Enero 24, 2017

.
Malamang na hindi isang malaking pagmamalabis na sabihin na ang pagpasok sa serbisyo (bilang bahagi ng permanenteng puwersa ng kahandaan) ng pangunahingDaan-daang libong mamamayan ng Russia ang naghihintay nang may halong hininga para sa frigate pr. 22350 "Admiral Gorshkov" -148 libong tauhan ng Navy (AngBalanse sa Militar 2016, pahina 189); 85,5 libong tauhan ng USC (taunang ulat para sa 2015, p. 176); mga kontratista mula sa mga kaugnay na industriya; mga pensiyonado ng militar, mga kontratang sundalo at mga conscript na minsang nagsilbi sa hukbong-dagat; mga gumagawa ng barko, nagretiro sa iba't ibang dahilan na nangangarap pa rin tungkol sa mga "steamer" (tulad ko); mga tagahanga na interesado at makatarungan mausisa. Sa kasamaang palad, ang mga bagay ay napakabagal, ngunit sila ay patuloy pa rin.

1. "Admiral Gorshkov" sa panahon ng inspeksyon sa floating dock ng Northern Shipyard,21.01.2017 (larawanMausisa mula sa forums.airbase.ru)

1. " Admiral Gorshkov "

Paalalahanan kita: inilapag ang barko01.02.2006 , inilunsad29.10.2010 (sa pamamagitan ng4,74 taon), nagsimula ang mga pagsubok sa pagpupugal30.07.2013 (Kahit pagkatapos2,75 taon), factory chassis −18.11.2014 (unang pumunta sa dagat), estado -19.10.2015 , at bagohindi pa naililipat sa fleet. Dahil ang simula ng ZHI ay lumipas2,18 taon mula sa petsa ng pagtula −11 taon ( 10,98 ).

22-30.09.2015 Ang "Gorshkov" ay gumawa ng inter-fleet transition sa kahabaan ng ruta ng Baltiysk-Severodvinsk -2240 milya (ayon sa Ministry of Defense, tinatayang. 3000 milya −link 1 ) sa loob ng 8 araw sa average na bilis11,7 node, para sa pagpasa sa mga pagsusulit ng estado sa maritimeMga lugar ng pagsasanay sa Northern Fleet. Doon, nagpaputok ang frigate ng mga anti-ship missiles, CRBD, at gayundin mula sa A-192 AU (tila, matagumpay -link 2 ). Bilang karagdagan, 08/25/2016may mensahe tungkol sa pinakahihintayepektibo pagpapaputok ng air defense system (mas tiyak, ang air defense system) "Poliment-Redut" (pagkatapos ng ulatChief ng Main Internal Affairs Directorate ng RF Armed Forces sa Pinag-isang Araw ng Pagtanggap ng mga Produktong Militarat ang pagsibak sa pangkalahatang direktor ng NPO Almaz) ( link 3 , link 4).

26.10-03.11.2016 (ayon sa isang larawang “espiya” na nai-post sa Twitter −link 5 ) kailangang gawin ng barko ang reverseMFP Severomorsk-Baltiysk-SPb (2400 milya, 8 araw, 12.5 kts), ngunit naantala sa Baltiysk.14.11.2016 Si "Gorshkov" ay nahuli sa isang ulat ng TV Zvezda sa panahon ng taktikalpagsasanay ng Baltic Fleet (kasama ang mga corvette na "Soobrazitelny" at "Stoikiy") (link 6 ), 22.11 umalis sa Baltiysk at maagang umaga24.11 dumating sa Northern Shipyard para sa isang "inspeksyon ng lahat ng mga mekanismo at sistema" (link 7 ). Noong kalagitnaan ng Disyembre, dumaong ang frigate sa SV (link 8 ), ang tinatayang saklaw ng trabaho ay nakabalangkas sa ibaba (sa Appendix). SA pinakabagong mensahe tungkol sa "Admiral Gorshkov" (24.12.2016 ) ay nagsasaad na ito ay ililipat sa hukbong-dagat"sa mga darating na buwan " ( link 9 ).

Aplikasyon . Malamang, tala mula sa pahayagan ng pabrika ng Northern Shipyard: "Balita . "Gorshkov" naka-dock . Ang ika-921 na order ay inilipat sa pantalan. Ayon sa responsableng tagapaghatid ng Gorshkov, si Kirill Myadzyuta, isang complex ang isinasagawa sa pantalan sa frigategumagana, sa partikular: inspeksyon ng mga kingston box at rudder propeller group; pagpinta sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko, mga anchor chain at anchor; paglilinis ng mga blades ng propeller. Ang anti-fouling coating, na nakatanggap ng mekanikal na pinsala habang ang barko ay nasa yelo, ay naibalik din; Ang mga bahagyang pagsubok ng mga pang-ilalim na bahagi na mga kabit ay isinasagawa. Bilang karagdagan, ang mga sistema ng gasolina ay nalinis; pumasa inspeksyon ng mga mekanismo at kagamitan; tinatanggal ang mga komentong natanggap sa panahon ng pagsubok" (link 10 ).

P. S. Walang opisyal na ulat tungkol sa "Gorshkov" sa isang buong buwan, at ngayon ( 25.01 ) V 12:22 -12:37 − sa pamamagitan ng 13,5 oras. pagkatapospaglalathala ng entry na ito ( 24.01 22:55 ), inihayag ng central media ang pahayag ng pinuno ng USC tungkol sa susunod na paglipat tama ang deadline para sa paglipat ng barko sa fleet ay sa katapusan ng Hulyo 2017 (link 24, link 25). Syempre wala at hindi pwede kumpiyansa may koneksyon ang mga pinangalanang pangyayari, gayunpaman, may mga katulad na pagkakataon sa panahon ng aking pagba-blog marami na .

2. " Admiral Kasatonov "

Nakasangla26.11.2009 , inilunsad12.12.2014 − sa pamamagitan ng5,04 taon, gumugugol ng mas maraming oras sa slipway kaysa sa ulo, na walang kapararakan para sa paggawa ng barko. Ayon sa hindi opisyal na impormasyon, sa pagtatapos ng 2014 - simula ng 2015. wala sa kaayusan sa sarili Sa simula ng ZHI, ang Gorshkov gas turbine engine (DA91P1, na kilala rin bilang M90FR) ay pinalitan ng bago mula sa Kasatonov (link 11 ), Akanyang sarili - ipinadala para sa pag-aayos sa NPO "Saturn" (Rybinsk). Tinukoy sa protocol ng mga hindi pagkakasundo sa kasunduan na may petsang Pebrero 16, 2015 sa pagitan ng Saturn at SV deadline(Pagpapanumbalik ng GTE - 10.2016, pagsubok - 12.2016) hindi nagbibigay ng kumpiyansa na Ang inayos na makina ay naihatid na sa St. Petersburg at na-install sa donor ship.

Ang pagtatanggal-tanggal at pag-install ng mga gas turbine ay hindi ko espesyalidad, ngunit palagi akong nakatitiyak na ang pagpapalit ng mga gas turbine engine (kahit na sa mga lokasyong mapaglalangan) ay hindi dapat maging isang malaking problema. Kinumpirma ng aking kasamahan ang aking pagtitiwalaSlavus mula sa Air Base Maritime Forum: "Sa kapaligiran ng pabrika, pinapalitan ang turbine ("sigarilyo"), ng normal na organisasyon ng trabaho, na isinasaalang-alang ang lahat maiisip at hindi maisip na usok break at tanghalian− sumasakop sa maximumlimang araw ng trabaho . Kapag nagdidisenyo ng yunit ng gas turbine ng barkoang mabilis na pagpapalit ng turbine sa panahon ng operasyon ay inilatag sa istruktura... Sa "Kasatonov" ito ay nananatiling mag-load lamang ang turbine mismo. Ang natitira: ang frame na may tangke ng langis, ang gas flue ay nakatayo nang mahabang panahon. Ang [pipeline] piping doon ay minimal, at Mayroon ding ilang mga naka-mount na yunit. Kapag na-install ang turbine, ang pag-install ng mga naka-mount na unit at piping ay nakumpleto sa loob ng 24 na oras ng mga tauhan" (link 12 , link 13 ).

Ang sinabi sa quote ay nagdudulot ng maingat na optimismo tungkol sa pagkumpleto ng pagtatayo ng frigate, pati na rin ang iba pa.mga mensahe na nagsasabi nagumagalaw ang trabaho: noong Enero 13, 2016, ang barko ay 81% handa na (link 14 ) − naka-mountelectromechanical na kagamitan, ang supply ng kuryente mula sa baybayin ay tinanggap, ang paggawa ng mga pangkalahatang sistema ng barko ay nakumpleto, ang mga tangke ay inihanda para sa pagtanggap ng tubig, gasolina at langis, ang gawaing pag-install ng kuryente ay isinasagawa (link 15 ) ; noong 03/29/2016, na-install at nasubok ang mga sistema ng planta ng kuryente at pangkalahatang mga sistema ng barko na may mga mekanismo ng pag-servicing, natapos ang gawaing pag-install ng kuryente, natanggap ang kuryente sa mga pangunahing switchboard sa bow at stern power plants, inilipat ang order sa standard pag-iilaw, ang pananahi at kagamitan ng mga tirahan ay nagsimula, ang paglipat ng mga tripulante ay binalak para sa Nobyembre 2016 (link 16 ) ; noong 06/23/2016 ang pangunahing kalibre ay na-install (link 17 ) − 2x8 UKSK 3S14; "sa ilalim ng Christmas tree" (Disyembre 30, 2016) nagdala sila ng kanyon (link 18 ) − AU A-192.

Ayon sa pinakabagong magagamit na data, magsisimula ang mga pagsubok ng Admiral Kasatonov (malamang na tumatakbo sa pabrika). sa tag-araw ng 2017, at ang paglipat ng "first production" frigate Project 22350 sa Navy ay pinlanosa pagtatapos ng 2017 - simula ng 2018 (link 19 ) − mamayawalo taon pagkatapos ng pagtula.

3. " Admiral Golovko "

Nakasangla01.02.2012 ( lima taon na ang nakalilipas), nangangako silang ilulunsad itoIIIsq. 2017 (link 20 ). Ayon sa naunang pangako(mula noong Hulyo 28, 2016 - mahigit isang buwan lang mula sa susunod! ), ang pagbaba ay dapat na maganap bago matapos ang 2016 (link 21 ). Sa paghusga sa larawan mula Oktubre 28, 2016, ang bise presidente ng USC ay malinaw na na-bluff - ang katawan ng barko ay nabuo, ngunit hindi pininturahan, at ang Saturnmagsisimula ang paghahatid ng mga gas turbine engine para sa Russian Navy lamang sa "magic" na pagtatapos ng 2017 - simula ng 2018. (link 22 ). Sana ang UECat matutugunan ng USC ang mga inihayag na deadline - sa kasong ito, dapat asahan ang pagtataas ng bandila sa 2020.

4. " Admiral Isakov "

Nakasangla14.11.2013 ( 3,2 Taong nakalipas). Ngayon lang natin alam na, ayon sa kasunduan sa pagitan ng SV at Saturn, ang paghahatid ng dalawang diesel-gas turbine units (DGTA) M55R ay dapat gawin sa Hulyo-Agosto 2018 (link 23 ). Kumainumaasa na ang "Golovko" at "Isakov" ay ililipat sa Navy sa parehong taon (ito ay magiging kahanga-hanga,kung pumipirma ng admissionsnaganap ang mga kilos at pagtataas ng mga watawat sa magkabilang barkoisang araw ) ( ) .

Konklusyon

Luma na ba ang proyekto sa loob ng 11 taon na ginagawa ang lead ship? Kakatwa, hindi - wala nang mas advanced sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap (hindi banggitin ang mga aesthetics ng barko) sa klase (subclass) na ito ay nilikha sa ibang bansa. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang missile at radio-technical weapons ng 22350 ay napabuti at naayos sa buong panahon ng konstruksiyon, posible ihambing ang isang bagong frigate sa isang koleksyon ng alak na lalo lamang gumaganda sa paglipas ng mga taon. Ang pangunahing bagay dito ay huwag lumampas ang luto at ilipat ang serye sa Navy sa lalong madaling panahon - kung hindi man ang alak ay magiging suka.■

2. "Gorshkov" sa mga pagsasanay ng Baltic Fleet,14.11.2016 (screenshot mula sa programang "Serving Russia" na may petsang Nobyembre 20, 2016 sa Zvezda shopping and entertainment complex, courtesy ofadm-in , forums.airbase.ru)

3. "Admiral Gorshkov" sa Baltic Sea, 22.11.2016 09:55-09:57 (larawanDrakon 64 mula sa forums.airbase.ru)

8-9. Pagdating ng "Admiral Gorshkov" sa St. Petersburg,24.11.2016 , madaling araw (larawanRussianArms mula sa forums.airbase.ru)

10. "Admiral Gorshkov" sa panahon ng inspeksyon sa floating dock ng Northern Shipyard,21.01.2017 (larawanMausisa mula sa forums.airbase.ru)

11. "Admiral Kasatonov" sa outfitting embankment ng Northern Shipyard,28.10.2016 (larawanMausisa mula sa forums.airbase.ru)

12. "Kasatonov" sa Northern Shipyard,13.12.2016 (larawanVAM mula sa forums.airbase.ru)

13-15. "Admiral Kasatonov", SV (larawan mula sa pangkat ng VK na "Ship in Art. Marinists of St. Petersburg" sa kagandahang-loobCrimean , forums.airbase.ru, na-publish noong 12/21/2016)

16. "Admiral Golovko" sa slipway sa slipway ng Northern Shipyard,28.10.2016 (larawanMausisa mula sa forums.airbase.ru)

17. Malamang, ang "Admiral Isakov" (sa background) sa SV boathouse (screenshot mula sa programang "Polygon" ng T24 TV channel, na inisyu noong Enero 15, 2016, ay isinumiteBigLoM 1 , forums.airbase.ru)

Armament

Mga sandata ng misayl

• 2 x 8 - VPU UKSK (PKR, KR, PLUR);
• 4 x 8 - VPU air defense missile system na "Poliment-Redut";
• 2 MANPADS "Igla-M".

Mga armas ng artilerya

• 1 x 1 - 130 mm A-192M "Armat" na baril;
• 2 BM ZRAK "Broadsword";
• 2 x 1 - 14.5 mm MTPU machine gun mounts.

Mga sandata ng Torpedo

• 2 x 4 - 330-mm PU SM-588 ng Package-NK complex.

Mga sandata sa paglipad

• 1 Ka-27PL helicopter, hangar at runway.

Mga ginawang barko

Kasaysayan ng paglikha

Disenyo

Ang patrol ship para sa malayong sea zone ay binuo ng Northern Design Bureau (JSC Severnoye PKB), ang paunang disenyo na numero 22350 ay naaprubahan ng utos ng Russian Navy noong Hunyo 2003.

Disenyo

Sa una, ang pangangailangan na bumuo ng isang serye ng 20 Project 22350 na mga barko sa loob ng 15-20 taon ay ipinahayag, ngunit sa pagtatapos ng 2010 ang bilang na ito ay bumaba sa 10-12 na mga barko. Ang tender para sa pagtatayo ng barko ay inihayag noong Pebrero 28, 2005. Nakibahagi dito ang Severnaya Verf Shipyard, Baltic Shipyard, Admiralty Shipyards Association at Kaliningrad Yantar Shipyard.

Ang unang kontrata para sa pagtatayo ng isang Project 22350 frigate ay tinapos ng Ministry of Defense kasama ang nagwagi sa tender, ang Severnaya Verf Shipyard noong Oktubre 21, 2005. Kasunod nito, dalawa pang kontrata ang nilagdaan sa parehong kumpanya: noong Marso 25, 2010 para sa tatlong barko at noong Marso 17, 2011 para sa apat na barko. Ayon sa mga kontrata, ang paghahatid ng mga barko sa fleet ay makukumpleto sa 2018. Kasabay nito, kinilala ang Severnaya Verf Shipyard bilang nag-iisang supplier ng Project 22350 na mga barko para sa Russian Navy.

Konstruksyon at pagsubok

Matapos ilunsad, ang "Admiral Gorshkov" ay sumailalim sa mga pagsubok sa bench ng pabrika. Noong Mayo 2013, isinagawa ang mga mooring test sa barko. Noong Oktubre 3, 2014, inilagay si Admiral Gorshkov sa isang demagnetization stand sa pool ng Severnaya Verf Shipyard. Noong Nobyembre 8, 2014, ang frigate ay hinila sa Kronstadt upang simulan ang mga pagsubok sa dagat ng pabrika. Noong Nobyembre 18, 2014, ang barko ay pumunta sa dagat sa unang pagkakataon nang nakapag-iisa upang magsagawa ng unang yugto ng mga pagsubok sa dagat ng pabrika. Ang Admiral Gorshkov ay tinanggap sa serbisyo kasama ang Russian Navy noong Hulyo 28, 2018.

Paglalarawan ng disenyo

Ang mga frigate ng Project 22350 ay idinisenyo upang magsagawa ng mga operasyong pangkombat laban sa mga barko at submarino sa ibabaw sa mga lugar ng karagatan at dagat, gayundin upang itaboy ang mga pag-atake ng mga sandata sa pag-atake ng hangin, kapwa nang nakapag-iisa at bilang bahagi ng pagbuo ng mga barko.

Frame

Ang Project 22350 frigates ay mga barkong may pinahabang forecastle at solid superstructure na ginawa gamit ang composite structural materials batay sa polyvinyl chloride at carbon fibers (pinababawasan ng mga composite na materyales ang antas ng pangalawang radar field ng barko sa pamamagitan ng pagsipsip at pagkalat ng mga radio wave - stealth technology). Ang mga pisikal na larangan ng frigate ay pinaliit.

Ang hulihan ay transom. Ang hugis ng mga tabas ng katawan ng barko at ang matalim na tangkay ng clipper ay dapat magbigay sa Project 22350 na mga barko ng mahusay na seaworthiness. Ang double bottom ay matatagpuan sa halos buong katawan ng barko (mula sa bow compartments na may mga bala hanggang sa engine room at aft valance).

Ito ay pinlano na mag-install ng mga bagong stabilizer na may mga nakapirming timon sa barko, na magbabawas sa dami na inookupahan ng mga mekanismong ito. Ang seaworthiness ng barko ay dapat tiyakin ang paggamit ng mga armas at kagamitan nang walang mga paghihigpit sa rolling stabilizer na tumatakbo sa mga kondisyon ng dagat na hanggang 4-5 puntos.

Power plant at pagganap ng pagmamaneho

Gumagamit ang barko ng diesel-gas turbine unit ng uri ng CODAG, na binubuo ng dalawang diesel-gas turbine unit na DHTA-M55R, kabilang ang:

• dalawang 4th generation gas turbine engine na M90FR / DA91 na may lakas na 27,200 hp bawat isa. / 27500 hp buong bilis, na matatagpuan sa silid ng bow engine, na pinagsamang binuo ng NPO Saturn (Rybinsk, Russia) at NPP Zorya-Mashproekt (Nikolaev, Ukraine).
• dalawang matipid na 10D49 diesel engine na may lakas na 5200 hp bawat isa. ginawa ng JSC Kolomna Plant (Kolomna, Russia) na may dalawang-bilis na gearbox, na matatagpuan sa likurang silid ng makina;
• gearbox RO55R, na nagsisiguro ng hiwalay na operasyon ng mga diesel engine at turbine, na ginawa ng SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt" (Nikolaev, Ukraine);
• awtomatikong sistema ng kontrol na "Metel-55", na binuo ng JSC Concern NPO Aurora (St. Petersburg, Russia).

Ang mga reserbang panggatong ng barko ay nagbibigay dito ng cruising range na 4,000 milya sa isang matipid na bilis na 14 knots.

Mga pantulong na kagamitan

Ang barko ay nilagyan ng apat na ADG-1000NK diesel generator na ginawa ng Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).

Crew at kakayahang manirahan

Armament

Mga sandata ng misayl

Ang pangunahing strike armament ng Project 22350 ship ay ang Caliber missile system na may universal 16-container vertical launcher (UVPU) 3S-14 na may kakayahang mag-deploy ng sea-based cruise missiles, anti-ship missiles at anti-submarine guided missiles. Ang lahat ng mga bala ng guided missile ay dapat na naka-imbak sa mga vertical launcher na may proteksyon sa istruktura.

Ang malayong air defense zone ng barko ay ibinibigay ng Poliment-Redut air defense system, habang ang malapit na zone ay ibinibigay ng Broadsword anti-aircraft missile at artillery system. Ang Poliment-Redut air defense system ay may isang 32-charge vertical launcher (32 48N6E2 missiles, o 128 9M96E, o 512 RVV-AE-ZRK sa anumang kumbinasyon). Ang ZRAK "Broadsword" ay kinakatawan ng dalawang module ng labanan (2x4 missile launcher na may mga bala ng 32 missiles at 2x6 30-mm na awtomatikong kanyon).

Mga armas ng artilerya

Ang artilerya ng barko ay kinakatawan ng isang A-192M "Armat" na awtomatikong artillery mount.

Mga sandata ng Torpedo

Mga sandata sa paglipad

Ang barko ay may hangar at isang runway para sa permanenteng deployment ng isang Ka-27 deck helicopter.

Komunikasyon, pagtuklas at kontrol

Ang mga radio-electronic na sandata ng barko ay kinakatawan sa pamamagitan ng pag-detect ng hangin, ilalim ng tubig at mga target sa ibabaw, pag-isyu ng target na pagtatalaga sa mga sandata ng barko, pati na rin ang elektronikong pagsugpo at pakikidigma, na ang operasyon ay isinama gamit ang Sigma-22350 BIUS.

Upang matukoy ang mga target sa hangin at pang-ibabaw, pati na rin upang makontrol ang apoy ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, ginagamit ang isang radar na may 5P20K "Poliment" na phased array. Ang radar ay nagpapatakbo sa X-band at may kakayahang mag-detect at masubaybayan ang higit sa 200 mga target sa hanay na hanggang 200 km at sabay-sabay na nagbibigay ng apoy sa 16 sa mga ito. Ang antenna post ng Poliment station ay kinakatawan ng isang 4-sided na AFAR.

Ang 5P27 "Furke" radar (ginawa ng NPO Pravdinsky Radio Plant) ay ginagamit bilang isang pangkalahatang istasyon ng pagtuklas para sa mga target sa hangin at pang-ibabaw.

Para sa target na pagtatalaga ng mga anti-ship missiles, ginagamit ang 34K1 "Monolith" radar.

Upang mag-isyu ng target na pagtatalaga at kontrol sa sunog para sa AU A-192, ang 5P-10 "Puma" system (binuo at ginawa ng Polyus Research Institute) na may laser rangefinder at isang TV channel ay ginagamit.

Upang subaybayan ang sitwasyon sa ibabaw at hangin sa mga interes ng pagtatanggol ng barko, tiyakin ang kaligtasan sa pag-navigate at upang makontrol ang pag-alis at paglapag ng mga helikopter ng barko, ang MTK-201M multifunctional optical-electronic television complex na may maliit na laki ng gyro-stabilized sector-view camera pag-install MTK-201M-S7 (binuo at ginawa ng Ural optical-mechanical plant UOMZ).

Upang maipaliwanag ang sitwasyon sa ilalim ng dagat at magbigay ng target na pagtatalaga sa mga anti-submarine na armas, ginagamit ang Zarya-3 sonar system (ayon sa hindi nakumpirma na data, ang Zvezda sonar system ay naka-install sa ulo ng TFR, serial No. 921) at ang towed. Vignette-M sonar system.

Ang mga gawain ng elektronikong pakikidigma at pagkontra sa mga elektronikong paraan ng kaaway ay nalutas gamit ang Prosvet-M electronic warfare complex (2 KT-308 launcher at 8 KT-216 launcher).

Ang mga kagamitan sa komunikasyon ng barko ay dinagdagan ng Centaur-NM satellite communications complex, ang mga poste ng antena na kung saan ay matatagpuan sa aft superstructure.

Mga ginawang barko

Ang lead frigate ng Project 22350 ay inilatag noong Pebrero 1, 2006. Sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Navy, ang barko ay binigyan ng pangalang "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov." Ang pangunahing tagabuo ng barko ay si D. Yu. Silantiev. Ito ang unang malaking barkong pang-ibabaw na inilatag sa mga shipyard ng Russia mula noong 1991. Ang frigate ay inilunsad noong Oktubre 29, 2010, pumasok sa mga pagsubok sa pabrika noong Nobyembre 2014, at inaasahang papasok sa serbisyo sa 2015.

Noong Nobyembre 2009, ang unang serial frigate ng Project 22350, Admiral Kasatonov, ay inilatag; ang pangalawang serial ship, Admiral Golovko, ay inilatag noong Pebrero 1, 2012. Ang pagtula ng ikatlong serial frigate, Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov, ay naganap noong Nobyembre 14, 2013, sa ika-101 anibersaryo ng pagkakatatag ng Northern Shipyard.

Pangalan	Ulo Hindi.	Konstruksyon ng planta	Bookmark	Paglulunsad	Pagtaas ng watawat	Tandaan
Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet Gorshkov	921	“Northern Shipyard”	Pebrero 1, 2006	Oktubre 29, 2010		Pangunahing barko ng serye
Fleet Admiral Kasatonov	922	“Northern Shipyard”	Nobyembre 26, 2009	Disyembre 12, 2014		Unang produksyon na barko
Admiral Golovko	923	“Northern Shipyard”	Pebrero 1, 2012			Pangalawang serye
Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet Isakov	924	“Northern Shipyard”	Nobyembre 14, 2013			Pangatlong serye

Ang kapalaran ng mga barko

Ang unang kumander ng barko ay si ?.

• Noong Nobyembre 18, 2014, ang Project 22350 frigate na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ay umalis sa Kronstadt para sa Gulpo ng Finland sa unang pagkakataon. upang magsagawa ng mga pagsubok sa dagat ng pabrika sa mga hanay ng dagat ng Leningrad naval base ng Baltic Fleet.

Sa unang yugto ng pagsubok sa kemikal, susuriin ang pagganap ng barko, ang pagpapatakbo ng pangunahing planta ng kuryente, mga sistema ng barko at mga kagamitan. Sa partikular, ang pagpapatakbo ng power plant, steering gear, auxiliary mechanism, komunikasyon, detection at navigation, at anchor device. Isasagawa din ang speed, maneuverability at vibration test ng barko. Bilang karagdagan sa mga tripulante, mayroong higit sa 200 mga espesyalista mula sa iba't ibang mga dibisyon ng tagagawa, mga espesyalista sa industriya, at mga kontratista na nakasakay sa frigate.

.

Magdagdag ng larawan sa gallery, Punan ang artikulo ng mga panloob na link, Magdagdag ng impormasyon

Ang modernong hukbong-dagat ng Russia ay kasalukuyang dumadaan sa isang panahon ng teknikal na muling kagamitan. Ang malaking ekonomiya ng hukbong-dagat, na minana pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, ay sumasailalim sa isang pag-audit. Ang mga walang pag-asa na mga lumang barko ay inaalis mula sa mga armada at tinatanggal. Ang iba pang mga barkong pandigma, na itinayo sa ibang pagkakataon, ay nakatayo sa pader ng pabrika, naghihintay ng kanilang karagdagang kapalaran, o sumasailalim sa modernisasyon. Gayunpaman, ang buhay ay hindi tumitigil. Ang fleet ay patuloy na pinupunan ng bago, modernong mga yunit ng labanan. Upang palitan ang luma, ginawa ng Sobyet na missile cruiser at malalaking anti-submarine ship, isang bagong henerasyon ng mga barkong pandigma ang ipinakilala sa fleet.

Ang mga fleet ay mayroon nang maliliit na missile ship at corvette na nagsasagawa ng mga gawain upang protektahan ang mga hangganang pandagat ng bansa. Gayunpaman, ang isang espesyal na lugar ngayon para sa pagtaas ng potensyal na labanan ng fleet ay ibinibigay sa paglikha ng mga barko sa malayong sea zone. Sa aspetong ito, ang mataas na command ng hukbong-dagat ngayon ay umaasa sa Project 22350 frigates, na may kakayahang palitan ang mga lumang missile cruiser.

Modernong frigate para sa armada ng Russia

Ang hitsura ng isang frigate sa armada ng Russia bilang isang klase ng mga barko ng labanan ay hindi isang bagong kababalaghan. Mula noong panahon ng sailing fleet, ang mga barko ng ganitong klase ay may pinakamaraming trabaho. Ang mga frigate ng Russia ay nagsagawa ng tungkulin sa labanan at reconnaissance sa malapit na paglapit sa mga pasilidad sa baybayin, at nakibahagi sa mga labanan bilang bahagi ng mga linear na pwersa. Sa simula ng panahon ng steam fleet, ang mga frigate, bilang isang klase ng mga barkong pandigma, ay pinilit sa mga anino. Ang mga cruiser ang pumalit sa kanila. Sa loob ng halos 50 taon, nawala ang mga frigate sa paningin. Pagkatapos lamang ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay muling dumating ang turn ng mga barkong ito na lumitaw sa malalawak na karagatan. Ang mga bagong barko ay matatag na natagpuan ang kanilang angkop na lugar sa komposisyon ng labanan ng mga dayuhang fleet, na kumukuha ng kanilang lugar sa pagbuo ng labanan sa pagitan ng mga destroyer at cruiser.

Sa Unyong Sobyet, hindi tulad ng mga armada ng ibang mga bansa, walang mga barko ng klase ng frigate, dahil pinagtibay ang pag-uuri ng mga barko ayon sa layunin. Ang mga pag-andar ng frigate ay isinagawa ng mga patrol ship. Sa mga tuntunin ng kanilang mga functional na katangian at kagamitan sa labanan, ang mga patrol ship ng Sobyet ay ganap na mga sasakyang pang-labanan, na may kakayahang hindi lamang gumana sa coastal zone, ngunit gumaganap din ng isang malawak na hanay ng mga gawain sa isang malaking distansya mula sa kanilang sariling mga base. Matapos ang pagbagsak ng USSR, isang reporma ang isinagawa sa Russian Navy na nakaapekto sa pag-uuri ng mga barkong pangkombat. Lahat ng malalaking anti-submarine patrol ships sa fleet ay na-reclassify bilang frigates.

Ang Russia ay nagsimulang magtayo ng mga bagong barko ng ganitong uri lamang sa bagong milenyo, nang ang lumang bantay sa anyo ng mga dating BOD at Grozny-class missile cruisers sa wakas ay sumuko sa kanilang mga posisyon.

Ang bagong Project 22350 frigates na kinomisyon ay dapat punan ang puwang na lumitaw pagkatapos ng pag-decommissioning ng Project 58 missile cruiser Admiral Golovko. Ang barkong ito ang naging huling kinatawan ng klase ng mga barkong pangkombat, na sa kanilang mga taktikal at teknikal na katangian ay higit na nakapagpapaalaala sa mga frigate. Ang mga modernong domestic frigate ay dapat maging isang malakas na kapansin-pansing elemento ng fleet, na nagpapalakas sa kanilang presensya sa kahandaang labanan ng Russian fleet saanman sa mga karagatan ng mundo.

Alinsunod sa kanilang mga taktikal at teknikal na katangian, ang mga barko ng Project 22350 ay dapat magkaroon ng saklaw ng paglalakbay na higit sa 4 na libong milya at isang tibay ng nabigasyon na 30 araw. Sa mga tuntunin ng displacement at armament, ang mga bagong barko ay bahagyang mas mababa sa Slava-class missile cruisers, na nalampasan ang huli sa mga tuntunin ng proteksyon, elektronikong kagamitan at kontrol sa sunog. Plano ng pamunuan ng hukbong-dagat na lumikha ng bagong makapangyarihang core ng high seas fleet mula sa bagong Project 22350 frigates.

Sa una, pinlano na palakasin ang lahat ng mga armada ng Russia na may mga bagong yunit ng labanan. Gayunpaman, sa hinaharap ay napagpasyahan na tumutok sa pagbibigay ng mga bagong barko sa Black Sea Fleet.

Paglikha ng proyekto 22350 at programa sa pagtatayo

Alinsunod sa lumang klasipikasyon, ang bagong barko ay nilikha bilang isang patrol ship, na idinisenyo upang maglayag palayo sa mga pangunahing lokasyon. Tulad ng dati, ang pagbuo ng proyekto ay isinagawa ng Northern Design Bureau, isa sa mga nangungunang domestic enterprise sa lugar na ito. Noong 2003, pagkatapos ng mga pagbabago at ugnayan ng mga parameter ng disenyo na may mga teknikal na pagtutukoy, ang numero ng proyekto 22350 ay inaprubahan ng Supreme Naval Leadership ng bansa.

Alinsunod sa programa ng estado, ang proyekto ay naglaan para sa pagtatayo ng 20 sasakyang-dagat ng ganitong uri. Ang pagtatayo at pag-commissioning ng mga bagong frigate ay tumagal ng 15-20 taon. Ang pagtatayo ay binalak na isagawa sa apat na shipyards: sa Baltic Shipyard, sa Kaliningrad Shipyard "Yantar", sa Northern Shipyard at sa Admiralty Shipyard sa St.

