Morski minolovci SSSR-a. Iskusni minolovac Mit (SSSR). Suvremeni pristupi protuminskom djelovanju

Minolovci "Klyuz" (TŠ br. 54/TŠ br. 56) i "Udarnik" (TŠ br. 53/TŠ br. 57) izgrađeni su u tvornici Putilov u Petrogradu i pušteni u pogon 1917. Brodovi su 1937. ponovno opremljen. "Cluse" je umro 1941., a "Udarnik" - 1942. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 190 tona, puni deplasman - 210 tona; duljina – 43,7 m, širina – 6,1 m; gaz – 2,5 m; brzina - 12 čvorova; elektrane – 2 parna stroja i 2 parna kotla; snaga - 350 KS; rezerva goriva - 18 tona nafte; domet krstarenja - 1,1 tisuća milja; posada - 37 ljudi. Naoružanje: 1x1 – top 76 mm; 1x1 – protuavionski top 47 mm; 2x1 – mitraljez 7,62 mm; 36 min.

Minolovci "Patron" i "Plamya" izgrađeni su u britanskom brodogradilištu "Smiths Dock" po narudžbi Rusije i pušteni u službu 1914. "Patron" je izgubljen 1941., a "Plamya" je razoružan 1947. Radne karakteristike broda : standardna istisnina - 500 tona, puna - 613 tona; duljina – 44,4 m, širina – 7,5 m; gaz – 4, m; brzina - 12 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 600 KS; rezerva goriva - 100 tona ugljena; ;domet krstarenja – 3 tisuće milja; posada - 44 osobe. Naoružanje: 1x1 – top 76 mm; 1x1 – protuavionski top 37 mm; 2x1 – mitraljez 7,62 mm; 45 min.

Serija minolovaca projekta br. 3 sastojala se od 8 jedinica („Zaryad“, „Buy“, „Patron“, „Fugas“, „Tral“, „Minrep“, „Gruz“, „Shield“), izgrađenih u tvornicama br. 190 i br. 201 i puštena u rad 1936.-1938. Minolovci "Tral" i "Štit" rashodovani su 1955. i 1956. Preostali brodovi su izgubljeni 1941.-1943. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 428 tona, puni deplasman - 445 tona; dužina – 62 m, širina – 7,2 m; gaz – 2 m; brzina - 18,5 čvorova; elektrane – 2 dizel motora; snaga - 2,9 tisuća KS; rezerva goriva - 62 tone dizel goriva; ;domet krstarenja – 2,9 tisuća milja; posada - 42 osobe. Naoružanje: 1x1 – top 100 mm; 1x1 – protuavionski top 45 mm; mitraljez 2x1 – 12,7 mm; 20 dubinskih bombi; 31 min.

Serija minolovaca projekta br. 53 sastojala se od 10 jedinica (Strela, Tros, Podsekatel, Conductor, Vekha, Cheka, Vzryvatel, Iskatel, Mina, Defender) izgrađenih u tvornicama br. 190 i br. 201 i puštenih u službu 1938. minolovci “Vzryvatel” i “Defender” izgubljeni su 1942. i 1943. Preostali brodovi su rashodovani 1950.-1956. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 410 tona, puni deplasman - 503 tone; dužina – 62 m, širina – 7,2 m; gaz – 2,3 m; brzina - 17,8 čvorova; elektrane – 2 dizel motora; snaga - 2,5 tisuća KS; rezerva goriva – 60 tona dizel goriva; ;domet krstarenja – 3,4 tisuće milja; posada - 70 ljudi. Naoružanje: 1x1 – topovi 100 mm; 1x1 – 45 mm i 1x20 mm protuavionski top; mitraljez 4x1 – 12,7 mm; 20 dubinskih bombi; 28 min.

Minolovac "T-205" (Gafel)

Serija minolovaca projekta br. 53-U sastojala se od 15 jedinica („Gafel“, „Verp“, „Shpil“, „Kolotur“, „Knecht“, „Gak“, „Rym“, „Jelen“, „Kramol“ ”, “Bugel”) ", "T-215", "T-216", "Kontraadmiral Yurkovski", "T-218", "Kontraadmiral Khoroshkhin") izgrađene u tvornicama br. 363 i br. 370 i puštene u rad u 1939-1944 gg. Minolovci Verp, Pulley, Knecht, Stag, Kramol, Bugel i T-216 izgubljeni su 1941. Preostali brodovi su rashodovani 1955.-1961. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 417 tona, puni deplasman - 480 tona; dužina – 62 m, širina – 7,4 m; gaz – 2,2 m; brzina - 18,2 čvora; elektrane – 2 dizel motora; snaga - 2,9 tisuća KS; rezerva goriva - 62 tone dizel goriva; ;domet krstarenja – 2,8 tisuća milja; posada - 70 ljudi. Naoružanje: 1x1 – top 100 mm; 1x1 – 45 mm i 1x20 mm protuavionski top; mitraljez 4x1 – 12,7 mm; 31 min.

Serija minolovaca projekta br. 58 sastojala se od 7 jedinica ("Paravan", "Kapsula", "Sidro", "Harpun", "Vzryv", "T-412", "T-413") izgrađenih u brodogradilištima br. 201 i prihvaćena u izgradnju 1938-1941 Minolovci "Vzryv" i "T-413" izgubljeni su tijekom rata. Preostali brodovi su stavljeni izvan pogona 1950.-1956. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 406 tona, puni deplasman - 459 tona; dužina – 62 m, širina – 7,4 m; gaz – 2,2 m; brzina - 18,5 čvorova; elektrane – 2 dizel motora; snaga - 2,8 tisuća KS; rezerva goriva - 62 tone dizel goriva; domet krstarenja - 3,3 tisuće milja; posada - 47 ljudi. Naoružanje: 1x1 – top 100 mm; 1x1 – top 45 mm; mitraljez 4x1 – 12,7 mm; 2 ispuštača bombi; 28 min; 20 dubinskih bombi.

Iz serije morskih minolovaca projekta br. 59 tijekom rata izgrađena su dva broda: „Vladimir Polukhin” i „Vasilij Gromov”, pušteni u službu 1942. i 1943. godine. Brodovi su građeni u tvornicama br. 363 i br. 370. Rashodovan 1956-1957. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 690 tona, puni deplasman - 879 tona; dužina – 79 m, širina – 8,1 m; gaz – 2,5 m; brzina - 22,4 čvora; elektrane – 2 parnoturbinska agregata i 2 parna kotla; snaga - 8 tisuća KS; rezerva goriva - 190 tona nafte; domet krstarenja - 2 tisuće milja; posada - 125 ljudi. Naoružanje: 2x1 – 100 mm topovi; 1x1 – top 45 mm; 3x1 - 37 mm i 2x1 - 20 mm protuzračni topovi; mitraljez 4x1 – 12,7 mm; izbacivanje iz brzine; 20 minuta; 20 dubinskih bombi.

Prva serija minolovaca "M-1" projekta br. 253-L uključivala je 34 jedinice ("T-351" - "T-364", "T-370" - "T-389") izgrađene u lenjingradskim tvornicama br. 189, br. 190, br. 370 i pušten u rad 1943-1944. Tijekom rata izgubljeno je 6 brodova, ostali su rashodovani 1953.-1957. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 113 tona, puni deplasman - 127 tona; duljina – 38 m, širina – 5,7 m; gaz – 1,4 m; brzina - 14 čvorova; elektrane – 3 dizel motora; snaga - 690 KS; rezerva goriva - 10 tona dizel goriva; domet krstarenja - 2,5 tisuća milja; posada - 21 osoba. Naoružanje: 2x1 – 45 mm topovi; mitraljez 2x1 – 12,7 mm; 2 ispuštača bombi; 12 min.

Prva serija minolovaca "M-2" projekta br. 253-L uključivala je 58 jedinica, izgrađenih u lenjingradskim tvornicama br. 189, br. 190, br. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 128 tona, puni deplasman - 143 tone; duljina – 38 m, širina – 5,7 m; gaz – 1,4 m; brzina – 12,5 čvorova; elektrane – 3 dizel motora; snaga - 480 KS; rezerva goriva - 12 tona dizel goriva; domet krstarenja - 3,1 tisuća milja; posada - 21 osoba. Naoružanje: 2x1 – 45 mm topovi; 2x2 – mitraljez 12,7 mm; 2 ispuštača bombi; 12 min.

Serija minolovaca tipa "RT" sastojala se od 28 brodova sličnih po radnim karakteristikama i arhitekturi, preinačenih iz ribarskih koćara. Brodovi su građeni 1928.-1939. i mobiliziran u Sjevernu ili Baltičku flotu 1941. Tijekom rata izgubljeno je 7 brodova, ostali su razoružani nakon rata. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 1 - 1,5 tisuća tona; duljina – 48 – 57 m, širina – 9 m; gaz – 4,5 – 5 m; brzina – 9 – 12 čvorova; elektrane - parni stroj i parni stroj; snaga – 650 – 700 KS; domet krstarenja - 4 - 6 tisuća milja; posada – 43 – 54 osobe. Naoružanje: 2x1 - 76 mm ili 2x1 - 45 mm topa i 1x1 - 37 mm; 2x1 - 20 mm protuzračni mitraljez ili 2-3x1 -7,62 mm mitraljez; 2 bacača bombi.

Serija ribarskih koćara Glavdalvoskrybprom trusta, koja se sastoji od 6 brodova (Plastun, Ara, Gagara, Baklan, Sokol, Terek), izgrađenih 1929. - 1933. mobiliziran je 1933.-1938. i 1935.-1939. preuređeni u minolovce s oznakama br. 11 - br. 17. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 1,1 - 1,3 tisuće tona; duljina – 50 – 54 m, širina – 8 – 9 m; gaz – 4 – 5 m; brzina – 8,5 – 10 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 650 - 770 KS; domet krstarenja -2 - 3,8 tisuća milja; posada - 50 - 60 ljudi. Naoružanje: 1x1 top 102 mm ili 76 mm i/ili 2x1 top 45 mm; 3-5x1 – mitraljez 7,62 mm; 40-70 min.

Seriju minolovaca tipa "Sovjetska Rusija" činilo je 13 jedinica nekadašnjih teretnih brodova i teretnih škuna: "Sovjetska Rusija", "Kiziltaš", "Hadžibej", "Konka", "Sivaš", "Valerij Čkalov", " Khosta", "Beloberezhye", "Sary-Kamyshi", "Yegurcha", "Manych". Izgrađene su 1880–1922. i mobiliziran 1941. Tijekom rata izgubljeno je 5 brodova, ostali su razoružani 1944. - 1946. godine. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 0,3 - 1,4 tone; duljina – 43 – 74 m, širina – 8 – 10 m; gaz - 2,4 - 3,8 m; brzina – 6 – 8 čvorova; elektrane - 1-2 parna stroja; snaga – 230 – 700 KS; domet krstarenja 0,5 – 1,7 tisuća milja; posada - 40 - 44 osobe. Naoružanje: 3-4x1 – topovi 45 mm; 1x2 - 20 mm protuavionski top; mitraljez 2x1 – 12,7 mm; 50 min.

Brod je građen 1916-1925 kao kurirski brod. Godine 1927. preuređen u minolovac. Godine 1929. i 1933. god doživio veliki remont. Brod je potonuo 1943. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 400 tona; duljina – 40,5 m, širina – 6,2 m; gaz - 2,9 m; brzina – 7 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 300 KS; domet krstarenja 300 milja; posada - 40 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 45 mm; 6 min.

Obalni parobrod sagrađen je 1898. Godine 1924. prenamijenjen je u minolovac. Remontiran 1925. i 1930. - 1932. godine. Godine 1944. reklasificiran je kao samohodna plutajuća baza, a 1945. - kao eksperimentalni brod. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 500 tona; duljina – 46,2 m, širina – 6,5 m; gaz – 4 m; brzina - 8 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 400 KS; domet krstarenja - 550 milja; posada - 40 ljudi. Naoružanje: 2x1 - 45 mm topovi; 6 min.

Seriju minolovaca tipa „Pionir“ činilo je 8 preuređenih teretnih brodova Azovske brodarske kompanije: „Pionir“, „Zemljak“, „Batrak (Radnik/Traktorist), „Rabotnik“, „Mestkom“, „Delegat“ , “Raykomvod”, “Sudkom” . Brodovi su građeni 1929. – 1930. godine. i mobiliziran 1941. U ratu su izgubljena 3 broda, ostali su razoružani 1944. Radne karakteristike broda: standardna istisnina - 2 - tone; dužina – 74 m, širina – 10 m; gaz – 3 m; brzina - 10 čvorova; elektrane – 2 dizel motora; snaga - 750 KS; domet krstarenja 3,5 – 3,9 tisuća milja; posada - 50 ljudi. Naoružanje: 2x1 - 76 mm i 1-2x1 - 45 mm topovi; 1x2 - 20 mm protuavionski top; 2x1 – mitraljez 7,62 mm; 120 min.

Serija minolovaca tipa "Khenkin" sastojala se od 5 jedinica nekadašnjih vučnih parobroda mobiliziranih 1941. ("Bajkal", "Gelendžik", "Kahovka", "Očakovski kanal", "Henkin") izgrađenih 1890. - 1935. Svi su poginuli 1941. - 1943. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 200 - 345 tona; duljina – 31 – 35 m, širina – 6 – 6,7 m; gaz – 3,5 – 3,7 m; brzina – 8 – 12 čvorova; elektrane – parni stroj; snaga - 350 - 450 KS; domet krstarenja 1,0 - 1,5 tisuća milja. Naoružanje: 1x1 – top 45 mm; 2x1 – mitraljez 7,62 mm.

Minolovci "Nord" i "Ost" izgrađeni su kao putnički brodovi 1931.-1932. i mobilizirani su 1941. Minolovac "Ost" je ubijen 1943., a "Nord" je razoružan 1946. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 285 tona; duljina – 37,6 m, širina – 6,6 m; gaz - 2,9 m; brzina – 8 – 12 čvorova; elektrane – dizelski motor; snaga - 375 KS; domet krstarenja 1 tisuću milja. Naoružanje: 2x1 – 45 mm topovi; 2x1 – mitraljez 12,7 mm.

Serija minolovaca tipa "Moskva" sastojala se od 35 jedinica (Aunus, Balmashev, Barometer, Beluga, Boevoy, Val, Volnorez, Zarnitsa, Zaryad, Zhelyabov) , "Emelyan Pugachev", "Inženjer", "Rak", " Ljapidevski”, “Laine”, “Moskva”, “Olonka”, “Ozernoj”, “Jesetra”, “Mraz”, “Molotov”, “Moran br. 1” “, “Norek”, “Petrozavodsk”, “Pjarnu” , "Sigovets", "Som", "Sever", "Stepan Razin", "Rainbow", "Tosmar", "Tyulen", "Shuya") bivši tegljači, tegljači za razbijanje leda, glasnici i hidrografski brodovi, slični po tehničkim karakteristikama i mobiliziran 1941. godine.

Brodovi su građeni 1870. - 1938. godine. Tijekom rata izgubljeno je 11 brodova, ostali su razoružani 1944. - 1945. godine. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 140 - 488 tona; duljina – 22 – 47 m, širina – 4,8 – 11 m; gaz – 1,6 – 4 m; brzina – 8 – 12 čvorova; elektrane – 1-2 parna stroja i 2 parna kotla; snaga – 200 – 750 KS; domet krstarenja 0,2 - 1,3 tisuće milja; posada - 30 - 38 ljudi. Naoružanje: 1-2x1 – 45 mm ili 1x1 – 75 mm topovi; 2x1 – mitraljez 7,62 mm ili 12,7 mm.

Serija minolovaca tipa Izhorets sastojala se od 37 jedinica („br. 35“, „br. 37“, „br. 41“, „br. 42“, „br. 43“, „br. 44“, „br. br. 45”, “br. 46” , “br. 47”, “br. 48”, “br. 59”, “br. 63”, “br. 65”, “br. 80”, “br. 81”, “T-81”, “Br. 82”, “T-82”, “Br.83”, “Br.84”, “Br.85”, “Br.86”, “Br.87” , "Br.88", "Br.89", "Br.93", "Br.94", "Br. 103", "Br. 104", "Br. 121", "Br. 124", " br. 125", "br. 126", "br. 127", "br. 128", "br. 129", "br. 175", "br. 176", "br. 179", "UK- 4") bivši remorkeri mobilizirani 1941. godine. Brodovi su građeni 1935. - 1939. godine. Tijekom rata izgubljeno je 16 brodova, ostali su razoružani 1944.-1945. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 140 -150 tona; duljina – 23 – 35 m, širina – 5,5 – 6 m; gaz – 2 – 2,3 m; brzina - 8 - 9 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 200 - KS; opskrba gorivom - 20 tona ugljena; domet krstarenja 0,6 tisuća milja; posada - 30 ljudi. Naoružanje: 1x1 – top 45 mm; 2x1 – mitraljez 7,62 mm; 6 dubinskih bombi.

Godine 1941. 4 tegljača Bjelomorsko-onegaškog brodarskog društva („Dzeržinski“, „Menžinski“, „Sergej Kirov“, „Ordžonikidze“), izgrađena 1934., pretvorena su u minolovce „br. 72, br. 73, br. 74 i br. Brodovi br. 73 i br. 74 izgubljeni su 1941., ostali su razoružani 1944. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 460 - 470 tona; dužina – 38 m, širina – 7,6 m; gaz – 2,3 – 2,6 m; brzina - 8 - 9 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 450 KS; domet krstarenja 0,6 - 1,3 tisuće milja; posada - 48 ljudi. Naoružanje: 1-2x1 – 45 mm; topova 2x1 - 7,62 mm ili 1x1 - mitraljez 12,7 mm.

Godine 1942. 5 riječnih parobroda tegljača na kotačima Sjevernog riječnog brodarstva (“Oborona”, “Plekhanov”, “Limenda”, “Natsflot”, “Moguchiy”) pretvoreno je u minolovce Bijelomorske flotile pod oznakom RTShch br. 429, RTShch br. 430, RTShch br. 431, RTShch br. 432 i RTShch br. 433. Brodovi su izgrađeni 1931. Minolovci su razoružani 1944. Radne karakteristike broda: standardna istisnina - 200 tona; dužina – 38 m, širina – 6 m; gaz – 0,8 m; brzina - 6 - 7 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 450 KS; domet krstarenja - 0,6 tisuća milja; posada - 26 ljudi. Naoružanje: 2x1 – 45 mm topovi; 2x1 – mitraljez 7,62 mm.

Seriju minolovaca tipa "Lenjingrad" činilo je 15 jedinica nekadašnjih riječnih tegljača na kotačima: "Babuškin", "Bajdukov", "Beljakov", "Danilin", "Žuravljev", "Kuznjeck", "Lenjingrad", " Mazuruk", "Papanin", "Staljingrad", "Frunze", "Harkov", "Černjenko", "Čkalov", "Jumašev". Izgrađene su 1932-1938. a mobilizirani 1935.-1941.Brodovi su razoružani 1943.-1945. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 195 - 290 tona; duljina - 47 - 49 m, širina -13 - 15 m; gaz – 1 – 1,5 m; brzina - 7 - 8 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 200 - 300 KS; domet krstarenja - 0,9 tisuća milja; posada - 47 ljudi. Naoružanje: 1x1 – 45 mm oružje; 2x1 – mitraljez 7,62 mm, 40 – 50 min.

Serija minolovaca tipa Bosphorus sastojala se od 15 jedinica bivših tegljača: “Patroklo”, “T-18”, “T-19”, “Diomed”, “T-22”, “T-23”, “T-24”, “Beljakov”, “Čkalov”, “Oblak”, “Oluja”, “Polarni istraživač”, “Bubnjar”, “Ščors”, “Čapajev”. Izgrađene su 1921.-1938. a mobilizirani 1932.-1941.Brodovi su razoružani 1994.-1945. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 180 - 480 tona; duljina – 29 – 41 m, širina – 5,4 – 7,6 m; gaz – 2,6 – 4,6 m; brzina - 8 - 9 čvorova; elektrane – parni stroj i parni kotao; snaga - 400 - 750 KS; domet krstarenja - 0,4 - 2 tisuće milja; posada - 37 - 50 ljudi. Naoružanje: 1x1 – 75 mm ili 2x1 – 45 mm topa; 4x1 – protuavionski mitraljez 7,62 mm; 6 min.

Projekt 254 minolovci
Morski minolovci projekta 254 tipa T-43 Minolovac klase T43 Projekt 254


Projekt
Zemlja
Proizvođači	Zapadni PKB (aka TsKB-363)
Operatori
Godine izgradnje
U službi	povučen iz flote
Glavne karakteristike
Istisnina	500 t (standard) 569 t (puno)
Duljina	58 m (54 m po okomitoj liniji)
Širina	8,5 m (8,4 m duž okomite linije)
Nacrt	2,1 m
Rezervacija	homogeni od brodograđevnog čelika St.4s (8 mm na palubnoj kućici)
Motori	2 diesel motora tipa 9D ili 9D-8, 3 diesel generatora
Vlast	2000 ili 2200 KS
Pokretač	2 osovine i 2 propelera
Brzina putovanja	14 čvorova (maksimalno) 10 čvorova (ekonomski)
Domet krstarenja	3800 milja (pri 10 čvorova)
Autonomija plivanje	7 dana
Posada	65 ljudi (7 časnika)
Naoružanje
Radarsko oružje	PLIN "Tamir-10" Radar opće detekcije "Greben" Državni identifikacijski radar "Fakel-MO/MZ" ili "Nichrome" (kvadratna glava, visoki stup A)
Topništvo	2 x 2 37 mm B-11 2 x 2 mitraljeza 12,7 mm 2M-1
Raketno oružje	uređaj za demagnetiziranje
Protupodmorničko oružje	2 x bacača bombi BMB-1, 10 dubinskih bombi BB-1, 2 bacača bombi
Minsko-torpedno oružje	10 min KB-3 ili 16 min uzorak 1908./1939. kontaktna morska koća MT-1/MT-1P, 2 x beskontaktna akustična koća BAT-2 solenoidna elektromagnetska koća TEM-52 štitnik lanca TsOK-1-40
Medijske datoteke na Wikimedia Commons

Projekt 254 minolovci- morski minolovci koji su služili u mornarici SSSR-a i mornaricama raznih zemalja. Izgrađeno je ukupno 295 minolovaca ovog tipa.

Projekti za ažuriranje minolovaca

Tijekom Velikog Domovinskog rata, jedini preživjeli minolovci u mornarici SSSR-a bili su brodovi projekata 3, 53, 53-U i 58, koji su se u to vrijeme smatrali beznadno zastarjelim. Također u Crvenoj floti postojali su projekt 253-L cestovni minolovci i brodski minolovci s beskontaktnim koćama. Zbog neučinkovitosti, SSSR je 1946. godine započeo rad na stvaranju novih minolovaca svih klasa, a preferiranom opcijom smatrao se minolovac koji je učinkovit u borbi protiv blizinskih mina. Zadaće nove generacije morskih minopolagača bile su određivanje granica minskih polja i njihovo uništavanje, izviđanje i kontrola koćarenja, polaganje plovnih puteva u minskim poljima, vođenje brodova i plovila iza koćara, kao i sudjelovanje u postavljanju minskih polja.

Prvi poslijeratni morski minolovac bio je brod Projekt 254, koji je izvorno zamišljen kao osnovni minolovac. Razvoj broda odvijao se od 1943. u tri TsKB-a pod brojevima 51, 17 i 50. Tek 1946. TsKB-363 je dobio TTZ za svoj dizajn, G. M. Verakso imenovan je glavnim dizajnerom, a kapetan 1. ranga V. postao je glavni promatrač iz mornarice S. Avdejev. Iste godine dovršen je projekt koji je uključivao protočno-pozicionu metodu sastavljanja karoserije od zasićenih dijelova i blokova zavarivanjem. Ovo je bio prvi potpuno zavareni brod ruske mornarice.

Opis broda

Opći izgled i struktura

Glavni materijal trupa bio je brodograđevni čelik St.4s; Niskomagnetski čelik EI-269 također je korišten za pokrivne ploče za kompase. Kormilarnica je izrađena od homogenog oklopa debljine 8 mm. Cijelom dužinom trup je regrutiran uzdužnim sustavom regrutiranja. Brodovi su također imali drugo dno, krmelo s ledenim ojačanjem i bočne kobilice kao pasivne stabilizatore. Trup je bio podijeljen na deset vodonepropusnih odjeljaka. Standardna istisnina dosegla je 500 tona, a ukupna istisnina 569 tona.

Oprema

U cilju zaštite od blizinskih mina, na minolovcu je ugrađen uređaj za demagnetiziranje koji se sastoji od tri namota - glavni namot, horizontalni kursni namot i stražnji namot namota, koji su podijeljeni kako bi se osiguralo potrebno podešavanje. Štitio je od magnetskih i indukcijskih mina, a također je osiguravao kompenzaciju svih komponenti magnetskog polja broda unutar ± 2000 nT (± 20 mOe) u svim točkama horizontalne ravnine na dubini do 6 m od okomite crte. Za otkrivanje sidrenih mina, brod je imao aktivni tip GAS "Tamir-10".

Naoružanje

Brod je bio naoružan s dva dvostruka topovska nosača otvorenog tipa B-11 od 37 mm: jedan je bio na backu, drugi na nadgrađu na krmi. Također je imao dva dvostruka nosača mitraljeza 2M-1 12,7 mm, dva bacača bombi tipa BMB-1 i dva ispuštača bombi. Za zaštitu od neprijateljskih brodova i podmornica, brod je mogao postaviti mine: 10 mina tipa KB-3 ili 16 mina modela 1908/1939 koristeći minske tragove i rampe. Protuminsko oružje uključivalo je nekoliko koća: kontaktni tip MT-1, beskontaktni akustični BAT-2 (dva komada) i solenoidni elektromagnetski TEM-52, kao i lančani štitnik TsOK-1-40. Brod je tada bio opremljen standardnom radio opremom.

Kvaliteta vožnje

Glavna elektrana sastojala se od dva 9D dizel motora snage 2 tisuće KS. i davao brzinu do 14 čv. Kada je koća MT-1, brzina je smanjena na 8,3 čvora. Ekonomska brzina bila je 10 čvorova i davala je domet krstarenja do 3800 milja.

Izmjene

Izgrađene su tri modifikacije: 254-K, 254-M i 254-A. Ovi brodovi su dodatno opremljeni topničkim nosačima ZiF-17 (klasa A), 2M-3 (klasa M), kao i koćama M-2 (klasa K), MT-1D i TEM-52M (obje klase M i A) . Brodovi klase 254-M i 254-A bili su nešto veći. Dodatna radio oprema uključivala je radare Lin, Lin-M, Tamir-11 i Rym-K.

Izgradnja

Brodovi su izgrađeni u brodogradilištu Srednje-Nevski u Lenjingradu (br. 363) i u Kerču u brodogradilištu Zaliv (br. 532). Vodeći brod T-43 predan je floti 1948. u Lenjingradu. Ukupno je do ranih 1960-ih izgrađeno 295 brodova. Bio je to najmasovniji minolovac na svijetu. Na zapadu je dobio kodnu oznaku klasa T-43 (prema nazivu vodećeg broda). Najviše se izvozilo, no većinom su to bili brodovi tipa 254-K: po dva su išla u Alžir, Albaniju, Kinu, Irak i Siriju, tri u Bugarsku, šest u Indoneziju i 7 u Egipat (od kojih je pet brodova u službi). do danas: “Gharbeya”, “Daqahleya”, “Bahareya”, “Sinai”, “Assuit”). Još 12 brodova izgrađeno je u Poljskoj, a 40 brodova u Kini po istoj licenci.

Naši dani

Ubrzo su brodovi počeli postupno napuštati flote. Mnogi od njih pretvoreni su u ronilačke ili spasilačke brodove, a zatim su neki pretvoreni u plutajuće vojarne ili brodove za obuku (20 su postali i brodovi za zračni nadzor). Posljednji minolovci napustili su flotu ruske mornarice kasnih devedesetih.

Pojava onoga što se isprva činilo univerzalnim sredstvima za borbu protiv mina ispred kursa broda zahtijevala je stvaranje vrlo skupih brodova otpornih na mine nove klase - minolovaca-lovaca mina i njihovog najnovijeg oružja za borbu protiv mina, čija je osnova je višekratna samohodna podvodna vozila (SUV). Osim toga, to je dovelo do stvaranja i uvođenja posebnih kanala u podvodne mine, koji uzrokuju detonaciju mina iz fizičkih polja podvodnog vozila i njegovo uništavanje, što se pokazalo ekonomski isplativim, s obzirom na veću cijenu lansirne rakete. u usporedbi s pridnenom minom i neusporedivim brojčanim omjerom pridnenih mina i lansirnih vozila .

Osim toga, do početka 1980-ih, borbene sposobnosti mina višestruko su porasle, uključujući dubinu postavljanja, višekanalno i višestruko djelovanje upaljača, poteškoće u otkrivanju (dielektrični materijali trupa, mulj itd.). ), i stealth raspoređivanja (podmornice, zrakoplovstvo). Osobito opasna u tom pogledu bila je sidrena mina koju su Sjedinjene Države usvojile 1976. s dubinom postavljanja od 500 do 1000 m, predstavljajući ozbiljnu opasnost za podmornice.

Shema postavljanja mine (kontejner s torpedom) Mark 60 CAPTOR

Stoga je krajem 1970-ih - početkom 1980-ih postojala hitna potreba za stvaranjem nove generacije brodova za čišćenje mina s najširom upotrebom automatizacije i daljinskog upravljanja, s poboljšanim životnim uvjetima i povećanom sigurnošću plovidbe. Više pažnje posvećeno je i ekološkim pitanjima.

Prve studije o stvaranju novog morskog minolovca provedene su 1970-ih. Projektiranje broda počelo je u Zapadnom dizajnerskom birou (glavni dizajneri N.P. Pegov i V.S. Sergeev) 1972. godine, zatim je, prema jednoj od opcija, proučavana ugradnja helikoptera minolovca na brod. Međutim, čak i bez toga, istisnina broda povećala se na 1150 tona, a elektrana je ostala ista prema projektu 266M. Istodobno su dodatno ugrađeni niskohodni agregat i pramčani propeler.

Projekt morskog minolovca 12660

Naoružanje ovog broda uključuje novi protuminski kompleks za traženje pridnenih, pridnenih i sidrenih mina duž kursa, kao i kontaktne i beskontaktne koće. Minolovac je bio opremljen najsuvremenijim oružjem za čišćenje mina: kompleksom za uništavanje mina sa samohodnim samonavođenim protuminskim torpednim projektilom "Cobra" i samohodnim protuminskim projektilom - torpedom za rezanje minskih popravaka "Gyurza". " prema oznaci cilja broda (oba projektila izrađena u Središnjem istraživačkom institutu "Gidropribor"), samohodni daljinski upravljani tragač-razarač "Ketmen", tragač-razarač "Halibut", elektromagnetske i akustične koće, mina sonar za otkrivanje "Kabarga" itd. Borbena oprema broda sastojala se od topa AK-176 kalibra 76 mm, jurišne puške AK-630M kalibra 30 mm sa sustavom upravljanja vatrom "Vympel" i MANPADS-a "Strela-3".

Dubinski hidroakustički tegljeni pretraživač-razarač pridnenih mina "Halibut" počeo se razvijati u Centralnom istraživačkom institutu "Gidropribor" 1976. godine. U usporedbi s tražilom Luch-1, u novom proizvodu otkriveni objekti morali su biti ne samo označeni markerima, već, ako je potrebno, uništeni izravno tijekom procesa vuče. GAS za tražitelj je izrađen u Središnjem istraživačkom institutu Morfizpribor. Ubrzo je rad na cijelom sustavu Halibut prebačen u Uralski ogranak Središnjeg istraživačkog instituta "Gidropribor" (glavni dizajneri Kh.Kh. Davletgildeev i V.I. Gul), stvoren na temelju tvornice za izgradnju strojeva SKB nazvane po. K.E.Voroshilova. Tražilica-razarač testirana je i usvojena od strane mornarice 1985. godine, ali zbog nedostataka u sonarnom sustavu nije ušla u masovnu proizvodnju.

Razvoj novog GASM-a "Kabarga", čije su modifikacije ugrađene na raidne i morske minolovce mornarice, završio je 1990. godine Istraživački institut Breeze. Međutim, u pogledu razine sekundarne obrade informacija i interakcije s protuminskim oružjem, praktički se ne razlikuje od prethodnih modela stanica.

Istodobno, nakon pojave učinkovitih brodskih stanica za otkrivanje mina tipa Kabarga u mornarici SSSR-a 1980-ih. Nastavlja se rad na stvaranju samohodnih tragača i razarača mina. Godine 1989. flota je usvojila drugu generaciju samohodnog daljinski upravljanog tragača-razarača STIU-2 "Ketmen", koji je radio na označavanju ciljeva brodske hidroakustičke stanice za otkrivanje mina na dubinama do 100 m. Razvijen je Uralski ogranak Središnjeg istraživačkog instituta “Gidropribor” (glavni dizajner A.A.Kazin).

STIU-2 omogućuje pretragu pri brzini do 3 čvora i uništavanje donskih i sidrenih mina ispred duž kursa broda minolovca. Na otkrivenu minu postavljeno je punjenje (na uređaju su dvije s eksplozivnim punjenjem od po 130 kg), a nakon što se STIU povukla na sigurnu udaljenost, mina je detonirana.

Model samohodnog daljinski upravljanog tragača-razarača STIU-2 "Ketmen"

Izgradnja brodova projekta 12660 provodi se u tvornici Srednje-Nevsky od 1983. Brodovi su izgrađeni od niskomagnetskog čelika za borbu protiv dubinskih protupodmorničkih mina tipa Captor i za pružanje protuminskih mjera brodovima i transportima u udaljenim morskim područjima. Glavni minolovac "Zheleznyakov" izgrađen je u tvornici Sredne-Nevsky 1988. godine. Dimenzije broda zahtijevale su, kada se skine s navoza u radionici, povećati otvor radioničkih vrata, a uređaj za porinuće mogao je izdržati maksimalna opterećenja u trenutku porinuća. Isporuke nove opreme su kasnile, što je zakompliciralo i odgodilo rokove montažnih radova.

Dva broda "Zheleznyakov" i "V. Gumanenko" koji su ušli u službu značajno su nadmašili učinkovitost protuminskog djelovanja nekoliko puta. Izgradnja trećeg trupa broda zaustavljena je zbog nedostatka financijskih sredstava.

Stvaranje brodova projekta 12660 cijela je era u sovjetskoj brodogradnji. Postali su prvi morski minolovci Ratne mornarice SSSR-a, sposobni za protuminsko djelovanje ispred kursa i borbu protiv modernih dubokomorskih mina. Iskustvo stečeno tijekom njihove izrade i uporabe neprocjenjivo je u daljnjem projektiranju brodova protuminske obrane.

Prema MTSh programu brodogradnje projekta 12660 (u NATO-u poznat kao Gorya) trebalo je izgraditi mnogo više nego što je bilo moguće. Već tijekom procesa testiranja postalo je jasno da je projekt vrlo složen i da je brod ispao velik. Osim toga, Sovjetski Savez se raspao, došla su druga vremena i sredstva za obranu su se naglo smanjila. Stoga je odlučeno izgraditi nove morske minolovce u trupu dobro dokazanog MTSH projekta 266M, ali s novim sredstvima za traženje i uništavanje mina, koja nisu trebala biti tako skupa kao projekt 12660 "Rubin".

Suvremeni pristupi protuminskom djelovanju

Posljednjih desetljeća značajan tehnološki iskorak bilo je stvaranje minolovaca. Uspjele su ga provesti samo vodeće pomorske sile i zemlje s visokim stupnjem industrijskog razvoja, uglavnom kroz provedbu načela međudržavne suradnje.

Suvremeni koncept protuminskog djelovanja, poznat kao , temelji se na aktivnoj uporabi hidroakustičkog naoružanja brodova za čišćenje mina za traženje, otkrivanje i pregled svih nepokretnih podvodnih minskolikih objekata pronađenih unutar zadanih granica akvatorija.

Na temelju rezultata izvida, objekte slične minama klasificirane kao minsko-eksplozivna sredstva potrebno je ucrtati na elektroničku kartu (unijeti u banku podataka) i uništiti te podatke o stranim predmetima (potopljeni brodovi, industrijski ostaci, veliko kamenje, uočljivi nabori dno, itd.) također se moraju unijeti u banku podataka za identifikaciju akustičkih kontakata tijekom kasnijih operacija pretraživanja u ovim vodama.

Osnovu protuminskog naoružanja suvremenih brodova ovog tipa čine hidroakustičke stanice za otkrivanje mina, daljinski upravljana protuminska vozila i automatizirani sustavi upravljanja za protuminske mjere.

Kao što je poznato, vodeće mjesto u konstrukciji suvremenih minolovaca i detektora mina te izradi glavnih komponenti njihovog protuminskog oružja zauzimaju tvrtke iz Velike Britanije, Francuske, Italije, Njemačke, Nizozemske i SAD-a. Posljednjih godina pridružile su im se i tvrtke iz Japana, Švedske, Norveške i Južne Koreje koje grade minolovce s protuminskim oružjem koje u cijelosti ili djelomično isporučuju tvrtke iz navedenih zemalja. Većina država nije u mogućnosti graditi takve brodove i prisiljene su ih kupovati od zemalja izvoznica.

U nastojanju da održe korak s vodećim pomorskim silama, 1990-ih su poduzeća ruskog obrambenog kompleksa pripremila prijedloge za modernizaciju brodova otpornih na mine; tada je za izvoz u ruske minolovce tipa 10750E i 266ME predloženo ugraditi stanice za otkrivanje mina MG-89M, MG-991, MG -992M i MG-993M, samohodna daljinski upravljana podvodna vozila za dodatno pretraživanje i uništavanje mina (ROV) “Ropan-PM”, “Ruta”.

U promotivnim materijalima Zapadnog dizajnerskog biroa navedeno je da je ispunjavanje suvremenih zahtjeva olakšano ugradnjom na brod projekta 266ME i upotrebom sustava za otkrivanje mina (Propelled variable depth sonar - PVDS) sa sustavom za emitiranje prijemnika. nalazi se na samohodnom daljinski upravljanom vozilu (ROV), koje omogućuje detekciju, identifikaciju i klasifikaciju mina daleko ispred broda. Domet GASM-a u ovom slučaju nije ograničen niti smetnjama koje stvara brod niti hidrološkim uvjetima mora. Uništavanje minsko-eksplozivnih sredstava nakon detekcije može se izvršiti uređajem iste obitelji koji ima funkciju uništavača mina.

Kao što su stručnjaci Središnjeg istraživačkog instituta "Gidropribor" svojedobno primijetili, stvaranje i razvoj sredstava za traženje i uništavanje mina bit će prioritet u razvoju protuminskog oružja. Novi trendovi u tom smjeru vidljivi su u stvaranju samohodnih hidroakustičkih stanica za otkrivanje mina s promjenjivom dubinom uranjanja njihovih prijemnih i emitirajućih antena, protuminskih jednokratnih projektila - razarača, vučenih stanica za otkrivanje mina kao dio bespilotnih nosača.

Osim toga, korištenje naizgled tradicionalnog protuminskog djelovanja s najvećom učinkovitošću zahtijeva korištenje suvremenih tehnologija. Potonje je bilo jasno vidljivo tijekom posjeta Sankt Peterburgu stalne protuminske formacije Regionalnog zapovjedništva NATO-a Sjever krajem 2004. godine. Gotovo svaki brod imao je napredna sredstva svemirske komunikacije i navigacije.

Osim toga, svi brodovi u skupini minolovaca bili su opremljeni posebnim uređajima za daljinsko traženje mina. Primjerice, belgijski minolovac (deplasman 595 tona, duljina 51,5 m, posada 46 ljudi) imao je dva samohodna daljinski upravljana podvodna vozila za traženje mina PAP 104 (radna dubina do 200 m), sonarnu stanicu za otkrivanje mina i ostala potrebna oprema i oprema. On je, kao i nizozemski M857 Makkum, nastao prema zajedničkom francusko-belgijsko-nizozemskom razvoju.

M857 Makkum

I najstariji brod koji je došao na Nevu je poljski minolovac Czajka (broj repa 624, deplasman 507 tona, dužina 58,2 m, posada 49 ljudi) klase Krogulec (tip 206FM), izgrađen 1967. u Gdyniji, unatoč poodmakloj starosti U skladu s NATO standardima, raspolagala je s dva mala podvodna vozila za traženje mina poljske izvedbe.

Njemački detektor mina Pinguin B3. Punjenja za rušenje pričvršćena su ispod karoserije.

Projekt 254 minolovci
Morski minolovci projekta 254 tipa T-43 Minolovac klase T43 Projekt 254


Projekt
Zemlja	SSSR
Proizvođači	Zapadni PKB (aka TsKB-363)
Operatori	Ratna mornarica SSSR-a
Godine izgradnje
U službi	povučen iz flote
Glavne karakteristike
Istisnina	500 t (standard) 569 t (puno)
Duljina	58 m (54 m po okomitoj liniji)
Širina	8,5 m (8,4 m duž okomite linije)
Nacrt	2,1 m
Rezervacija	homogeni od brodograđevnog čelika St.4s (8 mm na palubnoj kućici)
Motori	2 diesel motora tipa 9D ili 9D-8, 3 diesel generatora
Vlast	2000 ili 2200 KS
Pokretač	2 osovine i 2 propelera
Brzina putovanja	14 čvorova (maksimalno) 10 čvorova (ekonomski)
Domet krstarenja	3800 milja (pri 10 čvorova)
Autonomija plovidbe	7 dana
Posada	65 vojnika (7 časnika)
Naoružanje
Radarsko oružje	PLIN "Tamir-10" Radar opće detekcije "Greben" Državni identifikacijski radar "Fakel-MO/MZ" ili "Nichrome" (kvadratna glava, visoki stup A)
Topništvo	2 x 2 37 mm B-11 2 x 2 mitraljeza 12,7 mm 2M-1
Raketno oružje	uređaj za demagnetiziranje
Protupodmorničko oružje	2 x bacača bombi BMB-1, 10 dubinskih bombi BB-1, 2 bacača bombi
Minsko-torpedno oružje	10 min KB-3 ili 16 min uzorak 1908./1939. kontaktna morska koća MT-1/MT-1P, 2 x beskontaktna akustična koća BAT-2 solenoidna elektromagnetska koća TEM-52 štitnik lanca TsOK-1-40

Projekt 254 minolovci- morski minolovci koji su služili u mornarici SSSR-a i mornaricama raznih zemalja. Izgrađeno je ukupno 295 minolovaca ovog tipa.

Projekti za ažuriranje minolovaca

Prvi poslijeratni morski minolovac bio je brod Projekt 254, koji je izvorno zamišljen kao osnovni minolovac. Razvoj broda odvijao se od 1943. u tri TsKB-a pod brojevima 51, 17 i 50. Tek 1946. TsKB-363 je dobio TTZ za svoj dizajn, G. M. Verakso imenovan je glavnim dizajnerom, kapetan 1. ranga V. postao je glavni promatrač iz mornarice S.Avdeev. Iste godine dovršen je projekt koji je uključivao protočno-pozicionu metodu sastavljanja karoserije od zasićenih dijelova i blokova zavarivanjem. Ovo je bio prvi potpuno zavareni brod ruske mornarice.

Opis broda

Opći izgled i struktura

Oprema

Naoružanje

Kvaliteta vožnje

Izmjene

Izgradnja

Nakon završetka Drugoga svjetskog rata, radi političke podobnosti, dugi je niz godina postojala (a dijelom i dalje postoji) određena pristranost u procjeni savezničke pomoći tijekom rata. Nekoliko, uglavnom časopisnih i novinskih članaka, koji su obično bili fragmentarne prirode, dalo je pristranu ocjenu vojne opreme i materijala koje je Sovjetski Savez dobio na temelju Lend-Leasea. Istodobno, nije navedeno da neke od vrlo potrebnih vrsta opreme i isporučenog naoružanja uopće nije bilo u sovjetskoj vojsci i mornarici (radari, sonari, blizinske koće, višecijevni bacači bombi itd.), dok određene vrste vojnih proizvoda primljenih kopnenom Lizom, premašile su volumenom slične proizvode sovjetske industrije ili su imale veliku specifičnu težinu.

Posebno se to odnosi na automobile i traktore (vidi HBO #31, 1999), kao i na parne lokomotive i kočije. Sovjetsko ratno zrakoplovstvo koje je djelovalo na frontovima Velikog Domovinskog rata uključivalo je više od 15% zrakoplova primljenih od saveznika po Lend-Leaseu.

Sovjetska flota značajno je nadopunjena uvezenim brodovima i plovilima, raznim oružjem i opremom. Dakle, kao rezultat isporuka Lend-Leasea, broj patrolnih brodova u Pacifičkoj floti 1945. godine porastao je 4-5 puta u odnosu na početak rata. Broj minolovaca u Mornarici SSSR-a se udvostručio. Sjeverna flota, koja je u lipnju 1941. imala samo dva torpedna čamca, do 1945. popunjena je s 47 američkih čamaca tipa Vosper (A-1), Higgins (A-2) i ELKO (A-3). Iz SAD-a 1943.-1945. Primljena su 43 desantna broda posebne konstrukcije, koje sovjetska flota zapravo nije imala, iako je potreba za njima bila velika (flota je tijekom ratnih godina izvela više od 100 desantnih operacija različitih veličina).

Nažalost, većina brodova Lend-Leasea stigla je u SSSR tek 1944.-1945., u završnoj fazi rata.

Količina

Prvi prijedlozi saveznika za opskrbu brodovima i čamcima datiraju iz rujna 1941., kada je šef sovjetske vojne misije u Velikoj Britaniji, kontraadmiral Nikolaj Kharlamov, u pismu načelniku odjela za brodogradnju mornarice, inž. kontraadmiral Nikolai Isachenkov, rekao je da Canadian Powers Boat Company "predlaže proizvesti 100 torpednih čamaca za SSSR, 25 čamaca mjesečno. Ovaj prijedlog postao je preduvjet za narudžbu i isporuku 202 torpedna čamca Sovjetskom Savezu.

Prema engleskoj licenci, američke tvrtke Annapolis Yacht Yard i Hershov izgradile su čamce tipa Vosper koje je dizajnirao Scott-Paine u Bristolu i Comdenu. Poslani su u SSSR okupljeni. Tvrtka Electric Boat Company (ELKO), koja nije imala pravo prodavati gotove brodove Sovjetskom Savezu, isporučila je kompletne dijelove trupa i mehanizama, kao i tehnička sredstva i potrebnu dokumentaciju. U SSSR-u su brodovi sastavljani u brodogradilištu uz sudjelovanje američkih stručnjaka. Torpedni čamci klase Higgins izgrađeni su u New Orleansu. U Sovjetskom Savezu torpedne cijevi na ovim čamcima zamijenjene su domaćim.

Taktički i tehnički podaci triju vrsta američkih torpednih čamaca bili su vrlo slični: istisnina - 45-50 tona, puna brzina - 36-39 čvorova, domet krstarenja - 420-450 milja; torpedno naoružanje - dva uređaja kalibra 533 mm, topništvo - protuzračni mitraljez od 20 mm tipa Oerlikon. Posada broda sastojala se od 11-14 ljudi (prema osoblju mornarice SSSR-a).

Torpedni čamci dopremljeni su u Sovjetski Savez morem na transportnim brodovima.

Trgovačkim brodovima u SSSR je isporučeno 60 drvenih patrolnih čamaca tipa "RPC" i "RTS" deplasmana 27 tona koje su Amerikanci koristili za spašavanje posada zrakoplova oborenih u obalnim područjima mora. U sovjetskoj mornarici klasificirani su kao mali lovci tipa MO-1, iako nisu imali hidroakustičnu opremu za traženje podmornica.

Veliki lovci tipa "SC" (prema sovjetskoj klasifikaciji tipa BO-2) izgrađeni su u 26 američkih brodogradilišta. Tijelo lovca izrađeno je od drveta. Istisnina - 126 tona, puna brzina - 17 čvorova. Topničko naoružanje uključivalo je top tipa Bofors kalibra 40 mm i tri mitraljeza tipa Oerlikon kalibra 20 mm. Postojala je radarska i sonarna oprema.

Za tako male brodove dugi prolazak kroz olujni sjeverni Atlantik bio je vrlo težak i opasan zadatak. Unatoč tome, veliki lovci koje su usvojile sovjetske posade preplovili su ocean vlastitim snagama, pokazujući primjere mornarstva i ustrajnosti. Ukupno je mornarica SSSR-a dobila 78 velikih lovaca (SF-36, Pacifička flota-32, BF-4, Crnomorska flota-6). Brodovi su isporučeni do Crnog i Baltičkog mora unutarnjim plovnim putovima.

Nabavka minolovaca, koji su floti bili posebno potrebni, započela je s brodovima tipa AM ("amics"), izgrađenim u brodogradilištima Tampa, Williamette, Madisonville i Lorain. Minolovci su imali čelični trup. Istisnina - 914 tona, puna brzina - 13,5 čvorova, domet krstarenja - 7000 milja. Glavno naoružanje broda bila je elektromagnetska koća tipa "LL" (LL), koje praktički nije bilo u sovjetskoj floti, kao i dvije akustične koće i kontaktna koća tipa "Oropeza". Protupodmornički kompleks uključivao je dva bacača bombi, dva bacača bombi i sonarnu stanicu. Minolovac je bio opremljen radarskom opremom.

Od 34 minolovca tipa AM primljenih pod Lend-Lease, 10 je uključeno u Sjevernu flotu, a 24 u Pacifičku flotu.

Po Lend-Leasu su primljena 43 minolovca tipa "YMS". Imale su drveno tijelo, bile su niskomagnetske i tihe, a bile su opremljene kompletima najnovijih kontaktnih i beskontaktnih koća, radarske i hidroakustičke opreme za to vrijeme. Istisnina im je 345 tona, puna brzina oko 13 čvorova, a domet krstarenja 2030 milja. Topničko naoružanje uključivalo je jedan top 76,2 mm i dvije mitraljeze 20 mm.

Glavninu brodova namijenjenih Pacifičkoj floti Amerikanci su predali sovjetskim mornarima u pomorskoj bazi Cold Bay (jugozapadni vrh poluotoka Aljaske). Sveukupno rukovođenje obukom posada i prebacivanjem brodova vodio je zapovjednik mornaričkog odreda "3294" (postrojba "Hula-2"), kapetan William Maxwell. Sovjetski mornari upoznali su se s nizom tehničkih uređaja, prvenstveno radarom i sonarom, kao i automatiziranim sustavom upravljanja elektromagnetskom koćom. Obuka se izvodila u učionicama na obali, a zatim izravno na brodovima. Ukupno je 12 400 časnika i mornara sovjetske flote obučavano u Cold Bayu.

Autor ovih redaka sudjelovao je u prihvaćanju od Amerikanaca jednog od tih minolovaca "YMS-287" (T-611) u Cold Bayu, koji je imao priliku služiti na brodu četiri godine, najprije kao zapovjednik topničke i minsko-torpedne bojeve glave, (BCh-2 -3), a potom i kao navigator (BC-1), koji je na takvim minolovcima bio i pomoćnik zapovjednika.

Engleska je prešla u Sovjetski Savez 1942.-1944. 10 minolovaca tipa "MMS" (MMC) deplasmana 260 tona, opremljenih elektromagnetskim i akustičnim koćama. Brodovi su prihvaćeni u Murmansku i Arkhangelsku.

Pacifička flota uključivala je 28 fregata tipa "PF" ili "Takoma" prebačenih pod Lend-Lease iz Sjedinjenih Država (prema sovjetskoj klasifikaciji tipa "EK" - eskortni ili patrolni brodovi). Bili su to prilično veliki brodovi. Istisnina im je oko 2300 tona, puna brzina veća od 19 čvorova. Fregata je bila naoružana s tri topa kalibra 76,2 mm, dva topa Bofors kalibra 40 mm i devet mitraljeza Oerlikon kalibra 20 mm. Na palubi su bila smještena dva bacača bombi i devet bacača bombi. Postojala je sonarna stanica i nekoliko radarskih instalacija. Posadu je činilo 195 ljudi.

Kvaliteta

O kvaliteti brodova primljenih pod Lend-Lease i njihovoj ulozi u borbenim operacijama sovjetske flote može se suditi iz pisma viceadmirala Elisejeva Narodnom komesarijatu za vanjsku trgovinu SSSR-a od 5. lipnja 1945.: "Trebalo bi biti primijetio da su brodovi dobiveni od saveznika uvelike osiguravali rad flote. Minolovci, lovci na podmornice i torpedni čamci uspješno su djelovali u skladu sa svojom namjenom."

Pacifička flota posebno je popunjena zalihama iz Sjedinjenih Država. To je bilo diktirano obvezom SSSR-a, danom na konferenciji triju sila u Jalti, da uđe u rat s Japanom najkasnije tri mjeseca nakon pobjede nad Njemačkom. Od proljeća 1944. do rujna 1945. sovjetski timovi u pomorskoj bazi Cold Bay prihvatili su 215 brodova ukupne cijene od 228 milijuna dolara (u cijenama iz 1946.).

Tamo primljeni brodovi u nekoliko su se skupina preselili u Petropavlovsk-Kamčatski, a odatle u svoje stalne baze. Mnogi od njih sudjelovali su u borbama protiv Japana. Nekoliko uvezenih brodova koji su se istaknuli u borbi postali su stražarski brodovi.

Tijekom ratnih godina mornaričko zrakoplovstvo primilo je 2158 borbenih zrakoplova različitih tipova po Lend-Leaseu iz Sjedinjenih Država i Velike Britanije. U tom je razdoblju iz domaće industrije pomorskom zrakoplovstvu isporučeno 6877 zrakoplova. Udio uvoza tako je iznosio 31,3%.

Osim brodova i zrakoplova, Mornarica SSSR-a je od svojih saveznika dobila i mnogo druge opreme i rezervnih dijelova. Tako je iz Engleske sovjetskoj floti poslano 555 radarskih stanica za razne namjene, a iz SAD-a 641. Osobito značajnu pomoć pružile su isporuke radarske opreme: početkom rata flota je imala jednu radarsku stanicu instaliranu na Crnomorska krstarica Molotov.

Engleska je Sovjetskom Savezu za flotu prebacila 329 sonara tipa Asdik. "Ultraakustični uređaji koje smo dobili (sonari - V.K.) znatno su se razlikovali nabolje od sličnih naših stanica", - ovako je to ocijenio zamjenik načelnika Uprave za veze Ratne mornarice SSSR-a, inženjer-kapetan 1. ranga Gusev. oprema.

Saveznici su opskrbili sovjetsku flotu velikim brojem brodskih motora i generatora. Njima je bilo opremljeno više od jedne trećine svih borbenih čamaca u floti.

Ovladavanje sovjetske flote brodova i uzorci mornaričke opreme primljeni od saveznika u određenoj - au nekim slučajevima i značajnoj - mjeri pomogli su našim dizajnerima da izvrše značajne prilagodbe već stvorenih i još uvijek razvijanih projekata brodova.

Proučavanje američkih čamaca omogućilo je stvaranje domaćeg čamca projekta 201, koji se odlikovao visokom plovnošću, učinkovitim sustavom upravljanja, dobrom životnošću i boljim oružjem.

Novi sovjetski minolovci počeli su se opremati elektromagnetskim koćama, čiji su parametri bili bliski američkim i engleskim koćama tipa LL. Sonari su se pojavili na minolovcima, koji su se mogli koristiti i za traženje podmornica i za otkrivanje mina. Višecijevni bacači bombi slični bacačima bombi Hedgehog postavljeni su na protupodmorničke brodove.

Na temelju iskustva saveznika, mornarica SSSR-a uvela je pouzdanu i prikladnu VHF radio stanicu američkog tipa "MN" za komunikaciju unutar eskadrile. Omogućio je zapovjednicima i časnicima straže brodova koji plove prema zapovijedi za marširanje da pregovaraju bez pribjegavanja pomoći radiooperatera.

Uzimajući u obzir iskustvo Amerikanaca u mornarici SSSR-a, u prvim poslijeratnim godinama razvijeni su kompleksi za obuku za uvježbavanje protupodmorničkih timova (na primjer, kompleks Ataka). Na njima su zapovjednik broda, časnik straže i hidroakustičar razvijali vještine traženja podmornice, održavanja hidroakustičkog kontakta s njom, napada i uništavanja. Pritom su stvoreni uvjeti vrlo bliski stvarnim.

Bilo je i drugih inovacija koje su se pojavile na sovjetskim brodovima kao rezultat proučavanja i razvoja oružja i opreme primljenih od saveznika pod Lend-Leaseom.

Dakako, odlučujuću ulogu u pobjedi nad Njemačkom odigrali su vojni proizvodi domaće industrije. U isto vrijeme, ne može se pristrano umanjiti važnost savezničke pomoći SSSR-u pod Lend-Leaseom, uključujući i za sovjetsku flotu.