Zkapalněný plyn Yamal. Yamal lng

(Generální ředitel), Cartron Yann (ředitel projektu)

webová stránka

Dějiny

V září 2013 podepsaly společnosti NOVATEK a CNPC závaznou dohodu o vstupu čínské společnosti do projektu prodejem 20% Yamal LNG společnosti CNPC.

V listopadu 2013 média uvedla, že v budoucnu plánuje NOVATEK v projektu udržet pouze kontrolní podíl a zbývající podíl 10% - 1 bude rozdělen mezi konsorcia japonských a indických společností.

V lednu 2014 společnost NOVATEK ukončila prodej 20% podílu ve společnosti Yamal LNG dceřiné společnosti CNPC, společnosti CNODC. Částka transakce nebyla zveřejněna, nicméně podle mediálních zpráv činila hodnota balíčku k září 2013 1 miliardu USD.

V prosinci 2015 podepsaly Novatek a Chinese Silk Road Fund Co Ltd. (SRF) dohodu o prodeji a nákupu 9,9% podílu v projektu Yamal LNG

Činnosti

Projekt Yamal LNG předpokládá výstavbu zařízení na zkapalněný zemní plyn (LNG) s kapacitou 16,5 milionu tun ročně na zdrojové základně v oblasti Yuzhno-Tambeyskoye. Osvědčené a pravděpodobné zásoby plynu v poli dosahují 907 miliard kubických metrů. První výrobní linka na LNG v rámci projektu má být spuštěna v roce 2017.

Realizace projektu zahrnuje vytvoření dopravní infrastruktury, včetně námořního přístavu a letiště poblíž vesnice Sabetta, jakož i překládkové základny v belgickém Zeebrugge, která bude dodávat plyn do zemí asijsko-pacifického regionu během období nedostatečné plavby po trase Severního moře.

Hlavní investice

Dodavatelem výstavby výrobních zařízení je společnost Yamgaz SNC, společný podnik společností Technip a JGC Corporation, na základě této smlouvy byla podepsána smlouva se společností Offshore Oil Engineering na dodávku zařízení na zkapalňování zemního plynu ve výši 1,6 miliardy USD bylo objednáno hlavní turbokompresorové zařízení společnosti za 600 milionů dolarů, hlavní technologické zařízení společnosti Air Products. Dodavatel stavby elektrárny Technopromexport zakoupí vybavení od společnosti Siemens. Tankery postaví společnosti Teekay (v hodnotě 2,8 miliardy USD), DSME (v hodnotě 367 milionů USD) a Mitsui OSK Lines. Hlavním dodavatelem stavby studny je CJSC Investgeoservice. Smlouva předpokládá výstavbu více než 100 vrtů. "Plná konstrukce". pro období 2013-2021 V roce 2015 již byly v terénu v provozu tři unikátní vrtné soupravy Arktika s nosností 400 tun, vyvinuté společností Investgeoservice CJSC společně s Uralmash speciálně pro realizaci projektu výstavby studny v oblasti Yuzhno-Tambeyskoye.

Napište recenzi na článek "Yamal LNG"

Poznámky

Odkazy

- Oficiální web společnosti Yamal LNG

Výňatek charakterizující Yamal LNG

- Kaaak stojí? Kde je noha? Kde je noha? - zakřičel velitel pluku s výrazem utrpení v hlase, stále muž asi pět před dosažením Dolokhova, oblečený v modravém kabátu.
Dolokhov pomalu narovnal ohnutou nohu a svým jasným a drzým pohledem se podíval přímo do generálova obličeje.
- Proč modrý kabát? Dolů s ... Feldwebelem! Oblékněte ho ... odpadky ... - Neměl čas na dokončení.
"Generále, jsem povinen poslouchat rozkazy, ale nejsem povinen vydržet ..." řekl Dolokhov spěšně.
- Nemluvte zepředu! ... Nemluvte, nemluvte! ...
"Nemusím snášet urážky," řekl Dolokhov hlasitě a zvučně.
Generál a vojákovy oči se setkaly. Generál ztichl a vztekle stáhl těsný šátek.
"Prosím, převleč se, prosím," řekl a odešel.

