Москвагийн инженер нисдэг дугуйг хэрхэн бүтээсэн. Бяцхан орнитоптеруудын агуу амжилт Радио удирдлагатай орнитоптер
Орнитоптер бол шувуу шиг нисэхийн тулд далавчаа дэлгэдэг машин юм.
Аризонагийн их сургуулийн Нисдэг бичил төхөөрөмжүүдийн лабораторийн (MAV) мэргэжилтнүүд Леонардо Да Винчигийн зургийн дагуу эдгээр нисдэг нялх хүүхдүүдийг бүтээхээр завдаж, бөөнөөр нь үйлдвэрлэх ажлыг зохион байгуулж чадлаа.
Үзүүлсэн төхөөрөмж нь дэлхийн хамгийн жижиг орнитоптер юм. Үлэмж шувуунаас том биш энэ механизм нь ихэнх онгоцны загвар шиг сэнс ашиглахгүйгээр секундэд 40 удаа хийсдэг далавчаа ашиглан нисдэг. Дижитал радио удирдлага нь гөлгөр эргэлт, хөөрөлт, буултыг баталгаажуулдаг. Орнитоптерийн хүрээ нь удаан эдэлгээтэй боловч хөнгөн хуванцараар хийгдсэн. Далавч, сүүл нь нулимсанд тэсвэртэй майлаар бүрхэгдсэн байдаг. Лити батерей нь 7 минут хүртэл нислэгт үлдэх боломжийг олгодог.
Та бяцхан орнитоптерийг илүү нарийвчлан үзэх боломжтой
Ютагийн их сургуулийн лабораториуд тэмцээнд оролцох зорилгоор тусгайлан бүтээсэн өөр нэг мини-орнитоптер нь нүүрстөрөгчийн файбер элементээр бүтээгдсэн. Үүнийг удирдахын тулд гурван сувгийн радио системийг ашигладаг. Стандарт серво моторын оронд гадаргууг хөдөлгөхийн тулд цахилгаан соронзон импульс ашиглан "гадаргууг удирдах соленоид" ашигладаг (орчуулга нь үнэн зөв биш байж магадгүй). Энэхүү бичил шувууны зүрхэнд пейжерээс авсан бяцхан чичиргээний модуль байдаг.
Америкийн болон олон улсын бяцхан нисэх онгоцны тэмцээнд оролцож байсан энэ бяцхан хүү үе үе ялагч болж, дэлхийн анхны газруудорнитоптеруудын дунд, ерөнхийдөө бяцхан нисэх онгоцны дунд хоёрдугаарт ордог.
Нислэгийн үеэр энэ бяцхан гайхамшиг хэрхэн харагддагийг эндээс үзнэ үү.
Сайн уу!
Хүүхдийг шинжлэх ухаан, технологид таниулах хөтөлбөрийн хүрээнд (томчуудыг ч мартаж болохгүй) 10 иж бүрдэл орнитоптер худалдаж авсан. Тэдгээрийг нэг нэгээр нь зардаг: жишээлбэл, Али дээр эхлээд 0.72 долларын үнэтэй ганц орнитоптер захиалсан ("орнитоптер" гэж хай), хэдэн долоо хоногийн дараа 10 ширхэг хямд иж бүрдэл анзаарагдаж, худалдаж авсан. .
Худалдагчийн тодорхойлолт:
100% цоо шинэ, өндөр чанартай
Өнгө: Өнгө нь санамсаргүй байдлаар илгээгдэнэ
Хэмжээ: 32CM*41CM
Жич: Өөр өөр мониторуудын ялгаанаас болж зураг нь тухайн зүйлийн бодит өнгийг тусгахгүй байж магадгүй юм. Баярлалаа!
Багцад: 10 ширхэг
Илгээмж нь гайхалтай хурдан буюу 18 хоногийн дотор ирсэн бөгөөд дотор нь хоёр давхар бөмбөлөгтэй боодолтой, угсарсан далавчтай боодол, сүүл, уян тууз, хулсан тууз бүхий боодолтой хар боодолтой. 
Орнитоптер угсрах нь хэцүү биш юм. Нисэхийн тулд та сүүл, далавчаа хулсан тууз ашиглан нэг нэгж болгон холбож, багцаас хэд хэдэн резинэн цагиргийг чангалах хэрэгтэй. Төлөвлөгөө сайтай нэгэн төрлийн “шувуу” болж таарна.
