Ռուսաստանի նավատորմի և նավաշինության զարգացման ծրագրեր

941 «ՇԱՐԿ» ԾՐԱԳՐԻ ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ՍՈՒՐԲԱԳՈՒՅՆ ՔԱՂԱՔԱՇԻՆԱԿԱՆ ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ԿԱՐԳԱՎԻ (ԱԿ (TRPKSN) ԾՐԱԳԻՐ

941 ԱԿՈՒԼԱ ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ԾՐԱԳՐԻ ԾՐԱԳՐԻ ԾԱՂԿԻ ԿՐԵՍԻՍԵՐ (TRPKSN)

07.03.2012
Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմը ֆինանսական պատճառներով չի արդիականացնի «Աքուլա» ռազմավարական միջուկային սուզանավերի 941 նախագիծը, հայտնում է ԻՏԱՌ-ՏԱՍՍ-ը ՝ վկայակոչելով ռազմարդյունաբերական համալիրի աղբյուրը: Գործակալության աղբյուրի համաձայն, «Աքուլա» –ի մեկ խորը արդիականացումը արժեքի հետ համեմատելի է 955 «Բորեյ» նախագծի երկու նոր սուզանավերի կառուցման հետ:
Ներկայումս Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը զինված են Akula նախագծի երեք սուզանավով ՝ Դմիտրի Դոնսկոյ, Արխանգելսկ և Սեվերստալ: Վերջին երկու նավերը գտնվում են Սեվերոդվինսկի նավահանգստում և չեն ընդգրկվում մարտական \u200b\u200bկազմի մեջ ՝ զինամթերքի բացակայության պատճառով ՝ Р-39 բալիստիկ հրթիռներ: Սեվերստալը գտնվում է նավարկության պատին 2004 թվականից, իսկ Արխանգելսկը ՝ 2006 թվականից: Դմիտրի Դոնսկոյը օգտագործվել է որպես փորձարարական նավ ՝ մասնակցելով Bulava հրթիռի փորձարկումներին: (lenta.ru)

30.12.2011
941 ՏԱՐԱԾՔԻ ՆԱԽԱԳԾԻ ԾՐԱԳՐԻ ԱՆԴԱՄԱԿՈՒԹՅԱՆ 30 ՏԱՐԻ

Դեկտեմբերի 29-ին Սևմաշի թանգարանում ձեռնարկության վետերանները և զինվորական նավաստիները հիշեցին աշխարհի խոշորագույն սուզանավի `« Դմիտրի Դոնսկոյ »միջուկային սուզանավի կառուցման պատմությունը: 30 տարի առաջ ՝ 1981 թվականի դեկտեմբերի 29-ին, նավը մտավ նավատորմի տարածք:
Նավերներն ու նավաստիները իրավամբ հպարտանում են եզակի միջուկային էներգիայով աշխատող նավով: Դրա ստեղծմանը մասնակցել են ավելի քան 1000 ձեռնարկություններ ողջ երկրից, Սևմաշում 1219 աշխատողներին շնորհվել են պատվերներ և մեդալներ: Akula նախագծի հիմնական միջուկային սուզանավը իր չափսերով նշված է Գինեսի ռեկորդների գրքում:
10 տարվա շահագործումից հետո կապարի հրթիռային բեռնափոխադրումը հանձնվեց վերանորոգման և վերազինման համար: 2002 թվականին խանութից դուրս բերվեց միջուկային սուզանավ, իսկ որոշ համակարգեր և համալիրներ արդիականացվեցին 4-րդ սերնդի նավերի մակարդակին: 2002 թվականը համարվում է նավի երկրորդ ծնունդը: Վերջին տարիներին «Bulava» նոր հրթիռային համակարգը փորձարկվել է Դմիտրի Դոնսկի միջուկային սուզանավից: Այսօր նավը ներգրավված է Սևմաշում կառուցվող նոր սուզանավերի փորձարկումների ապահովմանը: Ատոմային սուզանավի անձնակազմը ղեկավարում է 1-ին աստիճանի հրամանատար Օլեգ Տսբինը, առաքման թիմի գործարանային մասը հանդիսանում է առաքման պատասխանատու Եվգենի Սլոբոդյանը:
Գլխի Shark- ի 30-ամյակի համար գործարանի թանգարանի գիտաշխատողները պատրաստեցին ցուցահանդես, իսկ հեռուստատեսային ստուդիայի մասնագետները պատրաստեցին «Դմիտրի Դոնսկոյը» շարքերում ետ »տեսաֆիլմը, որը ցուցադրվեց հանդիսատեսի առջև: («ՓԲ» ՊՈ «Սևմաշ» -ի մամուլի ծառայություն)

22.05.2013
Մինչև 2013 թվականը Ռուսաստանի ՌԾՈւ-ն իր անդամակցությունից կհանարկի աշխարհի խոշորագույն միջուկային սուզանավերից երկուսը ՝ Սեվերստալը և Արխանգելսկը, որոնք կառուցվել են 941 Ակուլայի նախագծի համաձայն: РИА Новости- ի փոխանցմամբ ՝ վկայակոչելով ռազմարդյունաբերական համալիրի աղբյուրը, երկու միջուկային սուզանավերը կհանվեն մինչև 2018-2020 թվականները:

22.06.2013
«ԴՄԻՏՐԻ ԴՈՆՍԿԻ» -ԻRO ԿԼԻՆԻ ՁԵՐ ՁԵՌՔԸ

Սպիտակ ծովում միանգամից սկսվեցին երեք միջուկային սուզանավերի պետական \u200b\u200bփորձարկումները: 995 և 885 նախագծերի նոր նավակներ «Ալեքսանդր Նևսկին» և «Սեվերոդվինսկը» կսկսեն ուսումնական տորպեդներ «Դմիտրի Դոնսկոյում», որոնք վերանորոգումից հետո ծով էին մեկնել: Ըստ «Իզվեստիա» թերթի, Դմիտրի Դոնսկոյը օգտագործվում է որպես չափիչ լաբորատորիա և իր օգնությամբ զինված ուժերը մտադիր են արձանագրել ևս երկու սուզանավերի ձայները:
Պարբերականի տեղեկություններով ՝ ուսումնական տորպեդները գնդակոծվելու են աշխարհի խոշորագույն միջուկային սուզանավում, և այդպիսով «Ալեքսանդր Նևսկին» և «Սեվերոդվինսկը» ստուգելու են հրդեհային հսկողության համակարգերը և տորպեդ խողովակները: Բացի այդ, մինչև հուլիսի 1-ը պլանավորվում է փորձարկել երկու սուզանավերի մյուս համակարգերի մեծ մասը. Եթե արդյունքը չի բացահայտում լուրջ թերություններ, ապա աշնանը թեստերը կկատարվեն հրթիռների արձակմամբ ինչպես մակերեսային, այնպես էլ ստորջրյա դիրքերից: Միևնույն ժամանակ, նրանք ստուգելու են նոր ավտոմատ կառավարման համակարգը, որը թույլ է տալիս թռիչքում կրկին թիրախավորել Բուլավային:
Նախկինում Դմիտրի Դոնսկոյը արդեն անցել է մի քանի նորացման: 1989 թ.-ին, 1976 թվականին կառուցված միջուկային սուզանավը սկսվեց արդիականացվել Սևմաշ ձեռնարկությունում ՝ համաձայն 941U նախագծի, բայց 1991-ին աշխատանքը կրճատվել է: Դրանք նորոգվեցին միայն հինգ տարի անց և ավարտվեցին 2002 թ. այն ժամանակ հրթիռները վերազինվել էին Bulava հրթիռների համար, որոնք զգալիորեն փոքր են, քան R-39- ը:
Lenta.ru- ն

Նավիգացիայի օրվա նախօրեին ՝ հուլիսի 26-ին, Սեվերոդվինսկի «Սևմաշ» նավահանգստում տեղադրվեց նոր սերնդի «Նովոսիբիրսկ» սուզանավը: Այս սուզանավային հրթիռային ինքնաթիռը երրորդը կլինի «Յասեն» նախագծի բազմամյա միջուկային սուզանավերի շարքում, որը մշակվել է Մալախիտ Սանկտ Պետերբուրգի ծովային ինժեներական բյուրոյի աշխատակիցների կողմից:

Համաձայն պետական \u200b\u200bծրագրի, մինչև 2020 թվականը Սեվերոդվինսկի «Սևմաշ» նավահանգստում նախատեսվում է կառուցել յասեն դասի միջուկային սուզանավ և արդիականացված «Յասեն-Մ» դասի սուզանավ, որը հետագայում դառնալու է Ռուսաստանի հիմնական բազմակողմանի միջուկային նավարկությունը:

«Մոխիր»
Նախագծով 885 Yasen բազմաբնույթ ստորջրյա ջրերը, 13,8 հազար տոննա տեղաշարժով, կարող են ավելի քան 30 հանգույց արագությամբ սուզվել, սուզվել մինչև 600 մ խորության վրա և հարյուր օրվա ընթացքում ինքնավար լինել: Սուզանավի անձնակազմը նախատեսված է 90 մարդու համար, ներառյալ 32 սպան: Նավերը զինված են տասը 533 մմ տորպեդո խողովակներով և Կալիֆոռնիա և Օնիքս նավարկության հրթիռների արձակմամբ:

«Սեվերոդվինսկ» -ը ՝ նախագծի առաջատար սուզանավը, որը դրվել է 1993-ի դեկտեմբերի 21-ին «PO» Սևմաշում, արդեն իսկ ավարտել է գործարանային ծովային փորձարկումների ամբողջ ցիկլը և այժմ ծովում անցնում է պետական \u200b\u200bփորձարկումների: Նրանք խոստանում են մինչև 2013 թվականի ավարտը «Սեվերոդվինսկ» -ը հանձնել նավատորմին: «Կազան» նախագծի երկրորդ միջուկային ինքնաթիռը, որը դրվել է 2009 թվականին, ներկայումս գտնվում է Սևմաշի սայթաքուն խանութում և 2017-ին կհանձնվի նավատորմի:

«Բորի»
Բացի «Յասեն» բազմակողմանի միջուկային սուզանավից, այս տարի Սևմաշը նախատեսում է շահագործել նավատորմի և «Բորեյ» (955) շարքի երկու ռազմավարական կռուիզեր ՝ նախագիծ, որը հետագայում կկազմի Ռուսաստանի ռազմածովային ռազմավարական միջուկային ուժերի հիմքը: Չորրորդ սերնդի սուզանավային հրթիռային կրիչների մի շարք առաջատար նավարկող Յուրի Դոլգորուկին, որը մշակվել է «Ռուբին» ծովային տեխնիկայի կենտրոնական դիզայնի բյուրոյում, Ռուսաստանի նավատորմի կողմից ընդունվել է 2012 թ. 1996-ի նոյեմբերի 2-ին Սևմաշում տեղակայված Յուրի Դոլգորուկին մոտ 170 մետր երկարություն ունի, 13,5 մետր լայնություն և ունի ընդհանուր տեղահանում ՝ 24 հազար տոննա: Նավը նախատեսում է ընդունել 16 Բուլավա հրթիռներ, որոնք մշակվել են Մոսկվայի ofերմաշինության ինստիտուտի կողմից:

Մեկ այլ «Բորեյ» «Ալեքսանդր Նևսկի» -ն այժմ անցնում է պետական \u200b\u200bթեստեր ՝ կազմելով պետության երկրորդ ելք, նոյեմբերի 15-ին պատրաստվում է նավատորմի հանձնել: Սերիայի երրորդ նավը ՝ «Վլադիմիր Մոնոմախ», պետք է ավարտի պետական \u200b\u200bթեստերը `ոչ ուշ, քան 2013 թվականի դեկտեմբերի 12-ը, և այս տարի նույնպես կհանձնվի նավատորմի:

Ենթադրվում է, որ պետական \u200b\u200bսպառազինության ծրագրի շրջանակներում մինչև 2020 թվականը նավատորմը կստանա ութ ռազմավարական հրթիռային սուզանավային նավարկություն ՝ երեք նախագիծ 955 (ծածկագիր Բորեյ) և հինգ նախագիծ 955 Ա (կոդ ՝ Բորեյ-Ա):

«Շնաձկներ»
Այսօր նավատորմի մարտական \u200b\u200bհզորության հիմքը մոտ 60 սուզանավ է ՝ միջուկային հրթիռային սուզանավերից մինչև բազմաֆունկցիոնալ դիզելային սուզանավեր: Այնուամենայնիվ, մինչև 2018 թվականը 941 («Շնաձկներ») նախագծերի սուզանավերը, ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման «Typhoon») և 667 BDR և BDRM («Կալմար» և «Դելֆին»), ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման «Դելտա- 3 »և« Դելտա -4 »):

Վերջերս որոշում կայացվեց Akula դասի երկու Project 941 սուզանավերի ՝ Արխանգելսկի և Սեվերստալի հեռացման մասին որոշման մասին: Նույն շարքի երրորդ ռազմավարական սուզանավը ՝ Դմիտրի Դոնսկոյը, նավատորմում կմնա մինչև 2017 թվականը, երբ դրա վերաբերյալ առանձին որոշում կկայացվի: Arkhangelsk- ը և Severstal- ը դուրս կգրվեն և կհանվեն ֆինանսական նկատառումներից ելնելով. Նորմալ վիճակում իրենց կյանքի աջակցության համակարգերի պահպանումը պահանջում է արգելող ֆինանսական ծախսեր: Արդիականացումը նաև տնտեսապես նպատակահարմար չէ. Մեկ «Ակուլա» -ի արդիականացումից գլխավոր հիմնանորոգումը կարժենա ավելին, քան երկու նոր «Բորեև» -ի կառուցումը: Արխանգելսկի և Սեվերստալի հեռացումը, որոնք նախատեսված են 2016-2020 թվականներին, կվերաբերի «Ռոսատոմ» -ը:

Akula դասի սուզանավերը ՝ երբևէ կառուցված ամենամեծ սուզանավերը, նույնիսկ դրանց մեծության պատճառով մուտք են գործել Գինեսի ռեկորդների գրքույկ. Դրանց երկարությունը 172 մետր է, լայնությունը ՝ 23,3 մետր, նախագիծը ՝ 11,5 մետր: հանգիստ և խուսափողական ռադարի համար և նախատեսված էր հակառակորդի մակերևույթի և սուզանավերի նավերը ոչնչացնելու համար: Նման սուզանավի զինամթերքի բեռնվածությունը ներառում է 20 հրթիռ, որոնցից յուրաքանչյուրում կա 10 MIRV:

941 «Շնկար» միջուկային բոլոր սուզանավերի հեռացումը (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման - Թայֆուն) մարտական \u200b\u200bհերթապահությունից տեղի է ունեցել Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի միջև կնքված «START-3» պայմանագրի համաձայն, որն ուժի մեջ է մտել 2011-ի փետրվարին:
հիմնված նյութերի վրա

1973-ի փետրվարին մեխանիկական ճարտարագիտության նախագծման բյուրոն սկսեց աշխատանքները ՝ նոր ՝ երկու փուլային հեղուկով շարժիչ բալիստիկ հրթիռային R-29R (ZM40, RSM-50, SS- / NM8) նոր երկաստիճան ստեղծման ուղղությամբ, ինչը R-29- ի հետագա զարգացումն էր: Նախկին ծովային բալիստիկ հրթիռներից նրա հիմնական տարբերությունը ինքնաթիռներով ղեկավարվող բազկաթոռներով բազմակի ներածման մեքենա է (MIRV), ինչը հնարավորություն է տալիս բազմապատկել մեկ հրթիռային աղեղով խոցված թիրախների քանակը:

R-29R- ի վրա կիրառված լիարժեք ասորորսացիա ունեցող ավելի առաջադեմ իներցիոն կառավարման համակարգն ապահովեց նոր հրթիռի ավելացված ճշգրտությունը: Համալիրի հետագա կատարելագործման ընթացքում ճշգրտությունն ավելի է մեծացել, փաստորեն, հավասար է ռազմավարական ռմբակոծիչների կողմից միջուկային հարվածներ հասցնելու ճշգրտությանը: Սա թույլ տվեց, որ սուզանավային հրթիռային փոխադրողները հարվածեն ոչ միայն չհրապարակված գոտին (ինչպես ասում են ամերիկացիները ՝ «փափուկ») թիրախները, այլև բարձր ամրության («ծանր») փոքր օբյեկտները, մասնավորապես ՝ ցամաքային հիմունքներով գործող ICBM սիլոսները, պաշտպանական հրամանատարական կետերը, հատուկ զինամթերքի պահեստները և այլն: ...

Նոր հրթիռներ տեղադրելու Ռուբինի կենտրոնական դիզայնի բյուրոյում `գլխավոր դիզայներ Ս.Ն.-ի հսկողության ներքո: Կովալևը սկսեց բարելավված SSBN 667 BDR նախագծի մշակումը (կոդ ՝ «Կալմար»), որը, ինչպես «Մուրենա-Մ» -ը, պետք է հագեցած լիներ 16 հրթիռային սիլոսով:

Նոր հրթիռային փոխադրողի համար հղման ժամկետները ձևակերպվել են 1972 թվականին: Նավակը 667.BD նախագծի հետագա զարգացումն էր: Նոր նավի վրա ավելացել է հրթիռային սիլոսների ցանկապատի բարձրությունը (ինչը իրականում հավասար է քաշվող տնակային սարքերի ցանկապատին):

Նոր միջուկային նավ ստեղծելու ժամանակ հատուկ ուշադրություն է դարձվել հրդեհային հսկողության համակարգի բարելավմանը. Ի տարբերություն 667.BR նախագծի, բոլոր հրթիռային զինամթերքը պետք է գնդակոծվեին մեկ սալով, կրճատվել էին հրթիռների արձակման միջև ընկած ժամանակահատվածները:

Նավի ուժեղ կեղևը բաժանվեց 11 ջրմուղ խցիկների: Այս դեպքում 1-ին, 2-րդ և 11-րդ խցիկները կացարանների խցիկներ էին (դրանց լայնակի ծածկոցները հաշվարկվում էին նավակի առավելագույն ընկղման խորությանը համապատասխան ճնշման համար): Լրացուցիչ միջոցներ են ձեռնարկվել նավի հրդեհային անվտանգության ամրապնդման ուղղությամբ `տեղադրելով ֆրոն օգտագործելով նոր ծավալային քիմիական հրդեհաշիջման համակարգ:

677 BDR նախագծում հետագայում մշակվել են անձնակազմի կյանքը ապահովելու միջոցները: Մասնավորապես նավի վրա նստած էին սոլյարի և մարզադահլիճ:

Սուզանավը ստացել է նոր հիդրոկանգիստիկական «Ռուբիկոն» համալիր, որը մշակվել է գլխավոր դիզայներ Ս.Մ.-ի գլխավորությամբ: Շելեխով, որը ունակ է աշխատել ուլտրաձայնային միջակայքում և ունենալ թիրախային դասակարգման ավտոմատ համակարգ: Աղմկային ուղղության որոնման եղանակով բարենպաստ հիդրոլոգիայի հայտնաբերման առավելագույն սահմանը հասնում է 200 կմ-ի:

Ավելի ճշգրիտ նավիգացիոն համալիր «Tobol-M-1» (ավելի ուշ կառուցապատման նավակների վրա - «Tobol-M-2») նավագնացության պարամետրերի պահեստավորման ժամանակ ուներ երկու օրվա ընթացքում գերազանցող երկու դիտարկումների միջև, ինչը բարելավեց սուզանավային նավագնացության գաղտնիքը: Համալիրը ներառում է նաև Շմելի նավիգացիոն հիդրոաստղային կայանը, ինչը հնարավորություն է տալիս պարզել նավի դիրքը տրանսպոնդերային սոնար փնջերով:

«Մոլնյա-Մ» կապի համալիրը, որն ընդգրկում էր unունամի տիեզերական հաղորդակցության համակարգը, տեղադրվեց սուզանավում: D-9R հրթիռային համակարգը ներառում էր 16 R-29R հրթիռ (երկարությունը ՝ 13,635 մ, տրամագիծը ՝ 1,8 մ, մեկնարկի քաշը ՝ 36,3 տոննա): Աստերվերտերային կառավարման հսկողության համակարգը լիարժեք (ուղղություններով և միջակայքով) աստղակորուստով ապահովում էր մոտ 900 մետր CEP: Համալիրի կարևոր առանձնահատկությունն էր երեք փոխանակելի մարտագլխիկների առկայությունը, որոնք տարբերվում էին մարտագլխիկների քանակով և հզորությամբ: R-29R հրթիռը կրում էր MIRV ՝ երեք մարտագլխիկ, յուրաքանչյուրը 0.2 մ հզորությամբ և ուներ առավելագույն միջակայք 6500 կմ: R-29RL- ն ապահովված էր մոնոբլոկային մարտագլխիկով, 0,45 մտ հզորությամբ և կարող էր թիրախներ հասցնել մոտ 9000 կմ հեռավորության վրա: R-29RK- ն ուներ հնարավորություն ՝ հասցնելու յոթ մարտագլխիկ (0,1 մտ) մինչև 6500 կմ հեռավորության վրա:

R-29R հրթիռների թռիչքային փորձարկումները սկսվել են 1976-ի նոյեմբերին և ավարտվել 1978-ի հոկտեմբերին: Սպիտակ և Բարենցի ծովերում K-441 SSBN- ից իրականացվել է ընդհանուր 22 հրթիռ (չորս հրթիռ արձակվել է մոնոբլոկում, վեցը): երեք բլոկով և 12-ով `յոթ բլոկ տարբերակով): Երեք և մեկ մարտագլխիկ ունեցող հրթիռային տարբերակները դարձան սուզանավային նավագնացության ստանդարտ սարքավորում:

Սուզանավի համար մշակվել է սխալի փոխհատուցման դինամիկ համակարգ (SKDO), որը չափում է նավի մոնտաժային պարամետրերի ակնթարթային արժեքները `դրանք հրթիռային համալիր տեղափոխելու համար: Նավակները կառուցվել են Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկության կողմից (Սեվերոդվինսկ): Առաջատար նավը ՝ K-441- ը, ցամաքեցվեց 1975 թվականին և ծառայության մտավ 1976-ի դեկտեմբերին: Ժուկով: K-441- ին հետևել են հրթիռային սուզանավային խաչմերուկները K-124 (1977), K-449 (1977), K-455 (1978), K-490 (1978), K-487 (1978) .), K-44 (1979), K-496 (1979), K-506 (1979), K-211 (1980), K-223 (1980), K- 180 (1980), K-433 (1981) և K-129 (1981):

K-441- ի ծովային փորձարկումների ընթացքում մեծ արագությամբ և խորությամբ նավը դիպավ ժայռոտ գետնին: Նավը վնասվել է գայլի աղեղի մեջ, բայց անձնակազմի իրավասու գործողությունների շնորհիվ հնարավոր եղավ խուսափել աղետից և մակերեսից: Զոհեր չեն եղել:

Project 667.BDR նախագծի նավակների մեծ մասը, որոնք Արևմուտքում ստացան Delta III խորհրդանիշը, ծառայում էին Հեռավոր Արևելքում, Կամչատկայում (Ռայբակիի բազա): Միևնույն ժամանակ, 1980 թվականից ի վեր, Արկտիկայի սառույցի տակ կատարվել են Project 667 BDR- ի SSBN- ի յոթ մեկ անցուղիներ (առաջին հատումը կատարվել է նավակով ՝ Դ.Նովիկովի հրամանատարությամբ):

Բևեռային երթուղու վերջին հատվածի միջսպորտային անցումներին մասնակցող նավերը (հատկապես Չուկչի ծովում սառույցը թողնելիս) առանձնահատուկ դժվարություններ են ապրել: Այս ժամանակահատվածում, ամբողջ անձնակազմը, որպես կանոն, երկու-երեք օր անընդմեջ գտնվում էր իրենց պաշտոններում: Խորը խորությունը հաճախ չի գերազանցում 50 մ-ը: Սառցե հսկայական զանգվածներով թափառող բեղերը մեծ վտանգ էին ներկայացնում: Նավակների վերևում սառույց կար, որի հաստությունը հասնում էր 11-15 մ-ի: Միևնույն ժամանակ, սառույցի կեղևի և նավի միջև ընկած տարածությունը կրճատվել է մինչև 3-4 մ խորության տակ միայն A-5 մ խորությամբ խորության տակ: Նման պայմաններում ավտոմատ կառավարման համակարգը անջատվել է, և նավակը ձեռքով շարժվել է: Մարդկանց բարոյական և ֆիզիկական սթրեսը հասնում էր սահմանին, բայց առանձնապես ծանր բեռ ընկավ նավի հրամանատարների վրա:

Չնայած բարդությանն ու ռիսկի բարձրացմանը, թատրոնից թատրոնին տակ գտնվող սառցե անցումներն իրենց անցողությամբ էին գրավում, ինչպես նաև լողում էին Ռուսաստանի տարածքային ջրերին հարող տարածքում:

Երկու նավակ ՝ K-455 և K-490, անցան LLP 1979 թվականի փետրվար-մարտ ամիսներին հարավային երթուղով ՝ Դրեյքի անցուղով: Անցման գործընթացում, մասնավորապես, ստուգվել է «Դարպաս» տիեզերանավային համակարգի արդյունավետությունը:

Հյուսիսային նավատորմը ստացավ հինգ սուզանավային նավարկություն, որից ձևավորվեց ռազմավարական սուզանավերի ստորաբաժանում, որը հիմնված էր Սայդա ծոցի Յագելնայա ծոցում (երեք SSBN) և Օլենյա Բեյում (երկու նավակ): 90-ականների սկզբին բոլոր նավերը տեղափոխվեցին Յագելնայա:

Հյուսիսային ծովային նավերը ակտիվորեն իրականացնում էին մարտական \u200b\u200bծառայություն ՝ պարեկություն իրականացնելով Հյուսիսային Ատլանտիկայում և Արկտիկական օվկիանոսի ջրերում:

