Rozhovor s Nikolayem Kuzinem, generálním ředitelem společnosti Gazpromneft-Yaroslavl

Nikolay Kuzin, generální ředitel Gazpromneft-Yaroslavl, komentuje, jaká kritéria by měla být použita pro výběr čerpací stanice.

- Jak se řídí kvalita paliva na vašich čerpacích stanicích?

Ve všech fázích pohybu ropných produktů - během přepravy, skladování a prodeje pohonných hmot - je vyžadována úplná kontrola kvality. Za tímto účelem realizujeme celou řadu opatření.

Když mluvíme o kvalitě, pak hraje důležitou roli dodavatel ropných produktů. Naším hlavním dodavatelem je ropná rafinerie Jaroslavl a částečně Moskevská ropná rafinerie. Od dubna tohoto roku přešla společnost MNPZ na výrobu vysokooktanových benzinů, které splňují 4. ekologickou třídu technických předpisů pro motorová paliva. Pokud jde o rafinérii v Jaroslavli, v podniku byla od 1. července zahájena výroba komerčních motorových paliv, která splňují normu Euro-5.

Ke všem ropným produktům dodávaným do farmových hospodářství je přiložen certifikát kvality výrobce. Zde se provádí vstupní kontrola a odebírají se vzorky, které se poté odesílají do laboratoře. Při výdeji z tankové farmy jsou k ropným produktům kromě nákladního listu přiloženy osvědčení o kvalitě tankové farmy.

A již při přijímání ropných produktů na čerpací stanici provozovatel kontroluje certifikát kvality, hustotu paliva, nedostatek vody v něm a další ukazatele. A teprve po absolvování všech stupňů kontroly vstupují ropné produkty do výdejních stojanů.

Samozřejmě se také provádějí měsíční laboratorní testy benzinu a motorové nafty prodávané na čerpacích stanicích.

Samostatně je třeba říci o včasné údržbě tankové farmy a technologického vybavení čerpací stanice, které je udržováno ve stavu, který vylučuje míchání různých značek benzinu, vnikání vody a mechanických nečistot do nich.

- A jaké požadavky GOST a technických předpisů by mělo splňovat vysoce kvalitní palivo?

Vysoce kvalitní palivo musí splňovat požadavky technických předpisů „O požadavcích na motorový a letecký benzín, naftu a lodní palivo, tryskové palivo a topný olej“.

Pro stanovení kvality benzínu se používají ukazatele, jako je oktanové číslo, tlak par, kyslík, uhlovodíky, oxygenáty a obsah síry.

U motorové nafty je to cetanové číslo, omezující teplota filtrovatelnosti, bod vzplanutí, frakční složení, opět obsah síry.

Dotkneme-li se podrobněji tématu šetrnosti k životnímu prostředí u ropných produktů, je třeba poznamenat, že klasifikace paliv přijatá v naší zemi určuje množství síry v jejím složení a odpovídá mezinárodní evropské klasifikaci „Euro“. To znamená, že čím vyšší třída, tím nižší obsah síry. Pokud v benzinu třetí třídy není toto číslo větší než 150 mg / kg, pak v benzínu páté třídy není větší než 10 mg / kg, pociťujte rozdíl!

Stávající technické předpisy pro výrobu motorových paliv ukládají všem ruským rafinériím povinnost přejít na výrobu produktů ekologické třídy Euro-5 do 1. ledna 2016.

Může vlastník samostatně určit, že se naplnil benzínem nízké kvality, nebo je to možné pouze pomocí vyšetření?

Podle pocitů samotných majitelů automobilů jsou nejčastějšími příznaky zvýšení spotřeby paliva, znatelné snížení hbitosti motoru, detonace a poruchy v činnosti motoru při prudkém sešlápnutí plynového pedálu. Čím více nečistot a pryskyřic obsahuje palivo nalité do nádrže, tím méně bude vaše auto žít. V průměru benzín obsahuje několik druhů dehtu, které je téměř nemožné vyloučit. Pokud je ale tato přípustná hodnota několikrát překročena, sníží se zdroj motoru běžícího na takové palivo přibližně o 20%.

Proto je velmi důležité dodržovat standardy kvality prodávaného benzinu a motorové nafty. Monitorujeme vzorky ve stacionárních laboratořích. Naše ropné produkty tak z hlediska výkonu a ekologické nezávadnosti vyhovují mezinárodním normám a požadavkům technických předpisů pro benzín a naftu.

- Kdo je tedy odpovědný za prodej nekvalitního paliva - prodejce nebo výrobce?

Spotřebitel musí pochopit, že při tankování na jakékoli čerpací stanici vstupuje do právního vztahu k prodeji a nákupu zboží, kterým je v našem případě automobilové palivo. Tyto vztahy se řídí normami občanského zákoníku a zákonem Ruské federace „O ochraně práv spotřebitele“.

Jako prodejce nese plnicí stanice plnou odpovědnost za nedostatečnou kvalitu zboží, včetně způsobení škody na majetku spotřebitele v důsledku použití nekvalitního paliva.