Ang unang kontrata para sa pagtatayo ng isang Project 22350 frigate, sa ilalim ng mga tuntunin ng tender, ay napanalunan ng PJSC Shipyard Severnaya Verf, kung saan ang mga pasilidad ng lead ship ng frigate series, Admiral Gorshkov, ay inilatag noong Pebrero 1, 2006. Ang mga problema sa teknikal na kagamitan ng bagong barko at ang mahabang pagpili ng pinakamainam na sistema ng armas para sa mga barko ng klase na ito ay humantong sa katotohanan na si Admiral Gorshkov ay tumagal ng higit sa 4 na taon upang maitayo. Ang barko ay inilunsad noong Oktubre 29, 2010, pagkatapos nito ay nilagdaan ng Ministri ng Depensa ang dalawa pang kontrata sa mga tagagawa ng barko ng St. Petersburg, noong 2010 at 2011 para sa pagtatayo ng 7 barko ng proyektong ito.

Napili ang Severnaya Verf bilang nag-iisang at nangungunang supplier ng Project 22350 na mga barko para sa domestic fleet. Ang lahat ng mga barko na iniutos para sa pagtatayo ay dapat pumasok sa serbisyo nang hindi mas maaga kaysa sa 2019. Sa hinaharap, ito ay pinlano na bumuo ng mga barko ayon sa pinabuting proyekto 22350M.

Ang pag-commissioning ng frigate Admiral Gorshkov ay lubhang naantala. Hanggang ngayon, sumasailalim ang barko sa state test. Mula sa sandaling ito, nagsisimula ang mga kagiliw-giliw na sandali sa kasaysayan ng programa para sa pagtatayo ng mga barkong pangkombat ng klase na ito. Ang unang barko ng serye, ang frigate Admiral Kasatonov, ay inilatag noong 2009, ngunit ang huling pagkumpleto nito ay mas matagal. Noong 2019 lamang inilunsad ang barko. Ang pag-commissioning ng barko ay inaasahan lamang sa 2019, napapailalim sa mahigpit na pagsunod sa lahat ng mga tuntunin ng kontrata.

Sa mga taong iyon, mayroong isang aktibong debate sa forum sa Internet tungkol sa kung ano ang pangunahing dahilan para sa naturang pagkaantala sa pag-commissioning ng mga bagong barko. Mayroong iba't ibang mga opinyon sa bagay na ito, ngunit malamang, ang pangunahing kadahilanan sa naturang mahabang pagtatayo ng parehong mga barko ay nakasalalay sa hindi nasisiyahang teknikal na kondisyon ng mga pangunahing bahagi ng barko at mga pagtitipon.

Ngayon ay makakahanap ka ng impormasyon sa mga forum kung saan iniulat na sa lead ship, ang frigate Admiral Gorshkov, ang pangunahing propulsion system ay nabigo sa panahon ng mga pagsubok sa pabrika. Sa halip na pag-aayos, napagpasyahan na mag-install ng katulad na gas turbine engine na inalis mula sa pangalawang barko. Ang nabigong makina ay pinlano na ipadala para sa pag-aayos at pagbabago, pagkatapos ay nais ng donor na i-install ito sa barko.

Para sa sanggunian: Ang pangunahing propulsion engine para sa Project 22350 frigates ay ginawa ng Ukrainian enterprise na Zarya. Alinsunod sa desisyon ng RNBO ng Ukraine, ang supply ng mga yunit ng gas turbine upang magbigay ng kasangkapan sa mga frigate ng Russia ay tumigil.

Ang pag-unlad ng mga analogue ng produktong Ukrainian ay nagsimula sa NPO Saturn at dapat na ganap na palitan ang mga sangkap ng Ukrainian mula sa disenyo ng mga barkong pandigma ng Russia.

Ang pinakahuling balita para sa 2019-2016 ay nag-uulat na ang lead frigate ng Project 22350 ay gumawa ng isang test passage mula sa Baltic hanggang sa White Sea, na nakapag-iisa na naglalakbay ng higit sa 2 libong nautical miles. Sa site ng pagsubok, ang mga paglulunsad ng labanan ng mga anti-ship missiles ay isinagawa mula sa barko, at ang mga pagsubok ng mga anti-aircraft missile system ay isinagawa. Inaasahan ang pangwakas na desisyon kung tatanggapin ang barko sa aktibong fleet.

Ang pangalawang barko sa mahabang pagtitiis na serye, ang frigate Admiral Golovko, ay inilatag noong 2012. Ang barko ay pinangalanan bilang parangal sa sikat na Soviet naval commander na si Arseny Grigorievich Golovko at dapat ipagpatuloy ang mga tradisyon ng labanan ng hinalinhan nito, ang Project 58 missile cruiser Admiral Golovko.

Ang barkong pandigma na ito, na pinatalsik mula sa armada noong 2002, ay patuloy na nagsilbi sa Black Sea nang higit sa 30 taon. Sa mga tuntunin ng displacement at uri ng armament, ang mga barkong ito ay halos kahawig ng mga modernong frigate. Ang mga missile cruiser ng parehong uri ng Admiral Golovko ay ipinagkatiwala sa gawain ng pagsasagawa ng mga misyon ng labanan at pagpapakita ng bandila sa iba't ibang mga rehiyon.

Ang paglulunsad ng isang bagong barko na may parehong pangalan ay binalak para sa 2019. Ang pinakabagong mga balita mula sa slipway ay nagpapahiwatig na ang barko ay 50% lamang handa. Bilang karagdagan, ang paghahatid ng sistema ng pagpapaandar ng gas turbine ng NPO Saturn sa loob ng tinukoy na time frame ay pinag-uusapan.

Ang ikatlong barko ng seryeng "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" ay inilatag sa Northern Shipyard noong Nobyembre 2013. Tulad ng mga nakaraang barko ng Project 22350, ang isyu ng napapanahong pag-commissioning ng combat unit ay pinag-uusapan.

Mga tampok ng disenyo ng Project 22350 na mga barko

Sa una, ang frigate ay idinisenyo bilang isang barko na may mataas na seaworthiness. Ang katawan ng barko ay may pinahabang forecastle, na nagsisiguro ng magandang seaworthiness para sa barko sa mabagyong kondisyon ng panahon na may mga dagat na 4-5 puntos. Ang katawan ng barko ay nilagyan ng mga side stabilizer na may mga non-retractable rudders.

Ang superstructure ng frigate ay gawa sa mga composite na materyales, salamat sa kung saan ang radio-acoustic background ng barko ay makabuluhang nabawasan. Ang mga pisikal na larangan ng bagong barko ay nabawasan sa pinakamababa. Ang stealth technology na ginamit sa disenyo ng barko ay ginagawa itong hindi mahalata sa mga radar ng mga potensyal na barko ng kaaway. Ang survivability ng sisidlan ay sinisiguro ng isang double bottom, na sumasaklaw sa 70% ng katawan ng barko, at isang unibersal na fire extinguishing system.

planta ng kuryente

Ang pangunahing sistema ng propulsion sa mga bagong frigate ngayon ay kinakatawan ng dalawang M90FR gas turbine engine na may kabuuang lakas na 55 libong hp. Sa. Ang mga makina ay resulta ng magkasanib na trabaho sa pagitan ng Russian NPO Saturn at ng Ukrainian NPP Zorya-Mashproekt. Ang mga gas turbine unit ay ika-4 na henerasyong makina at may kakayahang magbigay ng mga barko na may mataas na bilis at mga katangian ng pagpapaandar. Ang pinakamataas na bilis ng sasakyang-dagat na may sapilitang pagpapatakbo ng planta ng kuryente ay 29 knots.

Ang economic propulsion ay ibinibigay ng dalawang 10D49 diesel engine na may lakas na 5200 hp. bawat. Kapag tumatakbo nang matipid sa bilis na 14 knots, ang frigate ay may kakayahang sumaklaw sa layo na hanggang 4,000 milya.

Mga sistema ng armas

Simula sa lead ship na Admiral Gorshkov, ang mga bagong frigate ay pinlano na nilagyan ng pinakamodernong mga sistema ng armas. Sa mga tuntunin ng kapangyarihan at uri ng armament, ang frigate ay maaaring ihambing sa mga missile cruiser ng Grozny class. Ang pangunahing kapansin-pansing kapangyarihan ng barko ay namamalagi sa 16 Moskit anti-ship missiles, na isang pagbabago ng Kalibr-NK missile system. Tulad ng iba pang mga bagong barkong pangkombat ng Russia, ang mga frigate ay nilagyan ng A-192 universal automatic artillery mount.

Bilang karagdagan sa mga nakakasakit na armas, ang mga barko ng Project 22350 ay nilagyan ng mga bagong sistema ng anti-submarine ng Medvedka-2. Ang isang natatanging tampok ng kumplikadong ito ay ang mga missile ay inilunsad mula sa mga vertical silo na nakatago sa katawan ng barkong pandigma. Ang hydroacoustic state ng underwater horizon ay nasuri ng Vignette-M system, salamat sa kung saan naging posible na makita ang isang submarino ng kaaway sa layo na hanggang 60 km.

Ang pagtatanggol sa hangin ay isinagawa ng mga module ng Redut anti-aircraft missile system. Bilang karagdagan sa mga anti-aircraft missiles, ang broadsword universal missile at gun system ay dapat kontrahin ang banta mula sa himpapawid at upang labanan ang maliliit na target sa dagat.

Bilang karagdagan sa mga pangunahing uri ng mga armas, ang lahat ng mga barko ng proyektong ito ay mayroong Ka-27 helicopter.

Ang sitwasyon sa pag-unlad ng konstruksiyon at pag-commissioning ng Project 22350 frigates

Noong 2019, tanging ang lead ship lang ang maituturing na handa para sa pag-commissioning sa fleet. Ang pagkaantala sa pagkomisyon ng barko ay dahil sa praktikal na pangangailangan. Sa frigate na "Admiral Gorshkov" ang lahat ng mga uri ng mga armas na kasunod na mai-install sa mga serial na barko ng militar ay nasubok. Ngayon, ang barko ay mabilis na nagsasagawa ng mga huling pagsubok sa lahat ng mga pangunahing sistema ng barko. Ang praktikal na karanasan na nakuha bilang resulta ng pananaliksik at pagsubok ay dapat na maging kapaki-pakinabang para sa pag-compile ng pinakamainam na hanay ng mga armas para sa mga frigate ng buong linya ng admiral. Bilang karagdagan sa tatlong mga barko na na-materialize na sa metal, higit sa isang dosenang mga bagong barko ang dapat pumasok sa serbisyo sa Russian Navy sa 2020. Ito ay binalak na pangalanan ang lahat ng mga barko bilang parangal sa mga kumander ng hukbong-dagat ng Russia.

Ang pinakamalaking pag-aalinlangan ay sanhi ng kondisyon ng pangalawang barko sa serye, ang frigate Admiral Kasatonov. Ang pag-install at mekanikal na trabaho upang maayos ang propulsion system ay nagpapatuloy sa barko. Ayon sa mga ulat mula sa mga eksperto sa militar at mga gumagawa ng barko, ang turbine mismo ay nananatiling naka-install sa barko. Ang lahat ng iba pang mga bahagi at pagtitipon ay naka-install, nakakonekta at nakatali. Ang kahandaan ng barko ay tinatayang nasa 80%. Ang lahat ng mga de-koryenteng bahagi at electromechanical na kagamitan ay nasa isang handa na estado sa loob ng mahabang panahon. Ang pagbuo ng mga pangkalahatang sistema ng barko ay nakumpleto para sa kasunod na paglipat ng barko sa mga tripulante. Sa buong 2019, isinagawa ang isang unti-unting pag-install ng mga sistema ng armas sa barkong pandigma. Una, ang mga anti-ship missile launcher ay inilagay sa frigate, na sinundan ng pag-install ng mga air defense system ng barko at mga armas na artilerya.