1982-ին բևեռային գիշերային պայմաններում առաջին անգամ K-211- ը (հրամանատար կապիտան 1-ին աստիճանի I.E. Kovalev, ավագ կապիտան 1-ին աստիճանի Վ.Մ.Բուսիրև) նավարկեց Արկտիկական օվկիանոսի պարագծի երկայնքով (տե՛ս նշում): Պետք է նշել նաև եզակի սառցե ճանապարհորդություն K-524 (հրամանատար 1-ին աստիճանի ավագ Վ. Վ. Պրտոպոպով, ավագ ավագ 1-ին աստիճանի Ա. Ի.Շևչենկոն ինքնաթիռում), որը կատարվել է 1985-ի վերջին: Ուղևորությունը դեպի Բաֆֆին ծով, անցնելով մի շարք արկտիկական նեղուցներով, անցավ 80 օր, որից 54-ը սառույցի տակ անցկացրած նավը ավելի քան 150 մ խորությունների վրա:

Կարելի է ասել, որ «667 BDR» նախագծի նավակները հաջողակ էին. Նրանց մեծամասնությանը հաջողվեց գործարանների նորոգում և արդիականացում իրականացնել մինչև 1991 թվականը, երբ սկսվեց ներքին պաշտպանական համալիրի արագ փլուզումը: Այս տիպի միջուկային էներգիայով մնացած նավերը հետագայում նույնպես կարողացան անցնել նավախցիկով: Հետևաբար, մինչև 90-ականների վերջը, նավերը պահպանեցին մարտունակության բարձր մակարդակ: Դ -9R հրթիռային համակարգը նույնպես կատարելագործվում էր (R-29R հրթիռի հաջորդ փոփոխությունները ընդունվել են 1987 և 1990 թվականներին):

Այնուամենայնիվ, 90-ականների երկրորդ կեսին սկսվեց դրանց աստիճանական դուրս գրումը, ինչը պայմանավորված էր ոչ այնքան տեխնիկական պատճառներով, որքանով `ռուս-ամերիկյան համաձայնագրերը կատարելու անհրաժեշտության: 1995-ին K-129- ը դուրս եկավ համակարգից, 1996-ին դրան հաջորդեցին K-124- ը և K-141- ը:

667.BDR նախագծի և այսօր շարունակվող հրթիռային սուզանավային խաչմերուկները շարունակում են մնալ երկրի ռազմավարական միջուկային ուժերի կարևոր տարրը: Որպես հյուսիսային նավատորմի մաս ՝ 1999-ին, երեք նավ էր սպասարկվում ՝ K-44, K-487 և K-496, իսկ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը ուներ այս տիպի 8 հրթիռային կրիչ ՝ K-449, K-455, K-490, K-506, K- 211, K-223, K-180 և K-433: Այս պահի դրությամբ Ռուսաստանի նավատորմում SSBN- ների թվային ուժը կայունացել է, և առաջիկա տարիներին ցանկացած մասշտաբի հետագա կրճատումը, հավանաբար, չի իրականացվի: Հետևաբար, մենք կարող ենք ակնկալել, որ Project 667 BDR SSBN- ները կմնան ծառայության մինչև 21-րդ դարի առաջին տասնամյակի երկրորդ կեսը, երբ դրանք կփոխարինվեն նոր շինարարության ռազմավարական սուզանավային հրթիռային կրիչներով:

1999-ի հոկտեմբերի 1-2-ին անցկացվող զորավարժությունների ընթացքում հյուսիսային և խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի երկու SSBN- ն իրականացրեց R-29R հրթիռների երեք հրթիռ, որոնք արձակվեցին Բարենցի և Օխոտսկի ծովերի ջրերից և «հարվածեցին» թիրախներին Կուրայի ուսումնավարժական դաշտերի մարտադաշտերում ( Կամչատկա) և Կանին Նոս: Միևնույն ժամանակ, հրթիռները արձակվել են «պատվերը ստանալուց մի քանի րոպե անց»: Ըստ Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Վլադիմիր Կուրոյեդովի, այդ արձակումը պետք է դիտարկել որպես «Ռուսաստանի գործողությունների տարբերակների փորձարկում ՝ ի պատասխան ԱՄՆ-ի կողմից 1972 ԱԲՄ պայմանագրից հնարավոր դուրս գալու և դրանց հրթիռային պաշտպանության ազգային համակարգի հետագա տեղակայմանը»:

Նշում:
04/02/2005 մեր էլեկտրոնային հասցեով ստացանք գրություն պահեստի 3-րդ աստիճանի կապիտան Դագիրով Իսլամ Գիրևիչից, որը ծառայում էր SSBN K-211 նախագծի 667BDR նախագծի նավիգացիոն մարտական \u200b\u200bստորաբաժանման էլեկտրոնային նավիգացիոն խմբի հրամանատար: Նա հոդվածում ավելացրեց հետևյալ փաստերը.
K-211 սուզանավային նավագնացը նավարկեց 85 աստիճանի հյուսիսային լայնության վրա: Ընդհանուր արագությունը 9 հանգույց էր: Յուրաքանչյուր անցքի մեջ կապիտան 3-րդ աստիճանի Դագիրովն անձամբ լուսանկարում էր պերոսկոպի միջոցով ամեն 15 աստիճանի: Գրենլանդիայի ծովի տարածքում սառույցը 40 մետր հաստություն էր: Սփիցբերգեն կղզու տարածքում, Ս-սառույցի տակ հայտնվելուց մեկ օր անց, K-211- ը սառույցի տակ հայտնվեց, 1 ռեակտորի միացում հոսեց (քայլեց մի կողմից): Իսկ 7-րդ խցիկի աշխատակիցները ձեռքերով ակտիվ ջուր էին հավաքում: Հիմա նրանք չեն կարող ապացուցել, որ նրանք պատկանում են հատուկ ռիսկի վետերաններին: Կորշունովը `7-րդ խուցի հրամանատարը, դեռ դատի է տալիս իր գործը ապացուցելու համար: Ավալի է տեսնել, թե ինչպես են մեր ժամանակներում վերաբերվում վետերաններին, ովքեր համարձակորեն և արժանապատվորեն կատարում էին իրենց հայրենիքի առջև դրված իրենց պարտականությունները:

Arms of Russia լրատվական գործակալությունը շարունակում է հրապարակել տարբեր զենքի և ռազմական տեխնիկայի վարկանիշներ: Այս անգամ ռուս փորձագետները համեմատում են Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ռազմավարական հրթիռային սուզանավային խաչանավերը (TRPK): Համեմատական \u200b\u200bգնահատումն իրականացվել է հետևյալ պարամետրերի համաձայն:

- firepower (մարտագլխիկների քանակը (BB), BB- ի ընդհանուր հզորությունը, միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի գնդակոծման առավելագույն սահմանը, դրա ճշգրտությունը - KVO);

- կառուցողական գերազանցություն TRPK (տեղահանումը, ընդհանուր բնութագրերը, պայմանական խտությունը TRPK - սուզանավի ընդհանուր զանգվածի հարաբերակցությունը դրա ծավալին);

- տեխնիկական հուսալիություն (ստորջրյա համակարգերի ձախողման գործողության հավանականությունը, բոլոր հրթիռների սալվով գործարկման ժամանակը, հրթիռի արձակման նախապատրաստման ժամանակը, հաջող մեկնարկի հավանականությունը);

- շահագործում (TRPK- ի արագությունը ինչպես մակերեսի վրա, այնպես էլ ընկղմված դիրքում, աղմկոտության բնութագրերը, ինքնավար նավարկության ժամանակը):

Բոլոր պարամետրերի համար միավորների գումարը տվեց համեմատված TPPK- ի ընդհանուր գնահատումը: Միևնույն ժամանակ, հաշվի է առնվել, որ վիճակագրական նմուշից վերցված յուրաքանչյուր TRPK, համեմատվելով այլ TRPK- ի հետ, գնահատվել է իր ժամանակի տեխնիկական պահանջների հիման վրա:

Arms of Russia լրատվական գործակալության կողմից իրականացված վարկանիշը համարեց բոլոր այն երկրների TRPK- ն, որոնք այժմ հանդիսանում են միջուկային սուզանավերի համաշխարհային ակումբի լիիրավ անդամ: Բացի Միացյալ Նահանգներից («հիմնադիր հայր») և Ռուսաստանից, այն իր մեջ ներառում է նաև Մեծ Բրիտանիան, Ֆրանսիան, Չինաստանը և Հնդկաստանը, որն արդեն իսկ ունի փորձ 670 նախագծի սովետական \u200b\u200bբազմաբնույթ հրթիռային սուզանավ շահագործելու փորձ, որը նրան վարձակալել են 1988-1991 թվականներին և կառուցում է իր սեփական միջուկային սուզանավը: - հրթիռային «Arihant»:

TRPK 941 «Ակուլա» - Ռուսաստան

TRPB 667BDRM «Դելֆին» - Ռուսաստան

TPRK 955 «Բորեյ» - Ռուսաստան

TPRK տիպը «Օհայո» - ԱՄՆ

TPRK տիպի «ավանգարդ» - Անգլիա

ТПРК տիպը Le Triomphant - Ֆրանսիա

TPRK 094 դասի «Jinին» - Չինաստան

TPRK նախագիծը "Arihant" - Հնդկաստան

Ըստ վաստակած միավորների քանակի ՝ նշված սուզանավերը բաշխվել են հետևյալ կերպ.

Աղյուսակում տրված տվյալների համաձայն, վաստակած միավորների քանակի համաձայն, առաջին 4 տեղերը զբաղեցրել են.

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 17 հանգույց

աշխատանքային ընկղմամբ խորությունը 365 մ
առավելագույն ընկղմման խորությունը 550 մ
անձնակազմի 14-15 սպաների, 140 նավաստիների և նախահայրերի անձնակազմ

Չափերը:
մակերեսի տեղահանում 16 746 տ
ստորջրյա տեղահանում 18 750 տ
ընդհանուր երկարությունը (նախագծման ջրագծում) 170,7 մ
մարմնի լայնությունը naib: 12,8 մ
միջին նախագիծը (նախագծման ջրագծում) 11.1 մ

Ատոմակայանը.
ռեակտորի տեսակը GE PWR S8G
յուրաքանչյուր տուրբին `30 000 լիտրով: ից
2 տուրբինային գեներատոր ՝ յուրաքանչյուրը 4 ՄՎտ
1,4 ՄՎտ հզորությամբ դիզելային գեներատոր

Սպառազինություն.
տորպեդո-ական - 4 TA տրամաչափ 533 մմ
հրթիռ - 24 Trident II D5 բալիստիկ հրթիռ

Օհայոյի դասի սուզանավերը (անգլերեն Օհայոյի դասի SSBN / SSGN) - 3-րդ սերնդի ամերիկյան 18 ռազմավարական միջուկային սուզանավերի շարք, որոնք ծառայության մեջ են մտել 1976 թվականից մինչև 1992 թվականը: 2002 թվականից ի վեր ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերում ծառայության միակ հրթիռային կրիչն է: Յուրաքանչյուր նավը զինված է 24 Trident հրթիռներով:

Ութ հրթիռային փոխադրողների առաջին շարքը զինված էր Trident I C-4 հրթիռներով և հիմնված էր Բանգորի ռազմածովային բազայի (ռազմածովային բազայի) վրա, Վաշինգտոնում, ԱՄՆ Խաղաղ օվկիանոսի ափին: Մնացած 10 նավակները, երկրորդ շարքը, զինված էին Trident II D-5 հրթիռներով և տեղադրված էին theորջիա նահանգի Քինգս Բեյ ռազմածովային բազայում:

2003 թ.-ին զենքի սահմանափակման պայմանագիրը կատարելու համար գործարկվեց ծրագիր `ծրագրի առաջին չորս նավակները Tomahawk նավարկության հրթիռների փոխադրողների վերածելու համար, որն ավարտվեց 2008 թ.

Առաջին շարքի մնացած չորս նավակները վերազինվել են Trident-2 հրթիռներով, և Trident-1 բոլոր հրթիռները հանվել են մարտական \u200b\u200bհերթապահությունից: Խաղաղ օվկիանոսում հրթիռային կրիչների կրճատման պատճառով Օհայո դասի որոշ սուզանավեր Ատլանտից տեղափոխվեցին Խաղաղ օվկիանոս:

Օհայոյի կարգի նավակները կազմում են ԱՄՆ ռազմավարական հարձակողական միջուկային ուժերի ողնաշարն ու անընդհատ գտնվում են զգոնության մեջ ՝ ժամանակի 60% -ը անցկացնելով ծովում: 1960-ականների սկզբին, մի շարք ուսումնասիրություններից հետո, ամերիկացի վերլուծաբանները եկել են այն եզրակացության, որ «զանգվածային վրեժխնդրության» ռազմավարությունն անօգուտ է:

1950-ականներին ամերիկացի ռազմագետները հույս ունեին անջատել ԽՍՀՄ ռազմավարական միջուկային ուժերը կանխարգելիչ հրթիռային հարվածով: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ մեկ հարվածը չի կարող ոչնչացնել բոլոր ռազմավարական թիրախները, և պատասխան միջուկային հարվածը անխուսափելի կլինի: Այս պայմաններում ծնվեց «իրատեսական ահաբեկման» ռազմավարությունը:

Ինչպես կասի ԽՍՀՄ զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետ Ն. Վ. Օգարկովը 1980-ականների սկզբին. « միջուկային զենքի հայտնվելը և արագ բարելավումը հարց բարձրացրեց պատերազմի նպատակահարմարության մասին ՝ որպես բոլորովին նոր ձևով քաղաքական նպատակին հասնելու միջոց: Ընդհանուր միջուկային պատերազմ սկսելու անհրաժեշտության մերժումը հանգեցրեց ռազմավարական զենքի մշակման պահանջների վերանայման«.

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 14 հանգույց
արագություն (ստորջրյա) 24 հանգույց

առավելագույն ընկղմման խորությունը 650 մ

անձնակազմը 140 հոգուց

Չափերը:
մակերեսի տեղահանում 11 740 տ
ստորջրյա տեղահանում 18 200 տ
ընդհանուր երկարությունը (դիզայնի ջրագծում) 167.4 մ
մարմնի լայնությունը naib: 11,7 մ
միջին նախագիծը (նախագծման ջրագծում) 8,8 մ

Ատոմակայանը.
2 ռեակտոր VM-4SG ՝ 180 ՄՎտ ընդհանուր հզորությամբ
2 գոլորշու տուրբիններ `60,000 լիտր ընդհանուր հզորությամբ: ից
2 տուրբինի արտադրող TG-300, յուրաքանչյուրը 3 կՎտ
2 դիզելային գեներատորներ DG-460, յուրաքանչյուրը 460 կՎտ
պահեստային հոսանքի էլեկտրական շարժիչ `325 ձիաուժ հզորությամբ: ից

Սպառազինություն.
տորպեդո ական - 533 մմ տրամաչափի 4 տորպեդո խողովակներ
հրթիռ - 16 բալիստիկ հրթիռ R-29RM

«667 ընտանիքի» վերջին նավը, ինչպես նաև 2-րդ սերնդի վերջին սովետական \u200b\u200bսուզանավային հրթիռային կրիչը (իրականում «սահուն անցում կատարելով» 3-րդ սերունդ)) 667BRDM նախագծի ռազմավարական հրթիռային սուզանավն էր (կոդ ՝ «Դելֆին»), ինչպես նրա նախորդները: , ստեղծվել է CDB MT «Ռուբինի» կողմից գլխավոր դիզայներ, ակադեմիկոս Ս.Կովալևի ղեկավարությամբ:

Կառավարության որոշումը ՝ նոր միջուկային սուզանավի զարգացման մասին, տրվել է 1975-ի սեպտեմբերի 10-ին: Նավի հիմնական զենքը պետք է լիներ նոր D-9RM հակահրթիռային համակարգ ՝ 16 R-29RM միջմայրցամաքային հեղուկ-հրթիռային հրթիռներով (RSM-54, SS-N-24), ունենալով բարձրացված կրակակետ, մարտագլխիկների բաժանման ճշգրտությունը և շառավղը: Հրթիռային համակարգի զարգացումը սկսվել է KBM- ում 1979 թվականից:

Դրա ստեղծողները կենտրոնացած էին սուզանավի նախագծման սահմանափակ փոփոխություններով հնարավորագույն տեխնիկական մակարդակի և կատարողականի բնութագրերին հասնելու վրա: Առաջադրանքները հաջողությամբ լուծվել են ՝ իրականացնելով հատակագծման բնօրինակ լուծումներ (վերջին պահպանման և մարտական \u200b\u200bփուլերի համակցված տանկեր), ծայրահեղ բնութագրիչներով շարժիչներ օգտագործելով, նոր կառուցվածքային նյութեր օգտագործելով, արտադրության տեխնոլոգիաների կատարելագործմամբ, ինչպես նաև հրթիռի չափսերը ավելացնելով ՝ արձակողի կողմից «վերցված» ծավալների պատճառով: տեղադրում:

Իրենց մարտական \u200b\u200bհնարավորությունների առումով, նոր բալիստիկ հրթիռները գերազանցել են ամենահզոր ամերիկյան Trident ծովային հրթիռային համակարգի բոլոր փոփոխությունները ՝ միաժամանակ ունենալով ավելի քիչ քաշ և չափսեր: Կախված մարտագլխիկների քանակից և դրանց զանգվածից, ICBM- ի կրակահերթերը կարող են զգալիորեն գերազանցել 8300 կմ-ը:

R-29RM- ն վերջին հրթիռն էր, որը մշակվել էր V.P. Makeev- ի ղեկավարության ներքո, ինչպես նաև վերջին ներքին հեղուկ-շարժիչ ICBM- ի ղեկավարությամբ: Ինչ-որ իմաստով, դա սուզանավերի հեղուկ բալիստիկ հրթիռների «կարապի երգն» էր: Հետագա բոլոր ներքին բալիստիկ հրթիռները նախագծված էին ամուր վառելիքով:

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 12 հանգույց
արագություն (ստորջրյա) 25 հանգույց
ընկղմման աշխատանքային խորությունը 400 մ
առավելագույն ընկղմման խորությունը 500 մ
նավարկություն ինքնավարություն 180 օր
անձնակազմը 160 հոգուց

Չափերը:
մակերեսի տեղահանում 28 500 տ
ստորջրյա տեղահանում 49 800 տ
ընդհանուր երկարությունը (դիզայնի ջրագծում) 172.8 մ
մարմնի լայնությունը naib: 23.3 մ
միջին նախագիծը (նախագծման ջրագծում) 11,2 մ

Power կետ:
2 միջուկային ռեակտոր ՝ OK-650VV, յուրաքանչյուրը ՝ 190 ՄՎտ
Յուրաքանչյուրը ՝ 45000-50000 ձիաուժ 2 տուրբին ամեն
7 հալոցներով շարժիչ ունեցող 2 հենաթև 5.55 մ տրամագծով
4 գոլորշու տուրբինային ԱԷԿ-ներ `յուրաքանչյուրը 3.2 ՄՎտ-ով
2 դիզելային գեներատոր ASDG-800 (կՎտ)
կապարաթթու մարտկոց, 144 կետ

Սպառազինություն.
տորպեդո-ական - 6 TA տրամաչափ 533 մմ
22 torpedoes 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 կամ հրթիռային տորպեդներ «ջրվեժ»
Հրթիռ - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
ՀՕՊ - 8 MANPADS "Igla"

Մարտավարական և տեխնիկական նախագծման հանձնարարականը տրվել է 1972-ի դեկտեմբերին, SN Կովալևը նշանակվել է նախագծի գլխավոր դիզայներ: Սուզանավային ջրասուզակների նոր տեսակը դիրքավորվել է որպես պատասխան ԱՄՆ-ի SSBN Օհայո դասի շինարարության: Նոր նավի չափերը որոշվել են նոր պինդ շարժիչ եռաստիճան միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների R-39 (RSM-52) չափերով, որոնց հետ նախատեսվում էր սարքավորել նավը:

Համեմատած Trident-I հրթիռների հետ, որոնք հագեցած էին ամերիկյան Օհայո նահանգով, R-39 հրթիռն ուներ թռիչքի միջակայքի, բնութագրման և քաշի լավագույն հատկանիշները և ուներ 10 բլոկ ՝ ընդդեմ 8-ի համար Trident- ի: Սակայն, միևնույն ժամանակ, R-39- ը պարզվեց, որ գրեթե երկու անգամ ավելի երկար է, և երեք անգամ ավելի ծանր է, քան ամերիկյան իր գործընկերոջը: Նման մեծ հրթիռներ տեղավորելու համար SSBN դասավորության ստանդարտ սխեման չի տեղավորվում:

1973 թ.-ի դեկտեմբերի 19-ին կառավարությունը որոշեց սկսել աշխատանքները ռազմավարական հրթիռային նոր սերնդի նախագծման և կառուցման ուղղությամբ: Akula, նախագիծ 941. Այս տիպի TK-208 առաջին սուզանավը դրվել է Սևմաշ ձեռնարկությունում 1976 թվականի հունիսին, գործարկվել է 1980 թվականի սեպտեմբերի 23-ին:

Անցնելուց առաջ, ջրագծի տակ գտնվող աղեղի հատվածում, սուզանավի կողքին կիրառվեց շնաձկան պատկեր, որը հետագայում շնաձկով գծերով գծեր էին հայտնվել անձնակազմի համազգեստի վրա: Չնայած նախագծի հետագա գործարկմանը, գլխավոր խաչմերուկը ծովային փորձարկումներ մտավ ամերիկյան Օհայո նահանգից մեկ ամիս շուտ (1981 թ. Հուլիսի 4):

TK-208- ը ծառայության մտավ 1981 թվականի դեկտեմբերի 12-ին: Ընդհանուր առմամբ, 1981 թվականից մինչև 1989 թվականը գործարկվել և շահագործման են հանձնվել «Ակուլա» 6 նավ: Նախատեսված յոթերորդ նավը երբեք չի դրվել; նրա համար պատրաստվել էին խուլ կառույցներ: «9 հարկանի» սուզանավերի կառուցումը տրամադրել են Խորհրդային Միության ավելի քան 1000 ձեռնարկություններ:

Միայն «Սևմաշ» -ում 1219 մարդ, ովքեր մասնակցեցին այս եզակի նավի ստեղծմանը, ստացան պետական \u200b\u200bմրցանակներ: «Աքուլա» սուզանավը նախատեսված է միջուկային հրթիռային հեռահար հարվածներ հասցնելու խոշոր ռազմարդյունաբերական օբյեկտների և ուժային բազային կետերի դեմ:

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 15 հանգույց
արագություն (ստորջրյա) 29 հանգույց
ընկղմման աշխատանքային խորությունը 400 մ
առավելագույն ընկղմման խորությունը 480 մ
նավարկության ինքնավարություն 90 օր
Անձնակազմը 107 հոգի

Չափերը:
մակերեսի տեղահանում 14 720 տ
ստորջրյա տեղահանում 24,000 տ
ընդհանուր երկարությունը (դիզայնի ջրագծում) 160 մ
մարմնի լայնությունը naib: 13,5 մ
միջին նախագիծը (նախագծման ջրագծում) 10 մ

Ատոմակայան
միջուկային ռեակտոր OK-650V 190 ՄՎտ
PTU- ն GTZA- ի հետ
շարժիչի լիսեռ
ռեակտիվ շարժիչ

Սպառազինություն.
տորպեդո ական - 6 TA x 533 մմ, տորպեդո, տորպեդո-հրթիռներ, ծովահեն հրթիռներ:
Հրթիռ - D-30 համալիրի 16 արձակիչ, SLBM R-30 (SS-NX-30) - հրթիռների քանակը ՝ 16 (նախագիծ 955)

Ծովային ուժերն այժմ ընդունում են չորրորդ սերնդի 955 Borey միջուկային սուզանավերի նոր նախագիծը: Այս նախագծի գլխավոր նավը արքայազն Յուրի Դոլգորուկի անունով սուզանավ էր: Դիզայնը և տեխնիկական փաստաթղթերը մշակվել են Ռուբինի դիզայնի բյուրոյի ինժեներների կողմից:

Ծրագրի հաստատումից հետո միջուկային սուզանավը դրվեց 1996 թվականի դեկտեմբերի 22-ին Սեվերոդվինսկի OAO PO Severnoye մեքենաշինական ձեռնարկությունում: Յուրի Դոլգորուկի միջուկային սուզանավի կառուցման ժամանակ կիրառվեց սովետական \u200b\u200bնավաշինարարների փորձը:

Նաև միջուկային սուզանավի ստեղծման ժամանակ փոխառություն ստացվեց խուլ կառույց ստեղծելու գաղափարը, ինչը հնարավորություն տվեց նվազեցնել սուզանավ կառուցելու ծախսերը: Միջուկային սուզանավը հագեցած է OK-650V տիպի միջուկային ռեակտորով, օգտագործելով ջերմային նեյտրոններ: Գոլորշի տուրբինային ստորաբաժանումների հզորությունը 190 ՄՎտ է:

Borey շարքի դիզայնի մեջ նորույթ է ջրատարը, ինչը էապես կնվազեցնի սուզանավի աղմուկի մակարդակը: «Project 955A» սուզանավի մեկ այլ բնութագրական առանձնահատկություն կլինի դրա սպառազինությունը, որը բաղկացած է ռուսական արտադրության Bulava տիպի 12 բալիստիկ հրթիռներից:

Project 955 սուզանավային հրթիռային կրիչների հերթական արդիականացված շարքը կունենա 16 նման հրթիռ: Մի շարք հաջողակ նավարկության և ծովային փորձարկումներից հետո «Յուրի Դոլգորուկի» միջուկային հրթիռային սուզանավը ստացավ K-535 պոչային համարը և դարձավ Ռուսաստանի նավատորմի մասը: Շուտով միջուկային սուզանավից պատրաստվեց նոր բալիստիկ հրթիռների հաջող հրթիռների շարք:

Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը նախատեսում է կառուցել 8 նախագիծ 955 «Բորեյ» հրթիռային կրիչ: Այնուամենայնիվ, այսօր ՝ 2004-ի մարտի 19-ին դրված Կ -550 «Ալեքսանդր Նևսկի» երկրորդ սուզանավի շինարարության ավարտը և 2006 թվականի մարտի 19-ին դրված երրորդ միջուկային «Վլադիմիր Մոնոմախ» միջուկային երրորդ սուզանավի շինարարության շարունակությունը բավականին դանդաղ են ընթանում:

Նաև արդեն հայտնի է այս նախագծի չորրորդ սուզանավի անունը `« Սուրբ Նիկոլա »: Բոլոր չորս ատոմակայանները տեղակայվելու են Վիլյուշինսկի (Կամչատկայի թերակղզու) ռազմածովային բազայում և կդառնան Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մաս: Արդեն հսկայական աշխատանք է կատարվել այնտեղ ՝ անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների կառուցման համար ՝ ինչպես նավերի, այնպես էլ սուզանավերի համար.
- ամբողջովին վերակառուցել պիրսային տարածքը
- կազմակերպված բազային համակարգի տեխնիկական պաշտպանություն
- ուսումնական կենտրոնի արդիականացում
- շահագործման հանձնվեցին սուզանավերի ընտանիքի անդամների համար նախատեսված մի քանի բնակելի շենքեր:

Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Յուրի Դոլգորուկիի նման նավերը շուտով կդառնան Ռուսաստանի միջուկային եռյակի ողնաշար:

Հոդվածը գրելիս մենք օգտագործեցինք ինտերնետային աղբյուրներից բաց նյութեր:

Սուզանավերը կազմում են Ռուսաստանի ռազմածովային սպառազինության ողնաշարը: Նրանք ի վիճակի են կատարել մի շարք ռազմավարական կարևոր խնդիրներ: Դրանք օգտագործվում են թշնամու նավերը, տարբեր ստորջրյա և մակերևութային առարկաները ոչնչացնելու, ինչպես նաև թշնամու առափնյա ջրերում թիրախները հաղթահարելու համար: Բացի այդ, նրանք կարողանում են հանգիստ իրականացնել մարտական \u200b\u200bառաքելություններ և ժամանակավոր տեղակայման վայրեր թողնել: Համարվում է, որ Ռուսաստանի Դաշնության և Միացյալ Նահանգների սուզանավերն ամենաուժեղն են, և այդ տերությունները կիսում են ափը `օվկիանոսների նկատմամբ գերիշխանության մեջ:

Թե ինչպես է ծնվել միջուկային սուզանավային նավատորմը

Անցյալ դարի կեսերին ՝ 1954-ին, գործարկվեց Նաուտիլուսը, որը համարվում է ԱՄՆ-ի կողմից կառուցված առաջին միջուկային սուզանավը: SSN 571 սուզանավի զարգացումը սկսվեց 1946-ին, իսկ շինարարությունը սկսվեց 1949-ին: Դիզայնի հիմքը 27-րդ շարքի գերմանական ռազմական սուզանավն էր, որի դիզայնը ամերիկացիները փոխեցին ճանաչումից այն կողմ և դրա մեջ տեղադրեցին ատոմակայան: Մինչև 1960-ի սկիզբը սկսվեց EB 253-A նախագծի առաջին միջուկային սուզանավերի արտադրությունը, որն ավելի լավ հայտնի էր որպես Skate սուզանավ:

Ընդամենը 5 տարի անց ՝ 1959-ի սկզբին, հայտնվեց Project 627- ը, որը դարձավ Խորհրդային Միության առաջին միջուկային սուզանավը: Նրան անմիջապես ընդունեցին նավատորմի կողմից: Դրանից անմիջապես հետո սովետական \u200b\u200bդիզայներները մշակեցին 667-Ա նախագիծը, որն ի սկզբանե բեղմնավորված էր ռազմավարական առաքելությունների (SSBNs) համար որպես հրթիռային հրթիռային սուզանավ օգտագործելու համար: Փաստորեն, 667-ականների ՝ որպես մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումների ծառայության ընդունումը, համարվում է ԽՍՀՄ միջուկային երկրորդ սուզանավի երկրորդ սերնդի զարգացման սկիզբը:

1970-ին Միությունում անցյալ դարը ընդունվեց և հաստատվեց 667-B նախագծով: Դա միջուկային սուզանավ էր, որը կոչվում էր Մուրենա: Նա հագեցած էր հզոր ծովային DBK (հրթիռային բալիստիկական համալիր) «Դ -9» միջմայրցամաքային օգտագործման համար: Այս սուզանավին հաջորդեց Մուրենա-Մ (նախագիծ 667-BD), և արդեն 1976 թ. Սովետական \u200b\u200bնավատորմի կողմից ստացվեց հրթիռային բեռնատար սուզանավերների առաջին շարքը `667-BDR նախագիծը: Նրանք զինված էին հրթիռներով, որոնք ունեին բազմակի մարտագլխիկներ:

Առաջատար երկրների սուզանավերի հետագա զարգացումը իրականացվել է այնպես, որ դիզայնը հիմնված էր լուռ շարժիչների և կույտի որոշ փոփոխությունների վրա: Այսպիսով, 1980-ին հայտնվեց առաջին հարվածային տիպի սուզանավը, որը դարձավ նախագիծը 949 III սերունդ: Տորպեդոներն ու նավարկության հրթիռներն օգտագործվել են մի շարք ռազմավարական առաքելություններ իրականացնելու համար:

Մի փոքր անց հայտնվեց 667-AT նախագիծը, որի դրոշակակիրը K423 միջուկային սուզանավն էր: Այն ընդունվել է 1986 թվականին խորհրդային նավատորմի կողմից: Հարկ է նաև նշել, որ այս նախագիծը հասցրել է գոյատևել մինչ օրս: Ինչպես և Ռուսաստանի այլ միջուկային էներգետիկայի սուզանավերը, նավատորմի գործառնական մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումների քանակը ներառում է 667 նախագծի K395 մոդելը:

Անհնար է չհիշատակել 1977-ին ստեղծված սովետական \u200b\u200bսուզանավերը: Դրանք դարձան 667 ─ 671 RTM նախագծի ձևափոխում, որից 26 հատ կառուցվել են մինչև 1991-ի վերջը: Դրանից անմիջապես հետո ստեղծվեցին առաջին ներքին բազմակողմանի միջուկային սուզանավերը, որոնց կեռը պատրաստվեց տիտանով ՝ Bars-971 և 945, որոնք հայտնի էին Բարաքուդա անունով:

Կես հարյուրը շատ-քիչ?

Ռուսական սուզանավային նավատորմի զինված է տարբեր ստորաբաժանումների ստորաբաժանումների 76 միավոր, ներառյալ SSBN, AMPL (բազմաբնույթ), դիզելային, ինչպես նաև հատուկ նշանակության նավերը: Հարցին, թե Ռուսաստանում քանի միջուկային սուզանավ կարելի է պատասխանել այս կերպ. 47 միավոր կա: Պետք է նշել, որ սա շատ մեծ թիվ է, քանի որ այսօր մեկ միջուկային սուզանավի կառուցումը պետությանը արժե ավելի քան 1 միլիարդ դոլար: Եթե \u200b\u200bհաշվի առնենք այն նավերը, որոնք վերազինվում են և նավերի վերանորոգման բակերում, ապա Ռուսաստանում միջուկային սուզանավերի քանակը կկազմի 49: Համեմատության համար, մենք որոշ տվյալներ կտանք սուզանավերի վերաբերյալ, որոնք սպասարկում են գերտերությունների հետ: Ամերիկյան սուզանավային նավատորմը ունի 71 սուզանավ մարտական \u200b\u200bստորաբաժանում, մինչդեռ Բրիտանիան և Ֆրանսիան ունեն յուրաքանչյուրը 10 միավոր:

Միջուկային ծանր հրթիռային ճգնաժամեր

Ծանր հրթիռային կրիչները համարվում են ամենամեծ և ամենավտանգավորը ՝ հակառակորդի ուժի պարտության և կործանարար կարողության տեսանկյունից: Ռուսաստանի հետ ծառայության մեջ կա այդպիսի 3 միջուկային սուզանավ: Դրանց թվում են Դմիտրի Դոնսկոյ հրթիռային բեռնատարը (TK208 ծանր ինքնաթիռ) և Վլադիմիր Մոնոմախը: Դրանք կառուցվել են 945 նախագծի համաձայն: Նրանց սպառազինությունը ներկայացված է Բուլավա հրթիռային համակարգով:

«Աքուլա» տիպի TK-17 ինքնաթիռը, որը 941UM նախագծի մաս է, սպասարկում է սուզանավային նավատորմի հետ և կոչվում է «Արխանգելսկ»: TK-20 նավը կոչվում է Severstal, և այն նույնպես կառուցվել է այս նախագծի համաձայն: Նրանց անգործունակության պատճառներից մեկը P-39 բալիստիկ հրթիռների պակասն է: Մենք նաև նշում ենք, որ այդ նավերը աշխարհում ամենամեծերից են, և դրանց ընդհանուր տեղահանումը կազմում է մոտ 50 հազար տոննա:

2013-ի սկզբին Յուրի Դոլգորուկի անունով դրոշ է բարձրացվել K-535 միջուկային սուզանավի վրա (նախագիծ 955 Բորեյ): Այս սուզանավը դարձավ Հյուսիսային նավատորմի գլխավոր հրթիռային սուզանավը: Դեկտեմբերից մեկ տարի անց Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի ծառայությունը ստացավ K-550- ը: Այս սուզանավը կրում է Ալեքսանդր Նևսկու անունը: Բոլոր նավերը IV սերնդի ռազմավարական հրթիռներ են:

«Դելֆին» ռազմավարական միջուկային սուզանավ

667-BDRM նախագիծը ներկայացված է Ռուսաստանի նավատորմի միջուկային սուզանավերով `6 միավորի չափով.

• «Բրայանսկ» ─ K117;
• Verkhoturye ─ K51;
• Եկատերինբուրգ ─ K84;
• Կարելիա ─ K118;
• «Նովոմոսկովսկ» ─ K407;
• «Տուլա» ─ K114:

1999-ի կեսերին K64 միջուկային նավով շարժվող նավարկությունը դադարեց լինել ՌԾՈւ-ի ակտիվ ստորաբաժանում և հեռացվեց ծառայությունից: Ծրագրի մաս հանդիսացող բոլոր ռուսական միջուկային սուզանավերը (ոմանց լուսանկարները կարելի է տեսնել վերևում), որոնք սպասարկում են Հյուսիսային MF- ին:

Ծրագիր 667-BDR: Միջուկային նավակներ «Կալմար»

Ծովային նավատորմում նրանց թվաքանակի առումով, Ռուսաստանի ժամանակակից միջուկային հզորությամբ Կալմար դասի սուզանավերը հետևում են Դելֆիններին: 667BDR նախագծի համաձայն նավերի կառուցումը սկսվել է նույնիսկ ԽՍՀՄ – ում 1980-ականների սկզբից առաջ, հետևաբար, միջուկային սուզանավերի մեծ մասն արդեն ապամոնտաժվել և դարձել են անօգուտ: Մինչ օրս ռուսական նավատորմը ունի ընդամենը 3 ստորաբաժանում նման սուզանավային կռուզեր.

• Ռյազան ─ K44;
• «Սուրբ Գեորգի Հաղթանակ» ─ K433;
• Պոդոլսկ ─ K223:

Բոլոր սուզանավերը սպասարկում են Ռուսաստանի Դաշնության Խաղաղ օդանավը: Նրանցից «ամենաերիտասարդը» համարվում է «Ռյազան», քանի որ այն շահագործման հանձնվեց ավելի ուշ, քան մյուսները ՝ 1982-ի վերջին:

Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավ

Ռուսաստանի բազմակողմանի միջուկային սուզանավերը, որոնք հավաքվել էին համաձայն 971-ի նախագծի, իրենց դասում համարվում են ամենաբազմաթիվ («Շչուկա-Բ»): Նրանք ունակ են ոչնչացնել թիրախները առափնյա ջրերում, ափին, ինչպես նաև ջրի մակերեսին հարվածել ստորջրյա կառույցներին և առարկաներին: Հյուսիսային և Խաղաղ օվկիանոսի նավատորմերը զինված են այս տիպի 11 միջուկային սուզանավերով: Այնուամենայնիվ, դրանցից 3-ը այլևս չեն գործելու տարբեր պատճառներով: Օրինակ ՝ «Ակուլա» միջուկային սուզանավը ընդհանրապես չի օգտագործվում, մինչդեռ «Բարնուլ» և «Բարեր» արդեն տեղափոխվել են աղբահանության համար: Nerpa K152 սուզանավը 2012 թվականից վաճառվել է Հնդկաստան `պայմանագրով: Ավելի ուշ այն տեղափոխվեց ծառայության Հնդկական նավատորմի հետ:

Նախագիծ 949 Ա: «Անտեյ» միջուկային սուզանավը

Ծրագիրը 949 Ա Ռուսաստանի միջուկային սուզանավերը ներկա են 3 միավորների քանակով և կազմում են Հյուսիսային նավատորմի մասը: «Անտեյ» 5 միջուկային սուզանավ ծառայության մեջ է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հետ: Երբ այս սուզանավը բեղմնավորված էր, այն պետք է գործի դրվեր 18 միավոր: Այնուամենայնիվ, ֆինանսավորման պակասը իրեն զգաց, ուստի դրանցից միայն 11-ը մեկնարկեց:

Այսօր Անտեյի դասի ռուսական միջուկային սուզանավերը նավատորմում սպասարկում են 8 մարտական \u200b\u200bստորաբաժանման քանակով: Մի քանի տարի առաջ «Կրասնոյարսկ» K173 և «Կրասնոդար» K178 սուզանավերը ուղարկվել էին ապամոնտաժման և հեռացման համար: 2000 թվականի սեպտեմբերի 12-ին Բարենցի ծովի ջրային տարածքում տեղի ունեցավ ողբերգություն, որի հետևանքով զոհվեց 118 ռուս նավաստիներ: Այս օրը խորտակվեց «Անտեյ» 949 Ա «Կուրսկ» K141 ծրագրի APRK- ն:

Միջուկային սուզանավերը «Condor», «Barracuda» և «Pike» բազմակողմանի օգտագործումը

80-ականների սկզբից մինչև 90-ական թվականները կառուցվել են 4 նավակներ, որոնք եղել են 945 և 945A նախագծերը: Նրանք ստացան «Բարաքուդա» և «Կոնդոր» անունները: 945 նախագծի համաձայն ՝ կառուցվել են Ռուսաստանի «Կոստրոմա» B276 և «Կարպ» B239 միջուկային սուզանավերը: Ինչ վերաբերում է 945 Ա նախագծին, ապա դրա համաձայն ստեղծվել են «Նիժնի Նովգորոդ» B534, ինչպես նաև «Պսկով» B336, որն ի սկզբանե գործի դրվեց Հյուսիսային նավատորմի հետ: Բոլոր 4 սուզանավերը գործում են մինչ օրս:

Ծառայության մեջ կան նաև «Pike» 671RTMK բազմաբնույթ նախագծի 4 սուզանավ, ներառյալ.

• Օբնինսկ ─ B138;
• Պետրոզավոդսկ ─ B338;
• «Տամբով» ─ B448;
• «Դանիիլ Մոսկովսկի» ─ B414:

Պաշտպանության նախարարությունը նախատեսում է ապամոնտաժել այդ նավերը և դրանք փոխարինել բոլորովին նոր դասի մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումներով:

«Մոխիր» տիպի 885 միջուկային սուզանավ

Այսօր SSGN «Severodvinsk» - ը այս դասի միակ գործող սուզանավն է: Անցյալ տարվա հունիսի 17-ին, դրոշի հանդիսավոր բարձրացումը տեղի ունեցավ K-560- ում: Հաջորդ 5 տարիների ընթացքում նախատեսվում է ստեղծել և գործարկել ևս 7 նման անոթ: Կազան, Կրասնոյարսկ և Նովոսիբիրսկ սուզանավերի շինարարությունն արդեն ընթանում է: Եթե \u200b\u200bՍեվերոդվինսկը 885 նախագիծ է, ապա մնացած նավերը կստեղծվեն 885M բարելավված փոփոխության նախագծի համաձայն:

Ինչ վերաբերում է զենքին, ապա Յասենի միջուկային սուզանավը կհամալրվի Կալիբրի դասի գերձայնային նավարկության հրթիռներով: Այս հրթիռների կրակահերթը կարող է լինել 2,5 հազար կմ, և դրանք բարձր ճշգրտության գնդակներ են, որոնց հիմնական խնդիրն է լինելու ոչնչացնել հակառակորդի ինքնաթիռների կրիչները: Նախատեսվում է նաև, որ Կազան միջուկային սուզանավը հագեցած լինի հիմնովին նոր սարքավորումներով, որոնք նախկինում չեն օգտագործվել ջրային ստորջրյա տրանսպորտային միջոցների զարգացման մեջ: Ավելին, ըստ մի շարք տեխնիկական բնութագրերի, հիմնականում աղմուկի նվազագույն մակարդակի պատճառով, շատ խնդրահարույց կլինի նման սուզանավ հայտնաբերելը: Բացի այդ, այս բազմամյա սուզանավը կմրցի ամերիկյան SSN575 Seawolf- ի հետ:

2012 թվականի նոյեմբերի վերջին իրականացվել են «Կալիբ» հրթիռային համակարգի փորձարկումներ: Նկարահանումներն իրականացվել են «Սեվերոդվինսկ» ընկղմված սուզանավից ՝ ցամաքային թիրախների վրա ՝ 1,4 հազար կմ հեռավորության վրա: Բացի այդ, գործարկվել է Օնիքսի տիպի գերձայնային հրթիռ: Հրթիռի արձակումը հաջող էր և ապացուցեց դրանց կիրառման հնարավորությունը: