OJSC Leningrad de construcții de construcții de construcții din Pella Pella. Planta de construcție navală Leningrad "Pella
Leningrad instalația de construcții navale "Pella"
Leningrad Shipyard "Pella"
28.01.2015
Implementat pe proiectul de apă "MB-96" PE-65 
La 28 ianuarie 2015, Pella OJSC a fost lansat pe proiectul "MB-96", proiectul PE-65, pagina nr. 507. În cursul anului, nava va fi transferată clientului de stat - Marina Federației Ruse și a fost prezentat flotei baltice a Federației Ruse.
În ceremonia solemnă a coborârii remorcilor, șeful Departamentului de Curți de Securitate - Famine AV, căpitanul navei "MB-96" Damchenko SV, ofițerii unității militare a Federației Ruse, Management și angajați ai OJSC Pella.
Ojsc Pella.
La OJSC Pella, tsidranul "MB-96" al proiectului 02790 (PE-65)
26.02.2015
Exercitat în apa remorcă "RB-366" a proiectului 90600 
02.26.2015 Construcția proiectului "RB-366" al proiectului de 90.600, paginile nr. 943
Pe parcursul anului, nava va fi transferată clientului de stat - Marina Federației Ruse și a fost introdusă în flota baltică a Federației Ruse.
Consilierul ministrului adjunct al Federației Ruse - Burtsev V.N., șeful Departamentului Curții de Proprietate - Foamea A.V.V.V.V.V.V.V., Ofițerii unității militare a Federației Ruse, Management și angajați ai SAM "Pella".
Tugul a fost consacrat de ministrul Bisericii din Alexander Nevsky, Tatăl Nikolai.
11.03.2015
Comisia de eliminare a statului a acceptat o acceptare a bărcilor de patrulare a proiectului 03160 
La baza navală a flotei Mării Negre din Novorossiysk, Comisia de îndepărtare a statului a acceptat bărci de patrulare de proiect 03160, pagina nr. 701-703, destinată să transporte servicii în flota Federației Ruse. Datele CATE sunt construite la OJSC Pella.
Ojsc Pella.
19.03.2015
Raport de fotografie: Coborâre pe apa proiectului "RB-367" din 16609 la OJSC Pella 
La 18 martie 2015, Pella OJSC a fost lansat pe apa "RB-367" (p. 627, Ave. 16609), pe parcursul anului, nava va fi transferată clientului de stat - Codul de Nord al Rusiei Federația și a fost introdusă flotei de nord a Federației Ruse.
Coborârea pe apa proiectului "RB-367" al proiectului 16609 la OJSC Pella
24.03.2015
Comisia de eliminare a statului a acceptat o acceptare a barcii de patrulare a proiectului 03160 p. № 704.
Comisia de îndepărtare a statului a acceptat o barcă de patrulare
Proiectul 03160 p. Nr. 704 construit OJSC Pella. Barca a fost livrată la locul de bază - în portul Kronstadt - și este destinat conducerii diverselor operațiuni în flota baltică.
09.04.2015
Un proiect al unui nou Icebreaker a fost dezvoltat la uzina de construcții navale Swalla. Icebreakerul este proiectat să însoțească și să suporte garanțiile vaselor, precum și să efectueze operațiuni de salvare. Nava de proiect Tundra 8200 va avea o lungime de 84 de metri și o lățime de 20 de metri. Intervalul de scufundări estimat este de 6000 de mile, iar viteza maximă pe apă curată - 15 noduri.
Raportul observă că Icebreaker este conceput pentru a însoți și sprijini navele pentru a se asigura, efectuează operațiuni de salvare. Complexul Larn Mobile va fi instalat pe vas pentru a elimina scurgerile de petrol. În plus, Icebreaker poate transporta mărfuri speciale în recipiente de pe puntea superioară și pe paleți standard în cargoul de așteptare.
Și-mash. Resursări de mașini
Acompaniament de gheață și de susținere a instanțelor de proiect Tundra 8200
02.06.2015
Comisia de îndepărtare a statului a semnat un act de primire și comerț al remorcării "RB-365" 
Comisia de eliminare a statului a fost semnată de actul de recepție și de comerț al remorcii RB-365 (90600, p. 942).
În viitorul apropiat, nava va fi transferată în Marina Federației Ruse și va fi introdusă în Flota Mării Negre a Federației Ruse.
Ojsc Pella.
20.06.2015
Planul de construcții navale Leningrad "Pella" la Forumul Tehnic Militar Internațional "Army-2015" a introdus pentru prima dată proiecte de icebreker și navă de patrulare pentru Arctic. "Aceasta este o nouă dezvoltare, înainte de a nu le-am arătat nicăieri", a spus corespondentul flotprom pe standul de întreprindere.
În cazul unei hotărâri judecătorești, acesta poate fi construit pe un nou complex al fabricii, care este construit în regiunea Leningrad sau pe șantierele navale de pella din Germania. Este demn de remarcat faptul că proiectul "nava arctică" oferă un loc pentru instalarea unei instalații de artilerie și, în conformitate cu terminologia navală, toate navele armate sunt numite nave.
Nava de patrulare universală a zonei arctice
08.07.2015
Din 1 iulie și 5 iulie 2015, în complexul expozițional "Lenexpo", Sankt Petersburg, a avut loc cel de-al șaptelea salon naval internațional, în care a participat în mod tradițional Pella OJSC.
Ca parte a expunerii întreprinderii, în plus față de linia actuală a remorcilor marine, au fost prezentate două noi proiecte promițătoare - ticălosul "tundra" și nava de patrulare a clasei arctice. La zona de apă a expoziției a fost prezentată o barcă de patrulare a proiectului 03160 "Raptor" - astăzi cea mai rapidă și manevrabilă barcă armată din Rusia.
Expunerea întreprinderii a fost vizitată de reprezentanții Ministerului Industriei și Comerțului Federației Ruse, au avut loc negocieri cu parteneri străini. Standul OJSC Pella a provocat un mare interes între delegațiile străine.
Pentru cea mai bună expoziție și participare activă la IMC-2015, compania a primit diplome și o medalie comemorativă.
A 7-a Salon Naval Internațional MVMS-2015
09.08.2015
"Pella" a redus un nou salvator SAT-736 pentru marina Rusiei 
La planta "Pella" la 8 august 2015, a fost efectuată o remorcă de apă multifuncțională a apei "SAT-736" (PP nr. 803) a proiectului 02980 (PS-45). Aceasta este deja a treia remorcă a unui nou proiect, dintre care o serie se bazează pe ordinele Federației Ruse.
După efectuarea lucrărilor complete și a testelor marine necesare, SAT-736 vor fi transferate în flota de nord și trimisă la portul SeverodVinsk pentru a transporta serviciul.
Parametrii tehnici de bază:
Lungimea celui mai mare 48 m
Lățimea este cea mai mare 13m
Sediment 5.4 M.
Viteza 14.5 noduri
Camion pentru 80 de tone
Deplasarea 1216T.
Putere 2 × 2666 kW
Proiectul de remodelare multifuncțională PS 45 02980
12.08.2015
Producția nouă de Pella OJSC 
Astăzi este dificil de a vedea o producție complet nouă în construcția navală, majoritatea întreprinderilor din industrie au rămas înghețate de la vremurile sovietice. Numai ultima dată a început să avanseze, banii sunt alocați, modernizarea este în curs de desfășurare. Și venind la întreprinderea tipică a complexului de construcții navale interne, pot fi observate structurile industriale ale epocii diferite, din timpul "regal", perioada sovietică la noi tehnologii avansate. Așadar, a reușit să vadă șantierul naval modern, care îndeplinește cele mai avansate standarde internaționale, construite de la zero, este o nouă platformă a plantei de construcții navale Leningrad "Pella" din Otradnaya - Sapper.
Noua platformă a întreprinderii Pella, care va crește dramatic producția de produse finite - navele și instanțele, creează cele mai favorabile impresii, aici totul este unic nou și armonios în complexul de producție și tehnologic, variind de la o clădire administrativă cu sala de mese , premisele gospodăriilor și, desigur, a atelierelor de producție. Steaua întregului complex este interioara care se duce cu mai multe locuri de stripare, unde va avea "nașterea" navelor și navelor flotei moderne din Rusia. În exterior, își amintește de fratele său mai mare - Ellingul vechii platforme a lui Ojsc Pella din Otdnaya, dar numai extern, de fapt, un nou loc pentru construirea navelor uneori mai mult decât un omolog vechi.
Schema noului CD face posibilă reducerea semnificativă a costurilor de timp pentru logistică - există o mișcare continuă a modelelor metalice și a navelor, nu există mișcări suplimentare de piese din atelier la atelier. Dezvoltarea capacității de proiectare a noului complex de construcție navală va permite fabricii să continue creșterea volumului de producție, care este în mod tradițional cel puțin 15% pe an. Încărcarea anuală estimată a noului complex va face în cele din urmă 8-10 miliarde de ruble de produse pe an, care va oferi volumul de prezență a produselor pella pe piața rusă cel puțin 20% din totalul navelor de scopuri similare.
Noul complex va crea în regiunea de 1.500 de noi locuri de muncă, care, în condițiile regiunii Leningrad, este absolut importantă. Volumul eliberării instanțelor maritime, ținând cont de capacitatea noului complex al plantei, va fi de 12 miliarde de ruble. în anul. Aceasta înseamnă că în 5 ani începând cu 2013 până în 2018, producția de instalație de producție "Pella" va crește de 3 ori.
În noile facilități, au existat deja o așezare de 6 corpuri de nave, inclusiv clasa arctică, dintre care trei sunt deja reduse.
Se poate concluziona că există un viitor bun în fața unei întreprinderi "vechi" de construcție navală a regiunii Leningrad.
A.V.Karpenko, Bastion VTS, 12.08.2015
18.09.2015
Neva-2015: planta de constructii de nava din Leningrad "Pella" 
Din 22 și 25 septembrie 2015, expoziția și conferința internațională privind construcțiile navale civile, transportul maritim, activitățile porturilor și dezvoltarea oceanului și a raftului "Neva-2015" vor avea loc în St. Petersburg.
Conform tradiției actuale a Plantei de construcții navale Leningrad "Pella" participă la acest cel mai mare eveniment. Reprezentarea întregii game de produse civile de construcții civile, compania se va concentra pe cele mai recente proiecte dezvoltate de la ultima expoziție "Neva" în 2013.
Neva-2015: planta de constructii de nava din Leningrad "Pella"
29.09.2015
Instalațiile de construcție navale "Pella" a participat la expoziția internațională "Neva-2015" 
Din 22 și 25 septembrie 2015, a fost organizată cea de-a 13-a expoziție internațională și conferințe internaționale privind construcțiile navale, transportul maritim, porturile și oceanul și oceanul și raftul - Neva-2015 la complexul Congresului și Expoziției Expoforum.
La tradiția actuală a OJSC Pella a participat la acesta din cele mai mari evenimente din construcția navală.
Planta a prezentat o gamă largă de produse civile de construcții civile, punând accentul pe cele mai recente proiecte.
La standul OJSC Pella, a fost prezentat un nou proiect promițător - Icebreaker "Tundra". Este un vas puternic, fiabil și foarte compact în clasa sa, conceput pentru a lucra în condiții de gheață severă (cu o grosime de gheață solidă până la 2 m). Manevrabilitatea ridicată este asigurată de două difuzoare de vitrină completă, fiecare putere OK.7 MW. Icebreakerul este echipat cu o punte de marfă mare, o macara de marfă și două regule de marfă. Nava se caracterizează printr-un nivel ridicat de confort pentru echipaj și specialist.
Expoziția a prezentat, de asemenea, producția în serie a plantei: nava de proiect PL -475, remorcarea marină a proiectului PS-66, Mântuitorul de remorcă multipurpose al proiectului PS-45, Tugger de escortă al proiectului PE-65, remorci foarte comune de proiecte 16609, 90600, Rascal 2000 și Lotsmansky Pi 22 Boat de proiect.
Expunerea întreprinderii a vizitat reprezentanți ai diferitelor structuri, inclusiv reprezentanți ai lui Rosrybolov.
În timpul expoziției, au avut loc negocieri cu potențialii clienți, precum și cu partenerii străini.
Ojsc Pella.
Neva-2015 A 13-a Expoziție Internațională și Conferință
16.05.2016
Ca parte a implementării Ordinului de Apărare a Statului al GOZ 2016-2018, Ministerul Apărării Federației Ruse și Planul de construcții navale de construcții "PELLA" OJSC Leningrad "Pella" a încheiat contracte de furnizare de bărci de patrulare de mare viteză a proiectului 03160 "Raptor "Și remorchele RAID ale scopului special al proiectului 16609 în interesul Marinei.
În conformitate cu termenii contractului până la sfârșitul anului 2018, vor fi construite mai mult de 10 bărci de patrulare și remorci raid pentru marină.
Bărci de patrulare rapidă de proiect 03160 "Raptor" este o barcă de coastă care îndeplinește sarcini în luminoase și întunericului zilei. Aceste bărci de mare viteză de pe flotă sunt folosite pentru a patrula apele, aterizarea aterizărilor, efectuarea operațiunilor de căutare și salvare. Viteza maximă a barcii atinge 48 de noduri.
Barca de cap a proiectului 03160 a fost transferată la Marina în 2014.
Raidul de remorcare al proiectului 16609 este conceput pentru a efectua operațiuni de remorcare și de turnare în port, pe raiduri și zone de coastă, conducând operațiuni de escortă la o viteză de până la 10 noduri. În plus, remorcarea este utilizată pentru a elimina navele și navele, stingerea incendiilor pe obiecte plutitoare și facilități de coastă, transportul de mărfuri, precum și pentru a participa la salvare și operațiuni speciale.
Tugatul proiectului 16609 a fost transferat la marină în 2012.
Gestionarea serviciului de presă și informarea Ministerului Apărării al Federației Ruse
17.09.2016
Marcajul navei de cercetare oceanografică a proiectului 16450, PP. № 451, "Academician Ageev" 
Ceremonia solemnă a marcajelor a avut loc la noul complex de construcție navală a OJSC Pella.
La ceremonia au participat oaspeții onorabili ai evenimentului - șeful Direcției Generale a Studiilor Marea Adâncime a Ministerului Apărării Federației Ruse Buriliilov AV, comandantul unității militare 40056-N, căpitanul 1 rang Kapustin IV, adjunct general Director al Comet Corporation Litovchenko D. C., Director General al SA "SPMBM Malachit" Dorofeev v.Yu., Chief Designer de Nord PKB JSC Kiselev DB, șef designer OJSC "Preocupare" Maritimă subacvatică Arme - Hidropribor ", fiul Academician Ageeva Mikhail Dmitrievich - Agev D.M., management și lucrători din fabrică.
Ojsc Pella.
Nava de cercetare oceanografică "Academician Ageev" 16450
17.09.2016
Implementat pe proiectul de remorcare a apei "RB-397" 90600 
16 septembrie 2016 la OJSC Pella a fost efectuată în apele "RB-397" a proiectului 90600, p. 945. Aceasta este cea de-a 45-a remorcă a proiectului 90600, a fost construită în cadrul GOZ 2016 pentru Caspian Flotilla.
În curând, remorcarea va avea loc toate testele necesare, după care va fi transferată clientului de stat și introdus în flota caspică a Federației Ruse.
Conducerea și angajații fabricii au participat la ceremonia solemnă.
Ministrul părintelui Nikolai consacrat consacrat al Bisericii Sf. Vladimir.
PTS "Bastion", 09/12/2016
Coborâre pe remorca raidului de apă a proiectului RB-397 90600
07.12.2016
Foto Raport: Coborâre pe apa de remorcher a proiectului RB-2180 16609. 06.12.2016 
La 6 decembrie 2016, instalația de construcții navale de pella a fost lansată pe apa remorcării RB-2180 (p. 631) a proiectului 16609.
La ceremonia au participat oaspeții onorifici ai evenimentului - șeful pregătirii militare a echipajelor navelor pentru a asigura marina Federației Ruse, căpitanul 1 rank Dandamaev AG, șeful flotei auxiliare - șeful serviciului de gestionare a suportului de transport Districtul militar occidental, căpitanul 1 rank Chukhray a .a., Ofițerii Marinei, Ghidul și lucrătorii din Pella OJSC.
TUG-ul este conceput pentru a efectua operații de remorcare și de tunthop în port, pe raidurile și zonele de coastă corespunzătoare zonei de navigație R2 (înot în zonele marine cu îndepărtare de la locul de refugiu de cel mult 100 de mile), îndepărtarea de la mongs de nave și nave, stingerea incendiilor pe obiecte plutitoare și facilități de coastă, participarea la operațiunile Larn, transportul de mărfuri, gheața de alpinism, precum și să participe la salvare și operațiuni speciale.
PTS "Bastion", 07.12.2016
Coborâre pe remorca de apă a proiectului RB-2180 16609. 06.12.2016
24.12.2016
Bookmark Proiectul MRK "Storm" 22800 la OJSC Pella. 12/24/2016. 
La 24 decembrie 2016, a fost pusă o mică navă de rachetă a unei noi generații (cap 257) a proiectului 22800 la întreprinderea Swalla Shipbuilding (HEAD. Nr. 257) a proiectului 22800. Ordinul comandantului Biefa Marinei Rusiei Amiral nava lui Vladimir Korolev i sa atribuit numelui furtunii ".
La eveniment au participat șeful principal al personalului principal al vice-amiralului Andrei Volzhinsky, șef adjunct al Departamentului de construcție navale Navy Mikhail Krasnopheev, designer-șef al proiectului 22800 Dmitri Tsymlyakov, director al noului complex de construcție navale "Pella" Oleg Kononov , Directorul adjunct al Pellah Serghei Kuk.
"Este imposibil să subestimați această navă pentru marină. Experiența construirii navelor mici de rachete este experiența construcțiilor de nave mature a Uniunii Sovietice, raportul de valoare pentru eficiență în aceste nave a fost realizat maxim ", a declarat șeful vice-amiralului Marinei Andrei Volozhinsky după ceremonia de marcaj. - nave similare, recent testate în condiții de luptă, au demonstrat eficacitatea lor în Marea Mediterană. Sosirea acestor nave este un eveniment mult așteptat, au nevoie de o flotă. "
După cum a explicat VoloZinsky, navele din această clasă au fost pe toate flotele, diviziile lor au fost întotdeauna numite divizii "vreme rea", iar tradiția de a numi nave în onoarea celor care și-au îndeplinit în mod adecvat timpul și au îndeplinit sarcina, conservate. Nava de cap de o serie de nave de rachete mici ale proiectului 1234 Marina de la Uniunea Sovietică a fost numită că - "Storm".
De asemenea, sa remarcat faptul că ideea de a folosi nave militare de o astfel de clasă - nave de rachete mici aprobate de șeful Flotei Amirale Navy din URSS din Uniunea Sovietică Serghei Gorshkov.
Proiectat de Biroul Central de Design Marine "Almaz", IRK al proiectului 22800 va avea o deplasare de aproximativ 800 de tone, viteza este de peste 30 de noduri. Navele mici de rachete vor fi echipate cu un complex de arme de rachete de înaltă precizie ale tipului de tip "Calibr-NK" și complexe moderne de artilerie. Printre avantajele acestor nave sunt o mare manevrabilitate, sporirea navigabilității, precum și arhitectura de add-on-uri și locuințe, făcute folosind tehnologii cu reflexitate scăzută. Navele vor putea să îndeplinească sarcini în zona maritimă la distanța de la bazele de aproximativ 3000 de mile.
La întreprinderea "Pella" sunt deja în diferite etape ale construcției a trei IRC-uri ale noii generații - "uragan", "Typhoon" și "instalator".
Este interesant de observat că pe nava laterală "furtună" pe add-on în Stern în loc de mașini de artilerie de 30 mm, cum ar fi AK-630m, se presupune că stabilește o cârpă "coajă", este clar vizibilă un comitet ipotecar și un poster.
18 nave de rachete mici din noua generație a proiectului 22800 pentru marina Marinei Rusiei până în 2022 vor fi construite, a spus șeful vicepreședintelui Marinei Andrei Volzhinsky.
Construcția navelor de rachete mici ale proiectului 22800 se desfășoară în conformitate cu programul de stat al construcțiilor navale militare pentru a actualiza componenta de suprafață a Marinei.
PTS "Bastion", 12/24/2016
Bookmark Proiectul MRK "Storm" 22800 la OJSC Pella. 12/24/2016.
26.05.2017
Raport de fotografie: pe Pelle, a fost lansat TSIFLOWER RB-393 al proiectului 90600 - primul în cadrul programului 2017 
La 26 mai 2017, o ceremonie de coborâre TUG-393 (Zel 946) a proiectului 90600, alta într-o serie de nave ale acestui proiect.
Oaspeții onorificați ai ceremoniei solemne din oțel - consilierul Departamentului NK Mo al Federației Ruse T.A. Sukhova, inspector șef al serviciului de flotă auxiliar al Departamentului de Sprijin al Ministerului Apărării al Federației Ruse Căpitan 2 Rank A.S. Kostenko, căpitanul Grupul 2 GSO 668 OSO Lenvmm Av. Roți, managementul întreprinderii și lucrător din fabrică. După finalizarea tuturor testelor necesare, remorcherul în luna iulie este planificat să transfere clientului.
Conform tradiției, remorcherului, tatălui lui Nikolai - preotul Bisericii Sfintei Apostoli Grand Prince Vladimir.
Nașul navei este președinte al Fundației Hope Charitable Natalya Aleksandrovna Sernyeva.
Tractarea este concepută pentru a efectua operațiuni de remorcare și de turnare în port, pe raidurile și zonele de coastă corespunzătoare zonei de navigație R3, îndepărtarea din mongrele navelor și navelor, stingerea incendiilor asupra obiectelor plutitoare și a structurilor de coastă, participarea la operațiunile Larn, Transport de marfă, Blur de gheață.
VTS "Bastion", 05/26/2017
19.06.2017
Instalația de construcții navale Leningrad "Pella" a vizitat vicepreședintele guvernului rus Dmitri Rogozin.
Un mare oaspete în timpul cunoștinței cu întreprinderea, care ocupă o poziție de lider pe piața construcțiilor de remorcare, însoțită de guvernatorul regiunii Leningrad Alexander Drozdenko.
Conducerea Pella a demonstrat un nou canal hidraulic și o platformă în formă de pană pentru cofraje, un dig complet cu ateliere pentru a îndeplini lucrările de finisare. Dmitri Rogozin a apreciat, de asemenea, construcția de bărci cu rachete mici și o navă specială "garaj" pentru Ministerul Apărării Rusiei.
"Regiunea Leningrad este mândră că instanța civilă și militară civilă și militară este produsă în regiune. Continuăm tradiția construcțiilor navale, stabilită de Peter I atunci când creează flota baltică pe șantierele navale ale câmpului Lodeynoye ", a subliniat Alexander Drozdenko guvernatorul.
Serviciul de presă al guvernatorului și al Guvernului Regiunii Leningrad
29.07.2017
Raport de fotografie: un mic proiect de rachete "uragan" 22800 a coborât apă. 07/29/2017. 
În ajunul zilei Marinei de pe noul complex de construcție navală OJSC Pella, o ceremonie solemnă de coborâre pe apa navei de rachete mici "Hurricane" a proiectului 22800, pp. №251. Stabilirea navei a fost efectuată la 24 decembrie 2015.
Participarea la ceremonia de orchestra admiralității a subliniat solemnitatea evenimentului.
Membrii de onoare ai evenimentului:
- Ministrul adjunct al Apărării a Federației Ruse Yuri Borisov;
- șeful Departamentului Ministerului Apărării al Federației Ruse pentru a asigura ordinul de apărare a statului, amiralul Consiliului Andrei Vernigor;
- șeful Departamentului Departamentului de Apărare al Federației Ruse pentru a asigura organizarea de apărare publică Pavel Pechakovsky;
- șeful departamentului de navă de construcții navale, amiralul Consiliului Vladimir Ragcikov;
- consilier șef al președintelui USC pentru construcția de nave militare Viktor Chirkov;
- comandantul navei mici de rachete "uragan", căpitanul-locotenent azimov adil ilgar-oglu;
- director general al OJSC Pella Herbert Tsaturov;
- Director General al SA "ZMKB" Almaz "Alexander Shkhamenko;
- reprezentanți ai conducerii JSC se referă la MorinformSystem-Agat, JSC NPK "STAR", PJSC "STAR", SA "Goz Obukhovsky Plant", JSC "Zelenodolsky Plant numit după Amgorkok", JSC "Biroul de design de instrument care le face. Academician a.g. Shipunova, ofițerii Ministerului Apărării Federației Ruse, comanda-șef al Marinei, conducerea și reprezentanții PJSC Sberbank, managementul și lucrătorii din fabrică.
Angajatul Departamentului de constructori din Ojsc Pella - Alexander Yakovlev a devenit o nenorocire a proiectului mic al capului.
O mică navă de rachete este concepută pentru a efectua ostilități în zona apropiată de mare și participarea la sarcini în mod pașnic și de război independent și în colaborare.
Ojsc Pella.
10.09.2017
După cum sa raportat la 7 septembrie 2017, Agenția TASS, Administrația Primorsky Krai și Planul de construcții navale Pella (regiunea Leningrad) au semnat un acord privind intenția Forumului Estologic (WEF) din Vladivostok, în conformitate cu care planurile șantierului naval Pentru a construi un CD-verline în regiunea producția de ferme de pește de înaltă tehnologie de înaltă tehnologie de până la 80 de metri lungime. Acest lucru este raportat de serviciul de presă al Administrației Primorye.
"Am construit aceeași fabrică în St. Petersburg în 2015, iar pentru 1,5 ani de muncă există cinci nave, patru dintre ele sunt deja lansate. Există, de asemenea, companii de orientare din partea clienților noștri, așa că am decis să organizăm aceeași producție în Primorye. Se presupune că planta va putea ajunge la o capacitate maximă în doi ani ", este raportată cuvântul directorului general al plantei Herbert Tsaturov.
Proiectul ar trebui să fie implementat pe teritoriul portului liber al Vladivostok folosind preferințe fiscale pe care acest mod le oferă. Producția va fi descoperită pe baza plantei actuale de reparare a navelor slave.
https://bmpd.livejournal.com.
03.11.2017
Foto Raport: Coborâre pe remorcherul de apă Tug "RB-2186" al proiectului 16609. 02.11.2017 
La 2 noiembrie 2017, Pella OJSC a fost efectuată pe apa RAID RB-2186, pagina 16609, p. 633, care este inclusă în programul de livrare pentru 2018.
După trecerea tuturor testelor necesare, remorcarea va fi transferată clientului de stat și va fi introdus în flota Pacific a Federației Ruse.
La ceremonie au participat: șeful flotei auxiliare - șeful biroului suportului de transport al districtului militar occidental, căpitanul 1 Gama Chukhray Alexander Anatolyevich, reprezentanți ai ramurii baltice a lucrătorilor RS, Management și Plante.
Tugatul tatălui lui Nikolai a fost consacrat - ministrul Bisericii Sfintei Apostoli Grand Prince Vladimir.
Korota Mom Tugger a devenit Kaurov Elena Anatolyevna - șeful Departamentului de Serviciu public și cadre al Serviciului de personal al Departamentului Vamal Nord-Vest.
TUG-ul este conceput pentru a efectua operații de remorcare și de tunthop în port, pe raidurile și zonele de coastă corespunzătoare zonei de navigație R2 (înot în zonele marine cu îndepărtare de la locul de refugiu de cel mult 100 de mile), îndepărtarea de la mongs de nave și nave, stingerea incendiilor pe obiecte plutitoare și structuri de coastă, precum și mersul pe jos într-o gheață anuală rarefiată, cu o grosime de 0,6-0,8 m.
PTS "Bastion", 11/03/2017
Expediția la întreprinderile din St. Petersburg și regiunea Leningrad a avut loc! De la 21 la 26 noiembrie, am vizitat cu o duzină de întreprinderi diferite din capitala nordică și împrejurimile sale, unde am avut noroc că nu numai că fac rapoarte foto, ci și la interviu. Prima întreprindere pe care am examinat a fost planta de construcții navale Leningrad "Pella", situată în orașul Otradnaya. Despre el și va fi astăzi vorbire.
Principalele produse ale plantei Pella sunt remorcile unei noi generații, moderne, confortabile și fiabile, deoarece acestea lucrează cu succes în toate porturile majore și bazele navale ale Rusiei. Specimenele separate pot fi găsite în străinătate: în Letonia, în Lituania, chiar și în Italia.
2.
Practic, în fiecare dintre rapoartele mele Severodvin, există o remorcă de producție "Pella". Tugs of the Flota de Nord "Viktor Tikhonov" și "Anatoly Tarasov", precum și remorcherul "Steaua" Alexander ZirhiCev "din Severodvin" sunt cei mai reali "cai de lucru" și îndeplinesc cele mai dificile sarcini, inclusiv retragerea stelelor de Construcții și nave reparate de la întreprindere ", Sevmash și baza navală a Mării Albe.
3.
Compania este situată în două locuri - vechi și noi. Vechiul este situat pe teritoriul fostului Palace Pally, unde se află managementul plantelor, unitatea de inginerie Pella Masha și Pella Fiord (Shipbuilding Ship Fiberglass). Noua platformă este situată la granița orașului și zona din satul Sapper.
Istorie
Platforma veche este situată pe teritoriul fostului palat Pelly, construit sub Catherine II. Astăzi, de la palat dezasamblat la fundație prin ordinul lui Paul I, a existat doar un corp stabil și o stație de pensii.
4. Corpul Karetno-Bauble și stația poștală Outline Pelly Palace Complex.
În anii '30 din secolul al XX-lea, recepțiile automobile ale Ministerului URSS al industriei forestiere au fost construite pe acest teritoriu, iar în 1950 au organizat producția de construcții navale, după care principalele produse ale plantei au fost remorciale, bărci de mare viteză, piloți și alte nave mici.
În 1957, compania a redenumit planta Leningrad Shoesekhansky. Puterea întreprinderii a crescut de la vremurile, s-au dezvoltat noi direcții. Deci, în anii 1960, a apărut o nouă direcție la fabrica - construcția navală din fibră de sticlă. Primele eșantioane ale unor astfel de nave au fost baza de pescuit "Nadezhda" pentru baza de pescuit "Vostok", navele hidrografice ale tipului Kaire, lucrătorii Bekas, vasele ușoare ale tuturor aparatelor de adâncime de adâncime internă pentru Oceanul Mondial.
5. Boat de proiect LM 4-87.
În 1965, compania ca producție experimentală este supusă subordonării tehnologiei centrale a construcțiilor navale și este returnată denumirii istorice "Pella" - Planul de construcții navale Leningrad "Pella".
De la anii '70, aici, cu participarea directă a TS TS, producția de echipamente tehnologice pentru industria construcțiilor navale este stăpânită: dispozitivele de vopsire, mașinile de îndoire a țevilor, mașinile de tăiat termic ale metalului.
În 1992, compania este privatizată și devine societatea pe acțiuni de tip deschis "Pella" Leningrad Shipbuilding "Pella" (din 21.06.1996 - Societate Open Joint Stock "Planul de construcții navale Leningrad" Pella ").
În 2012, a început construcția unui nou site în satul Saperny, datorită cărora posibilitatea de a construi nave și nave cu o lungime și sediment mai mare și cu o coborâre mai convenabilă pe apă.
6. Complexul nou de construcții navale "Pella".
În 2016, compania a fost transferată la închirierea proprietății plantei de construcții navale Feodosi "Sea" (Crimeea).
Până în prezent, Pella este o societate pe acțiuni, care are 8 filiale și afiliați, care deține teritoriul în 33 de hectare și suficient pentru a desfășura o afacere de succes a activelor.
Primul loc de joacă (vechi)
Construcția ordinului începe nu numai cu tablă, ci și cu primirea echipamentului de restul pentru nava viitoare / navă.
7. Manipulator PALFING PC 200 PC 200 pentru viitorul tugger. 
Apoi, în cazul viitoarelor structuri ale navei începe în atelierul corpului.
8. Magazin de cabinetting. Aici este adunarea structurilor mari ale navei viitoare.
9. În interiorul magazinului de clădiri și asamblare. 
10. Construcția de management al plantelor. De asemenea, în interior există o sală de mese și un centru medical cu o sală de masaj. În spatele se află o întreagă rețea de ateliere de lucru pentru prelucrarea metalelor și mașinilor de asamblare. 
După ce designul mare este asamblat, acesta este transportat la atelier de la divertismentul. Blocurile finite sunt transportate de la atelierul de colectare a corpului la Elling, unde carcasa finită este colectată din blocuri.
După finalizarea corpului navei, începe saturația echipamentelor și a picturii.
11. Proiectul Tuging 16609 
Coborârea vasului de apă este realizată cu ajutorul căruțelor și a tracilurilor.
12. Construirea proiectului proiectului PE-65. Stânga văzute șine transfrontaliere. 
Apoi, remorca într-un grad ridicat de pregătire este îndepărtată pe cărucioarele de stoc la locul și alunecarea înclinată este coborâtă în apă.
13. Șine transfrontaliere. Este pentru ei că ordinea apei este descendentă. 
14. Raid remorchează "lup" la mila întreprinderii. Construcția sa este efectuată pentru marină. 
15. RAID TUG "WOLF" și un atelier de stripare. 
16. Oaspeții aleatoare. 
La teritoriul actual al instalației, există restricții privind sedimentele instanțelor în construcție - nu mai mult de 3,5-4 m datorită pragurilor de pe calea ferată din Neva. Prin urmare, planta are acum posibilitatea de a menține construcția navelor flotei tehnice: remorci, bărci pilot și alte nave speciale, cu un sediment nu mai mare de 4 m și până la 50 m lungime în cantitatea de 12-15 unități . în anul. Dintre acestea, pe ordinele de stat ale diferitelor departamente federale, planta produce anual cel puțin 5 - 9 nave.
17. catargul viitorului remorcher. 
A doua platformă (nouă)
Construcția unei noi platforme a început la data de 16 iulie 2012 în satul regiunii Sapper Leningrad de pe site-ul dintre drumurile St. Petersburg - Otradnaya și digul râului Neva.
Pe noul complot r. Neva nu există restricții privind pragurile, astfel încât Pella intenționează să organizeze construcția serială și de coborâre la 10 nave maritime pe an, până la 100 m lungime, larg până la 22 m lățime, cu sediment la 8 m. Inclusiv:
- nave speciale ale flotei tehnice: remorci de putere sporită a clasei de gheață consolidată, a vaselor hidrografice și a altor vase speciale, inclusiv pentru asigurarea activității instalațiilor de infrastructură ale traseului maritim nordic;
- Împrumuturile flotei de pescuit (nave pentru peștii lungi de pește de fund, travertere multilubinate, nave de cercetare pentru instituțiile sectoriale din Rosrybolovy), care ar trebui construite în Rusia, în conformitate cu punctele 1b și 2b, lista instrucțiunilor președintelui Federația Rusă privind dezvoltarea complexului pescuitului din 21.03.2013. №-613;
- nave pentru marina Rusiei.
Pe noua platformă a întreprinderii de construcție navale "Pella", construcția navelor se desfășoară aproape la fel ca pe cea veche. Totul începe cu furnizarea de foi laminate și echipamente la depozit.
19. Foile multo metalice sunt deplasate de-a lungul atelierului de procesare a corpului utilizând mai multe macarale magnetice de punte. 
20. Închiriere de foi de așteptare pentru prelucrare 
După ce metalul a intrat în întreprindere, munca începe cu ea în magazinul de procesare a cadavrului.
21. Atelier de gruoșare. 
Foi metalice trec prin zeci de mașini diferite, după ce lucrează cu care foaia obișnuită se transformă într-un detaliu al navei / navei viitoare.
22. Presa hidraulică SMT. 
Cu ajutorul mașinilor din atelierul de procesare a corpului, o foaie de metal poate fi dată aproape orice formă.
23. Foi hidraulice de îndoire presa Boscert. 
24. Mașină de flacără. 
25. Depozit pe noua platformă. 
26.
După ce închirierea frunzelor a devenit un detaliu al navei viitoare, acesta este mutat în stripel ...
27. Magazinul fermecat al noii platforme a șantierului naval "Pella". 
Unde va fi pus pe locul potrivit.
28. Construirea unei nave experimentate a proiectului 11982 "Ilmen". 
Iar contururile viitoarei nave vor începe treptat.
29. Secțiunea din viitoarea navă oceanografică. 
30. Cabinetul funcționează. 
După finalizarea lucrării pe corp, se apropie următoarea etapă - coborâre la apă.
31.
Să ne întoarcem la podeaua de triguare.
32. Planta de construcții navale "Pella" 
Declanșatorul vasului trece cu ajutorul declanșatorilor, pe care nava / nava este de ieșire din atelierul de stripare și este transportat la Transpoarta, după care apa este descendentă.
33. Cărucior de declanșare. 
34. Transbandul. 
35. Transborder LAN 400 de metri. 
La 29 iulie 2016, o ceremonie de lansare a unei nave de cercetare a studenților "Ladoga" (numărul de fabrică 150) din Proiectul 11982, construit pentru marina Rusiei, a deținut o ceremonie a plantei de construcții navale a Pella.
34. Nava de cercetare.
Lungimea vasului este de 63,8 m, lățimea este de 10,8 m, sedimentul maxim este de 3,8 m, viteza este de 12 noduri, gama de scufundări este de 1 mii de mile, autonomie - 20 de zile, echipajul - 16 persoane, compoziția de Expediția - 20 de oameni.
În viitorul apropiat, un interviu cu director adjunct al întreprinderii Pella va fi publicat pe portalul nostru. În interviu, va fi detaliat despre activitatea întreprinderii, comenzilor, realizărilor, perspectivelor și problemelor.
Rămâneți aproape!
| Leningrad instalația de construcții navale "Pella" | |
| Baza | |
|---|---|
| Locație | |
| Cifre cheie |
Tsaturov Herbert Robertovich (Director General) |
| Industrie | |
| Produse |
În anii 30 ai secolului al XX-lea, autografele Ministerului Industriei Forestiene au fost construite pe acest teritoriu. După marele război patriotic, planta a fost restaurată și redenumită planta mecanică Leningrad nr. 4. ProgresulPlanta "Pella" a devenit prima întreprindere rusă de construcție navală, care a fost invitată ca participant la Expoziția Internațională de Tug și Expoziția și expoziția de remorcare și de salvare din Rotterdam. ProduseUnul dintre tipurile de nave, construit masiv la șantierele navale ale navei, sunt remorchele proiectului 90600. PerspectiveÎn 2011, întreprinderea, în coordonare cu autoritățile regionale, a fost cumpărată de un teren cu o suprafață de aproximativ 20 de hectare pe banca R. Neva în orașul Otradnaya Kirovsky District din regiunea Leningrad - la 3 km în aval de pe site-ul Pella existent. Pe noul complot r. NEVA Nu există restricții privind pragurile, astfel încât Pella intenționează să organizeze construcția în masă și de coborâre la 10 nave maritime pe an, până la 100 m lungime, până la 22 m lățime, cu precipitații de până la 6 m. Inclusiv:
Noul complex vă va permite să creați în regiunea de 1.500 de noi locuri de muncă. Volumul eliberării instanțelor maritime, ținând cont de capacitatea noului complex al plantei, va fi de 12 miliarde de ruble. în anul. Portofoliu de clădiri în 2014-2016. Primele episoade ale navelor flotei tehnice și de pescuit (până la 80 m și mai mult) sunt formate și au convenit cu clienții. Planificarea planificată a atelierelor de producție pe noua platformă este trimestrul IV al anului 2014, ieșirea la capacitatea de proiectare a complexului - începutul anului 2018. Eliberarea navelor ar trebui să crească anual și va fi compilată din 2015 - 2-4-6-8. Încărcarea anuală estimată a noului complex va fi în cele din urmă de 8-10 miliarde de ruble. Produse pe an, care vor fi de până la 20% din totalul navelor de numire similară pe piața rusă. 10 februarie 2014, o filială a fabricii din Hamburg Terraline GmbH a achiziționat Sharfum Hamburg Sietas.. În perioada 2015-2016, presa a apărut în presă că societatea intenționează să investească în modernizarea fabricii de construcții navale feodosiene "Marea", care va fi implicată în cadrul Ordinului de Apărare a Statului în construirea navelor și bărcilor din aceeași serie ca "Pella". Pentru alte informații, Pella a pretins transferul proprietății plantei persoanei juridice fiice, care a provocat o reacție negativă accentuată din partea personalului feodosian și a unor deputați ai Consiliului de Stat al Republicii Crimeea. Scrie o recenzie despre articolul "Pella (Plant)"NoteazăLink-uri
Un extras care caracterizează pella (fabrică)Prințul Andrei în limba spaniolă, alb (cavalerie), în ciorapi și pantofi, plin de viață și vesel, a stat în primele rânduri ale unui cerc, nu departe de creștere. Baron Firgoph a vorbit cu el despre mâine, a afirmat prima întâlnire a Consiliului de Stat. Prințul Andrei, ca o persoană apropiată de Speransky și participând la activitatea Comisiei legislative, ar putea oferi informații fidelă despre reuniunea de mâine, pe care diverse simțuri au mers. Dar el nu a ascultat ceea ce a spus firmoful și a privit suveranul, apoi pe dansatorii cavalierilor, care nu au decis să se alăture cercului.Prințul Andrei urmărea aceste reîncărcări cu suveranul cavalierilor și a doamnelor care vin de la dorința de a fi invitați. Pierre sa apropiat de prințul Andrew și ia apucat mâna. - Întotdeauna dansezi. Există protegee, prietenul meu, Rostov este tânăr, invitând-o ", a spus el. - Unde? - Întrebă Bolkonsky. "Este vinovat", a spus el, întorcându-se la baron ", vom aduce această conversație într-un alt loc până la sfârșit și trebuie să dansezi pe minge. - A venit, în direcția pe care Pierre l-a arătat. Disperatul, fata de decolorare a lui Natasha sa grăbit în ochii prințului Andrei. El a recunoscut-o, ghicesc sentimentul ei, și-a dat seama că era un începător, și-a amintit conversația ei pe fereastră și cu o expresie distractivă a feței sa apropiat de contesă Rostova. "Lasă-mă să vă familiarizez cu fiica mea", a spus contesă, se rotește. - Am plăcerea de a fi familiar, dacă contesa îmi aduce aminte de mine ", a spus prințul Andrei cu un arc curtenit și scăzut, complet contrar observațiilor lui Perona despre ruda lui, venind la Natasha și intră în mână pentru a îmbrățișa talia înainte El a fost de acord să-i invite dansul. El a sugerat turneul Waltz. Această expresie de decolorare a feței Natasha, gata pentru disperare și încântare, a aprins brusc un zâmbet fericit, recunoscător, pentru copii. "Te-am așteptat pentru o lungă perioadă de timp", ca și cum aș spune o fată înspăimântată și fericită, prietenul meu, care era pregătit pentru zâmbetul gata, ridicându-și mâna pe umărul Printului Andrei. Au fost cel de-al doilea cuplu care intră în cerc. Prințul Andrei a fost unul dintre cei mai buni dansatori ai timpului său. Natasha a dansat perfect. Picioarele ei în pantofi de satin de minge repede, ușor și independent și-a făcut treaba, iar fața ei strălucea cu încântare de fericire. Gâtul și mâinile goale erau subțiri și urâte. În comparație cu umerii lui Helen, umerii ei erau subțiri, pieptul este incert, mâinile subțirii; Dar la Helen, era deja ca și cum ar fi lac de la toate mii de vederi, alunecând în funcție de trupul ei, iar Natasha părea a fi o fată care a fost certată pentru prima dată și care ar fi foarte rușinos, dacă nu ar fi asigurat că era necesar. Prințul Andrei a iubit să danseze și dorește să scape de conversații politice și inteligente, cu care toți l-au tratat și care dorește să spargă acest cerc enervant de jenă pentru el, format din prezența suveranului, a mers să danseze și a ales Natasha pentru că Pierre la arătat și pentru că a venit pentru prima oară de la femeile ei frumoase; Dar abia a îmbrățișat această moară subțire, mobilă și sa mutat atât de aproape de el și a zâmbit atât de aproape de el, farmecele ei l-au lovit în cap: el sa simțit reînviat și rar, când, traducerea respirației și lăsându-i, a încetat și a început-o să se uite la dans. După ce prințul Andrei, Boris sa apropiat de Natasha, invitând-o să danseze, iar adjutantul dansatorului, care și-a început mingea, și încă tinerii și Natasha, trecând cavalerii lor inutili ai Sona, fericiți și pictați, nu au încetat să danseze întreaga seară. Nu a observat nimic și nu a văzut ce a luat pe toată lumea pe această minge. Nu numai că nu numai că nu a observat modul în care suveranul a vorbit cu mesagerul francez pentru o lungă perioadă de timp, deoarece el a vorbit deosebit de grațios cu o astfel de doamnă, deoarece un prinț a fost așa și a spus și a spus că Enn a avut un mare succes și a fost premiat special atenție de astfel încât; Nu a văzut nici măcar suveranul și a observat că a dus doar pentru că după plecarea lui, mingea a fost mai reînviată. Unul dintre citații distractivi, înainte de cină, prințul Andrey a dansat din nou cu Natasha. Îi amintea la prima lor întâlnire în aleea lui Otradnenna și cum nu putea să adoarmă pe noaptea lunară și cum a auzit-o involuntar. Natasha se mișca în același timp memento și a încercat să se justifice, ca și cum ceva era rușinos în acel sentiment, în care ea a părăsit involuntar prințul Andrei. Pierre pe această minge pentru prima dată sa simțit ofensată de situația că soția sa ocupată în sferele de top. A fost pus și împrăștiat. Pe fruntea lui era o pliere largă și el, stând lângă fereastră, părea prin ochelari, nimeni nu vă va vedea. A doua zi, prințul Andrei a reamintit mingea de ieri, dar nu sa oprit de mult timp. "Da, foarte strălucit a fost mingea. Și ... da, Rostov este foarte frumos. Ceva în el este proaspăt, special, nu Petersburg, distinctiv. " Asta e tot ce sa gândit la mingea de ieri și sa îmbătat, a ajuns să lucreze. |