- Jízda! - zakřičel tentokrát mahal.
Velitel pluku se začervenal, rozběhl se ke koni, třesoucíma se rukama uchopil třmen, přehodil své tělo, vzpamatoval se, vytáhl meč a se šťastnou rozhodnou tváří otevřel ústa na jednu stranu a připravil se na křik. Pluk se zvedl jako vzpínající se pták a ztuhl.
- Smir r r r na! - zařval velitel pluku ohromným duším, radostným pro sebe, přísným ve vztahu k pluku a přátelským ve vztahu k blížícímu se náčelníkovi.
Na široké, stromy lemované velké silnici bez silnic jel rychlým klusem vysoký modrý vídeňský kočár, mírně chrastící pružinami. Za kočárem cválal doprovod a konvoj chorvatů. Poblíž Kutuzova seděl rakouský generál v podivné bílé uniformě mezi černými Rusy. Vůz se zastavil u pluku. Kutuzov a rakouský generál tiše o něčem mluvili a Kutuzov se lehce usmál, zatímco silně šlápl, sklonil nohu ze schodů, jako by tu nebylo těchto 2 000 lidí, kteří se na něj a velitele pluku nedívali ...
Ozval se povel velení, zvonící pluk se znovu zachvěl a udělal stráž. V mrtvém tichu bylo slyšet slabý hlas vrchního velitele. Pluk zaštěkal: „Přejeme vám hodně zdraví, vaše jmění!“ A zase všechno zamrzlo. Zpočátku stál Kutuzov na jednom místě, zatímco se pluk pohyboval; pak Kutuzov, vedle bílého generála, pěšky, doprovázený svou družinou, začal procházet řadami.
Z toho, jak velitel pluku zasalutoval vrchnímu veliteli, zíral na něj, natáhl se a vystupňoval, jak se předklonil, sledoval generály řadami, sotva držel chvějící se pohyb, jak skákal na každé slovo a pohyb vrchního velitele, bylo jasné, že plní své povinnosti podřízený s ještě větším potěšením než povinnosti šéfa. Pluk byl díky přísnosti a usilovnosti velitele pluku ve výborném stavu ve srovnání s ostatními, kteří současně přišli do Brownau. Bylo jen 217 retardovaných a nemocných lidí. A všechno bylo v pořádku, kromě bot.
Kutuzov prošel řadami, občas se zastavil a promluvil pár milých slov k důstojníkům, které znal z turecké války, a někdy k vojákům. Při pohledu na boty několikrát smutně potřásl hlavou a ukázal na ně rakouskému generálovi s takovým výrazem, že to jakkoli nikomu nevyčítal, ale nemohl si pomoci, ale viděl, jak je to špatné. Velitel pluku pokaždé běžel napřed, protože se obával, že mu unikne slovo vrchního velitele o pluku. Za Kutuzovem, na takovou vzdálenost, že bylo slyšet každé slabě vyslovené slovo, vyšlo asi 20 z jeho apartmá. Pánové z družiny spolu mluvili a občas se zasmáli. Pohledný pobočník byl nejblíže vrchnímu veliteli. Byl to princ Bolkonský. Vedle něj kráčel jeho soudruh Nesvitsky, vysoký štábní důstojník, extrémně tlustý, s laskavým a usměvavým pohledným obličejem a vlhkýma očima; Nesvitsky se jen těžko bránil smíchu, vzrušený černošským husarským důstojníkem, který kráčel vedle něj. Husarský důstojník, bez úsměvu, beze změny výrazu svých zastavených očí, se vážným obličejem zadíval na velitele pluku a napodoboval každý jeho pohyb. Pokaždé, když se velitel pluku otřásl a ohnul dopředu, přesně stejným způsobem, se husarský důstojník otřásl a ohnul dopředu. Nesvitsky se zasmál a tlačil ostatní, aby se podívali na toho zábavného muže.
Kutuzov pomalu a lhostejně prošel kolem tisíce očí, které se vyvalily z jejich oběžných drah, a sledoval náčelníka. Poté, co dohnal 3. společnost, najednou přestal. Když družina nepředvídala tuto zastávku, nedobrovolně se k němu přesunula.
- Ah, Timokhin! - řekl vrchní velitel, který poznal kapitána s červeným nosem, zraněného pro modrý kabát.
Zdálo se, že je nemožné natáhnout víc, než se natáhl Timokhin, zatímco velitel pluku k němu udělal poznámku. Ale v tu chvíli, kdy se k němu obrátil vrchní velitel, se kapitán natáhl, takže se zdálo, že kdyby se na něj vrchní velitel ještě několikrát podíval, kapitán by neodolal; a proto se Kutuzov zjevně pochopil svou pozici a přál si kapitánovi, naopak, všechno dobré, spěšně odvrátit. Kutuzovovu baculatou tvář, znetvořenou ranou, protékal sotva znatelný úsměv.

Na poloostrově Jamal se aktivně formuje nové centrum výroby plynu, které se v budoucnu stane jedním z hlavních center rozvoje ruského plynárenského průmyslu. Yamal bude vyrábět až 360 miliard kubických metrů. m modrého paliva.

místo narození

bilion m 3 plynu

miliardy tun plynného kondenzátu

milion tun ropy

místo narození

bilion m 3 plynu

miliardy tun plynného kondenzátu

milion tun ropy

Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye stabilní kondenzát za rok.
Tambey průmyslová zóna
Skládá se ze šesti oborů: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licence držené skupinou Gazprom), Yuzhno-Tambeyskoye a Syadorskoye.
Jižní průmyslová zóna
Zahrnuje devět polí: Novoportovskoye (licence patří skupině Gazprom Group), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. Zóna je považována za prioritní zařízení na produkci ropy s maximální roční úrovní 7 milionů tun.
Byl vytvořen nový koridor pro přepravu plynu z oblasti Bovanenkovskoye do Ukhty pro jednotný systém dodávek plynu pro Rusko. Celoroční vývoz ropy se provádí přes pobřežní ropný terminál Arctic Gates.
Infrastruktura
Byl vytvořen plnohodnotný systém průmyslové podpory a podpory života: dálnice, elektrárny, směnárna, průmyslové základny, železnice Obskaya - Bovanenkovo \u200b\u200b- Karskaya v délce 572 km a letiště.

Počet vkladů je 32.

Celkové rezervy a zdroje všech vkladů na poloostrově Jamal: 26,5 bilionů kubických metrů m plynu, 1,6 miliardy tun kondenzátu plynu, 300 milionů tun ropy.

Video o megaprojektu Yamal, 3 minuty

Produkce v Yamalu:

V roce 2017 - 82,8 miliard kubických metrů. m plynu.

V budoucnosti - až 360 miliard kubických metrů. metrů plynu za rok.

Struktura megaprojektu

Průmyslová zóna Bovanenkovo

Má hlavní produkční potenciál a zahrnuje tři pole - Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye, Kruzenshternskoye (licence drží skupina Gazprom). Hrubá produkce se zde odhaduje na 217 miliard kubických metrů. metrů plynu a 4 miliony tun stabilního kondenzátu ročně.

Tambey průmyslová zóna

Skládá se ze šesti oborů: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licence držené skupinou Gazprom), Yuzhno-Tambeyskoye a Syadorskoye.

Jižní průmyslová zóna

Zahrnuje devět polí: Novoportovskoye (licence patří skupině Gazprom Group), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. Zóna je považována za prioritní zařízení na produkci ropy s maximální roční úrovní 7 milionů tun.

Přepravní systém uhlovodíků

Pro přepravu plynu z poloostrova Jamal do systému jednotných dodávek plynu v Rusku byl vytvořen koridor pro přepravu plynu nové generace z oblasti Bovanenkovskoye do Ukhty. Celoroční vývoz ropy se provádí přes pobřežní ropný terminál Arctic Gates.

Infrastruktura

Byl vytvořen plnohodnotný systém průmyslové podpory a podpory života: dálnice, elektrárny, směnárna, průmyslové základny, železnice Obskaya - Bovanenkovo \u200b\u200b- Karskaya v délce 572 km a letiště.

