Дельтаклуб МАІ

Парапланерного школа "Август"

Інструкція по експлуатації параплана «Стаєр»

призначення

Параплан «Стаєр» є спортивно-тренувальних парапланом, він відмінно поєднує в собі високі аеродинамічні характеристики і хорошу керованість. Рекомендується для польотів, як пілотам вихідного дня, так і спортсменам високого рівня.

експлуатація

Наш параплан вимагає поступового набуття навичок постановки купола перед стартом і пілотування. Необхідно враховувати що «Стаєр» має високу польотну швидкість, від якої потерпають на динаміці поворотів.

При старті обмежте рух ваших рук таким чином, щоб руки як би супроводжували крило при його підйомі і прикладали невелике зусилля до передніх лямок вільних кінців. Долоні впираються в перемичку між першим і третім рядом, не захоплюючи строп для складання вух. «Стаєр» навіть в штиль легко піднімається заднім стартом.

Конструкція вільних кінців влаштована так, щоб в польоті було зручно складати вуха. Стропа для цього прикріплена окремо на маленькому карабін. Стропа для розплутування краватки прикріплена до другого ряду, виділена іншим кольором і тонше інших. Необхідно враховувати, що при цій конструкції решт зусилля при затягуванні тримерів досить значне.

Найбільш ефективні повороти виходять при переміщенні ваги пілота в підвісній системі в бік повороту і одночасному витягуванні керуючої стропи. Для виконання плоских розворотів і спіралей необхідно максимально перенести вагу пілота в сторону розвороту і тримати навантаження на обох Клевант з невеликим перекосом щодо тіла в тугіше сторону.

Рекомендоване положення триммеров для старту і польоту - затягнуте близько 3-х сантиметрів (1/3 ходу). Відпущений положення застосовується для переходів між потоків, активного пілотування і в процесі буксирування за лебідкою. Оптимальний режим для обробки висхідних термічних і динамічних потоків - 2/3 ходу триммеров. Повністю затягнуті триммера застосовуються в спокійну погоду при випаровуванні в слабкому динамічному потоці. Необхідно враховувати, що при затягуванні триммеров вільний хід клевант збільшується.

Парадоксально, але, у «стаєр» не помічено сильного зниження аеродинамічного якості при збільшенні швидкості польоту за рахунок використання акселератора. На цьому режимі параплан поводиться дуже надійно, але все-таки ми б рекомендували бути обережними режимах більше половини ходу акселератора.

«Стаєр» добре підходить для навчання техніці складань купола, так-як самостійно виходить навіть з глибоких складань і дозволяє виробляти поворот в сторону протилежну 50% -му додаванню.

Догляд і зберігання

Стропи «стаєр» попередньо витягнуті тому не повинно відбуватися зміна льотних характеристик в процесі експлуатації параплана, але якщо ці зміни відбудуться необхідно перевірити перепади строп нижнього ярусу (різницю довжин згідно таблиці строп), допустиме відхилення - 5 мм. Бажано провести заміну строп після 100 годин нальоту.

Ми настійно рекомендуємо вам ставиться з великою обережністю до всіх дефектів, пошкоджень і поривам строп купола, усувайте пошкодження так швидко як можливо. При кожному предполетном огляді переконайтеся, що муфти всіх карабінів туго загвинчені, особливо звертайте увагу на карабінів з'єднує вільні кінці з підвісною системою.

Параплан після польотів необхідно очищати від гілок і пилу і ретельно просушувати в разі намокання купола в місці, захищеному від впливу сонячних променів. Посилення нервюр «стаєр» дозволяють складати параплан в рюкзак не турбуючись про те що вони помнуться.

Переукладання запасного парашута виробляти раз в 3 місяці. У разі намокання парашута, його необхідно ретельно просушити в розпущеному вигляді в захищеному від сонця місці і заново укласти.

обмеження

Чи не рекомендуємо літати при вітрі більше 8 м / с, температурі повітря менш -15 градусів, дощі, град і інших небезпечних метеоумовах.

