Chelyabinsk Traktor zavodi yaratilish tarixi. Tankograd - Chelyabinsk. Qarz uyasida


So'nggi o'n yilliklarda buyurtma beruvchi korxona bir necha bor bankrot deb e'lon qilindi va tugatildi. Million kvadrat metr maydon bir nechta ishlab chiqarish zallariga qisqargan. Mitinglar, ish tashlashlar, maoshni kechiktirish ... Afsonaviy Tankogradni nima kutmoqda? Yana nima qilish mumkin?

Baland ustunlardan eshitamizki, ChTZ yashaydi. Korxonaning oddiy ishchilari bunday natijaga ishonishadimi? Biz ularga sodda filistlarga "kim aybdor?" Degan savollarni berdik. va "nima qilish kerak?" Ular o'zlarining ismlarini aytmaslikni so'rashdi, ammo bizga sanoat gigantining o'limi haqida gapirib berishdi. Bu ichki ko'rinish.

Qarz uyasida

1. Nima uchun oldin mamlakat va dunyo CTZ texnikasiga muhtoj edi, ammo hozir emas? Axir, yirik qurilish loyihalari mavjud va bundan keyin ham bo'ladi.

Ilgari, ChTZ o'z mahsulotlarini dunyoning barcha mamlakatlariga etkazib berar edi, endi biz uchun bozor yopiq, kompaniya muhandislaridan biri vaziyatga o'z nuqtai nazarini aytib beradi. - Mahsulotlarimiz dunyo sifatiga, Evropa Ittifoqi standartlariga javob bermasligi sababli. Afrika mamlakatlari bizning traktorimizni sotib ololmaydilar: bu juda qimmat, xitoyliklar o'z traktorlarini ishlab chiqarishni boshladilar. Bizning bozorimiz Rossiya, Qozog'iston va Belorusiya bilan cheklangan edi. Sovet davrida CMEA (O'zaro iqtisodiy yordam bo'yicha kengash) mavjud bo'lib, uning tarkibiga Evropaning yarmi kirgan, endi bu davlatlar EI tarkibidadir.

Yiliga 30 ming traktor ishlab chiqaramiz. Endi bu miqdor kerak emas. Rejalashtirilgan iqtisodiyot sharoitida davlat tomonidan katta buyurtmalar to'langan. Va endi bozor. Hech qanday yordam yo'q, siz o'zingiz ishlab chiqargan narsangiz asosida yashayapsiz. Oyiga 100-120 traktor - bozorning ob'ektiv ehtiyoji. Bundan tashqari, ChTZ modernizatsiya qilish uchun vaqt topolmadi, shuning uchun u yuqori sifatli raqobatdosh mahsulotlarni ishlab chiqara olmaydi.

2. Xitoy uskunalari ikki baravar qimmatladi, chunki u dollarlarga, ChTZ uskunalari esa rublga sotilmoqda. Nega ChTZ ishlab chiqarishni kengaytirmayapti? Axir, inqiroz - bu imkoniyat.

ChTZ qarzlar tuynugida o'tiradi, kompaniya milliardlab dollar qarzlarini yig'di va aylanma mablag'larga ega emas, deydi asboblarni ishlab chiqarish bo'yicha ishchi. - Qo'llanma 400 traktorga buyurtmalar haqida gapiradi, ammo metall va butlovchi qismlar uchun pul yo'q. Kommunal xizmatlar uchun katta qarzlar bo'lgan, ishchilar dekabr oyi uchun faqat mart oyining oxirida maosh olishgan. O'simlik shiddatlidir.

3. Aytishlaricha, dvigatellar zavodi korxonaning lokomotividir, mudofaa buyurtmalari esa zavodning kelajagi.

So'nggi olti oy ichida hattoki dvigatellar ishlab chiqarish ham to'xtovsiz bo'ldi. Ba'zan siz almashtirish uchun kelasiz va ular sizni uyingizga yuborishadi: ish yo'q ", - deya tushuntiradi ChTZ-Uraltrak motor zavodining sobiq ishchisi, avtoulov sinovchisi. - Va reja bo'yalganga o'xshaydi, lekin biz uni bajara olmaymiz, chunki tafsilotlar yo'q.

Dvigatel uchun ehtiyot qismlar tayyorlash uchun sizga pul kerak: metall sotib oling, uni quyishga quying, adyollarni forkliftga soling, keyin maydalang. Va endi buyurtmalar bor edi. Aytishlaricha, ustaxona yana chiqadi, ish boshlandi va hatto yuzlab odam odamlarni yollashdi. ChTZ yaxshi harbiy dvigatellarni ishlab chiqaradi, bizning dvigatellarimiz juda katta yuklarga bardosh bera oladi, ular ishonchli.

O'ylaymanki, biz motorda yaxshi yashamaymiz, chunki biz butun birlashmani sudrab borishimiz kerak. Agar ular uch yoki to'rtta fabrika (quyish, po'lat, motor) bilan ishlaganlarida, ular ancha yaxshi yashagan bo'lar edilar. Ammo, ehtimol, zavod rahbariyati biron bir mahsulotni ajratib olishga, konveyerni to'xtatishga yoki odamlarni tarqatishga jur'at etolmaydi. Shunday qilib, ular traktorlar tayyorlashni davom ettirmoqdalar, ammo hech kim ularga bu qadar kerak emas. ChTZ traktorlari, taxminan, AvtoVAZ kabi: allaqachon qimmat va o'n yil avvalgi darajadagi sifat saqlanib qolmoqda.

Yo'l uskunalarini ishlab chiqarishga kelsak, bu erda import qilinadiganlarni sotib olish osonroq va Rossiyada yana ko'plab munosib ishlab chiqaruvchilar mavjud. Yo'qotadigan uskunalar ishlab chiqarishni oldindan saqlashning nima keragi bor? Ko'ryapsizmi, Uralsda yo'l va kon traktorlari hammasi import qilinadi. Ehtimol, ChTZ traktorining og'ir og'irligi uchun ular biron bir joyda (ko'pincha Shimolda) ishlatilishi mumkin va kerak bo'lganda texnologik jihatdan biroz rivojlangan - ular chet elliklarni olib ketishadi.

Xodimlar - har biri 50 yil

4. Va yana ChTZda nima ishlaydi, qanday ustaxonalar?

Bugun biz dvigatellar (kranlar), transmissiya va shassilar uchun quyma ignabargli tayyorlaymiz. Aytishimiz mumkinki, traktorning yarmi quyish bilan ta'minlangan, - deydi "ChTZ-Uraltrak" quyish sexi ishchisi. - Tijorat buyurtmalari kamroq bo'ldi, ammo, masalan, temir yo'l uchun biz blankalarni tayyorlashni davom ettirmoqdamiz. Rangli quyish va tajriba quyish tsexi hanuz ishlamoqda. Yangi po'lat va temir quyish tsexini qurish rejalashtirilgan.

5. Nega zavod g'ildirakli traktorlar va boshqa jihozlarni ishlab chiqarmaydi? Kelajakni qanday ko'rasiz?

Biz faqat g'ildirak bazasida yuk ko'taruvchilarni ishlab chiqaramiz ", deb tushuntirdi asbob ishlab chiqarish bo'yicha ishchi. - Zavod g'ildirakli traktor qurilishini tashkil qilishi mumkin edi, va unda o'zgarishlar bor edi. Ammo undan hech narsa chiqmadi. Xodimlarning to'liq yo'qolishi sababli g'ildirakli transport vositalarini qishloq xo'jaligiga yo'naltirish mumkin emas. ChTZ ishchilarining o'rtacha yoshi 50 yoshdan oshadi. Ushbu ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun bizga eng zamonaviy uskunalar va uning orqasida turgan mutaxassislar kerak.

Zavod soni ham, maydoni bo'yicha ham kamayadi - barchasi shunga bog'liq. ChTZ bu ulkan shahar va kilometr masofadagi aloqa vositasi bo'lib, zavod bundan buyon uni ushlab turolmaydi. Istiqbol shunday: press-payvandlash ishlab chiqarishida kichik joylarga borish. U erda konveyer ishlab chiqarishni emas, balki slipway tashkil qiling. Ilgari u keng ko'lamli ishlab chiqarish edi, hozir esa bu juda dono. Rossiya traktorlari kerak, ammo bunday hajmda emas. Va yana xodimlarni qisqartirishga to'g'ri keladi. Ehtimol, oxir-oqibat, ishchilar emas, balki boshqaruv aloqasi hisobidan?

Chelyabinsk traktor zavodi mamlakatda tank ishlab chiqaradigan asosiy markaz edi. Aynan shu erda afsonaviy BM-13 - Katyusha qurilmalari ishlab chiqarilgan. Har uchinchi tank, jangovar samolyotlar, patron, mina, bomba, minalar va raketalar Chelyabinsk po'latidan yasalgan.

Klim Voroshilovdan Iosif Stalingacha

Chelyabinsk traktor zavodida (ChTZ) birinchi tank 1940 yil oxirida yig'ilgan. Yarim yil ichida KV-1 eksperimental modelidan atigi 25 ta mashina ishlab chiqarildi, ularning nomi «Klim Voroshilov» deb nomlandi.

Urushdan oldingi yillarda Sovet Rossiyasida tanklarning asosiy ishlab chiqarishi ikkita korxona - Leningraddagi Kirov zavodi (hozirgi Sankt-Peterburg - Prim.red.) Va Xarkov dvigatel binosida to'plangan. Harbiy harakatlar boshlanganidan deyarli darhol ishlab chiqarish fashist aviatsiyasining qo'lida edi. Keyin ular Chelyabinskka evakuatsiya qilindi va ChTZ bilan birlashtirildi, natijada mudofaa tanklarini qurishning asosiy markaziga aylandi va vaqtincha nomga ega bo'ldi - Chelyabinsk Kirov zavodi. Shunday qilib, Tankograd paydo bo'ldi.

"Chelyabinsk uchun Butunrossiya tank sanoatining maqomi shaharda tank sanoatining Xalq komissarligi tuzilishi bilan o'rnatildi", dedi tarixchi Sergey Spitsin RP muxbiriga. - Uni Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev boshqarardi, u hazil bilan va Stinining muloyim roziligi bilan "Tankograd shahzodasi" deb nom oldi. Ushbu iste'dodli dizayner generalissimoning o'ziga xos xususiyatlaridan zavqlandi. ChTZ direktori ittifoqchilar "Tanklarning qiroli" laqabini olgan Isak Zaltsman edi. "Knyazlar" va "qirollik" rahbarligi ostida ChTZ urush yillarida 13 ta yangi tank va o'ziyurar qurollarni, jami 18 mingta jangovar texnikalarni ishlab chiqardi. Mamlakatda ishlab chiqarilgan har beshinchi tank Ural korxonasining do'konlaridan dushmanni mag'lub qilish uchun bordi.

1942 yilda ChTZ birinchi marta frontga afsonaviy T-34 jo'natdi. Ularning ommaviy ishlab chiqarilishi atigi 33 kun ichida boshlandi, garchi bunga qadar bu sinfdagi harbiy texnikalarni seriyali ishlab chiqarishni 4-5 oyga qaraganda tezroq boshlash mumkin emasligiga ishonishgan edi. Jahon amaliyotida birinchi marta ular konveyerga va og'ir tank ishlab chiqarishga qo'ydilar. Oqimlarni yig'ish 1942 yil 22-avgustda boshlandi va 1943 yil oxiriga kelib zavod har kuni 25 T-34 rusumli transport vositalarini va har biri 10 ta og'ir tankni chiqardi.

Harbiy tarixchi Leonid Marchevskiyning ta'kidlashicha: "T-34 ning Ulug' Vatan urushi davridagi roli haqida o'nlab jildlar yozilgan". Bu frontda "Qaldirg'och" laqabini olgan, bu Moskva, Stalingrad mudofaasida va Kursk jangida g'alaba qozongan tank edi. T-34 afsonaga aylandi, G'olib Qizil Armiya ramzlaridan biri. Bu urush yillarida eskirmagan yagona tank, u qurol-yarog 'ishlab chiqarish har qachongidan ham tezroq rivojlanib borgan va hanuzgacha Uchinchi dunyoning ba'zi mamlakatlarida ishlatilgan. Shuning uchun bu tank ko'pincha Buyuk G'alaba monumenti sifatida piyodalarga o'rnatiladi. Xotira tanklarining aksariyati yaxshi holatda, garchi hozir yana jangga kirsa.

Yo'lbarslar uchun ov

1942 yil oxirida fashistlar T-34 ga qarshi turishni topdilar, jangga yangi qurol - og'ir yo'lbarslarni yuborishdi. Kuchli zirh va takomillashtirilgan qurollar ushbu tanklarni Sovet harbiy texnikalariga deyarli daxlsiz qildi. Shu sababli, zavod dizaynerlariga yangi vazifa - yo'lbarslarni ov qila oladigan eng qisqa vaqt ichida tankni yaratish va ishga tushirish vazifasi yuklatildi. Buyurtma 1943 yil fevral oyida chiqarilgan va sentyabrda ChTZda "Iosif Stalin" degan ma'noni anglatuvchi birinchi og'ir tank ishga tushirildi.

CHTZning 75 yillik yubileyiga bag'ishlangan

Chelyabinsk traktor zavodining taqdiri mamlakat tarixi bilan uzviy bog'liqdir. XX asrning 30-yillarida ChTZ rekord muddatda barpo etilgan va birinchi besh yillik rejalarning mehnatsevarlik timsoliga aylangan. Ikkinchi Jahon urushi yillarida Tankograd ishchilarining mehnatkashligi bizning tanklarimizning dushmanning jangovar texnikalariga nisbatan texnik ustunligini ta'minladi. Chelyabinsk traktorlarisiz mamlakatni urushdan keyingi qayta qurishni tasavvur qilib bo'lmaydi. Ural qahramonlari SSSRning barcha yirik qurilish maydonlarida ishladilar. ChTZ emblemasi bo'lgan kuchli mashinalarni barcha qit'alarda - Afrika cho'llaridan tortib Antarktidaning cheksiz qorlarigacha topish mumkin va ular doimo o'z xizmatlarini sharaf bilan bajaradilar.

Dunyodagi eng katta

XX asrning 30-yillari mamlakatimiz tarixida misli ko'rilmagan sanoat rivojlanishi davri sifatida qoladi. Mamlakat uchun katta ahamiyat kasb etuvchi eng asosiy vazifa - ChTZ bo'lgan traktorsozlik ishlab chiqarishdir.

1929 yil 29 mayda SSSR Xalq Komissarlari Kengashi "Uralsda traktor zavodini qurishga hujum qilish to'g'risida" qaror qabul qildi. Tasodifan Chelyabinskni qurish uchun joy tanlandi: Kopeysk ko'mir konlari kelajakdagi ulkan zavodni arzon yoqilg'i bilan ta'minlashi mumkin, ChGRESni zarur energiya bilan ta'minladi va misli ko'rilmagan sur'atda qurilgan Magnitogorsk temir-po'lat fabrikasi quyma temir va koks bilan jihozlandi. Shaharning Trans-Sibir temir yo'lida joylashganligi mamlakatning sharqiy mintaqalariga traktorlarni etkazib berish uchun transport xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishga imkon berdi. Bundan tashqari, qadimgi sanoat mintaqasi - Urals - bu malakali ishchilar.

1929 yil noyabr oyida SSSR Oliy Iqtisodiy Kengashining buyrug'iga binoan kelajakdagi ChTZ mamlakatda keng miqyosli traktorlar ishlab chiqaradigan va yiliga 40 mingta mashina ishlab chiqaradigan birinchi zavod bo'lishi kerakligi tasdiqlandi. O'sha paytda na Evropada, na Amerikada bu darajadagi traktor ishlab chiqarish bo'lmagan.

Detroyt shahridan bosh reja

1930 yil bahorida Leningradda maxsus tashkil etilgan dizayn byurosida korxonaning dastlabki dizayni yakunlandi. Mamlakat rahbariyati ChTZ kabi darajadagi korxonani qurish faqat o'sha paytdagi jahon traktorsozlikida to'plangan barcha ilg'or tajribalardan foydalangan holda mumkinligini tushundi.

Amerikaning Caterpillar kompaniyasi rahbariyati bilan texnik yordam ko'rsatish to'g'risida kelishib bo'lmadi: yo'l qo'yib bo'lmaydigan talablar qo'yildi, muzokaralar qiyin ahvolga tushib qoldi. Keyin sovet vakillari Detroytda Chelyabinsk traktor zavodi uchun maxsus dizayn byurosini yaratishga qaror qilishdi, u erda 40 nafar sovet va 12 nafar amerikalik mutaxassislar ChTZ bosh rejasida ish olib borishdi. Traktorsozlik sohasidagi so'nggi yutuqlarni inobatga olgan holda, boshlang'ich kontur dizayniga sezilarli o'zgarishlar kiritildi. Biz 20 ta alohida ustaxona o'rniga uchta bino: mexanik, quyish va temirchilik ustaxonalarini qurishga qaror qildik. Yana bir muhim yangilik - bu binolarning temir-beton qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarini metallga almashtirish. Buning yordamida qobiqlar ichidagi bo'shliqlar kengaytirildi, bu zarurat tug'ilganda ishlab chiqarish quvvatini o'zgartirishga imkon berdi. Bu Ikkinchi Jahon Urushining boshida zavodni imkon qadar qisqa vaqt ichida tank ishlab chiqarishga o'tishga imkon berdi va qabul qilingan qarorlarning to'g'riligini to'liq tasdiqladi.

1930 yil 7 iyunda ChTZ bosh rejasi tayyor edi. 10 avgust kuni Chelyabinskda quyma, temirchi va mexanik yig'ish tsexlari tantanali ravishda qo'yildi.

Traktor qurilishi boshlanadi

ChTZ birinchi quruvchilari juda katta qiyinchiliklarga duch kelishdi: asbob-uskunalar, uy-joy va malakali tibbiy yordam. 1929 - 1930 yillarda kadrlar bilan ta'minlash - atigi 60 foiz, ish unumdorligi yuqori, mablag 'etishmasligi ...

1931 yil 30 aprelda Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik partiyasining Markaziy Komiteti "Chelyabinsk traktor zavodi qurilishining borishi to'g'risida" qaror qabul qildi. Unda aytilishicha, "... Chelyabinsk traktor zavodini o'z vaqtida tugatish va ishga tushirish SSSR xalq xo'jaligi oldida turgan eng muhim vazifalardan biri". Qurilish materiallari va qurilish materiallari bilan ta'minlash bo'yicha aniq chora-tadbirlar belgilandi. Qarorda Uralsdagi barcha partiya, sovet va kasaba uyushma tashkilotlarining ishi "... ChTZni qurish va foydalanishga topshirishni muvaffaqiyatli tugatishda ularning faol hissasi darajasiga qarab" baholanishi ta'kidlandi.

1931 yil 11 mayda Chelyabtractor Stroy rahbarlari I.V. tomonidan qabul qilindi. Stalin, "... Butunittifoq Kommunistik partiyasining (Bolsheviklar) Markaziy Komiteti hech qachon jahon giganti qurilishining uzilishiga yo'l qo'ymaydi", deb aytdi.

ChTZ sanoat maydonchasida tezkor ish sur'ati uchun harakat boshlandi. Agar 1931 yilda qurilish maydonchasida zarba beruvchilar umumiy ishchilar sonining 57 foizini tashkil etgan bo'lsa, zavodni ishga tushirish arafasida - deyarli 90. Qurilishning yuqori sur'ati 1932 yilga kelib ishlab chiqarish uskunalarini kengaytirilgan o'rnatishga kirishdi.

ChTZ uskunalarini jihozlashda Germaniya, AQSh, Frantsiya va Angliyadan 307 firma ishtirok etdi. SSSRning 120 dan ortiq zavodlari ChTZ uchun mashina va mexanizmlarni ishlab chiqargan. Uy jihozlarining ulushi 40 foizdan oshdi. "SSSRning barcha ishchilar sinfi ChTZni ishga tushirish uchun javobgardir! .." - bu shiori ostida zavodga buyurtmalarni erta bajarish uchun butunittifoq musobaqasi boshlandi.

Dunyo tan olinishi

1933 yil 31 mayda soat 15 da 40 minutda minglab odamlar to'planib, ChTZ konveyeriga o'rnatilgan birinchi S-60 traktori mexanik yig'ilish binosi darvozasidan zavod hovlisiga chiqdi. Ertasi kuni - 1933 yil 1-iyun kuni Stalin Chelyabinsk traktor zavodining tantanali ochilishi bo'lib o'tdi.

Uch yil ichida amalga oshirilgan ishlar juda ajoyib edi. Yalang'och maydon o'sib borayotgan shaharga aylandi. Yaqin vaqtgacha o'tish mumkin bo'lmagan axloqsizlik bo'lgan joyda, ulkan ustaxonalar, g'ishtli uylar bo'lgan. Zavod mikrorayonida asfalt yo'llar, fabrika-oshxona, kinoteatr, klub, o'quv markazi qurildi.

1937 yil may oyida Parijda "Zamonaviy hayotning san'ati va texnikasi" xalqaro ko'rgazmasi ochildi. Sovet pavilonida namoyish etilgan ChTZ - S-60 va dizel S-65 traktorlari ko'rgazmaning eng yuqori mukofotiga - Gran-priga sazovor bo'ldi.

1940 yil 30 mart - zavod ishga tushirilganidan etti yil o'tmay - ChTZ rusumidagi 100 000-chi traktor yig'ish liniyasidan chiqib ketdi.

Va ertaga urush bo'ldi ...

1940 yil boshida zavodga Leningrad Kirov zavodida ishlab chiqilgan og'ir KV tanklarni ishlab chiqarishni boshlash topshirildi. Keyin barcha tayyorgarlik ishlari yakunlandi va 1940 yil 31 dekabrda ChTZ-da birinchi tank yig'ildi. Urushdan oldin 25 ta KV-1 rusumli transport vositalarini tayyorlash mumkin edi.

1941 yil 1-iyuldan boshlab KF uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqaradigan sexning ustaxonalari va bo'limlari har biri 11 soatlik ikki smenada ishlashga o'tdi. Barcha odatiy va qo'shimcha bayramlar bekor qilindi. Agar yil boshidan 1941 yil 1 iyulgacha ChTZ ishlab chiqarish dasturida harbiy mahsulotlarning ulushi bor-yo'g'i 13,1 foizni tashkil etgan bo'lsa, 1 iyuldan 1 oktyabrgacha u 42,8 foizgacha o'sdi va 1941 yil oktyabrdan 92,7 ga ko'tarildi. foiz. Zavod keng miqyosli tanklar va tank dvigatellarini ishlab chiqarishni o'zlashtirishi kerak edi.

Jabhalarda vaziyat yomonlashdi. 1941 yil 6 oktabrda SSSR tank sanoati xalq komissarining buyrug'i bilan Stalin nomidagi Chelyabinsk traktor zavodi "Chelyabinsk shahridagi Xalq komissarligi Kirov zavodi" deb qayta nomlandi.

1941 yil sentyabr - oktyabrda Chelyabinskda ikkita ulkan korxonani - Leningraddan Kirov zavodini va Ukrainadan Xarkov 75-sonli dizel dvigatel zavodini evakuatsiya qilish boshlandi.

Minglab jamoalari bo'lgan bunday yirik fabrikalar bir necha kun ichida "poydevordan" chiqarilib, eshonlarga yuklanib, qisqa vaqtdan so'ng deyarli ming kilometrlik ishlab chiqarish g'ildiraklardan ishga tushirilganda ham, mahalliy miqyosda ham, mahalliy amaliyotda ham bunday holat yuz bermadi. ulkan mamlakatning oxiri.

Xarkov 75-sonli dvigatel zavodi nemis tanklari shaharga kirishidan bir hafta oldin fashist samolyotlarining portlashi ostida evakuatsiya qilingan. Bundan ham og'ir sharoitda Kirov zavodi evakuatsiya qilindi. 1941 yil oktyabr-noyabr oylarida Leningraddan jo'nashgan samolyotlardagi barcha joylar materikda natsistlar tomonidan qurshab olingan, Kirovskiyning ishchilari va mutaxassislariga berilgan, ular zudlik bilan temir yo'l orqali Chelyabinskka yuborilgan. 15 mingdan ortiq zavod ishchilari va ularning oila a'zolari Uralsga etkazildi. ChTZ-da tashkil etilgan etakchi tank sexlarining asosiy tarkibi Kirov zavodining ishchilari va mutaxassislari tomonidan ishlangan.

1942 yil yanvariga zavodga 29 850 kishi keldi. Ularning 8 mingtasi shaharda, 17 mingtasi zavod uylarida, 3800 kishi evakuatsiya markazlarida - FZU, fabrika klubi va 52-sonli maktabda (hozir №48) joylashtirilgan. Yashash sharoiti nihoyatda qiyin edi. Ammo o'sha kunlardagi barcha kundalik muammolar xira bo'lib qoldi. Zavodda ishlaydiganlarning barchasini tashvishga soladigan narsa bu tanklar edi. Old tomondan: "Tanklarni bering! Darhol! Darhol bering!"

1941 yil davomida KV og'ir tanklarini ishlab chiqarish 5,5 baravar ko'paydi. Bunga ishchilarga o'rtacha oylik mahsulot ishlab chiqarishning ko'payishi natijasida erishildi, chunki Leningrad va Xarkovdan mutaxassislar Chelyabinskka kelganlaridan keyin ham ishchilar etishmayapti. 1942 yil 1-choragidagi rejaga binoan zavodning ustaxonalarida 40 mingga yaqin kishi ishlashi kerak edi, lekin aslida ular bor-yo'g'i 27 321 edi. Xodimlar etishmasligini to'ldirish uchun zavodga ayollar va o'spirin bolalar jalb qilindi.

1941 yil noyabr oyining o'rtalarida Davlat Mudofaa qo'mitasining (DKO) maxsus qarori bilan zavod traktorlar, artilleriya traktorlari, snaryadlar, minalar va havo bombalarini ishlab chiqarishni to'xtatdi. Bundan buyon barcha ustaxonalar, minglab odamlar, uskunalar - faqat og'ir tanklarni ishlab chiqarishga o'tishlari kerak edi. Afsonaviy Tankograd tug'ilgan.

Hammasi "o'ttiz" uchun

1942 yil 4-iyulda Chelyabinskdagi Kirov zavodiga zudlik bilan vazifa yuklatildi: og'ir KV tanklarni chiqarish bilan bir vaqtda T-34 o'rta tanklarini ommaviy ishlab chiqarishni tashkil qilish. Zavodning ishlab chiqarish quvvati kengaymadi. Xuddi shu asbob-uskunada, bitta ustaxonada ikkita butunlay boshqacha jangovar mashinalar tayyorlanishi kerak edi. 1942 yil avgust oyidan boshlab HF ning oylik ishlab chiqarilishi 150 ga, T-34 esa barqaror o'sishi kerak edi: avgustda 100, sentyabrda 300 va oktyabrda 350 va o'simlik ikki mustaqil o'simlikka bo'lindi. Bu erda og'ir transport vositalarini ishlab chiqarish bo'yicha mustaqil ustaxonalar paydo bo'lishi kerak edi va o'rta tanklar uchun alohida-alohida bo'lib, ba'zi do'konlarda aralash ishlab chiqarish tashkil etilishi kerak edi.

Tarix bunday misollarni bilmas edi, atigi bir oyda korxonaning butun ishlab chiqarish tsikli yangi mashinada tiklanadi. Bu texnik jihatdan imkonsiz deb ishonilgan. Ammo bu g'alaba uchun kerak edi va tankerlar buni uddalashdi.

Zavod eng katta rekonstruktsiyadan o'tishi kerak edi. Og'ir va o'rta tanklarni shassi qismlari va tarkibiy qismlari bilan ta'minlash uchun yangi dastgoh sexi yaratildi. Oldingi asosiy traktor yig'ish liniyasi o'rnida o'rta tanklarni yig'ish sexi, SB-34 ustaxonasi tashkil etilgan. Ayrim sohalarda hanuzgacha saqlanib qolgan kichik miqyosli texnologiyalardan ommaviy ishlab chiqarish texnologiyasiga o'tish kerak edi.

Bir necha kun ichida 1200 qo'shimcha dastgohlarni o'rnatish kerak edi va dastgohdan ustaxonaga o'tish uchun 700 ga yaqin. Bir necha ming nomdagi markalar, modellar, asboblar, asboblarni loyihalash va ishlab chiqarish, minglab odamlarni yangi mashinada ishlashga o'rgatish kerak edi. 1942 yil 22-iyulda dizaynerlar "o'ttiz to'rt" qismlarining ishchi rasmlarini nashr etdilar va to'rt kundan keyin har bir dastgohda u ishlab chiqarishi kerak bo'lgan qismlar nomenklaturasi bo'yicha aniq topshiriqlar berildi ...

ISY seriyali - muddatidan oldin

1943 yil sentyabr oyining o'rtalarida Davlat Mudofaa qo'mitasi zavod oldiga harbiy texnikalarning yig'ilgan hajmini kamaytirmasdan, yangi og'ir IS tanklarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi.

Tankogradning Dizayn byurosida ishlab chiqarilgan ushbu transport vositalari uyg'unlashgan zirhli, tezkor va qurolli. IShlar nemis og'ir tanklariga qaraganda qariyb 10 tonna yengilroq edi, ammo ular qalin zirhli va kuchli qurolga ega bo'lib, ularda yurish qobiliyati, manevrlik va dala ta'mirlashga moslashuvchanligi yaxshi edi. Ishlab chiqarishni to'xtatmasdan, zavod yangi bo'limlar va liniyalarni tashkil etish orqali ko'plab tsexlarni rekonstruktsiya qildi. 600 dan ortiq muhandis va texniklar yangi mashina texnologiyasini ishlab chiqishdi, odamlar deyarli ish joylarini tark etishmadi. Va yana imkonsiz bo'ldi: 1943 yil 31 oktyabrga o'tar kechasi IS tanklarini seriyali ishlab chiqarish belgilangan muddatdan oldin boshlandi.

1944 yil avgustda dunyoda birinchi marta ChTZ-da og'ir tanklarni yig'ish uchun konveyer ishga tushirildi!

Germaniya qo'mondonligi o'z tankerlariga bizning IShIDimiz bilan ochiq jang qilishni taqiqladi. Ural tanklari Dizaynerlarning jasur fikrlari, ishchilarning fidokorona mehnati, Tankograd texnologlarining muhandislik qobiliyatlari tufayli fashistlar Germaniyasining tanklari bilan duelda g'alaba qozonishdi. Ularning qahramonona sa'y-harakatlari bilan zavod qisqa vaqt ichida harbiy texnika ishlab chiqarishda misli ko'rilmagan sur'atlarga erishdi.

Urush yillarida Chelyabinskda o'n uchta model tanklar va o'ziyurar artilleriya ishlab chiqarildi. Hammasi bo'lib, 18000 ta jangovar transport vositalari, 48,5 mingta tank dvigatellari, 85000 ta yonilg'i uskunalari, 17,5 mln dona o'q-dorilar ishlab chiqarildi va boshqa ko'plab mudofaa buyurtmalari bajarildi.

Tinch yo'lda

Tankogradda tinch mahsulotlar haqida 1943 yilda o'ylagan. Jabhalarda qattiq janglar bo'lib o'tdi va Chelyabinskda bir guruh dizaynerlar o'zlarining tashabbusi bilan allaqachon istiqbolli mashina kontseptsiyasi ustida ishlamoqdalar. 1944 yil 15 mayda tank sanoati xalq komissarining 320-sonli buyrug'i bilan zavod 80 ot kuchiga ega qishloq xo'jaligi traktorini ishlab chiqarishni rasmiy ravishda topshirdi.

Urushdan keyingi birinchi S-80 traktori ChTZ-da 1946 yil yanvar oyida, urush tugaganidan sakkiz oy keyin yig'ilgan edi. Tank zavodini yana traktor ishlab chiqarishga o'tkazish korxonani jiddiy ravishda rekonstruktsiya qilishni talab qildi, uning birinchi bosqichi faqat 1948 yilga qadar yakunlandi. ChTZ yiliga 10 mingdan ortiq S-80 traktorlarini xalq xo'jaligiga etkazib berilishini ta'minlashi kerak edi. 1948 yil oxirida kuniga o'rtacha 20-25 traktor zavodning asosiy konveyeridan chiqib keta boshladi.

Urushdan keyin Chelyabinsk avtomobillarini chet elga etkazib berish boshlandi. 1949 yilda birinchi 194 ta traktor Polsha, Chexoslovakiya va boshqa mamlakatlarga yuborildi. 50-yillarning o'rtalariga kelib, CTZ uskunalari allaqachon sotsialistik lagerning barcha mamlakatlariga, shuningdek Finlyandiya, Shvetsiya, Avstriya, Hindiston, Birma, Suriya, Misr, Afg'oniston va Braziliyaga sotilgan.

1956 yil 30 aprelda dunyoda o'xshash bo'lmagan DET-250 dizel-elektr traktorining birinchi namunasi yig'ildi. 1 may kuni u inqilob maydonida Chelyabinskdagi tantanali namoyish paytida namoyish etildi. Modernizatsiya qilingan DET hanuzgacha ishlab chiqarilmoqda, u dunyodagi eng tezkor buldozer bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolmoqda.

60-yillarning oxiri - 80-yillarning boshlarida Chelyabinsk Traktor zavodi qayta tug'ildi: u yangi T-130 rusumli sanoat traktorlari oilasini ishga tushirish uchun tubdan qayta qurilmoqda.

1984 yilda ChTZ rusumidagi millioninchi traktor yig'ildi. Sanoat traktorlarini ishlab chiqarishning yuqori cho'qqisiga 1988 yilda 31,7 mingta transport vositalari korxonaning yig'uv qismidan chiqqanida erishildi.

Bozor sinovi

Qayta qurish loyihasi 1985 yilda e'lon qilinganidan keyin boshlangan yangi vaqt ChTZni hali hal qila olmaydigan vazifalar bilan belgilab qo'ydi. Bu o'simlik bozor sharoitida omon qolishi mumkinligi haqida edi.

80-yillarning oxirida zavod konversiyadan omon qoldi, tank ishlab chiqarish butunlay tugatildi. Mini-traktorlar va xalq iste'moli mollari ishlab chiqarishni o'zlashtirish yo'qotilgan hajmlarni qoplay olmadi.

SSSR parchalanib ketdi, Rossiyada bozor islohotlari boshlandi. ChTZ aktsiyalashtirish bo'yicha birinchi yirik muhandislik korxonalaridan biri bo'ldi. 1992 yilda V.I.Lenin nomidagi ChTZ davlat korxonasi ishlab chiqarish birlashmasi aktsiyadorlik jamiyatiga aylantirildi. Ammo traktorsozlarning tez gullab-yashnashiga bo'lgan umidlari amalga oshmadi. Chelyabinsk uskunalarining an'anaviy iste'molchilari - quruvchilar, meliorativ qurilmalar, sobiq Ittifoqning tog'-kon va boshqa sanoat tarmoqlarida ishlab chiqarish va ish hajmining keskin pasayishi traktor ishlab chiqarishining pasayishiga olib keldi. Va nafaqat ChTZda: barcha mahalliy muhandislik qiyin yillarni boshdan kechirdi. 90-yillarning o'rtalarida traktor giganti uchun inqiroz bankrotga aylandi, ChTZning mavjudligi shubha ostiga qo'yildi.

Bankrotlik boshqaruvchisi va hozirda bosh direktor Valeriy Platonov boshchiligidagi boshqaruv guruhining kelishi, mubolag'asiz, Chelyabinsk traktori tarixida yangi yo'nalish bo'ldi. Bir necha yil ichida ChTZ-ni jonlantirish uchun juda ko'p ishlar qilindi. V. Platonovning jamoasi nafaqat afsonaviy zavodni saqlab qolishga, ishlab chiqarish majmuasining yaxlitligini buzishga emas, balki uni samarali biznesga aylantirishga, yangi ishlab chiqarilayotgan - ChTZ-Uraltrak MChJning jadal rivojlanishi uchun sharoit yaratishga muvaffaq bo'ldi.

Orqaga qaytish

So'nggi yillarda ChTZ brendi muhandislik mashinalarining bir qator yangi modellari va modifikatsiyalari yaratildi. Zavod dizaynerlari va sotuvchilari o'zgaruvchan bozor talablariga tezda javob berishga harakat qilmoqdalar. B-10M2 traktorlarini modulli yon tishli, trolleyning masofadagi o'qi va gidromekanik uzatmalar bilan seriyali ishlab chiqarish boshlandi. 15 tonnalik tortishish sinfidagi yangi, yanada kuchli B-12 buldozeri iste'molchilar tomonidan katta talabga ega. B-11 zamonaviy dizayni, yaxshilangan kabinalar va kompozit astarli B-11 traktori yaratildi. Kuchli traktorlar zavodida yangi DET-320 dizel-elektr buldozeri, shuningdek, "Uralets" kichik o'lchamli traktori asosidagi o'ziyurar tuzatish moduli ishlab chiqarilmoqda. Proffi oilasining ikki yil oldin boshlangan g'ildirakli transport vositalarini ishlab chiqarish jadal rivojlanmoqda. Va bu allaqachon sotiladigan mahsulotga aylangan yangi mahsulotlarning to'liq ro'yxati emas.

Avtozavodda zirhli mashinalar uchun dizel dvigatellari ishlab chiqarish o'sib bormoqda. "Uralvagonzavod" ning Hindiston bilan 300 ta T-90 tanklarini etkazib berish bo'yicha shartnomasi faqat ChTZ-da yaratilgan 1000 ot kuchiga ega V-92 dvigateli tufayli amalga oshirildi. Zavod dizaynerlari tomonidan ishlab chiqarilgan Chelyabinsk va Nijniy Tagil traktorlari uchun yangi dizellar seriyali ishlab chiqarishga tayyorlanmoqda.

Bugungi kunda ChTZ - Uraltrac nafaqat traktor zavodi, balki yo'l-qurilish texnikasi, dvigatellar, ehtiyot qismlar va boshqa yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqaradigan sanoat birlashmasidir. So'nggi tarixda birinchi marta ishlab chiqarishni texnik qayta jihozlash, moslashuvchan texnologiyalarni rivojlantirish bo'yicha ishlar boshlandi va yangi zamonaviy uskunalar sotib olinmoqda.

ChTZ mulkiy majmuasi 160 korxonani, shu jumladan bosh kompaniya bilan bitta texnologik tsiklda ishlaydigan 20 dan ortiq filiallarni o'z ichiga oladi. Bu erda jami 20 mingdan ortiq kishi ishlaydi. So'nggi uch yil ichida ChTZ korxonalari kompleksi barqaror o'sish dinamikasini namoyish etdi. Agar 2005 yilda savdo hajmi (QQS bilan) 8,76 milliard rublni tashkil etgan bo'lsa, 2006 yilda - 11,66 milliardni tashkil etgan bo'lsa, 2007 yil yakunlari bo'yicha - 16,8 milliard rubldan ortiq (2006 yilga nisbatan 44 foizga ko'p). .

Ishlab chiqarish hajmining barqaror o'sishi va natijada ChTZning moliyaviy holati yaxshilanishi 2007 yilda barcha darajadagi byudjetlarga soliq to'lovlarining ikki baravar ko'payishini ta'minladi (1,9 milliard rubl).

ChTZ savdo markasi ostida 3160 ta muhandislik mashinalari (traktorlar) 2007 yilda sotilgan - bu 2006 yilga nisbatan 1,55 marta ko'p. Savdo besh yil ichida eng yaxshisidir.

ChTZ yana xorijiy mamlakatlarga, shu jumladan Sharqiy Evropa, Hindiston, Vetnam, Indoneziya, Mo'g'uliston, Birlashgan Arab Amirliklari va boshqalarga uskunalarni etkazib beradi. Traktorsozlar o'z mahsulotlarini sobiq Ittifoqning barcha respublikalariga qaytarishga muvaffaq bo'lishdi: Rossiya Federatsiyasining Iqtisodiy rivojlanish vazirligi ChTZ "Rossiyaning MDH mamlakatlariga eng yaxshi eksportchisi" tanlovining g'olibi deb topildi.

2008 yil 1 iyunda Chelyabinsk traktori o'zining 75 yilligini nishonlaydi. Yubiley yili korxona jamoasi yaxshi natijalar, aniq istiqbollar va Chelyabinsk traktorsozlarining zamonaviy avlodi ChTZning ulug'vor nomiga sazovor bo'la olishlariga ishonishadi.

  (maishiy chiqindilarni yig'uvchi)

  • DIZEL ENGINES

    1350 ot kuchiga qadar

  • EHTIYOT QISMLAR

    Tayyorlangan uskunalar (shu jumladan T-130, T-170 va T-170 traktorlari uchun ehtiyot qismlar uchun roliklar va roliklar)

    • Zavodning ishlab chiqarish potentsiali

    Zavodning ishlab chiqarish potentsiali muhandislik mashinalarini yaratish uchun to'liq texnologik tsiklni ta'minlaydi: sotib olishdan yig'ish va sinovgacha. CTZ-da zamonaviy texnologiyalar keng qo'llaniladi: inert gaz muhitida issiqlik bilan ishlov berish, plitalarni bükme, CNC mashinalari va ishlov berish markazlarida ishlov berish, robotli payvandlash, plazma, metallni lazer bilan kesish va boshqalar.

    Zavod bo'limlarida Rossiya, MDH, Germaniya, Chexiya, Avstriya, Shveytsariya, Yaponiya, Italiya, Polsha, Ruminiya, Vengriya va boshqa mamlakatlardagi etakchi dastgoh fabrikalarining uskunalari qo'llaniladi.
       Uyushma tarkibiga quyuv, temirchi, press-payvandlash, mexanik yig'ish va boshqa zavodlar kiradi.

    ChTZ dilerlik tarmog'i

    Rossiya bozorining ma'lum segmentlarida, masalan, eng mashhur sinflardagi buldozerlar va quvurli qatlamlarda, ChTZ barqaror ravishda etakchi o'rinni egallab turibdi. Har yili yuzlab mashinalar eksport qilinadi. MDH mamlakatlaridan tashqari, so'nggi bir necha yil ichida ChTZ brendi bilan jihozlar uzoq xorijning 16 mamlakatiga etkazib berildi.

    Rossiya va MDH mamlakatlarida keng dilerlik tarmog'iga, shuningdek, Saxalindan Sankt-Peterburggacha va Krasnodar o'lkasiga qadar bo'lgan mintaqalarda tayyor mahsulotlar omborxonalari va ehtiyot qismlari tizimiga ega bo'lgan, ChTZ ishlab chiqarilgan uskunalarning istalgan mintaqada ishlatilishining butun muddati davomida samarali ishlashini ta'minlaydi.

    Bizning yutuqlarimiz

    Chelyabinsk Traktor zavodi sifat menejmenti tizimining GOST R ISO 9001-2001 talablariga muvofiqligi sertifikatiga ega.

    • mukofot
    • mukofot
    • mukofot
    • mukofot
    • mukofot

    Shuningdek, kompaniyada so'nggi yillarda yuqori natijalarga erishganligi uchun olingan ko'plab medallar, kuboklar, sertifikatlar va diplomlar mavjud.

    ChTZ davlat mukofotlari bilan ayniqsa faxrlanadi. 12 ta traktorsozga Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni berildi.

    ChTZ URALTRAC tarixi

      "STALINETS-60" TRAKTORI

      Bular ligroin yoqilg'isida ishlaydigan, 60 ot kuchiga ega "Stalinets-60" (S-60) tırtıl traktorlari edi. Ishga tushirilgandan beri Chelyabinsk traktori Rossiyadagi kuchli traktorlarning asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'lib qolmoqda.

      Har qanday joyda davlat ahamiyatiga molik muammolar hal qilingan, ChTZ avtomobillari ishlagan va ishlamoqda.

      1936 yil

      Bizning traktorchilarimiz ikkita katta ekspeditsiyada ishtirok etishdi: "Qorning yurishi" - qattiq Yakutiyada fevral oyida minus 50 daraja haroratda ikki ming kilometrni bosib o'tib, Turkiston harbiy okrugida Pomir 4 ming metr balandlikdan o'tib ketdi.

      1937 yil may

      Parijdagi Jahon ko'rgazmasida S-65 traktori eng yuqori mukofot - Gran-pri diplomiga sazovor bo'ldi.

      1937 yil 20-iyun

      Dizel dvigatelli 65 ot kuchiga ega Stalinets-65 traktorining (S-65) seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi. Biz mamlakatda birinchi bo'lib dizel dvigatellari uchun yoqilg'i uskunalari ishlab chiqarishni o'zlashtirdik. ChTZ Sovet traktorlari dizel texnikasining kashshofiga aylandi.

      1939 yil

      ChTZ harbiy texnika - 105 ot kuchiga ega "Stalinets-2" (S-2) artilleriya traktorini ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.

    • Urush yillari

      1940 yil

      Traktorsozlar Leningrad Kirov zavodining konstruktsiyasida og'ir KV tanklarini va og'ir bombardimonchi samolyotlarning dvigatellari uchun TN-12 yonilg'i pompasini ishlab chiqarishni rivojlantirish bo'yicha eksperimental ish olib borishdi. 1940 yil 31 dekabrda Davlat komissiyasi birinchi Chelyabinsk tankini qabul qildi.

      1940 yil 30 mart

      100 minginchi traktor yig'ish liniyasidan chiqdi. Ishlab chiqarilgan Chelyabinsk traktorlarining umumiy quvvati 6 million ot kuchiga yoki o'nta Dneprojga teng edi.

      Ulug 'Vatan urushi davrida ChTZ Chelyabinsk shahridagi Xalq Komissarligi Kirov zavodi deb qayta nomlandi va etti korxona bilan birgalikda, qisman yoki to'liq Chelyabinskga ko'chirilgan tank zavodi bo'lib, keyinchalik Tankograd xalqi deb nomlandi. Kutilmaganda qisqa vaqt ichida zavod frontning asosiy qurol-aslahalaridan biriga aylandi: 18 ming tank va o'ziyurar qurol, 48,5 ming tank dizel dvigatellari, 17,7 million o'q-dorilar ombori.

      Tankogradda 13 turdagi yangi tanklar va o'ziyurar qurol, 6 turdagi tank dizel dvigatellari yaratildi. Dunyo miqyosida tanklarni qurish amaliyotida birinchi marta og'ir tankni yig'ish konveyerga qo'yildi.

      Urush paytida fabrika Butunittifoq musobaqasida g'olib chiqqanligi uchun 33 marta Davlat Mudofaa qo'mitasining (GKO) qizil bayroqlari bilan taqdirlangan. Ikkita plakat jamoaga abadiy saqlash uchun qoldirildi.

      1944 yil 5-avgust

      Zavod yangi turdagi tanklar, artilleriya o'ziyurar qurol va tank dizel dvigatellarini ishlab chiqarish va ishlab chiqarishni tashkil etish, shuningdek Qizil Armiya bilan jihozlashda ko'rsatgan xizmatlari uchun "Qizil yulduz" ordeni bilan mukofotlandi.

      Zavod og'ir Sovet tanklari va artilleriya avtomatlarining yangi modellarini yaratishda ko'rsatgan maxsus xizmatlari uchun (Xalq Ta'minoti Xalq Komissarligi zavodi) uchun mukofotlangan.

      1945 yil 30 aprel

      Zavod tank dizel dvigatellari dizaynini yaratish va takomillashtirishdagi ulkan xizmatlari uchun Lenin ordeni bilan mukofotlangan (Kirov sanoat kombinati Kirov zavodining dizel dizayni bo'yicha byurosi).

      1945 yil 18 iyul

      Zavod 1-darajali Kutuzov ordeni bilan og'ir tanklar, artilleriya o'ziyurar qurol va tank dizel dvigatellarining yangi dizaynlarini yaratishda, shuningdek ularning ommaviy ishlab chiqarilishini tashkil etish va Qizil Armiya bilan jihozlashda ko'rsatgan xizmatlari uchun.

    • Urushdan keyingi yillar

      1946 yil 5 yanvar

      Urushdan keyingi birinchi "Stalinets-80" (S-80) yopiq idishni bilan yig'ilib, 1946 yil 12-iyulda ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Ushbu mashina xalq xo'jaligining turli sohalarida keng qo'llanilishini topdi: masalan, Volga-Don yuk tashish kanali qurilishi paytida, er ishlarining yarmidan ko'pi bizning traktorlar tomonidan bajarilgan. ChTZ mashinalari bokira va shudgor erlarini shudgorlashda keng qo'llanilgan.

      Qora-qumov qumlari va Antarktidaning muzli kengliklari. ... Sayyoramizning barcha qit'alarida ChTZ emblemasi bilan ishlaydigan traktor - bu haqiqatan ham barcha savdolarning yutug'i - yangi yo'llar, shaharlar va gidroelektrostantsiyalarni qurish, neft va gaz quvurlarini qurish, botqoqlarni drenajlash va cho'llarni sug'orish bo'yicha ishlar.

      1958 yil 20-iyun

         Zavod o'zining tarixiy nomini - Chelyabinsk Traktor zavodini qaytardi. S-100 traktori ketma-ket ishlab chiqariladi. Bu mashina
         xalqaro oltin medal bilan taqdirlangan
         1961 yilda o'tkazilgan ko'rgazmalar.

      1961 yil yanvar

         Seriyali ishlab chiqarishga 310 ot kuchiga ega DET-250 dizel-elektr traktori chiqarildi. Uning hisobidan turli xalqaro ko'rgazmalarning uchta oltin medallari: 1960, 1965, 1966.

      1963 yil 9 oktyabr

         Asosiy konveyerdan birinchi seriyali T-100M traktor 108 ot kuchiga ega chiqdi. 1968 yilda u xalqaro ko'rgazmada oltin medal bilan taqdirlangan. Traktorlarning mehnat unumdorligini oshirish, ishonchliligi va chidamliligini oshirish uchun turli xil iqlim sharoitlarida (botqoqliklar, qumlar, doimiy muzliklar va boshqalar) ishlaydigan tayanch modelning modifikatsiyalari ishlab chiqilib seriyali ishlab chiqarishga joriy etildi. Shunday qilib, 1964 yilda zavod T-100M traktorining 22 xil variantini ishlab chiqardi.

      60-yillarning oxirida

         T-100M sanoat traktorlarini ishlab chiqarishda T-130 traktorlarini ishlab chiqarishni tubdan rekonstruktsiya qilish va texnik qayta jihozlash boshlandi. 1970 yil 26 mayda Butunittifoq Komsomol kombinati tomonidan ChTZni qurish va qayta qurish to'g'risida e'lon qilindi.

      22 yanvar 1971 yil

      Zavod kuchli izli traktorlar ishlab chiqarishni rivojlantirish bo'yicha besh yillik rejaning vazifalarini bajarishda korxona jamoasi erishgan katta yutuqlari uchun Lenin ordeni bilan mukofotlandi.

      1971 yil 10 noyabr

         Birinchi ishlab chiqarish birlashmasi - SSSRning birinchi traktor va qishloq xo'jaligi mashinasozlik sanoatida VI Lenin nomidagi Chelyabinsk traktor zavodi.

      1982 yil 6-avgust

      Elbrusning shimoliy yon bag'rida, Ulug' Vatan urushi oldidagi alp tog'lari o'tgan ikki kilometr balandlikda obelisk o'rnatilgan, uning bazasida harbiy traktor sifatida ishlatiladigan S-60 traktorining qismlari joylashgan.

      1983 yil 31 may

      Zavod xalq xo'jaligini kuchli iz traktorlari bilan jihozlashdagi ulkan hissasi va Ulug' Vatan urushi yillarida ko'rsatgan xizmatlari uchun "Mehnat Qizil Bayroq" ordeni bilan taqdirlangan.

      1983 yil 1-iyun

         ChTZ oltin yilligi munosabati bilan birinchi S-60 traktori, birinchi sovet avtoulovi piyoda maydoniga piyoda o'rnatildi va dunyodagi birinchi og'ir, energiya tejaydigan T-800 rusumli dvigatel quvvati 820 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatel ayniqsa og'ir muzli va toshni rivojlantirish uchun ishlab chiqilgan. portlashsiz jinslar.

      1984 yil 3-noyabr

         Zavod ChTZ savdo markasi bilan millioninchi traktorni ishlab chiqardi.

    • Qayta qurish

      1988 yil mart

         Traktorsozlar modernizatsiya qilingan dizel dvigatel bilan jihozlangan T-170 traktorini ishlab chiqarishni boshladilar. Bu yil zavod maksimal traktor ishlab chiqarish quvvatiga erishdi: konveyerlardan 31,5 mingta mashina chiqib ketdi.

      1988 yil sentyabr

         T-800 traktori Rekordlar kitobiga kiritilgan
         Ginnes.

      1989 yil yanvar

         Traktor seriyasini ishlab chiqarish boshlandi
         DET-250M2.

      1990 yil 30-dekabr

         Gidromekanik transmissiya bilan birinchi T10 seriyali traktor ishga tushirildi.

    • 21-asr fabrikasi

      2000 yil 25 sentyabr

         "URALSTROY - 2000" xalqaro ko'rgazmasida (Ufa) ChTZ mahsulotlari birinchi darajali oltin kubogi bilan taqdirlandi.

      2002 yil 1-iyun

         T10 traktorini seriyali ishlab chiqarish boshlandi.

      2002 yil 20 iyul

         Modulli dizayndagi T3 traktori prototipi tayyorlandi.

      2002 yil 25 iyul

         Birinchi mintaqaviy savdo markazi - Permda "ChTZ-URALTRAK" RTC MChJ ochildi.

      2002 yil oktyabr

         Yaroslavl motor zavodining dvigateliga ega DET-320 prototipli traktor yig'ildi.

      2002 yil 18 dekabr

         EE (Germaniya) sertifikatlash markazida B - 10.02 buldozerining sifat sertifikati (namunaviy sinov uchun sertifikat) olindi.

      2003 yil 1-iyun

      ChTZ-URALTRAK MChJ - 70 yil. Yubiley kuni zavod o'z eshiklaridan avtoulov kolonnasi chiqardi, unda traktorlar, g'ildirakli va maxsus transport vositalari, mini uskunalar taqdim etildi. Bu haqiqatan ham zavod tomonidan ishlab chiqarilgan dizaynlarning paradidir. Paradda "faxriy traktor" ishtirok etdi - 1937 yildagi S-65, T-170 traktori asosidagi DET-250 traktorlari, buldozerlar. Harbiy mavzuni afsonaviy T 34 va KV tanklari, Rossiya armiyasi xizmatida bo'lgan transport vositalari - T-72 va BMP-1 taqdim etdi. T10M traktori asosidagi muhandislik mashinalari oilasi zamonaviy modellarni taqdim etdi. Shuningdek, g'ildirakli mashinalar namoyish etildi: VK-24 tebranishli konkida uchish moslamasi, PK-5 yuklagichi, BK-1 buldozeri, "Uralets" kichik o'lchamli traktor va unga asoslangan muhandislik transport vositalari. T3 traktori asosida buldozer tomonidan istiqbolli namunalar taqdim etildi. Kolonn tantanali ravishda viloyat markazining markaziy ko'chasi bo'ylab namoyish maydonchasiga ko'tarildi va bir necha kun davomida Chelyabinsk aholisi va mehmonlari ushbu texnologiyaga qoyil qolishdi. Kolonnaning o'tishini minglab fuqarolar samimiy kutib olishdi. Uch kun ichida ko'rgazmaga 15000 dan ortiq kishi tashrif buyurdi.

      2003 yil 1-iyul

         T10M traktori va unga asoslangan agregatlarning seriyali ishlab chiqarilishi o'zlashtirildi. ChTZ mukofotlari - Vetnam Do'stlik ordeni /

      2003 yil 25 iyul

      Vetnam sotsialistik respublikasi Prezidentining qarori bilan Chelyabinsk traktor zavodi - Uraltrak ikki mamlakat - Vyetnam Sotsialistik Respublikasi va Rossiya Federatsiyasi o'rtasidagi do'stona va iqtisodiy munosabatlarni mustahkamlash borasidagi faol faoliyati uchun "Do'stlik" ordeni bilan taqdirlandi.

      2004 yil avgust

         Iste'molchi B10M.6000 buldozerlarining birinchi partiyasini gidromekanik transmissiya bilan jo'natdi.

      2004 yil dekabr

         DET-320 traktori "Chelyabinsk viloyatining 20 ta eng yaxshi tovarlari" tanlovi laureati va "Rossiyaning 100 ta eng yaxshi tovarlari" tanlovining diplom g'olibiga aylanadi.

      2005 yil mart

         Gidromekanik transmissiya, YaMZ dvigateli, avtoulovning uzoq masofadagi o'qi va sayyoraviy so'nggi haydovchiga ega birinchi B12 buldozer iste'molchiga jo'natildi. Buldozer hajmi bo'yicha 15 tonna tortish sinfiga kiradi.

      2006 yil fevral

         4,6 tonna yuk ko'tarilgan birinchi PK-46 g'ildirakli yuk ko'taruvchisi iste'molchiga jo'natildi. ChTZ ishlab chiqarish. Bir qator yuk ko'taruvchilar - bu Rossiyada etakchi rus dizaynerlarining tajribasidan foydalanish, shuningdek, Evropaning taniqli ishlab chiqaruvchilarining tarkibiy qismlari va qismlaridan foydalanish tufayli mahalliy muhandislikning eng ilg'or rivojlanishi.

      2006 yil iyul

      ChTZ bosh direktori Valeriy Platonov Rossiya Federatsiyasi Savdo-sanoat palatasi qo'mitasini boshqargan va uning prezidiumiga a'zo bo'lgan.

      2006 yil noyabr

         ChTZ g'ildirakli yuk mashinalari oilasining yangi vakili ishlab chiqilgan: yuk ko'tarish quvvati 3 tonna bo'lgan PK-30.

      2007 yil mart

         B11 buldozerining yangi modelini ishlab chiqarish boshlandi. Birinchi marta ChTZ qoplamali panellarni ishlab chiqarish uchun yuqori quvvatli plastmassadan keng foydalangan. Tasdiqlangan dizayn echimlari bilan bir qatorda (gidromekanik transmissiya, kuzatilgan aravalarning yangi osib qo'yilishi va sayyoraviy so'nggi drayvlar), ko'rinishi yaxshilangan va operatorning ish sharoitlari yaxshilangan qulay olti burchakli kabin o'rnatilgan.

      2007 yil may

         Kuchli ChTZ traktorlari zavodida ular DET-400 traktorini vektorli elektr mashinalari bilan yig'ishni boshladilar.

      2007 yil kuz

         ChTZ g'ildirakli yuk mashinalari oilasining yangi vakili: yuk ko'tarish quvvati 6,5 tonna bo'lgan PK-65 dizayni va ishlab chiqarilishi.

      2008 yil yanvar

         "Ural" zirhli xoldingi "Chelyabinsk traktor zavodi" ni tashkil etish doirasida Rossiyada suzuvchi izli konveyerlarning yagona ishlab chiqaruvchisi "Vityaz" Ishimbay mashinasozlik kompaniyasining 100 foiz ulushiga ega bo'ldi.

      2008 yil iyun

      Moskva va Butun Rossiya Patriarxi Aleksey II ning qarori bilan Chelyabinsk traktor zavodi Muqaddas shahzoda Dmitriy Donskoy ordeni bilan taqdirlandi. ChTZ odamlar manfaati yo'lidagi xayrli ishlari uchun shunday nufuzli mukofotga sazovor bo'ldi.

      2008 yil dekabr

         ChTZ-URALTRAC tomonidan ishlab chiqarilgan buldozer-ripper B11.6000EN "Rossiyaning 100 ta eng yaxshi tovarlari" tanlovi laureati deb topildi.

      2010 yil iyun

         ChTZ-URALTRAK mehnatni muhofaza qilish talablariga muvofiqlik sertifikatini oldi. Xavfsizlik sertifikatining mavjudligi Evropa Ittifoqi mamlakatlari korxonalari potentsial sheriklari uchun taqdim etadigan shartdir. Ushbu hujjatga ega bo'lgan holda, ChTZ o'z hududida ular bilan qo'shma ishlab chiqarishni tashkil qilishi mumkin.

      2010 yil iyun

         ChTZ-URALTRAK sanoat - muhandislik sohasidagi "2009 yilning eng yaxshi rus eksportchisi" nominatsiyasida g'olib bo'ldi.

      2010 yil sentyabr

         ChTZ mini-quyuvni - juda zamonaviy zamonaviy IMF (Italiya) avtomatik quyish liniyasini - Chelyabinsk Traktor zavodi va Vertex-Transstal (VTS) qo'shma loyihasini ishga tushirishga tayyorlanmoqda.

      2010 yil dekabr

      O'rnatilgan uskunalar bilan jihozlangan T13 traktori va PK-65 g'ildirakli yuk ko'taruvchisi "Rossiyaning 100 ta eng yaxshi tovarlari" Butunrossiya tovar ishlab chiqaruvchilar tanlovi diplomlari bilan taqdirlandilar. Bundan tashqari, T13 traktori "Yangi yil" unvonini oldi. Chelyabinsk traktor zavodi "yuqori sifatli mahsulot ishlab chiqargani uchun" ham mukofotlandi.

      2013 yil iyul

         ChTZ-URALTRAK MChJ ilgari olingan sifat menejmenti tizimining GOST ISO 9001-2011 (ISO 90001-2008) talablariga muvofiqligini tasdiqladi.

    Biz ishlayapmiz
    umumiy muvaffaqiyat uchun


    Barchamizni umumiy maqsad birlashtiradi

    1. ChTZ - URALTRAK MChJni namunaviy kompaniya qilish
    2. Rossiyada va qo'shni mamlakatlarda traktor uskunalarining asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'ling
    3. Mijozlaringizni arzon narxlarda raqobatbardosh mahsulotlar bilan ta'minlash.
    4. Har bir xodim uchun yuqori hayot kafolati
    5. Jamiyatning ijtimoiy ehtiyojlariga yuqori darajada hissa qo'shishni ta'minlash

    ChTZ-URALTRAK MChJning sifat siyosati

    "ChTZ-URALTRAK" MChJ umumiy biznes siyosatining ajralmas qismi bu mudofaa mahsulotlari va fuqarolik mahsulotlari sifatini yaratish va ta'minlash, iste'molchilar talablarini to'liq qondirish uchun mo'ljallangan Sifat siyosati.

       HAR BIR XIZMATNING MEHMON SIFATI -
    KOMPANIYANING XAVFSIZLIGI ASOSI

    Bizning vazifamiz:

    • Sifatni boshqarish tizimi biznes-jarayonlari va jarayonlarining samaradorligini oshirishga asoslanib, iste'molchilar talab va talablariga javob beradigan muhandislik uskunalari va mudofaa mahsulotlari ishlab chiqarilishini ta'minlash.

    Bizning strategiyamiz:

      Mahsulotlarimizni saqlab qolish va yangi bozorlarni rivojlantirish.

      Mahsulotlarning raqobatbardoshligini oshirish va sifat, ishonchlilik, xavfsizlik va ishlab chiqarish jarayonlarining barqaror darajasini ta'minlash.

      Eng maqbul narxlarda Buyurtmachining va iste'molchilarning taxminlariga muvofiq raqobatdosh mahsulotlarning yangi turlarini yaratish va rivojlantirish.

      Buyurtmachi bilan shartnomalar talablari va shartlariga rioya qilish. Davlat buyurtmasini bajarishda xavfni kamaytirish.

      Muhandislik uskunalari va mudofaa mahsulotlari hayot tsiklining barcha bosqichlarida GOST ISO 9001, GOST RV 0015-002 talablariga muvofiq sifat menejmenti tizimini qo'llab-quvvatlash va takomillashtirish.

      Belgilangan talablardan chetga chiqmaslik uchun mahsulot sifatini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarning samaradorligini oshirish.

      Buyurtmalar (kontraktlar) bo'yicha ishlarni bajarishda samarasiz xarajatlarni kamaytirish.

      Samarali va samarali ish orqali Kompaniya xodimlarining munosib hayot darajasini ta'minlash.

    Sifat sohasidagi muammolarni hal qilish usullari:

      Sifat sohasida xodimlarni tizimli ravishda o'qitish va ularning malakasini oshirish, xodimlarning ishlab chiqarish sifati uchun javobgarlik hissini shakllantirish, xodimlarning ijodiy qobiliyatlarini ochib berish va doimiy ravishda takomillashtirish bilan shug'ullanish.

      Texnik reglamentlar, davlatlararo va milliy standartlar talablariga muvofiq iste'molchilarning hozirgi va kelajakdagi talablari va talablarini, mahsulotimizdan qoniqishlarini doimiy ravishda tahlil qilish.

      O'zining faoliyatini muntazam baholash (o'zini o'zi baholash) va takomillashtirish imkoniyatlari va strategik maqsadlarga erishish uchun takomillashtirish imkoniyatlari.

      Sifat siyosati va maqsadlariga zid bo'lmagan qarorlar qabul qilish.

      «ChTZ-URALTRAK» MChJ rahbariyati Sifat siyosatini amalga oshirish uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga oladi, bu esa kompaniyaning barcha xodimlarini tushunish va qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi.

    Har bir xodimning ish sifati - kompaniyaning samarali ishi! Biz umumiy muvaffaqiyat uchun harakat qilamiz!

    F.E. nomidagi "URALVAGONZAVOD" "URALVAGONZAVOD" ILMIY-ISHLAB CHIQARISH KORPORATSIYASI AKSIYADORLIK KOMPANIYaSINING EKOLOGIK SIYOSATI. DZERJINSKY

    "Uralvagonzavod" ilmiy-sanoat korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi korxonalar eng yirik muhandislik majmuasini tashkil etadi va ishlab chiqarish faoliyatini atrof-muhitga bo'lgan ta'sir uchun javobgarlikni tushungan holda amalga oshiradi. Atrof-muhitning salbiy ta'sirini doimiy ravishda kamaytirish va oldini olish korporatsiyaning barqaror rivojlanishini ta'minlaydigan strategiyaning muhim elementidir.

       "UralVagonZavod" ilmiy-sanoat korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi korxonalar rahbariyati quyidagi majburiyatlarni o'z zimmasiga oladi:

    • Ishlab chiqarish faoliyati jarayonida xalqaro, federal, mintaqaviy, mahalliy qonunlar va kompaniyaning ekologik jihatlari bilan bog'liq boshqa qoidalar talablariga muvofiqligini ta'minlash;

    • Atrof-muhitga salbiy ta'sirni kamaytirish uchun ilgari to'plangan va yangi hosil bo'lgan chiqindilarni imkon qadar chiqarib yuborilishini ta'minlash;

    • Suv havzalariga ifloslantiruvchi moddalarni tashlanishini kamaytirish maqsadida mavjud o'simliklarni tozalash inshootlarini modernizatsiya qilish;

      Atmosferaga issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish;

      Ishlab chiqarishning energiya samaradorligini oshirish bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish;

      Atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatadigan favqulodda vaziyatlar va boshqa favqulodda vaziyatlarning oldini olish bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqish va qabul qilish;

      Asosiy ishlab chiqarishni rekonstruktsiya qilish va modernizatsiya qilish, havoga ifloslantiruvchi chiqindilarni kamaytirishga imkon beradigan eng yaxshi texnologiyalardan foydalangan holda chora-tadbirlar ishlab chiqish;

      Atrof-muhit ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun atrof-muhitni boshqarish tizimini doimiy ravishda takomillashtirish;

      Atrof-muhitni boshqarish tizimini uning ishlashi va doimiy yaxshilanishi uchun zarur bo'lgan resurslar bilan ta'minlash;

      Xodimlarning ekologik maqsadlarga erishishda samarali ishtiroki uchun atrof-muhit sohasidagi faoliyat va atrof-muhitni boshqarish tizimidagi xodimlarning malakasini oshirish;

      "Uralvagonzavod" ilmiy-sanoat korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi korxonalarning ishlab chiqarish maydonlarida ishlashda ekologik xavfsizlik bo'yicha pudratchilar bilan samarali o'zaro aloqani ta'minlash;

      "Uralvagonzavod" ilmiy-ishlab chiqarish korporatsiyasi OAJ tarkibiga kiruvchi korxonalarning har bir xodimining Korporatsiya tomonidan o'rnatilgan va korporatsiya tomonidan qabul qilingan ekologik talablar va standartlarni bajarishi uchun javobgarlik tizimini qo'llab-quvvatlash.

      "UralVagonZavod" ilmiy-sanoat korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi korxonalarning yuqori rahbariyati qabul qilingan majburiyatlarning bajarilishi uchun javobgardir.

    Bo'sh ish o'rinlari Talablar Ish haqi

    Xodimlarni rag'batlantirish byurosi rahbari
    • Oliy iqtisodiy ma'lumot;
    • 3 yillik ish tajribasi;
    • Ish haqini to'lash va mehnatni rag'batlantirishning ilg'or shakllarini joriy etish bo'yicha takliflarni ishlab chiqish, mavjud xodimlarni rag'batlantirish tizimlaridan foydalanish samaradorligini tahlil qilish;
    • Xodimlarni rag'batlantirish bo'yicha mahalliy normativ hujjatlarni ishlab chiqish, shu jumladan bonuslar, cheklangan ish haqi va nafaqalarni belgilash.

    FROM 35 000   RUB / OY

    Jarayon muhandisi
    • "Muhandislik texnologiyasi" mutaxassisligi bo'yicha oliy ma'lumot;
    • 1 yillik tajriba;
    • qismlarni loyihalash, tizimlar va texnologik jarayonlarni loyihalash usullarini bilish.

    FROM 12 000   RUB / OY

    Ishlab chiqarishga tayyorgarlik bo'yicha muhandis
    • ish tajribasi maqsadga muvofiqdir
    • Ishlab chiqarishni tarkibiy qismlar, materiallar bilan ta'minlash, texnik hujjatlarni o'z vaqtida bajarish.

    FROM 12 000   RUB / OY

    Ishlab chiqarish boshlig'ining o'rinbosari

    FROM 35 000   RUB / OY

    Ishlab chiqarish tayyorlash bo'limi boshlig'i o'rinbosari
    • Oliy texnik ma'lumot;
    • 3 yil rahbarlik lavozimidagi ish tajribasi;
    • Dastgohning ishlab chiqarish va xo'jalik faoliyatini boshqarish;
    • Ishlov berish, payvandlash va yig'ish mahoratlari.

    FROM 35 000   RUB / OY

    Bosh mutaxassis
    • Oliy iqtisodiy yoki buxgalteriya ma'lumotlari;
    • ish tajribasi
    • Savdo buyurtmasini rejalashtirish
    • bajarilayotgan ishlarni hisobga olish va tahlil qilish
    • aylanma mablag'lar koeffitsientini hisoblash;
    • ishlab chiqarish bo'linmalari uchun ish haqining normativini belgilash.

    FROM 22 000   RUB / OY

    Bosh ishlab chiqarish muhandisi
    • Oliy texnik ma'lumot;
    • 5 yil rahbarlik lavozimidagi ish tajribasi;
    • Ishlab chiqarishning texnik xizmatlariga rahbarlik qilish;
    • Texnik siyosatni va ishlab chiqarishni texnik rivojlanish yo'nalishini aniqlash, ishlab chiqarishga texnik tayyorgarlik darajasini oshirish, uning samaradorligi va mahsulot tannarxini pasaytirish.

    FROM 60 000   RUB / OY

    Qo'rg'oshin ishlab chiqarish muhandisi
    • O'rta maxsus ma'lumot
    • ish tajribasi maqsadga muvofiqdir
    • Ishlab chiqarish dasturlarini va smenali vazifalarni ishlab chiqish.

    FROM 13 000   RUB / OY

    Chelyabinsk traktor zavodi sovet sanoatizatsiyasining birinchi avlodlaridan biri bo'lgan mahalliy sanoatning haqiqiy faxriysi. 1933 yil 1 iyunda ish boshlagan yirik korxona.

    Bugungi kunda bu Rossiya sanoatining lokomotivlaridan biri bo'lgan zavod. Kompaniya mahsulotlari mukammal sifat va ishonchlilikka ega.

    Chelyabinsk traktor zavodining tarixi

    Zavod tarixi Xalq Komissarlari Kengashidan boshlangan. 1929 yil 29 mayda Kengash yiliga 40 ming avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega traktor zavodini qurish to'g'risida qaror qabul qildi. Vazifa shuhratparastlikdan ham ko'proq.

    Zavod Detroytdagi Amerika Albert Can Incorporated kompaniyasi tomonidan sovet muhandislari va me'morlari bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Amerika firmasini arxitektor Albert Keyn boshqargan. Bu arxitektura tarixidagi haqiqiy ism. Vijdonan tomondan, A. S. Fisenko, V. Shvetsov va A. Velichkin dizayn bilan shug'ullanishgan.

    1933 yil 15 mayda zavodning yig'ish liniyasidan birinchi traktor chiqdi. Model "Stalinets-60" deb nomlangan va uning prototipi Amerikaning "Caterpillar 60" edi. Zavodning tantanali ochilishi 1933 yil 1 iyunda bo'lib o'tdi. O'shandan beri o'simlikning jadal rivojlanishi boshlandi.

    1936 yilda moshinalar ulkan bir tadbirda ishtirok etdilar - "Snow Hike". Yakutiyada 2 ming kilometr yo'l bosib o'tishga to'g'ri keldi. 50 daraja sovuq, qattiq yo'llar - moshinalar barcha to'siqlarni engib o'tishdi. Urushdan oldingi yillarda yuz mingdan ortiq mashina zavod eshiklaridan chiqib ketdi. C-65 Parijdagi ko'rgazmada Gran-pri diplomiga sazovor bo'ldi. Bu zavod va butun Sovet sanoati uchun katta e'tirofdir..

    Ikkinchi Jahon urushi paytida Chelyabinsk traktor zavodi

    Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan sal oldin zavod harbiy mahsulotlarni ishlab chiqarishni boshladi. Birinchi harbiy mashina "Stalinets-2" artilleriya traktori bo'ldi. Va urush boshlanishidan oz oldin, zavod taniqli KV tanklarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.

    Bir necha yillar davomida zavod artilleriya traktorlari va KV-1 og'ir tanklarini ishlab chiqarishni boshladi va ular shuningdek moshinalarni unutmadi. Sovet armiyasining birinchi muvaffaqiyatsizliklaridan so'ng fabrikalarni evakuatsiya qilish shaharlardan boshlandi. Ulardan ba'zilari Chelyabinskka evakuatsiya qilindi. ChTZ sanoat sanoat komissionerligining Kirov zavodiga o'zgartirildi.

    Evakuatsiya qilingan o'simliklar "Tankograd" laqabini olgan haqiqiy tank zavodiga aylandi. Evakuatsiya yillarida Tankogradda 13 yangi turdagi tanklar va o'ziyurar qurol, oltita yangi dizel dvigatellari chiqarildi. Ajablanarlisi shundaki, bu erda va hatto urush yillarida dunyoda birinchi marta og'ir tankni yig'ish konveyerga qo'yildi.

    1941-1945 yillarda zavod ikki marta Lenin ordeni, I darajali Kutuzov ordeni bilan mukofotlangan. Zavod va uning ishchilarining mehnatini Vatan juda qadrladi.

    Urushdan keyin Chelyabinsk Traktor zavodi

    Urushdan keyin mamlakat tinch hayotga qaytdi. Traktor zavodi oddiy relslar ustida turardi. 1946 yil yanvarda urushdan keyingi birinchi fuqarolik traktori "Stalinets-80" (S-80) montaj qatoridan chiqib ketdi. Keyinchalik, sovet tarixida zavod S-100, DET-250, T-100M, T-800, DET-250M2 kabi modellarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Zavod devorlarida chiqarilgan traktorlar borish qiyin bo'lgan hududlarni rivojlantirishda ishtirok etdi. Shudgorlash, er, bokira erlarni rivojlantirish - hamma joyda ChTZ traktorlari ishtirok etdilar.

    ChTZ ning yangi tarixi

    Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin ChTZ xususiylashtirilib, aktsiyadorlik jamiyatiga aylantirildi. Bunda u ko'plab zavod va korxonalarning taqdirini takrorladi. ChTZ "URALTRAK" OAJ deb nomlandi. To'rt yildan so'ng, aksiyadorlarning qaroriga binoan, zavod yana Chelyabinsk Traktor zavodi deb o'zgartirildi.

    1998 yilda mamlakatda misli ko'rilmagan inqiroz boshlandi, shtat o'zini bankrot deb e'lon qildi va defolt yuzaga keldi. Zavodning taqdiri xuddi shunday edi - bankrotlik. Korxona qayta tashkil etildi va "ChTZ-Uraltrak" MChJ nomi bilan kuldan ko'tarildi. O'shandan beri zavodda ishlar yaxshilanmoqda. V-92 C2 dizel dvigatel, T10, DET-320, T10M traktorlari seriyali ishlab chiqarishga o'tdi. 2011 yilda ChTZ Uralvagonzavod tarkibiga kirdi.

    Uralvagonzavodning yordami va boshqaruvi bilan ChTZ og'ir muhandislik bo'linmasini tuzmoqda. ChTZ, shubhasiz, bozorda Rossiya, MDH mamlakatlari va Osiyoda talabga ega bo'lgan peshqadamdir.

    ChTZ mahsulotlari

    Chelyabinsk traktor zavodi keng turdagi qurilish texnikasini ishlab chiqaradi. Eng yuqori sifat va ishonchlilik texnologiyasi.

    ChTZ traktorlari:

    •   T10M traktor (asosiy model)
    •   T10MB traktor (botqoq)

      Buldozerlar:

    •   Buldozer B10M (Mexanik uzatish
    •   Buldozer B10M.6100
    • Gidromekanik uzatish bilan B10M buldozeri
    •   Buldozer B10M2
    • Buldozer B10MB (botqoq)
    •   Tortishish dastgohi bilan buldozer B10M
    •   B10M2S va B12S buldozerlari
    • Buldozer B11
    •   Buldozer B11.8000
    •   Buldozer B12
    •   Buldozer B14
    •   DET-250M2 buldozerni parchalash qurilmasi
    •   DET-320 buldozerli yumshatish moslamasi
    •   DET-400 buldozerni parchalash qurilmasi

    Quvur qatlamlari:

    •   Quvur liniyasi TP20.22.01
    •   Quvur liniyasi TP12.22.01

    Old yuk ko'taruvchi:

    •   Old yuk ko'taruvchi PK70 / PK70K
    •   Old yuk ko'taruvchi PK-65
    •   Old PK-55 yuklagichi
    • Old yuk ko'taruvchi PK-46
    • Old yuk ko'taruvchi PK-30

    Kompaktorlar:

    •   BKK2 kompaktori

    Melioratsiya va o'rmon xo'jaligi uskunalari:

    •   Tutqichli B10M traktor
    • B10M rusumli traktor
    •   O'rmon xo'jaligi buldozeri
    • ChTZ traktori asosida xandaq ekskavatori
    •   ChTZ traktor asosidagi kanal tozalash vositasi
    • ChTZ moshinalaridagi kavalierlar
    •   Pultli xanjarli B10M buldozeri
    • Shudgorli B10M traktor.
    • O'z tarixida zavod 1,268,000 dona maxsus uskunalar ishlab chiqargan.
    •   ChTZning 12 nafar ishchisiga Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni berildi.
    •   ChTZ Vetnam Davlatining Do'stlik ordeni bilan taqdirlandi

    Xulosa

    ChTZ - bu ulkan tarixiy qatlam va kuchli ishlab chiqarish an'analariga ega zamonaviy zavod. Zavod Rossiya sanoatining g'ururidir, import o'rnini bosuvchi, mintaqani iqtisodiy qo'llab-quvvatlashning innovatoridir.