Дашрамд хэлэхэд, хос далавчны хулсан тулгуур нь савлагаатай байсан ч эвдэрсэн байв. Цавуу, нимгэн хулсан шүдний тусламжтайгаар үүнийг засахад хялбар байх болно гэж би бодож байна.
Нислэг удаан үргэлжлэхгүй - резинэн тууз нь 10 секунд хүртэл тайлагдана. Түүний даалгавар бол "шувууг өндөрт өргөх" явдал бөгөөд цаашдаа далавчны байрлалаас хамааран төлөвлөдөг. Харамсалтай нь одоогоор бичлэг хийх боломжгүй, орон сууцанд хангалттай зай байхгүй, гадаа салхитай байна. Орон сууцанд хийсэн туршилтууд хана мөргөж дуусдаг.
Нислэгийн хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд бид илүү урт тавиур, резин авахаар төлөвлөж байна.
Хэмжээ:
Далавчны урт - 41 см.
Хулсан хавтангийн урт нь 14 см.
Сүүлний урт - 16 см.
Резинэн цагирагны диаметр нь 4.5 см байна.
Энэ тоглоом нь цэвэр агаарт хүүхдүүдэд сонирхолтой зугаа цэнгэл болно гэж бодож байна.
Толь бичгийн оруулга - ORNITHOPTER
ORNITOPTER
[ORNITOPT'ER]
(орнитхо... гр. птерон далавч) далавчаа хийсгэдэг агаараас хүнд жинтэй нисэх онгоц (шувууны нислэгийн зарчимд үндэслэсэн).
...Загвар ямар ч байрлалаас хөөрөв. Энэ нь резинэн моторыг мушгихад хангалттай байсан бөгөөд хоёр далавчтай "шувуу" далавчаараа хүчтэй түлхэж, тэнгэрт хурдан хурдасч эхлэв. Тэр маш энгийн харагдаж байв. Гэхдээ хэлбэрийн энгийн байдал нь түүнийг янз бүрийн төрөл, хүч чадал бүхий ижил төстэй төхөөрөмжүүдийн бүхэл бүтэн гэр бүлийн прототип болоход саад болоогүй юм. Тэдэнд нэг нийтлэг зүйл байсан: бараг бүх нисдэг дугуйнууд агаарт итгэлтэйгээр хөөрөв. Тэдний нууц нь анхны энгийн байдал, масс-инерцийн болон аэродинамик хүчний хамгийн тохиромжтой нэгдэлд оршдог байх.
Өмнөд Америкийн бяцхан хулингар шувууны нислэгийн механизм нь аэродинамикийн үүднээс хамгийн сонирхолтой зүйлсийн нэг юм. Баримт нь хулхи шувууны далавчны үйл ажиллагааны схем нь магадгүй хамгийн энгийн зүйл юм: тэдгээр нь бараг хэвтээ хавтгайд хөдөлдөг бөгөөд хөдөлгөөний чиглэлээс үл хамааран далавч дээр өргөх хүч үүсдэг.
Өнгөцхөн харвал хулин шувууны хангалттай том механик загварыг бүтээх нь маш энгийн мэт боловч энд үл тэвчих постулат хүчин төгөлдөр болж, үүний дагуу механизмын хэмжээ ихсэх тусам массын инерцийн хүч ихээхэн нэмэгддэг. , тэдгээрийг тэсвэрлэх ямар ч материал байгальд байдаггүй. Загвар өмсөгчийг шувууны хэмжээтэй болгох нь утгагүй юм.
Шувууны далавчны хөдөлгөөний үе шатуудыг нарийвчлан авч үзье. Тэд тус бүр нь тойргийн нумын дагуу хөдөлдөг; туйлын цэгүүдэд далавч удааширч, зогсч, шинэ үе шат эхэлдэг бол довтолгооны өнцөг нь эсрэгээрээ өөрчлөгддөг.
Гэхдээ энэ үйл явцыг загвар дээр сохроор хуулбарлах ёстой юу: эцсийн эцэст яагаад далавчаа "үхсэн" цэг дээр зогсоож байна вэ? Загварын баруун талд зүүн жигүүрийг тасалдуулахгүйгээр хийх нь илүү хялбар биш гэж үү? баруун нэг нь тухайн агшинд, тус тус зүүн талд?
А - хулхи шувууны далавчны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх, тэдгээрийн довтолгооны өнцгийг эргүүлэх салбар; B - загварын далавчнуудыг солих салбарууд.
Далавчуудыг хоёр зэрэгцээ хавтгайд байрлуулцгаая - ойролцоогоор коаксиаль нисдэг тэрэгний сэнс шиг. Нэгдүгээрт, холхивчийн онгоцууд бие бие рүүгээ эргэх болно; Загварын тэгш хэмийн хавтгайн ойролцоо солигдох гэж нэрлэгддэг зүйл тохиолдох болно: баруун жигүүр зүүн тийш, эсрэгээр зүүн тал нь баруун тийш болно.
Прототипээс ийм ялгаатай байсан ч загварын нислэг шувууныхаас бараг ялгаагүй болно. Зөвхөн харааны хувьд ч гэсэн "хагас эрэг" нь эргэдэггүй, харин хэвтээ хавтгайд хөдөлгөөн хийдэг гэсэн хуурмаг байдлыг бий болгодог. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, гол нь гадаад ижил төстэй байдалд биш, харин нөлөөллийн физик үндэслэлд байгаа юм.
Загвар болон прототипийн нислэгийн механизмын ижил төстэй байдлыг нарийвчлан авч үзье. Анги шувууны далавч нь тойргийн тодорхой хэсэгт эргэлддэг. Загварт ижил төстэй салбарыг тодорхойлж болно, энэ нь бараг хагас тойрогт ойртдог боловч үүнтэй тэнцүү биш юм. Ялааны хэсгүүдэд (солих шувуунд) далавчнууд урагшилж, дараа нь тэр даруй зогсч, дараа нь хойшоо хөдөлж, довтолгооны өнцөг нь эсрэгээрээ өөрчлөгддөг.
Шувуу болон загварт хоёуланд нь тэгш хэмийн хавтгайн ойролцоо байрладаг өөр хоёр дугуй салбарыг олж болно: хулингар шувуунд эдгээр нь далавчны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх, довтолгооны өнцгийг эргүүлэх салбарууд юм. загвар, эдгээр нь далавчаа солих салбар юм.
Сүүлд нь загварын далавчнууд нь хийсэх систем шиг ажилладаггүй: далавчлах нөлөө нь онгоцууд уртааш тэнхлэгт зэрэгцэхээс бага зэрэг өмнө дуусч, тэгш хэмийн тэнхлэгийн ойролцоо энэ байрлалыг өнгөрсний дараа л эхэлдэг. Цэвэр физикийн хувьд сольж болох салбарууд нь нэг чиглэлийн дүүжин горимоос нөгөө чиглэлийн савлуур горимд шилжих хэсэг гэж тодорхойлогддог.
Тиймээс хоёр дүгнэлт хийж болно. Эхнийх нь хулингар шувуу болон загвар хоёулаа тэгш хэмийн хавтгайн баруун ба зүүн талд далавчлах хэсгүүдийг тодорхой тэмдэглэсэн байдаг. Тэдгээр нь хангалттай байдаг - хоёуланд нь ижил ажил хийгддэг, эдгээр салбарт далавчнууд нь цохих системийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хоёрдугаарт, тэгш хэмийн хавтгайн ойролцоо далавчны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх, довтолгооны өнцгийг өөрчлөх салбарууд (солин шувууны хувьд), далавчаа солих, довтолгооны өнцгийг өөрчлөх секторууд (загварт) байдаг. Аль ч тохиолдолд тэдгээр нь ижил функцийг гүйцэтгэдэг - довтолгооны өнцгийн харгалзах өөрчлөлттэй далавчны хөдөлгөөний чиглэлд жигд уян хатан өөрчлөлт.
1 - их биений тавиур, 2, 5 - далавч, 3 - холхивчийн бэхэлгээ, 4 - далавчны дээд тэнхлэг, 6 - резинэн мотор, 7 дэгээ.
Зураг луу хар. Энэ загвар нь маш энгийн бөгөөд бидний сайн мэдэх резинэн хөдөлгүүртэй коаксиаль нисдэг тэрэгний схемтэй төстэй байгаа нь үнэн биш гэж үү? Цорын ганц ялгаа нь ердийн сэнс нь эсрэг чиглэлд эргэлддэг далавчаар солигдсон, тэнцвэргүй мэт санагдах явдал юм.
Гэхдээ энэ тогтворгүй байдал илт харагдаж байна. Хэрэв бид ийм далавчны хөдөлгөөний үйл явцыг эсвэл хэрэв хүсвэл хагас жигүүрийг зөвхөн масс-инерцийн хүчийг төдийгүй аэродинамик хүчийг харгалзан үзвэл инерцийн тэнцвэргүй байдал нь аэродинамик тэнцвэргүй байдал дагалддаг. Ижил төстэй загвартай хийсэн туршилтууд болон үр дүнгийн дараагийн тайлбараас харахад масс-инерцийн тэнцвэргүй байдал нь аэродинамик тэнцвэргүй байдлын эсрэг үе шатанд байгаа юм шиг байна. Ийм төхөөрөмжийг автоматаар тогтворжуулах зарчим нь далавч дээр ажилладаг аэродинамик ба инерцийн хүчний цогцолборын ажил юм. Энэ нь ийм төхөөрөмжийг коаксиаль ротортой нисдэг тэрэг биш харин нисдэг дугуй - далавчтай машин гэж үзэх боломжийг олгодог зүйл юм.
Л.АТЛАНОВ, Нальчик
Алдаа анзаарсан уу? Үүнийг сонгоод товшино уу Ctrl+Enter бидэнд мэдэгдэх.
Орнитоптер бол агаараас хүнд жинтэй нисэх онгоц бөгөөд нисэх үед нисэх онгоцтойгоо агаарын урвалаар дэмжигддэг бөгөөд энэ нь даллах хөдөлгөөн юм.
Орнитоптерууд эрт дээр үеэс сонирхолтой байсан, учир нь шувууд ингэж нисдэг.
Леонардо ДеВинчигийн хийсэн орнитоптерийн зураг хүртэл байдаг.
Гар хийцийн орнитоптер нисдэг дугуйг өөрийн гараар хийхийн тулд танд дараахь материал хэрэгтэй болно.
Доорх зурган дээр та өөрийн гараар орнитоптер хийх зургийг харж болно.
Үйлдвэрлэлийн хувьд линден эсвэл бальса хэрэглэх нь дээр, та нүүрстөрөгчийн хоолой эсвэл манай хятад нөхдүүдийн адил хуванцар саваа ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч та ямар ч модны шаварыг төлөвлөж болно - хус, линден гэх мэт.
Хүрээний хавтангийн холболтыг хэл ба ховилын төрлөөр хийж, цавуугаар шингээсэн утсаар ороосон байна.
Далавчны урд ирмэгүүд нь хөшүүрэгтэй утастай холбоотой байдаг, гэхдээ үүнээс өмнө хөшүүргийн үзүүрийг дамжуулдаг нүх гаргадаг.
Резинэн моторын гол ба хөшүүргийн холхивчийг утас тусгаарлагчаар эсвэл бариулаас бариулын хэсгүүдээс хийж болно, мөн утсаар ороож, утсыг цавуугаар шингээдэг. Зураг дээрхтэй төстэй тахир голыг утаснаас нугалж, дараа нь ирмэгийг тавьж, холхивч руу оруулсны дараа дэгээ нь нугалж байна (зураг харна уу). Хөшүүргийг нугалж, оруулсны дараа тэдгээрийн төгсгөл нь нугалж байна.
Тогтворжуулагчийн сүүлийг хүрээтэй ижил аргаар бэхэлсэн бөгөөд дараа нь утсыг утсаар ороож, зураг дээрх шиг нугалав.
Утас оруулсан орнитоптерийн хүрээн дээр зүсэлт хийж, дараа нь утсаар ороож, наасан байна.
Дараа нь холбогч саваа хийж, бид тэдгээрийг хулсаар хийдэг, үүнээс нимгэн саваа таслахад тохиромжтой, бид утсан тусгаарлагчийн хоолойг төгсгөлд нь хийж, хоолойд нүх шатааж, утсыг лаа дээр халааж, хурдан цоолдог. түүнтэй хамт хоолой. Бид хоолойнуудыг саваа суулгасан төгсгөлөөс урт болгодог бөгөөд үүнийг тохируулахын тулд танд хэрэгтэй болно.
Бид дэгээ хооронд хоёр резинэн туузыг сунгаж, резинэн моторыг мушгина, гэхдээ хэтэрхий их биш, орхиж, далавчнууд нь хөдөлж эхлэх ёстой, хэрэв тэдний цус харвалт ижил биш бол урд талын бүлүүрийг нугална.
Дараа нь бид төв хавирга, ирмэгийн хавтанг резинэн цавуугаар тосолж, онгоцоо хальсан дээр тавиад хальс нь унжрахаар тэгшлэнэ, гэхдээ тийм ч их биш, бид үүнийг хоёр талдаа адилхан хийхийг хичээдэг, эс тэгвээс тойрог хэлбэрээр нисэх болно. .
Резин цементийг ашиглахдаа бүх зүйлийг жижиг туузаар бэхлэхийг зөвлөж байна.
Бид мөн далавчнууд нь адилхан эсэхийг шалгадаг.
Цавууг хатаагаад дараа нь эхлүүлэхээ мартуузай!
Хэрэв та барилгын талаар сайн ойлгоогүй бол доорх видеог үзээрэй.
Өөрийнхөө гараар орнитоптер хийх видео
3 грамм жинтэй орнитоптерын мини хувилбарын нислэг энд байна.
Орнитоптер хэрхэн тохируулах вэ
:Хэрэв таны шувуу шумбаж байгаа бол сүүлээ дээш нь бөхийлгөж, нугалж байвал (хамраа дээшлүүлж, унасан бол) эсрэгээр нь доошлуулаарай. Түүнчлэн, холбогч саваа уртыг өөрчилснөөр бид нислэгийн үеэр илүү тогтвортой байдал, зүтгүүрийг олж авдаг.
Хэрэв бүх зүйл зөв угсарсан бол энэ загвар нь шулуун шугамын дагуу өндрийг олж авсны дараа далавчаа аажуухан хийсгэж, далавчаа бага зэрэг нугалж сууна. Дотор загвар нь авирахдаа соно шиг харагддаг, цохих давтамж нь 20 Гц хүрдэг. Илүү том загвар угсрах үед нислэгийн цаг, өндөр, нислэгийн зугаа цэнгэлийн үнэ цэнэ нэмэгдэж, дүүжин давтамж багасдаг боловч танд илүү хүчтэй, урт уян харимхай хамтлаг хэрэгтэй болно.
Гэсэн хэдий ч резинэн мотор дээр нисэх нь тийм ч сэтгэл хөдөлгөм биш юм. Илүү сонирхолтой зүйл бол радио удирдлагатай орнитоптер юм.
Радио удирдлагатай орнитоптер хэрхэн хийх вэ
Дээрх видео нь гар хийцийн орнитоптер хэрхэн мотор болон радио удирдлагаар тоноглогдсон болохыг харуулж байна.
Энэ видео нь орнитоптер хийх хэсэгт үзүүлсэн видеоны үргэлжлэл юм.
Аз жаргалтай нисэх!
Орнитоптер бол агаараас хүнд жинтэй нисэх онгоц бөгөөд нисэх үед нисэх онгоцтойгоо агаарын урвалаар дэмжигддэг бөгөөд энэ нь даллах хөдөлгөөн юм.
Орнитоптерууд эрт дээр үеэс сонирхолтой байсан, учир нь шувууд ингэж нисдэг.
Леонардо ДеВинчигийн хийсэн орнитоптерийн зураг хүртэл байдаг.
Гар хийцийн орнитоптер нисдэг дугуйг өөрийн гараар хийхийн тулд танд дараахь материал хэрэгтэй болно.
Доорх зурган дээр та өөрийн гараар орнитоптер хийх зургийг харж болно.
Үйлдвэрлэлийн хувьд линден эсвэл бальса хэрэглэх нь дээр, та нүүрстөрөгчийн хоолой эсвэл манай хятад нөхдүүдийн адил хуванцар саваа ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч та ямар ч модны шаварыг төлөвлөж болно - хус, линден гэх мэт.
Хүрээний хавтангийн холболтыг хэл ба ховилын төрлөөр хийж, цавуугаар шингээсэн утсаар ороосон байна.
Далавчны урд ирмэгүүд нь хөшүүрэгтэй утастай холбоотой байдаг, гэхдээ үүнээс өмнө хөшүүргийн үзүүрийг дамжуулдаг нүх гаргадаг.
Резинэн моторын гол ба хөшүүргийн холхивчийг утас тусгаарлагчаар эсвэл бариулаас бариулын хэсгүүдээс хийж болно, мөн утсаар ороож, утсыг цавуугаар шингээдэг. Зураг дээрхтэй төстэй тахир голыг утаснаас нугалж, дараа нь ирмэгийг тавьж, холхивч руу оруулсны дараа дэгээ нь нугалж байна (зураг харна уу). Хөшүүргийг нугалж, оруулсны дараа тэдгээрийн төгсгөл нь нугалж байна.
Тогтворжуулагчийн сүүлийг хүрээтэй ижил аргаар бэхэлсэн бөгөөд дараа нь утсыг утсаар ороож, зураг дээрх шиг нугалав.
Утас оруулсан орнитоптерийн хүрээн дээр зүсэлт хийж, дараа нь утсаар ороож, наасан байна.
Дараа нь холбогч саваа хийж, бид тэдгээрийг хулсаар хийдэг, үүнээс нимгэн саваа таслахад тохиромжтой, бид утсан тусгаарлагчийн хоолойг төгсгөлд нь хийж, хоолойд нүх шатааж, утсыг лаа дээр халааж, хурдан цоолдог. түүнтэй хамт хоолой. Бид хоолойнуудыг саваа суулгасан төгсгөлөөс урт болгодог бөгөөд үүнийг тохируулахын тулд танд хэрэгтэй болно.
Бид дэгээ хооронд хоёр резинэн туузыг сунгаж, резинэн моторыг мушгина, гэхдээ хэтэрхий их биш, орхиж, далавчнууд нь хөдөлж эхлэх ёстой, хэрэв тэдний цус харвалт ижил биш бол урд талын бүлүүрийг нугална.
Дараа нь бид төв хавирга, ирмэгийн хавтанг резинэн цавуугаар тосолж, онгоцоо хальсан дээр тавиад хальс нь унжрахаар тэгшлэнэ, гэхдээ тийм ч их биш, бид үүнийг хоёр талдаа адилхан хийхийг хичээдэг, эс тэгвээс тойрог хэлбэрээр нисэх болно. .
Резин цементийг ашиглахдаа бүх зүйлийг жижиг туузаар бэхлэхийг зөвлөж байна.
Бид мөн далавчнууд нь адилхан эсэхийг шалгадаг.
Цавууг хатаагаад дараа нь эхлүүлэхээ мартуузай!
Хэрэв та барилгын талаар сайн ойлгоогүй бол доорх видеог үзээрэй.
Өөрийнхөө гараар орнитоптер хийх видео
3 грамм жинтэй орнитоптерын мини хувилбарын нислэг энд байна.
Орнитоптер хэрхэн тохируулах вэ
:Хэрэв таны шувуу шумбаж байгаа бол сүүлээ дээш нь бөхийлгөж, нугалж байвал (хамраа дээшлүүлж, унасан бол) эсрэгээр нь доошлуулаарай. Түүнчлэн, холбогч саваа уртыг өөрчилснөөр бид нислэгийн үеэр илүү тогтвортой байдал, зүтгүүрийг олж авдаг.
Хэрэв бүх зүйл зөв угсарсан бол энэ загвар нь шулуун шугамын дагуу өндрийг олж авсны дараа далавчаа аажуухан хийсгэж, далавчаа бага зэрэг нугалж сууна. Дотор загвар нь авирахдаа соно шиг харагддаг, цохих давтамж нь 20 Гц хүрдэг. Илүү том загвар угсрах үед нислэгийн цаг, өндөр, нислэгийн зугаа цэнгэлийн үнэ цэнэ нэмэгдэж, дүүжин давтамж багасдаг боловч танд илүү хүчтэй, урт уян харимхай хамтлаг хэрэгтэй болно.
Гэсэн хэдий ч резинэн мотор дээр нисэх нь тийм ч сэтгэл хөдөлгөм биш юм. Илүү сонирхолтой зүйл бол радио удирдлагатай орнитоптер юм.
Радио удирдлагатай орнитоптер хэрхэн хийх вэ
Дээрх видео нь гар хийцийн орнитоптер хэрхэн мотор болон радио удирдлагаар тоноглогдсон болохыг харуулж байна.
Энэ видео нь орнитоптер хийх хэсэгт үзүүлсэн видеоны үргэлжлэл юм.
Аз жаргалтай нисэх!