Mashinalarga, asboblarga va boshqa texnik mahsulotlarga saqlash va tashish shartlariga qo'yiladigan umumiy talablar. Mashinalarga, asboblarga va boshqa texnik mahsulotlarga saqlash va tashish shartlariga qo'yiladigan umumiy talablar Yuk xavfsizligiga qo'yiladigan talablar

Ushbu standart jamoat transportining barcha turlarida yuk tashish sifatining tavsiya etilgan ko'rsatkichlari va yuk tashish sifatini boshqarish maqsadlari va iste'molchilarga transport xizmatlarini yaxshilash maqsadlariga muvofiq ko'rsatkichlarni tanlashning asosiy qoidalarini belgilaydi. va mamlakat iqtisodiyotining tarmoqlari.
Ushbu standart asosida xalqaro, shaharlararo va mahalliy kommunikatsiyalarda, shu jumladan alohida turdagi yuklarni yoki ularning kattalashtirilgan guruhlarini shahar atrofi va shaharlararo tashishda ayrim transport turlari tomonidan amalga oshiriladigan yuk tashish sifat ko‘rsatkichlari nomenklaturasi bo‘yicha normativ hujjatlar ishlab chiqilmoqda. , tashish xususiyatlarida bir hil.
Ushbu standart xavfli yuklarni tashish uchun sifat ko'rsatkichlari qatoriga taalluqli emas

Hujjatning nomi:	GOST R 51005-96
Hujjat turi:	standart
Hujjat holati:	faol
Ruscha nomi:	Transport xizmatlari. Yuk tashish. Sifat ko'rsatkichlari nomenklaturasi
Inglizcha nomi:	Transport xizmatlari. Yuk tashish. Sifat indeksi nomenklaturasi
Matnni yangilash sanasi:	19.03.2013
Kirish sanasi:	01.01.1997
Tavsif yangilanish sanasi:	19.03.2013
Hujjatning asosiy matnidagi sahifalar soni:	12 dona.
Nashr qilingan sana:	12.02.1997
Qayta chiqarish:
Oxirgi tahrirlangan sana:	18.05.2011
Joylashgan:	OKS Butunrossiya standartlari tasniflagichi 03 XIZMATLAR. KOMPANIYANI TASHKIL ETISH, BOSHQARISH VA SIFAT. MA'muriyat. TRANSPORT. SOTSIOLOGIYA. 03.220 Transport (xavfli yuklarni tashish: 13.300 ga qarang) 03.220.20 Avtomobil transporti (shu jumladan avtomobil transporti bilan bog'liq xizmatlar; Harakatni boshqarish uskunalari va qurilmalari qarang: 93.080.30)

Muhim eslatma: Ko'pgina huquqshunoslar "tashish" va "transport" va hatto "transport" va "transport" kabi tushunchalarni farqlaydilar, ammo ushbu maqolaning maqsadlari uchun bu tushunchalar faqat yuk tashishni anglatadi. avtomobil transporti e tashish uchun ishlatiladi yo'llarda yuk , umumiy foydalanish uchun ochiq

Avvalo, men GOST 26653-90 standartining qoidalariga murojaat qilaman "Umumiy yuklarni tashish uchun tayyorlash. Umumiy talablar".

Ushbu standart to'g'ridan-to'g'ri va intermodal transportda tashish uchun umumiy yuklarni tayyorlash uchun umumiy talablarni belgilaydi: dengiz, daryo, temir yo'l, avtomobil va havo transporti.

Tashish uchun tayyorlangan mahsulotlar uchun standartlarni, texnik shartlarni ishlab chiqishda, qadoqlash, markalash, tashish va saqlash nuqtai nazaridan, tovarlarni jo'natishni rejalashtirish va tashkil etishda, etkazib berish bo'yicha shartnomalar va shartnomalar tuzishda standart talablari hisobga olinishi kerak. tovarlarni eksport va import qilish.

Keling, uskunaga nima tegishli ekanligini va uskunaning yuki "umumiy yuk" sinfiga tegishli ekanligini aniqlaylik.

Davlatlararo standart GOST EN 1070-2003 Guruh T51 “Uskuna xavfsizligi. "Atamalar va ta'riflar" - bu EN 1070-98 "Mashinalarning xavfsizligi. Atamalar va ta'riflar" Evropa standartining bir xil matni. Rossiya Federatsiyasining Standartlashtirish va metrologiya davlat qo'mitasi 2003 yil 5 dekabrdagi 346-son.

Boshqa davlatlararo GOST ISO/TO 12100-1-2001 standarti mavjud
"Uskuna xavfsizligi. Asosiy tushunchalar, umumiy dizayn tamoyillari. 1-qism. Asosiy atamalar, metodologiya" (Rossiya Federatsiyasi Davlat standartining 2002 yil 23 maydagi N 199-st qarori bilan kuchga kirgan)

ISO/TR 12100-1-92 (EN 292-1-91) ning haqiqiy matnini o'z ichiga olgan ushbu standart dizaynerlar, uskunalar ishlab chiqaruvchilari va boshqa manfaatdor tomonlarga Evropa standartlariga muvofiqligini ta'minlash uchun uskunalarning asosiy xavfsizlik talablarini tushuntirish uchun mo'ljallangan. qonunchilik.

Ikkala standart ham ko'rib chiqilayotgan yukga tegishli quyidagi ta'riflarni beradi.

3.4 Uskunalar (mashinalar):Hech bo'lmaganda bittasi harakatlanadigan o'zaro bog'langan qismlar yoki qurilmalar to'plami, shuningdek, ma'lum bir dastur uchun, xususan, materialni qayta ishlash, ishlab chiqarish, harakatlantirish yoki qadoqlash uchun mo'ljallangan haydovchi, boshqaruv va quvvat komponentlari. “Uskuna” atamasi, shuningdek, shunday tartibga solingan va boshqariladigan mashinalar to'plamini o'z ichiga oladi, ular bir xil maqsadga erishish uchun yagona birlik sifatida ishlaydi.

A ilovasida mashinaning umumiy sxematik tasviri mavjud.

Mashinaning umumiy sxematik tasviri

3.11. Mashina xavfsizligi - mashinaning funktsiyalarni bajarish qobiliyati va tashish imkoniyatiga ega bo'lish, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq (ba'zi hollarda, ma'lum vaqt oralig'ida, yo'riqnomaga muvofiq) maqsadli foydalanish sharoitida shikastlanmasdan yoki sog'likka boshqa zarar etkazmasdan o'rnatiladi, sozlanadi, texnik xizmat ko'rsatiladi, demontaj qilinadi va utilizatsiya qilinadi (ibora). "tashilishi mumkin" men tomonidan ta'kidlangan. – A. Sh. ).

3.14. Mashina dizayni - qator harakatlar, shu jumladan:

a) mashinaning o'zini uning hayot aylanishining barcha bosqichlarini hisobga olgan holda o'rganish:

1) dizayn;

2) transport va ishga tushirish:

O'rnatish;

Moslashish;

3) ilova (foydalanish):

O'rnatish, o'qitish/dasturlash yoki o'zgartirish jarayoni;

Operatsion (ish);

tozalash;

Nosozliklar va zararlarning oqibatlarini qidirish;

Texnik xizmat ko'rsatish;

4) foydalanishdan chiqarish, demontaj qilish, utilizatsiya qilish;

b) 5.5 GOST ISO/TO 12100-2 bo'yicha yuqoridagi barcha bosqichlar uchun (loyihadan tashqari) foydalanish qo'llanmasini ishlab chiqish.

(Qarang: 3.11 GOST ISO/TO 12100-1.)

(2-band - so'z "transport" yana men tomonidan ataylab ta'kidlangan . – A. Sh.).

Yuqorida aytilganlarning barchasi shundan kelib chiqadi tashish qobiliyati dizayn davrida mashinaga berilishi kerak va bu ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarida yoki foydalanish qo'llanmasida aks ettirilishi kerak.

Biroq, bizning so'rov tekshiruvlarimiz amaliyoti shuni ko'rsatadiki, asbob-uskunalar tashish (tashish) uchun tayyorlanmagan va tashish (tashish) ko'pincha tovarlarning shikastlanishi bilan yakunlanadi. Ko'pincha ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalari yo'q yoki jo'natuvchi va tashuvchini chalg'itadi. Bunga yorqin misol quyida keltirilgan fotosuratlarda ko'rsatilgan vaziyatdir. Yuk jo‘natuvchi va tashuvchi yuk jo‘natuvchi tomonidan taqdim etilgan mahkamlash sxemasiga amal qilgan, biroq transformator ming kilometr yo‘l bosib o‘tgandan keyin transport vositasidan tushib ketgan.

Bu erda, ishonchlilik uchun biz ko'rsatmalarni o'zlari taqdim etamiz, unda ishlab chiqaruvchi transformatorni qanday o'rnatishni aniq ko'rsatib beradi. Ammo bu beqaror yuk uchun ikkita kamar, aslida uni ishonchli ta'minlash uchun zarur bo'lgan narsa emas!

Biroq, ko'pincha ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalari jo'natuvchi tomonidan bajarilmaydi yoki o'z yo'lida amalga oshiriladi.

Misol uchun, quyidagi fotosuratlarda ko'rsatilgan holatda, yuk jo'natuvchiga konteyner yorlig'ida ko'rsatilgan siqish tasmalaridan foydalanishga ruxsat berilmagan, chunki qisish konteynerning o'ziga zarar etkazishi mumkin. Hodisaning yana bir sababi boshqa yukning joyidan siljishi bo'lib, u ham yuk bilan birga kelgan foydalanish qo'llanmasida harakatlarning batafsil tavsifi ko'rsatilgan bo'lishiga qaramay, tashishga tayyorlanmagan.

Tashish paytida jihozlar umumiy yuk sinfiga tegishli ekanligiga shubha yo'q, shuning uchun sizga GOST 26653-90 standartining qoidalarini eslatib o'taman "Umumiy yuklarni tashish uchun tayyorlash. Umumiy talablar".

Yukni tashishga tayyorlash quyidagilarni ta'minlashi kerak:

Tashish davomida yukning xavfsizligi va transport vositasi va atrof-muhit xavfsizligi;

Yukning saqlanishi va uni tashish xavfsizligini ta'minlagan holda transport vositalari va ko'tarish mexanizmlarining ko'tarish qobiliyati va (yoki) yuk ko'tarish qobiliyatidan maksimal darajada foydalanish;

Qadoqlash va tashish operatsiyalari paytida yukni qadoqlashning zaruriy mustahkamligi;

Yuk tashish operatsiyalari, mahkamlash va transport vositalariga va omborlarga joylashtirishning qulayligi.

Yuklarni qadoqlashga qo'yiladigan talablar, uni tashish shartlari va xususiyatlari, yuklarni birlashtirish usullari va vositalari muayyan turdagi yuk uchun normativ-texnik hujjatlarning "Qadoqlash, markalash, tashish va saqlash" bo'limida belgilangan bo'lishi kerak. GOST 1.5 talablari.

Men misol sifatida GOST 26653-90 "Umumiy yuklarni tashish uchun tayyorlash" talablari bajarilgan uskunalar bilan bog'liq standartni keltiraman. Umumiy talablar". Bu GOST standarti 24686-81 (ST SEV 1923-79) “Elektron va elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun uskunalar. Umumiy texnik talablar". Majburiy bo'lim mavjud "4. Yorliqlash, qadoqlash, tashish va saqlash”. Men uning bizning ishimizda muhim ahamiyatga ega bo'lgan bir nechta bo'limlarini keltiraman:

4.10. Uskunalar va uning tarkibiy qismlarini qadoqlash uskunalar va uning tarkibiy qismlari, asboblari, aksessuarlari va ularga qo'shiladigan operatsion hujjatlarning mexanik shikastlanishdan va tashish paytida atmosfera omillarining zararli ta'siridan xavfsizligini ta'minlashi kerak.

4.11. Yog'lar, sovutish suvi va boshqa texnologik suyuqliklar qadoqlash va tashishdan oldin jihozlardan olib tashlanishi kerak.

4.12. Uskunaning barcha harakatlanuvchi qismlari jihozning umumiy o'lchamlari eng kichik bo'lgan holatga keltirilishi kerak va bu holatda qadoqlash elementlari (yog'och tayanchlar, rezina, namat va boshqalardan yasalgan elastik amortizatorlar) bilan mahkamlangan bo'lishi kerak. uskuna elementlarini (latchlar, mandallar, tiqinlar va boshqalar yordamida) uskunaning harakatlanuvchi qismlarining o'z-o'zidan harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan holatga keltirish.

4.13. Konteynerlar va qadoqlash mumkin bo'lgan yuklarni ko'chirish, turli transport turlari bilan tashish, shuningdek, tashish amalga oshiriladigan iqlim sharoitlarini hisobga olgan holda, tashish paytida uskunaning xavfsizligini ta'minlashi kerak.

4.14. Uskunaga kiritilgan ehtiyot qismlar, asboblar va aksessuarlarni doimiy saqlash idishlariga (g'iloflar, qopqoqlar, saqlash qutilari) o'rash tavsiya etiladi.

4.18. Uskunalar umuman yoki alohida tashiladigan yig'ish birliklari va ularning qismlari avtomobil, temir yo'l, havo yoki suv transportida yuklash va tashish uchun mos bo'lishi kerak.

Yuqorida aytilganlarning barchasidan kelib chiqadiki, tashuvchi tashish (tashish) uchun taqdim etilgan yuk xavfsiz tashishni ta'minlash uchun tegishli tarzda tayyorlanishini kutish huquqiga ega.

Shu bilan birga, uskunani jo'natuvchilar ham tashish va saqlash uchun eng qat'iy talablarni qo'yadilar.

Yuqori sifatli va sezgir uskunalar ko'pincha tashish va saqlash paytida duch keladigan x, y, z o'qi tezlashishi, egilish, harorat va namlik kabi ma'lum kattalikdagi kuchlarga ta'sir qilmasligi kerak.

Tashish shartlari bo'yicha ushbu talablarga rioya etilishini nazorat qilish transport vositasiga, qadoqlash yoki uskunaning o'ziga mahkam o'rnatilgan maxsus qayd qilish moslamalari yordamida amalga oshirilishi mumkin.

Paketga biriktirilgan va ma'lum haroratlarda, namlikda, moyillik burchaklarida yoki ma'lum kuchlar ta'sirida rangini o'zgartiradigan rang ko'rsatkichlari-datchiklar tashuvchining tashish shartlariga rioya qilishini nazorat qilishning yana bir usuli, ammo unchalik samarali emas.

Ta'sir ko'rsatkichi

Nishab ko'rsatkichi

Biz kamida ming marta takrorlashimiz mumkinki, aynan yuk jo'natuvchi yukni to'g'ri joylashtirish va himoya qilish uchun javobgardir, lekin biz ko'pincha yuk jo'natuvchilar tashish paytida yuk bilan nima bo'lishi mumkinligini tushunmaydigan vaziyatga duch kelamiz. Buni yuk jo'natuvchiga faqat tashish paytida qanday kuchlar, yuk va transport vositasi xavf ostida bo'lishini yaxshi biladigan tashuvchi ko'rsatishi mumkin.

Ba'zan bu shunchaki kulgili bo'ladi. Quyidagi fotosuratlarda 2002 yilda sodir bo'lgan vaziyat tasvirlangan. Yuk tashuvchisi bo'sh konteynerni Belarus ishlab chiqaruvchisiga yuklash uchun yetkazib bergan. Konteynerni yuklayotgan ishchilar, hech qanday kuchlar haqida o'ylamasdan, haydovchidan uni qanday qilib yaxshiroq yuklashni so'rashdi. Haydovchining "aqlli" ko'rsatmalari natijasida 80% massa idishning old devoriga 3 m, asbobning qolgan qismlari idishning yon devorlari bo'ylab joylashtirildi. Faqat baxtsiz hodisa tufayli avtomobil tashish paytida hech narsa sodir bo'lmadi, garchi hech narsa konteyner ichida yukning harakatlanishiga to'sqinlik qilmagan. Gamburgda yuk tashish paytida yuklash terminalidagi datchiklar konteynerdagi yukning og'irlik markazi holatida qabul qilinishi mumkin bo'lmagan og'ishlarni aniqladi. Konteyner ochilganda, yuk to‘g‘ri mahkamlangani ma’lum bo‘ldi. Natijada, qo'shimcha xarajatlar (qayta yotqizish va mahkamlash uchun) 7 ming evrodan oshdi.

Shunday qilib, ko'pincha biz yuk tashish uchun tayyorlanmagan vaziyatga duch kelamiz, jo'natuvchidan tegishli transport ko'rsatmalari yo'q.

Yuk tebranish yuklaridan o'z-o'zini yo'q qilish tendentsiyasiga ega. Ko'pincha, yuk qabul qiluvchilar ichki yashirin shikastlanishlar va/yoki uskunaning o'ziga xosligi va ehtiyot qismlarning yo'qligi bilan bog'liq holda, hatto kichik ko'rinadigan mexanik shikastlanishlar bilan ham yukga katta zarar etkazilganligini da'vo qiladilar.

Rossiya Federatsiyasining avtomobil yo'llarida tashish (tashish) xususiyatlari:

1. Yo'llarning sifatsizligi tufayli uzoq muddatli tebranish yuklarining mavjudligi, bu ko'pincha o'ram ichidagi vintli ulanishlarning bo'shashishi va / yoki payvandlash birikmalarining buzilishi tufayli yuk birligining tuzilishining zaiflashishiga va deformatsiyasiga olib keladi. shuningdek mahkamlagichlar (birinchi navbatda biz mahkamlagichlar haqida gapiramiz).

Stendning o'zini o'zi yo'q qilish

Stend oyoqlarini yo'q qilish

2. Yopiq va muhrlangan korpusni ochish va mahkamlash holatini keyingi nazorat bilan tekshirish imkoniyatisiz uzoq vaqt davomida tashish (tashish).

Ko'pincha yuk 1000 yoki hatto 500 km masofani bosib o'tgandan keyin transport vositasidan tushib ketadi.

Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, 80% hollarda yuk qisqichlar yordamida ta'minlangan, menimcha, uskunani tashishda bu mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas. Biroq, bizning haydovchilarimiz boshqa mahkamlash usullari mavjudligini bilishmaydi va siqish kamarlaridan (barcha kamchiliklari bilan) mutlaqo kam miqdorda foydalanishda davom etadilar. Ba'zi sabablarga ko'ra, agar tanada 12 ta siqish kamarini mahkamlash uchun 24 ta nuqta bo'lsa, bu 12 ta kamar maksimal yuk ko'tarish qobiliyatiga teng yukni ushlab turadi, deb qabul qilinadi.

Oxirgi surat shu yil qish oxirida olingan. Moskva, Poxodnoy proezddan Volokolamskoye shossesiga chiqish. Ko'zlarim oldida yuk burilish paytida u yoqdan bu tomonga siljidi. Va bu to'rtta mustaqil qavsni o'rnatish uchun yuk blokidagi to'rtta biriktirma nuqtasi bilan!

Katta tirbandlik tufayli mashinam shu mashinaga bosildi va men 2005 yilda Ryazanda avtobusda transformator qulaganini dahshat bilan esladim. Bizga hech narsa o‘rgatmagan o‘sha dahshatli fojiadan besh yil o‘tdi...

Xavfsiz tashishni ta'minlash uchun quyidagilar zarur:

1. Tanani yaxshilab supurib, uni qoldiqlardan tozalang va tanasi ochiq holda muz va qorni olib tashlang;

2. Ishqalanish koeffitsientini barcha mavjud vositalar bilan oshiring. Eng yaxshi usul - kamida 0,6 bo'lgan toymasin ishqalanish koeffitsientini ta'minlaydigan maxsus kauchuk qistirmalardan foydalanish;

3. Kemaga shikast etkazmaslik va uskunaning yiqilib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun uskunaning oyoqlaridan yukni taqsimlang.

Kema jihoz oyog'i bilan singan. Nega ayolning tovoni emas!

Taqqoslash uchun:

1,5 x 2 m (3 m²) o'lchamdagi taglikdagi 6 tonna og'irlikdagi buyum 2 t/m² yuk ko'taradi;

Og'irligi 60 kg bo'lgan ayol 50 mm² (0,00005 m²) maydonga ega bo'lgan tovonli kechki poyabzal kiygan. U butun og'irligi bir tovonda raqsga tushayotganda poyabzalingizga qadam qo'yganida, siz 1200 t/m² yukga bardosh berishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun ayollarimiz biz olib yuradigan mashinalardan 600 marta xavfliroq!

Ammo agar siz ayolga hech narsa demasangiz, faqat og'riqni jimgina chidasangiz, haydovchi yuklash vaqtida tegishli o'lchamdagi taxtalarni joylashtirish orqali jihozning oyoqlaridan yukni taqsimlashni so'rashi mumkin.

4. Yuk jo'natuvchidan biriktirish joylarini ko'rsatishni va yuk birliklarini mustaqil qavslar va / yoki yuk birliklarining har qanday harakatini istisno qiladigan boshqa usullar bilan mustahkamlashni talab qiling.

5. Qulflash mahkamlashning ikkinchi eng muhim usuli hisoblanadi, ammo shuni esda tutish kerakki, qulflash yuk birligi va blokirovka qiluvchi mahkamlash elementining bevosita aloqasini o'z ichiga oladi, bu esa o'z navbatida yukning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Hatto kichik tirnalishlar ham jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Mustaqil qavslar bilan mahkamlash

Menimcha, bu yuk birligi harakatlanmasligini ta'minlaydigan qimmatbaho uskunalarni biriktirishning eng samarali usuli. U avtomobil tanasida ham, yuk bo'limida ham biriktirma nuqtalarini talab qiladi.

Yigit simlarini o'rnatish variantlari

Esda tutingki, yigit simlariga ulashda hisob-kitoblar uchun siqish kuchi (STF) emas, balki kamarning ish yuki (LC) ishlatiladi. Stretch faqat siljish boshlanganda ishlay boshlaydi, shuning uchun strechni iloji boricha qattiqroq qilishning hojati yo'q, siz faqat "bo'shliqni olishingiz" kerak. Bitta streç faqat bitta yo'nalishda ishlaydi, shuning uchun to'rtta kerak. Bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishlarda kamar ish yukining (LC) gorizontal proektsiyalarini hisoblash kerak. Shuning uchun yigit simini o'rnatish burchaklarini o'lchash juda muhim - vertikal a va gorizontal b.

Burchaklardan biri 0 bo'lganda variantlar mavjud. Demak, masalan, qiyshiq qavslarni o'rnatishda gorizontal burchak b 0 ga teng, gorizontal kengaytmalarda burchak a 0 ga teng.

Oblik strech belgilari

Gorizontal kengaytmalar

EN 12195-1 standartiga muvofiq yukning harakatsizligi holati, bu erda

m	Yukning og'irligi
g	Gravitatsiya tezlashuvi 9,81 m/s²
x,y,z bilan	Avtomobil transporti uchun inertial kuch tezlanish koeffitsientlari (Cx = 0,8; Cy= 0,5; Cz= 1,0)
mD	Sürgülü ishqalanish koeffitsienti (dinamik ishqalanish koeffitsienti) - jadvallardan tanlangan yoki o'lchangan
a	Vertikal burchak
b x	Uzunlamasına gorizontal burchak
b da	Transvers gorizontal burchak.

Yuqoridagi formulalar yordamida hisob-kitoblar ko'pchilik uchun muqaddas dahshatga sabab bo'ladi: ular haydovchi hech qachon bardosh bera olmaydi. Biroq, men o'zim nemis politsiyachisi va belgiyalik haydovchi o'rtasidagi tortishuvga guvoh bo'ldim, u erda haydovchi kalkulyator yordamida o'zining mahkamlagichlari etarli ekanligini isbotladi, shuning uchun bilim - bu kuch. Va u haydovchi uchun juda qulay.

Asosiysi, qavslarning ish yukining uzunlamasına gorizontal vektorlari (LC) bo'ylama inertial kuch va unga qarama-qarshi bo'lgan ishqalanish kuchi o'rtasidagi farqdan kattaroq bo'lishi kerakligini yodda tutishdir. Xuddi shu narsa lateral yuklarga ham tegishli.

Ushbu maqola darslik emas, shuning uchun men ko'plab hisoblash usullari va usullarini taqdim etmayman. Bir necha soniya ichida qanday mahkamlash kerakligini aniqlashga imkon beradigan dasturlar, jadvallar, ko'plab qurilmalar mavjud.

Masalan, Dolezych hisoblash doirasi kerakli mahkamlashni juda tez hisoblash imkonini beradi. Rasmda ushbu hisoblash doirasining ruscha versiyasi yomon tarjima bilan ko'rsatilgan. Ko'pgina yigit simlari 20 dan 65 gradusgacha bo'lgan vertikal burchaklar va 6 dan 55 gacha bo'lgan gorizontal burchaklar b bilan o'rnatiladi, deb ishoniladi.

Barcha mahkamlash moslamalari ma'lum bir diskretlik (1000, 2000, 2500 daN va boshqalar) bilan ishlaydigan yuk (LC) qiymatlari bilan yaratilganligi sababli, bu qurilma bilan hisob-kitoblar va harakatlarni soddalashtirishga imkon beradi.

Yuk og'irligi oynasini kerakli qiymatga o'rnatgandan so'ng (bu holda 10 tonna, yana soddalashtirish), biz ishqalanish koeffitsienti 0,2 (zanjir) va atigi 2000 daN bo'lgan 10 000 daN ish yukiga ega to'rtta yigit simlari kerakligini ko'ramiz. (muntazam kamarlar) ishqalanish koeffitsienti 0,6.

Ushbu doiraga o'xshash juda ko'p qurilmalar mavjud, har bir mahkamlagich ishlab chiqaruvchisi o'ziga xos narsaga ega. Hech qanday xavf ostida orqadagi hech narsa joyidan tushib qolmasligini va qimmatbaho jihozlar buzilmasligini bilib, uzoq masofaga yo'lga chiqish ancha xotirjam bo'ladi.

Dengizda ular: "Uni qanchalik yaxshi himoya qilsangiz, shunchalik kamroq tosh bosadi!" Haydovchilar uchun avstraliyalik yo'riqnomalardan birida men "Uni qanchalik yaxshi himoya qilsangiz, yo'l shunchalik silliq bo'ladi!" iborasini uchratdim. Barcha uchun. Nega biz avstraliyaliklardan yomonroqmiz?

GOST 26653-2015

DAVLATlararo STANDART

UMUMIY YUKLARNI TASHISHGA TAYYORLASH

Umumiy talablar

Umumiy yuklarni tashishga tayyorlash. Umumiy talablar

Joriy sanasi 2017-03-01

Muqaddima

Davlatlararo standartlashtirish bo'yicha ishlarni amalga oshirishning maqsadlari, asosiy tamoyillari va asosiy tartibi GOST 1.0-92 "Davlatlararo standartlashtirish tizimi. Asosiy qoidalar” va GOST 1.2-2009 “Davlatlararo standartlashtirish tizimi. Davlatlararo standartlashtirish bo'yicha davlatlararo standartlar, qoidalar va tavsiyalar. Ishlab chiqish, qabul qilish, qo‘llash, yangilash va bekor qilish qoidalari”

Standart ma'lumotlar

1 "Markaziy Qizil Bayroq ordenli Dengiz floti ilmiy-tadqiqot va loyihalash instituti" OAJ tomonidan ishlab chiqilgan.

2 TK 318 "Morflot" joriy etildi

3 Standartlashtirish, metrologiya va sertifikatlashtirish bo'yicha Davlatlararo Kengash tomonidan 2015 yil 29 sentyabrdagi N 80-P bayonnomasi QABUL QILGAN

MK (ISO 3166) 004-97 ga muvofiq mamlakatning qisqa nomi		Milliy standartlashtirish organining qisqartirilgan nomi
		Armgosstandard
Belarus		Belarus Respublikasi Davlat standarti
Qozog'iston		Qozog'iston Respublikasi Davlat standarti
Qirg'iziston		Qirg'izistondard
		Rossiya davlat standarti
Tojikiston		“Tojikstandart”

Ushbu standartga kiritilgan o'zgartirishlar to'g'risidagi ma'lumotlar "Milliy standartlar" yillik ma'lumot indeksida (joriy yilning 1 yanvar holatiga) va o'zgartirishlar va qo'shimchalar matni "Milliy standartlar" oylik axborot indeksida e'lon qilinadi. Ushbu standart qayta ko'rib chiqilgan (almashtirilgan) yoki bekor qilingan taqdirda, tegishli bildirishnoma "Milliy standartlar" oylik ma'lumot indeksida e'lon qilinadi. Tegishli ma'lumotlar, bildirishnomalar va matnlar ommaviy axborot tizimida - Internetdagi Texnik jihatdan tartibga solish va metrologiya federal agentligining rasmiy veb-saytida ham joylashtirilgan.

1 foydalanish sohasi

Ushbu standart to'g'ridan-to'g'ri va intermodal transportda tashish uchun umumiy yuklarni tayyorlash uchun umumiy talablarni belgilaydi: avtomobil, havo, temir yo'l, dengiz va daryo transporti.

Ushbu standartning talablari tashish uchun tayyorlangan mahsulotlar uchun standartlar, texnik shartlar va ishchi hujjatlarni ishlab chiqishda, qadoqlash, etiketlash, tashish va saqlash nuqtai nazaridan, tovarlarni jo'natishni rejalashtirish va tashkil etishda, shartnomalar va shartnomalar tuzishda hisobga olinishi kerak. yuk jo‘natuvchi tomonidan umumiy yuklarni tashishga tayyorlash bo‘yicha majburiyatlarning bajarilishi ustidan davlat nazoratini amalga oshirishda, shu jumladan yukning xavfli xossalari to‘g‘risida alohida ehtiyot choralarini ko‘rishni talab qiluvchi tashuvchini xabardor qilish, shu jumladan yuk tashishda akkreditatsiyadan o‘tgan ixtisoslashgan tashkilotlarni jalb qilish orqali tovarlarni yetkazib berish; belgilangan tartibda.

2 Normativ havolalar

Ushbu standart quyidagi davlatlararo standartlarga normativ havolalardan foydalanadi:

3.20 og'ir, katta, katta o'lchamli va uzun yuklar: Og'irligi va o'lchami ko'rsatkichlari tegishli transport turida yuklarni tashish qoidalarida belgilanganidan yuqori bo'lgan yuk.

Eslatma - Yuklarni ushbu toifalarning har biriga tasniflash mezonlari uchun tegishli transport turi bo'yicha yuklarni tashish qoidalariga qarang.

3.21 favqulodda tormozlash: Avtomobil tezligini imkon qadar tezroq kamaytirish uchun tormozlash.

3.22 yuklarni ajratish: Omborda va transport vositasida bir yukni boshqasidan ajratish.

3.23 turar joy(qo'llab-quvvatlash moslamasi): qo'llab-quvvatlovchi yuzaning murakkab shakli bo'lgan yuk uchun ombor yoki transport vositasidagi shaklli stend.

3.24 qalqon bloki(keelblock): slipwayda yoki dockda turgan kemaning pastki qismi uchun tayanch yoki kemaning pastki qismida yoki qirg'oqda qayiq, qayiqni o'rnatish uchun shaklli stend.

4 Umumiy qoidalar

4.1 Yuk ushbu standartga muvofiq va mahsulotlar uchun standartlar, texnik shartlar va ishchi hujjatlar talablarini, tegishli transport turi uchun amaldagi yuklarni tashish qoidalarini hisobga olgan holda tashish uchun tayyorlanishi kerak. Xalqaro temir yo'l yuk xizmatlari to'g'risidagi bitim (SMGS).

4.2 Yukni tashishga tayyorlash quyidagilarni ta'minlashi kerak:

- yuk va transport vositalarining butun tashish paytida xavfsizligi, ekologik xavfsizlik, tegishli transport turi uchun amaldagi yuklarni joylashtirish va saqlash talablariga rioya qilish;

– yukning saqlanishi va uni tashish xavfsizligini ta’minlagan holda transport vositalari va yuk ko‘tarish uskunalarining ko‘tarish qobiliyati va sig‘imidan maksimal darajada foydalanish;

– yuk qadoqlashning talab qilinadigan mustahkamligi omborga joylashtirish (qatlamlash) va yuklash-tushirish operatsiyalari paytida, shuningdek A ilovasiga muvofiq transportning tegishli rejimida hisobga olinishi kerak bo'lgan standart dinamik yuklarning ta'sirida va;

- to'g'ri, standartlarga, texnik shartlarga va mahsulotning ishchi hujjatlariga muvofiq, yukni yuk bo'limi ichida mahkamlash;

– yuk operatsiyalarini bajarish, transport vositalari va omborlarga joylashtirish va mahkamlash qulayligi.

4.3 Yukni tashishga tayyorlashda quyidagilar e'tiborga olinishi kerak:

– yukning transport xususiyatlari va xususiyatlari, geografik hududi, yetkazib berish muddatlari va yil vaqti;

– gidrometeorologik omillar, shu jumladan mikroiqlimli hududlarda ta’sir qilish muddati;

– transport vositalarining yopiq va ochiq yuk joylari, bo‘limlari, bo‘limlari, platformalarining sig‘imi va o‘lchamlari: kemalar, vagonlar, avtomobil kuzovlari, samolyotlar va boshqalar;

- B va ilovada keltirilgan yuqori ishqalanish koeffitsientiga ega bo'lgan materiallardan foydalanishni hisobga olgan holda, siljish xavfini tug'diradigan yukni ta'minlash zarurati (B ilovasining B.3 ga qarang);

- transport vositalarining yuk joylarida ma'lum harorat, namlik va ventilyatsiya sharoitlarini ta'minlash zarurati;

- qayta yuklash jarayonlarini mexanizatsiyalash vositalaridan foydalanish imkoniyati;

- transport tashkilotlarida yukning transport xususiyatlari va xususiyatlari, uni qayta yuklash, joylashtirish va mahkamlashning xavfsiz usullari, shuningdek transport vositasi to'g'risida etarli yoki ishonchsiz ma'lumotlar bo'lsa, yuk va transport vositalarining shikastlanishi, qayta yuklash operatsiyalari paytida odamlarning shikastlanishi xavfi; ;

- transport tashkilotlarini yukni tashish uchun taqdim etish turi yoki uni qayta yuklash punktlarida tashish va qayta ishlash texnologiyasini aniqlash yoki aniqlashtirish uchun uni o'zgartirish to'g'risida oldindan xabardor qilish zarurati. Dengiz tashish uchun foydalaniladigan bunday ma'lumotlarning shakli B ilovasida keltirilgan va boshqa transport turlarida tashish paytida foydalanish uchun tavsiya etiladi;

- yuk joylarini kengaytirish imkoniyati.

4.4 Tashish uchun taqdim etilgan yuk tashish konteynerlari va qadoqlari mahsulotlar uchun standartlar, texnik shartlar va ishchi hujjatlar talablariga javob berishi, kerak bo'lganda foydalanish imkoniyatini ta'minlashi va / yoki muhrlar, qulflash va muhrlash moslamalari, qulflar, nazorat lentalari bo'lishi kerak. va transport vositasiga o'rnatish uchun maxsus qurilmalar; yukni tashish uskunalari yordamida ko'chirishda tez, qulay va xavfsiz siljish uchun moslashtirilgan bo'lishi kerak.

4.5 Silindrsimon, sharsimon va konussimon qo'llab-quvvatlovchi yuzasi murakkab konfiguratsiyaga ega bo'lgan yuklar tashish uchun zarur bo'lgan etarli kuchga ega bo'lgan maxsus stendlar, poydevorlar, beshiklar va kiel bloklari bilan birga taqdim etilishi kerak. Og'irlik markazi siljishi bo'lgan yuklar 5.3.2 talablarini hisobga olgan holda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

4.6 Yuklarni tashish konteynerlari va qadoqlari uning xavfsizligini va yuk tashish moslamalari yordamida yuk operatsiyalari xavfsizligini ta'minlashi kerak.

4.7 Yuklarni markalash GOST 14192 talablariga va muayyan mahsulotlar uchun texnik shartlar va ishchi hujjatlarda nazarda tutilgan talablarga, xavf turi va darajasini tavsiflovchi markalash esa GOST 19433, xalqaro qoidalar va shartnomalar talablariga muvofiq bo'lishi kerak. xavfli yuklarni tashish ishtirokchi davlatlarda amalda bo'lgan ushbu shartnomalar, tegishli transport turi bo'yicha amaldagi xavfli yuklarni tashish qoidalari, , , , , , , .

4.8 Muayyan yuk uchun standartlar va texnik shartlar, konteynerlarda yoki ularsiz, uni ochiq kuzovli transport vositalarida yoki kemalarning yuqori (ochiq) palubasida suv ta'siri ostida tashish imkoniyatini nazarda tutishi kerak. GOST 15150, GOST 15151.

4.9. Yuklarni qadoqlash, uni tashish shartlari va xususiyatlari, yuklarni birlashtirish usullari va vositalariga qo'yiladigan talablar ma'lum turdagi mahsulotlar uchun standartlar, texnik shartlar va ish hujjatlarida "Qadoqlash, markalash, tashish va saqlash" bo'limida ko'rsatilishi kerak. ” GOST 1.5 talablariga muvofiq.

4.10 Uzoq Shimolga jo'natilgan tovarlarning konteynerlari va qadoqlari GOST 15846 talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

4.11 Yuk jo'natuvchi yuk va uning xususiyatlari to'g'risida noto'g'ri ma'lumotlar taqdim etilishi, markalash, konteyner va yukning ichki o'rashidagi kamchiliklar (singan, singan, deformatsiyalangan, oqishi va boshqalar) natijasida yuzaga kelgan oqibatlar uchun javobgar bo'ladi. Yukning xususiyatlariga, uning og'irligiga yoki belgilangan standartlarga, texnik shartlarga va ma'lum turdagi mahsulotlarning ish hujjatlariga mos kelmaydigan konteynerlar va qadoqlardan foydalanish, buning natijasida transport xavfsizligi va tashish xavfsizligiga ta'sir ko'rsatadigan holatlar yuzaga kelgan. tashilgan yuk.

4.12 Intermodal va to'g'ridan-to'g'ri tashishda tashish uchun taqdim etilgan yuk va uning konteynerlari yuk tashish paytida ularning xavfsizligini, shuningdek GOST 22235 va GOST 22477 ga muvofiq temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi, boshqa turdagi transport vositalari va yuk tashish birliklarining xavfsizligini ta'minlashi kerak.

5 Yuk tashish talablari

5.1 Metall buyumlar

5.1.1 Metall buyumlarning ayrim turlarini tashish uchun tayyorlash GOST 7566, GOST 10692, shuningdek, amaldagi standartlar, texnik shartlar va metall buyumlarning muayyan turlari uchun ishchi hujjatlar talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

5.1.2 Metall buyumlarni qadoqlash vositalari va bog'lash usullari GOST 9498, GOST 11070, GOST 13843, GOST 19437 talablariga muvofiq, o'ramlar, o'ramlar, rulolar va skeyplarning tarqalishi va echilishidan, yo'qolishidan xavfsizligini ta'minlashi kerak. va yorliqlarni depersonalizatsiya qilish, tashish operatsiyalari paytida va tashish paytida.

5.1.3 Metall mahsulotlarni GOST 7566 va GOST 10692 bo'yicha qadoqlashda yuqori tutqichli yuk ko'taruvchi qadoqlash vositalaridan foydalanish kerak yoki paketlarning konfiguratsiyasi va ularni transport vositalariga joylashtirish usullari ko'tarmasdan, sirpanmasdan bog'lash va echishni ta'minlashi kerak. va boshqa operatsiyalar. Ushbu qoidadan chetga chiqishga faqat yuk jo'natilgan yuk terminali operatori bilan kelishilgan holda, agar yuk terminalida maxsus yuk ko'tarish uskunalari (magnitlar, manipulyatorlar va boshqalar) mavjud bo'lsa, yo'l qo'yiladi. Yuk ko'taruvchi tasmalar va qadoqlash vositalaridan foydalangan holda slinglash imkoniyatining belgisi yukda belgilanishi va (yoki) tashish hujjatlarida ko'rsatilishi kerak.

5.1.4 Metall prokat (relslar, novlar, profillar, diametri 350 mm gacha bo'lgan quvurlar va boshqalar), rangli metallarning cho'chqalari, mis va nikel katodlari, qadoqlangan va qadoqlanmagan rulonlar (prokat simlar, tikanli simlar va boshqalar) .) paketlarda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

5.1.5 Qora metallar parchalari GOST 2787, rangli metallar parchalari - GOST 1639 bo'yicha qismlarga bo'linishi kerak. Kichkina metall chiqindilarni briketlarga siqib qo'yish yoki transport sumkalariga aylantirish kerak. Ishlatilgan asbob-uskunalar, asboblar, rangli metallarning qoldiqlari ko'rinishidagi kichik hurdalar bardoshli idishlarga joylashtirilishi kerak: qutilar, bochkalar yoki maxsus idishlar.

5.1.6 O'rnatish uchida tashiladigan rulonlardagi po'lat plitalar skidlarda etkazib berilishi kerak yoki rulonlarni ichki va tashqi tomondan bobin devorini siqib chiqaradigan qisqichli tutqich moslamalari bilan ortiqcha yuklashga moslashtirilgan bo'lishi kerak.

5.2 Mobil (avtomobil) uskunalari

5.2.1 O'ziyurar transport vositalarining yuk hujjatlarida va kabinaning old oynasiga biriktirilgan ma'lumot varag'ida yonilg'i quyish uchun mo'ljallangan yoqilg'ining nomi va markasi ko'rsatilishi kerak. Avtotransport vositalariga yuklash vaqtida mobil qurilmalar tegishli transport turida yuklarni tashish qoidalarida belgilangan miqdorda yoqilg'i bilan to'ldirilishi kerak.

5.2.2 Dvigatelni sovutish tizimi antifriz bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak, batareyalar zaryadlangan va dvigatelni ishga tushirishga tayyor bo'lishi kerak. Uskunani avtomashinaga yuklagandan so'ng, kontaktni kaliti "o'chirilgan" holatda qoldirilishi kerak.

Etkazib berish yo'lidagi tashqi havo harorati 4 ° C dan yuqori bo'lsa, dvigatel sovutish tizimini suv bilan to'ldirish mumkin. Avtotransport vositalariga o'ziyurar uskunani tashqi harorat 4 ° C dan past bo'lgan holda yuklashda va sovutish tizimida antifriz bo'lmasa, o'ziyurar uskunani issiq suv bilan to'ldirishga ruxsat beriladi. Bunday holda, sovutish tizimidan suvni to'kish o'ziyurar uskunani avtomobilga yuklagandan so'ng darhol amalga oshirilishi kerak.

5.2.3 Ko'chma uskunalarni aralash harakatda tashishda uni tashishga tayyorlash yuk jo'natuvchi tomonidan GOST 15846 bo'yicha transport vositalariga qo'yiladigan talablarga muvofiq amalga oshiriladi.

5.2.4 Yorug'lik va ovozli signalizatsiya, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlaydigan barcha boshqa qurilmalar mobil qurilmalarda o'rnatilishi va yaxshi holatda bo'lishi kerak.

5.2.5 Har bir turdagi o'ziyurar uskunaning birinchi bloki bilan yoki ilgari yuk jo'natuvchi yuk terminallariga o'ziyurar uskunani ishlatish va boshqarish bo'yicha yo'riqnomaning kamida uchta nusxasini yuborishi shart. tegishli transport turida yuklarni tashish qoidalari.

5.2.6 Ko'chma uskunalar, shu jumladan yengil avtomobillar uchun ishlab chiqaruvchi yuk ko'tarish moslamalari bilan ortiqcha yuklash uchun sling sxemasini tuzishi kerak, bunda slinging joylari, yuk ko'tarish moslamalari, sling shoxlarining joylashishi va og'irlik markazi ko'rsatilgan. Sling shoxlari va ishlatiladigan qurilmalarning joylashishi harakatlanuvchi uskunaga va uning bo'yoqlariga zarar etkazish ehtimolini istisno qilishi kerak.

Tasma sxemasi kabina oynasining ichki qismiga biriktirilgan bo'lishi kerak. Mobil uskunada idishni bo'lmasa, diagramma ko'rinadigan joyga biriktirilgan va yog'ingarchilik bilan zararlanishdan himoyalangan.

5.2.7 Konteynerlarda jo'natilgan yengil avtomobillar GOST 10198 ga muvofiq yog'och panjarali qutilarda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

5.2.8 Yuk terminallarida joylashgan o'z kuchi bilan yuklash uchun mo'ljallangan uskunani jo'natishda, batareyalarni o'z vaqtida qayta zaryadlash va uni saqlash paytida, shu jumladan, orqada tashish paytida mobil qurilmalardan foydalanish bo'yicha yo'riqnomada nazarda tutilgan boshqa barcha ishlarni bajarish kerak. shartnoma asosida ta'minlanadi.

5.2.9 Sotishdan oldin uzoq muddatli saqlash mumkin bo'lgan traktor uskunalari quruq zaryadlangan akkumulyatorlar bilan konservalangan holda jo'natiladi. Shu bilan birga, ishlab chiqarish korxonalari shartnoma asosida transport tashkilotlariga traktor texnikasini avtotransport vositalariga qayta ishga tushirmasdan yuklash va tushirish uchun zarur bo‘lgan moslamalar bilan ta’minlashi shart.

5.2.10 Agar ehtiyot qismlar va qo'shimchalar to'plamini avtomobil uskunasiga ulash imkoni bo'lmasa, bunday to'plamlarni uskunani jo'natish bilan birga alohida paketlarda jo'natishga ruxsat beriladi.

5.2.11 Traktor uskunasini ko'pikli shaklda yuklashda va yuk tashish punktlarida haydovchining tortilgan traktor kabinasida bo'lishini talab qilmaydigan tortish moslamalari mavjud bo'lsa, kabinalar yopiq va muhrlangan bo'lishi kerak.

5.2.12 Portdan qisman demontaj qilingan holatda jo'natilgan yirik import qilinadigan uskunalarga oldindan jihozlarni demontaj qilish bo'yicha ko'rsatmalar berilishi kerak. Demontaj bilan bog'liq ishlar shartnoma asosida amalga oshiriladi.

5.3 Katta va og'ir yuklar (MChJ)

5.3.1 Har bir yukni uzun, yirik va og'ir yuklarni tasniflash mezonlari tegishli transport turi uchun amaldagi yuklarni tashish qoidalari bilan belgilanadi.

Tasdiqlangan
Federal buyrug'i bilan
texnik idoralar
tartibga solish va metrologiya
2004 yil 30 dekabrdagi N 148-st

ROSSIYA FEDERATSIYASI MILLIY STANDARTI

TRANSPORT VA EKSKADA HIZMATLARI

UMUMIY TALABLAR

TRANSPORT VA EKSKADA HIZMATLARI.
UMUMIY TALABLAR

GOST R 52298-2004

(Rosstandart buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan o'zgartirilgan).
2016 yil 29 martdagi N 224-son)

Muqaddima

Rossiya Federatsiyasida davlat standartlashtirish bo'yicha ishlarni amalga oshirishning vazifalari, asosiy tamoyillari va qoidalari GOST R 1.0-92 "Rossiya Federatsiyasining davlat standartlashtirish tizimi. Asosiy qoidalar" va GOST R 1.2-92 "Davlat standartlashtirish tizimi. Rossiya Federatsiyasi Davlat standartlarini ishlab chiqish tartibi".

Standart ma'lumotlar

1. Rossiya Federatsiyasi Ekspeditorlari uyushmasi va "Yirik o'lchamli og'ir yuklarni tashishni tashkil etishga ko'maklashish ittifoqi" o'zini-o'zi tartibga soluvchi tashkilot tomonidan ishlab chiqilgan "Spetstyazhtrans" tashuvchilar uyushmasi ("Spetstyazhtrans" tashuvchilar uyushmasi" ).

2. Standartlashtirish bo'yicha texnik qo'mitasi tomonidan kiritilgan TC 342 "Aholiga xizmatlar".

3. Texnik jihatdan tartibga solish va metrologiya federal agentligining 2004 yil 30 dekabrdagi N 148-st buyrug'i bilan tasdiqlangan va kuchga kiritilgan.

4. Birinchi marta joriy qilingan.

Ushbu standartga kiritilgan o'zgartirishlar to'g'risidagi ma'lumotlar "Milliy standartlar" indeksida, o'zgartirishlar matni esa "Milliy standartlar" axborot indekslarida e'lon qilinadi. Ushbu standart qayta ko'rib chiqilgan yoki bekor qilingan taqdirda, tegishli ma'lumotlar "Milliy standartlar" axborot indeksida e'lon qilinadi.

1 foydalanish sohasi

Ushbu standart ekspeditorlik xizmatlarining tasnifini, ularga qo'yiladigan umumiy talablarni va ularning bajarilishini nazorat qilish usullarini belgilaydi.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Ushbu standart to'g'ridan-to'g'ri va intermodal aloqalarda yuklarni tashishni tashkil qilishda ekspeditorlik korxonalari tomonidan ko'rsatiladigan ekspeditorlik xizmatlariga nisbatan qo'llaniladi.

Paragraf o'chirildi. - o'zgartirish № 1, tasdiqlangan. Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi N 224-modda buyrug'i bilan.

Turli transport turlarida xizmatlar ko'rsatishning xususiyatlari ushbu transport turi doirasida belgilangan me'yoriy talablarda aks ettirilgan.

Ekspeditorlik xizmatlariga qo'yiladigan umumiy talablar 4 va 5-bo'limlarda keltirilgan.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

2. Normativ havolalar

Ushbu standart quyidagi standartlarga normativ havolalardan foydalanadi:

GOST 12.1.003-83. Mehnatni muhofaza qilish standartlari tizimi. Shovqin. Umumiy xavfsizlik talablari

GOST 12.1.003-2014. Mehnatni muhofaza qilish standartlari tizimi. Shovqin. Umumiy xavfsizlik talablari
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

GOST 12.3.009-76. Mehnatni muhofaza qilish standartlari tizimi. Yuklash va tushirish ishlari. Umumiy xavfsizlik talablari

GOST 15846-2002. Uzoq Shimolga va shunga o'xshash hududlarga yuborilgan mahsulotlar. Qadoqlash, etiketlash, tashish va saqlash

GOST 19848-74. Yuklarni qutilarda va tagliklarda tashish. Umumiy talablar

paragraf chiqarib tashlandi.

GOST 26319-84. Xavfli yuk. Paket

GOST R 51133-98. Temir yo'l transportida ekspeditorlik xizmatlari. Umumiy talablar

GOST R 51709-2001. Avtotransport vositalari. Texnik holat va tekshirish usullari uchun xavfsizlik talablari.

GOST R 52297-2004 Yuk tashish xizmatlari. Shartlar va ta'riflar
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Eslatma - Ushbu standartdan foydalanganda, joriy yilda nashr etilgan "Milliy standartlar" indeksidan foydalangan holda mos yozuvlar standartlarining haqiqiyligini tekshirish tavsiya etiladi. Agar ma'lumotnoma hujjati almashtirilsa (o'zgartirilsa), unda ushbu standartdan foydalanganda siz almashtirilgan (o'zgartirilgan) hujjatga amal qilishingiz kerak. Agar ma'lumotnoma hujjat almashtirilmasdan bekor qilingan bo'lsa, unga havola berilgan qoida ushbu ma'lumotnomaga ta'sir qilmaydigan qismda qo'llaniladi.

3. Ekspeditsiya xizmatlarining tasnifi

3.1. Ekspeditor tomonidan mijozga ko'rsatiladigan ekspeditorlik xizmatlari quyidagilarga bo'linadi:
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Tovarlarni sotib olish va sotish bo'yicha shartnomalar tuzish bo'yicha muzokaralarda ishtirok etish;

Hujjatlarni tayyorlash, yuklarni qabul qilish va yetkazib berish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Loyihani tashish uchun hujjatlarni ishlab chiqish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Yuk tashishni tashkil etish va amalga oshirish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Yuklarni import va eksport qilish;

Yuklash, tushirish va saqlash xizmatlari;

Axborot xizmatlari;

Avtotransport vositalarini tayyorlash va qo'shimcha jihozlash;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Yuklarni sug'urtalash;

To'lov va moliyaviy xizmatlar;

Yuklarni va transport vositalarini bojxona rasmiylashtiruvi;

Ekspeditorlik yordami;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Boshqa transport va ekspeditorlik xizmatlari.

3.1.1. Tovarlarni oldi-sotdi shartnomalarini tuzish bo'yicha muzokaralarda ishtirok etish xizmatlari mijozga marshrutni, transport vositalarini tanlash, tovarlarni tashish shartlari, xizmatlar xavfsizligini ta'minlash, tovarlar xavfsizligini ta'minlash bo'yicha maslahatlar berish maqsadida taqdim etiladi. , o'z vaqtida va iqtisodiy yetkazib berish.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan 3.1.1-band)

3.1.2. Hujjatlarni rasmiylashtirish, yuklarni qabul qilish va yetkazib berish xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Ekspeditsiya hujjatlarini (ekspeditorga buyurtma, ekspeditorlik kvitansiyasi, ombor kvitansiyasi), tashish hujjatlari to‘plamini, shuningdek yuk tashish, jo‘natish, fitosanitariya, karantin, konsullik va boshqa zarur hujjatlarni tayyorlash;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

zarur ruxsatnomalar va ruxsatnomalarni, shu jumladan avtomobil yoʻllari va boshqa transport infratuzilmasi obʼyektlarining egalaridan (balans egalaridan) yuklarni tashish uchun ushbu obʼyektlardan foydalanishning qonuniyligi va imkoniyatini tasdiqlovchi hujjatlarni olish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Katta o'lchamli va (yoki) og'ir yuklarni tashuvchi transport vositalarining harakatlanishi uchun maxsus ruxsatnomalar yoki ruxsatnomalar olish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Paragraf o'chirildi. - o'zgartirish № 1, tasdiqlangan. Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi N 224-st buyrug'i bilan;

Yuk tashishni ro'yxatdan o'tkazish;

Yuk va konteynerlarning yetishmasligi, ortiqchaligi, shikastlanishi, shikastlanishi va yo‘qolishi to‘g‘risidagi tijorat hisobotlarini rasmiylashtirish;

Jamoat va jamoat joylarida tashish uchun tovarlarni jo'natish punktlarida (stansiyalar, portlar, uchastkalar, to'shaklar va boshqalar) taqdim etish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Yuklarni belgilangan joylarga yetkazib berish (stansiyalarda, portlarda, uchastkalarda, to'xtash joylarida va boshqalar);
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Ekspeditorning hisobotini tayyorlash (so'rov bo'yicha).
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

3.1.3. Tovarlarni olib kirish va olib chiqish xizmatlari - yuk jo'natuvchining omboridan stansiyaga (portga) va stantsiyadan (port) qabul qiluvchining omboriga ekspeditor yoki ushbu xizmatlarni ko'rsatuvchi boshqa tashkilotlarning avtomobil transporti orqali etkazib berish xizmatlari. shartnoma asosida.

3.1.4. Yuklash, tushirish va saqlash xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Avtotransport vositalarini, shu jumladan avtotransport vositalarini mos ravishda jo‘natish va mo‘ljallangan punktlarda (stansiyalar, portlar, uchastkalar, to‘xtash joylari va boshqalar), yuk jo‘natuvchilar va qabul qiluvchilarning omborlarida yuklash va tushirish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Marshrut bo'ylab yuklarni qayta yuklash;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Yuklarni saralash;

Yuklarni saqlash, to'liq bo'lmagan vaqtga ishlov berish va tashish;

Poyezd jo‘natish uchun kichik partiyalarni sotib olish va yuk bo‘linmalarini birlashtirish;

Yuk qabul qiluvchilarga yetkazib berish uchun poyezd jo‘natmalarini qismlarga ajratish;

Paketlarni shakllantirish va tarqatish;

Tovarlarni qabul qilish va etkazib berish, bo'laklar sonini, og'irligini, yukning tashqi ko'rinishini, idish va qadoqlash holatini tekshirish;

Yuklarni konteynerlarga yuklash va tushirish;

Yuklarni markalash;

Yukni qadoqlash, bog'lash, astarlash;

Transport konteynerlari va qadoqlarini ta'mirlash.

3.1.5. Axborot xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Yuk oluvchini uning manziliga tovarlar jo'natilganligi to'g'risida xabar berish;

Yuk oluvchini yukning borishi va belgilangan stansiyaga (portga) yaqinlashish to'g'risida xabar berish;

jo‘natish stansiyasidan (portdan) belgilangan stansiyaga (port) yuk tashishning borishini kuzatish;

Yuk oluvchi yoki jo'natuvchini yuklangan yoki bo'sh transport vositalarining yaqinlashayotgani to'g'risida xabardor qilish;

Yuk qabul qiluvchiga yuk jo'natilganligi to'g'risida jo'natuvchini xabardor qilish;

Yukning Davlat chegarasidan o'tganligi to'g'risida xabar berish;

Yuk qabul qiluvchi yoki jo'natuvchini yukning belgilangan stansiyaga (portga) yetib kelganligi to'g'risida xabar berish;

Yukning harakatlanuvchi tarkibga (kema bortida) yuklanishi va belgilangan joyga yetib borishi haqida xabar berish.

3.1.6. Avtotransport vositalarini tayyorlash va qo'shimcha jihozlash xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Vagonlar, kema stendlari, avtomobil kuzovlari va konteynerlarini yuk qoldiqlaridan tozalash va ularni yuvish;

Yuk jo'natuvchilarni qadoqlash vositalari bilan ta'minlash;

Vagonlar, kemalar, avtomobillarni yuklarni yuklash va tashish uchun zarur bo'lgan asboblar va materiallar bilan jihozlash;

transport vositalarida yuklarni saqlash uchun uskunalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni tashkil etish (agar kerak bo'lsa);
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Qulflash va muhrlash moslamalarini ta'minlash.

3.1.7. Yuklarni sug'urtalash xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Sug'urta shartnomasini tayyorlash va tuzish;

Sug'urta mukofotlarini to'lash;

Sug'urta hodisasi yuz berganda hujjatlarni tayyorlash va sug'urta tovonini olish.

3.1.8. To'lov va moliyaviy xizmatlarga quyidagilar kiradi:

Yuk to'lovlari, yig'imlar va jarimalarni ro'yxatdan o'tkazish va to'lash;

Avtotransport vositalari tomonidan yo'llarga etkazilgan zararni qoplash uchun yig'im to'lash;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Ayrim stansiyalar, portlar va marinalar bilan yuklarni tashish va jo'natish bo'yicha hisob-kitob operatsiyalarini amalga oshirish, yuklash va tushirish, omborxona va boshlang'ich, yuklash va yakuniy punktlarda bajariladigan boshqa ishlar.

3.1.9. Tovarlar va transport vositalarini bojxona rasmiylashtiruvi xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Tovarlarni bojxona organlariga deklaratsiyalash;

Yuk jo'natuvchi va qabul qiluvchi bilan yuk va boshqa mol-mulkni deklaratsiyalash bilan bog'liq masalalar bo'yicha maslahatlashuvlar;

jo'natilgan (kelgan) yuk uchun bojxona deklaratsiyasini (CD) va tegishli hujjatlarni rasmiylashtirish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Bojxona to'lovlarini to'lash.

3.1.10. Boshqa transport va ekspeditorlik xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Yuklarni yuklash va mahkamlash uchun texnik shartlarni ishlab chiqish va muvofiqlashtirish;

Yetkazib berish muddati tugaganidan keyin yukni qidirish;

Uskunaning to'liq jo'natilishiga rioya etilishini nazorat qilish;

Yukni qayta markalash;

Universal jo'natuvchi konteynerlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash;

Sovutgichli idishlarga texnik xizmat ko'rsatish;

transport vositalari, konteynerlar, yuk ortish-tushirish ishlarini mexanizatsiyalash vositalari, omborlar, yuk ortish-tushirish maydonlari, transport-ekspeditsiya xizmatlarini ko‘rsatish uchun mo‘ljallangan yer uchastkalarini ijaraga berish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Ekspeditorning omborlarida tovarlarni saqlash;

Mijozning iltimosiga binoan boshqa xizmatlar.

3.1.11. Loyihani tashish uchun hujjatlarni ishlab chiqish xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Og'ir va (yoki) katta hajmdagi yuklarni tashish loyihasini ishlab chiqish;

Katta hajmdagi yuklarni tashishda yo'l harakati tashkil etish loyihasini ishlab chiqish;

Og'ir va (yoki) katta hajmdagi yuklarni avtomobilda tashish bo'yicha maxsus loyihani ishlab chiqish;

Yuklarni transport turida tashish qoidalarida nazarda tutilgan boshqa texnik hujjatlarni ishlab chiqish.

(3.1.11-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

3.1.12. Yuk tashishni tashkil etish va amalga oshirish xizmatlariga quyidagilar kiradi:

Tanlangan transport marshruti, shu jumladan suv yo'llari, yo'llar, o'tish inshootlari va muhandislik inshootlari, to'xtash joylari, yuklash, tushirish, qayta yuklash va vaqtincha saqlash punktlarini o'rganishni tashkil etish (agar kerak bo'lsa);

3.1.11-bandda ko'rsatilgan va loyihani tashishni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan loyihalar va boshqa texnik hujjatlarga muvofiq ishlarni tashkil etish;

Tegishli yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan avtotransport vositalarini etkazib berishni tashkil etish va ulardan tashishning butun davri uchun foydalanish;

Yuklarni yuklash va mahkamlashni tashkil etish, qayta yuklash, tushirish va (yoki) ushbu operatsiyalarning bajarilishini nazorat qilish;

Og'ir va (yoki) og'ir yuklarni tashish uchun maxsus ruxsatnomalar va (yoki) ruxsatnomalar olish;

Tashuvchini tanlash va u bilan tashish shartnomasini tuzish;

Tanlangan tashuvchi tomonidan tuzilgan shartnomaga muvofiq tashishni amalga oshirish.

Eslatma - Transport ekspeditsiyasi shartnomasiga muvofiq, ekspeditorning majburiyatlari tashuvchi tomonidan bajarilgan hollarda, 3.1.12-bandda ko'rsatilgan xizmatlar tashuvchi tomonidan amalga oshiriladi.

(3.1.12-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

3.1.13. Ekspeditsiyani qo‘llab-quvvatlash xizmatlariga yuk va hujjatlarni marshrut bo‘ylab shu maqsadda maxsus tayinlangan shaxs tomonidan kuzatib borish, tashuvchi tomonidan tashish shartnomasi shartlariga rioya etilishini nazorat qilish, shuningdek, yukning holatini kuzatish kiradi.
(3.1.13-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

4. Yuk tashish xizmatlariga qo'yiladigan umumiy talablar

4.1. Ekspeditor tomonidan iste'molchiga ko'rsatiladigan xizmatlar ushbu standart talablariga javob berishi kerak.

4.2. Transport va ekspeditorlik xizmatlari transport ekspeditsiyasi shartnomasi asosida amalga oshirilishi kerak. Xizmatlar tarkibi 3.1-bandda keltirilgan tasnifga muvofiq belgilanadi.
(4.2-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

4.3. Davlatlararo va xalqaro aloqalarda tovarlarni tashish paytida iste'molchiga ko'rsatiladigan ekspeditorlik xizmatlari Rossiya Federatsiyasi va tashishda ishtirok etuvchi boshqa davlatlar o'rtasida tuzilgan xalqaro shartnomalar va bitimlar talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

4.4. Transport va ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatishda transport va ekspeditorlik faoliyati qoidalarida belgilangan ekspeditorlik hujjatlari, shuningdek Rossiya Federatsiyasining normativ-huquqiy hujjatlarida belgilangan boshqa hujjatlar tuzilishi kerak.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan 4.4-band)

4.5. Yuklarni sug'urtalash xizmatlari, to'lov va moliyaviy xizmatlar, shuningdek yuk va transport vositalarini bojxona rasmiylashtiruvi bo'yicha xizmatlar qonun hujjatlariga va federal ijro etuvchi hokimiyat organlarining tegishli me'yoriy hujjatlariga muvofiq bo'lishi kerak.

4.6. Ekspeditor tomonidan ko'rsatiladigan xizmatlar iste'molchi manfaatlarini, jahon tajribasini hisobga olishi va quyidagi talablarga javob berishi kerak:

Murakkablik;

Bajarishning aniqligi va o'z vaqtida bajarilishi;

Xavfsizlik;

Yuk tashish xavfsizligi;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning etikasi;

Axborot tarkibi.

4.6.1. Murakkablik.

Ekspeditor tomonidan mijozga ko'rsatiladigan xizmatlar 3.1 tasnifiga mos kelishi, yukni qabul qiluvchiga o'z vaqtida etkazib berilishini ta'minlashi va agar aniq transport ekspeditsiyasi shartnomasida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, mijozning uchinchi shaxslarning xizmatlariga murojaat qilish zaruratini bartaraf etishi kerak. ekspeditor va mijoz o'rtasida tuzilgan.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

4.6.2. Amalga oshirishning aniqligi va o'z vaqtida bajarilishi.

Ekspeditor tomonidan xizmatlar ko‘rsatish hajmi, muddatlari, sifati va xizmat ko‘rsatish shartlari bo‘yicha ekspeditor va yuk jo‘natuvchi yoki qabul qiluvchi o‘rtasida kelishilgan talablarga hamda belgilangan tartibda tasdiqlangan transport hujjatlariga muvofiq bo‘lishi kerak.

4.6.3. Xavfsizlik.

Ushbu standartning 3.1-bandida ko'rsatilgan transport va ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatishda odamlarning hayoti va sog'lig'ini, jismoniy va yuridik shaxslarning mulkini, davlat va kommunal mulkni, shuningdek atrof-muhitni muhofaza qilishga qaratilgan xavfsizlik qoidalariga rioya qilish kerak.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Xavfsizlik qoidalari transport turlari uchun tegishli me'yoriy hujjatlar bilan belgilanadi.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

4.6.4. Yuk tashish xavfsizligi

Ekspeditsiya xizmatlarini ko'rsatishda yukning yo'qolishi yoki qisman yo'qolishi / yo'qolishi, uning shikastlanishi yoki iste'molchi xususiyatlarining o'zgarishi bo'lmasligi kerak.

(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan 4.6.4-band)

4.6.5. Xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning etikasi.

Transport va ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatuvchi xodimlar axloqiy me'yorlarga rioya qilishlari kerak. Yuk jo'natuvchi va qabul qiluvchiga xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning xushmuomalaligi, samimiyligi va e'tiborliligi kafolatlanishi kerak.

4.6.6. Axborot tarkibi.

Xizmatlarni ko'rsatishda ekspeditor yuk jo'natuvchi va qabul qiluvchiga quyidagi ma'lumotlarni taqdim etishi shart:

Har xil turdagi transport vositalarida yuklarni tashish qoidalari va shartlari;

Shartnoma taraflari o'rtasidagi munosabatlarga taalluqli normativ-texnik hujjatlar;

Ko'rsatilayotgan xizmatlar turlari bo'yicha tariflar va narxlar to'g'risidagi ma'lumotlar;

Har xil turdagi jamoat transportida yuk tashishni tashkil etish va amalga oshirish bilan bog'liq boshqa ma'lumotlar.

5. Yuklarning xavfsizligi va xavfsizligiga qo'yiladigan talablar
transport va ekspeditorlik xizmatlari

5.1. Transport va ekspeditorlik xizmatlari xavfsizligi uchun quyidagilarga rioya qilish kerak:
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Tovarlarni tashish bilan bog'liq texnologik jarayonlarga qo'yiladigan talablar;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Yuklarni qadoqlash va markalash, yuklarni transport vositalari va konteynerlarga yuklash, joylashtirish va mahkamlash bo'yicha normativ hujjatlarga qo'yiladigan talablar;

3.1.11-bandda ko'rsatilgan loyihani tashish uchun hujjatlar qoidalari;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan xatboshi)

Tashish, saqlash va yuklash-tushirish, omborxona va saralash operatsiyalarida tovarlarni muhofaza qilish qoidalari.

5.2. Tovarlarni qadoqlash va markalash GOST 15846, GOST 19848, GOST 26319 va tegishli transport turi uchun amaldagi yuklarni tashish qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

5.3. Yuk stansiyalarining umumiy maydonlarida yuklash va tushirish, omborxona va saralash ishlari GOST 12.1.003, GOST 12.3.009 va sanoat qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

5.4. Temir yo'l harakatlanuvchi tarkibiga yuklarni joylashtirish va ta'minlash GOST R 51133 ga, shuningdek tegishli transport turi uchun amaldagi yuklarni tashish qoidalariga, vagonlarda yuklarni joylashtirish va ta'minlashning texnik shartlariga muvofiq bo'lishi kerak. konteynerlar.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

5.5. Temir yo'l stantsiyalarining umumiy foydalanish joylariga yuklarni etkazib berish va ushbu stantsiyalardan yuklarni olib chiqish uchun foydalaniladigan avtotransport vositalari GOST R 51709 talablariga, shuningdek, avtomobil transportining harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalariga muvofiq bo'lishi kerak.
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

5.6. Yuk ko'tarish va tushirish, saqlash va saralash operatsiyalari uchun ishlatiladigan yuk ko'tarish va tashish mashinalari va uskunalari transport va ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatishda GOST 12.2.003 talablariga, Rossiya Federatsiyasining Gosgortexnadzor qoidalariga, shuningdek standartlar va texnik xavfsizlik talablariga javob berishi kerak. ma'lum bir turdagi uskunalar uchun texnik shartlar.

5.7. Katta o'lchamli va (yoki) og'ir yuklarni quruqlik va (yoki) suv va (yoki) havo transporti vositalaridan foydalangan holda to'g'ridan-to'g'ri va intermodal aloqalarda tashishda tegishli transport turi uchun belgilangan me'yoriy talablarga rioya qilish kerak.
(5.7-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

6. Monitoring (baholash) qoidalari

6.1. Ekspeditorlik xizmatlariga qo'yiladigan umumiy talablarga rioya etilishini nazorat qilish (baholash) uchun quyidagi usullar qo'llaniladi:
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Tekshirish: berilishi nazorat qiluvchi organlar tomonidan taqdim etiladigan majburiy hujjatlarning mavjudligini nazorat qilish (ularning mavjudligi va amal qilish muddatini tekshirish orqali);

Vizual: yuklarni, ishlatiladigan asbob-uskunalarni, ishlov berish uskunalarini, transport vositalarini, omborlarni va yuklarni saqlash joylarini, xavfsizlik uskunalarini va boshqalarni tekshirish;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Tahliliy: hujjatlarni tahlil qilish, xususan, tijorat hujjatlarining mazmuni va ularni amalga oshirish holatini tahlil qilish, da'volar va ekspeditorlik xizmatlariga qo'yiladigan umumiy talablarga muvofiqligini baholash imkonini beruvchi boshqa hujjatlar;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Instrumental: ombor binolarining gaz bilan ifloslanishini, asbob-uskunalar, ishlov berish uskunalari, transport vositalarining texnik holati va ish rejimlarini kuzatish va aniqlash;
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Sotsiologik: iste'molchilar va xizmat ko'rsatuvchi xodimlar o'rtasida so'rov o'tkazish, so'rov natijalarini tahlil qilish va boshqalar.

Bibliografiya

Transport va ekspeditorlik faoliyati qoidalari (Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 8 sentyabrdagi 554-sonli qarori bilan tasdiqlangan)
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan 1-band)

Chiqarilgan. - o'zgartirish № 1, tasdiqlangan. Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi N 224-st buyrug'i bilan

POT RO-13153-TsM-933-03 "Federal temir yo'l transportida yuk va tijorat ishlarida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha sanoat qoidalari" (Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligi tomonidan 2003 yil 20 yanvarda tasdiqlangan)
(Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan 3-band)

Yuklarni vagonlar va konteynerlarga joylashtirish va ta'minlash uchun texnik shartlar (Rossiya Federatsiyasi Temir yo'llari vazirligining 2003 yil 27 mayda N TsM-943 buyrug'i bilan tasdiqlangan)
(4-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan tahrirlangan)

Avtomobil transportining harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari (RSFSR Transport vazirligi tomonidan 1990 yil 10 mayda N 561 tomonidan tasdiqlangan)

MDHga aʼzo davlatlar, Latviya Respublikasi, Litva Respublikasi, Estoniya Respublikasi temir yoʻllarida katta oʻlchamli va ogʻir yuklarni tashish boʻyicha yoʻriqnoma. DC-1835 (Hamdo'stlikka a'zo davlatlarning temir yo'l transporti bo'yicha kengashining 2001 yil 19 oktyabrdagi 30-yig'ilishida Hamdo'stlikka a'zo davlatlarning temir yo'l transporti bo'yicha kengashining 38, 44, 49-majlislarida tasdiqlangan tuzatishlar bilan tasdiqlangan)
(6-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

Yo'lovchilar va yuklarni avtomobil va shahar yer usti elektr transportida tashish xavfsizligini ta'minlash qoidalari (Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2014 yil 15 yanvardagi 7-son buyrug'i bilan tasdiqlangan, Rossiya Adliya vazirligida 06.06.2014 yilda ro'yxatga olingan). 05.05.2014 N 32585)
(7-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

RD 31.11.21.24-96 "Yirik va og'ir yuklarni dengizda tashishda xavfsizlik qoidalari (KTG)" (Rosmorflotning 1996 yil 29 noyabrdagi N 44 buyrug'i bilan tasdiqlangan)
(8-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

Qo'llanma R.035-2010 "Foydalanuvchi kemalarni tekshirish qoidalari" (POSE) ("Rossiya daryosi reestri" Federal davlat muassasasining 2010 yil 2 iyuldagi N 38-p buyrug'i bilan tasdiqlangan)
(9-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

Federal aviatsiya qoidalari "Yo'lovchilar, bagaj, yuklarni havoda tashishning umumiy qoidalari va yo'lovchilarga, yuk jo'natuvchilarga, qabul qiluvchilarga xizmat ko'rsatishga qo'yiladigan talablar" (Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2007 yil 28 iyundagi 82-sonli buyrug'i bilan o'zgartirish va qo'shimchalar bilan tasdiqlangan)
(10-band Rosstandartning 2016 yil 29 martdagi 224-son buyrug'i bilan tasdiqlangan 1-sonli o'zgartirish bilan kiritilgan)

1.10; 2.2.3; 3.1

2.5.2; 2.7.3

GOST 21929-76

GOST 23238-78

2.1.3; 2.5.2

Ushbu standart to'g'ridan-to'g'ri va intermodal transportda tashish uchun umumiy yuklarni tayyorlash uchun umumiy talablarni belgilaydi: dengiz, daryo, temir yo'l, avtomobil va havo transporti.

Tashish uchun tayyorlangan mahsulotlar uchun standartlarni, texnik shartlarni ishlab chiqishda, qadoqlash, markalash, tashish va saqlash nuqtai nazaridan, tovarlarni jo'natishni rejalashtirish va tashkil etishda, etkazib berish bo'yicha shartnomalar va shartnomalar tuzishda standart talablari hisobga olinishi kerak. tovarlarni eksport va import qilish.

“Umumiy yuk” atamasining izohi Ilovada keltirilgan.

1. UMUMIY QOIDALAR

1. UMUMIY QOIDALAR

1.1. Yuk mahsulot standartlari talablarini hisobga olgan holda tashishga tayyorlanishi kerak. Tegishli transport turlari bo'yicha yuklarni tashish qoidalari va Xalqaro temir yo'lda yuk tashish xizmatlari (SMGS) to'g'risidagi shartnoma.

1.2. Yukni tashishga tayyorlash quyidagilarni ta'minlashi kerak:

tashish davomida yukning xavfsizligi va transport vositasi va atrof-muhit xavfsizligi;

yukning saqlanishi va uni tashish xavfsizligini ta’minlagan holda transport vositalari va ko‘taruvchi mexanizmlarning ko‘tarish qobiliyati va (yoki) yuk sig‘imidan maksimal darajada foydalanish;

stacking va jo'natish operatsiyalari paytida yuk qadoqlash zarur mustahkamligi;

yuk operatsiyalari, mahkamlash va transport vositalariga va omborlarga joylashtirish qulayligi.

1.3. Yukni tashish uchun tayyorlashda siz quyidagilarni hisobga olishingiz kerak:

yukning xususiyatlari, tashish maydoni, etkazib berish muddati va yil vaqti;

gidrometeorologik omillar ta'sirining davomiyligi, shu jumladan mikroiqlim zonalarida;

mos keladigan transport turiga ta'sir qiluvchi yuklarning dinamik tabiati;

yuk joylari va transport vositalarining sig'imi va o'lchamlari;

yukni ta'minlash zarurati;

transport vositalarining yuk joylarida ma'lum harorat, ventilyatsiya va namlik sharoitlarini ta'minlash zarurati;

yuk ortish va tushirish vaqtida yuqori mehnat unumdorligini ta'minlash va avtotransport vositalarining to'xtab qolish vaqtini qisqartirish uchun yuk tashish jarayonlarini kompleks mexanizatsiyalash imkoniyati;

transport tashkilotlarining yukning xossalari va uni qayta yuklashning to‘g‘ri usullari to‘g‘risida yetarli yoki noto‘g‘ri ma’lumotlari, shuningdek ularning yuk tashish operatsiyalariga tayyor bo‘lmaganligi sababli qayta yuklash operatsiyalari paytida yuk va mexanizmlarning shikastlanishi, odamlarning shikastlanishi xavfi;

yukni tashish uchun taqdim etish shakli va yuklash va tashish jarayonlarining texnologik talablari o'rtasidagi nomuvofiqlik;

tashish va qayta yuklash punktlarida qayta ishlash texnologiyasini aniqlash yoki aniqlashtirish uchun transport tashkilotlaridan yukni tashish uchun taqdim etish shakli yoki uni o'zgartirish to'g'risida dastlabki ma'lumotlarga bo'lgan ehtiyoj;

yuklarning harakatlanishi va slingini mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish uchun sharoit yaratish maqsadida yuk paketlarini kattalashtirish va birlashtirish imkoniyati.

1.4. Tashish uchun taqdim etilgan yuk konteynerlari va qadoqlari me'yoriy-texnik hujjatlar talablariga javob berishi, muhrlar, qulflar, nazorat lentalari va transport vositasiga mahkamlash uchun maxsus moslamalarga ega bo'lishi va yukni tashishda tez, qulay va xavfsiz siljitish uchun mos bo'lishi kerak. kranlar va yuk ko'taruvchilar.

1.5. Uzoq Shimolga paketlarni tashishda yuklarni qadoqlash vositalari birinchi navbatda bir martalik foydalanish uchun bo'lishi kerak.

1.6. Tashish konteynerlari va yuklarni qadoqlash yuk tashish moslamalaridan foydalangan holda yuk operatsiyalari paytida uning xavfsizligini ta'minlashi kerak.

1.7. Yuk belgilari GOST 14192, GOST 19433 talablariga va muayyan mahsulotlar uchun me'yoriy-texnik hujjatlarda nazarda tutilgan talablarga mos kelishi kerak.

1.8. Konteynerlarda yoki ularsiz ma'lum bir yuk uchun standartlar va texnik shartlar uni GOST 15150, GOST ga muvofiq suv ta'siri ostida ochiq transport vositalarida va kemalarning yuqori (ochiq) palubasida tashish imkoniyatini nazarda tutishi kerak. 15151.

1.9. Yuklarni qadoqlashga qo'yiladigan talablar, uni tashish shartlari va xususiyatlari, yuk paketlarini birlashtirish usullari va vositalari muayyan turdagi yuk uchun normativ-texnik hujjatlarning "Qadoqlash, markalash, tashish va saqlash" bo'limida belgilangan bo'lishi kerak. GOST 1.5 talablari.

1.10. Uzoq Shimolga jo'natilgan tovarlarning konteynerlari va qadoqlari GOST 15846 talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

1.11. Yuk jo'natuvchi tovarlarning konteynerlari va ichki qadoqlaridagi nuqsonlar (singan, singan, deformatsiyalangan, oqishi va boshqalar), shuningdek, yukning xususiyatlariga mos kelmaydigan konteynerlar va o'rashlardan foydalanish oqibatlari uchun javobgardir. vazn yoki belgilangan standartlar.

1.12. Aralash va to'g'ridan-to'g'ri tashishda tashish uchun taqdim etilgan yuk va uning konteynerlari GOST 22235 va GOST 22477 ga muvofiq yuk tashish paytida ularning xavfsizligini, shuningdek temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi xavfsizligini ta'minlashi kerak.

2. YUKLARGA TALABLAR

2.1. Metall mahsulotlar

2.1.1. Metall buyumlarning ayrim turlarini tashish uchun tayyorlash GOST 7566, GOST 10692 talablariga, shuningdek, ayrim turdagi metall buyumlar uchun amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

2.1.2. Metall buyumlarni qadoqlash vositalari va bog'lash usullari o'ramlar, o'ramlar, rulonlar va skeyplarning tarqalib ketish va yechishdan, yorliqlarning yo'qolishidan va shaxsiylashtirilmasligidan, ham tashish paytida, ham tashish paytida xavfsizligini ta'minlashi kerak.

2.1.3. GOST 23238 ga muvofiq uzun metall buyumlarni qadoqlashda ustki tutqichli yuk ko'taruvchi qadoqlash vositalaridan foydalanish kerak yoki paketlarning konfiguratsiyasi va ularni transport vositalariga joylashtirish usullari ko'tarmasdan, sirpanmasdan va boshqa shunga o'xshash qo'llanmalarsiz bog'lash va yechish imkonini berishi kerak. operatsiyalar. Ushbu qoidadan chetga chiqishga faqat yuk jo'natilgan port yoki temir yo'l stantsiyasi bilan kelishilgan holda, agar ularda maxsus yuk ko'tarish uskunalari (magnitlar, manipulyatorlar va boshqalar) bo'lsa, yo'l qo'yiladi. Yuk ko'taruvchi bog'ichlar va qadoqlash vositalaridan foydalangan holda slinglash imkoniyatining belgisi yukda belgilanishi yoki yuk hujjatlariga kiritilishi kerak.

2.1.4. Metall prokat (relslar, novlar, profillar, diametri 350 mm gacha bo'lgan quvurlar va boshqalar), rangli metallarning cho'chqalari, mis va nikel katodlari, qadoqlangan va qadoqlanmagan rulonlar (prokat sim, tikonli sim va boshqalar) kerak. paketlarda tashish uchun yetkazib beriladi.

2.1.5. Og'ir va uzun metall parchalari GOST 2787, rangli metall parchalari - GOST 1639 bo'yicha qismlarga bo'linishi kerak. Kichik metall chiqindilar qoplarga bosiladi yoki to'plarga joylashtiriladi. Ishlatilgan asbob-uskunalar, asboblar, rangli metall parchalari ko'rinishidagi kichik qoldiqlar bardoshli idishlarga qadoqlanadi: qutilar, bochkalar yoki maxsus idishlar.

Aralash tashish uchun faqat qayta ishlangan hurdalar qabul qilinadi.

2.1.6. Ustida tashiladigan po'lat po'lat rulolar skidlarda ta'minlanishi yoki lasanni tashqaridan va ichkaridan siqib chiqaradigan tutqichli tutqichlar bilan ishlov berish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

2.2. Mobil uskunalar

2.2.1. O'ziyurar transport vositalari uchun hujjatlar va ichki qismdagi kabinaning old oynasiga biriktirilgan ma'lumot varag'ida u yoqilg'i quyiladigan yoqilg'ining nomi va markasini ko'rsatishi kerak. Avtotransport vositalariga yuklash vaqtida mobil qurilmalar engil avtomobillar uchun kamida 5 dm va boshqa barcha turdagi o'ziyurar uskunalar uchun kamida 12 dm miqdorida yoqilg'i bilan to'ldirilishi kerak.

2.2.2. Dvigatel sovutish tizimi antifriz (antifriz) bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak, batareyalar esa elektrolitlar bilan to'ldirilgan, zaryadlangan va dvigatelni ishga tushirishga tayyor bo'lishi kerak.

Tashqi havo harorati 4 °C dan yuqori bo'lsa, dvigatel sovutish tizimini suv bilan to'ldirish mumkin.

O'ziyurar uskunani transport vositalariga yuklashda tashqi havo harorati 4 ° C dan past bo'lganda va sovutish tizimida antifriz bo'lmasa, uni issiq suv bilan to'ldirishga ruxsat beriladi. Sovutish tizimidagi suv uskunani avtomobilga yuklagandan so'ng darhol to'kilgan bo'lishi kerak.

2.2.3. Ko'chma uskunalarni aralash harakatda tashishda uni tashishga tayyorlash yuk jo'natuvchilar tomonidan GOST 15846 bo'yicha transport vositalariga qo'yiladigan talablarga muvofiq amalga oshiriladi.

2.2.4. Yorug'lik va ovoz signallari, shuningdek, harakat xavfsizligini ta'minlaydigan boshqa barcha qurilmalar mashinalarda o'rnatilishi va yaxshi holatda bo'lishi kerak.

2.2.5. Har bir turdagi uskunaning birinchi birligi bilan yoki oldindan yuk jo'natuvchi uskunani ishlatish va boshqarish bo'yicha yo'riqnomaning kamida uchta nusxasini portga, aeroportga va temir yo'l stantsiyasiga yuborishi shart.

2.2.6. Ko'chma uskunalar uchun, engil avtomobillar bundan mustasno, ishlab chiqaruvchi yuk ko'tarish moslamalari bilan ortiqcha yuklash uchun sling sxemasini tuzishi kerak, bunda sling joylari, yuk ko'tarish moslamalari, sling shoxlarining joylashishi va og'irlik markazi ko'rsatilgan. Sling shoxlari va ishlatiladigan qurilmalarning joylashishi harakatlanuvchi uskunaga va uning bo'yoqlariga zarar etkazish ehtimolini istisno qilishi kerak.

Tasma sxemasi kabina oynasining ichki qismiga biriktirilgan bo'lishi kerak. Mobil uskunada idishni bo'lmasa, diagramma ko'rinadigan joyga biriktirilgan va yog'ingarchilik bilan zararlanishdan himoyalangan.

2.2.7. Qadoqlangan holda jo'natilgan avtomobillar GOST 10198 ga muvofiq yog'och panjarali qutilarda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

2.2.8. Portlar, aeroportlar va temir yo'l stantsiyalarida saqlanadigan o'z kuchida yuklash uchun mo'ljallangan mobil uskunalarni jo'natishda, akkumulyatorlarni o'z vaqtida qayta zaryadlash va shartnoma asosida uni saqlash vaqtida mobil qurilmalardan foydalanish bo'yicha yo'riqnomada nazarda tutilgan boshqa barcha ishlarni bajarish. ta’minlanishi kerak.

2.2.9. Xaridorga sotilgunga qadar uzoq vaqt saqlanishi mumkin bo'lgan traktor uskunalari quruq zaryadlangan akkumulyatorlar bilan konservalangan holda jo'natiladi. Shu bilan birga, ishlab chiqarish korxonalari shartnomalar asosida transport tashkilotlariga traktor texnikasini avtotransport vositalariga yuklash va tushirish uchun zarur bo‘lgan asbob-uskunalar va moslamalarni qayta ishga tushirmagan holda taqdim etishlari shart.

2.2.10. Agar ehtiyot qismlar va qo'shimchalarni avtomobil uskunasiga yuklashning iloji bo'lmasa, ikkinchisini qadoqlangan holda jihozlar partiyasiga jo'natishga ruxsat beriladi. Paketning turi, shakli va og'irligi yuk ko'targichlar yordamida standart transport vositalariga yuklanishini ta'minlashi kerak.

2.2.11. Traktor uskunasini ko'pikli shaklda yuklashda va qayta yuklash punktlarida haydovchining tortib olinadigan traktor kabinasida bo'lishini talab qilmaydigan tortish moslamalari mavjud bo'lsa, ular yopilishi va zavod muhrlari bilan muhrlangan bo'lishi kerak.

2.3. Temir-beton buyumlar va konstruksiyalar

2.3.1. Temir-beton buyumlar va konstruksiyalar (bundan buyon matnda temir-beton buyumlar deb yuritiladi) ham qadoqlangan, ham qadoqlanmagan holda tashish uchun taqdim etilishi mumkin.

Og'irligi 5 tonnadan kam bo'lgan qadoqlangan engil temir-beton buyumlar sling qurilmalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

2.3.2. Temir yo'l va avtomobil transportida maxsus qurilmalar (kasetalar, taroqlar, piramidalar) yordamida tashiladigan temir-beton buyumlari belgilangan qurilmalar yordamida kemalar va samolyotlarda tashish uchun etkazib berilishi kerak.

2.3.3. Kichik qismlar (lintellar, deraza tokchalari, yorug'lik nurlari, asbest-sement quvurlari) sumkalar va konteynerlarda tashilishi kerak.

Muayyan turdagi mahsulotlar uchun me'yoriy-texnik hujjatlarda sumkalar va konteynerlar uchun standartlar ko'rsatilishi kerak.

2.3.4. Temir-beton buyumlar sling va mahkamlash uchun moslamalarga ega bo'lishi kerak (ilmoqlar, teshiklar).

Sling va mahkamlash uchun qurilmalarda betonning to'lib ketishiga yo'l qo'yilmaydi.

Strukturaviy ravishda sling uchun moslamalar bilan ta'minlanmagan va yuqori qismini pastdan ajratish qiyin bo'lgan mahsulotlarga (nurlar, plitalar va assimetrik joylashgan armaturali boshqa mahsulotlar) yuk jo'natuvchi o'chirilmaydigan bo'yoq bilan "Top" deb yozishi kerak.

2.3.5. Har bir temir-beton buyumda, aniq ko'rinadigan joyda, o'chmaydigan bo'yoq bilan belgilar (belgilar) qo'llanilishi kerak, agar mahsulotda o'rnatish ilmoqlari yoki boshqa qurilmalar bo'lmasa, identifikatsiyalash tayanchlari, mahkamlagichlar va slinglar.

2.3.6. Suyuq shisha ustidagi avtoklavlangan uyali va issiqlikka chidamli betondan tayyorlangan temir-beton buyumlar, shuningdek, izolyatsiya qatlami bo'lgan ko'p qatlamli mahsulotlar, deraza oynalari va eshik bloklari o'rnatilgan elementlar ishlab chiqarish korxonalarida shikastlanish va namlikdan himoyalangan bo'lishi kerak. Devor panellari va bloklarining teksturali, jilolangan yoki astarli sirtlari shimgichni kauchuk yoki texnik qo'pol namatdan yasalgan yumshoq yostiqlar yordamida shikastlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak.

2.3.7. Ramkalarga o'rnatilgan oyna ramkalari va eshiklar yopiq holatda mahkamlanishi kerak.

2.3.8. Tashish vaqtida etarlicha qattiqlikka ega bo'lmagan strukturaviy elementlar vaqtincha mustahkamlanishi kerak.

2.3.9. Temir-beton buyumlarni tashish uchun taqdim etishdan oldin, yuk jo'natuvchi transport tashkilotiga mahsulotlarning yuk xarakteristikalarini va ularni osib qo'yish va saqlash shartlarini taqdim etishi shart, bu esa:

mahsulot nomi, uning markasi, kilogrammdagi vazni, o'lchamlari (uzunligi, kengligi, balandligi yoki qalinligi);

mahsulotlarning mustahkamlik xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, saqlash sxemasi va stackda ruxsat etilgan qatlamlar soni;

astarlar va qistirmalarning o'lchamlari (o'rnatish halqalarining balandligi va mahsulotlarning chiqadigan qismlarini hisobga olgan holda);

sling shoxlarining vertikaldan maksimal og'ish burchaklarini ko'rsatadigan slinging diagrammasi;

ushlagichlar haqidagi ma'lumotlar;

yuklash va tushirish operatsiyalari va joylashtirish uchun maxsus shartlar.

2.4. Konteynerlarda yuk

2.4.1. Bunday shikastlanishlar, deformatsiyalar va nosozliklar mavjud bo'lgan konteynerlarni tashishga yo'l qo'yilmaydi, buning natijasida yuk tashish xavfsizligi, konteynerlarni mahkamlash ishonchliligi ta'minlanmaydi yoki tashilayotgan yukning shikastlanishi, konteyner tarkibining yo'qolishi va yukga kirish imkoniyati mavjud.

2.4.2. Yukning massa markazining ruxsat etilgan siljishidan ortiq yuklangan konteynerlarni qayta yuklash yoki tashishga yo'l qo'yilmaydi.

2.5. Transport paketlaridagi yuklar

2.5.1. Hajmi va xususiyatlariga ko'ra transport paketlariga aylanishi mumkin bo'lgan yuklar jo'natuvchi tomonidan qadoqlangan holda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

Paket - bu transport yuki. Barcha yuklarni tashish hujjatlarida paketlar soni ham, ulardagi alohida narsalar soni ham ko'rsatilishi kerak.

2.5.2. Kattalashtirilgan yuk joylarining transport xususiyatlari (o'lchamlari, massasi, solishtirma va yuklash hajmi) va ularni shakllantirish shartlari GOST 16369, GOST 19848, GOST 21391, GOST 21399, GOST 21650, GOST 23238, GOST 23285, GOST2, GOST6, GOST6 ga mos kelishi kerak.

2.5.3. Paketlarning dizayni ularning mustahkamligini, barqarorligini, qadoqlash, bog'lash yoki nazorat lentalarini buzmasdan alohida paketlarni o'ramdan olib tashlashning mumkin emasligini, shuningdek, qayta yuklash va bir necha yarusda tashish paytida ishonchliligini ta'minlashi kerak.

Paketlarni ko'p bosqichli tashish imkoniyatini aniqlashda transport vositalarining yuk bo'linmalarining sig'imi hisobga olinishi kerak.

Yuk hujjatlarini ro'yxatdan o'tkazish paketlarni demontaj qilmasdan nazorat qilish imkoniyatini ta'minlashi kerak.

2.5.4. Yassi palletlar maydonini yig'ilgan yuk bilan to'ldirish kamida 90% bo'lishi kerak.

2.5.5. O'rash materiallari va qadoqlash vositalarining standartlari GOST 15150 talablarini inobatga olgan holda, ochiq harakatlanuvchi tarkibda, shu jumladan dengiz muhitiga ta'sir qilish sharoitida yuklarni tashishda ulardan foydalanish imkoniyatini ko'rsatishi kerak.

2.6. Og'ir yuk va katta uskunalar (TG)

2.6.1. Avtotransport vositalariga solishtirma bosimi ruxsat etilganidan oshib ketadigan qutilardagi va qadoqlanmagan, metall konstruksiyalardagi uskunalar ishlab chiqish zarurati tashuvchi tomonidan belgilanadigan maxsus loyihalar bo'yicha tashilishi kerak.

2.6.2. Har bir TG bog'lash nuqtalari va og'irlik markazi bilan belgilanishi kerak. Agar yukning xavfsizligini ta'minlash va kranlar bilan harakatlanayotganda ishlov berish operatsiyalari xavfsizligini ta'minlash uchun an'anaviy halqa yoki so'nggi slinglarga qo'shimcha ravishda har qanday ajratuvchi to'sinlar, ramkalar va boshqa maxsus qurilmalardan foydalanish kerak bo'lsa, bog'lash sxemasi ilova qilinishi kerak. har bir yuk elementiga yoki bunday diagramma yuk kelishidan oldin transport tashkilotiga oldindan yuborilishi kerak.

2.6.3. Bog'lash joylari jihozlanishi va yuk ustiga qo'yilishi kerak, yuk esa transport vositasiga o'rnatilishi kerak, shunda yuk ko'tarish moslamalarini yuklash oldindan ko'tarmasdan va uzoqlashmasdan amalga oshirilishi mumkin.

2.6.4. Agar ishlov berish operatsiyalari uchun har qanday maxsus ko'tarish moslamalari, ramkalar, shpallar va boshqalar kerak bo'lsa. yuk tashish punktida mavjud bo'lmagan, ular yuk jo'natuvchi tomonidan yuk bilan birga yoki oldindan etkazib berilishi kerak. Bunday etkazib berish zarurati oldindan kelishilgan bo'lishi kerak.

2.6.5. Katta o'lchamdagi yoki murakkab shakldagi TGlarni bog'lash sxemalari transport tashkilotlari bilan oldindan kelishilgan bo'lishi kerak va yuk faqat shunday tasdiqlangandan keyin jo'natilishi mumkin.

2.6.6. Silindrsimon, sferik va konussimon, qo'llab-quvvatlovchi yuzaning murakkab konfiguratsiyasi bo'lgan yuklar, omborga yig'ish va transport vositasiga joylashtirish uchun zarur bo'lgan maxsus stendlar, stendlar va kiel bloklari bilan birga tashish uchun taqdim etilishi kerak.

2.6.7. TGlarni joylashtirish va mahkamlash, qoida tariqasida, maxsus transport loyihalariga muvofiq amalga oshiriladi.

2.6.8. Tashuvchining iltimosiga binoan yuk egasi og'ir yuklarni tashish loyihasini taqdim etadi.

Loyihani ishlab chiqish ixtisoslashtirilgan loyiha tashkiloti, tashuvchi tomonidan yoki yuk egasining iltimosiga binoan va uning hisobidan amalga oshiriladi.

2.6.9. Og'ir yuklarni tashish loyihasi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak: transport vositasini tanlash, yukni joylashtirish va mustahkamlash uchun diagrammalar va hisoblar, transport vositalarining barqarorligi va mustahkamligi hisoblari, ularni qayta jihozlash uchun hisob-kitoblar va hujjatlar, qayta yuklash texnologiyasi, yuklash va tushirish punktlarini tayyorlash bo'yicha chora-tadbirlar. .

Loyiha yuk jo'natuvchi tomonidan jo'nash joyiga yuklash va tushirish, omborga joylashtirish, mahkamlash va tashish uchun zarur yordamchi materiallar va asboblarni (shpallar, ramkalar, bo'shliqlar, tokchalar, to'sinlar, takozlar va boshqalar) taqdim etishini ta'minlashi kerak.

2.6.10. Tashish loyihasi tashuvchi tomonidan kelishilganidan keyin yuk tashish uchun qabul qilinadi. Zarur bo'lganda, transport loyihalari yuk jo'natuvchi, yuklash va tushirish punktlari va yuklarni etkazib berish va o'rnatish bilan shug'ullanadigan boshqa transport va o'rnatish bo'limlari bilan kelishiladi.

2.7. Qadoqlangan yuk

2.7.1. Qadoqlangan tovarlar tashish uchun paketlar yoki konteynerlarda taqdim etilishi kerak.

2.7.2. Qadoqlanmagan qismlar (tsilindrlar, shishalar, kanistrlar) faqat o'ramlarda yoki konteynerlarda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

Konteynerga sig'maydigan yuklar, masalan, sumkalardagi yuklar (tsement, alumina va boshqalar) paketlarda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

2.7.3. Qadoqlangan yuk, konteynerning mustahkamligi etarli emas, GOST 19848 talablariga muvofiq yoki konteynerlarda GOST 9570 bo'yicha quti va taglik tagliklarida tashish uchun taqdim etilishi kerak.

3. TRANSPORT KONTEYNERLARIGA TALABLAR

3.1 Yo'qotishdan, buzilishdan va shikastlanishdan himoya qilish uchun qadoqlashni talab qiladigan yoki qadoqdan chiqarilganda odamlar, transport vositalari va transport vositalari uchun xavf tug'diradigan yuklar standartlar talablariga javob beradigan konteynerlarda va qadoqlarda tashish uchun taqdim etilishi kerak.

Transport konteynerlari va qadoqlarining o'lchamlari GOST 21140, xavfli yuklar - GOST 26319, Uzoq Shimolga va borish qiyin bo'lgan hududlarga yuborilgan mahsulotlar - GOST 15846 ga mos kelishi kerak.

3.2. Idishning dizayni GOST 25014 ga muvofiq sinovlarga bardosh berishi kerak.

3.2.1. Avtotransport vositalarini balandligi bir necha darajali yuk joylariga joylashtirishda konteyner yuki () kPa formula bo'yicha hisoblanadi.

Qayerda - yuk paketining og'irligi (brut), t;

- balandlikdagi sathlar soni (yuk joyining maksimal balandligi 7-8 m).

Bir parcha yukning massasidan solishtirma yuk 20 kPa (2,0 t / m) dan oshmasligi kerak.

3.2.2. Konteynerdagi yukni gorizontal komponent bo'ylab mahkamlash formula bo'yicha hisoblangan kgfdagi yukga () bardosh berishi kerak.

yukning massasi qayerda (aniq), kg.

Yuklarni o'ramlarga mahkamlash vositalari tashishda qatnashadigan transport turlarida yuzaga keladigan maksimal, inertial yuklar ta'sirida ularning xavfsizligini ta'minlashi kerak.

3.2.3. Slinglarda ko'tarilganda yuki bo'lgan konteyner formula bo'yicha hisoblangan nyutonlardagi yukga (slingdan siqish kuchi) () bardosh berishi kerak.

yukning massasi qayerda (brutto), kg.

3.3. Brüt og'irligi 1 tonnadan ortiq bo'lgan transport konteynerlaridagi yuklar, qadoqlashsiz yoki qisman himoyalangan holda tashish uchun taqdim etilgan mashinalar, uskunalar, butlovchi qismlar va ehtiyot qismlar, ishlov berish qulayligi va transport vositasiga mahkamlash imkoniyati uchun asboblar (ko'zlar) bo'lishi kerak. , shtapellar, shpallar, ilgaklar, o'rnatish ilmoqlari, sling teshiklari) yoki moslashuvchan mahkamlash elementlarini mahkamlash yoki o'rnatish va forklift vilkalarini kiritish uchun joylar.

bochkalarda chuqurchalar va oqmalar bo'lmasligi kerak, halqalarning to'liq to'plami;

qoplar buzilmagan, quruq bo'lishi, takroriy tashish va qayta yuklashda yukning xavfsizligini ta'minlashi kerak;

qadoqlashda tirnoq yoki sim ko'rinishidagi chiqib ketadigan o'tkir narsalar bo'lmasligi kerak.

3.6. Qaytariladigan idishlarning mexanik kuchi 3.4-bandda keltirilgan standartlar talablariga javob berishi kerak.

ILOVA (ma'lumotnoma). STANDARTDA FOYDALANILGAN ATAMAGA IZOH

ILOVA
Ma `lumot

Muddati	Tushuntirish
Umumiy yuk	Har xil yuklar: metall buyumlar, mobil uskunalar (g'ildirak yoki yo'lda o'ziyurar va o'ziyurar bo'lmagan), temir-beton buyumlar va konstruktsiyalar, konteynerlar, qadoqlangan bo'lak yuklar, transport paketlaridagi yuklar, katta va og'ir yuklar, yog'och yuklar

Hujjat matni quyidagilarga muvofiq tasdiqlanadi:
rasmiy nashr
M.: Standartlar nashriyoti, 1990 yil