Հարցազրույց «Գազպրոմնեֆտ-Յարոսլավլ» -ի գլխավոր տնօրեն Նիկոլայ Կուզինի հետ

«Գազպրոմնեֆտ-Յարոսլավլ» -ի գլխավոր տնօրեն Նիկոլայ Կուզինը մեկնաբանում է, թե ինչ չափորոշիչներով պետք է լցակայան ընտրել:

- Ինչպե՞ս է վառելիքի որակի վերահսկումը իրականացվում ձեր բենզալցակայաններում:

Որակի լիակատար հսկողություն է պահանջվում նավթամթերքների տեղափոխման բոլոր փուլերում `վառելիքի տեղափոխման, պահեստավորման և իրացման ընթացքում: Դրա համար մենք իրականացնում ենք միջոցառումների մի ամբողջ շարք:

Եթե \u200b\u200bմենք խոսում ենք որակի մասին, ապա նավթամթերք մատակարարողը կարեւոր դեր է խաղում: Մեր հիմնական մատակարարն է Յարոսլավլի նավթավերամշակման գործարանը և մասամբ Մոսկվայի նավթավերամշակման գործարանը: Այս տարվա ապրիլից MNPZ- ն անցել է բարձր օկտանային բենզինների արտադրությանը, որոնք համապատասխանում են շարժիչային վառելիքների տեխնիկական կանոնակարգերի 4-րդ էկոլոգիական դասին: Ինչ վերաբերում է Յարոսլավլի գործարանին, ապա հուլիսի 1-ից ձեռնարկությունում մեկնարկել է Եվրո -5 ստանդարտին համապատասխանող առեւտրային շարժիչային վառելիքի արտադրությունը:

Տանկային տնտեսություններին մատակարարվող բոլոր նավթամթերքները ուղեկցվում են արտադրողի որակի սերտիֆիկատով: Այստեղ իրականացվում է մուտքային վերահսկողություն և վերցվում են նմուշներ, որոնք այնուհետեւ ուղարկվում են լաբորատորիա: Տանկային ֆերմայից բաշխելիս նավթամթերքները, բացի բեռնագրքից, ուղեկցվում են տանկային ֆերմայի որակի վկայագրով:

Եվ արդեն բենզալցակայանում նավթամթերք ընդունելիս օպերատորը ստուգում է որակի սերտիֆիկատը, վառելիքի խտությունը, դրանում ջրի բացակայությունը և այլ ցուցանիշներ: Եվ միայն վերահսկողության բոլոր փուլերն անցնելուց հետո նավթամթերքները մտնում են վառելիքի դիսպենսերներ:

Իհարկե, իրականացվում են նաև բենզալցակայաններում վաճառվող բենզինի և դիզելային վառելիքի ամսական լաբորատոր փորձարկումներ:

Առանձին-առանձին պետք է ասել տանկային տնտեսության և բենզալցակայանի տեխնոլոգիական սարքավորումների ժամանակին սպասարկման մասին, որը պահպանվում է այնպիսի վիճակում, որը բացառում է տարբեր մակնիշի բենզինի խառնուրդը, ջրի և մեխանիկական խառնուրդների ներթափանցումը դրանց մեջ:

- Իսկ ԳՕՍՏ-ի և տեխնիկական կանոնակարգերի ո՞ր պահանջները պետք է բավարարեն բարձրորակ վառելիքը:

Բարձրորակ վառելիքը պետք է համապատասխանի «Շարժիչային և ավիացիոն բենզինի, դիզելային և ծովային վառելիքի, ռեակտիվ վառելիքի և մազութի պահանջներին» տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին:

Բենզինի որակը որոշելու համար օգտագործվում են այնպիսի ցուցանիշներ, ինչպիսիք են օկտանի համարը, գոլորշու ճնշումը, թթվածինը, ածխաջրածինը, թթվածնային նյութերը և ծծմբի պարունակությունը:

Դիզելային վառելիքի համար սրանք ցետանի թիվ են, որոնք սահմանափակում են զտելիության ջերմաստիճանը, բռնկման կետը, կոտորակային կազմը և կրկին ծծմբի պարունակությունը:

Եթե \u200b\u200bավելի մանրամասն անդրադառնանք նավթամթերքների բնապահպանական բարեկեցության թեմային, ապա հարկ է նշել, որ մեր երկրում ընդունված վառելիքի դասակարգումը որոշում է դրա կազմում ծծմբի քանակը և համապատասխանում է «Եվրո» միջազգային եվրոպական դասակարգմանը: Այսինքն ՝ որքան բարձր է դասը, այնքան ցածր է ծծմբի պարունակությունը: Եթե \u200b\u200bերրորդ դասի բենզինի մեջ այս ցուցանիշը 150 մգ / կգ-ից ոչ ավելի է, ապա հինգերորդ դասի բենզինում `ոչ ավելի, քան 10 մգ / կգ, զգացեք տարբերությունը:

Շարժիչային վառելիքի արտադրության ընթացիկ տեխնիկական կանոնակարգերը պարտավորեցնում են բոլոր ռուսական նավթավերամշակման գործարանները մինչև 2016 թվականի հունվարի 1-ը անցնել Եվրո -5 էկոլոգիական դասի արտադրանքի արտադրությանը:

Սեփականատերը կարո՞ղ է ինքնուրույն որոշել, որ ինքը լցվել է անորակ բենզինով, թե՞ դա հնարավոր է միայն քննության միջոցով:

Ըստ ավտոմեքենաների սեփականատերերի զգացմունքների, ամենատարածված ախտանիշներն են վառելիքի սպառման ավելացումը, շարժիչի շարժունակության նկատելի նվազումը, պայթեցումը և շարժիչի աշխատանքի խափանումները, երբ կտրուկ սեղմվում է գազի ոտնակը: Որքան շատ խառնուրդներ և խեժեր է պարունակում բաքում թափված վառելիքը, այնքան քիչ է ձեր մեքենան ապրելու: Միջինում բենզինը պարունակում է մի քանի տեսակի խեժ, որոնք բացառել գրեթե անհնար է: Բայց եթե այդ թույլատրելի արժեքը մի քանի անգամ գերազանցվի, ապա այդպիսի վառելիքով աշխատող շարժիչի ռեսուրսը կնվազի մոտավորապես 20% -ով:

Այդ պատճառով շատ կարևոր է պահպանել վաճառված բենզինի և դիզվառելիքի որակի չափանիշները: Մենք վերահսկում ենք նմուշները ստացիոնար լաբորատորիաներում: Այսպիսով, մեր նավթամթերքներն իրենց կատարողականի և շրջակա միջավայրի բարեկեցության տեսանկյունից համապատասխանում են միջազգային ստանդարտներին և բենզինի և դիզելային վառելիքի տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին:

- Այս դեպքում ո՞վ է պատասխանատու անորակ վառելիքի վաճառքի համար `դիլե՞րը, թե՞ արտադրողը:

Սպառողը պետք է հասկանա, որ ցանկացած բենզալցակայանում լիցքավորվելիս նա իրավական հարաբերությունների մեջ է մտնում ապրանքների վաճառքի և գնման համար, ինչը մեր պարագայում ավտոմոբիլային վառելիք է: Այս հարաբերությունները կարգավորվում են Քաղաքացիական օրենսգրքի և «Սպառողի իրավունքների պաշտպանության մասին» Ռուսաստանի Դաշնության օրենքի նորմերով:

Լիցքավորման կայանը, որպես վաճառող, ամբողջովին պատասխանատվություն է կրում ապրանքների ոչ պատշաճ որակի, այդ թվում `անորակ վառելիքի օգտագործման արդյունքում սպառողի գույքին վնաս պատճառելու համար:

Հետեւաբար, հայտնաբերելով մեքենայում անսարքություններ, որոնք հայտնվել են հաջորդ լիցքավորումից հետո, դուք պետք է հայց ներկայացնեք բենզալցակայան: Նման դեպքերում բենզինի վճարման համար անհրաժեշտ է պահել ՀԴՄ կտրոնը, քանի որ դա տվյալ բենզալցակայանում գնման հիմնական ապացույցն է:

Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ, եկեք խոսենք այն մասին, ինչը ոչ պակաս մտահոգում է ավտովարորդներին բենզինի որակից ՝ նավթամթերքների գներից: Ո՞րն է բենզինի գների դինամիկան տարածաշրջանում:

2012-ի սկզբից մինչ օրս տարածաշրջանում բենզինի մանրածախ գների աճը չի գերազանցում գնաճի մակարդակը: Ինչ վերաբերում է «Գազպրոմնեֆտ» բենզալցակայանների ցանցին, մենք Յարոսլավլում և տարածաշրջանի այլ քաղաքներում սահմանել ենք մանրածախ միատեսակ գներ:

- Առաջիկայում նախատեսո՞ւմ եք ընդլայնել քաղաքի լցակայանները: Քաղաքի ո՞ր տարածքներում դա կարելի է ակնկալել:

Այսօր մեր ցանցն իր մեջ ներառում է 31 լցման համալիր ինչպես մարզկենտրոնում, այնպես էլ տարածաշրջանի այլ քաղաքներում, ինչպես նաև M8 մայրուղու վրա: Այժմ Յարոսլավլում ընթանում է ևս 3 լցակայանի կառուցում: 2013-ի ծրագրերը ներառում են ևս 3-ի կառուցում:

- Ի՞նչ կասեք բենզալցակայաններում վառելիքների տեսականին ընդլայնելու մասին ՝ այլընտրանքային տեսակներ (գազ, էթանոլ) վաճառելով:

Յարոսլավլում մենք ունենք լցակայան, որտեղ մեքենաները լիցքավորվում են պրոպան-բուտան - հեղուկացված գազի խառնուրդով: Արժե նշել, որ բենզինով լիցքավորվելիս կան և 'կողմ, և' թեր: Կողմ - գազը ավելի տնտեսական և էկոլոգիապես մաքուր է: Հիմնական թերությունը գազի վրա շարժիչի հզորության անվերապահ նվազումն է: Իսկ բենզալցակայանը վտանգավոր արտադրական օբյեկտ է, քանի որ պրոպան-բուտանը շատ ավելի պայթուցիկ է, քան բենզինը:

Մենք առաջիկայում չենք նախատեսում Յարոսլավլում նոր բենզալցակայաններ կառուցել:

Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ, ի՞նչ կցանկանայիք մեր ընթերցողներին, ովքեր մտածում են իրենց մեքենայի վիճակի մասին:

Նախ և առաջ ես կցանկանայի ձեզ խորհուրդ տալ շատ զգույշ լինել այն հարցում, թե որտեղ և ինչպես են դրանք լիցքավորում իրենց մեքենան: Վառելիքի որակը ամբողջ մեխանիզմի մաշվածության որոշիչ գործոնն է: Պետք չէ ձգտել խնայել որակը, քանի որ հաճախ դա կարող է հանգեցնել մեքենայի խափանման: Ուստի խորհուրդ եմ տալիս բոլոր ավտովարորդներին կատարել իրենց ընտրությունը հօգուտ այն բենզալցակայանների, որոնց հեղինակությունը, փորձը և արհեստավարժությունը ստուգված են ժամանակի ընթացքում:

Վառելիքի շուկայում այսօր մրցակցությունը մեծ է. Շատ տեղերում նոր լցոնման համալիրներ են կառուցվում: Միևնույն ժամանակ, «Գազպրոմնեֆտ» -ի կապույտ և սպիտակ բենզալցակայանների քանակը կայուն աճում է, և դրանով իսկ այնտեղ ավտոմեքենաները վառելիքով լցնող ավտովարորդների թիվը: Այսօր «Գազպրոմնեֆտ-Յարոսլավլ» -ը շահագործում է 101 լցակայան Յարոսլավլի, Իվանովոյի և Նիժնի Նովգորոդի մարզերում: Theանցի զարգացման մասին մենք զրուցեցինք «Գազպրոմնեֆտ-Յարոսլավլ» -ի գլխավոր տնօրեն Նիկոլայ Կուզինի հետ:

Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչը, «Գազպրոմնեֆտի» առաջին բենզալցակայանները Յարոսլավլի մարզում հայտնվել են 2008 թ. Այսօր դրանք շատ են, դրանք ճանաչելի են դարձել: Ինչպե՞ս ես դա անում: - Իրոք, այսօր Յարոսլավլի բնակիչները արդեն քաջատեղյակ են «Գազպրոմնեֆտ» -ի լցակայաններին, և մենք տեսնում ենք, որ նրանք վստահում են մեր ապրանքանիշին: Բոլոր կայարանները զարդարված են նույն կորպորատիվ ոճով, ունեն տիպիկ շենքային կառուցվածք, ինչը նրանց հաճախորդների համար ճանաչելի է դարձնում: Բայց ապրանքանիշը միայն արտաքինին չէ: Շատ կարևոր է, թե ինչպես են մեզ ընկալում մեր հաճախորդները: Մենք աշխատում ենք ապահովել, որ մեր բենզալցակայանները կապված լինեն բարձրորակ վառելիքի, սպասարկման միասնական ստանդարտների, բոնուսային ծրագրի և հարակից ապրանքների և ծառայությունների մատչելիության հետ: Մեր ապրանքանիշի հիմնական արժեքներն են որակն ու հաճախորդների ուշադրությունը:

Ձեր կարծիքով, ինչով են առաջնորդվում ավտովարորդները բենզալցակայան ընտրելիս: - Բացի աշխարհագրական գործոնից, այսինքն `տնից կամ աշխատանքից մոտ լինելը, վառելիքի որակը ամենակարևորն է: «Գազպրոմ Նեֆտը» Յարոսլավլի նավթավերամշակման գործարանից մեր տարածաշրջանում գտնվող իր բենզալցակայաններին մատակարարում է բենզին և դիզվառելիք: Այս գործարանում արտադրության ընթացքում խստորեն պահպանվում են որակի միջազգային ստանդարտների պահանջները: Բոլոր վառելիքները նույնպես համապատասխանում են բնապահպանական չափանիշներին: Վառելիքի որակը պետք է ստուգվի ինչպես նավթավերամշակման գործարաններից բեռնման ընթացքում, այնպես էլ նավթի պահեստներում, և երբ այն ստացվում է բենզալցակայաններում:

Ի՞նչ նորություն կա վերջերս Հետագայում ինչպե՞ս եք նախատեսում ընդլայնել ցանցը: - Եթե խոսենք վերջին փոփոխությունների մասին, ապա օգոստոսի վերջին `Յարոսլավլի գործարան դեպի գազատարի վերափոխում և կառուցում, Յարոսլավլի մարզում` գործարանի դիմաց, բացվեց բենզալցակայան:

2012 թվականի ավարտին մենք նախատեսում ենք շահագործման հանձնել ևս 8 նոր կայաններ, որոնցից 4-ը նորակառույց լցակայաններ են, իսկ 4-ը `վերակառուցումից հետո:

2013 թվականին մենք նախատեսում ենք կառուցել ևս 3 լցակայան Յարոսլավլում և 1 հատ Վլադիմիրի մարզում: Արդյունաբերական գոտու տարածքում գտնվող Յարոսլավլի բենզալցակայանը սպասում է վերակառուցման: Մինչ մենք հավաքում ենք անհրաժեշտ փաստաթղթերը, մենք մրցույթներ ենք անցկացնում նախագծային կազմակերպությունների ընտրության համար:

Վերակառուցումից հետո ի՞նչ հիմնարար նորույթներ են հայտնվելու լցակայանում: - Վերակառուցման արդյունքում որոշ բենզալցակայաններ կմեծանան: Օրինակ ՝ Մագիստրալնայա փողոցում երթևեկության մեծ հոսք է, ուստի կայանը այնտեղ կհայտնվի նոր XL ձևաչափով. Կայանի տարածքը, ներառյալ խանութը, էապես կխթանվի, կբարձրանա վառելիքի դիսպենսերների քանակը և համապատասխանաբար կբարձրանա լցակայանի թողունակությունը:

Վերակառուցման գործընթացը նույնպես անպայմանորեն ենթադրում է ռեբրենդինգ, այսինքն `բենզալցակայանների նախագծում մեկ կորպորատիվ ոճով:

Շատ ավտովարորդներ, ովքեր սովոր են լիցքավորվել «Գազպրոմնեֆտ» բենզալցակայաններում և ճանապարհորդել հարևան շրջաններ ՝ Կոստրոմայի և Վլադիմիրի շրջաններ, մտածում են ՝ արդյո՞ք այնտեղ կհայտնվեն ձեր բենզալցակայանները: - 2013-ին մենք ընդլայնելու ենք Նիժնի Նովգորոդի մարզում առկա ցանցը, նախատեսում ենք ձեռք բերել բենզալցակայաններ և վայրէջք կատարել Կոստրոմայի և Վլադիմիրի մարզերում: Մենք նախատեսում ենք նաև համաձայնագիր ստորագրել Վոլոգդայի շրջանի վարչակազմի հետ, որտեղ համագործակցության առաջին փուլում այս տարածաշրջանում ձեռք կբերվի 20 հողամաս, այդ թվում ՝ Վոլոգդայում և Չերեպովեցում:

Նշեմ, որ մարզերում «Գազպրոմնեֆտ» -ի լցակայանների ցանցն ընդլայնելով ՝ մենք ստեղծում ենք նոր աշխատատեղեր, բյուջե ավելացնում հարկային եկամուտները և շարունակում ակտիվորեն վարել սոցիալական և բարեգործական գործունեություն: Սա կարևոր է մարզերի արդյունավետ զարգացման համար:

Տնտեսապես զարգացած Սվերդլովսկի շրջանի նավթամթերքի շուկան միշտ էլ վառելիքի ոլորտի խոշորագույն ներքին խաղացողների հետաքրքրության առարկան է եղել: Արդյունքում, «Գազպրոմ Նեֆտը» մեծ հաջողությունների է հասել ինտենսիվ գնորդի համար պայքարում: Այսօր նրա մասնաբաժինը միայն առավել հեռանկարային հատվածում `մանրածախ վաճառքում, կազմում է 43.8%: Ամենամոտ մրցակից LUKOIL- ը հետ մնաց ավելի քան 2 անգամ: «Գազպրոմ Նեֆտը» ռեսուրսներ է գտնում իր աշխատանքը պարբերաբար բարձրացնելու համար. Այս տարվա ընդամենը 8 ամիսների ընթացքում մանրածախ վաճառքներն աճել են 12% -ով ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Միևնույն ժամանակ, Սվերդլովսկի շուկայի թողունակությունը վերջին ժամանակահատվածում գործնականում մնացել է անփոփոխ (2005-ի վերջի դրությամբ ՝ ավելի քան 1 միլիոն տոննա):

Ընկերության պատշաճ կատարումը Միջին Ուրալում հիմնականում ապահովվում է նրա ամենամեծ տեղական դուստր ձեռնարկության ՝ «Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտ» ԲԲԸ-ի ջանքերով, որը ՌՍՖՍՀ նավթամթերքների պետական \u200b\u200bկոմիտեի տեղական մասնաճյուղի իրավահաջորդն է: Այս ձեռնարկության մասնաբաժինը «Գազպրոմ Նեֆտի» վաճառքների ընդհանուր ցանցում 14% է: 2000-ին մտավ «Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտ» ընկերության մաս: Այսպիսով, «Գազպրոմ Նեֆտը» աճել է իրացման հզոր ցանցով ՝ ներառյալ 24 նավթային պահեստներ և 94 լցակայաններ, որոնք տեղակայված են Սվերդլովսկի շրջանի գրեթե բոլոր անկյուններում: Sverdlovsknefteprodukt- ի հաջողության կարևոր բաղադրիչը ստեղծագործական թիմն էր, որի ջանքերը ձեռնարկությանը հաջողվեց պահպանել, վերակենդանացնել և հարմարեցնել իր կարողությունները շուկայի կոշտ պահանջներին, և արդյունքում ՝ օրգանականորեն տեղավորվել դինամիկ զարգացող մայր ընկերության կառուցվածքի մեջ:

Մեր զրույցը `« Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտ »ԲԲԸ-ի գլխավոր տնօրենի հետ Նիկոլայ Կուզին.

Առանգության բեռը

Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչը, նույնիսկ մրցակիցները ճանաչում են Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտի ղեկավար դիրքերը Միջին Ուրալի շուկայում: Trիշտ է, նախազգուշացումով. Նրանք ասում են, որ հեշտ է առաջնորդ լինել, երբ ժառանգում ես խորհրդային դարաշրջանի վառելիքի և քսանյութերի ամբողջ ենթակառուցվածքը: Ընդունեք, այս հայտարարության մեջ կա՞ ճշմարտություն:

«Inառանգությունը» բարձր ասացվածք է: Ափսոս, որ չես տեսել, թե ինչ վիճակում ենք այն ստացել: Երկու հարյուր օբյեկտ, որոնցից շատերը ձգվում են միայն բենզալցակայաններ: Արտաքին տեսքն ու սարքավորումները շատ էին ցանկալի:

Հնարավոր էր, հնարավոր է, լիցքավորման կայաններն ու հիմքերը մաս-մաս վարձակալել կամ մասնավոր ընկերությունների գույքին: Այնուամենայնիվ, տարածաշրջանի վարչակազմը, որի իրավասության տակ էր այդ ժամանակ ձեռնարկությունը, այլ որոշում կայացրեց. Այն պահպանեց համակարգի ամբողջականությունը և, որքան հնարավոր էր, բերեց այն պատշաճ ձևի: Ընկերությունն ապացուցեց իր ղեկավարման իրավունքը միայն «Գազպրոմ Նեֆթ» -ին միանալուց հետո, երբ այն վերջապես վերափոխվեց և հասավ որակապես նոր մակարդակի աշխատանքի: Մենք շուկա ունենք, և մրցակցությունը շատ կոշտ է: Խորհրդային տարիներին, լինելով մենաշնորհատեր, հնարավոր էր չմտածել որակի և ծառայության մասին: Այսօր սպառողը ընտրող է: Եվ եթե մենք մեր բենզալցակայաններին և նավթային պահեստներին վառելիք ու պատշաճ որակի ծառայություններ չապահովեինք, ապա վաղուց արդեն դուրս կգայինք շուկայից:

Հաշվի առնելով ձեր ընկերության չափը, դա դյուրին չի՞ եղել:

Բնականաբար Մեր բենզալցակայաններն ու նավթի պահեստարանները արդիականացնելու և վերակառուցելու համար `շուկայի պահանջներին համապատասխան, հսկայական ջանքեր են պահանջվել` ինչպես ֆինանսական, այնպես էլ կազմակերպչական: Դատեք ինքներդ, 1998 թվականից ի վեր մենք կառուցել ենք 22 նոր լցակայաններ, վերակառուցել 47-ը, արդիականացրել 21-ը: Միայն 2006 թ.-ին այդ նպատակների համար հատկացված կապիտալ ներդրումների ծավալը կազմել է ավելի քան 150 միլիոն ռուբլի: Costsախսերը կրճատելու և բիզնեսի արդյունավետությունը բարելավելու համար տանկային ֆերմերային տնտեսությունների թիվը կրկնակի կրճատվել է: Միևնույն ժամանակ, 1997 թվականից ի վեր ֆիզիկական առումով վաճառքների ծավալն աճել է 2,5 անգամ:

ԿՈՒZԻՆ ՆԻԿՈԼԱՅ ԱԼԵՔՍԱՆԴՐՈՎԻՉ.

Bornնվել է 1960 թվականին Սեվերուորալսկում (Սվերդլովսկի մարզ): Ավարտել է Ուրալի անտառտնտեսության ինստիտուտը ՝ պրոցեսների ինժեներ մասնագիտությամբ: Նա աշխատում էր բաշխման մեջ Ուստ-Կամենոգորսկում (Kazakhազախստան) մասնիկների տախտակի գործարանում, մինչև գլխավոր ինժեներ: Նավթային արդյունաբերության մեջ `1993 թվականից: 1994 թվականից ՝ Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտ համակարգում, աշխատել է որպես Սեվերուորալսկի նավթի պահեստի տնօրեն: 2001 թվականից ՝ Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտի տեխնիկական տնօրեն, 2004 թվականի մայիսից ՝ Գլխավոր տնօրենի առաջին տեղակալ: 2006 թ.-ի փետրվարից `ընկերության գործադիր տնօրեն:

«Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտ» ԲԲԸ-ն, «Գազպրոմ Նեֆտի» մեկ այլ դիլերային «Եկատերինբուրգեֆտեպրեդուկտ» ԲԲԸ-ի հետ միասին, Սվերդլովսկի մարզ նավթամթերքների հիմնական մատակարարն է: Ձեռնարկությունը հիմնադրվել է 1936 թ.-ին ՝ որպես Պերմ վարչակազմի ենթակայության տակ գտնվող «Շարտաշ» նավթի պահեստ: Սկզբնապես դա հիմքերի ցանց էր, որտեղ նավթամթերքները սայլերով էին առաքվում և բարելներով առաքվում սպառողներին: Ձիերը որպես հաշվեկշիռ մնացին ընկերության հաշվեկշռում մինչև 1960-ականների սկիզբը: 1961 թվականի ապրիլին նավթի պահեստը վերակազմավորվեց ՌՍՖՍՀ Գլավնեֆտեսնաբի Սվերդլովսկի տնօրինության: Այն իր մեջ ներառում էր 17 բաշխիչ երկաթուղային նավթի պահեստ, 22 նավթային պահեստի ճյուղ, որից 10-ը երկաթուղային և 2 լցակայաններ են, որոնք գտնվում են Սվերդլովսկի մարզում: Նախնական անվանումը ՝ «Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտ», ձեռնարկությունը ստացել է 1988-ի օգոստոսին ՝ ՌՍՖՍՀ նավթամթերքների պետական \u200b\u200bկոմիտեի կազմում ասոցիացիայի վերածվելուց հետո: 1994-ի հունիսին այն կորպորատիվացվեց: Վերահսկիչ փաթեթը մինչև 2000 թվականը գտնվում էր տարածաշրջանային կառավարության իրավասության ներքո, որից հետո Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտը դարձավ «Սիբնեֆտի» (այժմ ՝ «Գազպրոմ Նեֆտ») մի մասը:
Sverdlovsknefteprodukt- ը մանրածախ վաճառք է իրականացնում իր սեփական լցակայանների միջոցով, որոնք գործում են Sibneft ապրանքանիշի ներքո և նավթի պահեստներում: Ընկերության կանոնավոր հաճախորդներից են Միջին Ուրալում գործող խոշորագույն մետաղագործական հոլդինգները (UMMC, Evraz, SUAL), ճանապարհաշինական ձեռնարկություններ (Trest Uraltranspetsstroy, Magistral), Սվերդլովսկի շրջանի քաղաքային վարչակազմերի քաղաքային ձեռնարկություններ, էներգետիկ համալիրի ձեռնարկությունները («Տարածքային գեներացնող թիվ 9 ընկերություն»), գյուղատնտեսական ձեռնարկությունները և այլն:
Sverdlovsknefteproduct- ը վառելիք և քսանյութեր է մատակարարում Միջին Ուրալի գյուղատնտեսական արտադրողների 90% -ին: 2006 թ.-ին ձեռնարկությունը դարձավ «Ռուսական ազգային օլիմպոս» գլխավոր համառուսաստանյան մրցանակի դափնեկիր «Առանձնացված փոքր և միջին բիզնեսի ձեռնարկություններ» կատեգորիայում:

Բարձր պահանջարկ ունեցող հաճախորդ

Այս պահին կա՞ աճի ներուժ: Ի վերջո, շուկան չի աճում, իսկ հաճախորդները տեսակավորված են ...

Սվերդլովսկի մարզի սոցիալ-տնտեսական վիճակ

ՍՎԵՐԴԼՈՎՍԿԻ ՄԱՐ - հինգերորդ մեծությունը Ռուսաստանում և Ուրալի ամենամեծ տարածաշրջանը, որը գտնվում է Եվրոպայի և Ասիայի սահմանին:

ՇՐ THEԱՆԻ ՏԱՐԱՔ - 194,86 հազար քառ. կմ.

ՏԱՐԱԱՇՐԱՆԱՅԻՆ ԿԵՆՏՐՈՆ - Եկատերինբուրգ (1320,7 հազար բնակիչ): Ընդհանուր առմամբ, մարզում կա 47 քաղաք, քաղաքային տիպի 99 բնակավայր, 1886 գյուղ ու գյուղ: Մարզի բնակչությունը կազմում է 4,67 միլիոն մարդ: Աշխատունակ տարիքի բնակչության տեսակարար կշիռը 62% է, քաղաքային բնակչությունը ՝ 87,9%, բնակչության խտությունը ՝ 24 մարդ / քառակուսի: կմ.

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՏՆՏԵՍԱԿԱՆ ԿԵՆՏՐՈՆՆԵՐ Եկատերինբուրգից բացի ՝ Նիժնի Թագիլ (437 հազար բնակիչ), Կամենսկ-Ուրալսկի (207 հազար), Պերվուրալսկ (165 հազար): Սվերդլովսկի մարզը երկրի խոշորագույն տրանսպորտային հանգույցներից մեկն է, ունի հզոր արդյունաբերական համալիր և արդյունաբերական արտադրության ցուցանիշով չորրորդ տեղում է երկրում. Արդյունաբերական արտադրանքի կոնցենտրացիան 4 անգամ գերազանցում է ազգային մակարդակը և կազմում է տարածաշրջանի եկամտի շուրջ 80% -ը: Ըստ Սվերդլովսկի շրջանի էկոնոմիկայի և աշխատանքի նախարարության, արդյունաբերական կառուցվածքում մեծ մաս են կազմում մետաղագործական (57,6%), մեքենաշինություն (17,5%) և վառելիքաէներգետիկ (10,1%) համալիրները: Developedարգացած են նաև քիմիական, նավթաքիմիական, անտառային տնտեսության և փայտամշակման արդյունաբերությունները, էլեկտրատեխնիկան, շինանյութերի արտադրությունը:

ՀԱՄԱՅՆ ՏԱՐԱԱՇՐԱՆԱՅԻՆ ԱՊՐԱՆՔ Սվերդլովսկի մարզը 2005 թվականին կազմել է մոտ 461 միլիարդ ռուբլի: Կանխիկ դրամական եկամուտը մեկ բնակչի համար `7950,4 ռուբլի / ամսական:

Որակի աճի ներուժը մնում է: Խոսքս, առաջին հերթին, մանրածախ հատվածի մասին է. Այսօր, ըստ մեր կողմից ընդունված բիզնեսի արդյունավետության բարձրացման ռազմավարության, դրան առաջնային է տրվում: Առաջնային խնդիրն է վաճառքի կառուցվածքում մանրածախի ծավալը հասցնել 80% -ի: Ռազմավարության մեջ հաշվի է առնվում նաև մեր մեծ հետաքրքրությունը փոքր մեծածախ սպառողի նկատմամբ:

Կարո՞ղ եք ավելի կոնկրետ լինել:

Մենք նախատեսում ենք փոխել մեր հաճախորդների բազայի կառուցվածքը `հօգուտ« ինտենսիվ »սպառողների` նավթամթերք պարբերաբար և «լուրջ» քանակությամբ սպառողներ: Սա բոլորովին նորմալ ձեռնարկ է: Նավթը արդյունահանվում և զտվում է տարեկան 12 ամիս: Հետևաբար, վաճառքները պետք է կազմակերպվեն տարվա ընթացքում և հավասար ծավալներով: Իրավասու շուկայավարման քաղաքականության շնորհիվ մենք ոչ միայն մշակել ենք սպառողի ինտենսիվ ալգորիթմ, այլև բավականին հաջողակ ենք դրա հետ աշխատանքում:

Ո՞րն է ձեր «ինտենսիվ» հաճախորդը և ով է ձեր մեծածախ հաճախորդը:

Մեր «ինտենսիվ» սպառողը մեքենայի էնտուզիաստ է, տարեկան միջինը 10-ից 19 հազար կմ վազք, ունի բարձրագույն կրթություն (38%), տղամարդ (86%), 26-40 տարեկան (36%) տարեկան, ավելի քան 10 տարի (54%), նաև բիզնեսում: Նա մեքենան օգտագործում է հիմնականում աշխատանքային նպատակներով, կենտրոնացած է բարձրորակ վառելիքի վրա և, հետևաբար, երբեք կասկածելի արտադրանք չի գնի ավելի ցածր գնով հնացած և ոչ բրենդային գազալցակայաններից: Նրա համար բենզալցակայանում սարքավորումներն անհրաժեշտ են: Մենք փորձում ենք բավարարել այդ կարիքները: Արդյունքում, 2003 թվականից սկսած, մեր մասնաբաժինը տարածաշրջանային մանրածախ շուկայում աճել է 9% -ով: Եթե \u200b\u200bմենք խոսում ենք փոքր մեծածախ ոլորտի մասին, ապա մեր հավանական հաճախորդը կայուն զարգացող բիզնես ունեցող ձեռնարկություն է: Որակի, կայունության և վառելիքի և քսանյութերի առաքման պայմանների հետ մեկտեղ, դրա համար կարևոր է իրական շուկայական գինը: Ո՞վ կարող է նրան նման պայմաններ ապահովել: Միայն ուղղակի մատակարար: Հաշվի առնելով դա ՝ մենք ճշգրտեցինք վաճառքների մեր քաղաքականությունը. Մենք կենտրոնանում ենք վերջնական սպառողի վրա: Այսօր այդպիսին են մեր գործընկերների 95% -ը:

Արդյունավետություն մեծածախ և մանրածախ

Լավ տոկոս: Հետաքրքիր առաջարկ արե՞լ եք ձեր հաճախորդներին, որ նրանք չեն կարող հրաժարվել:

Պարզապես ասենք, համարժեք է նրանց սպասումներին: Օրինակ վերցրեք մի փոքր մեծածախ առևտուր. Տարեկան 200 տոննայից պակաս նավթամթերք սպառող կազմակերպությունների համար տնտեսապես աննպատակահարմար է դրանք նավթային պահեստներում ձեռք բերելը, քանի որ սեփական ենթակառուցվածքի պահպանման ծախսերը (բենզալցակայան, վառելիք բենզատար, անձնակազմ, հաշվապահական հաշվառման և բաշխման համակարգ) շատ ավելի բարձր են, քան մասնագիտացված ձեռնարկությունների: ... Մենք դա հաշվի ենք առել և գործարկել անկանխիկ վճարման հարմարավետ համակարգ: Արդյունքն ակնհայտ է. Երկու տարվա ընթացքում մեր բենզալցակայաններում բանկային փոխանցումներով վաճառքների ծավալն աճել է 14,9% -ով: Եվ դա այն դեպքում, երբ վառելիքի և քսանյութերի շուկայի այս հատվածում սպառման պարբերաբար նվազում է. Ձեռնարկությունները շահագործման են հանում մեքենաները, որոնք օգտագործում են ցածր օկտանային բենզին, և կա նաև վերակողմնորոշում այլընտրանքային, ավելի էժան վառելիքների, ինչպիսիք են հեղուկացված գազը:

Ի՞նչը շահեց մանրածախ հաճախորդին:

Indicatorsույց տալով մեր ցուցանիշների դինամիկան ՝ ես պատահաբար չեմ վերցրել երեք տարվա ժամանակահատված: Այս ժամանակահատվածում էր, որ մենք իրականացրեցինք մի շարք եզակի նախագծեր, որոնք իսկապես օգնեցին բարելավել ընկերության գործունեության ցուցանիշները: Մենք տարածաշրջանում առաջինն էինք, որ բենզալցակայանների ամբողջ համալիրը տեղափոխեցինք շուրջօրյա աշխատանքային ռեժիմ ՝ առանց տեխնոլոգիական և այլ ընդհատումների: Արդյունքում, մեր վաճառքներն աճեցին 9% -ով: Եվս 5% -ը տրամադրվել է սովորական դարձած սպառողների խթանող արշավների ՝ Հաղթողների թիմը, BenzoBank Sibneft- ը և այլն: «Discեղչերի աշխարհ» համատեղ բրենդային նախագիծը, որը թույլ է տալիս մեր սպառողներին զեղչեր ստանալ տարածաշրջանի մի շարք խանութներում, նույնպես ցույց է տվել դրա արդյունավետությունը: Մեկ այլ յուրօրինակ նորամուծություն. Մենք Ուրալում առաջինն էինք, որ սկսեցինք բենզալցակայաններում նավթամթերքների որակի բացահայտ վերլուծություն կատարել ՝ դրա համար օգտագործելով եզակի շարժական լաբորատորիաներ: Այժմ ցանկացած ավտոսիրող կարող է ստուգել մեր արտադրանքի որակը, ինչպես ասում են, առանց դրամարկղից դուրս գալու ՝ հենց բենզալցակայանում:

Բնօրինակ ...

Եվ արդյունավետ: Մեկ-երկու անգամ մեքենայի էնտուզիաստը օգտվեց լաբորատորիայի ծառայություններից և այն դարձրեց կանոն ՝ լիցքավորվել միայն մեր բենզալցակայաններում: Կան նախադեպեր ավելի քան բավարար:

AI գրել - Եվրո մտքում

Ուստի, հոգ տանելով որակի մասին, հավանաբար արդեն պատրաստվո՞ւմ եք Ռուսաստանի ՝ եվրոպական չափանիշների վառելիքի անցմանը:

Իհարկե, քանի որ շուկայում ստեղծված իրավիճակն օբյեկտիվորեն դա է պահանջում: Վերցրեք Սվերդլովսկի մարզ. 2005 թ.-ին այստեղ տրանսպորտային միջոցների ավելացման 41% -ը (21,9 հազար միավոր) ապահովում էին արտասահմանյան արտադրության մեքենաները: Ընդհանուր առմամբ, 2005 թ.-ին Միջին Ուրալում գրանցվել է ավելի քան 121 հազար արտասահմանյան մեքենա: Ըստ նախնական կանխատեսումների, 2006 թ.-ին այս միտումը միայն կակտիվանա, ինչը նշանակում է, որ կավելանա Եվրո -3 և ավելի բարձր վառելիք սպառողների թիվը: Հաշվի առնելով դա, մենք արդեն աշխատում ենք բարելավված կատարողական բնութագրերով նավթամթերքների առանձին ընդունման և պահեստավորման հնարավորության հարցի շուրջ: Վստահորեն կարող եմ ասել, որ մեր նավթի պահեստարաններն արդեն ունակ են նրանց ավտոմեքենաներ տրամադրել Միջին Ուրալի ամենամեծ քաղաքներում, որտեղ հիմնականում կենտրոնացած են օտարերկրյա մեքենաներ ՝ Եկատերինբուրգ, Նիժնի Տագիլ, Կամենսկ-Ուրալսկի: Եթե \u200b\u200bմենք խոսենք Սվերդլովսկի մարզի ամբողջ տարածքում մանրածախ վաճառքի եվրոպական չափանիշների նավթամթերքների լիարժեք տեղափոխման մասին, ապա լրացուցիչ ընդունում և պահպանում ապահովելու համար կպահանջվեն լրացուցիչ ներդրումներ: Մենք դա հաշվի ենք առնում նաև մեր ռազմավարության մեջ:

«Գազպրոմ Նեֆտը» սոցիալական պատասխանատվություն է

Այս աշնանը լրանում է մեկ տարի, ինչ Սիբնեֆտը փոխեց իր տիրոջը: Արդեն զգու՞մ եք փոփոխությունը:

Փոփոխությունները դրական են: Մեզ հատկապես տպավորեց այն փաստը, որ «Գազպրոմ Նեֆտի» նոր ղեկավարությունը գործնականում է կիրառում կորպորատիվ սոցիալական պատասխանատվության սկզբունքները: Ավելին, իր բոլոր ասպեկտներով ՝ սկսած աշխատողների սոցիալական աջակցությունից և անհատական \u200b\u200bբարեգործական ակտերից, մինչև ներկայության քաղաքներում սոցիալական նշանակություն ունեցող նախագծերին մասնակցելը: Նախկին սեփականատիրոջ մոտեցումը, ասենք, զուտ ռացիոնալ էր. Մենք շուկայական ընկերություն ենք, պարբերաբար հարկեր ենք վճարում, ինչը, ի միջի այլոց, թույլ է տալիս պետությանը իրականացնել սոցիալական քաղաքականություն: Այսօր իրավիճակը կտրուկ փոխվել է: 2006 թ.-ին, «Գազպրոմ Նեֆտի» աջակցության շնորհիվ, Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտը Սվերդլովսկի մարզում իրականացրեց մի շարք սոցիալական նշանակություն ունեցող ծրագրեր. Իրբիտ քաղաքում մանկական խաղահրապարակի կառուցում, Սվերդլովսկի մարզում Կրասնոուֆիմսկի և Սերովի օրերի տոնակատարություններին նվիրված միջոցառումներին մասնակցություն և այլն: և այլն Մենք աջակցում ենք երեխաների սպորտին. Սվերդլովսկի շրջանի սառույցի հոկեյի ֆեդերացիայի միջոցով մենք հովանավորում ենք «Յունոստ» մարզադաշտի և Շիրոկայա գետի վրա գտնվող սառցե համալիրի հոկեյի թիմերը:

Սվերդլովսկի մարզի նավթամթերքների մանրածախ շուկայում ձեռնարկությունների բաժնետոմսեր (2005 թ. Դրությամբ)

Բաժնետոմս աճի դինամիկան,%

Չեմ թաքցնի, որ այդ իրադարձությունները նպատակային բնույթ են կրում, բայց հաջորդ տարվանից դրանք ձեռք են բերելու լայնամասշտաբ ծրագրի հատկություններ, որոնք կարտացոլվեն ընկերության բյուջեում: Լիովին խոստովանում եմ, որ մոտ ժամանակներս «Գազպրոմ Նեֆտը» Սվերդլովսկի շրջանի վարչակազմի հետ համաձայնագիր կկնքի սոցիալական և տնտեսական ոլորտում համագործակցության մասին: Համագործակցության այս ձևը իրեն ապացուցել է մի շարք տարածաշրջաններում, որտեղ ընկերությունը գործում է:

Դուք նշեցիք աշխատողների սոցիալական աջակցության ...

Մեր ձեռնարկությունում միջին աշխատավարձը համապատասխանում է Սվերդլովսկի մարզի առաջատար ընկերությունների աշխատավարձերի մակարդակին: Ըստ կոլեկտիվ պայմանագրի, ընկերության աշխատակիցներին տրամադրվում է շատ հիմնավոր սոցիալական փաթեթ, որն իր մեջ ներառում է երեք տասնյակ ապրանքներ ՝ անվճար բուժում և պատվաստումներ, արտոնյալ կտրոններ, օժանդակություն կենսաթոշակառուներին և բազմազավակ մայրերին և այլն: Այս ամենը խստորեն պահպանվում է և ենթակա չէ վերանայման:

Միասնության գործոնը

Սոցիալական բարեկեցությունը դրականորեն է ազդում ընկերության ներքին կլիմայի վրա: Ես տեսա ֆոտոռեպորտաժ նավթագործի օրվա տոնակատարությունից. Ամեն ինչ ջերմ է և անկեղծ:

Մեր թիմին միավորում է ոչ միայն աշխատանքը, այլև բացօթյա գործունեության նկատմամբ հետաքրքրությունը: Եթե \u200b\u200bնկատել եք, մեր տոնակատարությունները չեն սահմանափակվում տոներով. Այստեղ դուք կգտնեք և՛ մրցույթներ, և՛ մրցույթներ: Մենք սպորտի հետ ընկերներ ենք `դա օգտակար է, և այն միավորում և միավորում է մարդկանց: Մենք պարբերաբար կազմակերպում ենք կորպորատիվ մրցումներ տարբեր առարկաներից: Իշխանություններ կան: Ֆուտբոլի մեր հավերժական չեմպիոնը Կամենսկ-Ուրալսկի մասնաճյուղն է, որը երկար ժամանակ ոչ ոքի չէր հաջողվում հաղթել նրանց: Մենք նաև սպորտային նախաձեռնություններ ենք տարածում մեր ընկերությունից դուրս: Sverdlovsknefteprodukt- ը Սվերդլովսկի մարզում գործող նավթային ընկերությունների բոուլինգի մրցումների ակտիվ մասնակից է: Առանց կեղծ համեստության, ես կցանկանայի նշել, որ այստեղ էլ առաջնությունը հաճախ մնում է մեզանում:

Մեր մեկ այլ լավ ավանդույթը տաղանդավոր, նախաձեռնող աշխատակիցներին խրախուսելն է: Ողջ տարվա ընթացքում ձեռնարկությունն անցկացնում է մասնագիտական \u200b\u200bհմտությունների մրցույթներ. Նրա հաղթողները ստանում են արժեքավոր մրցանակներ և դրամական պարգևներ: Մենք անցկացնում ենք մրցույթ լավագույն գաղափարի համար: Դա կարող է լինել ցանկացած բան ՝ բենզալցակայանում սպասարկման որակի բարձրացման, բենզալցակայան լրացնելու, ծախսերը կրճատելու առաջարկ, հետաքրքիր առաջխաղացում: Հիմնական բանը այն է, որ ձեռնարկությունը պետք է օգնի բարձրացնել ձեռնարկության արդյունավետությունը:

Թեթև բենզին «վաղը»

Ի՞նչ խնդիրների առջև է կանգնած ընկերությունը առաջիկա տարիներին:

Ամենալուրջը: Մենք շարունակելու ենք սարքավորումների արդիականացումը լցակայանում: Մենք ունենք 2006-2008թթ. Համապատասխան ծրագիր, որը նախատեսում է վառելիքի ամենաժամանակակից բաշխիչ սարքերի և հաշվառման համակարգերի տեղադրում: Մենք զարգացնելու ենք նոր ապրանքների շուկաներ ՝ զարգացնելով գործող բենզալցակայանների հիման վրա բազմավառելիք լցակայանների համակարգը: Մենք նախատեսում ենք նաև ներդնել նավթամթերքների բաշխման միասնական ժամանակակից համակարգ `« Սվերդլովսկնեֆտեպրեդուկտ »և« Եկատերինբուրգեֆտեպրեդուկտ »բենզալցակայանների բանկային փոխանցմամբ: Մեր հաշվարկների համաձայն, դա կբարձրացնի կորպորատիվ գնորդներին վաճառքները 20% -ով: Բացի այդ, կշարունակվի նավթի պահեստարանների ավտոմատացումը, կբարելավվեն փոքր մեծածախ ձեռնարկությունների ծառայությունները ...

Տարածաշրջանային թողարկում Վլադիմիրսկայայի, Վոլոգդայի, Իվանովսկայայի, Կոստրոմայի և Յարոսլավլի մարզերի համար

Իվանովոյի մարզ

Հուսալի չափանիշներով երիտասարդ ընկերություն

Նիկոլայ Կուզինը ուղիղ մեկ տարի առաջ դարձավ ռուսական նավթային հսկա «Գազպրոմ Նեֆտ» -ի վաճառքի ընկերության ղեկավար: Բիզնեսի չափանիշներով այս կարճ ժամանակահատվածում նրա կազմակերպությանը հաջողվեց նկատելի արդյունքների հասնել: Վառելիքի և սպասարկման բարձր որակի շնորհիվ «Գազպրոմնեֆտ» բենզալցակայանների ցանցը կարողացավ ժողովրդականություն ձեռք բերել Իվանովոյի շրջանի ավտովարորդների շրջանում: Նիկոլայ Կուզինը AiF- ին տված հարցազրույցում խոսեց այն մասին, թե ինչպես է ընկերությունը պահպանում աշխատանքի որակի բարձր մակարդակը:

Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ, հայտնվել են «Գազպրոմնեֆտ» ապրանքանիշի բենզալցակայաններըՅարոսլավլի մարզ ընդամենը մեկ տարի առաջ: Բայց նույնիսկ հայտնի ապրանքանիշերը դժվարանում են ձեռք բերել սպառողի վստահությունը: «Գազպրոմնեֆտ» ապրանքանիշը հաջողության հասավ: ԴեպիԸնկերությունն ինչպե՞ս կարողացավ հասնել այդ արդյունքին:

Յարոսլավլի մարզում այժմ գործում են «Գազպրոմնեֆտ» -ի 30 լցակայաններ, և նախատեսվում է կառուցել ևս երկու կայան: Չնայած այն հանգամանքին, որ մեր ընկերությունը «Գազպրոմ Նեֆտ» ընկերության կառուցվածքում ամենաերիտասարդներից մեկն է, մենք հաջողությամբ զարգանում ենք: Վերալիցքավորումը, վերակառուցումը և նոր բենզալցակայանների կառուցումը մեզ թույլ տվեցին մեծացնել նավթամթերքների վաճառքը լցակայանների ցանցի միջոցով: Նոր ձևաչափի բենզալցակայանների ի հայտ գալը և բարձրորակ սպասարկումը հիմք հանդիսացան հաճախորդների վստահության բարձրացման համար: Իր դերը խաղաց նաև «Մենք ճանապարհին ենք» հավատարմության ծրագրի ներդրումը: Կարող եմ ասել, որ նոր ապրանքանիշի գրավչությունը դեռևս միջոցառումների շարք է, որը ներառում է օպերատորների հաճախորդների հետ աշխատելու ունակությունը և ավտովարորդների բազմաթիվ ակցիաներ: Վերոհիշյալ բոլորը հնարավորություն է տալիս պահպանել ձեռնարկության իմիջը, որը մոտ է սպառողին, ձեռնարկություն, որը միշտ մոտ է:

2010 թ.-ին ընկերությունը բացեց նոր լցակայաններՅարոսլավլ տարածք Դրանց մի մասը տեղակայված են միջքաղաքային և տարածաշրջանային մայրուղիներում: Ինչպե՞ս կգնահատեք երթուղային բենզալցակայանների առաջացումը:

Իրոք, Ռոստով Վելիկիում և Պերեսլավլ-lessալեսկիում նոր լցակայաններ են հայտնվել. Դրանք գտնվում են M-8 մայրուղու վրա, որը Մոսկվան կապում է Յարոսլավլի հետ: բենզալցակայանները բացվել են Յարոսլավլի տարածաշրջանի տարածաշրջանային նշանակության քաղաքներում (խոսքս վերաբերում է Տուտաևի բենզալցակայանին, Յարոսլավլն ու Ռիբինսկը կապող մայրուղուն և Դանիլովի կայանին, որը գտնվում է Յարոսլավլ-Վոլոգդա-Արխանգելսկ մայրուղու վրա):

Երթուղային բենզալցակայանները երթևեկության զգալի հոսք են ստանում: Իսկ ժամանակակից բենզալցակայանների հայտնվելը միջքաղաքային տրանսպորտի երթուղում վարորդներին հնարավորություն է տալիս ճիշտ ժամանակին ոչ միայն բարձրորակ վառելիք և գերազանց սպասարկում ստանալ, այլև վերականգնել երկար ճանապարհորդությունը: Կորպորատիվ հաճախորդների համար մայրուղիներում բենզալցակայանների առկայությունը հնարավորություն է տալիս հնարավորինս ճշգրիտ պլանավորել ձեր երթուղին: Վառելիքի քարտ օգտագործելով ՝ վարորդը կարող է վառելիք լցնել «Գազպրոմնեֆտի» ցանկացած բենզալցակայանում և մեր գործընկերների մեջ:

Փետրվարի կեսերին «Գազպրոմ Նեֆտը» զգալիորեն իջեցրեց բենզինի և դիզելային վառելիքի ողջ տեսականին: Ինչու է դա տեղի ունեցել: Որքա՞ն արագ տեղի ունեցավ գնի իջեցումը տարածաշրջանի բոլոր բենզալցակայաններում: Սա ազդե՞ց պահանջարկի վրա, և ինչպե՞ս արձագանքեցին ավտովարորդները:

Գների իջեցումն ամբողջ ընկերությունը ձեռնարկեց երկրում, որպեսզի կայունացնի իրավիճակը նավթամթերքների ներքին շուկայում: Արդյունավետության առումով կա ստանդարտ ընթացակարգ: Փոփոխությունը տեղափոխելու և ընդունելու պահին որոշում կայացնելուց հետո ձեռնարկության բոլոր լցակայաններում գները փոխվում են: Բնականաբար, գների անկումն առաջացրեց հաճախորդների ակտիվության աճ, վաճառքն աճեց 15-20% -ով `ձմեռային դիզելային վառելիքի բարձր պահանջարկի պատճառով` բարձր որակի և արտաքին ցածր ջերմաստիճանների պատճառով:

Աշխատակիցների վերապատրաստումը Գազպրոմ Նեֆթի առաջնահերթությունների ցանկում է: 2010-ի դեկտեմբերին «Շարժական բրիգադը» սկսեց աշխատել: Ի՞նչ եք կարծում, նոր ուսումնական համակարգի ի հայտ գալը որքանո՞վ դրականորեն է ազդում լցակայանի աշխատակիցների աշխատանքի որակի վրա:

Ընկերության կադրային ռազմավարությունը ներառում է անձնակազմի հետ աշխատանքի բազմափուլ համակարգի ստեղծում `աշխատողների ընտրություն, վերապատրաստում, զարգացում, մոտիվացիա: Յուրաքանչյուր շրջանում, որտեղ առկա են ընկերության վաճառքի բաժինները, ստեղծվել են լցակայանի անձնակազմի վերապատրաստման կենտրոններ: Բացի այդ, «Բջջային բրիգադներ» @ ծրագիրը ապացուցեց, որ հիանալի է, որի գաղափարը մայր ընկերության ղեկավարությունը «լրտեսեց» մեր իտալացի գործընկերներից:

Րագրի առանձնահատկությունն այն է, որ աշխատակիցները բենզալցակայանից ոչ մի տեղ գնալու կարիք չունեն վերապատրաստման: Բջջային բրիգադի մասնագետներն իրենք են գալիս հատուկ սարքավորված միկրոավտոբուսով, իրականում շարժական լսարանով `ուսումնական ծրագրերի ամբողջական փաթեթով,« Գազպրոմնեֆտ »-ի բենզալցակայաններ և այնտեղ անցկացնում թեստեր և դասընթացներ աշխատակիցների համար: Շարժական բրիգադի աշխատակիցները գնահատում են կայարանի անձնակազմի աշխատանքը, շտկում սխալները և անհապաղ բացատրում մարդուն, թե ինչն է սխալ արել և ինչպես պետք է լինի: Սովորաբար «բրիգադի» մեկնումը ներառում է երեք փուլ. Օպերատորների և լիցքավորիչների աշխատանքի մոնիտորինգ, նրանց սպասարկման ստանդարտների ցուցադրում և լցակայանի աշխատակիցների վերապատրաստում:

«Շարժական բրիգադներ» նախագիծը մեկնարկել է 2010-ի ամռանը և արդեն իրականացվում է «Գազպրոմնեֆտ» -ի լցակայաններում `ընկերության ներկայության գրեթե բոլոր շրջաններում: Դեկտեմբերին Յարոսլավլում իր աշխատանքը սկսեց «Շարժական բրիգադը»:

Բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերեր արդեն գնահատել են բենզալցակայաններում սպասարկման մակարդակը, և այս մակարդակն արդեն ծանոթ է դառնում: Կկարողանա՞ք ապագայում զարմացնել ձեր հաճախորդներին:

Սկզբնապես ընկերությունը ուներ տարբեր ապրանքանիշերի բենզալցակայանների ցանց, և այս ցանցը պետք է փոխանցվեր մեկ ապրանքանիշի ՝ «Գազպրոմնեֆտի» ներքո: Մենք փոխեցինք ոչ միայն կայանների արտաքին ձևավորումը, այլ նաև վերակառուցեցինք, ամբողջությամբ վերակառուցեցինք որոշ օբյեկտներ: Արդյունքում, ժամանակակից լցակայանները հայտնվեցին մի քանի ձևաչափերով. Փոքրից, մեկ կամ երկու վառելիքի դիսպենսերներով (դիսպենսերներով) և կառավարման սենյակի շենքից մինչև մեծ, մի քանի վառելիքի դիսպենսերներով: ընդարձակ խանութ, սրճարան: Նոր կայանի ձևաչափը մշակելիս մենք ուսումնասիրեցինք լավագույն փորձը և իրականացրեցինք շուկայում այսօր առկա ամենահաջողված տեխնիկական լուծումները մեր լցակայաններում: Արդյունքում, այսօր «Գազպրոմնեֆտ» -ի լցակայանները առաջատար են ergonomics- ի, արդյունաբերական և շրջակա միջավայրի անվտանգության տեսանկյունից: Գոյություն ունեն հաճախորդների սպասարկման միասնական ստանդարտներ, որոնք խստորեն պահպանվում և վերահսկվում են ամբողջ ցանցում ՝ Մոսկվայից մինչև Սիբիր:

Ինչ վերաբերում է զարմանալու հնարավորությանը, կարող եմ ասել, որ մեր լցակայաններում ծառայությունը միայն կբարելավվի: Որտեղ դա տեխնիկապես հնարավոր է, կիրականացվեն լրացուցիչ ծառայությունների լայն տեսականի. Յուղի փոփոխություն, անվադողերի գնաճի անվճար տեղադրում, ջրի լիցքավորում, մեքենայի լվացում, խանութներից և սրճարաններից դեպի բանկոմատներ և ինտերնետ հասանելիություն: Ավտոմեքենաների տերերը կշարունակեն հնարավորություն ունենալ մասնակցելու տարբեր ակցիաների և մրցանակներ ստանալու:

Սովորաբար, օրացուցային տարվա ընթացքում մենք մի շարք հատուկ նախագծեր ենք իրականացնում մեր հաճախորդների համար ՝ ինչպես տարածաշրջանային, այնպես էլ դաշնային: Հասարակական հնչեղության տեսանկյունից դրանցից ամենատպավորիչը կարելի է անվանել «Ամանորի հրաշք» բարեգործական ակցիան: Ակցիան, որի ընթացքում ավտովարորդները կարող էին օգնություն ցուցաբերել մանկատների երեխաներին, առաջին անգամ անցկացվեց Յարոսլավլում, Իվանովոյում և Նիժնի Նովգորոդում 2009 թ. Այնուհետև մասնակցության կոչին արձագանքեցին ավելի քան 10,000 ավտովարորդներ, և հավաքվեց ավելի քան երկու միլիոն ռուբլի: 2010 թ.-ին անտարբեր մարդկանց թիվը հասել է գրեթե 16000-ի, իսկ հավաքված գումարը գերազանցել է երեք միլիոն ռուբլին: Այս գումարի մեկ երրորդը փոխանցվել է Յարոսլավլի Կիրովսկի շրջանի երաժշտական \u200b\u200bև գեղարվեստական \u200b\u200bկրթության մանկատան հաշվին: Նշեմ, որ 2010 թվականին ակցիան ինքնին հասավ դաշնային մակարդակի, ինչը նշանակում է դրա իսկապես բարձր նշանակությունը: Ընդհանուր առմամբ, 2 ամսվա ընթացքում Ռուսաստանի 20 մարզերում հավաքվել է ավելի քան 20 միլիոն ռուբլի: