เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ BGK 2152 เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่สำหรับการศึกษาอ่าวฟินแลนด์ลดลงใน Rybinsk เรือสร้าง cvd พวกเขา การปฏิวัติเดือนตุลาคม

เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ของโครงการปี 19920 เป็นเรือ UNIN-LUBICANE ที่มีดาดฟ้าหลักอย่างต่อเนื่องถังที่มีความยาวและฟีดทรานซิท ห้องตัดและเครื่องยนต์ตั้งอยู่กลาง

เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ของโครงการปี 19920 ได้รับการออกแบบมาสำหรับ: การดำเนินการอุทกศาสตร์และนักบินทำงานในพื้นที่ชายฝั่งทะเลของทะเล บริการการตรวจสอบการชาร์จและซ่อมแซมฝั่งและวิธีการลอยน้ำของอุปกรณ์นำทาง การส่งมอบบุคลากรอุปกรณ์พิเศษและสินค้าบนชายฝั่งที่ไม่เป็นเอกลักษณ์

ลักษณะสำคัญ: การกระจัด 320 ตัน ความยาวสูงสุด 36.44 เมตรความกว้างของ 7.8 เมตรความสูงของด้านข้างอยู่ที่ 3.6 เมตรตะกอน 1.98 เมตร

ความเร็วของจังหวะทั้งหมด 11.5 นอต ช่วงการแล่นเรือใบ 1,000 ไมล์ที่ 11 โหนด เอกราช 10 วัน ลูกเรือ 11 คน

การติดตั้งพลังงานหลักของเรือประกอบด้วยอุปกรณ์ deutz สองเครื่องของแบรนด์ BF6M1015MC ที่มีความจุสูงถึง 248 กิโลวัตต์พร้อมกล่องเกียร์ที่ทำงานกับสกรูขั้นตอนที่ปรับได้

โรงไฟฟ้าเสริม: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองตัวที่มีความจุ 75 กิโลวัตต์ (400 v / 50 hz)

อุปกรณ์อุทกศาสตร์: Echo Multipath พร้อมที่ซับซ้อนของการรวบรวมและประมวลผลข้อมูล; Sounder เสียงสะท้อนส่งเสริมการขาย; ประวัติความอุดมสมบูรณ์อุทกศาสตร์ ระบบการวัดพารามิเตอร์ระดับเสียง เครื่องวัดความเร็วเสียงในน้ำ โพรบทางอุทกวิทยากลับมาเป็นอิสระ marographer อัตโนมัติ

อุปกรณ์สื่อสารและการนำทาง: การติดตั้งวิทยุ VHF; การติดตั้งวิทยุ PV / KV; สถานี vhf radiotelephone จำนวนมาก; สถานี "Inmarsat-C"; ดาวเทียม ARB พร้อมผู้ตอบเรดาร์; บริการรับ "Navtex"; ระบบนำทางการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการ; เรดาร์นำทาง; ระบบนำทางทั่วโลกดาวเทียม (Castur / Glonas); จำเลย; เข็มทิศแม่เหล็ก; ล่าช้า; echo sounder

ตั้งแต่เดือนเมษายน 2558 โรงงานผลิตต่อเรือ JSC Vympel ถูกสร้างขึ้นโดยเรือที่สี่ของโครงการนี้

เรืออุทกศาสตร์ครั้งแรก "BGK - 2090" ของโครงการปี 19920 จำนวนการก่อสร้าง 01841 ถูกวางเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2547 ประสบความสำเร็จในน้ำเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2551 รับหน้าที่เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2551 เจ้าของ: กองเรือทหาร Caspian

เรืออุทกศาสตร์ที่สอง "BGK - 2148" ของโครงการปี 19920 หมายเลขก่อสร้าง 01842 มันถูกลดลงเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2012 หลังจากนั้นมันถูกนำไปยังเมือง Murmansk ภายใต้การชักเย่อ ใน Murmansk เสร็จสิ้นและการว่าจ้างงานดำเนินการ 25 พฤศจิกายน 2555 พระราชบัญญัติอุปถัมภ์ได้ลงนามแล้ว ดำเนินการบริการในหมู่บ้าน Mishukovo เขต Kola ของภูมิภาค Murmansk

ตามที่ 06 กันยายน 2559 การมีส่วนร่วมในฟอรั่มทางเทคนิคทหารระหว่างประเทศ "กองทัพปี 2559" ใน Severomorsk

ตามที่ 27 กรกฎาคม 2017 ชื่อ Nikolay Tymoshenko เหตุการณ์เกิดขึ้นที่จุดปรับใช้ของเรืออุทกศาสตร์ SF ในหมู่บ้าน Mishukovo (ภูมิภาค Murmansk) บนเรย์แห่งอ่าว Kola

เรืออุทกศาสตร์ที่สาม "BGK-2149" โครงการ 19920, หมายเลขก่อสร้าง 01843, 26 มิถุนายน 2015 26 มิถุนายนเป็น ในตอนท้ายของฤดูร้อนหลังจากเสร็จสิ้นทุกขั้นตอนของการทดสอบจะถูกโอนไปยังบริการอุทกศาสตร์ของฐานทัพเรือเลนินกราดประจำการอยู่ที่ Lomonosov 25 สิงหาคม 2015 หลังจากการทดสอบการจอดเรือของ Lomonosov ของภูมิภาคเลนินกราด จะต้องโอนไปยังสำนักงานนำทางและสมุทรศาสตร์ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียจนถึงวันที่ 25 พฤศจิกายนของปีนี้ 17 ธันวาคม 2015 การเพิ่มขึ้นของธงทหารเรือ

ตามที่ 6 เมษายน 2016 ลูกเรือของเรือซีลบอลติกพร้อมกับตำรวจ Lomonosov ตามที่ 9 พฤศจิกายนในการศึกษาภาคตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์สำหรับการตีพิมพ์ซาตินล่าสุดของการ์ดนำทางทะเลของภาคตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์

ตามวันที่ 28 มิถุนายน 2560 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสำหรับการมีส่วนร่วมในร้านเสริมสวยทางเรือระหว่างประเทศ (IMC-2017) ตามวันที่ 18 ตุลาคมใน Evgeny Gnistevich ("BGK-2149") พิธีกรรมที่เคร่งขรึมของการเปลี่ยนชื่อเกิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการปักหลักของร้อยโทชมิดท์ กัปตัน 1 อันดับ Evgeny Gnistevich มานานกว่าครึ่งศตวรรษให้บริการอุทกศาสตร์ของกองทัพเรือ เขามีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญต่อการเสริมความแข็งแกร่งขององค์กรของบริการอุทกศาสตร์ทำให้การทำงานของการก่อสร้างของวัตถุสำคัญการสร้างวิธีการใหม่ของอุปกรณ์นำทาง ภายใต้ความเป็นผู้นำของเขาการตรวจอุทกศาสตร์อย่างละเอียดของชายฝั่งทะเลของทะเลบอลติกได้รับการจัดระเบียบ

เรืออุทกศาสตร์ที่สี่ "BGK-2150" ของโครงการปี 19920 หมายเลขก่อสร้าง 01844 จะถูกสร้างขึ้นเพื่อควบคุมอุทกศาสตร์และสมุทรศาสตร์ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย บำรุงรักษาเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2014 5 กรกฎาคม 2016 อยู่บนน้ำ จะต้องโอนให้กับลูกค้าจนถึง 25 พฤศจิกายน 2559 เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2559 ธงชาติอุทกศาสตร์ที่เคร่งขรึมเกิดขึ้นในเซวาสโทพอล เรือจะทำงานเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของมหาสมุทรของกองเรือทะเลดำในน่านน้ำของทะเลสีดำและทะเล Azov

เรืออุทกศาสตร์ที่ห้า "BGK-2154" ของโครงการปี 19920 หมายเลขก่อสร้าง 01845: 26 มิถุนายน 2558 คั่นหน้า kille กำหนดไว้สำหรับเดือนสิงหาคม 2559 02 กันยายน 2016 บนน้ำ 23 กันยายนเข้าถึงอ่างเก็บน้ำ Rybinsk ในปริมาณการทดสอบการจอดเรือ ในวันที่ 25 กันยายน BGK ภายใต้การลากจูงได้ไปที่ฐานการจัดส่งภายนอกใน Severodvinsk ซึ่งจะดำเนินการทดสอบและรัฐบาล การดำเนินการบริการมันจะอยู่ในกองทัพเรือเหนือ จะต้องโอนให้กับลูกค้าจนถึง 25 พฤศจิกายน 2559 21 ธันวาคมใน Severodvinsk (ภูมิภาค Arkhangelsk) เกิดขึ้นการเพิ่มขึ้นของธงกองทัพเรือ เรือเข้าสู่กองเรือเหนืออย่างเป็นทางการ

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2017 หมวดหมู่ที่เคร่งขรึมของชื่อ "VSevolod Vorobyev" จัดขึ้นในเมือง Arkhangelsk เพื่อเป็นเกียรติแก่ Vorobyev Vorobyev ซึ่งทำงานในอุทกศาสตร์ถึง 77 ปี เขาได้รับรางวัลคำสั่งของเลนินแบนเนอร์สีแดงระดับสงครามรักชาติดาราสีแดงและเหรียญหลายเหรียญ เข้าร่วมการสู้รบในทะเลบอลติกทำให้มั่นใจได้ว่าการลากอื้อและแร่ธาตุในระหว่างการปิดล้อมของเลนินกราด ตามที่ 07 กันยายนบทบาทของเรือตามเงื่อนไขของผู้ฝ่าฝืน

การก่อสร้างเรือโครงการปี 19920 (Blagoveshensk)

มีโครงสร้างแยกต่างหากในกองทัพเรือในกองทัพเรือ - กองเรือเสริม สร้างความมั่นใจในการทำงานของเรือรบ ยกตัวอย่างเช่นศาลของกองเรือเสริมรวมถึงเรือของบริการอุทกศาสตร์ มันอยู่บนเรือของกองเรือรบทหารของ Caspian เป็นเวลาหลายวันในการรณรงค์ไปตามคลอง Volga-Caspian และหลายคืนที่จอดรถสมอ

คำสั่งบนเรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ของโครงการปี 19920 - การทหาร และลูกเรือเป็นพลเรือน สนามหญ้าอุทกศาสตร์กองทัพเรือ - สนามทหาร. พวกเขาไปใต้ธงของบริการอุทกศาสตร์ของกองทัพเรือ ตามกฎบัตรการจัดส่งของกองทัพเรือ "สนามกีฬาทางทะเลและการจู่โจมของการสร้างความมั่นใจว่ากองทัพเรือมีจุดประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าการต่อสู้และกิจกรรมประจำวันของเรือชิ้นส่วนของกองทหารชายฝั่งการบินฐานข้อมูลกองทัพเรือและรูปหลายเหลี่ยมได้รับการกำหนดธงของเรือ ของกองเรือเสริมของกองทัพเรือธงของเรืออุทกศาสตร์ของกองทัพเรือธงของการค้นหาและกู้ภัยเรือของกองทัพเรือ ... Sea และ Raid Ships ให้เรือรบเรือทั้งหมด (เรือ) ของเรือสำนักงานใหญ่ของกองเรือกองเรือสำนักกองเรือเชื่อมต่อและบางส่วนของกองทัพเรือหน่วยฝึกอบรมและสถาบันการศึกษาของกองทัพเรือพร้อมทหารจากบุคลากรทางทหารดำเนินการ ธงเรือ "

มีธงของคุณและที่บริการอุทกศาสตร์ มันเป็นผ้าสีน้ำเงินมีภาพของธงทหารเรือ ในใจกลางของครึ่งขวาของธงในวงกลมสีขาวภาพขอบสีดำล้อมรอบภาพของสัญญาณสัญญาณไฟสีดำ

เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ "BGK-2090" Project 19920. โรงงานหมายเลขโรงงานหมายเลข 01841 ปีก่อสร้าง 2550
วัตถุประสงค์: การแสดงอุทกศาสตร์และนักบินทำงานในพื้นที่ชายฝั่งทะเล
งานที่สำคัญ: การเดินสาย Lotsmanskaya, การตั้งค่า, การถ่ายภาพและการให้บริการชายฝั่งและผลิตภัณฑ์ลอยน้ำของอุปกรณ์นำทาง, การส่งมอบบุคลากร, อุปกรณ์พิเศษและการขนส่งสินค้าบนชายฝั่งที่ไม่สามารถมองเห็นได้
ความยาว: 36.41m
ความกว้าง: 7,6m
การกระจัด: 338t
ตะกอน: 2,1 เมตร
ความเร็วสตริง: 10 นอต
ช่วงการว่ายน้ำ: 1,000 ไมล์
กำลังโหลด: 15T
SeaPortability ถึง: 5 คะแนน
ลูกเรือ: 11 คน
ความจุผู้โดยสาร: 4 คน
การบริโภคเฉลี่ยเฉลี่ย: น้ำมันดีเซลเชื้อเพลิง 2770kg, น้ำมันหล่อลื่นน้ำมัน 8.3kg, น้ำดื่ม 1,125t

ลูกเรือของเรือสามารถยกตัวอย่างเช่นการสำรวจเส้นทางน้ำ งานทั่วไปที่พบมากที่สุดสำหรับไฮโดรมี่ - การถ่ายภาพบรรเทาด้านล่าง Hydrographic Preseres ในช่องโหว่ Volga-Caspian เดียวกันต้องมีเครื่องดื่มอย่างต่อเนื่องข้อมูลเหล่านี้เกี่ยวกับพวกเขาสามารถโจมตีได้ในหกเดือน การบรรเทาของ VOLGA นั้นแตกต่างกันอย่างรวดเร็วในทางตรงกันข้ามกับการบรรเทาของก้นทะเล แผนที่ก้นทะเลที่ใช้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ยังคงโซเวียตตีพิมพ์ในปี 1983 และออกใหม่ในปี 2549 การพิมพ์บัตร - งานมีขนาดใหญ่และมีราคาแพง แผนที่ Caspian ที่กลั่นกรองเป็นปีแห่งการทำงานของบริการอุทกศาสตร์ทั้งหมดซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมและการปรับแต่ง และบัตรรัสเซียและข้อมูลที่ถูกต้องที่สุดใช้ทั้งหมด

การทำงานอุทกศาสตร์ที่ไม่มีงาน hydrometeorological ไม่ได้เกิดขึ้น ไม่ทราบอุณหภูมิลมกระแสแรงดันและตัวแทนสภาพอากาศอื่น ๆ มูลค่าทั้งหมดของการวัดอุทกศาสตร์จะถูกภาระด้วยข้อผิดพลาดอย่างมาก ดังนั้นอุตุนิยมวิทยาจึงมีส่วนร่วมอย่างจริงจัง ในทางกลับกันอุตุนิยมวิทยา - วิทยาศาสตร์บางส่วน Shamanskaya มักใช้ในทางปฏิบัติและเรียกว่า "สถานที่ท่องเที่ยวพื้นบ้าน" ให้ความสนใจกับการเจริญเติบโตและความดันลดลงการเปลี่ยนแปลงของลมสีของพระอาทิตย์ตกความสูงและความเร็วของคลื่น การศึกษาอุทกศาสตร์เป็นอย่างไร ตัวอย่างเช่นผู้เชี่ยวชาญด้านอุทกศาสตร์ที่มีโพรบพิเศษวัดความหนาแน่นน้ำเกลือและอุณหภูมิของน้ำในพลวัต ข้อมูลการวิจัยอุทกภัยจะได้รับกับอุปกรณ์ที่หลากหลาย BGK-2090 - หัวเรือขั้นสูงทันสมัยมันเป็นไปตามเทคโนโลยีและคอมเพล็กซ์ล่าสุด คอมเพล็กซ์รวมถึงเสียงก้องอิเล็กทรอนิกส์สแกนเนอร์ และถัดจากพวกเขา - Lot คู่มือ ได้รับการสนับสนุนมาก - วิธีการแน่นอน dedovsky แต่ง่ายและเชื่อถือได้

กัปตันเรือ - เกริกอรี่ Nikolaevich Vasilyev เขาเอาเรือของเขาออกจากโรงงาน จนกระทั่งแผนกต้อนรับกัปตันสอดคล้องกับผู้ต่อเรืออย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความหลากหลายของการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์ เรือมีอายุสามขวบยังคงเป็น "วิ่งผ่าน" และใน KB ได้รับการพิจารณาอย่างต่อเนื่องจากลูกเรือที่ใช้เรือในสภาพแวดล้อมที่แท้จริง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร - ดูจาก BGK เริ่มต้นด้วยการโหลดตัวเอง ในพอร์ตโอลิยา.

สภาวะที่ใช้ในครัวเรือนบนเรือของเรือประมาณ "ดี" นักออกแบบในประเทศ - เรือได้รับการปฏิบัติต่อผู้เข้าพักมากขึ้นและสิ่งต่างประเทศกำลังฟังความคิดเห็นของคนจริงมากขึ้น ไฟเป็นศูนย์รวมเพียงเล็กน้อยของความคิดที่ดี ตัวอย่างคือการมีห้องน้ำหนึ่งห้องถึงห้าคน ทุกอย่างจะเป็นเช่นนั้น - นี่คือห้าคนที่นี่คือหนึ่งห้องน้ำ จากความจริงที่ว่ามันอึดอัดจริงๆกัปตันสังเกตว่าอ่างล้างหน้าทำจากกระท่อม ฉันต้องการให้แน่ใจว่าในทุกห้องโดยสารสำหรับบุคลากร Washbasin จะเป็นของคุณเองแยกต่างหาก ผู้ชายตื่นขึ้นมาหลังจากดูล้างโกนแต่งตัวและร่าเริงและร่าเริงไปดูนาฬิกา

"พวกเขา" มีเหมือนกันทั้งหมด แต่สมมติว่าฉันอยากจะมีลูกเรือในบรรทัดฐานและนักออกแบบมีโอกาสติดตั้ง - ติดตั้ง แทนที่จะเป็นหนึ่งวิญญาณ - สองคน ง่าย. เพราะดังนั้นผู้คนจะทำงานง่ายขึ้นในการทำงาน "ชาวต่างชาติ" ออกไปในสถานที่ที่เหมาะสมจากหลักคำสอน "ไม่อนุญาต"

เมื่อเร็ว ๆ นี้เรือเสริมกำลังประสบกับความหิวโหยบุคลากร ก่อนหน้านี้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีอยู่จริง "Shlevka": Shmu เป็นโรงเรียนการเรียนรู้ทางทะเล ที่นั่นและเตรียมบุคลากรให้กับกองเรือเสริม ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษากัปตันเรือนี้มีลักษณะที่ดีมากและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบริการ ตอนนี้ฉัน "Shlevka" กลายเป็นวิทยาลัยทะเล Lomonosovsky Sea of \u200b\u200bLMK Navy และความตื่นเต้นในหมู่ที่เข้ามาไม่มีอีกต่อไป ดังนั้น - ไม่มีเฟรม ทำไม?

"ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซียในวันที่ 6 กรกฎาคม 2549 ฉบับที่ 104-FZ" ในการแก้ไขการกระทำกฎหมายบางอย่างของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการลดระยะเวลาของการรับราชการทหารสำหรับการโทร "ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2008 การกระทำของเอกสารกำกับดูแลส่วนบุคคลถูกยกเลิกให้ความล่าช้าจากการโทรหากรมทหาร รวมถึงการกระทำของพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในปี 1992 ฉบับที่ 516 ในการให้ความล่าช้าจากการโทรหากรมทหารเพื่อกำหนดระยะเวลาการฝึกอบรมและการทำงานเกี่ยวกับศาลของการจัดหากองทัพเรือ (จนถึงสิ้นการสรรหา) นักเรียนนายร้อยและผู้สำเร็จการศึกษาจาก Lomonosovsky Sea College of Navy, 42 และ 185 โรงเรียนกองทัพเรือ

มีโครงสร้างแยกต่างหากในกองทัพเรือในกองทัพเรือ - กองเรือเสริม สร้างความมั่นใจในการทำงานของเรือรบ ยกตัวอย่างเช่นศาลของกองเรือเสริมรวมถึงเรือของบริการอุทกศาสตร์ มันอยู่บนเรือของกองเรือรบทหารของ Caspian เป็นเวลาหลายวันในการรณรงค์ไปตามคลอง Volga-Caspian และหลายคืนที่จอดรถสมอ

คำสั่งบนเรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ของโครงการปี 19920 - การทหาร และลูกเรือเป็นพลเรือน สนามหญ้าอุทกศาสตร์กองทัพเรือ - สนามทหาร. พวกเขาไปใต้ธงของบริการอุทกศาสตร์ของกองทัพเรือ ตามกฎบัตรการจัดส่งของกองทัพเรือ "สนามกีฬาทางทะเลและการจู่โจมของการสร้างความมั่นใจว่ากองทัพเรือมีจุดประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าการต่อสู้และกิจกรรมประจำวันของเรือชิ้นส่วนของกองทหารชายฝั่งการบินฐานข้อมูลกองทัพเรือและรูปหลายเหลี่ยมได้รับการกำหนดธงของเรือ ของกองเรือเสริมของกองทัพเรือธงของเรืออุทกศาสตร์ของกองทัพเรือธงของการค้นหาและกู้ภัยเรือของกองทัพเรือ ... Sea และ Raid Ships ให้เรือรบเรือทั้งหมด (เรือ) ของเรือสำนักงานใหญ่ของกองเรือกองเรือสำนักกองเรือเชื่อมต่อและบางส่วนของกองทัพเรือหน่วยฝึกอบรมและสถาบันการศึกษาของกองทัพเรือพร้อมทหารจากบุคลากรทางทหารดำเนินการ ธงเรือ "

มีธงของคุณและที่บริการอุทกศาสตร์ มันเป็นผ้าสีน้ำเงินมีภาพของธงทหารเรือ ในใจกลางของครึ่งขวาของธงในวงกลมสีขาวภาพขอบสีดำล้อมรอบภาพของสัญญาณสัญญาณไฟสีดำ

มีธงของคุณและที่บริการอุทกศาสตร์ มันเป็นผ้าสีน้ำเงินมีภาพของธงทหารเรือ ในใจกลางของครึ่งขวาของธงในวงกลมสีขาวภาพขอบสีดำล้อมรอบภาพของสัญญาณสัญญาณไฟสีดำ

เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ "BGK-2090" Project 19920. โรงงานหมายเลขโรงงานหมายเลข 01841 ปีก่อสร้าง 2550

วัตถุประสงค์: การแสดงอุทกศาสตร์และนักบินทำงานในพื้นที่ชายฝั่งทะเล

งานที่สำคัญ: การเดินสาย Lotsmanskaya, การตั้งค่า, การถ่ายภาพและการให้บริการชายฝั่งและผลิตภัณฑ์ลอยน้ำของอุปกรณ์นำทาง, การส่งมอบบุคลากร, อุปกรณ์พิเศษและการขนส่งสินค้าบนชายฝั่งที่ไม่สามารถมองเห็นได้

ความยาว: 36.41m

ความกว้าง: 7,6m

การกระจัด: 338t

ตะกอน: 2,1 เมตร

ความเร็วสตริง: 10 นอต

ช่วงการว่ายน้ำ: 1,000 ไมล์

กำลังโหลด: 15T

SeaPortability ถึง: 5 คะแนน

ลูกเรือ: 11 คน

ความจุผู้โดยสาร: 4 คน

การบริโภคเฉลี่ยเฉลี่ย: น้ำมันดีเซลเชื้อเพลิง 2770kg, น้ำมันหล่อลื่นน้ำมัน 8.3kg, น้ำดื่ม 1,125t

ลูกเรือของเรือสามารถยกตัวอย่างเช่นการสำรวจเส้นทางน้ำ งานทั่วไปที่พบมากที่สุดสำหรับไฮโดรมี่ - การถ่ายภาพบรรเทาด้านล่าง Hydrographic Preseres ในช่องโหว่ Volga-Caspian เดียวกันต้องมีเครื่องดื่มอย่างต่อเนื่องข้อมูลเหล่านี้เกี่ยวกับพวกเขาสามารถโจมตีได้ในหกเดือน การบรรเทาของ VOLGA นั้นแตกต่างกันอย่างรวดเร็วในทางตรงกันข้ามกับการบรรเทาของก้นทะเล แผนที่ก้นทะเลที่ใช้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ยังคงโซเวียตตีพิมพ์ในปี 1983 และออกใหม่ในปี 2549 การพิมพ์บัตร - งานมีขนาดใหญ่และมีราคาแพง แผนที่ Caspian ที่กลั่นกรองเป็นปีแห่งการทำงานของบริการอุทกศาสตร์ทั้งหมดซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมและการปรับแต่ง และบัตรรัสเซียและข้อมูลที่ถูกต้องที่สุดใช้ทั้งหมด

การทำงานอุทกศาสตร์ที่ไม่มีงาน hydrometeorological ไม่ได้เกิดขึ้น ไม่ทราบอุณหภูมิลมกระแสแรงดันและตัวแทนสภาพอากาศอื่น ๆ มูลค่าทั้งหมดของการวัดอุทกศาสตร์จะถูกภาระด้วยข้อผิดพลาดอย่างมาก ดังนั้นอุตุนิยมวิทยาจึงมีส่วนร่วมอย่างจริงจัง ในทางกลับกันอุตุนิยมวิทยา - วิทยาศาสตร์บางส่วน Shamanskaya มักใช้ในทางปฏิบัติและเรียกว่า "สถานที่ท่องเที่ยวพื้นบ้าน" ให้ความสนใจกับการเจริญเติบโตและความดันลดลงการเปลี่ยนแปลงของลมสีของพระอาทิตย์ตกความสูงและความเร็วของคลื่น การศึกษาอุทกศาสตร์เป็นอย่างไร ตัวอย่างเช่นผู้เชี่ยวชาญด้านอุทกศาสตร์ที่มีโพรบพิเศษวัดความหนาแน่นน้ำเกลือและอุณหภูมิของน้ำในพลวัต ข้อมูลการวิจัยอุทกภัยจะได้รับกับอุปกรณ์ที่หลากหลาย BGK-2090 - หัวเรือขั้นสูงทันสมัยมันเป็นไปตามเทคโนโลยีและคอมเพล็กซ์ล่าสุด คอมเพล็กซ์รวมถึงเสียงก้องอิเล็กทรอนิกส์สแกนเนอร์ และถัดจากพวกเขา - Lot คู่มือ ได้รับการสนับสนุนมาก - วิธีการแน่นอน dedovsky แต่ง่ายและเชื่อถือได้

กัปตันเรือ - เกริกอรี่ Nikolaevich Vasilyev เขาเอาเรือของเขาออกจากโรงงาน จนกระทั่งแผนกต้อนรับกัปตันสอดคล้องกับผู้ต่อเรืออย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความหลากหลายของการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์ เรือมีอายุสามขวบยังคงเป็น "วิ่งผ่าน" และใน KB ได้รับการพิจารณาอย่างต่อเนื่องจากลูกเรือที่ใช้เรือในสภาพแวดล้อมที่แท้จริง เมื่อมันเกิดขึ้น - ฉันดูจาก BGK เริ่มจากการโหลดตัวเองในท่าเรือ Olya

กัปตันเรือ - เกริกอรี่ Nikolaevich Vasilyev เขาเอาเรือของเขาออกจากโรงงาน จนกระทั่งแผนกต้อนรับกัปตันสอดคล้องกับผู้ต่อเรืออย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความหลากหลายของการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์ เรือมีอายุสามขวบยังคงเป็น "วิ่งผ่าน" และใน KB ได้รับการพิจารณาอย่างต่อเนื่องจากลูกเรือที่ใช้เรือในสภาพแวดล้อมที่แท้จริง เมื่อมันเกิดขึ้น - ฉันดูจาก BGK เริ่มจากการโหลดตัวเองในท่าเรือ Olya

สภาวะที่ใช้ในครัวเรือนบนเรือของเรือประมาณ "ดี" นักออกแบบในประเทศ - เรือได้รับการปฏิบัติต่อผู้เข้าพักมากขึ้นและสิ่งต่างประเทศกำลังฟังความคิดเห็นของคนจริงมากขึ้น ไฟเป็นศูนย์รวมเพียงเล็กน้อยของความคิดที่ดี ตัวอย่างคือการมีห้องน้ำหนึ่งห้องถึงห้าคน ทุกอย่างจะเป็นเช่นนั้น - นี่คือห้าคนที่นี่คือหนึ่งห้องน้ำ จากความจริงที่ว่ามันอึดอัดจริงๆกัปตันสังเกตว่าอ่างล้างหน้าทำจากกระท่อม ฉันต้องการให้แน่ใจว่าในทุกห้องโดยสารสำหรับบุคลากร Washbasin จะเป็นของคุณเองแยกต่างหาก ผู้ชายตื่นขึ้นมาหลังจากดูล้างโกนแต่งตัวและร่าเริงและร่าเริงไปดูนาฬิกา

"พวกเขา" มีเหมือนกันทั้งหมด แต่สมมติว่าฉันอยากจะมีลูกเรือในบรรทัดฐานและนักออกแบบมีโอกาสติดตั้ง - ติดตั้ง แทนที่จะเป็นหนึ่งวิญญาณ - สองคน ง่าย. เพราะดังนั้นผู้คนจะทำงานง่ายขึ้นในการทำงาน "ชาวต่างชาติ" ออกไปในสถานที่ที่เหมาะสมจากหลักคำสอน "ไม่อนุญาต"

เมื่อเร็ว ๆ นี้เรือเสริมกำลังประสบกับความหิวโหยบุคลากร ก่อนหน้านี้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีอยู่จริง "Shlevka": Shmu เป็นโรงเรียนการเรียนรู้ทางทะเล ที่นั่นและเตรียมบุคลากรให้กับกองเรือเสริม ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษากัปตันเรือนี้มีลักษณะที่ดีมากและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบริการ ตอนนี้ฉัน "Shlevka" กลายเป็นวิทยาลัยทะเล Lomonosovsky Sea of \u200b\u200bLMK Navy และความตื่นเต้นในหมู่ที่เข้ามาไม่มีอีกต่อไป ดังนั้น - ไม่มีเฟรม ทำไม?

« ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2549 ฉบับที่ 104-FZ "ในการแก้ไขการกระทำกฎหมายบางอย่างของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการลดการบริการทางทหารสำหรับการโทร" ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2551 การดำเนินการ ของเอกสารกำกับดูแลส่วนบุคคลที่ให้ความล่าช้าจากการโทรหากรมทหาร รวมถึงการกระทำของพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในปี 1992 ฉบับที่ 516 ในการให้ความล่าช้าจากการโทรหากรมทหารเพื่อกำหนดระยะเวลาการฝึกอบรมและการทำงานเกี่ยวกับศาลของการจัดหากองทัพเรือ (จนถึงสิ้นการสรรหา) นักเรียนนายร้อยและผู้สำเร็จการศึกษาจาก Lomonosovsky Sea College of Navy, 42 และ 185 โรงเรียนกองทัพเรือ