Мрк айсберг малий ракетний корабель проекту 1234. Краще малий ракетний корабель у строю, ніж есмінець у проекті. Засоби радіотехнічної розвідки та радіоелектронної боротьби

Адміністрація Зеленодольського заводу імені Горького повідомила, що на період з 2019 по 2021 рік підприємство запланувало будівництво п'яти малих ракетних кораблів типу корвет проекту 22800 «Каракурт». Ще три кораблі передбачається випустити на Ленінградському суднобудівному заводі «Пелла», а на потужностях суднобудівного заводу Феодосії «Море» побудують ще один. Малі ракетні кораблі у кількості ще трьох одиниць будуть збудовані підприємствами «Пелла» та «Море».

З місцями будівництва ще шість кораблів поки що не визначилися. Таким чином, Чорноморському, Балтійському та Тихоокеанському флотам прибуде гідне поповнення із вісімнадцяти малих ракетних кораблів типу «Каракурт». Перший із них, сторожовий корабель із найменуванням «Ураган», не виключено, що з'явиться на озброєнні Чорноморського Флоту вже протягом наступного року. Наступні кораблі також вже назвали не менш грізними іменами - "Тайфун", "Шквал" та "Шторм"

Малий ракетний корабель проекту 22800 «Каракурт»

Малі ракетні кораблі типу «Каракурт» розробили пітерським ЦМКБ «Алмаз» — Центральним морським конструкторським бюро як альтернативний варіант кораблів у проекті 21631 «Буян-М» . Цей проект створювався лише п'ятьма роками раніше Зеленодольським проектно-конструкторським бюро. Відповідно будівництво цих «Буянів» також веде Зеленодольське підприємство. Каспійська флотилія і Чорноморський флот мають уже зараз п'ять таких кораблів. Крім того, ще чотири перебувають у стадії будівництва. Планувалося, що «Буяни» буде збудовано у кількості до десяти одиниць. Внаслідок того, що було віддано перевагу «Каракуртам», останній дев'ятий малий ракетний корабль проекту 21631 почали збирати у квітні 2019 р. Через вісім місяців вдалося запустити в серію та «Каракурти».

Унікальний МРК нового покоління проекту 22800

Що стосується ударного озброєння цих двох катерів, то воно приблизно однакове. Майже такими ж характеристиками має і сторожовий корабель того ж класу "Ураган". Водотоннажність обох катерів не надто велика, проте, «Буян-М» вважається кораблем класу «річка-море». Він впевнено почувається як у волзьких гирлах, і у акваторії Каспійського моря. Однак при його невисокій мореплавності навіть простори щодо невеликого Чорного моря виявляться завеликими. "Каракурт" проектували як корабель для дій на відкритих морських театрах.

Як недолік став перевагою російської промисловості

Нещодавно додався ще один недолік до цього проекту. Через запровадження західними країнами проти російської держави санкцій, німецька компанія-виробник двигунів для «Буянів» прийняла рішення припинити подальшу співпрацю і відмовилася надавати нам двигуни. Але їм швидко знайшли заміну. Зеленодольські корабели стали набувати аналогічних 16-циліндрових двигунів біля Коломенського підприємства та петербурзького заводу «Зірка».

Слава про російську зброю прокотилася по всьому світу

Восени 2017 р. "Буранам-М" вдалося прогриміти на весь світ. Чотири кораблі зі складу Каспійської флотилії – малі ракетні кораблі «Углич», «Град Свіязький» та «Великий Устюг», а також ракетний крейсер «Дагестан» обстріляли цілі за допомогою крилатих ракет «Калібр». Масованого ракетного удару було завдано по позиціях терористичної організації ІДІЛ (забороненої в РФ), які перебували на дальності приблизно півтори тисячі кілометрів від точки старту.

Про дальність та точність бойових стрільб, зроблених російськими кораблями, у світових ЗМІ дискутували майже тиждень. Тим не менш, це не все, на що здатні ракети такого класу, адже гранична дальність їхнього польоту може досягати понад дві з половиною тисячі кілометрів.

На озброєнні малого ракетного корабля, «Каракурта» є ті самі ракети, а саме «Калібр-НК». Крім того, використовуються ще й надзвукові протикорабельні ракети «Онікс», дальність стрілянини яких дорівнює п'ятистам кілометрам. Корабель озброєний також автоматичною артилерійською установкою калібру 100 мм або 76 мм. Засоби протиповітряної оборони оснащені зенітним ракетно-артилерійським комплексом 3М89 Палаш.

Всеракурсна багатофункціональна станція радіолокації, що має чотири нерухомі фазовані антени решітки, а також високоефективна оптико-локаційна станція забезпечують «Палашу» можливість всепогодного та цілодобового виявлення будь-яких цілей, які могли б хоч якось загрожувати кораблю. Це можуть бути, наприклад, літаки, гелікоптери, крилаті ракети, навіть безпілотники. Відкриття вогню на поразку цих цілей може проводитися на відстані до десяти кілометрів і на висоті до п'яти кілометрів. Режим функціонування всього комплексу – автоматичний.

Оснащення кораблів станціями радіоелектронної боротьби

МРК «Каракурти», кораблі проекту 22800 є кораблями для дій у ближній морській зоні з дальністю плавання до 2500 миль і автономністю до п'ятнадцяти діб. Катер водотоннажністю вісімсот тонн має завдовжки шістдесят метрів, завширшки — десять метрів, осаду — чотири метри. Швидкість сягає тридцяти вузлів.

«Каракурти», як і «Буяни-М», створювалися у тому, щоб замінити малі ракетні кораблі «Овід» проекту 1234. Найрізноманітніші їх модифікації було випущено 1967-92 роки. Загалом збудували сорок сім кораблів, але зараз їх залишилося лише дванадцять.

«Оводи», розроблені «Алмазом», виглядали значно солідніше «Каракуртів» за їхніми ходовими якостями. Так, швидкість «Оводу» досягала до 35 вузлів, а дальність – до 4000 миль. Однак застаріле морально та фізично озброєння всі ці переваги зводить до нуля. "Овід" озброєний "Малахітом", шістьма протикорабельними ракетами П-120, що мають граничну дальність до ста двадцяти кілометрів, а це значно поступається восьми "Калібрам-НК" або "Онікс".

Унікальність нового малого ракетного корабля

Заступник міністра оборони Юрій Борисов під час закладення на стапелі суднобудівного заводу «Пелла» наприкінці липня минулого року четвертого малого ракетного корабля за проектом 22800 заявив: «кораблів з аналогічною класифікацією у світі просто не існує». Конструкторам КБ «Алмаз» вдалося розташувати на малому просторі «Каракурта» безліч грізної зброї. До речі, цю зброю можна назвати стратегічною, тому що будь-яка ракета «Калібр» може бути оснащена ядерною боєголовкою.

Радіус дії ракетного озброєння «Каракуртів» у складі Чорноморського і Балтійського флотів, що також представляють Каспійську флотилію, перекриває близькосхідний регіон і майже весь європейський континент. Якщо буде прийнято рішення про надходження цих кораблів у розпорядження Тихоокеанського флоту, тоді перекриється майже вся східна півкуля у північній його половині.

Хто у класі зрівняється «Каракуртом»: західні зразки кораблів

На думку багатьох військових експертів, «Каракурти» своєю ударною міццю випереджають усі сучасні аналоги.

З «Каракуртами» може порівняти лише один корвет на планеті — до того ж, випущений поки що в єдиному екземплярі. Це останній корабель серії багатоцільових шведських корветів на кшталт «Вісбю». Він був прийнятий на озброєння шведськими військово-морськими силами навесні 2013 року.

Його водотоннажність складає шістсот сорок тонн, довжина сімдесят один метр, а ширина майже десять з половиною метрів. При швидкості тридцять п'ять вузлів його дальність становить дві тисячі триста миль. Будували корабель із урахуванням вимог стелс-технологій. Чотири перші серійні корвети були сконструйовані переважно як протичовнові кораблі. П'ятий має вісім дозвукових протикорабельних ракет із дальністю до двохсот кілометрів.

Ізраїльський аналог - "Ейлат"

Є також ізраїльська аналогія, але також випущена в одиничному екземплярі. Йдеться про «Ейлат», ракетний корвет. Військово-морські сили Ізраїлю прийняли його в експлуатацію ще в 90-х роках. Він має водотоннажність тисячу двісті сімдесят п'ять тонн, завдовжки вісімдесят п'ять метрів, завширшки майже дванадцять метрів. При дальності ходу в ощадливому режимі може пройти три з половиною тисячі милі, а його максимальна швидкість дорівнює тридцяти трьом вузлам.

Озброєння "Ейлата" також не дотягує до рівня "Каракурта". Ізраїльським конструкторам вдалося розмістити на борту корвета американські протикорабельні ракети «Гарпун» з дальністю до ста тридцяти кілометрів і масою бойової частини двісті двадцять сім кілограм, при цьому корабель має в своєму розпорядженні додаткове протикорабельне озброєння.

Протиповітряна оборона оснащена зенітно-ракетним комплексом «Барак» із 32 ракетами в боєкомплекті, їхня дальність сягає десяти кілометрів. «Ейлат» має у своєму розпорядженні 20-ти мм швидкострільну гармату для стрілянини на дистанціях до півтора кілометра.

Проект 22800 - економічна складова

Ракетні кораблі з водотоннажністю менше 1000 тонн – практично унікальна російська особливість. Внаслідок цього зіставляти «Каракурт» можна тільки з більшою технікою. За функціональністю та дальністю ходу вона перевершує наші корвети, але по ударній зброї та по потужності не дотягують до російських кораблів. При цьому протичовнова зброя, а також гелікоптери або безпілотники посилюють живучість кораблів більш солідної водотоннажності.

Однак є й зворотний бік медалі — вартість їхнього будівництва та експлуатації, що нинішній російській дійсності є надзвичайно актуальним. Як би там не було, але за класичними параметрами «ціни та якості» «Каракурти» вийшли чудовими ракетними кораблями, мабуть, навіть світовими лідерами.

Німецький корвет "Брауншвейг"

Більш ґрунтовним за масою є німецький корвет проекту К130. Спуск на воду «Брауншвейгу» у 2013 році, п'ятого корабля цієї серії корветів, ознаменував завершення її випуску. Кораблі серії мають водотоннажність 1840 тонн, довжину до 90 метрів, оснащені вертольотом на борту. Корвет має протичовнові торпеди, зенітно-ракетний комплекс, спарену зенітну гармату калібру 27 мм, і 76 мм артилерійську установку.

Головним ударним озброєнням, як і шведів, є ПКР RBS 15M Mk3. Проте ракетних одиниць у два рази менше – лише чотири. У «Брауншвейгу» така ж дальність ходу, як у «Каракурта» — до двох з половиною тисяч миль, але він має меншу швидкість — двадцять п'ять вузлів.

Американські есмінці

Не дрібниться і американський флот. Найменшими ракетними кораблями, побудованими у кількості шістдесяти двох одиниць, є есмінці, на озброєнні яких керована ракетна зброя проекту «Арлі Берк». Ці кораблі мають дальність ходу шість тисяч миль і водотоннажність до дев'яти тисяч тонн. При довжині сто п'ятдесят метрів, висоті сорок п'ять метрів мають швидкість до тридцяти двох вузлів.

Протикорабельне озброєння укомплектовано 8 ракетами "Гарпун". Есмінці мають у своєму розпорядженні і зенітно-ракетні комплекси з артилерією (зенітною та звичайною), і протичовновою зброєю (ракетами, торпедами та мінами), а також вертольотом.

За потреби вони можуть оснащуватися загальновідомими "Томагавками", крилатими ракетами чисельністю від восьми до шістдесяти одиниць. Звісно, ​​зброя солідна — але дозвукова, що має дальність польоту до тисячі шестисот кілометрів. Однак воно лише трохи поступається «Калібрам» за швидкістю, точністю та дальністю, управління цим озброєнням покладено на широко розрекламовану систему «Іджіс».

Невеликі ракетні кораблі.

Кораблі проекту 1234 ("Nanuchka-I class" за класифікацією NATO) призначені для захисту морських комунікацій, охорони конвоїв, боротьби з надводними кораблями у прибережних районах. Силова установка корабля складається з трьох дизелів загальною потужністю 30000 к.с., які обертають три гвинти. Максимальна швидкість становить 34 вузли.

Перші два малих ракетних корабля проекту 1234 року носили до 25 квітня 1970р. лише цифрове тактичне найменування: головний МРК-3, перший серійний корпус - МРК-7. Наступним кораблям присвоювалися «погодні» найменування, традиційні для радянських сторожових кораблів часів Великої Вітчизняної війни, за свої «погодні» назви «дивізіоном поганої погоди». Головний корабель проекту "Буря".

Фотографії кораблів взяті з сайту www.forums.airbase.ru

Малий ракетний корабель Буря.

Малий ракетний корабель МРК-3 - побудований у рамках проекту 1234 року, шифр «Овод». Спущений на воду 18 жовтня 1968р., 25 квітня 1970р. перейменований на «Буря». Вступив у дію 30 вересня 1970р., і вже 09 лютого 1971р. увійшов до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КЧФ). 5 липня 1971р. було сформовано управління 166-го Новоросійського Червонопрапорного дивізіону малих ракетних кораблів, а 14 серпня 1971р. малі ракетні кораблі МРК «Буря» та «Бриз» підпорядковані командиру 166-го ДНМРК. 11 березня 1980р. 295-й Сулинський Червонопрапорний дивізіон торпедних катерів розформований і на його основі створено 295-й Сулинський Червонопрапорний дивізіон малих ракетних кораблів у складі:

МРК "Буря";

МРК "Гроза";

МРК-5;

ПД-26;

ПД-19.

Наказом ЦК ВМФ від 24 грудня 76р. МРК "Зірниця" та МРК "Буря" оголошено за результатами інспекторської перевірки МО СРСР найкращою тактичною групою МРК.

15.04 до 16.06.1982р. Спільно з МРК «Гром» та ПРТБ-33 – БС у Середземному морі.

Бортові номери: 540, 354, 961, 964 (1977), 604 (1978), 601, 603, 602 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 608 (1999). Списано: 1991р.

Малий ракетний корабель Бриз.

Малий ракетний корабель МРК-7 - побудований у рамках проекту 1234 року, шифр «Овод». Спущений на воду 10 жовтня 1969р., 25 квітня 1970р. перейменований на «Бриз». Вступив у дію 31 грудня 1970р., і вже 09 лютого 1971р. увійшов до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КЧФ). З грудня 1970р. почалися випробування РК "Малахіт" - Перший пуск відбувся 29 грудня 1970р.

5 липня 1971р. було сформовано управління 166-го Новоросійського Червонопрапорного дивізіону малих ракетних кораблів, а 14 серпня 1971р. малі ракетні кораблі МРК «Буря» та «Бриз» підпорядковані командиру 166-го ДНМРК.

30 жовтня 1973р. Спільно з МРК «Гроза», ПРТБ-13 (КУГ) – БС у Середземному морі. Під час несення служби, у жовтні, було проведено вчення «Нанесення ракетного удару ТГ МРК по АУГ із положення стеження за даними власних коштів».

З 01.11 до 17.11.1974р. Спільно з МРК «Вихор» та ПРТБ-33 (КУГ) – БС у Середземному морі. При виконанні завдань здійснювали стеження зброєю за КР УРО «Літтел Рок» та провели вчення з завдання ракетного удару по АВУ «Форрестол» та КРА УРО «Лонг бич».

З 25.06 до 01.08.1977р. Спільно з МРК «Зірниця» та ПРТБ-13 (КУГ) – БС у Середземному морі. За виконання завдань здійснювали стеження зброєю за КРА УРО «Лонг бич» за кораблем комплексного постачання ВМС США.

З 17.06 до 08.08.1978р. Спільно з МРК «Гром» та ПРТБ-33 (КУГ) – БС у Середземному морі. Виконували завдання стеження зброєю за АВУ «Кіті хок». 22-27 червня МРК "Бриз" у складі групи кораблів РКР "Адмірал Головко", БПК "Очаків" здійснили офіційний візит до порту Латакія, САР.

З 23.07 до 3.09.1979р. Спільно з МРК «Гром» та ПРТБ-33 (КУГ) – БС у Середземному морі. У ході бойової служби здійснювали тривале стеження зброєю АУГ АВУ «Форрестол» КР УРВ «Ярнел», ФР УРВ «Келш».

З 19.09 до 20.10.1980р. Спільно з МРК «Зиб» та ПРТБ – БС у Середземному морі. У ході навчання «Знищення АУГ силами 5 ОПЕСК у взаємодії з МРА флоту» здійснювали стеження зброєю за АУГ АВУ «Америка», КР УРВ «Літл Рок», ФР УРВ «Водж», корабель комплексного постачання ВМС США, з наступним нанесенням умовного ракетного удару .

З 15.08 до 2.09.1981р. вийшов на БС для посилення (на місці вже несли БС МРК «Зиб», МРК «Зірниця» та ПРТБ-13) у зв'язку із загостренням ситуації в Лівані 15 серпня. Кораблі здійснювали стеження зброєю за АУГ АВУ «Інтерпрайз» КРА УРО «Лонг бич» у подальшому за ТДК «Гвадалканал» на південь від острова Кіпр.

У 1981р. тактична група у складі МРК "Бриз" і "Зірниця" оголошена найкращою з ракетної підготовки у стрільбі з морської мети і отримала перехідний приз ВМФ СРСР.

З 25.05 до 05.08.1983р. Спільно з МРК «Комсомолець Мордовії» МРК «Зірниця» та ПРТБ-33 (КУГ) – БС у Середземному морі.

з 20.11.1983р. по 20.02.1984р. Спільно з МРК «Комсомолець Мордовії» та ПРТБ-33 несли БС у Середземному морі.

З 10.05.1987р. по 20.05.1988р. заступив на БС у Камрань

Бортові номери: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(19) 430 (05.1990). Списано: 1992р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Вихор - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 22 липня 1970р., і вступив у дію 30 вересня 1971р., і вже 1 листопада 1971р. увійшов до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КЧФ).

З 01.11 до 17.11.1974р. Спільно з МРК «Бриз» та ПРТБ-33 – БС у Середземному морі. При виконанні завдань здійснювали стеження зброєю за КР УРО «Літтел Рок» та провели вчення з завдання ракетного удару по АВУ «Форрестол» та КРА УРО «Лонг бич».

01.08.1977р. перейшов до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту (КТОФ).

26.07.1992 р. змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

Бортові номери: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).

Списано: 1994р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Град - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 30 квітня 1972 р. і вступив у дію 30 вересня 1972 р. і вже 31 жовтня 1972 р. увійшов до складу Двічі Червонопрапорного Балтійського Флоту (ДКБФ). У 1983, 1985 та 1987 pp. завойовував приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

26.7.1992р. змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський

Бортові номери: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Списано: 1993р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Грім - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 29 жовтня 1972р., і вступив у дію 28 грудня 1972р., і вже 31 січня 1973р. увійшов до складу Двічі Червонопрапорного Балтійського флоту (ДКБФ). 4 вересня 1973р. перераховано до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КЧФ). У 1978 та 1992рр. завойовував приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

З 3.06 до 8.09.1975р. Спільно з МРК «Зірниця» та ПРТБ-33 (КУГ) БС у Середземному морі. 11 липня КУГу поставлено завдання здійснити розвідку, стеження та завдання умовного ракетного удару по АВУ «Форрестол» з проходом ним меридіана 22 градуси. Завдання успішно вирішено 12 липня.

З 17.06 по 8.08.1978 р. Спільно з МРК «Бриз» та ПРТБ-33 (КУГ) БС у Середземному морі. Виконували завдання стеження зброєю за АВУ «Кіті хок».

З 23.07 до 3.09.1979р. Спільно з МРК «Бриз» та ПРТБ-33 – БС у Середземному морі. У ході бойової служби здійснювали тривале стеження зброєю АУГ АВУ «Форрестол» КР УРВ «Ярнел», ФР УРВ «Келш».

15.04 до 16.06.1982р. Спільно з МРК «Буря» та ПРТБ-33 (КУГ) БС у Середземному морі.

26.7.1992р. змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

Бортові номери: 361 (1976), 976 (1977), 818 (1979), 608, 604 (1982), 605 (1984), 607 (1986), 622 (1.05.1990). Списано: 1995р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Гроза - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 26 липня 1972р., і вступив у дію 28 грудня 1972р., і вже 31 січня 1973р. увійшов до складу Двічі Червонопрапорного Балтійського флоту (ДКБФ). 4 вересня 1973р. перейшов до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КФФ). 11 березня 1980 року 295-й Сулинський Червонопрапорний дивізіон торпедних катерів розформований і на його основі створено 295-й Сулинський Червонопрапорний дивізіон малих ракетних кораблів у складі:

МРК "Буря";

МРК "Гроза";

МРК-5;

ПД-26;

ПД-19.

30 жовтня 1973р. Спільно з МРК «Бриз» та ПРТБ-13 (КУГ) – БС у Середземному морі. Під час несення служби, у жовтні, було проведено вчення «Нанесення ракетного удару ТГ МРК по АУГ із положення стеження за даними власних коштів».

З 2.06 до 12.07.1976р. Спільно з МРК «Зірниця» та ПРТБ-13 – БС у Середземному морі. З 19 червня здійснювали стеження зброєю за АВУ "Америка". КР УРО "Ярнел", ФР "Водж". Участь у навчаннях "Крим-76".

Бортові номери: 363, 358, 977 (1973), 970, 611, 604 (1980), 613 (1982), 614 (1984), 604 (1986), 619 (1.05.1990). Списано: 1992р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Зарниця - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 28 квітня 1973р., і вступив у дію 18 вересня 1973р., і вже 26 жовтня 1973р. увійшов до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КЧФ). У 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 та 1998 гг. завойовував приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

З 3.06 до 8.09.1975р. Спільно з МРК «Гром» та ПРТБ-33 (КУГ) БС у Середземному морі. 11 липня КУГу поставлено завдання здійснити розвідку, стеження та завдання умовного ракетного удару по АВУ «Форрестол» з проходом ним меридіана 22 градуси. Завдання успішно вирішено 12 липня.

З 2.06 до 12.07.1976р. Спільно з МРК «Гроза» та ПРТБ-13 – БС у Середземному морі. З 19 червня здійснювали стеження зброєю за АВУ "Америка". КР УРО "Ярнел", ФР "Водж". Участь у навчаннях "Крим-76".

Наказом ДК ВМФ від 24.12.76 р. МРК "Зірниця" та МРК "Буря" оголошено за результатами інспекторської перевірки МО СРСР найкращою тактичною групою МРК.

З 25.06 до 01.08.1977р. Спільно з МРК «Бриз» та ПРТБ-13 (КУГ) – БС у Середземному морі. За виконання завдань здійснювали стеження зброєю за КРА УРО «Лонг бич» за кораблем комплексного постачання ВМС США.

З 15.07 до 2.09.1981р. Спільно з МРК «Зиб» та ПРТБ-13 – БС у Середземному морі. Кораблі здійснювали стеження зброєю за АУГ АВУ «Інтерпрайз» КРА УРО «Лонг бич» у подальшому за ТДК «Гвадалканал» на південь від острова Кіпр.

У 1981р. тактична група у складі МРК "Бриз" і "Зірниця" оголошена найкращою з ракетної підготовки у стрільбі з морської мети і отримала перехідний приз ВМФ СРСР.

У 1984р. тактична група у складі МРК "Зірниця" та МРК "Комсомолець Мордовії" отримали перехідний приз ДК ВМФ за ракетну стрілянину по МЦ.

З 15.05 до 15.06.1984р. Спільно з "Комсомолець Мордовії" - БС у Середземному морі. У період з 27 травня по 29 травня ТГ МРК у складі КУГ-2 брала участь в оперативно-тактичному навчанні 5 ОПЕСК «Знищення АМГ противника ОЗ РУС у взаємодії з МРА флоту»

24.09.93г. - тактична група у складі МРК "Зірниця" та МРК "Міраж" отримали перехідний приз ДК ВМФ за ракетну стрілянину по МЦ.

22.09.94р. тактична група у складі МРК "Зірниця" та МРК "Штиль" отримали перехідний приз ДК ВМФ за ракетну стрілянину по МЦ.

12.06.1997 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

Бортові номери: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Списано: 2005р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Шквал - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 28 грудня 1973р., і вступив у дію 14 червня 1974р., і вже 16 липня 1974р. увійшов до складу Двічі Червонопрапорного Балтійського Флоту (ДКБФ) у складі 106-го дивізіону МРК 76-ї БЕМ, що базувався на Зимову гавань Лієпайської ВМБ. Після 1992р. дивізіон було передано 36-й бригаді ракетних катерів 12-ї дивізії надводних кораблів.

Бортові номери: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Списано: 1994р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель завірюха.

Малий ракетний корабель Метель - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 10 серпня 1974р., і вступив у дію 8 грудня 1974р., і вже 23 січня 1975р. увійшов до складу Червонопрапорного Північного флоту (КСФ). У 1982р. завоював приз ДК ВМФ із ракетної підготовки (у складі КУГ).

Бортові номери: 923 (1977), 534 (1979), 542. Списано: 1998р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Шторм.

Малий ракетний корабель Шторм - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 3 березня 1975р., і вступив у дію 15 червня 1975р., і вже 21 липня 1975р. увійшов до складу Двічі Червонопрапорного Балтійського флоту (ДКБФ). У 1983, 1985 та 1987 pp. завойовував приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський

Бортові номери: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Списано: 1998р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Циклон - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 24 травня 1977р., і вступив у дію 31 грудня 1977р., і вже 17 лютого 1978р. увійшов до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту (КТОФ).

З травня 1985р. по травень 1986р. Спільно з МРК "Тайфун" - БС у В'єтнам, Південно-Китайське море, бухта Камрань.

26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

Бортові номери: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Списано: 1995р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Мусон - збудований у рамках проекту 1234, шифр «Овод». Спущений на воду 1 липня 1981р., і вступив у дію 30 грудня 1981р., і вже 9 лютого 1982р. увійшов до складу Червонопрапорного Тихоокеанського Флоту (КТОФ – 165 БрРКА ТОФ). 16 квітня 1987р. загинув у Японському морі через мимовільне перенацілювання ракети при відпрацюванні завдань бойової підготовки.

Бортові номери: 427 (1982), 414 (1984).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Логічним продовженням цієї серії малих ракетних кораблів став проект 1234.1 ("Nanuchka-III class" за класифікацією NATO). Основні відмінності даного проекту - це збільшення головного калібру артилерії з 57-мм до 76-мм, додаткова установка на корабель одного 30-мм арткомплексу АК-630, а також нового радіолокаційного та радіоелектронного обладнання. Незважаючи на відносно невелику водотоннажність, корабель даного проекту має високі морехідні якості та здатність використовувати зброю при стані моря 5 балів і швидкості 24 уз.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Бурун - Побудований в рамках проекту 1234.1, шифр «Овод-1». Спущений на воду у липні 1977р., і вступив у дію 30 грудня 1977р., і вже 17 лютого 1978р. увійшов до складу Червонопрапорного Північного флоту (КСФ). 21 квітня 1978р. перераховано до складу ДКБФ.

У 1978 р. завоював приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

Бортові номери: 570, 559 (1986), 566 (1990). Списано: 2002р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Маленький ракетний корабель Вітер.

Малий ракетний корабель Вітер - Побудований в рамках проекту 1234.1, шифр «Овод-1». Спущений на воду 21 квітня 1978р., і вступив у дію 30 вересня 1978р., і вже 23 листопада 1978р. увійшов до складу Червонопрапорного Північного флоту (КСФ). У 1980р. завоював приз ДК ВМФ із ракетної підготовки (у складі КУГ).

26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

Бортові номери: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Списано: 1995р.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Зиб - побудований у рамках проекту 1234.1, шифр "Овод-1". Спущений на воду 23 жовтня 1978р., і вступив у дію 31 грудня 1978р., і вже 16 лютого 1979р. увійшов до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КЧФ). 13 квітня 1982 перейменований на « Комсомолець Мордовії», а 15 лютого 1992р. у «Штиль».

З 19.09 до 20.10.1980р. Спільно з МРК «Бриз» та ПРТБ-13(КУГ) – БС у Середземному морі. У ході навчання «Знищення АУГ силами 5 ОПЕСК у взаємодії з МРА флоту» здійснювали стеження зброєю за АУГ АВУ «Америка», КР УРВ «Літл Рок», ФР УРВ «Водж», корабель комплексного постачання ВМС США, з подальшим нанесенням умовного ракет .

З 15.07 до 02.09.1981р. Спільно з МРК «Зірниця» та ПРТБ-13 – БС у Середземному морі. Кораблі здійснювали стеження зброєю за АУГ АВУ «Інтерпрайз» КРА УРО «Лонг бич» у подальшому за ТДК «Гвадалканал» на південь від острова Кіпр.

З 25.05 до 5.08.1983р. Спільно з МРК «Бриз», МРК «Зірниця» та ПРТБ-33 (КУГ) – БС у Середземному морі.

З 20.11.1983р. по 20.02.1984р. Спільно з МРК «Бриз» та ПРТБ-33 (КУГ) – БС у Середземному морі.

З 15.05 до 15.06.1984р. Спільно з МРК «Зірниця» та ПРТБ-33 – БС у Середземному морі. У період з 27 травня по 29 травня ТГ МРК у складі КУГ-2 брала участь в оперативно-тактичному навчанні 5 ОПЕСК «Знищення АМГ противника ОЗ РУС у взаємодії з МРА флоту»

У 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 та 1998 гг. завойовував приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

12.06.1997р. змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

В даний час малий ракетний корабель "Штиль" проекту 1234.1 знаходиться у складі 166-го Новоросійського Червонопрапорного малих ракетних кораблів 41-ї бригади ракетних катерів.

Бортові номери: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Мороз - Побудований в рамках проекту 1234.1, шифр «Овод-1». Спущений на воду 23 вересня 1989р., і вступив у дію 30 грудня 1989р., і вже 28 лютого 1990р. увійшов до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту (КТОФ). 26.07.1992р. змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський. У 1999р. завоював приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ)

Бортові номери: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Розлив - Побудований в рамках проекту 1234.1, шифр «Овод-1». Спущений на воду 24 серпня 1991р., і вступив у дію 31 грудня 1991р., і вже 11 лютого 1992р. увійшов до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту (КТОФ). 26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський. У 1999 р. завоював приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

Бортові номери: 450 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Злив - побудований у рамках проекту 1234.1, шифр "Овод-1". Спущений на воду 5 жовтня 1986р., та 14 квітня 1987р. перейменовано «XX з'їзд ВЛКСМ». Вступив у дію 25 грудня 1987р., і вже 19 лютого 1988р. увійшов до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту (КТОФ). 15 лютого 1992р. перейменований - "Іній".

26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

У 1999 р. завоював приз ДК ВМФ з ракетної підготовки (у складі КУГ).

Бортові номери: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Хмара - Побудований в рамках проекту 1234.1, шифр «Овод-1». Спущений на воду 29 квітня 1980р., і вступив у дію 31 липня 1980р., і вже 24 жовтня 1980р. увійшов до складу Червонопрапорного Північного флоту (КСФ).

26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

У 1995р. завоював приз ДК ВМФ із ракетної підготовки (у складі КУГ).

Бортові номери: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Списано: 2005р.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малий ракетний корабель Смерч - Побудований в рамках проекту 1234.1, шифр «Овод-1». Спущений на воду 16 листопада 1984р., і вступив у дію 30 грудня 1984р., і вже 4 березня 1985р. увійшов до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту (КТОФ).

З квітня 1986р. до липня 1987р. виконує завдання бойової служби у В'єтнамі, Південно-Китайське море, бухта Камрань.

26.07.1992 змінив Військово-морський прапор СРСР на Андріївський.

Бортові номери: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Кораблі проекту 1234 призначені для боротьби з бойовими кораблями та торговими судами ймовірного супротивника на закритих морях та у ближній океанській зоні. «Висока вогнева міць комплексу „Малахіт“ визначила прагнення радянських адміралів висунути малі ракетні кораблі у Середземне море», де вони, починаючи з весни 1975 року, регулярно несли бойові служби у складі 5-ї Середземноморської ескадри кораблів ВМФ.

У процесі бойової служби кораблі проекту залучалися і до виконання низки завдань, невластивих їхньому прямому призначенню — забезпечували бойову підготовку підводних човнів, авіації, військ ППО; виступали як протичовнові кораблі та рятувальні судна; охороняли морський державний кордон СРСР, були господарями візитів кораблів ВМС іноземних держав.

Будівництво та випробування

Будівництво малих ракетних кораблів проекту 1234 року було розгорнуто з 1967 року на ленінградському Приморському суднобудівному заводі (збудовано 17 одиниць) та з 1973 року на Владивостоцькому суднобудівному заводі (збудовано 3 одиниці). Перші два малих ракетних корабля ленінградської будівлі носили до 25 квітня 1970 лише цифрове тактичне найменування: головний «МРК-3», перший серійний корпус - «МРК-7». Наступним кораблям присвоювалися «погодні» найменування, традиційні для радянських сторожових кораблів часів Великої Вітчизняної війни, за свої «погодні» назви «дивізіоном поганої погоди». Три останніх корабля проекту 1234 ленінградської споруди до складу ВМФ СРСР не вступали, а одразу переобладналися за експортним проектом 1234Е для ВМС Індії.

Головний корабель проекту («Буря») до осені 1969 року був переведений внутрішніми водними шляхами на Чорне море і протягом п'ятнадцяти місяців, починаючи з 27 березня 1970 року, брав участь у проведенні спільних випробувань, у процесі яких виконав 20 пусків ракетним комплексом «Малахіт» ». З цих пусків чотири пуски були аварійними, шість пусків були оцінені як частково вдалі (ракети впали в море, недолетівши 100-200 м до мети), в ході решти 10 пусків (50%) було досягнуто пряме влучення, у тому числі при останніх стрільбах , виконаних триракетним залпом 20 червня 1971 року На підставі цих випробувань 17 березня 1972 комплекс «Малахіт» був прийнятий на озброєння надводних кораблів.

У ході навчань «Крим-76», що пройшли влітку 1976 року, на нараді керівництва 5-ї Середземноморської ескадри кораблів ВМФ СРСР у присутності Головнокомандувача ВМФ С. Г. Горшкова командиром 166-го дивізіону малих ракетних кораблів капітановим 2 ранга по модернізації кораблів проекту 1234. Командир дивізіону запропонував: перенести з носа в корму ЗРК «Оса-М», де він був менш схильний до захльостування хвилею в штормову погоду, встановити станцію перешкод і 76-мм автоматичну артилерійську установку для самооборони; налагодити на кораблях випічку хліба, навіщо встановити жарові печі, як у есмінцях. Головком пообіцяв врахувати ці пропозиції та згодом усі вони (крім пропозиції про зміну розташування ЗРК) були реалізовані на кораблях проекту 1234.1.

Друга серія кораблів проекту 1234 (або проект 1234.1) будувалася на тих же заводах, що й перша: п'ятнадцять кораблів було побудовано на Приморському ССЗ та чотири на заводі Владивостока. Сім інших кораблів проекту 1234Е (із десяти) будувалися на суднобудівному заводі «Вимпел» у Рибінську.

Всього було побудовано 47 кораблів проекту 1234 та його модифікацій: 17 одиниць за проектом 1234, 10 одиниць за проектом 1234Е (експортний), 19 одиниць за проектом 1234.1 та один корабель за проектом 1234.7 («Накат»).

Корпус та надбудова

Корпус корабля проекту 1234 – гладкопалубний, має катерні обводи, а також невелику сідлуватість; набраний за поздовжньою системою набору з корабельної сталі марки МК-35 підвищеної міцності. На більшій частині довжини корпус має подвійне дно і розділений на десять водонепроникних відсіків дев'ятьма перебірками (на 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 і 80-му шпангоутах), транець розташований по 87-му шпангоуту. Дві перебирання (на 11 і 46-му шпангоутах) і транец повністю виконані зі сталі марок 10 ХСН Д або 10 ХСН 2Д (СХЛ-45), в інших перебірок нижня частина виконана зі сталі марок СХЛ-45, а верхня частина - з алюмінієвого -магнієвого сплаву марки АМг61 Приєднання частин перебірок з АМг61 до сталевих частин та днищових, бортових та палубних комінгсів здійснено за допомогою заклепок зі сплаву марки АМг5П на ізолюючих підкладках.

Надбудова корабля острівного типу виконана триярусною і знаходиться в середній частині корпусу. Вона виконана з алюмінієвого-магнієвого сплаву АМг61, за винятком газовідбійників. Внутрішні перебирання також виконані з легкого сплаву, а з'єднання легких вигородок із сталевим корпусом для захисту від корозії виконано на біметалевих вставках. Службові та житлові приміщення розміщені у надбудові, на головній палубі та на верхній та нижній платформах. Висота леєрних стійок, розміщених по бортах корабля в районі з 1-го по 32-й та з 42-го по 87-й шпангоути, не перевищує 900 мм.

Рангоут корабля складається з чотириногої фок-щогли ферменного типу, виконаної з труб легкого сплаву та більш розвиненої на кораблях проекту 1234.1. На фок-щоглі знаходяться антени радіотехнічних пристроїв та зв'язку, сигнальні фоли та ходові вогні, антени радіолокаційних станцій.

Стандартна водотоннажність кораблів базового проекту - 580 т (за іншими даними - 610 т), повна водотоннажність - 670-710 т. Найбільша довжина кораблів досягала 59,3 м (54,0 м за конструктивною ватерлінією), найбільша ширина - 11,8 м (8,86 м за ватерлінією). Осаду середню за конструктивною ватерлінією - 3,02 м. Стандартна водотоннажність кораблів проекту 1234.1 - 640 т, повна - 730 т. Найбільша довжина кораблів досягала 59,3 м (54,0 м за конструктивною ватерлінією), найбільша ширина (8,96 м за ватерлінією). Осідання середнє по конструктивній ватерлінії - 3,08 м.

Енергетична установка

Головна енергетична установка (ГЕУ) кораблів проекту 1234 та його модифікацій виконана із застосуванням традиційної ешелонної схеми та розміщена у двох машинних відділеннях (МО) - носовому та кормовому. У носовому МО знаходяться два 112-циліндрові чотиритактні головні двигуни М-507А, що працюють на бортові вали, а в кормовому відділенні - один двигун М-507А, що працює на середній гвинт. Кожен з головних двигунів є двома семиблочними (по вісім циліндрів в блоці, діаметр циліндра 16 см, хід поршня 17 см) зіркоподібних 56-циліндрових дизеля марки М-504Б). Дизелі з'єднуються між собою через редуктор; головні двигуни працюють кожен на свій гребний гвинт фіксованого кроку. Гвинти на 1350 мм виступають нижче за основну лінію. Діаметр кожного з трьох гребних гвинтів - 2,5 м. Ресурс двигуна перевищує 6000 годин при швидкості обертання колінчастого валу 2000 об/хв. Потужність кожного з двигунів – 10 000 л. с., маса - 17 т. У перших встановлених двигунів у процесі експлуатації були помічені конструктивні недоліки: олію в головних двигунах доводилося міняти через 100 годин, які моторесурс становив всього 500 годин; при роботі двигунів спостерігалася загазованість приміщень від їхнього вихлопу. Згодом ці недоліки були усунені, а масло стали міняти рідше втричі.

Потужність енергетичної установки дозволяє кораблю розвивати швидкість повного ходу 35 вузлів (34 вузли на кораблях проектів 1234.1 та 1234.7), хоча деякі кораблі перевищували цей показник. Наприклад, перебуваючи на навчаннях, малий ракетний корабель «Зірниця» неодноразово показував швидкість повного ходу 37-38 вузлів. Бойова економічна (оперативно-економічна) швидкість – 18 вузлів, економічна швидкість – 12 вузлів. Дальність плавання повним ходом досягала 415 морських миль, бойовим економічним ходом - 1600 морських миль (1500 для кораблів проектів 1234.1 та 1234.7), 12-вузловим економічним ходом - 4000 морських миль (3701 743 для4 км.

Також на кораблі встановлені два дизель-генератори ДГ-300 потужністю по 300 кВт кожен (обидва в кормовому МО) та один дизель-генератор ДГР-75/1500 потужністю 100 кВт. У двох МО були розміщені витратний паливний бак ємністю 650 л, витратний масляний бак ємністю 1600 л, термостат системи охолодження ТС-70 і глушники ДГР-300/1500.

Рульовий пристрій

Для керування курсом корабля передбачено кермовий пристрій, що складається з двоциліндрової кермової машини «Р-32» з поршневим приводом для двох кермів та системи керування «Пітон-211». Рульова машина комплектується двома електроприводними масляними насосами змінної продуктивності. Основний їх розташовується в ахтерпике, запасний - в румпельному відділенні. Обидва порожнисті балансирні керма мають обтічну форму; перо керма виготовлено із сталі марки СХЛ-45. Граничний кут найбільшого повороту керма від середнього положення на борт становить 37,5 °, час перекладки керма на кут 70 ° - не більше 15 секунд. Обидва керма можуть працювати у режимі заспокоювачів качки.

Швартівний пристрій

Швартівний пристрій складається зі шпилів, кнехтів, кіпових планок, юшків і швартівних тросів. У носовій частині корабля знаходиться якорно-швартівний шпиль електрогідравлічний ШЕГ-12 зі швидкістю вибірки сталевого троса діаметром 23,5 мм близько 20 м/хв і тяговим зусиллям 3000 кг. У кормі корабля знаходиться швартовий шпиль ШЗ зі швидкістю вибірки близько 15 м/хв та тяговим зусиллям 2000 кг. На палубі корабля в районі 14-го, 39-го та 81-го шпангоутів розміщено шість кнехтів із тумбами діаметром 200 мм. Стільки ж кипових планок з намітками знаходиться в районі 11-го, 57-го та 85-го шпангоутів. У носі та кормі, а також на платформі форпіка встановлені три хуртовини. У комплект кожного корабля входять чотири швартовні троси довжиною 220 м і два ланцюгові стопори.

Якірний пристрій

До складу якірного пристрою корабля входить шпиль ШЕГ-12, носовий якір Холла вагою 900 кг, якірний ланцюг підвищеної міцності з розпірками калібром 28 мм та довжиною 200 м; два ланцюгові стопори, палубні та якірні клюзи та ланцюговий ящик, розташований під платформою форпіка). Якірний пристрій забезпечує якорну стоянку на глибинах до 50 м з витравлюванням якоря та якірного ланцюга зі швидкістю 23 м/хв або 5 м/хв при підході якоря до клюзу. Пульт керування якірним шпилем знаходиться в ходовій рубці, а колонка ручного керування розміщена на палубі (на хвилерізі по лівому борту).

Буксирний пристрій

Буксирний пристрій кораблів проекту 1234 складається з кнехта з тумбами діаметром 300 мм (розташований в діаметральній площині в районі 13-го шпангоуту), кипової планки з роульсами в ДП (район 1-го шпангоуту), буксирного крюка в ДП на кормі дуги, 100-мм буксирного капронового каната завдовжки 150 м і буксирного хмиз у форпиці.

Рятувальні пристрої

Рятувальні пристрої на кораблі представлені п'ятьма рятувальними плотами ПСН-10М (на 10 осіб кожен), розміщеними на даху першого ярусу надбудови, чотирма рятувальними колами, розташованими побортно на ходовій рубці в районі 41-го шпангоуту та 1-му ярусі го шпангоуту, а також індивідуальними рятувальними жилетами ІДС (передбачені для всіх членів екіпажу).

На перших кораблях проекту в перевантаження міг братися як рятувальний засіб роз'їзний катер «Чирок» місткістю на 5 осіб (разом із кермовим). Катер розміщувався на двох шлюпбалках типу Ш6І/ЯЛ-6, що знаходилися на палубі лівим бортом за газовідбійником. Однак катер і шлюпбалки часто пошкоджувалися струменем полум'я при пусках протикорабельних ракет, і тому наприкінці 1970-х їх демонтували; більше на кораблях проекту 1234 р. вони не застосовувалися.

Морехідність

Малі ракетні кораблі проекту 1234 мають задовільну керованість на хвилі на носових курсових кутах, але на кормових курсових кутах кораблі погано слухаються керма, проявляється «валкість» і починається велике нишпорення по курсу. На малих швидкостях при хвилюванні моря до 4-5 балів заливність і забризкування палуби та надбудови не надто значні, заливність повітрозабірних шахт відсутня. На швидкостях понад 14 вузлів бризки долітають до даху ходової рубки. Морехідність з використання зброї - 5 балів. Початкова метацентрична висота - 2,37 м, коефіцієнт поперечної стійкості - 812 тм, момент, що хрещує, - 19,8 тм/°. При стандартному водотоннажності запас плавучості досягає 1835 м ³.

Малі ракетні кораблі проекту 1234 мають гарну поворотливість: час повороту на 360 ° не перевищує 200 с (при куті перекладки керма - 25 °), діаметр тактичної циркуляції не перевищує 30 довжин корабля. Відстань пробігу до зупинки з повного ходу - трохи більше 75 довжин корабля, аварійна зупинка можлива за 55 з.

Проживання

Чисельність особистого екіпажу малих ракетних кораблів проекту 1234 за штатом становить 60 осіб, у тому числі 9 офіцерів та 14 старшин. Чисельність екіпажу кораблів проекту 1234.1 збільшена на чотири людини (офіцер та 3 матроси), на єдиному кораблі проекту 1234.7 штатна чисельність екіпажу була збільшена ще на одного матроса і досягла 65 осіб.

Каюта командира знаходиться в носовому краю першого ярусу надбудови (в районі 25-32-го шпангоутів). Вона ділиться на три приміщення: кабінет, спальню та санвузол. Кают-компанія старшин у разі потреби може бути використана як операційна. На верхній платформі в районі 33-41-го шпангоутів розташовуються три двомісні та дві одномісні офіцерські каюти, в районі 24-33-го шпангоутів знаходяться одна шестимісна і дві чотиримісні каюти старшин (мічманів). Команда розміщена у двох кубриках: у 27-місному на верхній платформі (у районі 11-24-го шпангоутів) та у десятимісному у районі 11-19-го шпангоутів.

З метою поліпшення проживання особового складу в конструкції корпусу корабля були застосовані три типи ізолюючих конструкцій: для захисту від проникаючого імпульсного шуму (плити поропласту еластичного ПХВ-Е, армованого пластинами пінопласту ПХВ-1), для зниження повітряного шуму (мати ВТ-4 із заливкою) листами з легкого сплаву) та для захисту приміщень від охолодження (плити різних марок пінопласту та пінополістиролу, теплоізоляційні мати з штапельного та капронового волокна).

Автономність за запасами провізії – 10 діб. На кораблях Чорноморського флоту, які несли службу в Середземному морі і нерегулярно постачалися продовольством, встановлювалися пекарні, спочатку проектом не передбачені.

Технічні характеристики

Відео

Згідно з інформацією, розповсюдженою Міністерством оборони Росії, у листопаді 2017 року на воду буде спущено перший серійний малий ракетний корабель (МРК) проекту 22800 «Каракурт». При цьому головний корабель, який отримав назву «Ураган», уже спущений на воду, і, згідно з планами, буде переданий Балтійському флоту ВМФ Росії у 2018 році, тоді ж російські збройні сили мають отримати й перший серійний корабель, названий «Тайфун». У чому особливості малих ракетних кораблів, скільки і коли ВМФ Росії їх отримає і чого це призведе?

Серійне виробництво МРК у Росії освоєно високому рівні

На сьогоднішній день в Росії будуються два типи МРК – проекту 21631 «Буян-М» та проекту 22800 «Каракурт». «Буяни-М» почали будувати у 2010 році, з того часу три кораблі цього типу отримала Червонопрапорна Каспійська флотилія, а два – Балтійський флот. До 2020 року буде збудовано ще сім виробів цього проекту (чотири для Чорноморського флоту, три для Балтійського флоту). Кораблі цього проекту відрізняють невеликі габарити, водотоннажність і осідання (всього 2,6 метра), що дозволяють ходити навіть по багатьох річках. Як наслідок, їх морехідність дещо обмежена і дозволяє використовувати «Буяни» лише поблизу берега. Основним озброєнням корабля є вісім крилатих ракет «Калібр», встановлені у вертикальні осередки універсального корабельного стрільбового комплексу (УКБ) 3С14, а для самооборони є 100-мм зброя А190 «Універсал», 30-мм автоматичне зеніт " і т.п. За сім років ВМФ Росії отримали п'ять МРК цього типу, за наступні три роки планується відправити флоту ще сім, що говорить про помітне підвищення темпів будівництва та гарне освоєння технології виробництва. Усі кораблі будувалися і будуватимуться на «Зеленодольському заводі імені AM Горького» (Татарстан).

МРК проекту 22800 «Каракурт» почали будувати пізніше – перші два кораблі було закладено у грудні 2015 року, і, як ми вже зазначили, поки що добудовуються. Усього ж до 2022 року має бути побудовано серію з вісімнадцяти кораблів, при цьому на дванадцять з них уже підписано контракти, а вісім будуються. Цей тип МРК будують відразу кілька верфей – «Ленінградський суднобудівний завод Пелла» (майданчики у Феодосії та Відрадному), «Зеленодольський завод імені О. М. Горького», у 2018 році планується підписання контракту на будівництво шести «Каракуртів» на «Амурському суднобудівному заводі ». Таким чином, за сім років планується збудувати вісімнадцять МРК цього типу, із середнім темпом 2,5 корабля на рік. Якщо такі плани вдасться реалізувати (передумови для цього є, оскільки є досвід будівництва «Буянов-М»), то можна буде з упевненістю сказати, що МРК буде єдиним типом надводних кораблів, що несуть стратегічні крилаті ракети, які Росія може будувати швидко і в такій великій кількості.

На відміну від «Буяна-М», МРК типу «Каракурт» має помітно вищу мореплавство, зокрема рахунок більшої опади (4 метри). Головне озброєння кораблів цього типу таке ж, як у проекту 21631 - вісім крилатих ракет «Калібр» або протикорабельних ракет «Онікс», встановлених в УКБ 3С14. Починаючи з третього корабля серії, "Каракурти" почнуть отримувати досить серйозну систему протиповітряної оборони - зенітний ракетно-гарматний комплекс "Панцир-М", яка ще більше підвищить можливості корабля діяти далеко від своїх берегів.

МРК дозволяють розгортати стратегічні крилаті ракети, не порушуючи договору про ліквідацію РСМД

Військова операція Росії в Сирії дозволила неодноразово продемонструвати можливість вражати цілі за допомогою крилатих ракет 3М-14 «Калібр» з акваторії Каспійського моря, на відстані близько 1500 км. За наявними даними, ця крилата ракета в ядерному оснащенні здатна подолати близько 2600 км, а конвенційному - щонайменше 2000 км. Фактично це дозволяє вражати цілі на більшій частині території Європи, не розгортаючи крилатих ракет наземного базування з дальністю польоту понад 500 км, порушуючи Договор про ліквідацію ракет середньої та меншої дальності (РСМД). Це дозволить відповісти на виклики, пов'язані з розгортанням великої кількості сил НАТО біля російських кордонів, не виходячи в односторонньому порядку з договору зі США.

Враховуючи труднощі з будівництвом надводних кораблів, розміром більше МРК і корветів (за західною класифікацією малі ракетні кораблі теж відносяться до них), будівництво ще більшої кількості «Каракуртів» та «Буянов-М» може бути найбільш оптимальним рішенням при сьогоднішніх можливостях російського військового кораблебудування, тоді як великі серії більш серйозних типів кораблів треба братися з іншим фінансуванням та інші можливості промисловості.

У попередній статті ми трохи торкнулися стану «москітних» сил нашого флоту на прикладі малих протичовнових кораблів і змушені були констатувати, що цей клас у ВМФ РФ поновлення та розвитку не отримав. Як ми вже говорили раніше, у складі ВМФ РФ було 99 МПК водотоннажністю від 320 до 830 т, а до кінця 2015 р. в строю залишалося 27 одиниць, побудованих у 80-ті роки минулого століття, яким також незабаром «пора на пенсію», тим більше, що їхні можливості проти підводних човнів 4-го покоління вкрай сумнівні. Але нових МПК не будують: створення кораблів цього класу припинено, мабуть, для того, що їх роль виконають корвети. Які, на жаль, через свою нечисленність, зрозуміло, не зможуть вирішувати завдання радянських СКР і МПК хоч у повному обсязі.

А тепер подивимося на ударну компоненту «москітних» сил – малі ракетні кораблі (МРК) і катери (РК). Щоб не травмувати психіку, не згадуватимемо про те, скільки МРК та РК несло службу під радянським прапором, а приймемо за точку відліку 1 грудня 2015 р. та перерахуємо лише ті кораблі, які закладалися ще в СРСР.

МРК проекту 1239 «Сівуча» - 2 од.

Унікальні кораблі на повітряній подушці скегового типу, тобто по суті катамарани з двома вузькими корпусами та широкою палубою. Швидкість – 55 вузлів (цікаво, що на сайті Зеленодольського заводу вказано «близько 45 уз». Помилка?), озброєння – 8 ПКР «Москіт», ЗРК «Оса-М», одна 76-мм установка АК-176 та дві 30- мм АК-630. Крім вражаючої швидкості, мають цілком прийнятну мореплавність: МРК цього типу можуть застосовувати своє при хвилюванні 5 балів на швидкості 30-40 вузлів і у водоізомісному положенні - до 8 балів включно.

Закладено у СРСР 80-х роках, добудовані вже у РФ 1997-1999 рр., отже можна розраховувати, що кораблі цього прослужать ще років 15-20. І це чудово. Відновлення створення кораблів даного типу навряд чи раціонально, оскільки вартість їх, напевно, дуже і дуже висока (специфічний корпус, надпотужна енергетична установка), але ті, що вже побудовані, слід зберігати у складі ВМФ РФ якомога довше, своєчасно здійснюючи ремонт і модернізацію.

МРК проекту 1234.1 "Овід" (за класифікацією НАТО) - 12 од.

Маючи стандартну водотоннажність 610 т, ці кораблі мали досить розвинене і збалансоване за складом озброєння, що включає дві будовні пускові установки для протикорабельних ракет П-120 «Малахіт», один двобалковий ЗРК «Оса-МА», 76-мм артилерійську установку та артилерійську установку -мм «металорізання». Швидкість МРК цього проекту також вселяла повагу - 35 вузлів, при тому, що ракетна зброя могла застосовуватися при хвилюванні до 5 балів.

Ці кораблі закладалися в період з 1975 по 1989 рр., а з них, що досі залишилися в строю, поповнили ряди флоту в період з 1979 по 1992 р.р. Відповідно, на сьогоднішній день їх вік становить від 26 до 40 років, причому 9 «Оводів» ще не переступили тридцятирічного рубежу. Тому можна припускати, що існує технічна можливість зберігати їх у складі флоту ще в межах десятиліття. Інше питання, чи це потрібно робити?

Справа в тому, що основна зброя МРК, ПКР П-120 «Малахіт», розроблялася ще в 60-х роках минулого століття і навіть на момент розвалу СРСР вона була вже далеко не на вершині технічного прогресу. Його гранична дальність польоту становила 150 км, швидкість (за різними даними) 0,9-1 М, висота польоту на маршовому ділянці – 60 м. Однозначними плюсами ракети було змішане самонаведення (активна радіолокаційна ГСН доповнювалася інфрачервоним датчиком "Дрофа"), і дуже потужна 800-кг бойова частина, але на сьогоднішній день ця ПКР зовсім застаріла. У той же час модернізувати майже тридцятирічні кораблі під нові ракети особливого сенсу вже не має, тож подальше їхнє знаходження у складі флоту носитиме більше декоративну, ніж практичну функцію.

МРК проекту 1234.7 "Накат" - 1 од.

Той-таки МРК «Овод», тільки замість шести П-120 «Малахіт» ніс 12 (!) П-800 «Онікс». Ймовірно, був досвідченим кораблем, на сьогоднішній день виведений зі складу флоту. За деякими даними, було списано ще 2012 р., але довідник С.С. Бережнова, на який орієнтується автор статті, числить його на кінець 2015 р. у складі ВМФ, тому все ж таки «Накат» потрапляє до нашого списку.

МРК проекту 11661 та 11661М «Татарстан» - 2 од.

Кораблі цього створювалися як заміна малим протичовновим кораблям проекту 1124, але, будучи закладені в 1990-1991 рр. добудовувалися вже у РФ як сторожові (і ракетні) кораблі. «Татарстан» мав стандартну водотоннажність 1560 т, швидкість 28 уз, озброювався вісьмома ПКР «Уран», ЗРК «Оса-МА», одна 76-мм артустановка, два 30-мм АК-630 і стільки ж 14,5 кулеметів КПВТ. «Дагестан» мав ті ж характеристики, але замість «Уран» отримав вісім «Калібрів», а замість «металорізок» - ЗАК «Палаш». «Татарстан» вступив у дію 2003 р, «Дагестан» - 2012 р., обидва корабля служать у Каспійській флотилії.

Ракетні катери проекту 1241.1 (1241-М) «Блискавка» – 18 од.

Основний ракетний катер ВМФ РФ. Стандартна водотоннажність – 392 т, 42 вузли, чотири надзвукові П-270 «Москіта», 76-мм АК-176 і дві 30-мм АК-630. На один із катерів («Буря») замість двох «металорізок» встановлено ЗАК «Палаш». Основна маса цих катерів вступала в дію в 1988-1992 рр., один – у 1994 р., а «Чувашія», закладений у 1991 р. – навіть і в 2000 р. Відповідно, вік 16 ракетних катерів становить 26-30 років, завдяки оснащенню ПКР "Москіт" кораблі все ще зберігають свою актуальність і, мабуть, можуть бути збережені у складі флоту ще 7-10 років. У складі ВМФ РФ знаходиться і дев'ятнадцятий корабель цього типу, але з нього демонтовано пускові установки для "Москітів", через що числити його в ракетних катерах було б неправильно.

РК проекту 12411 (1241-Т) – 4 од.

Ігноруємо малозначущі нюанси. Вийшло так: в СРСР був розроблений ракетний катер під нові надзвукові ракети «Москіт», але ПКР дещо запізнювалися, чому перша серія «Блискавка» була озброєна старими «Термітами» за тієї ж артилерії. Кораблі вводилися в дію в 1984-1986 рр., на сьогоднішній день їм від 32 до 34 років, а їхнє основне озброєння втратило бойове значення в 80-х роках минулого століття. Модернізувати ці кораблі безглуздо через їх вік, зберігати у складі ВМФ – теж, отже слід очікувати їх списання найближчими 5 років.

РК проекту 1241.7 «Шуя» – 1 од.

Вступив в дію в 1985 р. «Блискавка» першої серії з «Термітами», але з демонтованими «металорізками» та встановленим замість них ЗРАК «Кортик», який згодом також був демонтований. Очевидно, цей корабель у найближчі 5 років чекає на виведення зі складу флоту.

РК проекту 206 МР - 2 од.

Маленькі (233 т) катери на підводних крилах. 42 вузли, 2 ракети «Терміт», 76-мм артустановка та один автомат АК-630. Обидва катери увійшли в дію в 1983 р, зараз їм 35 років і обидва очевидні кандидати на списання в найближчому майбутньому.

Таким чином, з «радянської спадщини» станом на 1 грудня 2015 р. у ВМФ РФ служили 44 малих ракетних корабля і ракетних катерів, з яких реальну бойову цінність мали 22, у т.ч. два «Сівуча» і 18 «Блискавка», озброєні ПКР «Москіт», а також два каспійські «Татарстани». Тим не менш, до 2025 р основна маса цих кораблів цілком може залишатися в строю - на сьогодні зі складу флоту вибув «Накат», і слід очікувати, що за ним незабаром підуть 7 катерів, озброєних ракетами «Терміт», але інші цілком можуть служити до 2025 року і далі.

Можливо, саме тому ДПЗ 2011-2020 рр. не передбачала масового будівництва ударних «москітних» сил – передбачалося ввести в дію лише кілька кораблів проекту 21631 «Буян-М». Дані кораблі є збільшеним і «ракетизованим» варіантом малого артилерійського корабля проекту 21630. При водотоннажності 949 т «Буян-М» здатний розвинути 25 вузлів, озброєння його складають УКБК з 8 осередками, здатна застосовувати сімейство ракет «Калібр», 1 -190 та 30-мм АК-630М-2 «Дует» та ЗРК «Гнучка-Р» з ракетами 9М39 «Голка».

Але з урахуванням малої швидкості і того, що «Буян-М» відноситься до кораблів класу «річка - море», його навряд чи можна розглядати як заміну малим ракетним кораблям і катерам, орієнтованим на удари по корабельним групам супротивника в нашій ближній морській зоні. . Найімовірніше "Буян-М" - це просто "чохол" для крилатих (не протикорабельних!) ракет "Калібр". Як відомо, наземне розгортання крилатих ракет малої (500-1 000 км) і середньої (1 000 - 5 500 км) дальності заборонено договором РСМД від 8 грудня 1987 року, проте збройні сили США і РФ, безумовно, потребують подібних боєприпаси. Американці компенсували відсутність подібних ракет розгортанням КР «Томагавк» морського базування, а в нас після загибелі флоту СРСР подібної можливості не було. У цій ситуації перетворення наших «Калібрів» на ракети «річкового розгортання» є логічним кроком, який не порушує міжнародні договори. Система річкових каналів Російської Федерації дозволяє переміщати «Буяни-М» між Каспійським, Чорним та Балтійським морями, на річках ці кораблі можуть бути надійно прикриті наземними ЗРК та авіацією, а здійснювати пуски ракет можуть з будь-якої точки маршруту.

Ймовірно, за крайньої необхідності «Буяни-М» може діяти і в морі, отримавши на озброєння протикорабельний варіант «Калібрів», але, очевидно, що це не їхній профіль. На це ж «натякає» їх склад радіолокаційного озброєння, але про це ми поговоримо трохи згодом.

Справжнім відновленням "москітного" флоту можна вважати будівництво серії малих ракетних кораблів проекту 22380 "Каракурт". Це невеликі, вузькоспеціалізовані ударні кораблі, повна водотоннажність яких не досягає і 800 т. В якості енергетичної установки використовуються три дизельні двигуни М-507Д-1 виробництва ПАТ «Зірка», потужністю по 8 000 к.с. кожен – разом вони повідомляють "Каракурту" швидкість близько 30 вузлів. Основне озброєння корабля – УКБК на 8 осередків для ракет «Калібр»/«Онікс», 76-мм артилерійська установка АК-176МА та ЗРАК «Панцир-МЕ», а також два 12,7-мм кулемети «Корд». На перших двох кораблях серії замість «Панциря» встановлювалися два 30-мм АК-630.

У ряді джерел зазначається, що на додаток до «металорізок» МРК оснащуються ПЗРК, але тут, судячи з усього, йдеться не про «Гнучку», а просто про звичайне ПЗРК (труба на плечі).

Радіолокаційне озброєння проекту 22800 наголошує на його ударній, протикорабельній спрямованості. На «Каракурти» встановлюється РЛС загального виявлення «Мінерал-М», можливості якої надзвичайно великі для корабля, водотоннажність якого «не дотягує» навіть до 1 000 т.

Крім звичайних для РЛС такого типу завдань виявлення та супроводу надводних та повітряних цілей, «Мінерал-М» здатний здійснювати:

1) автоматизований прийом, обробка та відображення інформації щодо надводної обстановки, що надходить від сумісних комплексів, розміщених на наземних засобах або кораблях тактичної групи, від зовнішніх джерел (командних систем управління, виносних спостережних пунктів, розміщених на кораблях, вертольотах та інших літальних апаратах), використовуючи зовнішні засоби радіозв'язку;

2) прийом, обробку та відображення інформації щодо надводної обстановки, що надходить від корабельних джерел інформації: бойових інформаційно-керуючих систем, радіолокаційних станцій, навігаційних станцій, гідроакустичних систем;

3) управління спільними бойовими діями кораблів тактичної групи.

Іншими словами, «Мінерал-М» жахливо сетецентричний: він може отримувати (і очевидно, надавати) інформацію угрупованню різнорідних сил, реалізуючи принцип «бачить один – бачать все», і може виступити в ролі координаційного центру, але і це ще не все Переваги даного комплексу. Справа в тому, що «Мінерал-М» вміє працювати не тільки в активному, а й у пасивному режимі, нічого не випромінюючи самостійно, але виявляючи та визначаючи місце ворога з його випромінювання. При цьому, залежно від діапазону випромінювання, дальність виявлення систем радіолокації коливається від 80 до 450 км. В активному режимі РЛС «Мінерал-М» здатна давати загоризонтне вказівку на ціль, дальність виявлення мети розміром з есмінець досягає 250 км. Тут, звісно, ​​слід зазначити, що «загоризонтний» режим роботи РЛС можливий далеко не завжди і залежить від стану атмосфери. Наведені 250 км дальності, наприклад, можливі лише за умови надрефракції. Проте корисність цього режиму роботи РЛС для носія далекобійних протикорабельних ракет неможливо переоцінити. В цілому ж можна констатувати, що подібна РЛС дуже непогано виглядала б навіть на значно більшому кораблі.

А ось на «Буяні-М» розміщується РЛС МР-352 «Позитив», що представляє собою (як зміг зрозуміти автор, який не є експертом у галузі радіолокації) РЛС загального призначення у традиційному розумінні цих слів, тобто. без численних «плюшок» - загоризонтного цілевказівки і т.д. Тобто «Позитив» забезпечує освітлення повітряної та надводної обстановки на дистанції до 128 км, та не призначений для управління зброєю. У принципі, «Позитив» може давати цілевказівку і для ракет, і для артилерійської стрільби, але робить це не так добре, як спеціалізовані РЛС, тому що це для нього все ж таки побічна функція. Відсутність на «Буяне-М» РЛС на кшталт «Мінерала-М» таки дозволяє припустити, що цей МРК не розглядається керівництвом флоту як морського бою.

Темпи будівництва «москітного» флоту для ВМФ РФ дуже вражають і значно перевершують плани ГПВ 2011-2020 років. Починаючи з 2010 р. закладено 10 МРК типу «Буян-М», а ще на два підписано контракт. П'ять кораблів цього типу увійшли до складу флоту в 2015-2017 рр., при цьому тривалість будівництва складає близько трьох років. М'яко кажучи, це не надто хороший показник для серійних кораблів водотоннажністю менше 1 000 т, тим більше – серійних, але принаймні не доводиться сумніватися, що решта п'яти, крайній з яких – «Град» – увійдуть до складу флоту до 2020 року.

Що ж до «Каракуртів», то перша їхня пара була закладена у грудні 2015 р., обидва спущені на воду у 2017 р., здавання їх флоту планується на 2018 р. і, в принципі, ці терміни реалістичні. А всього зараз будується дев'ять «Каракуртів» (7 – на «Пеллі» та 2 – на Зеленодольському заводі), готується закладка десятого, і ще на три підписано контракт. Усього – тринадцять кораблів проекту 22800, але очікується укладання контракту з Амурським суднобудівним заводом ще на шість кораблів цього типу. Відповідно, цілком можна очікувати, що до 2020 р. до складу ВМФ РФ увійдуть дев'ять «Каракуртів», а до 2025 р. їх стане як мінімум 19, і це якщо не буде прийнято рішення про подальше будівництво МРК даного типу.

В цілому ж можна говорити про те, що будівництвом «Буянов-М» Російська Федерація забезпечила собі абсолютну перевагу в Каспійському морі і певною мірою посилила арсенал далекобійної високоточної зброї вітчизняних збройних сил, але говорити про «Буян-М» як засіб протикорабельної боротьби , На думку автора, все ж таки не можна.

Але й без урахування «Буянів» широко розгорнуте будівництво «Каракуртів» загалом гарантує відтворення вітчизняних москітних сил. Як ми вже говорили вище, критична, «обвальна» точка для них настане через 7-10 років, коли термін служби ракетних катерів типу «Блискавка» впритул підійдуть до 40 років і їх необхідно буде виводити зі складу флоту. Інші МРК та ракетні катери, за винятком «Самум», «Бора», «Татарстан» та «Дагестан», потрібно буде списувати ще раніше, таким чином «спадщина СРСР» до 2025-2028 рр. скоротиться на порядок (з 44 станом на 01.12.2015 до 4 одиниць).

Тим не менш, якщо все ж таки буде укладено контракт на будівництво шести кораблів проекту 22800 для Тихоокеанського флоту, то 19 «Каракуртів» замінять 18 «Блискавок», а інші ракетні катери та МРК типу «Овод» вже сьогодні практично не мають бойової цінності через крайньої застарілості озброєння. Таким чином, можна говорити про те, що скорочення чисельності наших МРК та РК не призведе до падіння рівня їхньої боєздатності. Навпаки, завдяки тому, що до ладу вводитимуться кораблі з найсучаснішим ракетним озброєнням (не треба забувати і про те, що міфічний «Циркон» може бути використаний із стандартних УВП для «Онікса» та «Калібра») слід говорити про розширення ударних можливостей компоненти нашого "москітного" флоту. Крім того, зі введенням в дію «Каракуртів» «москітний флот» набуде можливості завдавати ударів далекобійними крилатими ракетами по сухопутній інфраструктурі ворога - так, як це було зроблено в Сирії.

На жаль, неможливо передбачити, скільки «Каракуртів» буде закладено найближчими роками за новою ДПВ 2018-2025 років. Тут, можливо, як збільшення серії до 25-30 кораблів, так і відмова від їхнього подальшого будівництва, що обмежує серію 13 кораблями. Тим не менш, є як мінімум 2 причини, з яких варто очікувати на будівництво тихоокеанських «Каракуртів».

По-перше, керівництво країни після демонстрації можливостей Каспійської флотилії щодо поразки цілей у Сирії має дивитися на малі ракетні кораблі прихильно. По-друге, адмірали нашого ВМФ, маючи жахливий провал надводними кораблями, через брак фрегатів і корветів, очевидно будуть раді посилити флот хоча б «Каракуртами».

Відповідно, майбутнє нашого «москітного» флоту начебто не викликає побоювань… Проте автор цієї статті ризикне поставити інше питання, яке для багатьох виглядатиме справжньою крамолою.

А чи потрібний взагалі Росії морський ударний «москітний» флот?

Спочатку постараємося розібратися з вартістю даних кораблів. Найпростіше визначити вартість «Буянів-М». Як друкувало РІА « »:

«Підписаний на форумі "Армія-2016" контракт між Міноборони та Зеленодольським суднобудівним заводом становить 27 мільярдів рублів та передбачає будівництво трьох кораблів класу "Буян-М", повідомив РИА Новости гендиректор заводу Ренат Містахов».

Відповідно, один корабель проекту 21 631 коштує 9 млрд. руб.

Багато публікаціях зазначається, що ціна одного «Каракурта» становить 2 млрд. крб. Однак у більшості випадків як джерело цієї інформації вказують оцінку заступника Центру аналізу стратегій і технологій Андрія Фролова. На жаль автору не вдалося знайти документи, які б підтвердили правомірність цієї оцінки. З іншого боку, низка джерел називає зовсім інші цифри. Так, наприклад, Сергій Верьовкін, виконавчий директор відокремленого підрозділу Ленінградського суднобудівного заводу «Пелла» стверджував, що:

«Вартість таких кораблів утричі менша, ніж фрегата».

І навіть якщо ми візьмемо найдешевший вітчизняний фрегат (проекту 11356) за докризовими цінами – це 18 млрд. руб., відповідно «Каракурт», згідно із заявою С. Верьовкіна, коштує не менше 6 млрд. руб. Це начебто підтверджується також і повідомленнями про те, що «Пелла» передала Феодосійському суднозаводу «Море» замовлення на будівництво одного «Каракурта», причому вартість контракту складе 5-6 млрд. руб., Але питання в тому, що сума не точна - новина посилається на думку неназваних експертів.

А що, якщо С. Верьовкін мав на увазі не фрегат «адміральської» серії проекту 11356, а найновіший 22350 «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков»?

Адже цифра 6 млрд. руб. за один Каракурт викликає великі сумніви. Так, «Буян-М» трохи більший за корабль проекту 22800, але при цьому «Каракурт» несе куди складніше, а значить і дороге озброєння (ЗРАК «Панцир-МЕ» та обладнання (РЛС «Мінерал-М»), щоправда, на "Буяне-М" реалізований водометний рушій, що, ймовірно, дорожче за класичний, але в цілому слід очікувати, що "Каракурт" коштує ніяк не менше, а навіть більше "Буяна-М".

Основна корисність «Буяна-М» полягає в тому, що він є мобільною пусковою установкою для далекобійних крилатих ракет. Але слід враховувати, що 9 млрд. крб. за подібну мобільність виглядають надто дорого. Адже є й інші варіанти: наприклад, ті самі контейнерні установки «Калібрів», про які свого часу було зламано стільки копій.

На думку людей, незнайомих з морською тематикою, подібні контейнери є убервундерваффе, яке легко приховати на палубі океанського контейнеровозу, а у разі початку війни – швиденько «помножити на нуль» АУГ США. Ми не будемо нікого розчаровувати, нагадуючи про те, що збройне торгове судно, яке не несе військово-морського прапора якої-небудь країни, є піратським, з усіма наслідками для нього самого і його екіпажу, а просто згадаємо про те, що «мирному річковому контейнеровозу», що пливе собі десь посеред Волги, ніхто й ніколи не висуне звинувачення у піратстві. Для дотримання договору РСМД Російської Федерації достатньо буде включити до складу флоту кілька «допоміжних річкових крейсерів», а от у разі реального загострення відносин з НАТО, подібні контейнери можуть бути розміщені на будь-яких річкових судах.

Більш того. Оскільки в тому випадку, якщо на горизонті замаячить реальне зіткнення зі США та НАТО, то на договори вже ніхто не звертатиме уваги, а в цьому випадку, хто заважає встановити контейнер із ракетами… скажімо, поїздом? Або взагалі ось так:

Таким чином, ми можемо констатувати, що завдання насичення вітчизняних збройних сил крилатими ракетами дальністю від 500 до 5 500 км може бути вирішено без участі «Буянов-М». Для того, щоб забезпечити нам абсолютну перевагу на Каспії, на додаток до кораблів, що вже є, вистачило б 4-5 «Буянов-М», причому їх не обов'язково було б озброювати «Калібрами» - для поразки катерів, що становлять основу інших каспійських флотів, « Уран» більш ніж достатній. Ціна запитання? Відмова від 5-6 «Буянов-М» дозволила б ВМФ РФ профінансувати покупку полку морської авіації (мова про Су-35, що стояли близько 2 млрд. руб. в тому ж 2016 р), що, на думку автора цієї статті, було б для флоту набагато корисніше.

Із «Каракуртами» теж не все однозначно. Справа в тому, що ракетні катери з'явилися як засіб боротьби з надводними силами супротивника в прибережній зоні, але сьогодні дуже складно уявити надводні кораблі ворога поряд з нашим узбережжям. З урахуванням надзвичайної небезпеки, яку для сучасних кораблів представляє авіація, «зазирнути на вогник» до нас здатне хіба що авіаносне ударне угруповання, але й тому немає сенсу підходити ближче, ніж на кілька сотень кілометрів до нашої берегової межі. Але відправляти в море з'єднання «Каракуртів» проти АУГ схоже на самогубство: якщо морських битв нас чогось вчить, то тільки вкрай низької стійкості малих ракетних кораблів (корветів і ракетних катерів) до засобів повітряного нападу. Досить згадати, наприклад, розгром іракського флоту в ірано-іракській війні, коли два іранські F-4 «Фантом» чи не за п'ять хвилин пустили на дно 4 торпедних і ракетний катер ВМС Іраку, а ще 2 ракетні катери пошкодили – хоча не мали у своєму розпорядженні спеціалізованою протикорабельною зброєю. Так, наші кораблі проекту 22800 оснащені «Панцирями-МЕ», це дуже серйозна зброя, але треба враховувати, що кораблик водотоннажністю менше 800 т – вкрай нестійка платформа для подібної техніки.

Крім того, як не сумно, але «Каракурти» не мають достатньої швидкості для лихих «кавалерійських» атак. Для них вказують швидкість "близько 30 вузлів", і це дуже небагато, особливо якщо згадати, що при хвилюванні малі кораблі сильно втрачають швидкість. Іншими словами, в умовах того ж Далекого сходу наші «Каракурти» виявляться свідомо тихіше, ніж, скажімо, «Арлі Берк» - у того максимальна швидкість 32 вузла, але в умовах хвилювання він втрачає її набагато менше маленьких кораблів проекту 22800.

Звичайно, крім глобальних, бувають ще й локальні конфлікти, але річ у тому, що для них міць «Каракуртів» є надмірною. Так, наприклад, у загальновідомому епізоді зіткнення загону надводних кораблів чорноморського флоту РФ із катерами Грузії застосування ПКР «Калібр» було б зовсім не виправдане. Можливо було б перебільшенням заявити, що всі п'ять грузинських катерів коштували дешевше за одну таку ракету, але…

На думку автора, у повномасштабному конфлікті з НАТО «Каракурт» може бути використаний хіба що як мобільна ракетна батарея берегової оборони, за допомогою якої можна відносно швидко прикрити об'єкти, яким загрожує атака з моря. Але в цій якості вони чи не програють автомобільним комплексам за швидкістю переміщення, крім того, наземний комплекс простіше маскувати. Загалом, і тут доводиться констатувати, що полк сучасних винищувачів-бомбардувальників був би для флоту набагато кориснішим, ніж 6 «Каракуртів», а за вартістю вони, мабуть, цілком можна порівняти.

Проте автор припускає, що в майбутньому на нас чекають новини про збільшення виробництва «Каракуртів». З тієї причини, що кількість надводних кораблів нашого ВМФ, здатних вийти в море, скорочується рік у рік, і промисловість продовжує зривати всі можливі терміни будівництва нових кораблів - від корвету і вище. І якщо перші кораблі проекту 22800 увійдуть в дію за графіком (що підтвердить нашу здатність будувати їх відносно швидко), то будуть нові замовлення. Не тому, що «Каракурти» є вундерваффе чи панацеєю, а тому, що хоч якісь надводні кораблі флоту все ж таки потрібні.

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter