รถถังยูเครนใหม่ สามรถถังชั้นนำในยูเครน จากเอกสาร "kp"

ตั้งแต่สมัยโซเวียต ยูเครนมีฐานการผลิตและการออกแบบที่ทรงพลังในด้านการสร้างรถถัง ในบริเวณนี้ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1930 เป็นศูนย์กลางที่สำคัญของทุกสิ่ง สหภาพโซเวียตกลายเป็นโรงงานหัวรถจักรคาร์คอฟ ที่ซึ่งทั้งการผลิตและการพัฒนาอิสระของยานเกราะที่ทันสมัยที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้เกิดขึ้น พอเพียงที่จะระลึกได้ว่า KhPZ นั้นเครื่องยนต์ดีเซล V-2 ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของนักออกแบบ Mikhail Koshkin และ Alexander Morozov ได้สร้างรถถัง T-34 ในตำนานในองค์กรเดียวกัน

ต่อจากนั้นองค์กรนี้ซึ่งกลายเป็นหัวหน้าสมาคมการผลิตขนาดใหญ่ "โรงงานตั้งชื่อตาม Malyshev" ได้รับการสืบทอดจากยูเครนซึ่งได้รับอิสรภาพหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ร่วมกับโรงงาน Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering ซึ่งตั้งชื่อตาม Morozov ยังคงดำเนินกิจกรรมต่อไป โครงสร้างทั้งสองนี้ยังคงสถานะทรัพย์สินของรัฐมาจนถึงปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 2011 พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของรัฐ Ukroboronprom ซึ่งเน้นเป็นพิเศษใน "กลุ่มเกราะ" ซึ่งรวมเอาผู้ประกอบการอุตสาหกรรมประมาณ 20 แห่งรวมถึงโรงงานซ่อมรถถังขนาดใหญ่ใน Kharkov และ Lvov ผู้พัฒนาและผู้ผลิตแต่ละระบบเพื่อเตรียมการ รถหุ้มเกราะ

ในยามที่อ่อนแอที่สุด การสนับสนุนจากรัฐผู้สร้างรถถัง Kharkov สามารถพัฒนาและผลิตยานเกราะต่อสู้ Bulat และ Oplot เป็นแบบอย่างได้ ตามลักษณะการทำงาน รถถังเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคู่ควรกับระดับสูงสุดของโลก สมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงจากผู้เชี่ยวชาญ อีกคำถามหนึ่งคือสถานการณ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจในปัจจุบันทำให้ยูเครนไม่สามารถผลิตสิ่งนี้ได้ เทคโนโลยีที่ทันสมัยในปริมาณมวลใด ๆ แม้จะมี "อำนาจทางทหารของยูเครน" ที่แพร่กระจายอย่างกว้างขวาง และประธานาธิบดีคนใหม่ของประเทศ วลาดิมีร์ เซเลนสกี้ โกรธเคืองต่อสาธารณชนด้วยรถถังใหม่ 1 คันที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพยูเครนในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ไม่น่าจะสามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์นี้ได้ในอนาคตอันใกล้

รถถังใดบ้างที่ให้บริการกับยูเครน

กองกำลังติดอาวุธของประเทศยูเครน (AFU) ได้รับมรดกจากสหภาพโซเวียตเป็นยานเกราะขนาดมหึมาซึ่งให้บริการกับเขตทหารในเคียฟ คาร์พาเทียน และโอเดสซา ในแง่ของขนาดของกองเรือรถถังในปี 1992 (ประมาณ 7,000 หน่วย) ยูเครนในยุโรปเป็นอันดับสองรองจากรัสเซียและค่อนข้างน้อยในเยอรมนี พื้นฐานของกองกำลังรถถังยูเครนประกอบด้วยรถถัง T-64, T-72 และ T-80 ที่ทันสมัยมาก ในการดัดแปลงที่ค่อนข้างทันสมัยในขณะนั้น

ส่วนเกินของกองเรือรถถังถูกขายอย่างกว้างขวางโดยยูเครนทั่วโลก และภาระในการบำรุงรักษาหน่วยรถถังของตัวเองก็ลดลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการลดลงเป็นระยะ ภายในปี 2014 ประเทศมีรถถังประมาณ 700 คันใน กองกำลังติดอาวุธ(ยิ่งไปกว่านั้น หลายคนไร้ความสามารถ) และยานพาหนะประมาณ 1,450 คันที่ฐานจัดเก็บ

เพื่อจุดประสงค์ในการรวมเป็นหนึ่ง T-64 ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถถังหลักของกองทัพยูเครน และไม่เพียงเพราะความโดดเด่นในเชิงปริมาณเท่านั้น "หกสิบสี่" ในการดัดแปลงต่าง ๆ และ "ทายาทโดยตรง" T-80 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สำหรับพวกเขาถูกผลิตขึ้นใน Kharkov ปืนรถถัง - ใน Sumy รถถังของตระกูล T-72 ไม่ได้ถูกประกอบที่โรงงาน Kharkov ในตอนแรกมีจำนวนค่อนข้างน้อย

หลังจากเหตุการณ์ในปี 2014 และการสู้รบในภูมิภาค Donbas ฝ่ายยูเครนสูญเสียรถถังอย่างน้อย 230 คันอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ รถยนต์คันอื่นๆ จำนวนมากได้รับความเสียหายอย่างหนักหรือเสื่อมสภาพอย่างหนัก เพื่อชดเชยความสูญเสีย คำสั่งของกองทัพยูเครนต้องดำเนินการยึดขนาดใหญ่จากฐานจัดเก็บยานเกราะ ซึ่งส่วนใหญ่แล้วเป็นเศษโลหะ

ด้วยเหตุนี้ กองกำลังติดอาวุธของประเทศยูเครนจึงมีรถถัง 680 คัน ตามอุปกรณ์มาตรฐานของหน่วยของพวกเขา แม้ว่าส่วนสำคัญของพวกมันจะยังอยู่ในสภาพที่ไม่ได้ใช้งาน ประเภทของเครื่องแบ่งออกเป็นดังนี้:

• 475 รถถัง T-64B, T-64BV, T-64BM;
• 143 รถถัง T-72AV, T-72B1;
• 62 รถถัง T-80BV, T-80UD

ความสามารถในการต่อสู้ของรถถังยูเครนทั้งหมดถือว่าค่อนข้างสูง การบูรณะซ่อมแซมและเติมเต็มกองเรือถังที่มีอยู่ของยูเครนที่เกี่ยวข้องกับ T-64 นั้นดำเนินการตามมาตรฐานที่เรียกว่า "ความทันสมัยของรุ่น 2017 แห่งปี" ซึ่งภายในรถถังในพารามิเตอร์ของพวกเขาคือ รุ่นของ T-64BV ที่มีเครื่องถ่ายภาพความร้อน สถานีวิทยุดิจิตอล ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และโมดูลการป้องกันแบบไดนามิก ตาม Ukroboronprom การปรับปรุงอุปกรณ์ดังกล่าวได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 150 รถถังจนถึงปัจจุบันและตั้งแต่ต้นปี 2019 ได้มีการติดตั้งระบบที่คล้ายกันในรถถัง T-80

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนารถถังยูเครน

สำนักออกแบบ Kharkov สำหรับวิศวกรรมเครื่องกล (KMDB) หลังปี 1992 ควบคู่ไปกับงานปรับปรุงอุปกรณ์ที่ผลิตโดยโซเวียต ได้นำความพยายามครั้งสำคัญในการสร้างการออกแบบรถถังใหม่ของพวกเขาเอง การพัฒนาดังกล่าวคือยานเกราะต่อสู้ Bulat และ Oplot

"บุลลัท"

ภายในปี 2542 ต้นแบบแรกของรถถังหลักโซเวียตที่ปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก T-64 ที่พัฒนาโดย KMDB ถูกผลิตขึ้นในคาร์คอฟ "Object 447AM-1" เป็นเวอร์ชันที่ลึกกว่าของการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งรถถังที่มีพื้นฐานจากมันควรจะได้รับมอบหมายดัชนี T-64U แม้ว่าเวอร์ชันที่เรียบง่ายของ "Object 447AM-2" ก็ยังทำงานที่ ในเวลาเดียวกัน เดิมเรียกว่ารุ่น T-64BM-2 ในเวลาเดียวกัน ข้อมูลปรากฏบนเว็บไซต์ KMDB ว่ารถถังที่อัปเดตจะเรียกว่า Bulat

การพัฒนานี้เสร็จสมบูรณ์ในปี 2546 และการนำรถถังใหม่อย่างเป็นทางการที่มีดัชนี T-64BM เข้าประจำการในกองทัพยูเครนในเดือนกรกฎาคม 2548 ในอนาคต แผนการกว้างสำหรับการปรับปรุงรถถัง T-64 หลายร้อยคันให้อยู่ในระดับ Bulat ถูกลดทอนลงอย่างมาก โดยจำกัดให้อยู่ในคำสั่งของรัฐสำหรับพาหนะ 85 คัน ส่วนใหญ่ถูกโอนไปยังกองทัพของยูเครนในปี 2551 และการผลิตขั้นสุดท้ายที่เหลืออยู่เนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจลากไปจนถึงปี 2014

“ฐานที่มั่น”

ผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดเจนครั้งแรกของการทำงานของ KMDB ภายใต้เงื่อนไขของความเป็นอิสระของรัฐยูเครนคือการเปลี่ยนชื่อ T-80UD เป็น T-84 ซึ่งผลิตในปี 1994 รถถังแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง แต่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังเพิ่มขึ้นจาก 1,000 เป็น 1200 แรงม้า ถัง T-84 การผลิตจำนวนมากไม่ได้ไป แต่ความทันสมัยต่อไปยังคงดำเนินต่อไป

ต้นแบบ "Object 478DU9" ได้รับการติดตั้ง การออกแบบใหม่หอคอยที่มีลักษณะความแข็งแรงเพิ่มขึ้น อุปกรณ์เล็งและสังเกตการณ์ที่ปรับปรุงแล้ว และระบบปราบปรามแบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์สำหรับขีปนาวุธต่อต้านรถถังของ Warta ของศัตรู (คล้ายกับ "Shtora" ของโซเวียต) รถถัง T-84U "Oplot" ถูกนำไปใช้งาน แต่ในท้ายที่สุดมีเพียงไม่กี่คันที่ผลิตขึ้นสำหรับการทดสอบของรัฐซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2546 ได้มีการทดสอบและติดตั้ง "Knife" แบบไดนามิกใหม่ .

กระทรวงกลาโหมของยูเครนสั่งให้ผู้สร้างรถถัง Kharkov ปรับปรุงรถถัง T-84 ต่อไป ซึ่งส่งผลให้มีการสร้างต้นแบบเดียวโดยใช้ Object 478DU9 ที่เรียกว่า Oplot-M รถถังที่ได้รับ ระบบใหม่การควบคุมไฟและการป้องกันแบบไดนามิก "Doublet" ถูกนำไปใช้ในเดือนพฤษภาคม 2552 ภายใต้สัญลักษณ์ T-84BM "Oplot"

คำสั่งของรัฐสำหรับการผลิตนั้นทำขึ้นในจำนวนเพียง 10 หน่วย แต่ในท้ายที่สุดก็ไม่เคยได้รับการสนับสนุนทางการเงิน มีเพียงรถถังเดียวที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพยูเครน และการผลิตต่อเนื่องที่ประกาศตั้งแต่ปี 2008 ไม่สามารถจัดระเบียบได้ในความเป็นจริง ในปี 2554 ประเทศไทยสั่งซื้อ BM "Oplot" จำนวน 49 คัน สัญญานี้เสร็จสมบูรณ์ด้วยความยากลำบากอย่างมากในปี 2561 เท่านั้น

ออกแบบ

ในการออกแบบรถถังยูเครนใหม่ ควรสังเกตโปรไฟล์ที่ค่อนข้างต่ำ ผู้ผลิตสังเกตการยศาสตร์ของรถถังและความสะดวกสบายในระดับสูงสำหรับลูกเรือโดยเฉพาะ ในบรรดาคุณสมบัติพิเศษของ Oplot ควรสังเกตความสามารถของหอคอยที่จะหมุน 180 องศาในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที

เค้าโครง

รถถังยูเครนทั้งสองคันมีรูปแบบคลาสสิก: โดยมีห้องควบคุมที่ด้านหน้า, ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลาง, ห้องเครื่องที่ด้านหลังของตัวถัง

ลูกทีม

รถถังใช้ตัวโหลดอัตโนมัติ ซึ่งทำให้สามารถสร้างลูกเรือของ สามคน: คนขับ มือปืน และผู้บังคับบัญชา

โหมดอุณหภูมิในการทำงาน

ช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่อนุญาตให้ใช้ยานเกราะต่อสู้ขยายจากลบ 40 เป็นบวก 55 องศาเซลเซียส ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ของรถถังสามารถทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรงเช่นนี้ได้ โดยแทบไม่มีการลดกำลังเลย ซึ่งรถถังสมัยใหม่ส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้

เกราะ

BM "Bulat" นั้นมาพร้อมกับระบบป้องกันไดนามิกในตัว (VDZ) "Knife" ซึ่งช่วยลดช่องโหว่ของรถถังจากการกระทำของอาวุธสะสมได้หลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "มีด" ปกป้องรถถังได้อย่างน่าเชื่อถือจากเครื่องยิงระเบิดมือ, ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังสมัยใหม่ (ATGM) ของ "Tou", "Shturm", "Fagot" และขีปนาวุธเจาะเกราะและต่อต้านรถถังอื่น ๆ . ระบบป้องกันสามารถติดตั้งได้โดยลูกเรือใน สภาพสนามภายใน 5-6 ชั่วโมง และเพิ่มความอยู่รอดของรถถังอย่างจริงจัง

รถถัง Oplot มีระบบป้องกันแบบผสมผสานที่รวมชุดเกราะหลายชั้นและ Duplet VDZ รุ่นใหม่ องค์ประกอบที่ไม่ระเบิดเมื่อโดนกระสุนขนาด 12.7 มม. กระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องสูงสุด 30 มม. และชิ้นส่วนของกระสุน การป้องกันถูกติดตั้งโดยลูกเรือใน 2.5-3 ชั่วโมง การป้องกันทุ่นระเบิดช่วยให้ลูกเรือรอดชีวิตเมื่อทุ่นระเบิดที่มีค่าทีเอ็นทีเทียบเท่า 10 กก. ถูกระเบิดใต้หนอนผีเสื้อ และสูงสุด 4 กก. ใต้ท้องเรือ (ในช่องด้านหน้า)

อาวุธต่อสู้

อาวุธหลักของรถถัง Bulat และ Oplot คือปืนลูกโม่ KBA3 ขนาด 125 มม. มันสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องยิงสำหรับ ATGM "Kombat" ของยูเครนซึ่งสามารถโจมตีพื้นดินพื้นผิวหรือเป้าหมายที่มีการป้องกันสูง (รถถัง เฮลิคอปเตอร์ ป้อมปืน ฯลฯ) ในระยะทางไม่เกิน 5 กิโลเมตร

มากกว่า ระบบที่ทันสมัยการควบคุมการยิง ประกอบด้วยกล้องเล็งของมือปืน 1G46M, คอมเพล็กซ์ของมือปืนกลางคืน TO1-KO1ER ซึ่งสามารถแทนที่ด้วยเครื่องถ่ายภาพความร้อน, คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ 1V528-1 ของรถถัง, ปืนกันโคลง 2E42M และคอมเพล็กซ์การเล็งและสังเกตการณ์ PNK-4CR

ปืน

ปืนลูกซอง KBAZ ขนาด 125 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 48 คาลิเบอร์ มีความเสถียรในสองระนาบ มีความสามารถในการยิงโดยตรงสูงสุด 2.6-2.8 กม. อัตราการยิงของรถถังสูงถึง 8 รอบต่อนาที กระบอกปืนเป็นแบบถอดออกได้อย่างรวดเร็วและสามารถเปลี่ยนได้ในสนามโดยไม่ต้องถอดป้อมปืนออกจากถัง

กระสุนของปืนคือ 46 นัดของการโหลดแขนแยก โดย 28 นัดอยู่ในตัวโหลดอัตโนมัติ BM "Oplot" มีความสามารถในการยิงกระสุนเจาะเกราะย่อย กระสุนสะสมระเบิดแรงสูงและ ATGM "Combat" พร้อมระบบควบคุมลำแสงเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ

ปืนกลโคแอกเซียลและต่อต้านอากาศยาน

ปืนกลที่จับคู่กับปืนใหญ่ในชื่อยูเครนมีชื่อ KT-7.62 และเป็นปืนกล PKT บรรจุกระสุนได้ 1250 นัด