Директор парапланерного школи "Август"

Михайло Петровський

Дванадцятого червня стало відомо, що в Росії почалася розробка нової парашутної системи «Шелест», яка повинна прийти на зміну найпоширенішою парашутної системи російських десантників Д-10. Сайт телеканалу «Звезда» розповідає про парашутних системах, які вже експлуатуються російськими військовими або перебувають за крок від прийняття на озброєння. Д 1. найнадійнішийПерший самостійний крок у небо кожен російський парашутист починає з десантного парашута Д-1. Через його тяжкості - 17,5 кілограмів - за парашутом закріпилося прізвисько «Дуб». За радянських часів він був наймасовішим парашутом, що застосовувався для тренувальних стрибків починаючих парашутистів. Власне, таким він залишається і до цього день.Отлічітельнимі рисами цього парашута є простота і надійність. Мінімальна висота стрибка з Д-1 (за умови негайного введення в дію) з літального апарату на швидкості 180 кілометрів на годину становить усього 150 метрів. Швидкість зниження в середньому не перевищує п'яти метрів в секунду, а швидкість горизонтального зсуву становить близько двох з половиною метрів в секунду.Счітается, що парашути з круглим куполом практично некеровані. Однак сучасна модифікація «Дуба» Д-1-5У має спеціальні прорізи на куполі, завдяки яким парашутист може маневрувати по горизонталі під час зниження. Д-10. основний купол«Десятий» є основною парашутної системою ВДВ. Д-10 призначений як для тренувальних, так і для бойових стрибків. Його конструкція дозволяє десантуватися з повним комплектом озброєння і спорядження з усіх типів військово-транспортних літаків Іл-76, Ан-22 і Ан-26, навіть з «кукурузника» Ан-2, а також з вертольотів Мі-8 і Мі-26 .

Єдине обмеження - це маса десантника, яка не повинна перевищувати 150 кілограмів. Максимальна висота, з якої можна здійснювати стрибок з Д-10 становить чотири кілометри, а мінімальна - 200 метрів. Залежно від висоти, на якій відбувається викидання парашутистів, введення в дію Д-10 може здійснюватися відразу ж після відділення від літального апарату або із затримкою.

При масовому десантуванні ВДВ можна спостерігати, як бійці, вистрибнувши з нутра транспортника Іл-76, кілька миттєвостей летять практично у вільному падінні, замість великого купола за їх спинами тріпоче маленький стабілізуючий парашут. Через три секунди десантник смикає за кільце і розкриває ранець з основним куполом. Якщо парашутист цього не зробив, за нього «смикне кільце» спеціальний пристрій - страхує парашутний пристрій.

«Арбалет-2». перше крилоПерші керовані купола-крила з'явилися в парашутно-десантних підрозділах російської армії в складі парашутної керованої системи спеціального призначення «Арбалет-2». Головною особливістю «Арбалет-2» є те, що він дозволяє привести купол в задану обмежену майданчик приземлення, забезпечити безпечне приземлення і приступити до виконання задач.Ета система забезпечує безпечне виконання стрибків при польотної масі парашутиста зі спецспорядження до 150 кг в діапазоні температур повітря у землі від -35 до +35 градусів за Цельсієм, на швидкості польоту повітряного судна в момент десантування до 350 кілометрів на годину. Примітно, що основна і запасна парашутні системи з планувальними ідентичними девятісекціоннимі куполами розміщуються в одному наспинний ранці і мають загальну підвісну систему.

Конструкція підвісної системи дозволяє розміщувати на ній додаткове спорядження масою до 50 кілограм в окремому вантажному контейнері з автономної парашутної системою УГКПС-50.

«Стаєр». Універсальна доставкаЩе однією російською парашутної системою спецпризначення, використовуваної в військових цілях, є «Стаєр». Також як і «Арбалет-2», вона складається з двох (основний і запасний) девятісекціонних куполів із загальною підвісною системою. «Стаєр» призначений для десантування спеціальних підрозділів з висот 400-8000 метрів. При швидкості літального апарату до 255 кілометрів на годину купол можна розкривати відразу ж після відділення, якщо ж десантування відбувається на швидкості в 350 кілометрів на годину, то введення купола в дію відбувається із затримкою п'ять секунд і более.Подвесная система «стаєр» має можливість кріплення вантажного контейнера спереду, а також можливість кріплення на ній озброєння та іншого обладнання парашутиста. Також вона дає можливість здійснення стрибка в тандемі. Це дозволяє, при необхідності, доставити на місце проведення спецоперації конкретного фахівця, який не має досвіду стрибків - авіанавідника, корректировщика артилерійського вогню або врача.Сегодня парашутні системи «Стаєр» використовуються в спеціальних підрозділах російських силових структур. Зокрема, вони застосовуються в парашутно-десантної підготовки спецназу військ національної гвардії РФ «Витязь».

