ng departamento ng logistics ay dapat ding isama ang pag-optimize ng gawain ng bodega at paghahatid ng mga produkto sa mga warehouse ng huling mamimili. Kinakailangan ng mga espesyalista na planuhin ang dami ng mga stock ng warehouse at subaybayan ang buhay ng mga kalakal.

Ang mga Logistician ay nagpaplano ng mga ruta para sa mga trak, sasakyang panghimpapawid at barko, na kinakailangan upang i-minimize ang gastos sa pagdadala ng mga kalakal. Gumagawa din sila ng dokumentasyong kinakailangan para sa transportasyon, kabilang ang mga waybill at deklarasyon ng customs.

Mga uri ng serbisyo sa logistik

Tingnan natin nang mabuti ang mga uri ng mga serbisyo sa logistik.

Paggawa

Isinasaalang-alang ang mga uri ng mga serbisyo sa logistik, kinakailangan upang magsimula sa mga Logistics ng Produksyon, dahil ito ay dinisenyo upang pamahalaan ang daloy ng cash, hilaw na materyales at natapos na mga produkto nang direkta sa loob ng kumpanya. Bilang karagdagan, ang ganitong uri ng aktibidad ay nakakaapekto sa pagbuo ng proseso ng teknolohikal.

Sinusundan ng produksiyon ng Logistics ang pinakamahalagang layunin na naglalayong i-optimize ang mga gastos ng negosyo. Ang mga dalubhasa sa industriya na ito ay gumaganap:

pagsusuri ng demand ng consumer;
pagpaplano ng dami ng produksyon;
pag-optimize ng trabaho at mga plano ng lahat ng mga kagawaran ng produksyon;
pagsubaybay sa pakikipag-ugnayan ng mga kagawaran ng produksyon sa mga kagawaran ng supply at pagbebenta ng mga natapos na produkto.

Ang mga Logisticians ay gumagamit ng kontrol sa proseso ng produksyon sa negosyo. Kung kinakailangan, makakagawa sila ng mga pagsasaayos na naglalayong i-optimize ang trabaho at dagdagan ang kakayahang kumita.

Impormasyon

Ang ganitong uri ng aktibidad ng Logistics ay naglalayong may kakayahang pamamahala ng mga daloy ng impormasyon na kasama ng mga daloy ng materyal na kahanay. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang tamang trabaho na may impormasyon (napapanahong abiso ng mga empleyado tungkol sa iba't ibang mga problema sa paghahatid, mga pagbabago sa mga aktibidad sa produksyon, tinitiyak ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga kagawaran, atbp.) Ay kasinghalaga ng karampatang pamamahala ng mga mapagkukunang pampinansyal.

Ang mga espesyalista sa lugar na ito ay nakikibahagi sa pag-optimize ng panloob at panlabas na daloy ng impormasyon, mga channel ng kanilang resibo at paghahatid, pati na rin ang pagbuo ng panloob na dokumentasyon ng panuntunan.

Transportasyon

Ang mga serbisyong ito ay naglalayon sa pag-optimize at pagbuo ng mga ruta sa paglalakbay na ginamit upang maihatid ang mga natapos na produkto, hilaw na materyales at kagamitan sa isang manufacturing enterprise. Ang logistik ng transportasyon sa kalsada ang pinaka-nauugnay, dahil ang karamihan sa transportasyon ay isinasagawa ng mga trak. Ang isa sa pinakamahalagang layunin ng direksyon na ito ay ang avisation, na binubuo sa paghahatid ng mga produkto sa end consumer na mahigpit sa napagkasunduang petsa at oras.

Adwana

Tungkol sa mga serbisyo sa customs sa logistics, mahalagang tandaan na ang industriya na ito ay isa sa pinakamahalaga sa mga kumpanya na nagsasagawa ng pang-internasyonal na transportasyon ng iba't ibang mga kalakal. Ang mga dalubhasa ay nagdadala ng malaking responsibilidad para sa kanilang mga aktibidad, dahil ang pagiging maagap ng paghahatid ng kargamento ay nakasalalay sa kalidad ng kanilang trabaho.

Responsable ang mga Logistician para sa pag-escort ng mga produkto sa lugar ng paghahatid, pati na rin pagkakaroon ng lahat ng kinakailangang dokumentasyon. Bilang karagdagan, ang mga dalubhasa ay may kaalaman sa maraming mga ligal na isyu, na nagpapahintulot sa kanila na may kakayahang gumuhit ng mga deklarasyon ng kaugalian at mga kasamang sheet. Ginagawa nitong posible upang maiwasan ang mga pagkaantala sa karga, downtime ng produksyon sa negosyo, pati na rin ang pagkawala ng produkto.

Pagbili

Ang mga serbisyo sa pagkuha ng Logistic ay mahalagang gawain ng departamento ng pagkuha, dahil ang industriya na ito ay nakikipag-usap sa pamamahala ng daloy ng materyal. Dapat isama rito ang pagbili at pamamahagi ng mga bahagi, kagamitan, hilaw na materyales at iba pang mga sangkap na kinakailangan para sa maayos na pagpapatakbo ng produksyon. Gumagawa rin ang mga espesyalista sa lugar na ito ng mga sumusunod na pag-andar:

ayusin ang paghahatid ng mga hilaw na materyales para sa produksyon;
naghahanap ng mga tagapagtustos;
tapusin ang mga kasunduan sa kooperasyon;
tiyakin ang wastong pag-iimbak ng mga hilaw na materyales bago ang kanilang direktang paggamit sa mga yunit ng produksyon.

Responsable din ang mga Logisticians sa pag-optimize ng pagkuha ng mga hilaw na materyales at mga auxiliary na materyales sa paraang sila ay sapat para sa lahat ng mga cycle ng produksyon (kabilang ang mga tuloy-tuloy na) at walang downtime. Ang mga dalubhasa sa industriya na ito ay may mahalagang papel sa pagpapaunlad ng kumpanya, dahil ang halaga ng mga gastos at gastos ng mga kalakal na ginawa sa huli ay nakasalalay sa kalidad ng kanilang trabaho.

Bodega

Ang industriya na ito ay kinakailangan para sa pamamahala ng mga proseso ng warehouse. Kasama rito ang pagtanggap, paghahatid ng mga materyales at hilaw na materyales mula sa warehouse ng kagamitan, kanilang imbakan, pati na rin ang pagpapadala ng mga natapos na produkto. Ang mga espesyalista sa logistics ng warehouse ay direktang kasangkot sa pagpili para sa samahan at pagtatayo ng mga pasilidad sa warehouse, ang pagpili ng mga espesyal na kagamitan.

Gayundin, ang mga responsibilidad ng departamento ng logistics sa lugar na ito ay kasama ang pag-aayos ng gawain ng mga warehouse na pang-industriya, pagpapanatili ng mga aktibidad sa accounting at pagsubaybay sa mga proseso ng pagtanggap at pagpapadala ng mga produkto.

Stock logistics

Ang mabisang pagpapatakbo ng produksyon sa isang negosyo na direktang nakasalalay sa samahan ng mga proseso para sa pamamahala ng mga stock ng mga natapos na produkto, hilaw na materyales at kinakailangang mga materyales. Ito ang responsibilidad ng logistics ng imbentaryo. Kinakalkula ng mga dalubhasa ng kagawaran ang kinakailangang dami ng mga stock ng mga hilaw na materyales at natapos na kalakal (mga produkto) sa produksyon bilang isang buo at nabuo ang mga ito. Ang pangunahing gawain ng industriya na ito ay upang matiyak ang tuluy-tuloy na pagpapatakbo ng mga proseso ng produksyon sa negosyo.

Mga problema sa Logistics sa Russia

Tulad ng ipinapakita na kasanayan, ang sistema ng logistics sa Russian Federation ay isang order ng magnitude na mas kumplikado at nangangailangan ng mga makabuluhang gastos sa paghahambing sa ibang mga bansa. Ito ay dahil sa ilang mga kadahilanan at mga detalye ng estado.

Una sa lahat, dapat pansinin na ang teritoryo ng bansa ay malawak, samakatuwid, ang mga negosyo na nakikibahagi sa pagdadala ng mga kalakal ay kailangang harapin ang problema ng pag-overtake ng mga makabuluhang distansya. Humantong ito sa mga makabuluhang gastos para sa pagbili ng gasolina at mga pampadulas, ekstrang bahagi, at gawaing pagkukumpuni. Madaling hulaan na kahit na ang mga kumpanya ng logistics na nagsasagawa ng transportasyon ng kargamento sa loob ng kanilang rehiyon ay nakakakuha ng mga makabuluhang gastos dahil sa pangangailangan ng mahabang distansya.

Ang susunod na pinakamahalagang problema para sa lahat ng mga negosyo sa logistics ay ang mababang kalidad ng ibabaw ng kalsada sa Russia. Ang pagpapatupad ng pag-aayos at serbisyo sa serbisyo ay hindi maaaring makaapekto sa panghuling gastos ng transportasyon ng mga produkto.

Ang malupit na kondisyon ng klimatiko ay hindi rin nakalulugod sa mga logistician, sapagkat ang oras ng taglamig sa karamihan ng mga rehiyon ay medyo mahaba, na hahantong sa makabuluhang pagkonsumo ng gasolina at pagtaas ng gastos sa mga serbisyo para sa pag-iimbak ng mga produkto sa mga warehouse. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang gastos ng pag-init ng malalaking lugar ay makabuluhan, at nang hindi nagbibigay ng kinakailangang mga kondisyon ng temperatura, ang pag-iimbak ng karamihan sa mga kalakal ay hindi posible.

Kasama rin sa mga problema sa Logistics ang mga pagkukulang sa batayang pambatasan ng Russian Federation. Halimbawa, ang mga kumpanya ay madalas na nakaharap sa imposibilidad ng pagtanggap ng gantimpala sa pera (natural, sa pamamagitan ng desisyon ng hudikatura) mula sa mga tagapagtustos o mga samahang pang-transportasyon na nagkasala na nakagambala sa supply ng mga produkto o hilaw na materyales, pati na rin ang downtime.

Mahalaga: dahil sa ilang mga puwang sa batas, ang ligal na departamento ng negosyo ay obligadong magbigay para sa posibleng mga force majeure na pangyayari at magreseta ng isang sugnay sa mga parusa sa kasunduan sa kooperasyon sa mga tagapagtustos.

Paano pipiliin ang tamang kumpanya ng logistics?

Upang mapili ang tamang kumpanya na maaaring may kakayahang ayusin ang lahat ng mga proseso ng logistik, dapat isaalang-alang ng pamamahala ng mga negosyo ang maraming mahahalagang salik. Dapat kasama dito ang:

reputasyon ng isang kumpanya ng transportasyon at logistik;
ang kakayahang magbigay ng propesyonal na tulong sa pangkalahatang mga isyu sa logistik;
ang gastos ng mga serbisyong ipinagkakaloob;
oras ng paghahatid ng mga kalakal;
kondisyon ng paradahan ng kotse ng aplikante;
propesyonalismo ng mga driver at freight forwarder;
mga garantiya para sa mga serbisyong ibinigay.

Kapag pumipili ng isang kumpanya ng logistics, kailangan mong makakuha ng feedback sa kanyang trabaho at kalidad ng mga serbisyo. Upang magawa ito, maaari kang magtanong sa mga kasamahan o maghanap ng mga opinyon ng gumagamit sa Internet.

Ang isang mahalagang kadahilanan na dapat isaalang-alang ay ang oras at distansya ng paghahatid ng produkto. Ang ilang mga kumpanya ay isinasagawa lamang ito sa loob ng lungsod, ang iba pa, sa kabaligtaran, ay nagpakadalubhasa sa pang-rehiyon at internasyonal na transportasyon ng kargamento. Napakahalaga sa mga paunang yugto ng kooperasyon upang talakayin ang mga oras ng paghahatid at ang mga nuances ng paparating na trabaho.

Mahalaga para sa bawat negosyo na makatanggap ng kwalipikadong tulong sa paglutas ng iba`t ibang mga sitwasyon. Para sa kadahilanang ito, kinakailangang tanungin ang aplikante para sa kooperasyon kung may mga dalubhasa sa kawani na mabilis na malulutas ang mga logistikong problema ng anumang pagiging kumplikado at magbigay ng tulong kung may maganap na mga katanungan.

Kapag naghahanap para sa isang kumpanya ng transportasyon at logistik, dapat mong bigyang pansin ang gastos ng mga serbisyong ibinigay. Ito ay isang mahalagang kadahilanan sapagkat direktang nakakaapekto sa item ng mga gastos ng negosyo. Marahil ay makatuwiran na ibaling ang iyong pansin sa mga samahan na nagbibigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng tren. Tulad ng ipinapakita na kasanayan, ang naturang transportasyon ay kapaki-pakinabang sa ekonomiya, lalo na pagdating sa paghahatid ng mga produkto o hilaw na materyales sa malayong distansya.

Bigyang pansin ang kalagayan ng sasakyan ng sasakyan ng aplikante. Ang isang malaking bilang ng mga trak at espesyal na kagamitan, na nasa wastong teknikal na kondisyon, ay nagsasalita ng kabigatan ng negosyo ng isang kumpanya ng logistics.

Kinakailangan din na magtanong tungkol sa klase ng mga driver at ang karanasan ng mga forwarder na sasamahan ng mga kalakal sa panahon ng transportasyon. Kung kinakailangan ng patuloy na pagdadala ng malalaking item, magiging kapaki-pakinabang upang malaman ang tungkol sa kasanayan at karanasan ng mga driver.

Ang bawat negosyanteng interesado sa pakikipagtulungan sa isang kumpanya ng transportasyon ay nais makatanggap ng mga garantiya para sa mga serbisyong ipinagkakaloob. Binubuo ang mga ito sa katotohanan na ang carrier ay nagsasagawa upang maihatid ang kargamento habang pinapanatili ang integridad nito. Dapat din isama ang eksaktong oras ng lead. Hindi inirerekumenda na makipagtulungan sa mga kumpanya ng logistics na hindi magagarantiyahan ang ligtas na transportasyon.

I-save ang artikulo sa 2 pag-click:

Tulad ng nakikita mo, ang logistics sa enterprise ay ang pinakamahalagang paghahati, ang saklaw na kung saan ay multifaceted. Hindi lamang ang walang patid na pagpapatakbo ng produksyon, ang napapanahong paghahatid ng mga produkto sa end consumer, kundi pati na rin ang halaga ng kita ay nakasalalay sa gawain nito.

Sa pakikipag-ugnay sa