Ang unang modelo ng produksyon ay dapat ilipat sa fleet sa katapusan ng 2019, sa simula ng 2019. Wala pang 8 taon ang lumipas mula nang mailagay ang barko.

Ang pangalawang serial ship, ang frigate Admiral Golovko, alinsunod sa programa ng konstruksiyon, ay dapat na pumasok sa serbisyo sa 2019. Gayunpaman, ang paggawa sa katawan ng barko ay isinasagawa pa rin at ang tanong kung ang pag-install ng gas turbine ay handa na para sa bagong frigate ay hindi malinaw. Nangako ang NPO Saturn na maglilipat ng mga sistema ng propulsion ng gas turbine upang magbigay ng kasangkapan sa barko sa ikaapat na quarter ng 2019. Ang pagtatasa sa pag-unlad ng konstruksyon, maaari nating tapusin na ang pag-commissioning ng barko, na may pinakamaraming optimistikong pagtatantya, ay magaganap nang hindi mas maaga kaysa sa 2020.

3.5 taon na ang lumipas mula noong inilatag ang ikatlong serial frigate na "Admiral of the Fleet Isakov" (Nobyembre 2013). Ito ay pinlano na simulan ang pag-install at pag-install ng propulsion system sa barko sa tag-araw ng 2019. Tulad ng mga nakaraang kapatid na barko, inaasahan ang isang emergency na paghahatid ng barkong pangkombat at isang mabilis na pagkomisyon ng barko. Ang mahabang pagtatayo ng mga barko ngayon ay humantong sa katotohanan na maraming mga sistema ng barko ang maituturing na lipas na. Ang mabilis na pag-unlad ng electronics, na lumitaw sa mga nakaraang taon, ay nagiging sanhi ng mga modulo ng labanan at mga sistema ng kontrol ng barko upang mabilis na maging lipas na sa panahon.

Ang pinakabagong ocean-class frigates ng Project 22350 ng Russia ay nasa ilalim ng konstruksyon nang higit sa 11 taon. Sa kabila ng edad na ito, ang mga barkong pangkombat ay hindi pa nawala ang kanilang mga pangunahing taktikal at teknikal na katangian. Ang teknolohikal na mapagkukunan ng proyekto ay nagbibigay ng isang matatag na pundasyon para sa kasunod na pagtatayo ng mga barko at ang kanilang operasyon. Halos lahat ng mga sistema ng barko at mga module ng labanan ay itinuturing na pinakamoderno kahit ngayon. Tulad ng para sa katawan ng barko at mga aesthetics nito, ang mga frigate ng Russia ay lampas sa kompetisyon. Wala pang katulad na mga modelo sa mga dayuhang fleet.

Sa mga teknolohikal na termino, ang Project 22350 na mga barko ang pinakahanda. Ang pangmatagalang konstruksyon at praktikal na pagsubok ng lead ship ay naghanda ng mga pasilidad ng produksyon para sa mas mataas na kalidad na konstruksyon ng mga susunod na produkto.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan, iwanan ang mga ito sa mga komento sa ibaba ng artikulo. Kami o ang aming mga bisita ay magiging masaya na sagutin ang mga ito

"Invisible ship" ng Russian fleet: kung ano ang kaya ng frigate na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov"

Una, isang maliit na intriga - frigate« Admiral Gorshkov» , ang nangungunang patrol ship ng 2nd rank ng far sea zone ng Project 22350, ay dapat na sumali sa Russian Navy sa pagtatapos ng 2015. Gayunpaman, nalaman na ang pamamaraan para sa paglilipat ng barko ay ipinagpaliban sa unang quarter ng taong ito.

Ano ang naging mali sa mga pagsubok? "Hilaw" ba ang barko? Ito ay hindi sa lahat ng kaso; sa kabaligtaran, ang mga espesyalista sa hukbong-dagat ay napaka-komplimentaryo sa proyektong ito at nagbibigay ng mataas na marka sa pagganap, kagamitan at armas nito. Ito ay may kaugnayan sa armament ng barko na namamalagi sa misteryo ng pagkaantala sa paglipat nito sa fleet. Ang katotohanan ay sa Admiral Gorshkov ay nagmamadali silang nakumpleto ang mga pagsubok hindi lamang sa mga karaniwang sandata nito, kundi pati na rin ang mga pangako, ang mga kung saan ang mga kasunod na barko ng klase na ito ay magagamit.

Ang pangunahing strike complex ay na-install sa frigate "Admiral of the Fleet Kasatonov" >>

Ang frigate ay bumalik lamang sa daungan ng Severomorsk mula sa White Sea noong huling bahagi ng Disyembre noong nakaraang taon, kung saan ito ay nagpaputok pabalik gamit ang mga missiles at cannon fire. At noong Enero 2016 muli siyang pumunta sa dagat kasama ang mga salitang "pagsasagawa ng mga pagsubok sa pabrika." Ngunit sa katotohanan - upang makakuha ng karanasan sa labanan para sakasunod na mga frigate ng "linya ng admiral" na ito.

« Sa maikling panahon, makakatanggap kami ng tatlo pang frigates ng Project 22350 mula sa Severnaya Verf enterprise. Ito ang Admiral Kasatonov, na inilunsad noong Disyembre 2014 at kung saan isinasagawa ang outfitting work. Ito ang frigate na "Admiral of the Fleet Golovko", na nasa yugto ng hull work, at ang frigate na "Admiral Isakov", na nasa unang yugto ng konstruksiyon sa enterprise."sabi ni Deputy Commander-in-Chief ng Navy, Rear Admiral Viktor Barsuk. -Ang mga frigate na ito ay binuo gamit ang mga bagong teknolohiya. Ang isa sa mga tampok ay ang paggamit ng mga pinagsama-samang materyales sa istruktura, na nagsisiguro ng pagbawas sa antas ng radar field ng barko. Sa panahon ng pagtatayo, ang mga pisikal na larangan ng mga frigate ay pinaliit at isang ganap na bagong arkitektura ng katawan ng barko at mga superstructure ay ginamit.

Pacific Fleet >>

Ang Project 22350 na mga barko ay isang serye ng mga multi-purpose frigates para sa malayong sea zone. Ang mga ito ay binuo sa Northern Design Bureau (St. Petersburg) sa unang kalahati ng 2000s.

Ang "Admiral of the Fleet Kasatonov" (serial number 922 - side number 431) ay inilatag noong Nobyembre 26, 2009, kinuha mula sa boathouse noong Oktubre 30, 2014, at inilunsad noong Disyembre 12 ng parehong taon. Magsisimula ang mga pagsubok sa dagat sa katapusan ng 2018.

Ang "Admiral of the Fleet Golovko" (serial number 923) ay inilatag noong Pebrero 1, 2012, ang paglulunsad ay inaasahan noong 2017, ngunit hanggang ngayon ay hindi pa ito naiulat.

Ang "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" (serial number 924) ay inilatag noong Nobyembre 14, 2013.

Ang lahat ng ito nang magkasama ay ginagawang posible upang mabawasan ang visibility ng isang frigate sa dagat, iyon ay, upang madagdagan ang stealth. Sa mga bagong barko posible na makatuwirang maglagay ng mga complex at sistema ng armas, pati na rin dagdagan ang kaligtasan. Ang mga bagong frigate ay magagawang epektibong magsagawa ng mga gawain bilang bahagi ng mga grupo ng hukbong-dagat sa malayong sea zone, sa pakikipagtulungan sa aviation at mga submarino. Ang mga barko ng proyektong ito ay binalak na gamitin bilang multi-purpose long-range na mga barko - maaari silang magamit para sa air defense, paghahanap at pagsubaybay sa mga submarino, strike surface at coastal target.».

Bakit ang long-sea patrol ship na Admiral Gorshkov, tulad ng iba mula sa Project 22350, ay binigyan ng klasipikasyong "frigate"? Sa kasaysayan ng armada ng Sobyet, ang mga corvette frigates ay hindi umiiral; tanging ang frigate na "Pallada" ang nasa memorya, ngunit ito ay mula pa rin sa kasaysayan ng Tsarist Russia. At ang patrol ship ng Sobyet ng Project 1135 "Burevestnik" (higit sa 30 sa kanila ang itinayo) ay nakuha ang katayuan ng isang frigate lamang matapos ang mga magagandang barkong ito ay nagsimulang i-export sa India.

Black Sea Fleet >>

Ang salitang "frigate" mismo, bilang isang pagtatalaga ng klase ng barko, ay lumitaw sa ilalim ni Peter the Great - isang hiram na salita. Ang frigate ay naiiba sa naglalayag na mga barkong pandigma sa mas maliit na sukat nito at mga sandatang artilerya. Ang layunin nito ay magsagawa ng pangmatagalang reconnaissance at mga independiyenteng operasyon ng labanan sa mga komunikasyon sa dagat at karagatan. Sa totoo lang, walang nagbago sa panahong ito - ang layunin ng mga frigate ay mas katamtaman kaysa sa mga cruiser, kahit na sa pagpapalakas ng mga sandata ay hinihila sila hanggang sa mga maninira. Sa pangkalahatan, ang pag-uuri na "frigate" ay tinutukoy ng pag-aalis ng barko, tulad ng, halimbawa, "Admiral Gorshkov", kung saan ito ay 4500 tonelada.

Ang "Gorshkov" ay magiging batayan para sa karagdagang pag-unlad ng mga frigates ng serye ng 22350. Ito ay kumakatawan sa ika-apat na henerasyon ng mga domestic ship na nagdadala ng guided missile weapons. Ang permanenteng home base nito ay ang Northern Fleet. Ang nasabing mga frigate sa malapit na hinaharap ay magiging pangunahing mga barkong pandigma ng Russian Navy. Sa kabuuan, sa 2025 ay may mga planong ilipat ang anim na barkong pandigma ng mga katulad na proyekto sa armada.

Maaari silang magsagawa ng tungkulin sa labanan sa malapit at malayong mga sea zone at may kakayahang lutasin ang mga nakatalagang gawain sa tubig ng World Ocean. Ang cruising range ng bagong frigate ay higit sa 4 na libong nautical miles, at ang awtonomiya nito ay 30 araw. Kapag nagpapagasolina at naglalagay muli ng pagkain, ang mga katangiang ito ay walang limitasyon. Ang "Admiral Gorshkov" ay nilagyan ng pinakamodernong mga armas at teknolohiya. Hindi tulad ng karamihan sa mga barkong pandigma ng Russia na inilunsad pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang frigate na ito ay may mga superstructure ng deck at isang command room na ginawa gamit ang stealth technology. Iyon ang dahilan kung bakit agad itong tinawag na "invisible ship" - ang mga radar ng kaaway ay nakakalat lamang sa paligid ng katawan ng frigate at hindi ito nakikita.

Ang pangunahing pangkat ng mga sandata ng labanan ay kinakatawan ng isang kumplikadong 16 na mga missile ng anti-ship ng Moskit mula sa pamilya ng mga cruise missiles ng Caliber-NK. Malamang na ang mga ito ay mapagpapalit sa iba pang mga missile ng Onyx. Ang pangunahing artillery mount ng frigate ay may kalibre na 130 millimeters (A-192 "Armat") at may kakayahang magpaputok sa bilis ng sunog na 30 rounds kada minuto sa hanay na hanggang 22 kilometro.

"Killer" ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid >>

Para sa proteksyon laban sa mga submarino, ginagamit ang Medvedka-2 missile system, na naglulunsad ng mga anti-ship missiles mula sa vertical silo launcher. Ang pagsubaybay sa sitwasyon sa ilalim ng dagat at pag-detect ng mga deep-sea target ay ibinibigay ng Vignette-M hydroacoustic equipment. Ang paggamit ng binagong kagamitan sa sonar ay ginagawang posible na makita ang mga submarino ng kaaway at naglunsad ng mga torpedo sa layo na 60,000 metro.

Bilang karagdagan, ang frigate ay may Paket-NK anti-submarine torpedo system at ang A-192M 130 mm artillery mount (sasaklaw ng pagpapaputok hanggang 22 km, rate ng sunog - 30 rounds bawat minuto). Ang Ka-27 helicopter ay maaari ding ibase sa barko. Sa hinaharap, ang lugar nito ay maaaring kunin ng pinakabagong marine helicopter na "Lamprey", na binuo ng Kamov design bureau.

Gayunpaman, ang pinaka-technologically advanced at kumplikadong sandata ng frigate ay ang Poliment-Redut long-range air defense system. Ito ay isang anti-aircraft missile system (SAM) na nakabatay sa barko na may isang vertical na sistema ng paglulunsad, na isinasagawa "malamig" - gamit ang naka-compress na hangin. Kapag ang rocket ay umabot sa taas na humigit-kumulang 10 metro, ang propulsion engine ay naka-on, at ang gas-dynamic na sistema ay lumiliko ang rocket patungo sa target. Ang 9M96D/E missile guidance system ay isang pinagsamang inertial na may radio correction sa gitnang seksyon, at aktibong radar sa huling seksyon ng trajectory.

Ang 9M100 short-range missiles ay may infrared homing head. Ayon sa data mula sa mga bukas na mapagkukunan, ang air defense system ay may kakayahang gumamit ng 9M96 missiles na may maximum na saklaw ng pagkasira ng mga target ng hangin na hanggang 150 km. Nagagawa nilang humarang ng mga target sa bilis na 4800–5000 m/s at sa taas na hanggang 35 km.

Ang Poliment-Redut air defense system ay tatanggap ng tatlong uri ng missiles, na pinagsama sa S-350 Vityaz ground-based complex. Ang lahat ng mga bagong henerasyong missiles ay nilikha gamit ang mga aktibong homing head, na may mga inertial control system at may napakataas na katangian ng maneuverability para matamaan ang buong hanay ng mga umaatakeng target.

Kasama sa air defense system ang istasyon ng radar ng Poliment na may apat na phased array. Tinitiyak ng fire control system ang sabay-sabay na pagpapaputok ng 32 missiles sa hanggang 16 air target - 4 na target para sa bawat phased array. Ang hanay ng target na pagtuklas ay umabot sa 200 km.

Ang bagong sistema ng proteksyon ay maihahambing sa American Aegis*. Ang kumbinasyon ng mga missile ng iba't ibang hanay at ang mga kakayahan ng isang modernong radar ay nagbibigay-daan sa Poliment-Redut system na sabay-sabay na gampanan ang papel ng 3 iba't ibang air defense system: kontrolin ang lahat ng antas ng paglipad - maikli, katamtaman at mahabang hanay. Ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ay nagbibigay sa barko ng multi-level na proteksyon at binabawasan ang oras ng reaksyon sa isang pag-atake ng hangin, at ang patayong paglulunsad ng mga missile ay nagbibigay-daan sa iyo upang maabot ang mga target sa anumang direksyon.

Video tungkol sa mga bagong armas ng Russia >>

P.S. Noong Marso 20, 2017, nakumpleto ng Severnaya Verf Shipyard ang pag-audit ng frigate Admiral of the Fleet ng Soviet Union Gorshkov. Ang frigate ay napunta sa huling yugto ng mga pagsubok ng estado.

Sa panahon ng inspeksyon ng barko, ang mga mapagkukunan ng mga pangunahing mekanismo ay nasuri at naibalik: mga turbine, gearbox, diesel generator, pangunahing sistema ng planta ng kuryente at pangkalahatang mga sistema ng barko, mga mekanismo ng deck at mga espesyal na produkto ng kagamitan: kagamitan sa nabigasyon, komunikasyon, armas.

Upang makumpleto ang mga pagsubok ng estado, ang frigate ay tumungo sa Northern Fleet training grounds, kung saan ang mga tripulante at mga espesyalista mula sa Northern Shipyard, pati na rin ang ilang mga design bureaus, ay susubok sa mga anti-aircraft at torpedo system at ang awtomatikong control system.

Ang frigate na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ay ang punong barko ng Project 22350. Ang proyekto ay binuo ng Northern Design Bureau. Ang bilang ng mga pang-eksperimentong pagpapaunlad ng disenyo na ginamit sa Admiral Gorshkov ay ilang beses na mas malaki kaysa sa iba pang mga barko, at karamihan sa mga proyekto sa pag-unlad ay malakihan sa kalikasan. "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" at ang kasunod na frigates ng serye - "Admiral of the Fleet Kasatonov", "Admiral of the Fleet Golovko" at "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov", ang pagtatayo ng na nagpapatuloy sa Northern Shipyard, ay magiging pinakamodernong barko ng Russian Navy sa kanilang klase. Ang mga halaga ng mga pisikal na larangan ng frigates ay nabawasan. Salamat sa orihinal na superstructure architecture (stealth), ang mga barko ay may pinababang reflective surface, na nagpapababa ng kanilang radar signature. Ang mga frigate ay idinisenyo upang magsagawa ng mga operasyong pangkombat sa malayong sona ng karagatan laban sa mga barko at submarino sa ibabaw ng kaaway, na nagtataboy sa mga pag-atake ng hangin, kapwa nang nakapag-iisa at bilang bahagi ng pagbuo ng mga barko.

Plano ni Severnaya Verf na ilipat ang Project 22350 frigates na sina Admiral Gorshkov, Admiral Kasatonov at Admiral Golovko sa Russian Navy sa 2017, 2018 at 2019, ayon sa pagkakabanggit. Ito ay inihayag ng acting general director ng shipyard at vice-president ng USC para sa paggawa ng barko ng militar, si Igor Ponomarev, sa mga mamamahayag noong Marso 29, 2017 sa St. Petersburg.

Ang Admiral Gorshkov ay dapat ibigay sa Hunyo ng taong ito, ang barko ay sumailalim sa isang inspeksyon, at ngayon ay nagtatrabaho sa mga gawain sa Baltiysk. Ang sandata ay 80-90% na nasubok. Nasakop na niya ang 45,000 milya," sabi ni Ponomarev.

Ayon sa kanya, ang frigate Admiral Kasatonov ay binalak na ipadala para sa mooring trials sa pagtatapos ng 2017-simula ng 2018. "Ang buong hanay ng mga pagsubok ay binalak na isagawa sa 2018, at ililipat sa katapusan ng susunod na taon," sabi niya. Ang paghahatid ng frigate Admiral Golovko, sinabi ni Ponomarev, ay naka-iskedyul para sa 2019. Bilang karagdagan, ayon sa kanyang impormasyon, ang ikaapat na katawan ng barko ng proyektong ito ay kasalukuyang nasa paggawa sa shipyard.

Mga pangunahing katangian ng proyekto 22350:

Pag-aalis - 4500 tonelada

Haba.....135 m

Lapad.....16 m

Bilis.....hanggang 29 knots

Cruising range.....4500 miles

Autonomy.....30 araw

Crew.....180-210 tao

Pangunahing planta ng kuryente:

Gas turbine engine na may kabuuang kapasidad na hindi bababa sa 65,000 hp. Sa.

Mga sandata:

Mga sandatang artilerya: 130-mm artillery mount A-192

Mga sandata ng misayl: Redut anti-aircraft missile system; launcher para sa 16 na anti-ship missiles na "Oniks" o "Caliber-NKE"

Mga anti-submarine na armas: "Package-NK" complex

Mga sandata sa paglipad: Ka-27 anti-submarine helicopter

* Ang Aegis (English Aegis combat system; mula sa English aegis - aegis, mythical shield o protective armor of Zeus and Athena) ay isang American shipborne multifunctional combat information and control system (CIUS). Ito ay isang pinagsama-samang network ng mga paraan na nakabatay sa barko ng pagbibigay-liwanag sa sitwasyon, mga paraan ng pagkawasak, tulad ng mga anti-aircraft guided missiles SM-2 (mula sa English standard missile 2) at mas modernong SM-3 (mula sa English standard missile 3 ), at control equipment, na nabuo batay sa malawakang pagpapakilala ng mga automated combat control system (ACCS). Pinapayagan ka ng system na tumanggap at magproseso ng impormasyon mula sa mga sensor ng iba pang mga barko at sasakyang panghimpapawid ng pagbuo at mag-isyu ng mga target na pagtatalaga sa kanilang mga launcher. Ang pangalang "Aegis" ay ginagamit din para sa air defense missile system na ginamit bilang bahagi ng BIUS na ito.

Sa ngayon, ang Aegis BIUS ay ginagamit ng US Navy, Spanish Navy, Norway, Republic of Korea, Australia at Japanese Maritime Self-Defense Force (sa kabuuan, higit sa 100 mga barko ang nilagyan nito). Bilang karagdagan, ang mga barko ng US Navy na nilagyan ng system na ito ay gagamitin bilang isang ship-based na bahagi ng European missile defense system.

Ang hukbong-dagat ay ang kapalaran ng mga pinaka-militar at industriyal na mauunlad na bansa lamang. Maaari kang bumili ng barko, ngunit hindi mo magagawa ang lahat ng imprastraktura na kinakailangan para dito. Hindi kataka-taka na ang estado ng industriya ng paggawa ng mga barko sa ating bansa ay nagdulot ng malalim na kawalang-pag-asa sa mga mandaragat: ang mga bagong barko ay hindi naitayo, ang mga luma ay unti-unting nauubos ang kanilang buhay ng serbisyo. Sa kabutihang palad, unti-unting bumuti ang sitwasyon. Ang isang malinaw na kumpirmasyon nito ay ang frigate na "Admiral Gorshkov".

Ito ay inilunsad noong Oktubre 29, 2010. Ang kaganapang ito ay natatangi dahil hindi lamang ito ang unang barko na inilunsad pagkatapos ng pagbagsak ng Unyon, kundi pati na rin ang unang halimbawa ng ganitong uri ng kagamitan, na idinisenyo mula sa simula, nang walang paggamit ng mga pag-unlad ng Sobyet.

