500-րդ Novy Port նավթատար նավը ուղարկվել է Արկտիկայի դարպասների դարպասներից: Տասնհինգերորդ միլիոն տոննա նավթ է առաքվել Արկտիկայի դարպասների տերմինալից

«Գազպրոմ Նեֆտի» Նովոպորտովսկոե դաշտում Օբ ծոցի ջրային տարածքում տեղադրված «Արկտիկայի դարպասներ» Արկտիկական նավթով բեռնվող տերմինալը սկսեց գործել: Սա եզակի տեխնիկական կառույց է, որը նախատեսված է ծայրաստիճան կլիմայական պայմաններում աշխատելու համար. Տարածաշրջանում ջերմաստիճանը իջնում \u200b\u200bէ -50 աստիճանից ցածր, ցրտի սառույցը կարող է գերազանցել 2 մ-ը: Ափից 3.5 կմ հեռավորության վրա այն մատակարարվում է ավելի քան 100 կմ երկարությամբ նավթամուղով: Տերմինալի նավթի փոխադրման հզորությունը տարեկան կազմում է մինչև 8,5 միլիոն տոննա:

«Ալեքսանդր Սաննիկով» -ը Նովոպորտովսկու տերմինալը սպասարկող երկու սառցաբեկիչ նավերից մեկն է, որը կառուցվում է «Գազպրոմ Նեֆտ» -ի պատվերով ՝ Վիբորգի նավաշինարանում:

Հաստատությունը հագեցած է երկաստիճան արտակարգ իրավիճակների պաշտպանության համակարգով և համապատասխանում է արդյունաբերության անվտանգության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության ոլորտում առավել խիստ պահանջներին: Հատուկ համակարգը թույլ է տալիս անհապաղ անջատել տերմինալը և բեռնատարը ՝ միաժամանակ պահպանելով անջատված տարրերի խստությունը: «Zeroրոյական արտանետում» տեխնոլոգիան բացառում է ցանկացած օտարերկրյա նյութի մուտքը Օբ ծոցի ջրային տարածք: Տերմինալը օֆշորային տանկային ֆերմային միացնող ստորջրյա խողովակաշարը պաշտպանված է լրացուցիչ բետոնե պատյանով:

Նոր տերմինալով նավատորմի նավթով բեռնաթափման հրաման սկսելու մասին հրամանը տրվել է Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահ Վլադիմիր Պուտինի տեսազանգով: «Գազպրոմ» -ի կառավարման կոմիտեի նախագահ Ալեքսեյ Միլլերը և «Գազպրոմ Նեֆտ» -ի գլխավոր տնօրեն Ալեքսանդր Դյուկովը մասնակցեցին Արկտիկական դարպասներով Յամալ նավթի տարիների ընթացքում բեռնափոխադրման մեկնարկի տոնական միջոցառմանը:

Հողատարածքում և դարակում գտնվող Արկտիկական շրջանից այն կողմ գտնվող տարածքների զարգացումը «Գազպրոմ Նեֆտ» -ի ռազմավարության մի մասն է մինչև 2025 թվականը, որը միավորված է Արկտիկական ժամանակի ծրագրով: Theրագրի առաջատար նախագծերն այսօր Պրիրազլոմնոյե և Նովոպորտովսկոե դաշտերի զարգացումն են: Ապագայում դրա շրջագիծը կարող է ներառել «Գազպրոմ Նեֆտ» -ի արտադրական կլաստերի այլ տարրեր, որոնք ձևավորվում են Յամալո-Նենեցս ինքնավար օկրուգի հյուսիսում `դարակում դրված նոր ակտիվներ:

Վլադիմիր Պուտին, Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահ.

Այսօր մենք սկսում ենք Յամալի զարգացման նոր փուլ, ըստ էության, նոր փուլ Նովոպորտովսկոեի դաշտի զարգացման մեջ: Սա նշանակալի, մեծ իրադարձություն է, քանի որ նախագիծը Ռուսաստանում նավթագազային արդյունաբերության ամենախոշոր կապիտալներից մեկն է: Վերջին երեք տարիների ընթացքում դրա իրականացման համար հատկացվել է 186 միլիարդ ռուբլի, կիրառվել են վերջին տեխնիկական լուծումները `Յամալի թերակղզու ամենահյուսիսային կետի ծանր պայմաններում աշխատելու համար: Առաջին անգամ նավթը կուղարկվի ոչ թե խողովակաշարերով, այլ ծովով: Անկանում եմ շնորհավորել և շնորհակալություն հայտնել ինչպես «Գազպրոմի» ու «Գազպրոմ Նեֆթի» ղեկավարությանը, այնպես էլ այն ինժեներներին ու աշխատողներին, ովքեր մասնակցել են այս ծրագրի իրականացմանը: Սա շատ լավ քայլ է դեպի առաջ:

Ալեքսանդր Դյուկով, «Գազպրոմ Նեֆտի» գործադիր տնօրեն.

Նովոպորտովսկոյե հանքավայրը հայտնաբերվել է ավելի քան 50 տարի առաջ և դարձել է Յամալ թերակղզում հայտնաբերված առաջին ածխաջրածնային հանքավայրը: Երկար ժամանակ Նովոպորտովսկոյի նման բարդ հանքավայրերի զարգացման տեխնոլոգիաների բացակայությունը, նավթի արտահանման և փոխադրման հնարավորության բացակայությունը թույլ չէին տալիս ակտիվի զարգացում: XXI դարի նոր ժամանակակից տեխնոլոգիաների օգտագործումը հնարավորություն տվեց սկսել այս ոլորտի զարգացումը:

Մենք դաշտում շարունակում ենք բարձր տեխնոլոգիական հորիզոնական հորերի կառուցումը: Մենք ընդլայնում և զարգացնում ենք ցամաքային ենթակառուցվածքները: Ընթանում է հզոր էլեկտրակայանի շինարարությունը: Վիբորգի նավաշինարանում մենք սկսեցինք կառուցել նոր, ժամանակակից հզոր սառցահատեր Նովի նավահանգստի համար: Ակտիվի լայնամասշտաբ զարգացման սկիզբը «Գազպրոմ Նեֆտի» համար բացում է նոր արտադրական տարածաշրջան և զգալիորեն մոտեցնում է ընկերությունը իր ռազմավարական նպատակին `100 միլիոն քիթ: մինչեւ 2020 թ.

Նոր տերմինալով նավատորմի նավթով բեռնաթափումը սկսելու հրամանը տրվել է տեսահոլովակի միջոցով
Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտին

Արկտիկական տերմինալ

Նավթի փոխադրման սխեմա

Արկտիկայի դարպասների տերմինալի տարեկան 8,5 միլիոն տոննա նավթի փոխադրման հզորություն

Վադիմ Յակովլև, «Գազպրոմ Նեֆտի» գործադիր տնօրենի առաջին տեղակալ.

Նովոպորտովսկոյե դաշտում Արկտիկական տերմինալի կառուցումը բարդ նախագիծ է, որն իրականացվում է ծայրահեղ կլիմայական պայմաններում: Այնուամենայնիվ, Արկտիկայի դարպասների շահագործումը արժեքավոր իրադարձություն է ոչ միայն «Գազպրոմ Նեֆտ» -ի տեխնոլոգիական հնարավորությունները ցուցադրելու տեսանկյունից: Սա Նովոպորտովսկոյեի ՝ իր նախագծային կարողությանը հասնելու ճանապարհի գլխավոր հանգրվանն է. Այն ուղու վրա, որը ընկերությունը անցել է զրոյից մինչև Յամալի վրա ռուսական նավթային նոր նահանգ բացելը:

Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինը տեսահոլովակի միջոցով Նովոպորտովսկոյե դաշտում գործարկել է «Արկտիկայի դարպասները» նոր տերմինալը, հայտնում է ՌԻԱ Նովոստին: Ինչպես նշել է նախագահը, Արկտիկական դարպասների կառուցման ընթացքում «վերջին տեխնիկական լուծումները կիրառվել են Յամալ թերակղզում շատ ծանր պայմաններում աշխատելու համար»:

«Սա Յամալի զարգացման նոր փուլ է, ըստ էության, նոր փուլ Նովոպորտովսկոեի դաշտի զարգացման մեջ: Սա նշանակալի, մեծ իրադարձություն է, ես նկատի ունեմ, որ նախագիծը Ռուսաստանի ամենախոշոր կապիտալն է նավթի և գազի արդյունաբերության մեջ », - ասաց նախագահը տերմինալի բացման ժամանակ:

Րագիրն իսկապես «կապիտալ ինտենսիվ է». Դրա իրականացման համար հատկացվել է 186 միլիարդ: «Գազպրոմ Նեֆտի» ռուբլի: Սակայն, դատելով ընկերության գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր Դյուկովի հաշվարկներից, ծախսերն իրենց արդյունքը կտան: «Այս հաստատության շահագործման ընթացքում բոլոր մակարդակների բյուջեների հարկային եկամուտները կգերազանցեն 1,5 տրիլիոն ռուբլին», - ասաց Դյուկովը տերմինալի բացման ժամանակ:

Յամալը տեղակայված է Արկտիկական շրջանից այն կողմ, իսկ Նովոպորտովսկոե հանքավայրը տարածաշրջանում ամենամեծ նավթագազային կոնդենսատային հանքավայրերից մեկն է, որի համար «Գազպրոմ Նեֆտը» մեծ ծրագրեր ունի: Այս տարի ընկերությունը նախատեսում է այնտեղ արտադրել 2,5 միլիոն տոննա նավթ, իսկ 2018 թ. - արդեն 6,3 միլիոն տոննա: Այնուամենայնիվ, հանքարդյունաբերությունն ու փոխադրումը բարդանում են Հեռավոր Հյուսիսի ծայրահեղ եղանակային պայմանների պատճառով. Օդի ջերմաստիճանը կարող է հասնել -50 աստիճան Cելսիուսի, քամու արագությունը ՝ 40 մ / վ, իսկ Օբ ծովում սառույցի հաստությունը ՝ 2,5 մ:

«Գազպրոմ Նեֆտի» ներկայացուցիչները խոսում են Արկտիկական դարպասի մասին `որպես եզակի, հուսալի, բարձր տեխնոլոգիական նախագծի, բայց փորձագետներն այնքան էլ ոգևորված չեն` համարելով, որ այդպիսի տերմինալների կառուցումը սովորական գլոբալ պրակտիկա է գազատարների համակարգից հեռու գտնվող դաշտերի համար: «Ռուսաստանում կան օրինակներ. Տրեբսի և Տիտովի հանքավայրերից նավթը տեղափոխվում է Վարանդեյի տերմինալով, իսկ« Սախալին -2 »-ը ունի հեռավոր տերմինալ: Zeroրոյական արտանետման պայմանը Արկտիկայում դաշտեր մշակելիս պարտադիր ստանդարտ է. Ի տարբերություն ավելի հարավային լայնությունների, այստեղ նավթը չի քայքայվում: Եվ եզակիությունը կարող է լինել միայն ծայրահեղ ծանր շինարարական պայմաններում », -

Ես վերադարձա Յամալ ... Միայն թե դեռ ձյուն կա, ես գտնվում եմ տարածաշրջանի բոլորովին այլ տարածքում և բոլորովին այլ տպավորություններ եմ սպասում: Բայց հետո մի պատճառ կա հիշելու անցած տարին և արդեն իմ բլոգում պատմելու «Արկտիկայի դարպասների» մասին (մինչ այդ կար Bigpicture- ի վերաբերյալ մի հրատարակություն ՝ մի փոքր ավելի պարզ տարբերակ):

Մոսկվայից կամ Սանկտ Պետերբուրգից դեպի Յամալի մայրաքաղաք ինքնաթիռը ձեզ կտանի ընդամենը երեք ժամում: Ահա Ուրալյան լեռները, իսկ այժմ Մեծ Օբը ՝ թևի տակ և դրա հետեւում ՝ Սալեխարդ: Թվում է, թե դա ոչ շատ երկար է, բայց դա բավական է գետերում հայտնվելու համար անվերջ տարածություններում `հարուստ հնագիտական \u200b\u200bգտածոներով, հատապտուղների և սնկերի բերքով, եղնիկի որսով և շատ ձկներով:

Յամալը համարվում է գազային շրջան, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ: Tundra- ն իր խորքերում պահում է նաև սեւ ոսկի ՝ յուղ: Եվ այժմ Յամալի հանքավայրերի զարգացումը, որը նախկինում անհնար էր բնական ռեսուրսների արդյունահանման դժվարությունների պատճառով, շատ կարևոր դեր է խաղում տարածաշրջանի զարգացման գործում:

Մենք (լրագրողների մի խումբ) եզակի հնարավորություն ունեցանք նայելու, բառի բուն իմաստով յուղ շոշափելու և տեսնելու, թե ինչպես է այն արտադրվում: Արտադրության մասշտաբները, զուգորդված այս տարածաշրջանի բնության հետ, մեզ վրա վառ տպավորություն թողեցին:

Այնպես որ Վաղ առավոտ. Սալեխարդ

Ուղղաթիռը և իմ կյանքի առաջին ուղղաթիռը: Փոքր հրահանգ, ամրագոտիները ամրացված, ականջակալների փոխարեն. Ականջակալներ ականջներում և անսահման լանդշաֆտներից այն կողմ, որից չես կարող պոկվել: Մենք թռչում ենք Արկտիկայի նավթային տերմինալի դարպասների գործողությունների վարչության պետ Ալեքսանդր Լիպատնիկովի հետ, ով ամենից շատ գիտի Յամալում նավթի արդյունահանման դժվարությունների և առանձնահատկությունների մասին: Մեր ճանապարհը ընկած է դեպի դաշտը ՝ Նովի Պորտ գյուղից ոչ հեռու, իսկ հաջորդ օրը նույնիսկ ավելի հեռու ՝ Կամեննի հրվանդան, որտեղ գտնվում է մեր այցի ամենակարևոր օբյեկտը ՝ նավթային տերմինալը:

Տեղ հասնելուն պես մենք անմիջապես գնացինք ձկնորսության: Նովոպորտովսկոյե հանքավայրը Յամալ թերակղզու խոշորագույն զարգացած նավթագազային կոնդենսատային հանքավայրերից մեկն է, հեղուկ ածխաջրածնային պաշարների առումով ամենամեծը: C1 և C2 կարգերի վերականգնվող պաշարները կազմում են ավելի քան երկու հարյուր հիսուն միլիոն տոննա նավթ և կոնդենսատ, ինչպես նաև ավելի քան երեք հարյուր քսան միլիարդ խորանարդ մետր գազ: Դա շատ է!

Եթե \u200b\u200bխորասուզվեք Յամալի պատմության մեջ, ապա այստեղ նավթի և գազի զգալի պաշարների առկայությունն ապացուցվեց դեռ 1964 թ.-ին, սակայն տրանսպորտային ենթակառուցվածքի, ինչպես նաև բարդ երկրաբանության բացակայությունը երկար ժամանակ մնում էր անհաղթահարելի խոչընդոտներ Նովոպորտովսկոյեի լայնամասշտաբ զարգացման մեկնարկի համար: 1987 թ.-ին դաշտում փորվել էր 117 հետախուզական հորատանցք, բայց ակտիվների զարգացման նախագիծը ակտիվ փուլ մտավ միայն 2010 թվականից հետո, երբ «Գազպրոմը» որոշում կայացրեց այն փոխանցել «Գազպրոմ Նեֆթ» -ին: Այսօր նախագիծը կառավարում է «Գազպրոմնեֆտ-Յամալ» ՍՊԸ-ն:

Ընկերությունը արտադրության արդյունավետությանը հասնում է արկտիկական լայնությունների և մշտադիտակի պայմաններում `ժամանակակից տեխնոլոգիաների օգտագործման միջոցով: Օրինակ, դրանցից մեկը բազմակողմանի հորատանցքերի հորատումն է, ինչը հնարավորություն է տալիս մեծացնել ջրամբարի ծածկույթի տարածքը: Այստեղ է, որ հորատվել է բազմակողմանի հորատանցք `հորիզոնական հատվածի 2000 մետր երկարությամբ: Այս ցուցանիշը ռեկորդային է «Գազպրոմ Նեֆթի» համար:

Ի դեպ, գրառումների մասին: Իսկապես ոգևորված մարդիկ աշխատում են ոլորտում, սակայն այս տարածաշրջանը չի ճանաչում ուրիշներին: Դուք պետք է համառ լինեք և սիրեք ձեր գործը, որպեսզի այս պայմաններում զգոն մնաք: Anարմանալի հայտնագործություն էր այն, որ թիմերը ոչ միայն ռեկորդներ էին սահմանում ջրհորի կառուցման տեմպերով, այլև մրցում էին միմյանց հետ: Այստեղ ամեն ինչ առկա է. Եւ 'թիմերի անունները, և' մրցակցային գործընթացը: Ռեկորդակիրներն ունեն համապատասխան թիմի անվանումը ՝ «Հաղթանակ» (ինչպես անվանում եք նավը, այնպես որ այն լողանալու է): Եվ նույնիսկ կա «Ձյունե հովազները»: Onceամանակին ջրհորներ կառուցելու համար տևում էր միջինը 40 օր, այժմ տևում էր 22, և կա նաև ռեկորդ ՝ 14 օր:

Նովոպորտովսկոյե դաշտը արագորեն աճում է: 2017-ի հուլիսի դրությամբ 84 հորատանցք է փորվել, և համարյա չորս հարյուր հատ նախատեսվում է: Պարզապես մտածեք այս տարածաշրջանի հարստության մասշտաբի մասին:

Իհարկե, նման քրտնաջան աշխատանքի համար պայմանները պետք է համապատասխան լինեն: Կառուցվել է հոսթելով արդյունաբերության աջակցության բազա, ստեղծվել են առօրյա կյանքի ենթակառուցվածքներ: Ընդհանուր առմամբ հերթափոխում աշխատում է շուրջ 450 մարդ: Որոշ բանվորներ դեռ ապրում են կցանքներում, բայց հարմարավետներում ՝ նույնիսկ տաք հատակներում: Հաջորդ տարի 600 մարդու համար նախատեսված բնակելի համալիր պետք է շահագործման հանձնվի, կգործարկվի գազատուրբինային էլեկտրակայան, որն էլեկտրաէներգիա կապահովի ոչ միայն նավթագործների օբյեկտներին, այլև հարակից գյուղերին:

Տարածքի զարգացումը չի կարող տեղի ունենալ առանց տեղական բնակչության հետ փոխգործակցության: «Մենք այստեղ մեր հյուրերն ենք», - խոստովանում է ոլորտի ղեկավար Վլադիմիր Սաբլինը, այնպես որ ձեռնարկվում են բոլոր միջոցները `բնությունը առավելագույնս պաշտպանելու համար մարդկային ներխուժումից և, իհարկե, բարեկամաբար ու ներդաշնակ ապրելով քոչվոր ժողովուրդների հետ, որոնք հին ժամանակներից ապրել են տունդրայում:
Խողովակաշարերը բարձրացվում են գետնից վեր, որպեսզի հյուսիսային եղջերուներին չխանգարեն, կենդանիների դարավոր արահետների փոխարեն պատրաստվել են անվտանգ խողովակաշարեր, մաքրվում են սեզոնային ճանապարհները: Ընդհանրապես, «Գազպրոմ Նեֆտն» ամեն ինչ անում է, որպեսզի չխանգարի տեղի կյանքին, քանի որ իրենց հարմար է: Խոշոր ձեռնարկության և բնակչության նման սիմբիոզը շատ հաճելիորեն զարմացած է: Այսպիսով, համատեղ ջանքերով նրանք վերսկսեցին հյուսիսային եղջերու բուծողների տոնը, ոչ թե ցուցադրական, այլ իրական, որտեղ մարդիկ գալիս են անվերջ Յամալ տունդրայի բոլոր մասերից, անցկացնում ձկնորսի օր և, ընդհանուր առմամբ, ամեն կերպ արձագանքում բնակչության կարիքներին:

Ի դեպ, խոսելով բնապահպանական բարյացակամության մասին: «Գազպրոմ Նեֆտը», Ռուսաստանի առաջատար հետազոտական \u200b\u200bինստիտուտների հետ միասին, գնահատում է Յամալ թերակղզու բուսական և կենդանական աշխարհի վրա մարդածին ազդեցության մակարդակը, ներառյալ Կարմիր գրքում ընդգրկված տեսակները: Օրինակ, նախատեսվում է փորձարարական աշխատանքներ իրականացնել `հայտնաբերելու համար բույսեր, որոնք առավել արդյունավետորեն կարող են օգտագործվել Յամալի տունդրայում խաթարված մակերեսային հողի շերտերը վերականգնելու համար:

Պարզապես նայեք, թե որտեղ է իր բույնը դրել վագալը: Ուղղակի նավթի հավաքման կենտրոնի տանկային ֆերմայի տանկերի հենց ներքևում:

Wantանկանու՞մ եք համտեսել յուղը: - մեզ շատ աննշան հարց տվեց: Իհարկե! Theշմարտությունն այն համը չունի, ինչպես կարող եք մտածել: Հպվել և հոտել `խնդրում եմ: Սա շատ հետաքրքիր փորձ է: Այո, հոտը բենզին է հիշեցնում, և դա Yamal- ի յուղը տարբերվում է այլ ապրանքանիշերից:


Այստեղ, Նովոպորտովսկոյե դաշտում, արտադրվում է յուրօրինակ դասի յուղ, որը կոչվում է Նովի նավահանգիստ: Այս յուղը շատ գրավիչ է գնորդների համար, այն Եվրոպայում հայտնի և գնահատվում է իր ամենաբարձր որակով, այսինքն ՝ ծծմբի ցածր պարունակությամբ (մոտ 0,1%), ջրով և այլ խառնուրդներով: Novy Port- ը ոչ միայն գերազանցում է ռուսական «Ուրալ» խառնուրդը, այլև եվրոպական «Brent» գնահատականին: Այսօր Novy Port- ը վստահորեն կարելի է անվանել Yamal ապրանքանիշ:


Համառոտ յուղի անցնելու ճանապարհի մասին: Նավթի էմուլսիան աղբյուրներից մատակարարվում է լրացուցիչ աշխատանքային միավոր, որը պետք է հեռացվի ջրից և գազից: Նախ, խառնուրդը հանդիպում է երկու տիպի տարանջատիչների, այնուհետև տարանջատված գազը գնում է վառելիքի գազի պատրաստման ստորաբաժանում տեղական էլեկտրակայանի և բռնկման կայանքների համար, իսկ ջուր-յուղ խառնուրդը անցնում է բաժանարարների հաջորդ ցանցով, որից հետո այն դուրս է գալիս մանրակրկիտ տաքացված, մինչև 40-45 աստիճան, առանց գազի և ջրի 0,03 տոկոս մակարդակում:
Պատրաստված առևտրային յուղը անցնում է 100 կմ երկարությամբ խողովակով Նովի նավահանգստից մինչև Կամեննի հրվանդան, այնտեղից այն բեռնվում է տանկիստի վրա Արկտիկայի դարպասների միջոցով, որը Մուրմանսկով անցնում է Եվրոպայում գնորդին:

Այսպիսով, մենք, նավթի ճանապարհով, թռանք Կամենի հրվանդանի մոտ դեպի «Արկտիկայի դարպասներ» ՝ մեր սեփական աչքերով տեսնելու, թե ինչպես է դա տեղի ունենում և հավերժ սիրահարվել այս կոշտ հեռավորություններին ՝ չդադարելու հիանալ այստեղ դիտող մարդկանց աշխատանքով:

Այն փաստը, որ Նովոպորտովսկոյե դաշտը եզակի է, կարծում եմ ՝ դուք արդեն հասկացաք: Բայց «Արկտիկայի դարպասները» այն էլ ավելի են տարբերում այլ ոլորտներից: Պարզապես մտածեք, որ Ռուսաստանում նավթի և գազի արդյունաբերության զարգացման պատմության մեջ առաջին անգամ ամբողջ տարվա ընթացքում նավթի փոխադրումն իրականացվում է ոչ թե խողովակաշարերով, այլ Հյուսիսային ծովային ճանապարհով: Դա հնարավոր դարձնելու համար մասնագետների կողմից հսկայական աշխատանք է կատարվել, որի արդյունքում կառուցվեց նավթային տերմինալը ՝ միակը, որը գտնվում է Արկտիկական շրջանից այն կողմ քաղցր ջրերում, և այն աշխարհում ոչ մի նմանություն չունի:

«Արկտիկայի դարպասները» նախատեսված են ծայրահեղ բնական և կլիմայական պայմաններում աշխատելու համար: Հումքի տեղափոխման տերմինալի կարողությունը տարեկան 8,5 միլիոն տոննա է: Հսկայական կառույցն ունի երկաստիճան պաշտպանության համակարգ և համապատասխանում է առավել խիստ պահանջներին արդյունաբերական անվտանգության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության ոլորտում: Տերմինալային սարքավորումները լիովին ավտոմատացված են և հուսալիորեն պաշտպանված են ջրի մուրճից: Հատուկ համակարգը թույլ է տալիս անհապաղ անջատել տերմինալը և բեռնատարը ՝ միաժամանակ պահպանելով անջատված տարրերի խստությունը: «Zeroրոյական արտանետման» սկզբունքը բացառում է արտադրանքի ցանկացած շփումը մթնոլորտի հետ, ինչը չափազանց կարևոր է Արկտիկայի էկոլոգիան պահպանելու համար:

Մենք զարմանում ենք, երբ տերմինալային օպերատորների հետ զրույցից տեղեկանում ենք, որ ձմռանը աշխատելը շատ ավելի հարմարավետ է. Ալիք և քամի չկա: Ձմռանը «Արկտիկական դարպասը» ավելի մատչելի է մասնագետների այցելությունների, տեխնիկական սպասարկման, բեռնափոխադրումներ իրականացնելու համար: Բայց ինչպե՞ս կարելի է ցուրտ եղանակին բարձրանալ ավելի քան 80 մետր բարձրության վրա: Հիմնականում ամեն ինչ մեքենայացվում և վերահսկվում է հեռվից ՝ կենտրոնից, որտեղ տեղակայված են բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները և տեսադիտողությունը: Այստեղ ՝ ափին, կա նաև լաբորատորիա, որը վերահսկում է փոխանցված յուղի որակը և տալիս է վկայագիր տվյալ պահին տանկիստի վրա բեռնված խմբաքանակի համար:

Հումքի առաջին բեռնափոխադրումը տերմինալն օգտագործելով տեղի է ունեցել 2016 թվականի մայիսի 25-ին, գործարկման հրահանգը տվել է Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահ Վլադիմիր Պուտինը: Այդ ժամանակից ի վեր շատ հազարավոր տոննա Նովոպորտովսկի նավթ է մեկնել Եվրոպա: Այս տարվա գարնանը «Գազպրոմնեֆտ-Յամալ» -ը հոբելյանական `հինգ միլիոներորդ տոննա հումքը առաքեց« Շտուրման Ալբանով »բեռնատարը:

Խոսելով ծովային նավերի մասին: «Գազպրոմ Նեֆտը» սեփական նավատորմն է մշակում հատկապես Novy Port նախագծի համար: Մինչև 2017 թվականի ավարտը նավթի փոխադրման համար առաքվելու են Արկտիկայի բարձրագույն դասի ՝ Arc7 վեց տանկեր: Նման տանկիստը ի վիճակի է յուրաքանչյուրը տեղափոխել 40 հազար տոննա ՝ հատելով Հյուսիսային ծովային ուղին 1,8 մետր հաստությամբ սառույցով:

Parallelուգահեռաբար Վիբորգի նավաշինարանում կառուցվում են դիզելային-էլեկտրական սառցահատեր, որոնք կրելու են Արկտիկայի ամենահզոր սառցադաշտերի տիտղոսը: Նրանց հիմնական խնդիրն է լինելու ապահովել նավթի և ուղեկցորդ բեռնատարների առաքումը: Նման նավերը չեն վախենում ցրտահարությունից նույնիսկ մինուս 50 աստիճանով:

Kamանապարհորդությունը դեպի Կամեննի հրվանդան ավարտվում է, դուք դեռ կարող եք գնալ Օբ ծոցի ափ, մետաղադրամ նետել և ցանկություն հայտնել, քանի որ այս հողերը դեռ շատ հետաքրքիր և անհայտ են պահում իրենց մեջ, գուցե սրանք նոր ավանդներ են, կամ գուցե նոր մարդիկ, ովքեր մեզ դիմավորեն: մի ճանապարհով: Ով գիտի. Համոզված եմ մեկ բանում, որ Յամալը զարմանալի երկիր է ՝ զարմանահրաշ հայտնագործություններով և հիանալի մարդկանցով, ովքեր տիրապետում են այս կոշտ հողին և ապրում են այստեղ:

Արձակել

Այսօր Միս Կամեննի (Յամալ թերակղզի, Յամալ-Նենեցյան ինքնավար օկրուգ) գյուղում տեղի ունեցավ հանդիսավոր միջոցառում `նվիրված« Արկտիկայի դարպասներ »արկտիկական նավթային տերմինալով Յամալ նավթի տարիների ընթացքում բեռնափոխադրման մեկնարկին: Միջոցառմանը մասնակցում էին «Գազպրոմ Նեֆթի» կառավարման հանձնաժողովի նախագահ Ալեքսեյ Միլլերը և «Գազպրոմ Նեֆտ» ՓԲԸ-ի գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր Դյուկովը:

Նովոպորտովսկոյե հանքավայրից բենզատարը նավթով բեռնաթափման սկսելու հրամանը տեսանյութի միջոցով տվել է Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահ Վլադիմիր Պուտինը:

Նովոպորտովսկոյե նավթի և գազի կոնդենսատի հանքավայրը, որը Յամալում նավթի պաշարների առումով ամենամեծն է, գտնվում է գոյություն ունեցող գազատարի ենթակառուցվածքներից 700 կիլոմետր հեռավորության վրա: Ուստի որոշում կայացվեց, որ Ռուսաստանի նավթագազային արդյունաբերության պատմության մեջ առաջին անգամ Յամալ նավթի արտահանումն իրականացվելու է ծովային ճանապարհով:

Արտադրության, տրանսպորտի և, ամենակարևորը, բեռնափոխադրման ենթակառուցվածքների ստեղծման գործում նորագույն տեխնոլոգիաների օգտագործումը հնարավորություն տվեց ընդամենը չորս տարվա ընթացքում դաշտում կազմակերպել առևտրային նավթի արդյունահանում: Արդեն 2018-ին այստեղ նախատեսվում է արտադրել 6,3 միլիոն տոննա հումք: Ոլորտի հետագա զարգացման ծրագիրը կորոշվի մինչ 2017-ի վերջ:

Նովոպորտովսկոյե հանքավայրից նավթը տեղափոխվում է Օբ ծոցի ափեր `ավելի քան 100 կմ երկարությամբ նավթամուղով: Այն ունի նավարկելի ալիքի խորություն, որը խիստ ցածր է նավիգացիայի համար ՝ 11 մետր, որի կապակցությամբ նավթային տերմինալը գտնվում է անմիջապես ծովում ՝ ափից 3,5 կմ հեռավորության վրա: Տերմինալի նավթի փոխադրման հզորությունը տարեկան կազմում է մինչև 8,5 միլիոն տոննա: Դա հնարավորություն է տալիս ամբողջ տարվա ընթացքում Յամալում արտադրված նավթը բեռնատարներ տեղափոխել Հյուսիսային ծովային ճանապարհով հետագա տեղափոխման համար:

Arctic Gate Marine Terminal- ը եզակի կառույց է: Տերմինալը նախատեսված է ծայրահեղ բնական և կլիմայական պայմաններում աշխատելու համար. Տարածաշրջանում ջերմաստիճանը իջնում \u200b\u200bէ -50 աստիճան ցելսիուսից ցածր, սառույցի հաստությունը կարող է գերազանցել երկու մետրը: Այն ունի երկաստիճան պաշտպանության համակարգ և համապատասխանում է արդյունաբերության անվտանգության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության ոլորտում առավել խիստ պահանջներին:

Տերմինալային սարքավորումները լիովին ավտոմատացված են և հուսալիորեն պաշտպանված են ջրի մուրճից: Հատուկ համակարգը թույլ է տալիս անհապաղ անջատել տերմինալը և բեռնատարը ՝ միաժամանակ պահպանելով անջատված տարրերի խստությունը: «Zeroրոյական արտանետում» տեխնոլոգիան բացառում է ցանկացած օտարերկրյա նյութերի մուտքը Օբ ծոցի ջրային տարածք, ինչը չափազանց կարևոր է Արկտիկայի էկոլոգիան պահպանելու համար: Բացի այդ, տերմինալը օֆշորային տանկային ֆերմային միացնող ստորջրյա խողովակաշարը պաշտպանված է լրացուցիչ բետոնե պատյանով:

«Գազպրոմը» հետեւողականորեն զարգացնում է ռուսական Արկտիկան: Նավթի արդյունահանումը լավ է ընթանում Պրիրազլոմնոյե հանքավայրում, որը հանդիսանում է ածխաջրածնային ածխաջրածինների մշակման միակ նախագիծը Ռուսաստանի Արկտիկայի դարակում: Յամալ թերակղզում եռում է գազի արտադրության կենտրոնը, որն աշխարհում ոչ մի անալոգ չունի: Այժմ, գազի կենտրոնի հետ միասին, մենք ստեղծում ենք նոր նավթային նահանգ: Արկտիկական դարպասները բաց են Յամալ նավթի համար, որը եվրոպացի սպառողներին կմատակարարվի Հյուսիսային ծովային ճանապարհով ամբողջ տարվա ընթացքում », - ասաց« Գազպրոմի »կառավարման կոմիտեի նախագահ Ալեքսեյ Միլլերը:

տեղեկանք

Նովոպորտովսկոյի նավթի և գազի խտացման հանքավայրը գտնվում է Յամալ թերակղզու հարավարևելյան մասում ՝ Նադիմ քաղաքից 250 կմ հյուսիս և Օբ ծոցի ափից 30 կմ հեռավորության վրա: C1 + C2 կատեգորիաների հեղուկ ածխաջրածինների վերականգնվող պաշարները կազմում են ավելի քան 250 միլիոն տոննա: Դաշտի զարգացման օպերատոր `« Գազպրոմ Նեֆտ »ՓԲԸ:

Novy Port- ը միջին ծանրության յուղ է և պարունակում է ավելի քիչ ծծումբ (մոտ 0,1), քան Ուրալի խառնուրդը:

Seaովով նավթի արտահանման հնարավորությունը հաստատվեց 2011-ին այն բանից հետո, երբ Սաբետտա նավահանգստից (Յամալ թերակղզու հյուսիս-արևելք) դեպի Կամեննի հրվանդան միջուկային սառցաբեկորի օդաչու օդաչու: Ռուսաստանի պատմության մեջ Յամալից ջրամբարով նավթ արտահանելու առաջին փորձը Ռուսաստանի պատմության մեջ ձեռք է բերվել 2014-ի ամռանը:

Մինչ օրս «Նովոպորտովսկոե դաշտի զարգացման մեջ ներդրումների ծավալը կազմել է 180 միլիարդ ռուբլի, ծրագրի իրականացման ընթացքում ակնկալվող հարկային եկամուտները կգերազանցեն 1,5 տրիլիոն ռուբլին:

Դաշտի զարգացման ընթացքում իրականացվում է հյուսիսային առևտրային ձկների պոպուլյացիայի ավելացման ծրագիր: Մասնավորապես, 2015-ին մոտ 4 միլիոն տապակած մուկսուն և ձկների այլ տեսակներ բաց են թողնվել Օբ և Օբ-Իրտիշ ավազանի գետեր: 2016-2018 թվականներին նախատեսվում է բաց թողնել ևս 24 միլիոն մուկսուն տապակ:

«Գազպրոմ» ՓԲԸ տեղեկատվության վարչություն

Վլադիմիր Պուտինն այսօր տեսազանգի հրաման տվեց Նովոպորտովսկոյե հանքավայրից նավթ առաքել Արկտիկայի նոր ՝ «Արկտիկայի դարպասներ» տերմինալով:

«Այսօր մենք կսկսենք Յամալի զարգացման նոր փուլ, ըստ էության, Նովոպորտովսկոեի դաշտի զարգացման նոր փուլ: Սա նշանակալի, մեծ իրադարձություն է, ես նկատի ունեմ, որ նախագիծը Ռուսաստանի ամենախոշոր կապիտալն է նավթի և գազի արդյունաբերության մեջ, - ասաց Նախագահը: - Վերջին երեք տարիների ընթացքում 186 միլիարդ է հատկացվել այս ծրագրի իրականացման համար, կիրառվել են վերջին տեխնիկական լուծումները, բարձր տեխնոլոգիական լուծումները, որոնք կապված են Յամալ թերակղզու ՝ իր ամենահյուսիսային կետում նման ծանր պայմաններում աշխատելու հետ: Առաջին անգամ նավթը կուղարկվի ոչ թե խողովակաշարերով, այլ ծովով »:

«Գազպրոմի» վարչության նախագահ Ալեքսեյ Միլլերը զեկուցեց տերմինալի շահագործման պատրաստակամության մասին: Նա ասաց, որ օբյեկտը գտնվում է գոյություն ունեցող գազատարի ենթակառուցվածքներից 700 կիլոմետր հեռավորության վրա, տերմինալը միացված է Նովոպորտովսկոյի դաշտին ավելի քան 100 կիլոմետր երկարությամբ նավթատարով, տերմինալի նախագծային հզորությունը մինչև 8,5 միլիոն տոննա:

«Տերմինալը թույլ է տալիս նավթ առաքել ծայրահեղ կլիմայական պայմաններում. Ջերմաստիճանը մինչև մինուս 50 աստիճան elsելսիուս, քամու արագությունը վայրկյանում մինչև 40 մետր և սառույցի հաստությունը Օբի ծոցում մինչև 2,5 մետր», - ասաց Միլլերը: - Տերմինալը ծովային տերմինալ է, այն ափին է միանում ծովային նավթատարով: Տերմինալը աշտարակի տիպի տերմինալ է, կռունկի բարձրությունը ջրի մակարդակից 61 մետր է, 78 մետրը պտտաձողի երկարությունն է »:

«Գազպրոմի» կառավարման խորհրդի նախագահը նշել է նաև, որ Արկտիկայի դարպասները լիովին համապատասխանում են արդյունաբերական անվտանգության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության բարձրագույն պահանջներին: Տերմինալն օգտագործում է այսպես կոչված զրոյական արտանետման տեխնոլոգիան, ինչը նշանակում է, որ ոչ մի դեպքում վնասակար աղտոտիչները չեն մտնի Օբ ծոցի ջրային տարածք:

«Տերմինալն ամբողջովին ավտոմատացված է և շահագործվում է ափից: Աշխարհում նման տերմինալների անալոգներ չկան, Արկտիկական շրջանից այն կողմ այդպիսի բնութագրերով արդյունաբերական օբյեկտներ չկան: Անկասկած, տերմինալի շահագործման հանձնվելով, Ռուսաստանը լուրջ քայլ է կատարում Հեռավոր հյուսիսի ամենահարուստ ածխաջրածնային պաշարների հետագա զարգացման և Հյուսիսային ծովային ճանապարհի զարգացման ուղղությամբ », - ամփոփեց Միլլերը:

Նրանից հետո ելույթ ունեցավ «Գազպրոմ Նեֆտի» գլխավոր տնօրեն Ալեքսանդր Դյուկովը: Նա զեկուցեց Նովոպորտովսկոյե հանքավայրի շահագործման մասին, որը երկար ժամանակ անմշակ էր մնացել `զարգացման տեխնոլոգիաների բացակայության, ինչպես նաև այս հանքավայրից նավթ արտահանելու և տեղափոխելու անհնարինության պատճառով:

«Եթե մենք խոսում ենք Novy Port նավթի որակի մասին, ապա այս դասարանը բնութագրվում է բարձր որակով, վերաբերում է թույլ ծծմբի պարունակությամբ թեթև յուղերին, ինչը նրան լրացուցիչ մրցակցային առավելություններ է տալիս նավթի համաշխարհային շուկաներում: Այս յուղն ավելի բարձրորակ է, քան Brent- ի յուղը և պրեմիում վաճառվում է Brent տեսակի նավթին, - ներկայացրեց Dyukov ապրանքը: - Մենք դաշտում շարունակում ենք բարձր տեխնոլոգիական հորիզոնական հորերի կառուցումը: Մենք ընդլայնում և զարգացնում ենք ցամաքային ենթակառուցվածքները: Կառուցվում է հզոր էլեկտրակայան: Վիբորգի նավաշինարանում մենք սկսել ենք կառուցել նոր ժամանակակից, հզոր սառցահատեր, որոնք կաշխատեն այս նախագծի վրա »:

«Գազպրոմ Նեֆտի» ղեկավարը նախագահին հավաստիացրեց նաև, որ նախագծում բազմամիլիարդանոց ներդրումներն անպայման կվճարեն. Այս տերմինալի շահագործման ընթացքում բոլոր մակարդակների բյուջե հարկային եկամուտները կգերազանցեն 1,5 տրիլիոն ռուբլին: