1c francizat. Compania Ericos.1c francizat 1c uat program de formare


Totul se amestecă în compania X. Costurile departamentului de transport cresc și nimeni nu înțelege nimic. Directorul financiar nu înțelege la ce sunt folosite fondurile. CEO-ul nu înțelege de ce, în loc de o Toyota nouă pentru fiul său, ar trebui să cumpere capace pentru un GAZelle la un milion de dolari bucata. Șeful transportului a spus „te înțeleg” și a plecat să cumpere bucșe pentru semi-arcuri. Vine momentul critic, directorul financiar își aruncă pălăria la pământ și spune: „Avem nevoie de profitabilitate!” „Rentabilitatea!..” - cei prezenți expiră deodată și își întorc privirea către șeful departamentului de informare. „Vom aranja”, spune el și cumpără o cutie galbenă cu 1C: Vehicle Management. Se formează un grup de lucru și începe implementarea.

Ce vrem să obținem până la urmă?

Un personal de contabili din departamentul de transport distribuie combustibil și lubrifianți și piese de schimb. Șoferii nu își mai rup oasele pentru fiecare litru de combustibil ars - consumul este calculat cu exactitate. Ruta, borderourile și foile de reparații sunt create la timp și corect. Calculul salariilor pentru șoferi este automatizat: se iau în considerare tot felul de indemnizații și se deduc epuizarea. Schimbul de informații între sistemele informaționale existente este automatizat: din fișele de reparații se generează facturile la cerere în 1C Accounting și se trimit piesele de schimb exact în contul 10.5. Persoanele fizice sunt descărcate din ZUP în timp util. Dar principalul lucru este că toate analizele sunt efectuate în câteva clicuri! Șeful departamentului de transport poate raporta fiecare litru de motorină, fiecare baterie, fiecare rublă cheltuită pentru reparații. Poate obține date despre starea oricărei mașini în orice moment. Astfel, toată lumea este mulțumită: departamentul de transport ține cu ușurință evidența, departamentul de contabilitate nu se amestecă în proces și controlează doar corectitudinea descărcărilor, departamentul financiar primește date la zi cu privire la profitabilitate. Aceasta este o imagine a contabilității ideale, care, cu abordarea corectă, poate fi implementată pe baza 1C UAT.

Ce avem acum?

Șeful transportului ține evidența cu un creion într-un caiet, iar ultima dată când a pornit computerul l-a atins din greșeală cu călcâiul. Dispeceratul introduce datele de venituri și cheltuieli în Excel, unde cheltuiala estimată este calculată folosind formule foarte simple (desigur, se ia în considerare un minim de parametri). La sfârșitul lunii, șoferii se luptă pentru fiecare litru de deșeuri, convingându-l pe dispecer că în Verkhniye Matyuki au fost blocați într-un ambuteiaj, iar în Nizhnye Pupki au fost nevoiți să ocolească din cauza reparațiilor rutiere. Nimeni nu știe traseul real și consumul de combustibil. Pentru a primi piesele de schimb, un document primar cu note este trimis la departamentul de contabilitate, iar fetele de acolo intră la întâmplare în nomenclator, pentru că au o înțelegere vagă a diferenței dintre un scripete pentru jantă și un disc de frână. Din această cauză, departamentele de transport și contabilitate se confundă adesea în datele transmise. Calculul salariilor se face printr-un script VBA în Excel. Mașinile au nume proprii - Gazelle Worn și Peterbilt Green; nu există o listă fixă ​​de vehicule. La sfârșitul lunii, când sosesc documente de la centrele de procesare ale furnizorilor de carburanți și lubrifianți, contabilii de transport verifică manual cifrele finale, iar în caz de neconcordanțe se blochează în procedurile cu șoferii.

Cum vom implementa

După cum arată practica, este extrem de dificil să încalci metodele de contabilitate testate în timp într-o întreprindere mare (oricât de sălbatice ar fi acestea). Implementarea la scară completă este o provocare din mai multe motive:
  • creșterea cererii de resurse de muncă. O cantitate foarte mare de informații va trebui introdusă în UAT pentru a genera rapoarte și a obține profitabilitate;
  • datele trebuie introduse de către un personal de contabili calificați. Abordarea „fetele noastre își vor da seama” este garantată să ducă la eșec;
  • este necesară integrarea cu sistemele informaționale existente ale întreprinderii. În cazul unei baze de distribuție angro, aceasta este integrarea cu un sistem de management al depozitelor (WMS) și programe de contabilitate;
  • Este necesară o înaltă coordonare a activității tuturor departamentelor implicate în toate etapele. Acesta este în primul rând transport, informare, contabilitate, depozit;
  • schimbări în procesele de afaceri. Dacă firma are un manager de calitate, atunci acesta interacționează cu șefii de departamente și descrie noi reglementări;
  • dificultate tehnică. Departamentul de informare are nevoie de o persoană care se va ocupa doar de implementare timp de câteva luni. Aceasta este dezvoltarea instrumentelor de schimb de informații în etapa pregătitoare și „terminând cu un dosar” până când totul se stabilește.
Dar ce să faci atunci când datele sunt necesare, dar întreprinderea nu poate realiza o implementare la scară largă? Nicio problemă, nimic nu ne împiedică să facem schimbări treptat. Pentru început, puteți automatiza contabilitatea în departamentul de transport și apoi extindeți funcționalitatea la sarcinile conexe. Implementarea inițială, conform sentimentelor subiective, folosește doar 5-10% din capacitățile gigantice ale sistemului 1C UAT, dar este relativ ușor de implementat. Departamentul de transport primește un anumit analog al contabilității sale obișnuite, care utilizează câteva documente și cărți de referință. Rezultat: procesele devin mai transparente, apare o aparență de contabilitate „civilizată” și capacitatea de a obține analize modeste. Avantaje:
  • costuri minime pentru recalificarea personalului;
  • costuri minime pentru suport tehnic;
  • termene relativ scurte (1-2 luni);
Păstrarea evidențelor într-un astfel de sistem cu o flotă de 30 de mașini (1 zbor pe zi, volum de muncă zilnic) este destul de în competența a doi contabili fără experiență de lucru cu UAT.

Punct cheie: borderourile și consumul de combustibil

Pentru început, mi-am asumat automatizarea contabilității consumului de combustibil - aceasta a fost sarcina principală a contabililor din departamentul de transport. Metodologia existentă implica un minim de informații de intrare - kilometraj acolo, kilometraj înapoi, marfă acolo, marfă înapoi. La gazele, în care încărcătura transportată nu era luată în considerare, era și mai simplu: doar distanța parcursă și tipul de combustibil - fie GPL, fie benzină. La examinarea amănunțită a fișierului Excel au fost identificate formule elementare de calcul al consumului; au folosit mai mulți coeficienți, verificați de-a lungul anilor prin încercare și eroare.
În UAT, calculul consumului de combustibil este mult mai complicat. Voi descrie mai multe puncte cu care au apărut întrebări.
In ceea ce priveste costul pieselor de schimb putem obtine din acte factura 1C Contabilitate. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți detalii suplimentare în document pentru a face legătura la mijlocul fix.

Ce am reușit să obținem

Prin automatizarea contabilității foilor de parcurs și introducerea în configurația UAT a detaliilor suplimentare pentru comunicarea cu 1C Accounting pentru mijloace fixe, primim (pentru fiecare dintre vehicule):
  • consum pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor din plastic, furnizorilor;
  • costul total al realimentării pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor de plastic și al furnizorilor;
  • kilometraj total;
  • totalul de marfă transportată;
  • cost inițial, amortizare, cost inclusiv amortizarea;
  • costurile totale pentru piesele de schimb.


Pentru a obține o imagine cuprinzătoare, nu sunt suficiente costuri pentru reparații, asigurări, întreținere, taxe și consumabile. Cu toate acestea, la costuri minime am atins majoritatea indicatorilor. Acest lucru poate fi considerat un succes.

concluzii

  • 1C UAT este un sistem puternic de gestionare a profitabilității transportului. Acesta este un departament de contabilitate cu drepturi depline, cu accent doar pe transportul auto. În consecință, contabilitatea în ea trebuie ținută de un personal calificat de contabili;
  • stăpânirea sistemului în timpul implementării este o cale sigură către eșec;
  • Sistemul este cel mai potrivit pentru ATP-urile cu rute și programe de zbor fixe. Sistemul, din păcate, nu este potrivit pentru cazurile în care ruta exactă a zborului este necunoscută. O alternativă este echiparea vehiculelor cu „cutii negre” și construirea unui schimb de informații cu UAT.
  • Cheile succesului sunt munca coordonată a tuturor departamentelor implicate și un studiu amănunțit al nuanțelor mișcării combustibilului și lubrifianților. Acesta din urmă vă va salva de căutarea frenetică a miilor dispărute sub amenințarea pistolului unui contabil.

Soluția comună „1C: Motor Transport Management Standard” a fost dezvoltată pe platforma 1C Enterprise 8 și are scopul de a automatiza managementul și contabilitatea operațională în întreprinderile și organizațiile de transport cu motor, precum și în departamentele de transport auto de comerț, producție și alte întreprinderi care folosesc vehicule cu motor pentru propriile nevoi. Soluția este un produs independent dezvoltat pe platforma 1C:Enterprise 8, care nu necesită achiziționarea de produse suplimentare pe platforma 1C 8.

Programul „1C: Standard de management al transportului cu motor”este format din opt subsisteme principale(Figura 1):

  • Subsistemul de expediere;
  • subsistemul VET;
  • Subsistem de contabilizare a combustibililor si lubrifiantilor;
  • Reparatii subsistem contabil;
  • Subsistemul contabilitate depozit;
  • Subsistemul decontărilor reciproce;
  • Subsistem contabilitate munca sofer;
  • Subsistemul de contabilitate a costurilor.

Orez. 1. Schema bloc pprogramul „1C: Standard de management al vehiculelor”

Subsistemul camera de control

Subsistemul de expediere al programului este conceput pentru acceptarea comenzilor, emiterea comenzilor pentru eliberarea vehiculelor și generarea foilor de traseu, generarea și procesarea foilor de parcurs.

Comenzile pentru vehicule în 1C pot fi acceptate atât de la antreprenori terți, cât și de la diviziile interne ale companiei. Comanda specifică ruta de transport, parametrii de încărcătură și cerințele vehiculului. Programul oferă urmărirea comenzilor finalizate parțial.

Emiterea comenzilor pentru producția de mașini în 1C ține cont de diferitele moduri de funcționare ale vehiculului și de programele de lucru ale șoferilor. În acest caz, programul verifică automat dacă mașina este potrivită pentru zbor conform următorilor indicatori:

  • mașina nu este în reparație curentă;
  • vehiculul nu are întreținere programată viitoare;
  • Mașina nu are documente expirate (politică RCA, orice certificate etc.).

Aceste comenzi sunt utilizate pentru emiterea în serie de borderouri. ÎN Ordinul de gestionare a vehiculului 1c arată astfel:

Programul de management al vehiculelor 1c vă permite să emitați și să procesați borderouri de următoarele tipuri:

  • Camion bazat pe timp (Formular nr. 4-P);
  • Lucrări în bucată pentru autocamioane (Formular nr. 4-C);
  • Vehicul special (Formular nr. 3 special);
  • Autoturism interurban (Formular nr. 4-M);
  • Mașină de construcții (ESM2);
  • Autobuz nepublic (formular nr. 6 special);
  • Autoturism (Formular nr. 3);
  • Conturi de transport pentru antreprenori individuali.

Pe baza datelor din borderoul, programul 1C vă permite să generați o varietate de rapoarte analitice:

  • Raport de producție a vehiculului;
  • Raport kilometraj;
  • Raportul timpului de funcționare a echipamentului;
  • Raportul de oprire;
  • Jurnalul de borderouri (formular TMF-8);
  • Card de operare a vehiculului;
  • Declarația indicatorilor tehnici și operaționali ai vehiculelor;
  • Diagrama de stare a vehiculului.

Funcționalitatea programului 1 Permite utilizatorilor să urmărească starea mașinilor, de exemplu:

  • Mașina este programată pentru o călătorie (comanda a fost emisă);
  • Mașina este în tranzit;
  • Mașina este în curs de reparație;
  • Mașina se păstrează etc.

Înregistrarea documentelor, cum ar fi ordinele de eliberare a vehiculului, borderourile și foile de reparație, schimbă automat starea vehiculului. În plus, utilizatorul 1C, folosind un document special „Dispoziție vehicul”, poate specifica orice stare și locație a vehiculului. Datele privind starea vehiculului sunt prezentate clar în raportul de program corespunzător 1c managementul vehiculului:

Subsistemul programului 1C Managementul vehiculelor contabilitatea combustibililor si lubrifiantilor

Subsistemul este proiectat să stabilească ratele de consum de combustibil, să înregistreze primirea, emiterea și consumul de combustibili și lubrifianți.

Recepția și eliberarea combustibilului și lubrifianților este documentată în documentele „Recepția mărfurilor” și „Umplerea combustibilului și lubrifianților”; consumul de combustibil este calculat în borderouri. În cazul returnării combustibilului dintr-un vehicul într-un depozit, sunt furnizate documente speciale pentru golirea combustibilului și a lubrifianților.

Programul 1C implementează capacitatea de a proiecta următoarele tipuri de benzinării:

  • Din depozit;
  • Pentru bani;
  • Cu card de plastic;
  • Prin cupoane;
  • De la furnizor.

Pentru cazurile de realimentare folosind carduri de plastic, programul implementează capacități contabile suplimentare - descărcarea datelor din rapoarte cu detalii de realimentare și compararea automată cu datele introduse pe baza chitanțelor șoferului. Livrarea programului include procesarea pentru descărcarea datelor pe benzinăriile următoarelor centre de procesare:

  • Lukoil-Intercard;
  • Autocard;
  • Sibneft;
  • TNK-Magistral;
  • Gazpromneft.

Pentru alte centre de procesare care nu sunt incluse în această listă, dar furnizează rapoarte cu detalii despre combustibil în formă electronică în format deschis (DBF, Excel, txt etc.), cu modificări minore, puteți implementa și încărcarea automată a acestor date în programului și verificarea ulterioară a acestora cu rapoartele șoferului.

Consumul de combustibil este calculat în bordeiul de parcurs atunci când este procesat. Consumul standard este calculat conform standardelor de consum, care sunt configurate în directorul „Modele de vehicule”. Toți algoritmii de calcul sunt implementați în strictă conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor și vă permit să calculați următoarele tipuri de consum de combustibil:

  • consum liniar de kilometraj;
  • cheltuielile cu munca de transport si modificari in greutatea proprie;
  • costurile de funcționare a încălzitorului;
  • cheltuieli speciale de munca echipamente;
  • cheltuieli cu operațiuni suplimentare;
  • consumul de pornire a motorului;
  • consumul de kilometri atunci când se efectuează lucrări speciale;
  • consumul la ralanti cu motorul pornit.

În plus, programul ia în considerare alocațiile sezoniere pentru consumul de combustibil, precum și indemnizațiile pentru muncă în condiții dificile.

Datele rezultate privind mișcarea combustibilului și lubrifianților sunt prezentate în următoarele rapoarte:

  • Lista de mișcare a combustibilului și a lubrifianților;
  • Declarație de primire și consum de carburanți și lubrifianți;
  • Reumplere cu combustibil și lubrifiant;
  • Fișă de comparație pentru consumul de combustibil de către șoferi;
  • Declarație de eliberare a cupoanelor pentru combustibil și lubrifianți;
  • Foaie de comparație pentru benzinării cu carduri de plastic.


Subsistem de contabilitate reparatii si intretinere

Subsistemul este conceput pentru a înregistra comenzile de reparații și întreținere a vehiculelor, pentru a înregistra reparațiile efectuate și întreținerea programată, înlocuirea anvelopelor și bateriilor și a echipamentelor suplimentare. Programul vă permite să păstrați evidența reparațiilor efectuate atât în ​​propria zonă de reparații, cât și în serviciile auto terțe.

Comenzile de reparații sunt înregistrate cu documente „Comandă de reparație preliminară”, care indică vehiculul, motivul solicitării, o listă de defecte și piese de schimb. În cazul reparațiilor efectuate la un centru de service auto terț, o comandă de reparație preliminară poate fi tipărită în următoarea formă:

Pe baza comenzilor preliminare, programul generează fișe de reparații - documente care înregistrează reparațiile finalizate, întreținerea, înlocuirea anvelopelor și bateriilor. Dacă reparațiile sunt efectuate în propria zonă de reparații, documentul „Lista de reparații” șterge piesele de schimb din depozitul companiei, iar dacă reparațiile sunt efectuate la un centru de service auto terț, documentul indică cantitatea și costul lucrării. efectuat. Dacă șoferii sunt implicați în reparații, timpul petrecut la muncă va fi inclus în fișa de pontaj a șoferilor.

Analiza reparațiilor finalizate poate fi efectuată folosind diferite rapoarte:


Subsistemul depozit

Subsistemul este conceput pentru a efectua operațiuni de depozit: recepția mărfurilor și materialelor la depozit, mișcarea internă între depozite, ștergerile și preluarea stocurilor. Stergerea materialelor poate fi efectuată într-unul din următoarele moduri: FIFO, LIFO și medie.

Anvelopele, bateriile, trusele de prim ajutor și alte echipamente sunt incluse în contabilitatea separată a depozitului, deoarece astfel de echipamente trebuie luate în considerare în contextul fiecărei unități. Pentru anvelope și baterii, sunt înregistrate informații tehnice detaliate:

Programul oferă, de asemenea, oportunități de postare în grup a anvelopelor și bateriilor, ceea ce poate reduce semnificativ timpul la introducerea documentelor.

Subsistem de contabilizare a serviciilor de transport prestate

Subsistemul de gestionare a decontărilor reciproce implementează funcțiile de contabilizare a listelor de prețuri și tarife, de calcul al costului serviciilor de transport, de generare de facturi, acte și registre pentru serviciile prestate.

Subsistemul de contabilitate a muncii șoferului

Acest subsistem implementează două sarcini principale: înregistrarea producției și a orelor de lucru ale șoferilor și calcularea salariilor pe baza foilor de parcurs.

Calculul timpului de lucru al șoferilor se efectuează la procesarea foilor de parcurs și a fișelor de reparație. În plus, este posibil să se folosească documente speciale pentru a introduce diverse abateri în utilizarea timpului de lucru de către șoferi. Pe baza acestor date, se generează automat o fișă de pontaj - un formular unificat T13.

Calculul angajărilor pentru salariile șoferilor din program se efectuează în diferite moduri:

  • La bucată, în funcție de producție;
  • Procentul din venit;
  • Procentul altor taxe;
  • Cantitate fixă;
  • Supliment pentru orele de noapte.

Subsistemul de contabilitate a costurilor

Subsistemul de contabilitate a costurilor al programului vă permite să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între mașini, să primiți rapoarte privind costurile pe mașină, articole de cost, clienți și departamente, precum și să analizați profitabilitatea fiecărei mașini. Posibilitatea de a configura diferite planuri de costuri vă permite să luați în considerare în diferite moduri costurile atunci când mașinile furnizează servicii clienților terți și costurile atunci când utilizați mașinile în scopuri oficiale, intra-comerciale.


Rapoartele de costuri pot fi obținute în diferite secțiuni de analiză, de exemplu, în contextul mașinilor:


sau dupa client:

Integrare cu alte sisteme

Interacțiunea configurației „1C:Standard de management al vehiculului” cu configurațiile standard 1C poate fi realizată în două moduri:

  • Prin încărcarea/descărcarea datelor;
  • Combinându-l într-o singură bază de informații.

Automatizarea proceselor de management al logisticii de transport este relevantă în primul rând pentru companiile cu propria lor flotă de vehicule. Astfel de companii trebuie să țină evidența costurilor propriei flote și să găsească modalități de a le optimiza. Modulul " Managementul vehiculelor» - o parte integrantă a sistemului - vă permite să rezolvați întreaga gamă de probleme în contabilizarea și gestionarea flotei de vehicule folosind 1Cîn companiile de transport și întreprinderile comerciale și de producție cu flotă proprie.

Modulul poate fi folosit și ca autonom sistem automat de management al vehiculelor pe platforma 1C:Enterprise.

Modulul de management al vehiculelor oferă următoarele funcționalități:

Contabilitate autovehicule proprii

Sistemul menține o contabilitate completă a propriilor vehicule. Pentru fiecare autovehicul este posibil să-i seteze capacitatea și capacitatea de transport, modelul, numărul de înmatriculare, data lansării, programul de lucru, în funcție de care acest vehicul poate fi programat pentru călătorii.

Contabilitatea combustibilului și lubrifianților

AXELOT ține evidența diferitelor tipuri de combustibili și lubrifianți: combustibil, lichide de spălare, lichide de răcire etc. Pentru fiecare tip de vehicul, propriile rate de consum de combustibil pot fi completate conform unei formule de calcul date. Cheltuielile pentru combustibil și lubrifianți sunt luate în considerare ulterior atunci când se generează analize asupra costurilor totale de transport.

Sistemul oferă capacitatea de a înregistra umplerile și scurgerile de combustibil pentru a monitoriza modificările reziduurilor de combustibil și lubrifianți din fiecare vehicul. Înregistrarea benzinăriilor este posibilă în modul manual sau automat prin descărcarea datelor de pe cardurile de combustibil de la diferite benzinării.

Contabilitatea anvelopelor, componentelor si ansamblurilor

Sistemul de management al vehiculului ține evidența anvelopelor, componentelor și ansamblurilor utilizate la întreprindere.

Sistemul controlează producția fiecărei unități în conformitate cu standardele operaționale de utilizare stabilite.

Unitățile pot fi contabilizate ca solduri de stoc. Este posibilă înregistrarea recepției, radierii sau mișcării unităților între depozite.

Eliberarea documentelor de călătorie

Pentru a lua în considerare combustibilul și lubrifianții în sistem automat de management al transportului Se folosesc borderouri care conțin date despre consumul de combustibil, rezervele și scurgerile de combustibil, kilometrajul inițial și final și orele motorului. Foaia de parcurs poate fi completată automat pe baza datelor de la senzorii corespunzători instalați în caroseria vehiculului.

Împreună cu scrisoarea de transport pentru călătorie, pot fi emise documente însoțitoare, cum ar fi o împuternicire și o foaie de itinerar.

La completarea unei foi de parcurs, ratele de consum de combustibil și lubrifianți sunt calculate în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 14 martie 2008 N AM-23-r (modificat la 14 mai 2014) „Cu privire la punerea în aplicare a recomandări metodologice „Standarde de consum pentru combustibili și lubrifianți în transportul rutier”.

Declarația de transport ia în considerare, de asemenea, reumplerile și scurgerile de combustibil și lubrifiant. Umplerile și scurgerile pot fi verificate folosind datele de urmărire folosind funcționalitatea de monitorizare prin satelit și prezența senzorilor corespunzători.

Întreținere și reparații programate

În dezvoltat pe platformă Sistem de management al vehiculului 1C AXELOT oferă planificare și contabilitate pentru întreținerea programată (MRO) și reparații. In cadrul acestui bloc se pot efectua si operatiuni de montare/inlocuire anvelope sau montare/inlocuire echipamente suplimentare instalate pe autovehicul.

Pentru fiecare model de vehicul este stabilit un program de întreținere. În conformitate cu acest program, sistemul avertizează că întreținerea este iminentă.

Sistemul vă permite să programați reparații pentru fiecare locație de lucru.

Atunci când se efectuează reparații și întreținere, pot fi monitorizate cu ajutorul sistemului următoarele:

  • timpul de lucru planificat și efectiv;
  • piesele de schimb folosite și costul acestora;
  • costul lucrării în sine;
  • echipamente instalate și anvelope.

Costurile de reparație și întreținere pot fi alocate conform regulilor de alocare specificate pentru elementele de cost specificate.

Contabilitatea documentelor

ÎN sistem de management al vehiculului a fost implementată contabilizarea documentelor vehiculelor și șoferilor, cum ar fi, de exemplu, permise de conducere, pașapoarte, asigurări etc.

AXELOT TMS X4 urmărește datele de expirare a documentelor și oferă o notificare prealabilă cu privire la necesitatea înlocuirii documentelor care expiră.

Pentru fiecare document, pot fi atașate copii scanate ale documentelor.

Pret pentru 1C - Standard de management al transportului cu motor

  • 1C: Enterprise 8. Standard de management al vehiculelor 25.800 RUR Cumpărați
  • 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență de client pentru 1 rub.m. 8.500 RUB Cumpărați
  • 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență de client pentru 5 ruble. 37.500 RUB Cumpărați
  • 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență de client pentru 10 ruble. 73.500 RUR Cumpărați
  • 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență de client pentru 20 de ruble. 138.975 RUB Cumpărați
  • 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență de client pentru 50 de ruble. 327.000 RUB Cumpărați
  • 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență de client pentru 100 de ruble. 572.250 RUB Cumpărați

Pret pentru 1C: - Management Vehicule PROF

  • 1C: Întreprindere 8. Managementul vehiculelor. PROF 45.900 RUB Cumpărați
  • 1C: Managementul vehiculelor Prof. Licență client pentru 1 stație de lucru 11.200 RUB Cumpărați
  • 1C: Managementul vehiculelor Prof. Licență client pentru 5 stații de lucru 49.400 RUB Cumpărați
  • 1C: Managementul vehiculelor Prof. Licență client pentru 10 stații de lucru 95.800 RUR Cumpărați
  • 1C: Managementul vehiculelor Prof. Licență client pentru 20 de stații de lucru 183.400 RUR Cumpără
  • 1C: Managementul vehiculelor Prof. Licență client pentru 50 de stații de lucru 431.400 RUB Cumpărați
  • 1C: Managementul vehiculelor Prof. Licență client pentru 100 de stații de lucru 755.400 RUR Cumpărați

Soluția este concepută pentru a automatiza managementul proceselor de afaceri atât în ​​companiile de transport auto, cât și în departamentele de transport ale companiilor din diverse domenii de activitate.


Produs software „1C:Enterprise 8. Vehicle Management” oferă suport cuprinzător pentru procesele de afaceri din diverse companii și divizii de transport, oferă toate informațiile necesare pentru luarea deciziilor administrative și contabilizarea activităților întreprinderii. Prin arhitectura bazată pe platforme „1C: Enterprise 8”, procesele de afaceri ale acestei aplicații software sunt ușor de adaptat la nevoile specifice ale întreprinderii. Un avantaj important al soluției 1C:Enterprise 8. Vehicle Management este procesul său simplu și rapid de integrare cu alte produse software 1C bazate pe platforma 1C:Enterprise 8

Descrierea 1C: Întreprinderea 8. Managementul vehiculelor

Pachetul de bază al produsului software conține configurația „1C: Managementul vehiculelor”, platformă „1C: Enterprise 8”, un set de documentație, o licență de utilizare a configurației (cheie de protecție hardware) și o licență de utilizare a platformei 1C:Enterprise 8 (cheie de protecție hardware) pentru o stație de lucru. În plus, pachetul de bază include un abonament pe jumătate de an la un disc de suport pentru tehnologia informației (ITS).


Dacă este necesar să utilizați produsul pe mai multe stații de lucru, utilizatorii au posibilitatea de a achiziționa numărul necesar de licențe multi-utilizator suplimentare pentru platformă și configurație, precum și o licență pentru lucrul cu serverul „1C: Enterprise 8”.

Funcționalitate de configurare pentru 1C:Enterprise 8. Managementul vehiculului

Contabilitatea comenzilor pentru vehicule, o interfață clară cu afișare grafică a distribuției comenzilor pe vehicul, monitorizarea stării executării sarcinii;

Emiterea și procesarea următoarelor tipuri de borderouri

  • Camion bazat pe timp (Formular nr. 4-P);
  • Autoturism (Formular nr. 3);
  • Vehicul special (Formular nr. 3 special);
  • Lucrări pe camion (Formular nr. 4-C).

Determinarea consumului real și standard de combustibil. Metodele de calcul al consumului standard de combustibil sunt în conformitate cu Ordinul nr. Р3112194-0366-03 al Ministerului Transporturilor (Valabilitate până la 01/01/2008).

1C: Managementul vehiculelorînregistrează consumul de combustibil pentru vehiculele cu orice număr de echipamente și remorci.

Calculul ieșirii în funcție de diverși parametri (în borderourile) predefiniți în sistem: kilometraj, cifra de afaceri a mărfii, greutatea încărcăturii, timpul de serviciu, timpul de inactivitate etc. predefinite în sistem. Folosind directorul, puteți seta parametri de producție arbitrari și puteți analiza în continuare aceste informații;


Contabilitatea simultană a combustibilului achiziționat în următoarele moduri:

  • cumpărat cu numerar;
  • achiziționate folosind carduri fără numerar;
  • primite din cupoane;
  • achiziționate de la un furnizor terț;
  • primite de la depozitul întreprinderii.

Tabelele standard personalizabile pentru consumul de combustibil în funcție de temperatură simplifică semnificativ sarcina de calculare a borderourilor în regiunile cu fluctuații sezoniere de temperatură;

Un director pre-completat de modele de vehicule (peste 500 de modele), care conține ratele de consum de combustibil;

Sistem 1C: Managementul vehiculelor vă permite să luați în considerare întreținerea tehnică și repararea vehiculelor;

Instalarea datelor privind detaliile rezervelor de combustibil și lubrifianți primite de la centrele de procesare;

1C: Managementul vehiculelor oferă suport complet pentru procesele de afaceri din organizațiile și departamentele de transport, vă permite să obțineți și să utilizați informațiile necesare pentru luarea deciziilor de management și asigurarea contabilității activităților organizației. Datorită arhitecturii platformei 1C: Enterprise 8, procesele de afaceri ale produsului software sunt perfect adaptate nevoilor unei anumite întreprinderi. Un avantaj important al soluției este capacitatea de a o integra cu ușurință cu produsele software 1C pe platforma 1C:Enterprise 8.

Funcționalitatea de bază de configurare:

  • Contabilitatea comenzilor pentru vehicule, o interfață grafică convenabilă pentru distribuirea comenzilor între vehicule, urmărirea stării de finalizare a sarcinii, monitorizarea datoriei la acceptarea unei comenzi;
  • Eliberarea și prelucrarea următoarelor documente de călătorie:
    • Autoturism();
    • Camion ( , );
    • Vehicul special();
    • Mașină interurbană();
    • Autobuz();
    • Antreprenor individual (Formulare nr., );
  • . Toți algoritmii de calcul al consumului standard de combustibil sunt implementați în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor. Soluția vă permite să urmăriți consumul de combustibil pentru vehiculele cu un număr nelimitat de echipamente și remorci.
  • Calculul ieșirii în borderourile în funcție de diferiți parametri. Parametrii principali (kilometraj, greutatea încărcăturii, rotația mărfii, timpul de serviciu, timpul de inactivitate etc.) sunt predefiniti în sistem. Folosind directoare, puteți configura orice parametri de producție arbitrari și puteți analiza în continuare aceste informații;
  • Contabilitatea simultană a combustibilului achiziționat în diferite moduri:
    • cumpărat cu numerar;
    • primite din cupoane;
    • achiziționate folosind carduri de plată fără numerar;
    • eliberat din depozitul întreprinderii;
    • obtinut de la un furnizor tert;
  • Setările tabelului pentru dependența standardelor de consum de combustibil de temperatură facilitează foarte mult munca la calcularea borderourilor în regiunile cu temperaturi sezoniere în schimbare frecventă;
  • Posibilitatea de a utiliza un director pre-completat de modele de vehicule (peste 500 de modele) cu standarde de consum de combustibil stabilite;
  • Bugetare:
    • Formarea si executarea bugetului de investitii;
    • Formarea si executarea bugetului pentru cheltuieli de exploatare;
  • Planificarea flotei:
    • Planificare pe termen scurt (de la una la câteva zile);
    • Planificare pe termen lung (de la o lună în sus);
    • Planificarea dupa tipul de transport si clienti;
  • Contabilitatea decontărilor reciproce:
    • Sistem de setari interne ale listelor de preturi si tarifelor pentru unitatile organizatorice;
    • Contabilitatea documentelor de plata pentru decontari reciproce cu contrapartide;
  • Schimb cu sisteme externe:
    • Schimb de date cu sisteme de navigație GPS;
    • Interacțiunea cu GIS;
    • Încărcarea datelor de la centrele de procesare pentru detalierea rezervelor de combustibil și lubrifiant;
  • Contabilitate pentru intretinerea si repararea vehiculelor;
  • Contabilitatea anvelopelor și bateriilor plăcuțelor de înmatriculare;
  • Analiza costurilor si rentabilitatii vehiculelor;

Majoritatea subsistemelor sunt deschise pentru citire și efectuarea modificărilor, o parte mai mică a codului este închisă și protejată de o cheie de protecție hardware.