การบิน: สารานุกรม - ม.: สารานุกรมรัสเซียที่ยิ่งใหญ่. หัวหน้าบรรณาธิการ G.P. Svishchev. 1994 .

ดูว่า "" เป็นอย่างไรในพจนานุกรมอื่น ๆ :

ระบบควบคุมอัตโนมัติ GTE สารานุกรม "การบิน"

ระบบควบคุมอัตโนมัติ GTE - ระบบ การควบคุมอัตโนมัติ GTE - ชุดอุปกรณ์ที่รับรองการทำงานโดยอัตโนมัติด้วยความแม่นยำที่ต้องการของโปรแกรมควบคุมที่เลือกของเครื่องยนต์กังหันก๊าซ อากาศยาน ในสภาวะคงที่และการเปลี่ยนผ่าน ... ... สารานุกรม "การบิน"

ระบบ 4.48 การรวมระบบขององค์ประกอบการโต้ตอบที่จัดระเบียบเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ที่ระบุไว้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง หมายเหตุ 1 ระบบถือได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์หรือบริการที่จัดหาให้ หมายเหตุ 2 ในทางปฏิบัติ ... ... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมของข้อกำหนดของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค

ACS GTE - ระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับเครื่องยนต์กังหันแก๊ส

สวัสดีเพื่อนรัก!

หากคุณอ่านบล็อกของฉันเป็นประจำคุณคงจำได้ว่าไม่นานมานี้ฉันได้เผยแพร่ผลการทดลองของฉันเกี่ยวกับวิธีต่างๆในการบรรลุเป้าหมายนั่นคือการดำเนินการทดสอบ เรื่องนี้ได้รับความต่อเนื่องที่คาดไม่ถึง คุณก็รู้ดังสุภาษิตกล่าวไว้ว่าการทำดีอย่างหนึ่งตามมาอีกอย่างหนึ่ง ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นกับฉัน - ปรัชญาของฉันซึ่งประกอบด้วย "การปลด" จากเป้าหมายและความเข้มข้นในการกระทำที่เฉพาะเจาะจงได้รับการยืนยันในรูปแบบของระบบ GTD - การทำสิ่งต่างๆให้เสร็จสิ้น (นำเคสไปสู่การทำให้เสร็จ) เดวิดอัลเลนผู้เขียนเทคนิคได้อธิบายรายละเอียดไว้ในหนังสือของเขาว่าจะทำอย่างไรให้สำเร็จลุล่วง ระบบนี้เป็นแบบไหนฉันจะบอกคุณด้านล่าง แต่สำหรับตอนนี้เรามาคาดเดาว่าทำไมคน ๆ หนึ่งจึงไม่บรรลุเป้าหมาย ปัญหาทั้งหมดที่เราไม่บรรลุสิ่งที่ต้องการสามารถลดลงเหลือเพียงสองปัญหา:

• เราไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
• เรารู้ว่าต้องทำอะไร แต่เราไม่ได้ทำให้สิ่งต่างๆสำเร็จ

วิธีแก้ปัญหาแรก? จำเป็นต้องมีไอเดีย รับไอเดียที่ไหนและจะสร้างได้อย่างไร? คุณดึงดูดความคิดได้อย่างไร? ประการแรกในการวางบางสิ่งบางอย่าง (ในกรณีของเราคือความคิด) ที่ไหนสักแห่ง (ในกรณีของเราคือหัว) จะต้องมีสถานที่ นั่นคือ "RAM" จะต้องถูกล้างเป็นระยะเพื่อให้สามารถป้อนได้ ความคิดใหม่... ในการล้าง "หน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม" จำเป็นต้องยกเลิกการโหลดข้อมูลไปยังสื่อภายนอก จากนั้นจึงมีการสร้างพื้นที่สำหรับแนวคิดใหม่ ๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเก็บบันทึกการกระทำความคิดและความคิดทั้งหมดที่อยู่ในใจ

ประการที่สองมันสำคัญมากในขณะที่ทำงานกับ "การกระทำ" บางอย่างในหัวของเรามี แต่ความคิดเกี่ยวกับ "การกระทำ" นี้ และเราจะไม่คิดที่จะไปรับเด็กจากโรงเรียนเยี่ยมพ่อแม่ในตอนเย็นและอีก 2 ชั่วโมงต่อมาพันธมิตรทางธุรกิจจะโทรหาเรา แต่คุณไม่สามารถลืมเรื่องเหล่านี้ได้ ซึ่งหมายความว่ากรณีเหล่านี้ควรอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกันและเราสามารถหันไปหาพวกเขาได้ตลอดเวลา แต่ในทางกลับกันพวกเขาไม่ควรอยู่ในหัวของเรา แต่ควรนำไปให้ "ผู้รักษาข้อมูล" ภายนอก ในแบบคลาสสิก ระบบ GTD ที่เก็บข้อมูลดังกล่าวคือถังรีไซเคิลและโฟลเดอร์ ในกรณีของฉันนี่คือ Evernote และ Doitim ฉันจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดระเบียบของระบบทั้งหมดในหนึ่งในโพสต์ถัดไปของฉันหรือแม้กระทั่งในหลาย ๆ โพสต์

ดังนั้นปัญหาแรกสามารถแก้ไขได้โดยการล้าง "หัว" เป็นระยะ ๆ โดยการ "เขียน" บนกระดาษหรือในเอกสาร แฟ้มความคิดความคิดการกระทำ การเขียนไม่ใช่ในแง่ของการวาดตัวอักษร แต่ในความหมายของการ "เททิ้ง" การชำระล้าง 🙂จากนั้นจะประมวลผลข้อมูลในภายหลังเท่านั้น ด้วยวิธีนี้เราสร้างกระแสคงที่ ความคิดมาเราจดมันลงความคิดใหม่มา - เราจดอีกครั้งจัดระเบียบตามระบบและอื่น ๆ ไม่ช้าก็เร็วความคิดที่มีคุณค่าเกิดจากความคิดสุ่มจำนวนมาก ความคิดได้รับการประมวลผลเปลี่ยนเป็นการกระทำที่เป็นรูปธรรมจากนั้นโดยการดำเนินการที่เฉพาะเจาะจงเราบรรลุเป้าหมาย อย่างไรก็ตามการเขียนบล็อกในธุรกิจนี้ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ...

อย่างไรก็ตามฉันจำเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ได้ก่อนหน้านี้:

คุณยายพูดกับหลานชายของเธอนักบินรบ:

คุณหลานสาวบินเงียบกว่าและต่ำกว่า

หญิงชราไม่รู้ว่านักบิน - ยิ่งเร็วและสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งมีประสิทธิภาพและปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น

ในชีวิตก็เหมือนกัน: ยิ่งคุณมีความคิดมากเท่าไหร่โครงการของคุณก็จะมีมากขึ้นในระดับโลกมากขึ้นเท่านั้น

แน่นอนว่าปรัชญาทั้งหมดของระบบนั้นยากที่จะปรับให้พอดีกับขนาดของโพสต์และไม่จำเป็น ใครที่อยากรู้จักเธอให้ดีขึ้นและ“ ลิ้มรส” สามารถอ่านหนังสือของ David Allen“ How to get things in order”

และในบทความถัดไป GTD tools ผมจะพูดถึงวิธีการใช้งานและบริการใดที่ช่วยให้คุณนำ GTD ไปใช้ได้จริง

ติดตามข่าวสารบล็อก

“ เคลียร์ใจของคุณ ดีต่อสุขภาพมากกว่าการล้างท้อง "
~ มิเชลเดอมองเตล

วันนี้จะมาพูดถึงชิป เทคโนโลยี GTDซึ่งจะอนุญาต คุณทำงานได้มากขึ้นเหนื่อยน้อยลงเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของคุณเองลดความเครียดและเพิ่มความพึงพอใจในชีวิต

คุณรู้หรือไม่ว่าสติของคุณจะเตือนคุณอยู่ตลอดเวลาถึงการกระทำและงานที่คุณคิดจะทำ แต่กลับถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่สนใจ

แน่นอนว่าในสมองของคุณมีงานที่ยังทำไม่เสร็จหลายพันอย่างอยู่แล้วกระบวนการที่ยังไม่ได้ประมวลผลซึ่งใช้ทรัพยากรภายในของคุณความแข็งแกร่งพลังงานและคุณไม่รู้ด้วยซ้ำ ทั้งหมดนี้สร้างความเครียดและทำให้คุณหมดสิ้น คุณแย่กว่าในการปฏิบัติงานใหม่เนื่องจากหัวของคุณเต็มไปด้วยงานเก่า ๆ

ในที่สุดวิธีการล้างข้อมูลทั้งหมดนี้ปรับปรุงการทำงานและชีวิตของคุณฉันจะบอกคุณในบทความนี้

คุณน่าจะเคยได้ยินคำย่อ "GTD" ซึ่งย่อมาจาก Getting-Things-Done ปรัชญาหรือเทคโนโลยีนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจากการรายงานข่าวของสื่อ เดวิดอัลเลนผู้เขียนปรัชญา GTD ได้รับการตั้งชื่อโดยนักข่าวของหนังสือพิมพ์ Guardian ว่าเป็นชายที่อุทิศตนเพื่อนำระเบียบมาสู่จักรวาล

GTD ไม่ใช่แค่ระบบบริหารเวลาที่จำเป็นสำหรับผู้บริหารที่ยุ่งและไม่มีความเป็นส่วนตัว นี่คือระบบสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพและการจัดระเบียบไม่เพียง แต่การทำงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการคิดการมีสติให้คำแนะนำในการ "ชำระ" จิตสำนึกจากภาระทางจิตใจที่ไม่จำเป็นเปิดพื้นที่สำหรับความคิดสร้างสรรค์แนวคิดใหม่ ๆ และสร้างข้อกำหนดเบื้องต้นทางจิตวิทยาเพื่อความสะดวกสบายและ จัดแรงงาน... ระบบนี้ออกแบบมาสำหรับทั้งนักธุรกิจที่มีโครงการเงินล้านและแม่บ้านที่ต้องดูแลลูก ๆ โดยปล่อยเวลาให้อ่านหนังสือ เรื่องอ่านเล่นและสำหรับนักเรียนที่กำลังเตรียมตัวไปวิทยาลัย

แม้ว่าจะได้ยินปรากฏการณ์นี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่ามันคืออะไรและจะช่วยคุณได้อย่างไร ดังนั้นวันนี้ฉันจะพูดอย่างแท้จริงเกี่ยวกับนิ้วของฉันว่ามันคืออะไร หลังจากอ่านบทความนี้คุณจะสามารถนำระเบียบและความคิดมาสู่ชีวิตของคุณในวันนี้และแทบจะทันทีที่เห็นผลลัพธ์เชิงบวกจากนวัตกรรมชีวิตเหล่านี้

อะไรกระตุ้นให้ฉันเริ่มจัดระเบียบกิจการของฉัน?

ความรู้สึกกังวลและรู้สึกผิดไม่ได้เกิดจากการทำงานหนักเกินไป จะปรากฏขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อคุณทำผิดข้อตกลงกับตัวเอง
~ เดวิดอัลเลน

เมื่อไม่นานมานี้ฉันต้องเผชิญกับความจำเป็นในการจัดตารางการทำงานของตัวเองซึ่งฉันพบว่ามีปัญหาคอขวดมากมาย ประมาณ 10 ปีที่แล้วเนื่องจากปัญหาเรื่องสมาธิของฉันมันเป็นเรื่องยากมากสำหรับฉันที่จะทำงานใด ๆ เป็นเวลานาน เมื่อเวลาผ่านไปฉันเริ่มทำงานเพื่อปรับปรุงโฟกัสและระเบียบวินัย ฉันเริ่มเรียนรู้ที่จะผ่อนคลายและ มันจ่ายออก

ฉันสามารถสร้างโปรเจ็กต์ของตัวเองโปรโมตออกจากงานที่ได้รับการว่าจ้างและเริ่มทำงานเพื่อตัวเองตามที่ฉันฝันไว้ ฉันรู้สึกถึงความก้าวหน้าในการทำงานกับตัวเองซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นจากความแตกต่างที่โดดเด่นระหว่างปัจจุบันกับอดีตของฉัน หลายครั้งที่ผ่านมาฉันไม่สามารถรับมือกับการเรียนที่สถาบันและงานรับจ้างธรรมดา ๆ ได้ แต่ตอนนี้ฉันทำงานอย่างมีวินัยเพื่อผลประโยชน์ของโครงการของฉันเองและคนที่ได้รับประโยชน์จากมันทำงานทุกวันด้วยตัวฉันเองและไม่ "ขาดมือ" ...

หลังจากนั้นฉันสังเกตเห็นว่านี่ไม่ใช่ขีด จำกัด ความรู้สึกของความสำเร็จได้ซ่อนปัญหาที่เกิดขึ้นในองค์กรการทำงานของฉันไว้ชั่วคราว

ฉันมีงานมากมายไม่ว่าจะเป็นจดหมายทางไปรษณีย์บทความบนเว็บไซต์ความคิดเห็นทำงานร่วมกับนักเรียนในหลักสูตร "NO PANIC" ฯลฯ เป็นต้น ทั้งหมดนี้ต้องมีองค์กรที่ดี ฉันเข้าใจดีว่าไม่มีจดหมายฉบับนี้เนื่องจากจดหมายดังกล่าวมีจดหมายที่ยังไม่ได้อ่านจำนวนมาก แต่ถูกระบุว่า "สำคัญ" ไฟล์ Word ที่มี "แผนสำหรับปี 2015" และ "งานสำหรับเดือนกุมภาพันธ์ 2016" กระจัดกระจายไปทั่วฮาร์ดดิสก์ กล่องนั้นมีสมุดบันทึกพร้อมโน้ตแนวคิดและอีกครั้งพร้อมคำอธิบายของงานที่ฉันต้องทำให้เสร็จ ต้องบอกว่าฉันไม่ค่อยได้เปิดไฟล์เหล่านี้และดูรายชื่อเหล่านี้ และนี่ก็ไม่ได้มากเพราะความไม่มีวินัยของฉัน แต่เป็นเพราะทุกอย่างมีลักษณะที่ไม่สบายใจทำให้เกิดความรู้สึกไร้ประโยชน์ของกิจกรรมการวางแผนเหล่านี้ทั้งหมด

ฉันตระหนักว่าฉันยังไม่มีเวลามากนักแม้ว่าฉันจะทำอะไรได้มากกว่านี้ก็ตาม

โดยทั่วไปการพยายามจัดทำรายการงานที่เป็นระบบและที่สำคัญที่สุดคือทำตามนั้นล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่า

แน่นอนฉันทำงานประจำวันเร่งด่วน แต่ในขณะเดียวกันฉันก็รู้สึกว่ามี "งาน" และ "ความคิด" มากมายแค่ไหน ทั้งหมดนี้ส่งผลให้ฉันเริ่มรู้สึกพึงพอใจน้อยลงจากการทำงาน มีหลายวันที่ฉันยอมให้ตัวเองเสร็จเร็ว ฉันออกไปข้างนอกขี่จักรยาน แต่แทนที่จะสนุกกับเวลาว่างที่ฉันจะไม่มีถ้าฉันทำงานในสำนักงานฉันกลับถูกหลอกหลอนด้วยความรู้สึกที่ว่าฉันไม่ได้ทำอะไรบางอย่าง การบริหารจัดการ ทัศนคติของ Perfectionist เริ่มปรากฏในความคิดของฉัน: "ฉันต้องทำมากกว่านี้", "ฉันทำงานหนักไม่พอ"... แต่ฉันเข้าใจว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่ปริมาณงาน แต่อยู่ที่องค์กร

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเริ่มจัดระเบียบพื้นที่ทำงานทั้งหมด ฉันเลือกหนังสือที่ยอดเยี่ยมของ David Allen - การทำสิ่งต่างๆให้สำเร็จ ฉันได้ยินเกี่ยวกับระบบ GTD มานานแล้ว แต่ตอนนี้ฉันตัดสินใจที่จะทำความรู้จักกับระบบนี้ให้ดีขึ้น

GTD คืออะไร?

“ ธุรกิจที่ยังไม่เสร็จจริง ๆ แล้วยังคงสร้างไม่เสร็จในสองแห่ง: ในความเป็นจริงและในหัวของคุณ ธุรกิจที่ยังไม่เสร็จในหัวของคุณดูดซับพลังแห่งความสนใจของคุณเพราะมันหลอกหลอนมโนธรรมของคุณ "
~ บราห์มากุมารี

เมื่อฉันได้หนังสือเล่มนี้ครั้งแรกฉันคาดหวังว่าจะได้อ่านเคล็ดลับการบริหารเวลาทั่วไปที่ฉันได้พบในแหล่งอื่น ๆ เช่น "แบ่งเรื่องออกเป็นเรื่องสำคัญและไม่สำคัญ" "มอบหมายสิ่งที่สามารถมอบหมายได้"

“ สมมติว่าเมื่อสิบปีก่อนคุณสัญญากับตัวเองว่าจะทำความสะอาดตู้เสื้อผ้า แต่ถึงวันนี้คุณยังไม่ได้ทำ ... เราบอกได้ว่าในกรณีนี้คุณทำความสะอาดตู้เสื้อผ้าตลอด 24 ชั่วโมงในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา!”

แต่ผู้เขียนพูดถึงแนวทางมาตรฐานของ "การบริหารเวลา" แบบ จำกัด และในหลาย ๆ วิธีก็ไม่ได้ผล ฉันชอบความจริงที่ว่า David Allen ไม่ได้กล่าวถึงข้อพิจารณาอีกต่อไป “ แรงงานที่มีประสิทธิผล”และ ความเป็นไปได้และข้อ จำกัด ของจิตสำนึกของมนุษย์... เพื่อจัดระเบียบกิจการของเราเองเพื่อไม่ให้ขัดแย้งกับลักษณะเฉพาะของความคิดของเรา แนวทาง GTD นั้นขึ้นอยู่กับข้อสรุปทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานของสมองของเราการรวบรวมข้อมูลวิธีการประมวลผลปัญหาที่ยังไม่ได้แก้ไข

หลักฐานทางจิตวิทยาพื้นฐานที่สุดของปรัชญานี้คือความจริงที่ว่างานในชีวิตใด ๆ ไม่ว่าจะเสร็จสิ้นโครงการสำคัญหรือการเดินทางไปอารามเพื่อเข้ารับการฝึกสมาธิสมองของเรารับรู้ว่าไม่ได้รับการแก้ไขเก็บไว้ในความทรงจำทำให้เกิดความเครียดทางจิตใจในกรณีที่เราไม่ได้ทำอย่างเป็นทางการ งานเหล่านี้ในรูปแบบของการดำเนินการต่อไปนี้เฉพาะภายในระบบจัดเก็บข้อมูลภายนอก

อย่าตื่นตระหนกและไม่จำเป็นต้องอ่านย่อหน้านี้ซ้ำ! ตอนนี้ฉันจะอธิบายความหมายทั้งหมด ตัวอย่างที่ดี มีให้ในหนังสือ "How to get things in order" นั่นเอง สมมติว่าสิบปีที่แล้วคุณสัญญากับตัวเองว่าจะทำความสะอาดตู้เสื้อผ้าของคุณ แต่ตอนนี้คุณยังไม่ได้ทำ สมองของคุณจัดเก็บและประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับงานนี้อย่างไรตลอดสิบปีนี้?

ความจริงก็คือนักจิตวิทยาแน่ใจว่าจิตสำนึกของเราในบริบทของการกำหนดงานไม่มีความคิดเกี่ยวกับอดีตและอนาคต ความคิดเหล่านี้มีอยู่ในแนวความคิดเท่านั้น แต่ไม่ได้อยู่ในอัลกอริธึมสำหรับการประมวลผลข้อมูลภายในจิตสำนึก

หากคุณสัญญาว่าจะพาตัวเองไปที่รถเพื่อรับบริการในสัปดาห์หน้าและพยายามคำนึงถึงคำมั่นสัญญานั้นจิตใจของคุณจะคิดว่าคุณ ต้องทำตอนนี้วันนี้เตือนคุณอย่างต่อเนื่อง และพรุ่งนี้ก็จะนับเช่นเดียวกัน

ปัญหาจะอยู่ในสถานะ "ต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า" ทุกวันจนกว่าคุณจะเข้ารับบริการ

กลับไปที่ตู้เสื้อผ้าเช่นในกรณีนี้คุณทำความสะอาดตู้เสื้อผ้าตลอด 24 ชั่วโมงตลอด 10 ปีที่ผ่านมา! สติสัมปชัญญะของคุณมองว่างานนี้ยังไม่เสร็จโดยเว้นที่ว่างไว้ในพื้นที่ความทรงจำของคุณสร้างความตึงเครียดและความไม่พอใจเนื่องจากการทำงานไม่สำเร็จ

และเพื่อที่จะปลดปล่อยหน่วยความจำของคุณและปลดปล่อยสติของคุณจากกระบวนการที่ยังไม่เสร็จการแจ้งเตือนว่าสิ่งใดที่กินทรัพยากรทางจิตของคุณ (เช่นเดียวกับกระบวนการพื้นหลังบนคอมพิวเตอร์ที่ใช้โปรเซสเซอร์และทรัพยากรหน่วยความจำทำให้เครื่องทำงานช้าลง) คุณต้องทำสองขั้นตอนสำคัญ

1. ถ่ายโอนงานจากหน่วยความจำภายใน (สมองของคุณ) ไปยังหน่วยความจำภายนอก (คอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊กแท็บเล็ตโทรศัพท์)
2. ตัดสินใจว่าจะดำเนินการเฉพาะต่อไปที่เกี่ยวข้องกับงานนั้น ๆ ตัวอย่างเช่น, ความท้าทายระดับโลก "ซ่อมรถ" สามารถประกอบด้วยขั้นตอนง่ายๆมากมาย ขั้นตอนแรกอาจเป็น "ค้นหาส่วนที่เหมาะสมบนอินเทอร์เน็ต"

ในกรณีนี้สติของคุณจะทำให้หน่วยความจำภายในของคุณว่างและจะหยุดเตือนคุณตลอดเวลาถึงสิ่งที่คุณยังไม่ได้ทำ ท้ายที่สุดคุณได้เปลี่ยนงานเหล่านี้ไปยังระบบภายนอก

โดยหลักการแล้ว ประเด็นสำคัญ เทคโนโลยี GTD ที่ทุกอย่างต้องอาศัย หากคุณเข้าใจหลักการนี้แสดงว่าคุณมีความเข้าใจทั่วไปแล้วว่า GTD คืออะไร ระบบนี้ การจัดการที่มีประสิทธิภาพ การกระทำการสร้างความคิดที่อาศัยทั้งสองอย่าง องค์กรภายนอก งานภายในกรอบของบันทึกย่อปฏิทินการเตือนความจำและการเพิ่มประสิทธิภาพภายในของงานแห่งสติ

ยิ่งไปกว่านั้นทั้งสองระดับนี้เชื่อมต่อกัน คำสั่งภายนอกทำหน้าที่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นและเป็นเครื่องมือในการสร้างจิตสำนึกที่เป็นระเบียบและ "บริสุทธิ์" จิตใจที่แจ่มใสช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น * และความเหนื่อยล้าน้อยลง

(* แม้ว่าฉันจะใช้คำว่า "งาน" แต่ก็ไม่ได้หมายถึงกิจกรรมทางวิชาชีพโดยเฉพาะในบริบทนี้งานหมายถึงอะไรเลยการวางแผนวันหยุดพักผ่อนก็เป็นการทำงานเช่นเดียวกับการคิดถึงปัญหาความสัมพันธ์กับอีกครึ่งหนึ่งของคุณ)

คุณลักษณะที่ 1 - ตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป

"เมื่อคุณวางแผนกิจกรรมของคุณ (ความตั้งใจที่จะทำ) และตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไรในบริบทใดคุณแทบจะปรับตัวเข้ากับพฤติกรรมที่ต้องการโดยอัตโนมัติแทนที่จะรวบรวมเจตจำนงทั้งหมดไว้ในกำปั้นและบังคับให้ตัวเองทำบางสิ่ง"
~ ง. อัลเลน

ถ้าคุณอ่านหนังสือ "จัดของให้เป็นระเบียบ"แล้วคุณจะเข้าใจว่านี่เป็นเพียงส่วนใหญ่ กฎทอง... ผู้เขียนย้อนกลับไปเรื่อย ๆ ยิ่งไปกว่านั้นเขายังหมกมุ่นอยู่กับการสอนคนทั้งโลกให้คิดถึงการกระทำต่อไป!

ใช่กฎมีความสำคัญ แต่ต้องใช้เวลาและวินัยเพื่อให้เป็นนิสัย

ประเด็นคือตามกฎแล้วเราพูดถึงปัญหาในแง่ทั่วไปและเชิงนามธรรม “ เราต้องทำให้เด็กเรียนรู้ได้ดีขึ้น”“ ฉันต้องใจเย็นเพื่อที่จะมีส่วนร่วมในความขัดแย้งน้อยลง”... แน่นอนว่าคุณต้องคำนึงถึงภาพรวม แต่เพื่อให้สิ่งต่างๆบรรลุผลคุณต้องก้าวไปสู่การวางแผนในระดับต่อไปนั่นคือการคิดถึงการกระทำต่อไป

ภายในกรอบของตัวอย่างที่เราได้พิจารณาสิ่งนี้สามารถ:

• “ ค้นหาบทความบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการพัฒนาจิตตานุภาพวินัยและการต่อสู้กับความเกียจคร้าน หรือหาหนังสือเกี่ยวกับหัวข้อนี้ในร้านหนังสือ "
• อ่านเกี่ยวกับเทคนิคการผ่อนคลาย
• "จัดตารางเวลาเพื่อพูดคุยกับลูกชายของคุณเกี่ยวกับปัญหาของเขาในโรงเรียน"

การกระทำต่อไปไม่จำเป็นต้องเป๊ะ การกระทำทางกายภาพ... “ การคิดว่าฉันต้องไปเรียนที่วิทยาลัยหรือไม่” ก็เป็นการกระทำเช่นกัน คุณสามารถคิดเกี่ยวกับงานได้โดยไม่ต้องเริ่ม แต่เพียงแค่ทำเครื่องหมายในขั้นตอนนี้คุณก็จะปลดปล่อยสมองส่วนหนึ่งไปแล้ว

เราไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดในชีวิตได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องเข้าใจว่าการตัดสินใจ“ ไม่ทำอะไร” ก็เป็นการตัดสินใจเช่นกัน

งานนี้ไม่เพียงช่วยให้จิตใจได้ปลดปล่อย แต่ยังเติมพลังด้วยแรงจูงใจอีกด้วย งานหลายอย่างเมื่อเรานึกภาพไว้ในใจดูเหมือนเป็นไปไม่ได้หรือยากมาก "พระเจ้าของฉันฉันจะต้องแยกชิ้นส่วนกระท่อมฤดูร้อนทั้งหมดของฉันงานนี้ไม่มีที่สิ้นสุด!" แต่จะง่ายกว่ามากสำหรับเราในการเริ่มต้นหากเราร่างแผนในรูปแบบของการดำเนินการต่อไปนี้: "ค้นหาเครื่องมือที่เหมาะสมบนอินเทอร์เน็ต"... ง่ายกว่าอยู่แล้วไม่ใช่เหรอ? และเมื่อเราทำเช่นนี้เราจะรู้สึกพึงพอใจเข้าใกล้เป้าหมายสุดท้ายมากขึ้นอีกขั้น

คุณลักษณะ 2- ถ่ายโอนไปยังระบบภายนอก

ดังที่คุณจะจำได้จากบทความนี้การพึ่งพาหน่วยความจำไม่เพียง แต่ไม่น่าเชื่อถือ แต่ยังไม่มีประสิทธิภาพในแง่ของการใช้ทรัพยากรของสมองของคุณด้วย ดังนั้น David Allen ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ย้ายงานทั้งหมดไปยังระบบภายนอกเพื่อเพิ่มหน่วยความจำ

ระบบภายนอกอาจเป็นแท็บเล็ตโทรศัพท์โน้ตบุ๊กคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก สื่อที่สะดวกสบายที่คุณสามารถใช้งานได้

อย่างไรก็ตามนี่คือวิธีที่รายการงานของฉันดูแลหลังจากการประมวลผลล่วงหน้า ฉันลบสิ่งที่ไม่จำเป็นจำนวนมากออกจากที่นั่นสิ่งที่ฉันได้ทำไปแล้วหรือตัดสินใจที่จะไม่ทำเลย นั่นคือในขั้นตอนแรกและก่อนการประยุกต์ใช้ "กฎสองนาที" (เกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง) จะมีขนาดใหญ่กว่ามาก

มันคงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะบอกว่ารายการงานควรถูกจัดระเบียบสะดวกเข้าถึงได้จากทุกที่ทุกเวลา มันจำเป็น ให้ทันสมัยอยู่เสมอ และปรับเปลี่ยนตามความจำเป็น คุณต้องติดต่อเขาเพื่อตรวจสอบสถานะโครงการของคุณ

(นั่นคือไม่ใช่วิธีที่เป็นอยู่กับฉัน (และอาจเป็นคุณ): กองแผ่นงานและสมุดบันทึกในที่ต่างๆของพื้นที่ทำงานของฉันซึ่งฉันไม่เคยเข้าถึง)

และแน่นอนว่า !!! แต่ละงานควรได้รับการบันทึกเป็นการดำเนินการต่อไป!

คุณลักษณะที่ 3 - จัดระเบียบงานตามบริบท

“ ไม่ต้องใช้ความพยายามมากในการทำบางสิ่ง ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร "
~ เดวิดอัลเลน

ฉันไม่ได้สังเกตว่าหนังสือเล่มนี้ให้คำแนะนำโดยตรงเกี่ยวกับวิธีการจัดลำดับความสำคัญของงาน เดวิดอัลเลนแน่ใจว่าความสำคัญของงานต่าง ๆ สำหรับจิตสำนึกของเรานั้นไม่สำคัญมากนักเนื่องจากความกังวลทั้งใหญ่และเล็กเกิดขึ้นในจิตสำนึกของเราและเราจำเป็นต้องทำทั้งหมด (หรือตัดสินใจที่จะไม่ทำ) ไม่ได้ทำธุรกิจที่ไร้สาระข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่เก็บไว้ในใจสามารถเบี่ยงเบนความสนใจของคุณจากสิ่งที่ "สำคัญ" มากขึ้น อย่างไรก็ตามมันเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการจัดระเบียบงานตามบริบทหรือระดับพลังงาน

เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้ใช้วิธีนี้ด้วยตัวเองโดยสัญชาตญาณ แต่แล้วฉันก็ลืมมันไปเนื่องจากฉันไม่ได้ทำเป็นทางการและไม่ได้แนะนำให้เป็นนิสัย ตัวอย่างเช่นมีรายการงานจำนวนมาก งานบางอย่างต้องใช้พลังงานมาก

สำหรับฉันสิ่งเหล่านี้คือ "คำตอบสำหรับความคิดเห็นและการสนับสนุนสำหรับนักเรียน" "บทความ"

สำหรับบางรายอาจไม่เพียงพอตัวอย่างเช่น "การชำระเงินสำหรับการโฮสต์" "ทำงานกับใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์" ฉันสามารถทำสิ่งนี้ได้อย่างง่ายดายเมื่อไม่มีเวลาเพียงพอสำหรับบทความ

การตัดสินใจเกี่ยวกับ "สิ่งที่ฉันควรทำตอนนี้" พวกเขาพรากจากฉันไปประการแรกพลังงานจำนวนมากและประการที่สองส่งผลเสียต่อแรงจูงใจของฉัน ฉันไม่สามารถเลือกกิจกรรมที่เหมาะสมกับระดับพลังงานของฉันได้และด้วยเหตุนี้ฉันจึงลาออกจากงานและสิ้นสุดวันทำงานด้วยความรู้สึกฉาวโฉ่ว่าฉันไม่ได้ทำอะไรสักอย่าง ตอนนี้ถ้าฉันมีกำลังน้อยและมีเวลามากฉันก็สามารถทำงานที่ไม่ต้องใช้พลังงานมากได้ ฉันสามารถดูรายชื่อที่มีชื่อ "ระดับพลังงานต่ำ" และทำบางสิ่งบางอย่างจากมัน ความคิดสร้างสรรค์ทั้งหมดนั้นง่ายมาก!

คุณยังสามารถจัดระเบียบรายการงานตามบริบทได้เช่น "ที่คอมพิวเตอร์", "ในร้านค้า" เป็นต้น มีการนำเสนอวิธีการจัดระเบียบอื่น ๆ อีกมากมายในหนังสือ

ชิป 4 - กฎสองนาที

เป็นกฎที่ง่าย แต่มีประสิทธิภาพมาก หากเราจัดระเบียบข้อมูลสิ่งที่ต้องทำของเราไว้ในรายการเตือนความจำเราอาจตกใจกับขนาดของรายการนั้น โชคดีที่มีวิธีที่ดีและง่ายในการทำความสะอาดให้หมดจด

คุณไม่จำเป็นต้องเขียนถึงตัวเอง: "ตอบจดหมายเพื่อนจะมีเวลาว่างอย่างไร"ถ้าคำตอบนี้ใช้เวลาน้อยกว่า 2 นาที!

เพียงตอบตอนนี้และปลดปล่อยหัวและรายการสิ่งที่ต้องทำของคุณจากกรณีนี้ เมื่อหลังจากอ่านหนังสือของ D. Allen ฉันเริ่มเขี่ยกล่องจดหมายฉันพบว่ามีจดหมายหลายฉบับที่ยังไม่ได้ตอบ แน่นอนว่ากาลครั้งหนึ่งฉันได้ทำเครื่องหมายถูกไว้เป็นงานสำคัญ แต่แล้วฉันก็ลืมมันไป

ด้วยเหตุนี้หลังจากตรวจสอบแล้วฉันจึงตอบจดหมายเก่า ๆ จำนวนมากและใช้เวลาไม่มากนัก ผู้อ่านบางคนได้รับคำตอบจากฉันหลังจากผ่านไปหนึ่งปี! โปรดอย่าทำให้ฉันขุ่นเคืองนี่เป็นผลมาจากกล่องจดหมายที่แออัดและการจัดระเบียบที่ไม่ดี ตอนนี้ฉันพยายามตอบทันทีถ้าฉันเข้าใจว่ากระบวนการอ่านและประมวลผลจดหมายจะใช้เวลาอย่างน้อย 5 นาที 2 นาทีไม่เข้มงวดให้ทุกคนกำหนดช่วงเวลาสูงสุดเอง

โดยทั่วไปแล้ว "กฎสองนาที" มีสูตรดังนี้ หากในระหว่างการประมวลผลรายการงานคุณพบงานที่จะใช้เวลาน้อยกว่า 2 นาทีในการดำเนินการให้เสร็จสิ้น

เคล็ดลับ 5 - เขียนความคิด

คุณอาจสังเกตเห็นว่ามากที่สุด ความคิดที่ดีที่สุด เกี่ยวกับงานของคุณมาหาคุณเมื่อคุณไม่ได้ทำงาน! ดังนั้นดี. อัลเลนจึงแนะนำให้มีบางสิ่งอยู่ในมือเสมอที่จะช่วยคุณประหยัดไอเดียเช่นสมุดบันทึกแท็บเล็ตอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ ประเด็นนี้ไม่เพียง แต่จะช่วยให้คุณไม่ลืมความคิดที่มีค่าและปลดปล่อยความทรงจำของข้อมูล ใช่นี่ก็สำคัญเช่นกัน

อัลเลนเชื่อว่า "รูปแบบกำหนดหลักการ" ตามเขาคน "อาจมีจิตใต้สำนึกที่ไม่เต็มใจที่จะคิดถึงบางสิ่งบางอย่างเพราะคุณไม่มีที่ไหนที่จะเขียนความคิดที่เกิดขึ้นได้"

ฉันทดสอบด้วยตัวเอง เมื่อฉันเดินทางในอินเดียฉันมักจะพกสมุดบันทึกหรือโทรศัพท์ติดตัวไปด้วยเพื่อจดความคิดและความคิด และจิตใจของฉันก็พรั่งพรูไปพร้อมกับพวกเขา ฉันจดความคิดขณะเขย่าที่นั่งของรถไฟอินเดียบนยอดเขาที่งดงามในซากวัดโบราณนอนอาบแดดหรือใต้พัดลมในห้องพักของโรงแรม

ฉันใจเย็นก่อนจากสิ่งที่ฉันมีอยู่ที่ไหนเพื่อแก้ไขความคิดที่เกิดขึ้นและประการที่สองเนื่องจากฉันไม่จำเป็นต้องเก็บความคิดไว้ในความทรงจำด้วยกำลังทั้งหมดฉันรู้ว่าฉันสามารถกลับไปหาพวกเขาได้ตลอดเวลา ...

แน่นอนว่าสิ่งสำคัญไม่เพียง แต่จะต้องพัฒนานิสัยในการจดความคิดของคุณเท่านั้น แต่ต้องทบทวนรายการนี้เป็นประจำด้วย

อย่างไรก็ตามฉันยังเขียนคำพูดกฎที่มีค่าจากคนอื่นและอย่าพยายามเก็บไว้ในความทรงจำของฉัน

เคล็ดลับ 6 - อย่าแยกชีวิตกับงาน

"คำถามปลายเปิดที่ไม่ได้รวบรวมจะมีความเท่าเทียมกันในแง่ของความตึงเครียดที่เกิดขึ้นและความสนใจที่พวกเขาต้องการ"
~ เดวิดอัลเลน

อย่างที่ฉันเขียนไปแล้วสำหรับสมองของเราไม่มีความแตกต่างระหว่างงานมากนัก: "จบโปรเจ็กต์ในที่ทำงาน" "ปรึกษาปัญหาในความสัมพันธ์กับภรรยา"... งานทั้งสองครอบครองความทรงจำของเราและใช้ทรัพยากรทางจิตไม่ว่าเราจะอยู่ที่ไหนในสำนักงานที่บ้านหรือในช่วงวันหยุด

และข้อสรุปที่ใช้ได้จริงจากหลักการนี้ก็กลายเป็นสำหรับฉัน การค้นพบที่ยอดเยี่ยม... ก่อนหน้านี้เมื่อฉันได้ทำงานฉันก็เลิกคิดถึงปัญหาส่วนตัวและชีวิตจนกระทั่งภายหลัง "ตอนนี้ฉันกำลังทำงาน! ฉันกำลังยุ่ง!" ฉันคิด.

แต่ในความเป็นจริงความจริงที่ว่างานเหล่านี้ "ค้าง" ในใจของฉันสามารถรบกวนสมาธิและการทำงานที่มีประสิทธิผลของฉัน (ในที่นี้ฉันหมายถึงงานตามความหมายปกติ กิจกรรมระดับมืออาชีพ) และสิ่งที่แย่ที่สุดที่เราทำได้คือปล่อยให้พวกเขาแขวนไว้ ดังนั้นในบางครั้งการแก้ปัญหาเรื่องครอบครัวที่เร่งด่วนงานประจำก็เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลหรือแม้กระทั่งคิดถึง "คำถามเชิงปรัชญา" ที่รบกวนจิตใจคุณมากก่อนที่จะนั่งทำงาน

เป็นที่ชัดเจนว่ามีปัญหาที่นี่ คุณสามารถหมกมุ่นอยู่กับความคิดนี้ได้นานจนไม่ได้ทำงาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเข้าหาหลักการนี้อย่างรอบคอบและมีสติ อีกวิธีหนึ่งที่ดีคือการเขียนตัวเองลงในรายการงาน: "คิดถึงความหมายของชีวิต" และปลดปล่อยความคิดของคุณจากการเตือนเรื่องนี้

เคล็ดลับ 7 - ประโยชน์สำหรับจิตบำบัด

"ความคิดในหัวที่ทำงานอย่างไร้ผลและไม่มีที่สิ้นสุดจะลดความสามารถในการวิเคราะห์และลงมือทำ"
~ เดวิดอัลเลน

ฉันอดไม่ได้ที่จะคิดถึงการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้กับสาขาจิตวิทยาและจิตบำบัดการป้องกันโรคประสาทภาวะครอบงำทัศนคติที่ทำลายล้าง

มีวิธีการต่างๆในการกำจัดความคิดเชิงลบที่ครอบงำจิตใจ นักจิตวิทยาบางคนแนะนำให้ใช้ความคิดดังกล่าวเพื่อวิเคราะห์เชิงตรรกะอย่างรอบคอบ คนอื่นใช้การยืนยันอย่างสงบและเป็นจริง

แม้ว่าฉันจะใช้วิธีการเหล่านี้ในการช่วยเหลือผู้คนที่มีอาการตื่นตระหนก แต่ฉันเข้าใจดีว่าความเป็นไปได้ของตรรกะของเราในสภาวะวิตกกังวลและตื่นตระหนกนั้นมี จำกัด มากและมีโอกาสที่การวิเคราะห์ดังกล่าวจะหันไปต่อต้านผู้ที่ใช้มันอยู่เสมอ ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วฉันขอแนะนำให้คุณอดทนอย่าตอบสนองต่อความคิดครอบงำ

แต่ฉันก็คิดเช่นกันว่าหลักการ“ ระบุการกระทำต่อไป” และ“ มุ่งเน้นไปที่เป้าหมาย” สามารถใช้ได้ดีในแง่ของความคิดครอบงำและทัศนคติเชิงลบ

สมมติว่าคุณเป็นโรค hypochondria

คุณคิด: "ฉันเป็นโรคที่น่ากลัวและถึงแก่ชีวิต"
ตกลงตอนนี้คิดว่า: “ ต่อไปจะทำอะไร”
“ อาจต้องไปรับการตรวจสอบ แต่ฉันไปพบแพทย์แล้วในสัปดาห์นี้การทดสอบไม่มีอะไรน่ากลัว! "
ทุกอย่างเข้าที่แล้วใช่ไหม

หรือคุณเป็นโรคกลัวการเข้าสังคม:

"คนไม่ยอมรับฉันฉันเป็นคนไร้ค่า"

การดำเนินการต่อไปคืออะไร?

"ฉันจะทำงานเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางสังคมของฉันและฉันจะเริ่มด้วย .... " หรือ / และ "ฉันจะเรียนรู้ที่จะยอมรับตัวเองในแบบที่ฉันเป็นและฉันจะเริ่มด้วย ... "... ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้ทั้งทักษะแรกและทักษะที่สองร่วมกันเพื่อแก้ปัญหาความสงสัยในตนเองความวิตกกังวลทางสังคม ฯลฯ การกำหนดแนวทางการดำเนินการครั้งต่อไปไม่เพียง แต่ทำให้คุณได้รับเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่าเป้าหมายนั้นเป็นไปได้ด้วย!

และแม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้การดำเนินการต่อไปจะเป็น: “ ฉันจะไม่ทำอะไรกับปัญหานี้ เพราะไม่สามารถแก้ไขได้. ถ้าเป็นอย่างนั้นทำไมต้องคิดถึงเธอ”

วิธีนี้จะช่วยให้คุณไม่คิดเกี่ยวกับปัญหา แต่เกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหา! คนขี้กังวลขี้สงสัยและกระสับกระส่ายมักจะจับจ้องปัญหา “ ฉันมีเพื่อนน้อย”“ ความกลัวไม่ได้ไปจากฉัน”“ ทุกคนคิดไม่ดีกับฉัน” ฯลฯ พวกเขาถามคำถาม "ทำไม" มากกว่า "จะทำอย่างไรกับมัน" ซึ่งสร้างความวิตกกังวลใหม่ ๆ และรู้สึกหมดหนทาง

แต่คำถามคือ: "การดำเนินการต่อไปคืออะไร" กำหนดเส้นทางในการแก้ปัญหาทันที (หรือการตัดสินใจที่จะไม่ทำอะไรเลย) ซึ่งสามารถปลดปล่อยความคิดเชิงลบและไร้ความหมายเกี่ยวกับปัญหาได้ ลองดูสิ!

GTD สามารถบรรลุอะไรได้บ้าง?

"ปัญหาไม่ได้อยู่ที่การขาดความคิดสร้างสรรค์ แต่เป็นการขจัดอุปสรรคในการไหลเวียนของพลังสร้างสรรค์ตามธรรมชาติ"
~ เดวิดอัลเลน

การประยุกต์ใช้วิธีการ GTD ไปไกลกว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพแรงงาน ดังนั้นโดยการนำแนวทางนี้ไปปฏิบัติอย่างน้อยที่สุดคุณจะรู้สึกไม่เพียง แต่เพิ่มผลผลิต แต่ยังมีสติสัมปชัญญะที่ชัดเจนมากขึ้นด้วย จุดประสงค์ของระบบนี้ไม่เพียง แต่จะทำให้คุณทำงานได้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยปลดปล่อยความคิดที่ไม่จำเป็นเกี่ยวกับงานและงานที่ไม่ได้ผลอีกด้วย เพื่อให้คุณสามารถละทิ้งความคิดเกี่ยวกับสิ่งที่คุณไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างง่ายดายหรือมีทางออกพร้อมสำหรับสิ่งที่คุณต้องการ

ในระหว่างการทดสอบคุณสมบัติของระบบเชื้อเพลิงจะถูกกำหนดและการทำงานของหน่วยจะได้รับการยืนยันตามเวลาที่กำหนดรวมถึงในกรณีที่ไม่มีการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับสิ่งนี้เชื้อเพลิงจะถูกเพิ่ม จำนวนหนึ่ง มลพิษ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบประสิทธิภาพของหน่วยเชื้อเพลิงที่อิ่มตัวด้วยน้ำตลอดช่วงการทำงานทั้งหมดของอัตราการไหลและแรงดัน

ในการตรวจสอบความเป็นไปได้ของการกัดกร่อนของชิ้นส่วนในระหว่างการทดสอบต้องทำซ้ำเงื่อนไขที่เอื้อต่อการเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะอิ่มตัวไปกับอากาศตามสภาพการใช้งานที่คาดไว้ การกำหนดลักษณะการเกิดโพรงอากาศของหน่วยควรดำเนินการด้วยเชื้อเพลิง "สด" ที่จัดหาจากถังแยกต่างหากเพื่อให้ความอิ่มตัวของก๊าซของเชื้อเพลิงไม่ลดลงในระหว่างการทดสอบ

การทดสอบการสั่นสะเทือนของหน่วย ACS ที่ทำงาน (การทดสอบความต้านทานการสั่นสะเทือน) มีประสิทธิภาพมากในการตรวจจับข้อบกพร่อง การสัมผัสกับการสั่นสะเทือนของรูปไซน์เผยให้เห็นข้อบกพร่องได้มากถึง 30% และการสั่นแบบสุ่มในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่งมากกว่า 80% ของข้อบกพร่อง เมื่อทดสอบด้วยการสั่นสะเทือนตามแกนหนึ่งจะตรวจพบประมาณ 60% .70% ข้อบกพร่องตามสองแกน - 70% .90% และสาม - มากถึง 95%

ยืนกึ่งธรรมชาติด้วย ข้อเสนอแนะ อนุญาตให้คุณศึกษาคุณลักษณะของ ACS และแต่ละหน่วยเมื่อทำงานในวงจรปิด สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้โดยการเชื่อมต่ออุปกรณ์ ACS กับแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทำงานแบบเรียลไทม์ พื้นฐานของขาตั้งคือไดรฟ์ DC ที่ควบคุมความเร็วสำหรับปั๊มตัวควบคุมเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ขับเคลื่อนอื่น ๆ และคอมเพล็กซ์คอมพิวเตอร์ที่มีแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้สามารถสร้างลักษณะเฉพาะในพารามิเตอร์ที่ควบคุมและองค์ประกอบควบคุมทั้งหมดได้ การทำงานของขาตั้งมีให้โดยระบบเทคโนโลยีหลายอย่างเช่นเชื้อเพลิงอากาศ (สำหรับแรงดันสูงและสูญญากาศ) น้ำมันน้ำประปาการระบายอากาศการดับเพลิง

สัญญาณที่แสดงลักษณะการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์ที่วัดได้ใน ACS สำหรับการควบคุมและควบคุมมาจากรุ่นเครื่องยนต์

ตัวแปลงสัญญาณไปยังเครื่องจำลองของเซ็นเซอร์ที่เอาต์พุตซึ่งลักษณะของสัญญาณนั้นสอดคล้องกับที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ ACS สัญญาณเหล่านี้จะถูกป้อนไปยังอินพุตของชุดระบบควบคุม (อิเล็กทรอนิกส์, เครื่องกลไฟฟ้า, นิวเมติกส์, นิวเมติก) และไปยังชุดควบคุมสำหรับไดรฟ์ไฟฟ้าที่ใช้จำลองการหมุนของเพลาเครื่องยนต์ การหมุนจะถูกส่งจากเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าตัวใดตัวหนึ่งไปยังกล่องไดรฟ์ของเครื่องยนต์และส่งผ่านไปยังชุดขับเคลื่อนของ ACS และระบบเชื้อเพลิงที่ติดตั้งบนขาตั้ง

ตัวควบคุมเครื่องยนต์

ตัวควบคุมเครื่องยนต์ที่ขาตั้งเช่นเดียวกับเมื่อทำงานกับเครื่องยนต์จะโต้ตอบกับอุปกรณ์ทั้งหมดที่รวมอยู่ใน ACS (ตัวแปลงปั๊มไดรฟ์ของกลไกของเส้นทางการไหลของเครื่องยนต์) สร้างการควบคุมเครื่องยนต์ ในการป้อนสัญญาณที่แสดงถึงอิทธิพลเหล่านี้ลงในแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเครื่องยนต์มีตัวแปลงบนขาตั้งที่ดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นและทำให้เป็นมาตรฐานของปัจจัยด้านกฎระเบียบ

โหลดบนตัวควบคุมเครื่องยนต์ถูกจำลองโดยใช้ระบบโหลดกำลัง การชดเชยข้อผิดพลาดแบบไดนามิกของตัวแปลงขาตั้งดำเนินการโดยโปรแกรมสำหรับจัดเตรียมไดนามิคขาตั้งที่ฝังอยู่ในคอมพิวเตอร์ขาตั้ง ชุดอุปกรณ์ม้านั่งประกอบด้วยอุปกรณ์สำหรับตั้งค่าอิทธิพลภายนอกของอุปกรณ์ ACS (แท่นสั่นสะเทือนห้องสูญญากาศความร้อน) การวิเคราะห์ผลการทดสอบรวมถึงการวิเคราะห์ด่วนให้ ระบบอัตโนมัติ การรวบรวมและประมวลผลข้อมูล

พลังของไดรฟ์ไฟฟ้ากำลังของขาตั้งคือ 20 .600 กิโลวัตต์ความแม่นยำในการรักษาความถี่การหมุนที่สภาวะคงที่คือ 0.1% .0.2%, ช่วงของการบำรุงรักษาที่เสถียรของความเร็ว 10% .110% เวลาเปลี่ยนความเร็วจาก 5% เป็น 100% - 0.5 .0.8 วิ. ความเร็วในการหมุนทางกายภาพของเพลาขับของไดรฟ์สอดคล้องกับความเร็วในการหมุนของใบพัดของเครื่องยนต์ซึ่งระบบควบคุมได้รับการทดสอบบนม้านั่ง

ในระบบไฮดรอลิกสำหรับโหลดตัวควบคุมกำลังจะใช้ปั๊มลูกสูบที่มีความจุผันแปร (ตามจำนวนไดรฟ์ที่โหลด) ซึ่งสามารถทำงานแยกกันและทำงานแบบขนานสำหรับผู้บริโภคหนึ่งราย ของเหลวที่ใช้งานได้ในระบบนี้คือสารละลายสำหรับเครื่องบินที่มีความดัน pmax \u003d 21 MPa และอัตราการไหลของของเหลว Q \u003d 1.8 l / s

ความแม่นยำที่ต้องการในการสร้างลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์โดยใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์แบบตั้งโต๊ะคือ 1% .3% ที่สภาวะการทำงานคงที่และ 5% .7% - ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

ที่ขาตั้งหน่วย ACS สามารถติดตั้งได้สองเวอร์ชัน: โดยการสร้างโครงร่างของหน่วยบนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด (สำหรับสิ่งนี้สามารถใช้เครื่องยนต์จำลองซึ่งเพลาที่ขับเคลื่อนผ่านกระปุกเกียร์จากไดรฟ์ไฟฟ้าขาตั้ง) หรือบนกล่องไดรฟ์มาตรฐานที่ติดตั้งแยกต่างหาก

ม้านั่งทดสอบดังกล่าวช่วยให้สามารถกำหนดลักษณะของระบบและหน่วยในโหมดการทำงานที่คงที่และชั่วคราวในวงจรปิดและวงจรเปิดเพื่อวิเคราะห์ระยะขอบของเสถียรภาพการควบคุมที่มีอยู่เพื่อคำนวณการทำงานร่วมกันของแต่ละวงจรและหน่วยเพื่อศึกษาอิทธิพลของการรบกวนและปัจจัยภายนอกและความสามารถในการทำงานของ ACS ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว

บทนำ

เครื่องยนต์กังหันแก๊ส (GTE) เป็นเวลาหกสิบปีของการพัฒนาได้กลายเป็นเครื่องยนต์ประเภทหลักสำหรับเครื่องบินสมัยใหม่ การบินพลเรือน... เครื่องยนต์กังหันก๊าซเป็นตัวอย่างคลาสสิกของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งชิ้นส่วนต่างๆทำงานเป็นเวลานานภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและความเครียดเชิงกล การทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้ของโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซสำหรับเครื่องบินสมัยใหม่นั้นเป็นไปไม่ได้เลยหากปราศจากการใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติพิเศษ (ACS) เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบและควบคุมพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือสูงและอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้นการเลือกระบบจัดการเครื่องยนต์อัตโนมัติจึงมีบทบาทอย่างมาก

ปัจจุบันมีการใช้เครื่องบินกันอย่างแพร่หลายในโลกซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์รุ่น V พร้อมกับ ระบบใหม่ล่าสุด ประเภทการควบคุมอัตโนมัติ FADEC (Full Authority Digital Electronic Control) Hydromechanical ACS ถูกติดตั้งบนเครื่องยนต์กังหันก๊าซของเครื่องบินในรุ่นแรก

ระบบอุทกกลศาสตร์มีการพัฒนาและปรับปรุงมายาวนานตั้งแต่ระบบที่ง่ายที่สุดโดยอาศัยการควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ (CC) โดยการเปิด / ปิดวาล์วปิด (วาล์ว) ไปจนถึงระบบไฟฟ้าพลังน้ำที่ทันสมัยซึ่งฟังก์ชั่นการควบคุมหลักทั้งหมดจะดำเนินการโดยใช้ตัวนับทางอุทกศาสตร์ - ใช้อุปกรณ์ควบคุมการตัดสินใจและสำหรับการทำงานบางอย่างเท่านั้น (จำกัด อุณหภูมิของแก๊สความเร็วในการหมุนของโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ฯลฯ ) จะใช้ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตามตอนนี้ยังไม่เพียงพอ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นสูงด้านความปลอดภัยและเศรษฐกิจของเที่ยวบินจำเป็นต้องสร้างอย่างสมบูรณ์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งฟังก์ชั่นการควบคุมทั้งหมดดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และ ผู้บริหาร อาจเป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้าหรือนิวเมติก ACS ดังกล่าวไม่เพียง แต่สามารถควบคุมพารามิเตอร์เครื่องยนต์จำนวนมากเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตามแนวโน้มของพวกเขาควบคุมได้ด้วยดังนั้นตาม โปรแกรมที่ติดตั้งตั้งเครื่องยนต์เป็นโหมดการทำงานที่เหมาะสมโต้ตอบกับระบบเครื่องบินเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ระบบเหล่านี้ ได้แก่ ACS FADEC

การศึกษาโครงสร้างและการทำงานของระบบควบคุมอัตโนมัติของ GTE การบินอย่างจริงจังเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการประเมินที่ถูกต้อง เงื่อนไขทางเทคนิค (การวินิจฉัย) ระบบควบคุมและองค์ประกอบแต่ละส่วนตลอดจนการทำงานที่ปลอดภัยของ ACS ของโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซสำหรับการบินโดยรวม

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับระบบควบคุมอัตโนมัติของ AVIATION GTE

วัตถุประสงค์ของระบบควบคุมอัตโนมัติ

การควบคุมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์กังหันก๊าซ

ACS ออกแบบมาสำหรับ (รูปที่ 1):

การสตาร์ทเครื่องยนต์และการควบคุมการปิดเครื่อง

การควบคุมโหมดการทำงานของเครื่องยนต์

ตรวจสอบการทำงานที่มั่นคงของคอมเพรสเซอร์และห้องเผาไหม้ (CC) ของเครื่องยนต์ในสภาวะคงที่และสภาวะชั่วคราว

การป้องกันการเกินพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์เกินค่าสูงสุดที่อนุญาต

ให้บริการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับระบบอากาศยาน

การควบคุมมอเตอร์ในตัวประกอบด้วย โรงไฟฟ้า เครื่องบินตามคำสั่งจากระบบควบคุมอากาศยาน

ควบคุมความสมบูรณ์ขององค์ประกอบ ACS

การควบคุมการทำงานและการวินิจฉัยสถานะเครื่องยนต์ (ด้วย ACS และระบบควบคุมรวมกัน)

การจัดเตรียมและการออกข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของเครื่องยนต์ไปยังระบบการลงทะเบียน

ให้การควบคุมการสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ เมื่อเปิดตัว ACS จะทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังสถานีคอมเพรสเซอร์ใบพัดนำ (HA) ทางอากาศ

ควบคุมอุปกรณ์สตาร์ทและชุดจุดระเบิด

ปกป้องเครื่องยนต์จากการกระชากการพังของคอมเพรสเซอร์และความร้อนสูงเกินไปของกังหัน

ป้องกันอุปกรณ์สตาร์ทไม่ให้เกินขีด จำกัด ความเร็ว

รูปที่. 1

ACS ให้การดับเครื่องยนต์จากโหมดการทำงานใด ๆ ตามคำสั่งของนักบินหรือโดยอัตโนมัติเมื่อถึงพารามิเตอร์ จำกัด การหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังสถานีคอมเพรสเซอร์หลักในระยะสั้นในกรณีที่สูญเสียเสถียรภาพของแก๊ส - ไดนามิกของคอมเพรสเซอร์ (GDU)

การควบคุมโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ การควบคุมจะดำเนินการตามคำสั่งของนักบินตามโปรแกรมควบคุมที่กำหนดไว้ อิทธิพลในการควบคุมคือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในสถานีคอมเพรสเซอร์ ในระหว่างการควบคุมพารามิเตอร์การควบคุมชุดจะยังคงอยู่โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ของอากาศที่ทางเข้าของเครื่องยนต์และพารามิเตอร์มอเตอร์ภายใน ในระบบควบคุมที่เชื่อมต่อแบบหลายจุดสามารถควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของเส้นทางการไหลเพื่อใช้การควบคุมที่เหมาะสมและปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพล็กซ์ "SU - เครื่องบิน" มีประสิทธิภาพสูงสุด

มั่นใจในการทำงานที่มั่นคงของคอมเพรสเซอร์ COP ของเครื่องยนต์ในโหมดคงที่และโหมดชั่วคราว สำหรับการทำงานที่มั่นคงของคอมเพรสเซอร์และสถานีคอมเพรสเซอร์แบบอัตโนมัติ การควบคุมโปรแกรม การจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ในโหมดชั่วคราวการควบคุมวาล์วบายพาสอากาศจากคอมเพรสเซอร์หรือด้านหลังคอมเพรสเซอร์การควบคุมมุมการติดตั้งใบพัดโรตารี่ของคอมเพรสเซอร์ VNA และ HA การควบคุมช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลเวียนของสายโหมดการทำงานโดยมีระยะขอบที่เพียงพอของเสถียรภาพของแก๊ส - ไดนามิกของคอมเพรสเซอร์ (พัดลมระยะรองรับ LPC และ HPC) เพื่อป้องกันไม่ให้เกินพารามิเตอร์ในกรณีที่สูญเสียการควบคุมไฮดรอลิกของคอมเพรสเซอร์จึงใช้ระบบป้องกันไฟกระชากและป้องกันคอก

การป้องกันการเกินพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์เกินค่าสูงสุดที่อนุญาต ค่าสูงสุดที่อนุญาตถูกเข้าใจว่าเป็นพารามิเตอร์เครื่องยนต์สูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งถูก จำกัด โดยเงื่อนไขสำหรับสมรรถนะของเค้นและลักษณะความเร็วระดับความสูง การใช้งานระยะยาวในโหมดที่มีพารามิเตอร์สูงสุดที่อนุญาตไม่ควรนำไปสู่การทำลายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์สิ่งต่อไปนี้จะถูก จำกัด โดยอัตโนมัติ:

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของใบพัดของเครื่องยนต์

ความดันอากาศสูงสุดที่อนุญาตด้านหลังคอมเพรสเซอร์

อุณหภูมิก๊าซสูงสุดหลังกังหัน

อุณหภูมิสูงสุดของวัสดุของใบพัดเทอร์ไบน์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุดและสูงสุดในสถานีคอมเพรสเซอร์

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของกังหันอุปกรณ์เริ่มต้น

ในกรณีที่กังหันหมุนขึ้นเมื่อเพลาหักเครื่องยนต์จะดับโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงในสถานีคอมเพรสเซอร์ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจจับความเร็วในการหมุนที่เกินขีด จำกัด หรืออุปกรณ์เชิงกลที่ตรวจจับการกระจัดของคอมเพรสเซอร์และเพลากังหันร่วมกันและกำหนดช่วงเวลาของการแตกหักของเพลาเพื่อปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีนี้อุปกรณ์ควบคุมอาจเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์เครื่องกลไฟฟ้าหรือเครื่องกลก็ได้

การออกแบบ ACS ควรจัดเตรียมวิธีการเหนือระบบในการปกป้องเครื่องยนต์จากการถูกทำลายเมื่อถึงพารามิเตอร์ จำกัด ในกรณีที่ช่องควบคุมหลักของ ACS ล้มเหลว สามารถจัดเตรียมหน่วยแยกต่างหากซึ่งเมื่อถึงค่าสูงสุดสำหรับข้อ จำกัด ของระบบเหนือกว่าของค่าของพารามิเตอร์ใด ๆ ที่มีความเร็วสูงสุดจะออกคำสั่งเพื่อตัดน้ำมันเชื้อเพลิงในสถานีคอมเพรสเซอร์

การแลกเปลี่ยนข้อมูลกับระบบเครื่องบิน การแลกเปลี่ยนข้อมูลดำเนินการผ่านช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบอนุกรมและแบบขนาน

การออกข้อมูลไปยังอุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบและควบคุม เพื่อตรวจสอบสภาพที่ดีของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของ ACS การแก้ไขปัญหาการปรับการทำงานของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ชุดอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์มีแผงควบคุมตรวจสอบและปรับแต่งพิเศษ คอนโซลใช้สำหรับงานภาคพื้นดินในบางระบบจะติดตั้งบนเครื่องบิน ระหว่าง ACS และแผงควบคุมการแลกเปลี่ยนข้อมูลจะดำเนินการผ่านสายสื่อสารรหัสผ่านสายเคเบิลที่เชื่อมต่อพิเศษ

การควบคุมเครื่องยนต์แบบบูรณาการในระบบควบคุมเครื่องบินโดยคำสั่งจากระบบควบคุมเครื่องบิน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์และเครื่องบินโดยรวมจึงรวมการควบคุมเครื่องยนต์และระบบควบคุมอื่น ๆ เข้าด้วยกัน ระบบควบคุมรวมอยู่บนพื้นฐานของระบบคอมพิวเตอร์ดิจิทัลแบบออนบอร์ดที่รวมอยู่ในระบบควบคุมที่ซับซ้อนบนบอร์ด การควบคุมแบบบูรณาการดำเนินการโดยการปรับโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์จากระบบควบคุมของ CS ออกพารามิเตอร์เครื่องยนต์สำหรับควบคุมปริมาณอากาศ (VZ) ในสัญญาณจาก ACS VZ คำสั่งจะออกเพื่อตั้งค่าองค์ประกอบของกลไกของเครื่องยนต์ไปยังตำแหน่งของการเพิ่มปริมาณสำรองของชุดควบคุมก๊าซของคอมเพรสเซอร์ เพื่อป้องกันการหยุดชะงักของปริมาณอากาศที่ควบคุมเมื่อเปลี่ยนโหมดการบินโหมดเครื่องยนต์จะได้รับการแก้ไขหรือแก้ไขตามนั้น

การตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบ ACS ในส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของ ACS ของเครื่องยนต์ความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบ ACS จะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติ หากองค์ประกอบ ACS ล้มเหลวข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติจะถูกส่งไปยังระบบควบคุมเครื่องบิน การกำหนดค่าใหม่ของโปรแกรมควบคุมและโครงสร้างของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของ ACS จะดำเนินการเพื่อรักษาความสามารถในการทำงาน

การควบคุมการทำงานและการวินิจฉัยสภาพเครื่องยนต์ ACS ที่รวมเข้ากับระบบควบคุมยังทำหน้าที่เพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ส่งสัญญาณของเครื่องยนต์และเครื่องบินกรองพวกมันประมวลผลและออกไปยังจอแสดงผลบนเครื่องบินการลงทะเบียนและระบบเครื่องบินอื่น ๆ การแปลงพารามิเตอร์อะนาล็อกและไม่ต่อเนื่อง

การควบคุมความคลาดเคลื่อนของพารามิเตอร์ที่วัดได้

การควบคุมพารามิเตอร์แรงขับของเครื่องยนต์ในโหมดการบินขึ้น

การควบคุมการทำงานของกลไกของคอมเพรสเซอร์

การควบคุมตำแหน่งขององค์ประกอบของอุปกรณ์ถอยหลังด้วยแรงขับโดยตรงและย้อนกลับ

การคำนวณและการจัดเก็บข้อมูลเกี่ยวกับเวลาการทำงานของเครื่องยนต์

การควบคุมปริมาณการใช้และระดับน้ำมันทุกชั่วโมงเมื่อเติมน้ำมัน

การควบคุมเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์และการทำงานของโรเตอร์ LPC และ HPC มากเกินไปเมื่อปิดเครื่อง

การควบคุมระบบระบายอากาศและระบบระบายความร้อนด้วยกังหัน

การควบคุมการสั่นสะเทือนของชุดเครื่องยนต์

การวิเคราะห์แนวโน้มของการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์หลักของเครื่องยนต์ในสภาวะคงที่

ในรูป 2 แผนผังแสดงองค์ประกอบของระบบควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท

ด้วยระดับพารามิเตอร์ที่บรรลุในปัจจุบันของกระบวนการทำงานของ GTEs การบินการปรับปรุงลักษณะของโรงไฟฟ้าเพิ่มเติมจะเกี่ยวข้องกับการค้นหาวิธีการควบคุมใหม่ ๆ ด้วยการรวม ACS AD เข้ากับ ระบบรวม การควบคุมเครื่องบินและเครื่องยนต์และการควบคุมร่วมกันขึ้นอยู่กับโหมดและเฟสของเที่ยวบิน แนวทางนี้จะเป็นไปได้เมื่อเปลี่ยนไปใช้ระบบควบคุมเครื่องยนต์ดิจิทัลแบบอิเล็กทรอนิกส์เช่น FADEC (Full Authority Digital Electronic Control) เช่น ถึงระบบที่อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์ในทุกขั้นตอนและโหมดการบิน (ระบบที่มีความรับผิดชอบเต็มที่)

ข้อดีของระบบควบคุมแบบดิจิทัลที่มีความรับผิดชอบอย่างเต็มที่เหนือระบบควบคุมเครื่องกลไฟฟ้ามีความชัดเจน:

ระบบ FADEC มีช่องควบคุมอิสระสองช่องซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือได้อย่างมากและไม่จำเป็นต้องมีการซ้ำซ้อนหลายครั้งและลดน้ำหนัก

รูปที่. 2

ระบบ FADEC ทำการสตาร์ทอัตโนมัติ, ทำงานในโหมดคงที่, จำกัด อุณหภูมิของแก๊สและความเร็วในการหมุน, เริ่มต้นหลังจากห้องเผาไหม้ดับ, ระบบป้องกันไฟกระชากเนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงลดลงในระยะสั้นโดยจะทำงานบนพื้นฐานของข้อมูลประเภทต่างๆที่ได้รับจากเซ็นเซอร์

ระบบ FADEC มีความยืดหยุ่นมากขึ้นเนื่องจาก จำนวนและลักษณะของฟังก์ชันที่ทำงานสามารถเพิ่มและเปลี่ยนแปลงได้โดยการแนะนำใหม่หรือปรับโปรแกรมการจัดการที่มีอยู่

ระบบ FADEC ช่วยลดภาระงานของลูกเรือลงอย่างมากและช่วยให้สามารถใช้เทคนิคการควบคุมเครื่องบินบินต่อสายที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

ฟังก์ชั่นของระบบ FADEC ประกอบด้วยการตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์การวินิจฉัยความล้มเหลวและข้อมูลเกี่ยวกับการบำรุงรักษาโรงไฟฟ้าทั้งหมด การสั่นสะเทือนสมรรถนะอุณหภูมิพฤติกรรมของระบบเชื้อเพลิงและน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิบัติงานหลายประการที่ตรวจสอบเพื่อความปลอดภัยการควบคุมอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ระบบ FADEC ให้การลงทะเบียนเวลาในการทำงานของเครื่องยนต์และความเสียหายของส่วนประกอบหลักการควบคุมตัวเองภาคพื้นดินและการเดินพร้อมบันทึกผลลัพธ์ไว้ในหน่วยความจำแบบไม่ลบเลือน

สำหรับระบบ FADEC ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งและตรวจสอบเครื่องยนต์หลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบใด ๆ

ระบบ FADEC ยัง:

จัดการการลากในสองโหมด: ด้วยตนเองและอัตโนมัติ

ควบคุมการใช้เชื้อเพลิง

จัดเตรียมโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดโดยการควบคุมการไหลของอากาศตามเส้นทางของเครื่องยนต์และปรับระยะห่างด้านหลังใบพัดกังหัน

ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันของไดรฟ์ - กำเนิดในตัว

ให้การปฏิบัติตามข้อ จำกัด ในการทำงานของระบบย้อนกลับของแรงขับบนพื้นดิน

ในรูป 3 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงฟังก์ชั่นที่หลากหลายของ FADEC ACS

ในรัสเซีย ACS ประเภทนี้กำลังได้รับการพัฒนาสำหรับการดัดแปลงเครื่องยนต์ AL-31F, PS-90A และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อีกมากมาย

รูปที่. 3 การกำหนดระบบการจัดการเครื่องยนต์ดิจิทัลด้วยความรับผิดชอบอย่างเต็มที่