Realizace projektu

Největším polem Yamal z hlediska prokázaných zásob plynu je Bovanenkovskoye. Primárním rozvojovým cílem jsou cenomansko-aptské vklady. V roce 2012 bylo uvedeno do provozu první plynové zařízení (GP-2), druhé (GP-1) v roce 2014 a třetí (GP-3) v roce 2018. Celková konstrukční kapacita těchto tří polí je 115 miliard metrů krychlových. metrů plynu za rok. V budoucnu se uvedením neokomiansko-jurských ložisek do provozu zvýší konstrukční kapacita pole Bovanenkovskoye na 140 miliard kubických metrů. metrů plynu za rok.

V roce 2012 byl uveden do provozu plynovod Bovanenkovo \u200b\u200b- Ukhta a na začátku roku 2017 plynovod Bovanenkovo \u200b\u200b- Ukhta - 2.

obecné charakteristiky

Yamal LNG je druhým ruským závodem na zkapalněný plyn s kapacitou 16,5 milionu tun ročně. Stavba bude probíhat ve třech fázích, každá po 5,5 milionu tun. Podmínky uvádění první linky elektrárny do komerčního provozu byly posunuty z let 2016 na 2017. Do této doby by měla být dokončena infrastruktura a požadovaný objem vrtání pro uvedení pole do provozu, měl by být vybudován přístav a měla by být vytvořena flotila tankerů třídy ledoborců. Avšak kvůli obtížné ekonomické situaci v zemi do konce roku 2014 a problémům se zahraniční politikou se načasování projektu Yamal LNG opět posunulo. Společnost Total zejména uvedla, že již neočekává zahájení výroby v roce 2017.

V únoru 2015 byla výstavba zařízení LNG Yamal dokončena na 20–25%, byly zadány objednávky dlouhodobého vybavení, včetně kryogenních výměníků tepla, plynových turbín, kompresorů na zkapalňovací potrubí; Bylo provedeno 22 výrobních vrtů, v zařízeních již pracuje více než 3 100 stavitelů. Bylo připraveno místo pro stavbu závodu, byla zahájena výstavba pilotového základu pro nádrže na LNG, výstavba námořního přístavu je v pokročilé fázi. V prosinci 2014 přistálo první osobní letadlo na letišti Sabetta. Po dokončení stavby bude letiště schopno přijímat letadla všech typů, včetně nákladních letadel.

V listopadu 2013 společnost NOVATEK oznámila možnost rozšíření projektu Yamal LNG na 25-30 milionů tun ročně s využitím zásob poloostrova. Zdrojovou základnou pro rozšíření projektu mohou být rezervy Salmanovskoye (Utrenny) a geofyzikální pole.

V rámci projektu proběhly hlavní výběrová řízení a byly uzavřeny klíčové smlouvy:

V dubnu 2013 společnost OJSC Yamal LNG po výběrovém řízení podepsala dohodu s konsorciem Technip (Francie) a JGC Corp. (Japonsko) za návrh, dodávku zařízení, materiálů a komponentů, výstavbu a uvedení do provozu (smlouva EPC) komplexu pro přípravu a zkapalňování zemního plynu na základě oblasti Jižní Tambeyskoye.
V září 2013 podepsala společnost OJSC Yamal LNG smlouvu s německou společností Siemens na dodávku klíčových prvků kogenerační jednotky, která bude dodávat Yamal LNG elektřinu a teplo. Siemens je odpovědný za výrobu, testování, dodávku, instalaci a uvedení do provozu osmi plynových turbín a dalšího vybavení.
V říjnu 2013 si společnost Yamgaz SNC, společný podnik společností Technip a JGC, vybrala americkou společnost General Electric, která bude dodávat hlavní zařízení turbodmychadla pro tři linky závodu LNG.
V lednu 2014 společnost Yamgaz SNC podepsala dohodu s francouzským Vinci o výstavbě čtyř 160 tisíc metrů krychlových úložiště LNG. každý metr.
V lednu 2014 společnost Yamgaz SNC podepsala smlouvu s japonskou společností Yokogawa Electric na dodávku integrovaných řídicích a bezpečnostních systémů (ICSS) pro projekt Yamal LNG.
V červenci 2014 společnost Yamgaz SNC podepsala smlouvu s čínskou společností Offshore Oil Engineering Co. (COOEC) na výrobu klíčových zařízení pro zkapalňování plynu v hodnotě 1,623 miliardy USD.

Existují dva hlavní důvody pro implementaci projektu v Yamalu:

K dispozici obrovské zdroje... Zdrojovou základnou elektrárny je pole Južno-Tambeyskoje (rezervy 1,3 bilionu kubických metrů), stejně jako právo využívat podloží dalších čtyř pozemků poskytnutých společnosti NOVATEK rozhodnutím vlády v srpnu 2011, což by mělo zvýšit základnu zdrojů pro elektrárnu na 4 , 5 bilionů kubických metrů plynu. Jedná se o pole Geofizicheskoye a Salmanovskoye (na území poloostrova Gydan), stejně jako oblasti North-Obsky a East-Tambeysky (vodní plocha severní části zátoky Ob).
Logistika projektu... Jedinečné umístění společnosti Yamal umožňuje vytvořit flexibilní a konkurenceschopný logistický model, který zajistí celoroční dodávky LNG na trhy v Evropě a Severní Americe, jakož i přímé dodávky do asijsko-pacifického regionu po trase Severního moře. Celkové plány na dodávku ruského LNG z poloostrova Jamal do Velké Británie a Evropy. Přesné množství plynu, které se na evropském trhu prodá, a kterým společnostem bude jasné v příštích několika měsících.

Akcionáři

Yamal LNG je největší projekt výroby LNG v Yamalu, realizovaný nezávislým ruským producentem plynu - NOVATEK. V červnu 2009 společnost získala 51% podíl ve společnosti Yamal LNG a v září 2011 se podíl společnosti NOVATEK zvýšil na 100%. V říjnu téhož roku získala 20% Yamal LNG společnost Total, která se stala strategickým partnerem společnosti NOVATEK v rámci projektu. V lednu 2014 se v podílu akcionářů projektu Yamal LNG objevil nováček. NOVATEK a čínská CNPC uzavřely prodej a nákup 20% podílu v projektu Yamal LNG. Po transakci jsou akcie akcionářů rozděleny následujícím způsobem.

Zdroj: „Vesti.Finance“, 19. 9. 2014.

Ale NOVATEK pokračuje v hledání partnerů, kteří mohou získat dalších 9% Yamal LNG. Mezi žadateli byly jmenovány čínské, japonské a indické společnosti. Americké sankce vůči společnosti však negativně ovlivnily vyhlídky na tato jednání. Japonské společnosti a indický ropný a plynárenský koncern ONGC odmítly získat podíl ve společnosti Yamal LNG. Podle některých zdrojů nyní NOVATEK uvažuje o přilákání čistě finančního investora, kterým by za současných podmínek mohl být rusko-čínský investiční fond nebo Gazprombank, která již má zájem o podíl na projektu.

V noci 21. října zahynul při havárii letadla na moskevském letišti Vnukovo šéf Total, Christophe de Margerie. Podle rozhodnutí správy společnosti do roku 2015 budou společnost de facto řídit dva lidé: Patrick Pouyanne byl jmenován výkonným ředitelem a Thierry Demaret, který byl dříve generálním ředitelem a prezidentem správní rady společnosti, převzal funkci předsedy představenstva společnosti Total.

Na konci listopadu nový šéf Total Patrick Pouyanne potvrdil záměr společnosti spolupracovat s Ruskem na projektu Yamal LNG.

Investice

Podrobnosti o ekonomice projektu nejsou inzerovány. Zpočátku společnost NOVATEK odhadovala investice do Yamal LNG na 20 miliard USD, ale v prosinci 2013 bylo učiněno konečné investiční rozhodnutí o projektu a odhad se zvýšil na 26,9 miliardy USD.

V květnu 2014 podepsaly společnosti China Banking Development Corporation, Vnesheconombank, Gazprombank a Yamal LNG memorandum o organizaci financování výstavby závodu na LNG. Čínská společnost bude působit jako obecný koordinátor interakce s čínskými finančními institucemi a „udělá vše pro to, aby přilákala financování od čínských bank po dobu až 15 let. Čínské banky jsou schopny poskytnout projektu Yamal LNG přibližně 20 miliard USD. K dnešnímu dni však neexistují žádné konkrétní dohody.

Yamal LNG zatím nezaručil, že přiláká dostatečné množství finančních prostředků na investice. Projekt by měl být z 30-40% financován akcionáři a zbytek bude získán prostřednictvím financování projektu. Akcionáři - NOVATEK, Total a CNPC - do poloviny roku 2014 investovali 45,2 miliardy, 31,9 miliardy a 42,2 miliardy rublů. resp. Akcionáři se dohodli na nepřiměřeném financování a do dosažení určité výše investice bude NOVATEK investovat proporcionálně, někdy méně než ostatní účastníci projektu. V první polovině roku 2014 bylo investováno 64,4 miliardy rublů, z toho 65,5% kleslo na CNPC, zatímco příspěvek společnosti NOVATEK činil pouze 2%. Úroveň, kdy se financování stane proporcionálním, lze dosáhnout do konce roku 2015.

Projekt je zatím financován pouze akcionáři, ale tyto prostředky nebudou stačit na pokrytí všech nákladů a přitažlivost financování projektu kvůli sankcím proti NOVATEK nebyla dokončena. Společnost souhlasila s přijetím 2,3 miliardy USD od NWF a je v jednání o přijetí přibližně 10 miliard USD od čínských bank v naději, že je dokončí do poloviny roku.

Celková investice do Yamal LNG se odhaduje na jeden bilion rublů (to znamená investice do rozvoje polí, výstavby závodu, výstavby přístavu Sabetta, flotily a budování logistiky po celé trase Severního moře). Podle oficiálních prohlášení má vláda v úmyslu se přímo podílet na vytvoření nové severní dopravní infrastruktury. Zejména celková výše financování projektu Yamal LNG je 97,2 miliardy rublů. Z toho 71,2 miliardy rublů bylo přiděleno vládou země a 26 miliard rublů - z mimorozpočtových zdrojů. Vláda přidělí finanční prostředky na výstavbu přístavních zařízení v oblasti vesnice Sabetta a na vytvoření plavebního přibližovacího kanálu v zátoce Ob pro přepravu LNG.

Objem kapitálových investic v projektu do roku 2018 bude činit: 717,2 miliardy rublů (53,6% celkového financování) vypůjčených prostředků, 407,3 miliardy (32%) - prostředky účastníků investičního projektu; 150 miliard (11,8%) - prostředky NWF.

Díky zajištění daňových preferencí bude zajištěna ziskovost projektu. Zejména má nulové tržní zacházení a vývozní clo. Orgány autonomního okruhu Yamalo-Nenets zase nulovaly daň z nemovitostí pro organizace, které v regionu provádějí jediný technologický cyklus těžby a výroby LNG, a snížily svoji daň z příjmu. V únoru 2015 navíc předseda vlády Dmitrij Medveděv podepsal dekret, podle kterého je zařízení pro závod Yamal LNG přidáno na seznam dovážených produktů osvobozených od DPH.

Technika

Závod je ve své složitosti považován za jedinečný energetický projekt, protože bude postaven v drsných klimatických podmínkách. Jeho implementace vyžaduje pokročilé, ale osvědčené technologie, mezi něž patří vývoj společnosti BASF v oblasti čištění zemního plynu, inovace Total v oblasti zkapalňování, skladování a přepravy plynu, stejně jako nejnovější technologie zajišťující účinnost a šetrnost k životnímu prostředí při výstavbě studny. Například v lednu 2013 Uralmashzavod dokončil výrobu nejnovější vrtné soupravy s názvem Arktika, která se bude používat pro práci v oblasti South Tambeyskoye. Společnost US Air Products & Chemicals dodá také tři kryogenní výměníky tepla, které se použijí v procesech zkapalňování plynu pomocí předchlazení směsného chladiva. V říjnu 2014 společnost Yamgaz SNC uzavřela smlouvu s filipínskou společností The Atlantic Gulf & Pacific Company (AG&P) na dodávku procesních modulů pro Yamal LNG.

Přeprava

Společnost NOVATEK se rozhodla, že nebude docházet k dodávkám plynovodu do potrubí a podíl bude kladen na vyhlídky na trasu Severního moře. V roce 2011, kdy bylo nakládání severní mořské trasy 120 tisíc tun, byl po této přepravní trase přepravován první velký tranzitní tanker NOVATEK. Dnes se objem tranzitu nákladu podél NSR již zvýšil na 2 miliony tun, což naznačuje zvýšení intenzity využívání této trasy. Domácí výrobce plynu nyní připravuje nejoptimálnější trasy pro pohyb velkokapacitních tankerů podél NSR, zejména na sever od Novosibirských ostrovů.

V létě bude LNG cestovat po trase Severního moře do asijských zemí. Současně bude plyn na evropský trh dodáván pouze v zimě, protože Severomorská cesta je zcela pokryta ledem. A jeho přeprava do Asie bude nemožná.

V rámci projektu Yamal LNG se do roku 2017 plánuje postavit 10 ledoborců pro přepravu zkapalněného plynu, které se stanou největšími loděmi postavenými speciálně pro arktické podmínky. Délka lodí bude 300 metrů, kapacita - 40-42 MW, šířka - 50 metrů, kapacita - 180 tisíc tun. Nosiče plynu navrhla finská konstrukční kancelář Aker Arctic.
V pobaltské loděnici se začal stavět jedinečný jaderný ledoborec, největší a nejsilnější na světě, speciálně pro projekt Yamal LNG. Toto je první a přední loď nové řady ledoborců. Celkově se plánuje postavit tři ledoborce této třídy.
Byly oznámeny plány na výrobu 16 tankerů LNG třídy ARC7 pro přepravu LNG z přístavu Sabetta na světové trhy. Budou postaveny jihokorejským Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
V březnu 2014 společnost Sovcomflot na základě smlouvy z července 2013 nařídila společnosti Daewoo postavit první ledoborcový tanker LNG.
V dubnu 2014 vyšlo najevo, že společnost Yamal LNG vytvořila seznam možných uchazečů mezi přepravními společnostmi, které se budou zabývat přepravou LNG. Seznam zahrnuje Sovcomflot, japonské Mitsui OSK a kanadské Teekay LNG.

Přístav Sabetta

Stavba přístavu Sabetta byla zahájena v červenci 2012. Kromě vývozu zkapalněného plynu může rozvoj přístavu poskytnout další příležitosti pro rozvoj nových polí v Yamal a Ob Bay. Sabetta je tedy hlavní infrastrukturní složkou projektu a zároveň jediným velkým zařízením, jehož stavební náklady nese federální vláda, která považuje Sabettu za víceúčelový přístav pro rozvoj Yamal a Severním mořem (celková investice do přístavu je 900 miliard rublů). ... Federální rozpočet stanoví na stavbu přístavu 47,3 miliard rublů. V červnu 2014 vyšlo najevo, že výstavba přístavu Sabetta stoupla o 22 miliard na 69,6 miliardy rublů.

K dnešnímu dni je návrh přístavu již dokončen. Začátkem října 2013 společnost Yamal LNG obdržela všechna environmentální a odborná vládní schválení pro projektovou dokumentaci. Nyní tam probíhají aktivní stavební práce a podle předpovědí nebudou porušena data dokončení zařízení. Je také důležité, aby pokračovaly práce na prohlubování mořského dna, které povede ke vzniku environmentálních rizik. Za účelem obnovení škod na populaci ryb na území Jamalu se plánuje výstavba závodu na chov mladých jeseterů a síh.

Právo na vývoz LNG

V září 2014 již bylo uzavřeno 98% budoucího LNG. Obchodní společnosti NOVATEK a Total - Novatek Gas & Power a Total Gas & Power - plánují dodávat LNG hlavně na trhy v asijsko-pacifickém regionu. Společnost Yamal LNG souhlasila s prodejem LNG společnostem Spanish Gas Natural (2,5 milionu tun ročně), CNPC (3 miliony), Total (4 miliony), Novatek Gas & Power (2,86 milionu) a Gazprom Marketing & Trading (3 milión).
Na konci května 2014 společnost NOVATEK oznámila poslední významnou dohodu o prodeji LNG od společnosti Yamal, v rámci které Gazprom uzavřel kontrakt na 3 miliony tun ročně.
V září 2014 vyšlo najevo, že NOVATEK rezervoval 5% plynu z projektu Yamal LNG k prodeji na volném trhu mimo dlouhodobé smlouvy. V absolutních číslech mluvíme o 820 tis. Tun LNG ročně. Při 5% spotovém prodeji je podíl smluvního LNG přes 98% konstrukční kapacity závodu. Společnost tedy v projektu nezanechala objemy pro potenciálního kupce 9%.

Kromě toho od 1. prosince 2013 ztratil Gazprom svůj vývozní monopol na zkapalněný zemní plyn. Yamal LNG, stejně jako závody LNG Rosněfť a samotný Gazprom, dostaly právo na vývoz. Nyní si společnosti budou moci nezávisle a téměř bez omezení zvolit, kde, komu a kolik prodají LNG.

V září 2014 společnost NOVATEK obdržela licenci na vývoz LNG.

Sankce

V červenci 2014 se společnost NOVATEK, stejně jako VEB a Gazprombank, dostaly pod sankce USA. Je zakázáno přijímat půjčky od amerických bank po dobu delší než 90 dnů. Od března platí americké sankce proti Gennadiji Timčenkovi. Její podíl ve společnosti NOVATEK je 23,49% (prostřednictvím skupiny Volga, data na konci roku 2012).

Dnes je situace následující. Samotný NOVATEK nebude měnit své plány, a to ani ve vztahu k projektu Yamal LNG. Total zase říká, že navzdory sankcím nemá v úmyslu ukončit spolupráci na prodeji Yamal LNG, a zároveň zdůrazňuje, že vzhledem k závislosti Evropy na ruském plynu by bylo poměrně riskantní zpomalit práce na projektu.

Zde si však všimneme následujícího problému. Skutečnost, že NOVATEK byl zařazen na sankční seznam, významně snižuje schopnost společnosti získávat finanční prostředky na rozvoj projektu. Total tedy jasně definoval, že se projektu zúčastní, ale jeho schopnost financovat svůj podíl prostřednictvím evropských a amerických bank byla výrazně omezena. V říjnu 2014 vyšlo najevo, že akcionáři Yamal LNG upravili finanční plán projektu z důvodu sankcí, ale samotný projekt se realizuje podle plánu.

Vývojáři Yamal LNG již mají problémy s financováním. NOVATEK se však snaží překonat své finanční potíže pomocí státu. V září 2014 požádal NOVATEK o 100 miliard rublů z NWF pro Yamal LNG a po 5 měsících - v únoru 2015 - na schůzce o ekonomických otázkách, které předsedal ruský prezident, bylo rozhodnuto o přidělení finančních prostředků na projekt NWF ve výši 150 miliard rublů. Tyto prostředky jsou investovány do dluhopisů Yamal LNG ve dvou tranších po 75 miliard rublů.

Podle některých zpráv však měl závod již potíže s dodavateli, kteří měli dodávat životně důležité komponenty pro zkapalňovací závod. Tyto problémy přímo souvisejí se sankcemi.

Dnes jsem četl materiál respektovaného Brekotina .

Jako vždy existují občané, kterým je výstavba nového ruského podniku jako nůž na srdce.

A Rusko nepotřebuje stavbu a investice jsou špatné a dělníci nejsou stejní a vybavení není stejné a kupující jsou bezpochyby všichni. Bůh je jejich soudcem. Jejich osud je tento - kritizovat, sedět v teplém bytě, aniž by mu sundal zadek z vymačkané pohovky.

A pro normální lidi navrhuji podívat se na: co je Yamal LNG - vlastně. Takže: podívejte se a radujte se z našich hrdinských stavitelů a schopností ruského průmyslu.

Celá pravda o Yamal LNG

Znovu jsem byl přitahován na sever, daleko, daleko za polární kruh, na poloostrov Yamal v Sabettě, kde se realizuje jeden z nejambicióznějších projektů v ropném a plynárenském sektoru v posledních letech, Yamal LNG. Pro pochopení bylo do něj již investováno 22 miliard dolarů (plánováno je celkem asi 27 miliard dolarů). Samotná elektrárna na zkapalněný zemní plyn (LNG) bude fungovat na zdrojové základně v oblasti Yuzhno-Tambeyskoye a její kapacita bude 16,5 milionu tun ročně. V květnu loňského roku jsem už byl v těchto částech http://zavodfoto.livejournal.com/4827701.html, celková připravenost celého projektu byla někde kolem 51,3% a připravenost na první fázi byla 64,4%. Jak se dnes má, ukážu a řeknu vám, naštěstí, PJSC NOVATEK, akcionář projektu, je v této věci velmi otevřený a nebojí se mě :).

2. Zkušený deja vu na chvíli. Jako řečníka mi byl tentokrát známý Dmitrij Monakov, první zástupce ředitele projektu.

3. A rovnou k číslům. V současné době je celková připravenost celého projektu 77–78% a pro první fázi závodu je to již 88%. Takto by měla vypadat první etapa do konce roku.

Pole Jižní Tambeyskoje se nachází na severovýchodě poloostrova Jamal a patří do západosibiřské provincie pro ropu a plyn. Bylo otevřeno v roce 1974. Pole se skládá z 5 mělkých zásobníků plynu a 37 hlubinných zásobníků kondenzátu plynu. Hloubka ložisek se pohybuje od 900 do 2850 m. Rozměry pole od jihu k severu jsou asi 70 km a od východu na západ asi 30-35 km. Celkem je plánováno vyvrtání 208 produkčních vrtů s horizontálním dokončením na poli na 19 studňových podložkách (pro první fázi je již vyvrtáno požadovaných 58 studní a momentálně již bylo vyvrtáno 78 studní. Současně je zapotřebí pouze 35 studní pro druhou fázi a asi 35 pro třetí. - 38. Zbytek bude muset udržovat průtok potřebný pro plný provoz zařízení). Prokázané a pravděpodobné zásoby představují zhruba 1,3 bilionu kubických metrů plynu a 60 milionů tun kondenzátu. Licence k rozvoji pole je ve vlastnictví Yamal LNG a je platná do roku 2045. Tato základna zdrojů by měla být dostatečná pro nejméně 25–30 let sebevědomé práce.

Závod Yamal LNG bude sestávat ze tří linek na zkapalňování plynu s kapacitou každý 5,5 milionu tun ročně, tzn. celková kapacita bude 16,5 milionu tun. Kromě toho bude výrobní komplex zahrnovat jednotky pro frakcionaci zkapalněného ropného plynu, stabilní parky pro skladování kondenzátu a chladiva a další celosystémové inženýrské systémy a spalovací jednotky.

Celý závod bude postaven z 360 modulů, z toho bude 111 technologických modulů. První takový modul byl dodán na stavbu 21. září 2015. Toto základní vybavení se vyrábí v 7 čínských a 3 indonéských loděnicích. Celková hmotnost závodu na LNG je 650 tisíc tun, z toho 150 tisíc tun jsou nadjezdy a 500 tisíc tun jsou samotné technologické moduly.

Na podzim roku 2016 bylo do Sabetty dodáno všech 78 modulů požadovaných pro první fázi, včetně centrálního velínu. Stále však zbývá do závodu dodat 57 modulů (pro druhou a třetí etapu), které se zde podle plánu objeví do konce roku 2017.

8. V tento den to tady bylo pod mínus 30 a ve výškách je stále velmi silný vítr, ale jak mě to může v lásce k našemu průmyslu zastavit? Proto téměř slepě, protože všechny brýle jsou zamlžené a zmrzlé, dobývám a dobývám všechny výšky rostliny :-)

9. Ano, no, v průběhu roku zde podnikali nějaké obchody, co nevybudovali, dobře udělali, držte to, určitě překvapeni!

11. Neváhali, prošli se dovnitř ...

Zahájení výroby LNG na první lince je plánováno na rok 2017, přičemž první dodávky zkapalněného zemního plynu, odtud odtud, by měly proběhnout do konce tohoto roku.

16. Zásobníky na zkapalněný plyn, jsou to čtyři (4x160 000 m3).V podmínkách permafrostu je každá nádrž postavena na základech 948 hromád, každá hluboká 24 metrů, s tepelným stabilizátorem instalovaným vedle každé z nich. V roce 2016 byly všechny postaveny a prošly nezbytnou hydrotestací. První dva tanky mají hlavní plošiny čerpacího zařízení.

18. Vylezli jsme na jeden z tanků. Jejich výška je 54 metrů. Mimochodem, v loňském roce jsem byl také uvnitř, a teď je tam objednán způsob, jak tam.

20. Důležitou součástí projektu je jeho vlastní generace. Vybudována zde bude nová elektrárna s plynovou turbínou o výkonu 376 MW, tepelná bude 160,0 MW. Vidíte, napravo vidíte oranžovo-modro-bílou budovu s trubkami, to je ono. První plynová turbína o výkonu 47 MW má být spuštěna na jaře. Vytvoří tedy energetický základ pro spuštění první etapy elektrárny. Není žádným tajemstvím, že mi energie není lhostejná, a proto o ní napíšu samostatný příspěvek.

Pokud jde o výrobní proces, lze jej stručně popsat následovně. Plyn je transportován z vrtů do elektrárny potrubním systémem. Jsou tady nad zemí. Při vstupu do závodu na LNG je plyn lehce upraven, aby bylo zajištěno, že proces zkapalňování probíhá nejlepším možným způsobem. K tomu se z plynu oddělí kondenzát (jedná se o kapalné frakce, které se při tlaku v zásobníku jednoduše rozpustí v plynu a jsou ve stavu jako pára), methanol (používá se k výrobě, například maziva) a další zbytečné nečistoty. Mimochodem, kondenzát také zůstává v podnikání, prochází potrubním systémem do speciálních nádrží (zde jsou 3 nádrže po 50 000 m3) a když dorazí speciální tanker, je také dodáván spotřebitelům. Čistý (připravený) ideálně suchý plyn je přiváděn ke zkapalňování a dále do skladování v nádržích. Kromě toho se za účelem získání vysoce kvalitního konečného produktu odstraní oxid uhličitý a rtuť uvolněné během procesu čištění.

Dne 13. listopadu 2016 byly do Sabbetu dodány kryogenní výměníky tepla pro druhou a třetí etapu elektrárny, ale pro první linku byl podobný výměník tepla již nainstalován na správném místě. Hlavní kryogenní výměník tepla je považován za „srdce“ závodu na LNG, protože uvnitř je prováděno konečné chlazení zemního plynu do kapalného stavu. Samotný výměník tepla je vyroben ze slitiny hliníku a skládá se z několika svazků trubek navinutých na středové jádro. Celková délka potrubí přesahuje 43 km.

35. Nyní na staveništi pracuje asi 27 500 lidí.

40. Naší další zastávkou je arktický námořní přístav, který je také součástí obecné infrastruktury závodu. Napsal jsem o něm také minule: http://zavodfoto.livejournal.com/4838728.html

41. Mimochodem, díky Yamal LNG se nákladní doprava na trase Severního moře zdvojnásobila. Celkově bylo do přístavu Sabetta od roku 2012 dodáno více než 10 milionů tun nákladu.

Projekt Yamal LNG: významná událost posledních let, možná srovnatelná co do rozsahu i vyhlídek, s rozvojem západní Sibiře před půl stoletím

Referenční informace:

Název: Zařízení na zkapalňování Yamal LNG.
Účel objektu: výroba zkapalněného zemního plynu.
Zahájení stavby: rok 2012.
Dokončení: Rok 2019.
Cena objektu: 27 miliard dolarů.
Kdo staví (hlavní generální dodavatel / příjemce): PAO NOVATEK / L. Michelson.

Posunový tábor za polárním kruhem zvaný Sabetta, na břehu poloostrova Jamal, je daleko od letoviska. A ačkoli sem létají letadla poměrně často a samotné letiště bude lepší než v mnoha velkých ruských městech, letenky nelze koupit. Lidé sem chodí pracovat, dívat se. Pouze KamAZ může bezpečně řídit z leteckého přístavu do vesnice, kde žijí pracovníci zkapalňovacího závodu Yamal LNG, který je poblíž vesnice Sabetta, a obrovská pochodeň vedle závodu je nyní považována za místní orientační bod. Ze své síly se v této oblasti taje sníh a vytí plamene prostě ohluší.

Jen před několika lety se Sabetta stala součástí Severomorské cesty. Přístav byl zde postaven jako součást partnerství veřejného a soukromého sektoru. Atomové ledoborce Rosatomflotu umožňují obsluhovat námořní cestu na Dálném severu. A to nám umožňuje provádět dodávku zboží do přístavu po celý rok. V zimě se používá pomoc s ledoborcem. Tento přístav je jedním z nejdůležitějších referenčních bodů Severomorské trasy, nejkratší trasy spojující Evropu a Asii. Má se stát hlavní základnou pro rozvoj ložisek Jamal a zajistit celoroční plavbu po trase Severního moře.

Postava: 1. Integrovaný projekt výroby, zkapalňování a dodávek zemního plynu
Zdroj: web lightproduction.ru

Mezisoučty

Ale na začátku prosince 2017 psaly o této malé vesnici téměř všechny zpravodajské agentury. Právě sem přijel prezident Ruské federace s významnými hosty, včetně:

Khalid Al Falih, ministr energetiky Saúdské Arábie;
Patrick Pouyanne, prezident, předseda představenstva energetické společnosti Total;
Wang Yanzhi, výkonný ředitel nadace Silk Road Foundation;
„Hedvábná stezka“ se táhla na samý sever. Zkombinujme to s trasou Severního moře a budeš mít to, co potřebuješ. A uděláme hedvábnou cestu po Severním moři “(V. Putin).
Saudi Aramco, hlavní ředitel nejmocnější národní saúdské ropné společnosti.

Vážení hosté jsou zváni k ceremoniálu nakládky tankeru Christophe de Margerie, prvního obchodního plavidla na světě, které bez pomoci ledoborců propluje na tato místa.

"Bez účasti a důvěry zahraničních partnerů by se tento projekt neuskutečnil." A sám je pojmenován po našem příteli de Margerie (který byl prezidentem Total, který zemřel v říjnu 2014). Škoda, že dnes není s námi “(V. Putin).

V ten den byla na tanker naložena první dávka zkapalněného plynu od společnosti Yamal LNG. Ne každý projektu věřil. Ale byli lidé, kteří se nebáli riskovat a celému světu dokázali, že toto riziko je přiměřené.

Velká delegace navštívila Yamal LNG, závod světové úrovně, první svého druhu postavený v Arktidě. Na jeho výstavbě se podílí 15 zemí a stovky domácích podniků. Tato stavba bude stát 27 miliard dolarů.

Není žádným tajemstvím, že ruské strategické ropné a plynárenské společnosti podléhají sankcím. Ale ani zahrnutí do západních sankčních seznamů se nestalo překážkou pro hlavního akcionáře PJSC Novatek při získávání externího financování. První fáze projektu byla dokončena včas, a to v tak drsných podmínkách. Navíc, a to je obzvláště cenné, nebyla překročena počáteční odhadovaná cena.

Ale to byl jen začátek.

Projekt Yamal LNG

Realizuje se na základě plynového pole Jižní Tambeyskoje, jehož prokázané a pravděpodobné zásoby se odhadují na 1,3 bilionu kubických metrů. metrů plynu a 60 milionů tun kondenzátu. Licence Yamal LNG na rozvoj pole je platná do roku 2045. Mít takovou zdrojovou základnu znamená mít záruku sebevědomé práce po dobu nejméně 25–30 let.

„Asi 14 tisíc lidí získá práci na výstavbě závodu a po jeho dokončení v roce 2018 bude v závodě vytvořeno 1400 pracovních míst“ (Igor Kholmanskikh, zmocněný zástupce prezidenta Ruské federace ve federálním okruhu Uralu).

Poskytuje produkci 16,5 milionů tun LNG ročně a až 1,2 milionu tun plynového kondenzátu. Dodávky hotového produktu jsou plánovány na evropské trhy a hlavně do zemí asijsko-pacifického regionu, pro ruský plyn nové.

Postava: 2. Závod Yamal LNG
Zdroj: web geostarspb.ru

Celý závod bude postaven z 360 modulů, z nichž technologických je 111. Toto zařízení se vyrábí v sedmi čínských a třech indonéských loděnicích.

První linka byla zahájena v prosinci 2017, kdy byl vyložen první tanker LNG. V tuto chvíli byly z první etapy závodu odeslány dva miliony tun LNG.

Yamal LNG dopravil druhý milion tun LNG z první etapy závodu. Dodávky plynu provádějí od prosince loňského roku přepravci Arctic LNG třídy Arc-7 s kapacitou asi 74 tisíc tun. Dvoumiliontá tuna byla odeslána v 27 zásilkách. Od dubna 2018 začaly dodávky LNG na základě dlouhodobých smluv, na jejichž základě již byly odeslány 4 zásilky. V dubnu bylo také dokončeno první zapálení plynových turbín kompresorů druhé etapy elektrárny s kapacitou 5,5 milionu tun, což je jedna z nejdůležitějších fází přípravy fronty pro spuštění “(sdělení společnosti 7. května 2018).

Projekt počítá s vybudováním nezbytné dopravní a sociální infrastruktury, aby byl zajištěn efektivní a bezpečný provoz projektu.

Zahájena má být druhá (v roce 2018) a třetí (v roce 2019). Celková výše investic pro všechny etapy I-III komplexu je 27 miliard dolarů.

„Myslím, že druhá linka bude uvedena do provozu o tři měsíce dříve [plánu] a třetí linka bude uvedena do provozu o 6-9 měsíců dříve“ (Leonid Mikhelson, předseda představenstva NOVATEK).

Jak začal Yamal LNG

Zásoby plynu zkoumané na Jamalu a přilehlých územích staví tento region na přední místo v Rusku. Dnes se více než 20% ruského plynu nachází v Yamalu, takže místní oblasti jsou hlavním územím pro výrobu „modrého“ paliva.

Akciová společnost byla založena před více než deseti lety. Jejími akcionáři byli Novatek se 60% akcií, Total s 20% akcií a CNPC s 20% akcií. Nedávno se k akcionářům připojil fond Silk Way Fund, poté jej Novatek prodal 9,9% akcií, přičemž si ponechal kontrolní podíl.

V roce 2012 byla zahájena hlavní stavba. Přístup k němu byl implementován komplexním způsobem. První pracovníci směny v Sabettě, tehdy ještě malé a neznámé osadě Nenetů, se objevili v roce 1980. Osada však získala rozvoj a nyní je světově proslulá.

Začala výstavba námořního přístavu, závodu na zkapalňování plynu, moderního letiště v Sabettě a samotné vesnice Sabetta, jejíž počet obyvatel se zvýšil na 20 000.

Plyn je dodáván do zařízení ze studní trubkami položenými nad zemí. Tam se z něj oddělí plynný kondenzát, methanol a další cizí frakce. Ideálně suchý plyn získaný v důsledku čištění směřuje ke zkapalnění a odtud potrubím do skladovacích nádrží. Jsou čtyři, každý 160 tisíc metrů krychlových. metrů. Byly postaveny v roce 2016 v podmínkách permafrostu. Na základně každého z nich je 948 hromád, každá 24 metrů hluboká. Prošli všemi nezbytnými hydraulickými zkouškami.

Námořní přístav společnosti Yamal LNG.
Přístav Sabetta byl postaven speciálně pro přepravu zkapalněného plynu. Přístav Yamal LNG se stal bránou do Arktidy a klíčovým článkem při stavbě závodu. Kromě toho bude po severní trase přepravován nejen zkapalněný zemní plyn, ale také další náklady.