Numele ambarcațiunilor de luptă ale Marinei Greciei. Grecia forțe navale - statul și perspectivele de dezvoltare. Naviga, vâsle și alte realizări ale construcțiilor navale

Revizuirea militară străină nr.7/2001, p. 41-47

Naval

Locotenent A. Razumovsky.

Istoria Greciei este strâns legată de navigație. Înapoi în secolul al VII-lea î.Hr., Egeanul și Era Mării Ioniei au traversat navele comerciale ale vechilor Ellies, dacă este necesar, am transformat rapid în nave de luptă. În mod direct, nașterea Marinei Naționale poate fi atribuită începutului secolului al XVIII-lea, perioada de confruntare între Grecia de ocupația turcă. În viitor, dezvoltarea sa a continuat destul de lent datorită problemelor economice grave ale statului. Numai după cel de-al doilea război mondial, cu intrarea țării în NATO și întărirea economică, marina greacă a ocupat treptat poziții puternice în Marea Mediterană, echilibrând adversarul ei veșnic - flota din Turcia.

Situația insulară a unei părți semnificative a teritoriului său a fost oferită dezvoltării forțelor Marinei Greciei, precum și o locație favorabilă la intersecția rutelor comerciale, obligatorie Europa, Asia și Africa. O valoare strategică specială aparține Greciei. Creta în centrul părții estice a mediteraneanului. Posibilitatea de a construi navele de flotă și aeronavele forței aeriene, inclusiv NATO, este un factor cheie care asigură dominarea forțelor armate ale blocului din zonă. Un alt obiect strategic important este portul din Salonic, situat în nordul țării, servește drept un punct important de tranzit al transportului maritim. Datorită acestor și altor factori, Grecia joacă un rol proeminent în planificarea strategică a Uniunii Atlanticului de Nord, care sa manifestat, în special, în timpul funcționării forțelor multinaționale din Iugoslavia.

Printre principalii factori care determină interesele maritime ale Greciei, cele referitoare la securitatea militară și economică a țării sunt în mod special alocate:

Amenințarea continuă de conflict cu Turcia (despre posesiunile insulare controversate, apele teritoriale, controlul asupra mării și spațiul aerian în Marea Egee, problemele Cipru);

Necesitatea de a proteja și de a patrula zona economică marină și mai mult de 3 mii de insule, monitorizarea și protejarea comunicărilor maritime;

Dependența de furnizarea de materii prime energetice pe mare datorită dezvoltării slabe a sistemului de conducte pentru transportul produselor petroliere.

Grecia este una dintre principalele puteri marine, iar transportul comercial este cea mai importantă ramură a economiei sale. Flota de comerciant sub pavilionul național exercită 43%. Transportul maritim al țărilor UE și se situează pe locul trei în lume după Liberian și Panamsky. În compoziția sa, conform registrului navei Lloyd, se iau în considerare 1,491 navă cu tonaj total de 24.833.280 de tone de registru. Flota de tancuri este considerată cea mai mare dintre țările din bazinul mediteranean și are ocazia în anumite condiții care urmează să fie monitorizate dacă nu Principalul, apoi o parte semnificativă a produselor petroliere și petroliere din regiune. În special, ponderea companiilor de armături grecești reprezintă până la 75%. Transportul maritim al Turciei.

Forțele navale sunt discutate de conducerea țării ca instrument de consolidare a poziției sale în politica mondială. Navele de luptă ale flotei grecești fac parte din conexiunea permanentă a OV-urilor NATO de pe Marea Mediterană, participă în mod regulat la învățăturile Evromarfor stabilite în cadrul SES, a cărei scop principal este conduita de menținere a păcii, umanitare , căutarea și salvarea și combaterea operațiunilor privind soluționarea conflictelor și a crizelor armate. Grecia intenționează, de asemenea, să se alăture Partidului Naval al Mării Negre "Blacksiform", Acordul privind crearea cărora a fost semnat în martie 2001 la Istanbul de către reprezentanții Rusiei, Turcia, România, Bulgaria, Ucraina și Georgia. Sarcinile unui grup de șase șapte nave (una ulterioară din fiecare țară) și sub comanda Reprezentantului Marinei, una dintre ele (pe bază de rotație, o perioadă de an) vor include operațiuni de salvare și de menținere a păcii în Marea Neagră.

Astfel, scopul funcțional al flotei grecești este redus la protecția teritoriului național de agresiune, asigurând securitatea națională, precum și interesele aliate în cadrul Blocului Atlanticului de Nord și al Uniunii Europene (UE) și a sarcinilor sale principale În timp de pace sunt: \u200b\u200bmenținerea unui regim operațional favorabil în domeniul responsabilității, protecția transportului maritim și gestionarea tuturor tipurilor de inteligență. În timpul războiului, flota trebuie să fie pregătită să cucerească dominația în partea estică a Mării Mediterane, susținând forțele la sol în direcțiile de pe litoral, blocând Strâmtoarea Mării Negre, operațiunile de aterizare maritime și protecția comunicațiilor marine.

Conducerea generală a forțelor navale este încredințată șefului sediului marinei (comandantul), care este direct subordonat șefului statului general al forțelor armate ale țării. Gestionarea forțelor, el își îndeplinește sediul, deputat și comandantul celor trei porunci principale: flotă, logistică și formare. Comandantul este, de asemenea, subordonat comenzii celor trei zone navale (în Marea Egee, Ionian și în partea de nord a Greciei) și a navei de aeronave.

Cel mai înalt corp al Marinei este principalul sediu (Atena), care dezvoltă planuri pentru construcția, utilizarea de combatere a flotei, organizarea de apărare și echipamente de baze de date și porturi navale. El pregătește planurile de implementare a mobilizării, determină nevoile personalului, navelor, armelor și echipamentelor militare.

Comandamentul educațional, subordonat șefului sediului marinei, este responsabil pentru combaterea formării compușilor și a navelor, precum și pentru instruirea personalului flotei și rezerviștilor. Personalul ofițerului pregătește o școală navală (Academia de ofițeri navale), iar ofițerii nonsens sunt o școală specială (școala de ofițeri minori). Comanda include trei centre de antrenament, nava de formare ARI și trei nave de formare mici.

Comanda logistică organizează și efectuează serviciul din spate al navelor, repararea și modernizarea acestora, gestionează construcția obiectelor de coastă. El este subordonat Centrului pentru furnizarea de marine, toate navele subsidiare și bazele navale din Salamis și instanță.

Comanda floteiGrecia (Commander - Vicepremiral) Unește cinci flote:

- submarin(opt de tip diesel-electric PL "sticlă" a proiectului 209 / 1100-1200, figura 1);

- misiune și fragmente de fregate urocare include patru EM "Kimon" ("Charles F. Adam", Fig.2), FR Uro Tipuri de "Hidra" (Patru, Meco Project 200HN, fig.3), "Ellie" ("Cortenair", șase, Figura 4), "EPUS" ("NOx", doi) și un număr de nave auxiliare (navele incluse în acest compus efectuează sarcini de bază atât defensive, cât și de o ofensivă);

- forțele de patrulareca parte a tipurilor de bărci de rachete (RKA) "Laskos" (nouă, Fig.5), "Pepinieră" (șase), "An-Ninos" (patru) ", \u200b\u200bTorpedo (TA) -" Gerperos "și" Andromeda "( de Patru), Patrol (PKA) - "Armat-Los", "Pirpolitis", "Tolmi", "Di-Opos Antonion" (doi) și "Dilos";

- navele de aterizare(șapte cisternă-Santas, inclusiv cinci tipuri moderne TDK "Jason" din clădirea Națională din 1994 - 2000 (figura 6), până la zece medii și mici, inclusiv tipul DKVP "Bison", precum și mai mult de 80 de bărci de aterizare (DKA) și facilități de aterizare);

- navele mino-trailing,includerea a două bariere (SM) ale tipului "Akgion", opt trasee de bază (BTSCH) ale tipului Alkion, opt trasee - solicitanți mine (șase) tipuri "adjutante" (șase) și "vânătoare" (două). Compoziția navei navei a flotei grecești (în funcție de cartea de referință "nava de luptă Janes") include 64 de nave de război, inclusiv opt submarine diesel, patru distrugătoare de uro, 12 free, cinci corvete, 17 nave de aterizare, 16 călători (TSH și TIM) și două butoaie de mină, precum și 36 de bărci cu rachete, torpile și patrulare, mai mult de 70 de bărci de aterizare și 60 de nave subsidiare (caracteristici tactice și tehnice ale navelor de război și bărci sunt prezentate în tabel).

Caracteristicile tactice și tehnice ale navelor de război și bărci ale Marinei Greciei

Comanda aviației marineorganizațional cuprinde patru escadrone de elicoptere (două - formare) Bazingul de pe punte (doar 18 mașini: opt S-70B-6 "AEHIEN HAWK", zece AV 212 ASW / EW "Agusta") și o escadronă a aeronavei de aviație de bază de patrulare de bază (șase zV "Orion"). Două elicoptere "ALUETT-3" sunt, de asemenea, utilizate ca căutare și salvare și instruire. În plus, în interesul Marinei, aeronadronul luptătorilor "Mirage" 2000eg este utilizat de la Forțele Aeriene (în special, pentru aplicarea șocurilor pentru țintele de suprafață cu utilizarea PCR "Exosette" AM 39).

Marinesprezintă cea de-a 32-a Brigade a MP, care este desfășurată în baza de date și a unei părți a forțelor de răspuns rapid (Corpul Armatei a II-lea). Brigada include trei batalioane (520.521 și 575th), artilerie de câmp (hauburi remorcate cu 105 mm) și rezervor (leopard-1, fig.7). În prezent, acesta este transmis și forțelor speciale (forțe speciale). Ca și cel de-al 13-lea regiment amfibian-teren, a redenumit cea de-a 13-a comandă de operațiuni speciale (comandă specială de operațiuni), desfășurată în Atena și subordonată direct șefului Statului Major General. Acesta din urmă include în special cea de-a 7-a echipă de aterizare amfibiene, considerată a fi o diviziune de elită a forțelor speciale grecești. Inteligența și grupurile de diversiune Navy (Myk), cum ar fi American (sigiliu), sunt echipate cu cea mai modernă combatere și mijloace tehnice.

Personalul Marinei Greciei include (pe datele de referință) 19.950 de persoane (3.692 de ofițeri), dintre care aproximativ 37%. (7 408) - Conscripții serviciului urgent (21 de luni).

În conformitate cu Planul Național de Dezvoltare a Flotei pentru 1996 - 2000, care a prevăzut costul de 17 miliarde de dolari, construirea de fregate moderne de Uro "Hidra" a fost finalizată pe proiectul german Meco 200HN (capul a fost construit în Germania înapoi 1992, restul de trei la șantierul naval național din Skaramanga), introdus în compoziția de luptă Ultimul dintre cele șase achiziționate în Țările de Jos ale fragmentelor Uro "Ellie" ("Cortenaer") au fost introduse, cinci nave de rezervor de rezervoare Tipul "Jason" a fost construit în "vânătoarea" din Marea Britanie (una la mijlocul anului 2000, a doua - la începutul anului 2001) și în Germania - ultimele două dintre cele șase tipuri de RCA "Vostis" ("Combat PA "). În plus, contractele au fost semnate (în ianuarie-februarie 2000) pentru a construi un "Cat-Sonis" de trei patru sub-sub-sub-sub-sub-sub-tip în proiectul german 214 și același tip RCA "Super Vita" cu compania britanică " Estro Tornycrof ", precum și modernizarea primelor patru tipuri de PL" Guckos ", în conformitate cu acordul cu compania germană HDW, a fost finalizată.

Programul pentru perioada 2001-2005 prevede actualizarea ulterioară a compoziției navei și a creșterii capacității de combatere a flotei, realizând o mai mare flexibilitate a utilizării operaționale a forțelor, inclusiv a planurilor NATO. O atenție deosebită este acordată dezvoltării forțelor subacvatice. În conformitate cu contractul semnat în februarie 2000 cu compania germană HDW, construirea unei noi generații (Proiectul 214), care sunt varianta oceanică a bărcilor de urmărire penală de tip 212a, având o deplasare mai mare a apei (1.700 Tone, 1.980 tone de subacvatice) și o scufundare de adâncime - până la 400 m. Ele sunt echipate cu plante energetice anaerobe (independente de aerul atmosferic) și vor fi înarmate cu Garpun și Torpeda PCR. Intrarea în barca capului - "Creamis" (construită pe HDW Shipyard în Kiel) este în 2005. Două, și, probabil, alte trei pls de acest tip ar trebui să fie construite folosind HD W pe șantierul naval național din Skaramanga. Modernizarea și re-echipamentul celor patru ultimii opt tip "GUPOS" vor continua în perioada 2001-2008. Acestea stabilesc noi sisteme de management al armelor, mai avansate hidroacustice, navigație, radio-electronice și mijloace conectate. Ca urmare a modernizării, aceste bărci (proiectul 209) vor respecta standardele de tip german PL 206A.

Îmbunătățirea forțelor de suprafață a fost asociată (până de curând), în primul rând, cu achiziționarea a patru esminari ai tipului de URO "Kidd" (figura 8). Cu toate acestea, potrivit unor motive politice (în special, în legătură cu considerația în Statele Unite, posibilitatea vânzării distrugătorilor Taiwan), această întrebare rămâne deschisă. Un plan mai promițător este un plan de achiziții publice pentru patru culori moderne multifuncționale. Următoarele cerințe sunt prezentate parametrilor tehnici ai navelor: o deplasare de aproximativ 1 800 de tone, lungime 85 - 90 m, viteza maximă de viteză a cel puțin 29 de tone, arme - până la opt PCR, 16 ZUR, 76 mm AU, dispozitive torpile (TA). În plus, nava trebuie să aibă posibilitățile de a construi elicopterul anti-herine (S-70B-6). Cel mai înalt grad al acestor cerințe, potrivit clienților, proiectul de Corvette Type Saar 5 clădiri americane (Ingols Shiplding).

În martie 2000, construcția unui cap (într-o serie de trei patru patru) bărci de rachete de tip "Polysertis" (proiectul britanic "Super Vita" al companiei "Estro Tornycroft" a fost lansat pe Supernes "Elexis" . RCA va avea o deplasare completă de 580 de tone și înarmată cu PCR "exesoset" mm 40.76- și 30 mm au, precum și 533 mm.

Până în august 2001, livrarea Marinei a celor patru nave de debarcare pe perna de aer "Pesor" ("Zug", proiectul 1232.2) comandat în ianuarie 2000 în Rusia și Ucraina (două) ar trebui completat. Primul dintre ei, numit "Kenfallinia" (L180), a fost livrat portului Piraen de către navele de transport expres Smith în ianuarie 2001 și a fost remorcat în Salamis MB. Nava (construcția din 1993) a fost pregătită pentru furnizarea de Diamond pe șantierul naval rus (St. Petersburg). Centralele electrice cu turbină cu gaz vor fi montate pe fiecare DKVP de către Hellenic Aerospeas Industries

În martie 2000, construcția unui nou tip de tancuri "Etna" cu deplasarea a 13.400 de tone a început pe șantierul naval "Etna" de către proiectul italian (compania Finentieri), intrarea sa în flota auxiliară a fost programată pentru anul 2004.

Un număr mare de insule controlate din Grecia (peste 3 mii) face cele mai multe forțe de coastă (BOHR), care au aproximativ 160 de bărci de patrulare cu tonă redusă, de gardă și de salvare în compoziția sa. În condițiile de pace, acestea sunt operate de Ministerul Flotei Comerciale, iar în cazul războiului, marina este transmisă (numărul de personal este de 4.000 de persoane, inclusiv 1.055 de ofițeri). Condițiile plutitoare ale Bochp sunt actualizate periodic și modernizate. În special, în 1993-1994 au fost dobândite (în Spania) patru nave de control asupra mediului ecologic (deplasare cu apă de 230 de tone), în 1994 -1995-m - 44 de bărci de salvare de la compania britanică "Krafk Kraft" (Kolchester ), iar în 2000 m - două bărci pe airbagul Sningsbi tip Sam 2200 (5,5 tone). Bohr Service Air a fost completat în 1999

2000 Patru elicoptere ca 322C1 "Super Puma". În iulie 1999, au fost de asemenea comandate trei avioane Cessna Vyzhilent pentru ea.

Sistemul de alimentare este actualizat de Parcul Aviation Navy. Publicat în SUA în 1992 -1993, șase aeronave de patrulare R-3 A "Orion" în 1996

1997 au fost înlocuite de aeronavele R-ZV pentru o soluție mai eficientă de probleme de apărare și observare anti-submarin. Din 1994 până în 1998, Sikorski a fost achiziționat opt \u200b\u200belicoptere S-70B-6 "Aehien Hawk" (figura 9). Elicopterele AV 212ASW / EW "Agusta" (Fig.10) sunt supuse modernizării pentru a-și extinde datele de serviciu cel puțin 15 ani. Acestea sunt echipate cu noi sisteme de supraveghere (inclusiv intervalul IR), informații electronice radio și res.

Ca urmare a punerii în aplicare a planurilor și a programelor de construcție a flotei, comanda Marinei se așteaptă să sprijine numărul compoziției navelor și a aviației navale la nivelul existent cel puțin până în 2010-2015, cu o creștere semnificativă a capacității de luptă și a coerenței ca capabilități de luptă ale compușilor, pieselor și navelor. Acest lucru va permite, în conformitate cu conducerea conducerii marinei, pentru a se asigura că pozițiile de conducere ale țării în estul Mediteranei și protecția fiabilă a teritoriului național în caz de agresiune sunt păstrate în viitorul previzibil.

Pentru a comenta, trebuie să vă înregistrați pe site

Istoria forțelor navale moderne din Grecia este luată în considerare din 1828, când, ca urmare a luptei de eliberare, țara sa proclamat independent de Imperiul Otoman. Primul ministru al afacerilor maritime a Greciei independente a devenit amiral Konstantinos Kanaris.

Grecia Emblema Marinei

Flota în lupta pentru independența Greciei. Războaie greco-turcă.

În timpul războiului cu Imperiul Otoman în 1832, Marina Greciei avea 1 corvette, 3 Brig, 6 galerie, 2 gunoi, 2 vapoare și mai multe nave mici. Principala bază navală a fost localizată în Poros, a comandat marile Grecia amiral Andreas Miaulis.

În 1846, a fost formată prima școală navală.

În 1855, Panopi, Plixavra, Afroessa și Sfendoni, sunt comandate în Anglia pentru flota militară a Greciei. În 1889, Navy Greak a fost completat cu navele Hydra, Spetsai și Psarale construite în Franța.

Ca urmare a Războiului Greco-turc din 1897, Grecia, Grecia, și-a asigurat dominația în Marea Egee.

Dezvoltarea flotei în ajunul primului război mondial

În 1907, sa format sediul general marin al Marinei Greciei. Primul cap al contettorilor MHSH - amiral.

În 1909, emblematica Marinei Grecia este comandată în Italia - Armadapors Georgios Averof.

În 1910, delegația condusă de amiralul Tubnel a fost trimisă în Regatul Unit, pe baza rezultatelor cărora a fost luată decizia de a împrumuta principiile britanice ale construcției flotei - sistemul de formare, structura organizațională, sistemul de comunicare etc.

În ajunul războiului balcanic în 1912, aeronavele blindate, Georgios Averof, cu vapoare învechite Hydra, Spetsai și Psara, 8 distrugătoare (tipuri de tihella și niki), 5 ambarcațiuni germane germane învechite, 4 vapoare, cum ar fi Acheloos și un număr de vase auxiliare . În timpul războiului din Germania au fost comandate două bărci torpile (Nea Genea și Keravnos), patru cercetași în Anglia (Aetos, Ierax, Leon, Panter) și două submarine (Delfin, XIFIA) în Franța. Flota greacă a dominat subestimat Marea Egee, a învins flota turcă în luptele de la Insulele Ellie și Lemnos și a eliberat o serie de insule în nordul și nord-estul mării Marea Egee. Participarea la primul război mondial și interbelică.

Odată cu începutul primului război mondial, navele sunt construite în Anglia pentru Marina, navele au fost solicitate și au intrat în Punct din Regatul Unit. Flota militară a Greciei a participat la ostilități pe mare pe marginea țărilor entente, care efectuează patrularea cu forțele luminoase ale zonei de apă Egee și asigurând cablarea convulatorului de tranzacționare aliat.

La sfârșitul primului război mondial, navele Marinei Greciei, ca parte a forțelor expediționate ale țărilor entente, au participat la ostilități pe Marea Neagră împotriva Rusiei, bazate pe Konstantinopol și Nikomidia.

La începutul anilor 1920, Grecia a sprijinit acțiunile forțelor la sol din Tracia și Malaya Asia.

La etapa inițială a celui de-al doilea război mondial, navele din Marina Greciei sunt construite de nave care efectuează livrarea pentru aliații din Albania. Submarinele grecești acționează împotriva navelor de cumpărături inamice în Marea Adriatică. Cu toate acestea, după trecerea operațiunii Barbarossa în faza activă și relocarea forțelor aeriene germane pe aeroporturile din Bulgaria, au fost cauzate o serie de greve aeriene puternice pe navele flotei grecești și o parte din Wehrmacht sa alăturat teritoriului Greciei , capturarea bazelor de date navale de la sushi. Deci, în perioada 4-25 aprilie 1941, 25 de nave și instanțe ale Marinei Greciei scad de la atacurile aviației germane.

Șeful Statului Marea General al Marinei Greciei A. Sakeariu cu consimțământul liderilor țării decide să continue rezistența. Navele supraviețuitoare ale Marinei Greciei sunt relocate mai întâi la Creta și apoi la Alexandria. În total, până la sfârșitul lunii aprilie 1941, 17 nave ale Marinei Greciei au fost concentrate în Golful Alexandria (Armadapors, 6 docuri, 5 submarine și vase auxiliare). Pe baza de reparații a navelor în Egipt și India, toate navele grecești (cu excepția Em Vasilissa Olga.) Repararea și modernizarea, cu instalarea de instrumente și arme electronice moderne). În viitor, navele Marinei Greciei au fost atrase pentru operațiunile de escortă și patrulele din apele Mării Mediterane, Golful Persic și Oceanul Indian. Pe teritoriul Egiptului, școala navală greacă exploata, personalul a continuat să meargă în Anglia pentru formare, precum și pentru acceptarea navelor noi. Pentru a proteja apele de coastă din navele noi obținute în Marea Britanie, au fost formate călătorii de flotilă.

În 1942, Marea Britanie a fost transferată în Grecia Esminets la Marina Kanaris., Miaoull., Pindos., Andias., Corvette Sachtouris. și submarine Matrozos..

18 septembrie 1943 Esminets Vasilissa Olga. Și două bărci torpile ale Marinei Marea Britanie au distrus transportul german cu trupe la Dodecanese.

În noaptea de 22 octombrie 1943, în timpul coastei coastei insulei, Kalimnos a explodat pe a mea și sa scufundat Adrias..

La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, celelalte nave VMS din Grecia au fost distribuite pe insulele și porturile Mării Egee, cu sarcina de a elimina insulele din ultima focă a rezistenței adversarului, precum și convenția de instanțe alimentare și bunuri pentru populația greacă.

Flota după sfârșitul celui de-al doilea război mondial.

În 1947, distrugătorii au fost transferați din Grecia Navy din SUA Arslanoglou., Blessas., Pezopoulos., Meletopoulos., Xatzikonstantis., Laskos..

În 1950, au fost obținute un număr de nave la rafinare din Italia.

În 1951, marina americană trece de la Grecia Torpedo Boats Docksa. și Niki.Felyers. Aktion. și Amvrakia., cisternă Naukratousa. și submarines. Posidon. și Amfitritie..

În perioada 1958-1960, 6 transporturi de aterizare au fost transferate în Grecia VSS, 4 tipuri Fletcher. (Aspis., Velos., Lonchi. și Sfendoni.), 2 nave de sprijin asalt Blachabas. și Maridakis.precum și 3 nave de aterizare Ikaria., Lesvos., Rodos..

În 1964, Grecia VSC a reluat cu un submarin Triena.precum și șase călători de mine Aidon., Aigli., Daphne., Doris., Kichli. și Kissa..

Dictatura militară și flota

Leadershipul flotei condus de comandantul Amiral K. Egkolfopoulos nu a sprijinit lovitura militară în 1967 și a depus rapoarte de demisie. În total, 61 de persoane au fost forțate să lase 61 de persoane în primele luni ale dictaturii "colonelilor negri" din rândurile compoziției ofițerului din Marina Greciei. În mai 1973, Ofițerul Corpus al Marinei Greciei a fost represiile după acuzații în încercările de a se opune regimului "coloniilor negri". Cel puțin 1 distrugătoare ale distrugătorului, 6 comandantul PL și 7 comandanți ai bărcilor torpile au fost arestați. În plus, mai mulți ofițeri au fugit în Italia și au cerut azil politic acolo, inclusiv comandantul PAP-urilor EM Velos Nikolaos (25 mai 1973, Esminet Velos a mers la portul italian Flumicino (Fiumitsino), exprimând astfel un protest împotriva regimului militar de guvernământ ) și gunoiul Fedra Konstantin Kostakis.

În zilele de la 20 iulie 1974, în timpul încercării confiscării militare a Ciprului de către Grecia de către Turcia Forțele Aeriene și Instrumente ale distrugătorului, au fost distruse două bărci torpile grecești T-1 și T-3. Comandantul T-3 Tomakis (E. tsomakis) a murit împreună cu echipajul. În aceeași zi, nava de aterizare grecească L-172 lesbos sub comanda căpitanului Chandrinos (E. Chandrinos) a dat o detașare cu Grecia continentală ca parte a 450 de persoane în portul Paphos. Acest fapt a fost interpretat de partea turcă ca începutul unei aterizări la scară largă în Cipru. A doua zi, navele Greciei au fost aplicate de către aeronave. Cu toate acestea, piloții turci au preluat în mod eronat navele grecești trei distrugătoare turcești, dintre care unul s-au scufundat ca urmare a atacului, iar celelalte două au fost grav afectate.

După căderea regimului militar de la sfârșitul anilor 1980, Navy Grecean implementează conceptul de încorporare în structurile militare ale UE și NATO și participă, de asemenea, la operațiunile de menținere a păcii sub auspiciile ONU. Din 1982, costurile de apărare sunt prescrise în planuri de cinci ani. În timpul celui de-al doilea război din Golful Persic, prin instanța VBM, care a funcționat în ziua lucrătoare de 24 de ore, a trecut 97 de nave și nave, care au livrat 13.000 de tone de materiale și încărcături. Avioanele au fost făcute de pe teritoriul bazei de 31 mii de plecări, oferind 4500 de milioane de tone de combustibil în zona de operare de luptă. Două fregate ale Marinei Greciei Elli și Lemnos au participat la furnizarea blocadei coastei Irakului.

Condiție modernă

Potrivit apărării generale a Greciei, iar Cipru sa schimbat în 1997, Grecia Marina este concepută pentru a oferi dominație în partea de sud-est a mediteraneanului. Sarcinile principale sunt protecția integrității frontierelor de stat, protecția transportului comercial și asigurarea siguranței populației grecești pe insule. În plus, navele Grecia VMS sunt implicate în combaterea contrabandei și migrației ilegale și, de asemenea, operează ca parte a forțelor internaționale din zonele înconjurătoare ale Oceanului Mondial.

Grecia Navy. (Greacă. Ελληνικό πολεμικό ναυτικό - Ellinico Policiko Naphhiko) este unul dintre tipurile de forțe armate ale Republicii Grecia.

Istoria flotei militare moderne din Grecia este luată în considerare de la proclamarea independenței față de Imperiul Otoman în 1828.

De la începutul secolului al XX-lea, construcția Navy Grecia. A trecut pe principiile copierii Marii Marea Britanie: Structura organizațională, principiile învățării, comunicațiilor etc. - împrumutat de la vecinul european. Multe nave pentru Marina Grecia au fost construite în Marea Britanie.

În prezent, Navy Grecia include trei comenzi (flotă, logistică și instruire), nava de aeronavă, precum și trei districte navale. În plus, sediul central al sediului marinei este supus la sediul central al sediului marinei și al escadronului aeronavelor de patrulare de la forțele la sol și forța aeriană. Numărul total de personal al Marinei Greciei este de 19.500, inclusiv 3.000 de ofițeri și 200 de femei care se află în posturile ofițerilor ne-comandați.

În compoziția Marinei Greciei pentru 2014, au fost 8 submarine, 14 fregate, 15 barci de rachete, 12 bărci de artilerie, 6 bărci de pază, 7 călători, 12 nave de aterizare și 36 de nave ale flotei auxiliare.

Locul de bază de bază - VBM Salamin

Istoria Marinei Grecia

Istoria forțelor navale moderne din Grecia este luată în considerare din 1828, când, ca urmare a luptei de eliberare, țara sa proclamat independent de Imperiul Otoman. Primul ministru al afacerilor maritime a Greciei independente a devenit amiral Konstantinos Kanaris.

Republica Cipru are două diviziuni maritime navale diferite de către comanda de Gardă Națională și Port și Sea Poliția din Cipru (Garda de Coasta). Ambele diviziuni au unități de luptă, dar îndeplinesc ... ... Wikipedia

Acest articol nu are referire la sursele de informații. Informațiile trebuie verificate, altfel pot fi interogate și șterse. Poți ... Wikipedia

- חיל הים Hale Ha Nam Emblem Navy Israel Anii de existență din 1948 ... Wikipedia

- ελληνικές ενοπλες Δυνάμεις Forțele armate ale Greciei Emblema Ministerului Apărării Naționale a Țării Greciei ... Wikipedia

Flota de mare navală a Federației Ruse ... Wikipedia

Vіyskovo Morci Sili Sili Ucraina Forțele Navale din Ucraina Emblema Marinei Ucrainei din 20.06.2007 Anul formării din 1991 Țară Ucraina Subordonare ... Wikipedia

- (Marina; în unele state, se face referire la forțele militare ale Marinei) tipul forțelor armate, destinate să îndeplinească sarcinile strategice și operaționale asupra teatrelor oceanice și maritime ale ostilităților. Sarcinile Marinei funcționează ca ... ... Enciclopedia sovietică mare

Arta marină militară parte a artei militare, acoperind teoria și practica pregătirii și desfășurării unei lupte armate pe mare. Arta militară marină constă în utilizarea strategică a Marinei Navale, operaționale ... ... Wikipedia