Mga gamit bilang isang bagay ng mga aktibidad sa logistik. Mga teoretikal na pundasyon ng mga aktibidad sa logistik. Ang mga kalakal ng mamimili ay nahahati sa tatlong pangkat

Ang layunin ay pag-aralan ang papel ng logistik sa kumpanya ng Davart-Trade. Ang layunin na ito ay nagpapatotoo sa mga sumusunod na gawain:
1. Galugarin ang teoretikal na aspeto ng pagsusuri ng papel ng logistik sa negosyo;
2. Suriin ang mga aktibidad ng "Davart-Trey" sa merkado ng consumer;
3. Upang magmungkahi ng mga hakbang upang mapagbuti ang tingian ng kalakalan at mga paraan upang madagdagan ang pagbebenta ng mga kalakal ng kumpanya.

Panimula ……………………………………………………… .4
Ang mga teoretikal na aspeto ng logistik ng mga negosyo ng kalakalan at serbisyo ng logistik sa kalakalan …………………………………………… .. …… ....… 6
Logistik ng mga negosyo ng kalakalan at ang lugar nito sa sistema ng logistik ng negosyo ………………………………………………………………… .. …… .6

Pagtatasa ng mga aktibidad ng logistik ng Chypup ng kalakalan ng negosyo na "Davart-Trade" …………………………………………… .. ………………… .13
Mga katangian ng pang-organisasyon at pang-ekonomiya ng ChTUP na "Davart-Trade" …………………………………………………………. …… ..13
Ang pagsusuri ng kahusayan ng mga aktibidad sa logistik ng PSTU "Davart-Trade" …………………………………………… .. ……………… .. ……………… ..… 17
Mga direksyon para sa pagdaragdag ng kahusayan ng mga aktibidad ng logistik ng negosyo ng ChTUP "Davart-Trade" ................................................................. 19
Application ng isang diskarte sa logistik sa paglikha ng isang serbisyo ng logistik ……………………………………………………………… ... 19

Konklusyon …………………………………………… ..… ... 25
Listahan ng mga mapagkukunan na ginamit ………………………………… .. ……… 26

Ang trabaho ay naglalaman ng 1 file

Gawain sa kurso: 26 p., 1 tab., 12 mga mapagkukunan.

LOGISTIKS, TRADING COMPANY, LOGISTICS SERVICE, PURCHASE, SALES, ANALISIS, STRUKTURO, EKOLIKO, OPTIMISASYON

Ang object ng pananaliksik ay ang aktibidad ng logistik ng isang negosyo sa kalakalan.

Ang paksa ng pag-aaral ay ang mga kakaiba ng mga aktibidad ng logistik ng negosyo ng Chup Chupup "Davart-Trade".

Layunin ng trabaho: upang siyasatin ang mga aktibidad ng logistik ng isang negosyo at upang makabuo ng mga paraan ng epektibong gawain ng departamento ng logistik ng isang partikular na kumpanya gamit ang isang diskarte sa logistik.

Mga pamamaraan ng pananaliksik: paghahambing sa pagsusuri, teoretikal na pagsusuri ng pang-ekonomiyang panitikan, mga pamamaraan sa ekonomiya, pagkalkula ng kahusayan.

Pananaliksik at pag-unlad: ang mga umiiral na aktibidad ng logistik ng negosyo ay napag-aralan, natagpuan ang mga pagkukulang, ang mga tukoy na panukala ay binuo para sa mahusay na operasyon ng departamento ng logistik.

Ang lugar ng posibleng praktikal na aplikasyon: ang paggamit ng isang logistic na diskarte sa pag-aayos ng mga aktibidad ng logistik ng pribadong unitary enterprise na "Davart-Trey" sa Minsk at iba pang mga negosyo na nagbebenta ng mga katulad na produkto.

(Pirma ng estudyante)

Panimula ……………………………………………………… .4

Mga teoretikal na aspeto ng logistik ng mga negosyo ng kalakalan at serbisyo ng logistik sa kalakalan …………………………………………… .. .. ………

Logistik ng mga negosyo ng kalakalan at ang lugar nito sa sistema ng logistik ng negosyo ………………………………………………………………… .. …… .6
Logistic service sa pangangalakal ……………………………………… .. …… .9
Mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap ng mga aktibidad sa logistik ... ..11

Pagtatasa ng mga aktibidad ng logistik ng Chypup ng kalakalan ng negosyo na "Davart-Trade" …………………………………………… .. ………………… .13

Mga katangian ng pang-organisasyon at pang-ekonomiya ng ChTUP na "Davart-Trade" …………………………………………………………. …… ..13
Ang pagsusuri ng kahusayan ng mga aktibidad ng logistik ng PSTU "Davart-Trade" …………………………………………. ……………… ..… 17

Mga direksyon para sa pagdaragdag ng kahusayan ng mga aktibidad ng logistik ng negosyo ng ChTUP "Davart-Trade" ................................................................. 19

Paglalapat ng isang diskarte sa logistik sa paglikha ng isang serbisyo ng logistik ……………………………………………………………………..
Epektong pang-ekonomiya ng mga iminungkahing rekomendasyon …………… ...... 21

Konklusyon …………………………………………… ..… ... 25

Listahan ng mga mapagkukunan na ginamit ………………………………… .. ……… 26

PANIMULA

Ang bagay ng pag-aaral na "logistik" ay materyal at mga kaugnay na daloy ng impormasyon. Ang kaugnayan ng disiplina at ang mahigpit na pagtaas ng interes sa pag-aaral nito ay dahil sa potensyal para sa pagtaas ng kahusayan ng paggana ng mga sistema ng pagsasagawa ng materyal, na bubukas ang paggamit ng diskarte sa logistik. Ang Logistik ay maaaring mabawasan ang agwat ng oras sa pagitan ng pagbili ng mga hilaw na materyales at mga semi-tapos na produkto at ang paghahatid ng tapos na produkto sa consumer, nag-aambag sa isang matalim na pagbawas sa mga imbentaryo. Ang paggamit ng logistik ay nagpapabilis sa proseso ng pagkuha ng impormasyon, pinatataas ang antas ng serbisyo.

Ang mga aktibidad sa larangan ng logistik ay maraming multifaceted. Kasama dito ang pamamahala ng transportasyon, pamamahala ng bodega, pamamahala ng imbentaryo, pamamahala ng tauhan, samahan ng mga sistema ng impormasyon, komersyal na aktibidad at marami pa.

Ang Logistik ay nagsimulang umunlad noong 60-70s. noong nakaraang siglo, ngunit ang pagtaas sa papel nito ay nahulog noong 90s. Ito ay dahil sa pagbuo ng mga relasyon sa komersyal, globalisasyon ng mga merkado, nadagdagan ang kumpetisyon, na humantong sa paghahanap ng mga paraan upang magbigay ng pinakamainam na serbisyo sa customer at nadagdagan ang pansin sa mga gastos ng mga kumpanya sa pamamagitan ng kanilang pag-optimize. Ang modernong negosyo, upang maging mas matagumpay, kailangan lamang ng isang bagong pagtingin sa maraming mga proseso upang mai-optimize ang mga gastos at mapalawak ang saklaw ng mga serbisyo. Kaugnay nito, maraming mga kumpanya ang lumikha ng mga kagawaran, serbisyo, kagawaran ng logistik.

Sa konstruksyon, ang mga gastos sa logistik ay nagkakaloob ng isang makabuluhang bahagi ng mga gastos, habang ang mahusay na samahan ng logistik ay may positibong epekto sa kalidad at oras ng paghahatid. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga kumpanya ang nag-iisip tungkol sa paglalapat ng mga prinsipyo at pamamaraan ng logistik.

Sa gawaing ito sa kurso, sinusuri ang tingian ng negosyo na "Davart-Trade", na nakikibahagi sa pagbebenta ng mga produktong pagkain, ay sinuri. Ang enterprise na ito ay may malawak at malalim na saklaw ng produkto.

Ang layunin ay pag-aralan ang papel ng logistik sa kumpanya ng Davart-Trade. Ang layunin na ito ay nagpapatotoo sa mga sumusunod na gawain:

1. Galugarin ang teoretikal na aspeto ng pagsusuri ng papel ng logistik sa negosyo;

2. Suriin ang mga aktibidad ng "Davart-Trey" sa merkado ng consumer;

3. Upang magmungkahi ng mga hakbang upang mapagbuti ang tingian ng kalakalan at mga paraan upang madagdagan ang pagbebenta ng mga kalakal ng kumpanya.

Ang object ng pananaliksik ay ang DavArt-Trade enterprise. Paksa - ang papel na ginagampanan ng logistik sa negosyo ng Davart-Trade.

Mga pamamaraan ng pananaliksik: teoretikal na pagsusuri ng pang-ekonomiyang panitikan; mga pamamaraan sa ekonomiya, pagkalkula ng kahusayan. Ang metodohikal na patakaran ng pananaliksik ay binubuo ng mga pangkalahatang pamamaraan ng pananaliksik sa pang-agham: pang-ekonomiya at estadistika, paghahambing, istruktura at lohikal na pagsusuri, pati na rin ang isang bilang ng mga espesyal na pamamaraan ng pananaliksik.

Ang paggamit sa pagsasagawa ng iminungkahing sistema ng mga panukala para sa mga komersyal na aktibidad ng negosyo ay matukoy ang direksyon ng pagpapabuti ng mga aktibidad nito.

Ang teoretikal na aspeto ng logistik ng mga negosyo sa kalakalan at serbisyo ng logistik sa kalakalan

Logistik ng mga negosyo sa kalakalan at ang lugar nito sa system ng logistik ng negosyo

Ang logistik ng isang negosyo ng kalakalan ay isang solong, magkakaugnay at magkakaugnay na sistema na nag-uugnay sa mga proseso ng pagkuha at pagbebenta sa mga kadena ng supply. Ang isang maayos na inayos na sistema ng logistik sa isang trading enterprise ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang proseso ng pangangalakal, isinasaalang-alang ang mga kakaiba ng lahat ng mga yugto at proseso na nagaganap kasama ang mga kalakal mula sa sandali ng pagbili hanggang sa sandaling ibenta hanggang sa katapusan ng mamimili, at, bilang isang resulta, makabuluhang bawasan ang mga gastos at dagdagan ang kahusayan ng kumpanya ng kalakalan.
Ang pagsasama-sama ng lahat ng mga proseso ng kalakalan sa isang solong sistema ay ang konsepto ng logistik ng negosyo ng negosyo. Ang pangunahing gawain ay upang ayusin ang kilusan at pakikipag-ugnay ng mga daloy ng mga mapagkukunan at produkto. Ang panghuli layunin ng pagpapakilala ng isang sistema ng logistik sa isang negosyo ng kalakalan ay upang madagdagan ang kahusayan at kakayahang kumita ng kumpanya sa pamamagitan ng maximum na pagsasama ng materyal, teknikal, mapagkukunan ng impormasyon sa isang solong sistema.

Ang samahan ng logistik ng isang negosyo sa kalakalan ay nakakatulong upang makamit ang pag-iimpok sa mga gastos ng sirkulasyon ng mga kalakal sa sistema ng "pagbili at pagbebenta" sa pamamagitan ng pagliit ng mga stock ng bodega ng mga mapagkukunan, oras ng paglalakbay ng mga kalakal sa paraan, pagbabawas ng mga hindi inaasahang gastos, pag-alis ng hindi epektibo na mga operasyon mula sa system.

Upang makamit ang layuning ito, ang logistik ng isang negosyong pangkalakalan ay malulutas ang maraming malaki, pangunahing gawain, kung saan ang mga sumusunod ay maaaring makilala bilang mga pangunahing:

pagbuo ng mga paraan upang makontrol ang paggalaw ng mga kalakal;
pagpapatupad ng isang kalidad na sistema sa negosyo;
pag-unlad at pag-optimize ng isang sistema para sa pisikal na paggalaw ng mga kalakal;
pag-optimize ng gawain ng mga kumplikadong bodega;
koordinasyon ng mga aktibidad ng lahat ng mga dibisyon ng kumpanya ng kalakalan;
dami ng hinihiling na dami, atbp.

Ang matagumpay na paggana ng logistik ng kalakalan sa negosyo ay ipinahayag sa isang sistematikong pagtaas sa kita ng isang organisasyon ng kalakalan at isang pangkalahatang pagtaas sa kahusayan ng trabaho nito.

Sa konteksto ng pag-unlad ng isang ekonomiya sa merkado at matigas ang ulo kumpetisyon, ang kakayahan ng isang negosyo upang maakit at mapanatili ang mga customer nito ay gumaganap ng isang espesyal na papel. Kaugnay nito, ang tagumpay sa "labanan para sa kliyente" ay posible lamang kung ang kumpanya ay nagagawa hindi lamang upang agad at tama na tumugon sa anumang mga pagbabago sa kondisyon ng merkado, kundi pati na rin upang planuhin ang mga epekto sa hinaharap.

Anumang negosyo, kapwa pang-industriya at komersyal, kung saan napoproseso ang mga daloy ng materyal, dapat isama ang isang serbisyo na bumibili, naghahatid at pansamantalang nag-iimbak ng mga bagay ng paggawa (serbisyo ng supply): mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto, mga produktong kalakal.

Ang patakaran sa pamamahala ng imbentaryo ng isang kumpanya ay binubuo ng dalawang elemento:

kung ano ang bibilhin, kung kailan at sa kung ano ang dami. Kasama rin sa elementong ito ang paglalagay ng mga stock (sa paggawa o sa isang sentro ng pamamahagi);
ang diskarte sa pamamahala ng imbensyon, iyon ay, pamamahala ng imbentaryo ng bawat sentro ng pamamahagi nang magkahiwalay o lahat nang magkasama - sa gitna.

Karamihan sa mga sistema ng pamamahala ng imbentaryo na ginamit sa pagsasanay ay kasama ang daan-daang o kahit libu-libong mga produkto. Sa ganitong sitwasyon, ang iba't ibang uri ng mga produkto ay dapat gamitin sa iba't ibang paraan. Maipapayo na limitahan ang pananaliksik sa mga kalakal na may mataas na taunang halaga. Ang isa sa mga paraan upang maipatupad ang paglalaan na ito ay ang pagsulat ng isang listahan ng lahat ng mga uri ng mga produkto, na mga stock, sa pababang pagkakasunud-sunod ng halaga ng taunang benta. Malamang na ang epekto ng Pareto ay lilitaw sa listahang ito, iyon ay, tungkol sa 20% ng mga kalakal ay gagawa ng 80% ng kabuuang halaga. Ito ang 20% \u200b\u200bng mga produkto na dapat unahin, bibigyan ng pagsasaalang-alang, dahil ang mga produktong ito ay inaasahan na makabuo ng pinakamaraming halaga mula sa pananaliksik sa pagmomolde ng imbentaryo.

Ang pagpapanatili ng imbentaryo ay mapanganib sapagkat pinapatay nito ang kapital at maaaring hindi magamit sa paglipas ng panahon. Una sa lahat, ang pera na namuhunan sa mga imbentaryo ay hindi maaaring magamit upang bumili ng iba pang mga pag-aari o mga kalakal na maaaring mapabuti ang kahusayan ng kumpanya. Kung hindi pagmamay-ari, ngunit ang mga hiniram na pondo ay namuhunan sa mga stock, pagkatapos ay pinatataas nito ang mga gastos sa interes ng negosyo. Gayundin, ang mga naka-imbak na produkto ay maaaring ninakaw o maging hindi magagamit. Pinagsama sa makabuluhang pamumuhunan sa mga imbentaryo, ang mga salik na ito ay bumubuo ng isang mahalagang bahagi ng panganib para sa anumang pakikipagsapalaran sa negosyo.

Para sa isang tingi, ang pamamahala ng imbentaryo ay mahalagang tungkol sa pagbili at pagbebenta. Bumibili ang nagtitingi ng maraming iba't ibang mga produkto at tumatagal ng isang malaking panganib sa pagbebenta. Dahil sa mataas na gastos ng espasyo ng tingi, ang pangunahing bagay para sa mga nagtitingi ay ang pag-iikot ng imbentaryo at ang direktang kakayahang kumita ng bawat produkto.

Ang paggalaw ng materyal na daloy sa supply chain ay imposible nang walang konsentrasyon sa ilang mga lugar ng kinakailangang mga stock, para sa pag-iimbak kung saan inilaan ang kaukulang bodega. Ang paggalaw sa pamamagitan ng bodega ay nauugnay sa mga gastos sa pamumuhay at materyal na paggawa, na pinatataas ang halaga ng mga kalakal. Kaugnay nito, ang mga problema na nauugnay sa paggana ng mga bodega ay may makabuluhang epekto sa rasyonalisasyon ng paggalaw ng mga daloy ng materyal sa chain Logistik, ang paggamit ng mga sasakyan at gastos sa pamamahagi.

Kasabay nito, ang bodega mismo ay isang elemento lamang ng isang mas mataas na antas ng system - isang logistik chain, na bumubuo ng mga pangunahing at teknikal na kinakailangan para sa sistema ng bodega, nagtatakda ng mga layunin at pamantayan para sa pinakamainam na gumaganang ito, at nagdidikta ng mga kondisyon para sa pagproseso ng kargamento. Samakatuwid, ang bodega ay hindi dapat isaalang-alang sa paghihiwalay, ngunit bilang isang pinagsamang bahagi ng chain ng supply. Ang pamamaraang ito lamang ang makakasiguro sa matagumpay na pagpapatupad ng mga pangunahing pag-andar ng bodega at pagkamit ng isang mataas na antas ng kakayahang kumita.

Ang bodega ay ang pinaka-karaniwang elemento ng supply chain. Ang rasyonalisasyon ng mga daloy ng materyal sa ito ay isang reserba para sa pagtaas ng kahusayan ng paggana ng anumang negosyo.
Ang paggamit ng Paraan na pamamaraan ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabawasan ang bilang ng mga paggalaw sa bodega sa pamamagitan ng paghati sa buong assortment sa mga pangkat na nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga paggalaw at mga grupo na bihirang mai-access.

Bilang isang patakaran, ang madalas na pinakawalan na mga kalakal ay bumubuo lamang ng isang maliit na bahagi ng assortment, at dapat silang mailagay sa mga maginhawang lugar nang mas malapit hangga't maaari sa mga zone ng pamamahagi, kasama ang mga tinatawag na "mainit" na mga linya. Ang mga kalakal na kinakailangan nang mas madalas ay naibalik sa background at inilagay kasama ang mga "malamig" na linya. Ang mga malalaking kalakal at kalakal na nakaimbak nang walang mga lalagyan ay maaari ding matatagpuan kasama ang mga "mainit" na linya, dahil ang kanilang paggalaw ay nauugnay sa mga makabuluhang paghihirap.

1. Mga pangunahing konsepto ng logistik

Logistik Ay ang agham ng pamamahala at pag-optimize ng materyal, pinansyal at impormasyon daloy, serbisyo daloy batay sa paggamit ng mga modernong teknolohiya at ang pinaka-progresibong mga solusyon sa pang-ekonomiya, pagsasama ng panloob at panlabas na daloy ng materyal at naglalayong makamit ang pangwakas na mga resulta.

Operasyong Logistic - isang aksyon na nauugnay sa paglitaw, pagbabagong-anyo o pagsipsip ng isang daloy ng materyal, na limitado sa lugar ng isang tiyak na logistic na gawain (paglo-load, pag-alis, pag-pack, transportasyon, pagtanggap at pagpapakawala mula sa bodega, imbakan, pag-uuri, pag-label, atbp.).

Pag-andar ng logistic - isang hanay ng mga pinagsamang operasyon ng logistik na naglalayong makamit ang isa sa mga gawain na nakatalaga sa sistema ng logistik o mga elemento nito.

Daloy ng materyal - ang mga materyal na mapagkukunan, gumagana sa pag-unlad, tapos na mga produkto, na kung saan ang mga pagpapatakbo ng logistic ay inilalapat na nauugnay sa kanilang pisikal na paggalaw sa espasyo (paglo-load, pag-alwas), sa paggalaw.

Logistic system - ay isang kumplikadong organisadong kumpletong sistemang pang-ekonomiya, na binubuo ng magkakaugnay na mga link na lumalahok sa isang solong proseso ng pamamahala ng materyal at kasamang mga daloy at pinagsama ng mga panloob na layunin at layunin ng isang solong sistema ng logistic ng samahan.

Mga function na lugar ng logistik:

1) paggawa ng logistik (sumasaklaw sa mga proseso ng paggalaw ng mga daloy ng materyal sa loob ng negosyo);

2) komersyal na logistik (komersyal na pagkuha at kontrol sa halaga ng mga gastos sa pagkuha, sa pagpapatupad ng kung aling mga pamamaraan ay binuo upang mabawasan ang mga gastos);

3) logistik ng pamamahagi (sumasaklaw sa lugar ng marketing at pagbebenta ng mga produkto);

4) pagkuha ng Logistics, o pagkuha ng logistik. Link ng sistema ng logistik - ito ay ilang matipid na nakahiwalay na bagay ng logistic system na gumaganap ng isang tiyak na pag-andar, hindi napapailalim sa karagdagang pagbabalik dito sa loob ng balangkas ng sistema ng logistik na isinasaalang-alang.

Mga uri ng mga link sa sistema ng logistik:

1) pagbuo ng materyal at nauugnay na daloy;

2) pagbabago ng materyal at kasamang daloy;

3) pagsipsip ng materyal at kasamang daloy;

4) halo-halong (pagsasama ng tatlong pangunahing uri).

Logistic chain - isang hanay ng mga link ng logistic system, na sunud-sunod na iniutos ng materyal at kasamang daloy upang matukoy at idisenyo ang kinakailangang listahan ng mga pagpapatakbo ng logistic, pag-andar at gastos.

Kumpletuhin ang chain ng logistik - Utos na inayos ang mga link ng sistema ng logistik, na nakadirekta mula sa tagapagtustos ng mga materyal na mapagkukunan sa consumer ng tapos na mga produkto.

Logistics network - isang hanay ng mga elemento - mga link ng logistic system, na magkakaugnay ng materyal at kasamang daloy sa larangan ng isang solong sistema ng logistic ng samahan.

Logistic channel - isang iniutos na hanay ng mga magkakaugnay na link ng logistic system, na binubuo ng isang bilang ng mga kumpletong logistic chain (o ang kanilang mga seksyon).

Mga gastos sa lohikal - ito ang mga gastos na kinakailangan para sa pagpapatupad ng mga pagpapatakbo ng logistik at ang pagkamit ng pangwakas na mga gawain ng logistik.

Pag-uuri ng mga gastos sa logistik:

1) gastos na nauugnay sa pagpapatupad ng solong at kumplikadong pagpapatakbo ng logistik;

2) mga gastos na nauugnay sa pagkawala mula sa immobilization ng mga pondo sa mga stock;

3) gastos na nauugnay sa pinsala mula sa isang hindi sapat na antas ng kalidad ng pamamahala ng logistik at serbisyo;

4) gastos na nauugnay sa pagpapatupad ng pangangasiwa ng logistik.

2. Mga layunin at layunin ng logistik

Ang layunin ng logistik - pagbibigay ng consumer sa mga produkto sa tamang oras at sa isang tiyak na lugar na may kaunting gastos para sa pagpapatupad ng mga pagpapatakbo ng logistik at ang mga mapagkukunan ng paggawa na ginamit. Ang Logistics ay namamahala sa pisikal na pamamahagi at materyal na mapagkukunan. Ang pamamahala ng pang-pisikal na pamamahagi ay binubuo sa pagbabawas ng mga gastos na nauugnay sa paggalaw ng mga natapos na mga produkto mula sa lugar ng produksyon sa lugar ng pagkonsumo at pag-iimbak nito alinsunod sa kinakailangang antas ng kalidad ng serbisyo sa customer. Ang pamamahala ng mapagkukunan ng materyal ay binubuo sa epektibong pagtugon sa mga pangangailangan ng samahan para sa mga mapagkukunan ng produksyon. Kapag namamahala ng sistema ng logistik, tatlong pangunahing konsepto ng diskarte ng mga system ang ginagamit:

1) ang konsepto ng kabuuang gastos;

2) ang konsepto ng pagpigil sa podoptimization;

3) ang konsepto ng mga palitan sa pananalapi.

Apat na mga kondisyon na dapat matugunan upang makamit ang pangunahing layunin ng logistik:

1) supply ng kinakailangang produkto ng isang tiyak na kalidad sa kinakailangang dami;

2) ang oras na tinukoy ng kontrata;

3) isang tiyak na lugar ng paghahatid;

4) pag-minimize ng kabuuang gastos.

Ang bagay ng pag-aaral ng logistik ay materyal at kasamang materyal (impormasyon, pinansiyal, serbisyo) na dumadaloy, nang walang kung saan imposibleng maisagawa ang materyal na paggawa.

Mga uri ng logistikong dumadaloy:

1) impormasyon at materyal;

2) transportasyon at tao;

3) pinansyal at enerhiya, atbp. Paksang Logistik - Pag-optimize

materyal, impormasyon, pinansiyal, daloy ng serbisyo na matiyak ang proseso ng paggawa at komersyal, isinasagawa mula sa pananaw ng isang solong kabuuan, i.e., binabawasan ang mga gastos sa buong sistema ng logistik, at hindi sa bawat isa sa mga indibidwal na elemento (chain, block).

Mga gawain sa Logistik natutukoy depende sa larangan ng aplikasyon nito:

1) stock (pagpaplano, pagbuo at pagkakaloob ng mga kinakailangang materyal na stock);

2) transportasyon ng mga produkto (pagtukoy ng uri ng transportasyon, paraan ng transportasyon, pagpili ng isang pasulong, ruta ng transportasyon, pagpaplano ng paghahatid ng gastos at pagsubaybay);

3) bodega (pagpaplano ng puwang ng bodega at paglalagay ng mga bodega, ang kanilang bilang, paglalagay ng mga produkto sa kanila, pamamahala ng mga operasyon ng logistics ng warehouse, pagproseso, pag-uuri, pag-aayos, atbp.);

4) suporta sa impormasyon (koleksyon ng impormasyon sa paggalaw ng materyal at iba pang mga daloy).

Depende sa mga pag-andar at gawain na isinagawa, ang logistik ay maaaring nahahati sa:

1) macrologistic - ang lugar ng aplikasyon ng logistik, kung saan ang mga problema ng pagsusuri sa merkado ng mga supplier at mga mamimili ay nalulutas, ang pagbuo ng prinsipyo ng pamamahagi, ang paglalagay ng mga bodega sa sektor ng serbisyo, ang pagpili ng uri ng transportasyon at sasakyan, ang samahan ng transportasyon, pagpili ng ruta, pagbuo at pagpili ng kilusan ng daloy ng materyal, ang pagpapasiya. mga puntos ng paghahatid, kargamento at pag-aalis ng mga natapos na produkto, mga semi-tapos na mga produkto, mga sangkap, hilaw na materyales at materyales;

2) mesologistic - ang lugar ng aplikasyon ng logistik, kung saan ang pagsasama ng maraming mga sistema ng logistik ng ilang mga kumpanya ng parehong industriya sa isang solong sistema ng logistik ay isinasagawa;

3) micrologistic - ang lugar ng aplikasyon ng mga pag-andar ng logistik, kung saan ang mga lokal na isyu ay natutukoy sa loob ng mga indibidwal na elemento ng logistic system at materyal at iba pang mga nauugnay na daloy ay pinamamahalaan sa antas ng intra-firm. Ang Micrologistic ay nagsasagawa ng mga operasyon para sa pagpaplano, paghahanda, pagpapatupad at pagkontrol sa mga proseso at direksyon ng paggalaw ng mga daloy ng materyal sa loob ng negosyo.

3. Mga salik at kalakaran sa pagbuo ng logistik

Ang konsepto ng "logistik" ay kilala sa loob ng mahabang panahon, ngunit kamakailan lamang ito ay ginamit bilang science ng supply, production at sales management.

Sa ikalawang kalahati ng ikadalawampu siglo. ang konsepto ng "logistik" ay nakuha ang kabuluhan sa ekonomiya, at noong 1980, nakuha ng logistik ang katayuan ng isang hiwalay na agham ng pamamahala at tumayo bilang isang hiwalay na lugar ng kaalaman.

Matapos ang 1990s. ang agham na ito ay nanalo ng isang matatag na posisyon sa iba pang mga agham sa ekonomiya. Sa kasalukuyan, ang logistik ay nakakakuha ng isa sa pinakamahalagang mga halaga sa pagsasagawa ng pamamahala ng isang samahan.

Mga kadahilanan ng pag-unlad ng Logistics:

1) isang pagtaas sa mga gastos sa transportasyon;

2) maabot ang limitasyon ng mahusay na produksyon;

3) pangunahing pagbabago sa pilosopiya ng mga reserba;

4) paglikha ng mga linya ng produkto;

5) nadagdagan ang paggamit ng mga computer ng mga supplier at consumer.

Mga kondisyon para sa pagpapaunlad ng logistik bilang isang hiwalay na sangay ng mga agham sa ekonomiya:

1) isang pagtaas sa mga imbensyon sa produksyon at mga gastos sa transportasyon sa mga sistema ng pamamahagi;

2) paglago ng mga taripa ng transportasyon;

3) ang paglitaw at mabilis na pag-unlad ng konsepto sa marketing ng pamamahala ng samahan.

Mga yugto ng pag-unlad ng logistik.

1. Panahon ng pagbuo ng Logistik (1950-1970s). (Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mabilis na pag-unlad ng teorya ng logistik at ang unang aplikasyon nito sa pagsasagawa. Ang pag-unlad ng logistik kasama ang konsepto sa marketing ay humahantong sa pagbibigay pansin sa mga pangangailangan ng merkado, pagpapasigla ng mga benta, pagbuo ng kasanayan ng pagbabawas ng mga gastos. Isang malaking papel ang nilalaro ng paglitaw ng konsepto ng kabuuang gastos sa Western science, ang paggamit ng teknolohiya sa negosyo at teknolohiya ng impormasyon.)

2. Ang paglitaw ng konsepto ng logistik ng negosyo (huli noong 1960-1970s). (Sa panahong ito, ipinapahiwatig ang saklaw ng aplikasyon ng diskarte ng logistik - ang transportasyon, warehousing, pangangasiwa ng materyal, proteksiyon na pakete, kontrol ng imbentaryo, pagpili ng mga lokasyon ng produksiyon at lokasyon ng bodega, pamamahala ng mga order para sa paggawa ng mga produkto, demand forecasting, diskarte sa pagmemerkado sa servicing production at consumer. pagpapalakas at mabangis na kumpetisyon sa gitna ng kakulangan ng de-kalidad na hilaw na materyales sa paggawa.)

3. Ang panahon ng rebolusyon na "packaging" (huli na 1970s). (Ang proseso ng bodega, komposisyon ng pagpapatakbo nito, ang prinsipyo ng pag-aayos ng mga operasyon ng bodega, suporta sa teknikal at teknolohikal ay nagbago sa radikal. Ang paggamit ng mga kagamitan sa transportasyon at imbakan, mga bagong uri ng mga lalagyan at packaging, ang paggamit ng mga unang lalagyan, ang pagpapakilala ng pamantayan sa mga operasyon ng bodega, packaging, karaniwang mga sukat.)

4. Ang ideya ng isang kumpletong kadena ng logistik ay ipinanganak "Naglo-load - produksiyon - pamamahagi - pagbebenta" (1980 - kalagitnaan ng 1990s). (Ang mabilis na pag-unlad ng mga personal na computer at ang kanilang napakalaking paggamit sa negosyo ay humantong sa paggamit ng puwang ng impormasyon sa mundo para sa layunin ng lohikal na pamamahala ng isang samahan, naging posible upang isaalang-alang ang lahat ng mga pag-andar ng logistic at pagpapatakbo nang pantay-pantay at upang mabawasan ang kabuuang mga gastos sa logistik, ang globalisasyon ng merkado at pagbuo ng isang solong puwang ng pang-ekonomiya ay nadagdagan ang mga pagkakataon sa pagbibigay at benta.)

5. Ang paglitaw at pag-unlad ng konsepto pangkalahatang pamamahala ng kalidad (kalagitnaan ng 1990s). (Ang paggamit ng isang logistic na diskarte sa pamamahala ng kalidad, nadagdagan ang kumpetisyon ay humantong sa isang pakikibaka para sa kalidad, isang pagpapabuti sa antas ng serbisyo, ang pagkakaisa ng mga layunin ng mamimili at tagagawa ay kinikilala. Ang kahalagahan ng yugtong ito para sa pagbuo ng logistik ay namamalagi sa katotohanan na mula sa paninindigan ng estratehikong pagpaplano sa mga malayang pamilihan, ang mga gawain ng pinagsama-samang logistik ng kumpanya ay nagkakasabay. sa ideolohiya ng kabuuang pamamahala ng kalidad. Ito ay nagiging isa sa mga pangunahing prinsipyo ng diskarte sa logistik sa pamamahala.)

4. Ang konsepto ng mga sistema ng logistik

Logistic system ay binubuo ng tatlong pangunahing mga bloke ng proseso ng paggawa: supply, produksyon, benta.

Ang supply ay binubuo sa transportasyon ng mga hilaw na materyales at materyales, mga sangkap, ekstrang bahagi, pag-sign isang kasunduan sa mga supplier, pagpili ng isang supplier, paglalagay ng isang order, atbp.

Paggawa - direktang pagbabago ng pisikal, kemikal at geometric na mga katangian ng isang materyal upang makuha ang pangwakas na produkto. Ang diskarte ng logistik sa produksyon ay upang mabawasan ang kabuuang gastos sa produksyon.

Ang mga benta ng mga produkto ay kinabibilangan ng transportasyon ng mga produkto, pagpili ng isang mode ng transportasyon, pagpili ng isang carrier (pasulong), konklusyon ng isang kasunduan sa mga customer (consumer), serbisyo pagkatapos ng benta, atbp.

Ang sistema ng logistik ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang bilang ng mga katangian:

1) pagiging tugma ng mga elemento ng system (siniguro ng pagkakaisa ng mga panghuli layunin);

2) ang pagkakaugnay ng mga elemento ng sistema ng logistik (sa mga panlabas na sistema, ang interconnection ay sinisiguro ng pagtatapos ng isang kasunduan sa pagitan ng mga partido, sa panloob na sistema ng logistik, ang interconnection ay sinisiguro ng mga ugnayan ng intra-produksiyon ng mga elemento);

3) ang koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng system, na mayroong isang tiyak na pag-order, samahan;

4) isang mahalagang katangian (hindi isang solong elemento ng system nang paisa-isa ay may kakayahang isagawa ang mga pag-andar ng system, i.e., pagkuha, paggawa at pagbebenta na may minimization ng kabuuang gastos; bawat elemento ng system ay maaaring gumana at makamit ang panghuling logistic na layunin lamang kasabay ng iba pang mga elemento).

Mga bagay ng sistema ng Logistics:

1) mga negosyo at samahan na mayroong isang account sa bangko, kanilang sariling selyo, isang independiyenteng sheet ng balanse (pang-industriya, konstruksyon, transportasyon, supply at mga benta na organisasyon);

2) glossings (rehiyonal at interregional complex - gasolina at enerhiya, mga sistema ng enerhiya at asosasyon, atbp.). Ang lahat ng mga bagay na nagpapatakbo sa labas ng sistema ng logistik ay tumutukoy sa panlabas na kapaligiran at bahagi ng iba pang mga sistema ng logistik.

Karaniwang tinatanggap na konsepto ng panlabas na relasyon para sa negosyo - mga ugnayan sa mga supplier at customer - ay hindi katanggap-tanggap para sa sistema ng logistik: para sa isang logistic na diskarte sa pamamahala, ang pakikipag-usap sa mga supplier at mga customer ay isang solong sistema, isang solong supply chain, at imposibleng isaalang-alang ang isang negosyo nang hiwalay mula sa iba pang mga link sa chain.

Depende sa uri ng supply chain sa system nahahati ang mga sistema ng logistik:

1) mga sistema ng logistik na may direktang mga link sa pang-ekonomiya (mga system na may direktang mga link - "tagagawa - bumibili", "tagapamagitan - bumibili"; ang gayong mga link ay nailalarawan sa isang simpleng samahan, at maaaring hindi isa, ngunit marami sa kanila);

2) layered logistic system (ang sistema ay nailalarawan ng mga logistik na link ng medium na kumplikado; tulad ng isang sistema ay ginagamit ng karamihan sa mga samahan na gumagamit ng mga tagapamagitan upang dalhin ang kanilang mga produkto o pagbili ng mga hilaw na materyales at materyales mula sa mga tagapamagitan);

3) nababaluktot na mga sistema ng logistic (halo-halong mga sistema, kung saan maaaring may direktang simpleng mga koneksyon sa logistik at mga komunikasyon ng daluyan ng pagiging kumplikado; ang mga ganitong sistema ay pinaka laganap). Micrologistic system - isang sistema ng logistik na kabilang sa isang samahan at namamahala sa materyal at mga kaugnay na mga daloy na may kaugnayan sa iba pang mga organisasyon na bumubuo ng isang solong sistema ng logistic kasama ang pangunahing (samahan ng supply at benta, serbisyo).

Intra-production logistik system - mga sistema na pinamamahalaan ang materyal at mga nauugnay na daloy sa loob ng sikolohikal na pag-unlad ng teknolohikal.

5. Mga yugto ng pagsusuri ng mga sistema ng logistik

Pag-aaral ng system ng logistic - ang proseso ng pagbuo, pagbibigay-katwiran, paggawa at pagpapatupad ng isang desisyon bilang isang resulta ng pananaliksik at pagbuo ng isang pinag-isang sistema ng logistik.

Ang pangangailangan upang pag-aralan ang sistema ng logistik ay lumitaw sa mga sumusunod na kaso:

1) ang pagbuo ng mga bagong sistema ng logistik;

2) pagpapalawak ng saklaw ng samahan (bumubuo ng mga karagdagang dibisyon sa istruktura, pagdaragdag ng listahan ng mga pag-andar na isinagawa, muling pag-aayos ng kumpanya);

3) pag-unlad at pagpaplano ng mga prospect para sa isang pangmatagalang (15-20 taon);

4) paggawa ng mga lohikal na desisyon, na maaaring malakas na naiimpluwensyahan ng mga random na kadahilanan sa kapaligiran.

Sa kasong ito, isinasagawa ang isang pagsusuri ayon sa pangunahing mga katangian ng sistema ng logistik:

1) pagiging kumplikado (ang pangunahing mga palatandaan ng pagiging kumplikado ay ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga elemento, ang masalimuot na likas na katangian ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga link, ang pagiging kumplikado ng mga pag-andar na isinagawa ng logistic system, ang kumplikadong pamamahala ng system, ang epekto sa system ng maraming hindi nahulaan at independiyenteng panlabas na mga kadahilanan);

2) hierarchy (subordination ng mga elemento (link) ng isang sistema ng isang mas mababang antas sa mga link ng isang mas mataas na antas ng hierarchical ayon sa linear na prinsipyo ng subordination o ayon sa prinsipyo ng functional logistic management);

3) integridad (ang pag-aari ng isang logistic system upang magsagawa ng isang naibigay na function sa isang pinagsama na form, at hindi sa pamamagitan ng mga indibidwal na link nito. Sa kasong ito, ang mga gastos sa logistic ay bumaba at ang diskarte ay nagiging mas unibersal at progresibo);

4) istruktura (ipinapalagay na ang sistema ay dapat magkaroon ng isang tiyak na istraktura ng organisasyon, na binubuo ng magkakaugnay na mga paksa at mga bagay at gumaganap ng isang solong layunin (function)).

Ang pagsusuri ng sistema ng logistik ay isinasagawa sa maraming yugto.

1. Ang paglitaw at kamalayan ng isang logistic na problema (iyon ay, ang kahulugan ng hindi pagkakapareho, magagamit at ninanais sa sistema ng logistik).

2. Pagbubuo ng mga pangunahing layunin at pagpapasiya ng pangunahing kriterya para sa kahusayan ng sistema ng logistik (para dito kinakailangan na malaman ang mga prinsipyo ng negosyo ng logistik, ang mga detalye ng industriya ng enterprise, ang mga tampok na teknolohikal ng mga produkto, atbp.).

3. Inihayag ang istraktura ng problemang logistik (para dito kinakailangan na mabulok ang problema sa pamamagitan ng mga elemento, balangkas ang mga yugto ng pag-aalis nito, matukoy ang mga pamamaraan ng pag-aalis at hulaan ang karagdagang mga prospect).

4. Pagtatasa ng istraktura ng sistema ng logistik (ang sistema ng logistik ay nahahati sa supply, produksyon, warehousing, pamamahagi, transportasyon at mga benta; kinakailangan upang makilala ang mga pangunahing koneksyon, hierarchy ng subordination, mahigpit na tukuyin ang mga function, layunin at layunin ng bawat link, itinatag ang mga kinakailangang koneksyon).

5. Pagtatasa ng sistema ng pamamahala ng sistema ng logistik sa negosyo (ang isang bagong sistema ng pamamahala ay binuo at ipinatupad kung ang lumang sistema ay masyadong mahina, at ang bago ay ang pinaka-epektibo).

6. Pagtataya at pagsusuri ng mga hinaharap na kondisyon ng system na gumagana (Ang pagtataya ay ang pinakamahalagang bahagi ng pagpaplano. Sa yugtong ito mahalagang malaman ang lahat ng posibleng mga pagbabago sa panlabas na kapaligiran - pinagtibay ang mga gawaing pambatasan, pagbabago, mga pagbabago sa mga pagbabago sa presyo, implasyon, atbp.).

7. Ang pagguhit ng isang plano para sa karagdagang pag-unlad ang sistema ng logistik (batay sa impormasyong nakuha sa yugto ng pagtataya, maasahin sa mabuti, pesimistiko at ang pinaka-malamang na mga plano para sa pagbuo ng system ay iginuhit).

8. Pagbubuo ng programa ng pag-unlad ng negosyo (batay sa data ng pagtataya at pagpaplano ng pag-unlad ng sistema ng logistik, isang plano para sa pagpapaunlad ng kumpanya bilang isang buo at bawat isa sa mga indibidwal na dibisyon nito sa partikular ay iginuhit).

Ipadala ang iyong mabuting gawain sa base ng kaalaman ay simple. Gamitin ang form sa ibaba

Ang mga mag-aaral, mag-aaral na nagtapos, batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay labis na nagpapasalamat sa iyo.

Katulad na dokumento

Pagtatasa ng mga aktibidad sa paggawa at pang-ekonomiya at sistema ng pamamahala sa halimbawa ng OOO TEK "TransContinent". Pagtatasa ng mga daloy ng input na materyal at paggana ng umiiral na subsystem ng supply. Mga katangian ng sistema ng logistik ng negosyo.

term paper, idinagdag 12/18/2013

Pag-aaral ng pang-ekonomiyang kakanyahan ng sistema ng logistik. Mga pamantayan at pamamaraan para sa pagtatasa ng kakayahang kumita ng paggana ng sistema ng logistik at mga indibidwal na elemento nito. Ang pagkilala sa impluwensya ng mga proseso ng logistik sa pagbuo ng kakayahang kumita ng kumpanya.

idinagdag ang term paper noong 03/20/2015

Ang mga gawain ng kumplikadong bodega, na nagpapahintulot sa pag-optimize ang mga gastos sa sistema ng logistik. Pag-uuri at pagkalkula ng mga pasilidad ng imbakan, ang kanilang paglalagay at kagamitan. Organisasyon at pagpaplano ng mga operasyon sa bodega, mga paraan upang mapabuti ang kahusayan ng kanilang paggamit.

idinagdag ang term paper sa 07/29/2011

Pagtatasa ng lohikal na sistema ng enterprise na "Uralinterier". Pagtatasa ng bodega ng organisasyon at transport logistik. Epekto ng mga gastos sa logistik sa pagganap sa pananalapi. Isang estratehikong modelo ng pagbuo ng kita para sa pagsusuri ng pagiging epektibo ng logistik.

thesis, idinagdag 01/07/2014

Pagtatasa ng mga problema sa estado at pag-unlad ng kumpanya na "Promtorg". Pag-unlad ng mga direksyon para sa pagbuo ng sistema ng logistik ng kumpanya. Pagkalkula ng mga katangian ng pananalapi at pang-ekonomiya ng isang proyekto sa pamumuhunan; pagtaas ng kahusayan ng pag-aayos ng mga kagamitan sa imbakan.

thesis, idinagdag 06/18/2014

Ang kahalagahan ng pag-reporma sa sistema ng logistik at pagbuo ng pinakamainam na mga channel ng supply upang mabawasan ang pangkalahatang mga gastos at dagdagan ang kompetisyon ng kumpanya. Mga rekomendasyon para sa pagpapatupad ng konsepto ng logistik ng MRP sa enterprise LLC na "Smik studio".

term paper, naidagdag 07/01/2014

Kahulugan ng isang sistema ng pamamahala ng imbentaryo. Ang pagdidisenyo ng isang sistema ng logistik para sa pagbibigay ng mga materyal na mapagkukunan para sa isang negosyo. Ang pagpapasiya ng mga coordinate ng lokasyon ng bodega. Pagsusuri ng mga channel ng pamamahagi. Ang problema sa transportasyon upang matukoy ang paraan ng transportasyon.

idinagdag ang term paper na 12/23/2013

MINISYO NG EDUKASYON AT PAGSISISI ng Russian Federation

SOCHINSKY STATE UNIVERSITY NG TOURISM AT RESORTAHAN NEGOSYO

Mga guro ng ekonomiya

PAGSUSULIT

sa pamamagitan ng disiplina:

"Logistik"

Pagpipilian 1

Ginawa):

____________________

Numero ng Gradebook:

____________________

Nasuri:

____________________

1. Logistik bilang isang agham: kahulugan, gawain, bagay, paksa, mga patakaran ng logistik

Logistik - isang pinagsamang sistema ng aktibong pamamahala ng mga daloy ng materyal batay sa paggamit ng mga makabagong teknolohiya ng impormasyon at pag-optimize ng mga solusyon sa pang-ekonomiya, isinasaalang-alang sa isang materyal na pagkakaisa na dumadaloy sa pagitan ng mga nilalang pang-ekonomiya at sa loob ng mga ito at naglalayong makamit ang mataas na pangwakas na mga resulta ng aktibidad.

Ang layunin ng logistik ay tiyakin na ang resibo (paghahatid) ng mga produkto (kalakal) sa consumer sa tamang oras at lugar sa pinakamababang posibleng kabuuang gastos sa paggawa, materyal, mapagkukunan sa pananalapi.

Ang paghahatid ng mga materyales, hilaw na materyales, tapos na mga produkto sa oras lamang ay may kapaki-pakinabang na epekto sa paggana ng buong sistemang pang-ekonomiya, na maaaring mabawasan ang mga imbensyon at gastos para sa kanilang pagbuo at pagpapanatili, ang kabuuang gastos ng produksyon at sirkulasyon. Ang logistik, tulad ng marketing, ay nagmula sa interes ng consumer.

Ang layunin ng aktibidad ng logistik ay isinasaalang-alang na nakamit kapag anim na mga kondisyon ang natutugunan:

ang nais na produkto;

kinakailangang kalidad;

naihatid sa kinakailangang dami;

sa tamang panahon;

sa tamang lugar;

na may kaunting gastos.

Ang bagay ng pag-aaral ng logistik ay materyal at kaukulang pinansiyal, daloy ng impormasyon kasabay ng paggawa at komersyal na aktibidad.

Dahil ang logistic na pamamaraan ay nangangailangan ng pagpapakilala ng isang bagong bagay ng pag-aaral (daloy), binibigyan namin ang kahulugan nito. Daloy ay isang sistema ng mga bagay na maaaring ilipat, isang hanay ng mga elemento na napagtanto bilang isang solong. Ang daloy ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na mga parameter: mga punto ng pagsisimula at pagtatapos, bilis, oras, tilapon, haba ng landas, kasidhian. Rate ng daloy - ang bilang ng mga bagay na daloy na dumadaan sa mga puntos sa bawat yunit ng oras.

Ang Logistik ay maaaring makitungo sa magkakaibang daloy ng materyal, transportasyon, pinansyal, enerhiya, impormasyon, tao. Karamihan sa mga madalas sa logistik kailangan mong harapin ang mga daloy ng materyal.

Daloy ng materyal - isang hanay ng mga kalakal, bahagi, imbentaryo, isinasaalang-alang sa proseso ng pag-apply sa ito ng isang bilang ng logistic (transportasyon, warehousing) at teknolohikal (machining, pagpupulong) na operasyon.

Ang daloy ng materyal ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga proseso tulad ng transportasyon, paghawak, paghawak ng produkto, warehousing at imbakan.

Ang paksa ng pag-aaral ng logistik ay ang pag-optimize ng materyal at kaukulang pinansyal, impormasyon na dumadaloy na kasama ng mga aktibidad sa paggawa at komersyal. Ang pag-optimize ng system ay isinasagawa mula sa paninindigan ng isang solong kabuuan, i.e. pag-minimize ng mga gastos sa buong sistema ng logistik, at hindi sa isang hiwalay na bloke.

Kasama sa sistema ng logistik ang naturang pinalaki na mga bloke bilang suplay (pagbili) na may suporta sa transportasyon (paghahatid ng mga produkto sa mga negosyo), paggawa, pagbebenta ng mga produkto na may suporta sa transportasyon (paghahatid ng mga produkto sa mga mamimili). Alinsunod dito, ang mga sumusunod na mga functional na lugar ng logistik ay nakikilala: ang logistik na nauugnay sa pagkuha o pagbili ng mga produkto (pagkuha ng logistik, o pagkuha ng logistik); produksiyon ng logistik; logistik na nagdadalubhasa sa mga benta, benta ng produkto (pamamahagi ng logistik).

Ang mga aktibidad sa larangan ng logistik ay may isang tunay na layunin, na kung saan ay tinatawag "Anim na panuntunan ng logistik" :

1. Cargo - ang nais na produkto.

2. Kalidad- ang kinakailangang kalidad.

3. halaga- sa kinakailangang dami.

4. Oras- dapat maihatid sa tamang oras.

5. Isang lugar - sa tamang lugar.

6. Mga gastos- may kaunting gastos.

Ang layunin ng mga aktibidad sa logistik ay isinasaalang-alang na nakamit kung ang mga anim na kundisyon na ito ay natutugunan, i.e. ang kinakailangang produkto ng kinakailangang kalidad, sa kinakailangang dami, ay naihatid sa tamang oras sa tamang lugar na may kaunting gastos.

Ang mga gawain ng logistik ay napaka magkakaibang at dahil sa pinakamataas na layunin ng pamamahala ng logistik. Ang kanilang pag-uuri at halimbawa ay ipinapakita sa Talahanayan 1.

Talahanayan 1

Pag-uuri at halimbawa ng mga gawain na nalutas sa logistik

Global

Pangkalahatan

Pribado

1. Nakamit ang maximum na epekto ng paggana ng gamot na may kaunting gastos
2. Pagmomodelo ng mga gamot at kundisyon para sa kanilang maaasahang operasyon

1. Paglikha ng isang pinagsama-samang sistema ng regulasyon para sa MT at IE
2. Pag-unlad ng mga paraan upang makontrol ang paggalaw ng mga kalakal
3. Ang pagpapasiya ng diskarte at teknolohiya para sa pisikal na paggalaw ng mga kalakal
4. Pag-unlad ng isang sistema para sa accounting at pagsusuri ng mga gastos sa logistik
5. Pagpapatupad ng kalidad ng sistema sa negosyo
6. Mga pagtatala ng dami ng produksyon, transportasyon, demand, atbp.
7. Nagpapakita ng kawalan ng timbang sa pagitan ng mga pangangailangan at oportunidad
8. Organisasyon ng pre-sale at pagkatapos ng pagbebenta ng serbisyo sa customer
9. Disenyo at pag-optimize ng istraktura ng mga awtomatikong kumplikadong bodega
10. Pagpapatupad ng mga sistema ng control control ng MP MRP, JIT at ang kanilang mga pagbabago
11. Pagpaplano ng kakayahan sa LC
12. Kontrol ng MP
13. Koordinasyon ng mga aktibidad ng iba't ibang mga dibisyon ng mga negosyo
14. Panlabas at panloob na pagsasama
15. Pag-unlad ng isang diskarte sa logistik

1. Pagbawas sa antas ng stock ng seguro
2. Pagbabawas ng oras ng imbakan ng mga produkto sa stock
3. Pagbawas ng oras ng transportasyon
4. Ang pagpapasiya ng pinakamainam na bilang ng mga bodega sa serviced area
5. Mga paghahanap, pagpili ng mga supplier
6. Organisasyon ng pagtanggap, pagbawas, pag-iimbak ng MR
7. Pagpapabuti ng kasalukuyang antas ng serbisyo sa customer
8. Pagpili ng lokasyon ng outlet

9. Pansamantalang pagtaas sa lakas ng HP
10. Pag-aalis ng mga di-produktibong lugar
11. Paglalagay ng mga order
12. Pagpili ng uri ng reseller
13. Pagpili ng isang mode ng transportasyon para sa karwahe ng mga kalakal
14. Pagpili ng isang ruta ng transportasyon
15. Pagrehistro ng mga transaksyon sa banyagang kalakalan

Mga pagpapatakbo ng Logistic- isang independiyenteng bahagi ng proseso ng logistik, na ginanap sa isang lugar ng trabaho at / o gamit ang isang teknikal na aparato; isang hiwalay na hanay ng mga aksyon na naglalayong pagbago ng materyal at / o daloy ng impormasyon. Kasama sa mga pagpapatakbo ng logistic ang packaging, paglo-load, transportasyon, pagbawas, pag-unpack, pagpili, pag-uuri, warehousing, packaging, atbp.

Pag-andar ng logistic- Ito ay isang malaking pangkat ng mga pagpapatakbo ng logistik, homogenous sa mga tuntunin ng layunin ng mga operasyon na ito at makabuluhang naiiba mula sa isa pang hanay ng mga operasyon. Ang pag-uuri ng mga pangunahing pag-andar ng logistik ay ipinapakita sa Talahanayan 2.

talahanayan 2

Pag-uuri ng pag-andar ng Logistics

Katangian ng pag-uuri		Paglalarawan
Ang likas na katangian ng mga gawain na isinagawa	Operational	Organisasyon ng trabaho, direktang pamamahala, control control
Ang likas na katangian ng mga gawain na isinagawa	Koordinasyon	Pagkilala at paghahambing ng mga pangangailangan at kakayahan ng mga gamot, sumasang-ayon sa mga layunin at pag-coordinate ng mga aksyon ng iba't ibang mga kagawaran sa loob ng negosyo at iba't ibang bahagi ng LC
	Pangunahing	Supply, produksiyon, benta
	Susi	Pagpapanatili ng mga pamantayan sa serbisyo, pamamahala ng mga pagbili, pagtukoy ng dami at direksyon ng mga maliliit na negosyo, pagtataya ng hinihingi, pamamahala ng mga stock, pisikal na pamamahagi ng mga produkto, tinutukoy ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga bodega, isinasagawa ang transportasyon at lahat ng kinakailangang operasyon sa mga kargamento sa kahabaan ng ruta, pamamahala ng mga pamamaraan ng produksyon, pagbubuo ng mga pang-ekonomiyang relasyon para sa supply ng mga kalakal o pagkakaloob ng mga serbisyo
	Nakakatulong	Pamamahala ng mga operasyon ng bodega, pag-unlad, paglalagay at pag-aayos ng mga pasilidad ng bodega, paghahatid at pagtanggap ng mga kalakal, imbakan, pag-uuri, paghahanda ng kinakailangang assortment, packaging, label, paghahanda para sa paglo-load, pag-load at pag-aalis ng mga operasyon, paghawak ng kargamento, proteksiyon na packaging, tinitiyak ang pagbabalik ng mga kalakal, pagbibigay ng ekstrang bahagi at serbisyo, impormasyon at suporta sa computer
Conceptually	Ang gulugod	Organisasyon ng isang sistema ng pamamahala para sa lahat ng mga mapagkukunan
	Pagsasama	Pagsasama, koordinasyon, koordinasyon ng mga aksyon ng mga kalahok sa proseso ng logistik sa loob ng negosyo at sa loob ng LC
	Regulasyon	Ang pag-save ng mga mapagkukunan, pinaliit ang lahat ng mga uri ng basura (pagkawala ng oras, hindi maayos na operasyon, basura ng MR), binabawasan ang mga gastos
	Ang resulta	Nakamit ang pagkamit ng panghuli layunin ng pamamahala ng logistik - ang pagpapatupad ng anim na patakaran ng logistik

Ang pag-uuri sa itaas ng LF ay nagbibigay-daan sa amin upang makilala ang mga sumusunod na mga functional na lugar (spheres) ng pamamahala ng logistik: pagkuha ng logistik; produksiyon ng logistik; pamamahagi ng logistik; transport logistik; imbentaryo ng logistik; warehousing logistic; serbisyo ng logistik; logistikong impormasyon.

2. Reengineering sa logistik

Ang tipikal na landas sa pagsasama ng system ay sa pamamagitan ng isang pamamaraan na tinatawag reengineering (muling pag-aayos) ng proseso ng logistik ... Ang pangunahing ideya ay upang masuri ang posible at kinakailangang saklaw ng pagsasama. una sa lahat, kailangan mong kilalanin at pag-aralan ang mga yugto ng pagpapatupad ng mga tiyak na aksyon. Walang pangkalahatang mga panuntunan na namamahala sa ideal, o kahit na ang minimum, antas ng reengineering. Ang lahat ay nakasalalay sa mga pagpapasya at intensyon ng pamamahala.

Halos ang parehong mga pamamaraan ay ginagamit upang suriin at pag-aralan ang pagiging epektibo ng pagsasagawa ng ilang mga pagkilos, paglutas ng mga problema, paggamit ng mga mapagkukunan, pamamahala ng mga indibidwal na mga lugar na gumagana, o kahit na ang pagpapatakbo ng buong sistema ng logistik.

Ang lahat ng mga programang logistic reengineering ay nagbabahagi ng apat na karaniwang mga tampok. Una, ang layunin ay upang madagdagan ang antas ng pagsasama ng ilan o lahat ng mga aspeto ng aktibidad na pinag-uusapan. Ang analytical na mga pundasyon ng pagsasama ay ang mga prinsipyo ng mga pagsusuri ng mga system. Pangalawa, kritikal na paghahambing ng umiiral na sistema sa pinakamahusay na kasanayan sa industriya at pagtanggap ng mga pinakamahusay na kasanayan ay isang napakahalagang elemento ng muling pag-aayos. Pangatlo, upang makamit ang ninanais na epekto ng pagsasama, kinakailangan upang isagawa ang "averaging", o pagkabulok, ng mga kaukulang uri ng aktibidad. Para sa mga ito, kinakailangan upang magtatag ng isang pagtatasa ng kahusayan at gastos sa pamamagitan ng uri ng aktibidad. Sa wakas, ang reengineering ay nagsasangkot ng patuloy na trabaho upang mapabuti ang kalidad.

Maraming mga kahulugan ng konsepto ng "logistik", na nagpapahiwatig ng kakulangan ng kaalaman sa lahat ng panig at kalaliman ng konsepto nito. Sa kabilang banda, ang sabay-sabay na pagkakaroon ng ilang mga kahulugan ay nagbibigay ng isang kumpletong pag-unawa sa kalikasan, nilalaman at kahalagahan ng larangan na ito ng aktibidad. Kaugnay nito isaalang-alang ang pinaka-karaniwang ginagamit ang kanyang mga konsepto.

Logistik - ito ang paghahatid sa isang tiyak na consumer ng kinakailangang produkto ng naaangkop na kalidad sa kinakailangang dami sa tinukoy na lugar at sa eksaktong itinalagang oras sa isang katanggap-tanggap na presyo.

Logistik - ito ay isang mabisang organisasyon, pagpaplano, pamamahala at kontrol sa mga stock ng pangunahing materyal na mapagkukunan (hilaw na materyales), mga semi-tapos na mga produkto, mga sangkap, panghuling natapos na mga produkto at ekstrang bahagi para sa mga natapos na produkto.

Ang kahulugan na ito ay nag-aayos ng pansin sa pagbuo ng mga stock ng materyal at teknikal na mapagkukunan.

Logistik Ang proseso ba ng pagpaplano, pagpapatupad at pagsubaybay sa kahusayan ng daloy at pag-iimbak ng mga materyal at teknikal na mapagkukunan at mga stock ng produksyon.

Ang diin, tulad ng nakikita natin, ay inilalagay sa paggalaw at pag-iimbak ng mga mapagkukunan. Ang paggalaw ay nangangailangan ng pagpili ng mga mode ng transportasyon, mga pamamaraan ng transportasyon, direksyon ng daloy ng kalakal, kasama ang sariling paraan ng transportasyon. Bukod dito, madalas na ang pagpili sa pagitan ng iyong mga kakayahan at pag-upa ng transportasyon ay isang napakahirap na gawain na nangangailangan ng pagsasaalang-alang sa iba't ibang mga kadahilanan sa ekonomiya.

Kaugnay nito, ang samahan ng imbakan ay nangangahulugang isinasaalang-alang ang bilang ng mga kalakal, ang kanilang mga sukat, dami, disenyo, uri. Alinsunod dito, ang mga bodega ay nilikha gamit ang mga kinakailangang kagamitan at pag-aangat ng mga sasakyan, isinasaalang-alang ang dami ng mga order para sa mga materyal na mapagkukunan at pangwakas na natapos na mga produkto, mga oras ng tingga at iba pang mga pangyayari.

Ang pinangalanan na konsepto ng logistik ay tumutukoy sa terminolohiya sa Kanluran. Sa ating bansa, ang isang bahagyang magkakaibang interpretasyon ng logistik ay pinagtibay.

Logistik - ay nagpaplano, kontrol at pamamahala ng transportasyon, bodega at iba pang mga nasasalat at hindi nasasalat na operasyon na isinagawa sa proseso ng pagdadala ng mga hilaw na materyales sa paggawa ng negosyo, pagproseso ng bahay ng mga hilaw na materyales, materyales at mga semi-tapos na produkto, na nagdadala ng mga natapos na produkto sa consumer ayon sa kanyang mga interes at pangangailangan, at din ang paghahatid, pag-iimbak at pagproseso ng may-katuturang impormasyon.

Ang layunin ng logistik: pagkamit ng pinakamataas na kahusayan ng kumpanya, ang pagtaas ng pagiging mapagkumpitensya nito.

Pangunahing layunin: pagpapabuti ng pamamahala ng sirkulasyon ng kalakal, na lumilikha ng isang integrated effective na sistema ng regulasyon at kontrol ng mga daloy ng materyal at impormasyon, na tinitiyak ang mataas na kalidad ng paghahatid ng produkto.

Object ng pananaliksik at ang pamamahala sa logistik ay mga daloy ng materyal, na siyang pangunahing. Mga kasamang sapa - impormasyon, pinansyal at serbisyo.

Paksa ang pag-aaral ng logistik ay ang pag-optimize ng mga mapagkukunan sa isang tiyak na sistema ng ekonomiya habang pinamamahalaan ang pangunahing at kasamang daloy.

Kasama sa Logistik ang: pagbili logistik na may kaugnayan sa pagkakaloob ng paggawa ng mga materyales; paggawa logistik; marketing logistik (marketing o pamamahagi). Ang transport logistik at logistik ng impormasyon ay nauugnay sa bawat isa sa nakalistang logistik.

Mga bagay sa pananaliksik

Ang mga pangunahing bagay ng pananaliksik sa logistik ay:

chain;
sistema;
pag-andar;
daloy ng impormasyon;

Operasyong Logistic

Ito ay isang hiwalay na hanay ng mga aksyon na naglalayong baguhin ang daloy ng materyal at impormasyon. Ang nasabing operasyon ay tinukoy ng isang hanay ng mga paunang kondisyon, mga parameter ng panlabas na kapaligiran, mga alternatibong estratehiya, mga katangian ng layunin na pag-andar.

Logistic chain

Ito ay isang sunud-sunod na inayos na hanay ng mga indibidwal at ligal na nilalang (mga tagagawa, tagapamahagi, tagapamahala ng bodega, atbp.) Na nagsasagawa ng mga pagpapatakbo ng logistik, kabilang ang mga may dagdag na halaga, upang dalhin ang materyal na daloy mula sa tagapagtustos sa consumer.

Logistic system

Ito ay isang agpang sistema ng feedback na nagsasagawa ng ilang mga pagpapatakbo ng logistic at nakabuo ng mga koneksyon sa panlabas na kapaligiran. Sa kapasidad nito, ang mga pisikal na bagay ay isinasaalang-alang - pang-industriya na negosyo, mga kumplikadong produksiyon ng teritoryo, mga negosyo sa kalakalan, ang imprastruktura ng ekonomiya ng isang partikular na bansa. Kasabay nito, ang isang sistema ng logistik na may mga direktang koneksyon ay nakikilala (ang daloy ng materyal ay dinadala sa consumer nang walang paglahok ng mga tagapamagitan batay sa pangmatagalang relasyon sa pang-ekonomiya) at echeloned (multi-cascode, multi-level system kung saan ang materyal na dumadaloy sa daan mula sa tagagawa hanggang sa consumer ay dumaan sa kahit isang man tagapamagitan).

Pag-andar ng logistic

Ito ay isang pinalawak na pangkat ng mga operasyon, ngunit naglalayong sa pagpapatupad ng mga layunin ng logistik system, kasama ang mga halaga ng mga tagapagpahiwatig na mga variable na output nito. Ang pag-andar ng logistik ay kinabibilangan ng: pagkuha, supply, produksyon, benta, pamamahagi, transportasyon, warehousing, imbakan, imbentaryo.

Daloy ng materyal

Ito ang mga produkto na sumailalim sa iba't ibang mga pagpapatakbo ng logistic - transportasyon, warehousing, imbakan, paglo-load at pag-load. Ang daloy ng materyal ay may mga sukat sa anyo ng dami, dami, masa at nailalarawan sa ritmo, determinism at intensity.

Daloy ng impormasyon

Ito ay isang hanay ng mga mensahe na nagpapalibot sa sistema ng logistik, sa pagitan nito at sa panlabas na kapaligiran, kinakailangan para sa pamamahala at kontrol. Ang daloy ng impormasyon ay maaaring umiiral sa anyo ng isang daloy ng trabaho o isang elektronikong dokumento at nailalarawan sa pamamagitan ng direksyon, dalas, dami at bilis ng paghahatid. Sa logistik, may mga pahalang, patayo, panlabas, panloob, daloy at impormasyon na daloy ng impormasyon.

Mga gastos sa lohikal

Ito ang mga gastos ng pagsasagawa ng mga pagpapatakbo ng logistik (warehousing, transportasyon, koleksyon, imbakan at paghahatid ng data sa mga order, stock, supply). Sa mga tuntunin ng kanilang nilalaman sa pang-ekonomiya, ang mga naturang gastos ay bahagyang nag-tutugma sa mga gastos sa produksyon, gastos sa transportasyon, para sa paghahatid ng mga produkto, imbakan, gastos para sa pagpapadala ng mga kalakal, para sa mga lalagyan, atbp.

Ang supply chain at service logistic

Batay sa pagsasagawa ng mga aktibidad ng produksiyon at pang-ekonomiya ng mga pang-industriya na negosyo at mga tagapamagitan na organisasyon, maaari itong tapusin na ang anumang kumpanya ay gumagawa ng mga kalakal at sabay na nagbibigay ng iba't ibang uri ng serbisyo. Kaugnay nito, ang isang dalawang bahagi na kahulugan ng logistik ay pinagtibay, na sumasalamin sa dalawang pangunahing uri ng mga aktibidad nito - ang supply chain logistics at service logistic.

Mga supply ng logistik ng chain. Ito ay isang tradisyunal na proseso na sumasalamin sa samahan ng akumulasyon (warehousing, imbakan, pagbuo ng stock) at pamamahagi (transportasyon, mga channel ng pamamahagi, mga network ng benta) ng mga kalakal para sa mga layuning pang-industriya at consumer.

Ito ang pangunahing elemento ng organisasyon sa proseso ng paggawa at sa samahan ng pamamahagi ng produkto. Ang klasikong supply chain ay maaaring kinakatawan tulad ng sumusunod: mapagkukunan ng pangunahing materyal na mapagkukunan (hilaw na materyales) - transportasyon (paglo-load at pag-unload) - ang paggawa ng mga produkto (pang-industriya na negosyo) - transportasyon (pag-load at pag-ibigay ng karga) - Warehousing (imbakan) - mga nagbebenta (mga sentro ng pamamahagi) - pangwakas consumer (mga organisasyon at indibidwal).

Logistics ng serbisyo. Ito ay ang proseso ng pag-coordinate ng hindi nasasalat na mga aktibidad na kinakailangan upang maghatid ng isang serbisyo. Ang pagiging epektibo nito ay tinutukoy ng antas ng kasiyahan ng mga kinakailangan ng mamimili, ang gastos nito.

Ang serbisyo ng logistik ay isang tiyak na kadahilanan sa mga aktibidad ng mga samahan na nagbibigay ng iba't ibang uri ng serbisyo. Ang isang serbisyo sa serbisyo ay dapat na isagawa upang ayusin at matugunan ang mga kinakailangan ng customer. Sa mga industriya ng pagmamanupaktura, ang serbisyo ng logistik ay isang medyo menor de edad na kadahilanan na may isang limitadong epekto sa kita at kompetensya.

Ang mga katumbas na katangian ng supply chain logistic at serbisyo logistik

Mga supply ng logistik ng chain	Logistics ng serbisyo
Pagtataya sa Pagbebenta	Pagtataya ng serbisyo
Pagpapasya ng mga mapagkukunan ng mga hilaw na materyales at materyales	Pagkilala sa mga potensyal na kliyente at kasosyo
Pagpaplano ng produksyon at organisasyon	Organisasyon ng trabaho ng mga tauhan at kagamitan
Paghahatid ng mga materyales	Koleksyon ng impormasyon
Pamamahala ng imbentaryo	Pagproseso ng data
Pag-iimbak ng mga hilaw na materyales at mga gamit	Pagsasanay
Pagproseso ng mga order ng iba't ibang mga mamimili	Ang pagtukoy ng mga kinakailangan ng mga potensyal na customer
Ang pagpili ng isang nakapangangatwiran na sistema ng pamamahagi	Pagbuo ng isang network ng mga channel ng serbisyo
Pagbobodega ng mga kalakal	Imbakan ng data
Pamamahala ng pamamahagi	Kontrol ng mga komunikasyon
Pagpapatupad ng transportasyon	Pagpaplano ng oras at regulasyon
Pagbubuo ng isang katanggap-tanggap na presyo ng produkto	Pagbubuo ng isang katanggap-tanggap na gastos ng mga serbisyo

Ang pangunahing bagay na nagpapakilala sa mga serbisyo mula sa mga nasasalat na kalakal ay ang serbisyo mismo ay hindi umiiral. Ang mga mapagkukunan ng materyal sa anyo ng mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto ay maaaring natupok o hindi aktibo. Ang isang serbisyo ay nangangailangan ng isang bagay bilang isang mapagkukunan ng trabaho. Maaari itong maging isang tao o isang teknikal na aparato. Ang mga serbisyo ay walang mga katangiang pang-teknikal, ang mga ito ay hindi madaling unawain, at ang kanilang kalidad ay masuri batay sa mga resulta ng gawang ginawa.

Kasabay nito, ang mga serbisyo ay naiuri ayon sa ilang pamantayan: pinagmulan ng trabaho - gamit ang mga teknikal na paraan (iba't ibang uri ng pag-aayos) at ang kakulangan ng mga tool (halimbawa, mga konsultasyon); relasyon sa consumer - ipinag-uutos na presensya (halimbawa, pangangalagang medikal) o kawalan (ang parehong pag-aayos); uri ng consumer - mga organisasyon o indibidwal na mga mamimili.

Mga antas ng pamamahagi

Bago isaalang-alang ang mga pandaigdigang sistema, hayaan nating manatili sa mga antas (posisyon) ng pamamahagi sa logistik (halimbawa, mga kalakal ng consumer). Ito ang mga supplier ng pangunahing materyal na mapagkukunan (hilaw na materyales), mga tagagawa ng mga semi-tapos na produkto, pangwakas na natapos na produkto, sentro ng impormasyon, platform ng logistic (mga bodega), mamamakyaw o nagtitingi, nagtatapos sa mga indibidwal na mamimili. Tingnan natin ang bawat antas (posisyon).

Ang mga tagabigay ng suplay ng iba't ibang uri ng mga hilaw na materyales (mineral, artipisyal, agrikultura), mga mapagkukunan ng gasolina at enerhiya, isang tiyak na hanay ng mga pangunahing at pantulong na materyales, i.e. naproseso o bahagyang naproseso ng mga hilaw na materyales.

Ang mga tagagawa ng semi-tapos na produkto ay gumagawa ng pangunahing at pandiwang pantulong na mga materyales, pagpapatawad, mga selyo, paghahagis, at mga bahagi ng sangkap. Ang mga tagagawa ng pangwakas na tapos na produkto ay isinasagawa ang paggawa, kabilang ang pagpupulong, ng mga kalakal para sa mga layuning pang-industriya o consumer.

Ang clearinghouse lamang ang antas sa pamamahagi kung saan walang pisikal na paggalaw ng mga mapagkukunan at produkto. Dito, ang mga order ng customer para sa mga kalakal ay naproseso at ang gawain ng opisina ay isinasagawa, ang impormasyon ng sanggunian ay nakolekta, ang data ng regulasyon na namamahala sa mga proseso ng logistik ay sinusubaybayan, ang impormasyon ng pagpapatakbo sa paggalaw ng mga produkto sa sistema ng pamamahagi ay nasuri, at sa batayan nito, ang mga proseso ng paggalaw ng mga kalakal ay naayos.

Ang mga platformistic ng logistic ay nahahati sa intermediate (pag-uuri), transportasyon at mga bodega sa mga punto ng pagbebenta ng mga kalakal. Nagbebenta ang mga nagbebenta o nagtitingi ng mga produkto sa pamamagitan ng isang kadena ng mga tindahan. Ang pangwakas na indibidwal na pagbili ng mga consumer ay nakumpleto ang mga produkto para sa bahay, pamilya o personal na pagkonsumo.

Mga sistemang pandaigdigan

Sistemang Amerikano

Ang batayan ng sistemang Amerikano ay ang kaugnayan na "mga mapagkukunan - paggawa". Ang opinyon ng isang indibidwal na consumer tungkol sa isang produkto (dami, kalidad, disenyo, katanggap-tanggap na presyo) ay nilinaw dito ng tagagawa ng tapos na produkto. Kinokolekta niya ang data sa pamamagitan ng mail, telepono, mga talatanungan at pag-obserba sa punto ng pagbebenta. Sa kasong ito, ganito ang hitsura at kadena ng logistikong produksiyon: isang indibidwal na consumer - isang tagagawa ng isang tapos na produkto - isang tagagawa ng mga semi-tapos na produkto - isang tagapagtustos ng mga hilaw na materyales (puna sa chain ng logistik). Dagdag pa, mayroong isang direktang link ng produksyon: mula sa tagapagtustos ng mga hilaw na materyales sa indibidwal na consumer.

Ang bentahe ng sistemang Amerikano ay ang isang epektibong balanse ay nakamit kapag ang halaga ng mga kalakal na ginawa ay nag-tutugma sa bilang ng mga potensyal na mamimili - ang supply at demand na nag-tutugma. Ang isa pang bentahe ay hindi kasama ang pagpipilian ng pag-iimbak ng mga malalaking stock ng tapos na mga produkto at, nang naaayon, ang mga stock ng mga intermediate na produkto - mga semi-tapos na produkto at pangunahing materyal na mapagkukunan.

Ang kawalan ay ang forecast ng tagagawa, sa kabila ng isinagawa na pananaliksik sa marketing ng mga potensyal na mamimili, ay maaaring hindi mabigyan ng katwiran, dahil dahil sa ilang mga pangyayari (pagbabago sa fashion, nadagdagan na kumpetisyon), posible ang pagbabago sa opinyon ng isang indibidwal na consumer. Kung gayon ang balanse ng demand-demand ay nagagalit, at ang mga produktong ginawa ay maaaring hindi makahanap ng isang mamimili.

European system

Ang European system ay batay sa mga reserba. Narito ang opinyon ng mga indibidwal na mga mamimili tungkol sa produkto ay natutukoy ng negosyante. Kung hindi man, ang pamamaraan ng produksiyon at mga link sa paggawa ng impormasyon (parehong direkta at baligtad) ay magkapareho sa sistemang Amerikano (ang mamamakyaw at tingi ay kumikilos bilang paunang posisyon ng reverse logistic na komunikasyon, sa halip na ang tagagawa ng tapos na produkto).

Ang bentahe ng sistemang European ay pinapayagan ang isang indibidwal na mamimili na bumili ng kinakailangang produkto (mula sa iminungkahing pagpili) sa halos walang limitasyong dami, dahil ang sistema ay itinayo sa mga stock ng mga natapos na produkto sa isang malawak na hanay ng bawat uri na ginawa.

Ang kawalan ng sistemang European ay ang pagkakaroon ng mga makabuluhang stock ng mga produkto, na humahantong sa mga gastos sa kanilang imbakan (pag-iingat at pagbabagong-tatag, pagpapanatili ng isang mahigpit na rehimen ng paunang natukoy na mga halaga ng temperatura, pagsunod sa mga pamantayan ng halumigmig, iba't ibang uri ng pag-iwas sa trabaho), at samakatuwid ay karagdagang mga gastos sa pag-iimbak. Kaugnay nito, dapat itong pansinin na ang mga eksperto ay matagal nang natapos na ang pagyeyelo ng mga mapagkukunan ng pinansiyal sa materyal at teknikal na mapagkukunan ay hindi kapaki-pakinabang.

Upang matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan ng intermediate at panghuling mga mamimili ng mga produkto, ang sistema ng Amerika ay nagbibigay para sa paggawa ng mga kalakal batay sa inaasahang demand. Ang European system ay batay sa pagbibigay ng consumer sa isang tiyak na pagpipilian ng mga produkto sa pagkakaroon ng mga makabuluhang volume volume.

Japanese system

Ang sistemang Hapon ay sa panimula ay naiiba sa Amerikano at European, kapwa sa paglapit sa problema ng produksiyon, at sa pagpapatupad nito. Ang batayan nito ay ang pagkakasunud-sunod. Ni ang tagagawa o ang nagbebenta ay tinatasa ang opinyon ng pagtatapos ng consumer tungkol sa produkto. Kaya, walang "prodyusyong nagbebenta - nagbebenta". Ang end consumer mismo ay lilitaw sa nagbebenta, at ang order para sa mga kalakal ay nagmula sa kanya. Sa kasong ito, dapat masiyahan ng nagbebenta ang mga kahilingan ng mamimili sa pamamagitan ng pagbibigay sa kanya ng eksaktong mga kalakal na hiniling niya.

Kapansin-pansin na sa sistema ng Hapon, ang impormasyon at paggawa ng kadena ng logistikong "end consumer - supplier ng mga hilaw na materyales" ay ganap na kabaligtaran: "tagapagtustos ng mga hilaw na materyales - end consumer." Ang natatanging tampok nito ay ang tagagawa ng pangwakas na natapos na produkto ay patuloy na naghihintay para sa isang order mula sa consumer. Walang pagtataya sa produksyon sa system, at ang tagagawa ng tapos na produkto ay batay sa opinyon ng katapusan ng consumer na ipinahayag sa pagkakasunud-sunod.

Ang bentahe ng Japanese logistic system ay maximum na kakayahang umangkop kapwa kapag nag-order ng isang tapos na produkto at kapag nag-order ng mga semi-tapos na mga produkto at pangunahing materyal na mapagkukunan. Ang katapusan ng mamimili ay hindi pumili ng isang produkto mula sa inaalok na tatak, ngunit nag-uutos ng isang indibidwal na produkto alinsunod sa kanyang panlasa at mga kinakailangan.

Ang kawalan ng sistema ng Hapon ay ang tagagawa ay patuloy na naghihintay para sa isang order upang gumawa ng isang tukoy na produkto at, natanggap ito, ay nagawa upang matupad ito, na tumatagal ng isang tiyak na tagal ng oras. Kung sa Estados Unidos at Europa ang wakas ng consumer ay hindi inaasahan ang mga kalakal, ngunit mabilis na nakuha ito (kahit na hindi palaging ang isa na hinihiling ng indibidwal na mamimili), pagkatapos ay sa Japan inaasahan niya ang isang order, bukod dito, siya rin ay nagbabayad para sa pagpilit ng pagpapatupad. Gayunpaman, naniniwala ang mga dalubhasa sa Kanluran na ang hinaharap ng logistik ay namamalagi sa sistema ng Hapon.

Pangunahing layunin

Ang paggalaw ng mga kalakal ay kumplikado sa pagpili ng mga sasakyan. Ginamit na mga sasakyang dagat na may makabuluhang pag-aalis, kalsada, riles, paglipad, transportasyon ng pipeline. Ang pagpili ng mga pagpipilian para sa warehousing at pag-iimbak ng mga materyal at teknikal na mapagkukunan sa mga port, sa mga base ng rehiyon at mga punto ng pagbebenta, mga sistema para sa pamamahagi ng mga kalakal sa mga maliliit na tindahan, pag-aayos ng mga benta, pamamahala ng kilusan ng mga kalakal, ang ratio ng pinakamainam na stock ng mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto, mga sangkap, tapos na mga produkto at ekstrang bahagi mga bahagi sa mga bodega ng iba't ibang antas. Ang lahat ng ito ay nagtatakda ng ilang mga gawain para sa mga gumagawa ng kalakal at mga kumpanya ng transportasyon.

Sa huli, ang lahat ng mga operasyon para sa transportasyon, warehousing at pag-iimbak ng mga produkto at hilaw na materyales ay dapat na bawasan mula sa paninindigan ng logistik upang mabawasan ang mga gastos sa bawat yugto na ito. Ang pag-minimize ng gastos ay nagsasangkot sa pagsasaalang-alang sa buong kumplikado ng mga daloy ng impormasyon (normative, reference, pagpapatakbo at analytical data), na tinitiyak ang solusyon ng mga tiyak na problema gamit ang computerization.

Ang imprastraktura sa globo ng ekonomiya, na kung saan ay umuunlad sa isang makabuluhang rate, sa baybayin ay nagbibigay ng mga bagong gawain at problema na nangangailangan ng solusyon sa kaunting gastos sa lahat ng antas ng sirkulasyon ng kalakal. Samakatuwid, ang isang buong pang-agham na direksyon ng logistik ay lumitaw, kasama ang macrologistic (pag-optimize ng kilusan ng kalakal sa laki ng rehiyonal, internasyonal at iba pang mga merkado) at micrologistic (samahan ng sirkulasyon ng kalakal sa isang hiwalay na negosyo).

Ang logistik sa diwa na ito ay isinasaalang-alang bilang isang pang-matematika na lohika na may isang bilang ng mga inilapat na lugar na nagpapatupad ng mga gawain sa ilang mga lugar ng ekonomiya, teknolohiya, pamamahala at marketing.

Logistics, pagbuo ng mga pamamaraan ng pag-minimize at pag-optimize sa bawat isa sa mga link nito sa pangkalahatang kadena, ay bumubuo ng mga tiyak na regulasyon, programa at pamantayan para sa produksyon, transportasyon, kargamento, bodega at imbakan, pamamahagi. Ang mga pagpapaunlad na ito ay inihanda para sa bawat sistema ng pamamahagi: tagagawa, tagabenta, tagabigay ng serbisyo, tingian at pakyawan.

Masasabi natin na ang logistik ay kasalukuyang kumikilos bilang isang agham at bilang isang kasanayan, na sumasakop sa lahat ng mga spheres ng aktibidad sa paggawa, sirkulasyon ng kalakal, pamamahagi at pagkonsumo ng mga produkto. Ang pangunahing layunin ng logistik ay upang matiyak na walang tigil na pagkakaloob ng lumalaking pangangailangan ng populasyon na may kaunting gastos.

Ang mga pang-industriya na negosyo na gumagawa ng mga kalakal para sa mga layuning pang-industriya at consumer, at mga negosyo na nagbibigay ng mga serbisyo, bilang panuntunan, ay lutasin ang mga sumusunod na pangunahing gawain sa larangan ng logistik na matiyak ang kanilang negosyo: pagbuo ng layunin (layunin); pagpaplano at pagtataya; pagbuo ng mga kapasidad at reserba; pagtanggap ng mga order at responsibilidad para sa pagpapatupad nito; operasyon ng kagamitan at pag-iimbento ng imbentaryo, pinakamainam na paggamit ng network ng pamamahagi upang sumunod sa batas.

Ang matagumpay na pamamahala ng logistik sa isang negosyo ay nangangailangan ng maingat na koordinasyon ng paggalaw at pag-iimbak ng mga materyal na mapagkukunan, isang interes sa pag-unlad at pang-industriya na packaging ng mga materyales. Ang dalawang lugar na ito ay karapat-dapat pansin. Ang pagproseso ng mga materyal na mapagkukunan bago ang warehousing at mga operasyon ng imbakan ay nangangailangan ng hindi lamang mga espesyal na kagamitan, kundi pati na rin ang makabuluhang gastos sa pananalapi. Halimbawa, ang malalim na pagyeyelo ng mga produktong pagkain, isang espesyal na rehimen ng imbakan ay nauugnay sa mga gastos sa mataas na enerhiya. Alinsunod dito, mayroong pangangailangan para sa mga madiskarteng stock ng materyal at teknikal na mapagkukunan, ang panahon ng imbakan na kinakalkula sa mga taon, mga pondo para sa kanilang pangangalaga at pag-iingat.

Ang pang-industriya na packaging ng mga materyales, tulad ng kanilang pagproseso, ay nangangailangan din ng makabuluhang materyal (mga materyales sa packaging), teknikal (espesyal na kagamitan), gastos sa paggawa at pinansyal. Bilang karagdagan, ang uri at uri ng packaging (lalagyan, refrigerator) ay may makabuluhang epekto sa karagdagang mga operasyon sa transportasyon at imbakan, paglo-load at pag-load ng mga operasyon. Depende sa uri ng packaging, ang lugar at taas ng mga pasilidad ng imbakan, pati na rin ang kagamitan sa imbakan, atbp ay ginagamit sa maximum.