ปืนกลต่อต้านอากาศยาน KT-12.7 (aka NSVT) มีระบบ รีโมทและบรรจุกระสุนได้ 450 นัด

ข้อมูลจำเพาะ

รถถังใหม่ของยูเครนเมื่อเปรียบเทียบกับรถหุ้มเกราะรัสเซียรุ่นเดียวกันนั้นดูคุ้มค่าทีเดียว แต่ถ้าคำแถลงของฝ่ายยูเครนเกี่ยวกับการโต้ตอบโดยประมาณของ "Bulat" ในแง่ของความสามารถในการรบกับรถถัง T-90A ทำให้เกิดข้อสงสัยที่สมเหตุสมผลของผู้เชี่ยวชาญ รถถัง "Oplot" จะถูกประเมินว่าเป็นพาหนะที่จริงจังมาก รองจาก เวอร์ชั่นล่าสุดที-90เอสเอ็ม. สำหรับ Bulat การเปรียบเทียบกับ T-72B-3 นั้นดูมีวัตถุประสงค์มากกว่า

เครื่องยนต์และเกียร์

ถัง Bulat ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบหลายเชื้อเพลิง 5TDFM ที่มีปริมาตร 13.6 ลิตรและกำลัง 850 แรงม้า เครื่องยนต์นี้มีท่อไอเสียที่ "เย็นที่สุด" ที่สุดในโลก ซึ่งทำให้ยานรบรุ่นนี้ไม่เสี่ยงต่ออาวุธที่ตามเส้นทางความร้อน

ถัง Oplot ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหลายเชื้อเพลิง 6 สูบ 6TD-2E ที่มีปริมาตร 16.3 ลิตรและกำลัง 1200 แรงม้า ซูเปอร์ชาร์จ การกำจัดกระแสตรงและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เนื่องจากความกะทัดรัดของชุดจ่ายไฟและคุณลักษณะของการออกแบบ จึงวางร่วมกับกระปุกเกียร์ออนบอร์ด ด้วยเหตุนี้ การตั้งศูนย์เครื่องยนต์จึงไม่จำเป็นเมื่อทำการเปลี่ยน การส่งสัญญาณของถังจึงง่ายขึ้นอย่างมาก และทำให้มั่นใจได้ว่า MTO มีขนาดเล็ก

การแพร่เชื้อ

รถถังใหม่ทั้งสองคันติดตั้งกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์พร้อมเกียร์เดินหน้า 7 ระดับ ในขณะเดียวกัน Oplot นอกเหนือจากการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแล้วยังมีความสามารถในการควบคุมเกียร์ถอยหลัง 4 สปีด ซึ่งหายากสำหรับรถถัง ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนของรถถังนี้ทำงานร่วมกับพวงมาลัยแทนคันโยก

การสำรองและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมได้ 2 ถังที่ด้านหลังของตัวถัง บรรจุเชื้อเพลิงได้ 380 ลิตร

ค่าถัง

ในปี 2547 ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรด T-64B/BV หนึ่งคันเป็นระดับของรถถัง Bulat อยู่ที่ประมาณ $470,000 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 จำนวนนี้ได้รับการประกาศแล้วที่ระดับ 1 ล้านเหรียญต่อถัง

ราคาส่งออกที่ประกาศของรถถัง Oplot หนึ่งคันคือ 4.9 ล้านเหรียญสหรัฐ

ขนาดและน้ำหนัก

พารามิเตอร์	ค่านิยม
	T-64BM "บูลัต"	บีเอ็ม "ออพล็อต"
ต่อสู้น้ำหนัก	45 ตัน	51 ตัน
ความยาวเคส mm	6540 มม.	7075 มม.
ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm

23:51 — REGNUM คำแถลงอันดังของประธานาธิบดีแห่งยูเครนเกี่ยวกับการทดสอบรถถังยูเครนใหม่ซึ่งทำโดยเขาเมื่อวันที่ 13 สิงหาคมบน Facebook ของเขา อาจถูกมองข้ามไปโดยสิ้นเชิง มีคำพูดดังๆ กี่คำที่มาจากความเป็นจริงคู่ขนานที่คนทั้งประเทศจมดิ่งลง?

อเล็กซานเดอร์ กอร์บารูคอฟ © IA REGNUM

อย่างไรก็ตามเราจะไม่ละเลย เรามาลองแยกส่วน วิเคราะห์ และค้นหาสิ่งที่น่าสนใจที่สุดระหว่างบรรทัดและเบื้องหลังของวิดีโอโปรโมตกัน

แล้วเรามีอะไร? วิดีโอจากการทดสอบรถถังยูเครน T-72AMT และรายงานจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับความสามารถในการรบ "ใหม่" อาวุธและอุปกรณ์ต่างๆ

มาเริ่มกันที่ชื่อ พูดเพราะคนที่มีความรู้ไม่มากก็น้อยจะเข้าใจทันทีว่ารถถังยูเครน "ใหม่" เป็นความทันสมัยของรถถังหลัก T-72 ของโซเวียตเก่าที่ดีซึ่งถูกนำไปใช้ในปี 1973 สำหรับยูเครน นี่ค่อนข้างเป็นที่น่ารังเกียจ เพราะ T-72 เป็นรูปแบบที่เรียบง่ายของ T-64 ที่สร้างขึ้นโดย สำนักออกแบบโรงงานคาร์คอฟ ฉันขอเตือนคุณว่าในช่วงเวลานั้น T-64 เป็นเครื่องจักรปฏิวัติวงการ เต็มไปด้วยนวัตกรรมทางเทคนิค ซึ่งในสหภาพโซเวียตพวกเขาตัดสินใจที่จะพัฒนา "รถถังสงคราม" ตามนั้น เชื่อถือได้ ทนทาน และเรียบง่ายที่สุดในภาคสนาม ซ่อมบำรุง.

อย่างไรก็ตาม. ในท้ายที่สุด T-72 ยังคงต่อสู้อยู่ทั่วโลก และทุกคนที่มีโอกาสปรับปรุงให้ทันสมัยก็กำลังทำงานนี้อย่างซาบซึ้ง ไม่เป็นความลับที่เจ้าของสถิติการขายในปัจจุบันในตลาดรถถังโลก รัสเซีย T-90 ก็เป็นความทันสมัยอย่างล้ำลึกของ T-72 ด้วย

ดังนั้นเราจึงต้องวิเคราะห์ว่าเวอร์ชันยูเครนของความทันสมัยดังกล่าวคืออะไร

ชาวยูเครนไม่ได้สัมผัสเครื่องยนต์ พวกเขาทิ้งเครื่องยนต์ดีเซล V-84-1 ของโซเวียตรุ่นเก่าที่มีความจุ 840 ลิตร กับ. อย่าคาดเดาเหตุผลของการเลือกนี้ สมมติว่าเราดำเนินการตามหลักการ "สิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี"

โครงร่างเกราะของรถถังซึ่งตัดสินโดยวิดีโอนั้นยังคงเป็นแบบเดิมเหมือนกับเครื่องยนต์ สื่อของยูเครนรายงานว่าความปลอดภัยของรถจะได้รับการปรับปรุงโดยการป้องกันแบบไดนามิกใหม่ แต่ไม่มีการพูดถึงเรื่องนี้อย่างเป็นรูปธรรม

ตะแกรงตาข่ายรอบๆ ป้อมปืนและด้านหลังของการฉายด้านข้างของตัวถังได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจากการแก้ปัญหาทางเทคนิคของกลุ่มซ่อมรถถังของซีเรีย และไม่ต้องแปลกใจกับเทคโนโลยีชั้นสูง

Sergei Zgurets ผู้อำนวยการฝ่ายข้อมูลและบริษัทที่ปรึกษา Defense Express ได้พูดถึงรายละเอียดไม่มากก็น้อยเกี่ยวกับการเติมถังแบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นเรามาเริ่มจากข้อมูลของเขากัน

สถานีวิทยุสองสถานี บริษัทตุรกีอาเซลซานต้องจัดให้มีการสื่อสารที่เชื่อถือได้ ไม่เพียงแต่กับรถถังและการบังคับบัญชาที่อยู่ใกล้เคียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทหารราบสนับสนุนด้วย

ระบบนำทาง CH-3003 "บะซอลต์" การผลิตของ บริษัท ยูเครน SE "Orizon-Navigation" ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าอุปกรณ์นี้สามารถทำงานร่วมกับระบบนำทาง GPS, GLONASS และ EGNOS ยังไม่ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวาง แทบไม่มีข้อมูลสำหรับการประเมินวัตถุประสงค์

กล้องมองกลางคืน 1K13 ที่ได้รับการกล่าวถึงอย่างภาคภูมิใจท่ามกลางข้อดีของยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่ เป็นภาพโซเวียตแบบเก่าจากยุค 80 ของศตวรรษที่ 20

วลีลึกลับ ชนิดใหม่แท็งก์ "จัดให้มีการติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนด้วยหลอดเพิ่มความเข้มภาพรุ่นที่สามบนถัง" ในตอนแรกทำให้ฉันตัวสั่น แต่แล้วก็ทำให้เกิดรอยยิ้ม ความจริงก็คือ ตัวแปลงแสงรุ่นที่สามผลิตวันนี้เฉพาะในสหรัฐอเมริกาและในรัสเซีย แต่ยังไม่ใช่ในดังกล่าว ระดับเทคนิคเพื่อนำไปใช้ในยานเกราะได้ สมมุติว่า เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องการในอุดมคติ แต่ไม่ใช่ในความเป็นจริง

และในที่สุดสิ่งสำคัญเพราะความยุ่งยากในการให้ข้อมูลทั้งหมดเกิดขึ้น ยูเครน T-72AMT ได้รับปืนใหญ่ที่สามารถยิงขีปนาวุธนำวิถี Kombat ด้วยหัวรบตีคู่ที่ระยะสูงสุดห้าพันเมตร

มารำลึกถึงสหภาพโซเวียตกันอีกครั้ง ความสามารถในการยิงดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับรถถังโซเวียตหลายคัน แม้แต่สำหรับ T-64 ไม่ต้องพูดถึงรถถังรุ่นต่อมาของประเภท T-80

บางทีจรวด Kombat นั้นไม่เหมือนใคร? ยังไม่มี มันถูกนำโดยลำแสงเลเซอร์ และนี่คือใน สภาพที่ทันสมัยมีผลเฉพาะในกรณีของการทำสงครามกับรัฐที่ติดอยู่ที่ระดับเทคนิคของศตวรรษที่ยี่สิบ ระบบสำหรับต่อต้านการนำทางด้วยเลเซอร์ของขีปนาวุธต่อต้านรถถังมีการผลิตและใช้งานมานานแล้วทั้งในรัสเซียและในบางประเทศของ NATO

ดังนั้นสิ่งที่สามารถพูดได้เป็นผลจากการตรวจสอบความแปลกใหม่ของยูเครน?

รถถัง T-72AMT ของยูเครนเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของสถานะวิสาหกิจของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารที่ยูเครนสืบทอดมาจากสหภาพโซเวียต

กระทรวงกลาโหมของยูเครน

ส่วนใหญ่เสียชีวิตโดยไม่สามารถเพิกถอนได้หรือย้ายไปประเทศอื่นอย่างเต็มกำลัง ยูเครนไม่สามารถสร้างเครื่องยนต์แท็งค์ใหม่ได้ และเป็นไปได้มากว่า ยูเครนจะไม่สามารถผลิตเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าๆ ได้อีกต่อไป ดังนั้นรถถัง "ใหม่" จึงได้รับหัวใจ "เก่า" เป็นไปได้ว่าสิ่งนี้ทำได้โดยอาศัย "กำลังสำรอง" ของเครื่องยนต์ที่สามารถถอดออกจากรถถัง T-72 235 คัน ซึ่งในปี 2559 ถูกระบุว่ามีข้อบกพร่องในยูเครน

ตัวถังหุ้มเกราะและป้อมปืนรถถังก็ต้องใช้เช่นกัน ซึ่งหมายความว่ายูเครนประสบความสำเร็จในการสูญเสียมรดกทางเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตในส่วนนี้ระหว่างทาง "สู่ยุโรป"

ยูเครน SSR กับ ยูเครนอิสระ

คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของยูเครนสมัยใหม่และอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครน SSR มีความคล้ายคลึงกันที่สำคัญ สาธารณรัฐทั้งสองมี (และยูเครนยังคงมี) ความสามารถในการสร้างรถถังต่อสู้หลัก อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดสิ้นสุดของความคล้ายคลึงกัน ในช่วงสงครามเย็น โรงงาน Kharkov ที่ตั้งชื่อตาม Malyshev ได้ผลิตรถถัง T-64 มากถึง 8,000 คัน แน่นอนว่ารถคันนี้สามารถรักษาได้แตกต่างออกไป แต่สำหรับช่วงเวลานั้น รถถังนั้นค่อนข้างจะก้าวหน้า สำหรับตัวโรงงานเอง แม้แต่ในทศวรรษ 90 ก็สามารถอวดแผนการทะเยอทะยานและอย่างน้อยที่สุดก็ผลิต MBT ในปี พ.ศ. 2539 ชาวยูเครนได้ลงนามในข้อตกลงกับปากีสถาน ซึ่งรวมถึงการจัดหารถถัง T-80UD จำนวน 320 คัน มูลค่า 550 ล้านเหรียญสหรัฐ ชุดแรกถูกส่งไปยัง ปีหน้าและสัญญาทั้งหมดได้ดำเนินการในปี 2542 ด้วยอัตราสร้างถังมากถึง 110 ตันต่อปี

พืชสมัยใหม่ที่ตั้งชื่อตาม Malyshev ไม่ได้ฝันถึงเรื่องนั้นด้วยซ้ำ สถานการณ์ค่อยๆ แย่ลงในทศวรรษ 2000 และความขัดแย้งใน Donbas อันที่จริง เผยให้เห็นเพียงปัญหาที่สะสมในองค์กรมาหลายปีเท่านั้น รถถัง BM "Oplot" หลายสิบคันที่ผลิตด้วยความยากลำบากเพื่อผลประโยชน์ของประเทศไทย - ที่สุดของที่สุดการยืนยัน ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ความพยายามที่จะพัฒนาและนำไปใช้ในการผลิตรถถังใหม่ที่เป็นพื้นฐานคือการหลบหนีอย่างสิ้นหวัง ในทางกลับกัน กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของยูเครนไม่สูญเสียศรัทธาใน "ปาฏิหาริย์ทางเศรษฐกิจ" แม้จะผ่านไปสิบหรือสิบห้าปีก็ตาม

ค้อนและรถถังหลักแห่งอนาคต

เล็กน้อย . ย้อนกลับไปในปีโซเวียต ผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลของคาร์คอฟเริ่มพัฒนา Object 477 หรือที่เรียกว่าค้อน มันควรจะเป็น "ยักษ์ใหญ่" อันทรงพลังด้วยปืน 152 มม. LP-83 ขนาด 152 มม. รถถังได้รับโครงร่าง "การตรวจสอบ" และลูกเรืออยู่ใต้ป้อมปืน การเปรียบเทียบที่เป็นที่ชื่นชอบมากกับ T-14 สมัยใหม่ที่มีพื้นฐานมาจาก "Armata" นั้นไม่เป็นความจริงทั้งหมด: Object 477 นั้นถือได้เพียงบางส่วนเท่านั้นที่เป็นรถถังที่มีป้อมปืนไร้คนขับ ข้อแตกต่างกับรถถังอื่นๆ คือ ลูกเรือทั้งหมดสามคนในกรณีนี้ จะไม่สูงไปกว่าหลังคาของตัวถัง คุณสามารถนั่งลงและออกจากถังผ่านช่องประตูในหอคอยได้ เหนือตัวถังมีปืนใหญ่พร้อมเครื่องโหลดอัตโนมัติ ระบบเล็ง และระบบและส่วนประกอบอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการรบของรถถัง

ดวงชะตาของถังเทียบได้กับชะตา วัตถุรัสเซีย 195. สูญเสียเทคโนโลยีโซเวียตบางส่วน การขาดเงินทุนที่จำเป็น และการขาดความเข้าใจในแนวคิดทั่วไปของการใช้รถถังในศตวรรษที่ 21 นำไปสู่การละทิ้งโครงการ โครงการ Molot ถูกยกเลิกในปี 2000 และมีการใช้การพัฒนาหลายอย่างในการออกแบบรถถัง Oplot BM ดังกล่าว อาจไม่เลว แต่เป็นตัวอย่างทั่วไปของโรงเรียนโซเวียตในการสร้างรถถังโดยมีข้อดีและข้อเสียทั้งหมด

Molot ถือได้ว่าเป็นความพยายามที่แท้จริงครั้งสุดท้ายโดยนักออกแบบชาวยูเครน (แม้ว่าจะมีการมีส่วนร่วมของฝ่ายรัสเซีย) ในการสร้างรถถังใหม่ที่จะไม่กลายเป็นรุ่นอื่นของ T-64 หรือ T-80 สิ่งที่ปรากฏหลังจากเขาสามารถรวมอยู่ในหมวดหมู่ของจินตนาการ วางตำแหน่งเป็นรถถังเจเนอเรชันใหม่ รถถังหลักแห่งอนาคต เป็นเพียงแนวคิดที่กล้าหาญตั้งแต่เริ่มต้น ขอให้เราจำได้ว่า Ukroboronprom และ Spetstechnoexport นำเสนอในนิทรรศการ DEFEXPO India 2014 เมื่อถึงเวลานั้นประเทศไม่สามารถผลิตอุปกรณ์ที่ซับซ้อนเช่นนี้ได้ด้วยตัวเองอีกต่อไป

สันนิษฐานว่ารถถังจะได้รับเครื่องยนต์ 6TD-4 ที่มีกำลัง 1500 HP หรือ 6TD-5 ที่มีกำลัง 1800 แรงม้า พวกเขาต้องการวางมอเตอร์ไว้ด้านหน้าตัวถัง และทันทีที่ด้านหลัง วิศวกรได้วางโมดูลที่เอื้ออาศัยได้ ในกรณีของ T-14 ของรัสเซีย พวกเขาต้องการติดตั้งรถถังใหม่ด้วยป้อมปืนควบคุมระยะไกลที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ และลูกเรือจะอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมาเป็นพิเศษ ในฐานะที่เป็นลำกล้องหลัก พวกเขาพิจารณาปืนใหญ่ Vityaz 125 มม. หรือ Bagheera ที่มีแนวโน้ม 140 มม.

"ความแปลกใหม่" อีกประการหนึ่งที่ได้รับความนิยมในขณะนี้คือระบบป้องกันที่ใช้งาน (KAZ) ในกรณีของ FMBT ควรจะเป็น Zaslon อย่างไรก็ตาม ทัศนคติของผู้เชี่ยวชาญต่อระบบนี้ไม่ชัดเจน บางคนบอกว่าเธอไม่มี ความแตกต่างพื้นฐานจากระบบป้องกันแอคทีฟที่ล้าสมัย สมัยโซเวียตเช่น Drozd และไม่สามารถปกป้องรถถังจากอาวุธต่อต้านรถถังได้ ในทางกลับกัน ในเดือนเมษายนของปีนี้ พวกเติร์กเริ่มติดตั้ง M60 ที่ทันสมัยด้วย Zaslon-L และยากที่จะเชื่อว่าคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของยูเครนสมัยใหม่สามารถนำเสนอสิ่งที่ดีกว่าโดยพื้นฐานสำหรับโครงการรถถังหลักแห่งอนาคต เฉพาะถ้วยรางวัลของอิสราเอลซึ่งได้รับการติดตั้งแล้วไม่เพียงแค่ใน Merkavas เท่านั้น แต่ยังรวมถึง American Abrams ด้วยเท่านั้นที่สามารถทำหน้าที่เป็นทางเลือกที่แท้จริงได้ และใครตามข่าวลือก็แสดงออกมาได้ดี

"Tirex": ผี T-64

หลังจากการนำเสนอที่ค่อนข้างแปลกของ Futurized Main Battle Tank สิ่งแปลก ๆ ก็เริ่มเกิดขึ้น ในปี 2559 กลุ่มวิศวกรรมของ Azov ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ประกาศตัวว่าเป็นยานเกราะต่อสู้รถถัง Azovets ได้นำเสนอแนวคิดด้วยชื่อที่น่าภาคภูมิใจชื่อ Tyrex ความคล้ายคลึงกับ T-14 เกิดขึ้นเกือบจะในทันที มีหอคอยที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ และลูกเรือสามคนนั่งอยู่แถวหน้า MBT มาตรฐานอาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 125 มม. (น่าจะ), ปืนกล เสนอการป้องกันแบบไดนามิกเมื่อเผชิญกับบล็อก "มีด" และ "Duplet" พวกเขาไม่กล้าที่จะจัดหาแนวคิดที่มีระบบป้องกันเชิงรุก เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากราคาแม้ว่าจะมีเหตุผลทางเทคโนโลยีอย่างหมดจดก็ตาม แต่มีความคิดที่ทะเยอทะยานที่จะรวมเครื่องเข้ากับข้อมูลแบบรวมศูนย์ที่ทันสมัยและเครือข่ายคำสั่ง จึงทำให้เหนือกว่า Oplot และ Bulat

ในที่สุด สิ่งที่น่าสนใจที่สุด: พวกเขาต้องการทำทั้งหมดนี้บนพื้นฐานของ ... T-64 และใส่ชุดเงื่อนไข สิ่งสำคัญไม่ชัดเจน - ทำไมทหารยูเครนที่ได้รับความเดือดร้อนจาก T-64BM "Bulat" ปัญหาใหม่ในการเผชิญกับรถถังดิบที่ไม่ได้รับการควบคุมจึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่ล้าสมัย นักพัฒนาวางตำแหน่ง Tyrex เป็น "ถัง ช่วงเปลี่ยนผ่าน". อย่างไรก็ตาม ทั้ง Bulat และ BM Oplot เป็นแบบนั้น ไม่ว่าในกรณีใดพวกมันอยู่ไกลจากรถถังที่ทรงพลังที่สุดในโลกและสามารถ (ในรูปแบบที่พวกเขาเป็น) ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น

เห็นได้ชัดว่าไม่มีอนาคตสำหรับการพัฒนา ดูเหมือนว่ากระทรวงกลาโหมยูเครนจะแสดงความพร้อมที่จะร่วมมือและซื้อรถถังเหล่านี้ แต่ก็ไม่ควรคาดหวังอะไรแบบนั้น ตอนนี้ยูเครนดำเนินการ MBT ของโซเวียตหลายคันและการปรับเปลี่ยนในคราวเดียว ซึ่งแน่นอนว่าขัดต่อแนวคิดใดๆ ของการรวมเป็นหนึ่ง การปรากฏตัวของ "แขก" ใหม่ที่มีลักษณะน่าสงสัยจะไม่ทำให้ใครพอใจในเรื่องนี้

แถลงการณ์ล่าสุดโดยฝ่ายยูเครนเกี่ยวกับ “รถถังรุ่นใหม่” ปรากฏบนเว็บไซต์ของความกังวลของรัฐยูเครน Ukroboronprom ในเดือนพฤษภาคม 2018 มันเป็นเรื่องของการพัฒนาโดยกองกำลังของสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลคาร์คอฟ A. A. Morozov ยานเกราะต่อสู้ทหารราบและรถถัง มีรายงานว่าระบบอัตโนมัติจะลดจำนวนลูกเรือลงเหลือ 2 คน และกำลังเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 1,500 แรงม้า กับ. ข้อมูลนี้มีจำกัด ซึ่งโดยทั่วไปแล้วมีเหตุผล ปัญหาคือรถถังต่อสู้หลักไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับกองทัพยูเครน รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะสมัยใหม่ ยานรบทหารราบ ระบบต่อต้านรถถัง และการสื่อสารมีความสำคัญกว่ามาก เราไม่ได้พูดถึงสถานะของการบินต่อสู้และการป้องกันภัยทางอากาศอีกต่อไปแล้ว เช่นเดียวกับการซื้อเครื่องบินใหม่ ด้วยเหตุนี้ เราขอย้ำอีกครั้งว่า โอกาสที่รถถังใหม่ของการพัฒนา "ระดับชาติ" ในยูเครนจึงมีน้อยมาก และในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญชาวยูเครนอาจจะพิจารณาเสือดาวบางรุ่น (ถ้ามีเงิน) หรือ VT-4 ของจีน (ถ้าไม่มี) เพื่อแทนที่ T-64

รถถังจีนเป็นความลับมากจนยังไม่รู้ชื่ออย่างเป็นทางการของรถถังคันนี้ โลกรู้เพียงว่ารถถังนี้มีชื่อเล่นว่า "ภูเขา" ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเขาจะต่อสู้ในส่วน "ภูเขา" ของสาธารณรัฐประชาชนจีน

ที่มา: Janes

พิจารณาจากภาพถ่าย รถรบจะมี 6 ลูกกลิ้งในแต่ละด้าน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ามวลของสัตว์ร้ายจะผันผวนประมาณ 35 ตัน ปืน - ขนาด 105 มม. ลูกเรือ - 4 คน พวกเขากล่าวว่าความแปลกใหม่นั้นสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-99A2 ของจีน จริงอยู่ที่ผู้ขุดได้รับเลนส์และระบบป้องกันแบบไดนามิกจากหลัง

ที่มา: wikimedia.org

เป้าหมายหลักของการพัฒนาและการเกิดขึ้นใหม่ ถังลับจีน: แทนที่ Type 62 ซึ่งเป็นรุ่นที่เบากว่าของรถถังกลางโซเวียต T-54 รุ่นเก่า

ที่มา: wikimedia.org

เราตัดสินใจเรียกคืนพลังการยิง น้ำหนัก และพารามิเตอร์อื่นๆ ของยานเกราะต่อสู้ที่ประกอบขึ้นในประเทศของเรา อ่าน เปรียบเทียบกับความแปลกใหม่ของจีน และภูมิใจในรถถังของเรา

T-64BM Bulat

รถถังหลักยูเครนคันนี้เป็นการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของโซเวียต T-64A/B/BV พัฒนาโดยสำนักออกแบบ Kharkov สำหรับวิศวกรรมเครื่องกลตั้งชื่อตาม A.A. Morozov ผลิตตั้งแต่ปี 2548 จนถึงปัจจุบัน น้ำหนัก - 45 ตัน อำนาจการยิง— ปืนลูกโม่เรียบ 125 มม. KBA-3 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ ความทันสมัยของหนึ่ง T-64B ถึงระดับของ "Bulat" ค่าใช้จ่ายของรัฐ ไม่น้อยกว่า 14 ล้านฮรีฟเนีย วันนี้มีสัตว์สูบน้ำแล้ว 85 ตัว

T-72AG

การอัพเกรดแบบลึกอีก 46 ตันจากวิศวกรชาวยูเครน คราวนี้พวกเขาสูบ T-72 ของโซเวียต:

• แทนที่เครื่องยนต์ 6TD-1 1,000 แรงม้าด้วย 6TD-2 1200 แรงม้า
• เสริมเกราะและระบบป้องกัน
• อัปเดตอุปกรณ์สังเกตและเล็ง
• ติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12.7 มม. แบบควบคุมระยะไกลบนช่องผู้บัญชาการ
• สามารถติดตั้งระบบนำทางด้วยดาวเทียมเข้ากับถังได้

ปืนยังคงเหมือนเดิม - สมูทบอร์โซเวียต 125 มม. 2A46 (aka D-81TM)