Патрульний катер соболь. А.в.карпенко, втс «бастіон. Особливості та призначення

28.06.2011
29 червня 2011 на території ВАТ «Морський завод« Алмаз »відбудеться підписання приймального акта прикордонного сторожового катера проекту 12200« Соболь »зав. № 211, спуск на воду «Соболя» зав. № 212 та урочисті збори, присвячені церемонії нагородження працівників заводу.

7.06.2012


5 червня 2012 року в Санкт-Петербурзі відбулося підписання приймального акта прикордонного сторожового катера проекту 12200 «Соболь» (заводський №213), побудованого ВАТ «Морський завод« Алмаз »для Берегової охорони ФПС ФСБ Росії, це вже 14-й катер цього типу, переданий Береговій охороні вітчизняними суднобудівниками

27.08.2012
У Владивостоку 26 серпня відбулася церемонія підняття прапора Берегової охорони Федеральної прикордонної служби на новому сторожовому катері проекту 12200 «Соболь», він спочатку відправиться патрулювати акваторію острова Російський, де пройде саміт АТЕС, а потім заступить на охорону морської держкордону Росії.

25.04.2013


23.04.13 на території «Морський завод Алмаз» відбувся спуск на воду прикордонного сторожового катера зав. № 215, проекту 12200 «Соболь» для прикордонних служб ФСБ РФ. Катер призначений для берегової охорони, пошукових і рятувальних операцій, охорони морських ресурсів, патрулювання і т.д.
25.04.13 відбудеться спуск на воду прикордонного сторожового катера зав. № 216, проекту 12200 «Соболь» для прикордонних служб ФСБ РФ. Катер буде спущений на воду для проведення швартових, заводських і приймально-здавальних випробувань.

14.05.2016


У Санкт-Петербурзі спущений на воду 23-й прикордонний сторожовий катер проекту 12200 «Соболь». Про це повідомляє портал «Зроблено у нас» .Судно побудовано на верфі ВАТ «Морський завод« Алмаз »для потреб Берегової охорони ФСБ Росії, до складу флоту якої він буде переданий по завершенні ходових випробувань.

БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ПРИКОРДОННИЙ КАТЕР «СОБОЛЬ» ПРОЕКТУ 12200

4 листопада 2006 року від причальної стінки Суднобудівною фірми «Алмаз» відправився до місця служби в порт Сочі патрульний катер нового покоління «Соболь».
Катер проекта 12200 «Соболь» був спроектований в ЦМКБ «Алмаз» за завданням морських частин прикордонних сил (ПС) ФСБ РФ, ці роботи були розпочаті вже в цьому XXI столітті. За першим варіантів проекту передбачалося, що катер матиме водотоннажність в 43 тонни, повну швидкість ходу близько 45 вузлів, дальність плавання при швидкості 20 вузлів - 500 миль, екіпаж з 7 ... 9 чоловік. Відразу в якості матеріалу корпусу використовували корозійностійкі виготовленню алюмінію-магнієві сплави. Для забезпечення комфорту екіпажу житлові та службові приміщення були обладнані системою кондиціонування повітря. Так само на катері передбачалося обладнання для запобігання забруднення навколишнього середовища. Залежно від вимог замовника «Соболь» пропонувалося озброювати легкими артилерійськими системами калібру 20-30-мм і кулеметами. Воно могло складатися з однієї 20-мм (або 30-мм) гармати, двох 12,7-мм кулеметів. Крім цього на катері розміщувалася навігаційна РЛС і інше навігаційне обладнання.

Модель катера проекту 12200 з ракетним комплексом «Вихор-К» (А.В.Карпенко)

У листопаді 2002 року на Міжнародній виставці «Интерполитех» Суднобудівна фірма "Алмаз" і ЦМКБ «Алмаз» представили сторожовий катер нового покоління «Соболь», тоді ж закінчувалася розробка його технічного проекту. На думку багатьох експертів, катер проекту 12200 може оптимально вписатися в структуру і стати однією з основних бойовою одиницею для морських частин ПС на період до 2015 року.
Перші варіанти катери проекту 12200 можна було побачити у вигляді моделі на 1-м і 2-м Міжнародних військово-морських салонах (МВМС) в Санкт-Петербурзі, які пройшли влітку 2003 року і 2005 року. Згідно проекту, на кормі або на носі цього корабля може бути встановлений кулемет або скорострільна гармата, застосовувати їх можна при хвилюванні до 3-х балів. Однак основне озброєння представленої моделі складалося з носової ракетно-артилерійської системи «Вихор-К», що складається з 30-мм скорострільної автомата АК-306 з боєзапасом на 500 пострілів і чотирьох ракетних контейнерів з ПТРК «Вихор» з дальністю стрільби до 10 км, кормової 14,5-мм морської турельної кулеметної установки МТПУ з великокаліберним кулеметом КПВТ, призначену для ураження повітряних, берегових і надводних цілей, так само побортно можуть бути встановлені 30-мм автоматичний гранатомет типу АГС-17 і 7,62-мм кулемет.
Для управління ракетним комплексом на даху ходового містка встановлена \u200b\u200bоптико-електронна багатоканальна (тепло-телевізійна) система, аналогічні використовуються на нових типах російських бойових вертольотів. Для зручності роботи екіпажу та захисту гвинтів в кормі розміщувалася відкидна ґратчаста майданчик, тут же встановлювалася надувний гумовий моторний човен з мотором. На ній можуть здійснюватися доглядові операції.
Додання кораблям малої водотоннажності і катерам можливості застосування керованої ракетної зброї дуже заманливо для проектантів. Тому пропозиції тульського КБ приладобудування за суміщенням в одній установки артилерійської системи і протитанкового комплексу виявилося дуже привабливим для фірм-розробників бойових кораблів і катерів.
За заявою розробника, унікальні властивості комплексу «Вихор-К», що перевершує всі відомі світові аналоги, найбільш ефективно реалізуються при оснащенні їм маневрених і швидкохідних надводних кораблів, що виконують митні та патрульні операції з охорони узбережжя і територіальних вод. Комплекс дозволяє вести стрілянину залпом з двох ракет. Як спочатку передбачалося одним з носіїв комплексу «Вихор-К» повинен був стати швидкохідний гліссірующій катер проекту 12150 «Мангуст В», модель якого також демонструвалася на МВМС-2003. Але поки побудовані катери цього проекту оснащуються тільки кулеметними установками. Тут необхідно зазначити, що інший російський розробник Коломенське КБ машинобудування для озброєння катерів пропонує ПТРК "Штурм-К» з дальністю стрільби до 6 км, який вже пройшов морські випробування на патрульному катері ПК-500 проекту 14310 водотоннажністю в 120 т.

Будівництво катера (А.В.Карпенко)

Начебто здавалося помітні переваги дающиеся при установці ПТРК на катери повинні сприяти просуванню цього виду зброї на ринку морських озброєнь, але конкурентна боротьба між розробниками і значне збільшення вартості побудованих катерів не сприяють цьому. Більшою мірою це стосується кораблів і катерів, що будуються для російського ВМФ і морських прикордонних частин. Де і так спостерігається значний дефіцит в засобах фінансування, і часто дорожчі системи зброї замінюються на досить скромні за можливостями. Як приклад, це історія з патрульними катерами проекту 10410, де 76-мм артустановки АК-176 замінили 30-мм автоматами АК-306.
При поставки на експорт «Соболь» обладнується навігаційної інтегрованої система навігації ST60, системою местоуказанія VNTsU-UV450, система зв'язку і передачі команд.
Енергетична установка в первісному вигляді включала головні двигуни - 2 дизель-редукторних агрегату Deutz TBD616V16 (1250-1360 кВт), два приводи Арнесон ASD14, допоміжну енергетичну установку - 2 AC Deutz (220 В / 50 Гц, 2 x 30 кВт)., Акумулятор 12/24 В. Місткість паливних цистерн розрахована на 6,8 тонн., що забезпечує дальність плавання в 500 миль. На катері передбачена система кондиціонування повітря в житлових приміщеннях і ходовій рубці.
Спочатку планувалося побудувати катер проекту 122200 на власні кошти підприємства СФ «Алмаз», з тим, щоб передати його в ФПС РФ з подальшою розплатою в розстрочку протягом двох років. Але в подальшому за контрактом вартістю понад 3 млн. Доларів з морськими частинами прикордонної служби ФСБ РФ СФ «Алмаз» приступила до будівництва патрульного катера проекту 12200 «Соболь» (зав. №501). Урочиста церемонія його закладки відбулася 24 січня 2003 року. Через фінансові проблеми будівництво затяглося, початковий термін виконання контракту - третій квартал 2004 року був зірваний.
Але все-таки будівництво тривало і в наприкінці вересня 2006 року патрульний катер проекту 12200 «Соболь» був спущений на воду, потім пройшов випробування і в жовтні 2006 року він був переданий замовнику, а на початку листопада пішов на місце постійної служби. Озброєння побудованого корабля істотно відрізняється від заявленого на МВМС-2003. Установку «Вихор-К» і оптико-електронну систему не встановили, чи замість цього катер обладнали другий - носової МТПУ калібру 14,5-мм. Катер так само оснащений сучасними засобами радіозв'язку і навігаційного озброєння російського виробництва, радіолокаційні станції поставлені фірмою «Горизонт».
Патрульний катер проекту 12200 водотоннажністю в 57,5 \u200b\u200bтонн призначений для охорони державного кордону, прибережних комунікацій, судів і штучних споруд, а також контролю економічної зони держави і забезпечення схоронності природних ресурсів. Він може використовуватися для берегової охорони, пошукових і рятувальних операцій, охорони рибних ресурсів, патрулювання і проведення митних операцій.
Основні характеристики катера - висока швидкість і сучасне озброєння - дозволяють виконувати функції не тільки патрульного судна, але і судна-перехоплювача призначеного для затримання, огляду і конвою суден порушників.
На цьому катері для підвищення його ТТХ застосовані відразу два нових технічних рішення: комплекс автоматично керованих інтерцепторів (Кауі) та рушійні комплекс, що складається з приводів Арнесон з ЧПГВ. Для поліпшення ходових якостей і підвищення швидкості катер має носові і кормові автоматично керовані інтерцептори. Застосування цих нових техніче¬скіх рішень забезпечить катеру дуже високі швидкісні і морехідні ка¬чества, хорошу керованість і малу осадку.
Кауі на катері використовується за ініціативою ЦМКБ «Алмаз». До цього спочатку аналогова «Іоліт», потім цифрова «Іоліт-М» система автоматичного управління інтерцепторами була застосована на катері проекту 14310 «Міраж», обидві системи розроблені в НВО «Аврора». Цикл робіт «Створення та впровадження на швидкохідних судах не має аналогів в світі системи дніщевих інтерцепторів, що забезпечує істотне зниження їх опору руху і умерение кільової і бортовий качки» відзначений премією Уряду РФ в галузі науки і техніки за 1997 рік.

«Соболь» на завершальній стадії будівництва (А.В.Карпенко)

В даний час колектив ЦМКБ «Алмаз» веде роботи по внед¬ренію Кауі на катерах і кораблях проектів 12200 «Соболь», 12300 «Скорпіон», 12418, 12421 та інших. Принципово нова система автоматично керованих інтерцепторів на катері проекту 12200 істотно знижує амплітуду бортової хитавиці (як раніше заявлялося рівень качки корабля знижується в два рази), катер здатний виходити в море при хвилюванні до 5-ти балів, застосовувати зброю до 3-х балів і розвивати швидкість до 48-50-ти вузлів. Управління системою здійснюється з пульта САУ за допомогою гідроприводу.
Завдяки своїм морським якостям і оснащення, «Соболь» здатний замінити цілий ряд наявних на озброєнні прикордонних катерів. Його відрізняє оригінальна конструкція корпусу з міцного і легкого алюмінієво-магнієвого сплаву, дизельна установка з двох дизелів загальною потужністю 3620 кінських сил.
У складі екіпажу передбачено шість чоловік; автономність плавання - три доби, дальність плавання економічним ходом (31 вузол) при повному запасі палива - 525 миль, дальність плавання економічним ходом при найбільшому запасі палива - 800 миль.
На катері використовується інтегрована мостиковая система (ІМС), розроблена по ТТЗ ЦМКБ «Алмаз» в НВО «Горизонт». Це підприємство вже створило для катерів проектів 14310 і 10410 даного проектанта аналогічні системи. Однак перші спроби впровадження ІМС в 1993-1994 рр. були вдалими, на це вплинула система замовлень і відстала електронна база обладнання. Але ситуація набула якісних змін в кінці 1990-х років у зв'язку з переходом на переважно цифрові методи отримання та обробки інформації, уніфіковані протоколи обміну інформацією, впровадженням мережевих технологій, появою компактних, надійних і високоінформативних засобів індикації.

МТПУ (А.В.Карпенко)

Раніше суднобудівна фірма «Алмаз» спільно з прикордонною службою ФСБ РФ планувала продемонструвати катер проекту 12200 на третьому Військово-морському Салоні, який пройде в Санкт-Петербурзі в 2007 році. Але сьогодні, в зв'язку відходом катера на службу в акваторії Чорного моря, цього ймовірно не відбудеться. Однак в період з 17 по 20 жовтня цього року «Суднобудівна фірма" Алмаз "прийняла участь в Х міжнародному форумі Interpolitex - 2006, де представила патрульний катер проекту 12200« Соболь ». За участь у цій виставці і завершення будівництва патрульного катера проекту 12200 СФ «Алмаз» була нагороджена спеціальним дипломом морських частин прикордонної служби ФСБ РФ.
В кінці жовтня, за словами генерального директора СФ «Алмаз» Леоніда Грабовця, катер проект 12200 «Соболь» при відвідуванні підприємства був представлений делегації міністерства оборони Республіки Сінгапур на чолі з міністром Тео Чі Хінном. Грабовець зазначив, що делегація Міноборони Сінгапуру дуже зацікавилася цим проектом. Крім того, за заявою Леоніда Грабовця, суднобудівна фірма «Алмаз» отримала заявку від Казахстану на будівництво патрульного катера проекту 12200 «Соболь».
Є сприятливі надії і в Російській Федерації для катерів проекту 12200, за заявою директора по маркетингу суднобудівної фірми «Алмаз» Сергія Галиченко серія катерів «Соболь» для прикордонників за планом буде складатися з 5 одиниць.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водотоннажність, тонн - 55 - 57
Довжина найбільша, м - 27,96,
Ширина найбільша, м - 5,82,
Висота борту до верхньої палуби, м - 3,27,
Енергетична установка:
Головні двигуни - 2 дизель-редукторних агрегату Deutz TBD616V16 (1250-1360 кВт).
Два приводу Арнесон ASD14.
Допоміжна енергетична установка - 2 AC Deutz (220 В / 50 Гц, 2 x 30 кВт).
Акумулятор 12/24 В. Система кондиціювання повітря в житлових приміщеннях і ходовій рубці.
Швидкість максимальна, вузлів - 47-50,
Дальність плавання при швидкості 40 уз., Миль - 500 - 510,
Автономність, сут. до 3
Мореплавність, балів до 5
Місткість паливних цистерн, тонн - 6,8,
Екіпаж, чол. - 8,
Матеріал корпусу і надбудови - алюмінієвий сплав.

ОЗБРОЄННЯ

1х1 - 14,5 мм кулемет КПВ на тумбової установки (1000 патронів).
1х1 - 30 мм автоматичний гранатомет «Полум'я».
2 переносних ЗРК «Голка-1».
НАВІГАЦІЙНЕ ОБЛАДНАННЯ:
Інтегрована система навігації ST60,
Система местоуказанія VNTsU-UV450,
Система зв'язку та передачі команд.

А.В.Карпенко, ВТС «БАСТІОН»