«Штурм» .   Секунди до приземленняПоряд з «Шелестом» в Росії створена ще одна перспективна система - унікальний безранцевий парашут «Штурм» для спецназу ВДВ. З ним бійці зможуть десантуватися з висоти 70-80 метрів. Його особливість випливає з опису - «Штурм» не має ранця, купол в спеціальному мішку закріплений в салоні літака і кріпиться на десантника полегшеної підвісний сістемой.Главное призначення «Штурму» - скоротити час на десантування бійців. Одним з варіантів його застосування може бути висадка десанту на добре укріплені позиції противника після вогневого впливу на них. Наприклад, при викидання з борта ударно-транспортного вертольота Мі-8АМТШ ця машина може завдати удару по ворожих позиціях, а до тих пір, поки противник прийде в себе, у нього на позиціях вже виявляться десантники.

Тим часом, при всій отработанности, парашутна система «Штурм» ще не прийнята на озброєння ВДВ. Триває опрацювання тактики її застосування в бойових умовах.

Не так давно «Політ» відзначив свій 90-річний ювілей. За цей період він перетворився з невеликої майстерні в підприємство повного циклу, оснащеного високоефективним обладнанням. Про те, які види парашутів сьогодні розробляються і виробляються на заводі для російської армії, а також про новий тип парашута далекого пілотування в інтерв'ю телеканалу «Зірка», розповіла директор парашутного заводу Юлія Портнова.

Юлія Володимирівна, які види парашутів сьогодні випускає ваш завод, і в чому їх унікальність?

Завод «Політ» сьогодні випускає найширший асортимент парашутних систем різних видів: десантні, запасні, спортивні, аварійно-рятувальні, навчально-тренувальні, гальмівні посадочні системи, а також парашути спеціального призначення і тандем-системи. При цьому завод здійснює як серійний, так і індивідуальний випуск парашутної техніки, що дозволяє більш гнучко пристосовуватися до ринкових умов.

При цьому наші парашути дозволяють виконувати навчально-тренувальні та бойові стрибки, в тому числі стрибки з усіх видів класичного парашутизму, стрибки на індивідуальну і групову акробатику, на точність приземлення. На них можна приземлятися як на відкриті райони, так і на важкодоступні райони з максимальним польотним вагою 180 кг при одиночному десантуванні і 225 кг при тандемному десантуванні.

У чому їх принципова відмінність від систем попереднього покоління?

Сучасні парашутні системи принципово відрізняються від систем попереднього покоління розташуванням основного і запасного парашутів. Сьогодні парашути розміщуються в ранці на спині, в той час як в системах попереднього покоління вони розташовуються окремо: основний - в ранці на спині, а запасний - спереду парашутиста.

Купола основних парашутів сучасних парашутних систем виконані по типу «Крило» і проектуються із застосуванням передових 3D-технологій. А ранці спортивних парашутних систем виготовляються за індивідуальним крою і антропометричним параметрам спортсмена-парашутиста.

При цьому сучасні парашутні підвісні системи дозволяють здійснювати будь-яку зручну регулювання і при стрибках використовувати різний спорядження, якщо це необхідно для виконання певних завдань.

Відомо, що на парашутному заводі «Політ» не тільки виробляють, а й розробляють парашутні системи. Розкажіть, чи ведеться сьогодні в конструкторському бюро розробка нових типів парашутів?

Так, в даний час наші фахівці розробляють парашутні системи спеціального призначення для виконання висотного десантування. Це фактично «параплан», тільки розкривається як парашут. Після розкриття на ньому можна спланувати на значне видалення. Сьогодні вони проходять попередні льотні випробування.

