Care este procedura de completare a registrului de scrisori de parcurs. Registrul de circulație a foilor de parcurs Registrul de circulație a scrisorilor de parcurs formularul 8

Jurnalul pentru emiterea foilor de parcurs trebuie să fie ținut de toate organizațiile care au camioane sau mașini în bilanţ. Desigur, cei care fac călătoriile profitabile pentru companie.

Fișiere

Importanța păstrării documentului constă în faptul că acesta înregistrează foile de parcurs, care, la rândul lor, sunt confirmarea costurilor suportate de organizație. Fără jurnal, este destul de problematică menținerea ordinii în manipularea foilor de parcurs și demonstrarea existenței acestora în general (cu volume mari de muncă).

Metoda de conducere

Completarea jurnalului pentru emiterea foilor de parcurs poate fi organizată exclusiv pe hârtie. Nu există posibilitatea de a introduce informațiile necesare în formă electronică (doar dacă fiecare dintre șoferii, dispecerii și contabilii organizației au propria semnătură electronică).

Încă de la începutul întreținerii, documentul este tipărit, dacă este necesar, completat cu coli suplimentare. La sfârșitul mandatului se cusează, se certifică prin semnătura șefului organizației și se păstrează încă 5 ani.

În mod ideal, ar trebui să fie utilizat în mod constant de către un angajat care este responsabil cu emiterea și primirea biletelor de călătorie de la șoferi.

Componentele revistei

Forma documentului constă din două foi. În forma completată, revista este o carte cu copertă și mai multe coli, tipărită și aranjată sub formă de tabel. Pe copertă, în centru, se află numele revistei indicând anul (luna) umplerii (de obicei perioada de valabilitate a acesteia este de 1 an, dar există și opțiuni pe termen scurt, pentru o lună).

În partea de sus a copertei, persoana de completare scrie numele complet al organizației, codul documentului conform OKUD (pentru formularul intersectorial standard nr. 8, acesta este 0345008, este introdus imediat în formular), codul conform OKPO.

Tabelul de pe a doua foaie a povestirii conține coloane. Fiecare dintre aceste coloane presupune următoarele informații:

Numarul scrisorii de transport. Documentul are numerotare de la capăt la capăt. Toate înregistrările sunt făcute în ordine cronologică.
Când a fost emisă scrisoarea de transport (data).
Informații despre șofer: numele complet în cuvinte, dacă este disponibil - numărul personalului.
Numerele numărului de garaj (nu numărul de înmatriculare) al mașinii.
Semnătura șoferului ca garanție că a primit scrisoarea de transport.
„Autograf” al expeditorului care a acceptat scrisoarea de parcurs cu mărci, precum și alte documente de călătorie (aceste date sunt indicate în notă).
Semnătura contabilului. Se plasează după ce scrisoarea de transport a intrat în departamentul de contabilitate.
Notă. Această coloană este destinată datelor care sunt fundamentale pentru emiterea sau acceptarea foilor de parcurs. Sunt indicate note (sau absența acestora) asupra documentelor, corecții, proprietăți fizice ale lucrării primite etc.

A doua pagină a revistei poate dura cât vrei. Principalul lucru este că borderourile introduse în el au data corectă de emitere. Un angajat nu are dreptul de a introduce în jurnal informații irelevante sau în mod deliberat false.

În ceea ce privește perioada de păstrare, atunci, conform standardelor existente, jurnalul de emitere a foilor de parcurs se păstrează cel puțin 5 ani.

Un punct important! Informațiile despre toate documentele emise trebuie înscrise în jurnalul de bord pentru emiterea foilor de parcurs. Dacă scrisoarea de parcurs nu este înregistrată, departamentul de contabilitate nu are dreptul să o accepte.

Cine completează

Șeful organizației este desemnat automat să fie responsabil de logare. Dar în majoritatea covârșitoare a cazurilor, el încredințează această responsabilitate subordonaților săi. Acest lucru se poate face în două moduri:

Printr-un contract de muncă (prin înregistrarea acestuia ca responsabilități directe ale unui anumit angajat).
Prin ordin separat. Documentul se va numi „Ordin de numire a unei persoane responsabile cu ținerea unui jurnal pentru emiterea foilor de parcurs”. Este compilat în formă liberă. Principalul lucru este că are semnătura șefului, detaliile organizației, date despre angajatul desemnat și semnătura acestuia în acord cu conținutul.

Angajatul desemnat nu trebuie să urmeze nicio pregătire specială pentru exploatare forestieră.

Cadrul legislativ

Formularul atașat și eșantionul de umplere este un formular intersectorial tipic nr. 8, care a fost adoptat prin Rezoluția nr. 78 a Comitetului de Stat pentru Statistică la 28 noiembrie 1997. A fost folosit de mult timp și nici acum nu și-a pierdut relevanța.

Cu toate acestea, din 2013, utilizarea doar a unui astfel de formular a devenit o procedură opțională. Fiecare organizație are dreptul de a alege în mod independent care dintre formulare să marcheze emiterea foilor de transport pe care le va folosi.

Organizația poate chiar să facă modificări la formele existente de documente pentru confortul lor. Principalul lucru este că aceste acțiuni sunt confirmate printr-un ordin separat al șefului cu semnătură și sigiliu și, de asemenea, să fie notate în politica contabilă a companiei.

Dacă utilizați formularul standard, atunci astfel de măsuri nu vor fi necesare. În plus, un formular tipic de jurnal satisface toate cerințele care i se aplică. Prin modificarea coloanelor, umpletorul riscă să se confrunte cu o situație de încălcare a legilor muncii sau fiscale. Din aceste și alte motive, Formularul # 8 rămâne în uz.

Posibile completări

Deoarece revista a fost folosită de mult timp, o serie de companii au completat rubricile cu propriile lor rubrici. Practica a arătat că este convenabil să introduceți și în acest jurnal:

Traseul mașinii pe care se va deplasa. Unele indică pur și simplu punctul de sosire.
Ce fel de marfă livrează vehiculul.
Kilometraj.
Consumul de combustibil care a apărut în urma unei călătorii etc.

Desigur, toate aceste date sunt completate numai după returnarea foii de parcurs sau chiar după primirea acesteia de către contabilul organizației. Indiferent de modificările aduse formularului existent, acestea trebuie să fie susținute de o comandă separată de la cap.

Jurnalul pentru emiterea foilor de parcurs este unul dintre documentele primare care confirmă cheltuielile organizației sau ale antreprenorului individual pentru combustibil. Dacă o persoană juridică a ales un sistem de impozitare în care se iau în considerare cheltuielile, atunci acest document este deosebit de important atunci când se calculează impozitele datorate de la o organizație.

Fiecare organizație care deține vehicule pentru uz oficial trebuie să țină evidența mișcării foilor de parcurs emise. Pentru aceasta, este prevăzut un formular special, care se numește „Jurnalul mișcării foilor de parcurs”. Site-ul vă va spune cum ar trebui să arate acest document și cum să îl completați fără erori.

Organizațiile și antreprenorii care furnizează servicii de transport sau pur și simplu folosesc vehicule oficiale în activitatea lor sunt obligați să înregistreze în mod regulat toate foile de parcurs emise într-un jurnal special. Acest lucru este definit la articolul 6 Legea federală din 08.11.2007 nr 259-FZși prin ordinul Ministerului Transporturilor din 18 septembrie 2008 nr.152... Forma jurnalului de înregistrare a mișcării foilor de parcurs a fost aprobată cu mult timp în urmă Rezoluția Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28.11.1997 N 78... În acești douăzeci de ani, nici formularul Nr. 8 în sine, nici procedura de întreținere a acestuia nu s-au schimbat niciodată. Deși parlamentarii au făcut modificări la completarea foilor de transport de mai multe ori, ultima dintre acestea a căzut la începutul lui 2019. Pe lângă formularul nr. 8, prin rezoluția Comitetului de Stat pentru Statistică, au mai fost aprobate câteva formulare pentru emiterea foilor de parcurs corespunzătoare (pentru camioane și autoturisme, precum și autobuze). Acestea vor fi discutate într-un alt articol, iar acum ne vom opri mai detaliat asupra documentației contabile de tip primar, menită să controleze circulația foilor de parcurs emise șoferilor, precum și predarea foilor folosite înapoi la departamentul de contabilitate al Organizatia.

Care este registrul de circulație a foilor de parcurs

Folosirea unui astfel de document contabil are mai multe avantaje deodată, care fac folosirea jurnalului utilă chiar și pentru acele firme care nu sunt obligate să facă acest lucru. În special, face posibilă controlul oportunității și ordinea înregistrării bonurilor și verificarea mai rapidă a pierderii carburanților și lubrifianților. Forma intersectorială tipică nr. 8 (OKUD 0345008) este o foaie în formă de carte cu un tabel cu nouă coloane. Fiecare organizație poate dezvolta și utiliza propria formă a acestui document, deoarece forma sa este recomandată și obligatorie. Dezvoltarea propriului tabel vă va permite să aranjați coloanele într-o ordine convenabilă, să eliminați datele inutile și să adăugați cele relevante. Formularul model, în special, indică:

numărul foii de parcurs și data emiterii acesteia;
numărul personalului și numele complet al conducătorului auto;
numărul de garaj al vehiculului (indicarea numărului de înmatriculare de stat în formularul standard nu este furnizată, dar poate fi luată în considerare în formularul dvs.);
semnătura șoferului la primirea voucherului;
semnătura persoanei împuternicite să emită și să accepte bonul (dispecer);
data acceptarii fisei si semnatura contabilului;
grafic pentru note.

Este necesar să se completeze jurnalul de foi de parcurs, al cărui formular standard poate fi descărcat la sfârșitul articolului, în modul prescris prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 septembrie 2008, nr. 152... Această procedură este aceeași pentru toți utilizatorii vehiculului.

Registrul scrisorii de transport: umplere eșantion

De obicei, nu există probleme la completarea acestui exemplu de formular. Notele pot fi scrise de mână sau completate pe computer, iar foile pot fi tipărite la sfârșitul zilei pentru ca toate persoanele autorizate să le semneze. Într-o versiune scrisă de mână, este mai convenabil să păstrați un document dacă există o mulțime de mașini în organizație, iar dispecerul emite și acceptă în mod constant tichete. Pagina de titlu a documentului, ca de obicei, trebuie să conțină numele organizației, OKPO-ul acesteia și perioada pentru care a fost înființat formularul. Nu sunt necesare semnături sau sigilii pe pagina de titlu. Paginile documentului trebuie numerotate, iar numărul lor este indicat pe spatele documentului. Nu este necesar să cusăm și să sigilați forma.

În interiorul formularului, este suficient să completați coloanele după cum este necesar. Nu este necesară o rezumare. Un exemplu de completare a unui jurnal tipic pentru emiterea de borderouri arată astfel:

După ce jurnalul rămâne fără foi și coloane libere, acesta ar trebui păstrat în arhiva organizației cel puțin trei ani, după care poate fi distrus.

Marile organizații și antreprenorii individuali care folosesc diferite tipuri de transport în industria lor pentru transportul de mărfuri și pasageri sunt obligați să emită foi de parcurs șoferilor de mașini.

O astfel de fișă servește ca document principal pentru controlul consumului de combustibil și înregistrarea kilometrajului de-a lungul traseului vehiculului. Eliberarea se asigură o dată pe zi la începutul zilei de lucru sau al schimbului, sau poate fi eliberată pe o perioadă de până la o lună în cazul călătoriilor lungi de afaceri, când șoferul își desfășoară munca mai mult de o zi, despre care trebuie făcută o notă corespunzătoare în jurnal.

Caminele sunt necesare în special în organizațiile mari care efectuează transportul de pasageri cu autobuze regulate, troleibuze, tramvaie și alte tipuri de transport terestru și subteran, precum și pentru companiile care transportă mărfuri voluminoase și alte mărfuri.

Ce este acest document

Trebuie furnizate următoarele informații:

datele personale ale șoferului;
număr de înregistrare al vehiculului;
datele personale ale proprietarului vehiculului sau ale organizației care deține vehiculul;
costurile cu combustibilul (citirile vitezometrului);
punctele de plecare și de sfârșit ale traseelor;
lungimea totală și kilometrajul lor.

În cazul producerii unor accidente rutiere sau a altor infracțiuni săvârșite de conducătorul auto, acesta este, de asemenea, obligat să furnizeze polițistului rutier, pe lângă alte documente, scrisoarea de parcurs pentru introducerea informațiilor despre infracțiune.

Înregistrarea foii ar trebui să aibă loc indiferent dacă vehiculul este proprietatea organizației, sau mașina aparține șoferului, dar este folosit de acesta în scopuri oficiale.

Atunci când transportați mărfuri voluminoase care necesită licență, trebuie să completați coloana „carte de licență”, precum și să indicați numerele de scrisori de trăsură în conformitate cu marfa transportată, mai ales dacă aceasta este de valoare materială. La sfârșitul turei de lucru, scrisoarea de parcurs completată se predă dispeceratului, care este obligat să facă o înscriere în jurnal cu păstrarea formularului „ticket” completat.

Pe măsură ce este completat, prevăzut de regulamentul intern al organizației, jurnalul trebuie transferat contabilului pentru verificare. Pentru a face acest lucru, există o coloană dedicată în jurnalul de contabilitate pentru marcarea livrării documentației către departamentul de contabilitate.

În absența unei persoane responsabile cu ținerea jurnalului, este posibil să se încheie un acord cu organizații terțe care se ocupă de întreținerea tehnică a vehiculelor înainte de a părăsi linia sau oferă servicii de parcare pentru vehicule. Acordul prevede informațiile relevante privind cooperarea părților pentru a preveni situațiile disputabile legate de problemele de raportare.

Puteți vedea cum sunt numărate foile în programul 1C în următorul videoclip:

Procedura de umplere

Formularul unificat nr. 8 jurnalul contabil, aprobat de Goskomstat, este tipic pentru toate organizațiile și constă dintr-o parte de acoperire și un tabel cu coloane care trebuie completate. Dacă este necesar, revista este cusată, iar foile sunt numerotate.

Pagina de titlu a revistei indică numele organizației și data începerii completării acesteia, precum și, dacă este necesar, alte detalii ale organizației, precum INN, OGRN etc. Pe spate, ar trebui să fie capsat cu sigiliul și semnăturile șefului și contabilului șef... Numele și funcțiile persoanelor responsabile cu întreținerea și proiectarea jurnalului și semnăturile acestora sunt indicate în coloanele corespunzătoare.

Secțiunea tabelară este formată din 9 coloane:

Numărul de serie al foii de transport.
Data emiterii.
Datele personale ale șoferului.
Număr de personal.
Numărul de garaj al șoferului și marca mașinii.
Semnătura la primirea foii de către șofer.
Semnătura dispeceratului și data primirii scrisorii de parcurs și a altor documente ale șoferului.
Semnătura contabilului și data primirii fișei.
Notă.

Jurnalul trebuie să indice informații despre toate borderourile emise, indiferent de forma acestora. Numerele de serie ale formularelor trebuie să fie continue.

În ciuda formei standard a jurnalului, legislația permite elaborarea și menținerea propriului jurnal de contabilitate și adăugarea de noi articole la acesta, pe care organizația le consideră necesare, dar cu condiția ca articolele indicate în formularul aprobat să fie date. fara esec. Acest lucru trebuie luat în considerare pentru a respecta regulile de realizare a decontărilor între companie și client, precum și pentru a monitoriza munca efectuată de șofer și pentru a calcula salariile.

Păstrarea unui jurnal este foarte benefică pentru întreprinderile mari, deoarece după transmiterea unui raport la autoritățile fiscale, aceste informații pot reduce semnificativ plățile de impozite ale organizației.

Dacă jurnalul este completat incorect cu un număr de erori identificate, atunci toate costurile pentru combustibil și lubrifianți în timpul auditului de către serviciul fiscal vor fi invalidate.

Întrucât foile de parcurs și jurnalul de mișcare a acestora sunt documente primare, pentru a respecta normele legislației contabile, astfel de documente trebuie arhivată cel puțin cinci ani... Aceste norme sunt prevăzute pentru documente atât pe hârtie, cât și pe suport electronic. Multe organizații cu un personal mare de șoferi emit inițial jurnalul în formă electronică, ceea ce economisește timp, deoarece completarea foilor de transport și menținerea manuală a jurnalului necesită destul de mult timp.

De unde în 2017 pot descărca formularul actual al jurnalului pentru înregistrarea mișcării foilor de parcurs în formularul nr. 8? Dacă forma acestui jurnal s-a schimbat. Iată un formular și o mostră de completare a revistei care sunt relevante pentru 2017.

Trebuie să țin un jurnal?

Companiile de transport rutier, precum și alte organizații și antreprenori individuali care operează vehicule, cheltuielile, de exemplu, pentru benzină, trebuie susținute prin documente justificative. Principalele documente ale contabilității primare care determină performanța vehiculelor sunt foile de parcurs. De asemenea, foile de parcurs sunt folosite pentru calcularea salariilor șoferilor și efectuarea plăților pentru transportul mărfurilor. Cm. " ".

Rețineți că, dacă prestați servicii în baza unor contracte separate de transport, atunci, la solicitarea Ministerului Transporturilor, trebuie să țineți un registru al foilor de transport. De exemplu, conform formularului unificat nr. 8. Acest lucru este prevăzut la paragraful 18<Обязательных реквизитов>, aprobat Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 septembrie 2008 N 152.

Dacă nu sunteți angajat în transport plătit și, de exemplu, ridicați mărfurile de la vânzător cu propriul transport, atunci nu trebuie să țineți un jurnal. Cu toate acestea, trebuie admis că revista este convenabilă pentru controlul intern asupra mișcării foilor. Puteți determina oricând cui și ce scrisoare de transport a fost emisă, precum și dacă aceasta a fost predată la timp departamentului de contabilitate. Acest lucru este important pentru calcularea și contabilizarea în timp util a cheltuielilor pentru combustibili și lubrifianți, în special în 2017.

Revista este concepută pentru a controla mișcarea foilor de parcurs. Poate fi folosit pentru a urmări care dintre șoferi și când au dat borderouri și dacă le-au predat departamentului de contabilitate la timp.

Forma jurnalului: propriu sau de stat

Pentru a controla circulația foilor de parcurs emise, organizația poate ține un registru al foilor de parcurs în formularul 8, aprobat prin decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78. contabilitate „din data de 06.12.2011 Nr. 402-FZ, formularul unificat a încetat să mai fie obligatoriu.

Organizația sau antreprenorul individual are dreptul de a dezvolta propria formă a jurnalului sau de a completa informațiile unificate necesare cu informațiile necesare, cu condiția ca toate punctele formularului unificat să fie salvate fără greșeală.

De regulă, jurnalul se emite pentru o perioadă de cel mult 1 an, însă, dacă este necesar, această perioadă poate fi redusă la 1 lună. Jurnalul de scrisoare de transport este documentul principal, iar perioada de stocare a acestuia este de cel puțin 5 ani.

Exemplu de jurnal

Să trecem la documente și exemple. Pentru început, puteți trafica borderourile numărul 8.

Algoritmul de completare a jurnalului este simplu și se rezumă la următoarele: informațiile despre toate foile de parcurs emise de organizație sunt introduse în jurnalul de bord pentru emiterea foilor de parcurs. Nu există excepții în acest caz. Jurnalul este numerotat consecutiv și se păstrează în ordine cronologică. După ce revista este complet completată, aceasta este cusată, sigilată și semnată de cap.

Întreținere electronică

În legislație nu există interdicții privind ținerea unui jurnal al circulației documentelor de parcurs în formă electronică. Puteți păstra un jurnal electronic în orice formă convenabilă: în Excel, 1C, program cloud etc. În acest caz, este de dorit ca această revistă, dacă este necesar, să poată fi tipărită.

la data emiterii foii de parcurs către conducătorul auto;
la data acceptării foii de parcurs de la șofer;
la data predării foii de parcurs la departamentul de contabilitate.

Proprietarii companiilor de transport rutier pun adesea o întrebare despre jurnalul de călătorie: este necesar să-l păstrezi în 2019. În ce formă ar trebui să fie și unde este mai bine să descărcați un eșantion gratuit din jurnalul scrisorilor de transport. Proprietarii știu că orice firmă care are mașini sau camioane în bilanț este obligată să înregistreze mișcarea acestora. Prin urmare, este adesea cerută un eșantion din cartea de înregistrare a cărții de călătorie. Cum să organizăm contabilitatea și cum să înregistrăm corect traficul, vom lua în considerare în detaliu mai jos, cu posibilitatea de a descărca un jurnal de bord gratuit pentru emiterea foilor de parcurs din 2019.

De ce aveți nevoie de un jurnal de bord pentru eliberarea biletelor de conducere către șoferi

Deoarece contribuabililor li se permite să anuleze o parte din costurile de producție, organizațiile au nevoie de documente care să susțină costurile de mutare și cheltuire a activelor. În sectorul transporturilor, unul dintre aceste documente primare este scrisoarea de parcurs. Toate informațiile care se referă la traseul călătoriei, șoferul, vehiculul utilizat, transportul de mărfuri sau pasageri, trebuie să conțină un jurnal de scrisori de parcurs din 2019 și anii anteriori. În baza normelor Legii federale din 08.11.2007 nr. 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric urban terestru” și „Detalii obligatorii și procedura de completare a foilor de parcurs” aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor din 18.09. 2008 Nr. 152, acest document sau revista este obligatoriu pentru toti proprietarii de vehicule. În plus, borderourile trebuie înregistrate într-un jurnal separat.

O mostră de completare a registrului de borderouri

Primul pas. Pagina titlu

Descărcați o mostră din registrul scrisorilor de parcurs 2019.

La completarea paginii de titlu a jurnalului de contabilitate, numele și forma de proprietate a organizației, se indică formularul OKPO, trebuie să fie indicate luna și anul (perioada) revistei. Nu trebuie să puneți un sigiliu.

Un exemplu de completare a paginii de titlu a unui jurnal

Pasul 2. Partea principală

Concret, pentru a ține cont de circulația foilor de parcurs, a fost elaborat formularul nr. 8 (cod OKUD 0345008), menit să unifice datele necesare. A fost aprobat prin Rezoluția Comitetului de Stat de Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78. Cu toate acestea, Legea contabilității nr. 402 din 6 decembrie 2011 prevede că utilizarea formularului nr. 8 este opțională. Organizația are dreptul de a crea în mod independent un eșantion de carte de parcurs, cu condiția să conțină toate informațiile necesare.

Descărcați registrul de circulație a foilor de parcurs, formularul 8

Tabelul ar trebui să conțină:

numărul și data emiterii foii de parcurs;
date despre șofer, numărul de personal al acestuia;
numărul de garaj al vehiculului (de obicei este atribuit de agențiile guvernamentale, iar companiile private nu, deci este permis să nu se completeze această coloană).

Destinația și alte informații sunt înregistrate în coloana Notă.

Aceste informații obligatorii ar trebui să fie conținute, chiar dacă organizația a determinat în mod independent cum ar trebui să arate scrisoarea de parcurs și jurnalul de bord.

Puteți descărca jurnalul biletului de călătorie, Formularul 8 (2019) din articolul nostru. Un exemplu de completare a datelor tabelare.

Pasul 3. Finalizarea înregistrării

Înscrierile în formular sunt confirmate de trei angajați simultan:

conducător auto;
cel care a introdus informația (de exemplu, dispeceratul);
precum şi contabilul care a primit documentul.

Exemplu de jurnal de bord pentru emiterea biletelor de călătorie pentru anul 2019 Finalizarea înregistrării unui voucher:

Frecvența întreținerii

Exemplul de jurnal dat pentru emiterea biletelor de călătorie pentru 2019 a fost întocmit lunar și de fiecare dată pe o pagină nouă. Dar organizațiile și antreprenorii individuali pot face diferit: specificați perioadele pentru care se ține contabilitatea și completați-o fără a lăsa rânduri goale.

Legislația permite șoferilor să elibereze documente de călătorie pentru până la 1 lună. Dacă în acest timp nu unul, ci doi șoferi vor folosi vehiculul, atunci este permis să se ofere fiecărui angajat propriul „voucher” pentru a se deplasa.

În acest caz, la returnarea acestora, toate documentele primite de contabil sunt înscrise în formularul contabil. La completarea registrului, majoritatea informațiilor vor fi aceleași, dar acest lucru nu este mare lucru.

De unde pot cumpara

Există cărți gata făcute la vânzare pentru a controla mișcarea vehiculelor. Paginile unei astfel de reviste trebuie numerotate.

Când se încheie, trebuie să fie semnată de cel puțin doi angajați responsabili:

celui care l-a condus;
director sau contabil.

Aceleași cerințe pentru registrul tipărit. Puteți descărca gratuit o revistă pentru eliberarea biletelor de călătorie folosind linkul din articolul nostru. Dacă începe de o lună, atunci trebuie numerotat, dantelat și semnat la sfârșitul perioadei.

Perioade de depozitare

Legea nu precizează cât timp trebuie păstrat un astfel de registru, fie el tipărit sau cumpărat într-un magazin. Pe baza foilor de parcurs și deplasarea acestora se formează salariul șoferului, impozitul și baza costurilor de producție. Astfel de documente primare, informații despre care sunt înregistrate în jurnalul contabil, sunt stocate în organizație timp de cel puțin 5 ani. Evident, registrul în sine ar trebui păstrat la fel.

Înainte de a-l distruge, este important să vă asigurați că perioada de păstrare a ultimului document contabil nu a expirat încă. În caz contrar, dacă este necesar, nu veți putea confirma prezența și menținerea controlului. Puteți descărca un jurnal gratuit de borderouri pentru perioada următoare de pe site-ul nostru.