Բովանդակություն Ասֆալտբետոնի փորձարկում լաբորատորիայում Ասֆալտբետոնի լաբորատոր փորձարկում Ասֆալտբետոնի վաղաժամ ոչնչացման պատճառները Լաբորատորիայի առավելությունները ...

Ասֆալտբետոնի որակը որոշում է կառույցների հուսալիությունը, կայունությունը և, ամենակարևորը, մարդկային կյանքը: Ասֆալտը օգտագործվում է ճանապարհաշինության, արդյունաբերական շենքերի հատակների, օդանավակայանի սալահատակի և այլնի մեջ: Ասֆալտային խառնուրդի որակը, ինչպես նաև դրա ուղղակի օգտագործումը որոշիչ գործոններ են: Բետոնի որակը կախված է մի շարք գործոններից.

• կլիմայական պայմաններ;
• ճանապարհի նախագծում;
• խառնուրդի նյութերի հատկությունները;
• երթեւեկության ինտենսիվությունը ճանապարհի որոշակի հատվածում.
• Արդյո՞ք մշտադիտարկվում է ներկա վիճակը (կատարվում է վերամշակում):

Օգտագործելուց առաջ ասֆալտբետոնը պետք է անցնի կայունության, ջրի դիմադրության, մաշվածության դիմադրության և այլնի որոշ թեստեր: Նման ընտրությունն իրականացվում է մասնագիտացված լաբորատորիայի կողմից, որը հաջողության դեպքում կկարողանա երաշխիքներ տալ նյութի համար։

Ինչպիսի՞ն պետք է լինի բարձրորակ ասֆալտը.

Ասֆալտբետոնի ստեղծման առաջին փուլը խառնուրդի պատրաստումն է։ Նյութի որակը կախված է ճիշտ համամասնություններից, հատուկ բաղադրատոմսերից, պատրաստման և երեսարկման տեխնոլոգիաներից։ Խառնուրդների արտադրությունն իրականացվում է սերտիֆիկացված ձեռնարկությունների կողմից, որտեղ վերահսկվում և գրանցվում է պատրաստման յուրաքանչյուր փուլ։ Հաջորդ փուլը ասֆալտապատումն է։ Եթե ​​ճանապարհային աշխատանքների կազմակերպությունը նյութը սխալ է տեղափոխել (սխալ ջերմաստիճանում), ապա որակը կվատանա:

Բարձրորակ ասֆալտ.

• նվազագույն գարունություն;
• գծանշումները չեն ջնջվում և հեշտությամբ կիրառվում են.
• դիմացկուն և հուսալի;
• ունի ջրամեկուսիչ հատկություններ;
• հավասարություն;
• ունի որակի վկայագիր և երաշխիք արտադրողի կողմից:

Բետոնի որակի գնահատման մեթոդներ

Բետոնի որակի ժամանակակից գնահատումը կարող է իրականացվել լաբորատոր պայմաններից դուրս (նախկինում դա հնարավոր չէր): Որակի հսկողությունն իրականացվում է հատուկ շարժական սարքերով՝ խտության հաշվիչներով։ Տեխնոլոգիան որոշում է ծածկույթի խտության մակարդակը, ծանրաբեռնվածության դիմադրության մակարդակը և ջրի հագեցվածությունը հենց տեղում:

Լաբորատորիան դեռևս հայտնի մեթոդ է որակի փորձարկման համար: Այստեղ նրանք կարող են ավելի մանրամասն տեղեկություններ տալ բոլոր հնարավոր գործոնների և հատկությունների մասին: Ասֆալտբետոնի փորձարկումը տեւում է մի քանի օր։ Անալիզի համար վերցվում են ասֆալտի մի քանի նմուշներ։ Այնուհետև նմուշները ենթարկվում են տարբեր ազդեցությունների՝ նյութի որակն ու ամրությունը ստուգելու համար:

Կազմի որոշում

Նախքան ճանապարհը դնելը, կազմը նախագծված է շահագործման ստանդարտներին համապատասխան: Դիզայնը օգնում է նախօրոք որոշել բետոնի ապագա հատկությունները և փոխել դրանք ցանկալի գործառույթներին համապատասխան: Առաջին հերթին բաղադրությունը ստուգելիս նայում են բիտումի և հանքանյութերի հարաբերակցությանը։ Նրանց հարաբերակցությունը ազդում է նյութի միատեսակության և, համապատասխանաբար, որակի վրա: Նմուշները փորձարկվում և ստուգվում են լաբորատորիայում:

Կազմը որոշվում է ասֆալտի անալիզատորներում (դրանք մշակվել են Եվրոպայում)։ Գործընթացը տևում է ոչ ավելի, քան մեկ ժամ: Բետոնը բաժանված է իր բաղադրիչ մասերի.

