Pagpaparehistro ng isang paghahabol sa isang kumpanya ng transportasyon. Ang mga subtleties ng pagguhit ng isang paghahabol laban sa kumpanya ng transportasyon para sa pinsala sa mga kalakal. Claim ng kumpanya sa pagpapadala para sa pagkawala ng kargamento: sample

Ang anumang pinsala sa kargamento ay nauugnay sa pangangailangan na mabayaran ang pinsala sa pagpapasiya ng nagkasalang partido at lahat ng mga pangyayari na negatibong nakaapekto sa mga halaga ng transported na materyal. Ang nasabing kaganapan ay pinamamahalaan ng mga probisyon ng Mga Artikulo 796 at 803 ng Civil Code ng Russian Federation, pati na rin ang talata 5 ng Artikulo 34 ng Charter ng Road Transport. Alinsunod sa mga patakarang itinatag ng batas, ang anumang mga paglilitis ng mga salungatan ng kategoryang ito ay may kasamang dalawang mandatoryong yugto:

Isang paghahabol mula sa isang kumpanya ng transportasyon para sa pinsala sa kargamento, na ipinadala sa pamamagitan ng rehistradong koreo kasama ng isang nakumpletong gawa at iba pang mga dokumentong materyal.
Pagsusumite ng isang pahayag ng paghahabol sa hukuman ng arbitrasyon, kung saan ang lahat ng mga dokumento ng ebidensya at isang resibo para sa pagbabayad ng bayad ng estado ay dapat na nakalakip.

Ang panahon ng limitasyon sa kasong ito ay 1 taon mula sa petsa ng pagpuno sa aksyon sa pinsala sa transported material asset. Ang anumang paghahabol laban sa carrier para sa pinsala sa kargamento ay dapat ilabas ng mga may kaalamang abogado na nakakakumbinsi na ilarawan ang lahat ng ebidensya ng pagkakasala, gayundin ang mga hindi masayang prospect para sa nasasakdal sa kaso ng mga legal na paglilitis. Ang pagsasampa ng isang paghahabol ay isinasagawa sa kaganapan ng pagtanggi ng nagkasala na partido na magbayad para sa pinsala o mga panukala na hindi nasiyahan sa partido na nagsampa ng paghahabol.

Sa kasong ito, ang mga desisyon ng korte ay inililipat sa mga paglilitis sa pagpapatupad, kung saan ang halaga ng paghahabol at mga legal na gastos ay kinokolekta mula sa nasasakdal. Sa ilang mga kaso, ang nagsasakdal ay may karapatan na gumawa ng mga paghahabol para sa kabayaran para sa mga nawalang kita sa kaso ng pinsala sa mga komersyal na kalakal na inilaan para sa pagbebenta. Minsan may mga sitwasyon kung kailan hinihiling din ng nagsasakdal ang muling pagbabayad ng mga gastos na natamo sa proseso ng kumplikadong pagtatapon ng mga nasirang produkto.

Mga dahilan para sa pinsala sa kargamento sa panahon ng transportasyon

Ang bawat kargamento ay nangangailangan ng karampatang pagpili ng transportasyon para sa transportasyon, na makakapagbigay ng tamang mga kondisyon, ayon sa mga detalye ng mga kalakal na dinadala. Ang lahat ng mga kinakailangan at probisyon ng transportasyon ay kinokontrol ng Decree ng Gobyerno ng Russian Federation ng 15.04.2011 No. 272 "Sa pag-apruba ng Mga Panuntunan para sa karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada".

Ang pinsala sa kargamento ay nangyayari dahil sa mga sumusunod na kaganapan:

Maling pagpili ng sasakyan at paraan ng transportasyon. Isang simpleng halimbawa - ang malalim na frozen na pagkain ay dinadala sa isang isothermal na van, at hindi sa isang refrigerator. Ang resulta ay pinsala sa buong batch ng mga mamahaling produkto. Ang pangalawang halimbawa ay ang butil na may mataas na moisture content (higit sa 15%) ay dinadala sa mga bag. Ang resulta ay ang pag-activate ng proseso ng nabubulok na kultura na may kasunod na pagkawala ng malalaking volume ng mga transported na produkto.
Pinsala sa mga kalakal dahil sa mga mekanikal na impluwensya, kabilang ang panginginig ng boses ng sasakyan habang lumilipad. Ang ganitong mga pangyayari ay lumitaw dahil sa hindi magandang kalidad ng packaging, kapabayaan ng mga loader, hindi tamang pagpoposisyon at pag-aayos ng mga kargamento sa isang lalagyan o katawan.
Mga aksidente sa kalsada. Sa kasong ito, ang mga paghahabol ng may-ari ay gagawin din laban sa carrier, anuman ang kanyang kasalanan sa aksidente. Pagkatapos ng kabayaran para sa pinsalang dulot, ang nasasakdal ay may karapatang mag-aplay na may recourse claim sa may kasalanan ng aksidente.

Mayroon ding isang bagay tulad ng natural na pagkawala ng kargamento, na kinokontrol ng hiwalay na mga patakaran para sa mga partikular na uri ng mga produkto. Halimbawa, ang natural na pagkalugi sa panahon ng transportasyon ng mga pananim na butil ay 0.07 para sa transportasyon sa mga bukas na katawan at 0.05% para sa paghahatid sa mga lalagyan ng sako. Malinaw na kung ang pagkawala ay umaangkop sa tinukoy na mga pamantayan, kung gayon ay hindi maaaring pag-usapan ang anumang mga paghahabol laban sa carrier. Ang Kabanata 6 ng nabanggit na Resolution No. 272 ay naglalarawan ng mga nuances ng transportasyon ng ilang mga uri ng kargamento (likido, bulk, homogenous).

Pananagutan ng carrier para sa pinsala sa kargamento

Sa sandaling nilagdaan ang pagkilos ng pagtanggap ng kargamento, ang carrier at ang forwarder ay ganap na responsable para sa kaligtasan ng mga naihatid na halaga. Ang pananagutan ay nagtatapos lamang sa sandali ng pagpirma ng batas sa paglipat ng mga kalakal sa consignee. Matapos matukoy kung sino ang dapat sisihin sa pinsala sa kargamento sa panahon ng transportasyon, kinakailangan upang matukoy ang halaga ng pinsala na babayaran ng nagkasala na partido. Sa kasong ito, ang pagtatasa ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng mga sumusunod na pamamaraan:

porsyento na kinakalkula mula sa tinantyang halaga ng kargamento na tinukoy sa kontrata;
quantitative assessment of damage, which is made based on the real volume of damaged goods;
pagtukoy ng halaga ng kabayaran batay sa average na mga presyo sa merkado para sa nauugnay na pangkat ng produkto (sa kawalan ng nakasulat na tinasang halaga)

Kung pinag-uusapan natin ang responsibilidad ng freight forwarder, kung gayon sa kasong ito ang nagsasakdal ay umapela sa Artikulo 803 ng Civil Code sa paglabag o hindi tamang pagganap ng isang komersyal na kontrata. Sa kasong ito, ang kasalanan ng kasamang taong nagtatrabaho batay sa kontrata ay nasa napakaraming kaso na halata sa korte.

Ang carrier ay pinalaya mula sa pananagutan kung kaya niyang patunayan ang mga sumusunod na punto:

ang mga pangyayari ay naganap dahil sa mapanghikayat na mga pangyayari;
ginawa ng driver ang lahat ng posibleng pagsisikap na panatilihin ang kargamento;
ang mga paghihigpit sa trapiko ay biglang ipinakilala sa ruta, na hindi alam ng carrier

Sa kasong ito, dapat sumangguni ang nasasakdal sa Artikulo 36 ng Pederal na Batas "Charter of Road Transport at Urban Land Electric Transport" na may petsang 08.11.2007 N 259.

Mga aksyon ng consignee sa kaso ng pinsala sa kargamento

Sa pagtuklas ng pinsala sa kargamento, kinakailangan:

Kaagad na abisuhan ang kumpanya ng transportasyon tungkol sa insidente.
Bumuo ng isang komisyon, na magsasama ng mga espesyalista na kayang tasahin ang laki ng mga pagkalugi at ang halaga ng materyal na pinsala. Sa kaso ng pinsala sa malaking dami ng mga kalakal, isang independiyenteng eksperto ay dapat na anyayahan upang isagawa ang pagtatasa.
Kumuha ng mga larawan ng nakikitang pinsala o gumawa ng video.
Kumuha ng larawan ng waybill na may mga marka tungkol sa pag-alis at pagdating ng sasakyan sa destinasyon.
I-disload ang sasakyan na may hiwalay na pagbabawas ng mga nasirang produkto para sa tumpak na accounting.
Gumuhit ng isang gawa ng pinsala sa kargamento, na dapat pirmahan ng driver ng sasakyan. Sa kaso ng pagtanggi na pumirma, ang kilos ay nilagdaan nang walang kanyang pakikilahok ng lahat ng miyembro ng komisyon.
Makipag-ugnayan sa isang abogado na magsasampa ng isang paghahabol laban sa kumpanya ng transportasyon, na magsasaad ng makatwirang halaga ng pinsala para sa kabayaran.
Kung walang tugon sa claim sa loob ng 30 araw sa kalendaryo, magsumite ng claim sa arbitration court.

Halimbawang paghahabol para sa pinsala sa kargamento

Ang sumusunod na impormasyon ay dapat isama sa paghahabol mula sa kumpanya ng pagpapadala:

petsa at lugar ng paghahabol;
kumpletong impormasyon tungkol sa consignor, carrier at consignee;
numero at petsa ng kontrata ng karwahe na may indikasyon ng halaga ng mga kalakal;
mga kopya ng mga tala sa pagpapadala;
lahat ng mga pangyayari ng pagtuklas ng pinsala sa mga naihatid na halaga;
ang halaga ng pinsalang dulot at ang pamamaraan para sa kabayaran;
listahan ng mga kalakip na dokumentong ebidensya, larawan at video na materyales;
pirma ng pinuno ng organisasyon na gumawa ng claim, selyo, petsa

Ang dokumentong ito ay iginuhit sa tatlong kopya - para sa nagpadala, sa tatanggap at sa carrier. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang gayong pagkilos ay hindi lamang ang batayan para sa pag-file ng isang paghahabol, ngunit nagbibigay-daan din sa iyo na opisyal na isulat ang mga nasirang kalakal mula sa mga talaan ng accounting.

Ang Cargocash secure cargo transport portal ay nag-aalok ng cargo insurance na may maaasahang operator, na agad na nagre-review ng mga aplikasyon at nagbabayad para sa mga pagkalugi. Nasa aming site ang lahat ng kailangan mo upang ayusin ang responsableng paghahatid na may makatwirang pagpili ng isang propesyonal na carrier at forwarder.

Natanggap ang mga kalakal na hindi kumpleto, na may malinaw na mga palatandaan ng kasal, na may halatang pinsala, o wala sa waybill?

I-activate ang lahat ng mga pagkukulang kapag tinatanggap ang mga kalakal sa isang empleyado ng kumpanya ng transportasyon at sumulat ng isang paghahabol upang hindi maiwan sa pagkawala dahil sa kawalan ng kakayahan ng kumpanya ng carrier.

Ang pinakamahalagang aspeto

Ang pagsulat ng isang paghahabol bago pumunta sa korte ay hindi isang kapritso, ngunit isang ipinag-uutos na kinakailangan ng hukuman para sa pre-trial na pag-aayos ng hindi pagkakaunawaan. Ang pahayag ng paghahabol sa mga ganitong kaso ay iniiwan nang walang pagsasaalang-alang.

Bilang karagdagan sa kontrata para sa supply ng mga kalakal, dapat mong maingat na pag-aralan ang regulasyong dokumento na kumokontrol sa karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng transportasyon na nagdadala nito. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga huling araw para sa pagsusumite, na inireseta sa mga dokumentong ito ng regulasyon, at kung kailan dapat ibigay ang sagot.

Ang isang mahusay na inihanda na paghahabol ay lubos na magpapadali sa proseso ng paggawa ng isang paghahabol o reklamo sa mga awtoridad sa regulasyon.

Paano maglingkod nang tama?

Kinakailangang ipahiwatig sa liham na ang partikular na dokumentong ito ay ang katuparan ng isang kondisyon ng pre-trial settlement. Ang pagkabigong sumunod sa mga kinakailangan sa loob ng tagal ng panahon na tinukoy sa dokumento ay nagdudulot ng apela sa korte.
Alisin ang mga kopya ng lahat ng mga dokumento kung saan nakabatay ang salaysay ng claim. Iwanan ang mga orihinal para sa iyong sarili, kakailanganin ang mga ito para sa pagtatanghal sa korte kapag isinasaalang-alang ang isang hindi pagkakaunawaan.
Tamang ipakita ang dokumento nang doble, kung personal na sumuko. Sa pangalawa, ilalagay ng tatanggap ang papasok na numero, petsa at lagda na may pangalan ng tatanggap ng unang kopya.
Sa kaso ng pagpapadala ng isang sulat ng paghahabol sa pamamagitan ng koreo, ang orihinal ng tseke ng koreo at ang listahan ng mga kalakip ay nakalakip sa pangalawang kopya.

Mga tuntunin ng pagsusumite at pagsasaalang-alang

Ang deadline para sa paghahain ng claim ay hindi limitado sa isang numero, ito ay nag-iiba depende sa uri ng transportasyon na ginagamit sa transportasyon ng mga kalakal, ano ang dahilan ng paglabag at kung ano ang sinasabi ng kontrata ng supply tungkol dito.

Dapat kang tumuon sa isang panahon ng limitasyon - 1 taon. Dahil ang aplikasyon ay maaaring iwanang walang pagsasaalang-alang dahil sa hindi pagsunod sa pamamaraan ng paghahabol bago ang pagsubok, dapat kang tumuon sa panahong ito at isaalang-alang ang oras para sa pagpapadala ng mga papeles at pagtugon sa kanila.

Ang bawat normatibong batas na kumokontrol sa paghahatid ng mga kalakal sa isang paraan o iba pa ay humihinto nang hiwalay sa oras ng paghahain ng paghahabol:

sa pamamagitan ng hangin - 6 na buwan sa bansa, sa labas ng hangganan sa kaso ng pinsala sa kargamento at sa kaso ng hindi napapanahong paghahatid - 2 at 3 linggo, ayon sa pagkakabanggit, pagkawala - isang taon at kalahati;
riles - anim na buwan (para sa mga multa at parusa - 1.5 buwan);
tubig - walang limitasyon sa oras;
sasakyan - 6 na buwan.

Mayroon ding pangkalahatang termino para sa pagsasaalang-alang sa isang paghahabol - isang buwan. Pagkatapos ng panahong ito, isinasaalang-alang ang oras para sa paghahatid ng dokumento at ang tugon sa pamamagitan ng koreo, maaari kang magreklamo sa mga sumusunod na awtoridad (tingnan sa ibaba).

Paano magsumite online?

Ang bawat malaking shopping mall ay may mga website kung saan maaari kang mag-order ng transportasyon ng mga kalakal at mag-iwan ng opisyal na kahilingan para sa pagkakaloob ng mga waybill.

Maraming mga kumpanya, sa pagsisikap na makakuha ng kumpiyansa ng mamimili, ay may feedback upang magbigay ng impormasyon. Sa pamamagitan ng pag-click sa field na "Magsumite ng apela," ang natitira na lang ay punan ang mga walang laman na field, bumuo ng template at mag-attach ng mga pag-scan ng lahat ng dokumentong nagpapatunay sa paghahabol.

May mga kalamangan at kahinaan sa pamamaraang ito.

Ang positibong sandali ay ang pinaikling mga deadline para sa pagsusumite at pagsasaalang-alang. Kung ang reklamo ay hindi mapag-aalinlanganan at hindi nagtataas ng mga tanong, ang sagot ay darating nang mabilis.

Ngunit sa kawalan ng sagot at anumang reaksyon, kapag nakikipag-ugnayan sa mga korte, hindi lahat ng mga hukom ay tumatanggap ng mga screenshot ng naturang nakumpletong mga elektronikong pahina bilang katibayan ng katuparan ng pamamaraan ng paghahabol bago ang pagsubok.

Saan pa magsampa ng reklamo

Kadalasan, para sa mga TC, ang isang simpleng nakasulat na reklamo ay hindi sineseryoso. Hindi nito pasanin ang mga kahihinatnan ng isang writ of execution, tulad ng isang desisyon ng korte o isang resolusyon ng Rospotrebnadzor.

Gaano man hindi patas ang carrier, hindi niya maiiwasan ang compulsory execution at tumangging bayaran ang pinsalang natamo.

Samakatuwid, ang mga apela sa dalawang pagkakataong ito lamang ang pinakamabisa.

Sa Rospotrebnadzor

Ito ang kumokontrol na katawan ng mga legal na entity na nagbibigay ng mga serbisyo o nag-aalok ng mga produkto. Ang transportasyon ng kargamento ay ang serbisyong inaalok ng mga kumpanya ng transportasyon. Nangangahulugan ito na ang anumang carrier ay direktang nasasakop sa Rospotrebnadzor.

Ang isang hindi magandang ibinigay na serbisyo ay isang bakal na batayan para sa pakikipag-ugnayan sa isang awtoridad sa regulasyon. Ito ay isinumite nang nakasulat na may nilalaman ng mga kinakailangang detalye:

saan;
mula kanino (nagsasaad ng data ng pasaporte, address at numero ng telepono);
pagdadala ng mga katotohanan sa ibinigay na serbisyo (ano ang dinala, sino, kailan, sa anong rate, magkano ang binayaran, kasama ang lahat ng mga invoice, tseke o mga order sa pagbabayad na nakalakip);
ang kakanyahan ng pag-angkin (ang batayan, ang halaga ng pinsala mula sa hindi magandang kalidad na transportasyon, kasama ang kalakip ng isang larawan at opinyon ng isang eksperto);
mga katotohanan sa mga sulat upang maayos ang isyu nang mapayapa at sa pagtanggi ng carrier na bayaran ang pinsala.

Susunod, balangkasin ang iyong mga kinakailangan para sa regulatory body, lagdaan, ilista ang mga aplikasyon, bumuo ng isang pakete at ipadala. Maaari kang pumasok at magsumite ng reklamo nang personal sa departamento o hilingin sa iyong kinatawan na ibigay ito sa pamamagitan ng proxy.

Pagkatapos ng 30 araw, dapat na makatanggap ng tugon sa reklamo, kung saan ang kumpanya ng transportasyon ay administratibong pananagutan para sa paglabag sa isang tuntunin o tuntunin.

demanda

Kung ang pangunahing layunin ay nananatiling tumanggap ng bayad, at hindi upang parusahan ang carrier, dapat kang makipag-ugnayan sa korte. Kung hindi ka nakatanggap ng sagot sa claim, kung hindi ka magbabayad - sumulat ng claim.

Posibleng magdeklara sa korte hindi lamang tungkol sa kabayaran para sa tunay na pinsala, kundi pati na rin upang mabawi mula sa TC ang isang forfeit para sa isang kahilingan na hindi natupad sa oras. Kung ang huli na paghahatid ay nabigo sa kontrata, ang pagkawala ng mga kita ay maaaring i-claim sa claim. At matapang ding pangalanan ang lahat ng mga multa at parusa na itinakda ng kasunduan.

Ang pahayag ng paghahabol ay isinumite para sa pagsasaalang-alang sa korte na natukoy ng mga partido kapag tinatapos ang kontrata ng supply. Kung ang sandaling ito ay hindi tinukoy, pagkatapos ay ihahatid ito sa lugar ng aktwal na lokasyon ng nasasakdal (pag-aari, kilalang legal na address, kung ang lahat ay hindi alam).

Ang pagsusuri ng aplikasyon ng hukom ay napapailalim sa isang tungkulin ng estado, na dapat bayaran bago mag-file, ang orihinal ng order ng pagbabayad o tseke ng cashier ay dapat na nakalakip sa pakete ng mga dokumento.

Ang mga detalye ng paghahabol ay walang pinagkaiba sa reklamo sa Rospotrebnadzor, maliban sa motivational na bahagi (reference sa mga batas) at ang hinihingi na bahagi (pecuniary punishment, hindi administrative punishment). Sa paghahabol, ipahiwatig din ang mga detalye para sa paglilipat ng mga pondo upang pasimplehin ang pamamaraan ng pagpapatupad.

Kapaki-pakinabang na video

Mga detalye tungkol sa sitwasyon:

Halimbawang paghahabol sa kumpanya ng pagpapadala. Mga batayan para sa paghahain ng claim. Mga tuntunin ng pagsusumite at pagsasaalang-alang ng claim sa carrier. Kinakailangan na gumuhit ng isang paghahabol para sa pinsala sa kargamento nang tama. Dapat tayong magsimula sa pagkilos ng pagtanggap ng mga kalakal. Tulad ng kaso ng paghahatid ng courier, hihilingin ng driver na pirmahan ang kanyang form, upang kumpirmahin ang pagtanggap ng parsela.

ang mga dahilan para sa paglabag;
uri ng transportasyon, transportasyon;
kundisyon na itinakda sa kontrata.

Ang pamamaraan ng paghahabol ay sapilitan bago maghain ng paghahabol sa kumpanya ng transportasyon. Samakatuwid, kailangan mong magplano para sa paghahain ng reklamo sa paraang ang panahon kung kailan ito isasaalang-alang ay magtatapos bago ang batas ng mga limitasyon, na isang taon para sa karwahe.

Itinatakda ng batas ang mga sumusunod na deadline para sa paghahain ng reklamo:

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento - 30 araw pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng paghahatid o 10 araw kung inihatid sa pamamagitan ng hangin. Sa isang halo-halong paraan - 4 na buwan pagkatapos matanggap ang mga kalakal.
Sa kaso ng pinsala - mula sa sandali ng pagtanggap ng mga kalakal.
Sa kaso ng paglabag sa napagkasunduang oras ng paghahatid - ang araw kung kailan natapos ang oras ng paghahatid.

Ang isang reklamo para sa pinsala sa ari-arian ay dapat ihain sa loob ng 6 na buwan. Upang mangolekta ng mga multa, utang, parusa, atraso, mga obligasyon sa utang ng supplier, kailangan mong magsumite ng claim sa loob ng 45 araw.

Ang termino para sa pagsasaalang-alang ng reklamo ng kumpanya ng transportasyon ay 30 araw mula sa petsa ng pagtanggap.

Kung ang aplikante ay hindi nakatanggap ng nakasulat na tugon sa form sa loob ng kinakailangang takdang panahon, maaaring magsampa ng paghahabol sa korte.

Para sa pang-internasyonal na kargamento sa hangin, ang mga patakaran ay medyo naiiba. Ang paghahabol para sa hindi pagsunod sa mga tuntunin ng kasunduan sa paghahatid ay limitado sa isang linggo para sa bagahe at dalawang linggo para sa mga kalakal. Kung ang oras ng paghahatid ay hindi natugunan, ang panahon ay 21 araw. Sa kaso ng pagkawala ng bagahe - 18 buwan.

Kailan ka maaaring maghain ng claim sa isang kumpanya ng pagpapadala?

Kapag nag-order ng serbisyo sa transportasyon ng kargamento, kakaunti ang nag-iisip na may maaaring mangyari sa kalsada. Ngunit nagkataon na ang parsela ay naihatid na may pinsala o hindi man. Bilang isang patakaran, ang mga carrier ng kargamento ay nakakatugon sa mga pangangailangan ng mga customer, at ang isyu ay naayos nang maayos. Ngunit ang isang paghahabol ay dapat gawin.

Ayon kay Art. 797 ng Civil Code ng Russian Federation, bago magsulat ng isang pahayag ng paghahabol sa korte, ang kliyente ay dapat makipag-ugnay sa kumpanya ng transportasyon na may isang paghahabol. Ang paghahabol laban sa isang kumpanya ng transportasyon ay ang pangunahing instrumento para sa pagprotekta sa mga karapatan ng isang kliyente. Pagkatapos ng lahat, ang mga driver ay madalas na hindi umamin sa kanilang pagkakasala, at ang mga dinadala na bagay ay bihirang nakaseguro. Ang paghahabol ay dapat iguhit nang tama at batay sa isang bilateral na pagkilos ng pagtanggap ng mga kalakal.

Kapag tumatanggap ng isang parsela mula sa isang courier o mula sa isang bodega, una sa lahat, dapat mong maingat na suriin ang kondisyon ng pakete, pagkatapos ay buksan at suriin ang mga nilalaman. Kung ang pinsala ay natagpuan, ang isang aksyon ay iginuhit kung saan ang lahat ng mga depekto at mga pangyayari ay inilarawan nang detalyado.

Ano ang batayan para sa pagbuo ng isang kilos at pagsasampa ng isang paghahabol?

Ang mga sumusunod na dahilan ay nakasaad sa batas:

Ang paghahanda ng isang paghahabol ay dapat na patunayan ng layunin at maaasahang mga katotohanan.

Paano magsulat ng isang claim sa isang kumpanya ng transportasyon nang tama?

Natanggap mo ang kargamento, bago mo lagdaan ang mga dokumento sa pagtanggap ng kargamento, kailangan mong suriin ito, lalo na ang integridad ng packaging, kargamento, suriin ang mga dokumento para sa kargamento. Kung nakita mo na ang iyong kargamento ay nasira, dapat mong ipahiwatig ito sa dokumento, lalo na sa akto (pinupuno namin ang dalawang kopya) sa pagkakaroon ng isang empleyado ng bodega. Kumuha ng mga larawan, ayusin ang pinsala (ito ay posible sa pamamagitan ng pag-record ng video). Pagkatapos mong gawin ang lahat ng sinabi ko sa iyo, pagkatapos ay maghahabol ka laban sa carrier.

Upang gumawa ng isang kilos at isang paghahabol, inayos ng mambabatas ang mga dahilan para sa amin:

Pinsala sa packaging o kargamento;
May nakitang pagkakaiba sa bilang ng mga upuan;
Paglabag sa mga paunang napagkasunduang oras ng paghahatid;
Pinsala sa mga nilalaman sa panahon ng transportasyon.

Ang compilation ay dapat na makatwiran at dokumentado, gayundin ay may batayan ng mga regulasyong legal na kaugalian. Maaari itong i-compile kapwa sa simpleng pagsulat at sa nakalimbag na anyo. Sa mismong claim, isaad sa header ang pangalan ng shipper, ang address, at ang impormasyon sa INN at OGRN. Ilagay ang iyong data sa ibaba.

Pagkatapos nito, ipahiwatig sa claim kung kailan, sa anong petsa ito natanggap, anong dokumento ang iginuhit (kasunduan sa paghahatid Blg. 000 ng 0000), ang mga partido.

Ipahiwatig na ang mga paglabag ay nakita sa pagtanggap ng mga kalakal (ipahiwatig ang mga ito). Dagdag pa, ang normative substantiation ng claim, at ang pleading part.

Sa bahagi ng kahilingan, maaari kang humiling na ibalik ang halaga, bawasan ang halaga ng mga ibinibigay na kalakal, o palitan. din sa humihiling na bahagi, ipahiwatig ang panahon para sa pagsasaalang-alang sa paghahabol na 30 araw, ito ay may kinalaman sa panahon para sa pagsasaalang-alang sa paghahabol ng mamimili ay may dalawang beses na mas kaunti.

Inaasahan mo ang tugon sa paghahabol, at kung hindi ito natanggap o tinanggihan, huwag mag-atubiling maghain ng pahayag ng paghahabol sa korte.

KASANAYAN: Tingnan ang aming video para sa higit pang payo kung paano maghain ng claim

Saan ka pa pwede magreklamo

Bilang karagdagan sa pamamahala ng kumpanya ng transportasyon, ang mga korte ay maaaring magreklamo sa iba pang mga awtoridad sa regulasyon.

Kailangan mong pumili ng isang yunit batay sa uri ng transportasyon na ginagamit para sa karwahe ng mga kalakal:

inspeksyon ng estado ng ligtas na trapiko sa kalsada;
opisina ng tagausig ng transportasyon;
pangangasiwa ng consumer ng Russia;
iba pang awtorisadong ahensya.

Ang nasabing mga awtoridad ay tatanggap ng mga paghahabol at isasaalang-alang ang mga ito sa loob ng tatlumpung araw mula sa petsa ng paghahain. Kung ang reklamo ay pinansiyal, ang mga kinatawan ng departamento ay magpapasimula ng isang sibil na hindi pagkakaunawaan. Gayunpaman, ang karagdagang pagsisiyasat ay dapat na isagawa nang nakapag-iisa, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalistang ito.

Sa kaso ng paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan sa pananalapi, pagkolekta ng halaga ng forfeit, ang customer, na ang mga karapatan ay nilabag, ay dapat pumunta sa korte. Kung ang halaga ng paghahabol ay mas mababa sa 50 libong rubles, pagkatapos ay ang aplikasyon ay isinumite sa mahistrado, kung ang presyo ng paghahabol ay higit sa 50,000 rubles, pagkatapos ay ang aplikasyon ay isinumite sa korte ng distrito.

Sa katunayan, ang aplikante ay hindi nais na parusahan ang pamunuan ng kumpanya ng transportasyon, ngunit sinusubukang bawiin mula sa kanya ang halaga ng pinsala o kabayaran para sa abala.

Saan ka pa pwede magreklamo?

Madalas na nangyayari na ang isang walang prinsipyong carrier ay hindi makatwirang tumanggi sa kompensasyon, binabalewala ang apela o nanloloko nang buo. Sa kasong ito, sulit na isama ang mga awtorisadong serbisyo ng gobyerno. Ang isang reklamo tungkol sa pagkawala o pinsala ng kargamento ay isang napaka-kakaibang bagay, at dalawang lugar lamang ang makakatulong sa iyo dito: Rospotrebnadzor at ang hukuman. Sabihin pa natin sa iyo ang tungkol sa kanila.

Sample at nilalaman ng claim

Paano magsulat ng isang paghahabol sa kumpanya ng transportasyon, ano ang sample? Ang sulat ng paghahabol ay nakasulat sa libreng anyo, ngunit dapat itong naglalaman ng:

mga detalye ng contact ng tatanggap, carrier;
ang petsa at departamento na tumanggap at naglabas ng parsela;
ang halaga ng mga kalakal;
ang oras na kinakailangan para sa paghahatid;
pagbabayad para sa mga serbisyo sa transportasyon;
paglalarawan ng pinsala, pagkawala o hindi napapanahong pagpapadala;
mga dahilan para sa mga paglabag sa trabaho ng kumpanya, atbp.

Ang mga halimbawa at template para sa pagsulat ng mga paghahabol ay maaaring hilingin mula sa isang empleyado ng isang kumpanya ng transportasyon o i-download mula sa opisyal na website ng batas ng Russian Federation. Ang mga form ay dapat punan ayon sa mga sample.

Ang paghahabol ng kumpanya ng transportasyon para sa pagkawala ng kargamento, ang sample nito

Pangkalahatang Direktor ng LLC "Tranzit"

Petrov A.V.

Mula sa LLC "Micro"

Address: Moscow, st. Sedova, 11.

Noong Abril 17, 2019 sa pagitan ng LLC "Micro" at LLC "Tranzit" isang kontrata ang natapos para sa pagkarga ng mga kalakal sa pamamagitan ng kotse.

Batay sa clause 1.5 ng kontrata, application No. 5 ng consignor na may petsang Abril 25, 2019, tinanggap ng carrier ang kargamento para sa transportasyon - mga talahanayan sa halagang 40 piraso. Ang halaga ng kargamento ay 200 libo. rubles.

Ang kargamento na ito ay hindi pa natatanggap, na kinumpirma ng abiso No. 10 ng Abril 30, 2019 at ang pagkilos ng pagkawala ng kargamento No. 3.

Ayon sa kontrata at artikulo 796 ng Civil Code ng Russian Federation, ang halaga ng halaga ng nawalang kargamento ay 200 libong rubles. Pagbabalik ng halaga ng bayad sa karwahe - 50 libong rubles.

Kung hindi nasiyahan ang reklamo, pupunta kami sa korte na may paghahabol.

Petsa ng Lagda

Cargo claim, compilation sample

sa CEO

LLC "Auto"

Ivanov O.A.

Address: Moscow, st. Gogol, 10

Ayon sa kontrata ng kumpanya ng transportasyon No. 8 na may petsang Abril 16, 2019, ipinapalagay ng Avto LLC ang isang obligasyon na may kaugnayan sa transportasyon ng mga kalakal, ayon sa resibo No. 4, ang pangalan ng kargamento ay mga pakwan.

Timbang 1 tonelada, nagkakahalaga ng 300 libong rubles. Departure point - Astrakhan. Sender - LLC "Auto", petsa. Ang punto ng pagdating ay Moscow. Recipient - LLC "Research Institute", petsa.

Nais kong hilingin sa iyo na magbayad para sa pinsala sa mga kalakal, kakulangan ng timbang - sa halagang 300 libong rubles.

Petsa ng Lagda ng Direktor

Mag-claim sa Rospotrebnadzor

Ang Rospotrebnadzor ay isang serbisyo ng estado na nangangasiwa sa gawain ng lahat ng legal na entity na nag-aalok ng mga serbisyo at kalakal sa populasyon. Dahil ang kumpanya ng transportasyon ay nagsasagawa na ilipat ang iyong kargamento para sa pera, nagbibigay ito sa iyo ng isang serbisyo at, bilang isang resulta, ay obligadong sundin ang organisasyong ito at ang mga pamantayan ng serbisyo na itinatag nito. Kaya't kung naging biktima ka ng mahinang kalidad ng transportasyon, dapat kang makipag-ugnayan sa Rospotrebnadzor. Magagawa ito sa tulong ng isang nakasulat na apela, na may mahigpit na anyo at, hindi katulad ng pag-angkin sa mismong kumpanya ng transportasyon, ay nakasulat sa isang mahigpit na paraan.

Heading... Naglalaman ng:
1. Address at buong pangalan ng departamento ng Rospotrebnadzor;
2. Pangalan at tirahan ng aplikante;
3. Mga contact;
Bahagi ng impormasyon... Naglalaman ng:
1. Ang pangalan ng kumpanya ng transportasyon na iyong inilapat para sa transportasyon;
2. Paglalarawan ng serbisyong ibinigay sa iyo, numero, petsa ng pagpapatupad at iba pang nauugnay na impormasyon;
3. Isang paglalarawan ng iyong reklamo, ang uri ng pinsalang natamo ng kargamento, ang tinantyang halaga ng pagkawala o pinsala;
4. Isang listahan ng mga aksyon na iyong ginawa upang maabot ang isang kasunduan sa kapayapaan at ang tugon ng kumpanya ng pagpapadala;
5. Ang iyong mga kinakailangan para sa Rospotrebnadzor at ang kanilang katwiran;
Konklusyon... Naglalaman ng:
1. Isang listahan ng mga nakalakip na ebidensya: isang kopya ng kontrata, mga paghahabol sa kumpanya ng transportasyon, isang sulat ng tugon, mga larawan ng pinsala, mga sertipiko ng pagtatasa, atbp.
2. Lagda;
3. Petsa ng aplikasyon.

Impormasyon Maaari ka ring magpadala ng apela sa tatlong paraan: personal na makipag-ugnayan sa departamento, magpadala ng reklamo sa pamamagitan ng isang kinatawan, o ipadala ito sa pamamagitan ng rehistradong koreo sa pamamagitan ng koreo. Ang Rospotrebnadzor ay may 30 araw upang isaalang-alang ang paghahabol mula sa petsa ng pagtanggap ng apela, kung saan kakailanganin nilang magbigay ng opisyal na nakasulat na tugon. Kung ang isang desisyon ay ginawa pabor sa iyo, ang kumpanya ng transportasyon ay obligado na bahagyang o ganap na matugunan ang iyong mga kinakailangan sa loob ng tinukoy na time frame.

Kabayaran para sa pinsala ng isang kumpanya ng transportasyon

Dapat sabihin kaagad na maaari mong hilingin hindi lamang ang halaga kung saan tinantya ang kargamento, kundi pati na rin ang pinsala na dulot ng iba pang mga aksyon ng kumpanya ng transportasyon.

Halimbawa, kung ang paglipat ng mga pondo para sa pinsala sa kargamento ay hindi ginawa sa loob ng tinukoy na time frame. Bilang karagdagan, kung ang tatanggap ng kargamento ay hindi naghintay para sa paghahatid, kung gayon ang mga transporter ay obligadong magbayad para sa pinsala na nauugnay sa pagbabayad para sa karwahe.

May isa pang pangyayari na dapat isaalang-alang dito. Sa kaso ng mga paghahabol para sa mga pinsala, kinakailangan ang mga sumusuportang dokumento. Parehong ang pagkakaroon ng pinsala mismo at ang halaga na na-claim para sa kabayaran ay dapat na makatwiran.

Upang makakuha ng kumpirmasyon, maaaring kailanganin mo ang tulong ng mga espesyalista mula sa iba pang larangan ng aktibidad, halimbawa, mga eksperto. Upang ayusin ang proseso ng patunay na may pinakamalaking kahusayan, kailangan mong gamitin ang opinyon ng mga kwalipikadong abogado. Tawagan mo kami.

Kailan ka maaaring magreklamo tungkol sa isang carrier o isang kumpanya ng logistik?

Ang proteksyon ng mga karapatan ng mamimili sa larangan ng mga serbisyo sa transportasyon at mga alitan sa arbitrasyon sa pagitan ng mga customer ng negosyo at mga kumpanya ng logistik ay nagbibigay ng posibilidad na magsampa ng isang paghahabol at pag-claim ng kabayaran para sa pinsala sa mga sumusunod na kaso

paghahabol ng kumpanya ng transportasyon para sa mga nasirang kargamento
paghahabol ng kumpanya ng pagpapadala para sa pagkaantala ng paghahatid
paghahabol ng isang kumpanya ng transportasyon para sa pagkawala ng kargamento

Bilang karagdagan, may mga kaso kapag ang mga kumpanya ng transportasyon ay naniningil ng bayad para sa hindi umiiral na packaging, para sa pagbabalik ng mga dokumento, at iba pa, nang hindi aktwal na nagbibigay ng mga serbisyong ito. Kapag gumagawa ng isang paghahabol, kinakailangang maunawaan nang maaga na ito ay isasaalang-alang mula sa punto ng view ng pagsunod sa kontrata sa carrier at sa batas. Kadalasan, ang mga customer ay nagagalit sa hindi pagkakapare-pareho ng oras ng transportasyon sa kung ano ang ipinahiwatig sa paunang pagkalkula, na inihayag ng operator, at iba pa, ngunit sa kasong ito ang kaso ay magiging isang talunan.

At ang ating abogado ay paulit-ulit na humarap sa iba pang mga kontrobersyal na sitwasyon sa larangan ng transportasyon. Ang isang abogado ay lulutasin ang isa pang hindi pagkakaunawaan sa isang kumpanya ng logistik: sa propesyonal, sa paborableng mga tuntunin ng isang kasunduan sa pagkakaloob ng mga serbisyong legal, bilang pagsunod sa lahat ng napagkasunduang tuntunin ng trabaho. Kung magpasya kang kumilos sa iyong sarili, pagkatapos ay basahin nang mabuti ang lahat ng aming mga rekomendasyon sa materyal na ito.

Batayan para sa paghahain ng paghahabol laban sa kumpanya ng transportasyon

kumpanya ng transportasyon Ay isang kumpanya na nakikibahagi sa organisasyon ng transportasyon ng mga kalakal mula sa consignor (kliyente) sa consignee.

Ang mga aktibidad ng mga kumpanya ng transportasyon ay kinokontrol ng Civil Code ng Russian Federation, Kabanata 41 (Artikulo 801 - 806), Pederal na Batas "On Freight Forwarding Activities" na may petsang No. 87-FZ (simula dito - ang Batas sa Freight Forwarding Activities).

Alinsunod sa talata 1 ng Art. 801 ng Civil Code ng Russian Federation sa pagitan ng kumpanya ng transportasyon (freight forwarder) at ang kliyente, ang consignor o consignee, isang kasunduan sa pagpapasa ng kargamento ay natapos, ayon sa kung saan ang forwarder ay nagsasagawa upang ayusin ang transportasyon ng mga kalakal.

Ang forwarder ay mananagot sa kliyente sa anyo ng kabayaran para sa tunay na pinsala para sa hindi pagganap o hindi wastong pagganap ng mga obligasyon sa ilalim ng kontrata ng transport forwarding, maliban kung patunayan niya na nangyari ito dahil sa mga pangyayari na hindi mapigilan ng forwarder o ang pag-aalis ng na hindi umaasa sa kanya (clause 1 ng artikulo 7 Ng Batas sa Mga Aktibidad sa Pagpapadala ng Freight).

SA hindi wastong pagganap ng mga obligasyon sa ilalim ng kontrata Kasama sa mga ekspedisyon ng transportasyon ang:

pagkawala ng kargamento;
kakulangan ng kargamento;
pinsala (pagkasira) ng kargamento;
paglabag sa oras ng paghahatid.

Ayon kay Art. 12 ng Batas sa Freight Forwarding Activities sa kaso ng hindi pagtupad o hindi wastong pagtupad ng mga obligasyon ng forwarder sa ilalim ng kontrata ng pagpapasa ay dapat siguraduhing maghain ng paghahabol bago pumunta sa korte(maliban sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pagpapasa para sa mga pangangailangan na hindi nauugnay sa pagpapatupad ng negosyo ng kliyente).

Mga deadline para sa paghahain at pagsasaalang-alang ng claim

Ang kawalan ng isang sulat ng paghahabol mula sa kumpanya ng transportasyon ay ginagawang imposible na maghain ng isang paghahabol sa korte, samakatuwid, ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ipinag-uutos. Kapag nagsampa ng reklamo, dapat isaalang-alang ng carrier ang mga detalye ng paggawa ng mga paghahabol na nagmumula sa karwahe ng mga kalakal. Mahalagang sundin ang pamamaraan ng paghahabol upang maiwasan ang pag-expire ng panahon ng limitasyon; sa kaso ng transportasyon, hindi ito dapat lumampas sa isang taon. Ang oras para sa paghahain ng reklamo ay depende sa ilang mga kadahilanan, tulad ng uri ng paglipat, transportasyon, mga kondisyon ng kontrata. Kaya, kinokontrol ng batas ang mga tuntunin para sa paghahain ng claim:

sa kaso ng pinsala sa kargamento, posible na ipahayag ito kaagad pagkatapos matanggap ito, pag-aayos sa lugar ng katotohanan ng pinsala sa ari-arian;
sa kaso ng pagkawala ng kargamento - pagkatapos ng 30 araw mula sa huling petsa ng inaasahang paghahatid, pagkatapos ng 10 araw, kung pinag-uusapan natin ang paghahatid sa pamamagitan ng hangin, at sa halo-halong trapiko - pagkatapos ng apat na buwan;
sa kaso ng paglabag sa oras ng paghahatid - mula sa araw ng pagkaantala.

Ang paghahabol para sa pinsala sa ari-arian ay isinumite nang hindi lalampas sa anim na buwan, at upang mangolekta ng kabayarang pera, dapat itong ideklara sa loob ng 45 araw. Maaaring isaalang-alang ng carrier ang claim nang hindi hihigit sa loob ng 30 araw alinsunod sa pinagtibay na batas. Bilang karagdagan, ang mga malinaw na tuntunin ay maaaring tukuyin sa kontrata. Ang kliyente ay binibigyan ng nakasulat na tugon sa panahong ito, ngunit hindi lalampas sa pagtatapos nito. Ang carrier ay maaari ding mag-alok ng mga alternatibong paraan upang malutas ang isyu. Kung, gayunpaman, ang sagot ay hindi natanggap, maaari kang pumunta kaagad sa korte, na ilakip sa paghahabol, kasama ang isang kopya ng paghahabol at isang dokumento na nagpapatunay na ang papel ay ipinadala sa carrier.

Ang internasyonal na transportasyong panghimpapawid ay may iba't ibang mga patakaran. Kaya, ang paghahabol ay limitado sa isang linggo para sa bagahe, dalawang linggo para sa kargamento. Sa kaso ng pagkaantala sa paghahatid, ang panahon ay magiging 21 araw, at sa kaso ng pagkawala ng bagahe - 18 buwan. Mayroong ilang mga paraan upang magpadala ng reklamo sa carrier, halimbawa:

Dalhin ang reklamo nang personal sa opisina ng kumpanya, kung saan ang awtorisadong empleyado ay obligadong maglagay ng marka kapag tinatanggap ang papel, pati na rin upang patunayan ang dokumento na may pirma, selyo at ipahiwatig ang petsa.
Sa pamamagitan ng koreo. Sa ganoong kaso, pinakamahusay na gawin ito sa pamamagitan ng rehistradong mail na may resibo na pagkilala, na dapat panatilihin bilang patunay ng paghahatid ng claim sa carrier. Posibleng ibukod ang posibilidad ng mga pagtitiyak ng carrier sa korte na walang claim sa sobre sa pamamagitan ng pagpapadala ng sulat na may imbentaryo.
Sa ilang mga kaso, posibleng magsumite ng aplikasyon sa pamamagitan ng Internet.

Sa pagsasagawa, maraming mga carrier ang hindi gustong magbayad para sa pinsalang dulot, sadyang inaantala ang mga deadline, paglilipat ng responsibilidad sa nagpadala, ang ilan ay mandaya. Maaari mo ring labanan ang mga ilegal na aksyon sa tulong ng isang abogado na awtorisadong kumatawan sa iyo at maghain ng reklamo mismo, pati na rin agad na magtala ng mga paglabag, halimbawa, kung ang carrier ay tumangging tanggapin ang reklamo.

Paano ako maghain ng claim online?

Bilang karagdagan sa mga nakasulat na reklamo sa kumpanya ng transportasyon tungkol sa pagkawala o pinsala ng kargamento, maaari kang maghain ng apela sa dalawang iba pang paraan - sa pamamagitan ng telepono o sa pamamagitan ng Internet. Ang unang paraan ay medyo luma na, at ang tulong ng operator ay palaging binubuo lamang sa katotohanang sasabihin niya sa iyo ang pangunahing impormasyon at ididirekta ka sa parehong site. Kaya dumiretso tayo sa online claims.

Bilang isang patakaran, ang bawat pangunahing kumpanya ng transportasyon ay may sariling website, na mayroong isang seksyon para sa paghahain ng mga reklamo. Sa loob nito, maaari mong iwanan ang iyong apela sa isang espesyal na anyo, na nag-attach ng mga litrato at pag-scan ng mga dokumento bilang ebidensya. Ang ganitong operasyon ay mayroon ding positibo at negatibong mga tampok: ang mga naturang aplikasyon ay itinuturing na mas mabilis kaysa sa iba at walang espesyal na paghahanda at pagsisikap ang kailangan upang maihanda ang mga ito. Ngunit ang mga naturang reklamo ay kadalasang nananatiling hindi nasasagot, at pagkatapos ng kanilang pagsasaalang-alang ay wala kang dokumentaryong ebidensya ng paghahain ng paghahabol para sa pagkawala o pinsala sa kargamento.

Kailan maaaring magsampa ng claim sa carrier

Ang isang paghahabol para sa hindi pagtupad sa mga tuntunin ng kontrata ng paghahatid sa kumpanya ng carrier ay ang pangunahing uri ng proteksyon ng mga karapatan ng mamimili, dahil ang mga driver ay madalas na hindi umamin sa kanilang pagkakasala, at bukod pa, ang mga bagay para sa transportasyon ay bihirang nakaseguro.

Kinakailangan na wastong gumuhit ng isang paghahabol, na batay sa pagkilos ng pagtanggap ng produkto sa isang bilateral na paraan.

Itinatag ng batas ang mga sumusunod na dahilan kung saan maaari kang sumulat ng pahayag:

Nasira ang kargamento at packaging.
Ang mga oras ng paghahatid na napagkasunduan kanina ay nilabag.
Ang mga nilalaman ay nasira sa panahon ng transportasyon.
Pagkawala ng mga kalakal.

Halimbawa, ang kumpanya ng PEC ay isa sa mga pinakamahusay na kumpanya ng transportasyon sa bansa. Ngunit sa kasamaang-palad, makakahanap ka ng mga negatibong pagsusuri tungkol sa pagkaantala sa paghahatid ng mga kalakal, at iba pang mga paglabag sa kumpanyang ito. Nahaharap sa mga katulad na sitwasyon, maaari kang sumulat ng isang paghahabol.

Online na reklamo

Kung ang kumpanya ng transportasyon kung saan iniutos ng kliyente ang paghahatid ng mga kalakal ay malaki, bilang panuntunan, mayroon itong sariling website. Kinokontrol din ng mga online na tindahan ang paghahatid ng mga kalakal. Mayroong seksyon para sa pagtanggap ng mga reklamo mula sa mga customer.

Online na konsultasyon ng abogado nang walang bayad sa buong orasan.

Paano mag-claim para sa kabayaran para sa moral na pinsala, basahin dito.

Posible bang mag-file ng claim nang walang claim, basahin ang link:

Ang isang espesyal na form ay ibinigay, na maaaring i-print sa ibang pagkakataon. Ang mga karagdagang dokumento sa electronic form, mga litrato, mga video ay naka-attach dito. Bilang isang tuntunin, ang isang online na reklamo ay mabilis na isinasaalang-alang, bago ang takdang petsa para sa pagsasaalang-alang ng mga apela ng mga mamamayan.

Mahalaga! Gayunpaman, kadalasan, ang mga empleyado ng kumpanya ng transportasyon ay hindi nais na sagutin ang kliyente para sa naturang paghahabol. Ngunit kung mag-print ka ng sample at makipag-ugnayan sa isang espesyalista para sa katiyakan nito, maaari kang ligtas na pumunta sa korte o pangangasiwa ng consumer ng Russia.

Paano magsulat ng isang claim nang tama

Ang kumpanya ng transportasyon ay responsable para sa integridad at kaligtasan ng inihatid na kargamento. Sa kaso ng mga paglabag, ang customer ay may karapatang magsulat ng reklamo at makatanggap ng kabayaran para sa abala. Bilang karagdagan, ang kumpanya ng transportasyon ay obligadong ibalik ang mga pagkalugi. Kung ang manager ay tumanggi na tuparin ang kanyang mga tungkulin, ang customer ay maaaring maghain ng isang paghahabol sa korte.

Mahalaga! Kapag nagtapos ng isang kontrata ng supply, ang kumpanya ng transportasyon ay magiging mananagot sa kliyente. Sa kaso ng hindi napapanahong paghahatid ng kargamento o pinsala nito sa panahon ng transportasyon, ang carrier ay obligadong magbayad para sa mga pagkalugi at magbayad ng kabayaran para sa abala na dulot.

Sa pagtanggap ng kargamento, sinusuri ng customer ang integridad ng packaging, ang katumpakan at kawastuhan ng mga dokumento, pati na rin ang pagsunod ng mga item sa imbentaryo sa aktwal na kakayahang magamit.

Ang gawaing pag-verify ay isinasagawa sa pagkakaroon ng isang empleyado ng kumpanya ng transportasyon, pagkatapos ay iginuhit ang isang sertipiko ng pagtanggap. Sinasalamin nito ang impormasyon tungkol sa kondisyon ng kargamento. Kung may nakitang hindi pagkakapare-pareho o pinsala, may karapatan ang kliyente na huwag tanggapin ang mga kalakal o sumulat ng claim sa address ng tagapamahala ng sasakyan.

Ang reklamo ay dapat maglaman ng sumusunod na impormasyon:

lugar at petsa ng paghahatid ng kargamento;
impormasyon tungkol sa tatanggap, data ng kanyang pasaporte, address ng pagpaparehistro;
ang presyo ng naihatid na kargamento, na makikita sa opisyal na dokumentasyon;
impormasyon tungkol sa kondisyon ng kargamento, ang pagkakaroon o kawalan ng pinsala;
sa anong dahilan nasira ang kargamento, kung alam.

Ang paghahabol ay nilagdaan ng magkabilang panig, ang petsa ng paghahanda nito ay inilagay pababa. Sinasalamin nito ang impormasyon na kung ang pinuno ng kumpanya ng transportasyon ay hindi nais na mapayapang malutas ang hidwaan, ang customer ay mapipilitang pumunta sa korte.

Ang dokumento ay dapat na iguhit sa duplicate. Ang isa ay nananatili sa customer, ang pangalawa ay ipinadala sa pangalan ng pinuno ng carrier. Ang dokumento ng kliyente ay nilagdaan ng taong may karapatang tumugon sa ngalan ng kumpanya ng transportasyon, na nagpapatunay sa pagtanggap ng reklamo.

Kung, sa anumang kadahilanan, ayaw tanggapin ng carrier ang paghahabol, ang isang kopya ay dapat ipadala sa pamamagitan ng rehistradong koreo. Ang abiso ay magsisilbing ebidensya na natanggap ng organisasyon ang reklamo.

Pansin!Tutulungan ka ng aming mga kwalipikadong abogado nang walang bayad at sa lahat ng oras sa anumang mga katanungan.Alamin ang higit pa dito.

Kailan maaaring magsumite ng isang dokumento

Kapag nag-order ng serbisyong "transportasyon ng kargamento", hindi lahat ng mga kliyente ay nag-iisip na ang mga hindi inaasahang pangyayari ay maaaring mangyari sa daan. Ang produkto ay lumala, ang serbisyo ay naantala. Bilang isang patakaran, kapag gumuhit ng isang kontrata, ang mga nuances ay napag-usapan nang maaga.

Sa kasong ito, hindi dinadala ng kumpanya ng transportasyon ang bagay sa paglilitis sa korte, ngunit sinusubukang lutasin ang tunggalian nang mapayapa. Gayunpaman, sa ilalim ng anumang mga pangyayari, kung ang isang malfunction ay natagpuan, ito ay nagkakahalaga ng pagsulat ng isang paghahabol.

Ang panuntunan ay kinokontrol ng Art. 797 ng Civil Code ng Russian Federation. Alinsunod sa batas ng Russian Federation, ang customer ay obligadong subukang independiyenteng sumang-ayon sa pinuno ng kumpanya ng transportasyon sa kabayaran para sa mga pagkalugi sa pamamagitan ng pagsusumite ng isang nakasulat na paghahabol.

Kung hindi posible na sumang-ayon nang mapayapa, dapat kang pumunta sa korte na may isang pahayag ng paghahabol.

Ang paghahabol ay ginawa sa isang malinis na sheet, nang walang blots at pinsala. Ang teksto ay sumasalamin sa kakanyahan ng problema, ito ay nakasulat sa isang literate naiintindihan na wikang Ruso. Pinirmahan ng magkabilang panig.

Sa pagtanggap ng kargamento, una sa lahat, ang integridad ng pakete ay siniyasat, pagkatapos nito ay binuksan at ang mga nilalaman ay nasuri. Ang isang gawa ng pagtanggap at paglipat ay iginuhit, na sumasalamin sa lahat ng mga nuances ng paghahatid, pinsala, hindi pagkakapare-pareho ng imbentaryo.

Ang transportasyon ng kargamento ay isang medyo hinihiling na serbisyo ngayon. Halos bawat tao kahit isang beses sa kanyang buhay ay kailangang gumamit ng mga serbisyo ng transportasyon ng kargamento: kapag nagpapalit ng tirahan, nagdadala ng mga bagahe, o kapag nagbebenta ng malalaking kalakal.

Gayunpaman, kahit na ang gayong simpleng serbisyo ay maaaring hindi isagawa ayon sa mga patakaran. Bilang resulta, ang kargamento ay maaaring masira o hindi na mabawi. Sa ganitong mga sitwasyon, ang customer ay may buong karapatan na magsulat ng isang paghahabol na naka-address sa kumpanya ng carrier.

Sa ngayon, alinsunod sa batas, ang pagsusulatan ng reklamo ay ipinag-uutos at isang mahalagang bahagi ng paglutas ng salungatan sa labas ng korte.

Paano gumawa ng isang claim letter sa carrier tungkol sa pinsala sa produkto?

Una sa lahat, kapag gumuhit ng isang paghahabol, kailangan mong sabihin ang mga pangyayari ng kaso. Upang gawin ito, ilarawan nang detalyado ang pagkilos ng pagtanggap ng nasirang kargamento.

Upang mapabilis ang proseso ng paglilitis hangga't maaari, inirerekomenda ng mga eksperto na kumpirmahin ang iyong mga salita gamit ang naaangkop na mga litrato. Kaya naman, kung may pagkakataon kang kumuha ng ilang larawan, ilakip ang mga ito at ang sertipiko ng pagtanggap sa claim.

Batay sa mga pangkalahatang tuntunin para sa pag-compile ng mga dokumento ng negosyo, ang mga sumusunod na punto ay dapat isama sa claim:

Mga detalye ng addressee at ang aplikante (ang mga partido na pumasok sa isang kasunduan sa pagitan ng kanilang sarili tungkol sa karwahe ng mga kalakal);
Petsa ng pagtanggap ng kargamento;
Lugar ng pagtanggap ng kargamento;
Presyo ng kargamento;
Mga kalagayan ng pag-detect ng mga pagkasira sa naihatid na kargamento;
Ang antas at likas na katangian ng mga pagkasira;
Petsa, personal na lagda.

Bilang karagdagan sa lahat, maaari mong ipaalam sa addressee ang iyong mga intensyon na pumunta sa korte kung ang isyu ay hindi nalutas sa isang pamamaraan ng reklamo. Bilang isang patakaran, ang talatang ito ay makabuluhang nakakatulong upang mapabilis ang proseso ng paglutas ng salungatan.

Huwag kalimutan na kailangan mong gumawa ng pangalawang kopya ng dokumento o kopyahin ang unang kopya. Ito ay kinakailangan upang sa paghahabol, na sa kalaunan ay mananatili sa iyong mga kamay, ang isang empleyado ng organisasyon ay nag-iiwan ng marka sa pagtanggap ng claim, na binubuo ng isang petsa, isang pirma na may decryption, isang indikasyon ng posisyon at mga inisyal. .

Sa mga sitwasyon kung saan hindi posible na personal na ihatid ang claim sa addressee, ang dokumento ay dapat ipadala sa pamamagitan ng rehistradong koreo na may listahan ng mga nilalaman at abiso ng pagdating sa addressee.

Ano ang dapat gawin bago magsampa ng claim para sa pinsala sa mga kalakal sa panahon ng transportasyon?

Ayon sa batas, ang isang aksyon sa pagtanggap ng nasira o nasira na kargamento ay dapat na iguhit sa kahilingan ng isa sa mga partido. Ang pangalawang partido, naman, ay walang karapatan na balewalain ang kahilingang ito o tanggihan ito. Ang mga empleyado ng organisasyon ay dapat mag-ambag sa paglutas ng isyu, hindi alintana kung sumasang-ayon sila sa mga paghahabol na ginawa o hindi.

Ang isang kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento ay gumaganap bilang isang paksa kung ang kliyente na nag-apply sa kumpanya ng transportasyon ay ginawa ito:

Sa kanilang sariling inisyatiba;
Sa pamamagitan ng opisina ng organisasyon;
Nag-order ako ng kotse.

Sa pagsasagawa, makakahanap ka ng mga sitwasyon kapag ang pinuno ng isang tindahan kung saan ibinebenta ang isang malaking laki ng produkto ay nagbabayad para sa mga serbisyo ng isang kumpanya ng transportasyon. Sa kasong ito, ang mga empleyado ng ibang organisasyon ay may pananagutan sa paghahatid, at ang mamimili ay tumatanggap lamang ng paghahatid ng mga kalakal sa gastos ng outlet. Kapag gagawa ng kilos, bigyang-pansin ang aspetong ito at tugunan ang claim sa paksa o sa kanyang kontratista.

Ayon sa mga patakaran, ang isang paghahabol sa kumpanya ng transportasyon ay iginuhit batay sa isang gawa at isang bilang ng iba pang mga dokumento. Maaaring kabilang dito ang isang larawan ng kumpirmasyon ng pinsala sa kargamento. Iyon ang dahilan kung bakit ang unang bagay na dapat gawin kapag nakita ang mga pagkasira sa inihatid na kargamento, kumuha ng larawan. Ito ay kanais-nais na ang mga frame ay sumasalamin sa petsa, oras at anyo ng kilos. Sa kasong ito, ang mga litrato ay magsisilbing isang mahusay na patunay ng pagkakasala ng kumpanya ng pagpapadala.

Upang maiwasan ang isang hindi kasiya-siyang sitwasyon kapag ang pirma para sa natanggap na kargamento ay inilagay, ngunit sa katunayan nakakita ka ng mga pagkasira, maingat na pag-aralan ang lahat ng mga dokumento. Tandaan na magiging mas mahirap patunayan ang anuman kung nakapirma ka na para sa mga tinanggap na kalakal.

Paano makakuha ng kabayaran para sa pinsala sa kargamento kung hindi natugunan ng carrier ang iyong paghahabol?

Kung babalewalain mo o tatanggihan mong matugunan ang mga kinakailangan na tinukoy sa claim, may karapatan kang maghain ng claim laban sa carrier sa isang arbitration court. Sa kaso ng paglutas ng mga isyu tungkol sa pagdadala ng mga kalakal, nalalapat ang eksklusibong hurisdiksyon. Nangangahulugan ito na ang paghahabol ay dapat gawin sa lokasyon ng carrier ng kargamento.

Sa paghahabol, inilalarawan ng aplikante ang mga pangyayari ng pagkatuklas ng pinsala sa kargamento. Sa parehong bahagi, kinakailangan upang ipahiwatig ang dokumentasyon ng link, na nagpapatunay sa katotohanan ng pagkasira ng kargamento, at ang antas ng pinsala.

Kinakailangan din na isama sa pagsasalaysay ng impormasyon kung paano niresolba ng mga partido ang isyung ito sa pre-trial order.

Ang claim mismo ay dapat na sinamahan ng lahat ng kasamang dokumentasyon tungkol sa kaso, katulad ng:

Isang kopya ng kasunduan tungkol sa karwahe ng mga kalakal (kung wala, maaari mong hilingin ito mula sa carrier);
Pagpapadala ng dokumentasyon para sa transported property;
Ulat ng pinsala;
Isang kopya ng claim sa carrier at ang tugon dito.

Huwag kalimutang bayaran ang bayad sa estado. Ang laki nito ay depende sa kabuuang halaga ng mga nakasaad na kinakailangan.

Kapag nag-aayos ng transportasyon ng kargamento, tanging ang kumpanya ng transportasyon na iyong pinili ang may pananagutan para sa kaligtasan at integridad ng mga kalakal. Kung ang customer ay nakakita ng mga paglabag, siya ay may legal na karapatan na magsampa ng isang paghahabol sa ilalim ng kontrata para sa karwahe ng mga kalakal at makatanggap ng kabayaran o isang parusa para sa abala na dulot ng kumpanya ng logistik. Kung ang pinuno ng carrier ay tumangging sumunod sa mga legal na kinakailangan na makikita sa kontrata at sa teksto ng paghahabol, maaari mong lutasin ang salungatan sa korte.

Kinakailangang maunawaan na ang responsibilidad sa kliyente ay nagmumula sa carrier mula sa sandali ng pagpirma sa kontrata ng karwahe. Sa kaso ng pinsala sa kargamento, huli na paghahatid, paglabag sa mga kondisyon ng transportasyon, hindi lamang binabayaran ng carrier ang mga pagkalugi na natamo, ngunit nagbabayad din ng karagdagang kabayaran. Sa yugto ng pagtanggap ng mga kalakal, kinakailangang suriin ng customer ang integridad at kondisyon ng packaging, ang kawastuhan ng paghahanda ng mga dokumento (kabilang ang mga kaugalian), ang pagsunod sa mga item ng imbentaryo sa kanilang aktwal na kakayahang magamit. Ang lahat ng gawain sa pag-verify ay dapat isagawa lamang sa pagkakaroon ng isang kinatawan ng kumpanya ng transportasyon, na dapat gumuhit ng isang sertipiko ng pagtanggap. Ang dokumentong ito ay sumasalamin sa impormasyon tungkol sa kondisyon ng kargamento, pati na rin ang mga tala ng anumang pinsala o hindi pagkakapare-pareho. Sa kasong ito, maaaring hindi tanggapin ng kliyente ang mga kalakal, o magreklamo sa pinuno ng carrier.

Maaari kang mag-download ng isang sample na claim para sa karwahe ng mga kalakal sa website ng aming kumpanya, ngunit para sa higit na kaginhawahan, inirerekumenda namin na pamilyar ka sa mga sample na seksyon, na dapat punan nang impormasyon at detalyado:

Petsa at lugar ng pagtanggap ng mga kalakal;

Detalyadong impormasyon tungkol sa tatanggap: address ng pagpaparehistro ng legal na entity, data ng pasaporte ng kinatawan ng kumpanya na natuklasan ang pinsala;

Ang halaga ng naihatid na kargamento, tulad ng makikita sa opisyal na dokumentasyon;

Data sa aktwal na kondisyon ng mga kalakal - ang presensya at lawak ng pinsala;

Ang mga dahilan kung bakit nasira ang kargamento, kung posible itong maitatag kaagad nang walang pagsusuri ng eksperto.

Ang paghahabol para sa pinsala sa kargamento sa panahon ng transportasyon ay nilagdaan ng magkabilang panig, at ang petsa ng pagguhit ay nakakabit din. Kinakailangang ipahiwatig sa isang hiwalay na talata na kung ang pamamahala ng kumpanya ng transportasyon ay hindi subukang lutasin ang hindi pagkakasundo nang kusang-loob, ang customer ay mapipilitang ipagtanggol ang kanyang mga karapatan sa korte. Ang isang kopya ay ipinadala sa pangalan ng pinuno ng kumpanya ng transportasyon, ang pangalawa ay nananatili sa customer. Ang kopya ng kliyente ay dapat pirmahan ng isang taong awtorisadong magsagawa ng mga negosasyon bago ang pagsubok sa ngalan ng carrier. Kung ang kumpanya ng pagpapadala ay tumangging tumanggap ng isang paghahabol para sa pinsalang dulot ng mga kalakal, siguraduhing magpadala ng isang kopya sa pamamagitan ng rehistradong koreo. Gagamitin pa ito sa korte bilang ebidensiya na nag-alok ang nasaktang partido ng boluntaryong pag-areglo ng alitan.

Halimbawang lisensya

(Mga Download: 201)

Tingnan ang online na file:

Listahan ng mga kinakailangang dokumento

Upang ang ipinadalang claim ay maging kumpleto at nagbibigay-kaalaman hangga't maaari, dapat itong may kasamang mga dokumento na nagpapatunay ng pagkakaroon ng isang kontraktwal na relasyon, paglabag sa mga oras ng paghahatid o pinsala. Kasama sa listahang ito ang:

Kasunduan sa pagitan ng kliyente at carrier;

Isang resibo o tseke na nagpapatunay sa katotohanan ng pagbabayad para sa mga serbisyo ng kumpanya ng transportasyon;

Ang pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng mga kalakal na nagpapahiwatig ng antas ng pinsala sa mga kalakal.

Sa ilang mga kaso, magiging angkop na ilakip ang mga larawan o video recording ng pinsala sa kargamento sa teksto ng claim. Mahalaga na ang pagbaril ay isinasagawa hindi lamang sa pagkakaroon ng kinatawan ng carrier, kundi pati na rin na kasama siya sa frame.

Kailan maaaring magsampa ng paghahabol?

Kapag nagtatapos ng isang kontrata para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon, hindi lahat ng mga customer ay isinasaalang-alang na dahil sa hindi inaasahang mga pangyayari, ang mga deadline ay maaaring lumabag, at ang produkto ay maaaring lumala. Sa oras ng pagtalakay sa mga tuntunin ng kontrata, ang mga ganitong sandali ay karaniwang napag-uusapan nang maaga, at sinusubukan ng carrier na lutasin ang salungatan na kusang lumitaw at hindi dalhin ito sa mga legal na paglilitis. Hindi nito pinipigilan ang customer na magsulat ng isang paghahabol, dahil ang Artikulo 797 ng Civil Code ng Russian Federation ay nagpapanatili ng karapatang ito. Ang nasugatan na partido ay obligadong gumawa ng isang pagtatangka na sumang-ayon sa kabayaran para sa materyal na pinsala sa pamamagitan ng pag-file ng isang paghahabol, ngunit kung ang pagtatangka na ito ay naging walang silbi, ito ay kinakailangan upang maghanda ng isang pahayag ng paghahabol sa korte.

Ayon sa kasalukuyang batas, ang may-ari ng kargamento ay may karapatang tumanggi na tanggapin ito sa ilalim ng batas at gumawa ng nakasulat na paghahabol kung:

Ang inspeksyon ay nagsiwalat ng integridad ng pakete;

Ang mga nilalaman ng lalagyan ay hindi tumutugma sa ipinakita na imbentaryo;

Ang paghahatid ay ginawa nang may pagkaantala, na kinumpirma ng nakalakip na kontrata ng serbisyo;

Ang mga nilalaman ng kargamento ay hindi gumagana, nasira o nasira.

Mga deadline para sa paghahain ng claim laban sa kumpanya ng transportasyon

Ang mga deadline para sa paghahain ng claim sa ilalim ng kasalukuyang batas ay maaaring mag-iba nang malaki, na tinutukoy ng ilang mahahalagang salik:

Ang dahilan kung bakit nasira o naihatid ang kargamento na may paglabag sa oras ng paghahatid;

Ang uri ng transportasyon kung saan isinagawa ang transportasyon;

Iba pang mga napagkasunduang tuntunin sa kontrata.

Dapat alalahanin na ang isang pahayag ng paghahabol ay maaaring isampa sa korte lamang pagkatapos ng pag-areglo ng salungatan sa pamamagitan ng paghahain ng isang paghahabol ay hindi nagbunga ng mga resulta. Ang isang hindi maliwanag na sitwasyon ay maaaring lumitaw dito, kapag ang pinuno ng kumpanya ng transportasyon ay sadyang nag-antala sa pagsagot, at ang kliyente ay may panahon ng limitasyon para sa pagpunta sa korte. Kasabay nito, imposibleng mag-aplay sa korte bago ang pag-expire ng panahon para sa pag-file ng isang paghahabol. Upang ang mga naturang salik ay hindi makahadlang sa iyong pagtanggap ng mga nawalang kita at kabayaran para sa mga nasirang kalakal, dapat mong malinaw na tandaan ang mga sumusunod na mga deadline para sa paghahain ng mga paghahabol. Ang mga ito ay kinokontrol ng mga regulasyong ligal na kilos na inaprubahan ng Pamahalaan ng Russian Federation:

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento - 30 araw mula sa sandaling natuklasan ang kakulangan;

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento sa panahon ng transportasyon sa pamamagitan ng hangin - 10 araw mula sa sandali ng pagtuklas;

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento sa panahon ng transportasyon sa pamamagitan ng iba't ibang mga pamamaraan - 120 araw mula sa sandali ng pagtuklas;

Sa kaso ng pinsala sa kargamento - sa loob ng 180 araw;

Sa kaso ng paglabag sa oras ng paghahatid - hindi lalampas sa 3 buwan pagkatapos ng petsa na tinukoy sa kontrata.

Sa pagtuklas ng pinsala sa kargamento o nakikitang mga depekto, sa loob ng anim na buwan, mababawi ng kliyente ang materyal na pinsala mula sa kumpanya ng transportasyon. Tulad ng para sa forfeit, ang panahon ng limitasyon para dito ay mas maikli - 45 araw lamang. Ang termino para sa pagsasaalang-alang ng isinumiteng reklamo ng mga kinatawan ng carrier ay hindi lalampas sa 1 buwan. Tulad ng para sa internasyonal na transportasyon ng kargamento, kung ang oras ng paghahatid ay nilabag, ang customer ay obligadong magpadala ng reklamo sa loob ng 21 araw mula sa sandaling natuklasan ang pinsala. Kung pinag-uusapan natin ang pagkawala ng kargamento, ang panahon para sa pag-file ng isang paghahabol ay nadagdagan sa isa at kalahating taon!

Ang isang nakasulat na paghahabol ay maaaring isumite sa mga sumusunod na paraan:

Personal na apela sa mga kinatawan ng carrier. Ang kliyente ay gumuhit ng isang claim sa dalawang kopya at nalalapat sa isang awtorisadong kinatawan ng kumpanya. Pagkatapos tanggapin ang reklamo, inilalagay ng kinauukulan ang kanyang pirma sa kopya ng kliyente. Kung pababayaan natin ang maliit na bagay na ito, kung gayon sa hinaharap ang naturang paghahabol ay hindi magkakaroon ng legal na puwersa para sa korte. Ang papel ay dapat na sertipikado sa pamamagitan ng isang lagda na may transcript, petsa at selyo ng legal na entity (kung mayroon);

Pagpapadala ng koreo. Kung ang kliyente ay walang sapat na oras upang makipag-ugnayan sa carrier o ang opisina ng kumpanya ay matatagpuan sa ibang rehiyon, magpadala ng reklamo sa pamamagitan ng rehistradong koreo na may mandatoryong abiso ng resibo. Ito ay magsisilbing patunay na natanggap na ng transport company ang claim. Kung ang tagapamahala ng carrier ay tumangging tumanggap o pumirma ng isang paghahabol, ang selyo ay ang pinakamabisang paraan.

Pagtitiyak ng pagsasaalang-alang ng isang hindi pagkakaunawaan sa korte

Kung hindi mo pa rin nagawang lutasin ang salungatan sa kumpanya ng transportasyon sa loob ng panahong itinatag ng batas, at hindi lumabas ang batas ng mga limitasyon, ipinapayo namin sa iyo na gamitin ang payo ng aming mga abogado at magkasamang maghanda ng aplikasyon sa korte . Ang pangunahing bagay ay ang wastong bumalangkas ng claim at ihanda ang kinakailangang base ng ebidensya. Aasikasuhin ito ng isang bihasang abogado, ngunit tingnan muna ang form ng paghahabol. Ang dokumentong ito ay kinakailangang naglalaman ng mga sumusunod na punto.