Cea mai mare flotă din lume. Care țară din lume are cea mai puternică flotă Cea mai puternică flotă din lume

.
Această intrare încheie o serie de articole care au început acum un an (16.02.2016) − . Lucrarea a fost întârziată din cauza intensității ridicate a muncii, a prezenței altor subiecte importante și a necesității de a câștiga bani pe margine, de ce statisticile pe 01/01/2016 a trebuit să fie supus revizuirii creative și datat 01/01/2017 (tabelul final ia în considerare toate modificările pentru perioada trecută, cunoscută de autorul blogului). Trebuie remarcat faptul că compararea flotelor militare în total deplasare, pe de o parte, pare foarte simplificat și chiar naiv, pe de altă parte - o deplasare mai mare vă permite să plasați mai multe arme și să înfruntați mai mulți marini pentru a proiecta puterea acolo unde este nevoie. Prin urmare, după părerea mea, metoda are tot dreptul la viață.

Notă : din când în când aud că și metoda mea de comparare este incorectă pentru că ține cont de listă și nu de personalul navei pregătite pentru luptă, dar, în primul rând, nu există metode de comparare ideale (absolut corecte) sistemele complexe pur și simplu nu există în natură; în al doilea rând, logic, cel puțin o treime din naveorice nautic puterile nu ar trebui să fie gata de luptă (în reparație, modernizare, testare), ci cu toate mele Cu toate eforturile mele (lucrând zi și noapte), nu pot urmări starea tehnică a tuturor submarinelor și a NK din clasele principale, chiar și a Marinei Ruse, ca să nu mai vorbim de un stat atât de complet opac din punct de vedere militar precum China (chiar și în SUA uneoridintr-o dată 62% din baza flotei de aeronave bazate pe transportatori este considerată inaptă pentru zbor − linkul 2 , link 3 ) − Prin urmare, există o propunere cu care să ne mulțumimce este („pasăre în mână”).

10 observații statistice:

1 ) Principala „mică senzație” a mesei finale este că Marina PLA a înlocuit Marina PLA mai devreme decât se aștepta. Rusia, urmând a doua treaptă a podiumului, în timp ce astăzi diferența este foarte nesemnificativă (doar1,3 %) și poate fi cauzată pur și simplu de o eroare statistică;

2 ) după transferul celui de-al doilea portavion chinez (tip 001) către flotăA) cu o deplasare totală de aproximativ 60.000 de tone (așteptată în 2020, dar cel mai probabil în 2022), decalajul ar părea să se lărgească brusc, dar Nu trebuie uitat că acum în Rusia construiește 5 SSBN, Proiectul 955A, fiecare cu o greutate de 14.700 de tone. și 6 APKR pr. 885M, câte 9.500 tone fiecare, adică până în 2023, creșterea deplasării datorată numai acestor două proiecte va fi130 500 tone; în acest moment flotele noastre sunt la gât și la gât gât și gât - se pare că competiția în condiții aproape egale va continua mai departe (fără a lua în calcul faptul că din punct de vedere al puterii sale de luptă forțele navale chinezemult inferior celui al nostru);

3 ) uitându-te la masă, poți vedea destul de mult o împărţire clară a puterilor maritime în4 (patru)ligi − cea mai mare (SUA, peste 3 milioane de tone), primul (Rusia și China, aproximativ 800 mii de tone, în viitor mai mult de un milion de tone), al doilea (250-450 mii tone) și al treilea (100-200 mii tone); liga a patra rămâne în afara domeniului cercetării statistice (și a intereselor mele) (mai puțin de 100 de mii de tone - mai multe submarine diesel-electrice, fregateși nave de debarcare navigabile; Turcia poate fi clasificată ca o ligă de peste 4) și liga a cincea (străini de-a dreptul cu corvete și bărci de patrulare);

4 ) V În martie 2017, al 8-lea submarin nuclear din clasa Soryu ar trebui să fie transferat flotei japoneze.SS508 „Sekiryu” (2.900 de tone deasupra capului) și al doileaPortavion ușor clasa IzumoDDH184 „Kaga” (27.400 de tone), care va întări și mai mult marina japoneză pe a patra linie a tabelului mondial al gradelor;

5 ) După ce a primit primul SSBN (Arihant) și al treilea distrugător de clasă Kolkata în a doua jumătate a anului 2016, marina indiană a atins marca psihologică a 50 de nave din clasele principale și s-a apropiat, totuși, de 300 de mii de tone. viitoarea dezafectare a fostului Hermes pe 03.06.2017 (link 4 ) cu aproape 30 de mii de tone din ea. îi va arunca pe indieni înapoi de pe locul cinci laa șaptea linie a raportului și pentru o perioadă destul de lungă (pentru Rusia, totuși, acest lucru este bine, deoarece armata indiană va probabil ei anulează Viraat fără să aștepte Vikrant, pentru că în sfârșit au crezut în MiG-29K); după ce a acceptat primul portavion național în Marina (la sfârșitul anului 2018?), India va depăși din nou Franța (dar nu și Marea Britanie cuR08), după care (dacă toată lumea este ambițioasă programe privindCVNla 65 de mii. tone, submarine, distrugătoare pr. 15 B, fregate pr. 17 Aiar UDC va reuși) se va întoarcepoziții pierdute, lăsând din nou în urmă fosta metropolă;

6 ) în Franța, în 2016, o singură navă a fost transferată Marinei - fregata din clasa Aquitaine D 653 "Languedoc" (FREMM), în primăvara lui 2017 vor livra același tip D 654 „Auvergne”; 03.06.2017, când Viraat este dezafectat în India, Marina Franceză va trece pe al cincilea rând al tabelului, în Mai, Când va fi predată prima regină flotei din Marea Britanie?, se va întoarce acasă, Când al doilea va fi gata (în 2020), vor coborî pe locul șapte; Îmi pare sincer rău pentru francezi - statutul flotei lor se schimbă din cauza circumstanțelor externe, indiferent de dorința lor;

