Як працюють космічні станції? Тому давайте познайомимося із цим контраргументом. Почнемо з короткої історії Скайлеба (Небесної лабораторії) Експедиції на Скайлеб

Навіщо першій американській орбітальній станції була потрібна «парасолька», чому стався перший космічний страйк і як станція Skylab ледь не стала прообразом Міжнародної космічної станції під час холодної війни, розповідає рубрика «Історія науки».

Ідея створити довготривалу станцію на орбіті, куди могли б пристиковуватися кораблі, що запускалися з Землі, виникла ще задовго до космічних польотів. Власне, у повісті Костянтина Ціолковського «Поза землею» описується така станція. Але перші проекти станцій й у СРСР, й у США з'явилися до Гагаріна.

Втім, якась конкретика з'явилася в 1963-1964 роках, коли спочатку американська військова авіація запропонувала проект Manned Orbiting Laboratory - військової розвідувальної орбітальної станції на основі верхнього ступеня ракети Agena, а потім і Вернер фон Браун запропонував свій проект Orbital Workshop на основі верхнього ступеня ракети Saturn-1B Однак до реального конструювання та споруди дійшло на початку 1970-х.

Справа в тому, що тоді вже стався успіх місячної програми і завдяки цьому Конгрес... урізав кошти на космос. Ну а що, політичний результат є, а скільки місій злітає на Місяць – яка різниця? Тому польоти Apollo 18-19-20 на Місяць скасували. Але в результаті «на складах» NASA залишилося кілька невикористаних ракет Saturn V. Чому ж не використовувати найпотужнішу ракету для реалізації давнього задуму? І «Аполлони», щоби літати до станції, теж є.

Запуск станції Skylab на ракеті-носія Saturn V

Wikimedia Commons

Як і попередній проект, орбітальна станція Skylab – «Небесна лабораторія» – була побудована на основі корпусу першого ступеня ракети Saturn IB. Станція вийшла масивна, що набагато більше вже долетів у 1971 році «Салюта». Довжина – 24,6 метрів, максимальний діаметр – 6,6 метрів. Електроживлення так само, як і на Салюті, забезпечувалося сонячними батареями, але це були не тільки два крила, як у всіх перших радянських станціях і на кораблях Союз, а ще й своєрідний соняшник, винесений над віссю станції. разом із відсіком астрофізичних приладів.

Старт першої американської орбітальної станції відбувся 14 травня 1973 року. І одразу почалося те, що прийнято називати фразою «Х'юстон, у нас проблеми». Взагалі-то, за графіком вже наступної доби мав статися старт першого корабля з екіпажем. Однак запуск довелося відкласти та почати думати, що робити. Справа в тому, що після виходу на орбіту одне з «крил» сонячних батарей не розкрилося, а інше відірвалося. Потім з'ясувалося, що це «робота» теплоізолюючого екрану, який теж відірвався, паралельно знісши одну батарею та заклинивши іншу.

Ушкоджений Skylab

Wikimedia Commons

У результаті станції стало нестерпно спекотно (всередині - 38 градусів, лежить на поверхні - 80). Довелося швидко конструювати «парасольку» - звичайне полотнище, яке натягувалося над станцією на чотирьох спицях.

25 травня полетів перший екіпаж (місія SL-2, SL-1 іменувався запуск самої станції). Ця експедиція перетворилася з наукової на ремонтну. Вона тривала 28 діб. У липні полетів новий екіпаж (SL-3), який пропрацював 59 днів на орбіті (28 липня – 25 вересня). Третій та останній екіпаж пропрацював на Skylab рекордні для США 84 дні (цей рекорд для астронавтів протримався аж до спільних експедицій на станції «Мир»). Втім, тоді це був і світовий рекорд, який перекрили 1978 року радянські космонавти на станції «Салют-6».

Пристрій Skylab

Wikimedia Commons

З останнім екіпажем в особі Джералда Карра, Едварда Гібсона та Вільяма Поуга був пов'язаний цікавий епізод: перший і єдиний на сьогодні космічний страйк. Справа в тому, що і експедиція SL-2 і експедиція SL-3 були укомплектовані досвідченими астронавтами, жадібними до роботи. Особливо намагався екіпаж SL-3. Діти «орали» по 16 годин на добу, намагаючись максимально виконати програму польоту. А в SL-4 були новачки, програму яких розрахували, виходячи з прагнення «третіх». Джеральд Карр заявив: «Ми ніколи не стали б працювати по 16 годин на день протягом 84 днів поспіль на землі, і від нас не варто очікувати цього тут у космосі». Екіпаж на добу повністю перервав зв'язок із Землею та зайнявся відпочинком. Тепер цей випадок входить до всіх підручників космічної психології та медицини.

Але далі програма закінчилась. Ракета знята з виробництва, нові станції виводити не було чим. Намагалися зберегти станцію до початку польотів Space Shuttle, була навіть ідея створити МКС часів холодної війни - комплекс Skylab-Салют, але на жаль. 11 липня 1979 року станція зійшла з орбіти та згоріла в атмосфері. Уламки впали на території Австралії і досі експонуються у музеях. США на своїх довготривалих польотів довелося чекати довгі роки.

1973 Астронавт Джозеф Кервін оглядає Чарльза Конрада під час першого пілотованого польоту Skylab.

Американську орбітальну станцію "Скайлеб" вивели на орбіту 14 травня 1973 року. За планами фахівців NASA, вона мала експлуатуватися мало не сто років. Однак цю станцію американці затопили вже 1979 року. І причина її ліквідації досі залишається нерозгаданою загадкою.

"Скайлеб" виявилася однією з найдорожчих програм Сполучених Штатів в історії освоєння космосу. Вартість проекту становила близько трьох мільярдів доларів за цінами на той час.
Орбітальний блок її був створений на базі ракети S-4В, що є третьою щабель ракети-носія «Сатурн-5». Водневий бак ракети переобладнали у двоповерхове приміщення для екіпажу із трьох осіб. На нижньому поверсі розташовувалися побутові приміщення, але в верхньому розмістили дослідницьку лабораторію. Разом із пристикованим до неї основним блоком корабля «Аполлон» обсяг станції становив 330 кубічних метрів.
На станції заздалегідь було створено запаси води, їжі та одягу для астронавтів трьох запланованих експедицій. Вага корисного навантаження станції дорівнювала 103 тоннам
Першій експедиції, що вирушила на станцію 25 травня 1973 року, більшість часу довелося присвятити ремонтним роботам. Члени екіпажу тричі виходили у відкритий космос.
Пропрацювавши на станції до 22 червня, астронавти відстикувалися від станції, облетіли її і повернулися на Землю, пробувши в космосі 28 діб.
Друга експедиція вирушила на «Скайлеб» 28 липня та провела на орбіті 59 діб.
Третя експедиція стартувала 16 листопада 1973 року і була найтривалішою, пробувши у космосі 84 ​​дні. І вона була останньою на борту дорогої станції.
Третя місія була відома ще й тим, що астронавти вперше в історії зустріли Новий рік на орбіті. Їхній політ тривав з 16 листопада 1973 року по 8 лютого 1974 року. На частку випала настільки насичена програма експериментів, що вони мало часу на відпочинок. Коли екіпаж зажадав скоригувати програму з метою полегшення, Центр управління польотами відповів відмовою. І тоді астронавти — Джеральд Карр, Вільям Поуг та Едвард Гібсон — провели однодобовий страйк, відключивши радіо та віддавшись відпочинку, гарантованому законом про працю. Однак до закінчення польоту вся раніше запланована програма виявилася виконаною.
Після повернення на Землю третього екіпажу станцію законсервували. Її подальше використання передбачалося відновити, коли почнуть польоти "шатли" - кораблі багаторазового використання. За їхньою допомогою НАСА мала намір укрупнити «Скайлеб» за рахунок приєднання до нього ще кількох орбітальних модулів та довести кількість членів дослідницького екіпажу до шести. Тобто створити якийсь аналог нашої станції «Мир» за кілька років до того, як на орбіту було виведено цю радянську станцію.

Однак "Скайлеб" почав втрачати висоту. Щоб урятувати його, піднявши орбіту, потрібно було направити на станцію розгінний двигун — станція такого не мала. Але це була надзвичайно складна і ризикована операція, від якої відмовилися. У зв'язку з чим "Скайлебу" було підписано смертний вирок.

Влітку 1979 року внаслідок зростання сонячної активності сталося деяке збільшення щільності атмосфери на орбіті станції. Гальмування зросло. І 11 липня 1979 року вона увійшла до щільних шарів атмосфери. Сход «Скайлеб» з орбіти був неконтрольованим. Його уламки розсіялися в Індійському океані та над малонаселеними районами Австралії.

1971 план орбітальної станції

1 липня 1973
Третій пілот місії Jack R. Лусма після вакуумного душу

1973
Астронавт Оуен Герріот приймає їжу

1973
Астронавт Джозеф Кервін надує мильні бульбашки

1973
Астронавт Чарльз Конрад стриже Пола Вейца

1973
Оуен Герріот усередині пристрою негативного тиску нижньої частини тіла. Що це????

1973
Астронавт Алан Бін читає перед сном

Версії, думки. Розділ 25

Коротка історія «Скайлеба»

Версії про «місячну» ракету рішуче суперечить повідомлення НАСА про запуск 14 травня 1973 величезної орбітальної станції «Скайлеб» з масою 75 т (илл.1).

Ілл.1.Влаштування станції «Скайлеб»

(Малюнок художника НАСА).

1 - Робочий відсік;

2 -Повітряний шлюз для виходів астронавтів у відкритий космос;

3 - Стикувальний модуль c двома вузлами стикування;

4 - Сонячна обсерваторія;

5 - корабель «Аполлон»

Тому давайте познайомимося із цим контраргументом. Почнемо з короткої історії «Скайлеба»(«Небесна лабораторія»).

1. « Скайлеб» створювався і запускався поспішно. Як пише С. Олександров , «Коли стало зрозуміло, що місячна програма обмежиться кількома польотами, в поспіхом створили станцію «Скайлеб»». Здавалося б, який зв'язок між двома програмами такого різного призначення? Чому треба спішно створювати навколоземну станцію, якщо видно кінець польотам на Місяць?Проте через п'ять місяців після польоту останнього «Аполлона» (А-17) «Скайлеб» був запущений на навколоземну орбіту.

2. Починаючи програму "Скайлеб", НАСА, схоже, не збиралася її продовжувати. Про це говорить той факт, щовсього через 3 місяці після запуску «Скайлеба» і за півроку до повернення з космосу останнього третього екіпажу НАСА прийняла рішення про консервацію всіх «Сатурнів-5», що залишилися. А запустити наступні «Скайлеби» могли лише вони. Це виглядає дещо дивно, оскільки, починаючи новий проект, розробники зазвичай бачать перспективи його продовження в самих рожевих тонах. І навпаки, новий проект не розпочинають, якщо не бачать перспектив його розвитку. У цьому світлі рішення НАСА закрити напрямок «Скайлеб», щойно почавши його, виглядає незвичайним.

«Скайлеб» мешкав лише десяту частину від загального часу його існування.Усі 3 екіпажі відвідування пробули на станції загалом 171 день. Після повернення третього екіпажу (8 лютого 1974) станція 5 років літала порожня. У липні 1979 року вона увійшла до щільних шарів атмосфери та зруйнувалася .

3. Бале трьох чоловік на станції ніколи не знаходилося.

За даними НАСА "Скайлеб" на орбіті відвідали три "Аполлона" з екіпажами по 3 особи. Відповідні польоти отримали назви «Скайлеб-2», «Скайлеб-3» та «Скайлеб-4». ("Скайлеб-1" або просто "Скайлеб" - це запуск власне станції, який проводився в безпілотному режимі). «Скайлеб» згідно з описом мав два вузли стикування (іл.1), і до нього могли причалити одразу два «Аполлона». Але такого жодного разу не відбувалося. Спочатку відлітав попередній екіпаж, а вже потім прибував наступний.Н і разу кількість астронавтів на «Скайлебі» не збільшувалася за рахунок другого екіпажу, що прибуває, як практикувалося на радянських станціях «Салют» і «Мир», і нині відбувається на МКС. У результаті, незважаючи на дуже великий розмір робочого відсіку станції, більше трьох осіб на ній ніколи не знаходилося.

4. Незважаючи на «досвід «Скайлеба»», НАСА не змогла створити повноцінну орбітальну станцію і в цьому рішуче відстала від СРСР (Росії).Вразивши сучасників своїми величезними розмірами, Скайлеб зник не повторившись в історії космонавтики. Навіть сучасна МКС, яка «народжена» через 30 років після «Скайлеба» і увібрала у себе всі досягнення світової космічної техніки за ці 30 років, не може змагатися зі «Скайлебом» за вагогабаритними показниками. Вона складена з блоків, маса яких не перевищує 20т, тобто в три рази менше маси «Скайлеба».

Після "Скайлеба" НАСА намагалася створити нову орбітальну станцію "Фрідом", але не змоглаі після десяти років безплідних зусиль припинила ці роботи, взявши курс на МКС та поклавшись на російський (радянський) досвід. "Скайлеб" "добре попрацював на орбіті, але не мав перспектив розвитку".

5. Усі 9 астронавтів, котрі відвідали станцію, були громадянами США. Жоден космонавт (астронавт) – не громадянин США на станції не працював, і підтвердити її реальний пристрій не може. Тож, як і «польоти на Місяць», і цей американський космічний рекорд підтверджують лише американські свідки.

Усі ці факти спонукають продовжити наше знайомствоіз цією станцією. Подивимося знімки про те, як астронавти жили та працювали у «Скайлебі».

Такі знімки можна зняти на Землі

Як пояснює НАСА , просторий робочий відсік 1 був обладнаний у паливному баку ракетного ступеня (мал.1). На ил.2 показана начинка цього відсіку. Тут увагу автора привернули космічні скафандри, позначені червоними мітками.

Ілл.2.Виставка скафандрів?

Зазвичай, проектувальники намагаються розташовувати однорідні за типом і призначенням предмети в одному місці: і зручніше користуватися, і місця менше займають. А тут – наче якась виставка скафандрів, споруджена нашвидкуруч. Складається враження, що нас запросили зазирнути у нутрощі справжнього паливного бака, тимчасово декорованого під космічне житло. Навіть якщо це і суб'єктивне враження автора, то одне можна сказати впевнено: знімок ил.2 не несе в собі жодних ознак того, що він знятий у космосі.

На ил.3 показаний задоволений астронавт Конрад. Він заліз у спеціальний мішок - контейнер, де прийматиме душ. Коментар НАСА до цього знімку каже, що справа відбувається у «Скайлебі», тобто у космосі.

Ілл.3 . Ганчірка провисла під дією сили тяжіння.

(Душ у "Скайлебі")

Але так само ця сцена виглядала б і на Землі. Сумнів посилює відзначена червоною міткою ганчірочка, яка видно у правому верхньому кутку знімка. Вона обвисла по вертикалі, ніби на неї діє сила ваги. А як ця сила «пробралася» на орбітальну станцію, де має панувати невагомість?

На знімках илл.4а,б,в астронавти намагаються переконати нас, як легко рухатися у невагомості.

Ілл.4. Астронавтам "Скайлеба" потрібна опора.Підписи НАСА:

а)Гібсон пропливає через люк повітряного шлюзу; б)Кар ширяє в носовій частині; в)Лусма в ролі акробату

« Гібсон пропливає через люк повітряного шлюзу», - такий підпис НАСА до знімкуил.4а. Однак, щоб вийшов такий знімок, Гібсону достатньо тут, на Землі стати в отворі люка і зняти руки. Знімок зроблений зверху.

«Кар ширяє в носовій частині»під куполоподібною стелею робочого відсіку (4б). Але Кар приклеєний до цієї стелі. І уявіть, що стеля насправді є підлогою, на якій астронавт лежить. Тоді знімок стане цілком «земним». Під спиною астронавт має якийсь предмет. Він виглядає через його праве плече. Цей предмет забезпечує невеликий зазор між тілом астронавта і підлогою, щоб астронавт здавався висить у повітрі. При цьому астронавт, щоб утримати свою незвичайнупозу, що стосується руками і ногами видимих ​​передметів.

«Лусма в ролі акробату»теж зображує «вільне ширяння» (илл.4в). Але знову дуже підозріло близько розташовані його ноги до заповітної опори (краю люка), на яку він, схоже, спирається одним своїм коліном.

На особливу увагу заслуговує дотепний за задумом знімок илл.5а. Тут за описом НАСАастронавт Кар утримує астронавта Пога на кінчику пальця. Цей знімок, здавалося б, переконливо демонструє невагомість - не може на Землі одна людина утримувати іншого на кінчику пальця, а друга при цьому перебувати в положенні «вгору ногами».

Але придивіться до цього знімку. Перебуваючи у невагомості, людиможуть перебувати у просторі у довільних положеннях щодо одне одного (илл.6). А на знімку 5а астронавти по відношенню один до одного розташувалися так, ніби їх «будує» в одну лінію якась сила.

Перевернувши знімок 5а, можна побачитиЯк він міг бути зроблений на Землі (5б).Погу досить стояти «навшпиньки» на трубі, а Кару - висіти на прихованій опорі (скажімо, на перекладині). І щоб ця опора не була нам видно, фігура Кара показана тільки від пояса. Своїм пальцем висить Кар стосується темряви Пога, що стоїть.А тією силою, яка будує астронавтів у лінію, цілком можливо сила тяжіння.

Ілл.5.І тут, схоже, також діє сила тяжіння.

а)підпис НАСА: « Автомобіль показує «підняття ваги» в невагомості, утримуючи астронавта Пога на кінчику пальця»,

б)ось як можна зняти такий знімок на Землі, за відсутності невагомості

У цілому нині, враження від знімків илл.2,3,4,5 таке, що у них немає невагомості, але бажання її показати. Хоча, начебто, якщо у вашому розпорядженні є величезна космічна станція, то навіщо витрачати зусилля на такі хитрощі?

Такі кліпи про невагомість можна зняти літаком

На сайтах і фільмах НАСА можна знайти до двох десятків окремих кліпів або епізодів, вбудованих у фільми, на яких астронавти «Скайлеба» дійсно демонструють невагомість. На ил.6а показаний кадр із одного такого кліпу.

Ілл.6.Астронавти та космонавти демонструють невагомість:

а)астронавти демонструють невагомість нібито у «Скайлебі»; б)радянський космонавт у літаку-тренажері у ті ж роки; в)схема досягнення невагомості в літаку-тренажері

Перегляд кліпів на тему невагомості в «Скайлебі» показує, всі епізоди про невагомість, нібито зняті в "Скайлебі", дуже короткочасні.Їхня середня тривалість - 10 секунд. А коли зустрічаються більш тривалі кліпи, вони складаються з набору окремих коротких сцен. Навіщо так поспішали астронавти-кінооператори, якщо в справжній космічній станції невагомість – «річ» постійна, і при її зйомках поспішати нікуди. Виникає припущення у тому, що це короткі кліпи зняті над космосі, а відомому всім космонавтам літаку - тренажері (илл.6в). Для досягнення в салоні короткочасного стану невагомості такий літак розганяється вгору і, продовжуючи рухатися за інерцією, робить гірку, а потім починає падати вниз. У короткі секунди проходження «гірки» в салоні літака настає стан, близький до невагомості. Він був би ідеальним, якби зовнішнє повітря не гальмувало падіння літака. Після проходження гірки літак не може довго падати, інакше він не встигне вийти з піке. Характерна тривалість невагомості у літаку становить близько 30 секунд(При певному ризику вона може бути трохи збільшена).

Літаки - тренажери використовувалися з перших років пілотованої космонавтики. На ил.6в ми бачимо космонавта А.Миколаєва, що ширяє в невагомості в літаку в ті роки, про які йдеться в цій книзі. Тому НАСА цілком могла зняти на десяток - інший секунд перекидання в невагомості всередині такого літака, а потім уявити його, як акробатичні вправи нібито всередині космічної станції (ілл.6а). Розмір його салону для цього цілком достатній. Досить сказати, що в наші літаки закладалися цілі макети кораблів «Союз», а космонавти ширяли навколо них, тренуючи виходи у відкритий космос.

Складніше для НАСА була справа зі зйомками в невагомості деяких тонких фізичних дослідів. Розкажемо про один із них. Відомо, що в невагомості вода збирається в кулі, що вільно плавають в навколишньому повітрі. На ил.7 показано кілька кадрів із кліпу, в якому космонавт МКС демонструє цей досвід . Спочатку космонавт видавив водяну кулю із питного шприца, і він повис у нього біля підборіддя (ілл.7а). Через 6 секунд космонавт подув на нього, і куля розділилася на два (илл.7б). Нарешті космонавту кулі набридли, і він проковтнув спочатку одну, а потім і іншу кулю (ілл.7в, г). Весь епізод зайняв 13-14с, і весь цей час кулі спокійнісінько висіли в повітрі перед носом астронавта, а космонавт, не поспішаючи, бавився з ними. Ця їхня нерухомість була наслідком ідеальної невагомості на космічній станції.

Ілл.7.Ось це справжня невагомість.

У міжнародній космічній станції кулі з води висять у повітрі як завгодно довго, поки це не набридне космонавту

Інша справа в літаку – тренажері. Як не регулюй він роботу двигунів - літак падатиме або трохи повільніше, або трохи швидше, ніж було б при вільному падінні. Космонавти, що перекидаються, не звернуть уваги на ці малі відхилення від стану невагомості. А ось водяна куля за таких обставин не зможе нерухомо висіти. Він зміщуватиметься в той чи інший бік залежно від того, хто кого переборює в даний момент: чи двигуни тяга трохи перевищить гальмування від повітря або навпаки. І лише в рідкісні миті переходу від одного стану до іншого, куля завмиратиме в повітрі салону. Звідси ясно, що в літаку-тренажері досвід з водяною кулею, що вільно висить, якщо і вдасться, то на дуже короткий час. Саме це і спостерігається у кліпі з вільною водяною кулею, нібито знятою в «Скайлебі». В одному з них показаний водяна куля, що вільно ширяє в повітрі (ілл.8). Триває цей епізод лише 1,4с. Скажіть один раз слово "Скайлеб" - ось і вся тривалість цього ширяння.

Ілл.8.Коротка мить радості:

астронавт «Скайлеба» зумів продемонструвати висить водяну кулю протягом всього лише 1,4с.

У результаті стає ясно, що всі ті короткочасні кліпи про невагомість у «Скайлебі», які показує НАСА, цілком могли були зняті в літаку-тренажері, всередині якого обладнано видимість приміщення станції.

Чому в просторій станції працювали лише троє людей?

Згідно об'єм робочого відсіку «Скайлеба» становив 270 куб.м (илл.9а). Художник НАСА намалював начинку «Скайлеба» (ілл.9а). Щоб допомогти читачеві помітити людську постать у такому просторі, автор поставив на малюнку стрілку.«Такий великий обсяг дозволяв створити в «Скайлебі» умови для життя та роботи екіпажу, наближені до земних. У задній частині блоку кают-компанія, каюти для сну та відпочинку» . Подібним умовам можуть позаздрити і астронавти сучасної МКС: вони в якій тісноті живуть (илл.9б).Але чому в просторому «Скайлебі» був такий малий його екіпаж - всього три людини? Невже не знайшлося роботи для більшої кількості астронавтів? Подивіться, в 5 разів тіснішому приміщенні модуля МКС (50 куб.м) розташувалися на відпочинок 7 осіб (ілл.9б). Звичайно, не завжди на МКС така товченя: вона відбувається при зміні екіпажів. Зазвичай там працює 3-4 особи. Зміна екіпажів за схемою "вахту здав - вахту прийняв" дозволяє передавати станцію в робочому стані, так би мовити, з рук на руки, без її консервації. Але до "Скайлеба" два "Аполлона" одночасно жодного разу не причалювали, хоча для цього, згідно з описом НАСА, був необхідний стикувальний модуль (ілл.1).В підсумку у нібито просторому «Скайлебі» ніколи, навіть на короткий час більше трьох людей не жили. Це можна пояснити тим, що насправдіна «Скайлебі» не було жодного робочого відсіку. А астронавти, що прилітали до «Скайлеба», залишалися жити в тому, в чому прилетіли - в тісній кабіні корабля «Аполлон».

Знімок 9. а) 1973 р. – як просторо у «Скайлебі» (малюнок художника НАСА);

б) 2003 р. - Через 30 років 7 людей скупчилися в тісній сучасній МКС

Згідно з НАСА три експедиції відвідування на «Скайлеб» тривали 28, 59 та 84 діб відповідно. Скільки вони там були насправді, сказати важко з огляду на багатосторонній досвід НАСА щодо імітацій. Не можна виключати і більш раннього фактичного повернення астронавтів місій «Скайлеб-2,3,4» з орбіти з наступним спектаклем приводнення в оголошений НАСА термін, благо техніка показних повінь, була відпрацьована, мабуть, непогано (гл.24).

Можлива схема імітації орбітальної станції

За офіційною версією НАСА живим блоком станції «Скайлеба» служив переобладнаний, порожній корпус щаблі III (S - IVB ) "Сатурна-5". Висновок станції на орбіту здійснювався лише першими двома ступенями «Сатурна-5».Як же її було здійснено?

Насамперед, зазначимо, що за нашою версією на ілл.10а показаний не Сатурн-5, який не відбувся, а чергова місячна ракета, тобто вбраний Сатурн-1Б, у якого один робочий ступінь розташований в самому низу , а другий робочий ступінь (та сама S - IVB ) вінчає ракету. На «місячній» ракеті ступінь S - IVB повністю заправлена ​​паливом, що унеможливлює будь-які варіанти з робочим відсіком «Скайлеба». Його на ракеті, що стартує, просто немає. За нашою версією «місячна» ракета настільки перевантажена «маскарадом», що навіть вихід на навколоземну орбіту порожнього ступеня, що просто відпрацював. S - IVB видається сумнівним. Тому, швидше за все, та "місячна" ракета, яку НАСА запустила 14 травня 1973 року під кодовою назвою "Скайлеб-1", взагалі нічого не вивела на орбіту, а її останній ступінь впав в Атлантичний океан. Але сам старт не був марним: він зобразив запуск Скайлеба, без чого подальша була б немислима.

Але якщо чергова «місячна» ракета впала в океан, то, як тоді виявилася на орбіті та споруда, яку ми бачимо на ил.10б? На думку автора, його цілком могли запустити секретним порядком і у відповідний термін в окремому запуску «нормального» Сатурна-1Б. Нагадаємо, що кожен другий космічний старт, що виробляється на той час у США, був секретним (гл.18). Другий ступінь штатного «Сатурна-1Б»(S - IVB ) без проблем виходить на навколоземну орбіту і може означати собою "Скайлеб". Як корисне навантаження цей ступінь несе у собі те, що називається «модуль сонячного телескопа» і стикувальний вузол (илл.1).Після виходу орбіту модуль телескопа відкидається на консолях, надаючи всьому комплексу досить мальовничий вид.

Ілл.10.Версія містифікації «орбітальної станції» «Скайлеб»:

а) стартує чергова "місячна" ракета;

б) "Скайлеб" на орбіті

Завершеності цього виду, однак, заважав вигляд «голого» ракетного ступеня з соплом, що стирчить ззаду. Виправити цей недолік було дорученостронавтам, які невдовзі прибули до «Скайлеба» на кораблі «Аполлон» з місією «Скайлеб-2». Їм належало замаскувати ракетний щабель, що відпрацював так, щоб вона перетворилася на щось, на себе несхоже. Для обґрунтування необхідності виходу астронавтів у відкритий космос НАСА оголосила, що під час запуску «Скайлеба» було зірвано сонцезахисне покриття, відірвалася одна панель сонячної батареї та була пошкоджена інша , так що астронавтам, що прибувають, доручено відповідний ремонт. Насправді, на думку автора, жодних цих подій не було, бо з голого ступеня S - IVB зривати нема чого. Астронавти ж, що прибули, вийшовши в космос, прикріпили до корпусу ракетного ступеня муляж панелі сонячної батареї «П», встановили над нею нібито сонцезахисний, а насправді маскувальний екран «Е», і закрили сопло ракетного ступеня накладкою «Н», яку НАСА назвала радіатором охолодження Після цього «Скайлеб» набув того вигляду, який прикрасив архіви НАСА (ілл.9б).

Можливий і дещо простіший варіант імітації, при якому відпадає необхідність додаткового запуску «Сатурна-1Б». Треба взяти до уваги, що у запуску «Скайлеба» «місячна» ракета стартувала втринадцяте. І, швидше за все, фахівці НАСА раз у раз удосконалювали своє дітище. Не можна виключати того, що до запуску "Скайлеба" "місячна" ракета вже могла виводити свій останній, порожній щабель(S - IVB ) на орбіту плюс ще кілька тонн навантаження (макети названих модулів). У цьому випадку додатковий запуск не потрібний.

Імітація наукових досягнень прогресу користі не дає

Як пише С. Александров, «Скайлеб» «добре попрацював на орбіті, але не мав перспектив розвитку … На початку 80-х років, памериканці, що відстібаються успіхами «Салютів», приступили до проектування станції «Фрідом». Кінця науково-дослідним роботам не було видно, і як звітувати перед конгресом за витрачені гроші його керівництво зовсім не представляло» . І тоді США вирішили створити орбітальну станцію, спираючись на багаторічний російський досвід .

Але муляж станції не міг мати перспектив розвитку . А радянські орбітальні станції були реальними віхами на шляху розвитку космонавтики, тому саме радянський (російський) досвід став у нагоді при створенні МКС. З цієї ж причини «Скайлеб» як імітація станції «відвідувався» лише на самому початку своєї «кар'єри», а потім, як тільки необхідність у спектаклі відпала, він був покинутий .

Не можна запросити до будинку, якого немає

1975 року під час совістого польоту «Союз-Аполлон» радянські космонавти побачили у справі «Аполлон», а американські – наш «Союз». З 1976 року іноземні космонавти почали працювати на радянських космічних станціях. Пізніше американці активно запрошували іноземних астронавтів (космонавтів) у польоти на своїх шатлах. Але «Скайлеб» у космосі бачили лише американці. Цей факт узгоджується з версією про імітацію станції, тому що нможна запросити до будинку, якого немає.

У НАСА, очевидно, розуміли, що від США очікують запрошення іноземних астронавтів на «Скайлеб». І 1975 року, коли «Скайлеб» уже літав порожнім, з боку НАСА пролунали такі слова : «Після завершення програм «Аполлон», «Скайлеб» та «Союз-Аполлон» залишиться дві ракети «Сатурн-5», одна станція «Скайлеб», три командні модулі «Аполлон». НАСА розглянула можливість використання цього обладнання для запуску другої станції Скайлеб типу тієї, що була запущена в травні 1973. Сатурн-5 запустить Скайлеб. Він служитиме як космічна станція для кораблів «Союз» і «Аполлон». З використанням існуючого обладнання ці варіанти коштуватимуть від 220 до 650 мільйонів доларів. Але кошти були виділені. Торішнього серпня 1973 року було вирішено законсервувати устаткування. У грудні 1976 року ракети та космічний корабель було передано до музеїв».

Отже, все скінчилося розмовами. Важко повірити, що це сталося через брак коштів. По-перше, названа сума невелика за мірками великих проектів (не більше3% вартості програми «Аполлон»). По-друге, пайова участь СРСР, а, можливо, й інших країн зменшила б витрати НАСА.Тому, швидше за все, міжнародний «Скайлеб» обговорювався лише «для відводу очей».

"Скайлеб" - блискучий епілог "Аполлона"

Навіщо ж знадобився поспіх із запуском і все, що за ним було? Невже тільки тому, що, як пише С. Олександров, місячна програма закінчується, і треба щось робити, кудись поспішати?

Автори бачать причину цього поспіху в іншому. Вони пишуть, щоі після завершення польотів "Аполлонів" у частини радянських фахівців таки залишалися сумніви щодо реальності висадок американців на Місяці. Такі сумніви заохочували продовження місячних перегонів з боку СРСР, а це загрожувало викриттям містифікації. Вже тільки пілотований обліт Місяця (без посадки) міг би показати, що на Місяці немає жодних платформ від американських місячних модулів. Навіть посилка автоматичного супутника для обстеження місячної поверхні була б небезпечна з тієї ж причини. Тому необхідно було підштовхнути СРСР згорнути свою місячну програму в усіх напрямках. Цій меті і служив терміновий запуск нібито важкого "Скайлеба". Він «добив» останні сумніви щодо існування у США справжньої місячної ракети.Ч Через три місяці після успіху «Скайлеба» СРСР закрив роботи за програмою пілотованих польотів до Місяця та на Місяць, а трохи пізніше припинив і посилку туди автоматичних апаратів.

***

"Скайлеб", по суті з'явився епілогом програми "Аполлон", епілогом блискучим і за сміливістю задуму, і мистецтвом виконання. І, можливо, невипадково те, що з директорів програми «Скайлеб» був полковник Френк Борман , командир «Аполлона - 8», стільки зробив успіху всієї місячної містифікації (илл.11).Він був актором №1 в акті №1 («Аполлон-8») цієї вистави, він чудово провів політичну розвідку перед польотом «Аполлона-11» (гл. 20), він готував і блискучий епілог для всієї програми «Аполлон».

Ілл.11.Старий знайомий.

1 . НА СА http://www. astronautix. com/craft/skylab. htm- Докладна інформація по «Скайлебу», про здачу ракет в музей див.

2 Енц. "Космонавтика". Під наук. ред. акад. Б.Є. Чортоки. М: Аванта +, 2004, с. 126, 193. 336-337, 341-344

3. див.[Ів27], [Ів28], [Ів29], [Ів30], [Ів31], [Ів32] Розд.28 Всього в серіалі «Американська космічна одіссея» у фільмах « Skylab: The First 40 days», «Skylab: The 2 nd manned misson», «Four rooms e а rth view є до двох десятків таких епізодів.

"Скайлеб-2 - перший пілотований політ на першу американську космічну станцію "Скайлеб"
Апогей 438 км;Перігей 428 км. Запуск 25 травня 1973 13:00:00 UTC; Стикування Скайлеб; Посадка 22 червня 1973 13:49:48 UTC. Тривалість польоту 28 діб 0 годин 49 хвилин 49 секунд. До екіпажу Скайлеб-2 входило троє людей: Чарлз Конрад - командир;
Підлога Уайтц - пілот; Джозеф Кервін – пілот-лікар.
Аварія на станції: Орбітальна станція «Скайлеб» 14 травня 1973 була виведена на кругову навколоземну орбіту. Проте протиметеоритний екран та ліва панель сонячної батареї під час запуску були зірвані. Друга панель не могла бути розгорнута, оскільки механізм розкриття потрапили деталі екрана.
Без захисного екрану температура всередині станції почала зростати, піднімаючись часом до 50 °C. Відсутність електрики робила її непридатною щодо експериментів.
Тим самим перша експедиція на «Скайлеб», окрім наукової роботи, мала зробити посильний ремонт станції.
Пуск "Скайлеб-2" був пересунутий з 15 на 20, а потім і 25 травня. Тим часом були вжиті заходи щодо зниження температури в станції: вона була повернута поздовжньою віссю до Сонця, щоб зменшити площу, що висвітлюється. Астронавти провели низку тренувань стикування за нових умов. Керівник відділу техобслуговування космічного Центру імені Mapшалла доктор Джек Кінзлер висунув ідею створити захисний екран у вигляді полотнища, що складається. Проект був названий «Зонт» і цей тканинний захисний екран був у спішному темпі виготовлений та перевірений.
Старт і стикування: Старт ракети-носія «Сатурн-1Б» з космічним кораблем «Скайлеб-2»
25 травня 1973 року стартував космічний корабель «Аполлон» із трьома астронавтами на борту: досвідчений командир Чарльз Конрад здійснював свій четвертий політ, двоє інших летіли до космосу вперше.
Ще до стикування командир підвів корабель до станції на відстань 2-3 метрів і доручив Уайтцу за допомогою жердини видалити уривок екрану, що заважає розкриттю сонячної батареї. Пол Уайтц протягом приблизно 40 хвилин намагався виконати це завдання, висунувшись із люка командного модуля, проте не досяг успішного результату.
Наступна стиковка також була пов'язана з труднощами і вдалася лише на десятій спробі, коли астронавти відключили електроприводи кількох замків.
Дивимося фото матеріали з сайту НАСА та архів НАСА:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab2/ndxpage1.html
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html
Skylab.

Мабуть, американцям хтось підказав, що рясні сніданки не є ознаками реальної підготовки до реального польоту в космос і сніданок досить скромний.
Процес підготовки всі фотографії датовані 25 травня 1873:

Рух на старт:

Не вказана дата, є ознака того, що цей кадр знімали в інший день, не 25 травня, очевидно зміна кольору ременів на плечі або, як мінімум, ті ремені опинилися під новими накладними:

S73-25401 Основний екіпаж місії "Скайлеб 2" проходить через зворотний звіт під час передстартової підготовки.
Не видно жодного краю чи частини старих ременів, хоч вони були досить широкими.
Тепер перш ніж розглянути "космос" США в шоу "Скайлеб-3" згадаємо як виглядала обшивка та зовнішній вигляд цієї диво станції в цеху на Землі з різних точок огляду:

Skylab workshop може бути зайнятий в передній частині VAB High Bay 2 протягом одного з Solar Array System wings, при цьому Skylab-2 Saturn 1B може бути встановлений в pozadí в High Bay 1. December 18, 1972.
Складання ракети зі "Скайлебом", на задньому плані ракета шоу "Скайлеб-2"
Наступні фотографії демонструють зовнішній вигляд "Скайлеба" з різних сторін, уже встановленої на ракеті, наступне зображення умовно назвемо лицьовою стороною станції:

Одна сторона повністю чорна. Між двома панелями сонячних батарей за версією НАСА. Наступна фотографія дає огляд, умовно назвемо лівої панелі з лівого боку:

І фотографія правої панелі сонячних батарей, за версією НАСА:

Задня частина "станції" США на Землі при старті демонструється тут:

Тепер дивимося фотографії цієї ж станції у "космосі":

Це сторона станції, яка відповідає зображенню цієї станції на Землі на фотографії KSC-73P-245, умовно названої лицьовою стороною. У "космосі" США дзеркальна поверхня показана великою там, де раніше була чорна поверхня і жодних "дзеркал" не спостерігалося. Рятує версію НАСА лише відстріл обшивки з корпусу цієї "станції".

Ця ж сторона спостерігається у наступній фотографії, як дзеркальна сторона, у "космосі" США:

У матеріалах НАСА згадки про відстріл вказаної обшивки наразі не виявлено.
На наступній фотографії показана верхня частина "станції" та обшивки, яка збереглася і явно не була відстріляна:

Але є інший цікавий момент, пов'язаний з оглядом зворотній лицьовій стороні, яка не демонструється, благо прикриті позолоченою тканиною:

А ось цей же тент на Землі:

"Parasol", sunshade for Skylab 1, receives checkout in bldg 10
"Пляжна парасолька", парасолька для Скайлеба 1, проходить контроль у будівлі 10

S73-26380 (23 May 1973) --- Технічні послуги в Технічні послуги магазин в будівництві 10 робіт на розробці м'ясо-м'язового механічного приладу називається parasol during Skylab 2 preflight preparations at NASA's Johnson Space Center. Це означає, що telescoping extension rods to canopy. Solar sole shield is considered prime possibility for use as OWS sunshade because it will not require EVA by the Skylab 2 crewmen, because of operational ease of using it, and because of simplicity of the device which minimizes crew training.

S73-26380 (23 травня 1973 року) --- техніки технічних служб цеху в будівлі 10 робіт на виготовленні парасольки-як механічного пристрою під назвою парасолька для "Скайлеб 2", передполітна підготовка в НАСА в космічному центрі імені Джонсона. Ось кріплення телескопічних штанг. Парасолька призначена для встановлення в експерименті на корпус станції. Навіс від 24 футів до 22 футів. Сонцезахисний козирок пристрій розгорнеться через сонячну наукову шлюзову камеру в бік стоку. Парасолька як сонячний щит вважається основною можливістю використовувати як навіс від сонячного потоку, оскільки він не вимагатиме виходу в космос на "Скайлеб 2" членів екіпажу, тому що його легко і оперативно використовувати, через простоту пристрою, що зводить до мінімуму, навчання екіпажу.

Колір "парасольки" з одного боку сріблястий. Колір зверху на "парасольці" "Скайлеба" золотистий, то може на звороті він сріблястий? Дивимося зворотний бік "парасольки":

Ні знову золотистий колір. Викрутитися звичайно можна, мовляв, відображення золотистої поверхні корпусу станції, або потім замінили "парасольку", але такі не стикування довіри в реальність "польоту" точно не додають.
Наступні фотографії демонструють виготовлення цього тенту:

S73-26047 (18 May 1973) --- Силовий радіатор для можливого використання як дисплей для Skylab орбітальний workshop (OWS) є зображений, що виконаний в GE Building на ulici від Johnson Space Center. Трьох людей, які беруть участь у земному stress feed the material через sewing machine. Три-layered shade буде складатися з top layer of aluminum Mylar, middle layer of laminated nylon rip stop, і внизу layer of thin nylon. Працює на сонце, з правого до правого, є Dale Gentry, Elizabeth Gauldin, Alyene Baker і James H. Barnett Jr. Mrs. Baker, a GE трудящий, працюючий у 2-needle sewing machine. Barnett є head of the Crew Equipment Development Section of JSC"s Crew Systems Division. Mrs. Gauldin is also with the Crew Systems Division. Skylab до заміни оригіналу shield, який був зменшений, коли unmanned Skylab 1 launch took place on May 14, 1973. Of of OWS from the hot rays of the sun.

S73-26047 (18 травня 1973) --- вітрило-як навіс для можливого використання в якості сонцезахисного захисту для Скайлеб,орбітальний цех (ОУС), показано виготовлення в GE будівлі, яка знаходиться через дорогу від космічного центру імені Джонсона. Три людини допомагають швачку подати матеріалу через швейну машину. Тришаровий відтінок складатиметься з верхнього шару з алюмінієвого Майлару, середній шар, що ламінує нейлон "Ріп-стоп", і нижній шар з тонкого нейлону. Працюють над навісом, ліворуч, Дейл Шляхти, Елізабет Гаулдін, Олена Бейкер і Джеймс Х. Барнетт-молодший місіс Бейкер, співробітник "Дженерал електрик", працює подвійною голкою швейної машини. Барнетт є керівником екіпажу, обладнання у розділі "розвиток" ВАТ для екіпажу, для систем поділу. Місіс Гаулдін також з екіпажем систем поділу. Джентрі працює для GE. Робота, показана тут, є частиною програми, ведеться підготовка захисту поверхні "Скайлеб", щоб замінити оригінальний щит, який було втрачено, коли безпілотний запуск "Скайлеб" 1" відбувся 14 травня 1973. Імпровізований сонячний щит використовуватиметься в експедиції на навколоземній орбіті для екіпажу "Скайлеб 2", який розгортатиме його в тіні, від гарячих променів сонця.Втрата оригінального щита, як і очікувалося, викликала перегрів корпусу при його освітленні.
Ось власне і пояснення щит, тобто покриття корпусу втрачено і вони приготували нове покриття у вигляді тенту. Але знову не стикування, по-перше, цей тент не золотистий і не дзеркальний, ось-друге в "космосі" США цей тент показаний з двох сторін як золотистий, а не сріблястий. Правда можна послатися на те, що зворотний бік дзеркальний і прийняв золотистий колір від корпусу станції, яка була чорною, а потім стала золотистою. До речі, золотиста поверхня підходить як дзеркало для інфрачервоного випромінювання, а чорна ні, не підходить, то трансформація поверхні з чорного в золотисту тільки на користь. Якщо ж щит під тентом був втрачений і він був золотистий, то все одно погано, тоді зворотний бік тканини не сріблястий. Скрізь погані варіанти.
Втім є кадри, що підтверджують, що поверхня, що приховується, під тентом теж стала золотистою, а сторона тканини зверненої до корпусу срібляста:

Яку жердину використовували ці клоуни зовсім не зрозуміло. Брехали від стелі, складали що на думку прийде, що потрапило!
У цей "політ" був спростований міф про те, що астронаХти Аполлон 13 мерзли:
http://litfile.net/pages/459427/446000-447000?page=16
"Ракета-носій досить точно вивела станцію на орбіту, нормально пройшли операції з відділення від станції другого ступеня «Сатурна-5», скидання головного обтічника, розкриття панелей сонячних батарей комплекту астрономічних приладів. Тепер мали спрацювати піротехнічні заряди, що звільняють панелі сонячних батарей. станції, проте ці панелі не розкрилися, З Землі одна за одною тричі були надіслані відповідні команди, але безрезультатно.За даними телеметрії, сонячні батареї виробляли всього 25 Вт енергії замість 12,4 кіловат.Це була серйозна неполадка.Фактично станція виявилася непрацездатною. Відмови на Землі ніхто не знав.Фахівці приступили до серйозного всебічного аналізу.Поступово ситуація стала прояснюватися.Приблизно через 60 секунд після старту, коли ракета проходила ділянку максимального швидкісного напору повітря, між протиметеорним екраном і обшивкою станції виник надлишковий тиск, через який екран відірвався від корпусу станції. Він серйозно пошкодив кріплення однієї з панелей сонячних батарей. Коли увімкнулися гальмівні двигуни для відділення другого ступеня ракети-носія, один із двох «пелюстків» панелі відірвався від станції. Становище посилилося ще й тим, що друга «пелюстка» виявилася притисненою до корпусу через попадання частинки екрану в механізм розкриття.
Швидко підрахували запаси енергетики на борту. Висновок був невтішним – її ледве вистачає для роботи систем станції у черговому режимі.
У Центрі управління польотом панувала зневіра. Журналістам повідомили, що екіпаж не зможе виправити неполадку. На станції в районі сонячних батарей не було поручнів, і астронавти просто не зможуть дістатися місця аварії. Крім того, піротехнічні пристрої, що не спрацювали, були джерелом потенційної небезпеки для астронавта, який проводить ремонтні роботи. Представники НАСА вирішили, що програма "Скайлеб" повністю провалилася. Щоправда, у запасі була ще одна станція, але вона могла бути запущена лише через 15 місяців. Витрати на запуск склали б величезну суму, оскільки сама станція коштувала 294 мільйони доларів та плюс до цього ще 160 мільйонів доларів - вартість ракети-носія та робіт з обслуговування запуску. Експерти вважали, що остання цифра в умовах, що склалися, може збільшитися до 200 мільйонів доларів.
Поки велися всі розрахунки та обговорювалися різні аспекти проблеми, керівники НАСА про всяк випадок вирішили перенести запуск основного блоку «Аполлона» з екіпажем на 20 травня. Втім, мало хто вірив, що цей пуск колись відбудеться.
Наступного дня приніс нові прикрості. Оскільки протиметеорний екран також виконував функції теплового захисту, його втрата призвела до різкого підвищення температури на борту станції. За добу в кабіні вона піднялася до 38 ° С і продовжувала підвищуватися. На зовнішній поверхні станції вона становила понад 80°. 16 травня у кабіні температура вже була близько 55°С. Так далі продовжуватися не могло - слід було вжити термінових заходів для її стабілізації. Вирішили переорієнтувати станцію, направивши її поздовжньою віссю на Сонце. У цьому випадку площа поверхні станції, що висвітлюється сонячними променями, виявлялася мінімальною, що зменшувало ступінь її розігріву. Ця операція призвела до успіху - температура стабілізувалася, хоч і залишилася досить високою, приблизно 30°С.
Фахівці шукали шляхи здобуття хоч якогось наукового результату від запуску «Скайлеба». Проте аналіз стану станції завдавав нових неприємностей. Передбачалося, що за такої високої температури деякі матеріали почнуть виділяти окис вуглецю та вуглекислий газ. Через розігрів зменшувалась міцність алюмінієвої обшивки станції і потрібно, принаймні, зменшити тиск газу в кабіні. Зрештою, від спеки на борту могли зіпсуватися продукти харчування.
На аварію "Скайлеба" різко відреагували багато членів Конгресу США. Вони вимагали проведення розслідування і повного звіту про проблеми, що сталися. Один із сенаторів заявив, що аварія «Скайлеба» - «...трагедія для країни та платників податків». Він також зазначив, що ця аварія не повинна бути приводом для виділення додаткових асигнувань на космічні дослідження, і наголосив, що вартість будь-якої програми НАСА перевищує можливий прибуток.
У такій досить нервовій обстановці фахівці намагалися знайти способи усунення аварії на станції. Невідомо, кому першому спало на думку зухвала думка накрити корпус станції спеціальним теплозахисним екраном. 17 травня керівник програми «Скайлеб» повідомив, що якщо такий екран вдасться розгорнути на станції, то польоти на 28 діб та на 56 діб цілком можуть бути здійснені».

На початку 20 століття космічні піонери, такі як Герман Оберт, Костянтин Ціолковський, Герман Ноордунг та Вернер фон Браун, мріяли про величезні космічні станції на орбіті Землі. Ці вчені вважали, що космічні станції стануть відмінними підготовчими точками дослідження простору. Ви ж пам'ятаєте "Зірку КЕЦ"?

Вернер фон Браун, архітектор американської космічної програми, інтегрував космічні станції у своє довгострокове бачення освоєння космосу силами США. Супроводжуючи численні статті фон Брауна на космічну тему у популярних журналах, художники оформляли їх малюнками концептів космічних станцій. Ці статті та малюнки свого часу сприяли розвитку суспільної уяви та підігріли інтерес до космічних досліджень.

У цих концептах космічних станцій люди жили та працювали у відкритому космосі. Більшість станцій були схожі на величезні колеса, які оберталися та генерували штучну гравітацію. Кораблі приходили і йшли, як у звичайному порту. Вони доставляли вантажі, пасажирів та матеріали із Землі. Рейси, що йдуть, прямували на Землю, Місяць, Марс і далі. На той час людство не до кінця розуміло, що бачення фон Брауна стане реальністю незабаром.

США та Росія розвивають орбітальні космічні станції з 1971 року. Першими станціями в космосі були російський "Салют", американський Skylab та російський "Світ". А з 1998 року США, Росія, Європейське космічне агентство, Канада, Японія та інші країни побудували та стали розвивати Міжнародну космічну станцію (МКС) на земній орбіті. На МКС люди живуть і працюють у космосі вже понад десять років.

У цій статті ми розглянемо перші програми космічних станцій, їх використання у сьогоденні та майбутньому. Але спершу давайте докладно розберемося, навіщо взагалі потрібні ці космічні станції.

Є безліч причин для будівництва та експлуатації космічних станцій, включаючи дослідження, промисловість, розвідку та навіть туризм. Перші космічні станції були побудовані вивчення довгострокових наслідків впливу невагомості на організм людини. Зрештою, якщо астронавти колись полетять на Марс чи інші планети, спочатку нам потрібно дізнатися, як тривалий вплив невагомості впливає людей протягом місяців тривалого польоту.

Космічні станції також є передовою для досліджень, які неможливо провести на Землі. Наприклад, гравітація змінює спосіб організації атомів кристали. У невагомості може сформуватись практично ідеальний кристал. Такі кристали можуть стати відмінними напівпровідниками та лягти в основу потужних комп'ютерів. У 2016 році NASA на МКС лабораторію для дослідження наднизьких температур за умов невагомості. Інший ефект гравітації - у процесі горіння спрямованих потоків вона породжує нестабільне полум'я, у результаті вивчення їх стає досить важким. У невагомості легко можна досліджувати стабільні малорухливі потоки полум'я. Це може стати корисним для вивчення процесу горіння та створення печей, які менше забруднюватимуть довкілля.

Високо над Землею перед очима учасників космічної станції відкривається унікальний вид на земну погоду, рельєф, рослинність, океани та атмосферу. Крім того, оскільки космічні станції вищі за атмосферу Землі, їх можна використовувати як пілотовані обсерваторії для космічних телескопів. Атмосфера Землі не заважатиме. Космічний телескоп Хаббла зробив безліч неймовірних відкриттів саме завдяки своїй дислокації.

Космічні станції можна пристосувати як космічні готелі. Саме Virgin Galactic, яка зараз активно розвиває космічний туризм, планує заснувати готелі в космосі. Зі зростанням комерційного освоєння космосу космічні станції можуть стати портами для експедицій інші планети, і навіть цілими містами і колоніями, які б розвантажити перенаселену планету.

Тепер, коли ми дізналися, навіщо потрібні космічні станції, відвідаємо деякі з них. Почнемо зі станції «Салют» – першою із космічних.

"Салют": перша космічна станція

Росія (а тоді Радянський Союз) першою вивела космічну станцію на орбіту. Станція «Салют-1» вийшла на орбіту в 1971 році, ставши поєднанням космічних систем «Алмаз» та «Союз». Система «Діамант» спочатку створювалася для військових цілей. Космічний корабель "Союз" перевозив космонавтів із Землі на космічну станцію і назад.

«Салют-1» була довжиною 15 метрів і складалася з трьох основних відсіків, де розташовувалися ресторани та зони відпочинку, сховища їжі та води, туалет, станція управління, тренажери та наукове обладнання. Спочатку екіпаж «Союз-10» мав жити на борту «Салют-1», але їхня місія зіткнулася з проблемами стикування, що завадило увійти до космічної станції. Екіпаж «Союзу-11» став першим, який успішно оселився на «Салют-1», на якому проживав протягом 24 днів. Тим не менш, цей екіпаж трагічно загинув після повернення на Землю, коли капсула розгерметизувалася при вході в атмосферу. Подальші місії на «Салют-1» було скасовано, а космічний корабель «Союз» було перероблено.

Після «Союзу-11», Рада запустила ще одну космічну станцію, «Салют-2», але вона не змогли вийти на орбіту. Потім були Салюти-3-5. Ці запуски випробували новий космічний апарат "Союз" та екіпаж для тривалих місій. Одним із недоліків цих космічних станцій було те, що мали лише один стикувальний вузол для корабля «Союз», і його не можна було повторно використовувати.

29 вересня 1977 року Радянський Союз запустив "Салют-6". Ця станція була оснащена другим вузлом стику, тому станцію можна було повторно відправити, використовуючи безпілотне судно «Прогрес». "Салют-6" працював з 1977 по 1982 рік. 1982 року був запущений останній «Салют-7». Він дав притулок 11 екіпажів і пропрацював протягом 800 днів. Програма «Салют» зрештою призвела до розробки космічної станції «Мир», про яку ми поговоримо пізніше. Спочатку розглянемо першу американську космічну станцію Skylab.

Skylab: перша американська космічна станція

США вивели свою першу та єдину космічну станцію Skylab-1 на орбіту у 1973 році. Під час старту космічна станція була пошкоджена. Метеоритний щит та одна з двох основних сонячних панелей станції були зірвані, а інша сонячна панель повністю не розкрилася. З цих причин у Skylab було мало електрики, а внутрішня температура піднімалася до 52 градусів за Цельсієм.

Перший екіпаж «Skylab-2» був запущений через 10 днів, щоб полагодити злегка пошкоджену станцію. Екіпаж «Skylab-2» розкрив сонячну панель, що залишилася, і налаштував парасольковий тент для охолодження станції. Після ремонту станції астронавти провели 28 днів у космосі, проводячи наукові та біомедичні дослідження.

Будучи модифікованим третім щаблем ракети «Сатурн-5», Skylab складалася з наступних частин:

• Орбітальна майстерня (у ній жила та працювала чверть екіпажу).
• Шлюзовий модуль (що дозволяв вихід зовнішню частину станції).
• Множинний стикувальний шлюз (дозволяв одночасно кільком кораблям «Аполлон» стикуватися зі станцією одночасно).
• Кріплення для телескопа Аполлон (там були телескопи для спостережень за Сонцем, зірками і Землею). Майте на увазі, що космічний телескоп Хаббла тоді ще не було збудовано.
• Космічний апарат «Аполлон» (командний та службовий модуль для транспортування екіпажу на Землю та назад).

Skylab був укомплектований двома додатковими екіпажами. Обидва ці екіпажі провели 59 і 84 дні на орбіті відповідно.

Skylab не повинен був стати постійною космічною дачею, а скоріше майстернею, в якій США протестували б вплив тривалого перебування в космосі на тіло людини. Коли третій екіпаж залишив станцію, її було закинуто. Незабаром інтенсивний сонячний спалах звів його з орбіти. Станція впала в атмосферу та згоріла над Австралією у 1979 році.

Станція "Мир": перша постійна космічна станція

У 1986 році російські запустили космічну станцію «Мир», яка мала стати постійним будинком у просторі. Перший екіпаж, що складався з космонавтів Леоніда Кізіма та Володимира Соловйова, провів на борту 75 днів. Протягом наступних 10 років «Мир» постійно вдосконалювалася і складалася з наступних частин:

• Житлові приміщення (де розташовувалися окремі каюти екіпажу, туалет, душ, кухня та відсік для сміття).
• Перехідний відсік додаткових модулів станції.
• Проміжний відсік, що з'єднував робочий модуль із задніми стикувальними портами.
• Паливний відсік, у якому зберігалися паливні баки та ракетні двигуни.
• Астрофізичний модуль «Квант-1», у якому були телескопи вивчення галактик, квазарів і нейтронних зірок.
• Науковий модуль «Квант-2», що надавав обладнання для біологічних досліджень, спостережень за Землею та космічних прогулянок.
• Технологічний модуль "Кристал", в якому проводилися біологічні експерименти; він був оснащений доком, якого могли пристикуватися американські шатли.
• Модуль «Спектр» використовувався для спостережень за природними ресурсами Землі та земною атмосферою, а також для підтримки біологічних та природничих експериментів.
• Модуль «Природа» містив радар та спектрометри для вивчення атмосфери Землі.
• Стикувальний модуль із портами для майбутніх стикувань.
• Судно постачання «Прогрес» - безпілотний корабель дооснащення, який привозив нову їжу та обладнання із Землі, а також відвозив відходи.
• Космічний апарат «Союз» забезпечував основний транспорт із Землі та назад.

1994 року в рамках підготовки до Міжнародної космічної станції астронавти NASA провели час на борту «Миру». Під час перебування одного з чотирьох космонавтів, Джеррі Ліненджера, на станції «Мир» виникла бортова пожежа. Під час перебування Майкла Фоала, іншого з чотирьох космонавтів, судно постачання "Прогрес" врізалося в "Світ".

Російське космічне агентство більше не могло утримувати «Мир», тому разом із NASA домовилося відмовитися від «Миру» та зосередитися на МКС. 16 листопада 2000 року було вирішено відправити "Світ" на Землю. У лютому 2001 року ракетні двигуни «Міру» уповільнили станцію. Вона увійшла до земної атмосфери 23 березня 2001 року, згоріла і розвалилася. Уламки впали у південній частині Тихого океану біля Австралії. Це поклало край першої постійної космічної станції.

Міжнародна космічна станція (МКС)

У 1984 році президент США Рональд Рейган запропонував країнам об'єднатися і побудувати космічну станцію, що постійно живе. Рейган бачив, що промисловість та уряди підтримуватимуть станцію. Щоб знизити величезні витрати, США поєдналася з 14 іншими країнами (Канадою, Японією, Бразилією та Європейським космічним агентством, представленим іншими країнами). У процесі планування та після розвалу Радянського Союзу США запросили Росію у кооперацію у 1993 році. Число країн-учасників зросло до 16. NASA взяло на себе ініціативу щодо координації будівництва МКС.

Складання МКС на орбіті розпочалося 1998 року. 31 жовтня 2000 року було запущено перший екіпаж із Росії. Троє людей провели майже п'ять місяців на борту МКС, активуючи системи та проводячи експерименти.

У жовтні 2003 року Китай став третьою космічною державою, і з того часу займається повноцінною розробкою космічної програми, а 2011 року вивів на орбіту лабораторію «Тяньгун-1». Тяньгун став першим модулем для майбутньої космічної станції Китаю, яку планувалося завершити до 2020 року. Космічна станція може бути як цивільним, і військовим цілям.

Майбутнє космічних станцій

Насправді ми лише на самому початку розвитку космічних станцій. МКС стала величезним кроком вперед після «Салюту», Skylab та «Міру», але ми все ще далекі від реалізації великих космічних станцій чи колоній, про які писали фантасти. На жодній із космічних станцій досі немає гравітації. Одна з причин для цього – нам потрібне місце, в якому ми зможемо проводити експерименти в умовах невагомості. Інша – у нас просто немає технологій для обертання такої великої структури, щоб виробляти штучну гравітацію. У майбутньому штучна гравітація стане обов'язковою для космічних колоній із великим населенням.

Інша цікава ідея полягає у розташуванні космічної станції. МКС вимагає періодичного прискорення через перебування на . Проте є два місця між Землею та Місяцем, які називаються точками Лагранжа L-4 та L-5. У цих точках земна та місячна гравітації збалансовані, тому об'єкт не притягатиметься Землею або Місяцем. Орбіта буде стабільною. Спільнота, яка називає себе «товариством L5», була сформована 25 років тому і просуває ідею розташування космічної станції в одній з цих точок. Чим більше ми дізнаємося про роботу МКС, тим краще буде наступна космічна станція, і мрії фон Брауна та Ціолковського нарешті стануть реальністю.