uy » Omad

Ixtisoslashtirilgan engil qotishmalar zavodi 1929 1941. Rossiyadagi engil qotishmalar metallurgiyasi. D. Piston halqalarida


Butunrossiya engil qotishmalar instituti OAJ (VILS OAJ) Rossiya Federatsiyasida yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va maxsus qotishmalardan mahsulotlar ishlab chiqarish bo'yicha etakchi korxonalardan biri. Institut innovatsion, yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va buning uchun to'liq ishlab chiqarish tsikliga hamda ilmiy-tadqiqot bazasiga ega. To'liq nomi - Butunrossiya engil qotishmalar instituti ochiq aktsiyadorlik jamiyati. Ilgari u Butunittifoq yorug'lik va maxsus qotishma texnologiyalari ilmiy-tadqiqot instituti deb nomlangan. Bosh ofis - Moskvada ul. Gorbunova, 2-uy.

YouTube entsiklopedik

  • 1 / 5

    Shu bilan birga, qotishmalarning yangi tarkibi va materiallarning yangi kompozitsiyalari, ularning xilma-xilligiga qaramay, har doim ham tarkibiy muammolarni hal qilish uchun mukammal vosita bo'lib qolavermaydi.

    Raketa va havo kemalari dvigatellari uchun yangi materiallar va yangi mahsulotlarni ishlab chiqarish texnologiyasida muammolarni hal qilish, ularning rivojlanishi harorat parametrlarining doimiy ravishda oshib borishi bilan bog'liq bo'lib, materiallar uchun maxsus talablar qo'yadi.

    Metallurgiya va metallurgiya subyektlari bilan aloqada bo'lgan, qotishma tarkibi bo'yicha tadqiqotlar olib boradigan va eksperimentlar va sanoat texnologiyasini rivojlantirishga imkon beradigan ishlab chiqarish bazasi yo'qligi sababli ularning xususiyatlarini o'rganadigan muassasalar yuqorida sanab o'tilgan eng muhim muammolarni hal qila olmadilar.

    Raketa va mudofaa texnologiyalari vazifalari darajasidan yangi metall materiallar ishlab chiqarish texnologiyasini ishlab chiqishdagi kechikishlarni tezda bartaraf etish uchun engil va maxsus qotishmalar texnologiyasi bo'yicha maxsus institutni yaratish zarurati paydo bo'ldi. Bunday institutni tashkil etishning dolzarbligi boshqa qarashlardan ham kelib chiqadi: so'nggi yillarda engil qotishmalar ishlab chiqarish sanoatning kuchli, yangi mamlakat sohasiga aylandi, ixtisoslashtirilgan tarmoq ilmiy-tadqiqot tashkilotisiz, vazifani hal qilishda jiddiy qiyinchiliklarga duch keladi - 1965 yilga qadar. AQShning hozirgi ishlab chiqarish darajasi.

    Bunday institutni 65-sonli va OKB-65 zavodlari asosida tashkil etish tavsiya etiladi.

    Butunittifoq yorug'lik va maxsus qotishma texnologiyalari ilmiy-tadqiqot instituti tarkibida: tegishli ilmiy yo'nalishdagi ilmiy-tadqiqot laboratoriyalarini, tajriba zavodini (mustaqil balansda), o'choq uskunalari uchun konstruktorlik byurosini, yangi metall buyumlar dizayni byurosini va maxsus jihozlarni loyihalash byurosini ta'minlang.

    Birinchi toifani Butunittifoq yorug'lik va maxsus qotishma texnologiyalari ilmiy-tadqiqot institutiga tayinlash.

    Taniqli olimlar

    Materiallar va yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqarish davlatlararo aviatsiya qo'mitasining Aviatsiya reestri (IAC Aviation Register) tomonidan sertifikatlangan.

    Ishlash ko'rsatkichlari

    O'zR FA bo'yicha ish faoliyatining asosiy ko'rsatkichlari (2011 yil 9 oy):

    • Daromad - 1,903 million rubl. (1393 mln. Rubl - 2010 yilning 9 oyi, ▲ 36,6%)
    • Savdodan tushgan foyda - 293 million rubl. (2010 yil 9 oy uchun 95 million rubl, ▲ 208%)
    • Savdo rentabelligi - 15,4%.

