Важкі ракетні підводні крейсери стратегічного призначення. Атомні підводні човни Росії: кількість. Багатоцільові атомні підводні човни Росії

Журнал «Слово і діло» склав ТОП-5 ПЛАРБ, присутніх в арсеналі найбільш розвинених держав світу.

Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення (РПКСН) - прийняте позначення для атомних підводних човнів, призначених для нанесення ракетних ударів по стратегічно важливих об'єктів супротивника. Крім терміна «РПКСН» для найменування даного класу також застосовують абревіатуру ПЛАРБ (підводний човен атомна з ракетами балістичними), яка більше поширена на Заході.

Ракетонесущіе підводні крейсери є частиною тріади ядерних держав і сьогодні знаходяться на озброєнні Росії, США, Великобританії, Франції, Індії (проходить випробування) і КНР. Всі вони в різному ступені відповідають сучасним вимогам ударного потенціалу, скритності, оборони та інформування екіпажу, тому має місце їх детальне порівняння між собою. Журнал «Слово і діло» склав ТОП-5 ПЛАРБ, присутніх в арсеналі найбільш розвинених держав світу.

1.Подводние човни проекту 885 «Ясень»

АПЛ "Северодвинск"

На сьогоднішній день абсолютним лідером в своєму класі є російський головний корабель проекту 885 «Северодвинск». Ця АПЛ - квінтісенція всього того, що напрацювала вітчизняна оборонка за більш ніж півстолітній період розвитку підводного кораблебудування. Проект має принципово новою системою конструкції з маломагнітні стали, що дозволяє субмарині занурюватися на 600 (звичайні човни не більше 300 метрів) і більше метрів, що робить її практично недосяжною для всіх видів сучасного протичовнової зброї. Торпедні апарати підводного човна розташовані за відсіком центрального поста, що дозволило розмістити в носовій частині антену нового гідроакустичного комплексу.

У центральній частині корпусу корабля розміщений ракетний відсік з 8-ю універсальними ракетними шахтами. У них можуть розташовуватися протикорабельні оперативно-тактичні ракети 3М55 «Онікс» (24 ракети, по 3 в кожній шахті). Крім того, АПЛ здатна застосовувати протикорабельні тактичні ракети типу Х-35, стратегічні крилаті ракети Х-101 або ЗМ-14Е комплексу П-900 «Клуб», які можуть дістати будь берегової об'єкт з дистанції в 5000 км.

«При ходових випробуваннях і в прийманні держкомісії АПЛ« Северодвинск »показала відмінний результат. Теоретично підводні човни проекту 885 здатні поодинці завдати значної шкоди авіаносної групи США. 32 крилаті ракети «Калібр», розташований на борту крейсера можуть знищити авіаносець, навіть якщо він знаходиться в супроводі кількох кораблів. Аналогічна ситуація станеться і з ворожої субмариною », - повідомив журналу «Слово і діло» військовий експерт Олексій ЛЕОНКОМ

Головна перевага російських підводних човнів проекту «Ясень» - низький рівень гучності: завдяки маломагнітні стали і спеціального магнітного покриття це самі тихі АПЛ в своєму класі. Вартість «Северодвінську» становить приблизно 47 млрд. Рублів.

2. Підводні човни типу «Seawolf»

Друге місце займають американські ПЛАРБ четвертого покоління проекту «Seawolf», які є «однокласниками» російських «Ясенів». Корпус субмарини виконаний зі сталі HY 100 з більшою межею плинності, що забезпечує АПЛ більшу маневреність. За оцінками західних і вітчизняних експертів рівень гідроакустичної помітності обох підводних човнів можна порівняти, при цьому собівартість «Морського вовка» в 7 разів вище, через що Штати обмежилися всього 3 екземплярами.

На човні «Seawoolf» головним засобом для ураження надводних кораблів і нанесення ударів по берегових цілей є ракети «Томагавк» і «Гарпун», які значно поступаються російським «Онікс» в дальності і виявленні. Американська АПЛ програє і в швидкості, в підводному і тихому режимі вона становить 20 вузлів, в той час як у «Ясеня» цей показник дорівнює 30 вузлів. Таким чином, в разі бою один на один у російського підводного човна є всі шанси на перемогу.

3. Підводні човни типу «Вірджинія»

Атомний підводний човен США класу «USS Virginia»

АПЛ четвертого покоління типу «Вірджинія» - основна ударна сила ВМС США. Вона значно дешевше свого послідовника «Seawolf», тому їй віддано стратегічне перевагу. «Вірджинія» також знаходиться в одному класі з російським «Ясеном», але серйозно йому поступається. На думку Олексія Леонкова, вогнева міць вітчизняної АПЛ по крилатим ракетам перевершує американську субмарину в 2,5 рази, а по класу протичовнових торпед підводний човен США взагалі нам не рівня, оскільки вона має набагато менше пускових установок.

Головне достоїнство «Вірджинії» - наявність спеціального модуля для десантних операцій. Крім вогневих завдань, підводний човен здатна виконувати потайливу висадку тактичних підрозділів типу «Морські котики» на сушу в тил противника.

4. Підводні човни типу «Тріумфан» ВМС Франції

Французькі ПЛАРБ класу «Le Triompant» відрізняє високотехнологічна енергетична установка, що дозволяє підводним човнам зберігати максимальну рухливість навіть в екстрених ситуаціях. Досягається це за рахунок парогенераторів, які інтегровані в єдиний модуль з реактором К-15, а також наявністю резервного висувного рушія, що живиться від аварійних дизель-генераторів. Крім того, французька АПЛ має порівняно високою швидкістю в підводному положенні (25 вузлів) і корпусом достатньої міцності.

Однак за частиною озброєння «Тріумфан» значно відстає від своїх конкурентів. В його основі лежить французька твердопаливна балістична ракета М45, чиї технічні характеристики і маневреність поступаються російським і американським зразкам.

5. Підводні човни проекту 094 «Цзінь» Китай

Китайські АПЛ проекту «Цзінь» на початку 90-х створювалися при помітною технологічної підтримки російського ОКБ «Рубін». Саме тому своїм виглядом з розвиненим огорожею ракетних шахт субмарина нагадує радянські ракетоносці проекту 667БДРМ «Дельфін». Незважаючи на це очевидна схожість, китайці досягли успіху в мінімізації рівня шуму: по тиші проект «Цзінь» значно перевершує показники американських Мапле класу «Лос-Анджелес».

Підводні човни типу 094 несуть по 12 балістичних ракет типу Цзюйлан-2 (JL-2) з дальністю дії 8-12 тис. Км. Дані ракети є підводним варіантом новітніх китайських стратегічних ракет наземного базування DF-31. Російські фахівці вважають, що JL-2 - окрема розробка: триступенева DF-31 занадто велика для розміщення в ракетних шахтах підводного крейсера.

Таким чином, російські підводні човни проекту 885 «Ясень» є переможцями в своєму класі. Їх технічне оснащення, вогнева міць, висока скритність і прийнятна собівартість не залишають конкурентам жодного шансу в разі гіпотетичного бою, а кількість здійсненних бойових завдань значно перевищує можливості американських, французьких і китайських аналогів.

Максим Руденко

Підводні човни складають основний кістяк морського озброєння Росії. Вони здатні виконувати ряд стратегічно важливих завдань. Їх використовують для знищення ворожих кораблів, різних підводних і надводних об'єктів, а також ураження цілей в прибережній акваторії противника. До того ж вони здатні непомітно виконувати бойові завдання і залишати місця тимчасової дислокації. Вважається, що підводні флоти Російської Федерації і США є найсильнішими, і ці держави ділять пальму першості в пануванні над Світовим океаном.

Як зароджувався атомний підводний флот

В середині минулого століття, в 1954 році, на воду був спущений «Наутілус», який вважається першою атомним підводним човном, випущеної США. Розробки підводного судна типу SSN 571 велися з 1946-го, і вже в 1949 році почалося його будівництво. Основою для конструкції послужила німецька військова підводний човен 27-й серії, конструкцію якої американці змінили до невпізнання і встановили в ній атомну енергоустановку. До початку 1960 був налагоджений випуск перших АПЛ проекту EB 253-A, більш відомих як субмарини «Скейт».

Через всього лише 5 років, в початку 1959 року, з'явився проект 627, що став першою атомним підводним човном Радянського Союзу. Її відразу ж взяли на озброєння ВМФ. Незабаром після цього радянськими конструкторами був розроблений проект 667-A, який спочатку замислювався для застосування в якості підводного крейсера-ракетоносця для виконання стратегічних завдань (РПКСН). Власне, прийняття 667-х на озброєння в якості бойових одиниць прийнято вважати початком розвитку II покоління атомних підводних човнів СРСР.

У 1970 р минулого століття в Союзі був прийнятий і схвалений проект 667-Б. Це була АПЛ, яка носила назву «Мурена». Вона була оснащена потужним морським БРК (ракетний балістичний комплекс) «Д-9» міжконтинентального використання. Слідом за цією підводним човном з'явилася «Мурена-М» (проект 667-БД), а вже в 1976 р радянський флот отримав на озброєння першу серію підводних ракетоносців ─ проект 667-БДР. Вони озброювалися ракетами, які мали поділені боєголовки.

Подальший розвиток підводних човнів країн-лідерів здійснювалося таким чином, що в основу конструкції лягли безшумні гребні гвинти і деякі зміни в корпусі. Так, в 1980 р з'явилася перша підводний човен ударного типу, яка стала проектом 949 III покоління. Для виконання ряду стратегічних завдань на ній використовувалися торпеди, а також крилаті ракети.

Трохи пізніше з'явився проект 667-АТ, флагманом якого стала атомний підводний човен К423. Її прийняли в 1986 р на озброєння радянського флоту. Також варто відзначити, що цим проектом вдалося дожити до наших днів. Як і інші атомні підводні човни Росії, в число діючих бойових одиниць флоту входить модель К395 проекту 667.

Не можна не відзначити і створені в 1977 р радянські підводні човни. Вони стали модифікацією проекту 667 ─ 671 РТМ, яких до кінця 1991 року було побудовано 26 одиниць. Незабаром після цього були створені перші вітчизняні багатоцільові АПЛ, корпус яких був виготовлений з титану ─ "Барс-971" і 945, відомі як «Баракуда».

Півстоліття ─ багато або мало?

На озброєнні підводного флоту РФ числиться 76 одиниць підводних човнів різного класу, серед яких РПКСН, Ампл (центри), дизельні, а також суду спецпризначення. На питання про те, скільки атомних підводних човнів в Росії, можна відповісти таким чином: їх 47 одиниць. Необхідно відзначити, що це дуже велика кількість, оскільки будівля однієї АПЛ обходиться сьогодні державі понад 1 мільярд доларів. Якщо враховувати судна, що знаходяться на переоснащення і в судноремонтних шнура, то кількість атомних підводних човнів в Росії дорівнюватиме 49. Для порівняння наведемо деякі дані про підводні човни, що стоять на озброєнні наддержав. Американський підводний флот налічує 71 бойову одиницю підводних човнів, а у Великобританії і Франції їх числиться по 10 одиниць.

Атомні важкі крейсери-ракетоносці

Найбільш великими і небезпечними з точки зору ураження ворожої сили і руйнує здібності вважаються важкі ракетоносці. Такі атомні підводні човни Росії на озброєнні знаходяться в кількості 3 одиниць. Серед них і ракетоносець «Дмитро Донський» (важкий крейсер ТК208), а також «Володимир Мономах». Вони були побудовані за проектом 945. Їх озброєння представлено ракетною системою «Булава».

Крейсер ТК-17 типу «Акула», що є складовою частиною проекту 941УМ, знаходиться на озброєнні підводного флоту і іменується «Архангельському». Човен ТК-20 має назву «Северсталь», і вона була також побудована за цим проектом. Однією з причин виведення їх з ладу є нестача балістичних ракет P-39. Відзначимо також, що ці судна є одними з найбільших в світі, а їх загальна водотоннажність становить близько 50 тис. Тонн.

У початку 2013 року на АПЛ К-535 (проект 955 «Борей»), що отримала ім'я Юрія Долгорукого, був піднятий прапор. Цей підводний човен стала головним підводним ракетним крейсером Північного флоту. Не минуло й року, як уже в грудні Тихоокеанський флот отримав на озброєння К-550. Ця АПЛ носить ім'я Олександра Невського. Всі човни являють собою стратегічні ракетоносці IV покоління.

Стратегічні атомні підводні човни «Дельфін»

Проект 667-БДРМ представляють атомні підводні човни ВМФ Росії в кількості 6 одиниць:

«Брянськ» ─ К117;
«Верхотуру» ─ К51;
«Єкатеринбург» ─ К84;
«Карелія» ─ К118;
«Новомосковськ» ─ К407;
«Тула» ─ К114.

У середини 1999 р атомний крейсер К64 перестав бути діючою одиницею ВМФ і його зняли з озброєння. Всі атомні підводні човни Росії (фото деяких можна побачити вище), що входять до складу проекту, складаються на озброєнні Північного МФ.

Проект 667-БДР. Атомні човни «Кальмар»

За своєю кількістю в складі ВМФ сучасні атомні підводні човни Росії класу «Кальмар» йдуть відразу за «Дельфін». Будівництво човнів за проектом 667БДР почалося ще до початку 1980 р в СРСР, тому більша частина АПЛ вже списана і прийшла в непридатність. На сьогоднішній день на озброєнні російського флоту є лише 3 одиниці таких підводних крейсерів:

«Рязань» ─ К44;
«Святий Георгій Побідоносець» ─ К433;
«Подольск» ─ К223.

Все субмарини перебувають на озброєнні Тихоокеанського флоту РФ. Самій «молодий» з них вважається «Рязань», оскільки її пустили в експлуатацію пізніше за інших, в кінці 1982 р

АПЛ багатоцільового призначення

Багатоцільові атомні підводні човни Росії, які були зібрані згідно з проектом 971, вважаються найчисленнішими в своєму класі ( «Щука-Б»). Вони здатні знищувати цілі в прибережній акваторії, на березі, а також вражати підводні споруди та об'єкти, що знаходяться на поверхні води. Північний і Тихоокеанський флоти мають на своєму озброєнні 11 АПЛ цього типу. Однак 3 з них з різних причин більше не будуть експлуатуватися. Наприклад, АПЛ «Акула» не використовується взагалі, а «Барнаул» і «Барс» вже передані в утилізацію. Підводний човен «Нерпа» К152 з 2012 р за контрактом була продана в Індію. Пізніше її передали на озброєння індійському ВМФ.

Проект 949А. Багатоцільові АПЛ «Антей»

Атомні підводні човни Росії проекту 949А присутні в кількості 3 одиниць і входять до складу Північного флоту. 5 АПЛ «Антей» стоять на озброєнні флоту Тихого океану. Коли замислювалася ця субмарина, то передбачалося ввести в експлуатацію 18 одиниць. Однак дефіцит фінансування дав про себе знати, тому їх було спущено на воду всього лише 11.

Сьогодні атомні підводні човни Росії класу «Антей» знаходяться на озброєнні флоту в кількості 8 бойових одиниць. Кілька років тому субмарини «Красноярськ» К173 і «Краснодар» К178 були відправлені на розбирання і утилізували. 12.09.2000 р в акваторії Баренцева моря сталася трагедія, яка забрала життя 118 російських моряків. У цей день затонув АПРК проекту «Антей» 949А «Курськ» К141.

АПЛ «Кондор», «Баракуда» і «Щука» багатоцільового використання

З початку 80-х до 90-х років були побудовані 4 човни, які були проектами 945 і 945А. Вони отримали назви «Баракуда» і «Кондор». Згідно 945 проекту, були побудовані атомні підводні човни Росії «Кострома» Б276 і «Короп» Б239. Що стосується проекту 945А, то по ньому були створені «Нижній Новгород» Б534, а також «Псков» Б336, спочатку поставлені на озброєння Північного флоту. Всі 4 субмарини несуть службу по сей день.

Також на озброєнні є 4 підводні човни багатоцільового проекту «Щука» 671РТМК, серед яких:

«Обнінськ» ─ Б138;
«Петрозаводськ» ─ Б338;
«Тамбов» ─ Б448;
«Данило Московський» ─ Б414.

Міністерство оборони планує списати ці човни і замінити їх бойовими одиницями абсолютно нового класу.

АПЛ 885 типу «Ясень»

На сьогоднішній день ПЛАРК «Северодвинск» є єдиним діючим підводним човном цього класу. 17 червня минулого року на К-560 відбулося урочисте підняття прапора. Протягом найближчих 5 років планується створити і спустити на воду ще 7 таких судів. Вже повним ходом йде будівництво підводних човнів «Казань», «Красноярськ» і «Новосибірськ». Якщо «Северодвинск» є проектом 885, то інші човни будуть створені за проектом поліпшеної модифікації 885М.

Що стосується озброєння, то АПЛ «Ясень» будуть оснащуватися надзвуковими крилатими ракетами типу «Калібр». Дальність стрільби цих ракет може становити 2,5 тис. Км, і вони являють собою високоточні снаряди, основним завданням яких буде знищення ворожих авіаносців. Також планується, що АПЛ «Казань» буде оснащуватися принципово новим обладнанням, яке раніше не використовувалося при розробці підводних апаратів. Мало того, по ряду технічних характеристик, в першу чергу завдяки мінімальному рівню шуму, виявити таку субмарину буде вельми проблематично. До того ж ця багатоцільова підводний човен складе гідну конкуренцію американському SSN575 Seawolf.

В кінці листопада 2012 р здійснювалися випробування ракетного комплексу «Калібр». Стрільба проводилася з зануреної субмарини «Северодвинск» по наземних цілях з відстані 1.4 тис. Км. До того ж була запущена надзвукова ракета типу «Онікс». Вироблені запуски ракет виявилися успішними і довели доцільність свого застосування.

Інформаційне агентство «Зброя Росії» продовжує публікувати рейтинги різного озброєння і військової техніки. На цей раз російські експерти порівнюють важкі ракетні підводні крейсери стратегічного призначення (ТРПК) Росії і зарубіжних країн. Порівняльна оцінка проводилася за наступними параметрами:

- вогнева міць (Кількість бойових блоків (ББ), сумарна потужність ББ, максимальна дальність стрільби міжконтинентальної балістичної ракети, її точність - КВО);

- конструктивну досконалість ТРПК (водотоннажність, габаритні характеристики, умовна щільність ТРПК - відношення повної маси підводного човна до її обсягу);

- технічна надійність (Ймовірність безвідмовної роботи систем підводного човна, час проведення залпового пуску всіх ракет, час підготовки до пуску ракети, ймовірність успішного старту);

- експлуатація (Швидкість ходу ТРПК як в надводному, так і в підводному положенні, характеристики безшумно, час автономного плавання).

Сума балів за всіма параметрами дала загальну оцінку порівнюваного ТРПК. При цьому враховувалося, що кожен ТРПК, взятий з статистичної вибірки, порівнюючи з іншими ТРПК, оцінювався, виходячи з технічних вимог свого часу.

У рейтингу проведеним ІА «Зброя Росії» розглядалися ТРПК всіх країн, які є нині повноправними членами світового атомного підводного клубу. У нього, нагадаємо, крім США ( «батька-засновника») і Росії входять також Великобританія, Франція, Китай і Індія, вже має досвід експлуатації здавати їй в оренду в 1988-1991 роках радянської багатоцільовий ракетної АПЛ проекту 670 і будує власну атомну субмарину -ракетоносец «Аріхант».

ТРПК 941 «Акула» - Росія

ТРПБ 667БДРМ «Дельфін» - Росія

ТПРК 955 «Борей» - Росія

ТПРК типу «Огайо» - США

ТПРК типу «Венгард» - Англія

ТПРК типу Le Triomphant - Франція

ТПРК 094 клас «Цзінь» - Китай

ТПРК проект «Аріхант» - Індія

За кількістю набраних балів перераховані підводні крейсери розподілилися наступним чином:

Згідно даних, наведених у таблиці, за кількістю набраних балів перші 4 місця зайняли:

Основні характеристики:
швидкість (надводна) 17 вузлів

робоча глибина занурення 365 м
гранична глибина занурення 550 м
екіпаж 14-15офіцеров, 140 матросів і старшин

розміри:
водотоннажність надводна 16 746 т
водотоннажність підводне 18 750 т
довжина найбільша (по КВЛ) 170,7 м
ширина корпуса наиб. 12,8 м
середнє осідання (по КВЛ) 11,1 м

Силова установка атомна:
реактор типу GE PWR S8G
дві турбіни по 30 000 л. з
2 турбогенератора по 4 МВт
дизель-генератор потужністю 1,4 МВт

озброєння:
торпедно-мінне - 4 ТА калібру 533 мм
ракетне - 24 балістичні ракети Trident II D5

Підводні човни типу «Огайо» (англ. Ohio class SSBN / SSGN) - серія з 18 американських стратегічних атомних підводних човнів 3 покоління, що вступили в дію з 1976 по 1992 рік. З 2002 року єдиний тип ракетоносців, які перебувають на озброєнні ВМС США. Кожна човен озброєна 24 ракетами системи «Трайдент».

Перша серія з восьми ракетоносців була озброєна ракетами Trident I C-4 і базувалася на військово-морській базі (ВМБ) Бангор, штат Вашингтон, на Тихоокеанському узбережжі США. Решта 10 човнів, другої серії, були озброєні ракетами Trident II D-5 і розміщувалися на ВМБ Кінгс-Бей, штат Джорджія.

У 2003 році з метою виконання договору про обмеження озброєнь була розпочата програма переобладнання перших чотирьох човнів проекту в носії крилатих ракет «Томагавк», що завершилася в 2008 році.

Чотири човни першої серії переозброєні ракетами «Трайдент-2», а всі ракети «Трайдент-1» були зняті з бойового чергування. Через скорочення ракетоносців на Тихому океані частина човнів типу «Огайо» була перекинута з Атлантичного океану на Тихий.

Човни типу «Огайо» складають основу стратегічних наступальних ядерних сил США і постійно виходять на бойове чергування, проводячи в море 60% часу. До початку 1960-х років після ряду проведених досліджень американські аналітики прийшли до висновку про безперспективність стратегії «масованої відплати».

У 1950-х роках американські стратеги розраховували вивести з ладу стратегічні ядерні сили СРСР превентивним ракетним ударом. Проведені дослідження показали, що одним ударом не можуть бути знищені всі стратегічні цілі, і у відповідь ядерний удар буде невідворотним. У цих умовах зародилася стратегія «реалістичного залякування».

Як скаже на початку 1980-х років начальник ГШ ЗС СРСР Н.В.Огарков, « поява і швидке вдосконалення ядерної зброї поставили абсолютно по новому питання про доцільність війни як засобу досягнення політичної мети. Відмова від необхідності ведення загальної ядерної війни привів до перегляду вимог до розроблюваних стратегічних озброєнь«.

Основні характеристики:
швидкість (надводна) 14 вузлів
швидкість (підводний) 24 вузла

гранична глибина занурення 650 м

екіпаж 140 осіб

розміри:
водотоннажність надводна 11 740 т
водотоннажність підводне 18 200 т
довжина найбільша (по КВЛ) 167,4 м
ширина корпуса наиб. 11,7 м
середнє осідання (по КВЛ) 8.8 м

Силова установка атомна:
2 реактра ВМ-4СГ сумарною потужністю 180 Мвт
2 парові турбіни сумарною потужністю 60 000 л. з
2 турбогенератора ТГ-300 по 3 кВт
2 дизель-генератора ДГ-460 по 460 кВт
резервний гребний електродвигун потужністю 325 л. з

озброєння:
торпедно- мінне - 4 ТА калібру 533 мм
ракетне - 16 балістичних ракет Р-29РМ

Останнім кораблем «сімейства 667», а також останнім радянським підводним ракетоносцем 2-го покоління (фактично «плавно перейшов» у 3-е покоління) став ракетний підводний крейсер стратегічного призначення проекту 667БРДМ (шифр «Дельфін») так само, як і його попередники , створений ЦКБ МТ «Рубін» під керівництвом генерального конструктора, академіка С.Н.Ковалева.

Урядова постанова про розробку нового підводного атомохода вийшло 10 вересня 1975 Основним зброєю корабля повинен був стати новий ракетний комплекс Д-9РМ з 16 міжконтинентальними рідинними ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24), що мають збільшені дальність стрільби, точність і радіус розлучення бойових блоків. Розробка ракетного комплексу почалася в КБМ в 1979 році.

Його творці були орієнтовані на досягнення максимально можливого технічного рівня і ТТХ при обмеженому внесення змін до проекту підводного човна. Поставлені завдання вдалося успішно вирішити за рахунок реалізації оригінальних компонувальних рішень (суміщені баки останньої маршової і бойової ступенів), використання двигунів з граничними характеристиками, застосування нових конструкційних матеріалів, поліпшення технології виробництва, а також збільшення габаритів ракети за рахунок обсягів, «запозичених» у пусковий установки.

За своїми бойовими можливостями нові БР перевершували всі модифікації найбільш потужного американського морського ракетного комплексу «Трайдент», маючи при цьому менші масу і габарити. Залежно від числа головних частин і їх маси дальність стрільби МБР могла значно перевищувати 8300 км.

Р-29РМ стала останньою ракетою, розробленої під керівництвом В.П.Макеева, а також останньої вітчизняної рідинної МБР. В даному разі, вона стала «лебединою піснею» рідинних балістичних ракет підводних човнів. Усі наступні вітчизняні БР проектувалися твердопаливними.

Основні характеристики:
швидкість (надводна) 12 вузлів
швидкість (підводний) 25 вузлів
робоча глибина занурення 400 м
гранична глибина занурення 500 м
автономність плавання 180 діб
екіпаж 160 осіб

розміри:
водотоннажність надводна 28 500т
водотоннажність підводне 49 800 т
довжина найбільша (по КВЛ) 172,8 м
ширина корпуса наиб. 23,3 м
середнє осідання (по КВЛ) 11,2 м

Силова установка:
2 ядерні реактори ОК-650ВВ по 190 МВт кожен
2 турбіни по 45000-50000 к.с. кожна
2 гребних валу з 7-лопатевими гвинтами діаметром 5,55 м
4 паротурбінних АЕУ по 3,2МВт
2 дізельгенератора АСДГ-800 (кВт)
свинцево-кислотна АБ, виріб 144

озброєння:
торпедно-мінне - 6 ТА калібру 533 мм
22 торпеди 53-65К, СЕТ-65, Саета-60М, УСЕТ-80 або ракето-торпеди «Водоспад»
Ракетне - 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52)
ППО - 8 ПЗРК «Голка»

Тактико-технічне завдання на проектування було видано в грудні 1972 року, головним конструктором проекту був призначений С. Н. Ковальов. Новий тип підводних крейсерів позиціонувався як відповідь на будівництво США ПЛАРБ типу «Огайо». Розміри нового корабля обумовлювалися габаритами нових твердопаливних триступеневий міжконтинентальних балістичних ракет Р-39 (РСМ-52), якими планувалося озброїти човен.

У порівнянні з ракетами «Трайдент-I», якими оснащувалися американські «Огайо», ракета Р-39 мала кращими характеристиками дальності польоту, що закидається маси і мала 10 блоків проти 8 у «Трайдент». Однак при цьому Р-39 виявилася майже вдвічі довше і втричі важчий за американського аналога. Для розміщення таких великих ракет стандартна схема компонування РПКСН не підійшла.

19 грудня 1973 року Урядом було прийнято рішення про початок робіт з проектування та будівництва стратегічних ракетоносців нового покоління. «Акула», проект 941. Перша човен цього типу ТК-208 була закладена на підприємстві «Севмаш» в червні 1976 року, спуск на воду відбувся 23 вересня 1980 року.

Перед спуском, в носовій частині нижче ватерлінії на борт підводного човна було нанесено зображення акули, пізніше нашивки з акулою з'явилися і на формі екіпажу. Незважаючи на більш пізній запуск проекту, головний крейсер вийшов на морські випробування на місяць раніше за американську «Огайо» (4 липня 1981 року).

ТК-208 став до ладу в 12 грудня 1981 року. Всього з 1981 по 1989 рік було спущено на воду і введено в дію 6 човнів типу «Акула». Запланований сьомий корабель так і не був закладений; для нього готувалися корпусні конструкції. Будівництво «9-ти поверхових» підводних човнів забезпечувало понад 1000 підприємств Радянського Союзу.

Тільки на «Севмаше» 1219 осіб, які брали участь у створенні цього унікального корабля, отримали урядові нагороди. Підводний човен «Акула» призначена для нанесення ракетно-ядерних ударів на великі відстані по великим військово-промисловим об'єктам і пунктів базування сил.

Основні характеристики:
швидкість (надводна) 15 вузлів
швидкість (підводний) 29 вузлів
робоча глибина занурення 400 м
гранична глибина занурення 480 м
автономність плавання 90 діб
Екіпаж 107 осіб

розміри:
водотоннажність надводна 14 720 т
водотоннажність підводне 24 000 т
довжина найбільша (по КВЛ) 160 м
ширина корпуса наиб. 13,5 м
середнє осідання (по КВЛ) 10 м

Силова установка ядерна
ядерний реактор ОК-650В 190 МВт
ПТУ з ГТЗА
гребний вал
водомет

озброєння:
торпедно-мінне - 6 ТА x 533 мм, торпеди, торпедо-ракети, крилаті ракети.
Ракетне - 16 ПУ комплексу Д-30, БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) - кількість ракет: 16 (проект 955)

На озброєння ВМФ приходять атомні підводні човни стратегічного призначення нового - четвертого покоління проекту 955 шифр "Борей". Головним кораблем цього проекту стала субмарина, названа на честь князя Юрія Долгорукого. Проектно-технічна документація була розроблена інженерами Конструкторського Бюро «Рубін».

Після затвердження плану атомний підводний човен була закладена 22 грудня 1996 року в суднобудівному заводі ВАТ ПО «Севмаш» в Северодвінську. Під час будівництва АПЛ «Юрій Долгорукий» був застосований досвід радянських кораблебудівників.

Також в створенні атомного підводного човна була запозичена ідея створення корпусних конструкції, яка дозволила знизити вартість будівництва субмарини. На атомному підводному човні встановлено ядерний реактор типу ОК-650В на теплових нейтронах. Потужність паротурбінних установок становить 190 МВт.

Новинкою в конструкції серії «Борей» став водометний рушій, що значно знизить рівень шуму підводного човна. Ще однією характерною особливістю підводного човна проекту 955А стане озброєння, що складається з 12 балістичних ракет типу «Булава» російського виробництва.

Наступна модернізована серія підводних ракетоносців проекту 955 матиме 16 таких ракет. Після серії успішних швартових і ходових випробувань атомний підводний човен-ракетоносець «Юрій Долгорукий» отримала бортовий номер К-535 і увійшла до складу ВМФ РФ. Незабаром з АПЛ була проведена серія успішних ракетних стрільб новими балістичними ракетами.

Уряд Російської Федерації планує побудувати 8 ракетоносців проекту 955 «Борей». Однак, на сьогоднішній день досить повільно просувається закінчення будівництва другої підводного човна К-550 «Олександр Невський», закладеної 19 березня 2004 року, і продовження будівництва третьої АПЛ «Володимир Мономаx, закладеної 19 березня 2006 року.

Також вже відомо назву четвертої субмарини цього проекту - «Святитель Миколай». Всі чотири атомні будуть дислокуватися на військово-морській базі в Вілючинську (півострів Камчатський) і увійдуть до складу Тихоокеанського флоту. Там вже проведена величезна робота зі зведення необхідної інфраструктури, як для кораблів, так і для підводників:
- повністю перебудована пірсовая зона
- організована технічний захист системи базування
- проведена модернізація навчального центру
- здані в експлуатацію кілька житлових будинків для членів сімей моряків-підводників.

Кораблі, подібні ракетному підводному крейсеру стратегічного призначення «Юрій Долгорукий», скоро стануть основою морської складової ядерної тріади Російської Федерації.

При написанні статті використовувалися відкриті матеріали інтернет-джерел.

Олександр МОЗГОВИЙ

Цій події приділили чимало уваги у нас в країні і за кордоном. І це зрозуміло. «Ясени» відносяться до числа кращих АПЛ в своєму класі. Згідно з відкритими даними, атомохода цього типу мають підводне водотоннажність 13800 т, їх довжина - 139,2 м, ширина корпуса - 13 м. Водо-водяний реактор ОК-650В дозволяє розвивати максимальну 31-вузлову підводний швидкість. Робоча глибина занурення - 520 м, максимальна - 600 м. Ідеально обтічний корпус і високі меневренние характеристики сприяють виконанню найрізноманітніших місій як при діях в океані, так і біля берегів. На корпус з маломагнітні стали нанесено гумове покриття, що знижує рівень шуму і зменшує відображення сигналів гідролокатором.

Човен несе широку номенклатуру озброєння. За огорожею висувних пристроїв знаходяться вісім вертикальних шахт універсального корабельного стрельбового комплексу (УКСК), в кожній з яких розміщується по чотири протикорабельні ракети «Онікс» або сімейства «Калібр-ПЛ», різними модифікаціями якого можна стріляти по кораблях або по берегових об'єктах. Поразка наземних цілей відбувається на дальності до 2650 км. Надзвуковий варіант даної ракети змінює траєкторію польоту по курсу і висоті, при цьому швидкість польоту бойової частини ракети після її відділення наближається до гіперзвукової. Тобто перехопити її не можна. Іншими словами, «ясени» будуть використовуватися для неядерного стратегічного стримування. Втім, в деяких публікаціях йдеться про можливість оснащення «калібрів» ядерними бойовими частинами. Комплектування ракетного арсеналу підводного човна з 32 одиниць здійснюється в різних комбінаціях.

У центральній частині корпусу знаходяться десять торпедних апаратів з боєзапасом з 30 телекерованих і самонавідних торпед, в тому числі новітніх теплових «Фізик-1». Замість торпед або їх частини можливий прийом хв. Як повідомляють деякі джерела, через торпедні апарати можуть вистрілюватися стратегічні крилаті ракети «Гранат» з дальністю стрільби до 3000 км і ядерними бойовими частинами, а також крилаті ракети сімейства «Калібр-НК» і протичовнові ракети «Водопад-ПЛ». Відзначається, що в перспективі ПЛАРК цього типу будуть отримувати нові зразки торпед, в тому числі п'ятого покоління «Ломонос», і ракет, які в даний час знаходяться в процесі створення.

Не менш вражаючим є електронне оснащення корабля. Бойова інформаційно-керуюча система (БІУС) «Округ» здійснює в режимі реального часу контроль всіх бойових систем, інформації про стан корабля і від засобів спостереження й цілевказівки. Робота БІУС забезпечується кількома бортовими цифровими обчислювальними машинами на сучасній елементній базі. БІУС може отримувати і передавати дані іншим кораблям по захищеної звукоподводной зв'язку. Радіоелектронні комплексні системи 3Ц-30.0-М призначені для освітлення обстановки і цілевказівки.

Особливо варто зупинитися на гідроакустичному комплексі МГК-600 «Іртиш-Амфора-Ясень», який відноситься до ДАК нового покоління. У носовій частині човна розміщується його основна конформная великогабаритна антена «Амфора» з цифровою обробкою сигналів і з використанням цифрових бібліотек системи автоматичної класифікації цілей «Аякс-М». По бортах знаходяться конформні антени великої площі, що дозволяють контролювати обстановку навколо корабля. Є і буксирувана антена, яка випускається з обтічника вертикального оперення підводного човна.

«Ясени» - високоавтоматизовані кораблі. На човнах є комплексні системи управління технічними засобами «Булат-Ясень», системи управління електроенергетичною системою «Луга-Ясень», системи централізованого електроживлення «Косинус-Ясень» та ряд інших. Ось чому екіпаж ПЛАРК може складатися з 64 осіб. Але на практиці «для підстраховки» команди АПЛ формуються з 85-93 чоловік. Всі вони офіцери або мічмани.

Головний човен цього типу - К-560 «Северодвинск» - стала до ладу ВМФ РФ 17 червня минулого року. На стапелі ця АПЛ знаходилася дуже довго. Вона була закладена 23 грудня 1993 року. Але збірка корабля через відсутність фінансування не велася. Роботи поновилися в 2004 р переробленому проекту 0885. Серійні ПЛАРК ( «Казань», «Новосибірськ», «Красноярськ» і тепер «Архангельськ») будуються теж за зміненим проектом - 08851 (885М). У ньому використовуються комплектуючі виключно російського виробництва.

За словами Володимира Дорофєєва, генерального директора Санкт-Петербурзького морського бюро машинобудування «Малахіт», яке є проектантом корабля, «Северодвинск» успішно виконав всі заходи програми заводських і державних випробувань, а також дослідної експлуатації на флоті. «Це і глибоководні випробування - занурення на граничну глибину з випробуванням всіх необхідних технічних засобів, і заходи, пов'язані з виконанням ракетних і торпедних стрільб з борта корабля, а також завершення державних випробувань основних комплексів радіоелектронного озброєння на великих глибинах», - зазначив він в інтерв'ю агентству ІТАР-ТАРС. Отримавши підводний човен принципово нового проекту, військові моряки відпрацювали застосування всіх технічних засобів в різних умовах експлуатації. «Проекти 885 / 885М - проривні для нашого Військово-морського флоту, - підкреслив Володимир Дорофєєв, - в них дуже багато серйозних нововведень. Подібні кораблі зараз відсутні в складі всіх флотів, крім російського ».

Ось чому, як зазначалося, «ясени» викликають великий інтерес і занепокоєння за кордоном. Начальник підрозділу розробки підводних човнів командування військово-морських систем ВМС США (NAVSEA) контр-адмірал Дейв Джонсон розпорядився поставити в своєму кабінеті модель «Северодвінську». «Я повинен бачити модель цієї АПЛ кожен день, коли входжу в офіс, - каже він. - В особі цієї субмарини ми зіткнемося з жорстким опонентом. Ось чому я попросив у Кардероке (там знаходиться науково-дослідний центр ВМС США - Прим. Редакції) зробити для мене цю модель ». У свою чергу, американський журнал The National Interest, що спеціалізується на проблемах національної безпеки Сполучених Штатів, називаючи п'ять найбільш небезпечних для Вашингтона російських ядерних озброєнь, на перші три місця поставив РПКСН проекту 955 «Борей», БРПЛ «Булава» і багатоцільові атомні підводні човни проекту 885 «Ясень». Четверте і п'яте місця займають тактичні ракети і МБР РС-24 «Ярс».

На думку зарубіжних фахівців, ПЛАРК типу «Ясень» не поступаються кращим американським атомним багатоцільовим підводним човнам типу Seawolf (3 одиниці), а за можливостями нанесення ракетних ударів по кораблях і берегових цілях перевершують їх. Їх ставлять вище і споруджуваних зараз серією в 30 одиниць субмарин типу Virginia (для порівняння наведемо тактико-технічні елементи цих човнів: підводне водотоннажність - 7900 т, довжина - 115 м, максимальна швидкість підводного ходу - 30-35 вузлів, 12 вертикальних пускових установок з крилатими ракетами BGM-109 Tomahawk, призначеними для стрільби по берегових цілях, чотири 533-мм торпедні апарати з боєзапасом 27 торпед, екіпаж - 115 осіб).

У чому ексклюзивність «ясенів»? Це дійсно універсальні підводні човни. Вони однаково хороші для оборони і атаки. ПЛАРК проекту 885 і їх модифікації здатні діяти проти кораблів і суден противника, завдаючи по ним ракетні і торпедні удари, ставити міни. Але найголовніше, ці АПЛ - ідеальний засіб для ураження берегових цілей. При цьому вони можуть використовувати крилаті ракети як в звичайному, так і ядерному спорядженні. Тобто досягається високий ступінь гнучкості використання зброї.

В даний час боротьба проти берега висувається на перший план для підводних човнів всіх підкласів, в тому числі і неатомних. Тепер їм немає потреби нишпорити в морських і океанських глибинах для пошуку кораблів і суден противника. У межах дальності стрільби крилатих ракет субмарин знаходиться близько 75-80% економічного потенціалу більшості країн світу, а також їх політичних центрів. Свого часу Сполучені Штати оголошували себе «островом», мотивуючи тим самим свою океанську експансію відповідно до теорії «морської сили» адмірала Альфреда Мехен (1840-1914). Тепер «острів» може опинитися під перехресним вогнем крилатих ракет підводних човнів. Більшість західноєвропейських столиць - теж прекрасні цілі для них.

Навіть крилаті ракети в звичайному спорядженні здатні завдати величезної шкоди містам, особливо портовим, і тим, де зосереджені нафтохімічні виробництва. Згадаймо про трагедію, що сталася в канадському Галіфаксі 6 грудня 1917 року, коли в гавані цього міста зіткнулися французький пароплав Mont-Blanc і норвезький Imo. Mont-Blanc перевозив 2300 т пікринової кислоти, 10 т піроксиліну, 200 т тротилу і 35 т бензолу в бочках, розміщених на верхній палубі. Від зіткнення кілька бочок з бензолом потекли, і він розтікся по палубі Mont-Blanc. А коли суду розходилися, то їх залізні борти висікли іскри, які спричинили пожежу на французькому пароплаві. В 9.06 стався жахливої \u200b\u200bсили вибух, який вважається найпотужнішим за всю доядерних епоху. В його результаті Річмонд - північний район Галіфакса - був знесений з лиця землі, загинуло 1963 людини, близько двох тисяч пропали без вісті, майже дев'ять тисяч отримали каліцтва і поранення, 1 600 будинків були зруйновані, а приблизно 12000 - сильно пошкоджені.

Сучасні порти з їх величезними газовими, нафтовими, хімічними терміналами, а також насичені інший пожежо- та вибухонебезпечної продукцією можуть представляти ще більшу небезпеку, ніж пароплав Mont-Blanc. Те саме можна сказати і до великих промислових центрів. Крилаті ракети класу «підводний човен-берег», як правило, атакують добре розвідані цілі. До них, в тому числі, відносяться органи військового і цивільного управління, склади боєприпасів і бази. І уникнути їх потрапляння практично неможливо. У США та інших країнах НАТО з тривогою дивляться за нарощуванням Росією будівництва підводних човнів з крилатими ракетами. «Якщо ця тенденція продовжиться, - заявив 19 березня на слуханнях в американському Конгресі глава Північного командування Збройних Сил США, що відповідає за оборону території всієї країни, адмірал Вільям Кортні, який одночасно очолює Об'єднане командування аерокосмічної оборони Північної Америки (НОРАД), - то з часом НОРАД зіткнеться з труднощами в забезпеченні захисту Північної Америки від загрози з боку російських крилатих ракет ». У свою чергу колишній американський підводник, а нині експерт з військово-морської стратегії Брайан Кларк вважає: «Якщо вони дійсно створять підводний флот нового покоління, він створить проблему для ВМС США».

Тим часом зростає активність російських субмарин в морях і океанах. Як повідомив головком ВМФ РФ адмірал Віктор Чирков, «за період з січня 2014 року по березень 2015 року інтенсивність виходів підводних човнів на бойову службу збільшилася майже на 50% в порівнянні з 2013 роком». За його словами, для бойової служби в Світовому океані в минулому році підготовлено понад десяти екіпажів ПЛ Північного і Тихоокеанського флотів.

Однак і американці не дрімають. Не дарма контр-адмірал Дейв Джонсон тримає у себе перед очима модель «Северодвінську». Від підсерію до підсерії (в США їх називають «блоками») АПЛ типу Virginia удосконалюються, а можливості їх нарощуються. Зараз ведеться будівництво підсерію Block III. 7 березня цього року була офіційно закладена (її будівництво фактично почалося в 2012 р) підводний човен Colorado - п'ятнадцята типу Virginia і п'ята підсерію Block III. У цих човнів нова носова гідроакустичні станція LAB, яка за своїми можливостями на 40% перевершує ГАС, встановлені на перших човнах цього проекту. Крім того, КР Tomahawk розміщені в двох модулях, в яких в разі потреби може перебувати і інша корисна навантаження, в тому числі безпілотні літальні апарати, засоби доставки бойових плавців і т.д.

У перспективі нові модифікації АПЛ типу Virginia можуть змінювати конфігурацію озброєння. Так, шляхом врізки додаткової секції передбачається збільшити кількість крилатих ракет Tomahawk на 28 одиниць, тобто загальний боєзапас складе 40 штук. Першу таку субмарину ВМС США хочуть отримати до 2019 року. Не виключається, що в майбутньому човни можуть оснащуватися навіть компактними балістичними ракетами середньої дальності. Зараз мова йде про доведення серії цих човнів до 48 одиниць.

На сьогоднішній день ВМС США з 2000 р отримали 11 субмарин типу Virginia трьох подсерий, ще дві проходять випробування і будуть введені в лад найближчим часом. Промисловості поставлено завдання здавати щорічно не менше двох АПЛ цього сімейства.

Французька АПЛ Saphir.

На жаль, темпи будівництва так потрібних флоту ПЛАРК типу «Ясень» не можна визнати задовільними. На закладці в 2009 р першої серійної АПЛ «Казань» тодішній заступник командувача ВМФ РФ з озброєння віце-адмірал Микола Борисов стверджував, що цей підводний човен «увійде в лад не пізніше 2015 року». Зараз вже говорять про 2017 рік.

Немає ясності і з кількістю човнів, які отримає флот. Одна вже поставлена \u200b\u200bВМФ РФ, чотири будуються, дві замовлені. А ось доля восьмий поки не ясна. Одні представники ОПК і ВМФ кажуть, що вона теж буде побудована, інші стверджують, що серія буде обмежена сім'ю одиницями. Хоча очевидно, що флоту потрібно як мінімум 20 «ясенів». Від термінів будівництва і кількості кораблів в серії залежить ціна кожної одиниці. Чим вище темп і більше човнів в серії, тим менше їх собівартість.

Потрібно розуміти, що військово-політична істерія навколо Росії - своєрідна модифікація холодної війни 50-80-х років минулого століття - швидко не «розсмокчеться». У стані жорсткого протистояння з Заходом, і перш за все зі Сполученими Штатами, нам доведеться жити ще довго.

В день закладки ПЛАРК «Архангельськ» Віктор Чирков повідомив журналістам, що до 2020 р флот отримає десять модернізованих АПЛ проектів 971 і 949А. Вони теж стануть носіями крилатих ракет. Наприклад, субмарини проекту 949АМ нестимуть 72 крилаті ракети різного призначення.

Однак головком не згадав про титанових АПЛ проектів 945 і 945А. Вони теж повинні були пройти модернізацію для додання їм сучасних якостей. 14 травня минулого року з Центром судноремонту "Зірочка» був підписаний контракт на капітальний ремонт і модернізацію АПЛ «Короп» і «Кострома» - перших двох човнів цього типу з чотирьох, які повинні радикально «омолодитися». На «Карпі» почалися активні роботи. Передбачалося, що ця АПЛ повернеться в лад в 2017 році. Але в лютому з'явилися перші повідомлення про припинення робіт на човні. І хоча від «Зірочки» надходили мляві спростування цієї інформації, як раз в день закладки «Архангельська» стало відомо, що через скорочення бюджетних витрат в зв'язку з фінансовою кризою всі роботи на «Карпі» заморожені. Ото ж бо радіють недруги Росії! Адже вони передрікали, що падіння цін на нафту і західні санкції загальмують, а то зовсім зупинять оновлення російського підводного флоту. «У Путіна не так вже й багато грошей, з падінням цін на нафту у Росії виникли дуже важкі проблеми», - заявляв в кінці січня відомий американський військово-морський аналітик Норман Фрідман. Ось чому «в майбутньому Росія навряд чи розгорне на передових позиціях в Світовому океані підводний флот в кількості, здатній загрожувати ВМС США», - зазначав тоді ж оглядач впливового американського видання Defense News Крістофер Кейвас.

Так, санкції і низькі ціни на енергоносії змушують «підтискатися». І тут важливий вибір пріоритетів. На наш погляд, в кризовий період і з урахуванням що складається навколо Росії обстановки якраз слід зосередитися на будівництві і модернізації підводних човнів. Великі надводні кораблі, призначені для демонстрації прапора в далеких морях, почекають до кращих часів.

Тим паче, що вони, безсумнівно, поступаються по бойової стійкості субмарин. Досить згадати недавній епізод біля берегів США, коли перед відправкою в далеке плавання 12-я авіаносна ударна група ВМС США на чолі з атомним авіаносцем Theodore Roosevelt провела в лютому цього року біля берегів Флориди десятиденні навчання. У них взяла участь французький атомний підводний човен Saphir. Їй вдалося благополучно подолати ордер протичовнової оборони і вийти в атаку. У реальних бойових умовах вона б потопила або, принаймні, серйозно пошкодила б авіаносець. А адже ескортували атомний плавучий аеродром дуже серйозні кораблі: недавно завершив модернізацію крейсер Normandy, новітні ракетні есмінці Farragut, Forrest Sherman і Winston S. Churchill, а також атомний підводний човен Dallas. Але перехопити Saphir вони не змогли, хоча і знали про її присутності.

Це не перший випадок, коли субмарини виставляють на посміховище надводні кораблі. Найодіозніший випадок стався 26 жовтня 2006 р районі Окінави, коли китайська дизель-електричний підводний човен типу Song провела успішну навчальну атаку на американський авіаносець Kitty Hawk. Вона благополучно минула протичовновий ордер і спливла в п'яти милях від американського корабля. І тільки після цього була виявлена.

Можна навести приклад і з вітчизняної практики. На навчаннях, що проводилися в червні 2003 р в Балтійському морі, ДЕПЧ проекту 877 «вразила» торпедами атомний ракетний крейсер «Петро Великий». Протичовнові сили, а вони були чималі, дуже не хотіли вдарити в бруд обличчям, оскільки за навчаннями з борту крейсера «Маршал Устінов» спостерігали президенти Росії Володимир Путін і Польщі Олександр Кваснєвський, але зірвати атаку так і не вдалося. Коли великий протичовновий корабель «Адмірал Левченко» випустив по човні торпеди і обрушив на неї реактивні бомби, та вже зробила свою справу.

Для відпрацювання протичовнових дій ВМС США на регулярній основі приваблюють не тільки свої атомні підводні човни, а й дизель-електричні субмарини інших держав, оскільки ті мають меншу гучність в порівнянні з АПЛ. Шведська наплив Gotland була навіть взята американським флотом на два роки в лізинг. До подібних навчань залучаються ДЕПЧ і наплив ВМС Австралії, Південної Кореї, Японії, ФРН, Нідерландів, Португалії, Перу та інших країн. І, як правило, вони беруть верх над американськими силами ПЛО.

Ті ж вчення підтвердили, що найефективнішим засобом боротьби з сучасними підводними човнами є підводні човни. Це особливо актуально в зв'язку з наміром Сполучених Штатів оновити флот своїх стратегічних ракетних АПЛ. 12 підводних човнів SSBN (X) підводним водотоннажністю 20810 т кожна будуть будуватися за програмою Ohio Replacement Program (ORP) на грандіозну суму $ 347 млрд. Закладка першої намічена на 2021 року, а введення в дію в 2031 році. Носова край разом з ГАС LAB і двома модулями для крилатих ракет Tomahawk «запозичується» у багатоцільових АПЛ типу Virginia Block III. У ПЛАРБ - рушій водометного типу pump-jet. Але найголовніше - човни отримають повністю інтегровану електросистему, що дозволить позбутися від гідроприводів, а гвинти не будуть зв'язані турбозубчатий агрегатами, з шумом перевертався гребні вали. Вирощують гвинт буде кормової електромотор. Таким чином значно зменшиться акустична помітність субмарини. Конструктори прийшли до оригінального виконання огорожі висувних пристроїв. Це дуже вузька конструкція, в профіль нагадує невеликий надутий вітром вітрило. У підводному положенні він буде грати роль кіля, тільки що знаходиться не в нижній частині корпусу, а у верхній. За огорожею висувних пристроїв - чотири блоки пускових установок БРПЛ Trident II D-5 LE. Всього їх - 16 одиниць.

Виявлення, стеження, а в разі потреби і знищення таких ПЛАРБ ляже на плечі російських багатоцільових субмарин. Ось чому при проектуванні атомних підводних човнів п'ятого покоління, за словами Віктора Чиркова, головні вимоги флоту до проектантів - збільшення скритності і вдосконалення систем озброєння. Це відноситься і до АПЛ стратегічного призначення. Як заявив генеральний директор ЦКБ МТ «Рубін», де проектують російські ПЛАРБ, Ігор Вільно, «у« Борі », безумовно, будуть модифікації« Борей-Б »,« Борей-Д »і т.д.». Тобто суперництво під водою триває. І це дербі, судячи з усього, не буде мати зупинки.

June 18th, 2015

23 вересня 1980 року суднобудівної верфі міста Северодвінську, на гладь Білого моря була спущена перша радянський підводний човен класу «Акула» . Коли корпус її був ще в стапелях, на його носі, нижче ватерлінії, виднілася намальована ошкірена акула, яка обвивала тризуб. І хоча після спуску, коли човен встала на воду, акула з тризубом зникла під водою і більше її ніхто не бачив, в народі крейсер вже охрестили «Акулою». Усі наступні човни цього класу продовжували називати так само, а для їх екіпажів була введена особлива нарукавна нашивка із зображенням акули. На Заході ж човні присвоїли кодове ім'я « Typhoon». згодом Тайфуном цей човен стали називати і у нас.

Так, сам Леонід Ілліч Брежнєв , Виступаючи на XXVI з'їзді партії, заявив: «Американцями створена нова підводний човен" Огайо"З ракетами" Трайдент". Аналогічна система - " Тайфун"Є і у нас».

Фото 2.

На початку 70-х років в США (як писали західні ЗМІ, «у відповідь на створення в СРСР комплексу Delta») почалася реалізація великомасштабної програми «Трайдент», що передбачає створення нової твердопаливної ракети з міжконтинентальної (більше 7000 км) дальністю, а також ПЛАРБ нового типу, здатної нести 24 таких ракети і володіє підвищеним рівнем скритності. Корабель водотоннажністю 18.700 т володів максимальною швидкістю 20 вузлів і міг виконувати ракетні пуски на глибині 15-30 м. По своїй бойовій ефективності нова американська система зброї повинна була значно перевершити вітчизняну систему 667БДР / Д-9Р, яка перебувала в той час в серійному виробництві. Політичне керівництво СРСР зажадало від промисловості «адекватної відповіді» на черговий американський виклик.

Тактико-технічне завдання на важкий атомний підводний ракетний крейсер-проект 941 (шифр «Акула») - було видано у грудні 1972 р 19 грудня 1973 року уряд прийняв постанову, що передбачає початок робіт з проектування та будівництва нового ракетоносця. Проект розроблявся ЦКБ «Рубін», очолюваним генеральним конструктором І.Д. Спаським, під безпосереднім керівництвом головного конструктора С. Ковальова. Головним спостерігає від ВМФ був В.Н. Левашов.

«Перед конструкторами стояло непросте технічне завдання - розмістити на борту 24 ракети вагою майже 100 тонн кожна, - розповідає генеральний конструктор проектів ЦКБ МТ« Рубін »С.Н. Ковальов. - Після безлічі проробок ракети вирішено було розташувати між двома міцними корпусами. Аналогів такого рішення в світі немає ». «Таку човен міг побудувати тільки Севмаш», - говорить начальник управління Міністерства оборони А.Ф. Шоломів. Будівництво корабля велося в найбільшому елінгу - цеху 55, яким керував І.Л. Кама. Застосовували принципово нову технологію побудови - агрегатно-модульний метод, що дозволило значно скоротити терміни. Зараз цей метод застосовується в усьому, і підводному і надводному кораблебудуванні, але для того часу це був серйозний технологічний прорив.

Фото 3.

Фото 4.

Безперечні експлуатаційні переваги, продемонстровані першої вітчизняної морської балістичної ракетою на твердому паливі Р-31, а також американський досвід (до якого в радянських вищих військових і політичних колах завжди ставилися з великою повагою) зумовили категорична вимога замовника оснастити підводний ракетоносець 3-го покоління твердопаливними ракетами . Застосування таких ракет дозволяло істотно скоротити час передстартової підготовки, усунути гучність її проведення, спростити склад корабельного устаткування, відмовившись від ряду систем - газоанализа атмосфери, заповнення кільцевого зазору водою, зрошення, слива окислювача і т.п.

Попередня розробка нового міжконтинентального ракетного комплексу для оснащення підводних човнів почалася в КБ машинобудування під керівництвом головного конструктора В.П. Макєєва в 1971 році. Повномасштабні роботи по РК Д-19 з ракетами Р-39 були розгорнуті в вересні 1973 року практично одночасно з початком робіт над новою ПЛАРБ. При створенні цього комплексу вперше була зроблена спроба уніфікації ракет підводного і наземного базування: Р-39 і важка МБР РТ-23 (розробляється в КБ «Південне») отримали єдиний двигун першого ступеня.

Фото 7.

Рівень вітчизняних технологій 70-80-х років не дозволяв створити твердотопливную балістичну міжконтинентальну ракету великої потужності в габаритах, близьких до габаритів попередніх рідинних ракет. Зростання розмірів і ваги зброї, а також масогабаритні характеристики нового радіоелектронного устаткування, що збільшилися в порівнянні з РЕО попереднього покоління в 2,5-4 рази, привели до необхідності прийняття нетрадиційних компонувальних рішень. В результаті був спроектований оригінальний, що не має світових аналогів тип підводного човна з двома міцними корпусами, розташованими паралельно (своєрідний «підводний катамаран»). Крім усього іншого, подібна «сплющена» у вертикальній площині форма корабля диктувалася обмеженнями по осаді в районі Северодвінську суднобудівного заводу і ремонтних баз Північного флоту, а також технологічними міркуваннями (було потрібно забезпечити можливість одночасної побудови двох кораблів на одній стапельної «нитці»).

Слід визнати, що обрана схема була значною мірою вимушеним, далеко не оптимальним рішенням, призвів до різкого збільшення водотоннажності корабля (що дало привід до виникнення іронічного прізвиська човнів 941-го проекту - «водовози»). У той же час вона дозволила підвищити живучість важкого підводного крейсера за рахунок рознесення енергетичної установки по автономним відсіках в двох роздільних міцних корпусах; поліпшити вибухо-та пожежобезпечність (видаливши ракетні шахти з міцного корпусу), а також розміщення торпедного відсіку і головного командного поста в ізольованих міцних модулях. Кілька розширилися і можливості з проведення модернізації та ремонту човна.

Фото 8.

При створенні нового корабля була поставлена \u200b\u200bзадача розширення зони його бойового застосування під льодами Арктики аж до граничних широт за рахунок вдосконалення навігаційного і гідроакустичного озброєння. Для пуску ракет з-під арктичного «льодового панцира» човен повинна була спливати в ополонках, проламуючи огорожею рубки лід товщиною до 2-2,5 м.

Льотні випробування ракети Р-39 проводилися на дослідному дизель-електричного підводного човна К-153, переобладнаної в 1976 році за проектом 619 (вона була забезпечена однією шахтою). У 1984 році, після серії інтенсивних випробувань, ракетний комплекс Д-19 з ракетою Р-39 був офіційно прийнятий на озброєння ВМФ.

Будівництво підводних човнів проекту 941 здійснювалося в Северодвінську. Для цього на Північному машинобудівному підприємстві довелося спорудити новий цех - найбільший критий елінг в світі.

Першим ТАПКР, який набрав дію 12 грудня 1981 р командував капітан 1 рангу А.В. Вільхівчик, удостоєний за освоєння такого унікального корабля звання Героя Радянського Союзу. Передбачалося будівництво великої серії важких підводних крейсерів 941-го проекту і створення нових модифікацій цього корабля зі збільшеними бойовими можливостями.

Фото 9.

Однак в кінці 80-х років з економічних і політичних міркувань від подальшої реалізації програми було вирішено відмовитися. Ухвалення цього рішення супроводжувалося гострими дискусіями: промисловість, розробники човна і частина представників ВМФ виступали за продовження програми, в той час як Головний штаб ВМФ і Генеральний штаб ЗС виступали за припинення будівництва. Головна причина полягала в складності організації базування таких великих підводних кораблів, озброєних не менш «значними» ракетами. У більшість існуючих пунктів базування «Акули» просто не могли увійти через їх обмеженості, а ракети Р-39 могли транспортуватися майже на всіх етапах експлуатації лише по залізничній колії (по рейках вони подавалися і на причал для навантаження на корабель). Навантаження ракет мав би будуватись спеціальним надпотужним краном, що є унікальним у своєму роді інженерною спорудою.

В результаті було вирішено обмежитися будівництвом серії з шести кораблів проекту 941 (т. Е. Однієї дивізії). Недобудований корпус сьомого ракетоносця - ТК-210 - був розібраний на стапелі в 1990 році. Слід зауважити, що дещо пізніше, в середині 90-х років, припинилася реалізація і американської програми будівництва підводних ракетоносців типу «Огайо»: замість запланованих 30 ПЛАРБ ВМС США отримали лише 18 атомохода, з яких в строю до початку 2000-х років вирішено залишити лише 14.

Фото 10.

Конструкція підводного човна 941-го проекту виконана за типом «катамаран»: два роздільних міцних корпусу (діаметром 7,2 м кожен) розташовані в горизонтальній площині паралельно один одному. Крім того, є два окремих герметичних капсули-відсіку - торпедний відсік і розташований між головними корпусами в діаметральної площині модуль управління, в якому знаходиться центральний пост і розміщений за ним відсік радіотехнічного озброєння. Ракетний відсік знаходиться між міцними корпусами в передній частині корабля. Обидва корпусу і капсули-відсіки з'єднані між собою переходами. Загальна кількість водонепроникних відсіків -19.

У підстави рубки, під огорожею висувних пристроїв, розташовані дві спливаючі рятувальні камери, здатні вмістити весь екіпаж підводного човна.

Відсік центрального поста і його легке огородження зміщені в бік корми корабля. Міцні корпусу, центральний пост і торпедний відсік виконані з титанового сплаву, а легкий корпус - зі сталі (на його поверхню нанесено спеціальне гідроакустичні гумове покриття, що підвищує скритність човни).

Корабель має розвинене кормове оперення. Передні горизонтальні рулі розташовані в носовій частині корпусу і виконані забираються. Рубка забезпечена потужними льодовим підкріпленнями і дахом округлої форми, що служить для виламування льоду при спливанні.

Фото 11.

Для екіпажу човна (що складається в своїй більшій частині з офіцерів і мічманів) створені умови підвищеного комфорту. Офіцерський склад розмістили у відносно просторих дво- і чотиримісних каютах з умивальниками, телевізорами і системою кондиціонування повітря, а матросів і старшин - у маломісних кубриках. Корабель отримав спортивний зал, плавальний басейн, солярій, сауну, салон для відпочинку, «живий куточок» і т. П.

Енергетична установка 3-го покоління номінальною потужністю 100.000 л. с. виконана за блоковим принципом компонування з розміщенням автономних модулів (уніфікованих для всіх човнів 3-го покоління) в обох міцних корпусах. Прийняті компонувальні рішення дозволили зменшити габарити ЯЕУ, збільшивши при цьому її потужність і поліпшивши інші експлуатаційні параметри.

ГЕУ включає два водоводяних реактора на теплових нейтронах ОК-650 (по 190 мВт кожен) і дві парові турбіни. Блокова компоновка всіх агрегатів і комплектуючого обладнання, крім технологічних переваг, дозволила застосувати і більш ефективних заходів по віброізоляції, що знижують рівень шуму корабля.

Атомна енергетична установка оснащена системою безбатарейний розхолоджування (ВБР), яка автоматично вводиться в дію при зникненні електроживлення.

Фото 12.

У порівнянні з попередніми атомними підводними човнами істотно змінилася система управління і захисту реактора. Впровадження імпульсної апаратури дозволило контролювати його стан при будь-якому рівні потужності, в тому числі і в підкритичних стані. На компенсуючі органи встановлений механізм «самоходу», який при зникненні електроживлення забезпечує опускання решіток на нижні концевики. При цьому відбувається повне «глушіння» реактора, навіть при перекиданні корабля.

Два малошумних семілопастние гребних гвинта фіксованого кроку встановлені в кільцевих насадках. В якості резервних коштів руху є два електродвигуни постійного струму потужністю по 190 кВт, які підключаються до лінії головного валу за допомогою муфт.

На борту човна встановлено чотири турбогенератора по 3200 кВт і два дизель-генератора ДГ-750. Для маневрування в обмежених умовах корабель оснащений пристроєм, що підрулює у вигляді двох відкидних колонок з гребними гвинтами (в носовій і кормовій частинах). Гвинти підрулює пристрою приводяться в рух електродвигунами потужністю по 750 кВт.

При створенні підводного човна проекту 941 величезну увагу було приділено зниженню її гідроакустичної помітності. Зокрема, корабель отримав двохкаскадний систему резино-кордової пневматичної амортизації, були впроваджені блокова компоновка механізмів і обладнання, а також нові, більш ефективні звукоізолюючі і протівогідролокаціонние покриття. В результаті по гідроакустичної скритності новий ракетоносець, незважаючи на свої гігантські розміри, значно перевершив всі раніше побудовані вітчизняні ПЛАРБ і, ймовірно, впритул наблизився до американського аналогу - ПЛАРБ типу «Огайо».

Фото 13.

Підводний човен оснащена новим навігаційним комплексом «Симфонія», бойовою інформаційно-керуючою системою, гідроакустичної станцією міноісканія МГ-519 «Арфа», ехоледомером МГ-518 «Північ», радіолокаційним комплексом МРКП-58 «Буран», телевізійним комплексом МТК-100. На борту є комплекс радіозв'язку «Блискавка-Л1» з системою супутникового зв'язку «Цунамі».

Цифровий гідроакустичний комплекс типу «Скат-3», що інтегрує чотири гідролокаційні станції, здатний забезпечувати одночасне спостереження за 10-12 підводними цілями.

Висувні пристрої, розташовані в огорожі рубки, включають два перископа (командирський і універсальний), антену радіосекстана, РЛК, радіоантени системи зв'язку і навігації, пеленгатор.

Човен оснащена двома спливаючими антенами буйкового типу, що дозволяють приймати радіоповідомлення, цілевказівки і сигнали супутникової навігації при знаходженні на великий (до 150 м) глибині або під льодами.

Ракетний комплекс Д-19 включає 20 твердопаливних триступеневий міжконтинентальних балістичних ракет з головними частинами Д-19 (РСМ-52, західне позначення - SS-N-20). Старт всього боєкомплекту здійснюється двома залпами, з мінімальними інтервалами між пусками ракет. Ракети можуть запускатися з глибини до 55 м (без обмежень за погодними умовами на поверхні моря), а також з надводного положення.

Фото 14.

Триступенева МБР Р-39 (довжина - 16,0м, діаметр корпусу - 2,4 м, стартова маса - 90,1 т) несе 10 бойових блоків індивідуального наведення потужністю по 100 кг кожен. Їх наведення здійснюється за допомогою інерціальної навігаційної системи з повною астрокоррекціі (забезпечено КВО близько 500 м). Максимальна дальність пуску Р-39 перевищує 10.000 км, що більше дальності американського аналога - «Трайдент» С-4 (7400 км) і приблизно відповідає дальності «Трайдент» D-5 (11.000 км).

Для мінімізації габаритів ракети двигуни другого і третього ступенів мають висувні соплові насадки.

Для комплексу Д-19 створена оригінальна стартова система з розміщенням практично всіх елементів пускової установки на самій ракеті. У шахті Р-39 знаходиться в підвішеному стані, спираючись спеціальної амортизаційної ракетно-стартовою системою (АРСС) на опорне кільце, розташоване у верхній частині шахти.

Фото 15.

Пуск виконується з «сухий» шахти за допомогою порохового акумулятора тиску (ПАД). У момент старту спеціальні порохові заряди створюють навколо ракети газову каверну, значно зменшує гідродинамічні навантаження на підводному ділянці руху. Після виходу з води АРСС відділяється від ракети за допомогою спеціального двигуна і виводиться в сторону на безпечну відстань від підводного човна.

Є шість 533-мм торпедних апаратів з пристроєм швидкого заряджання, здатних застосовувати практично всі типи перебувають на озброєнні торпед і ракето-торпед даного калібру (типовий боєкомплект - 22 торпеди УСЕТ-80, а також ракето-торпеди "Шквал"). Замість частини ракетно-торпедного озброєння на борт корабля можуть прийматися міни.

Для самооборони підводного човна, що знаходиться в надводному положенні, від низколетящих літаків і вертольотів є вісім комплектів ПЗРК «Голка» ( «Голка-1»). У зарубіжній пресі повідомлялося про розробку для підводних лодйк 941-го проекту, а також ПЛАРБ нового покоління, зенітного ракетного комплексу самооборони, здатного застосовуватися з підводного положення.

Фото 16.

Всі шість ТАПРК (які здобули західну кодове найменування Typhoon, швидко «прижилося» і у нас) були зведені в дивізію, що входить до складу 1-ї флотилії атомних підводних човнів. Кораблі базуються в Західній Особі (бухта Нерпічье). Реконструкція цієї бази для розміщення на ній нових надпотужних атомохода почалася в 1977 році і посіла чотири роки. За цей час була побудована спеціальна причальна лінія, виготовлені і доставлені спеціалізовані пірси, здатні, за задумом конструкторів, забезпечити ТАПКР усіма видами енергоресурсів (проте в даний час по ряду технічних причин вони застосовуються як звичайні плавучі пірси). Для важких ракетних підводних крейсерів Московським конструкторським бюро транспортного машинобудування був створений унікальний комплекс засобів навантаження ракет (КСПР). До його складу увійшов, зокрема, двухконсольная кран-навантажувач козлового типу вантажопідйомністю 125 т. (В лад введений не був).

У Західній Особі розташований і берегової судноремонтний комплекс, що забезпечує обслуговування човнів 941-го проекту. Спеціально для забезпечення «плавучого тилу» човнів 941-го проекту в Ленінграді на Адміралтейському заводі в 1986 році був побудований морський транспорт-ракетовоз «Олександр Брикін» (проект 11570) повним водотоннажністю 11.440 т, що має 16 контейнерів для ракет Р-39 і забезпечений 125 -тонним краном.

Фото 17.

Однак унікальну берегову інфраструктуру, яка забезпечує обслуговування кораблів 941-го проекту, вдалося створити лише на Північному флоті. На Тихоокеанському флоті до 1990 року, коли програма подальшого будівництва «Акул» була згорнута, нічого подібного спорудити так і не встигли.

Кораблі, кожен з яких укомплектовано двома екіпажами, несли (і, ймовірно, продовжують нести і зараз) постійне бойове чергування навіть під час перебування на базі.

Бойова ефективність «Акул» в значній мірі забезпечується за рахунок постійного вдосконалення системи зв'язку та бойового управління морськими стратегічними ядерними силами країни. До теперішнього часу ця система включає канали, які використовують різні фізичні принципи, що підвищує надійність і перешкодозахищеність в найнесприятливіших умовах. До складу системи входять стаціонарні передавачі, які транслюють радіохвилі в різних діапазонах електромагнітного спектра, супутникові, літакові і корабельні ретранслятори, мобільні берегові радіостанції, а також гідроакустичні станції та ретранслятори.

Величезний запас плавучості важких підводних крейсерів 941-го проекту (31,3%) в поєднанні з потужними підкріпленнями легкого корпусу і рубки забезпечив цим атомохода можливість спливання в суцільному льоду товщиною до 2,5 м (що неодноразово перевірялося на практиці). Патрулюючи під крижаним панциром Арктики, де існують особливі гідроакустісческіе умови, що знижують навіть при найсприятливішою гідрології дальність виявлення підводної цілі за допомогою найсучасніших ГАС всього до кількох кілометрів, «Акули» є практично невразливими для протичовнових атомних підводних човнів США. Авіаційними засобами, здатними здійснювати пошук і ураження підводних цілей крізь полярний лід, Сполучені Штати також не мають.

Фото 19.

Зокрема, «Акули» несли бойову службу під льодами Білого моря (першої з «941-х» такий похід здійснив в 1986 р ТК-12, на якому в ході патрулювання за допомогою криголама була здійснена заміна екіпажу).

Зростання загрози з боку прогнозованих коштів ПРО потенційного супротивника зажадав посилення бойової живучості вітчизняних ракет в процесі їх польоту. Відповідно до одного з прогнозованих сценаріїв, противник міг спробувати «засліпити» оптичні астронавігаційні датчики БР за допомогою космічних ядерних вибухів. У відповідь на це в кінці 1984 року за керівництвом В.П. Макєєва, Н.А. Семіхатова (система управління ракети), В.П. Ареф'єва (командні прилади) і B.C. Кузьміна (система астрокоррекціі) були розпочаті роботи зі створення стійкого астрокорректора для балістичних ракет підводних човнів, здатного відновлювати свою працездатність через кілька секунд. Зрозуміло, у противника залишалася можливість здійснювати ядерні космічні вибухи з інтервалом через кожні кілька секунд (в цьому випадку точність наведення ракети мала значно знизитися), проте таке рішення було трудноосуществимо з технічних міркувань і безглуздо - з фінансових.

Фото 20.

Вдосконалений варіант Р-39, за своїми основними характеристиками не поступається американській ракеті «Трайдент» D-5, був прийнятий на озброєння в 1989 році. Крім підвищеної бойової живучості, модернізована ракета мала збільшеною зоною розведення бойових блоків, а також підвищеною точністю стрільби (використання космічної навігаційної системи ГЛОНАСС на активній ділянці польоту ракети і на ділянці наведення РГЧ дозволило досягти точності, не меншою, ніж точність МБР РВСП шахтного базування). У 1995 р ТК-20 (командир капітан 1 рангу А. Богачов) виконала ракетну стрілянину з Північного полюса.

У 1996 р через брак коштів було виведено з бойового складу ТК-12 і ТК-202, в 1997 р - ТК-13. У той же час додаткове фінансування ВМФ в 1999 році дозволило значно прискорити тривалий капітальний ремонт головного ракетоносця 941-го проекту - К-208. За десять років, протягом яких корабель знаходився в Державному центрі атомного підводного суднобудування, проведена заміна і модернізація (відповідно до проекту 941 У) основних комплексів озброєння. Очікується, що в третьому кварталі 2000 р роботи будуть повністю завершені, і після закінчення заводських і ходових приймально-здавальних випробувань, на початку 2001 року, оновлений атомохід знову стане до ладу.

Фото 21.

У листопаді 1999 р з акваторії Баренцева моря з борту одного з ТАПКР 941-го проекту були виконані стрільби двома ракетами РСМ-52. Інтервал між пусками склав дві години. Головні частини ракет з високою точністю вразили цілі на Камчатському полігоні.

За повідомленнями вітчизняній пресі, існуючі плани розвитку стратегічних ядерних сил Росії передбачають проведення модернізації кораблів пр. 941 із заміною ракетного комплексу Д-19 на новий. Якщо це відповідає дійсності, «Акули» мають всі шанси зберегтися в строю і в 2010-х роках.

Надалі можливо переобладнання частини атомохода 941-го проекту в транспортні атомні підводні човни (ТАПЛ), призначені для перевезень вантажів по трансполярний і кроссполярного підлідним маршрутами, найкоротшим шляхом зв'язує Європу, Північну Америку і країни АТР. Вбудований замість ракетного відсіку вантажний відсік буде здатний приймати до 10.000 т вантажу.

Фото 22.

Станом на 2013 рік з 6 побудованих за часів СРСР кораблів 3 корабля проекту 941 «Акула» утилізовані, 2 корабля знаходяться в очікуванні на утилізацію, і один модернізований за проектом 941УМ.

У зв'язку з хронічним відсутністю фінансування, в 1990-і роки планувався вихід із ладу всіх одиниць, однак, з появою фінансових можливостей і переглядом військової доктрини залишилися кораблі (ТК-17 «Архангельськ» і ТК-20 «Северсталь») пройшли підтримуючий ремонт в 1999-2002 роках. ТК-208 «Дмитро Донський» пройшов капітальний ремонт і модернізацію по проекту 941УМ в 1990-2002 роках і з грудня 2003 року використовується в рамках програми випробувань нової російської БРПЛ «Булава». При випробуванні «Булави» було прийнято рішення відмовитися від раніше використовуваної процедури випробувань.
18-а дивізія підводних човнів, в яку входили всі «Акули», була скорочена. Станом на лютий 2008 року до її складу входили, що знаходяться в резерві після вироблення робочого ресурсу ракет «головного калібру», ТК-17 «Архангельськ» (останнє бойове чергування - з жовтня 2004 року по січень 2005 року) і ТК-20 «Северсталь »(останнє бойове чергування - 2002 рік), а також переобладнаний під« Булаву »К-208« Дмитро Донський ». ТК-17 «Архангельськ» і ТК-20 «Северсталь» більше трьох років перебували в очікуванні рішення на утилізацію або переозброєння на нові БРПЛ, поки в серпні 2007 року головком ВМФ адмірал флоту В. В. Масорін не повідомила, що до 2015 роки не передбачається модернізація АПЛ «Акула» під ракетний комплекс «Булава-М».

Розглядається варіант переобладнання їх для розміщення крилатих ракет по аналогії з переозброєнням ВМС США підводних човнів типу «Огайо». 28 вересня 2011 року було опубліковано заяву Міністерства оборони Російської Федерації, відповідно до якого, «Тайфуни», як не укладаються в договірні ліміти СНО-3 і надлишково дорогі в порівнянні з новими ракетоносцями класу «Борей», планується списати і обробити на метал до 2014 року. Варіанти переобладнання трьох кораблів, що залишилися в транспортні підводні човни за проектом ЦКБМТ «Рубін» або підводного човна-арсенали крилатих ракет відкинуті через надмірну дорожнечу робіт і експлуатації.

На нараді в Северодвінську віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін повідомив що Росія вирішила тимчасово відмовитися від утилізації стратегічних АПЛ третього покоління, які перебувають зараз на озброєнні ВМФ. В результаті термін придатності човнів триватиме до 30-35 років замість нинішніх 25. Модернізація торкнеться стратегічні АПЛ типу «Акула», де кожні 7 років буде змінюватися електронна начинка і озброєння.

У лютому 2012 року в ЗМІ з'явилася інформація, що основне озброєння АПЛ типу «Акула», ракети РСМ-52, були утилізовані в повному обсязі, і до 2020 року можливе введення в лад човнів «Северсталь» і «Архангельськ» зі стандартним озброєнням на борту.

У березні 2012 року з'явилася інформація з джерел міністерства оборони РФ, що стратегічні атомні підводні човни проекту 941 «Акула» не модернізувати з фінансових міркувань. За словами джерела, глибока модернізація однієї «Акули» порівнянна за вартістю з будівництвом двох нових підводних човнів проекту 955 «Борей». Підводні крейсера ТК-17 «Архангельськ» і ТК-20 «Северсталь» не модернізуватися в світлі нещодавно прийнятого рішення, ТК-208 «Дмитро Донський» продовжить застосовуватися в якості випробувальної платформи для систем озброєння і гідроакустичних комплексів до 2019 року.

Фото 24.

Цікаві факти:

Вперше розміщення ракетних шахт попереду рубки здійснено на човнах проекту «Акула»
За освоєння унікального корабля звання Героя Радянського союзу було присвоєно Командиру першого ракетного крейсера капітану 1 рангу А. В. Ольховнікову в 1984 році
Кораблі проекту «Акула» занесені в книгу рекордів Гінеса
Крісло командира в центральному посту знаходиться в недоторканності, виключення немає ні для кого, ні для командирів дивізії, флоту або флотилії і навіть міністра оборони. Порушив цю традицію в 1993 році П. Грачов під час відвідування «Акули» був нагороджений неприязню підводників.

Фото 25.