500. ropný tanker Novy Port byl odeslán z bran arktického terminálu. Patnáct milionů tun ropy přepravených z brány arktického terminálu
V oblasti Novoportovskoje Gazprom Neft začal fungovat arktický terminál pro nakládku ropy „Gates of the Arctic“ instalovaný ve vodní oblasti Obského zálivu. Jedná se o jedinečnou technickou strukturu navrženou pro práci v extrémních klimatických podmínkách: teplota v oblasti klesne pod -50 stupňů Celsia, tloušťka ledu může přesáhnout 2 m. Olej z pole do sběrného místa na pobřeží Ob Bay a poté do terminálu umístěného 3,5 km od pobřeží je napájen ropovodem o délce více než 100 km. Kapacita překladiště ropy v terminálu je až 8,5 milionu tun ročně.
"Alexander Sannikov" je jedním ze dvou plavidel rozbíjejících se led, obsluhujících terminál v Novoportovském, který byl postaven na objednávku "Gazprom Neft" v loděnici ve Vyborgu
Zařízení je vybaveno dvoustupňovým systémem nouzové ochrany a splňuje nejpřísnější požadavky v oblasti průmyslové bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Speciální systém umožňuje okamžité odpojení terminálu a tankeru při zachování těsnosti odpojených prvků. Technologie „nulového vypouštění“ vylučuje vniknutí jakékoli cizí látky do vodní oblasti zátoky Ob. Podmořské potrubí spojující terminál s pobřežní tankovou farmou je chráněno dodatečným betonovým pláštěm.
Příkaz zahájit plnění tankeru ropou z pole Novoportovskoje přes nový terminál vydal video odkaz prezident Ruské federace Vladimir Putin. Generální ředitel Gazpromu Alexej Miller a výkonný ředitel Gazpromu Neft Alexander Dyukov se zúčastnili slavnostního zahájení slavnostního zahájení celoroční přepravy oleje Yamal bránami Arktidy.
Rozvoj území nacházejících se za polárním kruhem na souši i na polici je součástí strategie společnosti Gazprom Neft do roku 2025, sjednocené programem Arctic Time. Stěžejními projekty dnešního programu jsou rozvoj polí Prirazlomnoye a Novoportovskoye. V budoucnu může jeho obvod zahrnovat další prvky výrobního klastru Gazprom Neft, který se formuje na severu autonomního okruhu Yamalo-Nenets, což je nová položka v poličce.
Vladimir Putin, prezident Ruské federace:
Dnes zahajujeme novou etapu ve vývoji Yamalu, ve skutečnosti novou etapu ve vývoji oblasti Novoportovskoje. Jedná se o významnou, velkou událost, protože projekt je jednou z kapitálově nejnáročnějších v ropném a plynárenském průmyslu v Rusku. Za poslední tři roky bylo na jeho realizaci vyčleněno 186 miliard rublů, nejnovější technická řešení byla použita pro práci v drsných podmínkách nejsevernějšího bodu poloostrova Jamal. Poprvé bude ropa přepravována ne potrubím, ale po moři. Rád bych poblahopřál a poděkoval jak vedení společnosti Gazprom, Gazprom Neft, tak technikům a pracovníkům, kteří se podíleli na realizaci tohoto projektu. To je velmi dobrý krok vpřed!
Alexander Dyukov, generální ředitel společnosti Gazprom Neft:
Pole Novoportovskoje bylo objeveno před více než 50 lety a stalo se prvním uhlovodíkovým polem objeveným na poloostrově Yamal. Po dlouhou dobu nedostatek technologií pro rozvoj tak složitých oblastí, jako je Novoportovskoje, nedostatek možnosti vývozu a přepravy ropy neumožnil rozvoj aktiva. Využívání nových moderních technologií XXI. Století umožnilo zahájit rozvoj této oblasti.
Pokračujeme v konstrukci špičkových horizontálních vrtů v terénu. Rozšiřujeme a rozvíjíme pozemní infrastrukturu. Silná elektrárna je ve výstavbě. V loděnici ve Vyborgu jsme začali stavět nové, moderní výkonné ledoborce pro Nový přístav. Zahájení komplexního rozvoje aktiva otevírá nový výrobní region společnosti Gazprom Neft a významně ji přibližuje ke strategickému cíli 100 milionů prstů. do roku 2020.
Příkaz zahájit plnění tankeru ropou z pole Novoportovskoje přes nový terminál byl dán prostřednictvím video odkazu
ruský prezident Vladimir Putin
Arktický terminál
Režim přepravy ropy
8,5 milionu tun kapacity překládky ropy za rok u brány arktického terminálu
Vadim Jakovlev, první zástupce generálního ředitele společnosti Gazprom Neft:
Stavba arktického terminálu na poli Novoportovskoje je komplexní projekt realizovaný v extrémních klimatických podmínkách. Uvedení bran Arktidy do provozu je však cennou událostí nejen z hlediska prokázání technologických schopností společnosti Gazprom Neft. Jedná se o hlavní milník na cestě Novoportovskoje k dosažení jeho konstrukční kapacity - na cestě, kterou společnost učinila prakticky od nuly po otevření nové ruské ropné provincie na Yamalu.
Ruský prezident Vladimir Putin ve videopřipojení zahájil podle terminálu RIA Novosti nový terminál „Brány Arktidy“ v oblasti Novoportovskoje. Jak poznamenal prezident, při stavbě Arktické brány „byla použita nejnovější technická řešení související s prací ve velmi drsných podmínkách na poloostrově Jamal.“
"Toto je nová etapa ve vývoji Yamalu, ve skutečnosti nová etapa ve vývoji oblasti Novoportovskoye." Jedná se o významnou, velkou událost, myslím tím, že projekt je jedním z kapitálově nejnáročnějších v ropném a plynárenském průmyslu v Rusku, “uvedl prezident při otevření terminálu.
Projekt je skutečně „kapitálově náročný“: na jeho realizaci bylo vyčleněno 186 miliard. rublů Gazprom Neft. Soudě podle výpočtů generálního ředitele společnosti Alexandra Dyukova se však náklady vyplatí. „Během provozu tohoto zařízení přesáhnou daňové příjmy do rozpočtů všech úrovní 1,5 bilionu rublů,“ uvedl Dyukov při otevření terminálu.
Yamal leží za polárním kruhem a pole Novoportovskoje je jedním z největších ropných a plynových kondenzátových polí v regionu, se kterými má Gazprom Neft velké plány. V letošním roce tam společnost plánuje vyprodukovat 2,5 milionu tun ropy a v roce 2018. - již 6,3 milionu tun. Těžbu a dopravu však komplikují extrémní povětrnostní podmínky na Dálném severu: teplota vzduchu může dosáhnout -50 stupňů Celsia, rychlost větru je 40 m / s a \u200b\u200btloušťka ledu v Ob Bay je 2,5 m.
Zástupci společnosti Gazprom Neft hovoří o Arctic Gateway jako o jedinečném, spolehlivém a technologicky vyspělém projektu, odborníci však nejsou tak nadšení a domnívají se, že výstavba těchto terminálů je běžnou praxí pro pole, která jsou vzdálená od potrubního systému. "V Rusku existují příklady: ropa z polí Trebs a Titov se přepravuje přes terminál Varandey a Sachalin-2 má vzdálený terminál." Podmínka nulového výboje je povinným standardem při rozvoji polí v Arktidě: na rozdíl od jižnějších zeměpisných šířek se zde ropa nerozkládá. A jedinečnost může spočívat pouze v extrémně drsných stavebních podmínkách “, -
Jsem zpět v Yamalu ... Jen tam je stále sníh, jsem v úplně jiné oblasti regionu a očekávám úplně jiné dojmy. Ale pak je důvod si vzpomenout na loňský rok a vyprávět již v mém blogu o „Gates of the Arctic“ (předtím byla publikace o Bigpicture - trochu jednodušší verze).
Letadlo z Moskvy nebo Petrohradu do hlavního města Jamal vás dopraví za pouhé tři hodiny. Tady jsou pohoří Ural a nyní velký Ob pod křídlem a za ním - Salekhard. Zdálo by se to ne na dlouho, ale to je dost na to, abyste se ocitli v nekonečných prostorách, bohatých na archeologické nálezy, sklizeň bobulí a hub, zvěřinu a mnoho ryb v řekách.
Yamal je považován za oblast plynu, ale není to tak úplně pravda. Tundra také ve svých hlubinách ukládá černé zlato - ropu. A nyní hraje velmi důležitou roli v rozvoji regionu rozvoj ložisek Yamal, který dříve nebyl možný kvůli obtížím s těžbou přírodních zdrojů. 
My (skupina novinářů) jsme měli jedinečnou šanci podívat se, dotknout se oleje v doslovném smyslu slova a podívat se, jak se vyrábí. Rozsah výroby v kombinaci s povahou tohoto regionu na nás udělal živý dojem.
Tak. Brzy ráno. Salekhard. 
Helipad a první let vrtulníkem v mém životě. Malý pokyn, zapnuté pásy, místo špunty do uší - sluchátka v uších a za bezmeznou krajinou, od které se nemůžete odtrhnout. Letíme s Aleksandrem Lipatnikovem, vedoucím operačního oddělení Gates arktického ropného terminálu, který ví nejvíce o obtížích a specifikách těžby ropy v Yamalu. Naše cesta leží na poli nedaleko vesnice Nový přístav a další den ještě dále - mys Kamenny, kde se nachází nejdůležitější objekt naší návštěvy - ropný terminál. 
Po příjezdu jsme okamžitě vyrazili na ryby. Pole Novoportovskoje je jedním z nejrozvinutějších polí kondenzátu ropy a zemního plynu na poloostrově Yamal a je největším z hlediska zásob kapalných uhlovodíků. Vytěžitelné zásoby v kategoriích C1 a C2 představují více než dvě stě padesát milionů tun ropy a kondenzátu a více než tři sta dvacet miliard kubických metrů plynu. To je hodně! 
Pokud se ponoříte do historie Yamalu, pak se zde v roce 1964 prokázala přítomnost významných zásob ropy a zemního plynu, avšak nedostatek dopravní infrastruktury a složitá geologie zůstaly po dlouhou dobu nepřekonatelnými překážkami pro zahájení rozvoje Novoportovského. Do roku 1987 bylo v terénu vyvrtáno 117 průzkumných vrtů, ale projekt rozvoje aktiv vstoupil do aktivní fáze až po roce 2010, kdy se Gazprom rozhodl převést jej na Gazprom Neft. Dnes je projekt provozován společností Gazpromneft-Yamal LLC. 
Společnost dosahuje efektivity výroby v podmínkách arktických zeměpisných šířek a permafrostu pomocí moderních technologií. Například jedním z nich je vrtání mnohostranných vrtů, což umožňuje zvětšit oblast pokrytí nádrže. Právě zde byl vyvrtán mnohostranný vrt s délkou vodorovného úseku 2 000 metrů. Toto číslo je rekordní pro Gazprom Neft. 
Mimochodem, o záznamech. Skutečně nadšení lidé pracují v terénu, nicméně tento region neuznává ostatní. Abyste mohli za těchto podmínek sledovat, musíte být tvrdohlaví a mít rádi svou práci. Úžasným objevem bylo, že týmy nejen vytvářely rekordy v tempu výstavby vrtů, ale také navzájem konkurovaly. Je zde vše: názvy týmů i soutěžní proces. Držitelé záznamů mají odpovídající název týmu - „Vítězství“ (jak pojmenujete loď, tak bude plavat). A existují dokonce i „Snow Leopard“. Kdysi stavění vrtů trvalo v průměru 40 dní, nyní to trvalo 22 a je tu také rekord - 14 dní! 
Pole Novoportovskoje rychle roste. V červenci 2017 bylo vyvrtáno 84 studní a plánováno je téměř čtyři sta! Jen se zamyslete nad rozsahem bohatství tohoto regionu. 
Samozřejmě pro tak tvrdou práci musí být podmínky vhodné. Byla vybudována podpůrná základna pro průmysl s ubytovnou, byla vytvořena infrastruktura pro každodenní život. Celkově pracuje na směny asi 450 lidí. Někteří pracovníci stále žijí v přívěsech, ale v pohodlných - dokonce i ve vyhřívaných podlahách. Již v příštím roce by měl být uveden do provozu obytný komplex pro 600 lidí, spuštěna elektrárna s plynovou turbínou, která bude dodávat elektřinu nejen do zařízení ropných dělníků, ale i do okolních vesnic. 
Rozvoj území nemůže probíhat bez interakce s místním obyvatelstvem. "Jsme zde našimi hosty," přiznává vedoucí oboru Vladimír Sablin, proto jsou přijímána veškerá opatření k maximální ochraně přírody před lidskou invazí a samozřejmě k životu v přátelství a harmonii s kočovnými národy, které žijí v tundře od starověku.
Potrubí jsou zdvižena nad zemí, aby nezasahovala do sobů, bezpečná potrubí byla překračována po staletí zvířecích stezek a sezónní silnice jsou čištěny. Obecně Gazprom Neft dělá vše pro to, aby nezasahoval do místního života, protože je to pro ně výhodné. Taková symbióza velkého podniku a populace je velmi příjemně překvapena. Společným úsilím tedy obnovili svátek chovatelů sobů, ne honosných, ale skutečných, kde lidé pocházejí ze všech částí nekonečné Yamalské tundry, tráví den rybářů a obecně všemožně reagují na potřeby populace. 
Mimochodem, mluvíme o šetrnosti k životnímu prostředí. Gazprom Neft společně s předními ruskými výzkumnými ústavy hodnotí úroveň antropogenního dopadu na flóru a faunu poloostrova Jamal, včetně druhů zařazených do Červené knihy. Například se plánuje provést experimentální práce k identifikaci rostlin, které lze nejúčinněji použít k obnovení narušených povrchových vrstev půdy v tundře Yamal. 
Stačí se podívat, kde si trasochvost udělal své hnízdo? Přímo ve spodní části centrálních sběrných středisek ropných tanků. 
Chcete ochutnat olej? - položil nám velmi netriviální otázku. Samozřejmě! Pravda nechutná, jak si možná myslíte. Ale na dotek a vůni - prosím! Toto je velmi zajímavá zkušenost. A ano, vůně připomíná benzín, a tím se olej Yamal liší od ostatních značek. 
Zde, v oblasti Novoportovskoje, se vyrábí jedinečný druh oleje, který se nazývá Nový přístav. Tento olej je pro kupující velmi atraktivní, v Evropě je známý a oceňovaný pro svou nejvyšší kvalitu, tj. Nízký obsah síry (asi 0,1%), vodu a další nečistoty. Novy Port je lepší nejen ruskou směsí Uralu, ale také evropskou značkou Brent. Dnes lze Novy Port s jistotou nazvat značkou Yamal. 
Stručně o způsobu, jakým olej jde. Olejová emulze je dodávána z vrtů do další pracovní jednotky, která musí být odstraněna z vody a plynu. Nejprve se směs setká se dvěma typy odlučovačů, poté oddělený plyn jde do jednotky na přípravu topného plynu pro místní elektrárnu a spalovací jednotky a směs voda-olej prochází další sítí odlučovačů, po které vychází důkladně zahřátá až na 40-45 stupňů, bez plynu a s vodou na úrovni 0,03 procenta.
Připravená komerční ropa prochází stokilometrovým potrubím z Nového přístavu do mysu Kamenny, odtud je naložena na tanker branou arktického terminálu, který vede přes Murmansk k kupci v Evropě. 
Po ropné cestě jsme tedy odletěli k mysu Kamenny k „branám Arktidy“, abychom na vlastní oči viděli, jak se to děje, a abychom se navždy zamilovali do těchto drsných vzdáleností, abychom nepřestali obdivovat práci lidí, kteří jsou tady na stráži. 
Myslím, že jste již pochopili, že pole Novoportovskoje je jedinečné. Ale „brány Arktidy“ ji ještě více odlišují od ostatních oborů. Jen si pomyslete, poprvé v historii rozvoje ropného a plynárenského průmyslu v Rusku se celoroční přeprava ropy neprovádí plynovody, ale severomorskou cestou. Aby to bylo možné, odborníci udělali obrovské množství práce, v důsledku čehož byl postaven velký ropný terminál - jediný, který se nachází ve sladkých vodách za polárním kruhem, nemá na světě obdoby. 
„Brány Arktidy“ jsou navrženy pro práci v extrémních přírodních a klimatických podmínkách. Kapacita terminálu pro překládku surovin je 8,5 milionu tun / rok. Obrovská struktura má dvouúrovňový systém ochrany a splňuje nejpřísnější požadavky v oblasti průmyslové bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Koncové zařízení je plně automatizované a spolehlivě chráněno před vodním rázem. Speciální systém umožňuje okamžité odpojení terminálu a tankeru při zachování těsnosti odpojených prvků. Princip „nulového vypouštění“ vylučuje jakýkoli kontakt produktu s atmosférou, což je nesmírně důležité pro zachování ekologie Arktidy. 
Překvapilo nás, když jsme se z rozhovoru s provozovateli terminálu dozvěděli, že práce v zimě je mnohem pohodlnější - bez vln a větru. V zimě je „Arktická brána“ přístupnější, pokud jde o návštěvy specialistů, údržbu, nastavení tankerů pro přepravu. Jak ale můžete v zimě vystoupit do výšky více než 80 metrů? V zásadě je vše mechanizováno a ovládáno z dálky, z centra, kde je umístěno veškeré potřebné vybavení a video dohled. Tady na břehu je také laboratoř, která kontroluje kvalitu přepravovaného oleje a vydává osvědčení pro dávku naloženou na tanker v tuto chvíli. 
První dodávka surovin pomocí terminálu proběhla 25. května 2016, příkaz k zahájení vydal ruský prezident Vladimir Putin. Od té doby se do Evropy dostalo mnoho tisíc tun novoportovské ropy. Na jaře letošního roku společnost Gazpromneft-Yamal zaslala výročí - pětimiliontou tunu surovin tankeru Shturman Albanov. 
Když už mluvíme o námořních plavidlech. Gazprom Neft vyvíjí vlastní flotilu speciálně pro projekt Nový přístav. Do konce roku 2017 bude pro přepravu ropy dodáno šest tankerů nejvyšší arktické třídy - Arc7. Takový tanker je schopen přepravit každý 40 tisíc tun a překročit trasu Severního moře na ledu o tloušťce 1,8 metru. 
Souběžně se ve Vyborské loděnici staví dieselelektrické ledoborce, které ponesou titul nejsilnějších ledoborců v Arktidě. Jejich hlavním úkolem bude zajistit přepravu ropných a doprovodných tankerů. Takové lodě se nebojí mrazu ani při mínus 50 stupních. 
Cesta k mysu Kamenny se blíží ke konci, stále můžete jít na břeh zátoky Ob, hodit minci a přát si, protože tyto země v sobě stále uchovávají spoustu zajímavých a neznámých, možná jsou to nová ložiska, nebo možná noví lidé, kteří se s námi setkají na cestě. Kdo ví. Jsem si jistý jednou věcí, že Yamal je úžasná země s úžasnými objevy uvnitř a s úžasnými lidmi, kteří tuto drsnou zemi ovládají a žijí zde.
Uvolnění
Dnes se ve vesnici Mys Kamenny (poloostrov Yamal, autonomní okruh Yamal-Nenets) konala slavnostní akce věnovaná zahájení celoroční přepravy oleje Yamal prostřednictvím arktického ropného terminálu „Gates of the Arctic“. Akce se zúčastnili Alexey Miller, předseda řídícího výboru společnosti Gazprom Neft, a Alexander Dyukov, generální ředitel společnosti Gazprom Neft PJSC.
Příkaz zahájit plnění tankeru ropou z oblasti Novoportovskoje vydal prostřednictvím videopřijímání prezident Ruské federace Vladimir Putin.
Ropné a plynové kondenzátové pole Novoportovskoje, největší z hlediska zásob ropy v Yamalu, se nachází 700 kilometrů od stávající infrastruktury ropovodu. Proto bylo rozhodnuto, že poprvé v historii ruského ropného a plynárenského průmyslu bude vývoz jamalské ropy prováděn po moři.
Využití nejnovějších technologií při výrobě, přepravě a hlavně přepravní infrastruktuře umožnilo organizovat komerční těžbu ropy na poli za pouhé čtyři roky. Již v roce 2018 se zde plánuje produkce 6,3 milionu tun surovin. Plán dalšího rozvoje pole bude stanoven do konce roku 2017.
Ropa z oblasti Novoportovskoje je přepravována na pobřeží Obského zálivu přes 100 km dlouhý ropovod. Má splavnou hloubku kanálu, která je kriticky malá pro navigaci - 11 metrů, v souvislosti s níž se ropný terminál nachází přímo v moři - 3,5 km od pobřeží. Kapacita překladiště ropy v terminálu je až 8,5 milionu tun ročně. Umožňuje po celý rok dodávat ropu vyprodukovanou v Yamalu tankerům pro další přepravu po trase Severního moře.
Arctic Gate Marine Terminal je unikátní zařízení. Terminál je navržen pro provoz v extrémních přírodních a klimatických podmínkách: teplota v oblasti klesne pod -50 stupňů Celsia, tloušťka ledu může přesáhnout dva metry. Má dvouúrovňový systém ochrany a splňuje nejpřísnější požadavky v oblasti průmyslové bezpečnosti a ochrany životního prostředí.
Koncové zařízení je plně automatizované a spolehlivě chráněno před vodním rázem. Speciální systém umožňuje okamžité odpojení terminálu a tankeru při zachování těsnosti odpojených prvků. Technologie „nulového vypouštění“ vylučuje vniknutí jakýchkoli cizích látek do vodní oblasti zátoky Ob, což je nesmírně důležité pro zachování ekologie Arktidy. Kromě toho je podmořské potrubí spojující terminál s pobřežní tankovou farmou chráněno další betonovou skořepinou.
"Gazprom soustavně rozvíjí ruskou Arktidu." Produkce ropy dobře postupuje v poli Prirazlomnoye, jediném projektu rozvoje uhlovodíků na ruském arktickém šelfu. Na poloostrově Yamal je v plném proudu centrum na výrobu plynu, které nemá na světě obdoby. Nyní společně s plynárenským centrem vytváříme novou ropnou provincii. Arktické brány jsou otevřené pro ropu Yamal, která bude evropským spotřebitelům dodávána po trase Severního moře po celý rok, “řekl Alexey Miller, předseda řídícího výboru Gazpromu.
odkaz
Ropné a plynové kondenzátové pole Novoportovskoje se nachází v jihovýchodní části poloostrova Jamal, 250 km severně od města Nadym a 30 km od pobřeží Obského zálivu. Vytěžitelné zásoby kapalných uhlovodíků kategorie C1 + C2 dosahují více než 250 milionů tun. Provozovatel terénního vývoje - Gazprom Neft PJSC.
Nový přístav je olej se střední gravitací a obsahuje méně síry (asi 0,1) než směs Uralu.
Možnost vývozu ropy po moři byla potvrzena v roce 2011 po pilotním pilotovi jaderného ledoborce z přístavu Sabetta (severovýchodně od poloostrova Jamal) do mysu Kamenny. První zkušenosti z ruské historie vývozu ropy z Jamalu cisternovým dopravníkem po moři byly získány v létě 2014.
K dnešnímu dni objem investic do rozvoje oblasti Novoportovskoje činil 180 miliard rublů, očekávané daňové výnosy během realizace projektu přesáhnou 1,5 bilionu rublů.
Během rozvoje pole se realizuje program ke zvýšení populace severních komerčních ryb. Zejména v roce 2015 byly do oblasti Ob a řek povodí Ob-Irtysh vypuštěny asi 4 miliony plůdků muksunu a dalších druhů ryb. V letech 2016-2018 se plánuje uvolnit dalších 24 milionů plůdků muksun.
Informační oddělení PJSC Gazprom
Vladimir Putin dnes vydal příkaz pro videohovor k přepravě ropy z oblasti Novoportovskoje přes nový arktický terminál „Gates of the Arctic“.
"Dnes zahájíme novou etapu ve vývoji Yamalu, ve skutečnosti novou etapu ve vývoji oblasti Novoportovskoye." Jedná se o významnou, velkou událost, myslím tím, že projekt je jednou z kapitálově nejnáročnějších v ropném a plynárenském průmyslu v Rusku, - řekl prezident. - Za poslední tři roky bylo na realizaci tohoto projektu přiděleno 186 miliard, byly použity nejnovější technická řešení, high-tech řešení spojená s prací v tak drsných podmínkách na poloostrově Jamal v jeho nejsevernějším bodě. Poprvé se ropa nebude přepravovat potrubím, ale po moři. “
Alexey Miller, předseda představenstva společnosti Gazprom, informoval o připravenosti terminálu k provozu. Uvedl, že zařízení se nachází 700 kilometrů od stávající infrastruktury ropovodu, terminál je propojen s polem Novoportovskoje ropovodem o délce více než 100 kilometrů, konstrukční kapacita terminálu je až 8,5 milionu tun.
"Terminál umožňuje přepravu ropy v extrémních klimatických podmínkách: teploty až do minus 50 stupňů Celsia, rychlost větru až 40 metrů za sekundu a tloušťka ledu v Obském zálivu až 2,5 metru," uvedl Miller. - Terminál je námořní terminál, je spojen s pobřežím mořským ropovodem. Terminál je terminál věžového typu, výška jeřábu je 61 metrů nad hladinou vody, 78 metrů je délka točny. “
Předseda správní rady Gazpromu rovněž poznamenal, že Gates of Arctic plně splňuje nejvyšší požadavky na bezpečnost a ochranu životního prostředí. Terminál využívá takzvanou technologii nulového výboje, což znamená, že do vodní oblasti zátoky Ob se za žádných okolností nedostanou škodlivé znečišťující látky.
"Terminál je plně automatizovaný a ovládaný ze břehu." Na světě neexistují analogy takových terminálů, neexistují žádná taková průmyslová zařízení s takovými vlastnostmi za polárním kruhem. Bezpochyby s uvedením terminálu do provozu dělá Rusko vážný krok směrem k dalšímu rozvoji nejbohatších zdrojů uhlovodíků na dalekém severu a rozvoji trasy po Severním moři, “shrnul Miller.
Po něm se slova ujal Alexander Dyukov, generální ředitel Gazprom Neft. Podal zprávu o vývoji oblasti Novoportovskoje, která zůstala dlouho nevyvinutá kvůli nedostatku vývojových technologií a nemožnosti vývozu a přepravy ropy z této oblasti.
"Pokud mluvíme o kvalitě oleje Novy Port, pak se tento stupeň vyznačuje vysokou kvalitou, týká se lehkých olejů s nízkým obsahem síry, což mu dává další konkurenční výhody na světových ropných trzích." Tento olej je kvalitnější než olej Brent a obchoduje se s ním prémie za olej Brent, - představil produkt Dyukov. - Pokračujeme v budování špičkových horizontálních vrtů v terénu. Rozšiřujeme a rozvíjíme pozemní infrastrukturu. Silná elektrárna je ve výstavbě. V loděnici ve Vyborgu jsme začali stavět nové moderní, výkonné ledoborce, které budou na tomto projektu fungovat. “
Šéf Gazprom Neft také ujistil prezidenta, že mnohomiliardové investice do projektu se jistě vyplatí - během provozu tohoto terminálu daňové výnosy do rozpočtů všech úrovní překročí 1,5 bilionu rublů.