7 ) britanicii cu entuziasm, suflecându-și mânecile, construiesc portavioanele dorite și ascultători - submarine, nu mai este putere pentru mai mult (pentru 2017 este planificat doar transferul la flotăR08 „Regina Elisabeta” și lansarea celui de-al patrulea „Astyut” S122 „Odeisches” cufinalizarea construcției în 2018); după cum am menționat deja, reginele înseamnă mult pentru Marea Britanie −trecerea la categoria peste 300mii de tone și o creștere bruscă a ratingului (cu până la două puncte);

8 ) nu este nimic special de adăugat despre Coreea de Sud, Italia, Australia și Spania, în Brazilia, se pare, au acceptat fatidicul pentru Marina țării, decizia de a refuza modernizarea portavionului São Paulo și dezafectarea acestuia în următorii trei ani (link-ul 5 ) , în consecință, potențialul „conducător al Atlanticului de Sud”, care nu a fost la înălțimea așteptărilor, va părăsi inevitabil Top 12,renunțarea la locul său altcuiva (candidatul nr. 1 - Türkiye);

9 ) cel mai tânăr de pe planetă - marina chineză (vârsta medie a personalului principal al navei12,6 an), Coreea de Sud (13,8) și Australia (15,9), cea mai veche - Brazilia (31,3), Rusia (24,6 ) și Spania (21,1), în timp ce ponderea navelor noi (nu mai mult de 10ani) cel mai mult în Coreea (41,3%), China (38,2) și India (34,0), cel mai puțin în Brazilia (4,8), în mod ciudat, în Australia (10,5)și Spania (11,8).

10 ) este dificil de judecat în mod obiectiv eficiența industriei globale de construcții navale (din cauza lipsei informații fiabile despre începerea lucrărilor pe majoritatea navelor din toate țările și incertitudine completă cu privire la China), dar, conform datelor disponibile, ei construiesc nave cel mai rapid în Japonia (în medie3,05 ani), Coreea de Sud (3,33) și SUA(3,63), cel mai lent în Brazilia (8,51), India (8,24) și Mama Rusia (6,77 ). ■

Explicații pentru tabel

Următoarele modificări au fost aduse datelor statistice ale țărilor individuale (comparativ cu tabelul din linkuri):

1. SUA ( ):

a intrat în serviciu - submarine din clasa VirginiaIII SSN786 „Illinois” (29.10.2016), distrugător principal din clasa ZumwaltDDG 1000 „Zumwalt” (15.10.2016), „San Antonio” tip DVKD LPD 26 „John P. Murtha” (10.08.2016), corvete (nave litorale)„Freedom” LCS 7 „Detroit” (22.10.2016) și „Independența” tip LCS 8 „Montgomery” (09.10.2016); transferat în Marina (dobândit), dar nu Distrugătoarele din clasa Arleigh Burke au intrat în serviciu (în exploatare)IIADDG 113 „John Finn” (07.12.2016) și DDG-115 „Rafael Peralta”(02.03.2017, luate în calcul cu vârsta 0,00);

dezafectat - submarinul clasei Los Angeles I SSN 701 „La Jolla” (reconstruit într-o navă de instrucție staționarăMTSdin 02.2015, retragere oficială din Marina 08.2017), SSN 705 „Corpus Christi” (preliminar retragerea din Marină la 30 mai 2016), SSN 711 „San Francisco” (conversie înMTSdin 2016), SSN 713 „Houston” (dezafectat 26.08.2016).

2. China ( ):

intrat în exploatare (probabil) - un tip 094 SSBNAși un PLA tip 093A(ambele − 2016), intrat în exploatare (exact) −Distrugătoare de tip 052Dcu numărul 175 „Yinchuan” (07.12.2016) și cu numărul 117 „Xining”(22.01.2017, inmatriculat cu varsta 0,00), fregate de tip 054A cu nr. 531 „Xiangtan” (24.02.2016) și cu nr. 515 „Binzhou” (29.12.2016), tip TDK 072Aw/n 914 „Wuishan”, w/n 915 „Tsulaishan” și w/n 917 „Wutaishan” (toate - 03/07/2016);

distrugătorul tip 051 b/n 163 „Nanchan” a fost scos din funcțiune (09.09.2016); numărul de SSBN de tip 092 și de submarine de tipurile 039 și 035 rămâne același (1, 13 și14), în ciuda faptului că în Soldul militar 2016 sunt listate în cantități de 0, 12 și 12 unități.

Notă . Datorită faptului că există foarte aproximativ date despre timpul de construcție a doar 45 de nave chineze din 170 (26,5%), se poate considera că nu există statistici asupra acestui parametru.

3. Rusia (

Mulți cred că, în viitor, armata va folosi vehicule care nu se limitează la utilizarea numai în elemente. Aceștia vor fi un fel de amfibieni, capabili să se deplaseze pe uscat, aer și apă. Alții, la rândul lor, cred că operațiunile militare se vor muta complet în spațiul virtual. La urma urmei, are sens să discutăm despre marina în epoca dronelor? Este puțin probabil ca omenirea să vadă vreodată un conflict militar la scară largă în marea liberă.

Navele de război, în special predecesorii lor, care acum dorm adânc pe fundul oceanului, sunt simboluri impresionante ale conflictelor militare trecute, prezente și viitoare ale umanității. De exemplu, în urmă cu câteva săptămâni, China a trimis trei dintre navele sale să patruleze zona adiacentă unei mici insule japoneze, a cărei proprietate a fost contestată de multă vreme de China. În același timp, în aprilie anul trecut, China a confiscat în mod neașteptat o navă de marfă japoneză ca rambursare a datoriei restante a Japoniei din 1936. După cum se poate vedea, astăzi marina poartă imaginea unei forțe militare simbolice, mai degrabă decât să o posede efectiv. Cu toate acestea, nu se poate spune, de exemplu, că 45 de distrugătoare nu sunt capabile de nimic. Într-un fel sau altul, astăzi deținerea unei mari mari mari oferă țărilor putere și le crește autoritatea în ochii altor state. China și Japonia, ale căror conflicte militare au loc de milenii, știu acest lucru direct.

Mai jos veți afla tonajul aproximativ și numărul de nave deținute de cele mai mari țări din lume.

15. Marina Regală a Țărilor de Jos: 116.308 tone

Cândva cea mai puternică flotă a timpului său, a făcut singură istoria secolului al XVII-lea. Astăzi, i se atribuie rolul de menținere a păcii în blocul NATO, totuși, prezența printre cele 23 de nave a unor monștri precum fregatele De Zeven Provinciën, în valoare de 800 de milioane de dolari fiecare, precum și a navelor de sprijin Karel Doorman, în valoare de 400 de milioane de dolari fiecare. , face acest lucru pașnic, flotila este destul de amenințătoare.

14. Marina indoneziană: 142.094 tone

Flota indoneziană este mult mai mare decât cea olandeză. Începând cu 2009, are 150 de unități și este una dintre cele mai mari din regiunea Asiei de Sud-Est. Unitățile militare ale Indoneziei includ diverse submarine, corvete și fregate moderne din clasa Chang Bogo. Ca și Țările de Jos, Indonezia are un număr destul de mare de fregate defensive de un tonaj impresionant.

13. Marina Turcă: 148.448 tone

Originile marinei turce se întorc mult până în Imperiul Otoman, însă data oficială a organizării marinei naționale turce este considerată a fi 1920, când s-a încheiat Războiul de Independență. Inițial, flotila turcească a constat în mare parte din crucișătoare și distrugătoare clasice, care au fost ulterior scoase din funcțiune. În prezent, Turcia se mândrește cu fregate, bărci de patrulare și tancuri rezistente la mine, precum și cu paisprezece submarine militare, făcând din Turcia o putere globală lider în controlul submarin.

12. Flota spaniola: 148.607 tone

O putere maritimă puternică, care ne-a oferit cândva călătoriile lui Cristofor Columb și ale altor descoperitori, deține în prezent doar 42 de nave, în principal de natură de transport și defensivă. Dar, printre flota sa mică, Spania ascunde și câteva nave moderne de atac Juan Carlos I, numite după fostul rege al Spaniei. Aceste nave sunt evaluate la 600 de miliarde de dolari și se numără printre cele mai grele și puternice nave ale timpului nostru.

11. Marina Republicii Chineze (Taiwan): 168.662 tone

Fondată în 1924, Marina Republicii Chineze există doar pentru a descuraja o potențială invazie a Republicii Populare Chineze. Constă în principal din fregate defensive masive de clasă Tian Dan echipate cu cele mai recente capacități de detectare a intruziunilor. Numărul total de nave din Taiwan este de 50 de unități.

10. Marina braziliană: 172.190 tone

În această fotografie puteți vedea fregata Bosisio (F 48) ale Marinei braziliene deschizând focul asupra unui vehicul aerian fără pilot lansat în timpul testării de către SUA a dronelor militare. Dar chiar și acest gigant va arăta ca un copil mic lângă portavionul emblematic al NAe São Paulo, cântărind 32.800 de tone. Apropo, cea mai puternică flotă din America de Sud a reușit chiar să ia parte la operațiuni militare în timpul războiului din Paraguay din secolul al XIX-lea, în timpul Primului și al Doilea Război Mondial, precum și la Operațiunea Big Lobster din 1962.

9. Marina Italiană: 184.744 tone

Parțial desființată după înfrângerea din al Doilea Război Mondial, Marina italiană este formată astăzi din 63 de nave de război. Printre acestea se regasesc portavionul emblematic Cavour (550), cu o greutate de 27.000 de tone, fregate de rachete din clasele Maestrale si Bergamini, precum si mai multe submarine. Printre realizările Marinei Italiene se numără scufundarea navei de luptă austro-ungare SMS Szent Istvan în timpul Primului Război Mondial.

8. Marina Republicii Coreea: 195.910 tone

Alături de vecinul său de nord, Republica Coreea concurează cu vecinii săi pentru teritoriul unui număr de insule din Marea Chinei de Est. În prezent, are 80 de nave militare active, dintre care multe urmează să fie dezafectate în curând. Activele militare ale Republicii Coreea includ, de asemenea, submarine din clasa Son Wonil și douăzeci de fregate de apărare clasa Incheon construite de Hyundai, fiecare costând 230 de milioane de dolari.

7. Marina Franceză: 321.855 tone

În fotografie puteți vedea submarinele din clasa Rubis Amethyste aparținând Marinei Franceze. Marina franceză are o istorie lungă de triumfuri pe mare, precum și de participare la bătălii navale cheie din timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Astăzi, puteți vedea aici submarinul nuclear de 14.335 de tone din clasa Triomphant, portavionul emblematic R91 din clasa Charles de Gaulle, cu o deplasare de 37.000 de tone, precum și o serie de fregate moderne, distrugătoare, nave de aterizare și chiar un câteva goelete antice.

6. Marina Regală Britanică: 345.400 tone

Nicio putere mondială nu își datorează statutul marinei mai mult decât Regatul Unit. Până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, Royal Navy a rămas cea mai puternică din istoria modernă. În timpul Războiului Rece, și-a recăpătat gloria de odinioară prin desfășurarea unui număr de misiuni de succes submarine împotriva Uniunii Sovietice. Astăzi este una dintre cele mai versatile flote din lume. Există transportoare amfibii din clasa Albion, submarine balistice din clasa Vanguard și cele mai recente distrugătoare de rachete ghidate, care costă 1,7 miliarde de dolari pe unitate.

5. Marina indiană: 381.375 tone

Flota indiană este similară ca compoziție cu cea indoneziană, unde predomină navele cu tonaj mic: deși este puțin mai mare decât flota britanică în tonaj, are de trei ori mai multe unități de luptă. Aici se găsesc în mare parte nave ușoare, cu toate acestea, o mândrie specială a flotei indiene poate fi un portavion rusesc modificat, cu o deplasare de 45.400 de tone. În ciuda succeselor sale de suprafață, marina indiană s-a confruntat cu provocări semnificative în protejarea granițelor sale submarine. Potrivit analiștilor, actualizarea flotei de submarine ar putea dura un deceniu.

4. Marina japoneză: 405.800 tone

Marina japoneză are aproximativ 100 de nave în serviciu și are al doilea cel mai mare număr de distrugătoare din lume. Japonia are două distrugătoare de rachete ghidate de 10.000 de tone, precum și un port-elicoptere din clasa Izumo de 27.000 de tone. La data actuală, forțele navale japoneze sunt considerate forțe de menținere a păcii și sunt specializate în apărarea antisubmarină și aeriană.

3. Marina Armatei de Eliberare a Poporului: 896.445 tone

În mod surprinzător, forțele navale ale Chinei nu au doar un număr mare de unități de luptă, ci și calitatea lor superioară. În total, escadronul Chinei numără 377 de nave, dintre care majoritatea au intrat în serviciu abia recent. Dintre acestea, se remarcă un portavion cu o deplasare de 59.500 de tone, precum și 15 corvete, distrugătoare și submarine.

2. Marina Rusă: 927.120 tone

Și deși Marina Rusă a fost fondată oficial în 1991, majoritatea navelor sale constitutive aparțineau anterior URSS. Cel mai nou dintre distrugătoarele Marinei Ruse are aproximativ 20 de ani, iar cel mai vechi aproape 50. În același timp, submarinele sunt mai modernizate și dotate cu cele mai recente dezvoltări militare. În ciuda numărului impresionant de nave, cele mai multe dintre ele sunt de așteptat să fie dezafectate în viitorul apropiat.

1. Marina SUA: 3.378.758 tone

Privind catalogul US Navy, cel mai probabil vei fi uimit că cel puțin o navă a fost lansată în fiecare an, în mod continuu, din 1970 până în prezent. Marina SUA numără în prezent 270 de unități. Astfel, nu este surprinzător că majoritatea cheltuielilor SUA au fost destinate nevoilor militare. În acest moment, America are un avans impresionant față de cei mai apropiați concurenți ai săi, iar poziția sa este puțin probabil să se schimbe în următorii câțiva ani.

site-ul a pregătit informații despre tonajul aproximativ și numărul de nave deținute de cele mai mari țări din lume.

15. Marina Regală a Țărilor de Jos: 116.308 tone

14. Marina indoneziană: 142.094 tone

Flota indoneziană este mult mai mare decât cea olandeză. Începând cu 2009, are 150 de unități și este una dintre cele mai mari din regiunea Asiei de Sud-Est. Unitățile militare ale Indoneziei includ diverse submarine, corvete și fregate moderne din clasa Chang Bogo. Ca și Țările de Jos, Indonezia are un număr destul de mare de fregate defensive de un tonaj impresionant.

13. Marina Turcă: 148.448 tone

Originile marinei turce se întorc mult până în Imperiul Otoman, însă data oficială a organizării marinei naționale turce este considerată a fi 1920, când s-a încheiat Războiul de Independență. Inițial, flotila turcească a constat în mare parte din crucișătoare și distrugătoare clasice, care au fost ulterior scoase din funcțiune. În prezent, Turcia se mândrește cu fregate, bărci de patrulare și tancuri rezistente la mine, precum și cu paisprezece submarine militare, făcând din Turcia o putere globală lider în controlul submarin.

12. Flota spaniola: 148.607 tone

O putere maritimă puternică, care ne-a oferit cândva călătoriile lui Cristofor Columb și ale altor descoperitori, deține în prezent doar 42 de nave, în principal de natură de transport și defensivă. Dar, printre flota sa mică, Spania ascunde și câteva nave moderne de atac Juan Carlos I, numite după fostul rege al Spaniei. Aceste nave sunt evaluate la 600 de miliarde de dolari și se numără printre cele mai grele și puternice nave ale timpului nostru.

11. Marina Republicii Chineze (Taiwan): 168.662 tone

Fondată în 1924, Marina Republicii Chineze există doar pentru a descuraja o potențială invazie a Republicii Populare Chineze. Constă în principal din fregate defensive masive de clasă Tian Dan echipate cu cele mai recente capacități de detectare a intruziunilor. Numărul total de nave din Taiwan este de 50 de unități.

10. Marina braziliană: 172.190 tone

În această fotografie puteți vedea fregata Bosisio (F 48) ale Marinei braziliene deschizând focul asupra unui vehicul aerian fără pilot lansat în timpul testării de către SUA a dronelor militare. Dar chiar și acest gigant va arăta ca un copil mic lângă portavionul emblematic al NAe São Paulo, cântărind 32.800 de tone. Apropo, cea mai puternică flotă din America de Sud a reușit chiar să ia parte la operațiuni militare în timpul războiului din Paraguay din secolul al XIX-lea, în timpul Primului și al Doilea Război Mondial, precum și la Operațiunea Big Lobster din 1962.

9. Marina Italiană: 184.744 tone

Parțial desființată după înfrângerea din al Doilea Război Mondial, Marina italiană este formată astăzi din 63 de nave de război. Printre acestea se regasesc portavionul emblematic Cavour (550), cu o greutate de 27.000 de tone, fregate de rachete din clasele Maestrale si Bergamini, precum si mai multe submarine. Printre realizările Marinei Italiene se numără scufundarea navei de luptă austro-ungare SMS Szent Istvan în timpul Primului Război Mondial.

8. Marina Republicii Coreea: 195.910 tone

Alături de vecinul său de nord, Republica Coreea concurează cu vecinii săi pentru teritoriul unui număr de insule din Marea Chinei de Est. În prezent, are 80 de nave militare active, dintre care multe urmează să fie dezafectate în curând. Activele militare ale Republicii Coreea includ, de asemenea, submarine din clasa Son Wonil și douăzeci de fregate de apărare clasa Incheon construite de Hyundai, fiecare costând 230 de milioane de dolari.

7. Marina Franceză: 321.855 tone

În fotografie puteți vedea submarinele din clasa Rubis Amethyste aparținând Marinei Franceze. Marina franceză are o istorie lungă de triumfuri pe mare, precum și de participare la bătălii navale cheie din timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Astăzi, puteți vedea aici submarinul nuclear de 14.335 de tone din clasa Triomphant, portavionul emblematic R91 din clasa Charles de Gaulle, cu o deplasare de 37.000 de tone, precum și o serie de fregate moderne, distrugătoare, nave de aterizare și chiar un câteva goelete antice.

6. Marina Regală Britanică: 345.400 tone

Nicio putere mondială nu își datorează statutul marinei mai mult decât Regatul Unit. Până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, Royal Navy a rămas cea mai puternică din istoria modernă. În timpul Războiului Rece, și-a recăpătat gloria de odinioară prin desfășurarea unui număr de misiuni de succes submarine împotriva Uniunii Sovietice. Astăzi este una dintre cele mai versatile flote din lume. Există transportoare amfibii din clasa Albion, submarine balistice din clasa Vanguard și cele mai recente distrugătoare de rachete ghidate, care costă 1,7 miliarde de dolari pe unitate.

5. Marina indiană: 381.375 tone

Flota indiană este similară ca compoziție cu cea indoneziană, unde predomină navele cu tonaj mic: deși este puțin mai mare decât flota britanică în tonaj, are de trei ori mai multe unități de luptă. Aici se găsesc în mare parte nave ușoare, cu toate acestea, o mândrie specială a flotei indiene poate fi un portavion rusesc modificat, cu o deplasare de 45.400 de tone. În ciuda succeselor sale de suprafață, marina indiană s-a confruntat cu provocări semnificative în protejarea granițelor sale submarine. Potrivit analiștilor, actualizarea flotei de submarine ar putea dura un deceniu.

4. Marina japoneză: 405.800 tone

Marina japoneză are aproximativ 100 de nave în serviciu și are al doilea cel mai mare număr de distrugătoare din lume. Japonia are două distrugătoare de rachete ghidate de 10.000 de tone, precum și un port-elicoptere din clasa Izumo de 27.000 de tone. La data actuală, forțele navale japoneze sunt considerate forțe de menținere a păcii și sunt specializate în apărarea antisubmarină și aeriană.

3. Marina Armatei de Eliberare a Poporului: 896.445 tone

În mod surprinzător, forțele navale ale Chinei nu au doar un număr mare de unități de luptă, ci și calitatea lor superioară. În total, escadronul Chinei numără 377 de nave, dintre care majoritatea au intrat în serviciu abia recent. Dintre acestea, se remarcă un portavion cu o deplasare de 59.500 de tone, precum și 15 corvete, distrugătoare și submarine.

2. Marina Rusă: 927.120 tone

Și deși Marina Rusă a fost fondată oficial în 1991, majoritatea navelor sale constitutive aparțineau anterior URSS. Cel mai nou dintre distrugătoarele Marinei Ruse are aproximativ 20 de ani, iar cel mai vechi aproape 50. În același timp, submarinele sunt mai modernizate și dotate cu cele mai recente dezvoltări militare. În ciuda numărului impresionant de nave, cele mai multe dintre ele sunt de așteptat să fie dezafectate în viitorul apropiat.

1. Marina SUA: 3.378.758 tone

Privind catalogul US Navy, cel mai probabil vei fi uimit că cel puțin o navă a fost lansată în fiecare an, în mod continuu, din 1970 până în prezent. Marina SUA numără în prezent 270 de unități. Astfel, nu este surprinzător că majoritatea cheltuielilor SUA au fost destinate nevoilor militare. În acest moment, America are un avans impresionant față de cei mai apropiați concurenți ai săi, iar poziția sa este puțin probabil să se schimbe în următorii câțiva ani.

Marina rusă are 203 nave de suprafață și 71 de submarine, inclusiv 23 de submarine nucleare echipate cu rachete balistice și de croazieră. Capacitatea de apărare a Rusiei pe mare este asigurată de nave moderne și puternice.

"Petru cel Mare"

Crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare” este cea mai mare navă de atac fără avioane din lume. Capabil să distrugă grupuri de portavioane inamice. Singurul crucișător plutitor al celebrului proiect sovietic 1144 Orlan. Construit la șantierul naval Baltic și lansat în 1989. Dată în funcțiune 9 ani mai târziu.

Peste 16 ani, crucișătorul a parcurs 140.000 de mile. Nava amiral a Flotei de Nord a Marinei Ruse, portul de origine este Severomorsk.
Cu o lățime de 28,5 metri, are o lungime de 251 de metri. Deplasare totală 25860 tone.
Două reactoare nucleare cu o capacitate de 300 de megawați, două cazane, turbine și generatoare cu turbine cu gaz sunt capabile să furnizeze energie unui oraș cu o populație de 200 de mii de locuitori. Poate atinge viteze de până la 32 de noduri, iar raza sa de croazieră este nelimitată. Echipajul de 727 de persoane poate naviga autonom timp de 60 de zile.
Armament: 20 de lansatoare SM-233 cu rachete de croazieră P-700 Granit, raza de tragere - 700 km. Complexul antiaerien „Reef” S-300F (96 de rachete de lansare verticală). Sistem antiaerian „Kortik” cu o rezervă de 128 de rachete. Suport pentru pistol AK-130. Două sisteme de rachete și torpile anti-submarin Vodopad și un sistem anti-torpilă Udav-1M. Lansatoarele de rachete cu bombardament RBU-12000 și RBU-1000 „Smerch-3”. La bord pot fi desfășurate trei elicoptere antisubmarin Ka-27.

„Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”

Crucișător cu avioane grele „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” (proiectul 11435). Construit la Șantierul Naval al Mării Negre, lansat în 1985. El a purtat numele „Riga”, „Leonid Brejnev”, „Tbilisi”. Din 1991 a devenit parte a Flotei Nordului. A efectuat serviciul militar în Marea Mediterană, a participat la operațiunea de salvare în timpul scufundării Kursk-ului. Peste trei ani, conform planului, va merge spre modernizare.
Lungimea crucișătorului este de 302,3 metri, deplasarea totală este de 55.000 de tone. Viteza maximă - 29 de noduri. Un echipaj de 1.960 de persoane poate sta pe mare o lună și jumătate.
Armament: 12 rachete antinavă Granit, 60 de rachete Udav-1, 24 sisteme de apărare aeriană Klinok (192 de rachete) și Kashtan (256 de rachete). Poate transporta 24 de elicoptere Ka-27, 16 avioane supersonice Yak-41M cu decolare verticală și până la 12 avioane de luptă Su-27K.

"Moscova"

„Moskva”, crucișător de rachete de gardă. Nava multifunctionala. Construit la șantierele navale ale fabricii numite după 61 de comunari din Nikolaev. Inițial a fost numit „Slava”. Dat în funcțiune în 1983. Nava amiral a flotei ruse de la Marea Neagră.
A participat la conflictul militar cu Georgia, în 2014 a efectuat o blocare a Marinei Ucrainene.
Cu o lățime de 20,8 metri, are o lungime de 186,4 metri și o deplasare de 11.490 de tone. Viteza maxima 32 de noduri. Raza de croazieră de până la 6000 de mile marine. Un echipaj de 510 persoane poate rămâne în „autonomie” timp de o lună.
Armament: 16 monturi P-500 „Basalt”, două monturi de artilerie AK-130, șase monturi de artilerie AK-630 cu 6 țevi, sisteme de apărare aeriană B-204 S-300F „Reef” (64 de rachete), „Osa-MA” lansatoare de rachete de apărare aeriană (48 de rachete), tuburi torpilă, lansatoare de rachete RBU-6000, elicopter Ka-27.
O copie a Moscovei, crucișătorul Varyag este nava amiral a Flotei Pacificului.

"Dagestan"

Nava de patrulare „Dagestan” a fost pusă în funcțiune în 2012. Construit la șantierul naval Zelenodolsk. În 2014, transferat în Flotila Caspică. Aceasta este a doua navă a Proiectului 11661K, prima - Tatarstan - este nava amiral a Flotei Caspice.
„Dagestan” are arme mai puternice și mai moderne: lansatorul universal de rachete Kalibr-NK, care poate folosi mai multe tipuri de rachete de înaltă precizie (raza de tragere este mai mare de 300 km), sistemul de apărare aeriană Palma și AK-176M AU. Echipat cu tehnologie stealth.
Cu o lățime de 13,1 metri, Daghestanul are o lungime de 102,2 metri și o deplasare de 1900 de tone. Poate atinge viteze de până la 28 de noduri. Un echipaj de 120 de persoane poate naviga autonom timp de 15 zile.
Mai sunt patru astfel de nave așezate la șantierele navale.

"Persistent"

Nava amiral a Flotei Baltice, distrugătorul Nastoichivy, a fost construită la șantierul naval Jdanov Leningrad și lansat în 1991. Destinat distrugerii țintelor terestre, apărării aeriene și formațiunilor de apărare antinavă.
Cu o lățime de 17,2 metri, are o lungime de 156,5 metri și o deplasare de 7940 de tone. Echipajul de 296 de persoane poate naviga până la 30 de zile fără a intra într-un port.
Distrugătorul transportă un elicopter KA-27. Echipat cu monturi gemene de tun AK-130/54, monturi AK-630 cu șase țevi, monturi P-270 Moskit, lansatoare de rachete cu șase țevi, două sisteme de apărare aeriană Shtil și tuburi torpilă.

„Iuri Dolgoruky”

Submarinul nuclear „Yuri Dolgoruky” (primul submarin al Proiectului 955 „Borey”) a fost înființat în 1996 la Severodvinsk. Dat în funcțiune în 2013. Portul de origine - Gadzhievo. O parte a Flotei Nordului.
Lungimea bărcii este de 170 de metri, deplasarea subacvatică este de 24.000 de tone. Viteza maximă la suprafață este de 15 noduri, viteza subacvatică este de 29 de noduri. Echipaj 107 persoane. Poate îndeplini serviciul de luptă timp de trei luni fără a intra într-un port.
„Yuri Dolgoruky” poartă 16 rachete balistice Bulava, este echipat cu PHR 9R38 „Igla”, tuburi torpile de 533 mm și șase contramăsuri acustice REPS-324 „Barrier”. În următorii ani, pe țărmurile rusești vor mai fi construite șase submarine din aceeași clasă.

„Severodvinsk”

Submarinul nuclear multifuncțional Severodvinsk a devenit primul submarin al noului proiect rusesc 855 Yasen. Cel mai silențios submarin din lume. Construit în Severodvinsk. În 2014, a devenit parte a Flotei de Nord a Marinei Ruse. Portul de origine – Zapadnaya Litsa.
Cu o lățime de 13,5 metri, o lungime de 119 metri, o deplasare subacvatică de 13.800 de tone,
Viteza de suprafață a Severodvinsk este de 16 noduri, iar viteza subacvatică este de 31 de noduri. Autonomia de navigație – 100 de zile, echipaj – 90 de persoane.
Are un reactor nuclear modern, silențios, de o nouă generație. Submarinul este echipat cu zece tuburi torpilă, rachete de croazieră P-100 Onik, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Poartă rachete strategice de croazieră Kh-101 și poate lovi ținte pe o rază de până la 3.000 de kilometri. Până în 2020, Rusia intenționează să construiască încă șase submarine din clasa Yasen.

Locul 6 - Marina Federației Ruse

Un trecut grozav și un viitor incert. În loc de complexe de aviație navală (MAK), folosim alte MAK (nave mici de artilerie). Cât de lungă de vedere era speranța de a furniza centrale electrice din Ucraina? La fel și achiziția de Mistrals dintr-o țară NATO. Drept urmare, din cele cincizeci de nave promise, nici măcar câteva zeci de nave nu vor fi finalizate până la termenul limită (2020). Dintre acestea, o navă de prim rang (crucișător, distrugător sau portavion). Terminăm fregata de zece ani. Cum a devenit posibil acest lucru cu o atenție atât de atentă a publicului pentru reînarmarea armatei și marinei?

Fregata pr. 22350 „Amiral Gorshkov”, din punct de vedere al caracteristicilor nu inferioare multor distrugătoare străine

Dar aceasta este mândria noastră. Cândva cea mai puternică flotă din lume, împărțind pe bună dreptate primul loc cu Marina SUA. Descoperiri și abordări originale proprii ale operațiunilor de luptă. Cea mai bună școală din lume pentru crearea de rachete antinavă. Submarine unice din titan. Recunoaștere spațială. Sistem de locații de bază în întreaga lume.

Trage de rachete antinavă „Onyx” din submarinul „Severodvinsk”

Crusător submarin cu rachete strategice Project 955 "Borey"

Ce s-a făcut în ultimii ani? Nu atât de puțin. Un submarin nuclear multifuncțional și trei submarine nucleare strategice au fost puse în funcțiune. Au fost construite trei fregate și jumătate și un anumit număr de unități auxiliare ale flotei. Aviația navală a fost parțial actualizată (avioane multirol Su-30MK, modernizat Il-38N Novella). Rachetele de croazieră „Caliber” au fost puse în funcțiune. Bărcile Varshavyanka actualizate au intrat în serii mici. Plus rezerva rămasă din statul URSS, care nu mai există de un sfert de secol.

Drept urmare, toate eforturile depuse au fost suficiente pentru a ajunge pe locul șase printre cele mai puternice flote din lume.

Locul 5 - Marina Indiană

Un deceniu a fost suficient pentru ca indienii să-și transforme colecția de jgheaburi ruginite într-una dintre cele mai puternice și moderne flote din lume. Portavion, rachete supersonice antinavă și submarine nucleare. Acum au de toate.

Distrugător de rachete Kolkata

În perioada specificată, au fost primite doar din Rusia: un portavion modern de 300 de metri, șase fregate de rachete și un submarin nuclear multifuncțional „Chakra” (fostul K-152 „Nerpa”). Bazat pe „Onyx”, sistemul de rachete antinavă cu trei mașini „Brahmos” a fost dezvoltat și pus în funcțiune. Toate motoarele diesel de fabricație sovietică au fost modernizate odată cu instalarea sistemului de rachete Club-S (versiunea de export a Caliber).

MiG-29KUB pe puntea portavionului "Vikramaditya" (fostul "Amiral Gorshkov")

După ce au primit tot ce au putut din cooperarea cu Rusia, indienii au apelat la Statele Unite pentru ajutor. Și ajutorul nu ne-a făcut să așteptăm: elicoptere Sikorsky, o navă de aterizare și o escadrilă de Poseidon anti-submarin pentru a înlocui sovieticul Tu-142.

Între timp, indienii au comandat radare israeliene și sisteme navale de apărare aeriană, ambarcațiuni japoneze zburătoare și au asigurat lansarea unui satelit de comunicații militare cu sprijinul Agenției Spațiale Europene. În același timp, nu uită de propriile capacități, reușind să construiască singuri un submarin nuclear („Arihant”), cinci distrugătoare moderne și să-și lanseze al treilea portavion.

„Vikrant” în construcție

Capacitățile marinei indiene nu se limitează la viclenia și înșelăciunea estică. După cum arată practica, din casta Kshatriya se nasc marinari pricepuți și curajoși. Cât valorează un raid încântător pe Karachi (1971).

Marina indiană își ia locul pe bună dreptate printre cele mai bune marine din lume.

Locul 4 - Armata Populară de Eliberare din China

Fabrica globală nu uită de nevoile sale. De la începutul noului secol, Marina PLA a fost completată cu portavionul greu Liaoning (fostul Varyag), patru UDC-uri, douăzeci de distrugătoare moderne și același număr de fregate de rachete!

Fregate chineze vizitează Malta

De ce, cu un ritm atât de impresionant de acumulare a forțelor sale navale, China a primit un loc al patrulea complet neonorabil? Cu tot respectul pentru vecinii noștri estici, aceștia nu au putut să ofere o singură idee originală. Toate modelele chinezești de arme navale sunt copii ale modelelor rusești și occidentale, de obicei inferioare ca caracteristici față de originalele lor. Chiar și focoasele de manevră „fantastice” ale rachetelor balistice antinavă sunt doar o compilație a ideilor sovieticului R-27K și americanului Pershing-2.

Testarea rachetelor balistice antinava

Sincer, se acordă puțină atenție dezvoltării componentei subacvatice. Cu astfel de capacități, există doar 6 submarine nucleare multifuncționale și 5 submarine cu rachete strategice.

Și, în sfârșit, o lipsă totală de experiență de luptă. Locul patru.

Locul 3 - Forțele maritime de autoapărare ale Japoniei

În ciuda mai multor restricții stricte (de exemplu, interzicerea rachetelor de croazieră cu rază lungă de acțiune și construcția de submarine nucleare), flota japoneză se evidențiază calitativ de alte flote. Un sistem de luptă bine gândit și echilibrat pentru operațiuni eficiente în apele de coastă și oceanul deschis.

Lansarea interceptorului spațial SM-3 de la distrugătorul „Congo”

Japonia este a treia țară din lume, pe lângă SUA și China, capabilă să producă distrugătoare în masă: nave oceanice extrem de scumpe și proiectate complex, cu sisteme de apărare aeriană dezvoltate.

Începând cu 2015, flota japoneză are trei nave care transportă avioane și 24 de distrugătoare de rachete moderne. Pentru a sprijini navele echipate cu sistemul Aegis, au fost construite patru „gărzi de corp”, eliminând principalul dezavantaj al Aegis. Distrugătoare de apărare antirachetă cu radare speciale, „create” pentru a intercepta ținte joase. Nici măcar SUA nu au asta!

Japonezii vicleni au încă multe secrete. O flotă de submarine de 17 submarine diesel-electrice, dintre care multe (de exemplu, Soryu cu propulsie anaerobă) depășește navele cu propulsie nucleară în ceea ce privește caracteristicile lor generale. Cea mai puternică aviație navală de 100 de avioane de patrulă și antisubmarin. Japonezii au refuzat să cumpere Poseidons americani, după ce au dezvoltat independent o nouă generație de avioane antisubmarin - Kawasaki R-1.

În fine, ideile lor minunate despre datorie, onoare și patriotism, forțând această mică țară insulară să fie luată în considerare.

Locul 2 - Marina Majestății Sale

„Este nevoie de 30 de ani pentru a construi o flotă, dar va fi nevoie de 300 pentru a dobândi tradiție.”

Britanicii sunt singurii care au experiență în desfășurarea războiului naval modern la o distanță de 12 mii km de țărmurile lor natale. Marinarii Majestății Sale au fost primii (și până acum singurii) care au reușit să intercepteze o rachetă antinavă în condiții reale de luptă.

Spre deosebire de alți marinari, îmbrăcați în salopete ușoare, britanicii stau la posturile lor, înfășurați din cap până în picioare în costume ignifuge. Ei știu direct ce este un incendiu pe o navă.

Port elicoptere, 6 distrugătoare de apărare aeriană, 10 submarine nucleare, 13 fregate cu rachete multifuncționale și 12 nave auxiliare - portavioane pentru elicoptere de aterizare, tancuri navale, nave de aprovizionare integrată. Flota britanică modernă este mică, dar puternică.

British Type 45 are cel mai optim design și armament dintre toate navele de apărare aeriană existente în lume

În următorii 5-10 ani, Royal Navy ar trebui să aibă două portavioane mari („Regina Elisabeta”, 60 de mii de tone), 5 submarine nucleare polivalente de clasă Astute și 8 fregate de dimensiunea distrugătoarelor create în cadrul programului „navă de luptă globală”. . .

Locul 1 - US Navy

Nu te poți certa cu Yankees. Americanii au mai multe nave de război oceanice decât toate țările lumii la un loc. 10 portavioane cu propulsie nucleară și 9 portavioane cu propulsie nucleară, 72 de submarine cu propulsie nucleară, 85 de crucișătoare și distrugătoare, peste 3.000 de avioane.

Decalajul calitativ este și mai mare; majoritatea navelor marinei americane pur și simplu nu au analogi în Lumea Veche. Aerodromuri plutitoare gigantice, sistemul Aegis, drone de patrulare maritimă, fregate LCS de 45 de noduri, submarine care transportă 150 de rachete de croazieră...

Întrebarea principală rămâne: împotriva cui sunt create toate acestea în asemenea cantități? Nu există un inamic adecvat pe glob. Nu altfel, Statele urmau să lupte cu Alpha Centauri.

Epilog

La compilarea evaluării, forțele nucleare strategice navale (NSNF) au fost în mod deliberat excluse din ecuație. Un instrument extrem de formidabil, probabilitatea utilizării sale nu are un răspuns clar. NSNF garantează suveranitatea statului, în timp ce, în același timp, nu oferă nimic în conflictele internaționale de zi cu zi luptate cu arme convenționale.

Submarinele cu rachete strategice sunt în serviciu în șase țări din întreaga lume. Dar, în realitate, doar Rusia și Statele Unite au forțe nucleare cu drepturi depline. Doar noi și americanii avem suficiente capacități pentru a oferi o lovitură garantată: un baraj de sute de focoase pe care niciun sistem de apărare antirachetă nu le poate ține. În cele din urmă, doar Federația Rusă și Statele Unite au un set complet de forțe nucleare strategice: propriile lor transportoare, rachete, focoase și sisteme pentru transmiterea comenzilor „apocalipsei” submarinelor care se deplasează sub apă (emițătoare de joasă frecvență „ZEUS”, „Vileika”. ”, „Goliath”). Fără ultimul punct, această super-arma nu ar avea deloc sens.

O poveste detaliată despre fiecare dintre flote ar putea dura mai mult de o carte. Cu toate acestea, autorul speră sincer că acest material scurt va extinde cunoștințele și va crește interesul publicului față de acest subiect.