Mga laban ng laban sa klase ng Gascogne. Ang kasaysayan ng seryeng “Richelieu Anong mga modyul ang inilagay ko doon

Richelieu pagkatapos ng paggawa ng makabago sa USA, taglagas 1943

Sa pagtingin sa papalapit na giyera, kailangang magmadali ang Pranses. Noong Oktubre 1935, inilatag si Richelieu sa Brest, at noong Disyembre ng sumunod na taon, sa Saint-Nazaire, ang kapatid nitong barkong si Jean Bar. Noong 1938 dalawa pang mga pandigma ang inorder - "Clemenceau" at "Gascony". Medyo magkakaiba sila sa lead ship. Ang "Clemenceau" upang mabawasan ang labis na karga (na napakita kapag ang "Richelieu" ay nasa stock pa rin) nawala ang dalawang ilong na 152-mm na turrets at mga sandata ng sasakyang panghimpapawid.

Ang "Gascony" ay pangkalahatang overhaul, kung kaya't ang barko ay naging isang independiyenteng uri. Ang mga turrets ng pangunahing baterya ay nasira hanggang sa mga paa't kamay, at ang ika-apat na sasakyang pandigma ng serye ay nakakuha ng isang mas tradisyunal na hitsura. Tulad ng ipinaliwanag mismo ng Pranses, nagawa ito hindi dahil sa ang scheme ng Dunkirk at Richelieu ay hindi binigyan ng katwiran ang sarili, ngunit para sa mas mahusay na paglalagay ng 152-mm at 100-mm na mga anti-sasakyang baril. Totoo, ang naturang pagbabago ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagbabago ng interior: ang planta ng kuryente ay dapat na ilipat 19.5 m pasulong, at ang kuta ay dapat pahabain ng 3.65 m at, sa parehong oras, ang kapal ng nakasuot sa gilid ay kailangang mabawasan. Ang armament ng eroplano ay naibalik din sa Gascony, at ang dalawang mga seaplanes ay inilagay sa isang under-deck hangar - tulad ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Totoo, hindi Clemenceau, o Gascony ang kinomisyon.

Battleship na "Gascony", France (proyekto)

Plano ito para sa pagtula noong 1940, nakansela ang konstruksyon.

Normal na paglipat ng 41,500 tonelada.

Laki, lakas at bilis - tulad ni Richelieu.

Armour: tulad ng sa "Richelieu", ngunit ang sinturon - hanggang sa 320 mm.

Armament: 8380-mm at 9 152-mm na baril, 16100-mm na anti-sasakyang baril, 22 31-mm na machine gun at 36 machine gun, 2 seaplanes.

Mga super mangangalakal ni Fuhrer

Ang pagkatalo sa Unang Digmaang Pandaigdig, tila, sa wakas ay tinanggal ang Alemanya mula sa mga kalaban para sa pangingibabaw ng hukbong-dagat. Ayon sa Treaty of Versailles, pinayagan ang mga Aleman na magkaroon ng mga barko na may pag-aalis ng hanggang sa 10 libong tonelada na may mga baril na hindi hihigit sa 11 pulgada sa kalibre. Samakatuwid, kinailangan nilang magpaalam sa pag-asang mapangalagaan kahit na ang kanilang kauna-unahang mga pangamba at makuntento na lamang sa wala nang pag-asa na luma na mga battleship na itinayo sa simula ng ika-20 siglo. Kapag ang pagkakataon ay lumitaw upang palitan ang huli ng mga barko ng mga bagong proyekto (at pinapayagan itong gawin nang mas maaga sa 20 taon pagkatapos nilang maglingkod), ito ay ang mga paghihigpit na "Versailles" na humantong sa paglitaw ng mga "kapital" na barko ng uri na "Deutschland", hindi pangkaraniwan sa lahat ng mga aspeto.

"Pocket battleship" "Deutschland"

Kapag nilikha ito, nagpatuloy ang mga Aleman mula sa katotohanan na ang bagong barko ay pangunahing gagamitin sa mga komunikasyon ng kaaway bilang isang raider. Kasabay nito, ang matagumpay na mga aksyon ng Emden at Konigsberg laban sa pagpapadala ng British noong 1914 ay malinaw na ipinakita na ang mahihinang sandata ng mga light cruiser ay walang iniiwan sa kanila ng pagkakataon nang lumitaw ang isang mas seryosong kaaway. Samakatuwid, ang Deutschland ay dapat na mas malakas kaysa sa anumang mabibigat na cruiser ng kaaway at sa parehong oras ay mas mabilis kaysa sa anumang larangan ng digmaan. Ang ideyang ito, deretsahan, ay hindi bago, ngunit ang mga naunang pagtatangka na ipatupad ito ay bihirang humantong sa nais na resulta. At ang mga Aleman lamang ang nagawa na sa wakas ay maisama ito sa metal na malapit sa ideya hangga't maaari. Ang "Deutschlands" na may isang napaka-limitadong pag-aalis ay nakatanggap ng malakas na sandata, disenteng proteksyon at isang malaking saklaw ng paglalayag. Sa navy ng Aleman, ang mga bagong barko ay opisyal na inuri bilang mga labanang pandigma, sa katunayan sila ay mabibigat na cruiser, ngunit dahil sa labis na makapangyarihang artilerya ng pangunahing caliber, nanatili sila sa kasaysayan ng paggawa ng mga bapor sa daigdig bilang "bulsa ng mga pandigma".

Sa katunayan, ang sandata ng Deutschland - dalawang three-gun 11-inch turrets at 8 anim na pulgadang turret bilang isang medium caliber - ay mukhang "battleship". Ang bagong 283-mm na kanyon (opisyal na tinawag ito ng mga Aleman na "28-cm", at samakatuwid sa panitikan ito ay madalas na nakalista bilang 280-mm) na may haba ng bariles na 52 caliber at isang anggulo ng pagtaas na 40 ° ay maaaring magputok ng 300-kg na mga shell sa isang saklaw na 42, 5 km. Upang "cram" ang nasabing artilerya sa mga sukat ng cruising na pinapayagan, una, ang buong pag-iilaw ng katawan ng barko dahil sa laganap na pagpapakilala ng elektrikal na hinang at, pangalawa, ang paggamit ng panimulang bagong mga makina - apat na kambal na mga yunit ng diesel na may haydrolikong paghahatid. Bilang isang resulta, mayroong silid sa proyekto para sa isang nakasuot na sinturon na 60-80 mm ang kapal, at para sa isang proteksyon na anti-torpedo na may lapad na 4.5 m (kabilang ang mga boule), na nagtapos sa isang 40-mm na longhitudinal bulkhead.

Ang pagpasok sa serbisyo ng ulo na "pocket battleship" ay kasabay ng pagdating ni Hitler sa kapangyarihan at nagresulta sa isang maingay na kampanya ng propaganda na idinisenyo upang kumbinsihin ang layman na ang muling pagkabuhay ng German fleet ay nagsimula sa paglikha ng "pinakamahusay sa buong mundo" na mga barko. Sa katotohanan, ang mga pahayag na ito ay malayo sa katotohanan. Para sa lahat ng pagka-orihinal nito na "Deutschland" at ang sumunod na "Admiral Scheer" at "Admiral Graf Spee", ay malayo sa nakahihigit sa lahat ng mga cruiser ng "Washington" sa pangangalaga ng baluti, at mas mababa ang bilis sa lahat ng isang average na 4-5 na buhol. Ang seaworthiness ng "pocket battleships" noong una ay naging hindi mahalaga, kaya't kinailangan nilang agarang baguhin ang bow ng hull. Upang maitaguyod ito, dapat pansinin na ang kanilang tunay na pamantayang pag-aalis ay lumampas sa idineklara (10 libong tonelada) ng 17-25%, at ang kabuuan sa "Admiral Graf Spee" sa pangkalahatan ay umabot sa 16,020 tonelada!

Ang halatang limitadong kakayahan ng "bulsa ng mga pandigma" sa ilaw ng bagong doktrina ng hukbong-dagat na inihayag ni Hitler na sapilitang talikuran ang pagtatayo ng tatlong iba pang mga barko ng magkatulad na uri na pabor sa ganap na mga pandigma. Noong Hunyo 1935, isang kasunduan ay natapos sa London na pinapayagan ang Alemanya na magkaroon ng isang kalipunan na 35% ng mga British. Nagwagi ng isang diplomatikong tagumpay, ang mga Aleman ay maaari na ngayong magtayo ng mga laban sa laban sa ligal.

Ang paglikha ng mga barko ay sumailalim sa personal na kontrol ng Fuhrer. Siya ang itinuturing na may-akda ng bagong tungkulin na nakatalaga sa mga armored giants na "Kriegsmarine" sa nalalapit na giyera. Ang katotohanan ay na, hindi nakapagkumpitensya sa armada ng Britanya sa isang pangkalahatang labanan, nilayon ng mga Nazi na gamitin ang kanilang mga pandigma bilang mga mananakay sa karagatan. Ito ay sa mga aksyon ng mga malalakas na barko laban sa paghahatid ng transportasyon na nakita ni Hitler ang isang pagkakataon na iluhod ang "maybahay ng dagat". Sa pamamagitan ng kumbinasyon ng mga parameter na "Scharnhorst" at "Gneisenau" madalas

Gayunpaman, ang kanilang pagpapatuloy sa kanilang natitirang mga ninuno - "Derflinger" at "Mackensen" - ay napaka-kondisyon. Ang proyekto ng Scharnhorst ay higit sa lahat nagmula sa "bulsa ng mga laban ng mga bapor". Ang tanging bagay na hiniram ng mga taga-disenyo mula sa mga battlecruiser ng Kaiser ay ang iskema ng pag-book. Para sa natitira, ang Scharnhorst ay isang normal na laki na Deutschland na may pangatlong 283-mm na toresilya at isang yunit ng turbine ng singaw.

Ang mga labanang pandigma ng klase ng Richelieu ay nilikha bilang isang counterweight sa mga labanang pandigma ng Italyano ng klase ng Littorio at ang mga sasakyang pandigma ng Aleman ng klase ng Bismarck. Sa pamamagitan ng kanilang disenyo, pinalaki nila ang "Dunkerque" na may mas malakas na artilerya at pinatibay na pag-book.

Ang pangunahing mga baril ng kalibre (380 mm na baril na may 45 caliber barrels, ibig sabihin 17 m) ay inilagay muli sa apat na baril na mga torre. Maaari nilang sunugin ang mga shell ng 881-kg sa saklaw na 37.5 km, at mula sa distansya ng 20 km ay tumusok sa 380-mm na nakasuot.

Ang medium caliber ay nadagdagan sa 152 mm. Sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, ang mga nasabing mabibigat na sandata ay ginamit bilang unibersal, na may anggulo ng taas na 85 degree.

Totoo, ang kanilang pagiging epektibo bilang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay naging mababa: nagkulang sila pareho ng rate ng apoy at "liksi".

Ang Richelieu armor protection system ay ang pinakamahusay na itinayo para sa mga battleship at cruiser. Daig pa niya kahit ang isa na mayroong napakalakas na mga barko tulad ng Aleman na "Bismarck" at ang Japanese na "Yamato".

Ang pangunahing armor belt, na may slope ng 15.5 degree, ay natakpan mula sa itaas ng isang 170-mm armor deck. Sa ibaba ay may isa pang 40-mm deck na may 50-mm na mga bevel. Makatiis ang pahalang na nakasuot ng isang 500-kg aerial bomb na bumaba mula sa taas na 4,700 metro.

Ang baluti ay kinumpleto ng isang mahusay na naisip na sistema ng proteksyon sa ilalim ng tubig, na kumakatawan sa isang pinabuting bersyon ng proteksyon na "Dunkerque". Ang lalim nito ay mula 4.5 hanggang 7 metro, ang kabuuang kapal ng mga bulkhead - mula 77 hanggang 97 mm. Ang tanging sagabal ay ang kakulangan ng isang mas mababang sinturon na nakasuot ng under hit ng projectile sa ilalim ng tubig.

Ang compact power plant ay tumagal lamang ng 4 na mga compartment. Sa mga pagsubok noong 1940, nakamit ng Richelieu ang mahusay na bilis na 32.6 knots (60.3 km / h!).

Ang isang napaka orihinal na solusyon ay isang tsimenea. Seryosong sineryoso ng Pranses ang elementong ito ng arkitektura ng dagat. Hindi nais ang kanilang sariling usok upang masakop ang target at makagambala sa gawain ng rangefinder, ginawa nilang baluktot patungo sa ulin, na nagbigay sa barko ng isang natatanging, madaling makilala na silweta.

Ang French fleet ay na-atraso sa mga karibal nito. kaya kailangan kong makahabol. Noong Oktubre 1935, inilatag si Richelieu sa Brest, at si Jean Bart sa Saint-Nazaire noong sumunod na Disyembre. Noong 1938, ang utos ng fleet ay nag-utos ng dalawa pang mga battleship ng ganitong uri - "Clemenceau" at "Gascogne".

Naiiba sila sa lead ship sa kanilang arkitektura at layout. Sa Clemenceau, upang mabawasan ang labis na karga, natanggal ang dalawang mga gilid ng turrets ng 152-mm na baril at mga sandata ng sasakyang panghimpapawid. Ang "Gascogne" sa pangkalahatan ay naiayos nang magkakaiba, kung kaya't nakakuha ang barko ng iba't ibang hitsura (ang pangunahing mga tower ng baterya ay nawasak hanggang sa mga paa't kamay). Ginawa ito hindi dahil sa ang scheme ng Dunkerque at Richelieu ay hindi pinangatwiran ang sarili, ngunit upang mas mahusay na mapaunlakan ang 152-mm at 100-mm na baril.

Ang nasabing pagbabago ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagbabago ng interior: ang planta ng kuryente ay dapat na ilipat 19.5 metro pasulong, at ang kuta ay dapat pahabain ng 3.5 metro at kasabay nito ay medyo binawasan ang sandata sa gilid. Sa "Gascogne" na mga sandata ng sasakyang panghimpapawid ay muling ibinigay, ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa hangar sa ibaba ng kubyerta, tulad ng mga sasakyang panghimpapawid.

Noong 1940, si Richelieu, na naka-puwesto sa Dakar, ay napinsala ng isang torpedo ng British. ay bumaba mula sa isang sasakyang panghimpapawid (Hulyo 8), at mula sa mga shell ng isang sasakyang pandigma sa Britanya (Setyembre 23-25).

1 Noong Pebrero 5, 1943, dumating siya sa New York para sa pag-aayos. Sa panahon ng pag-aayos, na tumagal ng 6 na buwan, ang barko ay ganap na modernisado. Ang pangunahing mga baril ay muling binago hanggang sa 381 mm upang magamit ang mga British shell. Ang dalawang sirang baril ay pinalitan ng mga tinanggal mula kay Jean Bart. Ang sandatang anti-sasakyang panghimpapawid ay pinalakas alinsunod sa pamantayang Amerikano, na nag-install ng 14 na quadruple at 19 na solong 40-mm na "bofors", pati na rin ang 50-20-mm na "erlikons". Nang maglaon, sa Inglatera, sa halip na ang siyam na tinanggal na "Erlikons", 11 pang solong-larong "Bofors" ang naidagdag.

Sa pagtatapos ng giyera (Abril 1944 - Mayo 1945) nagkaroon ng pagkakataong makilahok si "Richelieu" sa labanan laban sa Japan. Ang sasakyang pandigma ay nagpaputok sa mga target sa lupa sa baybayin ng Burma, Java, New Guinea.

"Jean Bart" Hunyo 19, 1940, handa nang 77%, umalis sa Saint-Nazaire patungong Casablanca. Noong Nobyembre 8, 1942, siya ay malubhang napinsala doon sa panahon ng pagsalakay sa hangin sa Amerika.

Matapos ang giyera, iba't ibang mga proyekto ang inilagay upang maibalik ang sasakyang pandigma, lalo na, iminungkahi na gawin itong isang sasakyang panghimpapawid. Ngunit sa huli, napagpasyahan nilang tapusin ang paggawa ng barko sa orihinal na kalidad nito.

Noong Oktubre 1945, bumalik si "Jean Bart" sa Brest. Doon, ang interior ay muling idisenyo, ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ay binago, ang mga radar ay naka-mount, ang proteksyon ng anti-torpedo ay pinalakas ng pag-install ng mga bala, na nadagdagan ang lapad ng katawan ng barko sa 35.5 m. Ang kabuuang pag-aalis ay 49,850 tonelada. Ang mga pagsubok sa dagat ay naganap noong Enero 1949, at noong 1951 ang sasakyang pandigma ay pumasok sa serbisyo. Naku, iyon ay isang baliw na kapanganakan.

Si Richelieu ay nakareserba mula pa noong 1956. Isinulat noong tag-araw ng 1965, naibenta para sa scrap sa Italya noong 08/13/1968

Si "Jean Bart" mula sa tag-araw ng 1961 ay isang artilerya na nagsasanay sa pagbabara ng barko. Ibinenta sa isang kumpanya ng Hapon sa pagtatapos ng 1968, na binuwag noong 1969.

Ang Clemenceau hanggang Enero 1940 ay handa nang 10%. Inalis ng mga Aleman ang seksyon ng katawan ng barko (130 x 20 x 10 m) mula sa pantalan at ginawang isang lumulutang na baterya. Ang pontoon na ito ay nalubog ng Allied aviation noong 04/27/1944. Itinaas ito noong 02/23/1948 at na-scrap.

Magandang araw sa lahat ng nagbabasa ng portal na ito. Ako, ibig sabihin KGB, nakikipag-ugnay ulit ako sa aking napakahalagang opinyon. Sa pagkakataong ito ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa sasakyang pandigma Gascony, ang bagong premium na Tier 8 na battleship. Hayaan mong ipaalala ko sa iyo na sa oras na isinusulat ang pagsusuri na ito, maaari kang dumaan sa kumpanya na "Ginto ng Pransya", para sa daanan na bibigyan ka ng camouflage, kabilang ang para sa Gascony. Magsimula tayo nang kaunti nang hindi inaasahan - sa hitsura ng barko. Maganda siya dahil sa espesyal na artikulo ng barko, na eksaktong nakalagay sa mga mabibigat na barko ng artilerya ng unang kalahati ng ikadalawampu siglo. Makinis na tumataas na deck sa tangkay, mataas na gilid, nakasisindak na inaabangan ang bow ng apat na baril na toresilya ng pangunahing baterya, at dalawang mga bagon ng istasyon na bahagyang nag-iisa na nakapaloob sa likuran nito.

Ang bow superstructure ay siksik at mukhang katimbang sa barko (hello, Fuso!), At ang aft superstructure ay ganap na isinama sa tsimenea (o ang tubo sa superstructure?). Ang malayuan na anti-sasakyang panghimpapawid na kalibre ay naka-grupo nang simetriko sa mga gilid sa gitna ng katawan ng barko, na nakalulugod din sa mata.

Ang barko ay mukhang mandaragit, agresibo, handa na lamang upang pumunta sa isang matigas na laban sa isang kamag-aral ... at, syempre, manalo.

Isaalang-alang natin, tulad ng dati, ang mga pangunahing katangian.

1. Pagreserba... Kumusta naman ang barko na may reserbasyon? Maaari ba siyang maituring na isang tier 8 na protektadong pandigma? Oo at hindi. Mayroon siyang isang makapal na sinturon na 320mm makapal, sa likod ng sinturon mayroong isang 50mm bevel, sa likod ng bevel - isang karagdagang 50mm sa GK cellars, 40mm sa SK cellars, at 30mm sa tapat ng MO at KO. Iyon ay, sa kabuuan, nang hindi isinasaalang-alang ang slope, mayroon kaming 400 mm para sa MO at KO at 420 para sa mga cellar ng GK. Ang mga ito ay medyo mahusay na mga numero. Ang Gascony ay may disenteng 405mm barbets para sa isang 15 "battleship at napakahusay na proteksyon sa noo para sa pangunahing turrets ng baterya na 430mm. Para sa paghahambing, ang mga barbet ng Roma ay 350mm lamang, at ang mga GK tower ay 380mm. Ang Monarch ay may isang barbet at mas masahol pa, 320mm lamang, ang noo ng pangunahing mga baril na 381mm. Ang Tirpitz / Bismarck ay mayroong 340mm barbet, 360mm noo. Hindi ako magbibigay ng paghahambing sa mga pandigma ng Amerikano at Hapon, sapagkat umiiral ang mga ito sa kanilang sariling espesyal na liga ng mga barko na may 406-410mm pangunahing mga baril. Ang balat ng Gascony ay isa sa malinaw na nakikita ang mga tampok sa problema. ito ay 32 mm, at ito ay tulad nito sa buong pangka, sa buong bow, sa buong deck, hindi sinakop ng superstructure. Sa gayon, iyon ay, paano ito isang problema ... Ang LK8 lahat ay may 32mm na paa't kamay, ngunit ang kubyerta sa isang malaking lugar ng lugar ng katawan ay maaaring maging mas makapal - ang mga Amerikano ay may 38mm, ang Roma ay may 45mm, ang Bismarck / Tirpitz ay may 50mm sa pangkalahatan. Sa pangkalahatan, ang Gascony ay mabuti at masaya na makatanggap ng anumang 203 + mm at 152mm na mga land mine na may IW. Ano pa ang sasabihin tungkol sa pag-book ... mabuti, maliban na ang superstructure area ng Pranses ay maliit, hindi bababa sa siya ay pinalad.
2. Kabanalan... Sa mga tuntunin ng makakaligtas, ang Gascony ay halos katumbas ng Alabama, isang pares ng libo at isang sentimo na mas mahusay kaysa sa Monarch, isang pares ng libong mas masahol kaysa sa Roma at anim na libong mas masahol kaysa sa Tirpitz / Bismarck, na kapansin-pansin na. Sa pangkalahatan, sa kasong ito, ang kakayahang mabuhay ay hindi maaaring isaalang-alang ng ilang uri ng mga espesyal na kahinaan na nagpapakilala sa labanang ito laban sa background ng iba. Sa PTZ Gascony ay hindi masama; ang 37% nito ay nakikilala ito mula sa background ng mga Aleman, ngunit sa Roma ito ay mas mataas nang bahagya (40%), sa Amaga - kahit na mas mataas (45%), at sa Alabama sa pangkalahatan 50%. Ngunit pa rin, 37% ay 37%, nagbibigay ito ng ilang pag-asang makaligtas sa isang hindi inaasahang torpedo salvo.
3. Artilerya... Kaya nagsimula kaming lumapit sa masarap. Oo, ang artilerya ni Gascony ay sapat na masarap. Una, mayroong 8 barrels sa dalawang tower, apat na barrels sa bawat isa. Oo, at aba, kailangan nating buksan ang gilid kapag pinaputok ang lahat ng mga tower. Ngunit walang gaanong mabubuksan, dahil nasa anggulo na ng kurso na 36 degree, maaari naming ikonekta ang parehong mga tower ng pangunahing caliber. Ngunit, syempre, ang Gascony ay hindi talaga tungkol sa nasoautism at Stoyalovo. Sa mga tuntunin ng pag-reload (cd 28 segundo), kami ay bahagyang mas masahol kaysa sa Bismarck / Tirpitz at bahagyang mas mahusay kaysa sa iba pang LK8. Ang tampok na ito ay ang pangalawang kapansin-pansin na tampok ng Gascony, at hindi katulad ng una (balat), ang pangalawang tampok ay maaaring ligtas na maidagdag sa barko. Ang isang hindi inaasahang pagtuklas para sa akin ay ang katotohanan na bilang isang Fugasoautist na Gascony ay mas mahusay pa kaysa sa Monarch, dahil ang huli ay may 35% na pagkakataon na sunugin ang OP, habang ang Gascony ay may 36%. Iyon ay, maaari kaming ligtas na lumipat sa mga landmine kapag binuksan tayo ng kaaway o kapag bumaril sa mga nasoautist. Mayroong iba pang maliliit ngunit nasasalat na plus, ito ay isang hanay ng pagpapaputok na 23.8 km, at ballistics (830 m / s para sa mga shell ng BB at HE). Tungkol sa kawastuhan, mabuti: ang aming sigma ay 1.9. At ito ay mas mahusay kaysa sa sigma ng karamihan sa iba pang mga LC8, maliban sa North Carolina (na ang sigma ay 2.0). Dalhin ang aking salita para sa mga ito, 1.9 sigma ay nadama sa labanan. Ang pangalawang armament ay hindi masama, at sa UOP pinapayagan kang maabot ang isang saklaw na 8.4 km, at, bilang karagdagan, hanggang sa 17 pangalawang mga bariles ng armament na gumagamit ng mga landmine ay maaaring fired sa board. Sa pangkalahatan, maaari mong sunugin ang sinuman nang walang anumang mga problema.
4. Pagtatanggol sa hangin... Sa BOP, UOP, isang module para sa air defense at isang flag para sa air defense, mayroon kaming 105 mga parrot ng isang malayong aura, na tinatalo sa 7.2 km. Hindi isang fountain, halos dalawang beses kasing masama kaysa sa malayong aura ng Carolina / Alabama, at isa at kalahating beses na mas masahol kaysa sa malalayong aura ng Tirpitz / Bismarck at Roma. Ngunit ang saklaw ay hindi lahat masama. Ang Gascony ay mayroon ding kapansin-pansin na average aura ng 37mm 1936 assault rifles, na kasama ang nabanggit na pumping ay nagbibigay ng 128 parrots sa 5.1 km. 37mm submachine guns ng 1933, kung saan eksaktong pareho ang bilang (8x2) na ibinibigay ng isang maliit na 24 na parrot sa 4.3 km. Ang malapit na aura mula sa 25mm submachine na mga baril ay umabot sa 4.4 km at nagbibigay ng 67 na mga parrot. Kabuuan: nang walang RUPVO, ngunit sa BOP, UOP, module ng pagtatanggol sa hangin at isang watawat, maaari mong labanan ang AB7 at makakuha ng mahusay na proteksyon mula sa AB6. Kung idagdag namin sa itaas din ang RUPVO, pagkatapos posible sa pinakamaliit upang labanan ang AB8. Ngunit ang AB9 at AB10 ay i-on ang Gascony sa kanilang MPH sa anumang kamay.
5. Maneuverability... Mayroon kaming isang afterburner, na kung saan ang aming base 32 na buhol ay nagpapahintulot sa amin na itaas sa 34.5. Gayunpaman, muli itong hindi sapat upang makahabol sa isang mananaklag na tumatakas mula sa ilaw o upang mabilis na mapalapit sa isang naso-papalabas na kamag-aral o cruiser. Sa mga tuntunin ng oras ng pagpipiloto (15.3 segundo), ang Monarch lamang sa kanyang 15 segundo ang mas mahusay kaysa sa amin. Ang kaakit-akit sa labanan ay nadarama bilang isang barko na may sapat na kadaliang mapakilos.
6. Magbalatkayo ang atin ay average, 14.6 km na may isang module. Ngunit ang Roma at Monarch ay mayroon itong mas mahusay. Ang Gascony ay hindi tila isang bapor na pandigma tungkol sa pagbabalatkayo, ngunit sigurado akong magkakaroon ng mga humihingi ng paumanhin ng ibang opinyon.
7. Mga Consumable... Mayroong dalawang makabuluhang kalamangan dito. Ang unang plus ay, kasama ang karaniwang sinturon, ang kakayahang magbigay ng isang manlalaban. O dalawa, na may isang katugmang perk. Ang pangalawang plus, ang pinaka makabuluhang plus ng barko, ay ang paggaling. Narekober ng Premium Healing ang 379 HP bawat segundo at nag-recharge sa loob lamang ng 38 segundo! Dalawang beses kasing taas ng mga kaklase. Alalahanin ang figure na ito, nagbabago ito nang malaki sa isang tila walang kabuluhan na sasakyang pandigma.

Okay, tapos na kami sa mga numero at paghahambing. Lumipat tayo sa direktang paggamit ng barko sa battlefield. Noon ay bumagsak nang kaunti ang aking panga, para sa laban ng laban ay nagpakita ng napakataas na average na pinsala (para sa aking baluktot na mga kamay), mataas na katumpakan, ngunit isang napakababang porsyento ng mga tagumpay. At sa parehong oras, ang makakaligtas din ay napakataas.

Oo, naglaro ako ng ilang mga laban para sa makabuluhang mga resulta ng istatistika, ngunit narito ang nakuha ko:

Kaya paano ang tungkol sa sasakyang pandigma Gascony? Tungkol sa pagmamadali? Tungkol sa def? First line ship? Pangalawa? Paano laruin ito? At ito ba ay nagkakahalaga ng paglalaro dito, sa kahulugan ng pagbili nito?

Battleship Gascony Iba ang nilalaro ko... Sa isang labanan na may mga dose-dosenang, kung saan ka itinapon upang sumuko, malambing na kailangan mong i-tank ang iyong mga kakampi at hindi sumandal. Sa mga laban na may anim, siyempre, kailangan mong magpatuloy at isulong lamang. Ito ay kinakailangan upang mag-shoot ng maraming at hindi matakot na ipakita ang board para sa pagbaril.

Paksa, ang Gascony ay isang matibay na barko, ang iba pang mga pandigma ay hindi madalas na kumukuha ng mga citadel dito. Oo, marahil ay may karamdaman din si Gascony na tumagos sa nakasuot na sinturon sa ilalim ng tubig mula sa isang average na distansya mula sa mga cruiser, ngunit sa ngayon hindi ko pa personal na nakatagpo ang bug na ito. Hindi tulad ng Republika, nga pala. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang aming cheat-healing. Kung hindi mo kinuha ang kuta, ngunit nagdulot ng puting pinsala, o nasunog ka, maaari mong mabilis na magamit ang pagalingin at ibomba ang ilan sa mga HP pabalik. Ang counter na ito, ang counter ng mabilis na paggaling, ay nadarama sa bawat labanan. Ito ay isang napaka, napaka makabuluhang tampok. Bukod dito, naglakas-loob akong sabihin na para sa chip na ito na nagkakahalaga ng pagbili ng Gascony.

Maaaring matumba ng Gascony ang isang bagay, at pinapayagan ka ring lokohin ang mga aviks ng ikaanim na antas, ngunit ang mga aviks ng ikapitong antas ay maaaring gumawa ng isang bo-bo na may maling posisyon.

Paano nagsasaka ang Gascony? Sa pangkalahatan, nagsasaka siya tulad ng dati, hindi mas mabuti, ngunit hindi mas masahol kaysa sa Tirpitz, Roma, Alabama ... sa kung saan sa paligid ng 350-400k malinis, maaari kang maging medyo matatag, at mas mataas pa kung maraming mga downed avik na langaw.

Anong mga module ang inilagay ko doon?

Tingnan ang larawan:

Narito ang aking pumili ng mga perks para sa minimum na kinakailangang 10 point commander:

Ipinapahiwatig ng mga pulang bilog ang mga perks na kukuha para sa natitirang 9 na puntos.

Konklusyon:

Ang Gascony ay isang average na sasakyang pandigma sa maraming aspeto.
-Gasmony ay komportable upang mapatakbo.
-Ang Gascony ay maaaring mag-shoot down ng isang bagay sa isang buong swing ng pagtatanggol sa hangin.
Pinapayagan ka ng -Gascony na gumamit ng iba't ibang mga taktika.
-Gaskony ay isang napaka tenaced sasakyang panghimpapawid.
-Gaskony farm na hindi mas masahol kaysa sa Tirpitz / Alabama / Roma.

Bilang isang resulta, nais kong sabihin na mas gusto ko ang paglalaro ng Gascony kaysa sa Tirpitz, Alabama o Roma, at lahat dahil sa nakagagaling na cheat. Tulad ng sinabi ng Ingles, ito ang pangunahing punto ng pagbebenta ng barkong ito. Sa tampok na ito, ang middling battleship ay tumatalon sa isang bingaw sa itaas ng mga premium na kaklase. Siguradong bumili!

Uri ng mga laban Gascogne

Konstruksiyon at serbisyo

Pangkalahatang Impormasyon

Pagreserba

Sandata

Nagtayo ng mga barko

ay hindi ipinangako

Mga laban ng laban sa klase ng Gascogne - isang proyekto ng isang serye ng mga pang-battleship, ang prototype kung saan mga uri ng barko Richelieu ... Mag-type ng proyekto ng barkong pandigma Gascogne na binuo sa ilalim ng programa noong 1938, ang mga barko ay inilaan upang palakasin ang fleet ng Pransya sa Mediteraneo at Dagat Atlantiko. Layout ng uri ng barko Gascogne praktikal na hindi nagbago, inulit ang mga pandigma ng Richelieu, maliban sa pagkakalagay at pagsasaayos ng pangunahing baterya. Dahil sa pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang sumunod na pagsuko ng Pransya, hindi natupad ang paglalagay ng mga barkong may ganitong uri.

Pangkalahatang Impormasyon

Pangunahing uri ng barko Gascogne naging una, pagkatapos ng isang maikling pahinga, upang makatanggap ng pangalan ng isang malaking lalawigan ng Pransya, at hindi isang pampulitika o pampubliko na pigura. Pinaniniwalaan na ang nagsimula ng ideyang ito ay ang Pinuno ng Pangkalahatang Staff, si Bise Admiral Darlan, na ipinanganak sa lalawigan ng Gascony. Ang dating barko na may ganitong pangalan ay dapat maging isang sasakyang pandigma Gascogne uri Normandie, ang katawan ng barko nito ay inilunsad noong 1914, ngunit ang konstruksyon ay hindi kailanman natapos.

Kasaysayan ng paglikha

Mga nauna

Mga kinakailangan para sa paglikha

Sa pagsisimula ng 1937, isang mahirap na sitwasyong pampulitika ang nabuo sa Europa. Ang Pransya ay maaaring nakikipaglaban sa Alemanya at Italya nang sabay. Ang disenyo ng mga pandigma laban ay nagsimula sa Alemanya Scharnhorst at Gneisenau, na sa kanilang mga katangian ay magkatulad Dunkerque at Strasbourg... Noong 1936, nagsimula ang pagtatayo ng mga pandigma sa Alemanya Bismarck at Tirpitz... Sa parehong oras, ang mga battleship ng uri Littorio ... Upang mapanatili ang balanse ng militar sa dagat, kinakailangan ng Pransya ang pagtatayo ng dalawa pang mga pandigma, na magkapareho Richelieu.

Ang permit sa pagbuo para sa dalawang bagong mga pandigma na may mga pangalan Clemenceau at Gascogne, natanggap mula sa Parlyamento noong Mayo 2, 1938, sa ilalim ng badyet noong 1938. Gayunpaman, ang industriya ng Pransya ay hindi handa na agad na magsimulang magtayo ng dalawang malalaking barko. Mga Shipyard sa Saint-Nazaire pagkatapos ng pagtatayo ng sasakyang pandigma Strasbourg ay abala sa pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid Joffre... Sinuportahan ng pantalan sa Brest at ng bagong pantalan sa Saint-Nazaire ang pagtatayo ng mga pandigma Richelieu at Jean Bart, samakatuwid, ang pagtula ng mga bagong battleship ay maaaring maganap lamang pagkatapos ng paglulunsad ng mga barkong isinasagawa. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang backlog ng konstruksyon mula sa iskedyul, ang mga inaasahang petsa para sa pagtula ng mga bagong barko ay ipinapalagay na hindi mas maaga kaysa sa taglamig ng 1939-1940. Napagpasyahan na gamitin ang pagkaantala na ito upang mapabuti ang proyekto. Richelieu.

Disenyo

Proyekto sa Battleship A1

Proyekto sa Battleship A2

Proyekto sa Battleship A3

Battleship project A3 bis

Proyekto sa laban ng B1

Battleship project B2

Proyekto sa laban ng B3

Battleship project B3 bis

Proyekto sa Battleship B3 ter

Proyekto sa Battleship C1

Proyekto sa Battleship C2

Proyekto sa Battleship C3

Sa proseso ng paggawa ng makabago ng proyekto, muling pinag-isipan ang tanong ng pagsasaayos ng auxiliary at anti-sasakyang artilerya. Sa mga katulad na battleship sa Alemanya at Italya, ang auxiliary artillery ay binubuo ng 152-mm na baril sa mga armored na hindi pang-unibersal na tore. Mga artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid sa sasakyang pandigma Bismarсk binubuo ng 105-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, at sa Littorio - 90 mm na mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid. Dahil sa mga problema sa French 130-mm turrets, iminungkahi ng Chief of the General Staff na si Bise Admiral Darlan ang mga sumusunod na pagpipilian para sa pagpapaunlad ng departamento ng panteknikal:

• walong 380 mm na baril, nakaposisyon bilang sa Richelieu
• siyam na baril sa three-gun turrets - dalawa sa bow, isa sa hulihan
• baril 152 mm, na may lokasyon tulad ng sa Richelieu
• baril 130 mm na may lokasyon tulad ng sa Dunkerque
• isang kumbinasyon ng 152 mm na hindi pang-unibersal at 100 mm na unibersal na baril.

Ang departamento ng panteknikal ay bumuo din ng maraming mga proyekto sa mga pagpipiliang "A", "B" at "C". Sa mga proyekto ng variant na "A", ang lokasyon ng pangunahing mga baril ng baterya ay inulit ang pagsasaayos ng barkong pandigma. Richelieu, at ang natitirang mga pagpipilian na ibinigay para sa mas makabuluhang mga pagbabago. Sa mga proyekto ng pagpipiliang "B" ang posibilidad ng paglalagay ng dalawang mga turretong pang-apat na baril ng pangunahing caliber sa bow at sa ulin ay isinasaalang-alang. Sa variant na "C", ang pangunahing mga baril ng baterya ay nakalagay sa 3 mga three-gun turrets sa isang linear na nakataas na pattern - dalawang mga turret sa bow at isang toresilya sa ulin ng barko. Ang opsyong "C" ay inabandona dahil sa labis ng pag-aalis na pinayagan sa ilalim ng kontrata noong 1935.

Para sa karagdagang pag-aaral, noong Marso 19, 1938, pinagtibay ang mga draft na pagpipilian na "A" at "B". Para kay Clemenceau ang pagpipiliang "A2 (qv)" ay napili, na may apat na 3-gun 152-mm unibersal na mga pag-mount - na may dalawa sa mga gilid at dalawa na tuwid na nakataas sa ulin. Sa bersyon na ito, naka-install din ang anim na two-gun 100-mm mount ng modelo ng 1937 - dalawa sa likod ng toresilya ng pangunahing caliber at dalawa bawat magkatabi sa lugar ng mahigpit na superstructure. Para sa labanang pandigma Gascogne ang proyekto ng variant na "B3 ter" ay napili: tatlong mga turret na may 152-mm na unibersal na mga baril ay inilagay nang linear na nakataas - dalawa sa bow at isa sa hulihan. Dahil sa mga pagkakaiba sa lokasyon ng mga turrets ng pangunahing kalibre, ang proyekto ng sasakyang pandigma na ito ay pinaghiwalay sa isang magkakahiwalay na uri. Gascogne.

Para sa mas mabisang pagbaril ng 100-mm at 37-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, napagpasyahan na mag-iwan lamang ng isang catapult ng sasakyang panghimpapawid na may pagkakalagay sa pangka, na binabawasan ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa hangar sa dalawa. Ang bakanteng puwang ay ginamit upang mapaunlakan ang walong 100-mm na dalawang-baril na bundok sa board. Upang mabawasan ang pag-aalis, napagpasyahan na bawasan ang kapal ng armor belt sa sasakyang pandigma. Gascogne hanggang sa 320 mm.

Kapag ang proyekto ng barkong pandigma Gascogne ay kinatawan sa General Staff, siya ay lubos na tinanggap. Ang isang panukala upang bumuo ng isang sasakyang pandigma ay lumitaw sa pamamahala Clemenceau sa proyekto ng barkong pandigma Gascogne, gayunpaman, tumagal ng hindi bababa sa 12 buwan upang maghanda para sa pagtatayo ng barko ayon sa bagong proyekto, at upang maitayo ang barko alinsunod sa proyekto Richelieu ang produksyon ay naitaguyod na. Napagpasyahan na gamitin ang magagamit na margin ng oras para sa isang mas masusing pag-aaral ng proyekto Gascogne, at Clemenceau bumuo ayon sa dating napagkasunduang proyekto. Matapos sumang-ayon sa badyet, Clemenceau inilatag sa Brest noong Agosto 24, 1938.

Samantala, magtrabaho sa proyekto ng barkong pandigma Gascogne patuloy. Ang unang nabuo na plano ng barko, kung saan matatagpuan ang mga tirador sa gitna at ang hangar ng sasakyang panghimpapawid sa likuran ng unahan na tower, ay ipinakita kay Darlan noong Disyembre 22, 1938, na sinundan ng isang serye ng mga talakayan tungkol sa lokasyon ng mga bagay na sasakyang panghimpapawid at mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Ang pag-aalala ay ipinahayag na ang ipinanukalang gitnang kinalalagyan ng mga tirador ay hindi maiwasang mailapit ang 100-mm at 37-mm na baril, sa gayon ay makalikha ng pagkagambala ng kapwa sa pamamaril. Humantong ito sa isang panukala na ilagay ang mga tirador sa quarterdeck, palayain ang gitnang seksyon para sa mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.

Konstruksyon

Orihinal na ipinapalagay na ang pandigma Gascogne ay ilalagay sa Agosto 1939. Kung ang mga unang materyales para sa barko ay hindi handa hanggang Hunyo 16 ng parehong taon, ang petsa ng pagsisimula ng konstruksyon ay ipinagpaliban hanggang Hunyo 1940.

Bilang isang resulta ng matagal na proseso ng disenyo para sa barkong pandigma Gascogne, na sa anumang kaso ay hindi maaaring mailatag bago makumpleto ang katawan ng barko Jean Bart, ang mga order para sa armor at pangunahing baril ay hindi pa ginawa hanggang Hunyo 1939. Pagkatapos ang produksyon ay nasuspinde kasama ang pagtatayo ng sasakyang pandigma. Clemenceau Setyembre 28, 1939. Ipinagpatuloy lamang ang trabaho noong Abril 12 ng sumunod na taon, at sa Hunyo 1, 1940, halos 6% ng mga materyales sa pagtatayo ay handa na, at ang barko ay inilatag sa mga buwan ng tag-init.

Ang paglulunsad ay pinlano noong tagsibol ng 1942, at ang komisyonado ay binalak sa Hunyo 1944. Gayunpaman, noong Mayo 1940, tumawid ang mga tropang Aleman sa hangganan ng Pransya. Noong Hunyo 1940, ang negosyo sa paggawa ng barko ay sinakop ng mga sumakop sa mga puwersang Aleman. Ang pagkakaroon ng natuklasan na hindi gaanong mahalagang mga stock ng mga handa na materyales at ekstrang bahagi para sa pagtatayo ng sasakyang pandigma, sila ay idineklarang mga tropeo ng giyera, at nakarehistro Schlachtschiff S (Ruso. Battleship C). Ang pagtatrabaho sa pagtatayo ng sasakyang pandigma ay pinahinto at hindi na ipinagpatuloy.

Paglalarawan ng konstruksyon

Pabahay

Katawan ng barko Gascogne inulit ang layout ng sasakyang pandigma Richelieu nang walang kapansin-pansing panlabas na pagkakaiba. Ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa paglalagay ng superstructure - dahil sa ang katunayan na ang mga tore ng pangunahing kalibre ay matatagpuan sa bow at sa likod ng barko, ang superstructure ay dapat na matatagpuan malapit sa bow - sa midship, at hindi na may isang offset sa stern, tulad ng sa Richelieu... Nauugnay din ito sa isang malalim na pagbabago ng interior at isang pagbabago sa layout ng nakasuot.

Ang normal na pag-aalis para sa proyekto ay hindi dapat lumagpas sa 35,000 tonelada; sa buong pagkarga, ang bilang na ito ay maaaring umabot sa 44,000 tonelada.

Pagreserba

Pag-book ng pandigma sa Gascogne

Ang paglalagay sa proyekto Gascogne baril ng pangunahing at pandiwang pantulong na kalibre sa parehong axis, na humantong sa pangangailangan upang madagdagan ang armored citadel sa 135.1 m, kumpara sa 131.45 m sa Richelieu... Ang susunod na nakahalang bulkhead ng kuta ay nasa frame na 50.50, at ang harapan sa frame na 185.60. Ang pamamaraan ng proteksyon laban sa torpedo ay inulit ang layout ng mga battleship ng uri Richelieu.

Pagganap ng planta ng kuryente at pagmamaneho

Ang layout ng pangunahing sistema ng kuryente ng sasakyang pandigma Gascogne paulit-ulit na pamamaraan ng uri ng mga pandigma Richelieu at binubuo ng anim na boiler ng uri Suraldinisenyo ng engineer-heneral na Norge at ginawa ng kumpanya Indret... Ang mga boiler ay nagbigay ng nabuong singaw sa mga turbina ng apat na mga yunit ng turbo-gear. Nakatakda ang TZA sa paggalaw ng apat na shaft ng propeller, na nagpapadala ng pag-ikot sa mga tornilyo na may diameter na 4.87 metro.

Kagamitang pantulong

Ang kagamitan sa bangka ng sasakyang pandigma Gascogne ayon sa proyekto ay binubuo ng:

• Ika-11 motor boat - 2 piraso
• 10.8 m motor boat - 3 mga PC
• Ika-9 na bangka ng motor - 2 mga PC
• Ika-13 na motor pin - 2 piraso
• Ika-7 na paglunsad - 1 piraso
• Ika-5 dinghy - 1 piraso
• Ika-3 punt - 2 mga PC

Crew at nakagawian ng tirahan

Ang kabuuang bilang ng mga tauhan para sa proyekto ay 1670 katao.

Sandata

Pangunahing kalibre

Cross-section at paayon na seksyon ng 380-mm na toresilya ng sasakyang pandigma na "Richelieu"

Ang pangunahing armament ng mga battleship ng uri Gascogne na binubuo ng walong 380 mm 45 caliber baril na nakalagay sa dalawang apat na baril na turret. Ang mga tower ay matatagpuan sa isang diametrical projection, sa bow at stern ng superstructure. Ang disenyo ng mga moog ay hindi naiiba sa mga moog na matatagpuan sa barkong pandigma. Richelieu... Ang mga baril ay mayroong kandado ng sektor ng Velina piston, nagbubukas paitaas, nilagyan ng hydropneumatic drive at counterweights. Ang mga tower para sa mga battleship ay dinisenyo ng kumpanya ng Saint-Chamond.

Ang mga tower ay nahahati sa dalawang bahagi ng isang gitnang bulto, 45 mm ang kapal, ang mga barrels ng bawat kalahati ay may isang karaniwang duyan, ang distansya sa pagitan ng mga palakol ng mga baril sa isang duyan ay 195 cm, sa pagitan ng mga palakol ng panloob na mga barrels - 295 cm. Ang maximum na anggulo ng pagtaas ng mga baril ay 35 °, ang maximum na firing range ay 41.7 km. Ang pahalang at patayong patnubay ay isinasagawa gamit ang mga de-kuryenteng motor ng sistemang "Leonard", na nagmamaneho ng mga haydroliko na drive. Ang bilis ng pag-target na patayo ay 5.5 ° bawat segundo, pahalang na pagpuntirya - 5 ° bawat segundo. Ang dami ng bawat toresilya, kabilang ang bigat ng bala at nakasuot, ay 2,476 tonelada.

Ang paglo-load ng mga baril ay maaaring maganap sa anumang anggulo ng pagtaas ng mga trunks. Sa mga pagsubok noong 1940, ipinakita ang isang praktikal na rate ng sunog na 1.3 na bilog bawat minuto. Ang pangunahing isa ay isang 380-mm armor-piercing projectile ng modelo ng 1936, na may timbang na 890 kg, naglalaman ng 21.9 kg ng isang paputok na binubuo ng 80% na walang hanggan at 20% dinitronaphthalene. Ang mataas na paputok na projectile ay binuo sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at nagkaroon ng isang masa na 884 kg (modelo ng 1945) at 879 kg (modelo 1949). Ang isang reservoir ng pangulay ay matatagpuan sa ilalim ng tip ng ballistic. Kapag pinaputok ang naturang isang projectile, ang tina ay nagbigay ng kulay na usok upang mapadali ang mga pagsasaayos ng pagbaril.

Auilliliary / anti-aircraft artillery

Three-gun 152-mm na anti-mine turret

Pang-aabilyong pandiwang pantulong na artilerya Gascogne Binubuo ng siyam na 152-mm na baril, na matatagpuan sa 3 mga three-gun turrets. Sa proyekto ng barkong pandigma Gascogne napanatili lamang ang tatlong mga tower na may 152-mm na mga baril, subalit, dahil sa kanilang lokasyon sa gitna, walang mga patay na zone, tulad ng sa larangan ng digmaan Richelieu.

Ang isang projectile na semi-armor-piercing ay inilaan para sa pagpaputok laban sa mga barko. OPFK Mle 1931 tumitimbang ng 56 kg, o isang mas mabibigat na shell Mle 1937 na may bigat na 57.1 kg na may isang kulay na generator ng usok. Ang 1936 high-explosive shell ay nagtimbang ng 55 kg. Nang maglaon, ang mga shell ng butas ng Amerikanong nakasuot ng sandata na may bigat na 58.8 kg ay ginamit sa mga baril - sa layo na 55 na mga kable, tulad ng isang shell na tumusok ng 120 mm na nakasuot. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok (sa taas na 45 °) ay 145 na mga kable, at para sa isang magaan na 47-kg na anti-sasakyang panghimpapawid na proyekto OAU Mle 1936 na may remote na piyus - 131 mga kable (26,500 m) at halos 14,000 m ang taas.

Ang lokasyon ng mga turrets ng pangunahing at pandiwang pantulong na sandata ay ginawang posible na mas mahusay na mailagay ang walong mga pag-install ng dalawahang 100-mm na baril, sa mga pangkat na dalawa, sa "sulok" ng superstructure. Ang bawat pangkat ng sandata ay may kani-kanilang direktor.

Ang bawat pangkat ng 100 mm na baril ay mayroong sariling director, na naka-install upang mapalitan ang auxiliary director ng 152 mm na baril. Ang night shooting ay kinontrol ng dalawang 4-meter rangefinders.

Ang dami ng kambal na pag-install ng 100 mm na baril ay 13.5 tonelada, ang mga baril ay mayroong semi-awtomatikong bolt at isang spring-type rammer. Ang mga baril ay nasa isang pangkaraniwang duyan, ang pag-install ay may umiikot na sahig at protektado ng isang hugis-kahon na kalasag na bukas sa likuran. Ginamit ang mga malalayong granada para sa pagpapaputok sa mga target sa himpapawid OAE M1e 1928, na may bigat na 13.5 kg, isang unitary cartridge na bigat na 22.7 kg. Nagawa ang paglo-load nang manu-mano, ang saklaw ng pagpapaputok ay nasa 10,000 m.

Para sa pagpapaputok sa mga target sa ibabaw, ginamit ang mga shell na semi-armor-butas ORT М1е 1928, na may timbang na 15 kg, na may contact fuse. Ang amunisyon ay 400 na bilog bawat bariles, kung saan 10 lamang ang semi-armor-butas. Maraming mga shell ng bala ang nag-iilaw.

Ang mga pangkat ng 100 mm na pag-mount ay pinalakas na may anim na quad mount na 37 mm 50 caliber Mod. 1925 semi-awtomatikong uri, dalawang mga yunit ang idinagdag sa mga bow group, at isa sa mga aft na grupo. mga pag-install arr. 1933.

Mga sandata ng sasakyang panghimpapawid

Ang lokasyon ng hangar ng sasakyang panghimpapawid na paulit-ulit ang layout sa mga panlaban ng US - ang hangar ay nasa likod ng ibaba ng kubyerta, at ang eroplano ay itinaas sa antas ng tirador gamit ang isang elevator. Malapit sa tirador mayroong isang kreyn para sa pag-install ng sasakyang panghimpapawid sa tirador at pag-angat ng sasakyang panghimpapawid mula sa tubig. Ang hangar ay nakalagay ang dalawang mga seaplanes na may mga nakatiklop na mga pakpak, ang pangatlo ay nasa isang tirador sa isang estado ng buong kahandaan sa paglipad.

Layout ng mga hangar at sasakyang panghimpapawid sa sasakyang pandigma Gascogne

• Maximum na bilis:
  • sa taas - 300 km / h
  • malapit sa lupa - 270 km / h
• Bilis ng pag-cruise - 258 km / h
• Praktikal na saklaw - 1200 km
• Serbisyo ng kisame - 5800 m
• Crew - 3 tao

Komunikasyon, pagtuklas, pantulong na kagamitan

Utos ng Battleship at mga post ng rangefinder Gascogne nilagyan ng 14-meter at backup na 8-meter rangefinders. Para sa auxiliary 152-mm artillery, ginamit ang 8-meter rangefinders. Para sa 100-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya, ginamit ang 5-m rangefinders, at para sa mas maliit na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya, ginamit ang 1 rangefinders. Ang mga post sa control ng Rangefinder ng pangunahing caliber ay matatagpuan sa itaas na baitang at sa likuran ng pangunahing superstructure. Ang mga direktor ng baril na 100mm ay matatagpuan sa likuran ng superstructure na malapit sa tsimenea, pati na rin sa mga gilid ng pangunahing superstructure, sa base.

Mga laban sa Pransya. 1922-1956. - ISBN 978-1-84832-034-5

Ang barkong ito sa sining

Barko Gascogne itinampok sa World of Warship bilang Tier VIII battleship Gascogne. Batay din sa uri Gascogne Isang haka-haka na proyekto ng sasakyang pandigma ng Pransya noong huling bahagi ng 40s - maagang bahagi ng 50 ng siglo na XX, na pinangalanang République, ay ipinakilala bilang isang barkong Tier X.

Gallery ng larawan