Array ( => Array ( => Despre companie => /about/ => 1 => R => Array () => D => 0 => Array () => 1 => 1 => Array ( => Array ( => Facts and Figures => /about/facts_figures/ => => R => Array () => D => 0 => Array () => 2 =>) => Array ( => Strategy => / about/strategy/ => => R => Array () => D => 1 => Array () => 2 =>) => Array ( => Guvernanța corporativă => /about/corporate_management/ => 1 => R => Array () => D => 2 => Array () => 2 =>) => Array ( => Structure => /about/structure/ => => R => Array () = > D => 3 => Array () => 2 =>) => Array ( => Gestionarea riscurilor => /about/risk_management/ => => R => Array () => D => 4 => Array ( ) => 2 =>) => Array ( => History => /about/history/ => => R => Array () => D => 5 => Array () => 2 =>) = > Array ( => Cariera => /despre/career/ => => R => Array () => D => 6 => Array () => 2 =>) => Array ( => Responsabilitate socială => / despre/responsabilitate_socială/ => => R => Array () => D => 7 => Array () => 2 =>) => Array ( => Control intern => /despre/securitate-economică/ = > => R => Array () => D => 8 => Array () => 2 =>))) => Array ( => Activitate => /activitate/ => => R => Array () => D => 1 => Array () => 1 => 1 => Array ( => Array ( => Servicii => /activitate/servicii/ => => R => Array () => D => 0 => Array () => 2 =>) => Array ( => Clienti => /activitate/clienti/ => => R => Array () => D => 1 => Array () => 2 =>) => Array ( => Built objects => /activity/objects/ => => R => Array () => D => 2 => Array () => 2 =>) => Array ( = > Obiecte în construcție => /activity/contractors/ => => R => Array () => D => 3 => Array () => 2 =>) => Array ( => Parteneri => /activitate/ parteneri/ => => R => Array () => D => 4 => Array () => 2 =>) => Array ( => Tehnologii => /activitate/tehnologii/ => => R => Array ( ) => D => 5 => Array () => 2 =>) => Array ( => Certificate => /activitate/certificare/ => => R => Array () => D => 6 => Array () => 2 =>) => Array ( => Control calitate => /activity/quality_assurance/ => => R => Array () => D => 7 => Array () => 2 => ) => Array ( => Brevete și dezvoltare => /activity/patents_development/ => => R => Array () => D => 8 => Array () => 2 =>) => Array ( => Publicații științifice => /activity/scientific_publications/ => => R => Array () => D => 9 => Array () => 2 =>) => Array ( => Certificate => /activitate/ certificate/ => => R => Array () => D => 10 => Array () => 2 =>) => Array ( => Sistem de management al proiectelor => /activitate/sistem-management-de-proiect/ = > = > R => Array () => D => 11 => Array () => 2 =>) => Array ( => Vânzare de echipament second hand => /activitate/vânzare_de_echipamente/ => => R => R => Array () => D => 12 => Array () => 2 =>) => Array ( => Anunturi => /activity/announcements/ => => R => Array () => D => 13 => Array () => 2 =>))) => Array ( => Investitori => http://ir.mostotrest.ru/ru.html => => Z => Array () => P => 2 => Array () => 1 =>) => Array ( => Press center => /press-centre/ => => R => Array () => D => 3 => Array () => 1 => 1 => Array ( => Array ( => Noutăți companie => /press-centre/news/ => => R => Array () => D => 0 => Array () => 2 = >) => Array ( => Noutăți din industrie => /centrul de presă/știri-industrie/ => => R => Array () => D => 1 => Array () => 2 =>) => Array ( => Subscribe => /press-centre/subscribe/ => => R => Array () => D => 2 => Array () => 2 =>) => Array ( => Arhivă foto = > /press-centre/photoarchive/ => => R => Array () => D => 3 => Array () => 2 =>) => Array ( => Video din obiecte => /press-centre / video_from_objects/ => => R => Array () => D => 4 => Array () => 2 =>) => Array ( => Contacte pentru media => /press-centre/contacts_for_mass-media/ = > => R => Array () => D => 5 => Array () => 2 =>) => Array ( => Compania în mass-media => /press-centre/company/ => => R => Array () => D => 6 => Array () => 2 =>))) => Array ( => Contacte => /contacts/ => => R => Array () => D => 4 => Array () => 1 => 1 => Array ( => Array ( => Formular feedback => /contacts/feedback/ => => R => Array () => D => 0 = > Matrice () => 2 =>))))

Guvernanța corporativă

Singurul organ executiv al Societății este Directorul General, care gestionează activitățile curente ale Societății. Directorul general al Societății este ales de Consiliul de Administrație și răspunde în fața Adunării Generale a Acționarilor și a Consiliului de Administrație al companiei. Directorul General acționează în numele Societății fără împuternicire, reprezentând interesele acesteia, efectuând tranzacții și rezolvând alte probleme de producție.

Directorul general are în subordine 12 adjuncți, fiecare dintre aceștia fiind responsabil pentru un anumit domeniu de activitate al Companiei.

Conducerea companiei are o vastă experiență în industrie și metode moderne de management.

VLASOV Vladimir Nikolaevici

, CEO

Vladimir Vlasov este Director General al Mostotrest OJSC de când s-a alăturat companiei în septembrie 2006. Are peste cincisprezece ani de experiență în management, inclusiv peste patru ani de experiență în domeniul construcțiilor de infrastructură. Înainte de a începe munca la Mostotrest OJSC, a ocupat o serie de funcții de conducere în companii de expediție în porturile maritime Murmansk și Sankt Petersburg și în compania Severstaltrans. Din 2000 până în 2005, a fost director general al OJSC Holding Company Kolomensky Plant. Anterior, a fost membru al Consiliului de Administrație al OJSC Mostotrest.

