Украины шинэ танк. Украины шилдэг танкуудын гурав. "Кп" хавтаснаас

Зөвлөлт засгийн үеэс хойш Украин нь танк барих чиглэлээр хүчирхэг үйлдвэрлэл, дизайны баазтай байсан. Энэ чиглэлээр 1930-аад оны эхэн үеэс Харьковын уурын зүтгүүрийн үйлдвэр нь Зөвлөлт холбоот улсын хувьд чухал ач холбогдолтой төв болж, тэр жилүүдэд хамгийн орчин үеийн хуягт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл, бие даасан хөгжлийг бий болгосон. V-2 дизель хөдөлгүүрийг KhPZ дээр боловсруулж байсан бөгөөд түүний дизайнерууд Михаил Кошкин, Александр Морозов нар ижил үйлдвэрт домогт Т-34 танкийг бүтээсэн гэдгийг санахад хангалттай.

Дараа нь Малышевын үйлдвэрийн томоохон үйлдвэрлэлийн нэгдлийн тэргүүлэгч болсон энэ үйлдвэрийг ЗСБНХУ задран унасны дараа шинээр тусгаар тогтносон Украйн улс өвлөж авав. Үйлдвэртэй хамт Харьков Морозовын машин барилгын зураг төслийн товчоо үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэв. Эдгээр хоёр бүтэц нь өнөөг хүртэл төрийн өмчийн статусаа хадгалсаар ирсэн. 2011 оноос хойш тэд Укроборонпромын улсын концерны нэг хэсэг болж, "хуягт бөөгнөрөл" -ийг онцолж, Харьков, Львов дахь томоохон танк засварын үйлдвэрүүд, хуягт машин тоноглох бие даасан систем боловсруулагч, үйлдвэрлэгчид зэрэг 20 орчим аж ахуйн нэгжийг нэгтгэжээ.

Харковын танк үйлдвэрлэгчид туйлын сул дорой нөхцөлд Булат, Оплот байлдааны тээврийн хэрэгслийг эх загвар болгон гаргаж, гаргаж чаджээ. Гүйцэтгэлийн шинж чанарын хувьд эдгээр танкууд нь дэлхийн хамгийн өндөр түвшинд зохистой болж, мэргэжилтнүүдээс өндөр үнэлгээ авсан. Өөр нэг асуулт бол өнөөгийн улс төр, эдийн засгийн байдал нь Украйны өргөн дэлгэр сурталчилж буй "Украйны мэдээ" -ийг үл харгалзан энэхүү орчин үеийн технологийг ямар ч хэмжээгээр үйлдвэрлэх боломжийг удаан хугацаагаар олгохгүй байна. Тус улсын шинэ ерөнхийлөгч Владимир Зеленский олон арван жилийн өмнөөс Украины Зэвсэгт хүчинд зориулж үйлдвэрлэсэн 1 (нэг!) Шинэ танкад ихэд эгдүүцсэн нь ойрын ирээдүйд энэ байдлыг өөрчлөх боломжгүй юм.

Украинтай ямар танкууд үйлчилж байна

Украйны зэвсэгт хүчин (ЗХУ) нь Киев, Карпат, Одесса цэргийн тойргуудад үйлчилж байсан асар их хэмжээний хуягт машиныг ЗХУ-аас өвлөн авсан. 1992 онд танкийн флотын хэмжээгээр (ойролцоогоор 7 мянган нэгж) Европ дахь Украйн Орос, Герман улсын дараа хоёрдугаарт ордог байв. Украйны танкийн цэргийн үндэс нь тухайн үеийн орчин үеийн хувилбаруудад маш орчин үеийн Т-64, Т-72, ​​Т-80 танкуудаас бүрддэг байв.

Илүүдэл танкийн флотыг Украин улс дэлхий даяар өргөнөөр зарж борлуулдаг байсан бөгөөд үе үе буурч байсан тул өөрийн танкийн нэгжийн засвар үйлчилгээний ачаалал тогтмол буурч байв. 2014 он гэхэд тус улс зэвсэгт хүчинд 700 орчим танк (ихэнх нь байлдааны бус), 1450 орчим тээврийн хэрэгсэл агуулахад байсан.

Т-64-ийг нэгтгэх зорилгоор Украйны зэвсэгт хүчний гол танк гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд энэ нь тоон давамгайллаараа биш юм. "Жаран дөрөв" -ийг янз бүрийн өөрчлөлтүүд, тэдгээрийн "шууд өв залгамжлагчид" Т-80, мөн тэдгээрийн хөдөлгүүрийг Харьков, танкийн бууг Сумид үйлдвэрлэжээ. Т-72 гэр бүлийн танкуудыг Харьковын үйлдвэрт угсардаггүй байсан, эхэндээ харьцангуй цөөн байсан.

2014 оны үйл явдал болон Донбасс муж дахь идэвхтэй байлдааны ажиллагааны дараа Украины тал дор хаяж 230 танкаа эргэлт буцалтгүй алдсан. Бусад олон автомашин ноцтой гэмтсэн эсвэл элэгдэлд орсон байв. Алдагдлаа нөхөхийн тулд Украины Зэвсэгт хүчний командлал хуягт тээврийн хэрэгслийн агуулах сууриас их хэмжээний хураан авах ёстой байсан бөгөөд үүний нэлээд хэсэг нь аль хэдийн төмөр хаягдал байжээ.

Үүний үр дүнд өнөөдрийг хүртэл Украйны Зэвсэгт хүчин ангиудынхаа стандарт тоног төхөөрөмжийн дагуу 680 танктай боловч тэдгээрийн нэлээд хэсэг нь ажиллагаагүй байдалд байгаа хэвээр байна. Машины төрлийг дараах байдлаар тараана.

• 475 танк T-64B, T-64BV, T-64BM;
• 143 T-72AV, T-72B1 танк;
• 62 танк T-80BV, T-80UD.

Украины бүх танкуудын байлдааны чадварыг нэлээд өндөр гэж үздэг. Т-64-тэй холбоотой Украйны одоо байгаа танкийн паркийг сэргээх, засах, нөхөн сэргээх ажлыг "2017 оны загварчлалыг шинэчлэх" гэж нэрлэгддэг стандартын дагуу хийдэг. нь шинэ дулааны камер, тоон радио станц, хиймэл дагуулын навигаци, ЭХЗГ-ын модулиудтай T-64BV хувилбар юм. Укроборонпромын мэдээлж байгаагаар ийм тоног төхөөрөмжийн шинэчлэлийг өнөөдрийг хүртэл 150 гаруй танкад хийж гүйцэтгэсэн бөгөөд 2019 оны эхнээс Т-80 танк дээр ижил төстэй системийг суурилуулсан байна.

Украины танкуудын хөгжлийн түүх

1992 оноос хойш Харьковын Механик инженерийн дизайны товчоо (KMDB) Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийг сайжруулах ажилтай зэрэгцэн шинэ танкуудын өөрийн загварыг гаргахад ихээхэн хүчин чармайлт гаргалаа. Ийм хөгжил нь "Булат" ба "Оплот" байлдааны тээврийн хэрэгсэл байв.

"Булат"

1999 он гэхэд KMDB-ийн боловсруулсан Зөвлөлт Холбоот Улсын гол танк Т-64-ийн анхны загваруудыг Харьков хотод үйлдвэрлэв. Обьект 447AM-1 нь орчин үеийн шинэчлэлийн илүү гүнзгий хувилбар байсан бөгөөд үүнд суурилсан танкийг T-64U индексээр өгөх ёстой байсан боловч яг тэр үед T-64BM гэж нэрлэгддэг Object 447AM-2-ийн хялбаршуулсан хувилбар байв. -2 хувилбарыг боловсруулж байсан. Үүний зэрэгцээ KMDB вэбсайт дээр шинэчлэгдсэн танкийг "Булат" гэж нэрлэх болно гэсэн мэдээлэл гарч ирэв.

Энэхүү бүтээн байгуулалтыг 2003 онд эцэслэн хийж, T-64BM индекс бүхий шинэ танкийг Украины зэвсэгт хүчинд албан ёсоор нэвтрүүлэх ажлыг 2005 оны 7-р сард хийжээ. Ирээдүйд хэдэн зуун Т-64 танкийг "Булат" түвшинд шинэчлэх өргөн төлөвлөгөөг нэлээд хязгаарлаж, 85 автомашины улсын захиалгаар хязгаарласан. Тэдгээрийн дийлэнхийг 2008 онд Украйны зэвсэгт хүчинд шилжүүлсэн бөгөөд эдийн засгийн асуудлаас болж үлдсэн хэсгүүдийн эцсийн үйлдвэрлэл 2014 он хүртэл хойшлогджээ.

"Оплот"

Украйны төрийн тусгаар тогтнолын нөхцөлд KMDB-ийн хийсэн ажлын анхны мэдэгдэхүйц үр дүн нь 1994 онд үйлдвэрлэсэн T-80UD-ийг T-84 болгон өөрчилсөн явдал юм. Танкууд нь бүтцийн хувьд бараг өөрчлөгдөөгүй боловч хөдөлгүүрийн хүчийг 1000-аас 1200 морины хүчтэй болгосон. Т-84 танк нь бөөнөөр үйлдвэрлэгдээгүй боловч түүний шинэчлэл үргэлжилсээр байв.

"Объект 478DU9" загвар нь бат бэхийн шинж чанараа дээшлүүлсэн, чиглүүлэгч ба ажиглалтын төхөөрөмжүүд сайжирсан шинэ цамхаг хийцтэй, мөн дайсны ATGM "Варта" (Зөвлөлтийн "Штора" -ын аналог) оптик-электрон дарах системээр тоноглогдсон байв. T-84U "Оплот" танкийг ашиглалтад оруулсан боловч эцэст нь улсын туршилтанд зориулж цөөн хэдэн автомашин үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дараа 2003 онд "Хутга" хэмээх шинэ динамик хамгаалалтыг туршиж суурилуулсан болно.

Украйны Батлан ​​хамгаалах яамнаас Харьковын танк үйлдвэрлэгчдийг Т-84 танкыг улам боловсронгуй болгоход чиглүүлсэн бөгөөд ингэснээр Оплот-М нэртэй Обьект 478DU9-ийн үндсэн дээр нэг анхны загварыг бий болгосон. Гал унтраах шинэ систем, динамик хамгаалалт "Дуплет" -ийг хүлээн авсан танкийг 2009 оны 5-р сард "Оплот" T-84BM тэмдгийн дагуу ашиглалтад оруулсан.

Үйлдвэрлэлийн улсын захиалгыг ердөө 10 ширхэгээр хийсэн боловч эцэст нь хэзээ ч санхүүжүүлээгүй болно. Украйны зэвсэгт хүчинд зориулж ганцхан танк гаргасан бөгөөд 2008 оноос хойш зарласан цуврал үйлдвэрлэл нь бодит байдал дээр зохион байгуулагдаагүй байв. 2011 онд нийт 49 тээврийн хэрэгсэл бүхий БМ "Оплот" -ын багцыг Тайландын захиалгаар хийлгэсэн. Энэ гэрээг зөвхөн 2018 онд маш их бэрхшээлтэйгээр гүйцэтгэсэн.

Дизайн

Украйны шинэ танкуудын дизайны хувьд харьцангуй доогуур байдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрлэгчид танкийн эргономик байдал өндөр, тэдний багийнханд тав тухтай байдал өндөр байгааг онцгойлон тэмдэглэж байна. "Оплот" -ын онцлог шинж чанаруудын дотор түүний цамхагийн 5 секундээс бага хугацаанд 180 градус эргэх чадварыг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Байршил

Украйны хоёр танк хоёулаа сонгодог зохион байгуулалттай: хяналтын хэсэг, урд хэсэг, байлдааны тасалгаа, их биений ар тал дахь хөдөлгүүрийн байршил.

Экипаж

Танкуудад автомат ачигч ашиглагдаж байсан тул жолооч, буучин, командлагч гэсэн гурван хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг бүрдүүлэх боломжтой болжээ.

Үйлдлийн температур

Байлдааны тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг зөвшөөрдөг орчны температурын хүрээ хасах -40 хэмээс 55 хэм хүртэл үргэлжилдэг. Үүний зэрэгцээ танкийн хөдөлгүүр нь цаг уурын ийм эрс тэс нөхцөлд ажиллах чадвартай бөгөөд бараг л орчин үеийн танкуудад нэвтрэх боломжгүй юм.

Хуяг

BM "Булат" нь суурилуулсан динамик хамгаалалтын цогцолбор (VDZ) "Хутга" тоноглогдсон бөгөөд энэ нь танкийн хуримтлагдсан зэвсгийн үйлчлэлээс эмзэг байдлыг хэд дахин бууруулдаг. Тодруулбал, "Хутга" нь танкийг гар гранат харвагч, танк эсэргүүцэх орчин үеийн "Тоу", "Штурм", "Фагот" зэрэг танк эсэргүүцэх пуужин (ATGM) болон бусад танкийн эсрэг хуримтлагдсан болон хуяг цоолох бүрхүүлээс найдвартай хамгаалдаг. Хамгаалалтын системийг хээрийн баг 5-6 цагийн дотор угсарч, савны амьдрах чадварыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

"Оплот" танк нь олон давхаргат хуяг, шинэ үеийн дуплет агаараас хамгаалах системийг багтаасан хосолсон хамгаалалтын системтэй бөгөөд элементүүд нь 12.7 мм калибрын суманд цохигдоход дэлбэрдэггүй, 30 мм хүртэлх хуяг цоолох бүрхүүлтэй. бүрхүүлийн хэлтэрхий. Хамгаалалтыг багийнхан 2.5-3 цагийн дотор суурилуулдаг. Уурхайн хамгаалалт нь 10 кг-тэй тэнцэх хэмжээний тротилитэй минауудыг зам дагуу, доод тал нь 4 кг хүртэл (урд хэсэгт) дэлбэлэхэд экипажийн оршин тогтнох нөхцлийг хангаж өгдөг.

Байлдааны зэвсэг

Булат ба Оплот танкийн гол зэвсэглэл нь 125 мм-ийн гөлгөр цооног бүхий KBA3 их буу юм. Энэ нь Украйны ATGM Kombat-т 5 км хүртэлх зайд өндөр хамгаалалттай газар, гадаргын эсвэл бага нисдэг объектууд (танк, нисдэг тэрэг, бункер г.м.) цохилт өгөх чадвартай.

Илүү орчин үеийн галын хяналтын системийг уг машин дээр суурилуулсан бөгөөд 1G46M бууны хараа, TO1-KO1ER шөнийн бууны цогцолбороос бүрдэх бөгөөд үүнийг дулааны камер, 1V528-1 танктай баллистик компьютер, 2E42M их бууны бэхжүүлэгч, PNK-4CR хараа, ажиглалтын цогцолбор.

Буу

Баррель нь 48 калибрын урттай 125 мм-ийн гөлгөр цооногтой KBAZ бууг хоёр онгоцонд бэхжүүлсэн бөгөөд 2.6-2.8 км хүртэл шууд буудах чадвартай. Танкны галын хурд минутанд 8 удаа байдаг. Бууны торх нь хурдан салдаг бөгөөд танкнаас цамхгийг буулгахгүйгээр талбайд сольж болно.

Бууны сум нь тус бүрдээ 46 хайрцаг ачдаг бөгөөд үүнээс 28 нь автомат ачигч дээр байрладаг. БМ "Оплот" нь хагас идэвхитэй лазерын туяаны хяналтын систем бүхий хуяг цоолох дэд калибр, хуримтлагдсан, тэсрэх чадвар өндөртэй хэлтэрхий бүрхүүл, ATGM "Kombat" -ийг буудах чадвартай.

Коаксиаль ба зенитийн пулемёт

Украйны нэрээр их буутай хослуулсан пулемёт нь КТ-7.62 гэсэн тэмдэгтэй бөгөөд PKT юм. Түүний сумны ачаалал 1250 сум юм.

КТ-12.7 зенитийн пулемёт (өөрөөр хэлбэл NSVT) нь алсын удирдлагатай бөгөөд 450 сумтай.

Техникийн үзүүлэлтүүд

Украйны шинэ танкууд нь Оросын хуягт машинуудын ижил төстэй загваруудтай харьцуулахад нэлээд зохистой харагдаж байна. Гэхдээ байлдааны чадварын талаар Т-90А танктай "Булат" -ын ойролцоо захидал харилцааны талаар Украйны талын мэдэгдэл шинжээчдийн эргэлзээг төрүүлж байгаа бол "Оплот" танкийг маш ноцтой машин гэж үнэлэв. шинж чанаруудын хувьд T-90SM-ийн хамгийн сүүлийн хувилбарууд. "Булат" -ын хувьд T-72B-3-тай харьцуулах нь илүү бодитой харагдаж байна.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

Булат танк нь 13.6 литрийн багтаамжтай, 850 морины хүчин чадалтай 5TDFM олон түлштэй, таван цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэхүү хөдөлгүүр нь дэлхийн хамгийн хүйтэн утаа ялгаруулдаг тул энэ байлдааны тээврийн хэрэгслийг дулааны шугамд бага өртөмтгий болгодог.

"Оплот" танк нь 16.3 литрийн багтаамжтай, 1200 морины хүчин чадалтай зургаан цилиндртэй олон түлштэй дизель хөдөлгүүртэй 6TD-2E хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд хэт цэнэглэх, шууд урсах, шууд түлш шахах үйлчилгээтэй байв. Эрчим хүчний нэгжийн нягтрал, дизайны онцлогоос шалтгаалан самбар дээрх хурдны хайрцгуудтай коаксиаль байдлаар байрладаг. Үүний улмаас хөдөлгүүрийг солих үед хөдөлгүүрийн тохируулга хийх шаардлагагүй, савны дамжуулалт ихээхэн хялбаршуулсан бөгөөд MTO хэмжээ бага байна.

Халдаах

Хоёр танк хоёулаа гаригийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд 7 урд араатай. Үүний зэрэгцээ "Оплот" нь араагаа автоматаар солихоос гадна танканд ховор тохиолддог урвуу араагаа 4 шатлалт удирдлагатай болгодог. Энэхүү савны хөдөлгөөнийг хянах нэгдсэн систем нь хөшүүргийн оронд жолооны хүрдийг ашиглан ажилладаг.

Шатахууны нөөц ба хэрэглээ

380 литр түлшний багтаамжтай хоёр түлшний торхыг савны их биений арын хэсэгт байрлуулж болно.

Савны өртөг

2004 оны байдлаар нэг T-64B / BV-г Булат танкийн түвшинд хүртэл шинэчлэх зардлыг 470 мянган доллар гэж тооцоолсон байна. 2014 оны намар энэ хэмжээг нэг саванд 1 сая долларын түвшинд зарласан.

Оплотын нэг савны экспортын үнэ 4.9 сая доллар байна.

Хэмжээ ба жин

Параметрүүд	Үнэт зүйлс
	T-64BM "Булат"	BM "Оплот"
Байлдааны жин	45 тонн	51 тонн
Биеийн урт, мм	6540 мм	7075 мм
Урагшаа буутай урт, мм

23:51 - REGNUM Украйны Ерөнхийлөгчийн 8-р сарын 13-нд фэйсбүүк дээрээ хийсэн Украйны шинэ танкийг туршиж үзсэн тухай чанга мэдэгдлийг үл тоомсорлож магадгүй юм. Бүхэл бүтэн улс орон унасан зэрэгцээ бодит байдлаас гарах цөөн тооны чанга мэдэгдэл байна уу?

Александр Горбаруков © IA REGNUM

Гэсэн хэдий ч бид үүнийг үл тоомсорлохгүй. Сурталчилгааны видеоны мөрүүд болон арын ард хамгийн сонирхолтой хэсгийг задлах, шинжлэх, хайж олохыг хичээцгээе.

Тэгэхээр бидэнд юу байна? Украйны Т-72AMT танкийн туршилтуудын видео бичлэг, түүний "шинэ" байлдааны чадвар, зэвсэг, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжийн талаархи хэд хэдэн мессеж.

Гарчигнаас нь эхэлье. Украйны "шинэ" танк бол 1973 онд ашиглалтад орсон хуучин Зөвлөлтийн гол байлдааны танк Т-72-ийн шинэчлэл гэдгийг их бага хэмжээгээр мэддэг хүн шууд ойлгох болно. Украйны хувьд энэ нь зарим талаар доромжилсон зүйл юм, учир нь Т-72 нь Харьковын үйлдвэрийн дизайн товчооны бүтээсэн Т-64-ийн хялбаршуулсан хувилбар юм. Т-64 нь өөрийн цаг үеийн хувьд техникийн шинэчлэлтүүдээр дүүрсэн ийм хувьсгалт машин байсан гэдгийг сануулъя.

Ямар ч байсан. Эцсийн эцэст Т-72 дэлхийн өнцөг булан бүрт байлдааны ажиллагаагаа үргэлжлүүлж байгаа бөгөөд үүнийг шинэчлэх боломжтой хүн бүхэн энэхүү ашигтай ажлыг хийж байгаа юм. Өнөөгийн дэлхийн танкийн зах зээлийн борлуулалтын дээд амжилтыг эзэмшиж буй Оросын Т-90 нь Т-72-ийн гүнзгий шинэчлэлт болж байгаа нь нууц биш юм.

Тиймээс ийм шинэчлэлийн Украйны хувилбар гэж юу болох талаар дүн шинжилгээ хийх хэрэгтэй.

Украинчууд хөдөлгүүрт нь хүрээгүй. Тэд 840 морины хүчин чадалтай хуучин Зөвлөлтийн дизель түлш V-84-1-ийг орхисон. -аас. Энэ сонголтын шалтгааны талаар таамаглахгүй байцгаая. Бид "хамгийн сайн нь сайн сайхны дайсан" гэсэн зарчмаас гарсан гэж үзье.

Видеоноос харахад танкийн захиалгын схем нь хөдөлгүүртэй адил онгон төрхтэй хэвээр байв. Украины хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд шинэ реактив хуяг дуулгаар автомашины аюулгүй байдлыг сайжруулна гэж мэдээлсэн боловч энэ талаар тодорхой зүйл яриагүй байна.

Цамхагийн эргэн тойронд болон танкийн их биений хажуугийн проекцийн арын торууд нь Сирийн танк засварын бригадын техникийн шийдлээс санаа авч, өндөр технологид төдийлөн гайхмаар зүйл биш юм.

Мэдээлэл, зөвлөгөө өгөх Defence Express компанийн захирал Сергей Згурец танкийг цахимаар дүүргэх талаар бага багаар дэлгэрэнгүй ярьсан тул түүний мэдээллээс яриагаа эхэлье.

Туркийн "Аселсан" компанийн хоёр радио нь хөрш зэргэлдээ танк, командлалтай төдийгүй явган цэрэгтэй найдвартай холбоо тогтоож өгөх ёстой.

CH-3003 "Базальт" навигацийн систем. Украйны улсын үйлдвэр "Orizon-Navigation" компанид үйлдвэрлэсэн. Өмнө нь энэ төхөөрөмж GPS, GLONASS, EGNOS навигацийн системүүдтэй ажиллах чадвартай гэж мэдээлж байсан. Энэ нь өргөн тархалтыг хараахан авч амжаагүй байгаа бөгөөд түүний бодит үнэлгээний мэдээлэл бараг байхгүй байна.

Шинэ байлдааны тээврийн хэрэгслийн ач тусын дунд бахархалтайгаар дурдсан 1K13 шөнийн хараа нь ХХ зууны 80-аад оны Зөвлөлтийн хуучин хараа юм.

Шинэ төрлийн танкийн "гурав дахь үеийн электрон оптик хувиргагчтай шөнийн харааны төхөөрөмжийг танк дээр суурилуулах боломжийг олгодог" гэсэн нууцлаг хэллэг нь эхлээд нэг чичиргээ үүсгэсэн боловч дараа нь инээмсэглэв. Үнэн хэрэгтээ гурав дахь үеийн оптик хувиргагчдыг одоогоор зөвхөн АНУ, ОХУ-д үйлдвэрлэж байгаа боловч хуягт машинд ашиглах техникийн түвшинд хараахан болоогүй байна. Тиймээс бид хамгийн тохиромжтой зүйлээ ярилцаж байгаа боловч бодит байдал дээр биш гэж бодъё.

Эцэст нь хамгийн чухал зүйл бол бүх мэдээллийн шуугиан тарьсан зүйл юм. Украйны T-72AMT онгоц их буу хүлээн авч таван мянган метрийн зайд тандем хошуутай "Тэмцэл" чиглүүлэгч пуужинг буудах боломжтой юм.

Дахин хэлэхэд ЗСБНХУ-ыг санацгаая. Ийм галын чадвар нь Зөвлөлтийн олон танк, тэр ч байтугай Т-64-ийн хувьд ердийн зүйл байсан бөгөөд Т-80 маягийн сүүлчийн машинуудыг дурдах нь зүйтэй.

Магадгүй Комбат пуужин өвөрмөц юм болов уу? Мөн үгүй. Энэ нь лазерийн туяагаар удирддаг бөгөөд орчин үеийн нөхцөлд ХХ зууны техникийн түвшинд гацсан төртэй дайн хийхэд л үр дүнтэй байдаг. Лазерын эсрэг удирддаг танк эсэргүүцэх пуужингийн системийг ОХУ болон НАТО-гийн зарим орнуудад аль эрт үйлдвэрлэж, ашиглаж ирсэн.

Украйны шинэлэг байдлын талаархи судалгааны үр дүнд та юу хэлж чадах вэ?

Украйны T-72AMT танк бол Украин улс Зөвлөлт холбоот улсаас өвлөж авсан цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолборын аж ахуйн нэгжүүдийн байдлыг харуулсан гайхалтай дүр зураг юм.

Украины Батлан ​​хамгаалах яам

Тэдний ихэнх нь эргэлт буцалтгүй нас барсан эсвэл бүрэн хүчээр бусад улс руу нүүсэн. Украин шинэ танк хөдөлгүүрийг бий болгож чадахгүй, тэр ч байтугай хуучин дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэх боломжгүй юм. Тиймээс "шинэ" танк "хуучин" зүрх сэтгэлийг хүлээн авсан. Үүнийг 2016 онд Украинд буруутай гэж үзсэн 235 Т-72 танкаас гаргаж авах боломжтой хөдөлгүүрүүдийн "нөөц" -ийг хүлээж байсан байж болзошгүй юм.

Хуягт их бие, танкны цамхгийг мөн хуучнаар ашиглах ёстой. Энэ нь Украин "Европ руу" явах замдаа Зөвлөлтийн технологийн өвийн энэ хэсгийг амжилттай алдсан гэсэн үг юм.

Украины SSR ба тусгаар тогтносон Украин

Орчин үеийн Украйны цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор ба Украйны SSR-ийн цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор нь ижил төстэй шинж чанартай байдаг. Хоёр бүгд найрамдах улс хоёулаа байлдааны гол танкуудыг бүтээх чадвартай байсан (мөн Украйн одоо ч байгаа). Гэсэн хэдий ч нийтлэг байдал үүгээр дуусдаг. Хүйтэн дайны үед Малышевын Харьковын үйлдвэр 8 мянга хүртэл Т-64 танк үйлдвэрлэж байжээ. Мэдээжийн хэрэг, энэ машиныг янз бүрийн аргаар эмчилж болно, гэхдээ цаг хугацааны хувьд танк нэлээд амжилтанд хүрсэн юм. Үйлдвэрийн хувьд 90-ээд оны үед ч гэсэн амбицтай төлөвлөгөөгөөр сайрхаж, дор хаяж MBT үйлдвэрлэж байсан. 1996 онд украинчууд Пакистан улстай гэрээ байгуулж, 550 сая долларын өртөг бүхий 320 ширхэг Т-80UD танк нийлүүлэхээр болжээ. Эхний багцыг дараа жил нь ачуулж, гэрээг бүхэлд нь 1999 онд гүйцэтгэсэн. Жилд 110 хүртэл танк барих боломжтой.

Орчин үеийн Малышевын үйлдвэр үүнийг мөрөөддөггүй. Нөхцөл байдал 2000-аад оны үед улам бүр дордсоор ирсэн бөгөөд Донбасст болсон мөргөлдөөн нь уг үйлдвэрт олон жилийн турш хуримтлагдаж байсан асуудлуудыг л илчлэв. Тайландын ашиг сонирхлын үүднээс маш их бэрхшээлтэй үйлдвэрлэсэн БМ "Оплот" хэдэн арван танк үүнийг хамгийн сайн нотолж байна. Ийм нөхцөлд зарчмын хувьд шинэ танкийг боловсруулж цувралд гаргах оролдлого нь цөхрөнгөө барсан явдал юм. Нөгөөтэйгүүр, Украйны цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор арав, арван таван жилийн хугацаанд ч гэсэн "эдийн засгийн гайхамшиг" -д итгэх итгэлээ алддаггүй.

Hammer and Futurized Main Battle Tank

Бяцхан. ЗХУ-ын жилүүдэд Харьковын Механик инженерийн зураг төслийн товчооны мэргэжилтнүүд "Алх" гэж нэрлэгддэг 477-р объектыг боловсруулж эхэлсэн. Энэ нь 152 мм-ийн гөлгөр цооног бүхий LP-83 буу бүхий хүчирхэг "колос" байх ёстой байв. Танк нь "сүйх тэрэг" зохион байгуулалтын схемийг хүлээн авсан бөгөөд багийн гишүүд цамхаг цагирган доогуур байв. "Армата" дээр суурилсан орчин үеийн Т-14-ийн аналоги нь бүхэлдээ үнэн биш юм: 477-р объектыг хэсэгчлэн хүн амьдардаггүй цамхагтай танк гэж үзэж болно. Бусад танкуудын ялгаа нь энэ тохиолдолд гурван хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг нь их биений дээврээс өндөргүй байрлалтай байдаг. Цамхаг дахь бөглөөгөөр танк руу орж гарах боломжтой байв. Их биений дээр танкийн байлдааны үр ашгийг баталгаажуулдаг автомат ачигч, нүдний хараа, бусад олон систем, угсралттай их буу байв.

Танкны хувь заяаг Оросын 195 дугаар объектын хувь заяатай харьцуулж болно. ЗХУ-ын хэсэгчлэн алдагдсан технологиуд, шаардлагатай санхүүжилтгүй, 21-р зуунд танк ашиглах ерөнхий ойлголтыг буруу ойлгосноор уг төслийг орхиход хүргэсэн. Hammer төслийг 2000-аад онд орхисон бөгөөд дээр дурдсан BM Oplot танкийн загварыг гаргахад хэд хэдэн төслийг ашиглаж байжээ. Боломжит сайн боловч Зөвлөлт танк барих сургуулийн ердийн жишээг бүх давуу болон сул талуудтай нь төлөөлж болно.

"Алх" нь Украйны дизайнеруудын Т-64 эсвэл Т-80-ийн дараагийн хувилбар болж чадахгүй шинэ танк барих гэсэн сүүлийн Оросын оролдлого гэж үзэж болно (Оросын талын оролцоотой ч гэсэн). Түүний дараа гарч ирсэн зүйлийг уран зөгнөлийн ангилалд багтааж болно. Шинэ үеийн танк болгон байрлуулсан Futurized Main Battle Tank нь анхнаасаа л зоригтой ойлголт байсан. Үүнийг Укроборонпром, Спетстехноэкспорт компаниуд DEFEXPO India 2014 үзэсгэлэнд танилцуулж байсныг сануулахад тэр үед тус улс ийм цогц тоног төхөөрөмжийг бие даан бие даан үйлдвэрлэж чадахаа больсон байв.

Уг танк нь 1500 морины хүчин чадалтай 6TD-4 хөдөлгүүрийг хүлээн авна гэж таамаглаж байсан. эсвэл 6TD-5 нь 1800 морины хүчин чадалтай. Тэд моторыг их биений урд талд байрлуулахыг хүссэн бөгөөд тэр даруйдаа инженерүүд амьдрах боломжтой модулийг байрлуулжээ. ОХУ-ын Т-14 онгоцны адил тэд шинэ танкийг хүн амьдардаггүй алсын удирдлагатай цамхгаар тоноглохыг хүссэн бөгөөд багийнхан тусгайлан тусгаарлагдсан хуягт капсулд байх байв. Гол калибр нь 125 мм-ийн Витяз их буу буюу 140 мм-ийн ирээдүйтэй Багира байв.

Өнөө үед алдартай "шинэлэг зүйл" бол хамгаалалтын идэвхтэй цогцолбор (KAZ) юм. ФМБТ-ийн хувьд Заслон байх ёстой байсан. Дашрамд хэлэхэд мэргэжилтнүүдийн энэхүү системд хандах хандлага нь хоёрдмол утгатай юм. Зарим нь энэ нь Зөвлөлт засгийн үеийн Дрозд зэрэг хуучирсан идэвхтэй хамгаалалтын системүүдээс үндсэндээ ялгаагүй бөгөөд танкийг танк эсэргүүцэх зэвсгээс хамгаалах чадваргүй гэж хэлдэг. Нөгөөтэйгүүр, энэ оны 4-р сараас Туркууд шинэчлэгдсэн M60 загварыг Заслон-Л-ээр тоноглож эхлэв. Орчин үеийн Украйны цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор нь Futurized Main Battle Tank төсөлд үндсэндээ илүү сайн зүйлийг санал болгож чадна гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Ганц бодит хувилбар нь зөвхөн Меркавас төдийгүй Америкийн Абрамс дээр суурилуулагдаж байгаа Израилийн цом байж болох юм. Хэн цуу ярианы дагуу өөрийгөө сайн харуулсан бэ?

"Tirex": Т-64-ийн сүнс

Futurized Main Battle Tank-ийн зарим нэг хачин танилцуулгын дараа маш хачин зүйлүүд гарч эхлэв. 2016 онд өмнө нь өөрийгөө Азовец танкийн байлдааны машин гэж зарлаж байсан Азов инженерийн бүлэг Tirex хэмээх бахархалтай нэртэй үзэл баримтлал дэвшүүлжээ. Т-14-тэй ижил төстэй байдал бараг тэр даруй гарч ирэв. MBT-ийн урд хүн амьдардаггүй цамхаг, багийн гурван гишүүн эгнэн суусан байдаг. Зэвсэглэл нь стандарт: 125 мм-ийн их буу, магадгүй пулемёт. Хутга ба дуплет блокуудын нүүрэн талд динамик хамгаалалтыг санал болгосон. Тэд үзэл баримтлалыг идэвхтэй хамгаалалтын цогцолбороор хангахыг зүрхэлсэнгүй. Үнийн хувьд л цэвэр технологийн төлөвлөгөө гаргах шалтгаан байж болох юм. Гэхдээ амбицтай санаа нь уг машиныг орчин үеийн мэдээллийн-командлалын нэгдсэн сүлжээнд нэгтгэж, улмаар Оплот, Булатаас давуу эрх олгожээ.

Эцэст нь хамгийн сонирхолтой зүйл бол тэд бүгдийг ... Т-64 дээр үндэслэн хийхийг хүссэн юм. Үүнийг нөхцөлт цуврал болгон тавь. Хамгийн гол нь тодорхойгүй байна - Т-64БМ "Булат" -аас элэгдсэн Украйны сөнөөгч онгоцнуудад хуучирсан үндэслэлээр хийгдсэн, боловсруулаагүй түүхий савны өмнө шинэ асуудал яагаад хэрэгтэй байна вэ? Хөгжүүлэгчид Tirex-ийг "шилжилтийн сав" болгон байрлуулсан. Гэсэн хэдий ч үнэн хэрэгтээ "Булат", БМ "Оплот" хоёулаа ийм байдаг. Ямар ч тохиолдолд тэд дэлхийн хамгийн хүчирхэг танкуудаас хол байгаа бөгөөд (байгаа хэлбэрээр нь) зөвхөн түр зуурын шийдэл гэж үзэж болно.

Хөгжил нь ирээдүйгүй нь тодорхой. Украйны Батлан ​​хамгаалах яам эдгээр танкуудыг хамтарч худалдан авахад бэлэн байгаагаа илэрхийлсэн бололтой, гэхдээ үүнтэй төстэй зүйлийг найдах нь дамжиггүй. Одоо Украйн Зөвлөлт Холбоот Улсын хэд хэдэн өөр MBT-ууд болон тэдгээрийн өөрчлөлтүүдийг нэгэн зэрэг ашиглаж байгаа нь мэдээжийн хэрэг нэгдэх үзэл баримтлалын эсрэг юм. Эргэлзээтэй шинж чанартай шинэ "зочин" гарч ирэх нь энэ тал дээр хэнийг ч таашаахгүй.

"Шинэ үеийн танк" -ын тухай Украйны талын хамгийн сүүлийн мэдэгдэл Украйны төрийн концерн "Укроборонпром" -ын вэбсайт дээр 2018 оны 5-р сард гарчээ. Энэ нь Харьковын нэрэмжит Механик инженерийн зураг төслийн товчооны хүчээр бүтээн байгуулалтын тухай байв Морозовын явган цэргийн байлдааны машин ба танк. Автоматжуулалт нь бригадын тоог хоёроор бууруулж, хөдөлгүүрийн хүчин чадал ойролцоогоор 1500 литр болно гэж мэдээлсэн. -аас. Энэ мэдээлэл хязгаарлагдмал байсан бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө логик юм. Асуудлын гол нь байлдааны гол танкууд Украины армийн хувьд хамгийн чухал зүйл биш юм. Орчин үеийн хуягт тээвэрлэгчид, явган цэргийн байлдааны машин, танк эсэргүүцэх систем, харилцаа холбоо нь илүү чухал юм. Бид байлдааны нисэх онгоц, агаарын довтолгооноос хамгаалах байдал, шинэ онгоц худалдаж авах боломжтой талаар ярихаа больсон. Үүнээс болоод Украйнд шинэ "үндэсний" бүтээн байгуулалт хийх магадлал маш бага байгааг бид дахин давтаж хэллээ. Ирээдүйд Украйны мэргэжилтнүүд T-64-ийг Ирвэс (хэрэв мөнгө байгаа бол) эсвэл Хятадын VT-4 (хэрэв байхгүй бол) хувилбараар солих талаар бодож үзэх бололтой.

Хятадын танк маш нууц бөгөөд энэ тээврийн хэрэгслийн албан ёсны тэмдэглэгээ одоог хүртэл тодорхойгүй байна. Энэ танкийг "уул" хочтой байсныг дэлхий л мэддэг. Түүнийг БНХАУ-ын "уулархаг" хэсэгт тулалдах болно гэж шинжээчид үзэж байна.

Эх сурвалж: Жейнс

Гэрэл зургаас харахад байлдааны тээврийн хэрэгсэл хоёр талдаа 6 бултай байх юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар амьтны масс 35 тонн орчим хэлбэлзэнэ. Их буу - 105 мм-ийн калибртай. Экипаж - 4 хүн. Тэд шинэлэг зүйл нь Хятадын T-99A2 дээр суурилсан гэж тэд хэлэв. Үнэн хэрэгтээ, "олборлогч" нь оптик ба реактив хуяг дуулгын системийг өвлөн авсан нь үнэн.

Эх сурвалж: wikimedia.org

Хятадад шинэ нууц танкийг хөгжүүлэх, гадаад төрх байдлын гол зорилго нь хуучин Зөвлөлтийн Т-54 дунд савны хөнгөн хувилбар болох 62-р төрлийг өөрчлөх явдал юм.

Эх сурвалж: wikimedia.org

Манай улсад угсарч байгаа байлдааны машинуудын галын хүч, жин болон бусад үзүүлэлтүүдийг эргэн санахаар шийдлээ. Хятадын шинэлэг зүйлийг уншиж, харьцуулж, манай танкуудаар бахарх.

T-64BM "Булат"

Энэхүү Украйны байлдааны гол танк нь Зөвлөлтийн T-64A / B / BV загварын гүнзгий шинэчлэлт юм. А.А.Морозовын нэрэмжит Механик Инженерийн Харьковын Дизайн Товчооноос боловсруулсан. 2005 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн. Жин - 45 тонн, галлах чадал - 125 мм-ийн гөлгөр буу KBA-3. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар нэг Т-64В-ийг “Булат” түвшинд шинэчлэхэд төр 14 сая венээс багагүй зардал гардаг. Өнөөдөр ийм шахсан 85 амьтан хэдийнээ бий.

T-72AG

Украйны инженерүүдийн хийсэн 46 тоннын гүний шинэчлэлт. Энэ удаад Зөвлөлтийн Т-72 онгоцыг шахав.

• 1000 морины хүчтэй 6TD-1 хөдөлгүүрийг 1200 морины хүчтэй 6TD-2-ээр сольсон;
• хуяг дуулга, хамгаалалтын системийг бэхжүүлсэн;
• ажиглалт, чиглүүлэгч төхөөрөмжийг шинэчилсэн;
• алсын удирдлагатай 12.7 мм-ийн хаалттай төрлийн зенитийн пулемётыг командлагчийн таг дээр суурилуулсан;
• танканд хиймэл дагуулын навигацийн системийг хавсаргах боломжтой.

Буу нь хэвээр үлдэв - 125 мм-ийн Зөвлөлтийн гөлгөр цооног 2A46 (өөр нэр D-81TM).