Одна з таких - парашутна система Stayer. Цей парашут володіє більш досконалими технічними характеристиками для виконання спеціальних завдань: збільшеної польотної масою, дальністю планування, керованістю, безпекою, функціональністю комплектації і штатної амуніцією. Парашут отримав свою назву за аналогією з бігунами на довгі дистанції. Дальність пілотування на ньому є його унікальною особливістю - на ньому можна пролетіти до 60 км. Крім того, проникати на задану територію на ньому можна і зі спорядженням масою до 50 кг. Для цього передбачена можливість кріплення до системи вантажних контейнерів різного призначення з обладнанням, медикаментами, боєприпасами та іншими необхідними засобами. При цьому експлуатація парашута може відбуватися на висотах 8000 метрів з кисневим обладнанням.

Крім того, в нашому конструкторському бюро ведеться розробка спортивних парашутних систем для різних видів парашутного спорту - для точності приземлення, для групової і купольної акробатики. А також навчальні парашути для навчання починаючих парашутистів за різними методиками підготовки, в тому числі і двомісні.

Які ще нові парашути ви готові запустити в серію?

Після проведення випробувань і підтвердження характеристик ми запустили в серію нові парашутні системи «Мальва-24-Аксіома» і Insider-300S. Крім того, позитивні результати після недавніх випробувань отримали ранці серії Irbis, запасні парашути серії ZOOM, парашутні системи серії «Студент», основні парашути серій Rush, Shark, Magic. Всі вони підтвердили заявлені характеристики і придатні для організації серійного виробництва.

Сьогодні фахівці проводять попередні льотні випробування парашутних систем спеціального призначення для виконання висотного десантування.

Як взагалі проходять випробування парашутів, і хто їх відчуває?

Розробка наших парашутів ділиться на кілька етапів і на кожному парашут проходить різні види випробувань. Наприклад, на етапі ескізного і технічного проектів проводяться випробування макетів парашутів. Їх проводить головний виконавець дослідно-конструкторських робіт. А вже на етапі розробки робочої конструкторської документації попередні наземні і льотні випробування проводить замовник. А вже після всіх державних випробувань ставиться питання про подальшу організацію серійного або масового виробництва.

Хто є замовником вашої продукції?

Основними замовниками Іванівського парашутного заводу є російські силові відомства. Підприємство більше 70 років є основним постачальником Міністерства Оборони (ВПС, ВДВ), МВС, ФСБ, ФСО, МНС, а частка наших парашутів в держзамовленні становить 90%.

Варто відзначити, що Іванівський завод співпрацює не тільки з російськими Збройними силами, але і з силовими структурами країн СНД і країн-учасниць колишньої організації Варшавського договору. Ми вибудовуємо довірчі відносини з нашими партнерами, перед поставкою парашутна техніка проходить суворий контроль якості і продукцію ми поставляємо завжди в встановлені договором терміни, тому нам вдається підтримувати ділову репутацію нашої техніки на гідному рівні.

У Росії планується відродження центрів ДОСААФ. Чи планує ваше підприємство взяти участь у цьому?

Ми тісно співпрацюємо з ДОСААФ, поставляємо для них парашутні системи, спонсоруємо спортивні команди і є генеральним спонсором Федерації парашутного спорту.

Російські спортсмени-парашутисти - одні з найсильніших у світі. За рахунок чого вдається досягати таких високих результатів?

В першу чергу за рахунок своєї спортивної підготовки, яка досягається за рахунок довгих і численних тренувань. Однак для підтримки такої високої планки недостатньо навіть ідеальної фізичної підготовки, важлива і техніка, на якій вони виступають. Вона повинна бути вищої якості, зручна для спортсмена і продумана в кожній деталі. Тому ми постійно підтримуємо зв'язок з парашутистами, які користуються нашою технікою. Ми збираємо їх зауваження, і їх основі вдосконалюємо нашу техніку.

Наприклад, створюючи купол точностной парашута «Альфа - Аксіома», який користується найбільшим попитом, ми врахували побажання спортсменів збірної Росії з класичного парашутизму.

Розмовляв Михайло Важелів Фото: Парашутний завод «Політ»

Висадка десанту у західних кордонів Росії

Напередодні в Псковській області проведено десантування більше тисячі військовослужбовців і військової техніки з літаків ВТА ІЛ-76 із застосуванням парашутних систем Д-10 і систем спеціального призначення «Арбалет».

Як повідомили в Управлінні прес-служби і інформації Міноборони Росії, в ході масової висадки десанту сталася нештатна ситуація - сходження двох десантників в повітрі на висоті близько 400 метрів.

Як уточнюється в повідомленні відомства, основні парашути відкрилися штатно, однак через сходження парашутистів купола по черзі то гасли, то розкривалися, стрімко збільшуючи швидкість зниження і наближення парашутистів до землі.

«Завдяки мужнім і грамотним діям з надання допомоги один одному в повітрі, воїнам-контрактникам, які потрапили в складну, пов'язану з ризиком для життя ситуацію, вдалося її успішно подолати», - йдеться в повідомленні.

Десантники біля самої кромки землі розкрили один на двох запасний парашут, погасили швидкість падіння і приземлилися, відбувшись лише синцями та подряпинами.

«За вмілі та мужні дії в ситуації, пов'язаної з ризиком для життя, військовослужбовці рішенням командувача ВДВ генерал-полковника Володимира Шаманова нагороджені медалями Міністерства оборони Російської Федерації" Генерал армії В.Ф. Маргелов "», - наголошується в повідомленні.

Нагороди відзначилися військовослужбовцям вручив керівник навчання - заступник командувача ВДВ по повітряно-десантної підготовки генерал-майор Володимир Кочетков.

Морські піхотинці десантувалися на парашутах в Камчатському краї

У Камчатському краї морські піхотинці десантувалися з літака з півтора кілометрів, щоб на землі відбити атаку супротивника.

Бійці стрибали з парашутом зі зброєю в руках і з додатковим спорядженням. Деякі навіть з важкими мінометами напереваги.

На землі їх чекали непрості випробування: довгі марші і напад умовного противника.

З початку нового року солдати-строковики здійснили вже десяток стрибків, а контрактники більше 30. За словами командирів, навантаження на морпіхів буде тільки зростати.

Батальйон російських десантників отримає прописку в Криму

Росія розгорне в 2017-2018 роках окремий батальйон ВДВ в Криму, який після 2020 року буде перетворений в полк, повідомляє ТАСС.

Окремий десантно-штурмовий батальйон 7-ї дивізії буде дислокуватися в місті Джанкой поруч з полком армійської авіації. В даний момент в цьому місті знаходиться батальйонна тактична група 98-ї повітряно-десантної дивізії.

У березні її повинна змінити батальйонна тактична група 11-ї десантно-штурмової бригади з Улан-Уде.

Раніше командувач ВДВ генерал-полковник Володимир Шаманов заявляв про можливість розгортання в Джанкої 97-го десантно-штурмового полку, який раніше існував в 7-ї дивізії. Цей полк був створений в 1948 році і базувався в литовському Алітусі, після 1993 року - в Новоросійську, а в 1997 році був розформований.

Військовий портал "Зірка" повідомляє з посиланням на агентство ТАСС, що парашут нового покоління буде запущений в серійне виробництво на заводі Політ в Іванові в 2018 році. Первісна інформація прийшла від прес-служби цього підприємства. Парашут дозволить десантуватися з висот від 400 до 8 тис. М при швидкості польоту до 350 км / ч. Вантажопідйомність нової системи становить до 180 кг, що є рекордним значенням для парашутів, призначених для десантування людей. Система включає в себе також дихальний апарат, вологозахищені окуляри нічного бачення і контейнер для спорядження, який вміщує до 50 кг амуніції і зброї.

У більш розгорнутому вигляді інформацію надає сайт desantura.ru. З приводу створення нової системи редакція видання уточнює, що парашутна система спеціального призначення Stayer ( «Стаєр) складається з основного парашута« крило »площею 28 м2, запасного парашута« крило »площею 24.8 або 27 м2, ранця з підвісною системою, а також комплекту спеціального спорядження. Система дозволяє десантуватися з висот від 400 до 8000 метрів при швидкості польоту до 255 км / год з негайним введенням в дію і до 350 км / год з затримкою в розкритті 3 секунди. Вантажопідйомність нової парашутної системи становить до 180 кг, це рекордна величина для систем людського призначення.

Поставки парашутної системи будуть проводитися в Міністерство оборони та інші силові структури.

Desantura.ru також пише, що, згідно з інформацією з сайту АТ "Політ", в комплект спеціального спорядження входить система кисневого харчування. Вона складається з індивідуального приладу «Оксі висота» і компресора дотискати «Вектор Оксі-М», який дозволяє заряджати бортову станцію від загального джерела. Така продумана система дає можливість здійснювати стрибки з висот від 4000 до 8000 метрів навіть з літаків, не пристосованих для цього. Індивідуальний кисневий прилад «Оксі висота» спеціально розташували на ранці, щоб він не заважав парашутисту. У використовуваних в Збройних Силах систем кисень попереду, що створює незручності, а також ускладнює використання навігаційних пристроїв у парашутистів. Унікальний шолом, що також входить в спорядження, його розробляли спеціально для «стаєр». Дешевше і простіше було адаптувати існуючі і використовувані іншими парашутними системами шоломи. Але оскільки шолом для сверхвисотних стрибків і виконання спеціальних завдань повинен мати, крім звичайних властивостей, ще й високі захисні властивості, розробили оригінальний. Вага шолома при високій надійності вдалося зробити максимально легким - менше кілограма. У комплект спорядження входять окуляри нічного бачення, які зробили вологозахисними, і вантажний контейнер вагою до 50 кг. У контейнері може розміщуватися зброя та інше необхідне десантникові спорядження. Загальна вантажопідйомність парашута розрахована так, що навіть парашутисти з вагою більше 100 кг можуть безпечно здійснювати стрибки.

Роботи зі створення нової парашутної системи від проекту до готового виробу стартували в 2014 році і проводилися за рахунок власних коштів заводу. «Стаєр» успішно пройшов заводські і льотно-конструкторські випробування, які показали відмінні резерви безпечної експлуатації. Випробувачі-парашутисти льотно-дослідницького інституту імені М.М. Громова дають високу оцінку новій системі.

16.01.2018

АТ «Політ» Іванівський парашутний завод до кінця поточного року планує почати серійне виробництво парашутної системи спеціального призначення Stayer, - повідомляє ТАСС з посиланням на прес-службу підприємства.

Парашутна система спеціального призначення Stayer ( «Стаєр) складається з основного парашута« крило »площею 28 м2, запасного парашута« крило »площею 24.8 або 27 м2, ранця з підвісною системою, а також комплекту спеціального спорядження. Система дозволяє десантуватися з висот від 400 до 8000 метрів при швидкості польоту до 255 км / год з негайним введенням в дію і до 350 км / год з затримкою в розкритті 3 секунди. Вантажопідйомність нової парашутної системи становить до 180 кг, це рекордна величина для систем людського призначення.

Поставки парашутної системи будуть проводитися в Міністерство оборони та інші силові структури

Згідно з інформацією з сайту АТ «Політ», в комплект спеціального спорядження входить система кисневого харчування. Вона складається з індивідуального приладу «Оксі висота» і компресора дотискати «Вектор Оксі-М», який дозволяє заряджати бортову станцію від загального джерела. Така продумана система дає можливість здійснювати стрибки з висот від 4000 до 8000 метрів навіть з літаків, не пристосованих для цього. Індивідуальний кисневий прилад «Оксі висота» спеціально розташували на ранці, щоб він не заважав парашутисту. У використовуваних в Збройних Силах систем кисень попереду, що створює незручності, а також ускладнює використання навігаційних пристроїв у парашутистів. Унікальний шолом, що також входить в спорядження, його розробляли спеціально для «стаєр». Дешевше і простіше було адаптувати існуючі і використовувані іншими парашутними системами шоломи. Але оскільки шолом для сверхвисотних стрибків і виконання спеціальних завдань повинен мати, крім звичайних властивостей, ще й високі захисні властивості, розробили оригінальний. Вага шолома при високій надійності вдалося зробити максимально легким - менше кілограма. У комплект спорядження входять окуляри нічного бачення, які зробили вологозахисними, і вантажний контейнер вагою до 50 кг. У контейнері може розміщуватися зброя та інше необхідне десантникові спорядження. Загальна вантажопідйомність парашута розрахована так, що навіть парашутисти з вагою більше 100 кг можуть безпечно здійснювати стрибки.

Роботи зі створення нової парашутної системи від проекту до готового виробу стартували в 2014 році і проводилися за рахунок власних коштів заводу. «Стаєр» успішно пройшов заводські і льотно-конструкторські випробування, які показали відмінні резерви безпечної експлуатації. Випробувачі-парашутисти льотно-дослідницького інституту імені М.М. Громова дають високу оцінку новій системі.