A absolvit Institutul de Afaceri și Administrarea Afacerilor al Academiei de Economie Națională din cadrul Guvernului Federației Ruse și are o diplomă de MBA.

TANANA Oleg Grigorievici

, director general adjunct pentru Economie și Finanțe

Oleg Tanana lucreaza la OJSC Mostotrest ca Director General Adjunct pentru Economie si Finante din 2006. Inainte de a se alatura Mostotrest, timp de cinci ani a fost Director General Adjunct pentru Afaceri Financiare si Director pentru Economie la OJSC Holding Company Kolomensky Plant. Timp de un an a ocupat funcția de director de finanțe la Balance-Oil CJSC. Anterior, a fost membru al Consiliului de Administrație al OJSC Mostotrest.

A absolvit Institutul de Stat al Economiei Naționale din Belarus, precum și un curs de management în domeniul economiei și finanțelor la Institutul de Afaceri și Administrarea Afacerilor al Academiei de Economie Națională din subordinea Guvernului Federației Ruse.

DORGAN Valeri Viktorovici

, Director General Adjunct pentru Marketing

Valery Dorgan a fost numit în funcția de director general adjunct pentru marketing la Mostotrest OJSC în 2010. În perioada 1998-2010. a fost șeful departamentului la Instituția Federală de Stat FUAD „Rusia Centrală”.

A absolvit Institutul de Automobile și Autostrăzi din Moscova și Institutul de Management din Moscova. Are o diplomă academică de Candidat la Științe Economice.

KOROTIN Viktor Nikitovici

, inginer-șef, prim-director general adjunct

Victor Korotin lucrează în companie din 1970, timp în care a ocupat diverse funcții de conducere, inclusiv funcții de șef al departamentului de dispecerat producție și tehnolog șef. A fost numit inginer șef al Mostotrest OJSC în 1990 și este cel mai înalt manager tehnic al companiei. Are o experiență de peste 40 de ani în construcția infrastructurii de transport.

A absolvit Universitatea de Ingineri de Transport Feroviar din Novosibirsk și are un doctorat în Științe Tehnice.

Andrei Egorov ocupă funcția de prim-director general adjunct al companiei din 2009. Înainte de aceasta, a lucrat timp de mai bine de douăzeci de ani ca maistru, muncitor, inginer șef, șef al echipei de construcție a podurilor nr. 3, manager al Departamentului specializat. Bridge Trust "Spetsmostotrest" - o sucursală a Căilor Ferate Ruse JSC.

A absolvit Institutul de Ingineri de Transport Feroviar din Moscova cu o diplomă în poduri și tuneluri și Institutul de Stat de Management cu o diplomă în management financiar.

DOBROVSKI Leonid Iulevici

Leonid Dobrovsky este director general adjunct al Mostotrest OJSC din 2006. Înainte de aceasta, a fost director general al Mostal LLC timp de un an și a fost director general al Montazhtransstroy - MTK LLC timp de cinci ani. Înainte de aceasta, a fost timp de opt ani reprezentant al Meivert Glass Engineering (Belgia) în Rusia. Anterior, a fost și membru al Consiliului de Administrație al OJSC Mostotrest.

Absolvent al Institutului de Fizică și Tehnologie din Moscova.

OSTROVSKI Alexandru Vladimirovici

, director general adjunct pentru producție

Alexander Ostrovsky lucrează la Mostotrest OJSC din 1973, timp în care a ocupat diverse funcții în companie, inclusiv postul de șef al departamentului de producție și tehnic, șef adjunct și inginer șef al companiei teritoriale Mostotrest OJSC - Mostootryad -18. Are o experiență de peste 30 de ani în industria construcțiilor de poduri, dintre care 20 au ocupat funcții de conducere.

Absolvent al Institutului de Inginerie Civilă din Moscova.

MEDVEDEVA Oksana Nikolaevna

, director general adjunct pentru Comerț

Oksana Medvedeva a ocupat funcția de director general adjunct pentru comerț al OJSC Mostotrest din 2006. Anterior, a fost director executiv al Magistralnaya Kompaniya LLC și timp de cinci ani a lucrat ca director general adjunct pentru afaceri comerciale al OJSC Holding Company Kolomensky Plant.

A absolvit Universitatea de Stat din Moscova numită după M.V. Lomonosov și Academia Rusă de Economie Națională.

LAPSHOV Andrei Viktorovici

, director general adjunct pentru Securitate Economică

Andrey Lapshov a fost numit în funcția de director general adjunct pentru securitate economică în 2013, înainte de aceasta, din 2012, a lucrat ca consilier al directorului general al OJSC Mostotrest; Din 1986 până în 2012, a lucrat în organele de afaceri interne ale Federației Ruse.

Absolvent al Școlii superioare de corespondență juridică a Ministerului Afacerilor Interne al URSS

BOGATYREV Ghenadi Olegovich

, director general adjunct pentru afaceri juridice

Gennady Bogatyrev lucrează la Mostotrest OJSC în calitate de director general adjunct pentru afaceri juridice din 2006. Anterior, timp de patru ani, a fost șef adjunct al Administrației Teritoriale Moscova a Agenției Federale pentru Administrarea Proprietății Federale.

Absolvent al Academiei de Stat de Drept din Moscova.

BIRYUKOV Evgheni Nikolaevici

, director general adjunct

Evgeniy Biryukov a ocupat funcția de director general adjunct al Mostotrest OJSC din 2005. Lucrează pentru companie din 1992. În acest timp, a fost director adjunct al companiei teritoriale din Moscova Mostootryad-114, inginer șef, șef al producției. şi departamentul tehnic al societăţii teritoriale Mostootryad-114”.

A absolvit Institutul de Automobile și Autostrăzi din Moscova.

MONASTIREV Vladimir Veniaminovici

, director general adjunct pentru dezvoltare

Vladimir Monastyrev lucrează la Mostotrest din 2000. Înainte de numirea sa în funcția de director general adjunct pentru dezvoltare, a fost șeful departamentului de planificare economică.

Singurul organ executiv al Societății este Directorul General, care gestionează activitățile curente ale Societății. Directorul General este ales de Consiliul de Administrație și răspunde în fața Adunării Generale a Acționarilor și a Consiliului de Administrație al Societății. Directorul General acționează în numele Societății fără împuternicire, reprezentând interesele acesteia, efectuând tranzacții și rezolvând alte probleme de producție.

Directorul General are în subordine 10 adjuncți, fiecare dintre aceștia fiind responsabil de un anumit domeniu de activitate al Societății.

Conducerea companiei are o vastă experiență în industrie și metode moderne de management.

VLASOV Vladimir Nikolaevici

, Director General, Membru al Consiliului Director

A absolvit Institutul de Afaceri și Administrarea Afacerilor al Academiei de Economie Națională din cadrul Guvernului Federației Ruse și are o diplomă de MBA.

Director general al PJSC Mostotrest de când s-a alăturat companiei în septembrie 2006. Înainte de a începe lucrul la Mostotrest, a ocupat o serie de funcții de conducere în companii de expediție în porturile maritime din Murmansk și Sankt Petersburg și în compania Severstaltrans. Din 2000 până în 2005, a fost director general al OJSC Holding Company Kolomensky Plant.

BIRYUKOV Evgheni Nikolaevici

A absolvit Institutul de Automobile și Autostrăzi din Moscova.

Evgeniy Biryukov a ocupat funcția de director general adjunct al PJSC Mostotrest din 2005. Lucrează pentru companie din 1992. În acest timp, a fost director adjunct al companiei teritoriale din Moscova Mostootryad-114, inginer șef, șef al producției. şi departamentul tehnic al societăţii teritoriale Mostootryad-114”.

BOGATYREV Ghenadi Olegovich

, director general adjunct pentru afaceri juridice

Absolvent al Academiei de Stat de Drept din Moscova.

Gennady Bogatyrev lucrează la Mostotrest PJSC în calitate de director general adjunct pentru afaceri juridice din 2006. Anterior, timp de patru ani, a fost șef adjunct al Administrației Teritoriale Moscova a Agenției Federale pentru Administrarea Proprietății Federale.

DOBROVSKI Leonid Iulevici

, director general adjunct

Absolvent al Institutului de Fizică și Tehnologie din Moscova.

Director general adjunct al Mostotrest PJSC din 2006. Înainte de aceasta, a fost director general al Mostal LLC timp de un an și a fost director general al Montazhtransstroy - MTK LLC timp de cinci ani. Anterior, a fost reprezentant al Meivert Glass Engineering (Belgia) în Rusia timp de opt ani.

DORGAN Valeri Viktorovici

, Director General Adjunct pentru Marketing

A absolvit Institutul de Automobile și Autostrăzi din Moscova și Institutul de Management din Moscova. Candidat la Științe Economice.

Numis în funcția de Director General Adjunct pentru Marketing al OJSC Mostotrest în 2010. Are o experiență de peste 35 de ani în sectorul construcțiilor de infrastructură de transport. Înainte de a se alătura companiei, a ocupat o serie de funcții de conducere în agențiile guvernamentale responsabile de dezvoltarea autostrăzilor din Rusia Centrală.

KONNYKH Andrei Albertovici

, inginer șef, director general adjunct

A absolvit Institutul de Automobile și Autostrăzi din Moscova cu o diplomă în poduri și tuneluri.

Timp de peste 10 ani a lucrat în departamentul de structuri artificiale al Institutului de Cercetare Științifică All-Rusian „SoyuzDorNII”, apoi la întreprinderea din Moscova pentru operarea și repararea structurilor artificiale „Gormost”. În 1996, s-a mutat la compania Organizator, specializată în managementul proiectelor inedite în domeniul construcțiilor de transport. A venit la Mostotrest în 2011 ca șef al departamentului de pregătire a producției. În februarie 2017, a fost numit inginer șef al companiei.

KOROTIN Viktor Nikitovici

, Consilier al CEO-ului pe probleme tehnice

Absolvent al Universității de Ingineri de Transport Feroviar din Novosibirsk. Candidat la Științe Tehnice.

Are o experiență de peste 40 de ani în construcția infrastructurii de transport. S-a alăturat lui Mostotrest în 1970. A deținut diverse funcții de conducere, din 1990 până în februarie 2017 - inginer șef al companiei.

LAPSHOV Andrei Viktorovici

, director general adjunct pentru Securitate Economică

Absolvent al Școlii superioare de corespondență juridică a Ministerului Afacerilor Interne al URSS.

Andrey Lapshov a fost numit în funcția de director general adjunct pentru securitate economică în 2013. Înainte de aceasta, din 2012, a lucrat ca consilier al directorului general al OJSC Mostotrest. Din 1986 până în 2012, a lucrat în organele de afaceri interne ale Federației Ruse.

MEDVEDEVA Oksana Nikolaevna

, director general adjunct pentru Comerț

A absolvit Universitatea de Stat din Moscova numită după M.V. Lomonosov și Academia Rusă de Economie Națională.

Ea a ocupat funcția de director general adjunct al PJSC Mostotrest pentru Comerț din 2006. Anterior, a fost director executiv al Magistralnaya Kompaniya LLC și timp de cinci ani a lucrat ca director general adjunct pentru afaceri comerciale al OJSC Holding Company Kolomensky Plant.

MONASTIREV Vladimir Veniaminovici

, director general adjunct pentru dezvoltare

A absolvit Universitatea de Stat de Transport din Moscova cu o diplomă în economie și management al întreprinderilor. Candidat la Științe Economice.

Lucrează la Mostotrest din anul 2000. Înainte de a fi numit în funcția de director general adjunct pentru dezvoltare, a ocupat funcția de șef al Direcției de planificare economică.

STRUK Andrei Leonidovici

, director general adjunct pentru producție

A absolvit Institutul de Automobile și Autostrăzi din Moscova, cu specializare în poduri și tuneluri de transport

Lucrează la PJSC Mostotrest din 1996. A ocupat diverse funcții, inclusiv. a lucrat ca director de construcții, șef al departamentului de proiectare și tehnică al companiei teritoriale din Moscova Mostootryad-18, o sucursală a Mostotrest PJSC. În 2008, a fost numit director general adjunct pentru regiunea Soci din Mostotrest OJSC. În 2015, a fost numit în funcția de Director General Adjunct - Director de Producție al PJSC Mostotrest.

TANANA Oleg Grigorievici

, director general adjunct pentru Economie și Finanțe

A absolvit Institutul de Stat al Economiei Naționale din Belarus.

Lucrează la PJSC Mostotrest ca director general adjunct pentru economie și finanțe din 2006. Înainte de a se alătura lui Mostotrest, a fost director general adjunct pentru afaceri financiare și economie la OJSC Holding Company Kolomensky Plant timp de cinci ani.

URMANOV Igor Alexandrovici

, director general adjunct

A absolvit Institutul de Inginerie și Construcții din Tomsk cu o diplomă în autostrăzi.

În domeniul construcțiilor de drumuri - aproape 40 de ani. De-a lungul anilor, a ocupat diverse funcții la întreprinderile rutiere, inclusiv la Grupul de companii Avtodor ca prim-vicepreședinte al consiliului de administrație, unde a fost responsabil de politica tehnică a companiei.

BANTSEVICH Marina Grigorievna

, Contabil șef

A absolvit Universitatea de Economie și Finanțe din Sankt Petersburg.

Lucrează la PJSC Mostotrest din anul 2000. În această perioadă a lucrat ca contabil șef al CJSC Mostotrest-86 timp de trei ani, iar timp de doi ani a fost contabil șef adjunct al companiei Mostotrest.

Valery Dorgan: Viitorul aparține întreprinderilor operaționale

Începutul sezonului de iarnă este întotdeauna o provocare pentru lucrătorii rutieri. Zăpadă, drumuri înghețate, deteriorarea generală a situației. Șeful Instituției de Stat „Administrația Federală a Autostrăzilor „Rusia Centrală” (Tsentrupravtodor), constructor onorat al drumului rusesc, a vorbit despre modul în care lucrătorii drumurilor s-au pregătit pentru iarnă și despre principalele probleme în ceea ce privește întreținerea drumurilor rusești.

(ziarul rusesc) Valery Viktorovich, te-ai putut pregăti în mod adecvat pentru frigul de iarnă din regiunea Moscova?

(Valery Dorgan) Ne-am asigurat 100% cu nisip și sare și amestec nisip-sare. În prezent, este în curs de desfășurare un program de tranziție la tratamentul de acoperire cu sare pură. Tehnologia face posibilă reducerea costurilor de revizie a vehiculelor, reducerea timpului de nefuncționare în timpul încărcării, reducerea costurilor de pregătire a nisipului, în plus, reduce cantitatea de echipament necesară pentru a elimina alunecarea de iarnă în intervalul de timp necesar. În ultimii ani, conducerea noastră a crescut proporția de cloruri pure. Am construit deja 16 depozite de sare în doi ani și intenționăm să livrăm încă 9 în anul următor, numărul total de depozite de sare va fi de 34 de bucăți cu o capacitate totală de tone. În această iarnă, drumurile de pe drumuri precum M-2 „Crimeea”, M-3 „Ucraina”, M-4 „Don”, M-5 „Ural”, M-6 „Caspian”, M-5 „Ural” vor să fie tratate cu reactivi curați 8 "Kholmogory", M-9 "Baltiya", A-103 Moscova - Shchelkovo, A-104 Moscova - Dubna, acces la aeroportul Domodedovo, autostrada Rublevo - Uspenskoe cu intrări. DEP-17 folosește saramură naturală pentru a trata acoperirea.

(RG) Care este particularitatea acestui tratament al drumurilor cu cloruri pure?

(Dorgan) Sunt invizibile pe acoperire până când sunt declanșate. În acest sens, polițiștii rutieri uneori nu înțeleg că drumul a fost tratat cu material antigheț și insistă să trateze din nou drumul, folosind un amestec nisip-sare. Dar avantajele utilizării clorurilor pure sunt evidente: trebuie făcută mai puțină muncă pentru curățarea stratului de acoperire, mai puține costuri de echipare pentru reluări pentru încărcare și, cel mai important, timpul de procesare a acoperirii este redus.

(RG) Cum merg lucrurile cu tehnologia ta? Există suficiente mașini pentru a lupta împotriva elementelor?

(Dorgan) 697 de unități de utilaje rutiere vor fi implicate în întreținerea autostrăzilor în condiții de iarnă. Până la 1 noiembrie, toate vehiculele erau 100% gata, iar odată cu începutul iernii s-a organizat serviciul non-stop pentru curățarea și asfaltarea drumurilor. În ultimii patru ani, am crescut semnificativ numărul de echipamente noi utilizate pentru întreținerea drumurilor - un total de 334 de unități de echipamente au fost transferate către Instituția Federală de Stat DEP. Ca urmare, productivitatea muncii a crescut și costurile de reparații au scăzut, ceea ce înseamnă că noile utilaje sunt mai fiabile. Cu toate acestea, credem că această cantitate de echipamente nu este suficientă pentru a menține drumurile din regiunea Moscovei la un nivel ridicat. Deci încercăm să cumpărăm mai multe.

(RG) Vremea noastră este capricioasă, lucrătorii rutieri au capacitatea de a prezice și, prin urmare, de a fi în avans asupra schimbărilor condițiilor meteorologice?

(Dorgan) Acum ne-am creat propriul serviciu meteo. Meteorologii colectează date de la stația centrală de aer și 13 stații meteo rutiere situate pe principalele rute radiale (vă permit să monitorizați starea suprafeței drumului). Dispeceratul sau ofițerul de serviciu responsabil poate monitoriza în timp real apropierea precipitațiilor în zona sa de responsabilitate și poate da instrucțiuni pentru pretratarea stratului de acoperire. A fost stabilit un sistem eficient de răspuns în caz de urgență. Controlul se efectuează în mod constant. Ofițerul de serviciu folosește site-ul FUAD „Rusia Centrală”, în special în ceea ce privește informațiile meteo, pentru a asigura traficul în siguranță pe tronsoanele alocate ale autostrăzilor federale. Camerele video instalate pe autostrada Rublevo - Uspenskoe, autostrada Moscova - Roslavl, M-4 Don, M-9 Baltiya, permit evaluarea în timp real a situației de pe drum în condiții meteorologice dificile și controlează starea acesteia. Sistemul creat va continua să se dezvolte. În 2006, la instrucțiunile Agenției Federale de Drumuri, au fost elaborate programe cuprinzătoare pentru dezvoltarea sistemelor de întreținere și siguranță pe drumurile din Federația Rusă, inclusiv programe de dezvoltare a sistemelor: suport meteorologic, monitorizare și supraveghere video, control al intretinerea si repararea drumurilor. Ca parte a acestor programe, până în 2010 ar trebui instalate încă 42 de stații meteo rutiere și 61 de camere de supraveghere video doar pe drumurile din Departamentul Rusiei Centrale, ceea ce va crește semnificativ eficiența sistemului existent de management operațional al proceselor tehnologice de întreținere a drumurilor. .

(RG) Se dovedește a fi o imagine ideală: este suficientă sare, există suficientă dotare, vremea este sub control...

(Dorgan) Din păcate, toate avantajele tehnologiei avansate sunt anulate de lipsa personalului calificat. Iarna, drumurile sunt deservite de peste 2.000 de oameni. Dar salariile sunt mici și, prin urmare, există o lipsă catastrofală de șoferi, operatori de mașini și lucrători rutieri. Atragem oameni din regiunile învecinate, dar acest lucru este scump și, în plus, calificările unor astfel de muncitori sunt de obicei scăzute. Ca urmare, productivitatea scade, iar muncitorii trebuie mai întâi instruiți.

(RG) De la problemele de iarnă, să trecem la problemele generale ale sistemului de operare în sine. Industria este în prezent în curs de reformare, ce schimbări pot apărea în acest domeniu?

(Dorgan) Acum există multe dezbateri despre ce să facă cu DEP-urile (întreprinderile de întreținere a drumurilor), deoarece astăzi sunt întreprinderi unitare de stat. Ar trebui să le corporatizăm sau să le facem deținute de stat? Conceptul de reformă a industriei nu răspunde la această întrebare. Ministerul Transporturilor și Rosavtodor consideră că nu este nevoie să devină public în viitorul apropiat. După părerea mea, poziția corectă este, așa cum spune proverbul, „măsoară de două ori, taie o dată”. Ministerul Dezvoltării Economice și Agenția Federală de Administrare a Proprietății aderă la opinii diametral opuse - să se corporatizeze. Probabil, șefii acestor două departamente respectate au uitat că există un Decret al primului președinte al Federației Ruse, Boris Elțin, care interzice privatizarea drumurilor și a întreprinderilor de stat implicate în întreținerea acestora, întrucât aceste obiecte sunt strategice pentru statul nostru. În majoritatea țărilor din „vechea” Europe, întreținerea drumurilor este efectuată de întreprinderi de stat.

(RG) De ce cred economiștii guvernamentali că corporatizarea va fi un lucru bun?

(Dorgan) Răspunsul este simplu: majoritatea DEP-urilor sunt întreprinderi slabe din punct de vedere economic, indicatorii activității lor economice vor să fie mai buni. Așa că Ministerul Dezvoltării Economice consideră că privatizarea îi va ajuta. Dar statul trebuie învinuit pentru situația actuală a DEP-urilor. Acesta i-a adus în această stare, din cauza prețurilor clar subestimate la lucrările de întreținere a drumurilor. Astăzi, în aproape toate DEP, întreținerea neprofitabilă este „subvenționată” de lucrările de reparație a drumurilor finalizate și de lucrări contractuale pentru terți, unde prețurile sunt semnificativ mai mari decât pentru întreținerea drumurilor, ceea ce permite DEP-urilor să mențină un echilibru pozitiv. Este benefic pentru stat ca întreținerea drumurilor, mai ales iarna, să fie efectuată de către departamentele de stat, de atunci nu trebuie să plătească sume uriașe de bani în plus pentru această lucrare. Iarna, în ciuda faptului că costurile efective ale antreprenorilor sunt mai mari decât limitele alocate, aceștia mențin drumurile în pierdere, asigurând trecerea în siguranță în conformitate cu contractele încheiate. Principalele pierderi de întreținere sunt cele suferite în timpul întreținerii drumurilor de iarnă.

(RG) Dar toată lumea spune că în fiecare an se alocă tot mai mulți bani pentru drumuri...

(Dorgan) Da, în ultimii doi ani, volumul finanțărilor pentru întreținerea autostrăzilor a crescut, conform înțelegerii Ministerului Finanțelor și Ministerului Dezvoltării Economice. Dar trebuie să știți că întreținerea autostrăzilor conform codului bugetar al Federației Ruse implică un set de reparații capitale, reparații și întreținere a drumurilor și este comunicată lui Rosavtodor de către Ministerul Finanțelor într-o singură linie și conform clasificării de lucrări la repararea și întreținerea autostrăzilor, agreate, de altfel, de Ministerul Finanțelor și Ministerul Dezvoltării Economice și aprobate de Serviciul Rutier de Stat al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse în 2002, aceste articole sunt divizate, iar sarcinile pentru ei sunt comunicate organelor de conducere de către Rosavtodor și sunt finanțate separat. Prin urmare, Rosavtodor, care a crescut semnificativ finanțarea pentru reparațiile capitale și reparațiile drumurilor în 2006, nu acoperă costurile reale de întreținere a drumurilor. Da, astăzi sarcina de întreținere a drumurilor pare să includă toate tipurile de lucrări care sunt prescrise de clasificare, ceea ce nu era cazul înainte, dar caracterul ciclic al sarcinii de lucru este mai mic decât munca efectiv efectuată, iar prețurile rămân în urmă. costul real al lucrării. Misiunea nu include lucrări care nu pot fi realizate fără astăzi, de exemplu: îndepărtarea zăpezii din zonele populate, îndepărtarea malurilor de zăpadă cu o freză rotativă de zăpadă, îndepărtarea gunoiului adunat de-a lungul drumurilor, întreținerea bazelor de producție și altele. Prin urmare, standardul pentru întreținerea drumurilor ar trebui să fie crescut nu „cu”, ci „cu” ori. Pentru ca DEP-urile să poată cumpăra ei înșiși echipamentele necesare folosind deducerile de amortizare acumulate, așa cum a fost întotdeauna cazul.

(RG) Ce trebuie făcut pentru a corecta situația?

(Dorgan)În opinia mea și a multora dintre colegii mei, este necesar să scutesc DEP-urile cât mai mult posibil de la plata impozitelor (pe proprietate, locuințe, închiriere de echipamente, impozit pe teren etc.) prin modificări ale legislației fiscale sau compensate prin creșterea tarifului. standard. Este necesar să se efectueze reorganizarea în conformitate cu conceptul dezvoltat de reformare a sectorului rutier, dar acest lucru trebuie făcut cu mare atenție. Este necesar să se construiască o verticală rigidă între Rosavtodor, departamentele de drumuri și DEP. La urma urmei, viitorul încă aparține întreprinderilor care operează, indiferent de ce formă de proprietate ar fi acestea. Va veni momentul în care formarea și construcția drumurilor principale din regiunea Moscovei va fi complet finalizată, iar întreținerea, și nu construcția, va deveni o prioritate în activitatea organizațiilor rutiere. Instituția federală de stat „Administrația Federală a Autostrăzilor „Rusia Centrală” lucrează intenționat la acest lucru de câțiva ani.

Singurul organ executiv al Societății este Directorul General, care gestionează activitățile curente ale Societății. Directorul General este ales de Consiliul de Administrație și răspunde în fața Adunării Generale a Acționarilor și a Consiliului de Administrație al Societății. Directorul General acționează în numele Societății fără împuternicire, reprezentând interesele acesteia, efectuând tranzacții și rezolvând alte probleme de producție.

Directorul General are în subordine 10 adjuncți, fiecare dintre aceștia fiind responsabil de un anumit domeniu de activitate al Societății.

Conducerea companiei are o vastă experiență în industrie și metode moderne de management.

Vlasov Vladimir Nikolaevici , Director General, Membru al Consiliului Director

A absolvit Institutul de Afaceri și Administrarea Afacerilor al Academiei de Economie Națională din cadrul Guvernului Federației Ruse și are o diplomă de MBA.

El este Director General al PJSC MOSTOTREST de când s-a alăturat Companiei în septembrie 2006. Înainte de a începe să lucreze la PJSC MOSTOTREST, a ocupat o serie de funcții de conducere în companii de expediție în porturile maritime din Murmansk și Sankt Petersburg și în compania Severstaltrans. Din 2000 până în 2005, a fost director general al OJSC Holding Company Kolomensky Plant.

Tanana Oleg Grigorievici , director general adjunct pentru Economie și Finanțe

A absolvit Institutul de Stat al Economiei Naționale din Belarus.

Lucrează la PJSC MOSTOTREST ca director general adjunct pentru economie și finanțe din 2006. Înainte de a se alătura lui Mostotrest, timp de cinci ani a fost director general adjunct pentru afaceri financiare și economie la OJSC Holding Company Kolomensky Plant.

Dorgan Valery Viktorovici , Director General Adjunct pentru Marketing

A absolvit Institutul de Automobile și Autostrăzi din Moscova și Institutul de Management din Moscova, precum și Institutul de Management din Moscova numit după Ordinul Bannerului Roșu al Muncii. S. Ordzhonikidze. Are un doctorat în economie.

Ocupă funcția de Director General Adjunct pentru Marketing al PJSC MOSTOTREST din 2010. Are o experiență de peste 35 de ani în sectorul construcțiilor de infrastructură de transport. Înainte de a se alătura companiei, a ocupat o serie de funcții de conducere în agențiile guvernamentale responsabile de dezvoltarea autostrăzilor din Rusia Centrală.

Korotin Viktor Nikitovici , inginer șef, director general prim adjunct

A absolvit Universitatea de Ingineri de Transport Feroviar din Novosibirsk și are un doctorat în Științe Tehnice.

Lucrează în Companie din 1970. A ocupat diverse funcții de conducere. Numit inginer șef al Mostotrest în 1990. Este director tehnic superior în cadrul companiei. Are o experiență de peste 40 de ani în construcția infrastructurii de transport.

Struk Andrei Leonidovici , director general adjunct pentru producție

Absolvent al Institutului de Automobile și Autostrăzi din Moscova, specializarea „Poduri și tuneluri de transport”

Lucrează la PJSC MOSTOTREST din 1996. A ocupat diverse funcții, inclusiv. a lucrat ca director de construcții, șef al departamentului de proiectare și tehnică al companiei teritoriale din Moscova Mostootryad-18, o sucursală a PJSC MOSTOTREST. În 2008, a fost numit director general adjunct pentru regiunea Soci a MOSTOTREST OJSC. În 2015, a fost numit în funcția de Director General Adjunct - Director de Producție al PJSC MOSTOTREST.

Dobrovsky Leonid Iulevici , director general adjunct

Absolvent al Institutului de Fizică și Tehnologie din Moscova.

Leonid Dobrovsky este director general adjunct al PJSC Mostotrest din 2006. Înainte de aceasta, a fost director general al Mostal LLC timp de un an, a fost director general al Montazhtransstroy - MTK LLC timp de cinci ani și a fost director executiv al CJSC „Montazhtransstroy”. - MTK" timp de un an. Intertransstroy". Anterior, a fost reprezentant al Meivert Glass Engineering (Belgia) în Rusia timp de opt ani. Membru al Consiliului de Administrație al PJSC Mostotrest.

Medvedeva Oksana Nikolaevna , director general adjunct pentru Comerț

A absolvit Universitatea de Stat din Moscova numită după M.V. Lomonosov și Academia Rusă de Economie Națională.

Oksana Medvedeva a ocupat funcția de director general adjunct pentru comerț al PJSC Mostotrest din 2006. Anterior, a fost director executiv al Magistralnaya Kompaniya LLC și timp de cinci ani a lucrat ca director general adjunct pentru afaceri comerciale al OJSC Holding Company Kolomensky Plant.

Lapshov Andrei Viktorovici , director general adjunct pentru Securitate Economică

Absolvent al Școlii superioare de corespondență juridică a Ministerului Afacerilor Interne al URSS.

Andrey Lapshov a fost numit în funcția de director general adjunct pentru securitate economică în 2013, înainte de aceasta, din 2012, a lucrat ca consilier al directorului general al OJSC Mostotrest; Din 1986 până în 2012, a lucrat în organele de afaceri interne ale Federației Ruse.

Bogatyrev Ghenadi Olegovich , director general adjunct pentru afaceri juridice

Absolvent al Academiei de Stat de Drept din Moscova.

Gennady Bogatyrev lucrează la Mostotrest PJSC în calitate de director general adjunct pentru afaceri juridice din 2006. Anterior, timp de patru ani, a fost șef adjunct al Administrației Teritoriale Moscova a Agenției Federale pentru Administrarea Proprietății Federale.

Societatea pe acțiuni „MOSTOTREST-SERVICE” (JSC „MTTS”) este o companie specializată în furnizarea de servicii complete pentru întreținerea autostrăzilor.
Compania a fost înregistrată de Camera de Înregistrare din Moscova la 14 iulie 1992 sub denumirea de Societate pe acțiuni închisă CAMERA NAȚIONALĂ DE INDUSTRIE ȘI COMERȚ (ZAO NITP) ca întreprindere specializată în lucrările de aplicare a marcajelor rutiere orizontale pe rețeaua de autostrăzi federale.

Ulterior, odată cu venirea noului management la ZAO NITP în 2010, condus de directorul general Dorgan Valery Viktorovich, a avut loc o extindere semnificativă a domeniului său de activitate.

În iunie 2012, 60% din acțiunile ZAO NITP au fost achiziționate de PJSC Mostotrest. Pe baza procesului-verbal al Adunării Generale a Acționarilor CJSC NITP Nr. 24 din 24 iunie 2013 și a evidenței de stat a modificărilor aduse Cartei introduse de MIFTS din 25 iulie 2013 Nr. 46 pentru orașul Moscova în Registrul unificat de stat al persoanelor juridice, societate pe acțiuni închisă „CAMERA NAȚIONALĂ DE INDUSTRIE ȘI COMERȚ” a fost redenumită în societate pe acțiuni închisă „MOSTOTREST-SERVICE” la 25 iulie 2013.

Datorită modificărilor aduse legislației Federației Ruse, și pe baza procesului-verbal al Adunării Generale anuale a Acționarilor CJSC MTTS din data de 03.06.2015 și a evidenței de înregistrare de stat a modificărilor aduse Cartei introduse de MIFTS din 07.02.2015 Nr. 46 pentru orașul Moscova în Registrul de stat unificat al persoanelor juridice, de la 0 2 iulie 2015 Societate pe acțiuni închisă „MOSTOTREST-SERVICE” a fost redenumit A Societate pe acțiuni „MOSTOTREST-SERVICE”.
Astăzi, JSC MTTS este o subsidiară a PJSC Mostotrest, primul holding diversificat integrat din Rusia, care oferă o gamă completă de servicii în construcția de infrastructură și este o companie de servicii specializată în furnizarea de servicii complete pentru întreținerea autostrăzilor și a structurilor artificiale de pe acestea, inclusiv servicii privind aplicarea marcajelor rutiere, exploatarea elementelor liniilor electrice de iluminat, semafoarelor, punctelor de contorizare a traficului și echipamentelor de suport meteorologic, precum și repararea și revizia autostrăzilor și structurilor artificiale.

Ideea de a crea întreprinderi mari de servicii dotate cu echipamente și tehnologii moderne a luat naștere în adâncul birourilor Ministerului Transporturilor al Federației Ruse în căutarea unor schimbări radicale în industria rutieră, în același timp cu luarea deciziilor care vizează construirea, dezvoltarea și exploatarea unei rețele de drumuri cu taxă. Printre principalii clienți ai MTTS JSC se numără Compania de Stat Autostrăzile Ruse, Agenția Federală de Drumuri a Ministerului Transporturilor al Federației Ruse și participanții la parteneriate public-privat.

Astăzi, MTTS JSC constă structural dintr-un personal de conducere sub directorul general (biroul la Moscova) cu peste 120 de persoane (7 persoane cu diplome academice) și 17 filiale situate în 9 regiuni din Rusia Centrală, numărând peste 3.600 de persoane.

Începând cu 1 iulie 2015, lungimea totală a rețelei de autostrăzi federale întreținută de MTTS JSC, inclusiv secțiunile operate pe bază de taxă, este de 3.628,092 de kilometri liniari. Ținând cont de calitatea înaltă a muncii prestate și a serviciilor prestate, reputația impecabilă a organizației și poziția de lider pe segmentul pieței lucrărilor rutiere, Compania menține tronsoane de drumuri sub protecția Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse, de-a lungul cărora trecerea a Primelor Persoane ale Statului (Autostrada Ilyinskoye, intrări în casele de stat, Complexul de stat „Zavidovo”, „Tarusa” cu treceri prin teritoriul lor). În viitorul apropiat - întreținerea completă a secțiunilor drumului cu taxă de mare viteză M-11 Moscova-Sankt Petersburg, puse în funcțiune în 2015-2018.

O parte semnificativă a lucrărilor este efectuată în interior. Astăzi, JSC MTTS are un potențial de producție și tehnic puternic și este dotată cu echipamente performante pentru întreținerea în tot timpul sezonului a drumurilor și a structurilor artificiale. Partenerii companiei sunt cele mai mari organizații de construcție de drumuri și poduri, precum și operatori care își desfășoară activitatea în Federația Rusă pentru exploatarea și colectarea taxelor pe secțiunile de taxare - Mostotrest PJSC, Glavnaya Doroga LLC (concesionar pentru construcția și exploatarea ulterioară a secțiunea pe o cale expresă cu taxă „Bypass of Odintsovo”), Transstroymekhanizatsiya LLC, Inzhtransstroy Corporation, Avtodor - Payment Systems Company, United Toll Collection Systems LLC și multe altele.

SIGURANȚA ȘI SĂNĂTATEA MUNCII

ÎN perioada de la 1 decembrie la 12 decembrie 2014 MTTS SA a efectuat o evaluare specială a condițiilor de muncă (SOUT) la locurile de muncă.
Numărul locurilor de muncă în care s-a desfășurat SOUT este de 83 r.m. P asupra rezultatelor unei evaluări speciale a condițiilor de muncă la 77 r.m stabilite conditii de munca clasa a II-a

(condiții de muncă acceptabile) Nu sunt recomandate măsuri de îmbunătățire a condițiilor de muncă și a siguranței lucrătorilor la 77 de locuri de muncă. La 6 p.m. se stabileşte clasa (subclasa) condiţiilor de muncă 3.1. (condiții de muncă dăunătoare). Se recomanda urmatoarele masuri pentru imbunatatirea conditiilor de munca si siguranta: respectarea regimului de munca si odihna.

În perioada 21 august - 11 septembrie 2017 V MTTS SA a efectuat o evaluare specială a condițiilor de muncă (SOUT) a locurilor de muncă nou create și reorganizate.

Numărul de locuri de muncă în care s-a desfășurat SOUT este de 79 de ruble. P o res rezultatele unei evaluări speciale a condițiilor de muncă Conditii de munca clasa 2 stabilite

(acceptabil condiţiile de muncă).Nu sunt recomandate măsuri de îmbunătăţire a condiţiilor de muncă şi a siguranţei lucrătorilor.