Země s letadlovými loděmi na rok. Největší letadlové lodě na světě. Historie křižníku "Varyag"

Momentálně je na světě mnoho velkých letadlových lodí. Moderní armáda potřebuje k plnění svých úkolů pouze mobilitu, a proto jsou letadlové lodě tak potřebné, na kterých mohou být přepravovány desítky bojových letadel a tisíce lidí. Někteří z největších letadlových lodí na světě jsou dodnes v provozu, zatímco jiní jsou vidět pouze v muzeích.

Lze s naprostou přesností říci, že loď „Nimitz“ je největší letadlovou lodí na světě. Jeho délka je 333 metrů. Díky své široké pilotní kabině může tento gigant pojmout přibližně 90 letadel (z toho 64 vojenských letadel určených k ničení objektů ve vzduchu a 26 vrtulníků). Posádka Nimitze má více než 3 tisíce lidí, převážnou část tvoří letecký personál a 70 lidí je ve velitelském štábu. Téměř všechny letadlové lodě této řady jsou podobné v technických parametrech, konstrukčních řešeních a bojových zařízeních. Mimochodem, letadlová loď Nimitz může být provozována po dobu dvaceti let beze změny energetického nosiče elektrárny. To znamená, že může být bezpečně zasláno na toto dlouhé období na dlouhou cestu. První letadlová loď této série byla vypuštěna v roce 1975.

Není možné zmínit elektrárnu letadlové lodi, která se skládá z hlavního a pomocného systému. První zase sestává ze dvou vodních reaktorů, které napájejí dva rotační motory, každý s rotačním pohybem rotoru. Hlavním rozdílem mezi takovým reaktorem je to, že jednoduchá tlaková voda hraje roli chladicího média a moderátoru. V současné době je tento typ reaktoru považován za nejúčinnější, a proto velmi populární na celém světě. Pokud zkombinujete sílu čtyř turbín, můžete na výstupu získat skutečné 280 tisíc koňských monster. Pomocný systém se skládá ze čtyř dieselových motorů, z nichž každý má kapacitu 10, 7 tisíc koní. Letadlová loď Nimitz je vybavena výkonnými zbraněmi na obranu proti nepřátelům, kteří útočí jak ze vzduchu, tak z vody. Má tři systémy protivzdušné obrany, čtyři protiletadlové děla ráže 22 mm, dvě instalace pro odpálení torpéd (ráže 324 mm).

Další největší letecký dopravce hodný zařazení do našeho hodnocení. S délkou 342,3 metrů překonává všechny válečné lodě. Ale není to jen jeho délka, která odlišuje tuto letadlovou loď od ostatních - byla to první, která byla poháněna řetězovou reakcí jaderného štěpení. Plány amerických vojenských vývojářů zahrnovaly propuštění dalších 5 takových letadlových lodí, ale protože vytvoření prvního plavidla trvalo více než 459 milionů dolarů, změnili názor, aby pokračovali v této linii. Proto nebyl na letadlovou loď nainstalován příliš drahý raketový systém Terrier typu povrch-vzduch, místo toho byl nainstalován americký raket RIM-7 s naváděním rakety Sparrow s kratším doletem a později byly přidány další komplexy.

Je zvláštní, že jedna dávka jaderného paliva postačuje k zajištění nepřetržitého provozu lodi po dobu třinácti let. Během tohoto období to může ujet asi milión mil.

Vytvoření obra trvalo asi tři roky av roce 1957 se začala stavba letadlové lodi. O pět let později se loď vydala na svůj první skutečný námořní křest pod vedením kapitána Vincenta DePo. Enterprise zahájila svou debutovou vojenskou operaci během kubánské raketové krize. V roce 1965 byla válečná loď použita v jihovýchodní Asii, kde se účastnil vietnamské války. Mimochodem, v tu chvíli byl první letadlovou lodí s jaderným zařízením, která se účastnila nepřátelských akcí. Ve stejném období dosáhl „Enterprise“ světového rekordu - během 24 hodin bylo z letadlové lodi zvednuto 165 bojových jednotek.

Enterprise měla také šanci přežít nehodu - nedaleko od 127-milimetrové rakety Zuni bylo samohybné samohybné pojezdové pozemní dopravní vozidlo určené pro tažná vozidla. To byly jeho vysokoteplotní výfukové plyny, které způsobily start rakety, v důsledku čehož narazila do palivové nádrže na palubě letadla, což již vedlo k úniku paliva. Následky byly globální - explodovaly letecké bomby, více než dvacet členů posádky bylo zabito, téměř 350 bylo zraněno, patnáct letadel bylo zničeno. Celková škoda činila více než sto milionů amerických dolarů. Mimochodem, obra sama nebyla nijak zraněna.

V 80. letech podnik přepracoval svůj jaderný reaktor a odstranil radar lodi Hughes Aircraft SCANFAR. Na začátku nového století se letadlová loď zúčastnila vojenské operace vedené Spojenými státy a Velkou Británií proti Iráku, "Desert Fox", a byla také použita k vyloučení Talibanu z afghánských zemí. Poté se vrátil do vod Perského zálivu, kde poskytoval leteckou podporu Američanům během nepřátelských akcí proti Iráku. Před několika lety se Enterprise usadila v Perském zálivu.

Mezi letadlovými loděmi v Evropě a Asii vyniká loď pojmenovaná na počest velkého admirála ministra financí SSSR Kuzněcov. Tento gigant je považován za jeden z nejmocnějších a největších.

Vývoj letadlové lodi začal v roce 1982. Obří technický výkon slíbil, že se z něj stane pokročilý letecký dopravce. Záměrem bylo prodloužit palubu tak, aby se stíhači Su-25 a Su-27 mohly vzlétnout. Válečná loď admirála Kuznetsova byla první, kdo použil optický přistávací systém na letadlové lodi Luna.

Délka "admirála Kutuzova" je o něco více než tři sta metrů, což mu umožňuje pojmout 25 vrtulníků a stejný počet letadel. Soudě podle bojového a radarového vybavení bude náš letadlový dopravce určitě zaujmout své místo mezi vůdci. Na palubě je dvanáct granitových raket, osm Kortikov, šest dělostřeleckých úderů AK-630M a čtyři úchytky Dagger. Díky tak silným zbraním může letadlová loď střílet nepřetržitě po dlouhou dobu. V současné době bylo na operační letadlové lodi rozhodnuto zcela nahradit stíhače Su-33 za MiG-29K a v budoucnu zahájit generální opravu.

Moderní stavba lodí se neustále vyvíjí různými směry. Jednou z hlavních je vytvoření výkonných, rychlých a manévrovatelných válečných lodí, které budou vybaveny nejnovější generací zbraní. Rozměry letadlových lodí a křižníků jsou úžasné. Největší z nich jsou majetkem armády země a některé se dokonce staly pozůstatky historie.

Na konci článku jsme připravili překvapení 🎁 - vzrušující test, který otestuje vaši pozornost 😃

Spojené státy plánovaly postavit pět takových lodí, ale kvůli vysokým nákladům (každá 450 milionů dolarů) musel být projekt velkého rozsahu opuštěn. V roce 1961 byl ve své třídě vyroben pouze jeden úderný letoun s jadernou elektrárnou.

Posádka má 3325 lidí. Díky jadernému palivu má loď schopnost sloužit 13 let bez doplňování paliva a během této doby plavit až milion kilometrů. Toto „monstrum“ uvádí do provozu elektrárna v osmi reaktorech typu A2W se čtyřmi turbínami. V měřítku 342 metrů na délku a 78,5 na šířku nese zbraně o celkové hmotnosti více než 2 500 tun. Rezerva leteckého paliva ve výši 10 milionů litrů zajišťuje intenzivní lety letadel po dobu 12 dnů.

Trup má po obvodu dvojité dno s dělením kompartmentů příčnými přepážkami. Lety se provádějí na palubě o ploše 18 211 m2, která je vybavena čtyřmi katapultami páry při vzletu. Díky nim se může každých 15–20 sekund letadlo okamžitě dostat do vzduchu. K zastavení letounu je k dispozici aerofinisher ve formě natažených kabelů, ale pokud z nějakého důvodu nefungovalo, pak speciální stoupající nouzová síť na konci místa je schopna zastavit letadlo.

Počet letadel na palubě je až 90 jednotek s počtem zaměstnanců 1800 lidí. Během své služby v americkém námořnictvu se Enterprise účastnil více než tuctu operací, včetně vojenských operací na Kubě, Vietnamu, Iráku a během kubánské raketové krize.

Na počátku 90. let byla loď modernizována v souladu s moderními požadavky. V roce 2002 byla opravena elektrárna a plášť trupu.

Letadlová loď je americký vývoj. Stavba začala v roce 1968. Ukázalo se, že loď je velká (délka 333 metrů, maximální šířka 78), spolehlivá a hlavně ne tak drahá jako její předchůdce Enterprise. Náklady na výrobu podle různých zdrojů vyšly kolem několika stovek milionů dolarů. Proto bylo rozhodnuto uvést projekt do provozu a celkem uvolnit deset takových letadlových lodí. Každému je přiděleno individuální číslo a jméno: č. 68 Nimitz 1968, č. 69 Eisenhower 1970, č. 70 Vinson 1975, č. 71 Roosevelt 1981, č. 72 Lincoln 1984, č. 77 Bush 2003 a další.

Nimitz není jen velká loď, ale také těžká loď. Nějaká munice je na palubě 1954 tun. Jaderná elektrárna - dva jaderné reaktory A4W (celková kapacita 260 000 koňských sil) a čtyři dieselové motory o výkonu 10 720 hp. z. Letadlová loď je tak snadno schopna dosáhnout rychlosti až 30 uzlů a bez tankování bude plavit deset let. Pro ochranu před nepřátelskými granáty je trup šitý speciální 64 mm speciální kevlarovou tkaninou.

Místo pro leteckou skupinu je rozděleno do několika zón: přistávací a přistávací dráha, parkování. Každý z nich je proto vybaven speciálním zařízením. Takže na dráze jsou čtyři katapulty páry pro vypouštění letadel.

Pro ochranu lodního trupu před proudem vzduchu z letectví je k dispozici bariéra, která je odvětrávána dodávkou studené vody přímo z hrací plochy. Na přistávací lištu jsou nainstalovány speciální lanové brzdy, a co je nejdůležitější, existuje elektronické zařízení, které pomáhá přistát na palubě letadla za špatných podmínek viditelnosti bez účasti pilota. Automatický přistávací systém se nazývá ACLS. Parkovací zóna pojme 86 bojových letadel současně.

Pokud potřebujete potlačit útok na letadlovou loď nebo udeřit přímo ze standardních děl, na palubě se nacházejí silné zbraně. Jsou to čtyři protiletadlové dělostřelecké komplexy sopky Falanx 20 mm a tři odpalovací rakety Sea Sparow. V procesu modernizace byla na Nimitze umístěna tří trubková 324 mm torpéda.

Posádka řídí loď a také ji udržuje v bojovém stavu, posádka 3 200 lidí, složení letecké skupiny - 2480. Kabiny, jídelna, mrazírna pro dlouhodobé skladování potravin jsou vybaveny pro život lidí v nákladním prostoru.

Žralok

Největší vojenské ponorky jsou ve službě s Ruskem. Jedná se o jaderné lodě projektu č. 941 „Akula“. Vzhledem k tomu, že bylo plánováno vybavit novou loď třemi stupňovými raketami R-39 s dlouhým doletem s pevným pohonem, které mají působivé rozměry, musí rozměry ponorky odpovídat. Vývojáři byli LPMB Rubin Leningrad. Po několika letech výstavby došlo k zahájení provozu v roce 1980.

Před bokem byl zobrazen žralok, který zosobňoval sílu a manévrovatelnost. Později se stala symbolem posádky lodi a objevila se na chevronech. Polovina z plánovaných 12 ponorek byla vyrobena.

Zajímavý!

Aby bylo možné znovu nabít munici na ponorce Akula, bylo nutné postavit speciální přepravní plavidlo s dieselovým motorem „Alexander Brykin“ s výtlakem 16 tisíc tun.

Letadlová loď vyrobená v SSSR má zajímavou konstrukční historii. Zpočátku, v roce 1979, strojírna připravila náčrtky pro stavbu křižníku, byly schváleny S. Gorshkovem (velitelem námořnictva v té době), ale později bylo rozhodnuto o radikální změně projektu. Z důvodu všech zpoždění v návrhu byla tedy loď vypuštěna až v roce 1987.

Maximální výtlak je 61 390 tun, délka 306 m, šířka 72 m, výška 64,5 m. Stejně jako většina válečných lodí, které slouží roky a účastní se bojových operací, musí být trup dodatečně chráněn. "Admirál Kuzněcov" je tedy vybaven pancířem vyrobeným z vysoce pevné oceli, se třívrstvou ochranou proti torpédu 4,5 m, která je schopna odolat přímému zásahu ze čtyř set kilogramové TNT střely.

Výkonná loď byla vybavena navigačním systémem Beysur, Mars Passat, Fregat MA, Podkat, Vaygach a Resistor. Pro komunikaci nainstalován BIUS "Lesorub", "Buran 2", SJSC "Polynom", SJSC "Zvezda M1" a EW komplex "Sozvezdie" Jak vidíte, loď je elektronicky nacpaná na zuby, pokud jde o zbraně, je to zde ještě vážnější. Na palubě jsou protiletadlové dělostřelectvo pro 48 tisíc granátů, protivorská hlavice pro 60 bomb. Rakety "Žula" 256 ks., "Dýka" 192 ks. Protože je loď letadlovou lodí, může na ní být současně 50 letadel a vrtulníků.

Toto vojenské „monstrum“ je poháněno elektrárnou skládající se ze čtyř parních turbín s celkovou kapacitou 200 tisíc koňských sil a devíti generátorů turbín o výkonu 1500 kW. Současně je maximální rychlost plavidla až 54 km / h a autonomie plavby je 45 dní.

Během své služby v námořnictvu provedla letadlová loď šest plaveb ve Středozemním moři a jednou navštívila severní Atlantik. V roce 2000 se podílel na záchranném provozu Kurské ponorky. V roce 2016 jsem se musel účastnit nepřátelských akcí proti vojenským teroristickým skupinám „Islámský stát“ a „Jabhat al-Nusra“ v zemích Sýrie. Během plavby bylo z lodi vyrobeno 420 druhů bojových letadel, zatímco bylo zasaženo 1252 teroristických objektů.

6 nejdražších SUV na světě

Bitevní loď „Missouri“

Moderní ozbrojené síly musí být mobilní - měsíční kampaně na slony a šestiměsíční vojenské expedice na lodích jsou v dávné minulosti. Nyní, když počet nepřekročí ani dny, ale celé hodiny, pro armády není nic účinnějšího než letadlové lodě. Lepší než letadlová loď může být pouze velká, velmi velká letadlová loď. V tomto článku bude „RG“ hovořit o lodích, které vzbuzují závist i modrých velryb.

"Shinano"

Japonského obra lze jen stěží přičíst modernímu, protože v roce 1944 bezpečně klesl při dokončování své první mise. O tom však není pochyb, takže je to ve svém kolosálním měřítku, zejména pro tu dobu, velikost. Jeho délka byla 266 metrů a jeho výtlak činil 68 060 tun. Abychom si uvědomili velikost tohoto monstrum, představte si Titanic. Takže tento legendární parník byl jen o tři metry delší než „Shinano“ a co se týče přemístění, ztratil vůbec 10 tisíc tun.

Původně měl být Japonec čtvrtý v řadě bitevních lodí třídy Yamato, ale plány konstruktérů byly překresleny bitvou o Midway, kde císařská japonská flotila ztratila čtyři zcela nové letadlové lodě a celou skupinu menších lodí. Poloviční dokončení "Shinano" bylo rozhodnuto co nejdříve přeměnit na loď schopnou nést letadla.

Haste se cítil během obří první a poslední bitvy. V listopadu 1944 byla torpédována americkou ponorkou. Vodotěsné přepážky byly nainstalovány nesprávně, takže unikaly a tým byl nezkušený.

"Shinano" se potopil 7 hodin po útoku a 17 hodin po opuštění přístavu.

„Varyag“ nebo „Liaoning“

V roce 1985 byl na loděnici v Nikolaevu položen gigant s velmi zajímavým a trochu smutným osudem, který byl zahájen již v roce 1988. Většina technických zařízení na lodi chyběla a celková připravenost bojové lodi mohla být odhadnuta na ne více než 60 procent. Po rozpadu SSSR šlo na Ukrajinu, která do roku 1998 do něj investovala přesně tolik peněz, kolik bylo třeba k udržení nad vodou.

V roce 1998 oficiální Kyjev prodal gigant s délkou 304,5 metrů a výtlakem 59 500 tun za směšnou částku 20 milionů dolarů. Kupujícím byla soukromá čínská firma, která oznámila svůj záměr přeměnit nedokončenou letadlovou loď na zábavní park a kasino. Pokud by však takové plány existovaly, byly téměř okamžitě opuštěny: 20 milionů korun za vytvoření sovětských designérů je zanedbatelná cena, takže vláda ČLR znárodnila loď a dokončila ji. Do roku 2011 tak Čínská lidová republika vstoupila do skupiny zemí s letadlovými loděmi v provozu.

"Admirál Kuzněcov"

Největší a nejmocnější křižník pro přepravu letadel v Evropě a Asii se začal stavět ve stejném Nikolaev v roce 1982. Pojmenován po Nikolai Gerasimovičovi Kuzněcovovi, admirálu Sovětského svazu.

Podle všech svých charakteristik byl letecký dopravce pokročilý: paluba byla prodloužena, aby umožňovala vzlet a přistání Su-25, Su-27 a MiG-29, a trup byl postaven jedinečným způsobem z bloků o hmotnosti až 1400 tun. Nejprve se na něm objevily letouny, optický přistávací systém Luna a boční zvedáky letadel. Admirál je dlouhý více než tři fotbalová hřiště, je jako Eiffelova věž bez věže - 306 metrů. Současně může být na takovém kolosu celá malá letecká armáda - 25 letadel a 25 vrtulníků.

Na rozdíl od většiny standardních letadlových lodí není výzbroj admirála Kuzněcovova zdaleka skromná: 12 raketometů 4K80 Granit, 8 odpalovačů Kortik s arzenálem 256 raket, 6 dělostřeleckých úderů 30 mm AK-630M pro 48 tisíc nábojů a 4 odpalovače Kinzhal SAM se šesti válci. Radar je také ve výšce - komplex "Beysur", "Buran-2" a radarová letová řídící stanice "Rezistor", a posádka "Kuzněcov" je téměř 2000 námořníků a důstojníků. "Kuzněcov" je skutečnou krásou a hrdostí Ruska.

Do roku 2015 nahradí loď všechny stíhače založené na nosiči Su-33 multifunkčním MiG-29K. Do roku 2017 bude loď podrobena hlavní opravě.

"Nimitz"

Tento americký gulliver je pojmenován po Chesterovi W. Nimitze, veliteli americké tichomořské flotily během druhé světové války. Letadlová loď „Nimitz“ byla propuštěna v roce 1968 a stala se jednou z prvních lodí tohoto typu s jadernou elektrárnou. Podílel se na nechvalně neúspěšné speciální operaci "Eagle Claw" v roce 1980. V květnu 1981 došlo na palubě k incidentu: přistávací stíhací letoun Prowler havaroval, zabil 14 lidí a asi 50 bylo zraněno.

Letadlová loď má obrovskou velikost - 332 metrů na délku a výtlak téměř 100 000 tun. Tato čísla mu však nepřinesla úspěch v roce 2008, kdy dva ruské Tu-95MS zasáhly „plovoucí pevnost“ v rámci cvičného letu. Jeden z nich létal v nadmořské výšce pouhých 600 metrů nad Nimitzem, a dokonce ani bojovníci F / A-18, kteří byli vystrašení, neobtěžovali naše piloty.

"Podnik"

Před více než půl stoletím, v roce 1960, byl spuštěn CVN-65 Enterprise, který je stále nejdelší válečnou lodí všech dob - 342 metrů! Také „Big E“ se stal prvním nosičem jaderných letadel na světě a posádka tohoto velkého muže byla o něco méně než 5 000 lidí. Celkem bylo plánováno vytvoření 6 takových lodí, ale uvolnění prvního Enterprise, který stál 451 milionů dolarů, otřáslo americkou ekonomikou, takže ostatní lodě v projektu byly opuštěny.

Letadlová loď byla vždy postavena jako vrchol vývoje země v námořní dopravě a účastnila se všech konfliktů a válek hvězd a pruhů. Od karibské krize k vietnamské válce, od konfrontace mezi Severní a Jižní Koreou do Jugoslávie a Iráku. Nepříjemné incidenty ho také neprošly, 14. ledna 1969 z důvodu nedbalosti posádky spontánně explodovala raketa na jednom z Phantomových letadel. Následující požár zničil 15 dalších bojovníků, zabil 27 lidí a zranil 349. Celkově více než 100 000 lidí sloužilo v letadlové lodi za 52 let.

Loď byla vyřazena z provozu v roce 2012 a do roku 2015 bude dokončena demontáž šrotu, a to i přes četné protesty bývalých námořníků, kteří přesvědčili vládu, aby přeměnila legendární loď v plovoucí muzeum.

Rusko údajně plánuje vybudovat „největší leteckou loď na světě“, aby posílilo svou obranu a konkurovalo USA v této oblasti.

Letadlová loď "Storm" bude mít na palubě 90 bojových letadel a bude stát asi 17,5 miliardy dolarů, uvádí britské noviny, citují ruská média.

Tato loď, nyní známá jako Project 23000, mohla být připravena do roku 2030. Nicméně, zda se skutečně stane největším leteckým dopravcem na světě, jak tvrdí Moskva, je náročný bod.

Jeho technické vlastnosti, poznámky k článku, jsou podobné technickým vlastnostem amerických letadlových lodí třídy Nimitz. A jeden z odborníků dokonce řekl médiím, že design americké letadlové lodi USS Gerald R. Ford bude považován za základ lodi, tvrdí noviny.

Podle projektu bude paluba nového letadlového letadla velikost tří fotbalových hřišť a počet posádky dosáhne 4 tisíc lidí. Loď bude tak velká, že bude mít svůj vlastní PSČ, hlásí The Independent.

V současné době má Rusko pouze letadlovou loď "Admirál Kuzněcov", která byla vypuštěna v roce 1985. Ve svých schopnostech je vážně podřadná lodi Storm.

Ruská letadlová loď budoucnosti. Project Storm 23000

Ve ruském Státním vědeckém centru se vyvíjí slibný víceúčelový těžký supersportér budoucnosti - Shtorm (projekt 23000). Krylova (Petrohrad) ve spolupráci s Nevsky Design Bureau.

Cílem lodi je plnit různé úkoly ve vzdálených oceánských a mořských oblastech. Bude schopen útočit na nepřátelské pozemní a námořní cíle svými vlastními zbraněmi a letadly letecké skupiny a poskytovat protivzdušnou obranu.

Hlavními požadavky stanovenými hlavním velením námořnictva na nového ruského letadlového letadla jsou autonomie a mobilita. Loď musí převést veškeré potřebné vybavení a vybavení na správné místo a za krátkou dobu. A letecká skupina by měla zajistit hlídkování a rychle zvýšit svou přítomnost v daném regionu.

Zároveň by Storm měla mít široké možnosti jak z hlediska použití letadel na bázi letadlových lodí, tak z hlediska bojové účinnosti akcí v rámci různých sil. Nejnovější letecký dopravce bude mít za úkol odhalovat a ničit nepřátelské podvodní a povrchové prostředky, zasahovat do nepřátelské infrastruktury na zemi a chránit vlastní flotilu.

Koncept nové multifunkční letadlové lodi

Koncept nové multifunkční letadlové lodi umožňuje umístění až 100 letadel na palubu. Letadla a vrtulníky pěti různých typů budou rozmístěny a ukotveny na zádi a přídi letadlové lodi.

Letadlová loď bude mít prakticky "holý" balíček. Místo masivní věže existují dva „ostrovy“ řízení (dvě ostrovní nástavby). Tím se ušetří místo na palubě a sníží se rádiový podpis lodi na moři.

Letadlová loď bude vybavena 175 MW RITM-200 dvou reaktorovou elektrárnou.

Bouře bude mít hybridní systém vypouštění letadel - dva elektromagnetické katapulty (EMALS) pro zrychlení letadla a dva skoky (celkem 4 počáteční pozice v pilotním prostoru). Délka dráhy jednoho ze skoků přesáhne 250 metrů. Přistání letadla bude vybaveno jedním aerofinisherem (kabelové zařízení, které tlumí přistávací rychlost). Z důvodu úspory místa budou zvedáky letadel svislé a výkyvné.

Bouře bude vybavena integrovaným systémem bojového řízení. Elektronický komplex letadlové lodi bude zahrnovat integrované senzory, včetně radarových stanic s aktivním fázovým anténním polem (radar s AFAR).

Letadlová loď zajistí vzlet a přistání letadel a vrtulníků nejnovější generace, a to i za bouře. Pod vzletovou plošinou a v optimalizovaných řídicích nástavbách bude umístěna nejnovější jaderná elektrárna, účinné rakety a elektronické zbraně. Použití raketových zbraní je jedním z nejzajímavějších okamžiků při určování vzhledu budoucí lodi.

Za protivzdušnou obranu lodi budou odpovědné čtyři moduly S-500 Prometheus. S takovým kvartetem bude letecká obrana letadlové lodi schopna současně detekovat, vystřelit a zasáhnout až 10 aerodynamických nebo nadzvukových balistických cílů najednou ve vzdálenosti 800 kilometrů. Cíle protivzdušné obrany mohou být letadla, vrtulníky, UAV, rakety středního doletu, nadzvukové řízené střely a mezikontinentální balistické raketové hlavice, jakož i předměty létající rychlostí až 7 000 metrů za sekundu. Navíc bude letadlová loď vybavena dvěma systémy ochrany proti torpédu.

Jednosedadlový MiG-29K a dvoumístný MiG-29KUB (bojovníci generace 4 ++) vyřeší problém protivzdušné obrany a získají vzdušnou převahu, kdykoli za dne a za každého počasí zasáhnou cíle přesnými zbraněmi s průvodcem.

Umístění protiletadlových raket na loď (na základním trvalém základě) se neplánuje. To však v žádném případě nezakazuje umístění na letadlové lodi (podle dobré tradice), 4 - 8 20 stop odnímatelných kontejnerů s raketovým systémem Club-K nebo hypersonické protiraketové rakety Zircon. Umístění 8 kontejnerů s Club-K na palubu letadlové lodi znamená, že má ve svém arzenálu 32 vysoce přesných útočných raket. Container Club-K - zajistí porážku jak povrchových, tak pozemních cílů. Komplex je úpravou známého raketového systému Caliber. Uvnitř kontejnerů komplexu jsou odpalovače s raketami 3M-14, X-35 nebo 3M-54 skryté, schopné zasáhnout jak pozemní, tak i velké povrchové cíle na velkou vzdálenost. Například, raketa 3M-54 je schopna zničit i letadlovou loď, a rozsah letu KR 3M14 s YaBCH / FBCH je 2650, respektive 1600 km.

Úkol shromažďování informací o nepříteli a řízení vzdušného, \u200b\u200bpozemního a povrchového prostoru, jakož i navádění letectví k detekovaným cílům bude zajišťován radarovým kontrolním bodem a radarovou hlídkou a naváděcím bodem na základě letadel Yak-44E. Vrtulníky Ka-32 / Ka-27 vyzbrojené torpédy, hloubkovými náboji, raketami a minami budou bojovat s ponorkami.

Trup lodi bude optimalizován tak, aby odolnost proti vodě byla snížena o 20-30%. Posledně jmenovaný způsobí významné úspory energie a schopnost zvýšit rychlost a autonomii lodi. Je třeba poznamenat, že pohyb plavidla s odporem o 30% menším než u tradičního obrysu trupu znamená, že u konvenční energetiky bude možné mít cestovní rozsah o 30% delší a také se sníží spotřeba paliva.

Jak vidíme, nejlepší vývoj domácích a západních škol pro vytváření lodí této třídy bude aplikován na Storm. Projekt věnuje velkou pozornost možnostem poskytování letectví pro letecké dopravce. Například podle projektu bude maximální šířka letové paluby překročit 80 metrů, složení dvoupodlažní kabiny je převzato z Velké Británie. Současně se plánuje vytvoření hladké letové paluby.

Novinkou je vylepšená konstrukce trupu letadlové lodi, která výrazně snižuje odolnost proti vodě a zvyšuje úroveň jeho hospodárnosti a způsobilosti k plavbě.

Vojenská síla lodi je významně posílena rozmístěním a použitím letadel včasného varování a navádění (AWACS).

Obecně lze říci, že Storm se stane víceúčelovým letadlem, které bude sloužit jako námořní letiště. Během sovětských časů prováděly letadlové letouny protiponorkové, obranné a vzdušné obranné mise a letadlová loď byla umístěna jako vojenský křižník určený pro námořní útoky na velké vzdálenosti.

Letadlová loď TTX Storm:

Ahoj. Přidej do přátel)

Letadlové lodě třídy Gerald R. Ford jsou nástupci letadlových lodí třídy Nimitz. Očekává se, že bude postaveno celkem 9–10 nových letadlových lodí této třídy. Jedná se o největší a nejsilnější válečné lodě, jaké kdy byly postaveny. Tito letadlové lodě budou hlavní údernou silou amerického námořnictva v průběhu 21. století.

Konstrukce těla třídy Ford je podobná designu třídy Nimitz. Nové letadlové lodě budou mít menší, přepracovaný ostrov a budou vybaveny automatizovanějšími a účinnějšími systémy dohledu a kontroly. Bude schopen nést leteckou skupinu 85 letadel, vrtulníků nebo bezpilotních vzdušných vozidel. Bude zahrnovat F-35 JSF a F / A-18E / F, EA-18g, E-2D Advanced elektronické válečné letouny, vrtulníky MH-60R a MH-60S.

2. Nimitz (USA)

Celkem bylo vyrobeno 10 letadlových lodí této třídy, z toho 3 pro původní a 7 pro vylepšené. Jednalo se o největší válečné lodě své doby. Mohou nosit 80 letadel a vrtulníků, zejména F / A-18E / F, EA-6B Prowlers, elektronická válečná letadla, letadla E-2C Hawkeye pro včasné varování a vrtulníky MH-60R a MH-60S.

Třída Nimitz má automatizované sebeobranné systémy proti výletním protiletadlovým raketám prostřednictvím integrace a koordinace zbraní a elektronických válečných systémů.

3. Admirál Kuzněcov (Rusko)

Admirál Kuzněcov byl pověřen ruským námořnictvem v roce 1991 a je menší než americké letadlové lodě, ale nese silnější útočné zbraně.

Absence katapultu vylučuje vypuštění letadla s těžkými údernými zbraněmi. Tato válečná loď nese asi 40 letadel a vrtulníků, včetně Su-33 a MiG-29K, různých verzí lodních vrtulníků Ka-27.

Admirál Kuzněcov je těžký letecký dopravce, nejen letecký dopravce. Nesou řadu útočných zbraní, stojí za zmínku 12 raketometů Granit.

4. Liaoning (Čína)

Varyag byl druhou lodí třídy Kuznetsov, která opustila zásoby ve městě Nikolaev, které je nyní na Ukrajině. Bylo stanoveno v roce 1985 a zahájeno v roce 1988, po rozpadu Sovětského svazu, financování výstavby lodi se zastavilo. Nakonec byl nedokončený trup prodán do Číny, kde byl přestavěn a znovu postaven.

Letadlová loď vstoupila do služby u čínského námořnictva v roce 2012 pod názvem Liaoning. "Liaoning" může nést až 50 letadel a vrtulníků. Po opravách ztratila čínská loď všechny útočné těžké zbraně třídy admirála Kuznetsova. Nyní nese pouze obranné zbraně krátkého dosahu.

5. Queen Elizabeth (Velká Británie)

Letadlové lodě typu "Queen Elizabeth" ve výši 2 lodí musí být zahrnuty doKrálovské námořnictvo Velké Británie do roku 2020. První letadlová loď byla stanovena v roce 2009 a nyní se dokončuje na vodě.

Sesterstvo prince z Walesu je naplánováno do roku 2020. Tyto nové letadlové lodě budou největšími válečnými loděmi, jaké kdy byly postaveny pro královské námořnictvo. Budou moci přepravit přes 40 letadel a vrtulníků. Jejich hlavní výzbrojí bude letoun F-35B STOVL a vrtulníky CH-47 Chinook, Merlin a Lynx Wildcat.

6. Charles de Gaulle (Francie)

Toto je relativně moderní jaderná loď. V roce 2001 vstoupil do služby u francouzského námořnictva. To je současně vlajková loď francouzského námořnictva. Je to jediný jaderný letadlový dopravce postavený mimo Spojené státy.

Charles de Gaulle může nosit více než 40 letadel a vrtulníků. Leteckou skupinu tvoří 30 víceúčelových stíhaček Rafale, radarové výstražné letadlo E-2C Hawkeye, helikoptéry zastoupené společností SA 365F Dauphin nebo AS 322 Cougar.

Druhá loď byla plánována, ale kvůli nedostatku finančních prostředků se stavba nikdy nezačala.

7. Vikramaditya (Indie)

Indické námořnictvo je součástí našich 10 největších leteckých dopravců na světě, s lodí zvanou Vikramaditya. Jedna z lodí této třídy byla po opětovném vybavení v Sevmashu prodána do Indie.

"Vikramaditya" může nést asi 30 letadel a vrtulníků, včetně MiG-29KU a MiG-29KUB, vrtulníků Ka-31. Maximální letecká skupina se skládá z 30 letadel a 6 vrtulníků.

8. Sao Paulo (Brazílie)

Sao Paulo je letecký dopravce třídy Clemenceau. To bylo původně pověřeno francouzským námořnictvem v roce 1963 pod jménem Foch. Loď byla v roce 2000 prodána do Brazílie, kde se stala novou vlajkovou lodí brazilského námořnictva.

„Sao Paulo“ může nést až 40 letadel a vrtulníků. Tento letecký dopravce však v současné době slouží hlavně pro výcvik pilotů. Jeho útočné schopnosti jsou omezené.

9. Cavour, Itálie

Cavour je letecký dopravce, který vstoupil do služby v roce 2008. V současné době je to nová vlajková loď italského námořnictva. Tato moderní válečná loď je určena k provozu letadel a vrtulníků V / STOL F-35 a může sloužit jako velící středisko.

„Cavour“ nese více než 20 letadel a vrtulníků. V současné době z něj startuje V-8B Harrier II. V budoucnu budou nahrazeny Lockheed Martinem F-35B, vrtulníky jsou O-101, NH-90 a SH-3D.

Může nést hlavní bojové tanky a obojživelná útočná vozidla v hangáru letadla. To také pojme pluk 325 Marines.

10. Chakri Narubet (Thajsko)

Letadlová loď Chakri Narubet byla postavena ve Španělsku. To bylo pověřeno královským thajským námořnictvem v roce 1997.

Může nést asi 30 letadel a vrtulníků. Letecká skupina zahrnuje letadla AV-8S Matador a vrtulníky S-70B Seahawk, Sea King nebo CH-47 Chinook.

Naruebet's Chakri však nemá defenzivní zbraně. Nebylo nainstalováno žádné plánované primární protiletadlové vyzbrojení, včetně osmiprvkového odpalovače VLS pro rakety Sea Sparrow a čtyři úchyty Vulcan Phalanx CIWS. Tato loď je chráněna jednoduše Mistral infračervené naváděcí rakety krátkého dosahu.