Yo'l boshlig'ining ish tavsifi. Yo'lchining ish tavsifi "Rossiya temir yo'llari" da temir yo'l boshlig'i nima qiladi

1. Kasbingiz (lavozimingiz) qanday nomlanadi?

Mening kasbim yo'l slesarchisi yoki oddiy tilda aytganda, sayohatchi deb ataladi.

2. Sizning vazifangiz nima va sizning majburiyatlaringiz qanday?

Mening vazifam temir yo'lni ish holatida saqlashdir. Mening vazifalarimga quyidagilar kiradi: relslarni almashtirish, shpallarni almashtirish, o'zgartirish, shpallarni ta'mirlash, relslarni burish, rels iplarini to'g'rilash, shpallarni to'g'rilash.

3. Sizning lavozimingizni egallash uchun qanday ma'lumot kerak?

Yo'l slesarlari mutaxassisligi bo'yicha ma'lumot olish uchun siz temir yo'l texnikumini yoki institutini tamomlashingiz kerak.

4. Ish kuningizni tasvirlab bering.

Mening ish kunim soat 8 dan 17:00 gacha, tushlik tanaffus 13:00 dan 14:00 gacha.

5. Sizning ish sharoitlaringiz qanchalik qulay (kun bo'yi ko'chada yoki bir chashka qahva bilan ofisda)?

Ish qiyin - kun bo'yi quyoshda.

6. Sizning biznesingizda nima ko'proq yoqadi?

Ishimda men natijani yaxshi ko'raman, bajarilgan ishlardan faxrlanaman va qiyinchiliklardan qaytmayman.

7. Sizning biznesingizda nima ko'proq yoqmaydi?

Men har qanday ob-havoda uzoq vaqt tashqarida bo'lishni yoqtirmayman: qor, yomg'ir, issiqlik.

8. Sir bo'lmasa, maoshingiz qancha (qoniqarli yoki yo'qligini yozish kifoya)?

Maoshim menga juda mos keladi.

9. Jamoangizni tasvirlab bering, siz bilan qanday odamlar ishlaydi?

Mening jamoam a'lo darajada; men ham katta xodimlar, ham yosh stajyorlar bilan ishlayman.

10. Sizning biznesingizda qaysi insoniy fazilatlar eng muhim deb hisoblaysiz?

Bu ishda matonat, mehnatsevarlik, natijaga e’tibor qaratish kabi fazilatlar muhim, jismoniy kuch ham muhim ahamiyatga ega.

11. Ish menga qo'shimcha imkoniyatlar beradi (bu erda puldan tashqari ish sizga beradigan hamma narsa, o'zini namoyon qilish va qiziqarli odamlar bilan muloqot qilishdan tortib, turli mamlakatlarga tashrif buyurish imkoniyatigacha).

Ishda har yili oilamga Rossiyaning istalgan joyiga sayohat qilishim uchun chipta berishadi.

12. Ishingizni besh ballik tizimda baholash imkoningiz bor, qanday baho bergan bo'lardingiz?

Men bu ish uchun beshta baho beraman, chunki undagi hamma narsa menga mos keladi va u erda kichik narsalar unchalik muhim emas.

13. Nima uchun bu ishni tanladingiz?

Men bu ishni ota-onamning maslahati bilan tanladim, temir yo'l esa katta, siz har doim ish topishingiz mumkin va u uzoq vaqtdan beri mavjud, shuning uchun men ishsiz qolmayman.

14. Sizning martaba ko'tarilishingiz uchun qanday imkoniyatlar mavjud?

Karyera o'sishi bor: birinchi navbatda bu 2 dan 5 gacha bo'lgan baholarning ko'tarilishi, keyin ular usta, keyin usta, keyin katta usta, keyin boshqaruv guruhi keladi: invertor o'rinbosari, yo'l muhandislari, invertor.

Bo'sh ish o'rinlari haqidagi savolga siz qanday asboblar va mashinalar bilan ishlashingiz kerakligi haqidagi savolni kiritishingizni xohlayman. Masalan, mening ishimda: bu balyoz, tirgak, tayoqlarni tortib olish uchun panja, modernon - relslarda harakatlanish uchun moslama, shpallar, avtonom elektr stantsiyasi.

Tashkilot nomi MEN TASDIQLANGAN ISH YO'riqnomalari Tashkilot rahbari lavozimining nomi _________ N ___________ Imzo Imzoning tushuntirishi Tuzilgan joyi Tuzilgan sana YO'LLARNI TAQDIM ETISh (3-RAQAM)

1. UMUMIY QOIDALAR

1. Yo'l-montajchi __________________________________ tavsiyasiga binoan tashkilot rahbarining buyrug'i bilan ishga qabul qilinadi va ishdan bo'shatiladi.

2. Trekni o'rnatuvchi _____________________________________ bo'ysunadi.

3. Trekchi o'z faoliyatida quyidagilarga rahbarlik qiladi:

Tashkilot ustavi;

Mehnat qoidalari;

Tashkilot rahbarining (to'g'ridan-to'g'ri menejer) buyruqlari va ko'rsatmalari;

Ushbu foydalanish ko'rsatmalari.

4. Trekni o'rnatish ustasi bilishi kerak:

Temir yo'l ustki inshootlarini qurish uchun materiallarning turlari va xususiyatlari;

Yo'l ustki tuzilmalarining holatini tartibga solish qoidalari (temir-beton asosdagi yuqori tezlikdagi uchastkalar va uchastkalardan tashqari);

Umumiy maqsadli elektr va pnevmatik qo'l asboblari va gidravlika asboblari yordamida ishlarni bajarish usullari;

Qo'l asboblari va asboblaridan foydalangan holda yo'l to'shagini qurishda ishlarni bajarish usullari va usullari;

Reylarni, shpal paketlarini, to'sinlarni siljitish usullari.

2. KASBIY MASLAHATLAR

5. Trek slesariga quyidagi vazifalar yuklanadi:

5.1. O'g'irlikka qarshi qurilmalar va metro aloqa relsli qutilarini demontaj qilish.

5.2. Ko't, terminal va o'rnatilgan murvatlarni mustahkamlash.

5.3. Terminal va o'rnatish murvatlarini qo'lda moylash.

5.4. Kranlar yordamida shpallar, to'sinlar, relslar, relslar va shpallar to'rlarining rishtalari va strelka o'tkazgichlarini yuklash, tushirish va yotqizish.

5.5. Diagramma bo'yicha shpallarni yotqizish.

5.6. Elektr asbob bilan shpallarda burg'ulash teshiklari.

5.7. Temir yo'l va shpal panjara elementlarini bir marta almashtirish.

5.8. Gondol vagonlaridan shpallar va balastlarni tushirish.

5.9. Shlangi to'g'rilash moslamalari bilan temir yo'l bo'shliqlarini va rels va shpal panjarasini reja bo'yicha gidravlik to'g'rilash moslamalari bilan sozlash.

5.10. Yo'lning kengligi va darajasi bo'yicha relsli iplarni o'lchash va to'g'rilash.

5.11. Juftlangan shpallarni, relsli bo'g'inlarni, strelkalar va to'sinlarni o'rnatish va demontaj qilish.

5.12. Balast prizmasini tugatish.

5.13. Boltlarni mahkamlash.

5.14. Yuk tashish va stansiyalarda tugatish tayoqchalari.

5.15. Shpallarni ta'mirlash ishlari davom etmoqda.

5.16. Slotlar va cüruf yostiqchalarini o'rnatish.

5.17. Shpallar tagligi ostidagi balastni almashtirish.

5.18. Trekleyerlar yordamida yo'l to'shagiga bog'lanishlarni yotqizish.

5.19. Bog'lanish yig'ish liniyasining shpal oziqlantiruvchisiga texnik xizmat ko'rsatish.

5.20. Saylovchilarning joriy tarkibi.

3. HUQUQLAR

6. Trek slesarchisi quyidagi huquqlarga ega:

6.1. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha davriy o'qitishni talab qilish.

6.2. Ish uchun zarur ko'rsatmalar, asboblar, shaxsiy himoya vositalariga ega bo'ling va ma'muriyatdan ular bilan ta'minlashni talab qiling.

6.3. Ichki mehnat qoidalari va jamoa shartnomasi bilan tanishing.

6.4. Ish texnologiyasini takomillashtirish bo'yicha takliflar kiriting.

6.5. ______________________________________________________________________. (tashkilotning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda boshqa huquqlar)

4. MAS'uliyat

7. Trek bo'yicha mutaxassis:

7.1. O'z ishini Belarus Respublikasining amaldagi mehnat qonunchiligida belgilangan chegaralarda bajarmaganligi (loyiq bajarmaganligi) uchun.

7.2. O'z faoliyatini amalga oshirish jarayonida sodir etilgan huquqbuzarliklar uchun - Belarus Respublikasining amaldagi ma'muriy, jinoiy va fuqarolik qonunchiligida belgilangan chegaralar doirasida.

7.3. Moddiy zarar etkazilganligi uchun - Belarus Respublikasining amaldagi mehnat, jinoiy va fuqarolik qonunchiligida belgilangan chegaralar doirasida.

Tarkibiy bo'linma rahbari lavozimining nomi _________ _______________________ Imzo Imzo tushuntirishi Vizalar Ish yo'riqnomasi bilan tanishdim _________ _______________________ Imzo Imzoning tushuntirishi _______________________ Sana

Ishning o'ziga xos xususiyatlari. Yo'l ustki tuzilmalarini o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlash vaqtida oddiy ishlarni bajarish. Shpal qutilarida balastni normal darajaga to'ldirish. Shpal qutilaridagi balastni shpallarning pastki qismigacha almashtirish. Temir yo'l poydevori ostidan qoldiqlarni olib tashlash. Yog'och shpallarni belgilash. Yo'l va signal belgilarini bo'yash. Eski yog'och shpallarni saralash va yig'ish. Temir yo'l aloqalarini raqamlash. Shpallarda murvat va vintlarni rozetkali kalit bilan mahkamlash. O'rnatilgan va terminal murvatlarini yig'ish. Qor panjara panellarini olib tashlash va yotqizish. Yo'lni yotqizish va tekislashda haydash qoziqlari. Mahkamlagichlarni yuklash, tashish va tushirish. Qor yo'lini qo'lda tozalash. Shpallar va mahkamlagichlarni qo'lda yotqizish. Shpal va nurlarni qo'lda antiseptik bilan davolash. Yo'l belgilarini va qor to'siqlarini o'rnatish va qayta tartibga solish. Ariqlar, drenaj va tog'li ariqlarni tozalash. Mahkamlagichlar va relslarni axloqsizlik va mazutdan tozalash. Yo'llarni qoldiqlardan tozalash. Yo'llardan o'simliklarni olib tashlash.

Bilish kerak: yo'l belgilari va signallari; yo'lning ustki tuzilishini qurish uchun asosiy materiallarning turlari; yo'l va yo'l tubining ustki inshootlarini qurishning umumiy qoidalari va ulardan foydalanishga qo'yiladigan talablar; yo'l va yo'l to'shagining ustki tuzilishining asosiy elementlarining nomi; yo'l ustki tuzilmalarini o'rnatish va demontaj qilishda oddiy ishlarni bajarish usullari va usullari.

§ 39. Yo'l slesarlari (3-toifa)

Ishning o'ziga xos xususiyatlari. Yo'l ustki tuzilmalarini oddiy o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlashni amalga oshiring. Dumba murvatlarini moylash va mahkamlash. Kranlar yordamida shpallar, to'sinlar, relslar va relslar va shpallar panjaralarini yuklash, tushirish va yotqizish. Diagramma bo'yicha shpallarni yotqizish. Elektr asbob bilan shpallarda burg'ulash teshiklari. Temir yo'l va shpal panjara elementlarini bir marta almashtirish. Gondol vagonlaridan ballast tushirish. Shlangi yoyish moslamalari yordamida temir yo'l bo'shliqlarini sozlash. Shlangi to'g'rilash moslamalari yordamida rels va shpal panjarasini rejada sozlash. Yo'lni yo'lning kengligi va darajasiga qarab tekislash. Temir yo'l bo'g'inlarini o'rnatish. Signal belgilari bilan ish joylarini fextavonie. Balast prizmasini tugatish. Boltlarni mahkamlash. Cho'zish bo'yicha tayoqchalarni tugatish. Yo'lda va saqlash joylarida shpallarni ta'mirlash. Slotlar va cüruf yostiqchalarini o'rnatish. Shpallar tagligi ostidagi balastni almashtirish. Yo'l qatlamlari yordamida yo'l to'shagida temir yo'l va shpal panjara aloqalarini yotqizish. Bog'lanish yig'ish liniyasining shpal oziqlantiruvchisiga texnik xizmat ko'rsatish.

Bilish kerak: yo'lning ustki tuzilishini qurish uchun materiallar turlari; yog'och shpalli yo'llarni saqlash standartlari; yo'l ustki tuzilmalarining holatini tartibga solish qoidalari (temir-beton asosdagi yuqori tezlikdagi uchastkalar va uchastkalardan tashqari); qo'lda ishlaydigan elektrlashtirilgan, umumiy maqsadli pnevmatik asboblar va gidravlika asboblari yordamida ishlarni bajarish usullari va usullari; gidravlika qurilmalariga texnik xizmat ko'rsatish qoidalari; ish joylarini belgilangan signallar bilan to'sib qo'yish tartibi; qo'l asboblari va asboblaridan foydalangan holda yo'l to'shagini qurishda ishlarni bajarish usullari va usullari; relslar, o'ramlar, shpallar, to'sinlar va konteynerlarni mahkamlash usullari.

§ 40. Yo'l slesarlari (4-toifa)

Ishning o'ziga xos xususiyatlari. Yo'l ustki tuzilmalarini o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlash bo'yicha o'rtacha murakkab ishlarni bajarish. Reylarni shpal va to'sinlarga qo'lda va boshoqli bolg'achalar bilan mahkamlash. Reylarni prokladkalarga alohida mahkamlash bilan terminal murvatlari bilan mahkamlash. Elektr relsli kesish mashinalari bilan relslarni kesish. Elektr burg'ulash mashinalari yordamida relslarda burg'ulash teshiklari. Tornavidalar va elektr kalitlari bilan temir-beton shpallarga mahkamlash prokladkalari. Temir-beton shpallar, plitalar va bloklar bilan yo'l uchastkalarida gidravlik yoyish moslamalari yordamida temir yo'l bo'shliqlarini sozlash. Temir-beton shpalli yo'l uchastkalarida gidravlik to'g'rilash moslamalari yordamida rejadagi rels va shpal panjarasining holatini sozlash. Temir-beton shpallar, plitalar va bloklar bilan gidravlika va elektr asboblardan foydalangan holda va yog'och shpalli joylarda elektr asboblar yordamida yo'lning kengligi va darajasi bo'yicha yo'lni o'lchash va to'g'rilash. Temir-beton shpallar, plitalar va bloklar bo'lgan joylarda temir yo'l va shpal panjara elementlarini bir marta almashtirish. Avtomatik qulflangan rels sxemasiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash. Elektr asboblar yordamida oraliq va dumba relsli mahkamlagichlarni yig'ish va demontaj qilish. Temir-beton o'tish joylarini, izolyatsiyalangan relsli bo'g'inlarni va temir-beton drenaj tepsisini o'rnatish va demontaj qilish. Strukturalarni tekshirish va saqlash. Burilish strelkalaridagi nuqsonli mahkamlash qismlarini bir marta almashtirish.

Bilish kerak: temir-beton shpallar, plitalar va bloklar joylashgan joylarda yo'llarni saqlash standartlari; temir yo'l zanjirlari va avtomatik blokirovkasi bo'lgan hududlarda yo'llarni saqlash uchun dizayn va talablar; elektr va pnevmatik asboblar va mexanizmlar yordamida yo'l ustki inshootlarini o'rnatish, demontaj qilish va holatini tartibga solish qoidalari; qurilma, elektr relsli kesishning ishlash qoidalari, elektr burg'ulash mashinalari va relsli elektr va pnevmatik asboblar; temir-beton asosli hududlarda yo'l ustki tuzilmalarining holatini sozlash qoidalari.

§ 41. Yo'l slesarlari (5-toifa)

Ishning o'ziga xos xususiyatlari. Yo'l ustki tuzilmalarini o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlash bo'yicha kompleks ishlarni bajarish. Reylarni uzunligi bo'yicha tanlash va kvadrat va shablonlardan foydalangan holda yotqizilishini tekshirish. Uzluksiz yo'lning payvandlangan relsli iplari uchlari holatini sozlash. Uzluksiz yo'lning temir yo'l liniyasining nuqsonli qismini almashtirish. Temir-beton plitalari va bloklari bo'lgan yo'l uchastkalarida gidravlika qurilmalari yordamida rels va shpal panjarasini reja bo'yicha sozlash. Temir-beton plitalar va bloklar bilan yo'lning uchastkalarida yo'lning kengligi va darajasi bo'yicha yo'lni o'lchash va to'g'rilash. Ko'tarilgan joylarda yo'lni sozlash. Temir yo'l chiziqlarini choksiz yo'lda dizayn harorat oralig'iga kiritish. Yo'lning cho'kishini to'ldirish orqali tuzatish. Qarshi relslarni o'rnatish va o'rnatish. Tenglashtiruvchi qurilmalarni o'rnatish va demontaj qilish. O'g'irlikka qarshi qurilmalarni o'rnatish. Uzluksiz yo'l uchastkalarida temir yo'l va shpal panjara elementlarini bir marta almashtirish.

Bilish kerak: uzluksiz uzluksiz yo'l va strelkalar uchun dizayn, texnik xizmat ko'rsatish standartlari; uzluksiz yo'l o'rnatish ishlab chiqarish qoidalari; yo'l ustki tuzilishini yotqizish sifatiga qo'yiladigan talablar.

§ 42. Yel slesarlari (6-toifa)

Ishning o'ziga xos xususiyatlari. Yo'l ustki tuzilmalarini o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlash bo'yicha ayniqsa murakkab ishlarni bajarish. Yo'naltirgichlarni o'rnatish va demontaj qilish va ularni shpal va to'sinlarga mahkamlash. Yo'lni dizayn holatiga o'rnatish uchun joy o'zgartirishni hisoblash. Ish paytida burilish va uzatish mexanizmini sozlash. Reylarni uzunligi bo'yicha tanlash va ularni kvadrat bo'ylab sun'iy inshootlarning ko'prik nurlariga yotqizishini tekshirish. Burilish o'qlari yordamida yo'lning egri qismlarini o'lchash. Dizayn holatiga qo'yilganda temir yo'llarning aylana va o'tish egri chiziqlarini ko'rish va joylashtirish. Chuqurliklarning o'sishi va o'rnashishi paytida ovoz berish profillarini sozlash. Yo'lning egri uchastkalari uchun qisqartirilgan relslarni hisoblash va tanlash. Inventar relslarni payvandlangan kirpiklar bilan almashtirish va tayanch bo'g'inlarini sozlash uchun qurilmani o'rnatish. Optik qurilma yordamida tubsizlikdagi yo'lni tuzatish. Bog'lanish yig'ish liniyasining yig'ish mashinalarida zvenolarni yig'ish.

Bilish kerak: strelkalar o'rnatish va demontaj qilish qoidalari; strelkalarni almashtirish va sozlashda ishlarni bajarish qoidalari; burilish o'qlari yordamida yo'lning egri qismlarini o'lchash usullari; yo'lning egri uchastkalari uchun qisqartirilgan relslarni tanlash usullari; zveno yig'ish liniyalari yig'ish mashinalarining qurilmasi va ishlash printsipi.

Eslatma. Murakkab muhandislik geologiyasi (mariy, karstlar, botqoqliklar, ko'milgan muzlar, ko'chkilar va boshqalar) zonalarida, regenerativ tormozli hududlarda yo'l, sun'iy inshootlar va yo'l tubiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan shug'ullanadigan temir yo'l montyorlari. temir yo'l stantsiyalarining tepalik va tepalik yo'llarini ta'mirlash bir toifaga yuqori haq olinadi.

6-toifali temir yo'l slesarining ish tavsifi (qurilish, montaj va ta'mirlash ishlarini bajaruvchi tashkilotlar uchun)

MEN MASLAHAT ETDIM

Nazoratchi "__________"

___________ (____________)

"__"__________ _____ G.

ISH TA’RIFI 6-toifali temir yo‘l slesarchisi (qurilish, montaj va ta’mirlash ishlarini bajaruvchi tashkilotlar uchun)

1. UMUMIY QOIDALAR

1.1. Ushbu ish ta'rifi 6-toifali "______________" (keyingi o'rinlarda "Tashkilot" deb yuritiladi) funktsional majburiyatlari, huquq va majburiyatlarini belgilaydi.

1.2. 6-toifali yo'l texnigi amaldagi mehnat qonunchiligida belgilangan tartibda buyruq bilan lavozimga tayinlanadi va lavozimidan ozod qilinadi.

1.3. 6-sinf trek texnigi bevosita ________________ ga hisobot beradi.

1.4. ________ kasbiy ma'lumotga va mutaxassislik bo'yicha ____ yillik ish stajiga ega bo'lgan shaxs 6-toifali temir yo'l slesarlari lavozimiga tayinlanadi (ish stajiga qo'yiladigan talablarsiz).

1.5. 6-sinf trekni o'rnatuvchi quyidagilarni bilishi kerak:

— strelka strelkalarini o'rnatish va demontaj qilish qoidalari;

— strelkalarni almashtirish va sozlashda ishlarni bajarish qoidalari;

— burilish strelkalari yordamida yo'lning egri qismlarini o'lchash usullari;

— yo'lning egri uchastkalari uchun qisqartirilgan relslarni tanlash usullari;

— zveno yig'ish liniyalari yig'ish mashinalarining dizayni va ishlash printsipi.

1.6. 6-toifali trek yig'uvchisi o'z faoliyatida quyidagilarga rahbarlik qiladi:

— bajarilgan ishlar to‘g‘risidagi nizom;

— ichki mehnat qoidalari;

— Tashkilot rahbarining, bevosita rahbarining buyruq va ko‘rsatmalari;

- ushbu ish tavsifi;

- mehnatni muhofaza qilish, ishlab chiqarish sanitariyasi va yong'indan himoya qilish qoidalari.

1.7. 6-toifali yo'l texnigi vaqtincha yo'qligi davrida uning vazifalari ___________________________ ga yuklanadi.

2. FUNKSIONAL MASLAHATLAR

6-toifali temir yo'l ustasi yuqori yo'l konstruksiyalari konstruksiyalarini va yer usti metro liniyalarini o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlash bo'yicha juda murakkab ishlarni amalga oshiradi.

Taxminiy ish turlari:

Yo'naltirgichlarni o'rnatish va demontaj qilish va ularni shpal va to'sinlarga mahkamlash.

Yo'lni dizayn holatiga o'rnatish uchun joy o'zgartirishni hisoblash.

Ish paytida burilish va uzatish mexanizmini sozlash.

Uzunligi bo'yicha relslarni tanlash va ularni kvadrat bo'ylab sun'iy inshootlarning ko'prik nurlariga yotqizishini tekshirish.

Burilish strelkalari yordamida yo'lning egri qismlarini o'lchash.

Hisob-kitoblar bo'yicha loyiha holatiga qo'yilganda temir yo'l yo'llari va yer usti metro liniyalarining aylana va o'tish egri chiziqlarini ko'rish va joylashtirish.

Chuqurliklarning o'sishi va o'rnashishi davrida ovoz berish profillarini sozlash.

Kontaktli relsli burmalarni o'rnatish va demontaj qilish.

Yo'lning egri uchastkalari uchun qisqartirilgan relslarni hisoblash va tanlash.

Inventar relslarini payvandlangan kirpiklar bilan almashtirish uchun aravachalarni o'rnatish va sozlash.

Kontaktli relsli bo'g'inlardagi bo'shliqlarni sozlash.

Temir yo'l plitkalari va bloklarida relsli iplarni yo'lning kengligi va darajasi bo'yicha o'lchash va to'g'rilash.

Bog'lanishni yig'ish liniyasining yig'ish mashinalarida zvenolarni yig'ish.

6-toifali trek texnigi quyidagi huquqlarga ega:

3.1. Tashkilot rahbariyatidan o'z vazifalarini bajarishda yordam ko'rsatishni talab qilish.

3.2. Tashkilot rahbariyatining uning faoliyatiga oid qarorlari loyihalari bilan tanishing.

3.3. Tashkilot rahbariga va bevosita rahbarga ularning faoliyati masalalari bo'yicha takliflar kiritish.

3.4. Vazifalaringizni bajarish uchun zarur bo'lgan rasmiy ma'lumotlarni oling.

4. MAS'uliyat

6-toifali trek texnigi quyidagilar uchun javobgardir:

4.1. Ushbu lavozim tavsifida nazarda tutilgan o'z vazifalarini bajarmaganligi yoki lozim darajada bajarmaganligi uchun - amaldagi mehnat qonunchiligiga muvofiq.

4.2. Faoliyati davrida sodir etilgan huquqbuzarliklar uchun - amaldagi fuqarolik, ma'muriy va jinoiy qonun hujjatlariga muvofiq.

4.3. Moddiy zarar etkazganlik uchun - amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq.

5. ISHLASH SHARTLARI

5.1. 6-toifali temir yo'l slesarining ish tartibi tashkilotda o'rnatilgan ichki mehnat qoidalariga muvofiq belgilanadi.

5.2. Ishlab chiqarish ehtiyojlaridan kelib chiqqan holda, xizmat safarlariga (shu jumladan mahalliy) borish uchun 6-toifali yo'l slesarlari talab qilinadi.

_______________________________ ___________ _____________________

(ishlab chiqqan shaxsning lavozimi (imzosi) (to'liq ismi)

ko'rsatmalar)

"__"__________ ___ G.

(yuridik maslahatchi)___________ _____________________

(imzo) (to'liq ism)

"__"__________ ___ G.

Men ko'rsatmalarni o'qib chiqdim: ___________ _____________________

(imzo) (to'liq ism)

"___"__________ ___ G.

Va kim ish haqi oshishiga ishonishi mumkin Mark Bershidskiy Dekabr oyida Hays tomonidan o'tkazilgan tadqiqotga ko'ra, ish beruvchilarning 46 foizi kelgusi yilda o'z xodimlarini ko'paytirishni rejalashtirmoqda. 45% oʻz xodimlarini koʻpaytirishni rejalashtirmaganliklarini, faqat...

Shutterstock va TrueVentures kabi yirik kompaniyalarda ishlagan Raghav Xaran kerakli daraja va sertifikatlarga ega bo'lmasangiz ham, qanday qilib o'zingiz xohlagan ishni olishingiz mumkinligi haqida yozgan. vc.ru tahririyati tarjima tayyorladi...

Faqat har o'ninchi ish beruvchi Rossiyada oliy ta'lim tomonidan taqdim etilgan kadrlar tayyorlash darajasidan qoniqish hosil qiladi. Kompaniyalar davlat va universitetlarga tayanishni to'xtatib, kadrlar tayyorlashni o'zlari boshlashlari kerak, garchi siz shunchaki bozorda talab qilinadigan mutaxassis bo'la olmaysiz.

Ish beruvchilarning fikrlari: Mail.Ru Group, Aviasales, Sports.ru va boshqa kompaniyalarning vakillari birinchi navbatda qaysi xodimlardan qutulish kerak? Anna Artamonova, Mail.Ru Group vitse-prezidenti Avvalo, siz zaharli xodimlardan qutulishingiz kerak....

Amazon ishga qabul qilish bo'yicha menejeri Selest Joy Diaz Amazon ish izlovchilarning eng katta xatolari bilan o'rtoqlashdi. Googlening eng yaxshi yollovchilari ham shunday fikrda. Ular 3 turdagi rezyumeni aniqladilar va qaysi biri yaxshiroq ekanini maslahat berishdi. 1. Lavozimlar bilan rezyume. Ushbu xulosada ...

Tasavvur qiling-a, siz o'zingizning xodimingizning rezyumesini ishga qabul qilish saytida topdingiz. Nima qilish kerak? Sizga gilamchada qo'ng'iroq qilib, profilingizni o'chirishga majburlayapsizmi? Uni qolishga ko'ndirasizmi? Maoshingiz ikki barobarmi? Yoki “sotqin”ni o‘ylab o‘tirmasdan ishdan bo‘shatishmi? Biz biznes vakillaridan nimani so'radik ...

Tasdiqlangan
"Rossiya temir yo'llari" OAJ buyrug'i bilan
12.12.2008 N 2671r

MEHNAT XAVFSIZLIGI BO'YICHA KO'RIMALAR
"Rossiya temir yo'llari" OAJ YO'LLARINI O'rnatuvchi UCHUN

1. Mehnatni muhofaza qilishning umumiy talablari

1.1. Ushbu yo'riqnoma Rossiya temir yo'llari vazirligi tomonidan 1999 yil 24 fevralda tasdiqlangan POT R O-32-TsP-652-99 temir yo'l va inshootlarni saqlash va ta'mirlash bo'yicha mehnatni muhofaza qilish qoidalari asosida ishlab chiqilgan va Rossiya Temir yo'llari vazirligi tomonidan 1999 yil 30 dekabrda tasdiqlangan TOI R-32 -TsP-730-99 yo'l slesarlari uchun mehnat xavfsizligi bo'yicha standart yo'riqnomalar, mehnatni muhofaza qilish masalalari bo'yicha boshqa qoidalar va yo'l slesariga qo'yiladigan asosiy mehnatni muhofaza qilish talablarini belgilaydi. temir yo'l yo'lini (keyingi o'rinlarda yo'l deb yuritiladi) joriy ta'mirlash va ta'mirlash ishlarini bajarishda.
Yo'l masofalarida (keyingi o'rinlarda - PF) va yo'l mashinasi stantsiyalarida (bundan buyon matnda PMS deb yuritiladi) ushbu Yo'riqnoma asosida mahalliy sharoitlarni va foydalaniladigan texnologik jihozlarning xususiyatlarini hisobga olgan holda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar ishlab chiqilishi mumkin.
1.2. Majburiy dastlabki (ishga kirishda) tibbiy ko'rikdan, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha kirish brifingidan, ish joyida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha dastlabki brifingdan, yong'in xavfsizligi bo'yicha brifingdan, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha o'qitish, amaliyot va sinovdan o'tgan kamida 18 yoshga to'lgan erkaklar. talablar.
Elektr asboblari bilan ishlaydigan temir yo'l montajchilari maxsus tayyorgarlikdan o'tishlari va bilimlarni sinovdan o'tkazishlari va II guruh elektr xavfsizligiga ega bo'lishlari kerak.
Ishga qabul qilinganidan keyin bir oydan kechiktirmay temir yo'l slesarlari baxtsiz hodisalardan jabrlanganlarga (keyingi o'rinlarda jabrlanuvchilar deb yuritiladi) birinchi yordam ko'rsatish bo'yicha treningdan o'tishi kerak.
1.3. Ishga qabul qilinganda, trekchi o'z vazifalari doirasida o'qitish va bilim sinovidan o'tishi kerak:
Rossiya Federatsiyasining temir yo'llarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari;
Rossiya Federatsiyasining temir yo'llarida signalizatsiya bo'yicha ko'rsatmalar;
Rossiya Federatsiyasi temir yo'llarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bo'yicha ko'rsatmalar;
Rossiya Federatsiyasining temir yo'l transporti xodimlarining intizomi to'g'risidagi nizom;
lavozim tavsiflari va uning majburiyatlarini belgilovchi boshqa hujjatlar, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qoidalar va ko'rsatmalar.
1.4. Ish jarayonida temir yo'l ustasi takroriy - kamida uch oyda bir marta, belgilangan tartibda, yiliga kamida bir marta mehnatni muhofaza qilish bo'yicha rejadan tashqari va maqsadli brifinglardan o'tishi kerak - jabrlanganlarga birinchi yordam ko'rsatish bo'yicha treninglar va bilimlarni sinovdan o'tkazish. elektr xavfsizligi, belgilangan muddatlarda - ushbu Yo'riqnomaning 1.3-bandida ko'rsatilgan me'yoriy hujjatlar bo'yicha bilimlarni (o'z vazifalari doirasida) sinovdan o'tkazish va davriy tibbiy ko'riklar.
1.5. Yuk ko'tarish mexanizmlari, skameykali va osilgan jihozlar, qismlar va kran yoki ko'taruvchi mexanizmlarning ilgagidagi boshqa yuklarni boshqarish bilan bog'liq ishlarni bajaruvchi temir yo'l starteri balandlikda ishlarni bajarish uchun kontrendikatsiyalarsiz tibbiy ko'rikdan o'tishi, tegishli kasb bo'yicha o'qitilgan bo'lishi kerak. slingerning malaka komissiyasi tomonidan sertifikatlangan slinger ishlarini bajarish, ko'tarish mexanizmlarini boshqarish bo'yicha ishlash va yiliga kamida bir marta takroriy bilim sinovidan o'tish huquqi uchun sertifikatga ega.
1.6. Ishga, ishdan yoki temir yo'l vokzalining (bundan buyon matnda stansiya deb yuritiladi) hududi bo'ylab harakatlanayotganda, yo'l masofasining hududi, temir yo'l slesarlari quyidagi xavfsizlik talablariga rioya qilishi kerak:
temir yoʻllarni maxsus jihozlangan piyodalar koʻprigi, tunnellar, yoʻlaklar (pol qoplamalari), chorrahalar, yoʻl oʻtkazgichlar boʻylab, “Xizmat koʻrsatish oʻtish joyi” belgilari bilan belgilangan maxsus belgilangan yoʻnalishlar boʻylab, maxsus jihozlangan kesishuv punktlari boʻlmaganda esa temir yoʻllarni kesib oʻtish qoidalari talablarga rioya qilgan holda. ushbu Yo'riqnomaning 1.7-bandi;
xavfsizlik belgilari, ko'rinadigan va ovozli signallar talablariga rioya qilish;
lokomotivlar, vagonlar, kranlar, avtomobillar va boshqa transport vositalarining harakatini kuzatish.
1.7. Temir yo'llarda bo'lganida, temir yo'l ustasi quyidagi xavfsizlik talablariga javob berishi kerak:
lokomotivlar, avtomashinalar va boshqa harakatlanuvchi tarkibga qo'shni yo'llar bo'ylab harakatlanayotganiga e'tibor berib, yo'l chetidagi yoki trassa o'rtasidan yo'l bo'ylab yurish;
temir-beton shpallarning uchlarini va shpallarda moy dog'larini bosmasdan, relslarni to'g'ri burchak ostida kesib o'tish, relsdan o'tish, shuningdek, harakat tarkibi (lokomotiv, ko'p agregatli harakatlanuvchi tarkib, vagonlar), vagon va boshqalar yo'qligiga ishonch hosil qilgandan keyin. transport o'tish punktiga yaqinlashmoqda;
statsionar harakatlanuvchi tarkib egallab turgan yoʻlni kesib oʻtishda avvalo platformaning tutqichlari, zinapoyalari va pollari yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilib, avtomobillarning oʻtish platformalaridan foydalaning. Vagonning o'tish joyini relslararo yo'lda tark etishdan oldin, relsdan chiqib ketish joyini tekshirish va zinapoyalar, tutqichlar yaxshi holatda ekanligiga, shuningdek, qo'shni bo'ylab harakatlanuvchi tarkibning yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak. treklararo yo‘lda, otdan tushayotganda qoqilib ketishingizga olib keladigan begona jismlar bor-yo‘qligi. Vagonning o'tish platformasiga ko'tarilishda va undan tushishda siz tutqichlardan ushlab, vagonga qaragan holda turishingiz kerak;
ajratilmagan vagonlar, lokomotivlar va lokomotiv uchastkalari o'rtasidan o'tish, agar ularning avtomatik biriktirgichlari orasidagi masofa kamida 10 m bo'lsa;
avtomatik bog'lovchidan kamida 5 m masofada yo'lda turgan vagonlar yoki lokomotivlar guruhini aylanib o'tish;
svetoforlarga, ovozli signallarga va ogohlantirish belgilariga e'tibor bering.
1.8. Temir yo'llarda quyidagilar taqiqlanadi:
relslar, shpal uchlari, balast prizmalari, elektr drayvlar, yo'l qutilari va boshqa pol qurilmalarida turish yoki o'tirish;
temir-beton shpallarning uchlarida qadam qo'yish;
harakatlanayotganda vagon, vagon, motovoz, vagon va boshqa harakatlanuvchi birliklarga chiqish va tushish;
arava, trolleybus, avtotransport, vagon va boshqa harakatlanuvchi birliklarning zinapoyalarida, narvonlarida va boshqa tashqi qismlarida bo'lish;
kalitlar va shpallar joylashgan joylarda elektr markazlashtirish bilan jihozlangan kalitlarni kesib o'ting, oyog'ingizni ramka relslari va kalit, harakatlanuvchi yadro va himoya panjarasi orasiga, strelkadagi yivga qo'ying;
harakatlanuvchi poyezd yoki harakatlanuvchi tarkib oldidan yo‘llarni kesib o‘tish yoki kesib o‘tish;
to'xtab turgan mashinalar ostida emaklab o'tish, yo'llarni kesib o'tishda avtomatik bog'lovchilarga yoki ularning ostiga chiqish, shuningdek asboblar, asboblar va materiallarni mashinalar ostiga sudrab borish;
poezdlar qo‘shni yo‘llar bo‘ylab to‘xtovsiz harakatlanayotganda yo‘llar orasida bo‘lish;
temir yo'l stansiyasi, yo'l masofasi va boshqa ishlab chiqarish bo'linmalari hududida "Diqqat katta o'lchamli joy" belgisi bilan belgilangan joylarda, shuningdek, temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi yoki maxsus o'ziyurar tarkibdan o'tayotganda ushbu joylarga yaqin joyda bo'lish.
1.9. Yo'lni binolardan, shuningdek, kommutator postlari, platformalar, binolar, yo'l va yo'lning ko'rinishiga xalaqit beradigan boshqa inshootlar orqasidan tark etayotganda, birinchi navbatda, uning bo'ylab harakatlanuvchi tarkib yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak.
1.10. Kechasi xonadan chiqqandan so'ng, siz to'xtab, ko'zlaringiz qorong'ilikka o'rganguncha va atrofdagi narsalarning normal ko'rinishi o'rnatilguncha biroz kutishingiz kerak.
1.11. Trekni o'rnatish ustasi bilishi kerak:
xavfsiz ish usullari;
sanoat sanitariyasi, elektr xavfsizligi, yong'in va sanoat xavfsizligi talablari;
yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan ko'rinadigan va ovozli signallar, xavfsizlik belgilari va yo'l ish joyini to'sib qo'yish tartibi;
ish vaqtida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavfli va zararli ishlab chiqarish omillarining odamga ta'siri va ularning ta'siridan himoya qilish choralari;
yong'in signalizatsiyasi va yong'in haqida xabar berish usullari;
yong'inga qarshi vositalar va inventarlarni qo'llash va ulardan foydalanish qoidalari;
zarur dori-darmonlar va kiyim-kechaklar bilan birinchi tibbiy yordam to'plamini saqlash joyi;
ushbu Yo'riqnomaning talablari.
1.12. Trek o'rnatuvchisi quyidagilarni bajarishi kerak:
ichki mehnat qoidalariga, belgilangan mehnat va dam olish tartibiga rioya qilish;
faqat o'z xizmat vazifalariga kiritilgan yoki usta (protib) tomonidan topshirilgan ishlarni bajarish;
xavfsiz mehnat usullarini qo'llash;
mexanizmlar, qurilmalar, asboblar, jihozlar, materiallar, ish kiyimlari, xavfsizlik poyabzallari va boshqa shaxsiy himoya vositalarini (keyingi o'rinlarda JXH deb yuritiladi) yaxshi holatda va toza saqlash;
lokomotivlar, ko'p agregatli harakatlanuvchi tarkib mashinistlari, maxsus o'ziyurar harakat tarkibi mashinistlari, poezd tuzuvchilari tomonidan berilgan taqiqlovchi, ogohlantiruvchi, indikativ va ko'rsatma xavfsizlik belgilari va yozuvlari, ovozli va yorug'lik signallari talablariga rioya qilish;
yong'in xavfsizligi talablariga rioya qilish, yong'inga qarshi vositalar va inventarlardan foydalanish bo'yicha amaliy ko'nikmalarga ega bo'lish;
jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsata olish;
Yo'l harakati joylarida juda ehtiyot bo'ling.
1.13. Marshrut operatoriga quyidagilar taqiqlanadi:
o'zining bevosita vazifalariga taalluqli bo'lmagan yangi ishlarni bajarishning xavfsiz usullari bo'yicha ustadan (prorabdan) ko'rsatma olmasdan boshlash;
yaroqlilik muddati o'tgan shaxsiy himoya vositalaridan foydalaning;
elektr jihozlarining singan yoki ochiq simlari, kontaktlari va boshqa oqim qismlariga teginish;
ko'tarilgan yuk ostida va uning harakatlanish yo'lida bo'lish;
elektr simlari va kabellariga qadam qo'ying;
buzilgan elektr asboblarni va elektr jihozlarini mustaqil ravishda ta'mirlash;
to'r yoki qalqon bilan himoyalanmagan asbob-uskunalarning aylanadigan qismlari yaqinida ishlash;
ish joyida alkogol, giyohvandlik yoki boshqa toksik zaharlanish holatida bo'lish.
1.14. Ish paytida yo'lchi quyidagi asosiy xavfli va zararli ishlab chiqarish omillariga duchor bo'lishi mumkin:
harakatlanuvchi harakat tarkibi, vagonlar, yo'l mashinalari, ular jihozlarining harakatlanuvchi qismlari, avtomobil transporti va boshqa transport vositalari;
tashiladigan yo'l ustki inshootlari materiallari, yig'ma konstruktsiyalar va boshqa buyumlar;
ish joyidagi havoning chang va gaz bilan ifloslanishining kuchayishi;
tunnellarda va tunnellarda ishlayotganda ish joyining etarli darajada yoritilmasligi;
yopilishi inson tanasi orqali sodir bo'lishi mumkin bo'lgan elektr zanjirining ortib borayotgan kuchlanish qiymati;
asbob-uskunalar, inventar, asboblar va ustki yo'l konstruktsiyasining metall qismlari sirtlarining haroratining pasayishi yoki ko'tarilishi;
ish joyining past yoki yuqori harorati, namligi va havo harakatchanligi;
ish joyida va elektr asboblari bilan ishlashda shovqin va tebranish darajasining oshishi;
ish joyining er yuzasiga nisbatan sezilarli balandlikda joylashishi;
radiatsiyaviy ifloslanish joylarida ishlaganda ionlashtiruvchi nurlanish darajasining oshishi;
yog'li antiseptiklar bilan singdirilgan yangi yog'och shpallar bilan ishlashda va pestitsidlar bilan ishlov berilgan joylarda kimyoviy omillar;
og'ir narsalarni qo'lda ko'chirishda jismoniy ortiqcha yuk;
poezdlar harakatlanayotganda temir yo'llar, ko'priklar va tunnellarda ishlarni bajarishda nevropsik yuk.
Balandlikdagi ishlarga yo'l o'rnatuvchisi er yuzasidan 1,3 m yoki undan ortiq balandlikdagi panjarasiz farqlardan 2 m dan kam masofada, platformadan (suv - ko'priklarda ishlaganda) joylashgan ishlar kiradi. amalga oshirilmoqda. Agar bunday farqlarni to'sishning iloji bo'lmasa, ish xavfsizlik kamaridan va xavfsizlik arqonidan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak.
1.15. Trekni o'rnatuvchi quyidagi sertifikatlangan maxsus kiyim, maxsus poyabzal va boshqa shaxsiy himoya vositalari (keyingi o'rinlarda PPE deb yuritiladi) bilan ta'minlanishi kerak:
yozgi kostyum "Puteets-L";
moy va benzinga chidamli taglikli yuft etiklar yoki moy va benzinga chidamli taglikli yuft etiklar;
yomg'ir ko'ylagi;
marshall stantsiyasi ishchilarini suvdan himoya qilish uchun erkaklar uchun to'plam;
birlashtirilgan qo'lqoplar;
aks ettiruvchi prokladkalar bilan signal jileti;
signal rangidagi yozgi bosh kiyim.
Elektr asboblari bilan ishlaganda:
dielektrik qo'lqoplar (navbatchi).
Tuz yuklash punktlarida suv oqimini nazorat qilish va suv osti drenajlari, kovaklari, galereyalari, aditlari, tovoqlar va yo'llarni ta'mirlash ishlarini olib borishda qo'shimcha ravishda:
rezina etiklar.
Tunnellarda ishlaganda:
yomg'ir ko'ylagi o'rniga yomg'ir paltosi;
himoya dubulg'asi (navbatchi dubulg'asi).
Qishda qo'shimcha ravishda:
III, IV va maxsus iqlim zonalarida, shuningdek Gorkiy temir yo'lining Qozon filialida, Kuybishev temir yo'lining Samara, Ulyanovsk shoxobchalarida:
kalta mo'ynali palto yoki mo'ynali astarli ko'ylagi (ustalar uchun);
III, IV va maxsus iqlim zonalarida izolyatsiyalovchi astarli ko'ylagi;
II zonada - Moskva temir yo'lining Moskva-Kursk, Moskva-Ryazan, Moskva-Smolensk shoxobchalarida; Oktyabrskaya temir yo'lining Sankt-Peterburg, Sankt-Peterburg-Vitebsk, Moskva filiallarida:
qisqa mo'ynali palto
yoki mo'ynali astarli ko'ylagi (ustalar uchun);
izolyatsion astarli ko'ylagi;
izolyatsion astarli shimlar.
Birinchi kamarda "Sayohatchi" issiqlikdan himoya qiluvchi kostyum.
Qish mavsumida barcha trek o'rnatuvchilar quyidagi qo'shimcha uskunalar bilan ta'minlanishi kerak:
ovoz o'tkazuvchi qo'shimchalari bo'lgan quloqchalari bo'lgan shlyapa;
paxta qo'lqoplari;
kigiz etiklar;
kigiz etikdagi galoshlar.
Yo'l masofalari va temir yo'l mashinalari stantsiyalarida antiseptik bilan singdirilgan shpallarni tushirish bilan shug'ullanadigan trek bo'yicha texnik quyidagilarga ega bo'lishi kerak:
kanvas kostyum;
moy va benzinga chidamli taglikli yuft etiklar;
kanvas qo'lqoplar;
dubulg'a;
yelka yostiqchalari.
Kombinatsiyalangan qo'lqoplar o'rniga yo'lchilarga estrodiol mato qo'lqoplari, shuningdek, belgilangan tartibda boshqa maxsus kiyim va maxsus poyabzal berilishi mumkin.
Uzoq Sharq temir yo'lining Tindinskiy filialida tashqi ishlar uchun mo'ljallangan yo'l slesarlari ko'rsatilgan kombinezon va maxsus poyabzaldan tashqari, qo'y terisi, mo'ynali qo'lqoplar va yog'ga chidamli tagliklari bo'lgan yuft etiklar bilan ta'minlanishi kerak.
Midjalar, chivinlar va chivinlar keng tarqalgan joylarda, yo'l o'rnatuvchisi ulardan himoya qilish uchun belgilangan tartibda berilgan sanitariya-epidemiologiya sertifikatiga ega bo'lgan repellentlar, shuningdek chivinli to'r va maxsus kiyim bilan ta'minlanishi kerak. hasharotlar chaqishidan himoya qilish.
Muayyan ish turlarini bajarish shartlariga ko'ra, temir yo'l ustasiga qo'shimcha himoya ko'zoynaklari yoki himoya niqobi, yorug'lik filtrlari bilan himoya ko'zoynaklari, respirator, gazniqob, xavfsizlik kamari, himoya dubulg'asi, ensefalitga qarshi vosita berilishi kerak. kostyum, yong'inga qarshi emdirish bilan paxta kostyumi va boshqa shaxsiy himoya vositalari. Himoya dubulg'asiga qo'shimcha ravishda, quyidagi bosh kiyimlardan biri berilishi kerak: past haroratlardan himoya qilish uchun balaklava; ovoz o'tkazuvchi qo'shimchalar bilan qishki dubulg'a; ovoz o'tkazuvchi qo'shimchalar bilan balaclava.
Pestitsidlar bilan ishlashda trek bo'yicha mutaxassisni quyidagi shaxsiy himoya vositalari bilan ta'minlash tavsiya etiladi:
singdirilgan aralash matolardan tayyorlangan maxsus kiyimlar (masalan, Greta, Camellia) - 1 va 2 xavfli toifadagi dorilar va pestitsid eritmalari bilan ishlashda, shuningdek, ish kiyimlariga qo'shimcha ravishda plyonkali materiallardan tayyorlangan apron va yenglar;
texnik rezina qo'lqoplar (1 va 2 turdagi), lateks qo'lqoplar, lateksdan tayyorlangan sanoat qo'lqoplar, butil kauchuk va texnik va ishlab chiqarish maqsadlari uchun boshqa qo'lqoplar - konsentrlangan emulsiyalar, pastalar, eritmalar va pestitsidlarning boshqa suyuq shakllari bilan ishlashda. Tibbiy rezina qo'lqoplardan foydalanish taqiqlanadi;
trikotaj asosli rezina qo'lqoplar;
pestitsidlar va dezinfektsiyalash vositalariga chidamliligi yuqori bo'lgan rezina etiklar;
tuval poyafzal qoplamalari - changli pestitsidlar bilan ishlaganda;
charm poyabzal - pestitsidlar omborlarida ishlaganda. Harorat ko'tarilgan janubiy hududlarda, ish eritmalarini tayyorlash hollari bundan mustasno, püskürtme paytida brezent etiklarni berishga ruxsat beriladi;
Uralets, Astra-2, Lepestok, U2-K, F-62Sh kabi changga qarshi (aerozolga qarshi) respiratorlar - aerozollar ko'rinishidagi o'rtacha xavfli past uchuvchan moddalar bilan ishlashda;
gazli respirator (RPG-67), tegishli patronli universal respirator (RU-60M) yoki almashtiriladigan qutisi bo'lgan sanoat gaz niqobi - uchuvchi birikmalar bilan, shuningdek, 1 va 2 xavfli toifadagi dorilar bilan ishlashda nafas olishni himoya qilish uchun, gaz patroni markali "A" "va muhrlangan ko'zoynak turi PO-2 - nafas olish tizimini va ko'rishni fosfororganik, xlororganik va boshqa organik moddalardan himoya qilish uchun. Belgilangan respiratorlar va ular uchun patronlar bo'lmagan taqdirda, ushbu moddalar bilan, ayniqsa konsentrlangan shakllar bilan ishlaganda, aerozol filtri bilan jihozlangan tegishli markadagi qutiga ega sanoat gaz niqobini berish tavsiya etiladi (oq bor. qutidagi vertikal chiziq).
1.16. Nopok qo'llar, yuvish qiyin bo'lgan ifloslantiruvchi moddalar, moylar, moylash materiallari, neft mahsulotlari, tirnash xususiyati beruvchi kimyoviy moddalar bilan bog'liq ishlarni bajarish uchun yo'l o'tkazuvchisi belgilangan tartibda sovun, himoya, regeneratsiya qiluvchi tiklovchi kremlar va qo'llar uchun tozalovchi pastalar bilan ta'minlanishi kerak.
1.17. Nafas olish apparati, gazniqob va boshqalar kabi shaxsiy himoya vositalarini olishda yo'l slesarlari foydalanish qoidalari va ushbu jihozlarning yaroqliligini tekshirishning eng oddiy usullari bo'yicha ko'rsatmalardan, shuningdek ulardan foydalanish bo'yicha o'qitilishi kerak.
1.18. Shaxsiy kiyim va ish kiyimlari kiyinish xonasi kabinetlarida alohida saqlanishi kerak. Himoya kiyimlarini trekning masofasidan (trek maydonidan) tashqariga olib chiqish taqiqlanadi.
Yozda qishki kombinezonlarni saqlash xonasida saqlash kerak.
1.19. Trek texnigi ish kiyimlarini yaxshi holatda bo'lishini, ularni o'z vaqtida yuvib, ta'mirlashni ta'minlashi, shuningdek shaxsiy kiyim va ish kiyimlarini saqlash uchun shkaflarni toza va tartibli saqlashi kerak.
1.20. Trekni o'rnatuvchi quyidagi yong'in xavfsizligi talablariga javob berishi kerak:
Faqat belgilangan va belgilangan joylarda chekish;
harakatlanuvchi tarkibga, yo'l mashinalariga, yonuvchan materiallarga va yonuvchi suyuqliklar bo'lgan idishlarga ochiq olov bilan yaqinlashmang;
Belgilanmagan joylarda elektr isitish moslamalarini ishlatmang.
1.21. Ovqatlar kantinlarda yoki tegishli jihozlar bilan jihozlangan maxsus ajratilgan xonalarda iste'mol qilinishi kerak. Yuk tashishda va boshqa ishlarni bajarishda yo'ldan, PMS va ularning ishlab chiqarish bo'linmalaridan sezilarli masofada ishlashda ovqatni oziq-ovqat qabul qilish punkti uchun moslashtirilgan xizmat ko'rsatish poezdi vagonida olish kerak.
Ovqatlanishdan oldin qo'lingizni sovun va suv yoki tasdiqlangan tozalash pastalari bilan yaxshilab yuvishingiz kerak.
1.22. Agar jarohat yoki kasallik yuzaga kelsa, trek bo'yicha texnik ishni to'xtatishi, katta yo'l ustasini (yo'l, tunnel, ko'prik ustasi, trek ustasi) xabardor qilishi va tez tibbiy yordam punkti yoki eng yaqin tibbiy muassasadan yordam so'rashi kerak.
Agar boshqa ishchi jarohatlangan bo'lsa, temir yo'l ustasi ishni to'xtatishi, jabrlanganga birinchi yordam ko'rsatish choralarini ko'rishi va voqea sodir bo'lganligi to'g'risida darhol ish rahbariga yoki yuqori rahbarga xabar berishi kerak.
1.23. Ushbu Yo'riqnomaning talablariga rioya qilmagan trekni o'rnatuvchi Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq javobgar bo'ladi.

2. Ishga kirishishdan oldin mehnatni muhofaza qilish talablari
va ish joyiga va ish joyiga sayohat qilganda

2.1. Ishni boshlashdan oldin, temir yo'l montajchisi belgilangan vaqtda yig'ish punktiga kelishi kerak.
Ishni boshlashdan oldin trekni o'rnatuvchi quyidagilarni bajarishi kerak:
kombinezon, xavfsizlik poyabzalini kiying va ularni tartibga soling (yenglarning manjetlarini tugmalar bilan mahkamlang, kiyimlarni osilgan uchlari bo'lmasligi uchun mahkamlang). Poezdlar harakatlanish zonasida bo'lajak ishlarni bajarayotganda, yo'l bo'yicha texnik aks ettiruvchi prokladkali signal jiletini kiyishi kerak;
ish rahbaridan ish joyiga va orqaga qaytish marshruti, ishni xavfsiz bajarish qoidalari, poezdlar harakatlanayotganda yo'lni belgilangan joylarda qoldirish, ob-havo sharoiti (tuman, qor bo'roni, yomg'ir, yuqori yoki past havo harorati) to'g'risida maqsadli ko'rsatmalar oling. va ushbu ob-havo sharoitlari uchun xavfsizlik talablari;
asbobning, signal aksessuarlarining, qurilmalarning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini va shaxsiy himoya vositalarining holatini tekshirish.
Trek ustasi butun ish vaqti davomida kombinezon va maxsus poyabzalni yechmasligi kerak.
Tugmasiz va yenglari oʻralgan holda kombinezon kiyishga yoʻl qoʻyilmaydi.
2.2. Foydalanish uchun tayyorlangan asbob quyidagi talablarga javob berishi kerak.
Qo'ltiq qo'ltiq bolg'asi, qo'ltiq tayoqchasi va boshqa zarba beruvchi asboblarning zarbalari (zarba qismi) silliq, bir oz qavariq yuzasiga ega bo'lishi kerak, burmalar, chiplar, yoriqlar, yoriqlar, burmalar va metall cho'kindilarisiz. Qo'ltiq tayoqchani tortib olishda uning boshini yirtib tashlash uchun mo'ljallangan novdasiz qo'ltiqtayoqdan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi.
Qo'ltiq bolg'a va dexel (shpallarni kesish uchun bolta) tutqichlari tugunsiz va ko'ndalang qatlamlarsiz quruq qattiq yog'ochdan (qayin, eman, chinor, kul, rovon, dogwood) yasalgan bo'lishi kerak, butun bo'ylab oval kesmaga ega bo'lishi kerak. uzunligi, silliq bo'lishi va hech qanday yoriqlar va burmalar bo'lmasligi kerak.
Asbobni dastagida mustahkamlash uchun takozlar yumshoq po'latdan yasalgan bo'lishi va tirqishlari (ruffs) bo'lishi kerak.
Belkuraklarning tutqichlari (tutqichlari) ushlagichlarga mahkam o'rnatilgan bo'lishi kerak va tutqichning chiqadigan qismi belkurak tekisligiga qiya ravishda kesilishi kerak. Belkurak tutqichlari tugunsiz yoki ko'ndalang qatlamsiz yog'ochdan yoki sintetik materiallardan tayyorlanishi kerak.
Sayohat kalitining jag'lari egilgan bo'lmasligi kerak, qo'ltiq tayoqchasi esa deformatsiyalangan shoxlarga ega bo'lmasligi kerak.
Pnevmatik asbobning rezina havo shlanglari shikastlanmasligi va pnevmatik asbobga va havo liniyasiga ulanishi uchun armatura bilan mahkam bog'langan bo'lishi kerak. Shlanglarni armatura bilan mahkamlash uchun qisqichlar o'rniga simdan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi. Armatura shlangni pnevmatik asbobga va havo liniyasiga mustahkam va mahkam bog'lashni ta'minlaydigan yaxshi qirralar va iplarga ega bo'lishi kerak. O'rnatilgan almashtiriladigan asbobning ishchi qismida (matkaplar, tornavidalar, kalitlar va boshqalar) yoriqlar, tirqishlar, burmalar va boshqa nuqsonlar bo'lmasligi kerak, shuningdek, paychalar mahkam o'rnatilishi, to'g'ri markazlashtirilgan va pnevmatik o'q qutisiga mahkam o'rnatilishi kerak. asbob.
Silliqlash mashinasining abraziv g'ildiragining himoya qoplamalari va relsli kesish mashinasining abraziv disklari yaxshi holatda bo'lishi va ishonchli mahkamlangan bo'lishi kerak.
Elektrlashtirilgan asbob simi, vilka, korpusning izolyatsion qismlari, tutqich, cho'tka ushlagichi qopqoqlari va himoya qoplamalariga shikast etkazmasligi kerak.
2.3. Shaxsiy himoya vositalaridan foydalanganda ishchilar tashqi tekshiruv orqali ularning yaxlitligini tekshirishlari kerak. Ko'zoynaklar, himoya dubulg'alari, qo'lqoplar, respiratorlar, xavfsizlik kamarlari mexanik shikastlanmasligi kerak. Dielektrik qo'lqoplar iflos, ho'l yoki mexanik shikastlanmasligi kerak (shu jumladan qo'lqoplarni barmoqlar tomon burish orqali aniqlangan ponksiyonlar). Bundan tashqari, dielektrik qo'lqoplar va xavfsizlik kamarlarida ularning keyingi sinovlari sanasini tekshirish kerak.
2.4. Mexanik shikastlangan dielektrik qo'lqoplar va boshqa shaxsiy himoya vositalaridan, shuningdek quyidagi nuqsonlar va buzilishlar bilan xavfsizlik kamarlaridan foydalanish taqiqlanadi:
sinov muddati tugagan;
noto'g'ri karabinalar (yoriqlar, zaiflashgan yoki singan qulflash kamon yoki qulf, tiqilib qolgan qulf uyasi, tiqilib qolgan noto'g'ri qulf);
sim bilan slingga biriktirilgan karabiner;
matoning mahalliy shikastlanishi (kesishlar, kuyishlar va boshqalar), singan tikuv yoki tikuv bilan qisqartirilgan ko'ndalang burmalar uzunligi bilan;
tel bilan bog'langan yoki yorilib ketgan zanjir aloqalari;
noto'g'ri tokalar va shikastlangan kamar materiali.
2.5. Yo'l bo'yicha mutaxassis asboblar, asboblar va shaxsiy himoya vositalarining aniqlangan nosozliklari to'g'risida usta (usta)ga xabar berishi kerak. Noto'g'ri asbob bilan ishlash taqiqlanadi.
2.6. Ish joyiga va orqaga o'tish ish boshlig'i yoki maxsus tayinlangan xodimning nazorati ostida yo'ldan uzoqda yoki yo'l to'shagining chetida amalga oshirilishi kerak.
Temir yo'l stantsiyasi (bundan buyon matnda stantsiya deb yuritiladi) ichidagi ish joyiga va undan o'tish ushbu Yo'riqnomaning 1.6-bandi talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
2.7. Agar yo'l chetiga yoki yo'l bo'ylab o'tishning iloji bo'lmasa (tunnellarda, ko'priklarda, daryo toshqini paytida, yo'l chetlari bo'lmaganda, qor ko'tarilganda va boshqa hollarda), yo'l bo'ylab o'tishga ruxsat etiladi. quyidagi ehtiyot choralari bilan.
Siz orqada qolmaslik uchun ketma-ket yoki ikkitadan keyin yurishingiz kerak.
Ikki yo'lli uchastkada svetoforlar tomonidan boshqariladigan bo'lsa, poezdlarning noto'g'ri yo'nalishda harakatlanishi mumkinligini eslab, to'g'ri yo'nalishda poezdlar tomon borish kerak.
Ikki tomonlama avtomatik blokirovka bilan jihozlangan ko'p yo'lli uchastkalarda va uchastkalarda poezdlar harakati yo'nalishini aniqlash uchun siz svetoforlarga tayanishingiz kerak.
Shu bilan birga, poyezdlar harakatini kuzatib borish va orqada yuruvchi boshqaruvchi va guruh oldidan maxsus ajratilgan va ko‘rsatma berilgan yo‘l texnigi (signalchi)ning ko‘rsatmalariga amal qilish kerak. Ish boshqaruvchisi va signalchi guruhni to'xtash signallari bilan himoya qiladi (kunduzi - ochilmagan qizil bayroq, kechasi - qizil chiroqli chiroq). Ko'rinish yomon bo'lgan sharoitlarda (tik burilishlarda, chuqur yo'llarda, o'rmonli yoki aholi punktlarida, shuningdek qorong'uda, tumanda, bo'ronda va boshqa hollarda) qo'shimcha ravishda, guruh ikkita maxsus signalchi tomonidan himoyalangan, bittasi. Ulardan biri oldinga, ikkinchisi esa guruh ortidan vizual aloqa masofasida, lekin yaqinlashib kelayotgan poyezd ularga piyodalar guruhidan 500 m dan yaqin bo‘lmagan masofada ko‘rinadigan bo‘lishi uchun borishi kerak va bu haqda zudlik bilan ovozi bilan xabardor qiling. poezd yaqinlashayotgani haqida mis shox.
Poezd yaqinlashganda, signalchi guruhga yo'lni tark etguncha signal berishi kerak. Agar guruh o'z vaqtida yo'lni tark etmasa, signalchi yaqinlashib kelayotgan poezddan kamida 400 m masofada yo'lni tark etishi va poezdga to'xtash signalini berishi kerak.
Signalchi ish boshqaruvchisiga 500 m dan ortiq masofada ko'rinmaydigan hollarda oraliq signalchilar ajratilishi kerak.
Signalchilar kamida uchinchi toifali malakaga ega bo'lgan, belgilangan sinovlardan o'tgan va signalchi sertifikatiga ega bo'lgan yo'l montajchilari etib tayinlanadi.
2.8. Poezd yaqinlashganda, yo'l texniklari ushbu Yo'riqnomaning 3.2.4-bandida ko'rsatilganidan kam bo'lmagan masofada oldindan yo'lni tark etishlari kerak.
Xandaqlar yordamida qor tozalanadigan joylarda yo'l o'rnatuvchilar poezd yaqinlashganda ushbu Yo'riqnomaning 3.8.11-bandi talablariga muvofiq xandaklar yonbag'irlarida yasalgan bo'shliqlarni qoplashlari kerak.
2.9. Ish joyiga borish va qaytishda, shuningdek ish vaqtida mobil telefonlardan foydalanish taqiqlanadi.
2.10. Yo'lovchi poezdlari, qo'l vagonlari yoki odamlarni tashish uchun maxsus jihozlangan transport vositalarini ish joyiga etkazib berishda, yo'l slesarlari guruh rahbari va haydovchining talablariga rioya qilishlari shart. Ikki izli uchastkalarda avtomobillarga chiqish va tushirish faqat dala tomondan amalga oshirilishi kerak.

3. Ish paytida mehnatni muhofaza qilish talablari

3.1. Umumiy talablar

3.1.1. Stansiyalarda temir yo'l va o'tkazgichlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha ishlar stantsiyadagi navbatchining ruxsati bilan (manevr maydoni, park, tepalik) va ish boshlig'ining (usta, usta) majburiy qaydi bilan amalga oshirilishi kerak. yoki mustaqil ravishda ishlarni bajarish huquqiga ega bo'lgan xodim, yo'llar, strelkalar, signalizatsiya qurilmalari, aloqa va aloqa tarmoqlarini tekshirish jurnalida DU-46 (keyingi o'rinlarda jurnal, DU-46 shakl) joyi, vaqti bo'yicha. ta'mirlanayotgan yo'l bo'ylab va unga tutash yo'llar bo'ylab poezdlarning yaqinlashib kelayotgan o'tishi va manyovr harakati (vagonlarni tepalikdan ajratish) to'g'risida ish va xabar berish vositalari.
3.1.2. Trek ustasi ish joyining o'ta og'ir sharoitlarda, ko'rish qobiliyati yomon bo'lgan, o'ta xavfli bo'lgan joylarning to'siq sxemalari bilan, yo'l masofasi bo'yicha menejerlar tomonidan tasdiqlangan, shuningdek, o'ta og'ir sharoitlarga ega bo'lgan joylar ro'yxati bilan tanishishi kerak. temir yo'l yoki temir yo'l boshliqlari tomonidan tasdiqlangan poezdlarning tezligini cheklash kerak.
3.1.3. Trekni tekshirish, o'tish va yo'lni tekshirish uchun tayinlangan trek liniyalari odatda bir kishi tomonidan amalga oshiriladi.
Yo'lning rejasi va profiliga ko'ra, ayniqsa qiyin uchastkalarda, ko'rish va eshitish qobiliyati yomon bo'lgan sharoitlarda, trekning ko'p yo'lli uchastkalarida aylanib o'tish va tekshirish ikki kishi tomonidan amalga oshirilishi kerak. Yo'l bo'yicha mutaxassis yo'lning bunday uchastkalarining ro'yxati va sxemalari bilan tanishishi kerak, ularni tekshirish marshrutlari yo'l masofasi boshlig'i tomonidan imzolangan holda tasdiqlanadi.
3.1.4. Yo'l ishlarini yomon ko'rish sharoitida (tik burilishlarda, chuqur qazish joylarida, o'rmonli joylarda, binolar mavjudligida va ko'rishni buzadigan boshqa sharoitlarda) bajarishda, eshitish qobiliyatini buzadigan elektr, pnevmatik va boshqa asboblar bilan ishlashda, agar ish To'xtash signallari bilan ishlaydigan hududni to'sib qo'yishni talab qilmaydi, ish boshqaruvchisi ishchilarni poezdlarning yaqinlashayotgani haqida ogohlantirish uchun avtomatik ogohlantirish vositalarini o'rnatishi shart va ular yo'q bo'lganda ovozli signal bilan signalchini joylashtirishi shart. Poezd yaqinlashayotgan signalchiga ish joylaridan kamida 500 m masofada 120 km / soat tezlikda va belgilangan joydan kamida 800 m masofada ko'rinishi yoki eshitilishi yomon bo'lgan tomoni. 140 km/soatgacha belgilangan tezlikda ishlash.
Ish joyidan signalchigacha bo'lgan masofa va signalchidan yaqinlashib kelayotgan poezdgacha bo'lgan ko'rish masofasi 800 m dan kam bo'lsa, asosiy signalchi uzoqroqqa joylashtiriladi va signallarni takrorlash uchun ovozli signal bilan oraliq signalchi ham joylashtiriladi. asosiy signalchi tomonidan berilgan. Bunday hollarda poyezdlarga o‘ziga xos hushyorlik va tez-tez ogohlantirish signallari to‘g‘risida belgilangan tartibda ogohlantirilishi, sharoiti o‘ta og‘ir bo‘lgan joylarda ishlaganda esa poyezdlarning tezligi cheklanishi yoki ish joyi to‘xtash signallari bilan o‘ralgan bo‘lishi kerak. , ish turidan qat'i nazar. Ushbu joylarda rejalashtirilgan ishlar, qoida tariqasida, texnologik "derazalar" paytida amalga oshirilishi kerak.
Poezdni to'xtatishni talab qiladigan ishlarni bajarishda signalchilar, shuningdek ish boshqaruvchisi ko'chma radiostantsiyalar bilan ta'minlanishi kerak.
3.1.5. Kechasi, tuman, qor bo'roni paytida va ko'rish 800 m dan kam bo'lgan boshqa hollarda ishlarni bajarishda ishchilarni poezd yaqinlashayotgani haqida ogohlantirish uchun ish joyining har ikki tomoniga signalchilar joylashtirilishi va avtomatik ogohlantirish moslamalari bo'lishi kerak. ishlatilgan (agar mavjud bo'lsa).
3.1.6. Ishlab chiqarish joyini belgilangan tartibda to'sib qo'ygandan so'ng, ish rahbarining ko'rsatmasi bo'yicha ishni boshlashga ruxsat beriladi.
3.1.7. Yo'l yotqizuvchi kranga, strelkalar yotqizish dastgohiga, rels yotqizish mashinasiga yoki maydalangan tosh tozalash mashinasiga xizmat ko'rsatuvchi brigada tarkibida ishlaganda, temir yo'l o'rnatuvchisi himoya dubulg'a kiyishi kerak.
3.1.8. Ta'sirli qo'l asboblari bilan ishlashda (shpiklarda haydash, gaykalarni, murvatlarni, rels ulagichlarini va boshqalarni kesish), ehtiyot qismlar va jihozlarni zang, bo'yoq, axloqsizlikdan tozalash va uchqun chiqishi bilan ishlaganda, temir yo'l moslamasi xavfsizlik ko'zoynaklaridan foydalanishi kerak. himoya niqobi, chang chiqarish bilan bog'liq ishlarni bajarayotganda, himoya ko'zoynagi va respiratordan foydalaning va elektr payvandchiga temir yo'l konnektorlarini payvandlashda va boshqa ishlarni bajarishda yordam berishda yorug'lik filtrli himoya ko'zoynaklaridan foydalaning.
3.1.9. Ish smenasida doimiy ravishda qo'lda ko'tariladigan va harakatlantiriladigan yukning ruxsat etilgan og'irligi yo'lni o'rnatuvchi uchun 15 kg dan oshmasligi kerak. Boshqa ishlar bilan almashtirilganda (soatiga 2 martagacha) qo'lda ko'tarilgan va ko'chirilgan yukning og'irligi 30 kg dan oshmasligi kerak.
Ikki yoki undan ortiq ishchilar tomonidan kattaroq yuklarni ko'tarish va ko'chirishga ruxsat beriladi, lekin har bir ishchining yuki yuqorida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmasligini hisobga olgan holda.
3.1.10. Karnay orqali xabar berish yoki poezdning yaqinlashib kelayotgan o'tishi yoki ta'mirlanayotgan yo'l bo'ylab manyovr harakati (o'chirgich qordan tozalangani) haqida maxsus ovozli signal berish yoki signalchidan poezdning yaqinlashib kelayotgan o'tishi haqida ogohlantirishni olishda ( Manevr harakati) ish joyidan o'tganda, yo'l slesarchisi quyidagilarga majburdir:
ishni darhol to'xtatish;
asboblar, materiallar va ehtiyot qismlarni harakatlanuvchi tarkibning o'lchamlaridan tashqaridagi yo'ldan olib tashlash;
yo'ldan ushbu Yo'riqnomaning 3.2.4-bandida ko'rsatilgan masofaga yoki ish rahbari tomonidan oldindan belgilangan joyga o'tish.
3.1.11. Momaqaldiroq yaqinlashganda, ish joyidagi yo'l poezdlarning xavfsiz o'tishini ta'minlaydigan holatga keltirilishi kerak, shundan so'ng barcha ishchilar yo'lni tark etishlari kerak. Chaqmoq urishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz daraxtlar ostiga yashirinishingiz, ularga suyanishingiz yoki 10 m dan kam masofada joylashgan chaqmoqlarga yoki baland bo'yli narsalarga (ustunlarga) yaqinlashmasligingiz kerak momaqaldiroq. Yopiq joylarda, agar ulardan uzoqda bo'lsa, tepaliklar yonbag'irlarida yoki qirg'oq yonbag'irlarida yoki qazish ishlarida kichik chuqurliklarda boshpana olish tavsiya etiladi. Momaqaldiroq paytida siz asboblar yoki boshqa metall buyumlarni olib yurmasligingiz kerak.
3.1.12. Sovuq mavsumda, qattiq sovuq bo'lganda, ochiq havoga chiqishdan oldin, tananing ochiq qismlarini suvsiz muzqaymoq kremi bilan yog'lash kerak. Xavfsiz poyabzal oyoqlaringizni cheklamasligi kerak.
Qattiq sovuqlarda muzlashdan saqlanish uchun yalang qo'l bilan metall buyumlar va qismlarga (relslar, mahkamlagichlar, asboblar) tegmang.
Qishda past haroratlarda ochiq havoda ishlaganda gipotermiya va muzlashning oldini olish uchun temir yo'l slesarlari isitish uchun tartibga solinadigan tanaffuslar qilishlari kerak, ularning davomiyligi korxonaning ichki mehnat qoidalari bilan belgilanadi.
Qishda past haroratlarda ochiq havoda ishlaganda, yuz va yuqori nafas yo'llarini himoya qilish kerak.

3.2. Yo'l ishlarida mehnatni muhofaza qilish talablari

3.2.1 To'nka, marshall yo'llarida, korpus osti parklarining yo'llarida, shuningdek ushbu yo'llarning kalitlarida yo'l ishlari (keyingi o'rinlarda ish) faqat manyovr ishlarida va avtomashinalarni demontaj qilishda tanaffus paytida yoki yo'l harakati bilan amalga oshirilishi kerak. tepalikda (stansiyada) navbatchi bilan kelishilganidan keyin yo'lni yopish va ushbu Yo'riqnomaning 3.1.1 va 3.1.4-bandlarida ko'rsatilgan talablarga rioya qilish.
Poezdlarni tarqatib yuborish yoki manyovr ishlarini bajarish vaqtida yo'l slesarlari ushbu Yo'riqnomaning 3.1.7-bandida ko'rsatilgan talablarni bajarishi va ish rahbari tomonidan oldindan belgilangan joylarga chekinishi kerak.
3.2.2. Yo'lning ikki tomonida baland platformalar, binolar, panjaralar, qazishlarning tik yonbag'irlari bo'lgan tor joylarda, shuningdek, ko'priklar, tunnellar va qor xandaqlarida ishlaganda, temir yo'l montyorlari signalchilar va signalchilar tomonidan berilgan signallarga diqqat bilan qarashlari kerak. poezd yaqinlashganda yo'ldan qaerga borishni biling. Agar ko'p yo'lli uchastkalardagi qo'shni yo'llar, baland platformalar, binolar, to'siqlar, qazishlarning tik yonbag'irlari, 50 m dan ortiq uzunlikdagi qor xandaqlari devorlari yo'lning yon tomoniga joylashtirishga imkon bermasa, u holda ishni faqat ishni to'sgandan keyin boshlash mumkin. belgilangan tartibda to'xtash signallari bilan sayt.
3.2.3. Poezdlar jadvalidagi texnologik "oyna" paytida yoki ish joyini ikki yo'lli (ko'p yo'lli) uchastkaning yo'llaridan birida to'xtash signallari bilan to'sib qo'yganda, poezd o'tayotganda ish to'xtatilishi kerak. qo'shni trek. Trek laynerlari treklararo yo'lni tark etishlari kerak. Ish olib borilayotgan yo'lni tark etishning hojati yo'q.
3.2.4. Poezd soatiga 140 km dan oshmaydigan tezlikda harakatlanishi mumkin bo'lgan uchastkaga yaqinlashganda, temir yo'l texniklari asboblar va materiallarni olib tashlashlari va yo'lning eng yaqin tomoniga kamida 2 m masofada tushishlari kerak. poezd 400 m dan kam masofada bo'lmaganda tashqi relsdan.
Temir yo'lning yuqori tezlikda harakatlanuvchi uchastkalarida yo'llar, inshootlar va qurilmalardagi barcha ishlar tezyurar yo'lovchi poezdining o'tishidan kamida 10 daqiqa oldin to'xtatilishi kerak. Yo'l, inshootlar va qurilmalar poezdning xavfsiz o'tishini ta'minlaydigan holatga keltirilishi kerak, materiallar va asboblar yo'l chetiga olib tashlanishi va tezyurar poezd, yo'l o'tishidan kamida 5 minut oldin olib tashlanishi kerak. 141 - 160 km/soat tezlikda poyezddan o'tayotganda slesarchilar tashqi relsdan kamida 4 m, 161 - 200 km/soat tezlikda esa kamida 5 m masofada harakatlanishi kerak. Guruh rahbari tomonidan tayinlangan yo'l slesarining yonida poezdlar jadvalidan ko'chirma bo'lishi kerak.
Tezyurar yo'lovchi poyezdining o'tishiga 1 soatdan kam vaqt qolgan bo'lsa, uchastkani to'xtash signallari bilan to'sib qo'yishni talab qiladigan rejali ishlarni boshlash taqiqlanadi.
Tezyurar yo'lovchi poezdi qo'shni yo'l bo'ylab o'tayotganda, yo'l montyorlari ham ushbu bandda ko'rsatilgan masofalarda yo'l to'shagining eng yaqin tomoniga oldindan tushishlari kerak.
3.2.5. Tezyurar yo'lovchi poezdi jadvalga muvofiq harakat qilmasa, poezd o'tib ketgunga qadar yoki stansiya navbatchisi orqali aniqlik kiritgan ish rahbarining tegishli buyrug'ini olguncha alohida hushyorlikni saqlash kerak. poezd dispetcheriga tezyurar yo'lovchi poezdining yaqinlashib kelayotgan o'tish vaqti, ishni qayta boshlash taqiqlanadi.
3.2.6. Poezd o'tgandan so'ng, yo'lga kirishdan oldin, har ikki tomondan poezd, lokomotiv yoki boshqa harakatlanuvchi birlik yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
3.2.7. Agar ish qo'shni yo'lni kesib o'tishni nazarda tutsa (yo'lning yuqori tuzilishidan materiallarni tozalash yoki tashish), unda poezd o'tishidan oldin, yo'lni tark etish uchun etarli vaqt bo'lishi uchun uni oldindan to'xtatish kerak.
Yomon ko'rinish sharoitida va bajarilayotgan ish ish joyini to'xtash signallari bilan to'sib qo'yishni talab qilmasa, trekni o'rnatuvchilar avtomatik ogohlantirish signallari va signalchilarning signallarini kuzatishi kerak.
3.2.8. Ishlaydigan yo'l mashinalariga yaqinlashganda, eng tashqi temir yo'ldan quyidagi masofalarda yo'ldan uzoqlashish kerak:
yo'l yotqizish mashinasi (unga xizmat ko'rsatuvchi ekipajdan tashqari), elektr ballaster, qor tozalash mashinasi, temir yo'l silliqlash poezdi va boshqa og'ir mashinalar - 5 m;
izli shudgor - 10 m;
maydalangan toshlarni tozalash moslamalari, ikki yo'lli va aylanuvchi qor puflagichlar bilan jihozlangan mashinalar - qor, muz yoki begona o'tlarning chiqishiga qarama-qarshi yo'nalishda 5 m;
bir izli qor tozalagichlar - 25 m.
3.2.9. Ish paytida asbobning harakatga xalaqit bermasligi va oyoq ostida bo'lmasligi, yangi va eski materiallar (relslar, shpallar, mahkamlagichlar) harakatlanuvchi tarkibning o'lchamlaridan tashqarida yaxshilab yig'ilib qolishi va harakatga xalaqit bermasligini doimiy ravishda ta'minlash kerak. poezd yaqinlashganda yo'lni tark etish.
3.2.10. Qadimgi shpallarni tortib olish va yangi shpallar va uzatish nurlarini sudrab olish faqat shpal pensesi bilan amalga oshirilishi kerak.
Shpallarni tashish va ularni tashish uchun maxsus qurilmalar yordamida nurlarni o'tkazish kerak.
Temir-beton shpallarni bir marta almashtirish, qoida tariqasida, mashinalar, mexanizmlar yoki maxsus qurilmalar yordamida amalga oshirilishi kerak.
Temir-beton shpallarni qo'lda bir marta almashtirish yo'l ustasi boshchiligida kamida 6 kishidan iborat guruh tomonidan amalga oshirilishi kerak. Shpallarni smena joylariga olib borish, yotqizish va smenadan keyin kranlar yoki ko'tarish moslamalari bilan jihozlangan temir yo'l yoki avtomobil transportida olib tashlash kerak. Temir-beton shpalni tortib olish, avvalroq shpal ostiga qo'yilgan metall qatlam bo'ylab simi yoki arqonlar yordamida amalga oshirilishi kerak. Yangi shpalni bir xil varaq bo'ylab sudrab borish.
3.2.11. Sozlovchi shimlarni o'rnatish va olib tashlashda terminal va o'rnatish murvatlarini ochish va mahkamlash uchun faqat standart rozetkali kalitlardan foydalanish kerak, relsni ko'tarish uchun esa xizmat ko'rsatishga yaroqli gidravlik domkratlardan foydalanish kerak. Terminal murvatlarini bo'shatib, relsni domkrat bilan ko'targandan so'ng, 40 - 50 sm uzunlikdagi, bir uchida o'tkirlashtirilgan metall plastinka yordamida relsning tagiga yopishtirilgan o'rnatish shpallarini olib tashlang qo'llarning temir yo'l asosi va astar o'rtasida bo'lishiga yo'l qo'ymaydigan pense kabi maxsus qurilmalar bilan. Qo'l bilan qistirmalarni yotqizish va sozlash taqiqlanadi.
3.2.12. Uzluksiz yo'lning rels chizig'ini o'zgartirganda, birinchi navbatda tekislash relslari va rels simining uchlari orasidagi bo'shliqlarni (agar ular bo'lmasa) ta'minlash kerak.
3.2.13. Nivelirlash relslari va rels simining uchlari orasidagi bo'shliqlarni ta'minlash tekislash relslarini rels simining uchlariga ulashgan holda siljitish yoki tenglashtiruvchi relsning bir qismini kislorod yoqilg'isi bilan kesish va bu relsni olib tashlash orqali amalga oshirilishi kerak.
3.2.14. Rossiya temir yo'llari vazirligi tomonidan 2000 yil 31 martda tasdiqlangan uzluksiz yo'lni loyihalash, yotqizish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha texnik ko'rsatmalarga muvofiq, temir yo'l simini shpallarga mahkamlashdan faqat tekislash almashtirilgandan keyin ozod qilinishi kerak. relslar yoki tekislash relslari va rels simining uchlari orasidagi bo'shliqlarni ta'minlash. Nivelirlash relslarini almashtirishdan oldin rels simi va tekislash relslari poydevoridagi oraliq mahkamlagichlar terminallarining bosimini bo'shatishga yo'l qo'yilmaydi.
Temir yo'l arqonining chiqib ketishini va yo'l yig'uvchilarga shikast etkazmaslik uchun terminallar ustidagi bosim uning uchidan o'rtasiga qadar bo'shatilishi kerak. Bunday holda, yo'lga texnik xizmat ko'rsatish brigadalari relsli kirpikning mumkin bo'lgan chiqishiga qarama-qarshi tomonda joylashgan bo'lishi kerak.
3.2.15. Qo'llarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun rulmanli rulmanlar yoki toymasin plitalar juftlari temir yo'l tagligi ostida maxsus ushlagichlar yordamida joylashtirilishi kerak.
3.2.16. Ishda tanaffus paytida ushbu Yo'riqnomaning 3.2.4-bandida ko'rsatilgan masofalarda tashqi relsdan uzoqda yo'l chetiga chiqish kerak.
3.2.17. Fetardalarni olib yurishda siz maxsus qutilardan foydalanishingiz kerak.
Taqiqlangan:
petardalarga yirtilgan buloqlar va o'qlarning oyoqlarini lehimlash;
fişeklarni zarba va issiqlikka ta'sir qiling, ularni oching;
harakatlanuvchi tarkib ular bilan to'qnashganda relslarga o'rnatilgan petardalardan 20 m dan yaqinroqda turish;
yong'in yoki isitish moslamalari yaqinida o't o'chiruvchilarni saqlang;
agar ularning yaroqlilik muddati (10 yil) tugagan bo'lsa, fişeklardan foydalaning.

3.3. Ish paytida mehnatni muhofaza qilish talablari
ko'priklar, tunnellar va boshqa sun'iy inshootlarda

3.3.1. Ko'prikda yoki tunnelda ishlarni boshlashdan oldin, temir yo'l montajchilari ish boshlig'idan asboblarni, materiallarni saqlash joylari, ko'prikdan chiqish joylari va ko'prikdagi boshpana joylari, tunneldagi bo'shliqlar yoki kameralarning joylashuvi to'g'risida ko'rsatmalar olishlari kerak. , poezd yaqinlashganda ular qaerga borishlari kerak.
3.3.2. Agar tunnelda avtomatik yorug'lik va ovozli signal bo'lmasa yoki uning noto'g'ri ishlashi bo'lsa, ishni boshlashdan oldin ish boshlig'i bilan telefon orqali bog'langan signalchilar ish joyining har ikki tomoniga (tunnel portallari orqasida tunneldan 1 km dan yaqinroq bo'lmagan joyda) joylashtirilishi kerak. ish sayti). Ish boshqaruvchisi bilan telefon aloqasi ishchilarni poezd yaqinlashayotgani haqida ishonchli ogohlantirishi kerak bo'lgan signal shoxlari bilan jihozlangan shunday bir qator oraliq signalchilar bilan almashtirilishi mumkin.
3.3.3. Portalgacha bo'lgan uchastkalarda, qazish ishlarining tik yonbag'irlari, tayanch devorlari va boshqa qurilmalar yo'l o'rnatuvchilarga rels yo'lining yon tomonida joylashishiga imkon bermaydi, ish joyi to'xtash signallari bilan o'ralgan bo'lishi kerak.
3.3.4. Tunnelda ishlash jarayonida materiallar va asboblar harakatlanuvchi tarkibning o'lchamlariga mos ravishda joylashtirilishi va barqaror holatda bo'lishi kerak.
Ishchilarni joylashtirish uchun mo'ljallangan bo'shliqlar va ularga o'tish joylari bepul bo'lishi kerak. Materiallar va asboblarni devorlarga yaqin tunnelda saqlash faqat ishning davomiyligi uchun ruxsat etiladi.
3.3.5. Poezd tunneldan o'tishidan oldin, temir yo'l montajchilari asbobni harakatlanuvchi tarkibning o'lchamlaridan tashqarida olib tashlashlari va ish rahbari tomonidan ularning har biriga oldindan ko'rsatilgan bo'shliqlarga panoh topishlari kerak.
Ikki izli tunnelning yo'llaridan biri yopilgan bo'lsa, faol yo'lda joylashgan temir yo'l montyorlari harakatsiz yo'lning yon tomonidagi devorga bir qatorda turishi yoki poezd o'tishidan oldin bo'shliqlarga panoh topishi kerak.
3.3.6. Yo'l vagonlari, dizel va parovozli poezdlarning o'tishi va ular o'tgandan keyin tunnelni ventilyatsiya qilishda, shuningdek shamollatish moslamalarining ishdan chiqishi tufayli ko'zga ko'rinadigan doimiy tutun paydo bo'lganda, tunnelda ishlaydigan temir yo'l slesarlari o'rnatishi kerak. gaz maskalari.
Barcha yordamchi va yakuniy ishlar ichki yonuv dvigateliga ega oxirgi avtomobil tunneldan chiqqanidan keyin 30 minutdan kechiktirmay amalga oshirilishi kerak.
3.3.7. Tunnelda faqat ish paytida bo'lishga ruxsat beriladi.
Tushlik tanaffuslarida va ish tugagandan keyin tunnelda qolish taqiqlanadi.
3.3.8. Ko'priklar, kemalar va iskalalarda ishlaganda axlatdan, qishda esa qor va muzdan tozalanib, qum bilan sepilishi kerak.
3.3.9. Uzunligi 50 m gacha bo'lgan ko'priklarda ishlaganda, temir yo'l slesarlari ko'prikni oldindan, poezd yaqinlashgunga qadar tark etishlari kerak, ko'prik uzunligi 50 m va undan ko'p bo'lganda esa, to'siqli maxsus pana joylariga boshpana olishlari kerak. Poyezd o‘tayotganda boshpana hududidan tashqarida ko‘prik yo‘lakchasida turish taqiqlanadi.
3.3.10. Temir yo'lning yuqori tezlikda harakatlanuvchi uchastkalarida ko'prikdagi barcha ishlar tezyurar yo'lovchi poezdining o'tishidan kamida 10 daqiqa oldin to'xtatilishi va ushbu Yo'riqnomaning 3.2.4 - 3.2.6-bandlarida ko'rsatilgan talablar bajarilishi kerak. uchrashdi.
3.3.11. Balandlikda ishlaganda asboblar, materiallar va qismlar yiqilib ketish ehtimoli bo'lmasligi uchun joylashtirilishi kerak.
3.3.12. Kechasi ko'priklar, tunnellar va tunnellarning portaldan oldingi qismlarida etarli yorug'liksiz ishlash taqiqlanadi.
3.3.13. Zararli gaz paydo bo'lishi mumkin bo'lgan drenaj quduqlarida ishni boshlashdan oldin, gaz analizatorlari bilan havo muhitini tahlil qilish kerak.
Zararli gaz mavjudligi aniqlansa, quduqni tabiiy yoki majburiy ventilyatsiya qilish kerak.
Tabiiy shamollatish kamida ikkita quduqning lyuklarini ochish va havo oqimlarini yo'naltirish uchun ularning yaqinida maxsus kanoplarni o'rnatish orqali yaratiladi. Ishni boshlashdan oldin tabiiy shamollatishning davomiyligi kamida 20 minut bo'lishi kerak.
Quduqdagi havoni pastga tushirilgan va quduq tubiga 0,25 m etib bormaydigan shlang orqali to'liq almashish uchun ventilyator yoki kompressor tomonidan 10-15 daqiqa davomida majburiy shamollatish ta'minlanishi kerak.
Shamollatish uchun siqilgan gaz ballonlarini ishlatishga yo'l qo'yilmaydi. Agar tabiiy yoki majburiy shamollatish zararli gazlarni to'liq olib tashlashni ta'minlamasa, quduqqa tushish faqat nafas olishni himoya qilish vositalaridan, shu jumladan shlangli gaz niqobidan foydalangan holda ruxsat etiladi.
3.3.14. Quduqlardagi yopiq drenajlarni tekshirish, tozalash va ta'mirlash kamida uch kishi tomonidan amalga oshirilishi kerak, ulardan biri quduqda ishlarni bajaradi, qolgan ikkitasi, shu jumladan ish boshqaruvchisi quduq lyukida va uning harakatlarini nazorat qiladi.
3.3.15. Drenaj qudug'iga tushishdan oldin trek ustasi himoya dubulg'asini, xavfsizlik kamarini kiyishi va xavfsizlik arqonining uchini kamarga mahkamlashi kerak.
Xavfsizlik arqonining ikkinchi uchi kuzatuvchilardan birining qo'lida yoki uning xavfsizlik kamariga bog'langan bo'lishi kerak.
3.3.16. Trekmen drenaj qudug'iga tushgan paytdan boshlab, undan chiqqunga qadar quduq lyukida joylashgan kuzatuvchilar quduqqa tushgan treymanning holatini kuzatishi, shuningdek, xavfsizlik arqonining uchi quduqqa tushmasligini ta'minlashi kerak. quduq.
3.3.17. Drenaj quduqlarida yoritish uchun 12 V lampalar yoki portlashdan himoyalangan akkumulyator lampalaridan foydalanish kerak.
3.3.18. Agar drenaj qudug'ida gaz hidi paydo bo'lsa, trek ustasi darhol ishni to'xtatib, yer yuzasiga chiqishi kerak, agar uning sog'lig'i yomonlashsa, kuzatuvchilarga oldindan belgilab qo'yilgan signalni berishi kerak, ular quduqdan ko'tarilishiga yordam berishlari shart. yoki xavfsizlik arqonidan foydalanib uni tortib oling.
Ko'tarishda yordamga muhtojlik signali ovozli talab yoki xavfsizlik arqonining tez-tez burishishi yoki boshqa shartli signal bo'lishi mumkin.
3.3.19. Quduqda joylashgan yo'l slesariga yordam berish uchun quduqqa tushayotganda kuzatuvchi ushbu Yo'riqnomaning 3.3.15-bandi talablariga rioya qilishi kerak.

3.4. Ishda mehnatni muhofaza qilish talablari
qo'lda ushlab turadigan asbob bilan

3.4.1. Trekni o'rnatuvchilar to'g'ri qo'l asboblaridan foydalanishlari va zarba asboblari qo'shimchalarining xavfsizligini muntazam ravishda tekshirishlari kerak.
3.4.2. Yong'oqlarni qo'lda vidalashda (ochishda) siz standart kalitni ishlatishingiz kerak. Kalitni har qanday narsa bilan urish, uni ikkinchi kalit yoki trubka bilan uzaytirish orqali uzunligini oshirish yoki noto'g'ri kalitni ishlatish yoki kalitning gayka va jag'lari orasiga qistirmalarni kiritish taqiqlanadi. Agar kerak bo'lsa, uzun tutqichli kalitlardan foydalaning.
Yong'oqni chisel bilan kesishda siz xavfsizlik ko'zoynagi kiyishingiz kerak.
3.4.3. Astarlar va relslardagi teshiklarning hizalanishini tekshirish faqat zımba yoki murvat bilan amalga oshirilishi kerak.
3.4.4. Reylarni almashtirganda, bo'shashgandan so'ng, astarlarni olib tashlang, shuningdek, astarlarni bir-biridan ajratib oling va astarlarni tirgak yordamida o'rnatayotganda boshqa relsning uchini ushlab turing. Buni qo'llaringiz bilan qilish mumkin emas. 12,5 m uzunlikdagi relsni tashqi murvat teshigiga solib, relsning oxiriga qaratib, uchli tirgak bilan ag'darish kerak. Temir yo'lni egilganda, hurdalarning chiqishi mumkin bo'lgan yo'nalishda turish taqiqlanadi.
25 m uzunlikdagi relslarni burish faqat maxsus moslama bilan amalga oshirilishi kerak (qavsli tirgak).
3.4.5. O'zgartirilayotgan yoki yotqizilayotgan temir yo'l liniyasini siljitishda siz temir yo'lning faqat bir tomonida, siljish yo'nalishiga qarama-qarshi turishingiz mumkin.
3.4.6. Temir yo'l bo'shliqlarini kengaytirishda gidravlik kengayish moslamalaridan foydalanish kerak. Astarni relslar bilan urish orqali bo'shliqlarni kengaytirish taqiqlanadi.
Shlangi yoyish moslamasini bir relsli chiziqdan ikkinchisiga o'tkazish ikkita relsli montajchi tomonidan, bir relsli bo'g'indan ikkinchisiga o'tish esa tirkama, ikki g'ildirakli bitta relsli yoki bitta o'qli trolleybus yordamida amalga oshirilishi kerak. ushbu Yo'riqnomaning 3.9.16-bandi talablari.
3.4.7. Trekni domkrat bilan ko'tarishda qo'l va oyoqlaringizni ko'tarilgan rels yoki rels va shpal panjarasi ostiga qo'yish taqiqlanadi.
3.4.8. Shpallardagi burmalarni tozalashda oyoqlarni bolta (deksel) bilan jarohatlash ehtimoli istisno qilinadigan tarzda joylashtirilishi kerak.
Temir yo'l poydevori ostidagi qoldiqlarni va yog'och chiplarini faqat supurgi yoki supurgi bilan olib tashlang. Qo'l bilan tozalash taqiqlanadi.
3.4.9. Qo'ltiq tayoqchasini tortib olishdan oldin uni tekshirish kerak. Agar bo'yinning sezilarli darajada aşınması bo'lsa, tayoqning boshi yirtilganda shikastlanmaslik uchun uni olib tashlash uchun qo'ltiq tayoqning yirtilgan boshini ushlab turadigan bar bilan jihozlangan tortgichdan foydalanish kerak.
3.4.10. Qo'ltiq tayoqchasini panjasi bilan tortib olish, qo'lingizni tirgakning uchiga bosib amalga oshirilishi kerak.
Qo'shimcha kuchlarni yaratish uchun oyoq bilan turish yoki tanani tirgak ustiga qo'yish, shuningdek, uning boshi ostiga tayoq, murvat yoki boshqa narsalarni qo'yish taqiqlanadi.
Yo'nalishdagi tor joylarda tayoqchalarni tortib olish uchun siz maxsus tayoqchadan foydalanishingiz kerak.
3.4.11. Yo'lni qayta yotqizishda rels ipini mahkamlash moslamasi yoki shpal qutisining ballast prizmasiga kamida 45 ° burchak ostida rels tagiga o'rnatilgan uchli tirgak bilan bosish (harakatlantirish) kerak. barqarorlik uchun zarur bo'lgan chuqurlik. Tayanch sifatida shpalga o'rnatilgan tayoqchalardan foydalanish taqiqlanadi.
3.4.12. Qo'ltiq bolg'acha bilan ishlaganda siz ushbu Yo'riqnomaning 3.1.6-bandida ko'rsatilgan talablarga rioya qilishingiz kerak. Qo'ltiq tayoqchasini haydashda avval uni engil zarbalar bilan o'lchab qo'yishingiz kerak va keyin uni tugatishingiz kerak. Bunday holda, siz yo'l bo'ylab temir yo'l ustida turishingiz kerak.
Ishchilarning bolg'acha harakatlanish zonasida bo'lishi taqiqlanadi.
3.4.13. Bahorga qarshi o'g'irlik moslamalarini olib tashlash va o'rnatish ushbu ish uchun mo'ljallangan maxsus qurilma yordamida amalga oshirilishi kerak. Agar u mavjud bo'lmasa, ularni qo'ltiq bolg'asi yordamida o'rnatish (olib tashlash) mumkin. O'g'irlikka qarshi moslamalarni o'rnatish va olib tashlashda oyoqlarni o'g'irlikka qarshi moslama bilan urish ehtimolini istisno qiladigan tarzda joylashtirish kerak.

3.5. Yo'l mashinalari bilan ishlashda mehnatni muhofaza qilish talablari

3.5.1. Trek mashinalari bilan ishlashdan oldin, temir yo'l slesarlari ish boshqaruvchisidan mashinalarni ishga tayyorlash, ularni ishga tushirish va ishga tushirishda ularning joylashuvi, xavfsiz ishlash qoidalari va belgilangan joylarda yo'lni tark etish tartibi to'g'risida maqsadli ko'rsatmalar olishlari kerak. poezdlar qo'shni yo'lda o'tmoqda.
Yo'l dastgohlari bilan ishlarni bajarayotganda, temir yo'l slesarlari xavfsizlik dubulg'alarini kiyishlari kerak.
3.5.2. Trek mashinalari bilan ishlashda quyidagilar taqiqlanadi:
haydovchi ishni boshlash uchun ovozli signal bergandan keyin mashinaning ishchi qismlari oralig'ida bo'lish;
yo‘lning narigi tomoniga o‘tish uchun mashinalar tagiga emaklab o‘tish;
mashinaning ishlaydigan qismlariga o'tirish yoki turish;
poezdlar qo‘shni yo‘ldan o‘tayotganda trassada bo‘lish;
Elektr stantsiyasi yoki yoqilg'i va moy baklari yaqinida chekish va ochiq olovdan foydalanish.
3.5.3. Shag'al tozalash mashinasining ishchi qismlarini transport holatidan ish holatiga va orqaga o'tkazishda siz quyidagilar bo'lmasligingiz kerak:
ko'tarilgan va tushganda rotorda;
konveyer yaqinida 3 m dan kam masofada.
3.5.4. Shag'al toshni tozalash (balastni tozalash va kesish) dastgohlari yordamida ishlarni bajarishda temir yo'l slesarlari va boshqa ishchilarning markazdan qochma tozalash usuli bilan maydalangan toshni tozalash moslamasining oldida yoki orqasida 5 m dan kam masofada bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi. va 3 m dan kam bo'lgan chuqurlikdagi ishchi organ bilan. Bunday holda, begona o'tlar chiqadigan tomonda va tekislash moslamalari va tushirish konveyerlaridan 3 m dan yaqinroq turish taqiqlanadi.
3.5.5. To'g'rilash-to'g'rilash-to'g'rilash, to'g'rilash-tamping-pardozlash, ballast-siqish mashinalari, dinamik stabilizatorlar va harakat motorli zarba kalitlari yordamida ishlarni bajarishda siz shovqindan himoya qiluvchi minigarnituralardan foydalanishingiz va tushirilgan ish joyidan 1 m dan ortiq masofada bo'lishingiz kerak. mashinalarning qismlari (tebranish plitalari, nishabli zichlagichlar, tekislash qanotlari, tamping bloklari, balastli zichlagichlar).
3.5.6. Temir yo'lni tozalash mashinalari yordamida ishlarni bajarishda siz gidravlik monitorli trolleybusdan 3 m dan ortiq masofada bo'lishingiz kerak.
3.5.7. Yo'l yotqizuvchi kranlar va strelkalar yotqizish mashinalari bilan ishlashda quyidagilar taqiqlanadi:
oldingi harakatlanuvchi blokdan 25 m dan yaqinroq masofada va oxirgi harakatlanuvchi blokdan 25 m dan yaqinroq masofada yo'lni demontaj qiluvchi poezd oldida yo'l ishlarini bajarish;
ko'tarilgan, ko'chirilgan yoki tushirilgan temir yo'l liniyasida yoki strelka blokida bo'lish;
kesib o'ting va ko'tarilgan temir yo'l liniyasi yoki strelka bloki ostida bo'ling;
temir yo'l liniyalari o'ramlari yuklangan platformalarda ularni tashish va tashish paytida bo'lish;
temir yo'l rishtalarining o'ramlarini ko'chirishda vinchning tortish po'lat arqonidan 10 m dan kam masofada bo'lish;
barabanga o'rashda temir yo'l bo'g'inlarining paketlarini siljitish uchun qo'lingiz bilan buyumning po'lat arqonini boshqaring.
Yangi temir yo'l liniyalarini yotqizish va eskilarini olib tashlashda yo'l o'rnatuvchilari ko'tarilgan rishtaning oldida yoki orqasida kamida 2 m masofada bo'lishi kerak.
Temir yo'lni birlashtirganda, uni qo'shimchadan 0,4 m dan yaqinroq bo'lmagan masofada rels boshlari tomonidan yo'naltiruvchi novda bilan ushlab turish kerak. Bunday holda, trekni o'rnatuvchilar o'zlarini oyoqlari bog'langan joydan tashqarida bo'lishi uchun joylashtirishlari kerak.
3.5.8. Temir yo'l qatlamidan foydalangan holda ish olib borilganda, uning oldida va orqasida ish kamida 25 m masofada amalga oshirilishi kerak, temir yo'l qatlami bilan ishlaydigan temir yo'l montajchilari ko'tarish paytida ulardan kamida 2 m masofada bo'lishi kerak. harakatlanuvchi va tushiruvchi relslar.
3.5.9. Choksiz yo'lning uzun relsli chiziqlarini kran va iplarni siljitish moslamalari yordamida yotqizishda yo'l o'rnatuvchilarning simi kuchlanish zonasida bo'lishi taqiqlanadi. Reylar ushbu Yo'riqnomaning 3.9.10 talabiga muvofiq tebranish va o'z-o'zidan teskari burilishdan saqlanishi kerak.

3.6. Mobil uskunalar bilan ishlashda mehnatni muhofaza qilish talablari
elektr stantsiyalari va elektr asboblari

3.6.1. Ko'chma elektr stantsiyasini tezda yo'lning chetiga olib tashlash va poezd yaqinlashganda ishchilarni yo'ldan qoldirish imkoniyatini ta'minlash uchun uning ish old qismi bo'ylab ikki yo'lli uchastkada harakatlanishi tashqi relsli ip bo'ylab amalga oshirilishi kerak; va bitta yo'lli uchastkada - to'xtash signallari bilan to'siq bilan eng qulay relsli ip bo'ylab.
Elektr stantsiyasining asosiy kabelining tarqatish qutilari relslarda harakatlanadigan engil aravachalarga joylashtirilishi kerak.
3.6.2. Ko'chma elektr stantsiyasi yo'l to'shagining chetida, eng tashqi temir yo'ldan kamida 2 m masofada o'rnatilishi kerak.
3.6.3. Ko'chma elektr stantsiyasining korpusi tashqi relsdan 2 m dan yaqin bo'lmagan masofada kamida 1 m chuqurlikda erga tushirilgan maxsus topraklama o'tkazgich bilan erga ulangan bo'lishi kerak. Topraklama o'tkazgich sifatida diametri 40 - 50 mm bo'lgan metall quvurlar yoki diametri kamida 16 mm va uzunligi kamida 1,5 m bo'lgan metall rodlardan foydalanishga ruxsat beriladi.
Portativ elektr stantsiyasining korpusi va topraklama kaliti o'rtasida ulagich sifatida kamida 4 mm2 tasavvurlar bo'lgan moslashuvchan yalang'och mis simdan foydalanish kerak.
3.6.4. Elektr stantsiyasi harakatlanayotganda, asosiy kabelni burishsiz quruq joylarda olib borish va yotqizish kerak.
Agar temir yo'lni kesib o'tish zarur bo'lsa, asosiy kabelni temir yo'lning shpal qutilariga relslar tagida yotqizish kerak.
3.6.5. Elektr stantsiyasi ishlayotgan vaqtda uni yonilg'i bilan to'ldirish, oqim qismlariga tegish, uning yonida olov yoqish yoki chekish taqiqlanadi.
3.6.6. Elektr asboblari bilan ishlashni boshlashdan oldin, himoya kiyimlarini tekshirish va tartibga solish kerak. Ish paytida himoya kiyimining qismlari asbobga tegmasligi kerak.
3.6.7. Ishlash vaqtida elektr asbobning tanasi ta'minot va asosiy kabellarning to'rtinchi yadrosi orqali mobil elektr stantsiyasining nol chiqishiga ulanishi kerak. Elektr asbob bilan ishlash faqat to'rt simli kabel bilan ruxsat etiladi.
3.6.8. Elektr asbobini sozlash to'liq to'xtatilgandan va asbobni elektr ta'minotidan uzilgandan keyin ruxsat etiladi.
3.6.9. Elektr asbob bilan bir ish joyidan boshqasiga o'tayotganda va har bir, hatto qisqa muddatli ish paytida, asosiy kabeldagi kuchlanishni olib tashlash, elektr asbobni o'chirish va qo'shimcha ravishda ish paytida ishda tanaffus bo'lsa, u harakatlanuvchi tarkibning o'lchamlaridan tashqarida olib tashlanishi kerak.
Poezd, lokomotiv, qo'l vagonlari va boshqa harakatlanuvchi tarkibni ish olib borilayotgan yo'l bo'ylab yoki qo'shni yo'l bo'ylab o'tishdan oldin, magistral kabeldagi kuchlanish ham olib tashlanishi kerak.
3.6.10. Trekmen, agar u ozgina oqimni sezsa, darhol elektr asbobini o'chirib qo'yishi va bu haqda ish boshqaruvchisiga xabar berishi kerak.
3.6.11. Elektr asbobini olib yurganda, uni ish qismlaridan tutmang.
3.6.12. Reyni arralash yoki undagi teshiklarni burg'ulashda relsli kesish mashinalari (elektr yoki ichki yonuv dvigateli bilan) va elektr relsli burg'ulash mashinalari relsga mahkam bog'langan bo'lishi kerak.
Elektr burg'ulash va relsli kesish dastgohlari bilan ishlashda burg'ulash va temir arra pichog'ini to'liq to'xtaguncha tozalash, shuningdek, qo'lda kesilayotgan relsdan metall qoplamlarni olib tashlash taqiqlanadi.
3.6.13. Abrasiv diskli relsli kesish mashinasi va elektr relsli silliqlash mashinasi bilan ishlaganda, yo'lni o'rnatuvchi abraziv chang va erigan metall zarralari ko'zga tushmasligi uchun xavfsizlik ko'zoynaklaridan foydalanishi kerak.
3.6.14. Elektr relsli silliqlash mashinasini o'qlarni, dexellarni va boshqa asboblarni charxlash uchun ishlatish yoki u bilan maxsus kiyimsiz, himoya ko'zoynaksiz yoki silliqlash g'ildiragi buzilgan holda ishlash taqiqlanadi.
3.6.15. Vibratsiyasi sanitariya me'yorlari talablariga javob beradigan quvvatli elektr asboblari bilan ishlashning umumiy vaqti ish smenasi davomiyligining 2/3 qismidan oshmasligi kerak. Qolgan vaqtlarda tebranish bilan bog'liq bo'lmagan ishlarni bajarish kerak.
Elektr shpallar bilan ishlaganda, ular bilan ishlaydigan temir yo'l moslamalarini almashtirishni ta'minlash kerak.
3.6.16. Ichki yonish dvigatelidan individual haydovchiga ega elektr asbob bilan ishlashda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:
Asbobning gaz bakining qopqoqlari mahkam yopiq bo'lishi kerak;
Benzinli idishni to'ldirish huni yordamida amalga oshirilishi kerak;
Dvigatelni ishga tushirishdan oldin, gaz idishi va asbob korpusidagi benzin dog'larini latta bilan olib tashlash kerak.
Dvigatel ishlayotgan vaqtda asbobni boshqa ish joyiga ko'chirish taqiqlanadi.
3.6.17. Ko'chma elektr stantsiyasining benzin bakini va ichki yonuv dvigateli bo'lgan elektr asboblarini yoqilg'i bilan to'ldirishda, shuningdek, ular va benzin saqlash idishlari yonida olov yoqishda chekish taqiqlanadi.
3.6.18. Benzin saqlash idishlarining qopqoqlari mahkam yopilgan bo'lishi kerak va idishlarning o'zlari ochiq olov manbasidan, ichki yonish dvigateli va elektr relsli elektr asboblari yordamida ish olib boriladigan joylardan kamida 5 m masofada olib tashlanishi kerak. silliqlash (temirni kesish) mashinalari va kamida 10 m - yong'in (elektr, gaz payvandlash) ish joyidan.

3.7. Ishda mehnatni muhofaza qilish talablari
temir yo'llarning elektrlashtirilgan uchastkalarida

3.7.1. Temir yo'lning elektrlashtirilgan uchastkasida ishlayotganda, temir yo'l montyorlari energiya bilan ta'minlangan yoki uzilgan, lekin tuproqli bo'lmagan simlar va kontakt tarmog'ining qismlariga va havo elektr uzatish liniyalariga (keyingi o'rinlarda havo elektr uzatish liniyalari) yaqinlashmaslik uchun ayniqsa ehtiyot bo'lishlari kerak. 2 m dan ortiq.
3.7.2. Kontakt tarmog'ining jonli qismlari va havo liniyalari bilan aloqa qilmaslik uchun, ya'ni. 2 m dan yaqinroq, agar ularda kuchlanish bo'lsa, ko'tarilish taqiqlanadi:
tank qozonlarida, ustki platformalarda va boshqa harakatlanuvchi tarkibning tomlarida;
yo'l mashinalari, vagonlar, teplovozlar, vagonlar, kranlar, ekskavatorlar va boshqa mashinalar kabinalarining rullari va tomlarida;
2 m dan yaqinroq kuchlanishli qismlarga yaqinlashish mumkin bo'lgan ko'priklar va boshqa tuzilmalar elementlarida.
Temir yo'llarning elektrlashtirilgan uchastkalari ko'prigidagi xavfli zona (aloqa tarmog'ining jonli qismlaridan 2 m) oraliqlar va havo liniyalarining osma konstruktsiyalari elementlarida qizil chiziq bilan ko'rsatilgan.
3.7.3. Aloqa tarmog'ining jonli va to'siqsiz qismlariga, to'lqin o'tkazgichlarga va havo liniyalariga 2 m dan kam masofada yaqinlashish zarurati bilan bog'liq ishlarni bajarish (sun'iy konstruktsiyalarni bo'yash, ta'mirlash va boshqalar) kuchlanishni olib tashlaganidan va erga ulangandan keyin amalga oshirilishi kerak. ishning butun muddati uchun aloqa tarmog'i, havo liniyalari va tegishli qurilmalar.
3.7.4. Aloqa tarmog'ining uzilgan simlariga, to'lqin o'tkazgichlarga, havo liniyalariga va ularda joylashgan begona narsalarga, ular erga yoki tuproqli inshootlarga tegishi yoki tegmasligidan qat'i nazar, ularga 8 m dan kam masofada yaqinlashish taqiqlanadi katenarning singan simi, to'lqin o'tkazgichlari, havo liniyasi, shuningdek unga osilgan begona narsalar ushbu xavfli joyni to'sib qo'yish choralarini ko'rishi va bu haqda ish boshlig'iga, stansiya navbatchisiga yoki eng yaqin navbatchilik uchastkasiga xabar berishi kerak. aloqa tarmog'i maydoni yoki quvvat manbai maydoni.
O'zingizni erga yotgan singan simdan 8 m dan kamroq masofada bo'lganingizdan so'ng, pog'onali kuchlanish ta'siriga yo'l qo'ymaslik uchun siz xavfli zonani tark etishingiz kerak, oyoqlaringizni erdan siljitib, ularni bir-biridan ko'tarmasdan.
3.7.5. Elektrlashtirilgan maydonlarda va avtomatik blokirovka bilan jihozlangan joylarda simlarni qayta o'rnatish, yo'lni to'g'rilash va boshqa ishlarni bajarishda izolyatsiyalangan shablonlardan foydalanish kerak.
3.7.6. Temir yo'l bo'shliqlarini va temir yo'ldagi tanaffuslar bilan bog'liq boshqa ishlarni tozalashdan oldin, yaqinlashib kelayotgan tanaffuslar joylarida mis simdan yasalgan vaqtinchalik o'tish moslamalarini o'rnatish va relslar tagiga qisqichlar yoki ikkita ilgak murvat bilan mahkamlash kerak. o'zgaruvchan tokda kamida 50 mm2 va to'g'ridan-to'g'ri oqimda kamida 120 mm2 bo'lgan qism, relslarni birlashmada 200 mm gacha bo'lgan masofaga siljitish imkonini beradi.
3.7.7. Signal qurilmalari ulangan relslarni o'zgartirish (gaz transformatorlari, yo'l qutilari, kabel qo'shimchalari, rels pedallari) temir yo'lning signalizatsiya, markazlashtirish va blokirovka qilish stantsiyasining vakili (elektromexanika) ishtirokida amalga oshirilishi kerak.
Reyni almashtirishdan oldin vaqtinchalik ko'ndalang o'tish moslamasini yotqizish va relslar almashtiriladigan izolyatsion bo'g'inning o'sha tomonidagi yo'lda qolgan relslardagi izolyatsion birikmaga va o'sha tomonda - o'rta terminalga mahkamlash kerak. yo'l droskasi vaqtinchalik o'tkazgich bilan almashtirilishi mumkin bo'lmagan relsga ulangan bo'lishi kerak.
3.7.8. Elektrlashtirilgan uchastkalarda faqat relslarni almashtirishda temir yo'lning ikkala relsli rezbalarida bir vaqtning o'zida relslarni almashtirish taqiqlanadi.
Reyni almashtirishdan oldin, o'zgaruvchan tokda kamida 50 mm2 va to'g'ridan-to'g'ri oqimda kamida 120 mm2 bo'lgan mis simdan yasalgan ikkita vaqtinchalik ko'ndalang bo'laklar yotqizilishi va qisqichlar yoki qisqichlar yordamida relslar poydevoriga mahkam o'rnatilishi kerak. ikkita kancali murvat.
3.7.9. Balast qatlami ostida yoki erga ish paytida topilgan kabelga tegmaslik taqiqlanadi. Bunday holda, ish to'xtatilishi kerak va yo'l starteri bu haqda ish boshqaruvchisini xabardor qilishi shart.

3.8. Tozalash uchun mehnat xavfsizligi talablari
temir yo'l izlari va qordan strelkalar

3.8.1. Markazlashtirilgan strelkalardan qorni tozalash ishlari faqat poyezdlar harakati va manyovr bo‘linmalari o‘rtasidagi tanaffus vaqtida amalga oshirilishi kerak. Tepalik va marshall yo'llarida joylashgan strelkalar ustidagi ishlar faqat manyovr ishlaridagi tanaffuslar va poezdlarni tarqatish paytida yoki yo'l yopilganda va ushbu Yo'riqnomaning 3.1.1-bandi talablariga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak.
Tepalik va tepalikdagi yo'llarni qordan tozalash va olib tashlash ishlari ushbu yo'llar yopilgan davrlarda amalga oshirilishi kerak.
3.8.2. Yo'nalishli strelkalarni tozalash ishlarini kamida ikkitadan va oltitadan ko'p bo'lmagan yo'l slesarlaridan iborat brigada amalga oshirishi kerak, ulardan biri poezdlarning harakatini kuzatishi va ishda qatnashmasligi kerak.
Doimiy manyovr ishlari olib borilmayotgan alohida punktlarda strelkalarni qordan kamida 3-toifali malakaga ega bo'lgan bitta yo'l starteri tomonidan qo'lda tozalashga ruxsat beriladi. Bunday alohida punktlarning roʻyxati, poezdlarning yaqinlashayotgani toʻgʻrisida yoʻl liniyalari xodimlarini xabardor qilish tartibi va qoʻshimcha xavfsizlik choralari temir yoʻl boʻlimi boshligʻi (temir yoʻl bosh muhandisi) yoki ushbu alohida punktlar joylashgan stansiya boshligʻi tomonidan belgilanadi. kasaba uyushmasining texnik mehnat inspektori bilan kelishilgan holda tayinlanadi.
3.8.3. Birinchi qishda ishlaydigan temir yo'l montajchilariga markazlashtirilgan strelkalarni mustaqil ravishda tozalashga ruxsat berilmaydi. Ular qish sharoitida ishlashning o'ziga xos xususiyatlariga o'rgatilgan bo'lishi kerak, faqat jamoa tarkibida ishlaydi va korxona buyrug'i bilan tajribali brigada ishchilariga biriktiriladi. Yo'l starteri va u tayinlangan brigada ishchisi imzoga qarshi yuqorida ko'rsatilgan buyruq bilan tanishishi kerak.
3.8.4. Markazlashtirilgan strelkalarda qorni tozalashni boshlashdan oldin, guruhning katta a'zosi bo'lgan temir yo'l ustasi yoki bir kishi bo'lib ishlaydigan temir yo'l starteri ish joyini to'sib qo'yishi kerak:
kun davomida - qizil signal;
kechasi va kunduzi tuman, qor bo'roni va ko'rishni buzadigan boshqa noqulay sharoitlarda - qizil chiroqli qo'lda ushlab turadigan chiroq bilan.
3.8.5. Qorni tozalash ishlari boshlanishidan oldin, markazlashtirilgan kalitga tortilgan nuqta va ramka relslari orasidagi elektr qo'zg'aysan novdalariga va harakatlanuvchi yadroli xochlarga - yadro va himoya panjarasi o'rtasida yog'och astar qo'yilishi kerak.
3.8.6. Bir kishi sifatida ishlaganda, temir yo'l montajchisi:
poezdlarni qabul qilish, jo‘natish, o‘tish va bo‘lajak manyovr harakatlari to‘g‘risidagi bildirishnomalarni kuzatish;
qarama-qarshi yo'nalishdagi poezdlarning harakatiga e'tiboringizni zaiflashtirmasdan, o'zingizni kutilayotgan manyovr poezd yoki poezdning to'g'ri yo'nalishdagi yo'nalishiga qaratib qo'ying.
3.8.7. Yo'l strelkalaridan qorni siqilgan havo bilan tozalash kamida 3-toifali ikkita temir yo'l slesarlari tomonidan amalga oshirilishi kerak, ulardan biri to'g'ridan-to'g'ri qor yo'nalishini tozalaydi, ikkinchisi (kuzatuvchi, shuningdek signalchi) havo shlangi havo ta'minoti tarmog'ining o'chirish klapaniga ulangan nuqta, dinamik aloqa orqali e'lonlarni kuzatish yoki poezdning yaqinlashib kelayotgan o'tishi, vagonlarning tarqatilishi, lokomotivning o'tishi haqida maxsus ovozli signal berish. yoki manevr poyezdini ish joyidan o'tkazing va istalgan vaqtda siqilgan havo etkazib berishni to'xtatishga tayyor bo'ling va shlang bilan ishlaydigan yo'l slesariga ishni to'xtatib, strelka chizig'ini tark etish haqida buyruq bering.
Kommutatorni o'chirishda trekni o'rnatuvchilar ko'zlari va qo'llarining terisini himoya qilish uchun himoya ko'zoynak va qo'lqoplardan foydalanishlari kerak.
3.8.8. Havo shlangi halqalarga yig'ilgan holda ish joyiga va saqlash joylariga olib borilishi kerak.
3.8.9. O'tkazgichlarni siqilgan havo bilan tozalashda (puflashda) quyidagi talablarga rioya qilish kerak:
agar temir yo'lni kesib o'tish zarur bo'lsa, havo ta'minoti tarmog'idan shlang qor va balastdan tozalangan shpal qutilarda relslar ostiga yotqizilishi kerak;
standart ulanish boshi yoki metall uchida o'chirish klapaniga ega bo'lmagan shlangni, shuningdek havo oqadigan yoki ishonchsiz mahkamlangan ulanish boshiga ega bo'lgan shlangni ishlatmang;
shlangni havo ta'minoti tarmog'ining o'chirish klapaniga ulashda shlangning uchidagi o'chirish valfi yopiq bo'lishi kerak;
shlangni havo ta'minoti tarmog'iga ulagandan so'ng, shlangning ulash boshlari va havo ta'minoti tarmog'ining o'chirish valfi o'rtasidagi ulanishning ishonchliligini tekshiring, so'ngra shlangning uchidagi kranni oching va keyin asta-sekin oching. havo ta'minoti tarmog'ining o'chirish valfi;
Kalitdagi havo oqimini yuzingizga qor tushishi ehtimolini bartaraf etadigan burchakka yo'naltiring;
bir strelkadan ikkinchisiga o'tishda havo tarmog'ining o'chirish klapanini yoping va shlangdan siqilgan havoni chiqaring;
Burilish joyini tozalashdan so'ng, havo ta'minoti tarmog'ining o'chirish valfi yopilishi kerak, siqilgan havo shlangdan to'liq chiqarilishi kerak, so'ngra shlangning ulash boshlarini va havo ta'minoti tarmog'ining o'chirish klapanini ajratib oling va shlangning metall uchidagi valfni yoping.
Shlangi to'liq to'g'rilanmasa va uchi operatorning qo'lida bo'lmasa, havo etkazib berishni o'chirish valfini ochish taqiqlanadi.
3.8.10. Elektr isitish yoqilganda kalitda har qanday ishni bajarish taqiqlanadi, metall bo'lmagan asbob yordamida qo'lda tozalash va shlangni tozalash bundan mustasno.
3.8.11. Yo'lni qordan tozalash va uni bosqichlarda va stantsiyalarda qo'lda olib tashlash quyidagi talablarga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak.
Yo‘lni xandaklar bilan tozalash yoki qor qiyaliklarini qor bilan tozalagandan so‘ng kesishda, poyezdlar o‘tayotganda ishchilar uchun boshpana bo‘lishi uchun yon bag‘irlarda shashka shaklida bir-biridan 20-25 m masofada bo‘shliqlar yasash kerak.
Martning o'lchamlari har bir alohida holatda, unda yashiringan ishchilar sonini va ularning tashqi relsdan 2 m dan yaqin bo'lmagan joylashishini hisobga olgan holda aniqlanishi kerak, lekin uning chuqurligi kamida 0,75 m va kengligi kamida bo'lishi kerak. 2 m.
Qazish ishlarida qor yo'lini tozalashda qor ko'chkilarining oldini olish uchun zarur bo'lgan choralar ko'rilishi kerak.
Stansiya yo'llari va kalitlarini tozalashda qorni bo'shliqlar (kengligi 1 m, kamida har 9 m) bo'lishi kerak bo'lgan shaftalarga yoki ishchilarning ishlashi va o'tishi uchun qulaylik uchun bir xil bo'shliqlar bilan qoziqlarga qo'yish kerak.
3.8.12. Qorni qor poyezdi platformalariga yuklash va tushirish poezd to'liq to'xtagandan keyin amalga oshirilishi kerak. Poezd harakatlanayotganda qorni yuklash va tushirish taqiqlanadi.
Qor poyezdi qor yuklash yoki tushirish zonasida harakatlanayotganda, platformalardagi temir yo'l moslamalari o'tirishlari va platformalarning yon tomonlarini ushlab turishlari kerak.
3.8.13. Poezdda qorni olib tashlashda yo'l ishchilari ishchilarni tashish uchun jihozlangan yo'lovchi yoki yuk vagonida joylashgan bo'lishi kerak.

3.9. Ishlab chiqarishda mehnatni muhofaza qilish talablari
yuklash va tushirish operatsiyalari va materiallarni tashish
trek ustki tuzilishi

3.9.1. Yuk ortish-tushirish ishlarini bajarayotganda temir yo‘l slesarlari sariq yoki to‘q sariq rangdagi himoya qalpoqlarini, ish boshqaruvchisi esa qizil himoya dubulg‘asini kiyishi kerak.
3.9.2. Yuklarni tashish bo'yicha barcha operatsiyalar faqat slinger (keyingi o'rinlarda slinger deb yuritiladi) vazifalarini bajaruvchi ish boshlig'i yoki yo'l slesarining buyrug'i bilan amalga oshirilishi kerak va agar ikki yoki undan ortiq slinger ishlayotgan bo'lsa, ulardan biri tayinlanadi. katta.
3.9.3. Reylar, strelkalar, xochlar, temir-beton shpallar va boshqa og'ir yuklarni (keyingi o'rinlarda yuk deb yuritiladi) yuklash va tushirish mexanizatsiyalashgan holda amalga oshirilishi kerak.
Reylarni qo'lda yuklash va tushirish taqiqlanadi.
Istisno (favqulodda) hollarda bitta relslarni platformalardan yon tomonga kamida ikkita to'shakda yog'och shpallardan (eskimasdan) yoki to'rt o'qli platforma uchun kamida ikkitadan relsli kesishlardan foydalangan holda qo'lda tushirishga ruxsat beriladi.
3.9.4. Yuk ko'tarish inventar slinglari yoki maxsus yuk ko'tarish moslamalari yordamida amalga oshirilishi kerak. Slinging usullari slingli yukning tushishi yoki sirpanish ehtimolini istisno qilishi kerak.
3.9.5. Yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishda sling turini tanlash kerak (dumaloq, bir oyoqli ikkita ilmoqli, ikkita ilgakli yoki uchlarida ilgak va halqali, uchlarida ilgaklar yoki ilmoqli to'rt oyoqli) yukning og'irligi, konfiguratsiyasi va sling joylariga qarab.
Slinglar shunday uzunlikda tanlanishi kerakki, yukni siljitishda sling shoxlari va vertikal orasidagi burchak 45 ° dan oshmasligi kerak.
Har bir sling va shpalda uning raqami, yuk ko'tarish qobiliyati va sinov sanasi ko'rsatilgan metall teg bo'lishi kerak.
3.9.6. Tushirish va yuklash vaqtida relslarni siljitish o'z-o'zidan bo'shatishga qarshi qisqichlar (qulflar) bilan jihozlangan relsli tutqichli shpal yordamida amalga oshirilishi kerak. Reylar kamida ikkita joydan ushlanishi kerak.
3.9.7. Reyni (boshqa yukni) ko'tarish, ko'chirish va tushirishning har bir operatsiyasidan oldin slinger yuk ko'taruvchi kran (trolleybus) operatoriga tegishli signalni berishi kerak va bitta yuk ko'taruvchi kranga bir nechta slingerlar tomonidan xizmat ko'rsatishda signal. ularning kattasi tomonidan berilishi kerak.
3.9.8. Ishchilar platformada (avtomobilda) trolleybus platformasi, treyler platformasi yoki boshqa transport vositasiga yuk tushirishga yoki uni ko'tarishga yo'l qo'yilmaydi.
Idishlarsiz etkazib beriladigan metall mahkamlagich qismlarini tushirish va yuklash magnit plastinka yordamida amalga oshirilishi kerak. Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga tushishi mumkin bo'lgan yukning vertikalidan 2 m dan yaqinroq bo'lishi taqiqlanadi.
3.9.9. Kran operatoriga (trolleybus haydovchisiga) rels, kalit yoki boshqa yukni (keyingi o'rinlarda yuk deb yuritiladi) ko'tarish to'g'risida signal berishdan oldin slinger quyidagilarga ishonch hosil qilishi kerak:
yuk slingining ishonchliligi va harakatlanayotganda ushlanishi mumkin bo'lgan to'siqlarning yo'qligi;
yukda begona narsalar (asboblar) bo'lmaganda;
yukni transport vositasidan to'liq ajratishda (trolleybus platformasi);
yuklash va tushirish zonasida ishchilar yo'qligida.
3.9.10. Reylar, strelkalar, xochlar, shpallar o'ramlari va boshqa uzun yoki katta o'lchamdagi yuklarni ko'taruvchi kran yoki trolleybus krani bilan yuklash, tushirish va ko'chirishda ularning oldini olish uchun neylon, kanop yoki paxta arqonlaridan foydalanish kerak. o'z-o'zidan burilish va tebranish. Arqonlarning uzunligi ishchilarga yukning eng yaqin nuqtasining proektsiyasidan hosil bo'lgan vertikal tekislikdan kamida 2 m masofada bo'lishiga imkon berishi kerak.
3.9.11. Reylar, kalitlar, xochlar yoki boshqa yuklarni kran bilan ko'tarish va harakatlantirishda slinger quyidagilarni bajarishi kerak:
birinchi navbatda kran haydovchisiga (trolleybus haydovchisiga) og'irligi ma'lum bom yetib borishi uchun ruxsat etilgan yuk ko'tarish qobiliyatiga yaqin bo'lgan yukni 0,2 - 0,3 m balandlikda ko'tarish to'g'risida signal bering, buning to'g'ri siljishini, bir xil kuchlanishni ta'minlash. slingalar, shuningdek (haydovchi kran, trolleybus haydovchisi tomonidan) yuk ko'tarish mexanizmining tormoz ishlashining ishonchliligini tekshirish;
agar siz slinglarda notekis taranglikni yoki yukning ishonchsiz siljishini aniqlasangiz, kran operatoriga (trolleybus haydovchisiga) yukni qayta bog'lash uchun tushirish buyrug'ini bering;
yukni siljitish va poldan (platforma) 1 m dan oshmaydigan balandlikka ko'tarishning to'g'riligi va ishonchliligini tekshirgandan so'ng, texnologiya (ish rejasi yoki texnologik xarita) bilan belgilangan xavfsiz joyga o'ting yoki yukning mumkin bo'lgan tushishi vertikalidan 2 m dan yaqinroq bo'lmagan masofa;
yukni gorizontal ravishda harakatlantirganda, uning harakatlanish yo'lida ishchilar yo'qligiga ishonch hosil qiling va yuk kranning strukturaviy elementlariga 1 m dan yaqinroq yaqinlashmasligiga yoki ularni gorizontal ravishda harakatlantirayotganda yuk ko'taruvchi moslamalarga ishonch hosil qiling kran yo'lda duch kelgan narsalardan 0,5 m balandlikda ko'tarilishi kerak;
kranning ish joyida ruxsatsiz ishchilar paydo bo'lsa yoki kranning nosozliklari aniqlansa, darhol kran operatoriga (trolleybus haydovchisiga) yukni ko'tarishni (harakat qilishni) to'xtatish to'g'risida signal bering.
Yuklarni odamlar ustidan tashish taqiqlanadi.
3.9.12. Trolleybusdagi relslar idishni va yon tomon o'rtasida bir qatorda har tomondan yotqizilishi kerak. 25 m uzunlikdagi relslar shpal yordamida yuklanishi kerak, ularni qo'l vagoniga va unga biriktirilgan platformaga qo'yish kerak. Reylar ishonchli tarzda mahkamlangan bo'lishi kerak, trolleybusning yon tomonlari va treyler platformasi yopiq.
3.9.13. Shpallar paketlari trolleybus platformasiga shunday joylashtirilishi kerakki, trolleybus harakatlanayotganda haydovchiga yo'lning zarur ko'rinishi ta'minlanadi. Shpallarning paketlari ishonchli tarzda bog'langan va vagonga mahkamlangan bo'lishi kerak.
3.9.14. Yog'och shpallarni, yog'li antiseptiklar bilan singdirilgan ko'prik to'sinlarini, shuningdek, temir-beton shpallarni gondol vagonlaridan tushirish ko'taruvchi kranlar yordamida amalga oshirilishi kerak.
Shpallarni gondol vagonlaridan tushirishda yig'ilgan panellarning yiqilishining oldini olish uchun panellar simi qisqichlari yordamida olib tashlanishi kerak, ularning pastki uchi kamida 1 m balandlikda gorizontal qatorlar bilan mustahkamlangan holda qo'yilgan panellarni olib tashlash kerak kabel qisqichlari yordamida kran orqali.
Agar mashinada noto'g'ri yuklangan shpallar bo'lsa (ko'p miqdorda) yoki shpal paketlari yiqilib qolsa, ularni arqonli tutqichlar yordamida kran bilan birma-bir tushirish kerak.
Gondol vagonlaridan shpal va to'sinlarni qo'lda tushirish taqiqlanadi.
3.9.15. Yog 'antiseptiklari bilan singdirilgan shpallar va to'sinlarni yuklash va tushirishda yo'l-montajchilar ushbu Yo'riqnomaning 1.15-bandida ushbu turdagi ishlar uchun ko'rsatilgan maxsus kiyim va maxsus poyabzaldan foydalanishlari kerak. Ishni boshlashdan oldin terini himoya qilish uchun trek liniyalari yuz, qo'llar, bo'yin va tananing boshqa ochiq qismlarini ushbu maqsadlar uchun ularga berilgan himoya pastalari bilan moylashlari kerak.
Yog 'antiseptiklari bilan singdirilgan shpal va to'sinlarni yuklash, tushirish va tashish jarayonida qo'lqoplar yoki kombinezonning yenglari bilan yuzingizga tegmaslik kerak. Ovqatlanishdan oldin qo'lingizni, yuzingizni va tananing ochiq qismlarini iliq suv va sovun bilan yaxshilab yuvishingiz va og'zingizni chayishingiz kerak.
3.9.16. Yo'l asboblari va materiallarini yo'l vagonlarida, ikki g'ildirakli bir relsli yoki bir o'qli aravalarda tashish yukni olib tashlash va aravalarni olib tashlash uchun etarli miqdorda (lekin ikki kishidan kam bo'lmagan) maxsus tayinlangan temir yo'l slesarlari tomonidan amalga oshirilishi kerak. poezd kelishidan oldin yo'ldan (vagonlar izi). Yo'nalish bo'ylab ularga signalchilar hamrohlik qilishlari kerak.
3.9.17. Treylerda materiallarni tashishda siz tirkama oldida bo'lmasligingiz, undan orqada qolmasligingiz, tirkama pastga tushishiga yo'l qo'ymasligingiz, unga o'tirmasligingiz, treylerni oddiy yuradigan odam tezligidan kattaroq tezlikda aylantirmasligingiz yoki sozlashingiz kerak. harakat paytida yuk. Treylerdagi shpallar yo'l bo'ylab yotqizilishi kerak.
3.9.18. Yagona relslarni tashish ikkita olinadigan portal krani tomonidan amalga oshirilishi kerak va temir yo'l portal kranlarining o'qi bo'ylab joylashgan bo'lishi kerak.
Temir yo'l shpal yotoqining yuqori qismidan 20 sm balandlikda 3 - 5 km / soat tezlikda tashilishi kerak.
Portal kranlarini yo'l bo'ylab harakatlantirganda, montajchilar yo'lning tashqi tomonida bo'lishi kerak.
Portal kranini o'rnatish va olib tashlash ikkita relsli montajchi tomonidan amalga oshirilishi kerak.
3.9.19. Poyezdning o‘tishiga ruxsat berish uchun temir yo‘l texniklari bir relsli aravalarni, relsli vagonlarni, materiallarni, asboblarni yo‘ldan olib tashlashlari va ushbu Yo‘riqnomaning 3.2.4-bandida ko‘rsatilgan masofada yo‘l chetiga o‘tishlari va undan 5 m masofada harakatlanishlari kerak. arava, iz vagon, materiallar, asboblar yaqinlashayotgan poezdlar tomon.
3.9.20. Balastni poezd 5 km/soat dan oshmaydigan tezlikda harakatlanayotganda bunker-dispenserlardan tushirish mumkin, ballast va tuproq esa poyezd to‘liq to‘xtagandan keyingina gondol vagonlaridan tushirilishi mumkin.
Balastni tushirishda trekni o'rnatuvchilarga bunker-dispenser (gondol mashinasi) korpusida bo'lish taqiqlanadi.
3.9.21. Gondol mashinasidan balastni tushirishda lyuklarni tirgaklar yoki balyoz yordamida ochish kerak. Bunday holda, trekni o'rnatuvchi quyidagilarni bajarishi kerak:
lyukni ochishdan oldin, menteşe bo'g'inlari va qulflash moslamalarini tekshiring va ularning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling;
simning burmalarini (agar mavjud bo'lsa) olib tashlang va lyuk qulflarining xavfsizlik sektorlarini tashlang;
lyukni qulflash moslamalarini ochganda, lyukdan kamida 1 m masofada yon tomonda bo'ling;
Lyukning bir tomonida, so'ngra lyukning boshqa tomonida qulflash moslamasini ochib, lyukdan to'kilgan yukdan keyingi (yopiq) lyuk tomon orqaga qadam qo'ying.
3.9.22. Uch kishilik jamoa gondol mashinasining lyuklarini yopishi kerak. Bunday holda, ikkita ishchi lyuk qopqog'ini tirgaklar yordamida ko'tarishi kerak, uchinchisi esa o'rta ko'z orqali lyukni to'xtatguncha bosib turishi kerak. Keyin lyuk qopqog'ini ko'targan ishchilardan biri balyoz yordamida qulflash moslamasini joyiga surib qo'yadi va uni o'z-o'zidan ochilishiga qarshi sektor bilan mahkamlaydi.

3.10. Ishlab chiqarishda mehnatni muhofaza qilish talablari
o'simliklarni yo'q qilish uchun pestitsidlar bilan ishlash
temir yo'llarda

3.10.1. Pestitsidlar yordamida temir yo'llarda o'simliklarni yo'q qilish bilan shug'ullanadigan temir yo'l ustalari pestitsidlarning asosiy xususiyatlarini, ularning inson organizmiga ta'siri xususiyatlarini yaxshi bilishlari va xavfsiz ish usullari, ishlab chiqarish va shaxsiy gigiena qoidalari va birinchi tibbiy yordam ko'rsatishga o'rgatilgan bo'lishi kerak. zaharlanish holatlari.
Tibbiy kontrendikatsiyaga ega bo'lgan trek ustalariga pestitsidlar bilan ishlashga ruxsat berilmaydi.
3.10.2. Pestitsidlarni yuklash, tushirish, tashish bo'yicha ishlarning davomiyligi, shuningdek o'simliklarni kimyoviy yo'q qilish bilan bog'liq ishlar kuniga olti soatdan oshmasligi kerak.
3.10.3. Agar pestitsid hidi ishlaydigan respirator yoki gaz niqobi ostida paydo bo'lsa, trek bo'yicha mutaxassis ishni to'xtatishi, ish joyining shamol tomoniga o'tishi va noto'g'ri filtrlash moslamasini yoki umuman respiratorni (gazniqob) almashtirishi kerak. .
Ishlatilgan filtr moslamasi (filtr, quti, kartridj) qayta ishlash uchun trekni o'rnatuvchiga topshirilishi kerak.
3.10.4. Pestitsidlar bilan ishlash uchun mo'ljallangan himoya kiyimlari va xavfsizlik poyabzallarini faqat ular bilan ishlashda kiyishingiz kerak.
Maxsus kiyimi bo'lmagan yoki u bilan to'liq ta'minlanmagan trek liniyalari pestitsidlar bilan ishlashga ruxsat etilmaydi.
3.10.5. Pestitsidlar bilan ish olib boriladigan ish kiyimlari har kuni ventilyatsiya qilinishi va oyiga kamida ikki marta gazsizlanishi kerak.
Quduqlar, daryolar, ko'llar, daryolar va buloqlardan 300 m dan kam masofada kombinezonlarni yuvish, rezina etiklarni, qo'lqoplarni yuvish taqiqlanadi.
3.10.6. Pestitsidlar bilan ishlashda ishtirok etuvchi montyorlar quyidagi talablarga javob berishi kerak:
yuklash va tushirish ishlarini bajarishda, idishlarni ochishda, eritma tayyorlashda va o'simliklarni purkashda tananing ochiq joylarini, nafas olish a'zolarini va ko'zlarni himoya qilish, himoya kiyimlari, qo'lqoplar, ko'zoynaklar va respirator yoki gaz niqobidan foydalanish;
purkash, eritma tayyorlash yoki yuklash ishlari paytida chekish, ovqatlanish yoki suv ichish, oziq-ovqat mahsulotlarini cho'ntaklarda saqlashga yo'l qo'ymang;
Ovqatlanishdan oldin qo'lingizni va yuzingizni sovun bilan yaxshilab yuving, og'zingizni ichimlik suvi bilan yuving va ishni tugatgandan so'ng dush oling va qo'llaringizni qayta tiklovchi krem ​​bilan yog'lang.

3.11. Ish paytida mehnatni muhofaza qilish talablari
ishlab chiqarish bazasida

3.11.1. Chiziq mexanizmlarini boshqarish bilan bog'liq bo'lmagan bo'g'inlarni yig'ish va demontaj liniyalarida ishlash uchun ushbu liniyalarda xavfsiz ishlash bo'yicha maqsadli tayyorgarlikdan o'tgan yo'l-montajchilarga ruxsat beriladi.
3.11.2. Reylar, mahkamlagichlar, shpallar (yog'och va temir-beton) va boshqa uzun va og'ir yuklarni yig'ish dastgohi yo'liga etkazib berish faqat mexanizatsiyalash orqali amalga oshirilishi kerak.
3.11.3. Yig'ish dastgohiga relslar, mahkamlagichlar, shpallar paketi yoki rels va shpal panjaralarini demontaj qilish uchun etkazib berishda ishchilar harakatlanish joyini tark etishlari kerak.
Magnit ko'targich bilan temir yo'l mahkamlagichlarining metall qismlarini oziqlantirishda magnit plitaning vertikalidan (tushish mumkin bo'lgan yukning vertikali) 2 m dan yaqinroq bo'lish taqiqlanadi.
SO yoki USO kabi olinadigan uskunalar bilan jihozlangan platformalarda temir yo'l paketlarini qayta tortganda, ishchilar kabeldan kamida 10 m masofada bo'lishi kerak.
3.11.4. Temir yo'l va shpal panjara aloqalarini yig'ish uchun yig'ish dastgohi yo'lidagi (keyingi o'rinlarda dastgoh yo'li deb yuritiladi) shpallar va relslarni joylashtirish portalli kranlar yordamida amalga oshirilishi kerak.
3.11.5. Skameyka yo'lidagi shpal paketining tartibi pastdan boshlab ketma-ket ketma-ket bajarilishi kerak. Bunday holda, shpallar o'ramini dastgoh yo'liga o'rnatgandan so'ng, trekni o'rnatuvchilar - slingerlar o'ramning barqarorligiga ishonch hosil qilishlari, pastki qatorni slinglardan bo'shatishlari, o'ramning qolgan qismini yana yotqizish uchun shpallar bilan tarashlari va kran operatoriga paketni ko'tarish va ko'chirish buyrug'i. Shpal to'plamining qolgan qatorlarini bir xil ketma-ketlikda joylashtiring.
3.11.6. Belgilar (diagramma) bo'yicha shpallarning joylashishi va ularni kesish tirgaklar yordamida amalga oshirilishi kerak.
Yog'och shpallarda burg'ulangan teshiklarni saqlab qolishda siz xavfsizlik ko'zoynaklarini kiyishingiz kerak.
3.11.7. Temir yo'l va shpal to'rlarining rishtalarini yig'ish uchun mo'ljallangan relsli mahkamlash qismlari skameyka yo'lidagi tanaffuslarga joylashtirilgan konteynerlarda (konteynerlarda) bo'lishi kerak.
3.11.8. Temir yo'l mahkamlagichlarini yig'ishdan oldin rels yostiqchalari va boshqa mahkamlash qismlari shpallarga shunday joylashtirilishi kerakki, ular tushib ketmasligi va ishchilarning oyoqlariga shikast etkazmasligi kerak.
3.11.9. Reyni yig'ilgan relsli mahkamlagichlar bilan shpallarga yotqizayotganda, uni faqat relsning uchlarida joylashgan yo'naltiruvchi novdalar bilan boshqarishga va tebranishdan saqlashga ruxsat beriladi. Reyni siljitish (bosish) uning rels yostiqlariga nisbatan kerakli holatini ta'minlash uchun tirgaklar yordamida amalga oshirilishi kerak.
3.11.10. Temir yo'l mahkamlagichlarining yong'oqlari va terminal murvatlarini mahkamlash elektr zarba kalitlari bilan amalga oshirilishi kerak. Bunday holda, yig'ilgan temir yo'l va shpal panjarasining relslariga zarba kalitlarini o'rnatish kamida ikkita ishchi tomonidan amalga oshirilishi kerak.
3.11.11. Yog'och va temir-beton shpallar uchun temir yo'l va shpal panjaralarini yig'ish ikki qavatdan ko'p bo'lmagan holda amalga oshirilishi mumkin. Ikkinchi darajali rels va shpal panjarasining relslariga elektr zarbali kalitlarni ko'tarish va o'rnatish ko'taruvchi kran yoki kamida uch kishidan iborat ishchilar jamoasi tomonidan amalga oshirilishi kerak.
3.11.12. Yog'och shpallar bilan temir yo'l va shpal to'rlarining bo'g'inlarini yig'ishda, temir yo'l montajchilari xavfsizlik ko'zoynagi taqqan holda shpallarni tayoqcha bilan haydashlari kerak.
3.11.13. Trolleybuslarda harakatlanadigan rels va shpal panjarasida turish va o'g'irlikka qarshi vositalarni o'rnatish taqiqlanadi.
3.11.14. Qo'lda ulash uchun eski temir yo'l va shpal panjaralarining ulanishlarini joylashtirish ikki qavatdan ko'p bo'lmagan holda amalga oshirilishi kerak.
3.11.15. Eski temir yo'l va shpal panjarasini demontaj qilishda, ushbu Yo'riqnomaning 3.4.9, 3.4.10 va 3.4.13-bandlari talablarini inobatga olgan holda, qo'ltiq tayoqchalarini tortib oling va bahorga qarshi o'g'irlik moslamalarini olib tashlang.
3.11.16. Reylar, shpallar va temir yo'l aloqalarini saqlash ehtiyotkorlik bilan rejalashtirilgan joylarda amalga oshirilishi kerak.
3.11.17. Reylar, shpallar va boshqa materiallar vayronalari portativ kranlar (kranlar) oralig'ida bo'ladigan tarzda joylashtirilishi kerak, bunda ularning vertikal ravishda tushirilishi (ko'tarilishi) sudralmasdan va portli kranning chiqadigan elementlaridan masofa bo'lishi kerak. suyakka kamida 0,7 m.
3.11.18. Reylar balandligi 2 m dan oshmasligi kerak bo'lgan piramida shaklidagi vayronaga o'rnatilishi kerak, relslarning har bir yuqori qatori, relslar soni bo'yicha, pastki qatordan ikkita relsdan kam bo'lishi kerak (har bir chetidan). Reylar taglikka yotqizilgan bo'lishi kerak, uchlari hizalanadi. Reylarning pastki qatori ostida 250 x 150 mm kesimdagi ko'ndalang yog'och ajratgichlar (nurlar), relslar qatorlari orasiga esa qalinligi kamida 100 mm (kamida 6 dona) bo'lgan ko'ndalang yog'och ajratgichlar yotqizilishi kerak. 25 m uzunlikdagi temir yo'l uchun va 12,5 m uzunlikdagi temir yo'l uchun 3 dona).
3.11.19. Yangi va eski yog'och shpallar to'plamining balandligi 16 qatordan, temir-beton - 8 qatordan oshmasligi kerak. Staklardagi shpallar kranning uchish-qo'nish yo'lagining relslariga perpendikulyar joylashtirilishi kerak. Yog'och shpallar to'plami o'rtasida yong'in tanaffuslari ta'minlanishi kerak.

4. Favqulodda vaziyatlarda mehnatni muhofaza qilish talablari

4.1. Temir yo'llarni va sun'iy inshootlarni saqlash va ta'mirlashda quyidagi asosiy favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin:
harakatlanuvchi tarkibning yong'ini yoki yong'in yoki portlashga olib kelishi mumkin bo'lgan boshqa narsalar;
aloqa simining yoki havo liniyasi simining sinishi;
harakatlanuvchi tarkibning relsdan chiqishi;
xavfli va zararli moddalarning to'kilishi yoki sochilishi;
harakat tarkibining relsdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan yuqori yo'l konstruktsiyasining yaxlitligini buzish.
4.2. Agar favqulodda vaziyat yuzaga kelsa, trekni o'rnatuvchi ishni to'xtatishi, voqea haqida darhol ish boshqaruvchisiga xabar berishi va keyin uning ko'rsatmalariga rioya qilishi yoki qo'llanmada (PMS) tasdiqlangan favqulodda vaziyatlarga javob berish rejasiga muvofiq harakat qilishi kerak.
4.3. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda trekni o'rnatuvchi quyidagilarni bajarishi kerak:
yong'in sodir bo'lgan joyni aniq ko'rsatgan holda darhol ish boshqaruvchisiga (usta, usta) va yong'in bo'limiga xabar bering;
agar kerak bo'lsa, odamlarni xavfli zonadan olib tashlang;
mavjud birlamchi yong'inni o'chirish vositalaridan foydalangan holda yong'inni o'chirish choralarini ko'rish.
4.4. Elektr jihozlari yonib ketganda, uni o'chirish uchun faqat karbonat angidrid yoki kukunli o't o'chirgichlardan foydalanish kerak. Shu bilan birga, siz karbonat angidrid va kukun oqimini odamlarga yo'naltirmasligingiz kerak. Karbonat angidridli yong'in o'chirgichidan foydalanganda muzlashdan saqlanish uchun o't o'chirgichning og'ziga qo'lingiz bilan tegmang.
Agar ko'pik tananing himoyalanmagan joylariga tushsa, uni ro'molcha yoki boshqa material bilan artib oling va soda suvli eritmasi bilan yuving.
4.5. Yong'inni ichki o't o'chirish shlanglari bilan o'chirish ikki kishidan iborat jamoa tomonidan amalga oshirilishi kerak: biri shlangni jo'mrakdan yong'in joyiga chiqaradi, ikkinchisi shlangni o'chiruvchining buyrug'i bilan kranni ochadi. .
4.6. Yong'inni o't o'chiruvchi gilam bilan o'chirishda uning ostidagi olov odamga etib bormasligi uchun olovni yopish kerak.
4.7. Yong'inni qum bilan o'chirishda, ularga qum tushmasligi uchun qoshiq yoki belkurakni ko'z darajasiga ko'tarmaslik kerak.
4.8. Aloqa tarmog'ining jonli qismlaridan 2 m dan kam masofada joylashgan yonayotgan narsalarni o'chirishga faqat karbonat angidrid va kukunli o't o'chirgichlar bilan ruxsat beriladi.
Yong'inni suv, ko'pikli va havo ko'pikli o't o'chirish moslamalari bilan o'chirish faqat ish rahbari yoki boshqa mas'ul shaxs kontakt tarmog'idan kuchlanish olib tashlanganligi va u erga ulanganligi haqida xabar berganidan keyin mumkin.
4.9. Jonli aloqa simidan 7 m dan ortiq masofada joylashgan yong'inni o'chirishga kuchlanishni olib tashlamasdan ruxsat berilishi mumkin. Bunday holda, suv oqimi yoki ko'pikli eritmaning kontakt tarmog'iga va boshqa jonli qismlarga 2 m dan kam masofada yaqinlashmasligini ta'minlash kerak.
4.10. Agar singan katenar sim, to'lqin o'tkazgichlar yoki havo liniyalari aniqlansa, ushbu Yo'riqnomaning 3.7.4-bandi talablariga muvofiq harakat qilish kerak.
Agar singan simlar yoki katenarning boshqa qismlari (havo liniyasi) binolarning yaqinlashish masofasini buzsa va poezd o'tayotganda unga tegishi mumkin bo'lsa, bu joyni to'xtash signallari bilan to'sib qo'yish kerak.
4.11. Agar quvvatlangan uzilgan aloqa simi (VL simi) motor lokomotiviga yoki boshqa yo'l mashinasiga tushib qolsa yoki ish qismi yoki mashina korpusi tasodifan simlar bilan aloqa qilsa, yerda turgan holda mashinaga tegish yoki undan tushish taqiqlanadi. kuchlanish havodagi aloqa liniyasidan (VL) erga yoki unga ko'tarilmaguncha.
4.12. Harakat tarkibi relsdan chiqib ketganda, yo'l bo'yicha mutaxassis ish boshqaruvchisining ko'rsatmalariga muvofiq harakat qilishi kerak.
4.13. Harakatlanuvchi tarkibning shikastlanishi natijasida xavfli va zararli moddalar to'kilib ketgan yoki sochilgan taqdirda, avariyani bartaraf etish bo'yicha ishlar faqat zarur shaxsiy himoya vositalari, ishlarni bajarishda xavfsizlik choralari bo'yicha maqsadli ko'rsatmalar va ruxsatnoma olingandan keyin boshlanishi mumkin. ish boshqaruvchisi.
4.14. Harakatlanuvchi tarkibning relsdan chiqib ketishiga olib kelishi mumkin bo'lgan yo'l ustki tuzilishining yaxlitligi buzilgan taqdirda, yo'l slesarchisi yaqinlashib kelayotgan harakat tarkibiga to'xtash signalini berishi va voqea haqida ish rahbariga yoki stansiya navbatchisiga xabar berishi kerak.
Yo'lning elektrlashtirilgan uchastkalarida, agar relsda ko'ndalang uzilish mavjud bo'lsa, bo'ylama yoki ko'ndalang o'tish moslamalari o'rnatilgunga qadar relsga qo'llar yoki biron bir asbob bilan bir vaqtning o'zida uzilishning har ikki tomoniga tegizish taqiqlanadi.

Ta'minlash uchun trek laynerining harakatlari
jabrlanganlarga birinchi yordam

4.15. Mexanik shikastlanishlar
Agar jabrlanuvchi qon ketishi bilan kechadigan mexanik shikastlansa, shoshilinch ravishda qon ketishini vaqtincha to'xtatish kerak.
Qon ketishining belgilari:
arterial qon ketishi bilan qizil qon yaradan pulsatsiyalanuvchi oqimda oqadi;
Venoz qon ketishi bilan qon qorong'i bo'lib, pulsatsiyalanmaydi.
Qon ketish turiga qarab qon ketishini vaqtincha to'xtatish usullari:
1) bosimli bandajni qo'llash;
2) gemostatik turniketni qo'llash;
3) oyoq-qo'lning maksimal egilishi;
4) arteriyani barmoqlar yoki musht bilan bosish.
1) arterial qon ketganda, gemostatik turniket yoki yaraning ustiga burama qo'ying, yara atrofidagi terini alkogol (odekolon) bilan artib, yaradan yo'nalishda harakatlantiring, yaraning chetlarini yod bilan yog'lang va steril qo'llang. bandaj. Oldinroq yumshoq mato bilan o'ralgan ko'tarilgan oyoq-qo'lning atrofida aylanib, jarohat joyining ustidagi oyoq-qo'liga turniket qo'ying va oyoq-qo'lning tashqi tomoniga mahkamlang. Turniketning birinchi navbatini qo'llaganingizdan so'ng, puls yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Turniketning keyingi burilishlarini kamroq kuch bilan qo'llang. Turniket ostida, albatta, qo'llanilgan vaqtni ko'rsatadigan yozuvni qo'yishingiz kerak (burilish). Turniket (burma) bir soatdan ko'p bo'lmagan muddatga qo'llanilishi mumkin;
2) venoz qon ketganda yaraga steril salfetka va bosimli bandaj qo'ying.
Jabrlanuvchiga og'riq qoldiruvchi vositani bering.
Kichkina yaralar va ishqalanishlar uchun ularning atrofidagi terini yodning 2% yoki 5% spirtli eritmasi bilan davolang, bakteritsid yopishtiruvchi gips yoki steril bandaj bilan bog'lang.
Orqa miya singan taqdirda, jabrlanuvchiga orqa tomonida, qattiq taxtada yotgan holda to'liq dam olishni ta'minlang.
Oyoq-qo'llarning sinishida ikkita qo'shni bo'g'inni mahkamlash yoki qo'lni tanaga, oyog'ini oyoqqa mahkamlash bilan singan a'zoni immobilizatsiya qiling (immobilizatsiya qiling yoki har qanday mavjud vositalar - taxtalar, lamellar).
Ochiq sinishlarda yara atrofidagi terining sirtini 2% yoki 5% yodning spirtli eritmasi bilan yog'lash va nayza qo'yishdan oldin steril bandaj qo'yish kerak.
Shinani yaraning tepasida yotmasligi va chiqadigan suyakka bosim o'tkazmasligi uchun joylashtiring.
Chiqib ketganda oyoq-qo'lni (shnur, sling bilan) harakatsiz holatda mahkamlash, burishganda esa burishgan joyiga mahkam bog'lab, sovuq qo'yish kerak.
4.16. Termal kuyishlar
Kuyish belgilari va birinchi yordam ko'rsatish usullari:
birinchi darajali kuyishda (terining qizarishi kuzatiladi), siz tananing kuygan qismini sovuq suv oqimi bilan sovutishingiz kerak (10-15 daqiqa davomida) yoki 20-30 daqiqa davomida sovuq holda qo'llang (bir sumka) muzdan, qordan), uni krem, vazelin va boshqalar bilan yog'lang;
ikkinchi darajali kuyish (suyuq shakl bilan to'ldirilgan pufakchalar) bo'lsa, kuygan joyga steril bandaj qo'llash kerak;
Kuchli kuyish (to'qimalarning nekrozi) bo'lsa, kuygan joyga steril bint qo'yish kerak. Jabrlanuvchiga ko'p miqdorda issiq choy va og'riq qoldiruvchi vosita berilishi kerak.
Ikkinchi va uchinchi darajali kuyishlar uchun kuygan joyni yog 'yoki malham bilan moylash, pufakchalarni ochish yoki teshish, teriga kuygan kiyim qismlarini yirtib tashlash taqiqlanadi.
4.17. Kislota va ishqorlardan kuyish
Kislota kuyishi uchun tananing kuygan joyini 2% soda eritmasi bilan yuvish kerak. Agar pishirish soda bo'lmasa, tananing kuygan joyini toza suv bilan mo'l-ko'l sug'orishingiz kerak.
Ishqoriy kuyishlar bo'lsa, tananing kuygan joyi sirka yoki limon kislotalari bilan kislotalangan suv bilan yuvilishi yoki toza suv bilan mo'l-ko'l sug'orilishi kerak.
Tananing kuygan joyini steril bandaj bilan yoping va jabrlanuvchiga anestezika bering.
4.18. Elektr shikastlanishlari
Elektr toki urishi sodir bo'lgan taqdirda, jabrlanuvchini iloji boricha tezroq oqim ta'siridan ozod qilish kerak: sigortalar yoki vilka ulanishini olib tashlash orqali kalit, kalit yordamida elektr inshootini o'chiring. 1000 V gacha bo'lgan kuchlanishda jabrlanuvchini oqim ta'siridan ozod qilish uchun siz simni (har bir fazaning simini alohida-alohida kesish) quruq yog'och tutqichli bolta bilan kesishingiz yoki quruq sochiq bilan qurbondan uzoqroqqa tashlashingiz mumkin. tayoq, taxta yoki elektr tokini o'tkazmaydigan boshqa quruq narsa. Jabrlanuvchini oqim qismlari yoki simlardan ajratish uchun, agar u quruq bo'lsa va tanadan chiqib ketgan bo'lsa, jabrlanuvchini oqim qismlaridan kiyim bilan tortib olishingiz mumkin. Bunday holda, siz bir qo'lingiz bilan harakat qilishingiz kerak, xavfsizlik choralariga rioya qilib, elektr jihozlarining kuchlanishli qismiga tegmaslik va er osti yoriqlari oqimining tarqalish zonasida bo'lish kerak. Shu bilan birga, jabrlanuvchi oqim ta'sirida bo'lganida, unga yalang qo'l bilan tegmang. Buning uchun yordam ko'rsatuvchi shaxs izolyatsion qo'lqop kiyishi yoki qo'liga sharf o'rashi, ko'ylagi yoki paltosining yengini tortib, jabrlanuvchining ustiga rezina mato (plash) yoki quruq mato tashlashi kerak.
1000 V dan yuqori kuchlanishda jabrlanuvchini oqim qismlaridan ajratish uchun yordam ko'rsatuvchi shaxs dielektrik qo'lqop va etik kiyishi kerak va doğaçlama vositalar (quruq tayoq, taxta, boshqa o'tkazmaydigan narsalar) o'rniga izolyatsion novda yoki izolyatsion pensedan foydalanishi kerak. (agar mavjud bo'lsa), tegishli kuchlanish uchun mo'ljallangan.
Agar jabrlanuvchi balandlikda bo'lsa, u holda elektr toki to'xtaguncha, jabrlanuvchining yiqilishi va qo'shimcha shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun choralar ko'rish kerak.
Birinchi yordam ko'rsatish tartibi:
jabrlanuvchining kiyimlarini yechish, toza havo oqishini ta'minlash, sun'iy nafas olish va ko'krak qafasini siqish orqali nafas olish va qon aylanishini tiklash (puls va tabiiy nafas olish tiklanmaguncha), elektr kuyish joylariga steril bandaj bilan bint qo'yish va harakatsizlantirish. jabrlanuvchining yiqilishidan kelib chiqadigan sinishlar, dislokatsiyalar (immobilizatsiya qilish) (shinalar, doğaçlama vositalar - taxtalar, lamellar).
4.19. Zaharlanish
Sifatsiz oziq-ovqat mahsulotlari bilan zaharlanganda, jabrlanuvchida sun'iy qusishni qo'zg'atish va kaliy permanganat bilan bo'yalgan ko'p miqdorda (6 - 10 stakangacha) iliq suv ichishga imkon beradigan oshqozonni yuvish kerak; yoki pishirish sodasining zaif eritmasi, so'ngra unga sut bering va 1 - 2 faollashtirilgan uglerod tabletkasini iching.
Kislota bilan zaharlanganda oshqozonni suv bilan yaxshilab chayish kerak, buning uchun jabrlanuvchiga 7-8 stakan iliq suv ichish va sun'iy ravishda qusishni qo'zg'atish kerak. Ushbu protsedura 4-5 marta takrorlanishi kerak. Oshqozonni yuvish paytida suv iste'moli 10 litrgacha yoki qusish paytida toza chayish suvi chiqarilgunga qadar. Keyin qurbonga faollashtirilgan ko'mirni iching.
Gaz bilan zaharlanganda jabrlanuvchini xonadan toza havoga chiqarish yoki deraza va eshiklarni ochib xonada qoralama hosil qilish kerak.
Nafas olish va yurak faoliyati to'xtab qolsa, sun'iy nafas olish va bilvosita yurak massajini o'tkazing.
Kislotalar va gazlar bilan zaharlanishda sut, kefir, o'simlik va hayvon yog'larini iste'mol qilishga yo'l qo'yilmaydi, chunki ular zaharning so'rilishini kuchaytiradi.
4.20. Ko'zning shikastlanishi
Ko'z(lar)ning yaralari yoki og'ir jarohatlari bo'lsa, ikkala ko'zga steril bandaj qo'yish kerak. Jabrlanuvchining ko'ziga qo'shimcha zarar yetkazmaslik uchun uni olib tashlamaslik kerak.
Agar chang, kimyoviy moddalar yoki zaharli texnik suyuqliklar ko'zlarga tushsa, ko'zni 3-5 daqiqa davomida zaif oqadigan suv oqimi bilan yaxshilab chayish va steril bandaj qo'yish kerak.
Agar ko'zlaringiz issiq suv yoki bug 'bilan yoqib yuborilsa, ko'zlaringizni yuvish tavsiya etilmaydi;
4.21. Gipotermiya
Belgilari: titroq, mushaklarning titrashi, letargiya va apatiya, noto'g'ri xatti-harakatlar ("mast kabi"), ko'k yoki rangpar lablar, tana haroratining pasayishi.
Birinchi yordam ko'rsatish tartibi:
Jabrlanuvchini yoping va unga iliq, shirin ichimlik yoki shakar ko'p miqdorda ovqat bering.
Jabrlanuvchini tezda issiq xonaga olib boring. Xonada kiyimlarni echib oling, tanani ishqalang, jabrlanuvchini suv harorati 35-40 ° C bo'lgan vannaga qo'ying (tirsak chidadi) yoki uni ko'p miqdorda issiq isitish yostiqchalari (iliq suvli plastik idishlar) bilan yoping. ). Agar isitish yostiqchalari (plastik butilkalar) bo'lmasa, jabrlanuvchini issiq adyol bilan yoping yoki unga issiq, quruq kiyim kiying va unga iliq, shirin ichimliklar berishni davom eting.
4.22. Sovuq
Ekstremitalarda muzlash belgilari:
teri rangi oqarib, sovuq, bilak va to‘piqlarda puls yo‘q, sezuvchanlik yo‘qoladi, barmoq bilan bosganda “yog‘och” tovush eshitiladi.
Birinchi yordam ko'rsatish tartibi:
Jabrlanuvchini past haroratli issiq xonaga olib boring.
Muzlagan oyoq-qo'llardan kiyimni olib tashlamang.
Tashqi issiqlikdan shikastlangan oyoq-qo'llarni darhol ko'p paxta momig'i yoki adyol yoki kiyim bilan sovutilgan izolyatsion bandaj bilan yoping.
Muzlagan qismlarning tashqi isishi tezlashmasligi kerak. Qon aylanishining tiklanishi bilan ichkarida issiqlik paydo bo'lishi kerak.
Jabrlanuvchiga ko'p miqdorda iliq suyuqlik bering va uni harakatga keltiring. Jabrlanuvchini ovqatlantirish.
1-2 tabletkadan analgin bering.
Muzlagan terini hech narsa bilan silamang yoki yog'lamang, muzlagan oyoq-qo'llarni iliq suvga qo'ying yoki ularni isitish prokladkalari bilan yoping.
4.23. Hasharotlar va ilon chaqishi
Birinchi yordam ko'rsatish tartibi:
Asalari chaqishini olib tashlang va chaqish joyini yuving.
Agar ilon chaqqan bo'lsa, jabrlanuvchini yotqizib, dam oling. Tishlash joyiga bandaj qo'llang (juda qattiq emas). Agar oyoq-qo'l tishlab olingan bo'lsa, albatta nayza qo'ying va oyoq-qo'lni baland holatga qo'ying. Jabrlanuvchiga ko'p suyuqlik (shirin yoki sho'r suv) bering. Agar siz hushingizni yo'qotsangiz, boshini yon tomonga burab, jabrlanuvchini qorniga qo'ying. Nafas olish yoki yurak urishi bo'lmasa, reanimatsiyani boshlang (tashqi yurak massaji va sun'iy nafas olish).
Shomilni olib tashlash uchun benzin, kerosin bilan namlangan tamponni qo'llang yoki unga bir tomchi o'simlik yog'ini 3 daqiqa davomida qo'llang. Agar u o'z-o'zidan chiqmasa, Shomil ustiga ingichka, kuchli ipni iloji boricha tananing terisiga yaqinroq tashlang va aylantirib, uni teridan keskin tortib oling yoki barmoqlaringiz bilan Shomilni oling. uning boshiga iloji boricha yaqinroq bo'ling va uni tana boshida yoki hasharotning bir qismida qoldirmaslik uchun soat sohasi farqli ravishda ehtiyotkorlik bilan aylantiring, uni olib tashlang.
4.24. Issiq urish yoki quyosh urishi
Belgilari: zaiflik, uyquchanlik, bosh og'rig'i, tashnalik, ko'ngil aynishi, nafas olish va isitmaning oshishi, ongni yo'qotish.
Birinchi yordam ko'rsatish tartibi:
Jabrlanuvchini salqin joyga ko'chiring (o'tkazing), bosh, bo'yin, ko'kragiga sovuq qo'llang (ko'kragiga bir chelak sovuq suv quyishingiz mumkin).
Konvulsiyalar paytida jabrlanuvchini oshqozonga aylantiring, elkama-kamarni va boshini erga bosing.
Agar siz 3-4 daqiqadan ko'proq vaqt davomida hushingizni yo'qotsangiz, jabrlanuvchini uning oshqozoniga aylantiring.
4.25. Elektr toki urishi, mexanik shikastlanishlar, og'ir termik va kimyoviy kuyishlar, ovqatdan zaharlanish yoki zaharli suyuqliklar (gazlar) bo'lgan barcha holatlarda jabrlanuvchini zudlik bilan eng yaqin tibbiy muassasaga olib borish kerak.

5. Ish tugagandan so'ng mehnatni muhofaza qilish talablari

5.1. Ish tugagandan so'ng, trekni o'rnatuvchi:
asboblarni, jihozlarni, moslamalarni artib, ularni maxsus ajratilgan joylarga qo'ying yoki saqlash xonalariga qo'ying;
kombinezon va boshqa shaxsiy himoya vositalarini echib, kiyinish xonasining shkafiga qo'ying.
5.2. Pestitsidlar bilan ishlagandan so'ng, trek bo'yicha mutaxassis qo'llarini yechmasdan, rezina qo'lqoplarni neytrallashtiruvchi eritmada (3-5% sodali suv eritmasi, ohak suti) yuvishi, ularni suvda yuvishi, etik, kombinezon, ko'zoynak va respirator, qo'lqoplarni dezinfektsiyali eritma va suvda yana yuvib tashlang va ularni olib tashlang.
Sovun-soda eritmasi (1 litr suv uchun 25 g sovun + 5 g soda kuli) bilan gaz maskalari va nafas olish patronlarining tashqi yuzasini yuving, toza suvda yuving va quriting. Kaliy permanganat yoki spirtning 0,5% li eritmasiga namlangan paxta tampon bilan gaz niqobi va respiratorning old qismlarini artib oling.
5.3. Agar kerak bo'lsa, trek ustasi ifloslangan va noto'g'ri ish kiyimlarini yuvish, kimyoviy tozalash yoki ta'mirlash uchun topshirishi kerak.
5.4. Pestitsidlar bilan ishlashda ishlatiladigan himoya kiyimni changdan tozalang va shamollatish uchun soyabon ostida yoki ochiq havoda 8-12 soat davomida osib qo'ying.
5.5. Ishdan keyin trek bo'yicha mutaxassis tananing ifloslangan joylarini iliq suv va sovun bilan yuvishi yoki iloji bo'lsa, dush qabul qilishi kerak.
5.6. Qo'l terisini himoya qilish uchun himoya pastalari, kremlar yoki malhamlardan foydalanganda, sovun bilan yuvilgan qo'llarni borik moyli jele yoki lanolin kremi bilan yog'lang, teriga ozgina surting.
Terini va shaxsiy himoya vositalarini tozalash uchun kerosin yoki boshqa zaharli neft mahsulotlarini ishlatishga yo'l qo'yilmaydi.
5.7. Ish paytida aniqlangan barcha nosozliklar va kamchiliklar va ularni bartaraf etish bo'yicha ko'rilgan choralar to'g'risida usta (usta)ga xabar berilishi kerak.