Tungkol sa kasaysayan ng paglikha

Kaagad pagkatapos magkaroon ng pera ang bansa upang maglunsad ng isang bagong programa sa paggawa ng barko, ang mga submarino ng mga proyektong 955, 885 at 667 ay inilatag at inilunsad. Di-nagtagal ay ang turn ng mga barkong pang-ibabaw. Ang bagong frigate Admiral Gorshkov ng Project 22350 ay nilikha ng mga espesyalista mula sa Severny Design Bureau. Ang punong taga-disenyo ng proyekto ay si P.M. Shraiko. Ang paglalagay ng barko ay naganap noong 2006. Tulad ng inaasahan ng isa, ang unang frigate ng Project 22350 ay tumagal ng mas matagal na pagtatayo kaysa sa inaasahan, ngunit ang mga gumagawa ng barko ay nakamit pa rin ang sapat na mga deadline, sa kabila ng lahat ng mga paghihirap.

Ang disenyo ng bagong barko ay nilikha at naaprubahan noong 2003. Nang ang isang state tender ay inihayag para sa pagtatayo nito noong 2005, mayroong tatlong pangunahing kontratista na talagang gustong hindi mapunta sa mga kakumpitensya ang gayong masarap na subo: Severnaya Verf, Yantar at Sevmashpredpriyatie. Sa huli, nanatili ang karapatan sa pagtatayo sa St. Petersburg Severnaya Verf shipyard. Gaya ng ipinakita ng kasanayan, ito ang tamang desisyon.

Ang kahalagahan ng Project 22350 na mga barko para sa kakayahan sa pagtatanggol ng bansa

Ito ay hindi nakakagulat sa sinuman na ang baybayin ng ating bansa ay nakikilala sa pamamagitan ng parehong haba at kumplikadong topograpiya nito. Ang problema ng aming fleet ay kinabibilangan ito ng maraming mga barko na hindi napapanahong moral at teknikal, na kung sakaling magkaroon ng malawakang pag-atake ng isang potensyal na kaaway, ay hindi mapoprotektahan ang napakalaking lugar, o kahit na makipag-ugnayan nang normal sa isa't isa at iba pang mga sangay ng Russian Navy. Ang frigate na "Admiral Gorshkov" ay nasa isang kapaki-pakinabang na posisyon laban sa background na ito, dahil ito ay isang multi-purpose combat unit.

Kaya, ang Russia, sa lalong madaling panahon, ay kailangang maglunsad ng maraming modernong coast guard ships hangga't maaari, na nilagyan ng mga epektibong missile at anti-ship missiles. Gagawin nitong posible na bumuo ng isang normal na depensa sa baybayin nang hindi gumagamit ng mas mahal na mga armas. Ang Estados Unidos ay sumusunod sa isang katulad na landas ngayon. Ang pamunuan ng militar ng bansang ito ay nakatuon sa pagtatayo ng isang malaking bilang ng mga relatibong mura at functional na mga barko na idinisenyo upang protektahan ang mga tubig sa baybayin.

Dapat pansinin na ang Black Sea Fleet ay lalo na nangangailangan ng mga ito. Ang katotohanan ay ang grupo namin na ito ay matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa iba pang mga armada ng labanan. Sa panahon ng "pamamahala" ng mga Ukrainians sa lupain ng Crimea, halos walang normal na air defense at missile defense system na naiwan doon. At ang mga nananatili pa rin sa kanila ay hindi maaaring epektibong maprotektahan ang natitirang teritoryo mula sa isang posibleng pag-atake ng kaaway. Ang tanging barko na higit pa o hindi gaanong responsable ay ang punong barko ng Black Sea Fleet, GvRKr project 1164.5 "Moscow". Hindi lamang siya nag-iisa, ngunit ang mga sistema ng labanan ng barko ay malinaw na hindi nakakatugon sa mga modernong kinakailangan.

Nilagyan ito ng S-300F Fort air defense system, na ganap na pinagsama sa S-300PS ground-based anti-aircraft missile system. Ang pinakamataas na taas ng target na tama ay hanggang 27 kilometro. Maaari mong sabay na makuha ang hanggang anim na air target sa layong 90 kilometro. Tulad ng nakikita mo, ang aming mga puwersa ng pagtatanggol sa hangin sa bagong rehiyon ng Federation ay hindi maaaring magyabang ng anumang namumukod-tanging. Ito ay upang iwasto ang sitwasyong ito na sa mga nakaraang taon ay nagsimula ang isang bagong uri ng masinsinang gawain, at ang isa sa mga pinaka-kahanga-hanga ay ang Project 22350 frigate Admiral Gorshkov.

Mga natatanging tampok

Ang magandang bagay tungkol sa barko ay na ito ay idinisenyo upang gumana sa parehong malapit at malayong mga sea zone, pati na rin para sa mga operasyon ng labanan sa mga kondisyon ng karagatan. Ang displacement ay humigit-kumulang 4,500 tonelada, ang maximum na haba ay hindi bababa sa 130 m, ang lapad ng katawan ng barko sa pinakamalawak na punto nito ay 16 metro. Ang haba ng paglalakbay ay higit sa apat na libo, ang panahon ng paglalayag ay hindi limitado. Bilang karagdagan sa malakas na artilerya at mga sandata ng misayl, mayroong isang plataporma para sa pagtanggap ng isang combat helicopter (Ka-28).

Sa iba pang mga bagay, ang frigate na "Admiral Gorshkov" ay natatangi sa hindi bababa sa 30% ng ganap na mga bagong teknolohiya at materyales ang ginamit sa disenyo nito. Nakikipagkumpitensya sa mga Amerikano, ang aft superstructure at wheelhouse ay nilikha gamit ang stealth technology, na nagsisiguro ng malakas na pagpapakalat ng radar waves, na ginagarantiyahan ang barko ng mataas na antas ng stealth. Hindi nakakagulat na ang antas ng lihim sa panahon ng disenyo nito ay "sa antas": tanging ang mga taga-disenyo at tagagawa ng barko ang nakakaalam tungkol sa hitsura ng Admiral. Walang na-leak sa press hanggang sa launch.

Onboard na mga armas

Ang frigate na "Admiral Gorshkov" (mga larawan mula 2014 na nakakumbinsi na nagpapatunay na ito) ay nagdadala ng isang kahanga-hangang sistema ng labanan sa board. Kabilang dito ang isang buong baterya ng mga anti-ship missiles (Mosquito), isang artillery mount na may kalibre na 130 mm (rate ng sunog na 30 rounds bawat minuto), pati na rin ang isang anti-aircraft missile na baterya at isang anti-submarine missile system. Kaya, ang frigate ng Project 22350 "Admiral Gorshkov" ay nakikilala sa pamamagitan ng kahanga-hangang seguridad at nagagawang ipaglaban ang sarili sa anumang mga kondisyon.

Proteksyon laban sa submarino ng barko

Ang mga anti-submarine na armas ay binubuo ng dalawang sistema ng paglulunsad ng Medvedka-2. Matatagpuan ang mga ito sa gitnang bahagi ng barko. Ang bawat launcher ay puno ng apat na active-guided missiles. Ang sistema ng sonar ng Zarya-M ay may pananagutan sa pag-detect ng mga submarino ng kaaway. Kasunod nito, pinlano na palitan ang ganitong uri ng istasyon ng pinabuting analogue nito, VIGNETKA-M.

Kasama sa mga device na ito ang isang flexible antenna (GPBA) at isang emitter na maaaring magbigay ng epektibong pagtuklas ng pinakabagong henerasyon ng mga submarine na mababa ang ingay. Sa iba pang mga bagay, ginagawang posible ng parehong mga sistema na epektibong makita ang mga torpedo ng kaaway at mga barko sa ibabaw sa layo na hanggang 60 km. Kaya, halos imposible na patumbahin ang frigate Admiral Gorshkov sa isang maginoo na pag-atake ng torpedo.

Proteksyon mula sa mga sasakyang panghimpapawid ng labanan

Ang tunay na highlight ng barko ay ang pag-install ng 3S14U1 (UKSK). Rocket, siyempre. Ang kumplikadong ito ay natatangi sa likas na "omnivorous" nito: ang mga bala ay maaaring mapalitan anumang oras, bilang isang resulta kung saan ang detalye ng barko ay magbabago din. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng paninirahan sa mga katangian ng anti-aircraft gun, "Rif-M". Ipaalam sa amin na sa press ito ay madalas na tinatawag na "Poliment-Redut".

Kaya eto na. Ang Reef ay hindi naiiba sa anumang kahanga-hangang katangian ng labanan, ngunit ito ay ganap na pinag-isa sa land-based na Vityaz. Siyempre, nakikinabang ito kapwa sa mga mandaragat at sa kanilang "mga kasamahan" na nakabase sa lupa, dahil ang mga bala ay maaaring mapunan halos kahit saan kung saan mayroong mga yunit ng pagtatanggol sa hangin. Upang hindi mag-iwan ng anumang pagkakataon sa paglipad ng mga kaaway, ang barko ay nilagyan din ng isang bagong uri ng radar, na nailalarawan sa pamamagitan ng pinabuting pagganap sa larangan ng maagang pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid.

Apat na phased arrays (AFAR) "Polyment" ang responsable para dito. Naniniwala ang mga eksperto na sa hinaharap, ang pinag-isang mga sistema ng pagkontrol ng sunog, pati na rin ang mga sistema ng A-192 at Broadsword ZAK, ay mai-install sa mga barko ng ganitong uri. Sa pamamagitan ng paraan, ang huli ay na-install na sa frigate na "Admiral Gorshkov" (isang larawan kung saan nasa artikulo). Ang kanilang gawain ay upang masakop ang karaniwang Ka-28 airborne helicopter sa panahon ng paglipad at paglapag nito. Ang lahat ng magagamit na mga elemento ng labanan ay nagpapatakbo sa isang solong circuit, na nagbibigay sa frigate ng maaasahang proteksyon mula sa mga sasakyang panghimpapawid at helicopter ng kaaway.

Ang proteksiyon na tabas ng barko ay maaaring makuha at gabayan ang 16 na lumilipad na bagay nang sabay-sabay sa isang "paglapit." Bukod dito, ang pagpapaputok kapag humarang sa kanila ay hanggang sa isang missile bawat segundo. Kahit na may makalusot, halos tiyak na babarilin siya ng frigate 22350 Admiral Gorshkov gamit ang mga artillery system. Ang kumbinasyon ng isang awtomatikong kanyon na may kalibre ng 130 mm at isang awtomatikong sistema ng gabay ay isang kahila-hilakbot na bagay. Huwag kalimutan ang tungkol sa malakas na onboard electronic warfare, na may kakayahang halos ganap na sugpuin ang computer guidance system ng mga missile ng kaaway. Ang lahat ng ito ay hindi lamang makabuluhang pinatataas ang antas ng seguridad ng Admiral, ngunit pinapayagan din kaming mabawasan nang husto ang pagkarga sa mga tripulante sa isang sitwasyon ng labanan.

At higit pa tungkol sa mga anti-aircraft weapons

Hindi pa katagal nalaman na ang pagbuo ng isang bagong maliit na laki ng sistema na idinisenyo upang protektahan ang mga barkong pandigma na may displacement mula 1000 hanggang 4500 libong tonelada ay puspusan sa MNIRE Altair. Ang bagong anti-aircraft gun ay itatayo batay sa mahusay na napatunayang Rif-M air defense system. Ipinapalagay na gagamit ito ng 9M96E missiles, na nailalarawan sa pamamagitan ng aktibong pag-uwi, pati na rin ang isang inertial target acquisition system. Ang kumbinasyon ng mga sistemang ito ay gagawing posible na lumikha ng isang tunay na kakila-kilabot na sandata, na may kakayahang humarang sa mga sasakyang panghimpapawid na may mataas na posibilidad na sirain ang mga ito.

Ito ang nagpapakilala sa frigate Admiral Gorshkov mula sa mga katunggali nito. Ang isang larawan ng isang barko ay maaaring agad na patunayan sa mga eksperto na ito ay may kakayahang madaling makitungo sa karamihan ng isang potensyal na kaaway.

Power point

Sa pangkalahatan, walang nakakagulat tungkol dito: isang diesel gas turbine unit na may lakas na halos 65,000 hp. Ito ay kabilang sa uri ng CODAG, ang diesel engine mismo ay kabilang sa pamilyang DHTA-M55MR (lahat sa isang pabahay). Ang solusyon sa disenyo na ito ay naging posible upang pagsamahin ang parehong mataas na pinakamataas na kapangyarihan at ang pinakamahusay na kahusayan kapag gumagalaw sa mababang bilis (malinaw na pinatunayan ito ng mga pagsubok sa dagat ng frigate Admiral Gorshkov).

Ito ay matatagpuan sa bow compartment, habang ang diesel engine ay tradisyonal na matatagpuan sa stern.

Mga detalyadong katangian ng pag-install ng diesel

Ang tagagawa ng mahusay na napatunayang 10D49 diesel engine ay ang Kolomensky Plant. Ang bawat isa ay may lakas na 3825 kW (5200 hp) at ganap na awtomatiko. Ang bawat isa ay may dalawang bilis na gearbox, na responsable para sa hiwalay o magkasanib na operasyon ng dalawang makina. Sa wakas, mayroong lokal na sistema ng kontrol. Ang mga gas turbine unit mismo, ang M90FR gas turbine engine, ay binuo ng dalawang kilalang negosyo - NPO Saturn at NPP Zarya-Mashproekt.

Kung wala ang mga kumpanyang ito, ang frigate Admiral Gorshkov mismo ay hindi magiging posible. Pinatunayan ng 2014 na ang pamamahala ng fleet ay lubos na nagpapasalamat sa kanila, dahil ang parehong mga negosyo ay nakatanggap ng mapagbigay na mga order ng gobyerno. Maaari lamang tayong umasa na ang paborableng kalakaran na ito ay magpapatuloy sa hinaharap.

Sa mga makinang diesel lamang, ang planta ng kuryente ng barko ay gagawa kaagad ng 10,400 hp, na sapat na upang mapabilis sa 10-13 knots. Kung ang mga diesel engine at turbine ay gumana nang sabay-sabay, ang kapangyarihan ay agad na tumataas sa 64,800 hp, upang ang isang colossus na may displacement na apat na libong tonelada ay nagpapabilis sa 30 knots. Bakit namin inilista ang lahat sa ganoong detalye? Sa iyong palagay, bakit hindi ginamit ang disenyong ito ng mga planta ng kuryente sa mga barko ng Soviet Navy? Simple lang: walang gustong umako sa responsibilidad sa pagbuo ng ganitong komplikadong sistema. Isang sistema na kailangang hindi lamang malakas, ngunit lubos ding maaasahan.

Sa lugar na ito, ang mga tagagawa ng barko ng Russia ay pinamamahalaang lumampas sa kanilang mga kasamahan sa Sobyet, na nakapagpapatibay, dahil ang barkong "Admiral Gorshkov" ay ang tunay na "panganay" ng mga post-Soviet shipbuilder. Ito ay katulad ng T-50 fighter. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binuo din mula sa simula ng mga developer ng Russia.

Ilang resulta

Sa pangkalahatan, ang "Admiral of the Fleet Gorshkov" ay isang frigate, na sa maraming paraan ay isang medyo tipikal na kinatawan ng paaralan ng paggawa ng barko ng Soviet-Russian. Gayunpaman, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng aming fleet, ang mga sandatang missile ay inilalagay sa mga silo sa ibabaw ng barko. Sa pamamagitan ng paraan, ang aming mga Amerikanong "kasama" ay matagal nang nangangailangan ng ganoong paglalagay ng ganitong uri ng mga armas, dahil sa kasong ito posible na alisin ang "zoo" ng mga pasilidad ng paglulunsad, na kung saan ay katangian ng Sobyet. armada. Ito ay makabuluhang bawasan ang gastos ng pagpapatakbo ng mga barko, dahil mas kaunting mga espesyalista ang kailangang sanayin.

Sa kasamaang palad, ang Russian Navy, hanggang 2010, ay walang pag-iisa sa lugar na ito. Bukod dito, ang bawat (!) missile system ay may sariling partikular na aplikasyon. Ang huling katotohanan ay halos nagtapos sa ideya ng paglikha ng mga multifunctional na barko. Kung ang aming industriya ng paggawa ng mga bapor ay sumusunod sa landas na pinagliyab ng barkong Admiral Gorshkov, kung gayon ang fleet ay sa wakas ay makakatanggap ng tunay na unibersal, nababaluktot at makapangyarihang mga sandata na maaaring epektibong magamit sa buong haba ng baybayin ng Russia.

Bakit napakatagal bago maitalaga ang Admiral Gorshkov?

Ang pangunahing problema, dahil sa kung saan kami ay patuloy na kailangang mag-reschedule, ay ang talamak na pagkaantala sa paghahatid ng mga indibidwal na sistema. Oo, ang cruiser na "Admiral Gorshkov" ay itinayo ng St. Petersburg shipyard, ngunit ang lahat ng mga armas, radar at sonar system ay ibinigay ng ganap na magkakaibang mga kontratista! Sila ang may malaking bahagi ng responsibilidad para sa pagpapaliban sa petsa ng paghahatid ng frigate. Sa partikular, ang air defense at hydroacoustics system ay nagdulot ng maraming problema. Bilang karagdagan, ang supply ng mga sangkap para sa bagong sistema ng artilerya ay nagambala ng ilang beses, kung wala ang frigate Project 22350 Admiral Gorshkov ay hindi gaanong nakahihigit sa mga barko ng isang katulad na klase.

Paano nareresolba ng domestic admiralty ang problema sa kakulangan ng mga barko?

Sa prinsipyo, mayroon lamang isang tamang solusyon, na aktibong ginagamit ngayon. Pinag-uusapan natin ang mabilis na "pagpaparami" ng mga barko na maaaring gumana sa parehong taktikal na angkop na lugar. Dahil ang Project 22350 frigates ay kasalukuyang hindi mabilis na itinayo, napagpasyahan na paigtingin ang pagtatayo ng mas murang mga barko na kabilang sa pamilyang 11356 (anim sa kanila ay dating nakuha ng India). Sa kabila ng kanilang pagkakaisa, sila ay gagamitin sa iba't ibang fleets. Sa kasamaang palad, hindi posible na ganap na maiwasan ang pagkalito sa nomenclature kahit ngayon. Ang tanging kaaliwan ay hindi ito magiging kasinggulo noong panahon ng Unyon.

Kung susuriin natin ang antas ng kahandaan ng Project 22350 frigates na nilayon para muling magbigay ng kasangkapan sa Black Sea Fleet, ang mga sumusunod ay dapat sabihin. May kabuuang anim na barko ang inaasahang ilulunsad. Ang frigate na "Admiral Grigorovich" ay inaasahang ikomisyon nang humigit-kumulang sa ikalawang kalahati ng 2015. Ang "kapatid" nito, "Admiral Essen", ay magsisimulang lumipad sa tubig ng Black Sea sa 2016. Ang barkong Admiral Makarov ay malamang na hindi magiging handa bago ang 2017.

Kahit na isinasaalang-alang natin ang matalas na pagtaas ng mga alokasyon ng gobyerno sa industriya ng paggawa ng mga barko at ang workload ng mga negosyo sa industriya sa Crimea, ang muling kagamitan ng fleet ay nanganganib na tumagal ng mahabang panahon. Kaya, ang frigate Admiral Gorshkov, ang mga pagsubok na kung saan ay nagpakita ng mga kahanga-hangang resulta, ay sa maraming paraan ang tanging karapat-dapat na alternatibo. Maaari lamang tayong umasa na ang domestic industry ay mapanatili ang kasalukuyang bilis.

Konklusyon

Magkagayunman, ang pagtatayo ng frigate na "Admiral Gorshkov" ay malinaw na nagpapatunay ng matalim na pagtindi ng aming industriya ng paggawa ng barko. Mula noong unang bahagi ng 1990s ay nakatanggap ang fleet ng napakaraming bagong barko. Ngunit dahil sa madalas na pagkagambala sa supply, ang Navy ay lalong tumatanggap ng mga frigate ng parehong uri, na kadalasan ay magagamit lamang sa isang taktikal na angkop na lugar. Gaya ng maiisip ng isang tao, ang kalagayang ito ay hindi masyadong maganda para sa pangkalahatang kakayahan sa pagtatanggol ng bansa.

Sa ilang mga paraan, ang militar mismo ang dapat sisihin para dito, dahil hindi sila laging handa na magbigay sa mga tagagawa ng isang malinaw at detalyadong teknikal na detalye. Bilang karagdagan, kahit na ang pagtatayo ng frigate Admiral Gorshkov ay isinasagawa, ang mga pagsasaayos ay madalas na ginawa sa hitsura nito, na hindi maaaring mangyari sa ibang mga bansa. Mayroon ding mga problema sa mga bagong binuo na proyekto ng mga bagong klase ng mga barko, kung saan ang sapat na mga armas ay hindi pa nagagawa. Ang pag-fine-tune sa mga ito "on the fly" ay humahantong hindi lamang sa isang sakuna na pagtaas sa gastos ng konstruksiyon, kundi pati na rin sa pagpapahaba ng oras ng paghahatid sa napakalaking halaga.

Ang mga proyekto ay inililipat din mula sa halaman patungo sa halaman, na lumalampas sa isang malaking bilang ng mga burukratikong hadlang. Ang pag-set up ng mga kagamitan, mga programa at mga proyekto sa pag-angkop sa mga katangian ng bawat kumpanya ng paggawa ng barko ay halos manu-mano. Ang sitwasyon ay lalo na nakalulungkot sa Pacific Fleet, kung saan wala nang natitirang mga negosyo sa pag-aayos ng barko, o mayroon sila, ngunit nilagyan ng mga kagamitang hindi na ginagamit sa moral at teknikal na hindi angkop para sa mga modernong frigate. Ang kumbinasyon ng lahat ng mga problemang ito ay maaaring humantong sa mga hindi kasiya-siyang kahihinatnan sa paglipas ng panahon.

Sa prinsipyo, mayroong higit na mabuting balita. Kaya, ang mga parusa sa Kanluran ay hindi magkakaroon ng anumang epekto sa muling kagamitan ng fleet, dahil ang pagtatayo ng mga barko ay isinasagawa gamit ang mga eksklusibong domestic na teknolohiya. Siyempre, ang pag-import ng ilang mga teknolohikal na solusyon ay maaaring malutas ang maraming mga problema, ngunit ang pagpipiliang ito ay halos hindi makatotohanan sa liwanag ng kasalukuyang mga katotohanan sa patakarang panlabas. Gayunpaman, ang cruiser na "Admiral Gorshkov" ay ang tunay na pagmamalaki ng aming paggawa ng barko.