• քար;
• հանքային;
• բիտում.

Բիտումը և պինդ նյութերը չեն ոչնչացվում և ենթակա են հետագա հետազոտության: Կատարվում է ավազի և քարի զանգվածների փորձարկում։ Քայքայման ջերմաստիճանը 80 °C է։

Կեղտաջրերի կայունության գնահատում

Յուրաքանչյուր երկիր ունի ԳՕՍՏ ստանդարտներ՝ կոնկրետ լուծույթների դիմադրությունը ճեղքելու և վնասելու համար: Գոյություն ունի կանխատեսման մեթոդ (բավականին երկար ժամանակ կիրառվում է Եվրոպայում և Ամերիկայում)։ Այսպիսով, դուք կարող եք գնահատել անիվի միջոցով մղվող ուղին:

Կանխատեսման համար օգտագործվող սարքը հատվածային կոմպակտոր է: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք պատրաստել կոնկրետ խառնուրդ, որը հնարավորինս նման կլինի ճանապարհների մակերեսների համար օգտագործվողին: Ստացված նմուշները ընկղմվում են կոմպակտորի տեղադրման մեջ: Այն մոդելավորում է նյութի մեխանիկական վնասը: Փորձարկումից հետո մոդելավորվում են հատուկ գծերի գրաֆիկներ, որոնք հաշվի են առնում.

• դեպրեսիաների խորությունը;
• մոտավոր աշխատանքային պայմաններ;
• ճանապարհի օգտագործման ժամկետները.
• որակ և դիմադրություն ասֆալտբետոնի դեֆորմացմանը:

Փորձարկումներ զրոյական ջերմաստիճանում

Ցածր ջերմաստիճանը փոխում է ասֆալտբետոնի մածուցիկության բնութագրերը: Ըստ էության, փոխվում են ասֆալտային խառնուրդի հատկությունները։ Կազմը դառնում է ավելի փխրուն, չի կարող դիմակայել դինամիկ սթրեսին և դառնում է ավելի քիչ կայուն: Պատրաստի խառնուրդից պատրաստվում է ճառագայթ, որը տեղադրվում է հատուկ կլիմայական խցերում (ջերմաստիճանի տարբերություններ մինչև -40°C)։

Կլիմայական պալատներում կատարված փորձարկումները.

• Ջերմաստիճանը նվազեցվում է մոտավորապես -40°C: Նմուշները, որոնք դրված են խցիկում, քաշվում են մինչև ոչնչացման աստիճան։
• Ջերմաստիճանը աստիճանաբար իջեցվում է, բայց ճառագայթի վրա ոչ մի գործողություն չի կատարվում: Ճառագայթում հայտնվում է սթրես, այն վերահսկվում և ուսումնասիրվում է: Ջերմաստիճանի շարքի նվազումից հետո ճառագայթն ամբողջությամբ փլուզվում է:
• Նրանք սկսում են բեռնել ճառագայթը հատուկ նյութերով, ապա հանկարծակի հանել բեռը: Հաշվեք նյութի լարվածության և թուլացման ժամանակը:
• Սահմանված է մշտական ​​ջերմաստիճան, որի դեպքում նյութը ձգվում է առաջադեմ ինտենսիվությամբ: Չափվում է բետոնի դեֆորմացիան և գրանցվում բեռնվածքի հնարավոր պարամետրերը: Արդյունքում մենք ստանում ենք ասֆալտի առաձգականության և մածուցիկության արժեքները:

Նման փորձարկման համակարգերը արագորեն դառնում են ժողովրդականություն: Արտադրողները մշակում են ավելի նոր և ավելի լավ սարքավորումներ՝ շուկան գրավելու համար:

Հավատարմագրված «IL Northern City» լաբորատորիան մատուցում է ասֆալտբետոնե միջուկների փորձարկման ծառայություններ: Այս միջոցառումը ներառում է նյութի համապատասխանության որոշում պետական ​​և արդյունաբերական ստանդարտների և նախագծային փաստաթղթերի պահանջներին: Ծառայությունը թույլ է տալիս հաճախորդին ստուգել կապալառուի ամբողջականությունը և հատկացված միջոցների ծախսման արդյունավետությունը:

Ասֆալտբետոնե միջուկները փորձարկելիս մեր լաբորատոր մասնագետները հետապնդում են հետևյալ նպատակները.

• դրված խառնուրդի որակի որոշում՝ ուսումնասիրելով նմուշի հիմնական բնութագրերը.
• եզրակացություններ կազմել օբյեկտի հեռանկարների, դրա երկարակեցության, անվտանգության, օպտիմալ բեռների, առաջարկվող շահագործման կամ վերանորոգման պայմանների վերաբերյալ.
• ճանապարհաշինական աշխատանքների պատվիրատուի և կապալառուի միջև վեճերի լուծում, գնահատված և փաստացի տվյալների միջև անհամապատասխանությունների բացահայտում (ստացված արդյունքներն ընդունվում են Հասարակական գիտությունների պետական ​​ծառայության փորձագետների կողմից և կարող են օգտագործվել դատական ​​պրակտիկայում):

Ասֆալտբետոնե միջուկների փորձարկման ընթացքում նախապատրաստական ​​և հիմնական աշխատանքներ

Գլանաձև նմուշների նմուշառումն իրականացվում է ասֆալտբետոնի խտացման աշխատանքներից հետո (1–3 օր հետո տաք միացությունների համար, կամ 15–30 օր հետո սառը միացությունների համար): Օբյեկտիվ պատկեր կազմելու համար անհրաժեշտ է անցկացնել առնվազն երեք նմուշ յուրաքանչյուր 7000 քառակուսի մետր տարածքի վրա (կամ 1000 մետր երկարությամբ): Նմուշառման համար ընտրվում է տարածք, որը գտնվում է կտավի եզրից առնվազն 50 սմ հեռավորության վրա:

Ասֆալտբետոնե միջուկները հանվում են մայթի ամբողջ խորության վրա փորձարկման համար՝ օգտագործելով հատուկ միջուկային նմուշառիչ: Նմուշների չափերը կարող են ճշգրտվել՝ հիմնվելով շինարարության մեջ օգտագործվող մանրացված քարի մասնաբաժնի վրա: Ասֆալտի կոպիտ նմուշի քաշը կարող է հասնել 6 կգ-ի՝ 100 մմ տրամագծով: Նմուշը պետք է լինի ամուր, առանց տեսանելի ճաքերի:

Ընտրության ավարտից հետո փորձարկման համար պատրաստված ասֆալտբետոնե միջուկները նշում են և հանձնվում լաբորատորիա: Ստեղծված խորշերը լցված են սառը բաղադրությամբ։

Ասֆալտբետոնե միջուկների փորձարկման մեթոդներ

Լաբորատոր պայմաններում, օգտագործելով հատուկ սարքավորումներ, մասնագետը գնահատում է նմուշների ընդհանուր որակը, առանձին շերտերի և բաղադրիչների հատկությունները: Նախատեսվում է հետազոտություն անցկացնել մի շարք բնութագրերի վերաբերյալ.

• Ասֆալտբետոնի միջին խտությունը. Հաշվարկվում է ամբողջ նմուշի հիդրոստատիկ կշռման միջոցով՝ հաշվի առնելով դրա ծակոտկենությունը:
• Իրական խտություն. Որոշվում է առանց հաշվի առնելու միջուկում առկա ծակոտիները։ Փորձարկումն իրականացնելու համար ասֆալտբետոնե միջուկները մանրացվում են, ենթարկվում ցածր ճնշման՝ օդը հեռացնելու համար, և մասերի ծավալը որոշվում է պիկնոմետրի միջոցով:
• Ասֆալտբետոնի ջրային հագեցվածություն. Այն հաշվարկվում է հատուկ սարքավորման միջոցով, որը ստեղծում է նվազեցված ճնշում, որի դեպքում ջուրը լցնում է նյութի ծակոտիները: Նմուշները կշռվում են պրոցեդուրայից առաջ և հետո:
• Ասֆալտբետոնի սեղմման ուժը. Այս պարամետրի ուսումնասիրությունն իրականացվում է հատուկ մամուլով: Ջրի դիմադրության գործակիցը հաշվարկելու համար նույն փորձարկումները կատարվում են ասֆալտբետոնե միջուկներով՝ վակուումային պայմաններում ջրի ազդեցությունից հետո:
• Ասֆալտբետոնի կազմը. Կարելի է որոշել՝ արդյունահանելով, այրելով կամ լուծարելով կապող նյութը և վերլուծելով լցոնիչները: Հանքային մասի հետ կապող նյութի կպչունությունը գնահատելու համար օգտագործվում է աղի լուծույթում կամ թորման մեջ եռացնելու եղանակը։

Ծառայությունների գները

Շինարարության մեջ օգտագործվող նյութերը պետք է անցնեն թեստեր, որոնք փաստում են դրանց հատկությունների համապատասխանությունը ԳՕՍՏ-ների պահանջներին: Նյութի փորձարկումից հետո տրվում է տեխնիկական փաստաթղթեր (սերտիֆիկատ), որը հաստատում է արտադրանքի որակը։ Ասֆալտը համեմատաբար պարզ է արտադրվում, սակայն ասֆալտբետոնի լաբորատոր փորձարկումը նախատեսված է նաև գործող օրենսդրության կանոնակարգով։

Ասֆալտի արտադրություն

Ասֆալտբետոնի արտադրության տեխնոլոգիան բավականին պարզ է. Անհատ ձեռնարկատերերը չեն վախենում իրենց միջոցները ներդնել այս ոլորտում։ Նյութի մեծ առավելությունն այն է, որ այն կարող է արտադրվել ոչ միայն խոշոր արդյունաբերական ձեռնարկություններում, այլև փոքր շարժական սարքերում:

Ընդհանուր առմամբ, արտադրության տեխնոլոգիան նույնն է բոլոր ասֆալտապատ ծածկույթների համար.

• բաղադրիչ նյութերի չափաբաժինների չափում;
• յուրաքանչյուր բաղադրիչի պատրաստում;
• բաղադրիչները խառնելով.

Օգտագործված տեխնոլոգիաներ

Ասֆալտբետոն դնելու մի քանի տեխնոլոգիա կա. Նրանցից յուրաքանչյուրը օգտագործվում է տարբեր կլիմայական պայմաններում։

Ասֆալտապատման տեխնոլոգիաներ.

Անկասկած, յուրաքանչյուր տեխնոլոգիա ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Ճիշտի ընտրությունը կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ կլիմայական, տնտեսական, հանձնարարված առաջադրանքներ եւ այլն։

Նմուշառման կանոններ

Փորձարկման աշխատանքներն իրականացվում են ԳՕՍՏ-ի համաձայն: Առաջին փուլը նյութերի նմուշների ընտրությունն է: Նախ, խառնուրդը պատրաստվում է ընտրված տեխնոլոգիայի համաձայն: Պատրաստի ասֆալտից նմուշներ են ձևավորվում՝ ամրությունը, կպչունությունը և այտուցը ստուգելու համար: Կաղապարման երկու եղանակ կա. Նրանք կախված են պատրաստի նյութի մանրացված քարի քանակից:

Լաբորատորիայում ասֆալտբետոնի փորձարկման համար նմուշների ձևավորման տարբերակներ.

1. Պատրաստի խառնուրդում մանրացված քարը 35% -ից պակաս է: Նմուշը սեղմվում է 40 ՄՊա ճնշման տակ:
2. Ասֆալտի մեջ ավելի քան 35%: Այս դեպքում նյութը սեղմվում է թրթռման պատճառով, և միայն դրանից հետո տեղի է ունենում սեղմում: Մամուլի ճնշումը - 20 ՄՊա:

Սառը արտադրված ասֆալտբետոնի փորձարկման համար սեղմումը տեղի է ունենում շատ ցածր ճնշման ներքո՝ 0,5 ՄՊա: Սա թույլ է տալիս ստուգել ասֆալտը, թե արդյոք այն կարող է երկար մնալ առանց դեֆորմացիայի կամ ոչնչացման: Բոլոր նմուշները պետք է վերցվեն խառնուրդը պատրաստելուց ոչ ուշ, քան կես ժամ հետո։

Երբ արդեն դրված ասֆալտի որակի հսկողությունը տեղի է ունենում, նմուշները փորվում են (երբեմն կտրվում են): Դա անելու համար օգտագործեք հորատման սարք կամ օդաճնշական մուրճ:

Նմուշների ստեղծում

Ֆիզիկական հատկությունների համար ասֆալտբետոնի փորձարկման ժամանակ ընտրվում են գլանաձեւ նմուշներ: Դա տեղի է ունենում պատրաստի խառնուրդը խտացնելով հատուկ կաղապարներում:

Սեղմման կարգը.

Սա ասֆալտբետոնի սեղմման ընդհանրացված մեթոդ է։ Յուրաքանչյուր արտադրության տեխնոլոգիայի համար (սառը, տաք) այն մի փոքր տարբերվում է:

Փորձարկման մեթոդներ

Ցանկացած լաբորատոր հետազոտություն կատարվում է երեք փուլով.ստացված արդյունքների պատրաստում, փորձարկում և մշակում։ Ցուցանիշների մոնիտորինգի մի քանի մեթոդներ կան.

Բոլոր թեստերն ավարտելուց հետո կազմվում է հաշվետվական աղյուսակ: Եթե ​​արժեքները ընկնում են ԳՕՍՏ-ի սահմանած տիրույթում, դա նշանակում է, որ ասֆալտը կարող է օգտագործվել նոր ճանապարհների կառուցման կամ հին ճանապարհների վերանորոգման համար: