Paano magtrabaho nang tama sa mga kasosyo sa taxi ng Yandex para sa mga layunin ng buwis. Pagbubuwis ng kita ng fleet ng taxi sa pakikipagtulungan sa Yandex taxi Higit pang impormasyon tungkol sa lisensya sa pagmamaneho ng taxi: video

Magandang hapon.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay upang tapusin ang isang kasunduan sa ahensya sa mga driver (Artikulo 1005 ng Civil Code ng Russian Federation), ngayon ang lahat ng mga kasosyo ng Yandex taxi / Uber / Gett aggregators ay gumagana na ayon sa pamamaraan na ito, na nakaisip ng karamihan. pinakamainam na pamamaraan para sa gawain ng isang kasosyo sa aggregator ng taxi.

Pumapasok ka sa isang kasunduan sa mga driver bilang mga indibidwal. mga tao, upang makipagtulungan sa kanila sa ilalim ng isang kasunduan sa ahensya, hindi nila kailangang magparehistro ng isang indibidwal na negosyante.

Ang pinakamahalagang bagay para sa pakikipagtulungan sa mga driver ay isang mahusay na nabalangkas na kasunduan sa ahensya na magbibigay-daan sa iyong:

1. Magbayad lamang ng buwis sa halaga ng bayad sa iyong ahensya at huwag magbayad ng buwis sa pera ng mga driver na napupunta sa iyong account at pagkatapos ay ililipat mo sa mga driver.

2. Huwag magbayad ng mga buwis at bayad para sa mga driver kapag naglilipat ng mga pondo sa kanila, ibig sabihin, huwag kumilos bilang isang ahente ng buwis para sa mga driver.

Tandaan ko na mayroong 3 paraan ng pagtatapos ng isang kasunduan sa ahensya:

1. Ang driver ay pumunta sa iyong opisina at pumirma ng isang kasunduan sa ahensya doon - sa tingin ko ang lahat ay malinaw dito. Nakasaad sa kontrata na isa kang ahente at nakasaad ang iyong kabayaran.

2. Ang isang kasunduan ay maaaring tapusin sa pamamagitan ng pagpapalitan ng mga pag-scan, kung, halimbawa, ikinonekta mo ang mga driver mula sa ibang mga lungsod. Ibig sabihin, nagpapadala ka ng scan ng kontratang pinirmahan mo, ini-print ito ng driver, pinipirmahan ito sa kanyang bahagi at ibinalik sa iyo. Sa kasong ito, ang kontrata ay nagsasaad na ito ay natapos sa pamamagitan ng pagpapalitan ng mga pag-scan.

3. Kasunduan sa alok. Ang pamamaraang ito ay nakakakuha na ngayon ng pinakamalaking katanyagan sa mga kasosyo ng Uber/Yandex taxi/Gett - maglalagay ka ng kasunduan sa alok sa iyong website, tinutukoy nito ang lahat ng mga tuntunin ng pakikipagtulungan. Pagkatapos, kapag nagrehistro ang driver sa iyong website, naglalagay siya ng marka na nagpapahiwatig ng kanyang kasunduan sa mga tuntunin ng alok, at mula sa sandali ng pagpaparehistro ang kontrata sa pagitan mo ay itinuturing na natapos.

Sa aking sariling ngalan, idaragdag ko na ang lahat ng mga kasosyo ng mga aggregator na ito, na nakaisip na ng pinakamainam at ligtas na pamamaraan ng trabaho, ay nagtatrabaho sa ilalim ng isang kasunduan sa ahensya at walang nagbabayad ng buwis para sa mga driver, habang ang lahat ay mahinahong nag-uulat sa buwis opisina at walang tanong na lumabas mula sa tanggapan ng buwis, ang buwis ay ang binabayaran lamang nila mula sa kanilang kabayaran.

Personal akong sumulat ng ilang kahilingan sa iba't ibang lokal na awtoridad sa pagbubuwis sa iba't ibang rehiyon at sa isyung ito ay palaging may parehong sagot - nagbabayad ka lamang ng buwis sa halaga ng bayad sa iyong ahensya, hindi ka nagbabayad ng buwis para sa mga driver. (sila mismo ay dapat maghain ng 3 personal na buwis sa kita at magbayad ng 13% na buwis sa kita, ngunit hindi na ito nag-aalala sa iyo).

Mayroong, siyempre, ang mga kaso ng karagdagang mga pagtatasa ng buwis sa mga kasosyo mula sa tanggapan ng buwis, ang pinakakaraniwang mga kaso ng mga karagdagang pagtatasa ay ang paglilipat ng pera sa mga driver hindi mula sa account, ngunit sa pamamagitan ng unang pag-withdraw nito sa iyong card, at pagkatapos ay paglilipat lamang. pera mula sa iyong card patungo sa mga driver (sabi ng tanggapan ng buwis kapag na-withdraw mo ito sa iyong account) card - nangangahulugan ito ng lahat ng kita ng indibidwal na negosyante), pati na rin ang paglilipat ng pera hindi sa driver mismo, ngunit sa isang third party (sa kahilingan ng driver - asawa/kamag-anak, atbp., halimbawa, kapag na-block ang mga account ng driver para sa mga utang) nang walang kaukulang aplikasyon mula sa side driver na maglipat ng pera sa kanyang kahilingan sa isang third party, kahit na sa mga kasong ito maaari mong lumaban ka kung na-formulate mo nang tama ang iyong posisyon at lahat ng paglilipat sa mga driver ay aktwal na naganap.

Tandaan ko rin na kakailanganin mo ang mga sumusunod na OKVED code:
1) 49.32
Mga aktibidad sa taxi
Kasama rin sa grupong ito ang:
- pagrenta ng mga kotse na may driver
2) 62.09
Mga aktibidad na nauugnay sa paggamit ng teknolohiya ng computer at teknolohiya ng impormasyon, iba pa
Kasama sa pagpapangkat na ito ang:
- iba pang mga teknolohiya ng impormasyon na nauugnay sa pagtatrabaho sa isang computer, hindi kasama sa ibang mga grupo, kabilang ang: pagbibigay ng mga serbisyo para sa pagpapanumbalik ng isang computer pagkatapos ng pagkabigo, pag-install (pag-configure) ng mga personal na computer, pag-install ng software
Ang pangkat na ito ay hindi kasama ang:
- pag-install ng mga espesyal na digital at analogue na mga computer, tingnan ang 33.20;
- pagbuo ng software ng computer, tingnan ang 62.01;
- pagkonsulta sa larangan ng mga computer system, tingnan ang 62.02;
- pamamahala ng computer hardware, tingnan ang 62.03;
- pagpoproseso at pagho-host ng data, tingnan ang 63.11

Taos-puso,

Vasiliev Dmitry.

Ang unang yugto ng negosyo ng taxi

sertipiko ng pagtatalaga ng TIN;
extract mula sa Unified State Register of Individual Entrepreneurs;

Mga kinakailangan para sa kotse at driver:

kotse pagkatapos ng teknikal na inspeksyon;

pinapayagan para sa lahat ng mga indibidwal na negosyante.

Kailangan ba ng mga taxi driver ang CCT?

Pangalan ng kliyente;
petsa ng pagpaparehistro;
presyo ng serbisyo;

Upang magsimula ng isang matagumpay na negosyo, kailangan mo munang magpasya sa uri ng aktibidad na bubuo ng kita. Ang transportasyon ng pasahero ay itinuturing na isa sa mga pinaka kumikita. Halos lahat ng residente ng ating bansa ay gumagamit ng taxi at iba pang serbisyo sa transportasyon. Ito ay isang kailangang-kailangan na paraan upang malutas ang problema sa pagpunta sa tamang lugar sa oras, kapag ang iyong sasakyan ay nasira, ang oras ay tumatakbo, o sa iba pang mga sitwasyon. Ngunit upang simulan ang naturang negosyo, sulit na matukoy kung anong buwis para sa mga indibidwal na negosyante sa 2018 ang dapat bayaran para sa mga aktibidad ng taxi.

Ang unang yugto ng negosyo ng taxi

Upang magbukas ng negosyo sa taxi, kailangan mong kumuha ng lisensya. Ito ang unang hakbang patungo sa pagdadala ng mga pasahero. Dapat magbigay ng lisensya para sa lahat ng sasakyan na planong gamitin ng indibidwal na negosyante para sa mga taxi. Ang pagpapalabas ay isinasagawa ng mga responsableng katawan ng pamahalaan, na maaaring iba ang tawag sa bawat rehiyon.

Kakailanganin mo ring magbayad para sa isang lisensya sa 2018 upang magpatakbo ng taxi sa bawat rehiyon nang naiiba. Ang panahon kung saan ang dokumentong ito-permit para sa mga serbisyo sa transportasyon ng motor ay pareho para sa lahat. Ang isang lisensya ay inisyu para sa hindi bababa sa 5 taon. Ibig sabihin, ang mga gustong subukan lang kung ano ang pagiging taxi driver ay hindi maaaring opisyal na magbukas ng isang indibidwal na negosyante para sa pagbibiyahe ng mga pasahero sa loob lamang ng isang buwan o dalawa.

Upang makakuha ng lisensya sa taxi, dapat kang magbigay ng:

sertipiko ng pagtatalaga ng TIN;
extract mula sa Unified State Register of Individual Entrepreneurs;
kasunduan sa pagpapaupa, kung mayroon man;
dokumento sa pagpaparehistro ng sasakyan;
isang nakumpletong aplikasyon sa iniresetang form.

Mga kinakailangan para sa kotse at driver:

kotse pagkatapos ng teknikal na inspeksyon;
Ang driver ay may hawak na lisensya nang hindi bababa sa 3 taon bago mag-apply para sa isang lisensya.

Pagkatapos magsumite ng isang pakete ng mga dokumento, ang lisensya ay ibibigay sa loob ng 30 araw.

Anong uri ng pagbubuwis ang maaari kong piliin?

Ang isang negosyante na naghahatid ng mga pasahero sa isang serbisyo ng taxi ay ang parehong indibidwal na negosyante para sa mga awtoridad sa buwis tulad ng lahat ng iba, ngunit may isang tiyak na OKVED code (OK 029-2014. ed. 2), katulad ng 49.32 na may decoding na "Mga aktibidad sa taxi". Kaya naman ang mga taxi driver, para makapagbukas ng negosyo, ay maaaring pumili ng kanilang uri ng pagbubuwis.

Ayon sa batas sa buwis, ang mga indibidwal na negosyante ay may karapatang magbayad ng mga buwis ayon sa mga sumusunod na sistema:

Ang OSNO ang pangunahing isa, na kinabibilangan ng pagbabayad ng 13% ng iyong personal na buwis sa kita kasama ang 18% ng VAT sa badyet ng bansa. Ito ang pangunahing paraan ng accrual at pagbabayad, ngunit ito ay itinuturing na pinakamahirap sa paggawa sa proseso ng accrual, at kailangan mo ring magbayad ng higit pa.
Ang UTII ay isang solong buwis sa imputed na kita. Ang halaga na babayaran kapag pumipili ng naturang sistema ng pagbubuwis ay depende sa bilang ng mga upuan sa transportasyon na ginagamit para sa transportasyon, na nakarehistro sa isang partikular na indibidwal na negosyante. Kasabay nito, ang mga negosyante ay maaaring magbayad ng UTII sa pamamagitan ng taxi hindi sa lahat ng rehiyon. Mahalaga: noong 2018, pinalawig ang UTII hanggang 2021.
Ang PSN ay isang sistema ng pagbabayad ng buwis na nagpapatakbo batay sa isang biniling patent. Maaari itong maging isang mapagkakakitaang alternatibo sa UTII sa mga rehiyon kung saan hindi ito magagamit para sa transportasyon ng mga pasahero. Ang halaga ng buwis na ito, lalo na ang halaga ng patent, ay depende rin sa bilang ng mga taxi na mayroon ang indibidwal na negosyante.
Ang pinasimpleng sistema ng buwis ay isang pinasimpleng sistema ng pagbabayad ng buwis. Ang halaga ay maaaring kalkulahin ayon sa dalawang scheme sa pagpili ng negosyante at halaga sa alinman sa 6% ng halaga ng kita o 15% ng pagkakaiba sa pagitan ng mga kita at gastos.

Higit pang impormasyon tungkol sa lisensya sa pagmamaneho ng taxi: video

Anong uri ng pagbubuwis ang pinaka-kapaki-pakinabang?

Upang mapili ang tamang sistema ng buwis para sa isang indibidwal na negosyante na noong 2018 ay nagpasya na magbukas ng isang negosyo at makikibahagi sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng taxi, kinakailangan hindi lamang upang kalkulahin kung magkano ang babayaran niya sa badyet ng estado mula sa kanyang mga kita, ngunit isaalang-alang din ang dokumentasyon para sa pagpuno at pag-uulat sa kontrol ng mga awtoridad sa buwis.

Ang OSNO ay itinuturing na ganap na hindi praktikal para sa mga negosyante ng taxi driver. Bilang karagdagan sa mga halaga ng buwis sa kita at VAT, kinakailangan na patuloy na itala ang lahat ng mga transaksyong pinansyal. Iyon ay, ang bawat kita at gastos ay kailangang kumpirmahin nang naaayon. Halos imposibleng gawin ito nang walang karanasan sa accounting, na kung saan ay magkakaroon ng mga gastos sa suweldo.

Ang UTII ay ginagawa ng maraming indibidwal na negosyante na nagbibiyahe ng mga pasahero sa pamamagitan ng taxi. Ngunit may ilang mga paghihigpit sa posibilidad ng paglipat sa ganitong uri ng pagbabayad ng buwis:

hindi sa lahat ng rehiyon ang pang-ekonomiyang aktibidad code na "Aktibidad ng taxi" ay tumutukoy sa mga may karapatang lumipat sa UTII;
Ang mga indibidwal na negosyante na gumagamit ng hindi hihigit sa 20 sasakyan upang isagawa ang kanilang mga aktibidad sa negosyo ay maaaring mag-apply ng UTII.

Ang pagkalkula ng UTII ay isinasagawa alinsunod sa mga pamantayan ng Tax Code ng Russian Federation, Art. 346.27. Ang formula para malaman kung magkano ang kailangan mong bayaran ay ang mga sumusunod:

Basic yield (Implied income)*bilang ng mga upuan*deflator coefficient*15%*adjustment coefficient, kung saan

ang pangunahing kakayahang kumita para sa mga serbisyo ng transportasyon ng motor ay 6,000 rubles,
ang upuan ay isang lugar na mauupuan ng mga pasahero. Ang kanilang numero ay itinatag sa teknikal na pasaporte ng tagagawa ng sasakyan o maaaring matukoy ng responsableng awtoridad sa teknikal na pangangasiwa ng estado. Para sa isang taxi, 4 na upuan ang isinasaalang-alang.

Ang deflator coefficient para sa 2017 ay 1.798. Ang koepisyent ng pagsasaayos ay nakatakda sa rehiyon ng pagpaparehistro ng indibidwal na negosyante at maaaring mula 0.005 hanggang 1.

Iyon ay, ang mga negosyante na nagbibigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng taxi ay dapat magbayad mula sa ilang rubles bawat buwan kung ang kadahilanan ng pagsasaayos ay nasa pinakamababang antas. Ngunit sa parehong oras, ang UTII ay mayroon ding mga kahinaan:

ang pag-uulat ay isinumite kada quarter;
kinakailangan na gumuhit ng lahat ng mga dokumento sa pananalapi nang maingat at may kakayahang, na napakahirap kung ikaw mismo ay isang negosyante at isang driver sa parehong oras;
Ang UTII ay may bisa lamang hanggang 2021.

Bagaman para sa mga gumagamit ng mga upahang manggagawa, ito ang nag-iisang buwis na pinakamainam sa sistema ng pagbubuwis.

Ang PSN ay mayroon ding isang bilang ng mga pakinabang. Ngunit sa parehong oras, kung magkano ang babayaran sa kasong ito ay nakasalalay din sa halaga ng transportasyon na ginagamit upang magsagawa ng negosyo. Ang halaga ng isang patent ay kinakalkula hindi lamang para sa isang indibidwal na negosyante, ngunit isinasaalang-alang ang posibleng kita para sa bawat makina. Bilang karagdagan, kung ang isang negosyante ay gumagamit ng mga upahang empleyado, kung gayon sa ilalim ng PSN ay hindi maaaring higit sa 15 katao.

Ang pinaka-optimal para sa mga negosyante ng taxi driver ay ang pinasimple na sistema ng buwis. Ito ay dahil sa mga sumusunod na pakinabang nito:

Kailangan mong magbayad lamang ng 6% ng kita o 15% ng pagkakaiba sa pagitan ng kita at gastos sa kasong ito, ang negosyante mismo ang pipili kung magkano ang babayaran;
ang pagpapanatili ng mga talaan ng accounting ay nangangailangan ng kaunting pagsisikap at oras;
pinapayagan para sa lahat ng mga indibidwal na negosyante.

Kapag inihambing ang lahat ng mga sistema ng pagbabayad ng buwis, kinakailangang maingat na isaalang-alang ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan. Kung mayroon kang mga katanungan, mas mahusay na humingi ng payo sa mga awtoridad sa buwis upang hindi matalo mamaya.

Kailangan ba ng mga taxi driver ang CCT?

Ang batas ng Russian Federation ay nagtatakda na ang mga indibidwal na negosyante ay dapat gumamit ng mga sistema ng cash register sa kanilang trabaho. Ngunit para sa mga negosyanteng naghahatid ng mga pasahero, pinapayagan ang magtrabaho nang wala ito. Bagaman hindi ito nangangahulugan na hindi na kailangang maghanda ng mga dokumento kapag tumatanggap ng pera mula sa isang kliyente. Dapat itong isaalang-alang para sa mga nagpaplanong magbukas ng isang indibidwal na negosyante.

Ang isang negosyante na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero ay dapat magbigay sa mga pasahero ng mahigpit na mga form sa pag-uulat. Wala pang nakatakdang form para sa mga taxi driver. Ngunit may mga mandatoryong detalye na dapat naroroon sa dokumento:

pangalan, serye at numero ng form na ito para sa pagbabayad para sa mga serbisyo ng taxi;
Pangalan ng kliyente;
petsa ng pagpaparehistro;
presyo ng serbisyo;
mga detalye ng awtorisadong tao mula sa indibidwal na negosyante.

Maaaring ilagay ang selyo gamit ang isang taximeter, isang aparato na nagsasagawa ng lahat ng mga kalkulasyon ng driver ng taxi at maaaring mag-isyu ng resibo.

Ang responsibilidad para sa hindi pagsunod sa mga kinakailangan para sa pag-isyu ng BSO ay ibinigay:

pag-alis ng karapatang mag-aplay ng mga sistema ng kagustuhan sa buwis;
isang multa na 1,000 rubles ang ipinapataw sa driver;
isang multa na 10,000 rubles ay ipinapataw sa mga indibidwal na negosyante.

Kaya naman, mas mabuting sundin ang lahat ng mga alituntunin upang hindi mabawasan ang iyong kita at hindi magbayad ng labis. Sa pangkalahatan, ang entrepreneurship sa larangan ng transportasyon ng pasahero ay isang medyo kumikitang negosyo na maaaring ituloy sa 2018.

Paano magbayad ng buwis sa Yandex.Taxi

Sino ang nagbabayad ng buwis at magkano kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi

Ang sistema ng trabaho sa Yandex.Taxi ay kinabibilangan ng maraming partido - ito ang mga driver, kasosyo, at ang mga serbisyo ng taxi mismo. Kasabay nito, ang pag-unawa sa mga detalye ng mga buwis ay hindi napakadali: sino ang dapat magbayad at magkano. Ang impormasyon sa pahinang ito ay patuloy na ina-update na may feedback mula sa mga mambabasa. Isulat kung ano ang iyong iniisip tungkol sa mga buwis sa Yandex.Taxi, ang iyong opinyon ay makakatulong sa pagpapabuti ng nilalaman ng pahinang ito.

Sino ang eksaktong nagbabayad ng buwis sa Yandex.Taxi

Una, ang mga buwis ay binabayaran ng mismong sistema ng taxi - Yandex.Taxi. Nagbabayad sila ng lahat ng buwis sa kanilang mga aktibidad sa pagpapatakbo sa Russia, kabilang ang VAT sa teknikal na komisyon, iyon ay, sa kita ng Yandex.Taxi.

Pangalawa, ang mga buwis sa kanilang mga aktibidad ay binabayaran ng mga kasosyo sa Yandex.Taxi, iyon ay, mga kumpanyang kumokonekta sa mga driver sa mga sistema ng taxi. Dahil sa mga kakaiba ng batas sa buwis, hindi maaaring direktang magbayad ng pera ang Yandex.Taxi sa mga driver, kaya napipilitan silang gawin ito sa pamamagitan ng mga tagapamagitan. Posible na sa hinaharap ang mga serbisyo ng taxi ay gagawa ng paraan upang direktang magbayad ng pera sa mga driver, kung gayon hindi na kakailanganin ang mga kasosyo.

Kung isa kang kasosyo sa Yandex.Taxi at hindi alam kung paano magbayad nang tama ng mga buwis sa iyong mga aktibidad, available ang mga bayad na konsultasyon para sa mga kasosyo, kabilang ang mga isyu sa buwis.

Video - mga buwis kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi

Nagbabayad ba ang mga driver ng buwis kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi?

Bilang pangatlo at pangunahing kalahok sa sistema ng taxi, ang mga driver, siyempre, ay dapat magbayad ng mga buwis sa kanilang kita sa Yandex.Taxi. Sa katunayan, sa Russia ay ganap na walang tunay na maginhawang platform na magpapahintulot sa mga driver na mahinahon at walang sakit na magbayad ng mga buwis sa kanilang kita mula sa pagtatrabaho bilang isang taxi.

Kaya, lumalabas na ang mga driver ay naghahanap ng mga pagkakataon upang kumonekta sa mga serbisyo ng taxi sa isang minimum na komisyon ng kaakibat, halimbawa, 5%, ngunit sa parehong oras ay hindi pa sila handa na magbayad ng mga buwis sa kanilang kita. Kung ang driver ay nagbabayad ng karagdagang buwis sa kanyang mababang kita, ang pagtatrabaho sa isang taxi ay magiging lubhang hindi kumikita para sa kanya. Tinatalakay namin ang isyung ito nang mas detalyado sa pahina - kung paano binabayaran ng mga kasosyo ang Yandex.Taxi driver. Ang iyong mga saloobin at komento ay malugod na tinatanggap.

Feedback mula sa mga driver tungkol sa pagbabayad ng mga buwis kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi

Mayroon ka bang tanong tungkol sa pagtatrabaho sa Yandex.Taxi o mayroon ka bang hindi naiintindihan? Itanong ang iyong tanong sa mga komento. Sasagutin ko in 60 seconds!

Ang pahinang ito ay tungkol sa mga buwis kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi

IP Taxi: pagbubuwis sa 2018

Ang unang yugto ng negosyo ng taxi

Upang makakuha ng lisensya sa taxi, dapat kang magbigay ng:

sertipiko ng pagtatalaga ng TIN;
extract mula sa Unified State Register of Individual Entrepreneurs;
kasunduan sa pagpapaupa, kung mayroon man;
dokumento sa pagpaparehistro ng sasakyan;
isang nakumpletong aplikasyon sa iniresetang form.

Mga kinakailangan para sa kotse at driver:

kotse pagkatapos ng teknikal na inspeksyon;
Ang driver ay may hawak na lisensya nang hindi bababa sa 3 taon bago mag-apply para sa isang lisensya.

Pagkatapos magsumite ng isang pakete ng mga dokumento, ang lisensya ay ibibigay sa loob ng 30 araw.

Anong uri ng pagbubuwis ang maaari kong piliin?

Ayon sa batas sa buwis, ang mga indibidwal na negosyante ay may karapatang magbayad ng mga buwis ayon sa mga sumusunod na sistema:

Ang OSNO ang pangunahing isa, na kinabibilangan ng pagbabayad ng 13% ng iyong personal na buwis sa kita kasama ang 18% ng VAT sa badyet ng bansa. Ito ang pangunahing paraan ng accrual at pagbabayad, ngunit ito ay itinuturing na pinakamahirap sa paggawa sa proseso ng accrual, at kailangan mo ring magbayad ng higit pa.
Ang UTII ay isang solong buwis sa imputed na kita. Ang halaga na babayaran kapag pumipili ng naturang sistema ng pagbubuwis ay depende sa bilang ng mga upuan sa transportasyon na ginagamit para sa transportasyon, na nakarehistro sa isang partikular na indibidwal na negosyante. Kasabay nito, ang mga negosyante ay maaaring magbayad ng UTII sa pamamagitan ng taxi hindi sa lahat ng rehiyon. Mahalaga: noong 2018, pinalawig ang UTII hanggang 2021.
Ang PSN ay isang sistema ng pagbabayad ng buwis na nagpapatakbo batay sa isang biniling patent. Maaari itong maging isang mapagkakakitaang alternatibo sa UTII sa mga rehiyon kung saan hindi ito magagamit para sa transportasyon ng mga pasahero. Ang halaga ng buwis na ito, lalo na ang halaga ng patent, ay depende rin sa bilang ng mga taxi na mayroon ang indibidwal na negosyante.
Ang pinasimpleng sistema ng buwis ay isang pinasimpleng sistema ng pagbabayad ng buwis. Ang halaga ay maaaring kalkulahin ayon sa dalawang scheme sa pagpili ng negosyante at halaga sa alinman sa 6% ng halaga ng kita o 15% ng pagkakaiba sa pagitan ng mga kita at gastos.

Higit pang impormasyon tungkol sa lisensya sa pagmamaneho ng taxi: video

Anong uri ng pagbubuwis ang pinaka-kapaki-pakinabang?

hindi sa lahat ng rehiyon ang pang-ekonomiyang aktibidad code na "Aktibidad ng taxi" ay tumutukoy sa mga may karapatang lumipat sa UTII;
Ang mga indibidwal na negosyante na gumagamit ng hindi hihigit sa 20 sasakyan upang isagawa ang kanilang mga aktibidad sa negosyo ay maaaring mag-apply ng UTII.

Basic yield (Implied income)*bilang ng mga upuan*deflator coefficient*15%*adjustment coefficient, kung saan

ang pangunahing kakayahang kumita para sa mga serbisyo ng transportasyon ng motor ay 6,000 rubles,
ang upuan ay isang lugar na mauupuan ng mga pasahero. Ang kanilang numero ay itinatag sa teknikal na pasaporte ng tagagawa ng sasakyan o maaaring matukoy ng responsableng awtoridad sa teknikal na pangangasiwa ng estado. Para sa isang taxi, 4 na upuan ang isinasaalang-alang.

Ang deflator coefficient para sa 2017 ay 1.798. Ang koepisyent ng pagsasaayos ay nakatakda sa rehiyon ng pagpaparehistro ng indibidwal na negosyante at maaaring mula 0.005 hanggang 1.

ang pag-uulat ay isinumite kada quarter;
kinakailangan na gumuhit ng lahat ng mga dokumento sa pananalapi nang maingat at may kakayahang, na napakahirap kung ikaw mismo ay isang negosyante at isang driver sa parehong oras;
Ang UTII ay may bisa lamang hanggang 2021.

Bagaman para sa mga gumagamit ng mga upahang manggagawa, ito ang nag-iisang buwis na pinakamainam sa sistema ng pagbubuwis.

Ang pinaka-optimal para sa mga negosyante ng taxi driver ay ang pinasimple na sistema ng buwis. Ito ay dahil sa mga sumusunod na pakinabang nito:

Kailangan mong magbayad lamang ng 6% ng kita o 15% ng pagkakaiba sa pagitan ng kita at gastos sa kasong ito, ang negosyante mismo ang pipili kung magkano ang babayaran;
ang pagpapanatili ng mga talaan ng accounting ay nangangailangan ng kaunting pagsisikap at oras;
pinapayagan para sa lahat ng mga indibidwal na negosyante.

Kailangan ba ng mga taxi driver ang CCT?

pangalan, serye at numero ng form na ito para sa pagbabayad para sa mga serbisyo ng taxi;
Pangalan ng kliyente;
petsa ng pagpaparehistro;
presyo ng serbisyo;
mga detalye ng awtorisadong tao mula sa indibidwal na negosyante.

Maaaring ilagay ang selyo gamit ang isang taximeter, isang aparato na nagsasagawa ng lahat ng mga kalkulasyon ng driver ng taxi at maaaring mag-isyu ng resibo.

Ang responsibilidad para sa hindi pagsunod sa mga kinakailangan para sa pag-isyu ng BSO ay ibinigay:

pag-alis ng karapatang mag-aplay ng mga sistema ng kagustuhan sa buwis;
isang multa na 1,000 rubles ang ipinapataw sa driver;
isang multa na 10,000 rubles ay ipinapataw sa mga indibidwal na negosyante.

Paano magbayad ng buwis kapag nagtatrabaho sa Uber Taxi?

Kamusta! Interesado ako sa tanong, baka may nakalapit na sayo nito.

Isa akong indibidwal na negosyante (USN-6%), isang partner ng taxi aggregator na Uber, ang mga driver na konektado sa pamamagitan ko bilang partner ay tumatanggap ng mga bayad para sa mga nakumpletong order isang beses sa isang linggo binawasan ang Uber commission (20%) at ang aking 6%. Halimbawa, inilipat ako ng Uber ng 20,000 rubles (lingguhang kita) para sa driver, pinapanatili ko ang isang komisyon na 1,200 rubles, at inilipat ang 18,800 sa account ng driver (indibidwal).

Salamat, Bumati, Pavel H.

Mga sagot ng mga abogado (4)

Ayon sa iyong form sa buwis, nagbabayad ka ng buwis sa lahat ng kita, 20,000 ang napupunta para sa iyo, kaya makipagkasundo sa mga driver para walang problema sa mga buwis.

Paglilinaw ng kliyente

May tanong para sa isang abogado?

Nakuha ko na salamat! Paano kung gumawa ka ng isang kasunduan sa pagtatalaga sa mga driver upang maghanap ng mga order sa pamamagitan ng Uber, at ang kita ay isang komisyon mula sa mga driver?

Magandang hapon, Pavel.

Ang isang kontrata ng ahensya ay hindi gagana.

Ang lahat ng mga kasosyo ng Uber, GETT, Yandex taxi ay gumagamit ng isang kasunduan sa ahensya - pinapayagan ka nitong huwag magbayad ng mga buwis para sa mga driver (kailangan nilang magbayad para sa kanilang sarili).

May mga paglilinaw sa buwis sa bagay na ito:

Tanong: Sa pagganap ng isang indibidwal na negosyante ng mga tungkulin ng isang ahente ng buwis para sa personal na buwis sa kita kapag naglilipat ng mga pondo sa ilalim ng isang kasunduan sa ahensya.

Sagot:
MINISTRY OF FINANCE NG RUSSIAN FEDERATION

Kaugnay ng apela tungkol sa katuparan ng isang indibidwal na negosyante ng mga tungkulin ng isang ahente ng buwis kapag naglilipat ng mga pondo sa mga indibidwal, ipinapaalam namin sa iyo na alinsunod sa Mga Regulasyon ng Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation, na inaprubahan ng Order of the Ministry of Finance ng Russian Federation na may petsang Hunyo 15, 2012 N 82n, hindi isinasaalang-alang ng Ministri ang mga apela tungkol sa pagtatasa ng mga partikular na sitwasyon sa ekonomiya.
Kaugnay nito, upang makuha ang kinakailangang impormasyon sa isyu na tinukoy sa apela alinsunod sa subparagraph 4 ng talata 1 ng Artikulo 32 ng Tax Code ng Russian Federation (mula dito ay tinutukoy bilang ang Code), dapat kang makipag-ugnayan sa awtoridad sa buwis. sa iyong lugar ng paninirahan (pagpaparehistro).
Kasabay nito, ipinapaalam namin sa iyo ang sumusunod.
Ayon sa talata 1 at 2 ng Artikulo 226 ng Kodigo, ang mga ahente ng buwis ay kinikilala, lalo na, bilang mga indibidwal na negosyante na pinagmumulan ng pagbabayad ng kita sa nagbabayad ng buwis, maliban sa kita kung saan ang pagkalkula at pagbabayad ng Ang personal na buwis sa kita ay isinasagawa alinsunod sa Mga Artikulo 214.3, 214.4, 214.5, 214.6, 226.1, 227 at 228 ng Kodigo.
Kasabay nito, ang isang indibidwal na negosyante ay hindi kinikilala bilang isang ahente ng buwis na may kaugnayan sa mga pondo na inilipat sa mga indibidwal sa ilalim ng isang kasunduan sa ahensya kung ang indibidwal na negosyante, na kumikilos bilang isang ahente sa ilalim ng naturang kasunduan, ay hindi ang pinagmumulan ng kita para sa mga indibidwal na ito.
Kasabay nito, alinsunod sa subparagraph 1 ng paragraph 1 at paragraph 2 ng Artikulo 228 ng Code, ang mga indibidwal na tumatanggap ng suweldo mula sa mga indibidwal at organisasyon na hindi mga ahente ng buwis, batay sa mga natapos na kasunduan sa batas sibil, ay nakapag-iisa na kinakalkula ang halaga ng buwis na babayaran sa nauugnay na badyet sa paraang itinatag ng Artikulo 225 ng Kodigo.

Deputy Director
Kawanihan ng buwis
at patakaran sa taripa ng customs
R.A. SAHAKYAN
09.11.2015

At kasabay nito, magbabayad ka lamang ng mga buwis sa halaga ng bayad sa iyong ahensya, iyon ay, kung ang iyong komisyon ay 6%, kung gayon ang mga buwis ay kakalkulahin lamang mula sa 6% na ito, na may pinasimple na sistema ng buwis na 6% maging 6% ng iyong komisyon 6%.

Sa anong halaga dapat akong magbayad ng buwis sa 20,000 rubles? o 1200 kuskusin.?

6% ng 1200 rubles, iyon ay, ang buwis ay magiging 72 rubles.

Maaari ba akong mag-apply ng isang kasunduan sa ahensya sa isang driver dito?

Oo, maaari mo, ngunit isang kasunduan lamang ng ahensya, hindi isang kontrata ng pagtatalaga.

Magandang hapon. Paul.

Gusto kong dagdagan ang sagot na ibinigay ko kanina at balangkasin ito nang mas detalyado.

Ang pinakamainam na opsyon ay upang tapusin ang isang kasunduan sa ahensya sa mga driver; ngayon ang lahat ng mga kasosyo ng mga aggregator ng Yandex taxi/Uber/Gett ay gumagana na ayon sa pamamaraang ito, na naunawaan ang pinakamainam na pamamaraan para sa gawain ng isang kasosyo sa aggregator ng taxi.

Ang pinakamahalagang bagay para sa pakikipagtulungan sa mga driver ay isang mahusay na nabalangkas na kasunduan sa ahensya na magbibigay-daan sa iyong:

1. Magbayad lamang ng buwis sa halaga ng bayad sa iyong ahensya at huwag magbayad ng buwis sa pera ng mga driver na napupunta sa iyong account at pagkatapos ay ililipat mo sa mga driver.

2. Huwag magbayad ng mga buwis at bayad para sa mga driver kapag naglilipat ng mga pondo sa kanila, ibig sabihin, huwag kumilos bilang isang ahente ng buwis para sa mga driver.

Tandaan ko na mayroong 3 paraan ng pagtatapos ng isang kasunduan sa ahensya:

Mayroong, siyempre, ang mga kaso ng karagdagang mga pagtatasa ng buwis sa mga kasosyo mula sa tanggapan ng buwis, sa 2017, ang pinakakaraniwang mga kaso ng karagdagang mga pagtatasa ay ang paglilipat ng pera sa mga driver hindi mula sa isang bank account, ngunit sa pamamagitan ng unang pag-withdraw nito sa iyong card, at pagkatapos lamang maglipat ng pera mula sa iyong card sa mga driver (sabi ng tanggapan ng buwis sa sandaling na-withdraw sa iyong card - nangangahulugan ito ng lahat ng kita ng indibidwal na negosyante), pati na rin ang paglipat ng pera hindi sa driver mismo, ngunit sa isang third party (sa kahilingan ng driver - sa kanyang asawa/kamag-anak, atbp., halimbawa, kapag ang mga account ng driver ay naharang para sa mga utang) nang walang pagkakaroon ng kaukulang mga aplikasyon mula sa driver upang maglipat ng pera sa kanyang kahilingan sa isang ikatlong partido, bagaman sa ang mga kasong ito ay maaari kang lumaban kung tama mong bumalangkas ang iyong posisyon at lahat ng paglilipat sa mga driver ay aktwal na naganap.

Tandaan ko rin na kakailanganin mo ang mga sumusunod na OKVED code:
1) 49.32
Mga aktibidad sa taxi
Kasama rin sa grupong ito ang:
- pagrenta ng mga kotse na may driver
2) 62.09
Mga aktibidad na nauugnay sa paggamit ng teknolohiya ng kompyuter at teknolohiya ng impormasyon, iba pa
Kasama sa pagpapangkat na ito ang:
- iba pang mga teknolohiya ng impormasyon na nauugnay sa pagtatrabaho sa isang computer, hindi kasama sa ibang mga grupo, kabilang ang: pagbibigay ng mga serbisyo para sa pagpapanumbalik ng isang computer pagkatapos ng pagkabigo, pag-install (pag-configure) ng mga personal na computer, pag-install ng software
Ang pangkat na ito ay hindi kasama ang:
- pag-install ng mga espesyal na digital at analogue na mga computer, tingnan ang 33.20;
- pagbuo ng software ng computer, tingnan ang 62.01;
- pagkonsulta sa larangan ng mga sistema ng kompyuter, tingnan ang 62.02;
- pamamahala ng computer hardware, tingnan ang 62.03;
- pagpoproseso at pagho-host ng data, tingnan ang 63.11

Ito ay kawili-wili:

Paano muling magparehistro ng isang apartment Sa kabila ng maliwanag na pagiging kumplikado, na may tamang diskarte, ang muling pagpaparehistro ng isang apartment ay hindi magiging sanhi ng mga paghihirap. At sa bagay na ito hindi mo magagawa nang wala ang aming mga rekomendasyon. Upang muling magparehistro ng isang apartment, ang mga sumusunod na […]
Luxury tax: listahan ng mga kotse para sa 2018, pagkalkula, calculator Mga kaugnay na artikulo Sa artikulo, ipinakita namin ang isang bagong listahan ng mga kotse na napapailalim sa luxury tax sa 2018. Ang listahan ay kinuha mula sa website ng Ministry of Industry and Trade. Sino ang hindi magbabayad […]
Dibisyon ng ari-arian sa panahon ng diborsiyo Ang pinakakaraniwang uri ng paghahati ng ari-arian sa pagitan ng mag-asawa ay isa na nangyayari kasabay ng diborsiyo. Bilang resulta, ang karapatan sa karaniwang pag-aari ng mag-asawa ay huminto at ang mga karapatan sa personal na […]
Pagpasok at paglabas ng mga dayuhan papunta/mula sa Russia Mula noong 2015, karamihan sa mga mamamayan ng mga bansa ng CIS ay pinapayagan lamang na pumasok sa Russian Federation gamit ang isang dayuhang pasaporte. Pagpaparehistro ng mga mamamayan ng CIS Ang terminong "pagpaparehistro" para sa mga naturang bisita [...]
Paano hindi magbayad ng mga bailiff ayon sa desisyon ng korte Paano hindi magbayad ayon sa isang writ of execution? Sasabihin sa iyo ng aming mga eksperto ang tungkol dito. Ang unang bagay na dapat malaman ng isang taong interesado sa tanong na "Paano hindi magbayad ng mga utang?" ay isang bagay na hindi kayang […]
Mga likha para sa mga bata sa paksa ng mga patakaran sa trapiko Ang mga bata ay pumasok sa paaralan at tinuruan kung ano ang magiging kapaki-pakinabang sa susunod na buhay - magbasa, magsulat, magbilang, gumuhit, makisali sa pisikal na aktibidad, at alam din ang mga pangunahing patakaran. Para mas maintindihan ng bata [...]

Sino ang nagbabayad ng buwis at magkano kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi

Ang sistema ng trabaho sa Yandex.Taxi ay kinabibilangan ng maraming partido - ito ang mga driver, kasosyo, at ang mga serbisyo ng taxi mismo. Kasabay nito, ang pag-unawa sa mga detalye ng mga buwis ay hindi napakadali: sino ang dapat magbayad at magkano. Ang impormasyon sa pahinang ito ay patuloy na ina-update habang ang mga mambabasa ay tumatanggap ng feedback. , ang iyong opinyon ay makakatulong sa pagpapabuti ng nilalaman ng pahinang ito.

Sino ang eksaktong nagbabayad

Sino ang eksaktong nagbabayad ng buwis sa Yandex.Taxi

Video

Video - mga buwis kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi

Mga driver at buwis

Nagbabayad ba ng buwis ang mga driver kapag nagtatrabaho para sa Yandex.Taxi?

Kaya, lumalabas na ang mga driver ay naghahanap ng mga pagkakataon upang kumonekta sa mga serbisyo ng taxi sa isang minimum na komisyon ng kaakibat, halimbawa, 5%, ngunit sa parehong oras ay hindi pa sila handa na magbayad ng mga buwis sa kanilang kita. Kung ang driver ay nagbabayad ng karagdagang buwis sa kanyang mababang kita, ang pagtatrabaho sa isang taxi ay magiging lubhang hindi kumikita para sa kanya. Tinatalakay namin ang isyung ito nang mas detalyado sa pahina -. Ang iyong mga saloobin at komento ay malugod na tinatanggap.

Paano magtrabaho nang tama sa mga kasosyo sa taxi ng Yandex para sa mga layunin ng buwis

Probisyon ng mga serbisyo Ang driver, kapag nagtatrabaho sa Yandex.Taxi, ay obligadong magbigay ng mataas na kalidad at napapanahong mga serbisyo sa mga kliyente na ibinigay ng portal, pati na rin sumunod sa lahat ng mga kinakailangan sa serbisyo. Tandaan na ang pagkonekta at pagtatrabaho sa serbisyong ito ay una at pangunahin sa isang first-class na serbisyo, kaya hindi ka dapat sumali kung wala kang tiwala sa iyong sarili at sa iyong mga kakayahan. Kung ang taxi driver ay magalang, malinis at mahusay na ginagawa ang kanyang trabaho, malamang na mag-iwan ang mga customer ng positibong pagsusuri, at ito ay magdaragdag sa kanyang awtoridad kasama ng mga order. Magpasya sa iyong iskedyul nang maaga at maghanap ng malinaw na kompromiso sa pagitan ng trabaho at pahinga. Ang isang driver na may dila sa kanyang balikat at mapupungay na mga mata ay hindi ang pinaka-kaakit-akit na opsyon para sa isang kliyente - lahat ay dapat na nasa moderation. Mga rekomendasyon para sa mga nagsisimula.

Tungkol sa mga panganib sa negosyo ng mga kasosyo sa aggregator ng taxi

Ang pakikipagtulungan sa isang malaking tanggapan ng kinatawan ay palaging isang malaking benepisyo para sa mga negosyo, lalo na sa mga maliliit at bago. Kung gusto mong makatanggap ng higit pang mga order, habang binabawas ang linya ng dispatch, magbubukas ang espesyal na serbisyo ng Yandex.Taxi para sa iyo. Sa ngayon, ang pakikipagtulungan sa kumpanya ay ganap na libre at bukas.

Ang anumang kumpanya ng taxi ay maaaring kumonekta sa system at magsagawa ng mga order na ibinigay dito sa terminal. I-save ang iyong oras at pera sa pamamagitan ng pagkonekta sa Yandex.Taxi affiliate program nang mag-isa o kasama ang iyong buong taxi fleet. 1 Paano maging isang Yandex.Taxi partner para sa buong taxi fleet Upang mabilis na tumanggap ng mga order at palitan ang iyong customer base, subukang sumali sa programa ng pakikipagtulungan sa serbisyo ng Yandex. Nangangako ang kumpanya ng komportableng trabaho at maraming benepisyo, gayunpaman, ang may-ari ng fleet ng taxi ay mayroon ding ilang mga responsibilidad.

Pakikipagtulungan sa Yandex.taxi

Iyon ay, ang pangunahing bagay para sa iyo ay mayroon kang isang karampatang pamamaraan para sa daloy ng dokumento at paglipat ng pera sa mga driver, ang lahat ng mga dokumento ay nasa order at sumusunod sa batas, at pagkatapos ay hindi ka magkakaroon ng anumang mga problema sa bagay na ito. Mapapansin ko rin na kakailanganin mo ang mga sumusunod na OKVED code: 1) 49.32 Mga aktibidad sa taxi Kasama rin sa grupong ito ang: - pagrenta ng mga sasakyan na may driver 2) 62.09 Mga aktibidad na nauugnay sa paggamit ng teknolohiya ng computer at mga teknolohiya ng impormasyon, iba pa Kasama sa grupong ito ang: - iba pang mga teknolohiya ng impormasyon na may kaugnayan sa trabaho sa isang computer, hindi kasama sa iba pang mga grupo, kabilang ang: pagkakaloob ng mga serbisyo para sa pagpapanumbalik ng isang computer pagkatapos ng pagkabigo, pag-install (pag-configure) ng mga personal na computer, pag-install ng software Ang pangkat na ito ay hindi kasama ang: - pag-install ng mga espesyal na digital at analog na computer, tingnan.

Paano magbayad ng buwis sa uber at yandex.taxi

Sa aming kaso, titingnan namin ang isang tanong na pinipilit ng marami: kung paano ka magiging isang kasosyo sa Yandex Taxi at kung anong mga hakbang ang kailangan mong gawin upang magawa ito. Ano ito? Ang "Yandex Taxi" ay isang espesyal na software na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na tumawag ng kotse sa puntong kailangan mo. Sa kasong ito, hindi na kailangang tumawag kahit saan o maghintay ng mga return call mula sa mga dispatcher.
Ang kailangan mo lang ay mag-log in sa system, ipahiwatig ang eksaktong address at maghintay para sa pinakamalapit na kotse. Madaling tinutukoy ng serbisyo ang lokasyon ng isang libreng kotse at ipinapahiwatig ang mga coordinate ng kliyente sa driver. Kapansin-pansin din na ang aplikasyon sa driver ng taxi ay natanggap halos kaagad, na nangangahulugang sampung minuto ay nai-save na.
Sino ang nakikinabang dito? Ang software ay tiyak na pahalagahan hindi lamang ng mga manggagawa sa serbisyo ng paghahatid, kundi pati na rin ng mga kliyente. Pinapayagan ka nitong makatipid hindi lamang ng mahalagang oras, kundi pati na rin ng pera.

Paano maging isang kasosyo sa Yandex Taxi? mga kinakailangan para sa pagkonekta sa Yandex Taxi

Sa isang banda, ang mga kliyente ay hindi naghintay ng mahabang panahon, at sa kabilang banda, ang mga serbisyo ng taxi ay maaaring ganap na iwanan ang mga dispatcher. Subukan nating alamin kung paano ka magiging isang kasosyo sa Yandex Taxi nang walang mga tagapamagitan, kung ano ang kakailanganin mo para dito, at ibalangkas din ang mga pangunahing bentahe ng serbisyong ito. Mga kalamangan ng serbisyo Ang Yandex Taxi Affiliate Program ay umiral nang medyo matagal na at pinagbubuti bawat buwan.

Ang mga ranggo nito ay pinupunan araw-araw ng mga bagong serbisyo at lahat ng uri ng mga tagapag-ayos ng paghahatid. Tukuyin natin ang mga pangunahing bentahe, na, sa isang paraan o iba pa, ay kritikal para sa maraming organisasyon. Mga Bentahe ng Yandex Taxi:

Laging online. Ang serbisyo ay patuloy na na-update: ang bilang ng mga card at mga gumagamit ay tumataas, at sa parehong oras ang bilang ng mga kliyente.
Kakulangan ng kompetisyon.

Ang iyong pangarap na trabaho - kung paano maging isang kasosyo sa Yandex.taxi

Sino ang nagbabayad ng buwis at kung magkano kapag nagtatrabaho para sa Uber at Yandex.Taxi Ang sistema ng pagtatrabaho para sa Uber at Yandex.Taxi ay kinabibilangan ng maraming partido - ito ang mga driver, kasosyo, at ang mga serbisyo ng taxi mismo. Kasabay nito, ang pag-unawa sa mga detalye ng mga buwis ay hindi napakadali: sino ang dapat magbayad at magkano. Ang impormasyon sa pahinang ito ay patuloy na ina-update na may feedback mula sa mga mambabasa.

Isulat kung ano ang iyong iniisip tungkol sa mga buwis sa Uber at Yandex.Taxi, ang iyong opinyon ay makakatulong na mapabuti ang nilalaman ng pahinang ito. Sino ang eksaktong nagbabayad ng buwis sa Uber at Yandex.Taxi Una, ang mga buwis ay binabayaran mismo ng mga sistema ng taxi - Uber at Yandex.Taxi. Nagbabayad sila ng lahat ng buwis sa kanilang mga aktibidad sa pagpapatakbo sa Russia, kabilang ang VAT sa teknikal na komisyon, iyon ay, sa kita ng Uber at Yandex.Taxi. Pangalawa, ang mga buwis sa kanilang mga aktibidad ay binabayaran ng mga kasosyo ng Uber at Yandex.Taxi, iyon ay, mga kumpanyang kumokonekta sa mga driver sa mga sistema ng taxi.

Paano maayos na magsagawa ng pagbubuwis kapag nagtatrabaho sa Yandex taxi?

Ang iyong mga responsibilidad sa Yandex.Taxi Una sa lahat, ang iyong taxi fleet ay dapat na ganap na legal, at lahat ng mga driver ay dapat magkaroon ng isang espesyal na lisensya. Kung mayroon kang anumang mga problema sa bahagi ng buwis ng trabaho ng kumpanya, o hindi lahat ng mga driver ay opisyal na nagtatrabaho, kung gayon, una, kailangan mong lutasin ang lahat ng mga problema sa iyong organisasyon, at pagkatapos ay bumaling sa pakikipagtulungan. Bilang karagdagan, ang isang hindi pagsisiwalat na kasunduan sa serbisyo ay natapos para sa buong panahon ng magkasanib na trabaho, pati na rin ang limang taon pagkatapos nito.
Ipinagbabawal na labagin ang mga nilagdaang sugnay. Ang bilang ng mga sasakyan sa iyong fleet ay tinutukoy ayon sa laki at populasyon ng lungsod. Hindi lahat ng sasakyan ay isasama sa programa ng kooperasyon. Pamamaraan para sa pagsusumite ng isang form ng aplikasyon Kung nasiyahan ka sa mga kondisyon at nuances ng pagtatrabaho sa serbisyong ito, maaari kang magsumite ng isang form ng aplikasyon sa website ng Yandex.Taxi.

Taxi sa batas

Pansin

Gaya ng nabanggit sa itaas, ang kailangan mo lang ay mag-isyu ng sertipiko ng indibidwal na entrepreneurship sa lokal na tanggapan ng buwis at kumuha ng lisensya. Kung handa ka nang mamuhunan ng pera sa iyong trabaho sa hinaharap, mas mahusay na ilipat ang lahat ng problemang ito sa mga balikat ng mga propesyonal (ROSGOSTAXI, atbp.) - mabilis, mahusay, ngunit mahal. Ang pamamaraang ito ay nag-aalis ng pangangailangan na opisyal na makakuha ng trabaho sa isang umiiral na kumpanya ng taxi, at makipagtulungan dito sa ilalim ng isang natapos na kasunduan, na nagbibigay sa organisasyon ng napagkasunduang porsyento ng mga kita.

Impormasyon

Tulad ng para sa lisensya, ang karaniwang form ay ibinibigay lamang para sa isang kotse at may bisa nang hindi hihigit sa limang taon. Upang mag-isyu ng dokumento, dapat ay mayroon kang sertipiko ng pagpaparehistro sa tanggapan ng buwis at binayaran ang UTII (iisang buwis sa imputed na kita) nang hindi bababa sa isang buwan. Upang buod, ang minimum na intermediary rate sa Yandex Taxi ay 9%.

Pagkonekta ng IP sa Yandex. taxi noong 2018

Paano maging kasosyo sa Yandex.taxi

Punan ang mga dokumento para sa pagpaparehistro ng indibidwal na negosyante. Tutulungan kami sa pagpaparehistro. Ang buong pamamaraan ay tatagal mula 15 hanggang 30 minuto. Hindi mo na kailangang maglakbay kahit saan pa - isusumite ng aming mga kasosyo ang lahat ng mga aplikasyon para sa iyo. 3. Maghintay ng isang linggo at magsimulang magtrabaho nang direkta sa Yandex.Taxi.

Padadalhan ka namin ng impormasyon tungkol sa kontrata at lahat ng kinakailangang legal na impormasyon sa pamamagitan ng email. Matatanggap mo ang iyong indibidwal na negosyante at mga detalye ng account sa loob ng pitong araw. Ibibigay din namin sa iyo ang numero ng aming serbisyo sa suporta sa IP, kung saan maaari kang makipag-ugnayan sa anumang mga katanungan. Paano ako magbabayad ng mga buwis at bayarin? Magbabayad ka ng buwis ayon sa pinasimpleng sistema ng pagbubuwis (STS), gayundin ang mga kontribusyon sa pondo ng pensiyon at pondo ng segurong pangkalusugan.

Ang buwis sa ilalim ng pinasimpleng sistema ng buwis ay 6% ng taunang kita.
Kaya, paano maging isang kasosyo sa Yandex Taxi? Upang matagumpay na magparehistro sa portal, kakailanganin mong makakuha ng lisensya upang magtrabaho sa isang serbisyo ng taxi, at magrehistro din ng isang indibidwal na entrepreneurship sa tanggapan ng buwis (sertipiko ng pagpaparehistro bilang isang indibidwal na negosyante). Ang mga driver na walang lisensya o indibidwal na entrepreneur certificate mula sa tanggapan ng buwis ay hindi maaaring kumonekta sa serbisyo. Ang proseso ng koneksyon mismo ay nagaganap sa opisyal na opisina ng serbisyo ng taxi.
Kakailanganin mo lamang na lumitaw doon. Sasabihin sa iyo ng mga empleyado ng Yandex Taxi nang detalyado ang tungkol sa serbisyo, at sa parehong oras ay i-install ang lahat ng kinakailangang software sa iyong computer, tablet o smartphone. Ipapaliwanag din nila sa iyo ang mga pangunahing prinsipyo ng programa at tutulungan ka sa mga paunang setting. Pagkatapos mong umalis sa opisina, maaari kang bumalik sa manibela at magsimulang magtrabaho.
Basahin ang detalyadong paglalarawan ng serbisyo at ang mga nuances ng pakikipagtulungan sa artikulong ito. Mga benepisyo ng programang kaakibat ng Yandex.Taxi Ipinangako ng kumpanya ang mga sumusunod na resulta ng pakikipagtulungan:

Ang pagbabawas ng iyong dispatch line, dahil karamihan sa mga order ay darating sa terminal mula sa mobile application ng mga kliyente.
Malaking pagtaas ng customer base.
Pagpapalawak ng madla ng customer: sa website ng kumpanya ay mayroong isang pahayag na animnapung porsyento ng mga kasosyo ay lumampas sa domestic market.
Ipinangako ng Yandex ang pinakamababang rate ng komisyon.
Pagbibigay ng software at ang flexible na configuration nito.
Pagsubaybay sa lahat ng mga sasakyan mula sa satellite.

Bilang karagdagan sa lahat ng mga benepisyo ng programa sa serbisyong ito, nasa iyo ang iyong mga responsibilidad sa kumpanya.

Upang makatanggap ng pera mula sa Yandex.Taxi nang walang mga tagapamagitan, kailangan mong maging isang indibidwal na negosyante. Ipapaliwanag namin ang lahat at tutulong sa pagpaparehistro.

Bakit kapaki-pakinabang ang pagiging isang indibidwal na negosyante:

ikaw ay sarili mong boss at nagtatrabaho lamang para sa iyong sarili,
opisyal na nakumpirma ang iyong kita, na nangangahulugan na ang mga kontribusyon sa pondo ng pensiyon ay ginawa mula dito at maaari kang makakuha ng kinakailangang sertipiko upang makakuha ng pautang, mortgage o visa,
matatanggap mo kaagad ang lahat ng kinita mo at huwag mo nang hintayin na mailipat sa iyo ang pera.

Halika sa Moscow Yandex.Taxi center.

Ang aming address: Ogorodny proezd, 10, gusali 6.
Naghihintay kami sa iyo mula 9:00 hanggang 19:00 sa mga karaniwang araw at mula 10:00 hanggang 19:00 sa katapusan ng linggo. Hindi na kailangang magrehistro nang maaga.

Dalhin mo:

- pasaporte,
- green pension insurance card (SNILS),
- lisensya at sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse (kung ikaw ang may-ari),

2. Punan ang mga dokumento para sa pagpaparehistro ng indibidwal na negosyante.

Tutulungan kami sa pagpaparehistro. Ang buong pamamaraan ay tatagal mula 15 hanggang 30 minuto. Hindi mo na kailangang maglakbay kahit saan pa - isusumite ng aming mga kasosyo ang lahat ng mga aplikasyon para sa iyo.

3. Maghintay ng isang linggo at magsimulang magtrabaho nang direkta sa Yandex.Taxi.

Magbabayad ka ng buwis ayon sa pinasimpleng sistema ng pagbubuwis (STS), gayundin ang mga kontribusyon sa pondo ng pensiyon at pondo ng segurong pangkalusugan.

Ang buwis sa ilalim ng pinasimpleng sistema ng buwis ay 6% ng taunang kita. Binabayaran ang buwis na binawasan ng nakapirming halaga ng mga premium ng insurance sa halagang RUB 32,385*

Ang halaga ng mga premium ng insurance ay depende rin sa iyong taunang kita:

Na may kita na mas mababa sa 300 libong rubles. para sa taon kailangan mo lamang magbayad ng isang nakapirming halaga na 32,385 rubles.
Na may kita na higit sa 300 libong rubles. kakailanganin mong magbayad ng karagdagang 1% sa halaga ng naturang labis.*