Proto poté, co jste zjistili jakékoli poruchy v autě, které se objevily po příštím tankování, musíte podat reklamaci u čerpací stanice. V takových případech je bezpodmínečně nutné uschovat pokladní doklad o zaplacení benzínu, protože to je hlavní doklad o nákupu na této konkrétní čerpací stanici.

Nikolai Aleksandrovich, pojďme si promluvit o tom, co motoristům dělá starosti ne méně než o kvalitě benzínu - o cenách ropných produktů. Jaká je dynamika cen benzinu v regionu?

Od začátku roku 2012 do současnosti nepřekračuje růst maloobchodních cen benzinu v regionu míru inflace. Pokud jde o síť čerpacích stanic Gazpromneft, stanovili jsme jednotné maloobchodní ceny v Jaroslavli a dalších městech v regionu.

- Plánujete v blízké budoucnosti rozšíření čerpacích stanic ve městě? V jakých oblastech města to lze očekávat?

Dnes naše síť zahrnuje 31 plnících komplexů, a to jak v regionálním centru, tak v dalších městech regionu, stejně jako na dálnici M8. Nyní v Jaroslavli probíhá výstavba dalších 3 čerpacích stanic. Plány na rok 2013 zahrnují výstavbu dalších 3.

- A co rozšíření sortimentu paliv na čerpacích stanicích prodejem alternativních typů (plyn, ethanol)?

Máme čerpací stanici v Jaroslavli, kde jsou automobily tankovány směsí propan-butanu - zkapalněného ropného plynu. Stojí za zmínku, že při tankování benzinu existují výhody i nevýhody. Výhody - plyn je ekonomičtější a šetrnější k životnímu prostředí. Hlavní nevýhodou je bezpodmínečné snížení výkonu motoru na plyn. A benzínová čerpací stanice je nebezpečné výrobní zařízení, protože propan-butan je mnohem výbušnější než benzín.

V blízké budoucnosti neplánujeme stavět nové čerpací stanice plynu v Jaroslavli.

Nikolai Alexandrovich, co byste chtěli popřát těm našim čtenářům, kterým záleží na stavu jejich auta?

Nejprve bych vám rád poradil, abyste byli velmi opatrní, kde a jak natankují své auto. Kvalita paliva je určujícím faktorem opotřebení celého mechanismu. Neměli byste se snažit šetřit na kvalitě, protože to často může vést k poruše automobilu. Proto doporučuji všem motoristům, aby se rozhodli pro benzinové stanice, jejichž pověst, zkušenosti a profesionalita jsou prověřeny časem.

Konkurence na trhu s palivem je dnes vysoká - na mnoha místech se staví nové plnící komplexy. Současně neustále roste počet modrých a bílých čerpacích stanic Gazpromneftu a s tím i počet motoristů, kteří tam plní své vozy. Dnes Gazpromneft-Yaroslavl provozuje 101 čerpacích stanic v regionech Jaroslavl, Ivanovo a Nižnij Novgorod. O vývoji sítě jsme hovořili s Nikolajem Kuzinem, generálním ředitelem společnosti Gazpromneft-Yaroslavl.

Nikolaj Alexandrovič, první čerpací stanice společnosti Gazpromneft, se v Jaroslavské oblasti objevily v roce 2008. Dnes je jich spousta, staly se rozpoznatelnými. Jak to děláš? - Obyvatelé Jaroslavle dnes skutečně dobře vědí o čerpacích stanicích Gazpromneft a vidíme, že naší značce důvěřují. Všechny stanice jsou vyzdobeny ve stejném firemním stylu, mají typický stavební design, díky kterému jsou pro zákazníky rozpoznatelné. Značka však není jen o vzhledu. Je velmi důležité, jak nás naši klienti vnímají. Snažíme se zajistit, aby naše čerpací stanice byly spojeny s vysoce kvalitním palivem, jednotnými standardy služeb, bonusovým programem a dostupností souvisejících produktů a služeb. Hlavními hodnotami naší značky jsou kvalita a zaměření na zákazníka.

Čím se podle vás řídí motoristé při výběru čerpací stanice? - Kromě geografického faktoru, tj. Blízkosti domova nebo práce, je nejdůležitější také kvalita paliva. Gazprom Neft dodává benzín a motorovou naftu na své čerpací stanice v našem regionu z rafinerie Jaroslavl. Během výroby v tomto závodě jsou přísně dodržovány požadavky mezinárodních standardů kvality. Veškeré palivo splňuje také ekologické normy. Kvalita paliva musí být kontrolována jak během přepravy z rafinérií, tak ve skladech ropy a při příjmu na čerpacích stanicích.

Co je nového v poslední době? Jak plánujete rozšíření sítě v budoucnu? - Když mluvíme o posledních změnách, na konci srpna, po rebrandingu a výstavbě plynovodu do ropné rafinérie v Jaroslavli, byla v jaroslavské oblasti naproti rafinérii otevřena čerpací stanice.

Do konce roku 2012 plánujeme uvést do provozu dalších 8 nových stanic, z toho 4 nově postavené čerpací stanice a 4 po rekonstrukci.

V roce 2013 plánujeme vybudovat další 3 čerpací stanice v Jaroslavli a 1 v regionu Vladimir. Jaroslavl v areálu průmyslové zóny čeká na rekonstrukci. Zatímco shromažďujeme potřebné dokumenty, pořádáme výběrová řízení na výběr projekčních organizací.

Jaké zásadní novinky se na čerpací stanici po rekonstrukci objeví? - Některé čerpací stanice se v důsledku rekonstrukce zvětší. Například na ulici Magistralnaya je velký dopravní tok, takže se tam stanice objeví v novém formátu XL: plocha stanice, včetně obchodu, se významně rozšíří, zvýší se počet výdejních stojanů a odpovídajícím způsobem se zvýší kapacita čerpací stanice.

Proces rekonstrukce také nutně vyžaduje rebranding - tedy návrh čerpacích stanic v jedné firemní identitě.

Mnoho motoristů, kteří jsou zvyklí natankovat na čerpacích stanicích Gazpromneft a cestovat do sousedních regionů - regionů Kostroma a Vladimir, jsou zvědaví, jestli se tam objeví vaše čerpací stanice? - V roce 2013 rozšíříme stávající síť v regionu Nižnij Novgorod, plánujeme nákup čerpacích stanic a pozemků v regionech Kostroma a Vladimir. Rovněž plánujeme uzavřít dohodu se správou regionu Vologda, kde v první fázi spolupráce bude v tomto regionu získáno 20 pozemků, včetně oblastí Vologda a Čerepovec.

Rád bych poznamenal, že rozšiřováním sítě čerpacích stanic Gazpromneft v regionech vytváříme nová pracovní místa, zvyšujeme příjmy z daní do rozpočtu a pokračujeme v aktivním provádění sociálních a charitativních aktivit. To je důležité pro efektivní rozvoj regionů.

Trh s ropnými produkty ekonomicky rozvinutého regionu Sverdlovsk byl vždy předmětem zvýšeného zájmu největších domácích hráčů v odvětví paliv. Výsledkem je, že Gazprom Neft učinil velký pokrok v boji za intenzivního kupce. Dnes je jeho podíl pouze v nejslibnějším segmentu - maloobchodu - 43,8%. Nejbližší konkurent, LUKOIL, zaostal více než dvakrát. Gazprom Neft hledá zdroje pro pravidelné zvyšování výkonu: za pouhých 8 měsíců letošního roku vzrostly maloobchodní tržby o 12% ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Současně se kapacita trhu Sverdlovsk za poslední období (ke konci roku 2005 - více než 1 milion tun) prakticky nezměnila.

Slušný výkon společnosti na Středním Urale je do značné míry zajištěn úsilím její největší místní dceřiné společnosti, OJSC Sverdlovsknefteprodukt, nástupce místní pobočky Státního výboru pro ropné produkty RSFSR. Podíl tohoto podniku na celkové prodejní síti společnosti Gazprom Neft je 14%. V roce 2000 se stala součástí společnosti Sverdlovsknefteprodukt. Gazprom Neft se tak rozrostl o silnou prodejní síť, která zahrnuje 24 ropných skladů a 94 čerpacích stanic umístěných prakticky ve všech koutech Sverdlovské oblasti. Důležitou součástí úspěchu Sverdlovsknefteproduktu byl kreativní tým, jehož úsilí se podniku podařilo udržet, oživit a přizpůsobit své kapacity náročným požadavkům trhu a díky tomu se organicky začlenilo do struktury dynamicky se rozvíjející mateřské společnosti.

Náš rozhovor - s generálním ředitelem OJSC „Sverdlovsknefteprodukt“ Nikolay Kuzin.

Dědičné břemeno

Nikolai Aleksandrovich, dokonce i konkurenti uznávají vedoucí pozice společnosti Sverdlovsknefteprodukt na trhu Středního Uralu. Je pravda, že s výhradou: říkají, že je snadné být vůdcem, když jste zdědili celou infrastrukturu paliv a maziv z doby sovětské. Uznejte, na tomto prohlášení je něco pravdy?

„Dědičnost“ je hlasité rčení. Škoda, že jste neviděli, v jakém stavu jsme to dostali! Dvě stě objektů, z nichž mnohé lze nazvat pouze čerpacími stanicemi v určitém úseku. Vzhled a vybavení zůstaly hodně žádoucí.

Pravděpodobně bylo možné pronajmout čerpací stanice a základny po částech nebo ve vlastnictví soukromých společností. Správa regionu, v jehož jurisdikci byl podnik, se však rozhodla jinak: zachovala celistvost systému a pokud možno to přinesla do slušné podoby. Společnost prokázala své právo na vůdcovství až po vstupu do společnosti Gazprom Neft, kdy byla nakonec transformována a dosáhla kvalitativně nové úrovně práce. Máme trh a konkurence je velmi tvrdá. V sovětských dobách, kdy jsme byli monopolní, bylo možné se nestarat o kvalitu a služby. Dnes je spotřebitel vybíravý. A pokud bychom našim čerpacím stanicím a skladům ropy neposkytli palivo a služby správné kvality, byli bychom už dávno z trhu.

Nebylo to vzhledem k velikosti vaší společnosti snadné?

Přirozeně. Modernizace a rekonstrukce našich čerpacích stanic a skladů ropy v souladu s požadavky trhu vyžadovala obrovské finanční i organizační úsilí. Posuďte sami, od roku 1998 jsme postavili 22 nových čerpacích stanic, zrekonstruovali 47, zmodernizovali 21. Objem kapitálových investic alokovaných pro tyto účely jen v roce 2006 činil více než 150 milionů rublů. S cílem snížit náklady a zlepšit efektivitu podnikání byl počet tankových farem snížen na polovinu. Zároveň se objem prodeje ve fyzickém vyjádření od roku 1997 zvýšil 2,5krát.

KUZIN NIKOLAY ALEXANDROVICH.

Narodil se v roce 1960 v Severouralsku (Sverdlovská oblast). Vystudoval Uralský lesnický institut s procesním inženýrstvím. Pracoval v distribuci v továrně na dřevotřískové desky v Ust-Kamenogorsku (Kazachstán), vypracoval se na hlavního inženýra. V ropném průmyslu - od roku 1993. Od roku 1994 - v systému Sverdlovsknefteprodukt pracoval jako ředitel ropného skladu Severouralsk. Od roku 2001 - technický ředitel Sverdlovsknefteprodukt, od května 2004 - první náměstek generálního ředitele. Od února 2006 - generální ředitel společnosti.

OJSC Sverdlovsknefteprodukt je spolu s dalším prodejcem Gazprom Neft, OJSC Yekaterinburgnefteprodukt, hlavním dodavatelem ropných produktů pro region Sverdlovsk. Podnik byl založen v roce 1936 jako skladiště ropy Shartash pod správou Perm. Zpočátku to byla síť základen, kde byly ropné produkty dodávány vozíky a dodávány spotřebitelům v sudech. Koně zůstali v rozvaze společnosti jako vozidla až do začátku 60. let. V dubnu 1961 byla skladiště ropy reorganizována na Sverdlovské ředitelství Glavneftesnab RSFSR. Zahrnovalo 17 distribučních železničních skladů ropy, 22 poboček ropných skladů, z toho 10 železničních a 2 čerpací stanice nacházející se ve Sverdlovské oblasti. Původní název - „Sverdlovsknefteprodukt“ - získal podnik v srpnu 1988 poté, co byl reorganizován na sdružení v rámci Státního výboru pro ropné produkty RSFSR. V červnu 1994 byla korporativována. Kontrolní podíl do roku 2000 spadal pod jurisdikci regionální vlády, poté se Sverdlovsknefteprodukt stal součástí Sibneftu (nyní Gazprom Neft).
Sverdlovsknefteprodukt provádí maloobchodní prodej prostřednictvím vlastních čerpacích stanic provozovaných pod značkou Sibneft a sklady ropy. Mezi pravidelné zákazníky společnosti patří největší metalurgické podniky působící na Středním Urale (UMMC, Evraz, SUAL), silniční stavby (Trust Uraltranspetsstroy, Magistral), městské podniky městských správ Sverdlovské oblasti, podniky energetického komplexu („územní společnost vyrábějící č. 9“), zemědělské podniky a další.
Sverdlovsknefteproduct dodává palivo a maziva 90% zemědělských výrobců na Středním Uralu. V roce 2006 se podnik stal laureátem hlavní ruské ceny „Ruský národní olymp“ v nominaci „Vynikající malé a střední podniky“.

Zákazník s vysokou poptávkou

Existuje v současnosti nějaký růstový potenciál? Nakonec trh neroste a zákazníci jsou tříděni ...

Sociálně-ekonomický stav Sverdlovské oblasti

SVERDLOVSKÝ KRAJ - pátý největší v Rusku a největší region Uralu, který se nachází na hranici mezi Evropou a Asií.

ÚZEMÍ REGIONU - 194,86 tisíc čtverečních km.

REGIONÁLNÍ CENTRUM - Jekatěrinburg (1320,7 tisíc obyvatel). Celkově je v regionu 47 měst, 99 osad městského typu, 1886 vesnic a vesnic. Populace v regionu je 4,67 milionu lidí. Podíl populace v produktivním věku je 62%, městské populace je 87,9%, hustota obyvatelstva je 24 lidí na čtvereční. km.

HLAVNÍ EKONOMICKÁ CENTRA kromě Jekatěrinburgu - Nižnij Tagil (437 tis. obyvatel), Kamensk-Uralskij (207 tis.), Pervouralsk (165 tis.). Sverdlovská oblast je jedním z největších dopravních uzlů v zemi, má silný průmyslový komplex a zaujímá čtvrté místo v zemi, pokud jde o průmyslovou výrobu: koncentrace průmyslové výroby překračuje národní úroveň čtyřikrát a představuje přibližně 80% příjmů regionu. Podle ministerstva hospodářství a práce Sverdlovské oblasti zaujímají v průmyslové struktuře vysoký podíl metalurgické (57,6%), strojírenské (17,5%) a palivové a energetické komplexy (10,1%). Vyvíjeny jsou také chemický, petrochemický, lesnický a dřevozpracující průmysl, energetika a výroba stavebních materiálů.

HRUBÝ REGIONÁLNÍ PRODUKT V roce 2005 činila oblast Sverdlovska zhruba 461 miliard rublů, peněžní příjem na obyvatele byl 7950,4 rublů / měsíc.

Potenciál pro kvalitní růst zůstává! Mluvím především o maloobchodním segmentu - dnes se mu podle námi přijaté strategie zvyšování efektivity podnikání dává přednost. Primárním úkolem je zvýšit objem maloobchodu ve struktuře prodeje na 80%. Ve strategii je zohledněn také náš zájem o malého velkoobchodního spotřebitele.

Můžeš být konkrétnější?

Plánujeme změnit strukturu naší klientské základny ve prospěch „intenzivních“ spotřebitelů - těch, kteří pravidelně a ve „vážných“ množstvích konzumují ropné produkty. Je to zcela normální snaha. Ropa se těží a rafinuje 12 měsíců ročně. V důsledku toho by měl být prodej organizován celoročně a ve stejných objemech. Díky kompetentní marketingové politice jsme nejen vyvinuli intenzivní spotřebitelský algoritmus, ale jsme s ním také docela úspěšní.

Jaký je váš „intenzivní“ zákazník a kdo váš velkoobchodní zákazník?

Náš „intenzivní“ spotřebitel je nadšenec automobilů s průměrným počtem najetoch 10 až 19 tisíc km ročně, s vysokoškolským vzděláním (38%), mužem (86%) ve věku 26-40 let (36%), s více než 10 let (54%), také v podnikání. Auto používá hlavně k pracovním účelům, zaměřuje se na vysoce kvalitní palivo, a proto nikdy nebude kupovat pochybný produkt za nižší cenu ze zastaralých a neznačkových čerpacích stanic. Pro něj je vybavení na čerpací stanici zásadní. Snažíme se těmto potřebám vyhovět. Ve výsledku od roku 2003 vzrostl podíl naší společnosti na regionálním maloobchodním trhu o 9%. Pokud mluvíme o sféře malého velkoobchodu, pak je naším potenciálním klientem podnik se stabilně se rozvíjejícím podnikáním. Spolu s kvalitou, stabilitou a dodržováním načasování dodávek paliv a maziv je pro něj důležitá skutečná tržní cena. Kdo mu může poskytnout takové podmínky? Pouze přímý dodavatel. S ohledem na tuto skutečnost jsme upravili naši prodejní politiku: zaměřujeme se na konečného spotřebitele. Dnes je to 95% našich protistran.

Efektivita velkoobchodu a maloobchodu

Dobré procento. Udělali jste svým zákazníkům zajímavou nabídku, kterou nemohli odmítnout?

Řekněme, adekvátní jejich očekáváním. Vezměme si například malý velkoobchod: pro organizace, které ročně spotřebují méně než 200 tun ropných produktů, je ekonomicky nevýhodné nakupovat je v ropných skladech, protože náklady na údržbu jejich vlastní infrastruktury (čerpací stanice, nákladní automobil s pohonnými hmotami, personál, účetní a výdejní systém) jsou mnohem vyšší než u specializovaných podniků ... Vzali jsme to v úvahu a implementovali jsme pohodlný bezhotovostní platební systém. Výsledek je zřejmý: za dva roky se objem prodeje bankovním převodem na našich čerpacích stanicích zvýšil o 14,9%! A to navzdory skutečnosti, že v tomto segmentu trhu s palivy a mazivy dochází k pravidelnému snižování spotřeby: podniky vyřazují z provozu vozidla s nízkooktanovým benzínem a dochází také k přeorientování na alternativní levnější paliva, jako je zkapalněný ropný plyn.

Co vyhrál retailového klienta?

Když jsem demonstroval dynamiku našich indikátorů, nechtěně jsem si nevzal tříleté časové období. V tomto období jsme realizovali řadu jedinečných projektů, které skutečně pomohly zlepšit výkonnostní ukazatele společnosti. Jako první v regionu jsme převedli celý komplex čerpacích stanic do nepřetržitého provozního režimu bez technologických a dalších přerušení. Ve výsledku se naše tržby zvýšily o 9%. Dalších 5% poskytly pobídkové kampaně pro zákazníky, kteří se stali pravidelnými - tým vítězů, BenzoBank Sibneft atd. Svou účinnost ukázal také projekt spolufinancování značky „World of Discounts“, který umožňuje našim spotřebitelům získat slevy v řadě obchodů v regionu. Další originální inovace: jako první na Uralu jsme začali provádět expresní analýzu kvality ropných produktů na čerpacích stanicích, k čemuž jsme k tomu použili jedinečné mobilní laboratoře. Nyní může každý nadšenec automobilu ověřit kvalitu našeho produktu, jak se říká, aniž by opustil pokladnu - přímo u čerpací stanice.

Originální ...

A efektivní. Automobilový nadšenec jednou nebo dvakrát využil služeb laboratoře a stanovil pravidlo: natankovat pouze na našich čerpacích stanicích. Existuje precedensů více než dost.

Psaní AI - Euro v mysli

Pokud se tedy staráte o kvalitu, pravděpodobně se již připravujete na přechod Ruska na palivo evropských norem?

Samozřejmě proto, že situace na trhu to objektivně vyžaduje. Vezměme si Sverdlovskou oblast: v roce 2005 bylo 41% (21,9 tisíc kusů) nárůstu vozidel zde poskytnuto auty zahraniční výroby. Celkově bylo v roce 2005 na Středním Uralu zaregistrováno více než 121 tisíc zahraničních automobilů. Podle předběžných prognóz se v roce 2006 tato tendence bude jen prohlubovat, což znamená, že poroste počet spotřebitelů Euro-3 a vyšších paliv. S ohledem na tuto skutečnost již pracujeme na otázce možnosti samostatného příjmu a skladování ropných produktů se zlepšenými výkonnostními charakteristikami. S jistotou mohu říci, že naše zařízení na skladování ropy jsou již schopna jim poskytnout motoristy v největších městech na Středním Uralu, kde se koncentrují hlavně zahraniční automobily - Jekatěrinburg, Nižný Tagil, Kamensk-Uralsky. Pokud mluvíme o úplném převodu maloobchodního prodeje na celém území regionu Sverdlovsk do ropných produktů evropských norem, budou nutné další investice, aby se zajistil samostatný příjem a skladování. Bereme to v úvahu také v naší strategii.

Gazprom Neft je společenská odpovědnost

Letos na podzim je to rok, co Sibneft změnil majitele. Už cítíte změnu?

Změny jsou pozitivní. Obzvláště na nás zapůsobila skutečnost, že nové vedení společnosti Gazprom Neft zavádí do praxe principy sociální odpovědnosti podniků. Navíc ve všech aspektech, od sociální podpory zaměstnanců a jednotlivých charitativních akcí, až po účast na společensky významných projektech ve městech přítomnosti. Přístup bývalého vlastníka byl, řekněme, čistě racionální: jsme tržní společnost, pravidelně platíme daně, které mimo jiné umožňují státu provádět sociální politiku. Dnes se situace dramaticky změnila. V roce 2006 realizoval Sverdlovsknefteprodukt díky podpoře společnosti Gazprom Neft řadu společensky významných projektů na území Sverdlovské oblasti: výstavba dětského hřiště ve městě Irbit, účast na akcích věnovaných oslavám Dnů Krasnoufimsku a Serova ve Sverdlovské oblasti atd. atd. Podporujeme dětské sporty: prostřednictvím hokejové federace Sverdlovské oblasti poskytujeme sponzorství hokejovým týmům stadionu Yunost a ledového komplexu na řece Širokaja.

Akcie podniků na maloobchodním trhu s ropnými produkty regionu Sverdlovsk (od roku 2005)

Dynamika růstu podílu,%

Nebudu skrýt skutečnost, že tyto akce jsou cíleného charakteru, ale od příštího roku získají rysy komplexního programu, který se promítne do rozpočtu společnosti. Plně připouštím, že v blízké budoucnosti Gazprom Neft uzavře dohodu se správou Sverdlovské oblasti o spolupráci v sociální a ekonomické sféře. Tato forma spolupráce se osvědčila v řadě regionů, kde společnost působí.

Zmínil jste sociální podporu zaměstnanců ...

Průměrný plat v našem podniku odpovídá úrovni platů předních společností ve Sverdlovské oblasti. Podle kolektivní smlouvy je zaměstnancům společnosti poskytován velmi solidní sociální balíček, který zahrnuje tři desítky položek - bezplatné ošetření a očkování, preferenční poukázky, pomoc důchodcům a matkám s mnoha dětmi atd. To vše je přísně dodržováno a nepodléhá revizi.

Faktor jednoty

Sociální pohoda má pozitivní vliv na vnitřní klima společnosti. Viděl jsem fotoreport z oslavy Dne naftáře - vše je teplé a upřímné.

Náš tým spojuje nejen práce, ale také zájem o outdoorové aktivity. Pokud jste si všimli, naše oslavy se neomezují pouze na hostiny - najdete zde soutěže i soutěže. Jsme přátelé se sportem - je to užitečné a spojuje a spojuje lidi. Pravidelně pořádáme firemní soutěže v různých oborech. Existují úřady. Náš věčný fotbalový šampion je kamensko-uralský obor, dlouho je nikdo nedokázal porazit! Distribuujeme také sportovní iniciativy mimo naši společnost. Sverdlovsknefteprodukt je aktivním účastníkem bowlingových soutěží mezi ropnými společnostmi působícími ve Sverdlovské oblasti. Bez falešné skromnosti bych rád poznamenal, že i zde v nás často zůstává prvenství.

Další naší dobrou tradicí je podpora talentovaných a podnikavých zaměstnanců. Po celý rok společnost pořádá profesionální soutěže dovedností - její vítězové získávají hodnotné ceny a peněžní ceny. Pořádáme soutěž o nejlepší nápad. Může to být cokoli - návrh na zlepšení kvality služeb na čerpací stanici, vyplnění čerpací stanice, snížení nákladů, zajímavá propagace. Hlavní věc je, že podnik by měl pomoci zvýšit efektivitu podniku.

Lehký benzín „zítra“

Jakým úkolům čelí společnost v následujících letech?

Nejvážnější. Budeme pokračovat v modernizaci zařízení na čerpací stanici. Máme odpovídající program na období 2006-2008, který zajišťuje instalaci nejmodernějších výdejních stojanů a dávkovacích systémů. Budeme rozvíjet trhy nových produktů a vyvíjet systém vícepalivových čerpacích stanic na základě stávajících čerpacích stanic. Rovněž plánujeme zavést jednotný moderní systém výdeje ropných produktů bankovním převodem pro čerpací stanice „Sverdlovsknefteprodukt“ a „Yekaterinburgnefteprodukt“. Podle našich výpočtů to zvýší prodej firemním kupujícím o 20%. Kromě toho bude pokračovat automatizace zařízení na skladování ropy, budou zlepšeny služby pro malé velkoobchodní podniky ...

Regionální vydání pro regiony Vladimirskaya, Vologda, Ivanovskaya, Kostroma a Yaroslavl

Ivanovská oblast

Mladá společnost se spolehlivými měřítky

Nikolai Kuzin se přesně před rokem stal vedoucím prodejní společnosti ruského ropného giganta Gazprom Neft. Během této krátké doby podle standardů obchodního období její organizace bylo možné dosáhnout znatelných výsledků. Díky vysoké kvalitě paliva a servisu se síti čerpacích stanic Gazpromneft podařilo získat popularitu mezi motoristy v regionu Ivanovo. Nikolay Kuzin hovořil o tom, jak si společnost udržuje vysokou úroveň kvality práce v rozhovoru pro AiF.

Nikolay Alexandrovich, čerpací stanice pod značkou "Gazpromneft" se objevil vJaroslavská oblast teprve před rokem. Ale i pro dobře známé značky je obtížné získat důvěru spotřebitelů. Značka Gazpromneft uspěla. NAjak byla společnost schopna dosáhnout tohoto výsledku?

V Jaroslavli je nyní 30 čerpacích stanic Gazpromneft a plánuje se výstavba dalších dvou stanic. Navzdory skutečnosti, že naše společnost je jednou z nejmladších ve struktuře společnosti Gazprom Neft, úspěšně se rozvíjíme. Rebranding, rekonstrukce a výstavba nových čerpacích stanic nám umožnily zvýšit prodej ropných produktů prostřednictvím sítě čerpacích stanic. Vznik nových formátovacích čerpacích stanic a vysoce kvalitních služeb se stal základem pro zvýšení důvěry zákazníků. Svou roli sehrálo i zavedení věrnostního programu „Jsme na cestě“. Mohu říci, že atraktivita nové značky je stále souborem opatření, která zahrnují schopnost operátorů pracovat se zákazníky a četné propagační akce pro motoristy. Všechno výše uvedené umožňuje udržovat image podniku, který je blízký spotřebiteli, podniku, který je vždy nablízku.

V roce 2010 společnost otevřela nové čerpací stanice vJaroslavl plocha. Některé z nich se nacházejí na meziměstských a regionálních dálnicích. Jak byste hodnotili vznik dálničních čerpacích stanic?

Nové čerpací stanice se skutečně objevily v Rostově Velikém a Pereslavl-Zalesském: jsou umístěny na dálnici M-8 spojující Moskvu s Jaroslavlem; byly otevřeny čerpací stanice ve městech regionálního významu v regionu Jaroslavl (mluvím o čerpací stanici v Tutaev, na dálnici spojující Jaroslavl a Rybinsk, a stanici v Danilov, která se nachází na dálnici Jaroslavl-Vologda-Arkhangelsk).

Trasy čerpacích stanic dostávají značný dopravní tok. A vzhled moderních čerpacích stanic na trase meziměstské dopravy dává řidičům ve správný čas příležitost získat nejen vysoce kvalitní palivo a vynikající služby, ale také se zotavit na dlouhé cestě. Pro firemní klienty je přítomnost čerpacích stanic na dálnicích příležitostí k co nejpřesnějšímu naplánování trasy. Řidič může pomocí palivové karty natankovat na jakékoli čerpací stanici společnosti Gazpromneft a našich partnerů.

V polovině února Gazprom Neft významně snížil ceny celé řady benzínových a naftových paliv. Proč se to stalo? Jak rychle došlo ke snížení cen na všech čerpacích stanicích v regionu? Ovlivnilo to poptávku a jak reagovali motoristé?

Snížení cen provedla společnost jako celek v zemi, aby stabilizovala situaci na domácím trhu s ropnými produkty. Pokud jde o účinnost, existuje standardní postup. Poté, co je rozhodnuto v době převodu a přijetí změny, ceny se mění na všech čerpacích stanicích podniku. Pokles cen přirozeně způsobil zvýšení aktivity zákazníků, tržby vzrostly o 15–20% kvůli zvýšené poptávce po zimní motorové naftě kvůli jeho vysoké kvalitě a nízkým venkovním teplotám.

Školení zaměstnanců je na seznamu priorit společnosti Gazprom Neft. V prosinci 2010 začala fungovat „mobilní brigáda“. Jak pozitivně si myslíte, že vznik nového vzdělávacího systému ovlivní kvalitu práce zaměstnanců čerpací stanice?

HR strategie společnosti zahrnuje vytvoření vícestupňového systému práce s personálem - výběr, školení, rozvoj a motivace zaměstnanců. V každém regionu, kde jsou zastoupeny obchodní divize společnosti, byla zřízena centra pro školení personálu čerpacích stanic. Kromě toho se program Mobile Brigades @ osvědčil jako vynikající, což je myšlenka, kterou vedení mateřské společnosti „sledovalo“ od našich italských kolegů.

Rysem projektu je, že zaměstnanci nepotřebují kvůli školení nikam odcházet z čerpací stanice. Samotní specialisté mobilní brigády přicházejí ve speciálně vybaveném minibusu, vlastně mobilní učebně s kompletní sadou vzdělávacích programů, na čerpací stanice Gazpromneft a přímo tam provádějí testy a školení pro zaměstnance. Zaměstnanci mobilní brigády hodnotí práci personálu stanice, opravují chyby a okamžitě vysvětlují osobě, co udělal špatně a jak by to mělo být. Odchod „brigády“ obvykle zahrnuje tři etapy: sledování práce operátorů a tankerů, předvádění standardů služeb pro ně a školení zaměstnanců čerpacích stanic.

Projekt Mobilní brigády byl zahájen v létě roku 2010 a je již realizován na čerpacích stanicích Gazpromneft téměř ve všech regionech přítomnosti společnosti. V prosinci zahájila mobilní brigáda svou práci v Jaroslavli.

Mnoho majitelů automobilů již ocenilo úroveň služeb na čerpacích stanicích a tato úroveň je již známá. Dokážete v budoucnu svými zákazníky něčím překvapit?

Zpočátku měla společnost síť čerpacích stanic pod různými značkami a tato síť musela být převedena pod jednu značku - Gazpromneft. Změnili jsme nejen vnější design stanic, ale také přestavěli, kompletně zrekonstruovali některé objekty. Výsledkem bylo, že se moderní čerpací stanice objevily v několika formátech: od malých, s jedním nebo dvěma výdejními stojany (výdejní stojany) a budovy velínu, až po velké, s několika výdejními stojany. prostorný obchod, kavárna. Při vývoji formátu nové stanice jsme studovali osvědčené postupy a implementovali nejúspěšnější technická řešení dostupná na dnešním trhu na našich čerpacích stanicích. Výsledkem je, že dnes jsou čerpací stanice Gazpromneft jedničkami v oblasti ergonomie, průmyslové a ekologické bezpečnosti. Existují jednotné standardy zákaznických služeb, které jsou přísně dodržovány a sledovány v celé síti od Moskvy po Sibiř.

Pokud jde o příležitost k překvapení, mohu říci, že služba na našich čerpacích stanicích se bude jen zlepšovat. Kdekoli je to technicky možné, bude implementována celá řada doplňkových služeb: výměna oleje, bezplatné nahuštění pneumatik, tankování vody, mytí aut, doplňkové služby od obchodů a kaváren po bankomaty a přístup k internetu. Majitelé automobilů budou mít i nadále příležitost účastnit se různých propagačních akcí a získávat ceny.

Typicky během kalendářního roku realizujeme pro naše klienty řadu speciálních projektů, regionálních i federálních. Z hlediska veřejné rezonance lze nejvýraznější z nich nazvat charitativní akcí „Novoroční zázrak“. Akce, během níž mohli motoristé poskytovat pomoc dětem v dětských domovech, se poprvé konala v Jaroslavli, Ivanovu a Nižním Novgorodu v roce 2009. Poté reagovalo na výzvu k účasti více než 10 000 motoristů a byly shromážděny více než dva miliony rublů. V roce 2010 vzrostl počet těch, kterým není lhostejné, téměř 16 000 a shromážděné množství přesáhlo tři miliony rublů. Třetina z této částky byla převedena na účet sirotčince pro hudební a umělecké vzdělávání v okrese Kirovsky v Jaroslavli. Rád bych poznamenal, že v roce 2010 samotná akce dosáhla federální úrovně, což znamená její opravdu vysoký význam. Celkově bylo za 20 měsíců v 20 regionech Ruska shromážděno více než 20 milionů rublů!