Fregate din clasa Oliver Hazard Perry. Statele Unite au propus fregate pentru centrala electrică și performanță ale Marinei Ucrainene

Intenționată să fie cea mai mare clasă de nave de război din Marina SUA, clasa Oliver Hazard Perry este proiectată pentru apărarea aeriană cu capacitatea de război antisubmarin, război de suprafață (ASW) ca misiune secundară. Din motive de cost, primele 26 nu au fost echipate pentru a transporta două elicoptere de război antisubmarin Mk 3, dar au păstrat două vehicule LAMPS Mk 1 Unitățile LAMPS au inclus sistemul RAST (Recovery Assistance Security and Traversing), care a permis acceptarea și. eliberarea de elicoptere SH- 60 „Sea Hawk” de pe o navă în condiții de rostogolire până la 28° și inclinare până la 5°. Toate au armură din aliaj de aluminiu deasupra revistelor și armură din plastic Kevlar pe dispozitivele electronice și de comunicații vitale.

Marina Regală Australiană include HMS Adelaide (F01), HMS Canberra (F02), HMS Sydney (F03) și HMS Darwin (F04). Australia are dreptul de a construi până la șase nave din această clasă sub licență. Spania construiește și trei nave de acest tip sub licență pentru marina sa: Navarra (F81), Murcia (F82).

Muniția pentru lansator Mk 13 include doar racheta ghidată antiaeriană Standard și racheta antinavă Harpoon, astfel încât armele antisubmarine ale navei constau doar din torpile Mk 46 și elicoptere LAMPS. Optsprezece nave din această clasă au fost transferate în Rezervația Marinei SUA ca nave de antrenament, împreună cu mai multe fregate antisubmarine din clasa Knox. Două nave, Stark și Samuel B. Roberts, au fost lovite de rachete în Golful Persic în timpul războiului Iran-Irak. Clasa este formată din navele „Oliver Hazard Perry” (FFG7), „Mackinney” (FFG8), „Wadsworth” (FFG9), „Duncan” (FFG10), „Clark” (FFG11), „George Philip” (FFG12) , „Samuel Eliot Morison” (FFG13), „John H. Side” (FFG14), „Estosin” (FFG15), „Clifton Sprague” (FFG16), „John A. Moore” (FFG19), „Antrim” (FFG20) ), Flatley (FFG21), Farion (FFG22), Lewis B. Puller (FFG23), Jack Williams (FFG24), Copeland (FFG25), Gallery (FFG26), Mallon Tisdale (FFG27), "Boone" (FFG28), " Stephen W. Groves” (FFG29), „Raid” (FFG30), „Stark” (FFG31), „John L. Hale” (FFG32), „Jarrett” (FFG33), „Aubrey Fitch” (FFG34), „Underwood” " (FFG36), "Crommelin" (FFG37), "Cool") (FFG 38), "Doyle" (FFG39), "Haliburton" (FFG40), "McCluskey" (FFG41), "Klakring" (FFG42). Touch (FFG43), Worth (FFG45), Renz (FFG46), Nicholas (FFG47), Vanderfift (FFG48), Robert G. Bradley (FFG49), Taylor (FFG50), „Gary” (FFG5I), „Carr” (FFG52). ), „Hays” (FFG53), „Ford” (FFG54), „Hrod” (FFG55), „Simpson” (FFG56), „Rubin James” ( FFC57), „Samuel B. Roberts” fără nume (FFG59 și FFG61)

Caracteristicile tactice și tehnice ale fregatei "Oliver Hazard Perry"

Clasă„Oliver Hazard Perry”;
Deplasare, t: standard 2769 și complet 3658;
Dimensiuni, m: lungime 135,6 (pentru navele sistemului LAMPS 1) sau 138.1 (pentru navele sistemului LAMPS 3: FFG8, FFG36-FFG43 și FFG45-FFG61), lățime 13,7, pescaj 4,5. Centrala electrică principală este două turbine cu gaz LM2500 de la General Electric, care funcționează pe un singur arbore, putere, CP. Cu. (kW): 40.000 (29.828);
Viteza de deplasare, noduri: 29;
Arme: lansator cu un singur fascicul Mk 13 sistem de rachete antiaeriene „Standard” SM-IMR și „Harpoon” (muniție 36 de rachete ghidate antiaeriene și 4 rachete antinavă), suport de artilerie de 76 mm, artilerie antiaeriană de 20 mm complex de autoapărare „Phalanx”, două tuburi torpilă de apărare antisubmarină cu trei tuburi de 324 mm cu o capacitate de muniție de 24 torpile Mk 46;
Armele aeronavei: câte două elicoptere SH-2F „Sea Sprite” Mk 1 și SH-60B „Sea Hawk” LAMPS Mk 3;
Electronică: Radar de detectare a țintei aeriene SPS-49, radar de detectare a țintei de suprafață (sol) SPS-55, radar pentru sistemul de control al focului STIR, kit URN-25 PTCH TACAN, CPTP SLQ-32 (V) 2, două lansatoare Mk 36 Super RBOC pentru dipolul de stadionare reflectoare, statie hidroacustica SQS-56 in carcasa si (numai pe FFG36-FFG43 si FFG45-FFG61) sonar remorcat S0R-19A;
Echipaj, persoane: 215.

Una dintre cele mai numeroase serii de nave de război postbelice, fregatele clasa Oliver Hazard Perry sunt încă în serviciu cu Statele Unite și alte șapte marine. În mai multe țări, acestea au fost modernizate. Fregata de rachete Oliver Hazard Perry (numită după comodorul care i-a învins pe britanici pe lacul Erie în 1813) a fost concepută ca o navă de escortă de uz general pentru a înlocui fregatele celui de-al Doilea Război Mondial. Decretul privind construcția navei de conducere de acest tip, FFG-7, a fost emis în 1973. În 1977, nava a fost pusă în funcțiune. Când navele de acest tip și-au epuizat durata de viață, americanii au considerat că modernizarea lor este neprofitabilă, unele nave au fost vândute aliaților pentru un preț simbolic, altele au fost pur și simplu anulate.

Fregatele clasei Oliver Hazard Perry au fost dezvoltate pe baza cerințelor marinei americane pentru o navă de escortă oceanică capabilă de apărarea antisubmarină și aeriană a convoaielor de transport, formațiunilor amfibii și a grupurilor antisubmarine. Fregatele anterioare de clasă Knox la scară largă aveau doar sisteme de autoapărare aeriană cu rază scurtă de acțiune și nu puteau îndeplini sarcina de apărare aeriană a convoaielor oceanice împotriva atacurilor rachetelor antinavă sau aeronavelor inamice. Distrugătoarele existente erau prea scumpe pentru a asigura producția de masă necesară și, în plus, nu îndeplineau cerințele de versatilitate (modelele vechi de distrugătoare nu aveau heliport, în timp ce noile Spruance, pe lângă cost, nu aveau rază lungă de acțiune. aparare aeriana).

Fregatele din clasa Oliver Hazard Perry au devenit a doua navă de producție din Marina SUA cu o centrală electrică cu turbină cu gaz. O serie de 51 de nave au fost construite între 1977 și 1989, cu alte 20 de nave construite sub licență în Australia, Spania și Taiwan. Primele nave aveau o lungime a corpului de 136 de metri, dar cele ulterioare au fost prelungite cu doi metri pentru a mări dimensiunea hangarului pentru a găzdui elicoptere mai mari. Datorită echipamentului cu sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune „Standard” și NTDS (Naval Tactical Data System), navele au fost considerate destul de potrivite pentru participarea nu numai la operațiuni de escortă, ci și direct la ciocnirile de luptă cu inamicul.

Fregatele URO de tip „Oliver Hazard Perry” sunt nave monococa, carcasa din oțel este realizată folosind un sistem de cadru longitudinal, suprastructura este din aluminiu. La prova navei se află un lansator Mk.13 pentru rachete sol-aer din standardul SM-1/SM-2 sau o rachetă antinavă RGM-84 Harpoon. Deasupra suprastructurilor navei se află un tun de artilerie cu dublu scop „OTO Melara” de calibru 76 mm. În spate se află o punte de zbor și un hangar pentru două elicoptere, deși în practică a fost folosit un Kaman SH-2 Seasprite. Versiunea FFG-7 Flight III (Long) are o caroserie extinsă cu 2 m, ceea ce permite utilizarea elicopterului SH-60 Seahawk. Navele spaniole au un sistem de arme cu rază scurtă de acțiune Meroka (ZURO) produs local și sunt cu 0,3 metri mai lățime în pescaj.

Arme cu rachete antiaeriene
Baza armelor antiaeriene ale navelor a fost complexul antiaerian Standard, conceput pentru a trage rachete cu rază medie de acțiune RIM-66 SM-1MR. Rachetele au fost lansate de la lansatorul cu arc rapid cu un singur braț Mk.13: rata de reîncărcare a instalației a fost de o lovitură la fiecare opt secunde. O rezerva de muniție de patruzeci de rachete a fost depozitată în două tambure rotative situate unul în celălalt. Tamburul exterior putea conține 24 de rachete, cea interioară - 16.

Ghidarea rachetelor a fost efectuată folosind sistemul de control „Tartar” Mk.92; desemnarea țintei a fost efectuată de un singur radar AN/SPG-51 situat pe un stand în centrul suprastructurii. Astfel, nu putea fi atacată mai mult de o țintă la un moment dat, deși cu un număr nelimitat de rachete. Capacitățile complexului au asigurat distrugerea țintelor aeriene la o distanță de până la 50-75 de kilometri, în funcție de modificarea rachetei utilizate. Din cauza dezafectării rachetelor antiaeriene RIM-66 SM-1MR învechite în anii 2000 și a costului ridicat de modernizare la noi rachete SM-2MR, Marina SUA a decis să demonteze lansatorul de pe toate fregatele sale. Astfel, capacitățile navelor au fost reduse de facto la apărare antisubmarină și autoapărare împotriva atacurilor aeriene.

Arme anti-navă
Deși fregatele Oliver Hazard Perry nu erau destinate luptei de suprafață (deoarece erau considerate în primul rând escorte oceanice), ele puteau totuși să folosească rachete antinavă RGM-84 Harpoon. În acest caz, rachetele au fost încărcate în magaziile de tambur ale lansatorului de arc Mk-13 în loc de o parte a rachetelor antiaeriene și au fost lansate din fascicul. Ca urmare, intervalele dintre lansările de rachete antinavă au fost ceva mai lungi decât în instalațiile de containere convenționale. De asemenea, rachetele antiaeriene SM-1MR ar putea fi folosite pentru a distruge ținte de suprafață din orizontul radio.

Arme de artilerie
Armamentul de artilerie al fregatelor din clasa Oliver Hazard Perry este montura OTO Melara de 76 mm, fabricată sub licență de la o companie italiană. Această armă compactă, cu tragere rapidă, oferă o rată de foc de până la 85 de cartușe pe minut, ceea ce o face mai convenabilă pentru apărarea aeriană decât tunurile de 127 de milimetri, dar proiectilul ușor al tunului este practic incapabil să lovească eficient navele mari și solul. tinte. Deoarece prova navei este ocupată de un lansator de rachete antiaeriene, iar pupa de o punte de elicopter, a fost propusă o amplasare neobișnuită pentru suportul tunului pe acoperișul suprastructurii, aproape în centrul carenei fregatei.

Ca urmare, instalația de facto are sectoare de tragere doar pe laterale: sectorul de tragere înainte este blocat de catarg, iar pupa de coșul fregatei. În consecință, eficiența instalației este limitată. Armamentul antiaerian suplimentar al fregatei este Phalanx CIWS, montat pe acoperișul suprastructurii între hangarele pentru elicoptere ale fregatei. Instalația este concepută pentru a termina împușcarea aeronavelor și a rachetelor antinavă care pătrund spre navă: totuși, din motive tehnice, câmpul său de foc este semnificativ limitat și nu controlează unghiurile de prova (care a fost unul dintre motivele incidentului cu înfrângerea fregatei Stark).

Arme anti-submarine
Armamentul antisubmarin al fregatelor este format din două construite de 324 mm. Tuburi torpilă Mark 32 SW, destinate în primul rând autoapărării. Din cauza lipsei de greutate și a spațiului pe punte, navele nu sunt echipate cu torpilele de rachete antisubmarin ASROC care au fost instalate pe fregatele americane anterioare.

Arme de aviație
Pentru dimensiunile lor mici, fregatele de tip Oliver Hazard Perry aveau echipamente aviatice foarte puternice. Partea lor din pupa era ocupată complet de cabina de pilotaj, iar în spatele suprastructurii, două hangare pentru elicoptere erau amplasate una lângă alta. Primele nave (coca scurtă) au transportat elicoptere multirol Kaman UH-2 Seasprite, în timp ce cele ulterioare au avut o cocă mai lungă și hangare mai mari special pentru a găzdui două Sikorsky SH-60 Seahawks mai avansate. Sarcina principală a elicopterelor este apărarea antisubmarină a unui convoi escortat de o fregată, operațiuni de salvare și transport. În acest scop, elicopterele sunt echipate cu torpile anti-submarine, încărcături de adâncime și geamanduri sonore. Într-o măsură limitată, elicopterele pot fi folosite și pentru a ataca nave (fără apărare aeriană puternică) și ținte terestre folosind rachete antinavă AGM-119 Penguin și rachete AGM-114 Hellfire.

Fregate din clasa Oliver Hazard Perry au fost folosite în multe conflicte militare: în Irak (în 1991 și 2003), în Oceanul Indian împotriva piraților. În 1987, în timpul războiului Iran-Irak, fregata americană Stark (FFG-31) a fost lovită de două rachete antinavă Exocet trase de un avion de luptă irakian Mirage F-1. Echipajul a fost rănit, dar nava a fost reparată în cele din urmă. Fregata Samuel Roberts a intrat într-o mină iraniană în 1988, dar a supraviețuit atacului.

Procesorul sistemului de atac pentru fregate de tip Oliver Hazard Perry a fost echipat cu o memorie de doar 365 KB, ceea ce a făcut posibilă vizualizarea a doar 64 de ținte aeriene și terestre. Din cauza sistemelor informatice imperfecte din anii 1970, intervalul dintre detectarea țintei și deschiderea focului a fost prea lung. Echipamentul a necesitat modernizare și actualizare. Australia a modernizat patru nave din clasa Adelaide cu rachete de apărare aeriană cu rază medie SM-2 Block IIIA și sistemul de lansare a rachetelor de apărare aeriană verticală RIM-162 Sea Sparrow. Pentru a desfășura Operațiunea Seahawk, navele turcești din clasa G au avut racheta antinavă RGM-84 extinsă și noul sistem de management al luptei Genesis, iar patru nave au fost echipate cu un sistem de coborâre verticală și un Thales SMART-S Mk 2 trei. -radarul dimensional Spania a reparat pur și simplu fregate de șase clase „Santa Maria”.

Caracteristicile tehnice ale fregatei din clasa Oliver Hazard Perry
Deplasare - 4200 tone
Lungime - 135 m
Latime - 13,7 m
Pescaj - 6,7-7,77 m
Motoare - 2 x turbine cu gaz General Electric LM2500-30, 2 auxiliare
Putere - 41.000 CP. (31 MW)
Viteza - 29 de noduri
Interval de croazieră - 4500 mile (la 20 noduri), 5000 (la 18 noduri).
Capacitatea de combustibil a navei este de 205.000 de galoane.
Capacitatea combustibilului pentru aviație = 21.000 de galoane.
Alimentare cu apă potabilă - 8800 galoane.
Echipaj - 219 persoane (inclusiv 19 ofițeri)
Arme radar:
Radar: AN/SPS-49, AN/SPS-55, CAS, STIR
GAZ: AN/SQS-56, AN/SQR-19
Arme electronice - NTDS BIUS, AN/SQQ-89 BIUS, sistem de control Mk 92, LĂMPURI, sistem de război electronic SLQ-32(V)2
Artilerie - 1 x 1 - 76 mm OTO Melara
Artilerie antiaeriană - 1 x 20 mm Phalanx CIWS
Armament de rachete - 4 rachete RGM-84 "Harpoon" în tamburele lansatorului 1 lansator Mk 13, 36 de rachete SM-1
Armament pentru mine și torpile - 2 tuburi torpile cu trei tuburi Mark 32 ASW (6 torpile Mark 46 sau Mark 50)
Grup de aviație - 1 elicopter SH-2 Seasprite (pe nave „scurte”) sau 2 elicoptere SH-60 Seahawk (în rest)

La 12 noiembrie 2014, au fost primite informații de la resursa de internet a Marinei SUA despre retragerea din Marina a fregatei din clasa Oliver Hazard Perry FFG-61 USS Ingram, care este ultima navă a proiectului, acceptată în Marina în 1989. Astfel, astăzi, din 55 de nave construite, flota americană are doar 11 fregate clasa Oliver Perry, care și-au pierdut aproape complet potențialul specific de luptă în teatrul naval de operațiuni.

Recent, fregate de acest tip au fost folosite doar în operațiuni auxiliare: combaterea traficului de droguri, susținerea operațiunilor antiteroriste pe continentul african etc. Foarte tristă este și istoria utilizării acestor nave în condiții de luptă activă, după cum confirmă situația de luptă care s-a dezvoltat cu fregata FFG-31 USS „Stark” La 17 mai 1987, când, după anunțarea declanșării conflictului Irak-Iran, Forțele Aeriene Irakene au folosit în mod eronat (la acea vreme) un avion de luptă Mirage F1 -bombardier înarmat cu o rachetă antinavă Exocet împotriva unei nave americane.

Profitând de momentul surprizei, Irakian Mirage, apropiindu-se de fregata americană la 14-16 km, a lansat 2 rachete antinavă; ca urmare a unei lansări cu rază scurtă de acțiune, un timp de reacție lung și o limită limitată a altitudinii minime a țintei care trebuie lovită pentru sistemul de control al focului Mk92 nu au permis sistemului de apărare antirachetă RIM-66 să ilumineze ținte și două Exocete. a lovit nava, ceea ce a dus la eșecul navei și la moartea a 37 de membri ai echipajului.

Având posibilitatea de a intercepta Mirage-ul în avans (raza sistemului de apărare aeriană SM-1MR este de 30 km), ofițerul de pază B. Moncrief, nedumerit de identitatea și intențiile Mirage-ului, nu a întreprins nicio acțiune până la SPO-RTR. AN/SLQ-32 a fost anunțat despre capturarea navei radar Cyrano, dar era prea târziu, rachetele antinavă franceze au condus o clasă de master în atac antinavă. O situație similară a avut loc și cu distrugătorul englez Sheffield, tot în mai, cu cinci ani mai devreme.

Ceremonia de retragere a lui Ingram din Marina SUA

La 27 de ani de la acest incident, Marina SUA se bazează pe deplin pe potențialul de luptă al lansatoarelor de rachete Ticonderoga și RKR, care astăzi sunt aproape egale atât în deplasare (9600, respectiv 8500 tone), cât și în caracteristicile sistemului Aegis (4 AN). RPN /SPS-62 pe Ticonderoga și 3 pe Arleigh Burke).

Fregatele Oliver Perry au rămas în „echipament” standard, fără nicio perspectivă de modernizare și își trăiesc ultimii ani în Marina SUA. Deși există o mulțime de opțiuni pentru îmbunătățirea navei de patrulare, iar una dintre ele a fost implementată de mult de Marina australiană, iar căile de modernizare sunt prezentate de fregatele norvegiene Fridtjof Nansen.

Marina Regală Australiană a luat cea mai simplă cale de modernizare și a înlocuit lansatorul Mk13 cu cel mai modern Mk41 UVPU și a înarmat nava cu sistemul de apărare antirachetă RIM-162 ESSM. Avionica, și în special radarul, nu au suferit modificări semnificative, astfel încât capacitatea canalului actualizată a Sea Sparrow a rămas la nivelul vechi, cu excepția eficienței semnificativ mai mari a noii rachete antiaeriene extrem de manevrabile.

Fregata norvegiană a proiectului F310 „Fridtjof Nansen” este o modernizare mult mai ambițioasă, bazată pe un Aegis BIUS simplificat care utilizează un radar de desemnare a țintei AN/SPY-1F, caracterizat printr-un număr mai mic de PPM 1836 pe matrice de antene și un potențial energetic redus. , limitând raza de detectare a țintei cu EPR 2-3 m 2 175 kilometri. În acest caz, sunt utilizate doar 1-2 comutatoare cu iluminare continuă AN/SPG-62, evidențiind doar 1 sau 2 canale țintă simultane la utilizarea rachetelor ESSM și RIM-67, cu corecție radio a 18 rachete în aer. Un design similar este folosit și de fregatele spaniole Aegis din clasa F-100 Alvaro de Basan, singura diferență fiind că fregata spaniolă are un radar standard puternic AN/SPY-1D.

Între timp, „elita” navală americană, fără să asculte opiniile experților, în 2003 a reușit să-și priveze fregatele deja iremediabil depășite de principalul lor armament al sistemului de apărare aeriană Standard-1, înlăturând lansatorul Mk13, care a ruinat complet proiectul. . Între timp, un specialist în domeniul aviației militare și al marinei, Norman Polimar, a insistat în repetate rânduri asupra necesității și fezabilitatea modernizării platformei FFG-7 (versiunea australiană a Oliver Perry îmbunătățită) și a seriei standard americane prin instalarea mai multor Harpoon. rachete anti-navă și restaurarea Lansatorului Mk13 cu modificarea sa ulterioară pentru a lansa sistemul de apărare antirachetă RIM-67ER(MR), precum și creșterea volumului hangarului pentru elicoptere pentru a găzdui diferite unități de aterizare.

Una dintre cele mai conservatoare abordări pentru modernizarea fregatelor proiectului FFG-7

Ideea de a returna Mk13, propusă de Polimar, pare mai mult decât nebunește, ar fi mai logic să instalați un Mk41 standard pentru a echipa toate rachetele „Standard”, până la „a treia” (antirachetă), dar; aceasta ar necesita „umplerea Aegis” corespunzătoare (vezi. fig. de mai jos).

După cum se poate observa din modelele propuse, dacă se dorește, întreaga serie Oliver Perry rămasă ar putea fi adusă în condiții mai mult sau mai puțin decente și echipamente de luptă

Așadar, Marina SUA mai menține aproape o duzină de Oliver fără nicio modernizare, de ce? Poate că acesta este un fel de tribut adus modei anilor 70 și 80, care a imaginat clasa „fregate”, nu ca o navă de patrulare multifuncțională în zona mării îndepărtate, capabilă să opereze independent în cele mai extreme condiții create de inamic ( înțelegerea modernă a „fregatei”), dar numai ca navă auxiliară de mare viteză pentru a acoperi direcțiile mai vulnerabile ale ordinului AUG în ceea ce privește apărarea anti-submarină relativ bună și „ușoară” aeriană. Oliver Perry este o astfel de navă.

Principalul lucru care ghidează flota americană este că fregatele din clasa Oliver Perry nu și-au pierdut încă navigabilitatea excelentă și capacitatea de a desfășura apărare antisubmarină datorită puternicului sistem sonar SQQ89(V)2, precum și a sistemului NTDS, care este un BIUS similar cu JTDS și „Aegis”, datorită căruia este posibil să se facă schimb de informații tactice cu toate crucișătoarele, distrugătoarele, avioanele antisubmarine și elicopterele moderne. Iar fregata Oliver Perry însăși este capabilă să ia la bord până la două elicoptere moderne anti-submarine multifuncționale MH-60R, echipate cu cea mai recentă avionică pentru căutarea submarinelor.

Elicopterul antisubmarin multifuncțional MH-60R este construit pe o bază modulară și poate fi echipat cu o mare varietate de echipamente și arme pentru a efectua anumite operațiuni: la bordul celor mai noi sisteme de recunoaștere opto-electronice și de desemnare a țintelor.

Astfel, Marina SUA, având fregatele Oliver Perry, își poate scuti distrugătoarele Aegis de utilizarea activă a aeronavelor elicoptere antisubmarin de pe puntea lor (Arleigh Burke are și un hangar), datorită căruia acestea din urmă pot concentra atenția maximă asupra aerului. apărare ABM, fără a fi distras de OLP.

Exemple de noile tipuri de nave de luptă multirol americane care sunt cel mai probabil să înlocuiască celula clasei fregate după ce clasa Oliver Perry este complet retrasă din Marina. Proiectele sunt realizate de General Dynamics și Lockheed Martin pe baza LCS Freedom and Independence, deplasarea estimată a proiectelor este de aproximativ 6000 de tone.

Cam așa arată conceptul american de „fregate”, care până de curând a aderat la cea mai „conservatoare” schemă. Și apoi, după ce toate fregatele părăsesc Marina, americanii le vor înlocui cu altele mai noi, așa-zise. nave de război literale, sau mai degrabă versiunile lor modernizate, care vor combina funcțiile de distrugătoare, fregate și chiar nave de aterizare. Între timp, doar Rusia, Germania și Franța au cele mai moderne nave din clasa fregate.

/Evgheni Damantsev/

În anii 70 ai secolului XX, în apogeul Războiului Rece, flota americană s-a confruntat cu sarcina urgentă de a asigura siguranța convoaielor transoceanice pe drumul din Lumea Nouă către Europa. În cazul unui conflict armat cu Uniunea Sovietică, această rută era deosebit de vulnerabilă. Datorită acțiunilor de succes ale aeronavelor și submarinelor navale care transportă rachete ale URSS, bazele americane din Europa ar fi fost întrerupte, iar țările aparținând blocului NATO, rămase fără sprijin, nu ar fi putut rezista armatelor de tancuri sovietice. pentru o lungă perioadă de timp.

Pe baza rezultatelor discuțiilor, Departamentul Marinei și-a format o opinie despre o nouă navă de escortă.
S-a decis să se ia ca bază conceptul unei fregate de clasă KNOX, saturând designul la limită cu echipamente electronice moderne și arme de rachetă. Ca și predecesorul său, noua navă de război a fost proiectată inițial pentru operațiuni departe de coastă, avea o navigabilitate bună, o rază de croazieră transoceanică (4.500 de mile la o viteză de 20 de noduri) și putea funcționa eficient atât ca parte a convoaielor, cât și a formațiunilor de portavioane și într-o călătorie singură. Deplasarea totală a navelor din această clasă a fost de 3600 de tone, iar ulterior, în timpul modernizării, a crescut la 4000...4200 de tone.

Un criteriu important de evaluare a proiectului a fost costul scăzut și capacitatea de fabricație. Designul noii nave a fost la fel de simplu ca o găleată de șuruburi și s-a concentrat pe producția la scară largă - americanii intenționau serios să facă din fregate principalele nave de escortă ale Marinei, înlocuindu-le cu fregate de escortă din clasa Knox și Farragut și Charles. F. distrugătoare de rachete ghidate clasa Adams.

În 1977, fregata de plumb din clasa Oliver Hazard Perry, numită după comandantul naval american al secolului al XIX-lea, a intrat în serviciu. Nava a primit codul operațional FFG-7 (fregata, arme ghidate), care a subliniat statutul său special - „fregata cu arme de rachete dirijate”.
În exterior, nava s-a dovedit a fi foarte drăguță - cu linii laconice și un arc ascuțit „clipper”. Pentru a crește fabricabilitatea și a reduce costurile de instalare și exploatare a echipamentelor, suprastructura avea forme „drepte”, iar castelul, lung de ¾ din carenă, făcea toate punțile fregatei paralele cu linia de plutire structurală.

În efortul de a reduce costul navei, inginerii au făcut simplificări suplimentare - centrala electrică cu turbine cu gaz General Electric, în detrimentul supraviețuirii, era cu un singur arbore. Combinația a două turbine cu gaz LM2500 oferă o putere de ieșire de 41.000 CP. Cu. Timpul necesar pentru a atinge puterea maximă la pornirea de la o stare rece este estimat la 12-15 minute. Fiecare turbină este închisă într-o carcasă izolatoare termică și fonică și plasată pe platforme de absorbție a șocurilor împreună cu toate mecanismele și echipamentele auxiliare. Centrala electrică a fregatei „Oliver H. Perry” este complet unificată cu centralele de crucișătoare și distrugătoare ale Marinei SUA.
Pentru manevrarea în spații înguste și porturi, precum și pentru operarea de urgență în cazul defecțiunii centralei, fregata este echipată cu două coloane de propulsie și direcție de tip Azipod cu o putere de 350 CP. fiecare. Propulsoarele auxiliare sunt amplasate în partea centrală, la aproximativ 40 de metri de prova navei.

Armament

Sarcinile principale ale lui Oliver H. Perry au fost apărarea antisubmarină și aeriană a formațiunilor navale din zona apropiată. Conform conceptului american de utilizare a Marinei, țintele de suprafață erau apanajul aeronavelor bazate pe transportatori.

„Bandit cu o singură mână” Mark-13

Pentru a respinge atacurile aeriene, un lansator Mark-13 cu un singur fascicul a fost instalat în prova navei. În ciuda naturii sale „cu un singur braț”, sistemul s-a dovedit bine pe distrugătoarele Chardz F. Adams și pe crucișătoarele nucleare din clasa California. Ușorul Mark-13, datorită inerției sale reduse, a fost țintit rapid în azimut și altitudine, ceea ce a compensat rata de foc relativ scăzută.
În pivnița de lansare (tambur extern - 24 de poziții, intern - 16) erau 36 de rachete antiaeriene Standard-1MR (rază medie) pregătite pentru lansare cu o rază de tragere eficientă la ținte aeriene - 30-35 km. Focosul este un Mk90 cu fragmentare puternic explozivă, cântărind 61 kg.
Cele patru celule rămase au fost ocupate de rachete antinavă RGM-84 Harpoon.
Apărarea antiaeriană a fregatei, sincer vorbind, era slabă, ceea ce a dus mai târziu la probleme majore pe fregata Stark. Sistemul de control al focului Mk92 a furnizat inițial foc simultan la cel mult două ținte la altitudini medii și mari, doar a șasea modificare a Mk92 a adăugat capacitatea de a trage la ținte care zboară joase.

Atunci când a ales o piesă de artilerie pentru Oliver H. Perry, compania italiană Otobreda a câștigat în mod neașteptat competiția. Americanii au uitat de patriotism și au semnat un contract cu Italia pentru furnizarea unui lot de tunuri navale universale OTO Melara 76mm/L62 Allargato. Un sistem de artilerie neremarcabil de 76 mm. Rata de tragere – 80 de cartușe/min.

Pentru autoapărarea fregatei de rachetele antinavă care zboară joase, în partea din spate a suprastructurii este instalată o mitralieră Mark-15 „Phalanx” cu șase țevi de calibru 20 mm.
Unul dintre deficiențele lui „Oliver H. Perry” este plasarea proastă a artileriei. Arma are sectoare de tragere limitate: Phalanx protejează doar emisfera posterioară, iar tunerii OTO Melara trebuie să se gândească de șapte ori înainte de a traga pentru a nu lovește hornul și a nu demola stâlpii antenei de pe acoperișul suprastructurii.

Pentru a detecta submarinele, fregata a fost echipată cu o stație hidroacustică tractată SQR-19 „Towed Array”, un sonar sub chilă SQS-56, precum și un complex antisubmarin Mark-32 ASW format din două tuburi torpilă triple de 324 calibrul mm.
Dar principalele mijloace de război antisubmarin au fost două elicoptere ale sistemului LAMPS III (Light airborne multipurpose system), pentru care au fost organizate un hangar și un heliport în pupa fregatei.

Aici trebuie remarcate următoarele: primele 17 fregate au fost construite într-o versiune „scurtă”, care exclude elicopterele mari să se bazeze pe ele, a fost plasat în hangar un singur SH-2 Sea Sprite;
Toate sistemele de detectare, sistemele de război electronic și complexul de arme Oliver H. Perry sunt legate între ele prin sistemul de informații și control de luptă NTDS (Naval Tactical Data System).

Plop-plop

Oricât de mult au încercat dezvoltatorii, nu au putut înșela legile naturii. Dimensiunea mică a fregatei se face simțită - deja într-o furtună cu șase forțe, cu inclinare longitudinală, carenarea sonarului de sub chilă este parțial expus, iar apoi apare un efect și mai neplăcut - se formează trântirea de fund și nava este complet copleșit de apă (cu alte cuvinte, trântirea este atunci când prova navei se ridică mai întâi pe creasta unui val, expunând fundul, iar apoi mii de tone de metal cad, provocând o cascadă gigantică de stropi, un priveliște frumoasă). Acest lucru face imposibilă utilizarea elicopterelor și reduce eficiența stației sonar. Sarcinile dinamice pot deteriora grav structura de aluminiu a fregatei; cursa trebuie redusă. Apropo, viteza redusă este un alt dezavantaj al lui Oliver H. Perry la viteză maximă nu mai mult de 29 de noduri. Pe de altă parte, odată cu dezvoltarea armelor de rachetă, viteza a devenit mai puțin importantă pentru navele de escortă (în conformitate cu regulile învechite ale tacticii navale, navele de escortă ar fi trebuit să poată atinge viteze mai mari decât forțele principale ale convoiului).

Combate pierderile

Într-o seară fierbinte arabă de 17 mai 1987, fregata americană USS Stark (FFG-31) patrula la 65-85 mile până la Nord-Ost de pe coasta Bahrainului de-a lungul zonei de luptă a războiului Iran-Irak. La ora 20:45, distrugătorul de apărare aeriană Coontz din apropiere a primit date despre o țintă aeriană care se apropia, aparent o aeronavă irakiană: „curs 285 de grade, distanță 120 mile”. Un minut mai târziu, această informație a fost duplicată de aeronava de avertizare radar cu rază lungă E-3 AWACS al Forțelor Aeriene Saudite. La 20:58, de la o distanță de 70 de mile, Stark a luat ținta pentru a-și urmări radarul. La acel moment, fregata naviga cu o viteză de 10 noduri, toate sistemele au fost puse pe pregătirea de luptă nr. 3 (echipamentele de detectare și armele erau gata de utilizare, personalul se afla la posturile de luptă).
Comandantul Stark, comandantul Glenn Brindel, a urcat pe pod, dar, negăsind nimic suspect, s-a întors în cabină - irakienii i-au bătut pe iranieni în fiecare zi, de ce să fii surprins? Marina SUA nu ia parte la conflict.

În mod neașteptat, operatorul postului de monitorizare a aerului a raportat centrului de informare: „Distanța până la țintă este de 45 de mile, ținta se îndreaptă spre navă!” Distrugătorul Coontz a devenit și el îngrijorat - la 21:03 fregata a primit un avertisment: „Avion irakian. Curs 066 grade, distanță 45 mile, viteză 335 noduri (620 km/h), altitudine 3.000 picioare (915 m). Merge direct spre Stark!

Până atunci, vestea despre apropierea avionului irakian ajunsese deja la cartierul general al Marinei SUA, La Salle. De acolo l-au întrebat pe Stark: „Băieți, zboară acolo un fel de avion. Sunteți bine? După ce a primit un răspuns afirmativ, La Salle s-a calmat - totul era sub control.
La ora 21:06, sistemul electronic de inteligență Stark a detectat funcționarea radarului de țintire al aeronavei de la o distanță de 27 de mile. La 21:09, postul de supraveghere aeriană a transmis prin radio o „aeronava necunoscută” și a întrebat intențiile acesteia. După 37 de secunde, Stark a repetat cererea. Ambele mesaje au fost difuzate pe codul internațional de semnale și pe frecvența adoptată pentru aceasta (243 MHz și 121,5 MHz), dar nu a existat niciun răspuns din partea avionului irakian. În același timp, Irakian Mirage a virat brusc la dreapta și și-a mărit viteza. Aceasta însemna că a urmat un curs de luptă și a început un atac.

O alarmă de luptă a sunat pe Stark, iar cinci secunde mai târziu, prima rachetă Exocet a lovit nava. Aproximativ jumătate de minut mai târziu, a urmat o a doua lovitură, de data aceasta focosul Exoset a funcționat normal, explozia a o sută de explozibili a sfâșiat încăperile personalului, ucigând 37 de marinari. Incendiul a cuprins centrul de informare de luptă, toate sursele de energie au eșuat, iar fregata și-a pierdut viteza.
Dându-și seama ce s-a întâmplat, distrugătorul Coontz a țipat peste toate frecvențele radio: „Ridică F-15! Doborâți! Doborâți șacalul irakian! Dar în timp ce baza aeriană saudită decidea cine va da ordinul sensibil, Mirage irakian a zburat cu impunitate. Motivele părții irakiene au rămas neclare: o greșeală sau o provocare deliberată. Oficialii irakieni au declarat că pilotul avionului de luptă Mirage F.1, un pilot bine pregătit, care știe engleza și limba aviației internaționale, nu a auzit niciun apel de la fregata americană. A atacat ținta pentru că era într-o zonă de luptă în care știa că navele prietene sau neutre nu ar trebui să se afle.

Daune aduse lui Stark

Cât despre „Stark” bătut - cu ajutorul lui „Coontz” care a venit în ajutor, a ajuns cumva în Bahrain, de unde 2 luni mai târziu a plecat sub propriile puteri (!) pentru reparații în SUA.
Un an mai târziu, pe 14 aprilie 1988, fregata Samuel B. Roberts s-a trezit într-o situație similară în Golful Persic după ce a lovit o mină. Și de data aceasta echipajul a reușit să țină nava pe linia de plutire. Fregatele din clasa Oliver H. Perry s-au dovedit a fi foarte durabile, în ciuda dimensiunilor mici și a construcției punții din aluminiu.

Estimări și perspective

În total, între 1975 și 2004, 71 de fregate din clasa Oliver H. Perry au fost construite în diferite țări, printre care:
SUA - 55 de fregate, 4 dintre ele pentru Marina Australiană
Spania – 6 fregate (clasa Santa Maria)
Taiwan – 8 fregate (clasa Cheng Kung)
Australia - 2 fregate (clasa Adelaide), pe lângă cele patru achiziționate în SUA

Pe baza rezultatelor utilizării în luptă a lui Oliver, s-a dovedit că creatorii doreau prea mult de la nava mică. Cu două zile înainte de incidentul Stark, au fost efectuate exerciții în Golful Mexic pentru a respinge atacurile cu rachete. O navă a Marinei Franceze a fost invitată să tragă. În timpul filmării, s-a dovedit că crucișătorul Aegis „Taiconderoga” este garantat să doboare racheta antinavă Exocet, dar „Oliver H. Perry” nu este. În prezent, sarcinile „serioase” de apărare antirachetă sunt îndeplinite de distrugătoarele Aegis de tip Orly Burke (61 de distrugătoare din 2012) - nave mult mai mari și mai scumpe. Iar pentru misiunile antiteroriste în apele de coastă se achiziționează nave specializate de tip LCS.

Până la începutul secolului 21, lansatorul Mark-13 și rachetele SM-1MR erau considerate ineficiente și învechite. În 2003, a început dezmembrarea acestor sisteme și, în schimb, fregatele Oliver H. Perry au primit... o gaură în punte. Da, acum navele de acest tip nu poartă nicio armă de rachetă. Amiralii americani au decis că un tun de trei inci și elicopterele SH-60 Sea Hawk sunt suficiente pentru a lupta cu curierii și pirații de droguri. Este o risipă să trimiți nave mari de război pe coasta somalezei. Pentru aeronavă, americanii au cumpărat un lot de rachete antinavă suedeză Penguin, pentru orice eventualitate.
Un alt rol nou al navelor Oliver este livrarea de ajutor umanitar, o navă de acest tip a navigat în Georgia în 2008.
De la începutul anilor 2000, a avut loc o retragere constantă a acestor nave din Marina SUA, unele sunt trimise la casare, altele în țările de peste mări. De exemplu, „Olivers” au fost cumpărate de Bahrain, Pakistan, Egipt, 2 fregate au fost achiziționate de Polonia, Turcia a cumpărat cele mai multe - 8 unități pentru operațiuni în Marea Neagră. „Oliver” turci au trecut printr-o modernizare, vechiul Mark-13 a cedat loc lansatorului vertical Mark-41, în opt celule dintre care sunt amplasate 32 de rachete antiaeriene ESSM.

Fregatele de acest tip „apără democrația” de 35 de ani în toate punctele fierbinți ale globului, dar, în ciuda calităților lor solide de luptă, au o istorie de luptă destul de neglorioasă. Acum, Oliverii predă ceasul unor noi tipuri de nave de război.
„Oliver H. Perry” - totul va fi X.

Ca parte a programului „Excess Property”.

Potrivit unor surse, conducerea SUA a transmis, prin ataşatul militar, o scrisoare către Ministerul Apărării ucrainean privind acordarea de asistenţă militaro-tehnică Forţelor Armate ale Ucrainei, inclusiv pentru forţele navale.

Se observă că aceste nave pot crește semnificativ capacitatea de apărare a marinei ucrainene în Marea Neagră și Azov.

Fregatele din clasa Oliver Hazard Perry au fost construite în perioada 1975-2004. Un total de 71 de fregate au fost construite la șantierele navale din SUA, Spania, Australia și Taiwan. Pe lângă Statele Unite, sunt în serviciu și cu marinele din Turcia, Taiwan, Australia, Spania și altele.

Dezvoltate ca fregate de rachete, care au fost înarmate cu lansatoare Mk13 pentru rachete ghidate antiaeriene SM-1MR și rachete antinavă Harpoon. Datorită scoaterii rachetelor SM-1 din serviciul american în 2003, aceste lansatoare au fost demontate de pe fregatele marinei americane.

Fregatele sunt, de asemenea, înarmate cu o montură de artilerie OTO Melara de 76 mm, o montură de artilerie antiaeriană Phalanx CIWS de 20 mm și două tuburi de torpilă Mark 32 ASW (câte trei lansatoare de torpile).

Să ne amintim că, după ocuparea Crimeei, Ucraina și-a pierdut cea mai mare parte a marinei. Rusia a capturat, printre altele, singurul submarin ucrainean „Zaporozhye”, marea navă de debarcare „Konstantin Olshansky” și alte nave și bărci.

Până în momentul în care, în vara anului 2014, Rusia a oprit unilateral toate negocierile privind restituirea armelor, echipamentelor și proprietăților Marinei Ucrainene, trei nave de război, 32 de nave de sprijin, 1.438 de unități de automobile, echipamente blindate și speciale, 24 de avioane și elicopterele au fost retrase din Crimeea. Au rămas în Crimeea 11 nave și bărci de război, 6 nave și bărci de sprijin, 2.363 de unități de automobile, echipamente blindate și speciale, 3 avioane, 6 sisteme antinave de coastă.

Singura fregata ucraineană „Hetman Sahaidachny” a fost păstrată pentru că...

După aceasta, Ucraina a început procesul de refacere a flotei sale. Au fost construite șase bărci blindate mici din clasa Gyurza-M, iar Statele Unite au donat și două bărci din clasa Island. În plus, două bărci de aterizare Centaur sunt construite la Kiev.

Citeste si

Oleksi Matyushenko

În Ucraina, înălțimea maximă a clădirilor rezidențiale a fost limitată în funcție de populația din așezări. Acest lucru a fost raportat pe site-ul Ministerului Dezvoltării Regionale... 15:46
În regiunea Sumy, curtea unui deputat al consiliului satului Stepanovsky a fost împroșcată cu cocktail-uri Molotov. Poliția, potrivit deputatului, a raportat că în jurul miezului nopții o persoană necunoscută i-a aruncat-o în curte... 15:37
Andriy Lisyuk
Cine se ocupă de siguranța fizică a elevilor din îngrijirea primară, astfel încât aceștia să poată lucra pentru a proteja viața și sănătatea copiilor? 15:11
Directorul adjunct al întreprinderii de stat din Kiev „Stadionul de gheață” a fost reținut sub suspiciunea că ar fi luat mită. Serviciul de presă al parchetului din Kiev a raportat că a cerut bani... 15:05
Primul spital mobil voluntar
Timp de două zile, „parașutiștii medicali” au transferat cultura într-o clinică decentă și au tratat 142 de pacienți – al cincilea cetățean al satului 14:31
În districtul Nipru din Kiev, un autobuz a ucis un bărbat care zăcea pe drum. Acest lucru a fost raportat pe site-ul Poliției Metropolitane. Centrul de apeluri a primit un apel în jurul orei 6 a.m.... 2:23 p.m.
Pe 20 octombrie la Kiev, parțial noros, fără precipitații, vânt de nord-vest, 5-10 m/s. Temperatura aerului noaptea +7...+9 grade, ziua +15...+17 grade. Acest lucru a fost raportat de Centrul Hidrometeorologic... 14:05
Pe parcursul săptămânii trecute, peste 153 de mii de persoane s-au îmbolnăvit de gripă în Ucraina, pragul epidemiei nu a fost atins în niciuna dintre regiuni. A relatat serviciul de presă al Ministerului Sănătății... 13:19
Prim-ministrul Ucrainei Vladimir Groysman a instruit viceprim-ministrul de resort să analizeze disponibilitatea insulinei pe regiune și necesitatea acestui medicament. Șeful guvernului vorbește despre asta... 12:53
Serviciul Național de Sănătate nu știe încă când vor apărea vaccinurile gratuite promise în clinicile private. Dar problema va fi rezolvată în viitorul apropiat, a raportat Serviciul site-ului ca răspuns... 12:47
În dimineața zilei de vineri, 19 octombrie, cadavrul unui bărbat a fost găsit la Kiev, pe autostrada Harkov 182. Cadavrul zăcea lângă o clădire de 25 de etaje. Acest lucru a fost raportat de publicația Informator. Victima... 12:42
În dimineața zilei de 19 octombrie, aproximativ 50 de locuitori din Sambir din regiunea Lviv au blocat strada Konovalets (drum ocolitor) cerând repararea acesteia. Acest lucru a fost raportat de un membru al Consiliului Local din Lviv... 11:44
În Kerci își iau rămas bun de la victimele atacului terorist de la Colegiul Politehnic. Câteva mii de locuitori și reprezentanți ai autorităților de ocupație din peninsula au participat la ceremonia de înmormântare, rapoarte locale... 11:03
În seara zilei de 18 octombrie, polițiștii au reținut un bărbat de 41 de ani, suspectat că ar fi aruncat în aer o fântână în centrul orașului Bibrka (regiunea Lviv). Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al regionalei... 10:44