Найкрутіший авіаносець. Кращі авіаносці. Історія створення і розвитку авіаносних судів


У цьому огляді хотілося б поговорити про одне з обов'язкових атрибутів військових супердержав - авіаносцях. Мати такий в своєму арсеналі - статусна, хоч і зовсім недешева, завдання.

В даний час існує всього 10 країн, в ВМФ яких є авіаносці. Всього налічується 22 діючих авіаносця (21, якщо не рахувати не використовується американський Ентерпрайз і до сих пір не переданий Індії Викрамадитья).

Беззастережне перше місце за кількістю авіаносців займають США. Ця країна може похвалитися 11 знаходяться на озброєнні кораблями.

Друге місце з 2 авіаносцями в строю у кожної ділять Італія і Іспанія.

Третє місце займає група країн, в розпорядженні яких, на даний момент, є по 1 авіаносця. Це Росія, Китай, Бразилія, Франція, Таїланд, Індія (в найближчому майбутньому приєднається до другої групи з 2 авіаносцями) і Великобританія.

З огляду на відносно невелику кількість діючих авіаносців, наведемо їх перелік, в порядку введення в експлуатацію:

  1. Ентерпрайз, США (не використовується з грудня 2012 року, повинен бути списаний в березні 2013)
  2. Німіц, США
  3.   , США
  4. Карл Вінсон, США
  5. Ілластріес, Великобританія
  6. Джузеппе Гарібальді, Італія
  7. Теодор Рузвельт, США
  8. Віраат, Індія
  9. Принц Астурійський, Іспанія
  10. Авраам Лінкольн, США
  11. Адмірал Кузнєцов, Росія
  12. Джордж Вашингтон, США
  13. Джон Стенніс, США
  14. Гаррі Труман, США
  15. Чакри Нарубет, Таїланд
  16. Сан-Пауло, Бразилія
  17. Шарль де Голь, Франція
  18. Рональд Рейган, США
  19. Граф Кавур, Італія
  20. Джордж Буш, США
  21. Хуан Карлос, Іспанія
  22. Ляонін, КНР
  23. Викрамадитья, Індія (ще не зданий)

Ми починаємо нашу серію публікацій з атомного авіаносця ВМФ США - найстарішого авіаносця з діючих.

Авіаносець Німіц ВМФ США

авіаносець Німіц  (USS Nimitz (CVN-68)) був закладений в далекому 1968, спущений на воду в 1972 і введений в експлуатацію в 1975 році. Названий на честь Честера Вільяма Нимица - адмірала флоту, головнокомандувача Тихоокеанським флотом США під час Другої світової війни, людини, яка підписала 2 вересня 1945 року акт капітуляції Японії від імені США.

"Німіц" брав участь в операціях "Орлиний кіготь", "Буря в пустелі" і у війні в Іраку. Забезпечував безпеку Олімпійських ігор в Сеулі в 1988 році.

Авіаносці класу "Німіц" були найбільшими, виробленими в 20 столітті військовими кораблями.

Найменування: USS Nimitz (CVN-68)

Прізвище: Old Salt (бувалий моряк, "морський вовк")

Класифікація: Суперавіаносец типу "Німіц"

Виробник: Newport News Shipbuilding

Термін експлуатації: До 2025 року (50 років)

Пріблізізітельная вартість:  4,5 мільярда доларів при введенні в експлуатацію в цінах 1975 рік (приблизно 8,3 мільярда в цінах 2007 року)

Вартість річної експлуатації:160 мільйонів доларів

порт приписки: Naval Station Everett, 47 ° 59 '33.54 "N, 122 ° 13' 5.79" W

девіз корабля: Teamwork, a Tradition (командна робота - традиція)

ТТХ авіаносця Німіц

водотоннажність: 98425 стандартне

довжина: 317 м по ватерлінії
   332,8 м найбільша

Ширина: 40,8 м по ватерлінії
   76,8 м найбільша

Осадка: 11,3 м нормальна
   12,5 м гранична

бронювання: Секретна інформація (хто знайде - тому спасибі!)

двигуни: 2 ядерні реактори Westinghouse A4W
   4 парові турбіни, 4 рушія,

потужність: 260000 к.с.

Зкорость: До 31,5 вузла (58,3 км / год)

дальність плавання: необмежена

автономність роботи: 20-25 років

екіпаж: Команда: 3200 чоловік
   Авіакрило: 2480 чоловік

озброєння

   радіоелектронне

РЛС повітряного огляду:
   AN / SPS-48E
   AN / SPS-49 (V) 5

РЛС управління вогнем:
   AN / SPQ-9B
   4 × Mk 91 ЗРК Sea Sparrow
   4 × Mk 95 ЗРК Sea Sparrow

РЛС управління повітряним рухом:
   AN / SPN-46
   AN / SPN-43C

РЛС управління посадкою:
   AN / SPN-41
   радіоелектронне

система РЕБ
   AN / SLQ-32A (V) 4

Система протиторпедного захисту
   AN / SLQ-25A
   ракетне    2х ЗРК Sea RAM
   2х ЗРК Sea Sparrow
   авіагрупа    до 90 літаків і вертольотів
   Станом на 2010:
   55 F / A-18С і F / A-18E / F
   4 EA-6B
   4 E-2C
   4 SH-60F
   2 HH-60H

Ударна група авіаносця Німіц

Авіаносець Німіц є частиною 11-ї ударної авіаносної групи (Carrier Strike Group Eleven, CSG-11), на його борту розміщується 11-е авіакрило (Carrier Air Wing Eleven, CVW-11). Німіц є флагманом бойової групи і штабом командира 23-й ескадри есмінців (Destroyer Squadron 23).

Кораблі ескадри есмінців DESRON-23

  • USS Curts (FFG 38)
  • USS Vandegrift (FFG 48)
  • USS John Paul Jones (DDG 53)
  • USS Pinckney (DDG 91)
  • USS Sampson (DDG 102)
  • USS William P. Lawrence (DDG-110)
  • USS Spruance (DDG-111)

Ескадрильї авіакрила CVW-11

  • 154-я ескадрилья ударних винищувачів (Strike Fighter Squadron 154, VFA-154) "Чорні лицарі" (Black Knights), F / A-18F Super Hornets
  • 323-а ескадрилья морських винищувачів (Marine Fighter Attack Squadron 323, VMFA-323) "Смертельні гримучі змії" (Death Rattlers), F / A-18C Hornets
  • 146-я ескадрилья ударних винищувачів (Strike Fighter Squadron 146, VFA-146) "Блакитні діаманти" (Blue Diamonds), F / A-18C Hornets
  • 146-я ескадрилья ударних винищувачів (Strike Fighter Squadron 147, VFA-147) "Аргонавти" (Argonauts), F / A-18E Super Hornets
  • 142-я ескадрилья РЕБ (Electronic Attack Squadron 142, VAQ-142) "Сірі вовки" (Gray Wolves), EA-6B Prowlers
  • 117-я ескадрилья АВАКС (Carrier Airborne Early Warning Squadron 117, VAW-117) "Уоллбенгерс" (Wallbangers), E-2C Hawkeyes
  • 6-я морська ескадрилья бойових вертольотів (Helicopter Sea Combat Squadron 6, HSC-6) "Кричущі індіанці" (Screamin "Indians), MH-60S
  • 75-я морська ударна вертолітна ескадрилья (Helicopter Maritime Strike Squadron 75, HSM-75) "Вовча зграя" (Wolf Pack), MH-60R
  • 3-е відділення 30-ї допоміжної транспортної ескадрильї флоту (Fleet Logistics Support Squadron 30 Detachment 3, VRC-30) "Постачальники" (Providers), C-2A Greyhounds


Поточні події

12 листопада 2012 року  авіаносець Німіц, 11-а ударна авіаносна група (CSG-11) і 11-е авіакрило (CVW-11) успішно завершили спільні навчання (Joint Task Force Exercise, JTFEX), повідомляє зарубіжний джерело. Ці навчання були спрямовані на перевірку здатності групи діяти у ворожому і складній обстановці спільно з іншими силами США і коаліції.

Інтегровані навчання об'єднують окремі зони військових дій з метою підготовки майбутнього розгортання ударної групи.

"Німіц, CSG-11 і CVW-11 продемонстрували велику стійкість і компетентність при виконанні навчальних завдань в якості інтегрованої сили на навчаннях JTFEX," повідомив командувач 11-ї ударної авіаносної групою контр-адмірал Піт Гуматаотао (Pete Gumataotao). "Після інтегрованих навчань я впевнений, що в даний час ми повністю боєздатні і готові до бою для того, щоб швидко відреагувати на будь-яку морську операцію."

Більше 8000 моряків працювали разом над удосконаленням своїх оперативних навичок в підготовці до майбутнього розгортання. По завершенні навчань, командувач 3-м флотом США віце-адмірал Джеральд Бімен (Gerald Beaman) підтвердив готовність 11-ї ударної авіаносної групи до виконання "найважливіших бойових операцій" і можливості їх використання. За його словами, CSG-11 здатна підтримати будь-яку морську стратегічну місію ВМФ США і до свого розгортання.

"Я надзвичайно гордий діями 11-й бойової групи протягом минулих двох місяців інтегрованих і спільних навчань," сказав контр-адмірал Гуаматаотао. "Ми готові до підтримки місій ВМФ США в будь-якому місці, в будь-який час."

3-й флот США веде морські сили в східній частині Тихого океану від західного узбережжя Північної Америки і відповідає за проведення реалістичних і значущих навчань, необхідних для глобальної ефективності ВМФ США.


23 листопада 2012 року  інший зарубіжний джерело повідомило, що на авіаносці Німіц були встановлені технічні проблеми, які утримають його біля берега щонайменше протягом двох місяців.

Крім ретельної перевірки старіючих військово-морських сил США, через проблеми Нимица з силовою установкою в Перській затоці залишиться тільки один авіаносець, вперше з грудня 2010 року.

При розрахунковій тривалості терміну служби в 50 років, Німіц знаходиться більш ніж в 10 роках від можливого виведення їх експлуатації. Ця тривалість терміну служби очікується за умови регулярного технічного обслуговування і капітальних ремонтів, подібних виконаному на Німіц в Бремертон, Вашингтон в 2011 році.

Авіаносець провів більше року в порту на технічному обслуговуванні і повернувся в стрій в березні 2012 року, і ступінь несправності силової установки після настільки великого капітального ремонту все ще підлягає підтвердженню ВМФ США.

Тим часом інший авіаносець класу Німіц - Дуайт Ейзенхуаер (USS Dwight D. Eisenhower CVN-69) буде ослаблений і прикриє ротацію Нимица в Перській затоці. Він уже знаходиться в цій частині світу з 5-м флотом США в Бахрейні, але буде повернений в свій порт приписки в Норфолк для оновлення покриття злітно-посадкової палуби перед тим, як ляже на зворотний курс.

Графік заміни - це частина життя ВМФ США, члени екіпажів і їх сім'ї з усіх сил намагаються пам'ятати про це, слідуючи за течією. Але це також і порушення життєвого графіка кожного учасника цих подій, повідомляє джерело.

Пристрій авіаносця типу Німіц

25 травня 2005: авіаносець USS Nimitz CVN-68 веде групу кораблів ВМФ США і Морських сил самооборони Японії в Тихому океані



6 вересня 2003 року: USS Nimitz CVN-68 в Індійському океані, підтримка операції Iraqi Freedom

USS Nimitz CVN-68 в сухому доці




2010 рік:USS Nimitz CVN-68 на базі ВМФ Коронадо / Сан-Дієго, Каліфорнія,32 ° 41 '57 "N, 117 ° 12' 55" W   . поруч -USS Ronald Reagan CVN-76



5 листопада 2012 года: Дозвілля екіпажу авіаносцяUSS Nimitz CVN-68, змагання "Пирогом в обличчя". Враження учасників змагання (офіцери):

"Мене відправили (на змагання) від мого відділення, щоб подбати про нього і представляти його гідно ... Ми добре провели час. Я зміг розслабитися і трохи побути поза робочої обстановки, змінити її."

"Ця подія була моральним стимулятором, що дає морякам можливість побавитися з членами їхніх робочих центрів, розмазавши по їхніх обличчях збиті вершки ... Це хороший спосіб зняти стрес від морських походів і не є формою глузування. Це розвага, в чистому вигляді."

Найбільшими військовими кораблями можна сміливо назвати авіаносці. Вже з назви зрозуміло для чого необхідний такий корабель - поряд з великою кількістю стаціонарного озброєння і військової техніки він вміщує в себе різні види бойових літаків і вертольотів. Літаки потребують великому майданчику для розгону - злітній смузі, саме тому всі потужні авіаносці мають величезний розмір. Кожна сильна держава прагне мати на озброєнні як мінімум один такий корабель для забезпечення незалежності на світовій арені і поваги з боку інших країн. На сьогоднішній день лише десять країн мають в своєму складі такі судна.

Історія створення і розвитку авіаносних судів

У 1910 році американський льотчик вперше зміг підняти літак з борту крейсера. Цей рік вважається початком зародження авіаносців. На кораблі Бірмінгем (Birmingham) було встановлено спеціальне дерев'яне піднесення, з якого вийшло здійснити розгін і зліт. Через один рік цей же пілот зумів здійснити посадку літака на корабель, знову обладнаний тимчасовим збільшеним помостом. У наступні роки в розробку таких кораблів включилися британці, вони стали експериментувати над злетом з рухомого корабля. Спочатку морська авіація повинна була використовуватися тільки в розвідувальних експедиціях.

Головне труднощами для інженерів було створення достатньої довжини злітно-посадкової смуги. У 1915 році американські офіцери розробили спеціальну парову катапульту для запуску літаків з борта корабля. Завдяки цьому з'явилася можливість запускати літаки, оснащені військовою технікою. Пізніше були створені електромагнітні, що дозволило збільшити розміри літаків і обсяги озброєння. Крім зльоту, була проблема з посадкою, і справа тут не тільки в навичках пілотів, а й в довжині посадкової смуги. У період I світової війни Британія почала переобладнання своїх торгових суден в кораблі зі збільшеною палубою. Для гальмування літака почали застосовувати спеціальні пристрої, які майже не змінилися і по сей день. Це на кораблі за які чіплявся літак коли здійснював посадку.

У 1922 році Японія вперше спустила на воду перший корабель, спочатку конструювати як авіаносний крейсер, а не переробку іншого корабля на аналог. Через 5 років США включилися в список країн, що мають нові бойові кораблі з літаками на борту. В цей же період активно використовувалися плавучі станції для гідролітаків. Авіація здійснювала зліт і посадку з води, а за допомогою спеціальних пристосувань літаки піднімали або опускали на борт корабля.

Період Великої Вітчизняної Війни

У період Другої Світової Війни Великобританія мала 7 авіаносців, у Франції в наявності був 1 авіаносний корабель, в США - 8 і в Японії - 6 одиниць. Ця війна по праву вважається війною морських баталій. Японія і Америка вже мали на той момент повноцінні бойові укомплектовані авіаносці. Ці країни визначили, що запорукою перемоги над ворогом виступлять не звичайні військові кораблі, а авіація. Відправляти літак через весь Тихий океан не мало сенсу. Відмінним виходом послужили вищеописані крейсера. У лютому 1942 року Японія вперше в світі зуміла потопити американський авіаносець. В цей же період у відповідь на агресію військові США в ході операції "Рейд Дулиттла" запустили літаки з борта Hornet і атакували Токіо. Ця історія лягла в основу сюжету популярного фільму «Перл-Харбор».

Вперше в світі в морських боях кораблі розміщувалися на далеких відстанях один від одного і навіть не бачили ворога. Військові дії велися за допомогою літака з авіаносця. Це була воістину війна двох морських титанів. Після закінчення боїв військова міць країн-переможців не припинила розвиток морського озброєння. Так, в 1945 році Великобританія вперше посадила на борт корабля реактивний літак. Це призвело до нового поштовху в будівництві авіаносців - зароджувалися нова скошена палуба і більш потужна парова катапульта для запуску. Країнами-лідерами в сфері кораблебудування в це момент вважалися США, Англія і Франція. Вони ж в післявоєнний період стали конструювати судна для морських битв, де базувалися бойові літаки і вертольоти, необхідні для проведення рятувальних заходів.

підводні авіаносці

В роки II світової війни Японія використовувала підводні човни з літаком всередині, що знаходяться там в розібраному стані. Це було досить незручне озброєння, яке вимагало тривалої збирання та розбирання. Однак на третьому році війни літак здійснив зліт з підводного і скинув дві запалювальні бомби в район штату Орегон в Америці, в надії спровокувати потужні пожежі в лісовій місцевості. Трагедії вдалося уникнути, але сама поява агресора було раптовим і серйозно налякало влади Америки з огляду на те, що було незрозуміло, як ворожий літак зміг непомітно потрапити в повітряний простір Америки. Подібні субмарини також стояли на озброєнні у Англії і Франції.

Наступним етапом розвитку військових розробок стала війна в Кореї. Винищувачі, що піднялися з корабля, вперше атакували наземні цілі в Північній Кореї. У 1960 році Америка спустила на воду перший авіаносець з атомним реактором. І лише через два місяці вона сповістила світ про другому такому ж судні. Наступним важливим експериментом стало кругосвітню плавання крейсерів без дозаправки на березі. Сьогодні авіаносці можуть здійснювати багаторічне автономне перебування в океані без необхідності заходити в порти для заправки.

Росія також намагалася не відставати у військовому оснащенні від інших країн. Ще в 1904 році судно «Русь», придбане у німців, було оснащено 8 аеростатами повітряною кулею. Однак корабель не використовувався в жодній та наступних боїв. Після були створені різні розробки авіаносців, проте жоден з цих проектів так і не був здійснений. У роки Першої Світової Війни кілька пароплавів були переобладнані в гідроавіаносци, проте ця техніка не могла йти ні в яке порівняння з морським озброєнням Британії та США.

У Радянському Союзі авіаносці вважалися знаряддям агресії - на їхню думку, дуже вразливою агресії. Основні удари при бойових зіткненнях наносилися саме по ним. Перший був спущений на воду лише в 1985 році і став на озброєння вже в Росії в 1991.

Сучасний авіаносний світової флот включає близько 1250 літаків і ще більшу кількість вертольотів. При цьому значна частина з них базується на американських судах. Крім авіації кораблі оснащені множинної ракетною технікою і системами протиповітряної оборони. Довжина всіх авіаносців становить від 182 до 342 метрів. Корпус корабля зроблений зі сталі, його товщина сягає кількох сантиметрів. Під злітною смугою розташовуються великі ангари для зберігання літаків і вертольотів, а також проведення ремонтних робіт. Переміщують з палуби на палубу літальні апарати за допомогою спеціальних підйомних кранів. Під днищем ангарів знаходяться машинні відділення та інші службові приміщення. З огляду на те, що головним призначенням таких кораблів є забезпечення зльоту і посадки авіації, командний пункт, радарні пристрої та антени розміщуються на невеликому так званому «острові», який практично завжди розташований з правого боку борту. Це пов'язано з тим, що ще на початку 20-го століття британські військові дослідники довели, що в разі невдалої посадки всі пілоти автоматично повертають літак вліво при спробі вийти на другий захід.

Скільки авіаносців в світі?

На даний момент в світі існує всього 22 корабля подібного класу. Розглянемо детальніше діючі типи:

  1. Перше місце за кількістю наявних кораблів на озброєнні є, вони включають 11 авіаносців. Як вже було сказано вище, в їх складі знаходяться близько 1000 літаків, довжина кожного корабля становить від 250 до 331 метрів, швидкість руху від 31 вузла, екіпаж кожного судна становить від 2000 до 5000 осіб.
  2. Далі за кількістю авіаносних кораблів займають Італія і Іспанія - вони мають по 2 одиниці озброєння в своєму складі;
  3. Третє місце займають країни, що мають по одному такому судну. Це Росія, Китай, Бразилія, Франція, Таїланд, Індія і Великобританія.

На озброєнні у Росії перебуває один важкий авіаносний крейсер «Адмірал Кузнєцов», його водотоннажність становить 70 500 тонн, довжина - 304 метра. Судно в своєму складі має 24 літаки і 42 вертольота, швидкість руху досягає 32 вузла.

Кількість по країнам

  • США (11 кораблів) - тип «Форд» (1 корабель Джеральд Р. Форд) - на озброєнні з травня 2017 року. Запуск виробництва - 2005 рік, через 8 років спущений на воду з подальшим проведенням випробувань і укомплектуванням. Попередником даного корабля став легендарний «Ентерпрайз», який прослужив понад 40 років і брав участь у багатьох військових місіях, здійснюваних Америкою. Зараз це найбільший авіаносний крейсер в світі, на його будівництво пішло близько 13 мільярдів доларів - відповідно Джеральд Р. Форд - також є найдорожчим авіаносцем в світі.
      Тип «» (10 кораблів) - судна з ядерним реактором, також належать США. У 1975 введений в експлуатацію I екземпляр, а до 2009 року десятий. Кораблі цього класу широко використовувалися при збройних зіткненнях на території колишньої Югославії та в Іраку. Собівартість кожного такого авіаносного крейсера становить близько 4,5 мільярдів доларів.
  • Італія (2 корабля) - «Кавур» - знаходиться в складі флоту з 2007 року, на борту має 8 літаків і 12 вертольотів, протяжність судна становить 244 м, швидкість ходу 30 вузлів.
      «Джузепе Гарібальді» - ще один флагман італійського флоту, спущений на воду в 1983 році, має довжину 180 м, швидкість ходу 30 вузлів.
  • Індія (1 корабель) - Індійський авіаносець «Викрамадитья» був куплений у Росії в 2013 році. Колишня назва «Адмірал Горшков». Довжина становить 274М, максимальна швидкість 32узла, вміщує в себе до 20 літаків і близько 10 вертольотів. У 2018 і 2023 роках плануються до введення до складу ВМФ країни ще 2 авіаносних крейсера.
  • Китай (1 корабель) - Китайський авіаносець «Ляонін» був куплений в України в 2012 році за 20 мільйонів доларів. Колишня назва «Варяг». Його довжина становить 304 м, склад авіації включає 24 винищувачі і 12 вертольотів.
  • Іспанія (2 корабля) - Авіаносець «Хуан Карлос» перебуває на озброєнні ВМС Іспанії, знаходиться в строю з 2010 року, довжина 230м, має на озброєнні до 30 літаків і вертольотів.
  • Франція (1 корабель) - Атомний авіаносець «Шарль де Голь» - є флагманом військових сил Франції. Введено в експлуатацію в 2001 році, розміри в довжину становлять 261м, включає до 40 літальних апаратів.
  • Бразилія (1 корабель) - «Сан-Паулу» - авіаносець експлуатується з 2001 року, довжина 265 метрів, включає 14 літаків і 11 вертольотів;
  • Таїланд (1 корабель) - представлений авіаносцем «Чакри Нарубет» - має найменший розмір серед нині існуючих аналогів, довжина становить 182 метра, авіаційна група складається з 14 літаків і 12 вертольотів. Експлуатується з 1997 року.
  • Великобританія (1 корабель) - тип «Ілластріес» - один з найстаріших діючих авіаносців, брав участь у Другій світовій війні. Довжина 205 м, на озброєнні 33 літаки. В даний час готуються до спуску нові авіаносці, які повинні замінити діючий екземпляр.
  • Росія (1 корабель) «Адмірал Кузнєцов», останній в списку, але не менш важливе і потужності. Використовується з 1991 року, довжина 270м, чисельність авіації: 50 літаків і вертольотів. Нижче розглянемо його більш детально.

Порівняння кращих авіаносців світу

Розглянемо десять найпотужніших і найбільших авіаносців в світі за всю історію існування цих судів. Детальніше зупинимося на кожному з них.

  • Ентерпрайз (США) - цей атомний великий авіаносець по праву займає перше місце. Він був введений в експлуатацію ще в 1961 році, протягом наступних 50 років так і не знайшлося заміни цього бойового монстру. В середині 20 століття планувалося побудувати ще п'ять таких же кораблів, проте, враховуючи занадто високу вартість судна, було вирішено залишити його в єдиному екземплярі. Завдяки ядерного пального він може до 13 років перебувати в автономному стані в океані. Найбільший авіаносець в світі має протяжність 342,3 метра, вміщує до 80 літаків, екіпаж складається з 3000 чоловік. Атомохід включає чотири парові катапульти, які дозволяють запускати один за іншим літаки за 15 секунд кожен. На злітно-посадкову смугу здійснена установка чотирьох тросів, які допомагають функціонувати гальмівні циліндри. Також корабель оснащений спеціальною нейлоновою сіткою, яка при виникненні проблем при гальмуванні літака зуміє зловити його і запобігти аварії. Судно брало участь у війнах з Кубою, В'єтнамом і Іраком. У 2012 році був виведений зі складу американського флоту. Ще через 5 років легендарний авіаносець Ентерпрайз був списаний. Натомість йому прийшов новий корабель Джеральд Р. Форд, який планує стати на озброєння ВМФ США до 2020 року. До цього періоду судно здійснить кілька виходів у відкрите море для підтвердження своєї боєготовності. Корабель обійшовся країні приблизно в 13 мільярдів доларів, це найдорожчий авіаносець в світі. За своїм озброєнням судно не відрізняється від попередника, однак воно значно перевершує його за рівнем автоматизації, що дозволяє зменшити кількість екіпажу. Також були використані нові технології, що забезпечують непомітність корабля при його спробі його виявлення за допомогою радіолокаторів.
  • Німіц (США) - ще один приклад атомного авіаносця, перший його примірник проведений в 1975 році. Випуск тривав аж до 2009 року. В даний час на озброєнні у США складається 10 таких кораблів. Його довжина дорівнює 330 метрів. Такі судна активно експлуатувалися в період військових дій в Югославії та Іраку. Вартість корабля складає близько 4,5 мільярда доларів. Атомний реактор дозволяє кораблю знаходитися в автономному плаванні близько 25 років. Період експлуатації становить 50 років.
  • (США) - перший подібний авіаносець був спущений на воду в далекому 1955 році. Довжина становила 325 метрів. На сьогоднішній день кораблі цієї конфігурації більш не перебувають на озброєнні жодної країни світу. Однак судно досі займає третій рядок у списку найбільших авіаносців в світі.
  •   (США) - довжина авіаносця 320 метрів, екземпляр відомий великою кількістю відбувалися на борту нещасних випадків, пов'язаних з пожежами. В результаті однієї з таких трагедій згоріло 135 осіб. Знятий з озброєння в 1993 році.
  • Джон Кеннеді (США) - в довжину авіаносний крейсер також становить 320 метрів, був знятий з озброєння ВМФ США в 2007 році. Корабель ніс службу близько 40 років, здійснюючи завдання переважно в Середземному морі. За час своєї служби зазнав кілька морських зіткнень.
  •   (США) - довжина становить 305 метрів, був проведений в 1945 році, був першим важким американським авіаносцем. З 1992 року знято з озброєння, сьогодні виконує роль музею флоту.
  • Адмірал Кузнєцов (СРСР-РФ) - корабель побудований в місті Миколаїв в 1985 році, сьогодні перебуває на озброєнні Північного флоту ВМФ Росії, довжина авіаносного крейсера становить 300 метрів.
  • Лексінгтон (США) - судно періоду II світової війни, але в 1946 році був затоплений після того як з його допомогою проводилися ядерні випробування.
  • Крейсер Варяг / Ляонін (СРСР-Україна-Китай) - був спущений на воду в 1988 році в Миколаєві. У період розвалу Союзу на борту тривало будівництво. Відповідно, корабель перейшов у власність до України, проте ремонтні роботи в цей період були припинені. Згодом недобудований авіаносець був проданий в Китай за 20 мільйонів доларів. На сьогоднішній день перебуває на озброєнні Китайського ВМФ.
  • Сінано (Японія) - був побудований в 1942 році і брав участь у війні проти Америки. Довжина судна становила 266м - аж до кінця 50-х років минулого століття це був найбільший в світі авіаносець. У листопаді 1944 року при битві з американськими військовими судно було затоплено, а разом з ним тисячі чотиреста тридцять-п'ять чоловік екіпажу.

останні розробки

Однією з останніх новинок в сфері ВМФ за чутками експертів є розробка підводного авіації Російської Федерації. Перший атомний підводний авіаносець Росії проекту 941-біс за чутками повинен бути готовий до 2020 року. Ідея такого судна розроблялася з 1991 року на Рубіновском проект транспортних підводних човнів. Сьогодні в інтернеті можна зустріти макет такої субмарини. Однак ця підводний човен і її пристрій строго засекречені, дізнатися реальні дати введення в експлуатацію не представляється можливим. Одне можна сказати з упевненістю - якщо він буде введений в експлуатацію - це буде найкращий авіаносець в світі і єдиний атомний підводний човен з винищувачами на борту.

Як видно з переліку найбільших авіаносних крейсерів світу всіх часів незаперечна лідируюче місце в даному виді озброєння займають авіаносці США. Авіаносці - важливий атрибут у військово-морських силах будь-якої країни, в той же час вони є одними з найбільш вразливих кораблів при масштабних битвах. Такі кораблі незамінні при веденні бойових дій з країнами, які не мають сучасного ядерного озброєння. При агресії з боку рівній по потужності держави авіаносці залишатимуться важливою, але не основною складовою при проведенні бойових дій.

На даний момент в світі існує безліч великих авіаносців. Для виконання своїх завдань сучасної армії просто необхідна мобільність, саме тому так потрібні авіаносці, на чиєму борту можна перевозити десятки бойових повітряних суден і тисячі людей. Деякі найбільші авіаносці в світі експлуатуються донині, в той час, як інші можна побачити тільки в музеях.

З абсолютною точністю можна заявити, що корабель «Німіц» - найбільший авіаносець в світі. Його довжина становить 333 метра. Завдяки широкій польотної палубі на цьому гіганті можуть розміститися приблизно 90 одиниць повітряних суден (серед яких 64 військових літака, призначених для знищення об'єктів в повітрі і 26 вертольотів). Екіпаж «Нимица» налічує більше 3 тисяч чоловік, серед них основна маса - льотний склад, а 70 осіб перебувають у командному складі. Майже всі авіаносці цієї серії схожі за технічними параметрами, конструкторським рішенням і бойового оснащення. До речі, авіаносець Nimitz можна експлуатувати двадцять років, не змінюючи енергоносій силової установки. Це означає, що його сміливо можна відправити на цей тривалий термін в далеку подорож. Перший авіаносець цієї серії спустили на воду ще в 1975 році.


Не можна не згадати про енергоустановки авіаносця, що складається з основної та допоміжної систем. Перша в свою чергу складається з двох водяних реакторів, що живлять по два ротаційних двигуна з обертовим рухом ротора кожен. Основна відмінність такого реактора полягає в тому, що роль теплоносія і сповільнювача виконує проста вода під тиском. На даний момент цей тип реакторів вважається найбільш ефективним, а тому дуже популярний у всьому світі. Якщо об'єднати потужність чотирьох турбін, то можна отримати на виході справжнього монстра потужністю в 280 тисяч кінських сил. Допоміжна система складається з чотирьох дизельних двигунів, кожен потужністю в 10, 7 тисяч коней. Авіаносець Nimitz оснащений потужним зброєю для захисту від супротивника, що атакує як з повітря, так і з води. На ньому є три ЗРК, чотири зенітні гармати калібром 22 міліметри, два установки для стрільби торпедами (калібр 324 мм).


Ще один найбільший авіаносець, гідний попадання в наш рейтинг. Своєю довжиною в 342,3 метра він перевершує всі військові кораблі. Але не тільки довжина відрізняє цей авіаносець від інших - він першим був оснащений силовою установкою, що працює на енергії ланцюгової реакції поділу ядра. У плани військових розробників США входив випуск ще 5 подібних авіаносців, але оскільки на створення першого судна пішло більше 459 млн доларів, продовжувати цю лінію передумали. Саме тому на авіаносець не поставили занадто дорогий корабельний зенітно-ракетний комплекс «Terrier», замість нього була встановлена \u200b\u200bамериканська керована ракета RIM-7 Sea Sparrow з меншою дальністю, а в подальшому додали і інші комплекси.


Цікаво, що однією завантаження ядерного пального цілком достатньо, щоб забезпечити безперебійну роботу корабля протягом тринадцяти років. За цей період він може покрити близько мільйона миль.

На створення гіганта знадобилося близько трьох років, в 1957 році почалося будівництво авіаносця. Через п'ять років корабель вирушив у своє перше справжнє морське хрещення під керівництвом капітана Вінсента ДеПо. Дебютну військову операцію "Ентерпрайз" зробив під час Карибської кризи. У 1965 році військовому кораблю знайшли застосування в Південно-Східній Азії, де йому довелося взяти участь у В'єтнамської війні. До речі, в той момент він був першим авіаносцем з ядерною установкою, які беруть участь у військових діях. В цей же період «Ентерпрайз" встановив світовий рекорд - протягом 24 годин з борта авіаносця піднялося 165 бойових одиниць.


Довелось «Ентерпрайз» пережити і аварію - недалеко від ракети Zuni в 127 міліметрів розташовувався заведена самохідна безрельсовая наземна транспортна машина, призначена для буксирування транспортних засобів. Саме її вихлопні гази високої температури стали причиною самозапуска ракети, в результаті чого вона врізалася в бак з паливом, що знаходилася на борту літака, а це вже призвело до розливу пального. Наслідки були глобальні - вибухнули авіаційні бомби, більше двадцяти чоловік екіпажу загинули, майже 350 отримали поранення, п'ятнадцять літаків були зруйновані. Сумарний шкоди склав більше ста млн американських доларів. До речі, сам гігант зовсім не постраждав.


У 80-х роках на «Ентерпрайз» провели капремонт ядерного реактора і зняли корабельний радар SCANFAR компанії Hughes Aircraft. На початку нового століття авіаносець взяв участь у військовій операції, проведеної США і Великобританією проти Іраку, «Лис пустелі», також його використовували для вигнання талібів з Афганських земель. Після чого він повернувся в води Перської затоки, де надавав повітряну підтримку американцям під час бойових дій проти Іраку. Кілька років тому «Ентерпрайз» знову облаштувався в Перській затоці.


Серед авіаносців Європи і Азії виділяється корабель, що отримав назву на честь великого адмірала МФ СРСР, Кузнєцова. Цей гігант вважається одним з найпотужніших і найбільших.

Розробка авіаносця почалася в 1982 році. Технічні показники гіганта обіцяли зробити з нього передової авіаносець. Палубу задумали зробити подовженою, щоб винищувачі Су-25 і Су-27 мали можливість злітати. На військовому кораблі "Адмірал Кузнєцов" вперше застосували оптичну систему посадки на авіаносець «Місяць».


Довжина «Адмірала Кутузова» становить трохи більше трьохсот метрів, що дозволяє розміщуватися на ньому 25 вертольотів і такій же кількості літаків. Якщо судити по бойовому і радіолокаційному оснащенню, то наш авіаносець неодмінно займе місце серед лідерів. На його палубі перебувають дванадцять ПУ «Граніт», вісім «Кортиков», шість артилерійських установок АК-630М і чотири установки «Кинджал». Завдяки такому потужному озброєнню авіаносець може вести безперебійний вогонь тривалий час. На даний момент на діючому авіаносці вирішено повністю замінити винищувачі Су-33 на МіГ-29К, а в подальшому приступити до капітального ремонту.

Військово-морські сили - одна з головних складових частин армії будь-якої держави, що має вихід в моря і океани. Багато імперії, такі, як, наприклад, Великобританія, побудували свою міць завдяки сильному флоту, здатному реагувати на будь-яку загрозу за багато тисяч кілометрів від рідної землі.

Безумовно, сучасні військові кораблі сильно відрізняються від своїх прабатьків. Флагманом будь флотилії сьогодні є авіаносна група, що дозволяє атакувати і захищатися не тільки за допомогою встановлених знарядь, а й розміщених на палубах авіагруп.

Наявність літаків висуває вимоги до розмірів кораблів. Всі авіаносці можуть похвалитися значними обсягами, проте деякі з них виділяються навіть на цьому тлі. У даній статті ми розповімо як раз про таких кораблях, а також відповімо на питання: «Який найбільший авіаносець в світі?».

Перше місце - Ентерпрайз (Сполучені Штати Америки)

Даний корабель є першим представником з авіаносців, що мають двигун, що працює на ядерному паливі. На воду він був спущений в далекому 1961 році, але до цих пір залишається найбільшим судном у світі в своєму класі. Вартість будівництва Ентерпрайза обійшлася державі в 450 мільйонів доларів. Висока ціна стала однією з причин, чому дана серія кораблів обмежена всього одним авіаносцем, хоча спочатку планувалося створення ще декількох таких судів.

Довжина корабля складає цілих 342 метра. Він вміщує близько 80-ти літаків. Повний екіпаж авіаносця складає більше трьох тисяч чоловік. Ентерпрайз має 4 парові катапульти. Половина розміщується в передній частині корабля, а друга половина - на посадочних смугах. За допомогою катапульт Ентерпрайз здатний піднімати в повітря один літак за чверть хвилини.

Навпаки, посадка авіагруп здійснюється за допомогою аерофінішера, який складається з чотирьох тросів, які натягуються в нижні палуби і допомагають роботі спеціальних гальмівних циліндрів. Крім того, на авіаносці є нейлонова сітка, яка здатна зловити літак в разі, якщо через непередбачені обставини він пролетить аерофінішерную позицію.

Друге місце - Німіц (Сполучені Штати Америки)

Більш сучасний американський авіаносець, який також має потужний атомний двигун. Перший корабель був спущений на воду в 1975 році. Виробництво тривало до 2009 року, коли останній судно надійшло на службу. Всього за цей час було створено 10 таких кораблів. Довжина корабля складає 330 метрів. Дані кораблі активно застосовувалися під час кількох військових конфліктів, в тому числі в Югославії та Іраку.

Вартість одного корабля становить чотири з половиною мільярди доларів США. Авіаносець переносить 66 кораблів різного призначення (48 з них - багатоцільові винищувачі). Ядерний реактор, який встановлений в кораблі, дозволяє йому працювати близько 25 років без заміни. У рік на утримання одного авіаносця держава витрачає близько 160 мільйонів доларів США.

Німіц може експлуатуватися більше 50-ти років. На сьогоднішній день всі 10 кораблів несуть бойову службу.

Третє місце - Кітті Хоук (Сполучені Штати Америки)

Авіаносець було спущено на воду в 1955 році. Його довжина - 325 метрів. Це перші кораблі своє класу, які не мають багатого арсеналу артилерії, замість якої встановлюються ракетні комплекси. Крім того, це останні американські авіаносці, на які не встановлювалися ядерні реактори. Авіаносець на момент спуску на воду мав всю сучасну електроніку і гідролокаційних станцію. Останнє судно цієї лінійки (всього їх було чотири) було виведено з ладу в 2007 році.

Четверте місце - Форрестол (Сполучені Штати Америки)

Ще один американський авіаносець, який належить до числа найбільших. Його довжина становить 320 метрів. Форрестол створювався під потреби реактивної авіації після закінчення Другої світової війни, досвід якої враховувався при створенні корабля. На воду перше судно лінійки було спущено в 1955 році. Цікаво, що даний авіаносець серед американських моряків вважався нещасливим і отримував багато глузливих прізвиськ через більшого числа нещасних випадків, пов'язаних з займанням на кораблі. В результаті одного з них загинуло близько 135 осіб.
  Останній корабель лінійки був виведений з ладу в 1993 році. Він був проданий на аукціоні за один центр, так як бажає придбати його не було, крім однієї єдиної компанії.

П'яте місце - Джон Кеннеді (Сполучені Штати Америки)

Отримавши своє ім'я на честь знаменитого американського президента, цей корабель був спущений на воду в 1968 році. Його довжина становить 320 метрів. Цей корабель відноситься до класу Кітті Хоук. Так само, як і інші кораблі, він не мав ядерного двигуна (хоча спочатку установка планувалася). Замість нього використовувалося газотурбінне обладнання.

Велику частину часу авіаносець знаходився в Середземному морі, виконуючи там різні завдання під час холодної війни. Корабель прослужив близько 40 років і за цей час зазнав кілька серйозних ремонтів. У флоті корабель був відомий не найвдалішим, так як за час експлуатації пережив кілька зіткнень.

Найбільша аварія сталася в 1975 році в результаті зіткнення корабля з крейсером, який від удару був практично повністю знищений.
  Джон Кеннеді був знятий зі служби в 2007 році, була організована ціла церемонія по його проводах.
  Авіаносець також став кінозіркою. Саме він зображений в фільм 2012 обрушуються на Білий Дім.

Шосте місце - Мідуей (Сполучені Штати Америки)

Це не тільки великий авіаносець, вироблений в рік закінчення Другої світової, а й перший важкий авіаносець в складі американського ВМФ. Корабель експлуатувався протягом 50-ти років. За цей час він взяв участь в декількох військових операціях країни, в тому числі у в'єтнамській і іракської.

Покинув службу мідвей в 1992 році, а через п'ять років на його базі було створено величезний музей флоту. Довжина корабля складає 305 метрів.

Крім того, судно брало участь у знаменитій рятувальної операції за часів закінчення в'єтнамської війни, коли В'єтконг захопив столицю жителів півдня. Для того щоб посадити літак, завантажений біженцями, що рятувалися від неминучої розправи і тоталітарного режиму, екіпаж авіаносця скинув у воду вертольоти, що знаходилися на борту, загальною вартістю понад 10-ти мільйонів доларів. Ця операція увійшла в сторінки бойової слави США.

Сьоме місце - Адмірал Кузнєцов (СРСР, Російська Федерація)

Найпотужніший авіаносний корабель в СРСР і в Росії. Корабель був створений в Миколаєві і отримав ім'я відомого радянського адмірала. Після розвалу СРСР він увійшов до складу російського ВМФ. Сьогодні він служить у складі північного флоту. На ньому розташовуються винищувачі і протичовнові вертольоти.

Корабель був закладений в 1982 році, а на воду він був спущений в 1985. Цікаво, що на момент закладки йому присвоювали ім'я "Рига", а на момент першого спуску - "Леонід Брежнєв". Після спуску тривали роботи з будівництва корабля на воді. У 1989 році судно, ще незакінчену, вийшло в море для проведення випробувань з літаками. У 1990 будівництво було завершено, і корабель був знову перейменований.

В даний час він проходить капітальний ремонт. Уже влітку цього року планується похід корабля в Середземне море, швидше за все до берегів Сирійської Арабської Республіки. Довжина корабля - 300 метрів.

Восьме місце - Лексінгтон (Сполучені Штати Америки)

Найстаріший авіаносець в цьому списку. Всього було вироблено два судна даного типу, обидва взяли активну участь в початку (для США) Другої світової війни. Один з авіаносців був знищений навесні 1942 року під час важких боїв з японцями. Другий корабель, незважаючи на численні ушкодження, пережив війни і був затоплений після участі в випробуванні ядерної зброї в 1946 році.

Лексінгтон був здатний розмістити 63 літака. Більшу частину становили винищувачі, а також літаки-розвідники. Авіаносці даної серії з'явилися в результаті запеклих суперечок між американськими військовими експертами. У той час йшов конфлікт між двома думками про майбутнє військово-морських битв. Одна частина фахівців виступала за створення берегових аеродромів та потужних лінкорів, так як вважала, що літаки недостатньо гарні в справі знищення кораблів. Інша ж частина наполягала на створенні потужних авіаносних груп, віддаючи їм вирішальну роль в майбутніх боях. В результаті випробувань, проведених за допомогою трофейних німецьких судів, перемогла друга точка зору, і, що і підтвердила Друга світова війна, цілком обгрунтовано.

Дев'яте місце - Варяг (СРСР, Україна, КНР)

Ще один довгий авіаносець, який належить до Радянського Союзу. Історія «Варяга», дійсно, становить інтерес. Його будівництво почалося в Миколаєві в 1986 році. Через два роки він вже був спущений на воду, після чого продовжилися роботи над ним уже на воді. Після того, як СРСР перестав існувати, корабель відійшов до українського ВМФ, проте з тих пір він не використовувався, грошові вливання в нього припинилися, а потрібні ремонтні роботи не проводилися, тому судно повільно деградувало.

В результаті «Варяг» був проданий китайській компанії за 20 мільйонів доларів США, що набагато нижче його фактичної вартості. Покупці заявили, що планували створити на його базі розважальний центр. Однак згодом судно було добудовано в якості бойового корабля. Він був перейменований в «Ляонін» і зараз успішно виконує бойові завдання в складі китайського ВМФ.

Десяте місце - шина (Японія)

Найдовший японський авіаносець часів Другої світової. Спочатку він будувався як лінкор, проте після першої серйозної поразки проти американського флоту в 1941 році японське командування вирішило зробити ставку на авіаносні групи, побачивши те, якою перевагою користуються на воді американські авіаносці.

Судно було завершено через один рік. На той момент це був самий захищений авіаносець. Особливо добре захищалися контейнери для зберігання авіаційного палива, які при попаданні ворожого снаряда могли б знищити весь корабель.

На сьогоднішній день існує велика кількість гігантських авіаносців. Основна вимога до сучасної армії - мобільність. Саме з цієї простої причини немає нічого ефективніше авіаносців, які на своєму борту можуть перевозити десятки і велика кількість людей. Давайте розглянемо з вами найбільші авіаносці в світі. Деякі з них виконують свою функцію і сьогодні, інші ж вже давно виведені з експлуатації і служать в якості музейних експонатів.

Найбільший авіаносець типу Nimitz

Можна з упевненістю говорити про те, що авіаносці класу «Німіц» вважаються найбільшими в світі. При довжині в 333 метра і шириною польотної палуби більше 76 метрів, ці гіганти вміщають близько 90 одиниць повітряної техніки. Серед них 64 винищувача і 26 вертольотів. Повний екіпаж авіаносців «Німіц» - 3 200 осіб. Звідси можна виділити 2 800 осіб льотного складу та 70 осіб командного. Практично всі кораблі мають однакові технічні характеристики, конструкторські рішення і озброєння на своєму борту. Не можна не відзначити той факт, що авіаносці «Німіц» можуть працювати близько 20 років без заміни енергоносія силової установки. Попросту кажучи, його можна відправити на 20 років в далеке плавання. Перший корабель лінійки був спущений на воду в 1975 році і мав однойменну назву «Німіц».

Більш докладний опис авіаносців класу «Німіц»

Окремі кілька слів потрібно сказати про енергоустановки корабля. Вона складається з основної та допоміжної систем. Основна включає в себе два водяних реактора, кожен з яких живить по 2 турбіни. Особливість водяного реактора полягає в тому, що в якості теплоносія і сповільнювача він використовує звичайну воду під тиском. Сьогодні в світі такий вид на авіаносцях є найпопулярнішим і ефективним. Якщо скласти потужність чотирьох турбін, то в результаті вийде пристрій на 280 000 кінських сил. Допоміжна установка - це 4 дизельні двигуни загальною потужністю 10 700 кінських сил. Дані найбільші авіаносці в світі оснащуються зброєю для захисту від повітряних супротивників і підводних загроз. У першому випадку встановлюють 3 зенітно-ракетних комплекси, а також 4 зенітки калібру 20 мм. Для захисту від торпед є два торпедних апарати калібру 324 мм. В даний час побудовано 10 авіаносців «Німіц», останній з них - «Джордж Буш», його ми зараз і розглянемо.

Авіаносець «Джордж Буш» - найпотужніший бойовий корабель в світі

Даний корабель є останньою розробкою проекту «Німіц». Він має ряд відмінних удосконалень, які роблять його дійсно унікальним. Як можна зрозуміти, назвали даний авіаносець на честь 41-го президента Сполучених Штатів Америки - Джорджа почалося в 2003 році і обійшлося казні США майже в 6,5 мільярда доларів. У 2009 році «Джордж Буш» офіційно був прийнятий на озброєння. На сьогоднішній день це один з найбільших і потужних авіаносців в світі. Довжина гіганта становить 332,8 метра при водотоннажності 110 тисяч тонн. Він може розвивати швидкість до 60 кілометрів на годину і перевозити на своєму борту 90 одиниць бойової техніки. Багато хто називає його сучасним «Ноєвим ковчегом». Завдяки тому що конструкторам вдалося змістити рубку і антени до краю палуби, вийшло дещо розширити злітну смугу, що дуже важливо для корабля такого призначення. Ну а зараз давайте розглянемо інші найбільші авіаносці в світі, адже їх досить багато.

Про «Ентерпрайз» в подробицях

Звичайно, не можна не згадати про самому довгому кораблі в світі, який був спущений на воду понад півстоліття тому. Це перший в світі атомний авіаносець з екіпажем майже в 5 000 осіб і довжиною 342 метра. Уряд планував випустити 6 кораблів «Ентерпрайз», але після того, як перший обійшовся в 450 мільйонів доларів і суттєво вплинув на скарбницю США, від інших відмовилися. Протягом багатьох років говорилося про те, що «Ентерпрайз» - це вершина військового розвитку армії. За час служби авіаносець побував у багатьох конфліктах, починаючи від В'єтнаму і закінчуючи Північною Кореєю. За 52 роки експлуатації на «Ентерпрайз» служило понад 100 000 чоловік, тому можна сміливо говорити про те, що даний корабель вартий уваги. У 2012 році його списали і досі розбирають на металобрухт, процес планують закінчити до початку 2015 року.

Сумна історія «Сінано»

Якщо дане японське судно і не можна назвати чимось геніальним з конструкторської точки зору, то до гігантам можна віднести без докорів сумління. Під час виконання свого першого завдання даний крейсер затонув, сталося це ще в 1944 році. Довжина корабля становила близько 266 метрів, а водотоннажність майже 70 тисяч тонн. Але активне ведення бойових дій не дозволило конструктам на 100% добудувати корабель, тому він був випущений на воду і затонув вже через 17 годин після виходу з порту. Його торпедувала а так як водонепроникні перегородки спочатку були встановлені неправильно, і у команди був відсутній досвід, то вже через 7 годин після потрапляння торпеди корабель був на дні.

Великий «Адмірал Кузнєцов»

Серед Європи і Азії, існує корабель, названий на честь адмірала морського флоту Адмірала Кузнєцова, який є одним з найбільших і найпотужніших. Розробляти цього гіганта почали ще в 1982 році в місті Миколаєві. Судячи з технічних характеристик, «Адмірал Кузнєцов» повинен був стати передовим авіаносцем. Палуба корабля була кілька подовженою для можливості зльоту винищувачів Су-25 і Су-27. Примітно те, що саме на даному крейсері вперше була застосована оптична система «Місяць» і бічні підйомники винищувачів. Довжина корабля - 302 метра, а на його борту поміщається 25 вертольотів і стільки ж літаків. Якщо називати самі грандіозні авіаносці світу з точки зору озброєння і радіолокаційного обладнання, то «Адмірал Кузнєцов» буде серед лідерів. На його палубах встановлено 12 пускових установок «Граніт», 8 установок «Кортик», 6 артилерійських установок АК-630М і 4 установки «Кинджал». Така велика кількість озброєння, а також величезний боєзапас дозволяє кораблю вести безперервний вогонь протягом тривалого часу. На сьогоднішній день на цьому чинному кораблі відбувається повна заміна винищувачів Су-33 на МіГ-29К, в 2015 планується капітальний ремонт.

Історія крейсера «Варяг»

Ми вже перерахували багато найбільші авіаносці в світі, проте варто згадати ще про кораблі під назвою «Варяг», або ж «Ляонін». Його почали будувати в Миколаєві в 1986 році, а закінчили в 1988 році. Після розпаду Радянського Союзу крейсер дістався Україні. До 1998 року його лише підтримували на плаву і не вкладали коштів у розвиток, ремонти і т. П. Пізніше було прийнято рішення продати авіаносець всього за 20 мільйонів доларів, що було просто смішний ціною. Довжина його становить 304 метра при водотоннажності в 60 тисяч тонн. Китайська приватна фірма, яка викупила «Варяг», добудувала і модернізувала його, так що він до сих пір плаває і успішно виконує поставлені завдання.

висновок

Ось ми і розглянули з вами найвідоміші авіаносці в усьому світі. Звичайно, те, про що було сказано, це лише «крапля в морі». Існують ще такі відомі кораблі, як «Теодор Рузвельт» довжиною 317 метрів, «Рональд Рейган» - 332 метри та інші. Практично кожна сучасна країна намагається побудувати якомога більш потужний флот. Багато діючі авіаносці світу можуть вміщати на своєму борту невелику армію з літаків і вертольотів, які в будь-яку хвилину готові до зльоту.