คำแนะนำสำหรับการใช้งานยานพาหนะอย่างเป็นทางการ ข้อบังคับ “การใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการและส่วนบุคคลโดยพนักงานของ Uncle Lenya LLC เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ” เป็นกฎหมายท้องถิ่นซึ่งได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท

เราเอา "ปลา" - เราปรุง ... คำแนะนำจากลุงเลนิ

1. ระเบียบ "เกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการและส่วนบุคคลโดยพนักงานของ Uncle Lenya LLC เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ" - กฎหมายท้องถิ่นซึ่งได้รับการอนุมัติจาก บริษัท

ระเบียบนี้กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อควบคุมการใช้ยานยนต์

ระเบียบกำหนดสิทธิ ภาระผูกพันของบริษัท พนักงานของบริษัท ตลอดจนขั้นตอนการจัดหา การใช้ และการดำเนินงานของยานยนต์โดยพนักงานของบริษัท

ต้องระลึกไว้เสมอว่าผู้ขับขี่รถยนต์ของบริษัทไม่รวมอยู่ในรายการงานและหมวดหมู่

พนักงานที่สามารถสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับความรับผิดทั้งหมดได้ (รายการได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของกระทรวงแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2545 ฉบับที่ 85) ผู้ขับขี่มีหน้าที่ชดใช้ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับองค์กรในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อรถเต็มจำนวนเฉพาะในกรณีที่เป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในมาตรา 243 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย ได้แก่ :

เมื่อตามประมวลกฎหมายหรือกฎหมายของรัฐบาลกลางอื่น ๆ พนักงานต้องรับผิดเต็มจำนวนสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับนายจ้างในการปฏิบัติหน้าที่แรงงานโดยลูกจ้าง

ความเสียหายโดยเจตนา

ก่อให้เกิดความเสียหายในภาวะมึนเมาจากแอลกอฮอล์ สารเสพติด หรือพิษ

ก่อให้เกิดความเสียหายอันเป็นผลมาจากการกระทำความผิดทางอาญาของพนักงานที่กำหนดโดยคำตัดสินของศาล

ก่อให้เกิดความเสียหายอันเป็นผลมาจากความผิดทางปกครอง หากหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องจัดตั้งขึ้น

การเปิดเผยข้อมูลที่ประกอบเป็นความลับที่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมาย (อย่างเป็นทางการ เชิงพาณิชย์หรืออื่น ๆ ) ในกรณีที่กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดไว้

ทำให้เกิดความเสียหายไม่อยู่ในการปฏิบัติหน้าที่ของพนักงาน

ดังนั้นข้อตกลงความรับผิดส่วนบุคคลซึ่งแนะนำในข้อบังคับที่จะสรุปกับผู้ขับขี่นั้นไม่ถูกกฎหมายมากเท่ากับวินัยในธรรมชาติ

"ปลา" №28ข้อบังคับ“ เกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการและส่วนบุคคลโดยพนักงานของลุง Lenya LLC เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ

ที่ได้รับการอนุมัติตามคำสั่งอธิบดี

ตำแหน่ง

เกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะของทางการและส่วนบุคคล

พนักงานของลุงเลนยา LLC เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ

ข้อ 1 บทบัญญัติทั่วไป

1. ระเบียบว่าด้วยการใช้ยานพาหนะของทางราชการและส่วนบุคคลโดยพนักงานของบริษัท Uncle Lyonya Limited Liability Company (ต่อไปนี้จะเรียกว่าบริษัท) เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ ได้รับการพัฒนาเพื่อให้ใช้ยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่ารถยนต์) ระเบียบกำหนดสิทธิและภาระผูกพันของบริษัทและพนักงานของบริษัท ตลอดจนขั้นตอนการจัดหา การใช้ และการดำเนินงานโดยพนักงานของบริษัทเกี่ยวกับยานยนต์ที่ทั้งบริษัทและพนักงานของบริษัทเป็นเจ้าของ

2. รถยนต์ที่มอบให้กับพนักงานของบริษัทตลอดจนการใช้งานโดยพนักงานของบริษัทภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่ของบริษัท (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถยนต์อย่างเป็นทางการ) เป็นทรัพย์สินของบริษัท

3. มีการมอบรถยนต์อย่างเป็นทางการให้กับพนักงานของบริษัท ลงทะเบียนเพื่อทำงานในบริษัทภายใต้สัญญาจ้าง และดำรงตำแหน่ง การปฏิบัติหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเพื่อธุรกิจบ่อยครั้ง

4. พนักงานของบริษัทซึ่งไม่ได้มอบรถยนต์ของบริษัทมีสิทธิตามข้อตกลงกับหัวหน้าแผนก ในการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลเพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

ข้อ 2

1. เงื่อนไขทั่วไปในการให้พนักงานของบริษัทขับรถของบริษัทคือ พนักงานมี:

ใบขับขี่ประเภทที่สอดคล้องกับประเภทของรถ

ประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อยหนึ่งปี

ใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้องตามแบบฟอร์มที่กำหนด

2. การรับพนักงานของบริษัทมาขับรถของบริษัทนั้นออกตามคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท (ดูภาคผนวกที่ 4)

3. ก่อนจัดทำคำสั่งผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท อนุญาตให้พนักงานคนใดคนหนึ่งขับรถของบริษัท พนักงานต้องส่งเอกสารชุดหนึ่งไปยังแผนกทรัพยากรบุคคลของบริษัทตามที่ระบุในข้อ 1 ของบทความนี้

สำเนาเอกสารที่พนักงานให้มาจะถูกเก็บไว้ในโรงแรมสำหรับบุคลากรของบริษัท

4. ภายหลังการออกคำสั่งอนุญาตให้พนักงานของบริษัทขับรถของบริษัท ข้อตกลงเกี่ยวกับความรับผิดส่วนบุคคลของเขาจะถูกสรุปโดยพนักงานแต่ละคนที่กล่าวถึงในคำสั่ง (ดูภาคผนวกที่ 1) และมีการออกหนังสือมอบอำนาจให้ ให้พนักงานแต่ละคนมีสิทธิขับรถของบริษัท

5. ในระหว่างการใช้งานรถของบริษัท พนักงานต้องได้รับใบตราส่งสินค้า (Waybill) แบบฟอร์มใบตราส่งสินค้าได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของอธิบดี (ดูภาคผนวกที่ 5) ใบตราส่งสินค้าทางบัญชีจัดทำขึ้นในแผนกบัญชีของบริษัท เพื่อระบุเส้นทางการเดินทางที่เฉพาะเจาะจง เส้นทางการเดินทางหลักได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของอธิบดี

6. บริษัทมีสิทธิที่จะเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมเงื่อนไขในการอนุญาตให้พนักงานของบริษัทขับรถของบริษัทได้ตลอดเวลา

ข้อ 3

1. พนักงานที่รับรางวัลของอธิบดีเป็นผู้ดำเนินการรถยนต์ของบริษัท จะต้อง:

ทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของระเบียบนี้ ลักษณะงานของคนขับรถของบริษัท (ดูภาคผนวกที่ 2) คำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานสำหรับพนักงานที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถยนต์ (ดูภาคผนวกที่ 3)

ปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด รวมถึงการจำกัดความเร็ว

ใช้รถยนต์ที่จัดให้เพื่อวัตถุประสงค์ในการผลิตโดยตรงเท่านั้น

ปฏิบัติตามกฎและบรรทัดฐานของการดำเนินการทางเทคนิคของรถยนต์ที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์

อย่าทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแล

จำเป็นต้องวางรถไว้บนสัญญาณเตือนในกรณีที่ออกจากห้องโดยสาร

ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะทำงานที่จำเป็นอย่างอิสระเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัย

รับการบำรุงรักษาที่ศูนย์บริการและการตรวจสอบทางเทคนิคทันเวลา

ห้ามใช้งานรถในสภาพที่ผิดพลาด ระบุการทำงานผิดปกติใดๆ ในการทำงานของรถ หยุดการทำงานโดยแจ้งหัวหน้าแผนกย่อยของบริษัทพร้อมๆ กัน

ห้ามขับรถในกรณีที่พนักงานไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถโดยแพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ

นำไปใช้กับแผนกบัญชีของบริษัทในเวลาที่เหมาะสมเพื่อรับใบตราส่งสินค้า

อัปเดตทันเวลาและแจ้งให้ฝ่ายบุคคลของบริษัททราบทันทีเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเอกสารขับขี่ส่วนบุคคล ได้แก่ ใบขับขี่และใบรับรองแพทย์

ประกอบสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบการจัดเก็บที่จำเป็นและความปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง

ห้ามใช้แอลกอฮอล์ ยาจิตประสาท ยานอนหลับ ยากล่อมประสาท และยาอื่นๆ ที่ลดความสนใจ ปฏิกิริยา และประสิทธิภาพของร่างกายมนุษย์ก่อนและระหว่างทำงาน

2. หากรถที่มอบให้แก่พนักงานไม่สตาร์ท สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ด้วยกำลังของตนเอง หรือการเคลื่อนตัวของรถอาจนำไปสู่การเสียและความเสียหายเพิ่มเติม พนักงานของบริษัทมีสิทธิใช้บริการการอพยพ บริการ. เมื่อรถบรรทุกพ่วงมาถึง พนักงานของบริษัทมีหน้าที่พารถที่ขนส่งไปยังสถานที่ซ่อม

3. พนักงานของบริษัทมีหน้าที่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่บริษัทกำหนดไว้อย่างเคร่งครัดในการจัดทำเอกสารการรายงานและการจัดหาเอกสารเกี่ยวกับการใช้ การจัดการ และการทำงานของรถยนต์ที่ได้รับอนุมัติจากบริษัท

4. พนักงานของบริษัทที่ขับรถยนต์ต้องรับผิดตามกฎหมายปัจจุบัน กฎระเบียบเหล่านี้ และเอกสารภายในอื่น ๆ ที่มีผลบังคับใช้ในบริษัท

5. เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ใช้งาน และควบคุมรถ ห้ามโดยเด็ดขาด:

ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารที่ไม่ใช่พนักงานหรือแขกของบริษัท

ดำเนินการขนส่งสินค้าที่ไม่ใช่ของบริษัท

ดำเนินการลากจูงรถยนต์ที่ไม่ใช่ของบริษัทโดยใช้รถยนต์ของบริษัท

ข้อ 4

1. เมื่อใช้รถยนต์ของพนักงานเพื่อผลประโยชน์ของบริษัท พนักงานจะได้รับค่าตอบแทนสำหรับการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลเพื่อวัตถุประสงค์ทางราชการ

2. จำนวนเงินที่บริษัทจ่ายให้กับพนักงานเพื่อชดเชยการใช้รถส่วนตัวของเขาเพื่อวัตถุประสงค์ทางการจะรวมอยู่ในรายได้รวมของพนักงานของบริษัทและต้องเสียภาษีเงินได้ในอัตราที่กฎหมายกำหนดไว้ในปัจจุบัน

2. เงื่อนไขการใช้การขนส่งส่วนบุคคล

การใช้รถยนต์ส่วนบุคคลโดยพนักงานสามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:

พนักงานดำเนินการมอบหมายอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการขับรถส่วนบุคคลโดยพนักงาน

พนักงานดำเนินการมอบหมายราชการที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ กล่าวคือ การเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวไปยังสถานที่ปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายจากทางราชการ

นายจ้างทราบถึงการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลของลูกจ้างและยินยอมให้มีการใช้รถส่วนบุคคลดังกล่าว

รถยนต์ส่วนบุคคลสามารถใช้สำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจได้หลังจากดำเนินการเอกสารการบริหารดังต่อไปนี้:

การอนุมัติใบสมัครของพนักงานที่ส่งถึงผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท พร้อมคำขออนุญาตให้เขาใช้การขนส่งส่วนตัวเพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

การออกคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท โดยอนุญาตให้พนักงานคนใดคนหนึ่งใช้พาหนะส่วนตัวเพื่อดำเนินการตามคำสั่งเพื่อประโยชน์ของบริษัท

ก่อนจัดทำคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท อนุญาตให้พนักงานคนใดคนหนึ่งใช้การขนส่งส่วนบุคคล พนักงานต้องส่งเอกสารชุดต่อไปนี้ไปยังแผนกบุคคลของบริษัท:

หนังสือเดินทางรถยนต์;

หนังสือรับรองการจดทะเบียนของรัฐของยานพาหนะ

ใบขับขี่ประเภทเปิดสำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้

ใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้องตามแบบฟอร์มที่กำหนด

เอกสารยืนยันว่ารถผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค (TO) แล้ว

นโยบายของ OSAGO

หากพนักงานไม่ใช่เจ้าของรถ เอกสารในชุดเอกสารจะต้องมีหนังสือมอบอำนาจในการขับรถคันนี้

สำเนาเอกสารข้างต้นที่พนักงานให้มาจะถูกเก็บไว้ในโรงแรมสำหรับบุคลากรของบริษัท

3. การจ่ายเงินชดเชย พื้นฐานและจำนวนเงิน

บริษัทชำระเงินให้กับพนักงานสำหรับการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลเพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการในการใช้งาน ค่าเสื่อมราคา (ค่าเสื่อมราคา) ของรถยนต์ส่วนบุคคล และชดเชยค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล (น้ำมันเบนซิน การซ่อมแซม วัสดุสิ้นเปลือง และอื่นๆ ค่าใช้จ่าย).

ค่าใช้จ่ายในการซื้อเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ค่าซ่อมแซม และค่าใช้จ่ายอื่นที่คล้ายคลึงกันจะได้รับการชดเชยให้กับพนักงาน โดยจะต้องสมเหตุสมผลและจัดทำเป็นเอกสาร

ค่าชดเชยสำหรับการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลเพื่อวัตถุประสงค์ที่เป็นทางการให้กับพนักงานนั้นอยู่ในขอบเขตที่กำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2545 หมายเลขฐานภาษีสำหรับภาษีเงินได้นิติบุคคลค่าใช้จ่ายดังกล่าวรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง สู่การผลิตและการขาย”

4.ดูแลความปลอดภัยในการใช้งานรถยนต์ส่วนบุคคล

พนักงานมีหน้าที่ต้องบำรุงรักษายานพาหนะที่เขาเป็นเจ้าของและใช้สำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจในสภาพทางเทคนิคที่เหมาะสมตลอดจนเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติและปลอดภัย

พนักงานมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎจราจรแต่เพียงผู้เดียว

ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับยานพาหนะของพนักงานในการปฏิบัติหน้าที่ของพนักงานนั้นเป็นภาระของพนักงานตามกฎหมายที่บังคับใช้ tk เขาเป็นเจ้าของแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นและจัดการมัน

ความรับผิดชอบต่ออันตรายที่เกิดจากยานพาหนะของพนักงานต่อบุคคลที่สามในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่แรงงานของเขาโดยพนักงานได้รับมอบหมายให้เป็นลูกจ้างตามกฎหมายที่ใช้บังคับเพราะ เขาคือเจ้าของที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นและจัดการมัน

ข้อ 5. การใช้งานและบำรุงรักษายานพาหนะ

1. เมื่อใช้รถราชการ บริษัทฯ มีค่าใช้จ่ายดังนี้

ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถ

การจ่ายเงินสดสำหรับน้ำมันเบนซิน

ค่าล้างรถ

ชำระค่าซักแห้งภายในรถยนต์ไม่เกินปีละสองครั้ง

ชำระค่าจอดรถที่สำนักงานของลูกค้าของบริษัท

การชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสดสำหรับการอพยพรถ (ในกรณีที่รถที่จัดหาให้พนักงานไม่สตาร์ท สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ภายใต้อำนาจของตนเอง หรือการเคลื่อนย้ายสามารถนำไปสู่การเสียและความเสียหายเพิ่มเติม)

การเข้าซื้อกิจการอะไหล่รถยนต์ของบริษัท

2. บริษัทชดใช้ค่าใช้จ่ายตามข้อ 1 ให้กับพนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานของรถ ของบทความนี้บนพื้นฐานของเอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นตามขั้นตอนที่บริษัทกำหนด เอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายของพนักงานของบริษัทในการดำเนินงานของรถยนต์ได้รับการยอมรับจากพนักงานโดยฝ่ายบัญชีพร้อมกับใบตราส่งสินค้าที่กรอกครบถ้วนแล้ว

อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท

3. บริษัทไม่ชดเชยพนักงานสำหรับค่าปรับประเภทใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามหรือการปฏิบัติที่ไม่เหมาะสมโดยพนักงานตามภาระหน้าที่ตามกฎหมายปัจจุบัน ข้อบังคับเหล่านี้ และเอกสารภายในอื่น ๆ ของบริษัท บริษัทไม่คืนเงินค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถยนต์ให้กับพนักงานหากพวกเขาไม่ได้รับการออกโดยใบเสร็จรับเงินและใบเสร็จรับเงินและ / หรือเอกสารอื่น ๆ ของการรายงานทางการเงินที่เข้มงวด

ข้อ 6. ประกันภัยรถยนต์

1. รถยนต์ที่บริษัทเป็นเจ้าของจะต้องได้รับการประกันตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ในการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" การประกันภัยต้องมีจำนวนผู้ที่รับรถได้ไม่จำกัดจำนวน

2. ในกรณีของการโจรกรรม (ขโมย) รถยนต์ของบริษัทที่บริษัทมอบให้พนักงาน พนักงานมีหน้าที่:

แจ้งตำรวจทันที ณ สถานที่ลักทรัพย์ (ขโมย) รถ;

รายงานการโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถต่อหัวหน้าแผนกของบริษัททันที

รับใบรับรอง (แบบฟอร์มมาตรฐาน) จากตำรวจเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถรวมทั้งสำเนาการตัดสินใจที่จะเริ่มต้นคดีอาญาเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถ

3. ในกรณีที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อรถยนต์หรือความรับผิดทางแพ่งเริ่มแรกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร พนักงานที่ขับรถจะต้อง:

โทรหาตัวแทนตำรวจจราจรทันทีที่เกิดเหตุจราจรเพื่อร่างการกระทำของอุบัติเหตุจราจรและปฏิบัติหน้าที่อื่น ๆ ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ในการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ";

แจ้งฝ่ายบริหารของแผนกของคุณและตัวแทนประกันภัยที่ให้บริการบริษัททันที

รับใบรับรองรูปแบบมาตรฐานอุบัติเหตุจราจรจากตำรวจจราจร

ข้อ 7

1. พนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานของรถยนต์มีหน้าที่ต้องชดใช้ค่าเสียหายให้กับ บริษัท ด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองสำหรับความเสียหายที่เกิดจาก:

การละเมิดโดยพนักงานในกรณีที่ผู้ประกันตนของขั้นตอนที่กำหนดโดยเอกสารกำกับดูแลวัตถุประสงค์ทั่วไป, กฎระเบียบเหล่านี้และเอกสารภายในอื่น ๆ ที่มีผลบังคับใช้ในบริษัท

2. พนักงานที่ขับรถของบริษัทและมีความผิดในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อบริษัท มีหน้าที่ต้องชำระส่วนต่างระหว่างมูลค่าความเสียหายที่เกิดขึ้นจริงกับจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันภัยจากกองทุนส่วนบุคคล

ภาคผนวก №1

ข้อตกลงหมายเลข ____

เกี่ยวกับความรับผิดส่วนบุคคล

มอสโก "___" _____ 2010

บริษัท รับผิด จำกัด “ลุงลีออน”, ซึ่งต่อไปในสัญญาฉบับนี้จะเรียกว่า "นายจ้าง", แสดงโดยอธิบดี I.I. Ivanovaดำเนินการบนพื้นฐานของกฎบัตรในด้านหนึ่ง

_______________________________________ __________________________________ ,

(ตำแหน่ง) (นามสกุล, ชื่อ, นามสกุล)

ซึ่งต่อไปในสัญญาฉบับนี้จะเรียกว่า "พนักงาน"ในทางกลับกัน ได้สรุปข้อตกลงนี้ดังนี้:

1. ตามคำสั่งเลขที่ _____ ลงวันที่ "___" ______ 2010 นายจ้างโอนให้ลูกจ้างเพื่อปฏิบัติหน้าที่ตามสัญญาจ้างเลขที่ _____ ลงวันที่ "___" ______ 2010 ทรัพย์สินต่อไปนี้ที่เป็นของนายจ้าง:

ก) ยานพาหนะ (รถยนต์):

b) ยานพาหนะ (รถยนต์):

แบบอย่าง _______________________________________

ทะเบียน ป้าย _______________ ซีรีส์ _____ ออกโดย __________________________________;

หมายเลขเครื่องยนต์ ____________________________ ;

หมายเลขตัวถัง ________________________________ ;

สีร่างกาย _________________________________

2. ทรัพย์สินถูกโอนไปยังพนักงานตั้งแต่วันที่ลงนามในข้อตกลงนี้ตลอดระยะเวลาการทำงานที่ Uncle Lyonya LLC ในสภาพที่ดีทางเทคนิคโดยไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้

3. เพื่อให้ใช้ทรัพย์สินของนายจ้างที่โอนมาได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันความเสียหายต่อทรัพย์สินนี้ พนักงานรับภาระหน้าที่ดังต่อไปนี้:

ก) ดูแลทรัพย์สินของนายจ้างที่โอนมาให้เขาเพื่อปฏิบัติหน้าที่ (หน้าที่) ที่ได้รับมอบหมายให้เขาและใช้มาตรการเพื่อป้องกันความเสียหาย

ข) แจ้งนายจ้างหรือหัวหน้างานทันทีในทุกสถานการณ์ที่คุกคามความปลอดภัยของทรัพย์สินที่ได้รับมอบหมาย

ค) ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย กฎจราจร กฎสำหรับการดำเนินงานของทรัพย์สินที่ได้รับมอบหมายในการปฏิบัติหน้าที่แรงงาน; ทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของรายละเอียดงานของคนขับรถของลุง Lenya LLC และข้อบังคับเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะของทางการและส่วนบุคคลโดยพนักงานของ Uncle Lenya LLC

ง) ดำเนินการบำรุงรักษารถตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของรถก่อนออกเดินทาง

จ) มีส่วนร่วมในการตรวจสอบสถานะของทรัพย์สินที่ได้รับมอบหมายให้เขา;

จ) ชดใช้ค่าสินไหมทดแทนเต็มจำนวนสำหรับความเสียหายที่เกิดแก่นายจ้างตลอดจนความเสียหายที่เกิดขึ้นกับนายจ้างอันเป็นผลมาจากการชดใช้ความเสียหายต่อบุคคลอื่น

4. นายจ้างรับรอง:

ก) สร้างเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับพนักงานเพื่อความปลอดภัยของทรัพย์สินที่ได้รับมอบหมาย

B) ให้ลูกจ้างรู้จักกับกฎหมายปัจจุบันเกี่ยวกับความรับผิดของพนักงานสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับนายจ้าง;

ค) ดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยและสภาพของทรัพย์สินตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

5. ลูกจ้างมีหน้าที่ต้องชดใช้ให้แก่นายจ้างด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองสำหรับความเสียหายอันเป็นผลสืบเนื่องมาจาก:

เจตนาทำร้ายรถยนต์ ยานพาหนะอื่น หรือบุคคลที่สาม

การโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถยนต์พร้อมกับเอกสาร (ในกรณีนี้จะไม่จ่ายค่าประกัน)

การขับรถภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ (ยาเสพติด, พิษ);

ขับรถโดยบุคคลที่ไม่มีใบตราส่งสินค้าและ/หรือหนังสือมอบอำนาจสำหรับสิทธิในการขับขี่รถยนต์

การใช้รถที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

การขนส่งวัตถุและวัสดุที่ระเบิดและติดไฟได้

การใช้ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่เป็นทางการ

ความล้มเหลวในการนำเสนอรถที่เสียหายต่อผู้เชี่ยวชาญขององค์กรประกันภัยเพื่อประเมินค่าเสียหายก่อนส่งมอบรถเพื่อซ่อมแซม

การละเมิดโดยพนักงานเมื่อมีการประกันเหตุการณ์ของขั้นตอนที่กำหนดโดยเอกสารกำกับดูแลของวัตถุประสงค์ทั่วไปและเอกสารภายในที่มีผลบังคับใช้ในลุง Lenya LLC

5.1. ลูกจ้างที่มีความผิดในการก่อให้เกิดความเสียหายแก่นายจ้างมีหน้าที่ต้องจ่ายเงินส่วนต่างระหว่างจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้นจริงกับจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันจากกองทุนส่วนบุคคล

5.2. ลูกจ้างรับผิดเป็นรายบุคคลสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการกระทำความผิดของลูกจ้างต่อนายจ้างอันเป็นผลมาจากการชดใช้ค่าเสียหายแก่บุคคลอื่น

5.3. การกำหนดจำนวนความเสียหายที่เกิดจากลูกจ้างต่อนายจ้างตลอดจนความเสียหายที่เกิดขึ้นกับนายจ้างอันเป็นผลมาจากการชดใช้ค่าเสียหายแก่บุคคลอื่นและขั้นตอนในการชดเชยให้เป็นไปตามกฎหมายที่ใช้บังคับ

6. ลูกจ้างไม่ต้องรับผิดหากเกิดความเสียหายขึ้นโดยมิใช่ความผิดของตน

7. นายจ้างไม่ชดเชยลูกจ้างสำหรับค่าปรับประเภทใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามหรือการปฏิบัติที่ไม่เหมาะสมโดยลูกจ้างตามภาระหน้าที่ตามกฎหมายปัจจุบันและเอกสารภายในของลุง Lyonya LLC นายจ้างจะไม่ชดใช้ค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถยนต์ให้กับพนักงานหากพวกเขาไม่ได้ออกโดยใบเสร็จรับเงินการขายและใบเสร็จรับเงินและ / หรือเอกสารอื่น ๆ ของการรายงานทางการเงินที่เข้มงวด

8. ข้อตกลงนี้จะมีผลบังคับใช้เมื่อมีการลงนาม ข้อตกลงนี้จะใช้บังคับตลอดระยะเวลาการทำงานกับทรัพย์สินของนายจ้างที่ได้รับมอบหมายให้ลูกจ้าง

9. ข้อตกลงนี้จัดทำขึ้นเป็นสองฉบับซึ่งมีผลใช้บังคับเท่าเทียมกัน ฉบับหนึ่งกับนายจ้าง และฉบับที่สอง - กับลูกจ้าง

10. การเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของข้อตกลงนี้ การเพิ่ม การยุติ หรือการยกเลิกความถูกต้องจะดำเนินการโดยข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรของคู่สัญญาทั้งสองฝ่าย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้

ลายเซ็นของคู่กรณี

1.นายจ้าง:

OOO ดยา เลนยา

ที่อยู่:

ที่อยู่ทางไปรษณีย์:

ดีบุก:; OGRN; โอเคพีโอ; ด่าน

รายละเอียดธนาคาร: R / s ในธนาคาร;

ซี/เอส; บิ๊กซี

2. พนักงาน:

ชื่อเต็ม. อย่างเต็มที่

_______________________________________________________________________

ตำแหน่ง

_______________________________________________________________________

สัญชาติ

_______________________________________________________________________

วันเดือนปีเกิด

_______________________________________________________________________

ซีรี่ย์, เลขที่หนังสือเดินทาง

สถานที่และวันที่ออกหนังสือเดินทาง

_________________________________________________________________________

ที่อยู่ลงทะเบียน

"___" ______ 2010 _________________ (ลายเซ็นที่เขียนด้วยลายมือ คนงาน)

ภาคผนวก №2

รายละเอียดงาน

คนขับ

I. บทบัญญัติทั่วไป

1. รายละเอียดของงานนี้กำหนดหน้าที่งานและสิทธิของผู้ขับขี่ที่ขับรถเพื่อผลประโยชน์ของ บริษัท ลุงเลนยา จำกัด ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า บริษัท

2. คำว่า "คนขับรถ" ในรายละเอียดงานนี้หมายถึง:

3. ผู้ขับขี่ต้องมีการศึกษาระดับมัธยมศึกษาเฉพาะทางอย่างน้อย ประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อยหนึ่งปี ใบขับขี่ประเภทที่สอดคล้องกับประเภทของรถ ใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้องตามแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้น

4. ผู้ขับขี่ได้รับการว่าจ้างและเลิกจ้างตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานฉบับปัจจุบันตามคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท

5. ผู้ขับขี่รายงานตรงต่อผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท

ครั้งที่สอง ข้อกำหนดคุณสมบัติ

ผู้ขับขี่ต้องทราบ:

6. กฎจราจร บทลงโทษสำหรับการละเมิดของพวกเขา

7. ลักษณะทางเทคนิคหลักและการจัดเรียงทั่วไปของรถ การอ่านเครื่องมือและเคาน์เตอร์ การควบคุม (วัตถุประสงค์ของกุญแจ ปุ่ม ที่จับ ฯลฯ)

8. ลำดับการติดตั้งและการถอดระบบเตือนภัย ลักษณะและเงื่อนไขการทำงาน

9. กฎในการดูแลรถ การดูแลร่างกายและภายใน รักษาความสะอาด และอยู่ในสภาพที่เอื้ออำนวยต่อการใช้งานในระยะยาว (ห้ามล้างร่างกายในแสงแดดโดยตรง น้ำร้อนในฤดูหนาว ทาโลชั่นป้องกัน น้ำยาล้างรถ ฯลฯ ได้ทันท่วงที)

10. เงื่อนไขการบำรุงรักษาครั้งต่อไป การตรวจสอบทางเทคนิค การตรวจสอบแรงดันลมยาง การสึกหรอของยาง มุมเล่นฟรีของพวงมาลัย ฯลฯ ตามคำแนะนำการใช้งานของรถ

11. คำสั่งและคำสั่งของฝ่ายบริหารของบริษัท

12. กฎข้อบังคับด้านแรงงานภายใน ระเบียบ "เกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการและส่วนบุคคลโดยพนักงานของ Uncle Lenya LLC เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ" และข้อบังคับท้องถิ่นอื่น ๆ ที่บริษัทนำมาใช้

13. กฎและบรรทัดฐานของการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

สาม. ฟังก์ชั่น

ฟังก์ชันต่อไปนี้ถูกกำหนดให้กับไดรเวอร์:

14. ดูแลการปฏิบัติตามคำสั่งของฝ่ายบริหารของบริษัทอย่างทันท่วงที

15. การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ

16. การตรวจจับและกำจัดความผิดปกติทางเทคนิคในการทำงานของยานพาหนะในเวลาที่เหมาะสม

IV. หน้าที่การงาน

ผู้ขับขี่จะต้อง:

17. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีและมีการขับเคลื่อนยานพาหนะอย่างมืออาชีพเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

อย่าใช้สัญญาณเสียงและการแซงหน้ารถกะทันหันเว้นแต่จำเป็นจริงๆ ผู้ขับขี่มีหน้าที่และสามารถคาดการณ์สถานการณ์การจราจรได้ เลือกความเร็วของการเคลื่อนที่และระยะทาง ยกเว้นกรณีฉุกเฉิน

18. อย่าทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลในช่วงเวลาขั้นต่ำที่มีโอกาสถูกขโมยรถหรือขโมยสิ่งของใด ๆ จากห้องโดยสาร จอดรถของคุณในที่จอดรถที่มีการป้องกันเท่านั้น

19. จำเป็นต้องวางรถไว้บนสัญญาณเตือนในกรณีที่ออกจากห้องโดยสาร ขณะขับรถและจอดรถ ประตูรถทุกคันจะต้องล็อค เมื่อออกจากรถ (ลงจอด) คุณต้องแน่ใจว่าไม่มีอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

20. ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถทำงานที่จำเป็นอย่างอิสระเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัย (ตามคู่มือการใช้งาน) รับการบำรุงรักษาที่ศูนย์บริการและการตรวจสอบทางเทคนิคในเวลาที่เหมาะสม

6. ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้นำสมาคมอย่างเคร่งครัด มั่นใจส่งมอบรถทันเวลา

22. นำสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบการจัดเก็บที่จำเป็นและความปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง

23. ส่งมอบสินค้าที่ปลายทางจัดทำเอกสารการยอมรับ

24. หากจำเป็น ให้เข้าร่วมในการเตรียมการสำหรับการขาดแคลน ความเสียหาย และเอกสารอื่นๆ

25. สื่อสารข้อมูลที่เป็นความจริงเกี่ยวกับสุขภาพของคุณกับหัวหน้างานของคุณ

26. ห้ามใช้แอลกอฮอล์ก่อนและระหว่างทำงาน ยาจิตประสาท ยานอนหลับ ยากล่อมประสาท และยาอื่นๆ ที่ลดความสนใจ ปฏิกิริยา และประสิทธิภาพของร่างกายมนุษย์

27. ป้องกันกรณีการใช้รถอย่างไม่เป็นทางการอย่างเด็ดขาด: การขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้าใด ๆ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตนเองตลอดจนการใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวโดยไม่ได้รับอนุญาตจากฝ่ายจัดการ อยู่ในที่ทำงานเสมอในรถหรือในบริเวณใกล้เคียง

28. รักษาใบตราส่งสินค้าประจำวัน, สังเกตเส้นทาง, กิโลเมตรที่เดินทาง, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง. ผู้ขับขี่ที่จัดตั้งขึ้นยังทราบจำนวนเวลาทำงาน

29. ให้ความสนใจกับสภาพถนนโดยรอบอย่างใกล้ชิด จำหมายเลขและสัญญาณของรถยนต์ในกรณีที่พวกเขาติดตาม "ท้ายรถ" ของบริษัทเป็นเวลานาน รายงานข้อสงสัยทั้งหมดของคุณเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยกับหัวหน้างานทันที ให้คำแนะนำในการปรับปรุง

30. หลีกเลี่ยงกรณีที่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่ไม่เกี่ยวข้องในช่วงเวลาทำงาน แสดงแนวทางสร้างสรรค์ต่อหน้าที่ของตน พยายามเป็นประโยชน์ต่อบริษัทในการดำเนินธุรกิจในปัจจุบัน แสดงความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ที่สมเหตุสมผล

V. สิทธิ

คนขับมีสิทธิ์:

31. เสนอแนะผู้บริหารที่มุ่งปรับปรุงความปลอดภัยและการทำงานของรถโดยปราศจากปัญหา ตลอดจนประเด็นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามคำแนะนำนี้

32. กำหนดให้ผู้โดยสารปฏิบัติตามระเบียบวินัย ความสะอาด คาดเข็มขัดนิรภัย

หก. ความรับผิดชอบ

คนขับมีหน้าที่:

33. สำหรับการไม่ปฏิบัติตาม (การปฏิบัติตามที่ไม่เหมาะสม) ของหน้าที่ราชการที่กำหนดไว้โดยรายละเอียดงานนี้ในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

34. สำหรับความผิดที่เกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินกิจกรรม - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายการบริหารงานทางอาญาและทางแพ่งในปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

35. สำหรับการก่อให้เกิดความเสียหายทางวัตถุ - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยแรงงานปัจจุบัน กฎหมายอาญาและกฎหมายแพ่ง

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว สภาพการทำงาน

36. ตารางการทำงานของผู้ขับขี่ถูกกำหนดตามระเบียบข้อบังคับด้านแรงงานภายในที่บริษัทกำหนดขึ้น

37. ในส่วนที่เกี่ยวกับความต้องการในการผลิต คนขับอาจถูกส่งไปท่องเที่ยว (รวมถึงคนในท้องถิ่น)

แปด. ด้านกิจกรรม

38. ขอบเขตเฉพาะของกิจกรรมของผู้ขับขี่คือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของรถมีความปลอดภัยและไม่หยุดชะงักเพื่อประโยชน์ของบริษัท ความปลอดภัยของรถและสินค้าที่ขนส่ง

ทำความคุ้นเคยกับคำสั่ง: _____________________ / _________________ /

(ลายเซ็น)

"___" ______________ 2010

ภาคผนวก №3

ที่ได้รับการอนุมัติตามคำสั่งอธิบดี

LLC "ลุงเลนยา" หมายเลข _____ ลงวันที่ "___" _____ 2010

คำแนะนำ

ว่าด้วยการคุ้มครองแรงงานของคนงานที่ประกอบกิจการ

รถยนต์

บทบัญญัติทั่วไป

1. คำแนะนำนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับพนักงานของบริษัท Uncle Lyonya Limited Liability Company (ต่อไปนี้จะเรียกว่าบริษัท) ซึ่งงานที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถยนต์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ขับขี่)

1.1. คำว่า "ผู้ขับขี่" ในคู่มือนี้หมายถึง:

ผู้ขับขี่เต็มเวลาโดยตรงของบริษัทหรือพนักงานคนอื่นซึ่งดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ที่บริษัทเป็นเจ้าของเป็นการถาวรหรือชั่วคราว หรือรถยนต์ที่จำหน่ายของบริษัท

เป็นพนักงานของบริษัทที่ประกอบรถยนต์ส่วนบุคคลเพื่อวัตถุประสงค์ทางราชการ

ภาระหน้าที่ของนายจ้างในการจัดหา

สภาพความปลอดภัยและการคุ้มครองแรงงาน

1. มอบหมายความรับผิดชอบในการดูแลสภาพความปลอดภัยและการคุ้มครองแรงงานให้กับนายจ้าง

2. นายจ้างมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่า:

ความปลอดภัยของคนงานในการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยีตลอดจนเครื่องมือและวัสดุที่ใช้ในการผลิต
ระบอบการทำงานและส่วนที่เหลือของพนักงานตามกฎหมายแรงงานและการกระทำทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ที่มีบรรทัดฐานของกฎหมายแรงงาน
การฝึกอบรมเกี่ยวกับวิธีการและเทคนิคที่ปลอดภัยในการปฏิบัติงานและการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัยในที่ทำงาน การบรรยายสรุปเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน การฝึกปฏิบัติงานจริง และการทดสอบความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงาน
การยกเว้นจากการทำงานของบุคคลที่ไม่ได้รับการฝึกอบรมและการสอนเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน การฝึกงาน และการทดสอบความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานในลักษณะที่กำหนด
องค์กรควบคุมสภาวะการทำงานในที่ทำงาน
ดำเนินมาตรการป้องกันอุบัติเหตุ รักษาชีวิตและสุขภาพของคนงานในสถานการณ์ดังกล่าว รวมทั้งการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย
การสอบสวนและการบัญชีตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย เกี่ยวกับอุบัติเหตุในที่ทำงาน
การส่งมอบพนักงานที่ป่วยในที่ทำงานให้กับองค์กรทางการแพทย์ในกรณีจำเป็นต้องให้การรักษาพยาบาลฉุกเฉิน
การพัฒนาและการอนุมัติกฎและคำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานสำหรับพนักงาน

3. หัวหน้าองค์กรต้องเข้ารับการฝึกอบรมด้านการคุ้มครองแรงงานและการทดสอบความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงาน

ภาระผูกพันของพนักงานในด้านการคุ้มครองแรงงาน

1. พนักงานมีหน้าที่:

ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงาน ข้อบังคับด้านแรงงานภายใน กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย กฎสุขอนามัยส่วนบุคคล ตลอดจนระบบการทำงานและการพักผ่อน
ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับวิธีการและเทคนิคที่ปลอดภัยในการปฏิบัติงาน การบรรยายสรุปเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน การฝึกงานในที่ทำงาน การทดสอบความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงาน
รู้กฎการปฐมพยาบาลและจัดหาให้ผู้ประสบภัยในกรณีเกิดอุบัติเหตุ
แจ้งผู้จัดการทันทีหรือผู้บังคับบัญชาของตนทราบทันทีเกี่ยวกับสถานการณ์ใดๆ ที่คุกคามชีวิตและสุขภาพของผู้คน อุบัติเหตุทุกครั้งที่เกิดขึ้นในที่ทำงาน หรือสุขภาพที่เสื่อมโทรม

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป

1. บุคคลที่ผ่าน:

การฝึกอบรมการปฐมนิเทศ;
การบรรยายสรุปความปลอดภัยจากอัคคีภัย
การบรรยายสรุปเบื้องต้นในที่ทำงาน
การฝึกอบรมความปลอดภัยทางไฟฟ้าในที่ทำงาน

2. ในการปฏิบัติหน้าที่ของผู้ขับขี่รถยนต์ อนุญาตให้บุคคลที่มีใบรับรองสิทธิในการขับรถประเภทนี้ซึ่งไม่มีข้อห้ามทางการแพทย์สำหรับอาชีพนี้ซึ่งมีอายุครบ 18 ปีบริบูรณ์

3. ผู้ขับขี่ต้องผ่าน:

การบรรยายสรุปเกี่ยวกับความปลอดภัยของแรงงานในสถานที่ทำงานซ้ำๆ อย่างน้อยทุกๆ สามเดือน
การบรรยายสรุปที่ไม่ได้กำหนดไว้: เมื่อเปลี่ยนกระบวนการทางเทคโนโลยีหรือกฎการคุ้มครองแรงงาน การเปลี่ยนหรืออัพเกรดรถยนต์ อุปกรณ์ติดตั้งและเครื่องมือ การเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานและองค์กร ในกรณีที่มีการละเมิดคำสั่งคุ้มครองแรงงาน การหยุดทำงานมากกว่า 60 วันตามปฏิทิน (สำหรับการทำงาน) ซึ่งขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น - 30 วันตามปฏิทิน);
การตรวจร่างกายของแพทย์ - ตามคำสั่งของกระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 90 ลงวันที่ 14.03 พ.ศ. 2539

4. คนขับมีหน้าที่:

ปฏิบัติตามข้อบังคับแรงงานภายในที่จัดตั้งขึ้นในสถานประกอบการ
ปฏิบัติตามข้อกำหนดของคู่มือนี้ คำแนะนำด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย คำแนะนำด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า
ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการทำงานของรถ
ใช้ตามวัตถุประสงค์และดูแลอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลที่ออกให้

5. เมื่อได้รับการว่าจ้างแล้ว ผู้ขับขี่ต้องรับรถตามพระราชบัญญัติและปฏิบัติงานเฉพาะงานที่ได้รับมอบหมายจากฝ่ายบริหารเท่านั้น

6. ผู้ขับขี่ต้อง:

สามารถให้ความช่วยเหลือเบื้องต้น (ก่อนการแพทย์) แก่ผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุได้
มีชุดปฐมพยาบาลสำหรับการปฐมพยาบาลอุปกรณ์ดับเพลิงเบื้องต้นบนรถ
ดำเนินการเฉพาะงานที่ได้รับมอบหมายและไม่โอนให้ผู้อื่นโดยไม่ได้รับอนุญาตจากฝ่ายบริหาร
ระหว่างทำงาน ให้ใส่ใจ ไม่วอกแวก ไม่วอกแวก อย่าให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องกับงานมาทำงาน
รักษาสถานที่ทำงานให้สะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย

7. ผู้ขับขี่ต้องรู้และปฏิบัติตามกฎอนามัยส่วนบุคคล กิน สูบบุหรี่ พักผ่อนในพื้นที่และสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษเท่านั้น ดื่มน้ำจากการติดตั้งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเท่านั้น

8. หากตรวจพบความผิดปกติของยานพาหนะ อุปกรณ์ เครื่องมือ และข้อบกพร่องหรืออันตรายอื่น ๆ ในที่ทำงาน ให้หยุดรถทันที หลังจากขจัดข้อบกพร่องที่สังเกตเห็นแล้วให้ทำงานต่อในรถต่อไป

9. หากตรวจพบเพลิงไหม้หรือในกรณีเกิดเพลิงไหม้:

หยุดรถ, ปิดสวิตช์กุญแจ, ปิดก๊อกของท่อส่งก๊าซและเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น;
เริ่มดับไฟด้วยอุปกรณ์ดับเพลิงหลักที่มีอยู่ตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย ในกรณีอันตรายถึงชีวิต - ออกจากสถานที่

10. กรณีเกิดอุบัติเหตุ ให้การช่วยเหลือเบื้องต้น (ก่อนการแพทย์) แก่ผู้ประสบภัย รายงานเหตุการณ์ต่อผู้จัดการทันที ดำเนินมาตรการเพื่อรักษาสถานการณ์ของเหตุการณ์ (อุบัติเหตุ) หากไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้อื่น .

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยก่อนเริ่มงาน

1. โดยการตรวจสอบภายนอก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ และตรวจสอบ:

สภาพทางเทคนิคของรถ, ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสามารถในการซ่อมบำรุงของยาง, ระบบเบรก, พวงมาลัย, อุปกรณ์ส่องสว่างและสัญญาณ, ที่ปัดน้ำฝน, การติดตั้งกระจกมองหลังที่ถูกต้อง, ความสะอาดและการมองเห็นของป้ายทะเบียนและสำเนา จารึกตลอดจนไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน และน้ำ .
ความกดอากาศในยางตามมาตรฐาน
ความพร้อมใช้งานของเครื่องมือและส่วนควบที่ใช้งานได้
เติมน้ำมันรถ น้ำมัน น้ำ น้ำมันเบรก และระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่

2. สตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นโดยใช้ที่จับสตาร์ทโดยที่คันเกียร์อยู่ในตำแหน่งว่าง ไม่อนุญาตให้จับที่จับหรือใช้คันโยกที่ทำกับมัน

3. หลังจากสตาร์ทหรืออุ่นเครื่องแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของพวงมาลัยและเบรกขณะเดินทาง การทำงานของสัญญาณ STOP การเลี้ยว ไฟส่องสว่าง และสัญญาณเสียงด้วย

4. ในกรณีที่ตรวจพบความผิดปกติอย่าทิ้งไว้จนกว่าจะกำจัดให้หมดและแจ้งให้ฝ่ายบริหารของแผนกขนส่งทางรถยนต์ทราบ

6. เมื่อขับรถด้วยน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วให้ปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

การดำเนินการสำหรับการยอมรับการเติมเชื้อเพลิงของรถยนต์และการสูบน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเพื่อดำเนินการยานยนต์โดยอยู่ทางด้านลมของรถ
ล้างระบบเชื้อเพลิงด้วยปั๊ม
ถ้าน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วติดมือ ให้ล้างด้วยน้ำมันก๊าด แล้วตามด้วยน้ำอุ่นและสบู่
หากน้ำมันที่มีสารตะกั่วเข้าตา ให้ไปพบแพทย์ทันที

7. เปิดฝาหม้อน้ำหลังจากเครื่องยนต์เย็นลง ปกป้องมือและใบหน้าของคุณจากการไหม้

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

1. ก่อนเริ่มเคลื่อนย้ายจากจุดจอด (ที่จอดรถ) หรือออกจากโรงรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอดภัยสำหรับคนงานและบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตอื่น ๆ และให้สัญญาณเตือน

2. ระมัดระวังและระมัดระวังในการถอยหลัง ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ คุณควรขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น

3. เลือกความเร็วของการเคลื่อนที่โดยคำนึงถึงสภาพถนน ทัศนวิสัยและทัศนวิสัย ความเข้มและธรรมชาติของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและคนเดินถนน ลักษณะและสภาพของรถและสินค้าที่กำลังขนส่ง

4. ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจรและคำแนะนำของผู้ควบคุมการจราจรตาม "กฎจราจร"

5. อนุญาตให้ออกจากรถได้หลังจากใช้มาตรการที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวในกรณีที่ไม่มีคนขับ

6. ในการซ่อมรถในสาย ให้ระมัดระวัง : จอดรถขวางทาง เปิดไฟท้ายรถ ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดี ให้หยุดรถโดยใช้ระบบเบรกจอดรถ เปิดเกียร์หนึ่ง จอดรถใต้ท้องถนน ล้อ เมื่อทำงานอยู่ข้างถนน ให้อยู่ใต้รถฝั่งตรงข้ามถนน

7. ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่:

ขับรถขณะมึนเมาหรือติดยา
เดินทางในเที่ยวบินที่มีอาการป่วยหรือมีอาการเหนื่อยล้าที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร
โอนการควบคุมรถไปยังบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต
ทำการลากจูงรถเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
ให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ด้วยเปลวไฟตลอดจนเมื่อระบุและขจัดความผิดปกติของกลไก
เช็ดเครื่องยนต์ด้วยเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันเบนซินและควันในบริเวณใกล้เคียงกับระบบกำลังเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิง

8. เมื่อวางรถไว้ที่เสาซ่อมบำรุงที่ไม่มีการเคลื่อนไหวบังคับหรือซ่อมแซม ให้ขันคันเบรกจอดรถให้แน่นและเข้าเกียร์หนึ่ง แขวนป้ายบนพวงมาลัย “ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์! คนกำลังทำงาน!

9. ในการซ่อมรถ รักษาสถานที่ทำงานให้สะอาดและไม่เกะกะกับวัตถุแปลกปลอม เทน้ำมันและน้ำลงในภาชนะพิเศษเท่านั้น

10. ยกรถด้วยแม่แรงโดยไม่มีการบิดเบี้ยว (แม่แรงต้องยืนในแนวตั้ง นอนราบกับพื้นโดยให้พื้นรองเท้าราบทั้งหมด หัวแม่แรงต้องวางราบกับระนาบทั้งหมดกับแกนหรือในที่ตายตัวเป็นพิเศษ ด้วยพื้นนุ่มวางกระดานใต้แม่แรงวางรองเท้าไว้ใต้ล้อที่เหลือ)

11. สำหรับงานถอดประกอบและประกอบ ให้ใช้อุปกรณ์และเครื่องมือที่ซ่อมบำรุงได้เท่านั้น หล่อเลี้ยงถั่วที่คลายเกลียวด้วยน้ำมันก๊าดได้ยากแล้วคลายเกลียวด้วยประแจ

12. ตรวจสอบความบังเอิญของรูของตาสปริงและต่างหูโดยใช้เคราเท่านั้น

13. ขันสายพานพัดลมให้แน่น ตรวจสอบการยึดของปั๊มน้ำและขันซีลน้ำมันให้แน่นหลังจากเครื่องยนต์ดับสนิทเท่านั้น

14. งานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนและจัดเรียงยางใหม่ ควรดำเนินการสปริงหลังจากติดตั้งรถบนโครงหลังคาแล้วเท่านั้น

15. ถอดยางออกจากจานล้อโดยใช้ตัวดึง เติมลมยางในอุปกรณ์นิรภัย เมื่อสูบลมยางในท่อ ให้วางล้อพร้อมพวงกุญแจลงไปที่พื้น

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน

1. ผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุทางถนนที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ (ชนหรือชนกับรถคันอื่น) ต้องแจ้งตำรวจจราจรและหัวหน้าทันที ให้การช่วยเหลือผู้ประสบภัยเบื้องต้น (ก่อนการแพทย์) ใช้มาตรการเพื่อรักษาสถานการณ์ของเหตุการณ์ (อุบัติเหตุ) จนกว่าตำรวจจราจรจะมาถึงหากสิ่งนี้ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้อื่น

2. สามารถลากรถที่ผิดพลาดได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษหลังจากได้รับอนุญาตจากผู้ตรวจการตำรวจจราจร

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

1.หลังเลิกงานตรวจเช็ครถ ในกรณีใช้มาตรการเพื่อดำเนินการซ่อมแซมในปัจจุบัน

2. ส่งมอบใบตราส่งสินค้าให้ฝ่ายบัญชี

ความรับผิดชอบต่อการละเมิดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแรงงาน

และคู่มือเล่มนี้

1. นายจ้างที่ละเมิดข้อกำหนดในการรับรองสภาพความปลอดภัยและการคุ้มครองแรงงานอาจต้องรับผิดทางปกครองและทางอาญาตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. พนักงานที่ละเมิดข้อกำหนดของคำแนะนำนี้จะถูกลงโทษทางวินัยและต้องตรวจสอบความรู้พิเศษ และนายจ้างหรือผู้จัดการอาจป้องกันไม่ให้ทำงาน และต้องรับผิดตามกฎหมายที่ใช้บังคับด้วย

ภาคผนวก №4

เลขที่ใบสั่งซื้อ __

เพื่อจัดระบบการใช้ยานพาหนะ (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถยนต์) ที่ลุงเลนยา LLC เป็นเจ้าของ เพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติหน้าที่แรงงานที่ได้รับมอบหมายให้พนักงานขององค์กร แก้ไขปัญหาการผลิตได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และปรับปรุงคุณภาพลูกค้า บริการ

ฉันสั่ง:

1. ให้สิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์ขององค์กรแก่พนักงานที่มีชื่อดังต่อไปนี้:

- ___________________________________ (ตำแหน่ง, ชื่อเต็ม)

2. สรุปกับพนักงานแต่ละคนที่มีชื่อในวรรค 1 ของคำสั่งนี้ ข้อตกลงเกี่ยวกับความรับผิดส่วนบุคคล

3. การออกสำหรับพนักงานแต่ละคนที่มีชื่อในข้อ 1 ของคำสั่งนี้หนังสือมอบอำนาจในการขับขี่รถยนต์

4. ฉันมอบความไว้วางใจให้ควบคุมการดำเนินการตามคำสั่งแก่หัวหน้าแผนกบุคคล

ภาคผนวก №5

เลขที่ใบสั่งซื้อ __

ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152 "ในการอนุมัติรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบตราส่งสินค้า"

ฉันสั่ง:

1. เป็นเอกสารหลัก ใช้ใบตราส่งสินค้าของรถโดยสาร ฉ.3,No.0345001.

2. กรอกใบนำส่งสินค้าเดือนละครั้ง

3. เมื่อกรอกใบตราส่งสินค้า ให้ใช้ภาคผนวกของคำสั่ง "เส้นทางหลักสำหรับยานพาหนะ"

ผู้อำนวยการทั่วไป I.I. Ivanov

"บริการบุคลากรและการจัดการบุคลากรขององค์กร", 2011, N 11

ในหลายบริษัท พนักงานจะได้รับรถยนต์ของบริษัท กฎการใช้งานซึ่งควบคุมโดยขั้นตอนการรับรถโดยพนักงาน เงื่อนไขการดำเนินงาน การชดใช้ค่าบำรุงรักษา และการรายงานควรระบุไว้ที่นี่ด้วย

ตอนนี้ปรากฏการณ์ทั่วไปในองค์กรที่อยู่ในกรอบของแพ็คเกจทางสังคมคือการจัดหารถยนต์ของ บริษัท ให้กับพนักงาน ตามกฎแล้ว บริษัทต่างๆ จะจัดหารถยนต์ของบริษัทให้กับพนักงานที่ดำรงตำแหน่งบางตำแหน่ง (ผู้อำนวยการฝ่ายผลิต ผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน ฯลฯ) หรือพนักงานที่งานต้องเดินทางไปหาลูกค้าหรือหุ้นส่วนบ่อยๆ (ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ ผู้จัดการฝ่ายขาย ฯลฯ )

บริษัทสามารถซื้อรถยนต์ที่จัดหาให้ในกรรมสิทธิ์หรือใช้ในลักษณะการเช่าหรือลีสซิ่ง ในขณะเดียวกัน พนักงานก็ได้รับหนังสือมอบอำนาจจากบริษัทให้ขับรถ

ในการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ ขอแนะนำให้พัฒนาระเบียบการใช้รถยนต์ของบริษัทโดยพนักงานของบริษัท เอกสารนี้สามารถเป็นได้ทั้งการกระทำเชิงบรรทัดฐานที่เป็นอิสระในท้องที่หรือเผยแพร่เป็นภาคผนวกของระเบียบแรงงานภายในพร้อมกับกฎสำหรับการใช้เครือข่ายท้องถิ่นและอินเทอร์เน็ต การสื่อสารเคลื่อนที่

ขั้นตอนการพัฒนา

อันดับแรก จำเป็นต้องกำหนดว่าพนักงานประเภทใดมีสิทธิ์ใช้รถยนต์ของบริษัท อาจเป็นพนักงานที่ใช้เวลามากในการเดินทางไปหาลูกค้า หรือผู้จัดการระดับสูงที่ได้รับรถยนต์ของบริษัทตามเกรดของพวกเขา
เรากำหนดต้นทุนวัสดุสำหรับรถยนต์และยี่ห้อรถยนต์สำหรับผู้ปฏิบัติงานแต่ละประเภท
ต่อไป เราตัดสินใจเกี่ยวกับขั้นตอนการจัดหารถยนต์ให้กับบริษัท (การเช่า การเช่าซื้อ ฯลฯ) และขั้นตอนการรับรถสำหรับให้พนักงานใช้
เราอนุมัติรายการค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ที่บริษัทเป็นผู้ชำระ (เช่น ค่าเชื้อเพลิง ค่าบำรุงรักษา วัสดุสิ้นเปลือง ฯลฯ)
เรากำหนดนโยบายของบริษัทเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่ไม่ต้องจ่ายค่าชดเชย (เช่น ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจร)
เรากำหนดนโยบายของบริษัทเกี่ยวกับอุบัติเหตุ
เรากำหนดรายงานรายเดือนเกี่ยวกับรถ (ใบตราส่งสินค้า รายงานล่วงหน้า ฯลฯ)

โครงสร้างกฎ

1	บทบัญญัติทั่วไป	วัตถุประสงค์ของเอกสารระบุไว้ และวัตถุประสงค์ของการพัฒนา
2	เจ้าของรถ	มีการกำหนดคำสั่ง ซื้อรถ
3	ประกันภัย	กำหนดลำดับการประกัน รถยนต์
4	เงื่อนไขการให้บริการรถยนต์ พนักงาน	มีการระบุหมวดหมู่ พนักงานที่บริษัท จัดให้ใช้งาน รถยนต์ ยี่ห้อรถ สำหรับหมวดหมู่ที่ระบุ คนงาน
5	การทำงานของยานพาหนะ	มีการระบุคำสั่งซื้อ ให้เทคนิค บริการ
6	อุบัติเหตุจราจร	ข้อกำหนดสำหรับ พนักงานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือ รถเสียหาย
7	ขั้นตอนการทำรายจ่าย	รายการค่าใช้จ่าย ชดเชยโดยบริษัทและ รวมถึงต้นทุนที่บริษัท ไม่ชดเชย
8	การรายงาน	แบบฟอร์มการรายงาน ซึ่งนำเสนอใน ฝ่ายการเงินสำหรับ ใช้ทางการ รถยนต์
9	เปลี่ยนรถ	มีการกำหนดคำสั่งเปลี่ยนสินค้า รถราชการ

กฎการใช้รถของบริษัทได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าบริษัท พนักงานทำความคุ้นเคยกับกฎภายใต้ลายเซ็นส่วนตัว

อนุมัติ
ผู้บริหารสูงสุด
OOO "ซเวซด้า"
Ivanov
--------ป.ล. Ivanov
01 พฤศจิกายน 11
"--" ------ 20--

กฎการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานของ ZVEZDA LLC

ข้อกำหนดทั่วไป

1.1. กฎเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ยานพาหนะที่เหมาะสมซึ่งเป็นทรัพย์สินของ ZVEZDA LLC (ต่อไปนี้จะเรียกว่าบริษัท) และจัดทำขึ้นสำหรับพนักงานของบริษัทเพื่อใช้อำนวยความสะดวกในการปฏิบัติหน้าที่อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดโดยพนักงาน

1.3. กฎมีผลผูกพันกับผู้ใช้ทั้งหมด

กรรมสิทธิ์และการลงทะเบียน

ยานพาหนะของบริษัทเป็นทรัพย์สินของบริษัทและจดทะเบียนในชื่อบริษัท

ประกันภัย.

ยานพาหนะของบริษัทได้รับการประกันตามกฎหมาย OSAGO ปัจจุบัน บริษัทให้บริการประกันภัยรถยนต์ที่จดทะเบียนในชื่อบริษัทภายใต้โครงการ Casco

เงื่อนไขการจัดหารถของบริษัท

4.1. มียานพาหนะสำหรับพนักงานที่เดินทางไปทำงานตลอดจนกรณีการเดินทางเพื่อธุรกิจของพนักงาน

4.2. สิทธิ์ในการใช้รถที่บริษัทเป็นเจ้าของจะได้รับจากหนังสือมอบอำนาจ

4.3. สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการพนักงานจะได้รับยานพาหนะตามตำแหน่งที่จัดขึ้น

4.4. จากการตัดสินใจของอธิบดี พนักงานหลายคนสามารถใช้รถหนึ่งคันได้ ลำดับการใช้รถโดยผู้ใช้หลายรายและขั้นตอนการมอบกุญแจและเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถจะถูกกำหนดโดยฝ่ายบุคคล

4.5. ในกรณีที่มีความต้องการในการผลิต พนักงานที่ได้รับมอบหมายยานพาหนะจะต้องจัดหาให้พนักงานคนอื่นของบริษัทใช้

การบำรุงรักษาและการทำงานของยานยนต์

5.1.1. บริษัทแบกรับค่าใช้จ่ายที่จำเป็นทั้งหมดทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถ

5.1.2. ยานยนต์ของ ZVEZDA LLC ต้องการการดูแลและบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง เนื่องจากสภาพทางเทคนิคและรูปลักษณ์ของยานพาหนะก่อให้เกิดแนวคิดเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของบริษัท

5.1.3. ผู้ใช้บริการต้องมั่นใจว่ารถของบริษัทที่ได้รับมอบหมายนั้นสะอาดทั้งภายในและภายนอก

5.1.4. ความรับผิดชอบต่อสภาพภายในและช่องเก็บสัมภาระของรถยนต์ของบริษัทขึ้นอยู่กับผู้ใช้ที่ใช้งานทั้งหมด

5.2. เอกสารประกอบ

5.2.1. ในการรับรถ คุณต้องแสดงใบขับขี่

5.2.2. บริษัทจัดเตรียมเอกสารให้ผู้ใช้ดังต่อไปนี้:

คูปองสำหรับผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคในตำรวจจราจร
ทะเบียนรถ;
หนังสือมอบอำนาจสำหรับสิทธิในการขับขี่ยานยนต์
กรมธรรม์ประกันภัย OSAGO

5.3. การดำเนินงานด้านเทคนิคการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

5.3.1. ผู้ใช้มีหน้าที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของคู่มือการใช้งานรถและคำแนะนำในการบำรุงรักษาของผู้ผลิต

5.3.2. ความถี่ของการบำรุงรักษา (TO) ถูกกำหนดตามคำแนะนำของผู้ผลิตและสมุดบริการสำหรับรถยนต์แต่ละคันแยกกัน การบำรุงรักษาดำเนินการในศูนย์บริการเฉพาะทางซึ่งกำหนดโดยฝ่ายบริหารของ บริษัท

5.3.3. ผู้ใช้บริการต้องจัดเตรียมรถเพื่อการบำรุงรักษาภายในเวลาที่กำหนดในสมุดบริการ

5.3.4. สำหรับงานบำรุงรักษาต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้

5.3.4.1. ผู้จัดการสำนักงานประสานงานกับศูนย์บริการเฉพาะทางเกี่ยวกับเวลาของงานบำรุงรักษา และผู้ใช้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะถูกส่งไปยังศูนย์บริการเฉพาะทางภายในวันที่ตกลงกันไว้

5.3.4.2. ขั้นตอนการดำเนินการซ่อมแซมยานพาหนะนั้นคล้ายกับขั้นตอนการบำรุงรักษายานพาหนะ

5.3.5. ผู้ใช้ขนส่งมีหน้าที่ต้องส่งเอกสารทางการเงินของบริษัทเกี่ยวกับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม (ใบแจ้งหนี้ ใบสั่งงาน ใบแจ้งหนี้ ใบรับรองความสำเร็จ) ต่อแผนกบัญชีของเอกสารทางการเงินของบริษัท ผู้ใช้มีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งเอกสารทางการเงินเกี่ยวกับงานที่ทำในเวลาที่เหมาะสม

อุบัติเหตุทางถนน.

6.1. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจร (RTA) ผู้ใช้จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตลอดจนกฎจราจร (สพฐ.)

6.2. ในทุกกรณีของความเสียหายที่เกิดกับรถอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุหรือการกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคลที่สาม ผู้ใช้ต้องรายงานต่อผู้บังคับบัญชาทันที

มั่นใจในความปลอดภัยและความรับผิดชอบของผู้ใช้

7.1. หากรถถูกขโมย คุณต้องรายงานเหตุการณ์ดังกล่าวไปยังสถานีตำรวจที่ใกล้ที่สุดและหัวหน้าผู้บังคับบัญชาทันที

7.2. บริษัทไม่ชดใช้ค่าของมีค่าและเงินที่เสียไปเนื่องจากความผิดของผู้ใช้

ขั้นตอนการดำเนินการค่าใช้จ่ายสำหรับยานพาหนะ

8.1. ค่าใช้จ่ายผู้ใช้ที่ชำระคืนได้

8.1.1. สำหรับการชำระค่าน้ำมัน จะใช้บัตรเติมน้ำมันสำหรับชำระที่สถานีบริการน้ำมัน บัตรเติมน้ำมันออกให้เฉพาะผู้ใช้รถของบริษัทเท่านั้น ห้ามเติมน้ำมันรถยนต์ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ขีด จำกัด เชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยคำสั่งขององค์กร

8.1.2. บริษัทชดเชยค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการจอดรถในสถานที่พิเศษที่สนามบินและสถานีรถไฟ หากพนักงานเดินทางไปทำธุรกิจ (ตามระเบียบการเดินทางเพื่อธุรกิจ)

8.1.3. การล้างรถโดยค่าใช้จ่ายของ บริษัท สามารถทำได้ไม่เกินสองครั้งต่อเดือน (ไม่เกิน 400 รูเบิลขึ้นอยู่กับการชดเชยสำหรับการล้างรถแต่ละครั้ง)

8.2. ค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้เบิกจ่าย

8.2.1. บริษัทไม่ชดเชยค่าใช้จ่ายของผู้ใช้ที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดกฎจราจร (ค่าปรับ)

8.2.2. บริษัทไม่ชดใช้ค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้รับเอกสารตามแบบฟอร์มที่เหมาะสม

8.2.3. บริษัทไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

รายงาน

9.1. รายงานการใช้เชื้อเพลิง: ผู้ใช้ส่งใบตราส่งสินค้าไปยังแผนกบัญชีไม่เกินวันที่ 5 ของเดือนถัดจากวันที่รายงาน

9.2. ผู้ใช้ส่งรายงานล่วงหน้าไปยังแผนกบัญชีไม่เกินวันที่ 5 ของเดือนถัดจากวันที่รายงาน

ขั้นตอนการเปลี่ยนรถของบริษัท

10.1. การเปลี่ยนยานพาหนะของ บริษัท ดำเนินการด้วยความถี่ไม่เกิน 1 (หนึ่ง) ครั้งในสามปี

G. Pogodina

ผู้อำนวยการฝ่ายทรัพยากรบุคคล

… อ่านบทความที่มีประโยชน์ให้จบ แล้วกลับมาที่นี่ ฉันขอเชิญคุณมาเป็นผู้ใช้แหล่งข้อมูลใหม่ของเรา ซึ่งมีบทความเกี่ยวกับวิดีโอ ตัวอย่างเช่น "ผู้กำกับต้องการใบตราส่งสินค้าหรือไม่ถ้ารถของเขา ... "

ไปกันต่อค่ะ

ยานพาหนะอย่างเป็นทางการหรือยานพาหนะส่วนบุคคล?

มีบทความเชิงวิเคราะห์ที่น่าสังเกตเกี่ยวกับ Garant-Service (หุ้นส่วนอย่างเป็นทางการของ บริษัท GARANT ใน Lipetsk และภูมิภาค Lipetsk) แต่ฉันต้องบอกทันทีว่าบทความนี้แม้ว่าจะได้รับการสนับสนุนจากการพิจารณาคดีก็ตาม แต่พิจารณาเรื่องนี้ด้านเดียว

คำถามเกี่ยวกับ รถบริษัทเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวและวิธีการออกช่วงเวลานี้พิจารณาจากมุมมองของหน่วยงานด้านภาษีเท่านั้น และปัญหาในการออกใบตราส่งสินค้า เช่น ได้รับการพิจารณาโดยไม่คำนึงถึงประเด็นสำคัญอื่น ๆ ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยทางถนน

นักบัญชีไม่ทราบว่ามีมาตรการความปลอดภัยการจราจรสามประการในใบตราส่ง ดังนั้นข้อสรุปที่เขียนในบทความนี้จึงกำหนดเวกเตอร์พฤติกรรมที่ไม่ถูกต้อง ความสนใจถูกดึงดูดไปยังประเด็นต่อไปนี้:

สามารถออกใบตราส่งสินค้าสำหรับช่วงเวลาใดก็ได้ - จากหนึ่งวันถึงหนึ่งเดือน
บริษัทต่างๆ สามารถเลือกได้ว่าจะใช้แบบฟอร์มใบตราส่งสินค้าแบบใด: รวมกันหรือพัฒนาอย่างอิสระ

วินาทีแรกทำให้องค์กรพอใจมาก: คุณสามารถเขียนใบนำส่งสินค้าเป็นเวลาหนึ่งเดือนได้ดีเพียงใด จากมุมมองของหน่วยงานภาษี เป็นไปได้ แต่จากมุมมองของหน่วยงานกำกับดูแล (ขนส่งสารวัตร UGADN) เป็นไปไม่ได้เพราะในใบตราส่งสินค้า รถบริษัทต้องเป็นรายวันจะติดเครื่องหมายตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง

และควรติดเครื่องหมายของผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคของรถทุกวันเมื่อปล่อยเข้าสู่สายการผลิต นอกจากนี้ ควรตรวจสอบตารางงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่ในใบตราส่งสินค้าสำหรับกะแต่ละกะ (เพราะมีข้อจำกัด)

และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับคนขับเต็มเวลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้กำกับด้วยหากเขาขับรถด้วย ดังนั้น ลองพิจารณาปัญหาของรถยนต์ของบริษัทในระนาบที่แตกต่างกันเล็กน้อย

บันทึก!หากคุณใช้ยานพาหนะที่เป็นทางการ สมาชิกสภานิติบัญญัติกำหนดให้คุณต้องมั่นใจในความปลอดภัยทางถนน (RTS) มีการเปิดตัวโปรแกรมความช่วยเหลือออนไลน์ใหม่สำหรับคุณและ/หรือผู้เชี่ยวชาญของคุณ การมีส่วนร่วมในนั้นฟรีอย่างแน่นอน

มีความแตกต่างสำหรับวัตถุประสงค์การใช้งานหรือไม่

แน่นอนว่ามีความแตกต่าง ลองมาดูองค์กรการค้าเป็นตัวอย่าง กิจกรรมนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำกำไร และรถที่ซื้อหรือเช่าจะได้รับการพิจารณาโดยหน่วยงานด้านภาษีไม่ว่าจะเป็นวัตถุเพื่อทำกำไร (การขนส่งไปด้านข้าง) หรือจำเป็นสำหรับการดำเนินงานขององค์กรโดยรวม (การขนส่งสำหรับความต้องการอย่างเป็นทางการ)

มี 3 (สาม) ตัวเลือกสำหรับการวิเคราะห์:

การแสวงประโยชน์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว
การแสวงประโยชน์เพื่อวัตถุประสงค์ทางการ และ (หากจำเป็น) เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว
การดำเนินงานเพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

ฉันไม่พิจารณาตัวเลือกที่สามเพราะในกรณีนี้ทุกอย่างชัดเจน (ทำเครื่องหมายเพื่อความสมบูรณ์)

สำหรับตัวเลือกแรกนั้นจะถูกยกเว้นอย่างเด็ดขาดด้วยเหตุผลง่ายๆข้อเดียว หน่วยงานจัดเก็บภาษียอมรับการตัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามสมควรสำหรับค่าใช้จ่ายในกิจกรรมของบริษัทเท่านั้น ไม่มีการตัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับใช้ส่วนตัว (จะมีปัญหาด้านภาษี)

ดังนั้นการกรอกใบตราส่งสินค้าเพื่อจุดประสงค์ส่วนตัวจึงไม่มีความหมาย มันไม่มีความหมายเพราะแม้ว่าคุณจะเขียนใบตราส่งสินค้าแยกต่างหากและคนขับก็เติมน้ำมันให้กับรถของ บริษัท ด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง ฝ่ายบัญชีก็จะไม่สามารถแนบมันได้ เนื่องจากไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายขององค์กร ด้วยเหตุนี้ คุณจะมีช่องว่างระหว่างการอ่านมาตรวัดความเร็ว (ซึ่งกำลังหมุนอยู่ด้วย) ช่องว่างนี้เป็นอีกเหตุผลที่ผู้บังคับบัญชาถามคำถามที่ไม่สบายใจ

ตอนนี้เกี่ยวกับตัวเลือกที่สอง (ที่พบบ่อยที่สุด) เพื่อผสมผสานการใช้งาน รถบริษัทเพื่อการทำงานและส่วนตัวมีทางออก แต่ฉันขอบอกทันทีว่าเป็นเรื่องยากที่จะเรียกมันว่าทางออก เพราะกระบวนการเอง แม้ว่ามันจะเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของกฎหมายและหน่วยงานกำกับดูแล แต่ก็ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งเนื่องจากความลำบากของกระบวนการ

เริ่มจากความจริงที่ว่ามาตรวัดความเร็วบนรถหมุนอยู่ตลอดเวลา (เว้นแต่คุณจะเป็น Kulibin และคุณไม่ได้ทำสวิตช์สลับแยกต่างหากสำหรับมัน) ระยะทางบนมาตรวัดความเร็วและระยะทางในใบตราส่งสินค้าของรถยนต์ของบริษัทควรเหมือนกัน - นี่คือสัจธรรม

อีกทั้งเป็นสัจธรรมที่สมดุลในถัง ตามกำหนดการเดินทางไม่ควรเกิน ปริมาณถังรถยนต์. มิฉะนั้น จะเกิดคำถามว่า คนขับนำส่วนเกินไปไว้ที่ไหน?

และตอนนี้เรากำลังเผชิญกับงาน: วิธีตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างในระยะทางบนมาตรวัดความเร็วซึ่งคุณได้รับบาดเจ็บระหว่างการใช้งานส่วนตัวไม่ตกจากเวิร์กโฟลว์การบัญชีตลอดจนเวิร์กโฟลว์ของแผนกขนส่ง .

มีทางออกครับ (ถ้าจะเรียกแบบนั้น) จำเป็นต้องจัดทำเอกสารการโอนรถให้กับผู้ขับขี่ที่จะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวพร้อมการซ่อมมาตรวัดความเร็ว เอกสารดังกล่าวเป็นหนังสือรับรองและโอนรถ (มีตัวอย่างเอกสารนี้ด้วย)

ใช่ ๆ. ในกรณีนี้จะมีการร่างพระราชบัญญัติการรับและโอนรถทุกครั้งเมื่อ รถ บริษัทโอนให้พนักงานเพื่อใช้ใน วัตถุประสงค์ส่วนตัว. พระราชบัญญัตินี้รวบรวมและควบคุมโดยคนขับไม่ใช่คนเดียวอย่างที่คุณทราบ แต่เป็นผู้รับผิดชอบเงื่อนไขทางเทคนิคและการใช้งาน (แน่นอนว่าร่วมกับคนขับ)

แต่ถ้าคิดว่าใช่ นั่นไม่ใช่. หากเรากำลังพูดถึงคนขับ การร่างการตอบรับและการโอนรถทุกครั้งไม่เพียงพอ จำเป็นต้องมีพื้นฐานสำหรับการโอนเนื่องจากการกระทำเป็นเอกสารขั้นสุดท้ายเมื่อโอนรถยนต์

เอกสารดังกล่าวเป็นสัญญาเช่า (หรือสัญญาเช่าช่วงหากเช่าไปแล้ว) คุณถามเพื่ออะไร มี 2 (สอง) จุดที่นี่:

ช่วงเวลาแห่งผลประโยชน์สำหรับองค์กรการค้า
ช่วงเวลาของความปลอดภัยการจราจร

ด้วยค่าใช้จ่ายของผลประโยชน์ทางการค้า คุณต้องเข้าใจว่าองค์กรการค้าไม่สามารถทำงานโดยขาดทุน และไม่สามารถทำงานได้ฟรีด้วยซ้ำ นั่นคือที่ "0" อีกครั้งจะมีคำถามจากภาษี ดังนั้นสัญญาเช่าแบบชำระเงินควรเป็นอย่างน้อยสำหรับจำนวนสัญลักษณ์ขั้นต่ำ

ค่าใช้จ่ายในการรักษาความปลอดภัยการจราจร คุณต้องเข้าใจว่าถ้าคนขับเอารถไปใช้ส่วนตัวและประสบอุบัติเหตุกับผู้เสียหายคุณสามารถพูดได้เสมอว่าคนขับไม่ปฏิบัติหน้าที่ (นี่คือคำสั่งให้หยุดนี่คือสัญญาเช่า นี่คือใบรับรองการยอมรับ)

บันทึก!
สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยการจราจร เรามีโซลูชันสำเร็จรูปที่ แพ็คงานของคุณทันที 100% . นี่คือแพ็คเกจเทมเพลตสำเร็จรูป (มากกว่า 90 แบบฟอร์ม ตัวอย่าง และเทมเพลต) ที่ผ่านการตรวจสอบตามกฎระเบียบจริง

ผลลัพธ์ของการใช้งานส่วนบุคคล

สรุปโดยย่อว่าต้องมีเอกสารอะไรบ้างจึงจะสามารถใช้รถยนต์ของบริษัทเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวได้:

คำสั่งให้หยุด (ถ้าใช้ในชั่วโมงทำงาน)
สัญญาเช่า (สัญญาเช่าช่วง);
พรบ.โอน-รับ

ทีนี้ลองนึกภาพว่าคุณมีคนขับรถหรือผู้เชี่ยวชาญหลายครั้งต่อสัปดาห์ (ถ้าไม่ใช่วัน) ใช้ รถบริษัทสำหรับใช้ส่วนตัว. และทุกครั้งที่มีความจำเป็นต้องจัดทำเอกสารทั้งหมดให้ถูกต้อง นั่นคือเหตุผลที่ฉันระบุทันทีว่าตัวเลือกนี้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานจริงเลย แม้ว่าสำหรับกรณีที่หายาก (ครั้งเดียว) นี่เป็นวิธีการจัดทำเอกสารทั้งหมด

มันแย่มากเหรอ?

ไม่ว่ามันจะดูแย่แค่ไหน แต่ในสถานการณ์นี้ คุณเพียงแค่ต้องตัดสินใจและเลือก มี 3 (สาม) ตัวเลือก:

ไม่ว่าคุณจะวางข้อห้ามในการใช้งานส่วนตัว
หรือคุณให้มันสำหรับใช้ส่วนตัวในช่วงเวลาหนึ่งและคนขับขับรถด้วยค่าใช้จ่ายขององค์กรและคุณไม่ได้สะท้อนสิ่งนี้ในทางใดทางหนึ่งรับความเสี่ยงทั้งหมด (หากมีอะไรเกิดขึ้นกับเขาหรือใครบางคน);
หรืออย่างที่พวกเขาพูดผู้เชี่ยวชาญ (หรือคนขับ) "เขียน" รถ มีการสั่งซื้ออย่างเป็นทางการ (ถ้าจำเป็น) สัญญาครั้งเดียวพร้อมการโอนรถยนต์อย่างเป็นทางการพร้อมการแก้ไขสถานะมาตรวัดความเร็วและความสมดุลในถัง

ความสนใจ!
เรามีแห่งเดียวในรัสเซีย อบรมความปลอดภัยการจราจรที่ดำเนินการกับเรา การสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญบนพื้นฐานของสถาบันการศึกษาของตนเอง นี่คือการเรียนทางไกลทั่วรัสเซียด้วยการออกประกาศนียบัตรตามแบบฟอร์มที่กำหนด และยังได้รับโบนัสจากเราฟรีอีกด้วย

บทสรุป:

สถานการณ์น่าสนใจอย่างแน่นอน การใช้รถยนต์ของบริษัทเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวนั้นเกิดขึ้นได้ทุกที่ และตามกฎแล้วทุกคนปฏิบัติตามตัวเลือกที่สอง และคุณจะเลือกแบบไหน? รอความคิดเห็น

สาธารณรัฐคาบาร์ดิโน-บอลคาเรียน

ปณิธาน

ในการอนุมัติกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik เพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

เพื่อที่จะใช้จ่ายเงินอย่างมีเหตุผล ปรับปรุงการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานของการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik ฝ่ายปกครองท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik ตัดสินใจ:

1. อนุมัติข้อบังคับเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik เพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

3. ฉันขอสงวนสิทธิ์ในการควบคุมการดำเนินการตามมตินี้

หัวหน้าส่วนปกครองส่วนท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
อะลาคาเยฟ

ระเบียบการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคเพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

ที่ได้รับการอนุมัติ
ปณิธาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
ลงวันที่ 25 ธันวาคม 2558 N 2425

ระเบียบนี้เกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเมืองนัลชิคเพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าระเบียบ) ได้รับการพัฒนาเพื่อการใช้ยานพาหนะที่เป็นเจ้าของโดยองค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเมืองนัลชิคอย่างมีประสิทธิภาพ (ซึ่งต่อไปในที่นี้จะเรียกว่าฝ่ายบริหาร) และกำหนดสิทธิและหน้าที่ของฝ่ายบริหาร พนักงานและผู้ขับขี่ (ผู้ขับขี่) ของฝ่ายบริหาร ตลอดจนขั้นตอนในการจัดหา การใช้ และการทำงานของรถบริการ (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า เป็นรถ) โดยพนักงานฝ่ายบริหาร

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. รถที่ใช้โดยพนักงานธุรการภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่ (ผู้ขับขี่) ของรถยนต์ฝ่ายบริหาร (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ขับขี่บริหาร) เป็นทรัพย์สินขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของอำเภอเมืองนัลชิก

1.2. พนักงานธุรการมีสิทธิใช้รถยนต์ที่ขับโดยพนักงานขับรถธุรการเพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

1.3. พนักงานธุรการที่มีสิทธิ์ใช้ยานพาหนะเพื่อปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นทางการจะได้รับรถยนต์ของ บริษัท ในลักษณะและตามเงื่อนไขที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียและข้อบังคับเหล่านี้

2. วิธีการใช้รถ

2.1. ใช้ยานพาหนะของทางราชการเฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่ตามหน้าที่ (ทางการ) โดยเจ้าหน้าที่และพนักงานของฝ่ายบริหารเท่านั้น

2.2. ดำเนินงานของยานพาหนะตามใบตราส่งสินค้าประจำวันที่ออกโดยกรมกิจการท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik

(ข้อ 2.2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม)

2.3. ในรูปแบบหลักของการใช้รถยนต์ในการปฏิบัติงานของทางการ การดำเนินงานจึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการมอบหมายให้บุคคลเฉพาะตามคำสั่งที่เกี่ยวข้องของการบริหารงานส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik เท่านั้น

2.4. สิทธิในการขับขี่รถยนต์มีเพียงผู้ขับขี่ที่มีชื่อเป็นใบตราส่งสินค้า หรือพนักงานฝ่ายบริหารที่ได้รับมอบหมายให้ขับรถไปปฏิบัติงานราชการ

2.5. ใบตราส่งสินค้าเป็นเอกสารหลักในการบันทึกการทำงานของรถ ใบตราส่งสินค้าที่ออกให้ผู้ขับขี่ต้องมีหมายเลขประจำเครื่อง วันที่ออก ตราประทับของฝ่ายบริหาร ห้ามปล่อยรถในสายโดยไม่มีใบตราส่งสินค้า

2.6. ใบตราส่งสินค้าสำหรับรถเป็นสำเนาฉบับเดียว โดยไม่คำนึงถึงจำนวนผู้ขับขี่ที่ได้รับมอบหมายรถ และจะออกให้ผู้ขับขี่ก่อนออกจากแถวเป็นเวลา 1 วัน (วัน) ของรถ ในกรณีที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถทำงานให้เสร็จสิ้นภายในหนึ่งวันได้เนื่องจากความยาวของเส้นทางหรือลักษณะของการขนส่ง จะมีการกำหนดระยะเวลาที่จำเป็นของใบตราส่งสินค้า

2.7. ใบตราส่งสินค้าฉบับใหม่จะออกให้แก่ผู้ขับขี่ก็ต่อเมื่อมีการส่งคืนใบตราส่งสินค้าฉบับสมบูรณ์ที่ออกให้ก่อนหน้านี้แล้วเท่านั้น

2.8. ใบนำส่งสินค้าได้รับการจดทะเบียนในทะเบียนใบตราส่งสินค้าซึ่งเก็บไว้ในแผนกกิจการของการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik และส่งมอบให้กับแผนกบัญชีของการบริหาร

(ข้อ 2.8 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.9. การปล่อยตัวในสายรถจะดำเนินการหากคนขับหรือพนักงานมีใบตราส่งสินค้า

2.10. ผู้รับผิดชอบการใช้ยานพาหนะจะตรวจสอบความถูกต้องของเส้นทางที่ผู้ขับขี่บันทึกและการอ่านมาตรวัดความเร็ว (ระยะทาง)

2.11. ห้ามมิให้ใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการหลังจากสิ้นสุดชั่วโมงการทำงานเช่นเดียวกับวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดโดยไม่มีคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากหัวหน้าผู้บริหารท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ซึ่งออกตามใบสมัครที่ส่งไปยังท้องถิ่น องค์การบริหารส่วนตำบลนาลชิก

(ข้อ 2.11 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian วันที่ 03/06/2018 N 306)

2.12. หากจำเป็นต้องใช้รถราชการในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ให้ส่งคำอนุมัติไปยังผู้จัดการฝ่ายปกครองส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ไม่เกินวันพฤหัสบดีก่อนวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดซึ่งเป็นแอปพลิเคชันเบื้องต้นที่มีข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าหน้าที่เฉพาะ กิจกรรม คำแนะนำ ฯลฯ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุด โดยระบุวันที่หรือระยะเวลาดำเนินการ เส้นทางโดยประมาณ ตลอดจนยี่ห้อและหมายเลขทะเบียนรัฐของรถราชการ ตามแบบมาตรฐานตาม ไปที่ภาคผนวก

(ข้อ 2.12 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.13. ในกรณีของการใช้ยานพาหนะเกินเวลาทำการที่กำหนดไว้เช่นเดียวกับการออกเดินทางอย่างเร่งด่วนเจ้าหน้าที่จะแจ้งให้ผู้จัดการฝ่ายบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ทราบและจะมีการเข้าสู่ใบตราส่งสินค้า

(ข้อ 2.13 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.14. การออกเดินทางของรถยนต์นอกเขตเมืองของ Nalchik นั้นดำเนินการด้วยคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรของหัวหน้าฝ่ายปกครองส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik เท่านั้น

(ข้อ 2.14 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.15. ห้ามทิ้งรถไว้นอกอาคารสถานที่ของฝ่ายบริหารและจอดรถนอกที่จอดรถที่มีการป้องกันไว้

2.16. ผู้รับผิดชอบที่ได้รับมอบหมายยานพาหนะตามคำสั่ง ควบคุมการใช้ยานพาหนะอย่างเหมาะสม ค่าใช้จ่ายที่ประหยัดของเงินทุนสำหรับการบำรุงรักษาและการใช้งาน

2.17. ในกรณีที่มีการละเมิดขั้นตอนที่กำหนดโดยข้อบังคับสำหรับการใช้รถยนต์ จะมีการตรวจสอบภายในเพื่อระบุตัวผู้กระทำความผิด

3. สิทธิและหน้าที่ของพนักงานเมื่อใช้ขับรถและขับรถขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิค

3.1. รถของฝ่ายบริหารตามคำสั่งที่เกี่ยวข้องของฝ่ายบริหารนั้นถูกกำหนดให้กับผู้ขับขี่และพนักงานของฝ่ายบริหาร เมื่อทำการซ่อมรถจะมีการร่างการซ่อม (โอน) ของยานพาหนะ (ตามแอปพลิเคชัน)

คนขับก่อนที่จะลงนามในพระราชบัญญัติการรักษาความปลอดภัย (โอน) รถจำเป็นต้องตรวจสอบรถที่ได้รับมอบหมายตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดีพร้อมเครื่องมืออุปกรณ์พิเศษ (ถ้าติดตั้ง) ความพร้อมที่จำเป็น เอกสารตรวจสอบความถูกต้องของรายการบนหมายเลขตัวถัง (ตัวถัง, ตัวถัง), เครื่องยนต์และป้ายทะเบียน, ความถูกต้องของรายการอื่น ๆ ในหนังสือเดินทางทางเทคนิค, คูปองทางเทคนิค, บัตรบริการ, บัตรบันทึกยางรถยนต์และบัตรบันทึกแบตเตอรี่

จากช่วงเวลาที่ลงนามในการดำเนินการรักษาความปลอดภัย (โอน) รถผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบตามขั้นตอนที่กำหนดไว้เพื่อความปลอดภัยของรถที่ได้รับมอบหมาย

3.2. พนักงานฝ่ายบริหารหรือคนขับรถผู้บริหารขับรถมีหน้าที่ปฏิบัติตามกฎของถนนเพื่อปฏิบัติตามคำสั่งของพนักงานของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียซึ่งดูแลการจราจร เกี่ยวกับลำดับการเคลื่อนไหว

3.3. รถตั้งอยู่ในโรงรถประจำหรือที่จอดรถ/ที่จอดรถที่กำหนด

3.4. เมื่อมาถึงที่ทำงาน พนักงานขับรถของฝ่ายบริหารจะต้องผ่านการตรวจสอบด้วยสายตาและได้รับเอกสารการเดินทาง จากนั้นจึงเข้ารับการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางภาคบังคับ

3.5. คนขับรถของฝ่ายบริหารทำการตรวจสอบภายนอกของรถ ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ (ตรวจสอบระดับของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเบรก ของเหลวในอ่างล้างกระจก ระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ แรงดันลมยาง ฯลฯ ) เข้าสู่การอ่านมาตรวัดความเร็วในใบนำส่งสินค้าข้อมูลเกี่ยวกับการมีเชื้อเพลิง

3.6. ใบตราส่งสินค้าระบุเวลาสิ้นสุดของการทำงาน บันทึกนี้ได้รับการรับรองโดยเจ้าหน้าที่ธุรการที่มีรถพร้อมใช้

3.7. หลังจากสิ้นสุดเวลาทำงาน คนขับรถของฝ่ายบริหารจะนำรถไปไว้ในโรงรถหรือในที่จอดรถ/ที่จอดรถบางแห่ง

3.8. เจ้าของรถจะต้อง:

ใช้รถที่จัดไว้ให้ตามจุดประสงค์เท่านั้น

ห้ามใช้รถในสภาพที่ผิดพลาด

ทันทีที่ตรวจพบความผิดปกติใด ๆ ในการทำงานของยานพาหนะ ให้หยุดการทำงานโดยแจ้งฝ่ายปกครองท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik พร้อมกัน

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

อย่าเริ่มขับรถในกรณีที่แพทย์ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถโดยแพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ

นำไปใช้กับแผนกกิจการของการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อรับใบตราส่งสินค้า

แจ้งฝ่ายบริหารเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเอกสารขับรถส่วนบุคคลของคุณโดยเร็วที่สุด: ใบขับขี่และใบรับรองแพทย์

ทิ้งรถไว้ในสถานที่ปลอดภัยที่กำหนดให้จอดรถ/จอดรถโดยเฉพาะ

ปฏิบัติตามความถี่ในการจัดหารถเพื่อการบำรุงรักษา

ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับด้านแรงงานภายในของฝ่ายบริหาร การจราจร รวมถึงการจำกัดความเร็วอย่างเคร่งครัด

3.9. หากรถไม่สตาร์ท สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ไปเอง หรือการเคลื่อนตัวอาจทำให้รถเสียและเสียหายเพิ่มเติม ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหารมีสิทธิ์ใช้บริการของบริการอพยพ โดยระบุหมายเลขรถและ ที่ตั้งของมัน เมื่อรถบรรทุกพ่วงมาถึง พนักงานขับรถของฝ่ายบริหารมีหน้าที่ต้องติดตามยานพาหนะที่ขนส่งไปยังสถานที่ซ่อม

3.10. ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหารที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะมีหน้าที่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดโดยฝ่ายบริหารในการจัดทำเอกสารการรายงานและการจัดหาเอกสารเกี่ยวกับการใช้การจัดการและการทำงานของยานพาหนะอย่างเคร่งครัด

3.11. ผู้ขับขี่หรือพนักงานของฝ่ายบริหารที่ใช้รถยนต์ต้องรับผิดภายใต้กฎหมายปัจจุบัน ข้อบังคับเหล่านี้ และเอกสารภายในอื่น ๆ ที่บังคับใช้ในการบริหาร

3.12. ห้ามทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับการออกแบบหรืออุปกรณ์ของรถที่จัดเตรียมไว้ รวมทั้งการทำให้หน้าต่างมืดลง

3.13. เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ใช้งาน และควบคุมรถ ห้าม:

ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารที่ไม่ใช่พนักงานฝ่ายบริหาร

ดำเนินการขนส่งสินค้าที่ไม่ได้เป็นของฝ่ายบริหาร

ดำเนินการลากจูงรถที่ไม่ได้เป็นของฝ่ายบริหารโดยใช้รถบริหาร

3.14. ห้ามมิให้ขับรถใช้และควบคุมรถโดยคนขับรถของฝ่ายบริหารในช่วงวันหยุดประจำและวันหยุดเพิ่มเติมหรือช่วงที่ไม่สามารถทำงานชั่วคราวได้ ในช่วงวันหยุดของคนขับรถผู้บริหารรถที่มอบให้เขาจะถูกโอนไปยังการกำจัดของฝ่ายบริหารหรือตามคำสั่งของหัวหน้าผู้บริหารท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ได้รับมอบหมายให้เป็นพนักงานอีกคนหนึ่งของฝ่ายบริหาร

(ข้อ 3.14 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

4. การใช้งานและบำรุงรักษายานพาหนะ

4.1. เมื่อใช้รถยนต์ การบริหารจะมีค่าใช้จ่ายดังต่อไปนี้:

ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถ

การออกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (น้ำมันเบนซิน) ดำเนินการตามประกาศที่ปั๊มน้ำมัน

การชำระเงินสำหรับการอพยพรถโดยบริการอพยพ (ในกรณีที่รถไม่สตาร์ท, สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ภายใต้อำนาจของตัวเอง, หรือการเคลื่อนย้ายสามารถนำไปสู่การเสียและความเสียหายเพิ่มเติม);

ชำระค่าล้างรถ - ไม่เกิน 4 ครั้งต่อเดือน

4.2. เพื่อวัตถุประสงค์ของการใช้เงินงบประมาณอย่างมีประสิทธิภาพและตรงเป้าหมาย การจัดการกรณีเพื่อให้สอดคล้องกับอายุการใช้งานมาตรฐาน (ระยะทาง) เริ่มต้นและบำรุงรักษาบัตรบัญชีสำหรับยางรถยนต์ (ตามฤดูกาลและทุกสภาพอากาศ) แบตเตอรี่และชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ ของรถยนต์ ซึ่งระบุวันที่เดินเครื่อง ระยะทางรายเดือน ความเสียหาย การสึกหรอของยาง ส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ ฯลฯ

(ข้อ 4.2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

4.3. ฝ่ายบริหารไม่ชดเชยพนักงานสำหรับค่าปรับประเภทใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามหรือการปฏิบัติตามที่ไม่เหมาะสมโดยบุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะคันนี้ตามภาระผูกพันของเขาตามกฎหมายปัจจุบันกฎระเบียบเหล่านี้และเอกสารภายในอื่น ๆ ของการบริหาร ฝ่ายบริหารไม่คืนเงินให้แก่บุคคลที่รับผิดชอบในการดำเนินงานของรถสำหรับค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถหากพวกเขาไม่ได้รับการออกโดยใบเสร็จรับเงินการขายและรับเงินสดและ / หรือเอกสารอื่น ๆ ของการรายงานทางการเงินที่เข้มงวดและไม่ได้รับการอนุมัติ โดยหัว (หรือได้รับอนุญาต)

5. ประกันภัยรถยนต์

5.1. รถยนต์ที่เป็นของฝ่ายบริหารและรถยนต์ส่วนบุคคลของพนักงานที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการได้รับการประกันตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2545 N 40 "ในการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" และเพิ่มเติมตามลำดับของ การประกันภัยโดยสมัครใจสำหรับความเสี่ยง: "การจี้ (โจรกรรม)", "ความเสียหาย" และ "ความรับผิดทางแพ่ง"

5.2. ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้เกี่ยวกับรถยนต์ที่มอบให้แก่ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหาร ผู้ขับขี่มีหน้าที่:

5.2.1 กรณีถูกขโมยรถ (ขโมย):

แจ้งตำรวจทันที ณ สถานที่ลักทรัพย์ (ขโมย) รถ;

รายงานการโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถไปยังหน่วยงานท้องถิ่นทันที

รับใบรับรองจากตำรวจ (แบบฟอร์มมาตรฐาน) เกี่ยวกับการโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถรวมทั้งสำเนาการตัดสินใจที่จะเริ่มต้นคดีอาญาเกี่ยวกับการโจรกรรม (โจรกรรม) ของรถ

5.3. เมื่อสร้างความเสียหายให้กับรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหารซึ่งกำลังขับรถอยู่มีหน้าที่:

โทรหาตัวแทนตำรวจจราจรทันทีที่เกิดเหตุจราจรเพื่อร่างการกระทำของอุบัติเหตุจราจรและปฏิบัติหน้าที่อื่น ๆ ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2545 N 40 "ในการประกันภาคบังคับของพลเรือน ความรับผิดของเจ้าของรถ";

แจ้งรองผู้จัดการฝ่ายบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik และตัวแทนประกันภัยที่ทำหน้าที่บริหารทันที

รับใบรับรองรูปแบบมาตรฐานอุบัติเหตุจราจรจากตำรวจจราจร

6. ขั้นตอนการรายงานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

6.1. กรมกิจการการปกครองท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik ส่งไปยังแผนกบัญชีและการรายงานใบตราส่งสินค้าที่เสร็จสมบูรณ์พร้อมกับใบแจ้งยอดน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน)

6.2. นักบัญชีของฝ่ายบริหารจัดทำรายงานรายเดือนเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

7. ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในฝ่ายบริหารสำหรับการละเมิดกฎระเบียบขั้นตอนและกฎสำหรับการใช้งานการจัดการและการทำงานของรถยนต์ที่กำหนดโดยฝ่ายบริหาร

7.1. ผู้ขับขี่หรือพนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานของรถมีหน้าที่ต้องชดเชยการบริหารด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองสำหรับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจาก:

เจตนาทำร้ายรถยนต์ ยานพาหนะอื่น หรือบุคคลที่สาม

เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมรถที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุจราจร กรณีรถอื่นหรือบุคคลภายนอกเสียหาย กรณีใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวโดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าส่วนราชการส่วนท้องถิ่นของ อำเภอเมืองนาลชิก

7.2. ผู้ขับขี่หรือพนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานของรถยนต์ต้องรับผิดชอบด้านการบริหารตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

7.3. ผู้ขับขี่หรือพนักงานที่ขับรถของฝ่ายบริหารและมีความผิดในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อการบริหารงานมีหน้าที่ต้องชำระส่วนต่างระหว่างจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้นจริงและจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันภัยจากกองทุนส่วนบุคคล

8. ข้อกำหนดขั้นสุดท้าย

8.1. ระเบียบนี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ประกาศมตินี้อย่างเป็นทางการ

8.2. ในทุกสิ่งที่ไม่ได้กำหนดไว้ในข้อบังคับเหล่านี้ จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียและ KBR

ภาคผนวก N 1. การดำเนินการรักษาความปลอดภัย (โอน) ของยานพาหนะ

ภาคผนวกที่ 1
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

การยึด (โอน) ของยานพาหนะ

ตามคำสั่งลงวันที่ "___" ______________ 20__ N ______ เรา

ผู้ลงนามข้างท้าย _______________________________________________________________

(นามสกุล อักษรย่อของผู้ขับขี่ที่มอบรถให้)

และ _________________________________________________________________________

(นามสกุล อักษรย่อของคนขับที่รับรถ)

ได้ร่างพระราชบัญญัตินี้ใน "___" __________ 20__ คนแรกที่ผ่านไปและ

คนที่สองขึ้นรถ:

ยี่ห้อ _________________ รุ่น _________________ ขนาดเครื่องยนต์ __________

ทะเบียน _____________ รุ่น _______________ ปี

ไมล์ _______________ กม.

เงื่อนไขทางเทคนิค ________________________________________________________________

ส่ง:

อุปกรณ์ยานยนต์ ________________________________________________

(ระบุสิ่งที่:

สามเหลี่ยมเตือน วิทยุ ชุดปฐมพยาบาล กุญแจ ฯลฯ)

เอกสารสำหรับรถ _________________________________________________

(ระบุว่าอันไหน: หนังสือเดินทางทางเทคนิค

___________________________________________________________________________

ใบรับรองการประกัน, ใบรับรองการบำรุงรักษา, บัตรบน

เติมน้ำมัน ฯลฯ)

ผ่าน _____________ ยอมรับแล้ว _____________

(ลายเซ็น) (ลายเซ็น)

ภาคผนวก N 2 การขอออกรถราชการในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

ภาคผนวกที่ 2
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

(แบบหน่วยโครงสร้าง)

ผู้จัดการธุรกิจ

การปกครองท้องถิ่น

อำเภอเมืองนัลชิก

_________________________

แอปพลิเคชัน

สำหรับทางออกของยานพาหนะทางราชการ

ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

เกี่ยวกับความจำเป็นอย่างเป็นทางการที่เกิดจาก _________________________

___________________________________________________________________________

(ระบุกิจกรรมบริการเฉพาะ งานที่ได้รับมอบหมาย ฯลฯ)

___________________________________________________________________________

ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุด

___________________________________________________________________________

รวมทั้งกำหนดการเดินทางโดยประมาณ)

ฉันขอให้คุณอนุญาตให้ _____________________ ออกจากยานพาหนะอย่างเป็นทางการ

(ระบุวันที่หรือ

ช่วงเวลา)

__________________________________________________________________________,

(ระบุยี่ห้อและหมายเลขทะเบียนของรัฐ

ยานพาหนะ)

ได้รับมอบหมายให้ ___________________________________________________________.

(ระบุตำแหน่งและชื่อเต็มของผู้สมัคร)

___________________________________________________________________________

_______________ _______________ __________________________

ภาคผนวก N 3. บัตรบัญชีอะไหล่

ภาคผนวกที่ 3
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

การ์ด

บัญชีอะไหล่

__________________________________________________________________

(ยี่ห้อและรุ่นรถ เลขทะเบียนรัฐ)

การบริหารส่วนท้องถิ่นของอำเภอเมืองนัลชิก


ชื่ออะไหล่และวัสดุ	N วันที่เอกสาร	การอ่านมาตรวัดความเร็ว ณ เวลาที่ติดตั้ง (วันที่ กม.)	บันทึก

รับผิดชอบ ____________ ___________ ________________________

(ตำแหน่ง) (ลายเซ็น) (ชื่อเต็ม)

ภาคผนวกที่ 4 แบบฟอร์มบัตรบัญชีสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่

ภาคผนวกที่ 4
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

แบบแผ่นบันทึกการทำงานของแบตเตอรี่


การ์ดบันทึกแบตเตอรี่

การบริหารส่วนท้องถิ่นของอำเภอเมืองนัลชิก
ประเภทแบตเตอรี่ ________ หมายเลขแบตเตอรี่ ________ วันที่ผลิตแบตเตอรี่ ________
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ _________________________________________________
วันที่ใส่แบตเตอรี่ในการทำงาน _____________ อายุการใช้งานมาตรฐานก่อนการรื้อถอน _______________________________
เวลาใช้งานมาตรฐานของแบตเตอรี่ก่อนการรื้อถอน ______ กม. วันที่ถอดแบตเตอรี่ _____
1.แบตเตอรี่ติดรถยนต์
2. วันที่ติดตั้งแบตเตอรี่
3. รุ่นรถ
4. หมายเลขโรงรถของรถ
5. คนขับรถ
การตัดจำหน่ายแบตเตอรี่ N _______________		____________________
(ลายเซ็น)
"__" _________ ____ จี

ภาคผนวก N 5. การ์ดสำหรับการบัญชีสำหรับการทำงานของยางรถยนต์

ภาคผนวกที่ 5
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

(ประกาศโดยพระราชกฤษฎีกา อบต.

เขตเมือง Nalchik แห่งสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian 04.04.2019 N 516)

ชื่อสถาบัน อบต. อำเภอเมือง นัลชิก

หมายเลขราชการ __________________________

การกำหนด (ขนาด) ของยาง ____________________

รุ่นยาง ____________________

ฤดูร้อน ฤดูหนาว ทุกสภาพอากาศ (ขีดเส้นใต้ตามความเหมาะสม)

พิกัดระยะทางยาง (กม.) _________________________________________________________________________________

ยี่ห้อรถ รถพ่วง ___________________ หมายเลขสต๊อกรถ รถพ่วง _______________________________

หมายเลขประจำตัว (VIN) _____________________________________________________________


หมายเลขยาง	การติดตั้งยาง		การถอดยาง		ชื่อเดือนที่ดำเนินการ	ไมล์แท้ต่อเดือน km	ไมล์สะสมตั้งแต่เริ่มดำเนินการ (รวมเดือนที่รายงาน)	เหตุผลในการรื้อถอนยางรถยนต์	ความสูงของดอกยางที่เหลือ mm	ลายเซ็นคนขับ
		การอ่านมาตรวัดความเร็ว km		การอ่านมาตรวัดความเร็ว km

รับผิดชอบการบัญชีสำหรับการทำงานของยาง _______________________________________

เราจะทำการจองทันทีซึ่งเราจะไม่แตะต้องกรณีที่พนักงานใช้รถของบริษัทโดยไม่ได้รับอนุญาตจากฝ่ายบริหาร เราสนใจเฉพาะในกรณีที่ได้รับอนุญาตจากผู้บริหาร รถยนต์ของบริษัทถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวของพนักงาน (ผู้อำนวยการหรือบุคคลอื่นที่มีอำนาจ "เผด็จการ")

เรามาดูกันว่าสถานการณ์ดังกล่าว "แก้ไข" ในทางปฏิบัติอย่างไร เพื่อที่ในเวลาต่อมาจะมีปัญหากับพวกเขาน้อยลงระหว่างการตรวจสอบ

“ฉันไม่เห็นอะไรเลย ฉันไม่รู้อะไรเลย...”

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการอำพรางการเดินทางโดยสมบูรณ์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ตามกฎแล้วผู้บังคับบัญชาทำงานล่วงเวลาและอาจเดินทางไปทำธุรกิจนอกเวลาทำงาน (การยกเลิกใบตราส่งสินค้าสำหรับรถยนต์ก็อยู่ในมือเช่นกัน)

จึงไม่น่าแปลกใจที่แม้ในระหว่างการเดินทางดังกล่าว รถก็ยัง "ใช้งาน" เฉพาะทางการเป้าหมาย แน่นอนว่าสิ่งนี้ได้รับการแก้ไขอย่างเคร่งครัดตามคำสั่ง (คำสั่ง) ที่เกี่ยวข้องสำหรับองค์กร

และหากฝ่ายบริหารจำเป็นต้องเดินทางไกลจะมีการออกทริปธุรกิจซึ่งเศรษฐกิจได้รับการยืนยันโดยเอกสารที่เกี่ยวข้อง (อย่างน้อยโปรโตคอลเจตนา)

แน่นอนว่าเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์เป็นค่าใช้จ่ายเช่นเดียวกับที่ใช้ในกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กร

แน่นอนว่าตัวเลือกแรกนี้ ไม่เลว, แต่ ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบบิดเบือนในชีวิตและบางคนอาจกลัวการเฝ้าระวังของผู้ตรวจการ (หรือ "Kostya Perestukin" นั่นคือคนแปลกหน้าในทีมของเขา) ดังนั้น เราจะพิจารณาตัวเลือกสำหรับการเดินทาง "ถูกต้องตามกฎหมาย" "ไปทางซ้าย" บนยานพาหนะอย่างเป็นทางการ

ด้วยตัวเลือกนี้ ทุกอย่างจะถูกจัดเรียงตาม แรงงานสัมพันธ์. ความเป็นไปได้ของการใช้รถยนต์ของบริษัทเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวของพนักงานนอกเวลาทำงานจะถูกบันทึกไว้ใน ข้อตกลงแรงงาน (รวม). และเพื่อไม่ให้สถานการณ์ซับซ้อนขึ้นจะเป็นการดีกว่าที่จะกำหนดว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานดังกล่าว (การเติมเชื้อเพลิงรถยนต์และน้ำมันหล่อลื่นการบำรุงรักษา) เป็นค่าใช้จ่ายโดยพนักงานเอง สามารถทำได้โดยกำหนดไว้ในสัญญาว่า "ในขณะที่ใช้รถสำหรับการเดินทางส่วนบุคคล เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น การบำรุงรักษาที่จำเป็นจะดำเนินการโดยพนักงานด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง ขณะเดียวกันภายในวันเริ่มต้นของวันทำการรถต้องอยู่ในสภาพดีและ มีปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นไม่น้อยกว่าวันสิ้นสุดวันทำการก่อนหน้า. พนักงานใช้ความแตกต่างในเชิงบวกของปริมาณเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่เกิดขึ้นในตอนต้นของวันในระหว่างการเดินทางครั้งต่อไปในเรื่องส่วนตัว

ในกรณีนี้ อันที่จริง เรากำลังเผชิญกับค่าจ้าง "โดยธรรมชาติ" สิ่งสำคัญคือไม่มีการโอนรถให้ใช้ฟรีที่นี่

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะราบรื่นด้วยการเก็บภาษีของแพ็คเกจโซเชียลนี้ และที่นี่เราสามารถแยกแยะสองตัวเลือก: หนึ่งสำหรับ ระมัดระวังที่สองมีไว้สำหรับเหล่านั้น ที่สามารถปกป้องตำแหน่งของตนได้.

1. ทางเลือกสำหรับคนสุขุม

ภาษีเงินได้. เนื่องจากการใช้รถยนต์ดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนเป็นการจ่ายเงินให้แก่พนักงาน จึงขจัดปัญหาการใช้รถยนต์ที่ไม่ได้อยู่ในกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กร นั่นคือค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ดังกล่าวเป็นสินทรัพย์ถาวรสำหรับการผลิตจะถูกเรียกเก็บในลักษณะทั่วไป

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการใช้รถครั้งนี้ ไม่ฟรีจากนั้นเพื่อกำหนดจำนวนเงินที่จะรวมอยู่ในรายได้ภาษีจะใช้บรรทัดฐาน ข้อ 153.10 ของ TCU("ราคาตามสัญญา" ของการใช้งานดังกล่าว "แต่ไม่ต่ำกว่าราคาปกติ") ด้วยเหตุนี้เราจึงสรุปได้ว่าการรวมจำนวนเงินที่ค้างชำระให้กับพนักงานในรายได้ภาษีเงินได้นั้นสมเหตุสมผล รายได้(วิธีคำนวณ - ดูด้านล่าง) และเนื่องจากมี "การชำระเงิน" ดังกล่าวไว้ในสัญญาจ้างงาน ดังนั้นสำหรับจำนวนเงินทั้งหมด ค่าจ้างพนักงาน (ซึ่งรวมถึงการจ่ายเงินในลักษณะดังกล่าว) ควรเพิ่มต้นทุนบนพื้นฐานของ ข้อ 142.1 ของ TCU

ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและ ERU การจัดเก็บภาษีของ "พรีเมียม" จำนวนดังกล่าวพร้อมภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาควรดำเนินการโดยใช้บรรทัดฐาน ข้อ 164.5 ของ TCUให้ ไม่ใช่แค่ตัวคูณแต่ราคาปกติด้วย. แน่นอนว่าต้องมีการใช้ราคาปกติในประการแรกสำหรับผู้ที่ควบคุมตาม ศิลปะ. 39 NKUการดำเนินงาน และประการที่สอง เฉพาะภาษีเงินได้และภาษีมูลค่าเพิ่มเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ เราไม่แนะนำให้ "ดำเนินการตามหลักการ" ดีกว่ากำหนด สามัญราคา, โดยใช้วิธีการที่กำหนดไว้ใน ป. 39.3 ศิลปะ. 39 NKU(ตามที่เราเสนอให้ทำในหนังสือพิมพ์ "ภาษีและการบัญชี" ประจำปี 2556 ฉบับที่ 69 หน้า 15) ตัวอย่างเช่น ตามค่าใช้จ่ายในการเช่ารถที่คล้ายกัน

และแน่นอน การจ่ายเงินที่ไม่เป็นตัวเงินนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการจ่ายเงินเดือน อยู่ภายใต้ การเก็บภาษีของ ERUs.

ภาษีมูลค่าเพิ่ม ภายใต้ตัวเลือกนี้ แทบจะไม่เหมาะสมที่จะพูดถึงการไม่มีภาระภาษี ใช่ ราคาปกติเกี่ยวกับภาษีมูลค่าเพิ่มไม่ควรใช้ในกรณีนี้ แต่รายได้ค้างจ่ายของพนักงานแสดงให้เห็นว่ามูลค่าตามสัญญายังคงมีอยู่ เป็นฐานภาษี (ตามฉบับปัจจุบัน ข้อ 188.1 ของ TCU) ที่นี่ก็สมเหตุสมผลที่จะยอมรับจำนวนรายได้ (โบนัส) ที่เกิดขึ้นกับพนักงาน ในเวลาเดียวกัน เราไม่ได้ยกเว้นว่าหน่วยงานด้านภาษีจะเรียกร้องให้เพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่ม "จากด้านบน" ในจำนวนนี้

2. ตัวเลือกสำหรับผู้กล้า

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น มีความคลุมเครือในการเก็บภาษีของการชำระเงินในลักษณะนี้ ประเด็นคือ พูดอย่างเคร่งครัด ไม่ระบุใน คำแนะนำ #5เป็นองค์ประกอบหนึ่งของ สอท. ข้อ 2.3.4เอกสารนี้แสดงรายการการชำระเงินดังกล่าวอย่างละเอียดถี่ถ้วนและไม่มีการใช้รถยนต์อยู่ที่นั่น นอกจากนี้ยังมี หน้า 164.2.17 NKUซึ่งหากต้องการโดยทั่วไปก็สามารถทำได้ ปล่อยการชำระเงินนี้ในรูปแบบจาก ภาษีรายได้ส่วนบุคคล. แต่สิ่งแรกก่อน

ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและ ERU ตาม พาร์ "แอป. 164.2.17 NKUเงินได้ที่ต้องเสียภาษีที่ผู้เสียภาษีได้รับเป็นผลประโยชน์เพิ่มเติมนั้นรวมถึงโดยเฉพาะค่าใช้จ่ายในการใช้ทรัพย์สินที่จับต้องได้ที่เป็นของนายจ้างและให้แก่ผู้เสียภาษีเพื่อการใช้ฟรีเว้นแต่จะมีการกำหนดไว้ล่วงหน้า ประสิทธิภาพการทำงานของแรงงานตามสัญญาจ้าง หรือกำหนดโดยบรรทัดฐานของข้อตกลงร่วม.

ในกรณีนี้ หากการจัดหารถยนต์นั้น “ให้โดยบรรทัดฐานของข้อตกลงร่วม” , เท่านี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับการไม่เก็บภาษีของจำนวนดังกล่าวตามเกณฑ์นี้ NKU

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานด้านภาษีอาจไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขาได้ระงับการปรึกษาหารือที่ไม่ใช่ทางการเงินเกี่ยวกับการบังคับใช้กฎนี้ใน EBNZ) ปัญหาคือกฎนี้มีการกำหนดขึ้นอย่างมาก ไม่สำเร็จเนื่องจากตามคำจำกัดความ สินค้าเพิ่มเติมไม่สามารถเชื่อมโยงกับการปฏิบัติตามหน้าที่การจ้างงานได้ และแม้จะมีคำจำกัดความดังกล่าว สมาชิกสภานิติบัญญัติเรียกการจ่ายเงินตามข้อตกลงแรงงาน (โดยรวม) โดยตรงว่าเป็นสินค้าเพิ่มเติม ซึ่งไม่เป็นความจริงในตัวเอง

สำหรับ ERU ตามที่เราได้ระบุไว้แล้ว ข้อ 2.3.4 ของคำสั่งที่ 5ให้เหตุผลแก่ผู้เสียภาษีที่กล้าอ้างว่าการชำระนั้น ไม่รวมอยู่ในเงินเดือนซึ่งหมายความว่าไม่อยู่ภายใต้ ERU หากผู้ตรวจสอบตีความอย่างกว้าง ๆ (เชื่อว่ามีรายการไม่ครบถ้วน) ดังนั้นที่แย่ที่สุด คุณสามารถต่อสู้กับ ERU โดยอ้างอิงถึง " ไม่ใช่ภาพถ่ายอ๊อฟสกี" 3.21เหมือนกัน คำแนะนำ,ซึ่งรวมถึงค่าขนส่งคนงานด้วย ถึงที่ทำงานเช่น เป็นเจ้าของและรถเช่า (ยกเว้นค่าตอบแทนของผู้ขับขี่) เช่นเดียวกับวัตถุประสงค์ส่วนตัว พวกเขาเพียงขี่ไปทำงานเท่านั้น

ภาษีเงินได้. ที่นี่ผลทางภาษีจะเหมือนกับในตัวเลือกแรก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการชำระเงินในรูปแบบนี้จะตกเป็นค่าใช้จ่ายซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการจ่ายเงินเดือน แต่เป็น “ การชำระเงินอื่น ๆเป็นเงินสดหรือในรูปแบบใด ๆ ที่จัดตั้งขึ้นโดยข้อตกลงของคู่สัญญา” อ้างถึงใน ข้อ 142.1 ของ TCU.

ภาษีมูลค่าเพิ่ม . ที่นี่ผลทางภาษีจะเหมือนกับในตัวเลือกแรก

แม้จะมีความน่าดึงดูดใจของตัวเลือกนี้ เราไม่แนะนำให้ใช้เนื่องจากข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและ ERU

ความสัมพันธ์ถูกทำให้เป็นทางการภายในกรอบของฟิลด์กฎหมายแพ่ง: มีการสรุปข้อตกลงการเช่ายานพาหนะ (ดู ศิลปะ. 798 - 805 GKU). ในเวลาเดียวกัน สามารถกำหนดจำนวนค่าเช่าที่ระดับต่ำสุดที่เป็นไปได้ (แต่ยืนยันด้วยการคำนวณ - เริ่มต้นจากมันเช่นจากจำนวนค่าเสื่อมราคา "รายชั่วโมง" และโยน "เพนนี" ของกำไร ).

โปรดทราบ: ตาม ศิลปะ. 799 GKUสัญญาเช่าดังกล่าวอยู่ภายใต้ การรับรองเอกสาร.

ในสัญญาเช่า เช่น กำหนดได้ว่าจะใช้รถสลับกันทั้งผู้ให้เช่าและผู้เช่า และการจัดหารถให้ผู้เช่าทำได้เฉพาะช่วงที่ไม่ได้ใช้โดย ผู้ให้เช่า ไม่รวมการใช้รถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวในช่วงเวลาทำงาน การโอนรายวันจากผู้ให้เช่าไปยังผู้เช่าและในทางกลับกันสามารถทำได้บนพื้นฐานของเครื่องหมายในข้อความที่เกี่ยวข้อง ในขณะเดียวกันก็มีเหตุผลที่จะระบุว่าผู้ให้เช่าจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการเมื่อโอนรถไปยังผู้เช่า: ใบรับรองการลงทะเบียนนโยบายการประกัน

ในแง่ของภาษีทุกอย่างที่นี่เป็นมาตรฐาน - จำนวนค่าเช่าที่กำหนดในสัญญาต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มและรวม (สุทธิจากภาษีมูลค่าเพิ่ม) ในรายได้ขององค์กร

สำหรับรายได้ของพนักงานไม่ควรเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาในกรณีนี้ เบาะแสเดียวอาจเป็น หน้า "อี" หน้า 164.2.17 NKUตามที่รายได้รวมจำนวนส่วนลดของราคาปกติ (ต้นทุน) ของสินค้า (งานบริการ) เฉพาะสำหรับผู้เสียภาษี อย่างไรก็ตาม ในความเห็นของเรา นำมาใช้เขาในกรณีนี้ ยากมาก.

อีกทางเลือกหนึ่งคือการร่างสัญญาเงินกู้ (ดู ช. 60 GKU) ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันกับที่เราได้อธิบายไว้ข้างต้นเกี่ยวกับสัญญาเช่า โปรดจำไว้ว่าข้อตกลงนี้เกี่ยวข้องกับการใช้ทรัพย์สินฟรีในช่วงระยะเวลาหนึ่ง สัญญาสินเชื่อรถยนต์ดังกล่าว (โดยฝ่ายเดียวเป็นบุคคลธรรมดา) ตาม ส่วนที่ 4 ศิลปะ 828 GKUยังบังคับ รับรองเอกสารใบรับรอง.

และตอนนี้สำหรับผลกระทบทางภาษี

ภาษีเงินได้. เนื่องจากทรัพย์สินจะถูกโอนไปใช้ฟรีในช่วงเวลานอกเวลาทำการเท่านั้น ในความเห็นของเรา ไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงการโอนไปยังสินทรัพย์ถาวรที่ไม่ใช่การผลิต. รถยังไม่ได้ออกจากบริการ และเหตุอื่นที่ไม่สะท้อนค่าเสื่อมราคาในการบัญชีภาษี NKUไม่ได้ให้

ดังนั้นควรคิดค่าเสื่อมราคาในลำดับทั่วไป

และแม้ว่าหน่วยงานภาษีจะโต้แย้งเกี่ยวกับความจำเป็นในการถ่ายโอนไปยังสินทรัพย์ถาวรที่ไม่มีประสิทธิผล "ในตอนเย็น" จากนั้น "ในตอนเช้า" พวกเขาจะกลายเป็นการผลิตอีกครั้ง ( พาร์ 3 น. 146.15 ของ TCU).

จัดทำใบตราส่งสินค้าทุกวันหรือช่วงอื่นไม่เกินหนึ่งเดือน หากผู้ขับขี่หลายคนใช้รถเป็นกะ จะอนุญาตให้ออกใบตราส่งสินค้าหลายฉบับสำหรับรถหนึ่งคันแยกกันสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน

ใบตราส่งสินค้าต้องมีหมายเลขกำกับและประทับตรา (ตราประทับ) ในชื่อใบนำส่งสินค้า คุณต้องระบุประเภทของรถ (เช่น ใบตราส่งสินค้าของรถ ใบนำส่งสินค้าของรถประจำทาง)

อนุญาตให้วางรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับใบตราส่งสินค้าโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของกิจกรรมของสถาบัน

ขั้นตอนการกรอกใบตราส่งสินค้านี้มีให้ในมาตรา III ของคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152

หัวหน้าฝ่ายบัญชีให้คำแนะนำ: เมื่อออกใบนำส่งสินค้า ให้กรอกรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดอย่างระมัดระวังและไม่มีข้อผิดพลาด เมื่อตรวจสอบความไม่ถูกต้องอาจใช้เป็นพื้นฐานในการยกเว้นใบนำส่งสินค้าจากรายการเอกสารยืนยันค่าใช้จ่าย ในกรณีนี้จะต้องพิสูจน์ความสมเหตุสมผลของค่าใช้จ่ายในศาล

แนวปฏิบัติของอนุญาโตตุลาการที่ได้พัฒนาขึ้นในการพิจารณาข้อโต้แย้งดังกล่าวนั้นแตกต่างกัน ศาลบางแห่งชี้ให้เห็นว่าความไม่สอดคล้องกันในใบตราส่งสินค้าไม่ได้หักล้างข้อเท็จจริงของค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นและการเชื่อมโยงกับกิจกรรมสร้างรายได้ (ดูตัวอย่างเช่นคำตัดสินของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15 ธันวาคม 2551 ฉบับที่ VAS -16222/08 การตัดสินใจของ Federal Antimonopoly Service ของเขต North Caucasus ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2552 เลขที่ А32-24509/2007 ลงวันที่ 27 สิงหาคม 2551 เลขที่ Ф08-5063/2008) ในเวลาเดียวกัน ศาลหลายแห่งยืนยันว่าค่าน้ำมันและสารหล่อลื่นไม่ลดฐานภาษีหากใบตราส่งไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง, ระยะทาง, การอ่านมาตรวัดความเร็ว, หากใบตราส่งลงนามโดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต, ไม่มีการถอดเสียง ของลายเซ็น ฯลฯ (ดูตัวอย่างเช่นคำจำกัดความของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2556 หมายเลข VAS-11880/13 มติของ Federal Antimonopoly Service ของเขต Volga เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2556 เลขที่ A55-23291 / 2555, เขตอูราลเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2552 เลขที่ F09-946 / 09- C5, เขตไซบีเรียตะวันตก ลงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2552 หมายเลข A46-11958 / 2552)

6.1) ค่าตอบแทนและการจ่ายเงินอื่น ๆ สำหรับการปฏิบัติหน้าที่แรงงานที่ได้รับจากลูกเรือของเรือที่บินด้วยธงประจำชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย

7) บำเหน็จบำนาญ เบี้ยเลี้ยง ทุนการศึกษา และการชำระเงินอื่น ๆ ที่คล้ายกันซึ่งได้รับโดยผู้เสียภาษีอากรตามกฎหมายรัสเซียปัจจุบันหรือได้รับจากองค์กรต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของแผนกย่อยในสหพันธรัฐรัสเซีย

8) รายได้ที่ได้รับจากการใช้วิธีการขนส่งใด ๆ รวมทั้งทางทะเล แม่น้ำ เครื่องบินและยานยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งไปยังสหพันธรัฐรัสเซียและ (หรือ) จากสหพันธรัฐรัสเซียหรือภายในตลอดจนค่าปรับและการลงโทษอื่น ๆ สำหรับ demurrage (ล่าช้า) ของยานพาหนะดังกล่าวที่จุดขนถ่าย (ขนถ่าย) ในสหพันธรัฐรัสเซีย

9) รายได้จากการใช้ท่อส่ง, สายส่งไฟฟ้า (TL), สายใยแก้วนำแสงและ (หรือ) สายสื่อสารไร้สาย, วิธีการสื่อสารอื่น ๆ รวมถึงเครือข่ายคอมพิวเตอร์ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย;

9.1) การจ่ายเงินให้แก่ผู้สืบทอดของผู้เอาประกันภัยที่เสียชีวิตในกรณีที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการประกันบำนาญภาคบังคับ

10) รายได้อื่น ๆ ที่ได้รับจากผู้เสียภาษีอากรอันเป็นผลมาจากกิจกรรมของเขาในสหพันธรัฐรัสเซีย

Primum noli nocere

ขอแสดงความนับถือ Nikitin Alexander Viktorovich

Primum noli nocere

ความสนใจ! เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายเมื่อเร็วๆ นี้ ข้อมูลทางกฎหมายในหัวข้อนี้อาจล้าสมัย! ทนายความของเราสามารถแนะนำคุณได้ฟรี - เขียนคำถามในแบบฟอร์มด้านล่าง:

Khimki (ภูมิภาคมอสโก)

ทนายความ ที่ปรึกษาทรัพยากรบุคคล

Ust-Labinsk (ดินแดนครัสโนดาร์)

Zhukovsky (ภูมิภาคมอสโก)

Komsomolsk-on-Amur (ดินแดน Khabarovsk)

ในรถบริษัทแต่ไม่มีคนขับ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ในประกาศการหางานสำหรับตำแหน่งงานว่างใด ๆ เป็นเรื่องปกติที่จะระบุแพ็คเกจทางสังคมพร้อมกับค่าจ้างนั่นคือชุดของโบนัสที่มอบให้กับพนักงานโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย (อาหาร, การชำระเงินสำหรับการสื่อสารทางมือถือ, ชั้นเรียนในสโมสรกีฬา, เป็นต้น) ในบางบริษัท ยานพาหนะของบริษัทจะรวมอยู่ในโบนัสดังกล่าวด้วย

ใบตราส่งสินค้าหรือหนังสือมอบอำนาจ?

หากผู้จัดการนอกเหนือจากรถยนต์ของบริษัทไม่มีสิทธิ์ขับรถส่วนตัวและเขาจะขับรถไปเอง นายจ้างจะต้องใช้สมองคิดเกี่ยวกับวิธีทำให้พนักงานของตนมีสิทธิในการขับรถอย่างเป็นทางการ ผู้จัดการระดับกลางจำเป็นต้องออกใบนำส่งสินค้าเหมือนคนขับรถทั่วไปหรือไม่ หรือหนังสือมอบอำนาจอย่างง่ายเพียงพอหรือไม่

ในการค้นหาคำตอบเราหันไปที่กฎของถนนซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 ฉบับที่ 1090 ตามข้อ 2.1.1 ของกฎผู้มีอำนาจ -รถที่ขับต้องมีติดตัวไว้ และตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ให้ส่งมอบรถเพื่อตรวจสอบ:

เอกสารการลงทะเบียนและใบรับรองการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

เอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ ใช้ กำจัดยานพาหนะ

· ในกรณีที่กำหนดไว้ ใบตราส่งสินค้า บัตรอนุญาต และเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง;

กรมธรรม์ประกันภัย OSAGO

จากรายการนี้จะเห็นได้ว่าตามกฎทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่ต้องมีเอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของรถ (หนังสือมอบอำนาจเป็นเอกสารดังกล่าว) ต้องมีใบตราส่งสินค้าเฉพาะในกรณีที่กฎหมายและระเบียบข้อบังคับกำหนดขึ้นเท่านั้น ปัญหาคือกฎหมายไม่ได้กำหนดรายการที่ชัดเจนของกรณีดังกล่าว

กฎบัตรของการขนส่งทางถนนของ RSFSR ไม่มีคำแนะนำว่าควรออกใบตราส่งสินค้าหรือไม่หากหน้าที่ของพนักงานขับรถไม่รวมถึงการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร อย่างไรก็ตามอาร์ท 47 ของกฎบัตรระบุว่าบันทึกของผู้ตราส่ง (ผู้รับตราส่ง) ในใบตราส่งสินค้าเป็นเอกสารเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ที่มีการชำระเงินสำหรับการทำงานในอัตราตามเวลา

พระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการสถิติแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 78 "ในการอนุมัติแบบฟอร์มรวมของเอกสารทางบัญชีหลักสำหรับการบัญชีสำหรับการทำงานของเครื่องจักรและกลไกการก่อสร้างการทำงานในการขนส่งทางถนน" ซึ่งอนุมัติแบบฟอร์ม ของใบตราส่งสินค้าสำหรับรถยนต์ (แบบที่ 3) อธิบายว่ามันเป็นเอกสารหลักเกี่ยวกับการบัญชีสำหรับการดำเนินงานของยานพาหนะโดยสารและพื้นฐานสำหรับการคำนวณค่าจ้างสำหรับผู้ขับขี่

จากระเบียบข้อบังคับเหล่านี้ สามารถสรุปได้ว่าควรออกใบตราส่งสินค้าเฉพาะในกรณีที่จำเป็นต้องจ่ายเงินให้คนขับเท่านั้น และเนื่องจากผู้จัดการไม่ได้ออกการขนส่งอย่างเป็นทางการสำหรับการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารหมายความว่าไม่จำเป็นต้องออกใบตราส่งสินค้า เพียงพอสำหรับองค์กรที่จะมอบอำนาจให้พนักงานใช้งานเครื่องได้

เกี่ยวกับการขนส่งอย่างเป็นทางการในธุรกิจ

บางครั้งลูกจ้างได้รับไม่เพียง แต่การขนส่งอย่างเป็นทางการ แต่ยังได้รับความยินยอมจากนายจ้างให้ใช้นอกเวลาทำงาน "ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล"