Համակարգի վերլուծության ընդհանուր դրույթներ. Վերոհիշյալ բոլոր մեթոդները կարող են հաջողությամբ կիրառվել գործնականում: Այնուամենայնիվ, կա մեկ «բայց». Շատ հաճախ տարբեր մեթոդների կիրառումը հանգեցնում է ուղիղ հակառակ արդյունքների, ինչը հանգեցնում է կառավարման մի քանի փոխբացառող որոշումների կայացման անհրաժեշտության: Ի՞նչ անել այս բավականին տարածված դեպքում: Այստեղ լավագույն լուծումը համակարգված մոտեցումն է։

Համակարգային վերլուծության հիմնական դրույթներից մեկն ասում է, որ անտեղի է մի մասն ամբողջից առանձին դիտարկելը։ Սա նշանակում է, որ տեղական կամ կոնկրետ օպտիմա գտնելն անօգուտ է, ավելին, տեղական օպտիմա փնտրելը նույնիսկ վնասակար է, քանի որ այն թույլ չի տալիս հասնել վերջնական նպատակին.

Համակարգի վերլուծության մեկ այլ կանոն լոգիստիկայի մեջ հիմնված է այն ենթադրության վրա, որ բացասական երևույթների մեծ մասը (մատակարարման ձախողումներ, սպասարկման ցածր որակ, ապրանքների անմրցունակություն) միայն մեկ կամ առնվազն երկու պատճառի հետևանք են (կամ դրսևորում): Սա նշանակում է, որ էֆեկտի դեմ պայքարելու իմաստ կամ կարիք չկա, դուք պետք է բացահայտեք դրա պատճառը և վերացրեք այն: Եվ քանի որ սովորաբար լինում են մեկ կամ երկու պատճառ, սա մեծապես հեշտացնում է կառավարման խնդիրը:

Համակարգային վերլուծությունը թույլ է տալիս բացահայտել պատճառահետևանքային կապերը, որոնք գոյություն ունեն բացասական երևույթների միջև: Այս բացասական երևույթները մենք կանվանենք խնդիրներ, և դրանցով կհասկանանք բոլոր իրավիճակները, որոնք բնութագրվում են անհրաժեշտ (ցանկալի) և առկա արդյունքի տարբերությամբ։

Համակարգի վերլուծությունը մի կողմից հիմնված է խիստ կանոնակարգված տրամաբանական մեթոդների հստակ և հետևողական կիրառման վրա, իսկ մյուս կողմից՝ այնպիսի քմահաճ գործիքի, ինչպիսին ինտուիցիան է: Հավաքականորեն սա սովորաբար կոչվում է ողջախոհություն:

Օրինակ 6.1. Որպես լոգիստիկայում համակարգային վերլուծության կիրառման օրինակ դիտարկվում են Արևմտյան Սիբիրյան տարածաշրջանում Ford մեքենաների վաճառքով մասնագիտացած ընկերության պահեստամասերի բաժնի խնդիրները։ Նկարագրված խնդիրները բավականին բնորոշ են և հանգում են հետևյալին.

• 1. Պահեստում պաշարների վիճակի նկատմամբ գործառնական վերահսկողության բացակայություն:
• 2. Բեռնափոխադրումների նկատմամբ վերահսկողության բացակայություն.
• 3. Պահեստամասերի առաքման ժամկետը բավականին տատանվում է (5 օրից մինչև 3 շաբաթ):
• 4. Բաժնետոմսերի տեղափոխման նկատմամբ վերահսկողություն չկա:
• 5. «Մեռած» պաշարների բարձր մակարդակ (4-12 ամիս շաբաթական առաքումներով):
• 6. Մատակարարի հետ հարաբերությունների կարգավորման համակարգը մշակված չէ։
• 7. Ծրագրային ապահովումը չի բավարարում ընկերության իրական կարիքները:
• 8. Հաճախորդների սպասարկման ցածր մակարդակ (ամբողջությամբ և ժամանակին կատարված պատվերների քանակի հարաբերակցությունը պատվերների ընդհանուր թվին):
• 9. Պահեստամասերի շուկայի ուսումնասիրություն չի իրականացվում:
• TO): Պահեստամասերի անվանակարգում խառնաշփոթ (որոշ նոմենկլատուրային կետերի կրկնօրինակում).
• 11. Գնումներ պլանավորելիս հաշվի չի առնվում սեզոնայնությունը:
• 13. Պատվերների կատարման առաջնահերթությունների համակարգ չկա։
• 14. Հաճախորդների բազայի խանգարում.

Նկարագրված խնդիրների միջև պատճառահետևանքային կապերի ուսումնասիրությունը հնարավորություն է տվել ստանալ Հավելված 4-ում ներկայացված դիագրամը:

Դիագրամի վերլուծությունը թույլ է տալիս ընդգծել հիմնական խնդիրը, մեր դեպքում դա դա է Նյութերի հոսքի կառավարումը տրվում է երկրորդական նշանակություն, և այս ամենը տեղի է ունենում ոչ ադեկվատ վերաբերմունքի ֆոնին ընդհանրապես սպասարկման և մասնավորապես երաշխիքային ծառայության նկատմամբ։

Այս դեպքում հեշտ է հասկանալ մենեջերի դիրքորոշումը, քանի որ ընկերության շահույթի մեծ մասը գալիս է մեքենաների վաճառքից: Այս դեպքում սպասարկման սպասարկումը դիտվում է միայն որպես անխուսափելի «լրացում»: Դիագրամը թույլ է տալիս ծառայությանը նայել այլ տեսանկյունից, այն է՝ լավ մրցակցային առավելության դիրքից: Իրականում, եթե ընկերության նպատակը «այսօր և ապագայում գումար վաստակելն է», ապա հաճախորդների վատ սպասարկումը կարող է հակառակ արդյունք տալ ընկերությանը:

Հիմնական խնդիրը բացահայտելուց հետո անհրաժեշտ է առաջնահերթություն տալ բացասական երևույթների վերացման գործողություններին:

Դիագրամը ցույց է տալիս, որ անհրաժեշտ է բարելավել նյութերի հոսքի կառավարման որակը երեք ոլորտներում.

• 1) մատակարարի հետ հարաբերությունների կարգավորումը.
• 2) լոգիստիկ ծառայության զարգացում (ընկերությունում նրա կարգավիճակի բարձրացում).
• 3) հաճախորդների հետ աշխատելու և պատվերների մշակման մեջ ներգրավված աշխատակիցների մոտիվացիան.

Մատակարարի հետ հարաբերությունների կարգավորումը ենթադրում է մատակարարման պայմանագրի վերանայում: Կան նաև հետաքրքիր դեպքեր, երբ առաքման պայմանագիր որպես այդպիսին չկա, և բոլոր գործողությունների շարժիչ ուժը հեռախոսային խոսակցություններն են։ Բնականաբար, այս դեպքում մատակարարումների խափանման վտանգը բազմապատիկ է ավելանում։ Մատակարարման պայմանագիրը իրավաբանների և լոգիստիկների համատեղ մտահղացումն է:

Ընկերության լոգիստիկ ծառայության զարգացումը, որպես կանոն, հանգում է լոգիստիկ համակարգի նախագծմանը։ Հարկ է նշել որոշակի դժվարություններ անհրաժեշտ որակավորումներով կադրեր հավաքագրելու հարցում։ Լոգիստիկ կրթությունը, հատկապես ծայրամասային, դեռևս զարգացած չէ։

Այնուամենայնիվ, կա նաև իրավիճակ, երբ լոգիստիկայի բաժինը կարծես թե գործում է, և դրանում աշխատում են գրագետ մարդիկ, սակայն ընկերության հիերարխիկ կառուցվածքում բաժնի պետի ցածր կարգավիճակը թույլ չի տալիս նրան իսկապես ազդել վերջնական ցուցանիշների վրա։

Ինչ վերաբերում է մոտիվացիոն միջոցառումներին, ապա հարկ է ևս մեկ անգամ նշել դրանց անկասկած կարևորությունը ընկերության համար։ Ընդ որում, այստեղ խոսքը ոչ միայն և ոչ այնքան նյութական խթանման մասին է (դրանով ամեն ինչ պարզ է), որքան բարոյական խթանման մասին։ Ինչպես գիտեք, գաղափարի անվան տակ մարդկանց անձնուրաց աշխատանքի օրինակներ կան։ Այսինքն՝ ամեն ինչ գաղափարի մասին է:

Սկզբունքորեն, այս մոտեցմամբ մնացած բոլոր նշված խնդիրներն ինքնին վերացվում են։ Միակ հարցը, որը բաց է մնում, շուկայի հետազոտության անհրաժեշտությունն է:

Ինչպես գիտեք, շուկայական հետազոտությունը սովորաբար իրականացվում է մարքեթոլոգների կողմից: Պարզվեց, որ դա ճիշտ է ուսումնասիրված ընկերության համար: Շուկայական հետազոտության միակ խոչընդոտը հաճախորդների բազայում արդեն նշված անկարգությունն էր, որի վերացմանը կօգնի աշխատակիցներին մոտիվացնելը։

ՀԱՄԱԿԱՐԳԱՅԻՆ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ

ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐ

ԼՈԳԻՍՏԻԿԱԿԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ

1. ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ.

2. ՀԱՄԱԿԱՐԳԱՅԻՆ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՀԻՄՈՒՆՔՆԵՐ.

2.2. ԴԱՍԱԿԱՆ ԵՎ ՀԱՄԵՄԱՏԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ

ՀԱՄԱԿԱՐԳԱՅԻՆ ՄՈՏԵՑՈՒՄՆԵՐ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՁԵՎԱՎՈՐՄԱՆ. 6 էջ

2.3. ԴԱՍԱԿԱՆ ԵՎ ՀԱՄԱԿԱՐԳԱԿԱՆ ՄՈՏԵՑՈՒՄՆԵՐԻ ՕՐԻՆԱԿ

ՆՅՈՒԹԱԿԱՆ ՀՈՍՔԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄ.

3. ԼՈԳԻՍՏԻԿԱԿԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ

3.1. ԼՈԳԻՍՏԻԿ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՏԵՍԱԿՆԵՐԸ

3.2. ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔ

ԼՈԳԻՍՏԻԿԱԿԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ

4. ՀԱՇՎԱՐԿ ԱՌԱՋԱԴՐԱՆՔ

5. Հղումներ

1. Ներածություն

«Լոգիստիկա» առարկայի ուսումնասիրության առարկան նյութական և հարակից տեղեկատվական հոսքերն են: Կարգապահության արդիականությունը և դրա ուսումնասիրության նկատմամբ աճող հետաքրքրությունը պայմանավորված են նյութահաղորդիչ համակարգերի գործունեության արդյունավետության բարձրացման պոտենցիալ հնարավորություններով, որոնք բացվում են լոգիստիկ մոտեցման կիրառմամբ: Լոգիստիկան թույլ է տալիս զգալիորեն նվազեցնել հումքի և կիսաֆաբրիկատների ձեռքբերման և պատրաստի արտադրանքը սպառողին հասցնելու միջև ընկած ժամանակահատվածը, նպաստում է նյութական պաշարների կտրուկ կրճատմանը, արագացնում է տեղեկատվության ստացման գործընթացը և մեծացնում: սպասարկման մակարդակը.

Նյութերի հոսքի կառավարումը միշտ եղել է տնտեսական գործունեության կարևորագույն ասպեկտը: Սակայն միայն համեմատաբար վերջերս է այն ձեռք բերել տնտեսական կյանքի կարևորագույն գործառույթներից մեկի դիրքը։ Հիմնական պատճառը վաճառողի շուկայից գնորդի շուկայի անցումն է, ինչը պահանջում է արտադրական և առևտրային համակարգերի ճկուն արձագանքը սպառողների արագ փոփոխվող առաջնահերթություններին:

Դասընթացի աշխատանքի նպատակն է ուսումնասիրել «Լոգիստիկ համակարգերի համակարգային վերլուծություն և կառավարման կառուցվածքներ» կարգապահության բաժիններից մեկը, ինչպես նաև դասընթացի համար տրված լոգիստիկ համակարգի նյութական հոսքերի կառավարման համար օպտիմալացման մեթոդների կիրառումը: աշխատանք։

2. Համակարգի վերլուծության հիմունքներ.

Լոգիստիկ համակարգի հայեցակարգը լոգիստիկայի հիմնական հասկացություններից մեկն է: Կան տարբեր համակարգեր, որոնք ապահովում են տնտեսական մեխանիզմի գործունեությունը։ Այս հավաքածուում անհրաժեշտ է առանձնացնել լոգիստիկ համակարգերը՝ դրանց սինթեզի, վերլուծության և կատարելագործման նպատակով։

Լոգիստիկ համակարգի հայեցակարգը հատուկ է համակարգի ընդհանուր հայեցակարգի հետ կապված: Հետևաբար, մենք նախ կտանք համակարգի ընդհանուր հասկացության սահմանումը, այնուհետև կորոշենք, թե որ համակարգերն են պատկանում լոգիստիկայի դասին:

Հանրագիտարանային բառարանը տալիս է «համակարգ» հասկացության հետևյալ սահմանումը. «Համակարգ (հունարենից՝ մի ամբողջություն, կազմված մասերից; կապ) - տարրերի մի շարք, որոնք փոխհարաբերությունների և կապերի մեջ են միմյանց հետ՝ ձևավորելով որոշակի ամբողջականություն, միասնություն։ »:

Այս սահմանումը լավ արտացոլում է համակարգերի մասին մեր պատկերացումները, սակայն այն չի բավարարում լոգիստիկ համակարգերի վերլուծության և սինթեզի նպատակներին: «Համակարգ» հասկացությունն ավելի ճշգրիտ սահմանելու համար մենք կօգտագործենք հետևյալ տեխնիկան.

Եկեք թվարկենք այն հատկությունները, որոնք պետք է ունենա համակարգը: Այնուհետև, եթե կարելի է ապացուցել, որ օբյեկտն ունի այս հատկությունների հավաքածուն, ապա կարելի է պնդել, որ այս օբյեկտը համակարգ է:

Գոյություն ունեն չորս հատկություն, որոնք օբյեկտը պետք է ունենա համակարգ համարվելու համար:

· Առաջին սեփականությունը (ամբողջականությունը և բաժանումը): Համակարգը միմյանց հետ փոխազդող տարրերի մի ամբողջություն է: Պետք է նկատի ունենալ, որ տարրեր գոյություն ունեն միայն համակարգում։ Համակարգից դուրս սրանք միայն օբյեկտներ են, որոնք ունեն համակարգ ձևավորելու պոտենցիալ հնարավորություն: Համակարգի տարրերը կարող են լինել տարբեր որակի, բայց միևնույն ժամանակ համատեղելի:

· Երկրորդ սեփականություն (միացումներ). Համակարգի տարրերի միջև զգալի կապեր կան, որոնք բնականաբար որոշում են այս համակարգի ինտեգրացիոն որակները։ Կապերը կարող են լինել իրական, տեղեկատվական, ուղղակի, հակադարձ և այլն: Համակարգի ներսում տարրերի միջև կապերը պետք է ավելի հզոր լինեն, քան առանձին տարրերի կապերը արտաքին միջավայրի հետ, քանի որ հակառակ դեպքում համակարգը չի կարող գոյություն ունենալ:

· Երրորդ գույքը (կազմակերպությունը). Համակարգի տարրերի մեջ համակարգ ձևավորող գործոնների առկայությունը միայն ենթադրում է դրա ստեղծման հնարավորությունը։ Համակարգի հայտնվելու համար անհրաժեշտ է ձևավորել պատվիրված կապեր, այսինքն՝ համակարգի որոշակի կառուցվածք և կազմակերպում:

· Չորրորդ հատկությունը (ինտեգրացիոն որակներ). Համակարգում ինտեգրատիվ որակների առկայությունը, այսինքն՝ որակները, որոնք բնորոշ են համակարգին որպես ամբողջություն, բայց ոչ առանձին դրա տարրերից որևէ մեկին բնորոշ:

Համակարգերի բազմաթիվ օրինակներ կարելի է բերել: Վերցնենք սովորական գնդիկավոր գրիչը և տեսնենք, թե արդյոք այն ունի համակարգի չորս բնութագրերը:

Նախ՝ գրիչը բաղկացած է առանձին տարրերից՝ մարմին, գլխարկ, ձող, զսպանակ և այլն։

Երկրորդ՝ տարրերի միջև կապեր կան՝ բռնակը չի քանդվում, այն մեկ ամբողջություն է։

Երրորդ՝ միացումները պատվիրված են որոշակի ձևով։ Ապամոնտաժված բռնակի բոլոր մասերը կարելի էր կապել թելով: Դրանք նույնպես փոխկապակցված կլինեին, բայց միացումները չէին պատվիրվի, և բռնակը չէր ունենա այն որակները, որոնք մեզ անհրաժեշտ են։

Չորրորդ. գրիչն ունի ինտեգրացիոն (ընդհանուր) հատկություններ, որոնցից ոչ մեկը չի կարող օգտագործել գրիչը՝ գրել, կրել.

Նույն կերպ կարելի է ապացուցել, որ այնպիսի առարկաներ, ինչպիսին է մեքենան։ Համակարգեր են նաև ուսանողական խումբը, մեծածախ պահեստը, փոխկապակցված ձեռնարկությունների մի շարք, իսկական գիրք և շատ այլ ծանոթ առարկաներ, որոնք շրջապատում են մեզ:

Նյութական հոսքի բնույթն այնպիսին է, որ սպառման ճանապարհին այն անցնում է արտադրական, պահեստային և տրանսպորտային կապերով: Լոգիստիկ գործընթացի տարբեր մասնակիցներ կազմակերպում և ուղղորդում են նյութական հոսքը:

Նյութերի հոսքի վերջնական կառավարման մեթոդաբանական հիմքը համակարգային մոտեցումն է (համակարգային վերլուծություն), որի իրականացման սկզբունքը առաջին տեղն է զբաղեցնում լոգիստիկայի հայեցակարգում:

Համակարգային վերլուծությունը գիտական ​​գիտելիքի մեթոդաբանության ուղղություն է, որը հիմնված է օբյեկտները որպես համակարգեր դիտարկելու վրա, ինչը հնարավորություն է տալիս ուսումնասիրել առարկաներում դժվար դիտարկվող հատկությունները և հարաբերությունները:

Համակարգերի վերլուծությունը նշանակում է, որ յուրաքանչյուր համակարգ ինտեգրված ամբողջություն է նույնիսկ այն դեպքում, երբ այն բաղկացած է առանձին, անջատված ենթահամակարգերից: Համակարգային մոտեցումը թույլ է տալիս դիտարկվող օբյեկտը դիտել որպես ընդհանուր նպատակով միավորված փոխկապակցված ենթահամակարգերի համալիր, բացահայտել դրա ինտեգրացիոն հատկությունները, ներքին և արտաքին կապերը:

Իրական լոգիստիկ համակարգերի գործունեությունը բնութագրվում է ինչպես այդ համակարգերի ներսում, այնպես էլ շրջակա միջավայրի հետ նրանց հարաբերություններում բարդ կապերի առկայությամբ: Այս պայմաններում մասնավոր որոշումներ կայացնելը՝ առանց հաշվի առնելու համակարգի գործունեության ընդհանուր նպատակները և դրա վրա դրված պահանջները, կարող է անբավարար և, հնարավոր է, սխալ լինել։

Որպես օրինակ՝ կրկին նայենք հատիկավոր շաքարի հոսքի դիագրամը արտադրական գործարանից դեպի խանութներ (նկ. 1): Ենթադրենք, որ գործարանի ղեկավարությունը, առանց մեծածախ և մանրածախ առևտրի մակարդակների հետ համաձայնեցնելու, որոշել է թղթե տոպրակների մեջ հատիկավոր շաքարը փաթեթավորելու հզոր սարքավորում ներմուծել: Հարց է առաջանում՝ ինչպե՞ս կընկալի այս նորամուծությունը ողջ ապրանքաբաշխման համակարգը, որը հարմարեցված է տոպրակներում փաթեթավորված շաքարավազով փոխադրելու, պահպանելու և այլ տեխնոլոգիական գործողություններ իրականացնելու համար։ Հնարավոր է, որ դրա շահագործման մեջ անսարքություն լինի։

Համակարգային մոտեցման պահանջներին համապատասխան՝ արտադրական գործարանում հատիկավոր շաքարի փաթեթավորման որոշումը պետք է ընդունվի այլ որոշումների հետ փոխադարձ կապով, որոնց ընդհանուր նպատակն է օպտիմալացնել նյութի ընդհանուր հոսքը:

Համակարգային վերլուծությունը որպես խիստ մեթոդաբանական հասկացություն գոյություն չունի: Սա ճանաչողական սկզբունքների մի տեսակ է, որոնց պահպանումը թույլ է տալիս կոնկրետ հետազոտությունները որոշակիորեն կողմնորոշվել։

Լոգիստիկ համակարգեր ձևավորելիս պետք է հաշվի առնել համակարգային մոտեցման հետևյալ սկզբունքները.

· Համակարգի ստեղծման փուլերով հետևողական առաջընթացի սկզբունքը. Այս սկզբունքին համապատասխանելը նշանակում է, որ համակարգը նախ պետք է ուսումնասիրվի մակրոմակարդակում, այսինքն՝ շրջակա միջավայրի հետ հարաբերություններում, իսկ հետո միկրո մակարդակում, այսինքն՝ իր կառուցվածքում.

· նախագծված համակարգերի տեղեկատվության, հուսալիության, ռեսուրսի և այլ բնութագրերի համակարգման սկզբունքը.

· առանձին ենթահամակարգերի նպատակների և ամբողջ համակարգի նպատակների միջև հակասությունների բացակայության սկզբունքը.

2.2. ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՁԵՎԱՎՈՐՄԱՆ ԴԱՍԱԿԱՆ ԵՎ ՀԱՄԱԿԱՐԳԱԿԱՆ ՄՈՏԵՑՈՒՄՆԵՐԻ ՀԱՄԵՄԱՏԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ.

Համակարգային մոտեցման էությունը հստակորեն դրսևորվում է համակարգերի ձևավորման դասական ինդուկտիվ մոտեցման համեմատությամբ:

Դասական մոտեցումը նշանակում է անցում մասնավորից ընդհանուրի (ինդուկցիա): Համակարգի ձևավորումը, այս գործընթացի դասական մոտեցմամբ, տեղի է ունենում դրա բաղադրիչների միաձուլման միջոցով: մշակվել է առանձին։

Առաջին փուլում որոշվում են առանձին ենթահամակարգերի գործունեության նպատակները, այնուհետև երկրորդ փուլում վերլուծվում են առանձին ենթահամակարգերի ձևավորման համար անհրաժեշտ տեղեկատվությունը: Եվ վերջապես երրորդ փուլում ձևավորվում են ենթահամակարգեր, որոնք միասին կազմում են աշխատունակ համակարգ։

Ի տարբերություն դասական համակարգերի մոտեցման, այն ներառում է հետևողական անցում ընդհանուրից կոնկրետին, երբ քննարկումը հիմնված է այն վերջնական նպատակի վրա, որի համար կստեղծվի համակարգը:

Համակարգային մոտեցման մեջ համակարգի ձևավորման հաջորդականությունը ներառում է նաև մի քանի փուլ.

Առաջին փուլ. Որոշվում և ձևակերպվում են համակարգի նպատակները:

Երկրորդ փուլ. Համակարգի շահագործման նպատակի և արտաքին միջավայրի սահմանափակումների վերլուծության հիման վրա որոշվում են այն պահանջները, որոնք համակարգը պետք է բավարարի:

Երրորդ փուլ. Այս պահանջների հիման վրա մոտավորապես ձևավորվում են որոշ ենթահամակարգեր։

Չորրորդ փուլ. Համակարգի սինթեզի ամենադժվար փուլը.

տարբեր տարբերակների վերլուծություն և ենթահամակարգերի ընտրություն, դրանք մեկ միասնական համակարգի կազմակերպում: Այս դեպքում օգտագործվում են ընտրության չափանիշները: Լոգիստիկայի մեջ համակարգերի սինթեզման հիմնական մեթոդներից մեկը մոդելավորումն է։

2.3. ՆՅՈՒԹԱԿԱՆ ՀՈՍՔԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՄԱՆ ԴԱՍԱԿԱՆ ԵՎ ՀԱՄԱԿԱՐԳԱԿԱՆ ՄՈՏԵՑՈՒՄՆԵՐԻ ՕՐԻՆԱԿ.

Մենք կներկայացնենք նյութերի հոսքի կազմակերպման տարբեր մոտեցումներ՝ օգտագործելով խանութներին մեծածախ պահեստներից մթերային ապրանքներ մատակարարելու օրինակը: Այս գործընթացի մասնակիցները՝ մեծածախ պահեստ, տրանսպորտային ձեռնարկություն և սպասարկվող սննդի խանութների ցանց։

Դիտարկենք նյութական հոսքի կազմակերպման երկու տարբերակ, որոնք սկզբունքորեն տարբերվում են միմյանցից. Առաջին տարբերակը ավանդաբար կոչվում է «պիկապ», երկրորդը՝ «կենտրոնացված առաքում»:

Տարբերակ 1 (պիկապ) բնութագրվում է հետևյալ հատկանիշներով.

· Չկա տրանսպորտի օպտիմալ օգտագործումը ապահովող մեկ մարմին։ Խանութներն ինքնուրույն բանակցում են տրանսպորտային կազմակերպությունների հետ և, մեքենա ստանալով, գալիս են բազա՝ ըստ անհրաժեշտության ապրանքներ վերցնելու.

· Բազային պահեստներում, տրանսպորտում և խանութներում օգտագործվում են բեռնափոխադրման պատմականորեն հաստատված տեխնոլոգիական գործընթացներ, որոնք համաձայնեցված չեն միմյանց հետ: Որոշ կոորդինացիա տեղի է ունենում միայն բեռի տեղափոխման վայրերում.

· Ոչ մեծածախ պահեստը, ոչ էլ խանութները խիստ պահանջներ չեն դնում օգտագործվող տրանսպորտի տեսակների նկատմամբ.

· կարիք չկա օգտագործել խստորեն սահմանված տեսակի տարաներ;

· Հնարավոր է, որ մի շարք խանութներում պայմաններ չեն ստեղծվել տրանսպորտի անխոչընդոտ մուտքի, ապրանքների արագ բեռնաթափման և ընդունման համար։

«Պիկապի» բնորոշ հատկանիշների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ լոգիստիկ գործընթացի մասնակիցները չունեն մեկ նպատակ՝ նյութական ընդհանուր հոսքի ռացիոնալ կազմակերպում: Մասնակիցներից յուրաքանչյուրը նյութական հոսքը կազմակերպում է միայն իր անմիջական գործունեության տարածքում:

Ակնհայտ է, որ այստեղ կա համակարգ ձևավորելու դասական մեթոդ, որն ապահովում է նյութի ընդհանուր հոսքի անցումը։ Իրոք, այստեղ մենք տեսնում ենք երեք անկախ ձևավորված ենթահամակարգեր.

· Ենթահամակարգ, որն ապահովում է նյութական հոսքի անցումը մեծածախ բազայի պահեստներում.

· ենթահամակարգ, որն ապահովում է դրա մշակումը տրանսպորտում.

· ենթահամակարգ, որն ապահովում է դրա մշակումը խանութներում։

Այս ենթահամակարգերը մեծ չափով փոխկապակցված են մեխանիկորեն: Չնայած դրան, ընդհանուր առմամբ նրանք ձևավորում են աշխատունակ համակարգ, որն ապահովում է նյութի ընդհանուր հոսքի անցումը ամբողջ շղթայում.

մեծածախ բազա --- տրանսպորտ --- խանութներ.

Տարբերակ 2 (կենտրոնացված առաքում) բնութագրվում է հետևյալ հատկանիշներով.

· Լոգիստիկ գործընթացի մասնակիցները ստեղծում են մեկ մարմին, որի նպատակն է օպտիմալացնել նյութի ընդհանուր հոսքը: Օրինակ՝ սպառողների միությունում կենտրոնացված առաքում կազմակերպելու համար ստեղծվում է աշխատանքային խումբ, որի կազմում ընդգրկված են ավտոտրանսպորտի, մեծածախ և մանրածախ ձեռնարկությունների տնօրեններ։ Աշխատանքային խմբի կազմակերպչական ղեկավարումը վստահված է սպառողների միության խորհրդի նախագահի տեղակալին.

· Լոգիստիկ գործընթացին մասնակցող ձեռնարկություններում պատմականորեն հաստատված տեխնոլոգիական գործընթացները ճշգրտվում են նյութական ընդհանուր հոսքի օպտիմալ կազմակերպման պահանջներին համապատասխան.

· Մշակվում են խանութներ ապրանքների առաքման սխեմաներ, որոշվում են առաքման լոտերի ռացիոնալ չափերը և առաքման հաճախականությունը.

· Մշակված են խանութներ ապրանքների առաքման օպտիմալ երթուղիներ և ժամանակացույցեր.

· Ստեղծվել է մասնագիտացված մեքենաների պարկ, և մի շարք այլ միջոցառումներ են իրականացվում ընդհանուր նյութի հոսքը օպտիմալացնելու համար:

Նյութական հոսքի կազմակերպման երկրորդ տարբերակի բնութագրական հատկանիշների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ապրանքների կենտրոնացված առաքման համար լոգիստիկ գործընթացի մասնակիցներին տրված է ընդհանուր նպատակ՝ ձևավորել նյութատեխնիկական համակարգ, որն ապահովում է նյութական ընդհանուր հոսքի ռացիոնալ կազմակերպումը: Ուսումնասիրվում են այն պահանջները, որոնք այն պետք է բավարարի։ Ձևավորվում են դրա կազմակերպման տարբերակներ, որոնցից հատուկ չափանիշներով ընտրվում է լավագույնը։ Այսպիսով, երկրորդ տարբերակը լոգիստիկ համակարգի ձևավորման համակարգված մոտեցման օրինակ է, որն ապահովում է նյութի ընդհանուր հոսքի անցումը շղթայի երկայնքով.

խանութներ --- մեծածախ պահեստ --- տրանսպորտ

Առանց ապացույցների վրա կանգ առնելու՝ մենք նշում ենք, որ նյութական հոսքի կազմակերպման երկրորդ տարբերակը, այսինքն՝ մանրածախ առևտրային ցանցին ապրանքների մատակարարման համակարգված մոտեցումը թույլ է տալիս.

· բարձրացնել նյութատեխնիկական բազայի, ներառյալ տրանսպորտի, պահեստի և մանրածախ տարածքի օգտագործման աստիճանը.

· Օպտիմալացնել գույքագրումը լոգիստիկ գործընթացի բոլոր մասնակիցների համար.

· բարելավել լոգիստիկ ծառայությունների որակը և մակարդակը.

· Օպտիմալացնել ապրանքների խմբաքանակների չափը:

3. ԼՈԳԻՍՏԻԿԱԿԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ

Նյութական հոսքերի տեղաշարժն իրականացվում է որակավորված անձնակազմի կողմից՝ օգտագործելով տարբեր սարքավորումներ՝ տրանսպորտային միջոցներ, բեռնման և բեռնաթափման սարքեր և այլն: Լոգիստիկ գործընթացում ներգրավված են տարբեր շենքեր և շինություններ, գործընթացի առաջընթացը էապես կախված է պատրաստվածության աստիճանից: այն, տեղափոխվող ապրանքներն իրենք և պարբերաբար կուտակվում են պաշարներում: Արտադրողական ուժերի ամբողջությունը, որն ապահովում է ապրանքների անցումը, լավ թե վատ, միշտ ինչ-որ կերպ կազմակերպված է։ Ըստ էության, եթե կան նյութական հոսքեր, ապա միշտ կա նյութահաղորդիչ համակարգ։ Ավանդաբար, այս համակարգերը հատուկ նախագծված չեն, այլ առաջանում են առանձին տարրերի գործունեության արդյունքում:

Լոգիստիկան առաջադրում և լուծում է ներդաշնակ, համակարգված նյութահաղորդիչ (լոգիստիկ) համակարգերի նախագծման խնդիրը՝ ելքային նյութերի հոսքերի տվյալ պարամետրերով: Այս համակարգերն առանձնանում են դրանցում ներառված արտադրողական ուժերի համակարգման բարձր աստիճանով՝ վերջից մինչև վերջ նյութերի հոսքերը կառավարելու համար:

Եկեք բնութագրենք լոգիստիկ համակարգերի հատկությունները յուրաքանչյուր համակարգին բնորոշ և նախորդ բաժնում քննարկված չորս հատկություններից յուրաքանչյուրի առումով:

Առաջին հատկությունը (ամբողջականություն և բաժանելիություն) - համակարգը միմյանց հետ փոխազդող տարրերի ամբողջական հավաքածու է: Լոգիստիկ համակարգերի տարրալուծումը տարրերի կարող է իրականացվել տարբեր ձևերով: Մակրո մակարդակում, երբ նյութական հոսքը անցնում է մի ձեռնարկությունից մյուսը, այդ ձեռնարկությունները, ինչպես նաև դրանք կապող տրանսպորտը, կարող են դիտարկվել որպես տարրեր։

Միկրո մակարդակում լոգիստիկ համակարգը կարող է ներկայացվել հետևյալ հիմնական ենթահամակարգերի* տեսքով.

PURCHASE-ը ենթահամակարգ է, որն ապահովում է նյութի հոսքը լոգիստիկ համակարգ:

ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ՊԼԱՆԱՎՈՐՈՒՄ ԵՎ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒՄ -

այս ենթահամակարգը ստանում է նյութական հոսքը գնումների ենթահամակարգից և կառավարում այն ​​տարբեր տեխնոլոգիական գործողությունների կատարման գործընթացում, որոնք աշխատանքի առարկան աշխատանքի արդյունք են դարձնում:

SALES-ը ենթահամակարգ է, որն ապահովում է նյութատեխնիկական ապահովման համակարգից նյութերի հոսքի հեռացումը:

*Ավելի մանրամասն ուսումնասիրության դեպքում՝ հետևյալ ենթակետերից յուրաքանչյուրը.

համակարգերն ինքնին վերածվում են բարդ համակարգի:

Ինչպես տեսնում ենք, լոգիստիկ համակարգերի տարրերը տարբեր որակի են, բայց միևնույն ժամանակ համատեղելի։ Համատեղելիությունն ապահովվում է նպատակի միասնությամբ, որին ենթակա է լոգիստիկ համակարգերի գործունեությունը:

Երկրորդ հատկությունը (միացումներ). լոգիստիկ համակարգի տարրերի միջև կան զգալի կապեր, որոնք բնականաբար որոշում են ինտեգրացիոն որակները: Մակրլոգիստիկայի համակարգերում տարրերի միջև կապի հիմքը պայմանագիրն է: Միկրոլոգիստիկ համակարգերում տարրերը կապված են ներարտադրական հարաբերություններով։

Երրորդ հատկությունը (կազմակերպություն)՝ լոգիստիկ համակարգի տարրերի միջև կապերը կարգավորված են որոշակի ձևով, այսինքն՝ լոգիստիկ համակարգն ունի կազմակերպություն։

Չորրորդ հատկություն (ինտեգրացիոն որակներ). լոգիստիկ համակարգն ունի ինտեգրատիվ որակներ, որոնք առանձին տարրերից որևէ մեկին բնորոշ չեն: Սա ճիշտ ժամանակին, ճիշտ վայրում, պահանջվող որակի, նվազագույն գնով ճիշտ արտադրանքը մատուցելու ունակությունն է, ինչպես նաև շրջակա միջավայրի փոփոխվող պայմաններին հարմարվելու ունակությունը (ապրանքների կամ ծառայությունների պահանջարկի փոփոխություն, անսպասելի: տեխնիկական սարքավորումների խափանում և այլն):

Լոգիստիկ համակարգի ինտեգրացիոն որակները թույլ են տալիս նրան ձեռք բերել նյութեր, դրանք փոխանցել իր արտադրական օբյեկտներով և բաց թողնել արտաքին միջավայր՝ միաժամանակ հասնելով կանխորոշված ​​նպատակներին:

Լոգիստիկ համակարգը, որը կարող է արձագանքել առաջացող պահանջարկին՝ արագ մատակարարելով ճիշտ արտադրանքը, կարելի է համեմատել կենդանի օրգանիզմի հետ: Այս օրգանիզմի մկանները բարձրացնող և փոխադրող սարքավորումներ են, կենտրոնական նյարդային համակարգը համակարգիչների ցանց է լոգիստիկ գործընթացի մասնակիցների աշխատավայրերում՝ կազմակերպված մեկ տեղեկատվական համակարգում: Չափերով այս օրգանիզմը կարող է զբաղեցնել գործարանի կամ բաշխման կենտրոնի տարածքը, կամ կարող է ընդգրկել տարածաշրջանը կամ դուրս գալ պետության սահմաններից, կարող է հարմարվել, հարմարվել արտաքին միջավայրի անկարգություններին և արձագանքել դրան նույն արագությամբ, ինչ տեղի են ունենում իրադարձությունները:

Լոգիստիկ համակարգի ընդհանուր ընդունված սահմանումը հետևյալն է.

Լոգիստիկ համակարգը հարմարվողական հետադարձ կապի համակարգ է, որն իրականացնում է որոշակի լոգիստիկ գործառույթներ: Որպես կանոն, այն բաղկացած է մի քանի ենթահամակարգերից և զարգացած կապեր ունի արտաքին միջավայրի հետ։ Արդյունաբերական ձեռնարկությունը, տարածքային արտադրական համալիրը, առևտրային ձեռնարկությունը և այլն կարող են դիտվել որպես լոգիստիկ համակարգ: առավելագույն հնարավոր չափով, պատրաստված արդյունաբերական կամ անձնական սպառման համար՝ ծախսերի տվյալ մակարդակով:

Լոգիստիկ համակարգի սահմանները որոշվում են արտադրության միջոցների շրջանառության ցիկլով։ Նախ՝ ձեռք են բերվում արտադրության միջոցներ։ Դրանք նյութական հոսքի տեսքով մտնում են լոգիստիկ համակարգ, պահվում, վերամշակվում, նորից պահվում և այնուհետև թողնում լոգիստիկ համակարգը սպառման՝ լոգիստիկ համակարգ մուտք գործող ֆինանսական ռեսուրսների դիմաց։

3.1. ԼՈԳԻՍՏԻԿ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՏԵՍԱԿՆԵՐԸ

Լոգիստիկ համակարգերը բաժանվում են մակրո- և միկրոլոգիստիկայի:

Մակրլոգիստիկայի համակարգը նյութական հոսքի կառավարման մեծ համակարգ է, որը ներառում է երկրի տարբեր մարզերում կամ տարբեր երկրներում գտնվող տարբեր գերատեսչությունների ձեռնարկություններ և արդյունաբերական կազմակերպություններ, միջնորդ, առևտրային և տրանսպորտային կազմակերպություններ: Մակրոլոգիական համակարգը ներկայացնում է տարածաշրջանի, երկրի կամ երկրների խմբի տնտեսության որոշակի ենթակառուցվածք:

Տարբեր երկրներ ընդգրկող մակրոլոգիստիկ համակարգ ձևավորելիս անհրաժեշտ է հաղթահարել միջազգային տնտեսական հարաբերությունների իրավական և տնտեսական առանձնահատկությունների, ապրանքների մատակարարման անհավասար պայմանների, երկրների տրանսպորտային օրենսդրության տարբերությունների, ինչպես նաև մի շարք դժվարություններ. այլ խոչընդոտների:

Միջպետական ​​ծրագրերում մակրոլոգիստիկ համակարգերի ձևավորումը պահանջում է միասնական տնտեսական տարածքի ստեղծում, առանց ներքին սահմանների միասնական շուկա, ապրանքների, կապիտալի, տեղեկատվության և աշխատանքային ռեսուրսների փոխադրման մաքսային խոչընդոտներ:

Միկրոլոգիստիկ համակարգերը ենթահամակարգեր են, մակրոլոգիստիկ համակարգերի կառուցվածքային բաղադրիչներ։ Դրանք ներառում են տարբեր արտադրական և առևտրային ձեռնարկություններ, տարածքային արտադրական համալիրներ։ Միկրոլոգիստիկ համակարգերը ներարտադրական լոգիստիկ համակարգերի դաս են, որոնք ներառում են տեխնոլոգիական առնչվող արտադրական միավորներ՝ միավորված մեկ ենթակառուցվածքով։

Մակրոլոգիստիկայի շրջանակներում կապեր են հաստատվում առանձին միկրոլոգիստիկ համակարգերի միջև ապրանքա-դրամական հարաբերությունների հիման վրա։ Ենթահամակարգերը գործում են նաև միկրոլոգիստիկայի համակարգում: Սակայն նրանց փոխազդեցության հիմքը ոչ ապրանքայինն է։ Սրանք առանձին բաժիններ են ընկերության, ասոցիացիայի կամ այլ տնտեսական համակարգի ներսում, որոնք աշխատում են միասնական տնտեսական արդյունքի ուղղությամբ:

Մակրլոգիստիկայի մակարդակում կան երեք տեսակի լոգիստիկ համակարգեր.

Լոգիստիկ համակարգեր ուղիղ միացումներով. Այս լոգիստիկ համակարգերում նյութական հոսքն անմիջապես ապրանքի արտադրողից անցնում է իր սպառողին՝ շրջանցելով միջնորդներին:

Շերտավոր լոգիստիկ համակարգեր. Նման համակարգերում նյութի հոսքի ճանապարհին կա առնվազն մեկ միջնորդ:

Ճկուն լոգիստիկ համակարգեր. Այստեղ նյութական հոսքի տեղաշարժը ապրանքի արտադրողից դեպի սպառող կարող է իրականացվել կամ ուղղակիորեն կամ միջնորդների միջոցով:

3.2. ԼՈԳԻՍՏԻԿԱՅԻ ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԿԱՌՈՒՅՑՆԵՐ

Լոգիստիկ համակարգերի օբյեկտը, ինչպես հայտնի է, ծայրից ծայր նյութերի հոսքն է, սակայն որոշ ոլորտներում դրա կառավարումն ունի որոշակի առանձնահատկություններ: Այս առանձնահատկությունին համապատասխան, իրականացվում են լոգիստիկայի հինգ ֆունկցիոնալ ոլորտներ, որոնք իրենց հերթին կառավարում են տարբեր լոգիստիկ համակարգեր: Համակարգերի կառավարումը ներառում է հետևյալ կառույցները՝ գնումներ, արտադրություն, բաշխում, տրանսպորտ և տեղեկատվություն: Այս բաժնում մենք կնշենք յուրաքանչյուր կառույցի առանձնահատկությունները և դրա տեղը ընդհանուր լոգիստիկ համակարգում:

1. Ձեռնարկությանը հումքով և նյութերով ապահովելու գործընթացում լուծվում են լոգիստիկայի գնման խնդիրները։ Այս փուլում ուսումնասիրվում և ընտրվում են մատակարարները, կնքվում են պայմանագրեր և վերահսկվում դրանց կատարումը, միջոցներ են ձեռնարկվում առաքման պայմանների խախտման դեպքում։ Ցանկացած արտադրական ձեռնարկություն ունի ծառայություն, որն իրականացնում է թվարկված գործառույթները։ Նյութական հոսքերի կառավարման լոգիստիկ մոտեցումը պահանջում է, որ այս ծառայության գործունեությունը, կապված վերջից մինչև վերջ նյութերի հոսքի պարամետրերի ձևավորման հետ, չպետք է մեկուսացված լինի, այլ ենթակա լինի վերջնական նյութի կառավարման ռազմավարությանը: հոսքը. Միևնույն ժամանակ, մատակարարի պատրաստի արտադրանքի պահեստներից սպառողի ձեռնարկության արտադրամասեր նյութական հոսքը հասցնելու գործընթացում լուծված խնդիրները ունեն որոշակի առանձնահատկություններ: Գործնականում գործունեության սահմանները, որոնք կազմում են գնման լոգիստիկայի հիմնական բովանդակությունը, որոշվում են մատակարարների հետ պայմանագրի պայմաններով և ձեռնարկության ներսում մատակարարման ծառայության գործառույթների կազմով:

2. Նյութական ապրանքներ ստեղծող կամ նյութական ծառայություններ մատուցող ձեռնարկության ներսում նյութական հոսքի կառավարման գործընթացում հիմնականում լուծվում են արտադրական լոգիստիկայի խնդիրները: Այս կառավարման կառուցվածքի առանձնահատկությունն այն է, որ հոսքի անցկացման աշխատանքների հիմնական ծավալն իրականացվում է մեկ ձեռնարկության տարածքում: Լոգիստիկ գործընթացի մասնակիցները, որպես կանոն, ապրանք-փող հարաբերությունների մեջ չեն մտնում։ Հոսքը տեղի է ունենում ոչ թե կնքված պայմանագրերի, այլ ձեռնարկության կառավարման համակարգի կողմից ընդունված որոշումների արդյունքում։

Արտադրության լոգիստիկայի ոլորտը սերտորեն կապված է նյութերի ձեռքբերման և պատրաստի արտադրանքի բաշխման ոլորտների հետ։ Այնուամենայնիվ, այս ոլորտում առաջադրանքների հիմնական շրջանակը արտադրության գործընթացում նյութական հոսքերի կառավարումն է:

3. Պատրաստի արտադրանքի իրացման գործընթացում նյութական հոսքերը կառավարելիս լուծվում են բաշխման լոգիստիկայի խնդիրները: Սա խնդիրների լայն շրջանակ է, որոնք լուծում են ինչպես արտադրական ձեռնարկությունները, այնպես էլ առևտրային և միջնորդական գործունեությամբ զբաղվող ձեռնարկությունները։ Կառավարության կառույցները համապատասխան են այս խնդիրների լուծմանը, քանի որ տարածաշրջանի տնտեսության վիճակը էապես կախված է բաշխման կազմակերպումից: Օրինակ, եթե մարզում սննդի բաշխման համակարգի կազմակերպվածությունը անբավարար լինի, տեղական իշխանությունների դիրքորոշումն անկայուն կլինի։

Արտադրական ձեռնարկությունում բաշխման գործառույթի իրականացումը այլ կերպ կոչվում է արտադրանքի վաճառք: Նյութերի հոսքը գտնվում է այս կառավարման կառույցի ուշադրության շրջանակում դեռ արտադրական խանութներում: Սա նշանակում է, որ տարաների և փաթեթավորման խնդիրները, արտադրվելիք խմբաքանակի չափը և այս խմբաքանակի պատրաստման ժամկետը, ինչպես նաև վաճառքի գործընթացի համար կարևոր շատ այլ հարցեր, սկսում են լուծվել նյութերի հոսքի ավելի վաղ փուլերում: կառավարում։

4. Տրանսպորտային տարածքներում նյութական հոսքերը կառավարելիս լուծվում են տրանսպորտային լոգիստիկայի կոնկրետ խնդիրներ: Հումքի հիմնական աղբյուրից վերջնական սպառողին նյութական հոսքը հասցնելու գործընթացում կատարված տրանսպորտային աշխատանքների ընդհանուր ծավալը կարելի է բաժանել երկու մեծ խմբերի (մոտավորապես հավասար).

· հատուկ տրանսպորտային կազմակերպություններին պատկանող տրանսպորտով կատարված աշխատանք (հասարակական տրանսպորտ).

· մնացած բոլոր (ոչ տրանսպորտային) ձեռնարկությունների սեփական տրանսպորտով կատարված աշխատանք.

Ինչպես լոգիստիկայի մյուս ֆունկցիոնալ ոլորտները, այնպես էլ տրանսպորտային լոգիստիկան չունի հստակ սահմանված սահմաններ: Ցանկացած փոխադրում կազմակերպելիս կիրառվում են տրանսպորտային լոգիստիկ մեթոդներ։ Այնուամենայնիվ, այս բաժնում ուսումնասիրության և կառավարման առաջնահերթ օբյեկտը նյութական հոսքն է, որը տեղի է ունենում հասարակական տրանսպորտով փոխադրման գործընթացում:

5. Տեղեկատվական լոգիստիկա. Նյութական հոսքերի տեղաշարժի արդյունքները ուղղակիորեն կապված են տեղեկատվական հոսքերի տեղաշարժի կազմակերպման ռացիոնալության հետ։ Վերջին տասնամյակների ընթացքում հզոր տեղեկատվական հոսքերը արդյունավետ կառավարելու կարողությունն է, որը հնարավորություն է տվել առաջադրել և լուծել նյութական հոսքերի վերջնական կառավարման խնդիրը: Լոգիստիկ գործընթացներում տեղեկատվական բաղադրիչի մեծ նշանակությունը պատճառ դարձավ լոգիստիկայի հատուկ բաժնի՝ տեղեկատվական լոգիստիկայի հատկացմանը: Հետազոտության առարկան այստեղ տեղեկատվական համակարգերն են, որոնք ապահովում են նյութական հոսքերի կառավարում, օգտագործվող միկրոպրոցեսորային տեխնոլոգիա, տեղեկատվական տեխնոլոգիաներ և տեղեկատվական հոսքերի կազմակերպման հետ կապված այլ հարցեր (կապված նյութական հոսքերի հետ):

Տեղեկատվական լոգիստիկան սերտորեն կապված է լոգիստիկ համակարգերի այլ կառույցների հետ: Այս բաժինը ուսումնասիրում է ձեռնարկության ներսում տեղեկատվական հոսքերի կազմակերպումը, ինչպես նաև տեղեկատվության փոխանակումը լոգիստիկ գործընթացների տարբեր մասնակիցների միջև, որոնք գտնվում են միմյանցից զգալի հեռավորության վրա (օրինակ, արբանյակային կապի միջոցով):

4. ՀԱՇՎԱՐԿ ԱՌԱՋԱԴՐԱՆՔ.

Ընկերությունն արտադրում է երեք տեսակի արտադրանք՝ օգտագործելով երեք տեսակի ռեսուրսներ։

Ռեսուրսներ	Միավոր.	Արտադրանքի տեսակները				Ամենօրյա
		P1	P2		P3
1.Նյութեր	դ.ե.	4	3		5	1800
2 Աշխատանք	մարդ-օրեր	3	5		6	2100
3. Սարքավորումներ	փ.-ժ	1	6		5	2400
Միավոր գինը ապրանքներ	դ.ե.	30	40		70
Միավորի արժեքը ապրանքներ	դ.ե.	21	30		56

1. Որոշել մուտքային և ելքային հոսքերը և կառուցել լոգիստիկ արտադրության համակարգ:

2. Ստեղծել արտադրական գործընթացների մաթեմատիկական մոդելներ և գտնել օպտիմալ հոսքեր, որոնք առավելագույնի են հասցնում արտադրության ծավալը արժեքային արտահայտությամբ (օբյեկտիվ ֆունկցիա L1):

3. Կատարել օպտիմալ գործընթացի տնտեսական վերլուծություն՝ օգտագործելով վերջին սիմպլեքս աղյուսակը:

4. Գտե՛ք օպտիմալ լուծման կառուցվածքի կայունության պայմանը` ա) ռեսուրսների մուտքային հոսքերի, բ) օբյեկտիվ ֆունկցիայի գործակիցների Cj.

5. Որոշել արտադրանքի օպտիմալ հոսքերը, որոնք նվազագույնի են հասցնում արտադրության ծախսերը արտադրանքի արտադրանքի լրացուցիչ պայմանի դեպքում առավելագույն հնարավորի 45%-ից ոչ պակաս (L1 max):

1. Ձեռնարկությունն օգտագործում է երեք տեսակի ռեսուրսներ՝ նյութեր, աշխատուժ և սարքավորումներ (մուտքագրման հոսքեր)և կարող է արտադրել երեք տեսակի արտադրանք (ելքային հոսքեր): (նկ.1)

Նկ. 1 Արտադրության լոգիստիկ համակարգի կառուցվածքը:

2. Այս պայմանի համար արտադրական գործընթացի մաթեմատիկական մոդելը հետևյալն է.

Լ1 (x)առավելագույնը = 30 x1+ 40 x2 + 70 x3.

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800 ;

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100 ;

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400 .

x4, x5, x6 -արտադրության գործընթացում առաջացող համապատասխան ռեսուրսների մնացորդներն են։

Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել սիմպլեքս աղյուսակի մեթոդը, որը կօգնի մեզ գտնել օպտիմալ լուծում։

Առաջին հղումային լուծում.

x1= x2= x3 =0; x4= 1800 միավոր, x5= 2100 մարդ օր, x6= 2400 մեքենայական ժամ:

Տնտեսական իմաստ.ձեռնարկությունը ոչինչ չի արտադրում, բոլոր սկզբնական ռեսուրսները գտնվում են պահեստում.

Խնդրի օպտիմալ լուծում գտնելը ներկայացված է Աղյուսակ 1-ում:

Աղյուսակ 1

	Բ	0	30	40	70	0	0	0	Ø
		բ	X1	X2	X3	X4	X5	X6
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	1800/5==360
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	2100/6==350
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	2400/5==480
0	x4	50	1.5	-1.17	0	1	-0.833	0
70	x3	350	0.5	0.833	1	0	0.166	0
0	x6	650	-1.5	1.83	0	0	-0.833	1

Վերջին սիմպլեքս աղյուսակում ամեն ինչ k>0, ինչը նշանակում է, որ այս լուծումը օպտիմալ է: Այս խնդրի լուծման մաթեմատիկական մոդելի պատասխանը հետևյալն է.

X1=0, X2=0, X3= 350, X4=50, X5=0, X6=650

Խնդրի լուծման տնտեսական իմաստը հետևյալն է.

· Որովհետեւ X1=0, X2=0 , սա նշանակում է, որ ընկերությունը չի արտադրում այս տեսակի արտադրանք, այլ ընկերությունը արտադրում է PNo 3 ապրանքը 350 հատի չափով։ ( X3=350 հատ.);

· X5=0 - չկան աշխատանքային ռեսուրսներ, ուստի այդ ռեսուրսը սակավ է.

· X4=50 -առաջին ռեսուրսի մնացորդը P1հավասար է 50 ԴՄ-ի;

· երրորդ ռեսուրսի մնացորդը P3կազմում է 650 մեքենա/ժամ ( X6=650), այսինքն՝ սարքավորումն ամբողջությամբ չի օգտագործվում։

Այս արտադրական ծրագրով ձեռնարկությունն իր արտադրանքի վաճառքից կստանա հետևյալ եկամուտը.

30*0+ 40*0 + 70*350 = 24500 մ.մ.

Ելնելով երկակիության տեսությունից՝ մենք գիտենք, որ եթե գծային ծրագրավորման խնդիրը (LPP) ունի օպտիմալ լուծում, ապա երկակի խնդիրը ունի նաև օպտիմալ լուծում, որտեղ այս լուծումներում օբյեկտիվ ֆունկցիաների արժեքները համընկնում են:

Եկեք ստեղծենք երկակի խնդիր (DP) :

Դա)ր= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3;

4у1 + 3 у2 + у3 30 ,

3у1 + 5 у2 +6у3 40 ,

5у1 + 6 у2 +5у3 70 , y1, y2, y3>0.

T*(y)= 1800y1 + 2100y2 + 2400y3 + 0y4 + 0 y5 + 0 y6;

4у1 + 3 у2 + у3 -y4 = 30,

3у1 + 5 у2 + 6у3 -y5 = 40,

5у1 + 6 у2 + 5у3 -y6 = 70 .

Աղյուսակ 1-ը պարունակում է երկակի խնդրի օպտիմալ լուծումը և դրա հիման վրա խնդրի պատասխանը հետևյալն է.

y1 = 0, y2 = 11,66, y3 = 0, y4 = 5, y5 = 18,3, y6 = 0:

1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.

Հիմնական PD փոփոխականները բնութագրում են ռեսուրսների գնահատումները, այսինքն՝ երկակիության տեսության տնտեսական իմաստը հետևյալն է.

Եկեք համապատասխանություններ հաստատենք սկզբնական և երկակի խնդիրների փոփոխականների միջև:

	18, 3				11, 7

3. Վերջին սիմպլեքս աղյուսակի տնտեսական նշանակությունը.

Այս ZLP-ում սիմպլեքս աղյուսակի հիմնական փոփոխականները փոփոխականներն են X1, X2, X3(ապրանքներ), լրացուցիչ X4, X5, X6 (ռեսուրսներ):

Բացի այդ, հիմնական փոփոխականներն են X4, X3, X6,ոչ հիմնական X1, X2, X5.

· Երկրորդ P2 ռեսուրսի միավորը գնելիս P1 մնացորդը կնվազի 0,83 միավորով, P3-ի արտադրությունը կավելանա 0,166 միավորով, իսկ երրորդ P3 ռեսուրսի մնացորդը կնվազի 0,17 մեքենա/ժամով: Հիմնական երկակի փոփոխականի վերլուծությունը (երկրորդ ռեսուրս գնելիս) ցույց է տվել, որ դրամական արտահայտությամբ այն եղել է՝ 70 * 0,166 = 11,66 խմ։

· Հիմնական ոչ հիմնական փոփոխականների վերլուծությունը (շահավետ չէ x1, x2 արտադրելը) ցույց է տվել, որ եթե արտադրվում է P1 արտադրանքի մեկ միավոր, ապա P1-ի մնացորդը կնվազի 1,5 միավորով, երրորդ P3 արտադրանքի արտադրությունը՝ նվազում է 0,5 միավորով, իսկ սարքավորումների շահագործումը կավելանա 1,5 մեքենա/ժամով։ Այս դեպքում այս գործողությունից կորուստը կլինի դրամական արտահայտությամբ՝ 70 * 0,5 = 35 խմ: բացարձակ կորուստ՝ 35-30=5 խմ. (=y1); եթե դուք արտադրում եք մեկ միավոր P2 արտադրանք, ապա այս դեպքում առաջին P1 ռեսուրսի մնացորդը կավելանա 1,17 միավորով, P3 արտադրանքի թողարկումը կնվազի 0,833 միավորով, իսկ սարքավորումներ օգտագործելիս այն կնվազի 1,83 մեքենա/ժամով: Այս դեպքում կորուստը կկազմի 70 * 0,833 = 58,3 միավոր, բացարձակ կորուստ՝ 58,3 - 40 = 18,3 միավոր: (=y2):

4. Ներարտադրական լոգիստիկ համակարգը պետք է ճկուն արձագանքի մուտքային հոսքերի և արտադրանքի միավորի գների փոփոխություններին, որոնցում կարող են օգտագործվել այս խնդրի համար ստացված օպտիմալ լուծումները:

ա) մուտքային ռեսուրսների հոսքերի փոփոխություն.

Դ 1-ում -նյութական պաշարների (միավորների) փոփոխություն.

Դ ժամը 2-ին- աշխատանքային ռեսուրսների քանակի փոփոխություն (մարդ/ժամ),

ժամը 3 -սարքավորումների աշխատանքային ժամանակի ֆոնդի փոփոխություն (մեքենա/ժամ):
A -1 = ԵՎ B *

x4*= 1800 - 0,833 v2 - 1743 0,

x3*= 0 + 0,166 b2 + 00,

x6*= 0 - 0,833 b2 - 357 + 2400 0,

Արտահայտենք in2 և գտնենք անհավասարությունների լուծումը։

- 0,833 v2 + 57 0,

0.166 v2 + 348.6 0,

0.833 v2 + 2051.4 0,

-2100 68,67 780.3

-2100 < в2 < 68.87 , սակավ ռեսուրսի P2 պաշարը փոխվում է գտնված միջակայքում։ Եթե ​​այս պաշարը փոխվի այս միջակայքում, ապա ապրանքների տեսականին և վաճառքից ստացված եկամուտը նույնպես կփոխվի:

1 = (0 + C4)1.5 + (70 + C3)0.5 + (-1.5) (0 + C6) - (30 + C1) 0,

2 = (0 + C4) (-1.17) + (70 + C3)0.833 + 1.833 (0 + C6) - (40 + C2) 0,

5 = (0 + C4) (-0,833) + (70 + C3)0,166 + (- 0,833) (0 + C6) - (0 + C5) 0,

Թող C10, և C2= C3= C4= C5= C6=0, ապա մենք ստանում ենք.

	1 = 35-30 + C1 0, 2 = 58,31 - 40 0

2 = 18,31 + C2 0

Թող C30, և C1= C2= C4= C5= C6=0, ապա մենք ստանում ենք.

1 = 35-30 + 0,5 C3 0, 2 = 58,31 - 40 + 0,833 C3 0 5 = 11,62 + 0,166 C3 0,

69.75 -21.98 -10

Այս անհավասարության լուծումը կլինի C3 -10 lo +-ից: Եթե ​​այս միջակայքում փոխվի P3 ապրանքների գինը, ապրանքի տեսականին և արտադրության ծավալները չեն փոխվում, բայց վաճառքից ստացված եկամուտը տարբեր կլինի:

5. Մրցակցային միջավայրում փոխվում է ձեռնարկության առջեւ ծառացած խնդիրը, և կարող է կիրառվել հաջորդ օպտիմալ մոդելը։ Այս առաջադրանքի պայմանը կլինի տնտեսական արդյունքի որոշումը, որի դեպքում արտադրության ծախսերը պետք է լինեն նվազագույն՝ մինչև մեկ ապրանքի արտադրության սպառման մակարդակը:

Այս դեպքում թվային մոդելը կլինի հետևյալը.

L2 (x) min = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3,

			4 x1+ 3 x2 + 5 x3 1800 , 3 x1+ 5 x2 + 6 x3 2100 , x1+ 6 x2 + 5 x3 2400 ; 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 11025 (45%-իցԼ1 առավելագույնը).

x1, x2, x3 > 0

Եկեք այս համակարգը բերենք կանոնական ձևի.

L2 (x) min = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 + 0x4 + 0x5 + 0x6 + 0x7,

Եկեք ստանանք ընդլայնված առաջադրանք.

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800,

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100,

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400;

21 x1 + 30 x2 + 56 x3 - x7 + x8 դյույմ= 11025.

Մենք կառուցում ենք խնդրի առաջին հղումային լուծումը.

	Բ	0	Ý 21	30	56	0	0	0	0	Մ
		բ	X1	X2	X3	X4	X5	X6	X7	X8"
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	0	0
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	0	0
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	0	0
Ü Մ	x8	11025	30	40	70	0	0	0	-1	1
			- 21	- 30	- 56
0	x4	330	0	-2,333	-4,333	1	0	0	0,133	0,133
70	x5	997,5	0	1	-1	0	1	0	0,1	-0,1
0	x6	2032,5	0	4,666	2,667	0	0	1	0,033	-0,033
21	x1	367,5	1	1,333	2,333	0	0	0	-0,033	0,033

Այս սիմպլեքս աղյուսակի լուծումը կլինի հետևյալը.

x1= 367,5; x2= 0; x3=0; x4= 330; x5= 997,5; x6= 2032.5; x7= 0;

Այս օպտիմալ պլանի համաձայն արտադրանքի վաճառքից ստացված եկամուտը կլինի.

21 * 367,5 + 30 * 0 + 56 * 0 = 7717,5 խմ.

Խնդրի տվյալ պայմանում, այսինքն՝ որոշելով արտադրանքի հոսքերը, որոնք նվազագույնի են հասցնում արտադրության ծախսերը, արտադրանքի թողարկման լրացուցիչ պայմանով առավելագույն հնարավորի առնվազն 45%-ով, մենք ստանում ենք հետևյալ արդյունքները.

· ձեռնարկությունն արտադրում է P1 արտադրանք 367,5 հատի չափով (x1=367,5);

· ընկերությունը չի արտադրում P2, P3 արտադրանք (x2=x3=0);

· Այս արտադրական գործընթացի համար մնացած ռեսուրսները կլինեն.

ա) նյութեր - 330 ԱՄ.

բ) աշխատանքային ռեսուրսները՝ 997,5 մարդ/ժամ,

գ) սարքավորումներ 2032.5 մեքենայական ժամ/ժամ.

Այսպիսով, առաջին արտադրանքի 367,5 միավոր արտադրելիս ձեռնարկությունը նվազագույնի է հասցնում արտադրական ծախսերը՝ առավելագույն հնարավոր առավելագույնի առնվազն 45%-ի արտադրության լրացուցիչ պայմանով։ Այս դեպքում արտադրանքի վաճառքից ստացված հասույթը (P1 կետ) կկազմի 7717.5 ԴՄ:

Եզրակացություն

Այս կուրսային աշխատանքում մենք ուսումնասիրեցինք «Լոգիստիկա» առարկայի ուսումնասիրված կարևոր թեմաներից մեկը, դրանք են համակարգի վերլուծության հիմունքները, լոգիստիկ համակարգերը և դրանց կառավարման կառուցվածքը: Աշխատանքում քննվել են այս թեմայի հիմնական խնդիրները, ինչպիսիք են՝ համակարգային վերլուծության հիմնական սկզբունքները, համակարգերի ձևավորման դասական և համակարգված մոտեցումների համեմատական ​​բնութագրերը: Բացի այդ, դիտարկվեցին համակարգերի հիմնական հատկությունները, ինչպես նաև այն հարցը, թե ինչպես են այդ հատկությունները «աշխատում» լոգիստիկ համակարգերում: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվել լոգիստիկ համակարգերի տեսակների և դրանց կառավարման կառուցվածքի խնդրին։

Դասընթացի աշխատանքի երկրորդ մասի նպատակն է օգտագործել մաթեմատիկական մոդելավորման մեթոդներ՝ տվյալ լոգիստիկ համակարգում նյութական հոսքերի կառավարումը օպտիմալացնելու համար: Բացի այդ, այս աշխատանքի նպատակն է որոշել լոգիստիկ արտադրության համակարգի մուտքային և ելքային հոսքերը, կազմել արտադրական գործընթացների մաթեմատիկական մոդելներ և գտնել օպտիմալ հոսքեր, որոնք առավելագույնի են հասցնում արտադրության ծավալները արժեքային առումով օգտագործելով վերջին սիմպլեքս աղյուսակը, գտնելով կառուցվածքի կայունության պայմանները օպտիմալ լուծումների հետ կապված. արտադրանքի թողարկման առավելագույն հնարավորի 45%-ից ոչ պակաս:

Առաքման ձգձգումներ, երթուղի ապրանքների տեղաշարժի նկատմամբ վերահսկողության բացակայություն, թվայնացման ցածր մակարդակ, հնացած ծրագրային ապահովում. իրականում այս ամենը կարող է լինել միայն մեկ (առավելագույնը երկու) հիմնական պատճառի հետևանք։ Համակարգային վերլուծության խնդիրն է հասնել կետին և ժամանակ չվատնել բազմաթիվ բացասական հետևանքներ լուծելու վրա։ Ինչպե՞ս արագ անել նման վերլուծություն:

Համակարգի վերլուծություն լոգիստիկայի մեջ. ինչ է համակարգը և համակարգային մոտեցումը

Առօրյա մակարդակում մենք բոլորս գիտենք, թե ինչ է համակարգը: Սա պատվիրված բան է, սրանք մի քանի օբյեկտներ են, որոնց միջև կան որոշակի հարաբերություններ։ Համակարգի վերլուծությունը օգնում է գտնել այդ հարաբերությունները:

Համակարգի այս ըմբռնման հիման վրա ձևավորվում են ցանկացած խնդրի վերլուծության մեջ համակարգային մոտեցման սկզբունքները.

• չհամարել մի մասը ամբողջից առանձին (կապից դուրս) և միևնույն ժամանակ կարգով շարժվել լոգիստիկ համակարգի բոլոր փուլերով,
• հիմնված լինել այն ենթադրության վրա, որ խնդիրները հիմնականում մեկ կամ երկու պատճառի հետևանք են (և պետք է գտնել պատճառը, այլ ոչ թե պայքարել հետևանքների դեմ),
• լոգիստիկ համակարգի բոլոր տարրերը չպետք է հակասեն միմյանց և աշխատեն «ներդաշնակ»:
• և վերջապես, լոգիստիկ համակարգի առանձին տարրերի նպատակները պետք է համընկնեն ամբողջ համակարգի նպատակների հետ:

Համակարգային վերլուծություն լոգիստիկայի մեջ - վերլուծության փուլեր

Լոգիստիկան վերլուծելիս հիմնական խնդիրն այն է, թե ինչպես կարելի է բարդը դարձնել պարզ, ինչպես մեծ խնդիրը բաժանել մի քանի փոքր առաջադրանքների: Եվ արդյունքում ուսումնասիրեք և վերլուծեք և ի վերջո լուծեք հենց այս փոքր խնդիրները (չմոռանալով, որ խնդիրներից յուրաքանչյուրն ամբողջի մի մասն է. փնտրեք ընդհանուր խնդիրներ, ընդհանուր պատճառներ և լուծման ընդհանուր մեթոդներ):

Արդյունքում, ինչպես ցանկացած այլ վերլուծություն, համակարգային վերլուծությունը լոգիստիկայում բաղկացած է մի քանի փուլից.

• մենք ընդհանուր լոգիստիկ խնդիրը բաժանում ենք առաջադրանքների,
• հավաքել տվյալներ,
• մենք մշակում ենք տվյալներ, հետազոտություններ, փնտրում ենք տվյալների հետ աշխատելու հարմար մեթոդներ, խնդիրների լուծման մեթոդներ,
• մենք միավորում ենք ստացված լուծումները, որպեսզի ի վերջո ստանանք ընդհանուրի (սկզբնական խնդրի) լուծումներ,
• ստացված լուծումների պատկերացում (գտածոները ղեկավարությանը և գործընկերներին ներկայացնելու համար):

Համակարգի վերլուծություն լոգիստիկայի մեջ - լուծման բարդություն

Ի՞նչ դժվարությունների ենք հանդիպում համակարգերի վերլուծության ժամանակ:

• Անհասկանալի է, թե ինչպես կարելի է գլոբալ խնդիրը բաժանել ենթաառաջադրանքների (ընկերության բոլոր լոգիստիկ գործընթացների հստակ համակարգումը, ընդհուպ մինչև յուրաքանչյուր սովորական քայլ, կօգնի դրան: Այս աշխատանքը մեկ անգամ կատարելուց հետո դուք հաճախ կօգտագործեք այս գիտելիքները. ապագան).
• Վերլուծության համար տվյալների հավաքագրում. հաճախ այն տվյալները, որոնք ինչ-որ կերպ կապված են լոգիստիկայի հետ, պահվում են տարբեր բաժիններում՝ վաճառք, մարքեթինգ և մասամբ ՏՏ տվյալների բազայում: Արդյունքում, անհրաժեշտ տեղեկատվության հավաքագրումը դառնում է մի ամբողջ խնդիր՝ կա՛մ ճիշտ մարդը չկա, կա՛մ ծրագրավորողը առաջադրանքների համար հերթ է կանգնում և պետք է սպասի։
• Տվյալները ստանալուց հետո անհրաժեշտ է մշակել դրանք, պատրաստել վերլուծության՝ բոլոր թվերը, հապավումները և այլն բերել մեկ ձևի: Եվ այս ամենը պետք է արվի ձեռքով:
• Բուն վերլուծության ընթացքում մենք կիրառում ենք բանաձևեր և բոլոր հաշվարկները կատարում ենք գրեթե ձեռքով (այո, Excel-ը կարող է հաշվել, բայց մարդը ամեն անգամ գրում է դրա բանաձևը):
• Եվ վերջապես, ամեն անգամ անհրաժեշտ է բացահայտումները ներկայացնել գեղեցիկ և հասկանալի ձևով, այլ ոչ թե թվերով աղյուսակային «թերթի» տեսքով։ Բայց ինչպես միշտ, գիտելիքն ու ժամանակը բավարար չեն։

Եզրակացություն. վերը նշված բոլորի 80%-ը սովորական աշխատանք է, որից դուք պետք է ձերբազատվեք: Ժամանակակից աշխարհում այդ աշխատանքը պետք է կատարվի մեքենաների (ծրագրերի) միջոցով։
Զեկույցի նմուշ. ապրանքի առկայություն պահեստներում (պատրաստված է)

Համակարգի վերլուծություն լոգիստիկայի ոլորտում - գործիքներ և ծառայություններ աշխատանքի համար

Ինչպե՞ս են գործում խոշոր ընկերությունները: Արդյո՞ք նրանք իսկապես իրենց վերլուծությունները կատարում են Excel-ում:

• Իհարկե, Excel-ը վերլուծության ամենահայտնի և հասանելի գործիքն է: Բայց շատ գործողություններ պետք է կատարվեն ձեռքով: Սա նշանակում է, որ վերլուծության կամ զեկույցի ավարտի համար պահանջվող ժամանակը երկարաձգվում է:
• Շատ ընկերություններ ներդնում են հաշվապահական հաշվառման համալիր համակարգեր՝ լայն ֆունկցիոնալությամբ և տվյալների վիզուալիզացիայի հնարավորություններով: Բայց նման ծրագրերի իրականացումը ժամանակ է պահանջում, իսկ պահպանումը պահանջում է բյուջե (մասնագետների աշխատավարձերի համար, ովքեր հաշվետվություններ կկազմեն ձեզ համար)։
• Միջազգային շուկայում լուծումներ անկախ վերլուծության համար (օրինակ

Համակարգի վերլուծության իրականացումը հիմնված է որոշակի գործիքների օգտագործման վրա: Այս գործիքակազմի հիմքը համակարգերի վերլուծության մեթոդներն են:

Մեթոդը գիտելիքի ուղի է, որը հիմնված է նախկինում ձեռք բերված ընդհանուր գիտելիքների (սկզբունքների) որոշակի փաթեթի վրա: Համակարգի վերլուծություն իրականացնելիս կարող են օգտագործվել հետևյալ մեթոդները.

• 1) մեթոդներ, ինչպիսիք են ուղեղային փոթորիկը. Այս մեթոդների հիմնական նպատակն է փնտրել նոր գաղափարներ, լայնորեն քննարկել դրանք և կառուցողականորեն քննադատել դրանք.
• 2) սցենարի մեթոդ. Այն հանդիսանում է հաճախորդների սպասարկման ոլորտում հայտնաբերված խնդիրը ի սկզբանե պարզեցնելու, այլոց հետ լուծվող լոգիստիկ խնդրի փոխհարաբերությունների, համակարգի ապագա զարգացման հնարավոր և հավանական ուղղությունների մասին տեղեկատվություն ստանալու և հավաքելու միջոց.
• 3) փորձագիտական ​​գնահատումների մեթոդները. Այս մեթոդները հիմնված են փորձագիտական ​​հարցաքննության տարբեր ձևերի վրա, որին հաջորդում է գնահատումը և ընտրված չափանիշների հիման վրա առավել նախընտրելի տարբերակի ընտրությունը.
• 4) Դելֆի տիպի մեթոդներ. Այս մեթոդի հիմքը ուղեղային գրոհն է: Այս մեթոդի նպատակներն են հետադարձ կապը, փորձագետների ծանոթացումը վերլուծության նախորդ փուլի արդյունքներին և այդ արդյունքները հաշվի առնելը փորձագետների նշանակությունը գնահատելիս.
• 5) մեթոդներ, ինչպիսիք են նպատակի ծառը: Նպատակների ծառը կապակցված գրաֆիկ է, որի գագաթները համարվում են լոգիստիկ համակարգի նպատակներ, իսկ եզրերը կամ աղեղները՝ որպես դրանց միջև կապեր։ Փորձագետները հրավիրվում են գնահատելու ուսումնասիրվող լոգիստիկ համակարգի մոդելի կառուցվածքը որպես ամբողջություն և առաջարկություններ անելու դրանում չհաշվառված կապեր ներառելու վերաբերյալ.
• 6) մորֆոլոգիական մեթոդներ. Մորֆոլոգիական մոտեցման հիմնական գաղափարը համակարգված կերպով գտնել լոգիստիկ խնդրի լուծման բոլոր հնարավոր տարբերակները՝ համակցելով ընտրված տարրերը կամ դրանց առանձնահատկությունները.
• 7) տվյալների ներկայացման և վերլուծության մատրիցային ձևերը. Դրանք ուսումնասիրվող լոգիստիկ համակարգերի վերլուծության հատուկ գործիք չեն, այլ լայնորեն կիրառվում են լոգիստիկ համակարգի վերլուծության տարբեր փուլերում՝ որպես օժանդակ գործիք.
• 8) ծրագիր-նպատակային մեթոդ. Ներկայացնում է երկարաժամկետ խնդիրների մշակումն ու իրականացումը, որոնք ուղղված են կոնկրետ նպատակին հասնելու վրա՝ անկախ սահմանված շրջանակից: Այն ներառում է մի շարք տեխնիկական, կազմակերպչական և տնտեսական միջոցառումների հետևողական իրականացում.
• 9) համակարգերի վերլուծության մեթոդ. Այս մեթոդը օգտագործվում է այլընտրանքային գործողությունների ուղղությունները գնահատելու համար, երբ ռեսուրսները բաշխվում են լոգիստիկ ենթահամակարգերի նպատակներին համապատասխան: Նպատակները սահմանվելուց հետո առաջարկվում են տարբեր ծրագրեր՝ ուղղված կոնկրետ նպատակներին: Վերլուծության գործընթացը ներառում է այլընտրանքային պլանների գնահատում:

Կալուգայի պետական ​​համալսարանի անվան K.E. Ցիոլկովսկին

Ֆիզիկայի և տեխնիկայի ինստիտուտ Առևտրային բիզնես

Հաշվետվություն «Լոգիստիկա» կարգապահության վերաբերյալ

«Լոգիստիկա և ընդհանուր համակարգերի տեսություն».

Կատարվել է՝

Ֆիզիոտեխնիկական ինստիտուտի ուսանող – 27

Domme Valeria

Ստուգվում:

Ռոդինա Է.Ա.

Կալուգա, 2015 թ

Ներածություն.

«Լոգիստիկա» տերմինը ծագել է հունարեն «logistike» բառից, որը նշանակում է «մտածողություն, հաշվարկ, նպատակահարմարություն»: Հռոմեացիներն այս տերմինը հասկացել են որպես «սննդի բաշխում»։

Նյութական հոսքի բնույթն այնպիսին է, որ սպառման ճանապարհին այն անցնում է արտադրական, պահեստային և տրանսպորտային կապերով: Լոգիստիկ գործընթացի տարբեր բաժիններ կազմակերպում և ուղղորդում են նյութական հոսքը: Այս մասին մենք արդեն խոսել ենք։ Նյութերի հոսքի վերջնական կառավարման մեթոդաբանական հիմքը համակարգված մոտեցումն է, որի իրականացման սկզբունքը առաջին տեղն է զբաղեցնում լոգիստիկայի հայեցակարգում:

Համակարգի տերմինաբանությունը հիմնված է Համակարգերի ընդհանուր տեսության վրա, որը ներկայումս հիմնարար գիտական ​​տեսությունն է, և առանց որի ոչ մի գիտական ​​վերլուծություն կամ տեխնիկական կամ տնտեսական օբյեկտների ուսումնասիրություն չի կարող անել: Այս տեսությունը կոչվում է ընդհանուր, քանի որ դրա մեթոդաբանությունը կիրառելի է շրջակա աշխարհի ցանկացած օբյեկտի և երևույթի համար, այդ թվում՝ տնտեսության տարբեր ոլորտներում առևտրային ձեռնարկությունների կառուցվածքի և գործունեության վերլուծության համար:

Լոգիստիկ համակարգեր.

Լոգիստիկ համակարգերի հայեցակարգը լոգիստիկայի հիմնական հասկացություններից մեկն է:

Համակարգը տարրերի ամբողջություն է, որոնք փոխհարաբերությունների և կապերի մեջ են միմյանց հետ՝ ձևավորելով որոշակի ամբողջականություն, միասնություն։ Համակարգի տարրը համակարգի մի մասն է, որը չի կարող բաժանվել իր բաղադրիչ մասերի: Համակարգերի հնարավոր դասակարգումներից մեկը տրված է աղյուսակում: 1.

Աղյուսակ 1.

Համակարգի դասակարգում

Դասակարգման նշան	Համակարգերի տեսակը
Բարդություն	Պարզ, բարդ, մեծ
Փոխել ժամանակի ընթացքում	Ստատիկ, դինամիկ
Հարաբերություններ շրջակա միջավայրի հետ	Փակ, բաց
Զարգացման կանխատեսում	Դետերմինիստական, ստոխաստիկ
Արձագանք շրջակա միջավայրի փոփոխությանը	Հարմարվողական, ոչ հարմարվողական

Պետք է տարբերակել բարդ և մեծ համակարգերը: Բարդ համակարգը ճյուղավորված կառուցվածքով և փոխկապակցված և փոխազդող տարրերի (ենթահամակարգերի) զգալի քանակով համակարգ է, որոնք ունեն տարբեր տեսակի կապեր, որոնք ունակ են մասնակի ֆունկցիոնալությունը պահպանել առանձին տարրերի խափանումների դեպքում (առողջության հատկություն): Խոշոր համակարգը բարդ համակարգ է, որն ունի մի շարք լրացուցիչ առանձնահատկություններ. ենթահամակարգերի առկայություն, որոնք ունեն իրենց նպատակը, որոնք ենթակա են ամբողջ համակարգի ընդհանուր նպատակին. մեծ թվով տարբեր կապեր (նյութ, տեղեկատվություն, էներգիա և այլն); արտաքին կապեր այլ համակարգերի հետ; համակարգում ինքնակազմակերպման տարրերի առկայությունը.

Կան հետևյալ չորս հատկությունները, որոնք օբյեկտը պետք է ունենա համակարգ համարվելու համար:

1. Ամբողջականություն և բաժանելիություն: Համակարգը տարրերի ամբողջական հավաքածու է, որոնք փոխազդում են միմյանց հետ, սակայն վերլուծության նպատակով համակարգը պայմանականորեն կարելի է բաժանել առանձին տարրերի:

2. Ինտեգրատիվ որակները այն որակներն են, որոնք բնորոշ են համակարգին որպես ամբողջություն, բայց բնորոշ չեն դրա որևէ տարրի առանձին-առանձին:

3. Միացումներն այն են, որոնք միացնում են օբյեկտներն ու հատկությունները համակարգի գործընթացում մեկ ամբողջության մեջ: Համակարգի տարրերի միջև կան կապեր, որոնք որոշում են համակարգի ինտեգրացիոն որակները: Համակարգի տարրերի միջև կապերը պետք է ավելի հզոր լինեն, քան առանձին տարրերի և արտաքին միջավայրի միջև կապերը:

4. Կազմակերպությունը ներքին կարգ է, համակարգի տարրերի փոխազդեցության հետեւողականություն, համակարգի տարրերի միջեւ կապերի որոշակի կառուցվածք:

Լոգիստիկ համակարգը դինամիկ, բաց, ստոխաստիկ, հարմարվողական համալիր կամ մեծ համակարգ է հետադարձ կապով, որն իրականացնում է որոշակի լոգիստիկ գործառույթներ, օրինակ՝ արդյունաբերական ձեռնարկություն, տարածքային արտադրական համալիր, առևտրային ձեռնարկություն և այլն։ Լոգիստիկ համակարգը, որպես կանոն, բաղկացած է մի քանի ենթահամակարգերից և զարգացած կապեր ունի արտաքին միջավայրի հետ.

Լոգիստիկ համակարգերի նպատակը ապրանքների և ապրանքների մատակարարումն է սպառողների պահանջներին առավելագույն համապատասխան՝ ծախսերի նվազագույն (նշված) մակարդակով:

Միկրոլոգիստիկ համակարգերը ենթահամակարգեր են, մակրոլոգիստիկ համակարգերի կառուցվածքային բաղադրիչներ։ Դրանք կապված են կոնկրետ ձեռնարկության հետ և նախատեսված են արտադրության, մատակարարման և բաշխման գործընթացներում հոսքերը կառավարելու համար: Առանձնացվում են միկրոլոգիստիկ համակարգերի հետևյալ տեսակները.

· Ներարտադրական լոգիստիկ համակարգերը օպտիմիզացնում են նյութական հոսքերի կառավարումը արտադրանքի արտադրության տեխնոլոգիական ցիկլում (ընթացիկ աշխատանքների պաշարների կրճատում, ընկերության շրջանառու միջոցների շրջանառության արագացում, արտադրության ժամանակահատվածի կրճատում, գույքագրման կառավարում, օպտիմիզացում): տեխնոլոգիական տրանսպորտ);

· Արտաքին լոգիստիկ համակարգերը լուծում են արտադրական տեխնոլոգիական ցիկլից դուրս իրենց աղբյուրներից դեպի նպատակակետեր հոսքերի կառավարման հետ կապված խնդիրները.

· Ինտեգրված լոգիստիկ համակարգերը որպես տարրեր ներառում են ներքին և արտաքին լոգիստիկ համակարգեր:

Մակրլոգիստիկայի համակարգը նյութական հոսքի կառավարման մեծ համակարգ է, որը ներառում է ձեռնարկություններ և արդյունաբերական կազմակերպություններ, միջնորդ, առևտրային և տրանսպորտային կազմակերպություններ տարբեր գերատեսչություններում, որոնք տեղակայված են երկրի տարբեր տարածքներում, շրջաններում կամ տարբեր երկրներում: Մակրոլոգիստիկ համակարգերի նպատակները կարող են տարբերվել միկրոլոգիստիկ համակարգերի նպատակներից, այսինքն՝ լինեն բնապահպանական, սոցիալական կամ քաղաքական և կապված չլինեն շահույթ ստանալու հետ: Մակրոլոգիական համակարգերը տարբերակում են.

· ելնելով երկրի վարչատարածքային բաժանումից (շրջանային, միջշրջանային, քաղաքային, մարզային և մարզային, մարզային և միջմարզային; հանրապետական ​​և միջհանրապետական.

· օբյեկտ-ֆունկցիոնալ հիմունքներով (մեկ կամ մի քանի արդյունաբերության ձեռնարկությունների խմբի համար, գերատեսչական, ոլորտային, միջգերատեսչական, միջարդյունաբերական, ռազմական և այլն):

Լոգիստիկ որոշումներ կայացնելու մեթոդիկա. Համակարգի վերլուծություն.

Մեթոդաբանությունը կառուցվածքի, տրամաբանական կազմակերպման, գործունեության մեթոդների և միջոցների ուսումնասիրությունն է։ Լոգիստիկայի ժամանակակից տեսությունը կոնցեպտուալ առումով հիմնված է չորս մեթոդաբանության վրա՝ համակարգերի վերլուծություն (ընդհանուր համակարգերի տեսություն), կիբեռնետիկ մոտեցում (կիբեռնետիկա), օպերատիվ հետազոտություն և կանխատեսում։ Ձևակերպենք նկարագրված գիտական ​​ուղղությունների կիրառման տրամաբանական հաջորդականությունը լոգիստիկ համակարգերի վերլուծության, սինթեզման և օպտիմալացման մեջ:

1. Լոգիստիկ համակարգը, որի միջով շարժվում են ծայրից ծայր հոսքեր, օբյեկտիվորեն ներկայացնում է բարդ կամ մեծ լոգիստիկ համակարգ, այսինքն. կարելի է ուսումնասիրել ընդհանուր համակարգերի տեսության միջոցով։

2. Լոգիստիկ համակարգերն արհեստական ​​են, դինամիկ և նպատակաուղղված: Նման համակարգերի համար ակտուալ են կառավարման խնդիրները, վերահսկվող և կառավարվող համակարգերի վերլուծության և սինթեզի խնդիրները, որոնք հնարավոր է ուսումնասիրել, լուծել և մոդելավորել կիբեռնետիկայի մեթոդներով։

3. Եթե խոսքը վերահսկման համակարգի մասին է, ապա առաջանում են օպտիմալ լուծման ընտրության եւ վերահսկողության արդյունավետությունը գնահատելու խնդիրները։ Գործառնությունների հետազոտման մեթոդները լուծումներ են տալիս այս խնդիրներին:

4. Ցանկացած կազմակերպչական և տնտեսական գործունեություն, հետևաբար նաև լոգիստիկ հոսքի գործընթացների կառավարում, անհնար է առանց դրանց երկարաժամկետ պլանավորման, առանց արտաքին միջավայրի զարգացման պարամետրերի և միտումների գիտականորեն հիմնավորված կանխատեսումների, լոգիստիկ համակարգերում լոգիստիկ գործընթացների ցուցանիշների, և այլն: Նման խնդիրները լուծվում են կանխատեսման մեթոդների և սկզբունքների հիման վրա:

Համակարգային վերլուծությունը ընդհանուր համակարգերի տեսության մեթոդաբանություն է, որը բաղկացած է ցանկացած օբյեկտի ուսումնասիրությունից՝ դրանք ներկայացնելով որպես համակարգեր, իրականացնելով դրանց կառուցվածքը և հետագա վերլուծությունը:

Համակարգի վերլուծության հիմնական նպատակներն են.

· տարրալուծման առաջադրանքը նշանակում է համակարգ ներկայացնել ավելի փոքր տարրերից բաղկացած ենթահամակարգերի տեսքով.

· Վերլուծության խնդիրն է գտնել համակարգի, նրա տարրերի և շրջակա միջավայրի տարբեր հատկություններ՝ համակարգի վարքագծի օրինաչափությունները որոշելու համար.

· Սինթեզի խնդիրն է ստեղծել մոդել՝ հիմնված համակարգի մասին առաջին երկու խնդիրների լուծումից ստացված գիտելիքների վրա.

համակարգը, որոշել դրա կառուցվածքը, պարամետրերը, որոնք ապահովում են համակարգի արդյունավետ գործունեությունը, խնդիրների լուծումը և առաջադրված նպատակներին հասնելը:

Համակարգի վերլուծության հիմնական գործառույթները նկարագրված երեք հիմնական խնդիրների շրջանակներում ներկայացված են Աղյուսակ 2-ում:

Աղյուսակ 2.

Համակարգի վերլուծության հիմնական խնդիրներն ու գործառույթները

Համակարգի վերլուծության շրջանակ
Քայքայումը
Ընդհանուր նպատակի սահմանում և տարրալուծում, հիմնական գործառույթ	Ֆունկցիոնալ-կառուցվածքային վերլուծություն	Համակարգի մոդելի մշակում
Համակարգի մեկուսացում շրջակա միջավայրից	Մորֆոլոգիական վերլուծություն (բաղադրիչների փոխհարաբերությունների վերլուծություն)	Կառուցվածքային սինթեզ
Ազդող գործոնների նկարագրությունը	Գենետիկական վերլուծություն (ֆոնի վերլուծություն, միտումներ, կանխատեսումներ)	Պարամետրային սինթեզ
Զարգացման միտումների նկարագրություն, անորոշություններ	Անալոգային վերլուծություն	Համակարգի գնահատում
Նկարագրություն որպես «սև արկղ»	Կատարման վերլուծություն
Ֆունկցիոնալ, բաղադրիչ և կառուցվածքային տարրալուծում	Ստեղծված համակարգի պահանջների ձևավորում

Համակարգերի վերլուծությունը հիմնված է բազմաթիվ սկզբունքների վրա, այսինքն. ընդհանուր բնույթի դրույթներ, որոնք ամփոփում են բարդ համակարգերով աշխատող անձի փորձը. Համակարգային վերլուծության հիմնական սկզբունքներից է վերջնական նպատակի սկզբունքը, որը բաղկացած է գլոբալ նպատակի բացարձակ առաջնահերթությունից և ունի հետևյալ կանոնները.

1) համակարգային վերլուծություն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է նախ և առաջ ձևակերպել ուսումնասիրության հիմնական նպատակը.

2) վերլուծությունը պետք է իրականացվի ուսումնասիրվող համակարգի հիմնական նպատակը հասկանալու հիման վրա, ինչը հնարավորություն կտա որոշել դրա հիմնական հատկությունները, որակի ցուցանիշները և գնահատման չափանիշները.

3) համակարգերը սինթեզելիս գոյություն ունեցող համակարգը փոխելու կամ կատարելագործելու ցանկացած փորձ պետք է գնահատվի այն առումով, թե դա օգնում կամ խոչընդոտում է վերջնական նպատակին հասնելուն.

4) արհեստական ​​համակարգի գործունեության նպատակը, որպես կանոն, սահմանվում է համակարգով, որի անբաժանելի մասն է կազմում ուսումնասիրվող համակարգը:

Լոգիստիկ համակարգեր ձևավորելիս պետք է հաշվի առնել համակարգային մոտեցման հետևյալ սկզբունքները.

· Համակարգի ստեղծման փուլերով հետևողական առաջընթացի սկզբունքը. Այս սկզբունքին համապատասխանելը նշանակում է, որ համակարգը նախ պետք է ուսումնասիրել մակրո մակարդակում, այսինքն. շրջակա միջավայրի հետ հարաբերություններում, իսկ հետո միկրո մակարդակով, այսինքն. իր կառուցվածքում;

· նախագծված համակարգերի տեղեկատվության, հուսալիության, ռեսուրսի և այլ բնութագրերի համակարգման սկզբունքը.

· առանձին ենթահամակարգերի նպատակների և ամբողջ համակարգի նպատակների միջև հակասությունների բացակայության սկզբունքը.

Համակարգային վերլուծության օգտագործումը լոգիստիկայի մեջ թույլ է տալիս.

· բացահայտել և կազմակերպել լոգիստիկ համակարգի տարրերը, նպատակները, պարամետրերը, խնդիրներն ու ռեսուրսները, որոշել լոգիստիկ համակարգի կառուցվածքը.

· բացահայտել լոգիստիկ համակարգի ներքին հատկությունները, որոնք որոշում են դրա վարքը.

· ընդգծել և դասակարգել կապերը լոգիստիկ համակարգի տարրերի միջև.

· բացահայտել չլուծված խնդիրները, խոչընդոտները, շահագործման վրա ազդող անորոշությունները, հնարավոր նյութատեխնիկական միջոցները.

· պաշտոնականացնել վատ կառուցվածքային խնդիրները, բացահայտել դրանց բովանդակությունը և հնարավոր հետևանքները ձեռնարկատերերին.

· ընտրել ցանկը և նշել լոգիստիկ համակարգի և դրա առանձին տարրերի գործունեության համար առաջադրանքների համապատասխան հաջորդականությունը.

· մշակել մոդելներ, որոնք բնութագրում են լուծվող խնդիրը բոլոր հիմնական կողմերից և թույլ են տալիս «խաղալ» հնարավոր գործողությունների տարբերակները և այլն:

Համակարգերի ընդհանուր տեսություն լոգիստիկայի մեջ.

Ընդհանուր համակարգերի տեսության առաջին տարբերակը առաջ է քաշել Լյուդվիգ ֆոն Բերտալանֆին։ Նրա հիմնական գաղափարն էր ճանաչել համակարգի օբյեկտների գործունեությունը կարգավորող օրենքների իզոմորֆիզմը:

Համակարգերի ընդհանուր տեսությունը գիտական ​​առարկա է, որը մշակում է համակարգերի ուսումնասիրության մեթոդաբանական սկզբունքներ։ Ընդհանուր համակարգերի տեսության հիմնական առանձնահատկությունը ուսումնասիրության օբյեկտներին որպես համակարգերի մոտեցումն է։

Դա բխում է նրանից, որ ցանկացած տեխնիկական, տնտեսական, սոցիալական, կենսաբանական և այլն օբյեկտ կարելի է վերլուծել և ստեղծել որպես համակարգ, այսինքն. որպես մեկ նպատակի հասնելու համար գործող փոխկապակցված տարրերի համալիր: Այսպիսով, համակարգը որոշակի բաղադրիչների (կամ տարրերի) հավաքածու է, որոնք ունեն որոշակի առանձնահատկություններ և նույնիսկ իրենց տեղական նպատակները, բայց կապված են ինչ-որ կառուցվածքով և գործում են մեկ նպատակի հասնելու համար և, այս առումով, կազմում են ինչ-որ ամբողջական, կանոնավոր մի բան: և կազմակերպված:

Միևնույն ժամանակ, համակարգերի ընդհանուր տեսությունը ներառում է կենսաբանական համակարգերի անալոգիայով տեխնիկական և տնտեսական համակարգերի վերլուծություն և ստեղծում, այսինքն. կենդանի էակներ. Սրանք են ընդհանուր համակարգերի տեսության սկզբունքների հիման վրա տեխնիկական կամ տնտեսական ձեռնարկությունների վերլուծության և ստեղծման մեթոդաբանական մոտեցման հիմնական կետերը: Իրական լոգիստիկ համակարգերի գործունեությունը բնութագրվում է ինչպես այդ համակարգերի ներսում, այնպես էլ շրջակա միջավայրի հետ նրանց հարաբերություններում բարդ կապերի առկայությամբ: Այս պայմաններում մասնավոր որոշումներ կայացնելը՝ առանց հաշվի առնելու համակարգի գործունեության ընդհանուր նպատակները և դրա վրա դրված պահանջները, կարող է անբավարար լինել և, հնարավոր է, սխալ։

Այս տեսության շրջանակներում հետազոտության առարկան.

համակարգերի տարբեր դասեր, տեսակներ և տեսակներ;

համակարգի վարքագծի հիմնական սկզբունքներն ու օրինաչափությունները (օրինակ, խցանման սկզբունքը);

համակարգերի գործունեության և զարգացման գործընթացները (օրինակ՝ հավասարակշռություն, էվոլյուցիա, հարմարվողականություն, ծայրահեղ դանդաղ գործընթացներ, անցումային գործընթացներ):

Համակարգերի տեսության շրջանակներում ցանկացած բարդ կազմակերպված ամբողջության բնութագրերը դիտարկվում են չորս հիմնարար որոշիչ գործոնների պրիզմայով.

համակարգի նախագծում;

դրա կազմը (ենթահամակարգեր, տարրեր);

համակարգային պայմանականության ներկայիս համաշխարհային վիճակը.

միջավայր, որի սահմաններում ծավալվում են նրա կազմակերպչական բոլոր գործընթացները։

Բացառիկ դեպքերում, բացի նշված գործոնների (կառուցվածք, կազմ, վիճակ, միջավայր) ուսումնասիրությունից, թույլատրելի են ավելի ցածր կառուցվածքային-հիերարխիկ մակարդակների տարրերի, այսինքն՝ համակարգի ենթակառուցվածքի կազմակերպման լայնածավալ ուսումնասիրությունները։ .

Եզրակացություն.

Համակարգերի տեսություն և համակարգերի վերլուծություն տերմինները, չնայած դրանց կիրառման ավելի քան 25 տարվա ժամանակահատվածին, դեռևս չեն գտել ընդհանուր ընդունված, ստանդարտ մեկնաբանություն:

Համակարգերի ընդհանուր տեսության համար ուսումնասիրության օբյեկտը ոչ թե «ֆիզիկական իրականությունն» է, այլ «համակարգը», այսինքն. վերացական պաշտոնական հարաբերություններ հիմնական հատկանիշների և հատկությունների միջև:

Մատենագիտություն.

http://victor-safronov.ru/systems-analysis/lectures/rodionov/00.html

http://grachev62.narod.ru/bertalanffy/bertalanffy_1.html

http://bourabai.ru/dm/system.htm

http://serg.fedosin.ru/ts.htm

http://www.aup.ru/books/m95/5_1.htm

http://transportnaya-logistika.ru/logisticheskie-sistemy/obshhaya-teoriya-sistem.html

http://www.intuit.ru/studies/courses/1087/244/lecture/6274%3Fpage%3D1

http://www.apmath.spbu.ru/ru/staff/morozov/lection3.pdf

http://wl-center.ru/alesinskaya/index.htm

http://www.up-pro.ru/encyclopedia/logistika-na-predpriyatii.html

http://www.grandars.ru/college/logistika/sluzhba-logistiki.html

http://www.aup.ru/books/m95/9_1.htm