    2011 yilda sotuvlar 2010 yildagiga nisbatan 20% ko'proq o'sishi kutilmoqda, bunda sotish 14-16% ni tashkil etadi.

    Ilmiy faoliyat

    VILS ko'plab ilmiy yo'nalishlar va maxsus qotishmalar metallurgiyasini rivojlantirish yo'nalishlarining asoschisidir. Qurilishda alyuminiydan foydalanish yoki samolyot dvigatellarini qurishda issiqlikka bardoshli kukunlar kabi keng tarqalgan echimlar institut mutaxassislari tomonidan olingan.

    VILS-da dunyoga mashhur olim va olimlar o'z tadqiqotlari va ishlanmalarini davom ettirmoqdalar:

    • Sinyavskiy V.S. Texnika fanlari doktori, professor. Alyuminiy qotishmalarini korroziya va himoya qilish sohasidagi yirik olim.
    • Elagin V.I. Texnika fanlari doktori, professor. Moskva shahrining fan va texnologiyalarning faxriy xodimi.
    • Eskin G.I. Texnika fanlari doktori, professor
    • Zaxarov V.V. Texnika fanlari doktori, katta ilmiy xodim
    • Ber L.B. Texnika fanlari doktori, katta ilmiy xodim
    • Garibov G.S. Texnika fanlari doktori, professor
    • Berezhnoy V.L. Texnika fanlari doktori, dotsent
    • Vorobiev N.A. Texnika fanlari doktori, katta ilmiy xodim
    • Konkevich V.Yu. Texnika fanlari doktori, katta ilmiy xodim
    • Polkin I.S. Texnika fanlari doktori, professor
    • Teleshov V.V. Texnika fanlari doktori, katta ilmiy xodim
    • Shvechkov E.I. Texnika fanlari doktori, bosh ilmiy xodim
    • Filatov Yu.A. Texnika fanlari doktori, katta ilmiy xodim
    • Konkevich V.Yu. Texnika fanlari doktori, professor. Moskva shahrining fan va texnologiyalarning faxriy xodimi.

    Hozirgi kunda VILS OAJda 54 ta fan nomzodi va 15 ta texnika fanlari doktori ishlaydi, ixtiroga 42 ta patent amal qiladi (2009 yilda 2 ta patent olingan).

    VILS OAJ an'anaviy ravishda yuqori malakali ilmiy kadrlar (texnika fanlari nomzodlari va doktorlari) tayyorlashga katta e'tibor qaratmoqda. 40 yildan ortiq aspiranturada institutimiz va metallurgiya korxonalarining 300 dan ortiq mutaxassislari nomzodlik dissertatsiyalarini muvaffaqiyatli tugatdilar va muvaffaqiyatli himoya qildilar.

    Xozirgi kunda VILSda 54 nomzod va 15 nafar texnika fanlari doktorlari o'zlarining etakchi mutaxassislari bo'lib, aspirantlarning ilmiy rahbarlari bo'lishlari mumkin. Ularning rahbarligi ostida aspirantlar hozirgi paytda fan va texnologiyaning ustuvor yo'nalishlari bo'yicha dissertatsiyalarni bajarmoqdalar. Darslikning asosiy yo'nalishlari ushbu veb-saytning "Ilmiy" bo'limida berilgan mavzulari qiziqish uyg'otadi.

    Bitiruvchilarga o'zlarining ish natijalarini "Light Alloy Technology Technology" jurnalida e'lon qilish, shuningdek ilmiy konferentsiyalarda qatnashish imkoniyati beriladi. Aspirantlar VILS OAJ kutubxonasida metallurgiya sohasidagi yutuqlar to'g'risidagi so'nggi nashrlar bilan tanishish imkoniyatiga ega.

    O'qish muddati - 4 yil.

    Kirish imtihonlari (oliy o'quv yurtlari uchun mavjud dasturlar doirasida):

    • mutaxassisligi
    • falsafa
    • xorijiy til

    Izohlar

    Rekvizitlar

    SSSRning "Aviatsiya sanoati to'g'risida" gi 158 / s-sonli qarori.

    O'ta maxfiy.

    Aviatsiya sanoatini rivojlantirish bo'yicha hukumatning 1930 yil 5 mart, 1930 yil 5 sentyabr va 1931 yil 11 yanvardagi qarorlari aniq bajarilmayotganligini ta'kidlash. 1930 yilning maxsus choragida va 1931 yilning birinchi yarmida qurilish ham, ishlab chiqarish ham rejalari puchga chiqdi. Eski korxonalarni rekonstruktsiya qilish, yangi o'simliklarni rejalashtirish va joylashtirish to'liq qoniqarsiz holatda.

    Shuni ta'kidlash kerakki, uni takomillashtirish uchun 1930 yil iyul oyida NKVMga topshirilgan aviatsiya sanoati 1931 yil mart oyida joylashgan bo'lib, u hech qanday yaxshilanishga erishmadi, aksincha, pasayib ketdi, bu esa uni teskari yo'naltirishga zarurat tug'dirdi. Oliy Iqtisodiy Kengash rahbarligidagi.

    Ushbu hukumat qarorlarini ishlab chiqishda Mehnat va Mudofaa Kengashi qaror qiladi:

    I. Tajribali qurilish to'g'risida

    1. SSSR Oliy Iqtisodiy Kengashi va RVS Prezidiumiga tajribali samolyotsozlik ishlariga alohida e'tibor berishni va tajribali tashkilotlarning aviatsiya rivojlanishining qabul qilingan sur'ati va miqyosiga to'liq mos keladigan darajada joylashishi uchun barcha shart-sharoitlarni yaratishni taklif qilish.

    2. Ilmiy va konstruktorlik kuchlarining kontsentratsiyasi, xorijiy texnik yordamni jalb qilish va ulardan foydalanish asosida samolyot va dvigatellarning eng yaxshi namunalarini sinchkovlik bilan o'rganish asosida tajribali tashkilotlarning ishini 2-3 yil ichida "qo'lga olish va quvib o'tish" muammosi hal qilindi. xorijiy texnologiyalarning eng yaxshi namunalaridan ustun bo'lgan samolyotlar va dvigatellar, qurol va uskunalar (pulemyotlar, avtomatlar, diqqatga sazovor joylar, fotosuratlar, radiolar).

    3. Tajribali tashkilotlarning zimmasiga prototiplarni seriyali ishlab chiqarishni soddalashtirish, seriyalarga kiritish va ishga tushirishning barcha texnologik masalalarini puxta va puxta ishlab chiqishni yuklash. Muassasalar aviatsiya sanoatini texnik jihatdan qayta qurishda etakchi boshlang'ich bo'lishi kerak.

    Ishlab chiqarishni tashkil etish sohasida HLW mexanizatsiyalashgan ishlab chiqarishga o'tish, shtamplash, payvandlash va qismlarni ommaviy ishlab chiqarishning boshqa usullaridan foydalanish va ularni yig'ishni eng asosiy vazifasi qilib qo'yishni taklif qilish.

    4. HLWni shaxsiy o'rtoqlarning uchuvchi ishlab chiqarishni tugatishga bo'lgan urinishlarini qat'iyat bilan bostirishni, ishlab chiqarilgan va sinovdan o'tgan samolyot va dvigatel modellarini ommaviy ishlab chiqarishga tezkor kirishni asosiy vazifa sifatida (6-8 oydan ko'p bo'lmagan muddatda) zimmasiga olish majburiyatini yuklash.

    5. TsAGI va IAM¹ * ni samolyotsozlik sanoatida ishlatiladigan materiallar uchun texnologik masalalarni ishlab chiqishga qaratishlarini talab qilish, ular uchun kuchli texnologik bo'limlar yaratish.

    6. Og'ir va o'ta og'ir metall samolyotlarni loyihalashtirish va ishlab chiqarish uchun po'latdan maksimal darajada foydalanish va alyuminiyni, engil samolyotlarni - birinchi navbatda aralash konstruktsiyalarni (po'lat, yog'och, kanvas) ishlab chiqarish uchun taklif eting.

    7. HLAga chet el texnik yordami va chet el namunalarini o'rganish keng jalb qilingan holda og'ir yonilg'i bilan ishlaydigan dizel dvigatellarini yaratishni tezlashtirishni taklif eting.

    1-noyabrga qadar HLW-ni qurishga taklif qilish, chizmalarga muvofiq, 230 HP quvvatiga ega 5 ta og'ir yukli dizel dvigatelini yaratish. Shu bilan birga, vositani masofadan turib to'xtatish muammosini hal qilishga alohida e'tibor qaratish lozim.

    8. VAO boshlig'iga kam quvvatli samolyotlar va dvigatellarning prototiplarini qurishni jadallashtirishni va 1932 yilda mavjud zavodlarda ommaviy ishlab chiqarishni boshlashga majburlash.

    9. IAMga krank kranlari va boshqa dvigatellar birikmalarini elektron ravishda quyish bo'yicha amaliy eksperimental ishlarni keng joriy qilishni va 1931 yil 1 oktyabrdan kechiktirmay ikkita Germaniya BMW kompaniyasining tajribasi va Italiyaning Izota kompaniyasining tajribasidan foydalangan holda ikkita eksperimental M-34 elektron kranlarni ishlab chiqarish majburiyatini yuklash. Fraschini ».

    10. SSSR Oliy iqtisodiy kengashiga Teplobeton, Gossantexstroy, Moskomgaz, VEO va boshqalarni ishonib topshirgan trestlar va birlashmalar raislari zimmasiga yuklatilgan muddatda tajribali tashkilotlarning kapital qurilishini va jihozlarini to'liq bajarish majburiyatini yuklash.

    11. NKVTni 1929/30 talabiga binoan IAM uchun buyurtma qilingan Ittifoq uskunalarini va 1931 yil 1 oktyabrdan kechiktirmay maxsus chorakni etkazib berishni majburlash.

    12. SSSR Oliy Iqtisodiy Kengashiga 1931 yil 1-noyabrdan kechiktirmay ilmiy-tadqiqot institutlari laboratoriyalari va IAM zavodini transport vositalari, kranlar, kompressor agregatlari va boshqa sovet texnikalari bilan jihozlash bo'yicha buyruqlarini to'liq ta'minlash majburiyatini yuklash.

    13. VAO, "Soyuzstankinstrument", "Orgmetal" va SSSR Oliy iqtisodiy kengashi rahbarlariga ushbu uyushmalar raislari zimmasida VAO, UVVS, VOGVF va Ijevskiy, Motovilikxinskiy zavodlari va zavodlarining shoshilinch eksperimental ishlarini o'tkazish uchun asbob-uskunalar, materiallar va jihozlarning buyurtmalarini qondirish. Elementrostal eksperimental dvigatellar uchun chizmalar olingan paytdan boshlab ikki oydan oshmagan muddatda etkazib berish.

    14. Oliy iqtisodiy kengash uchun 250 ming rubl miqdoridagi qo'shimcha kontingentni chiqarish. IAMda kuchli texnologik bo'limni yaratish uchun maxsus mashinalar va laboratoriya uskunalarini sotib olish uchun. SSSR Oliy Iqtisodiy Kengashini va NKVTni 1931 yil 1 dekabrdan kechiktirmay ushbu miqdordagi asbob-uskunalarni Ittifoqqa sotib olish va etkazib berishni zimmasiga yuklash.

    15. VAM uchun VSNH-ni 50 ming rubl uchun qo'shimcha bepul kontingent oching. eksperimental laboratoriyalar va eksperimental dvigatellar binosi uchun ma'lum materiallar, uskunalar, jihozlarni chet elga tezda sotib olish uchun.

    16. SSSR Oliy Iqtisodiy Kengashini va NKVTni zudlik bilan uch tajribali va eng ilg'or benzin namunalarini va 4 ta motor dvigatellarining namunalarini XAMda o'rganish va STOga bir yarim oy ichida qo'shimcha valyuta emissiyasi to'g'risida xabar berish uchun zudlik bilan chet eldan sotib olish bo'yicha muzokaralarni boshlashni zimmasiga yuklash. 1931 yil 1 oktyabrga qadar har birida 5 kishidan iborat 2 ta dizayn guruhini va qo'shimcha ravishda IAM uchuvchi zavodi uchun 10 ta muhandis, usta va texnik xodimlarni taklif qiling.

    17. VAO boshlig'iga 1931 yil 1-avgustdan kechiktirmasdan IAMdan muhandislarni Izota Fraschini zavodiga (shu jumladan, elektron quyish uchun) ushbu kompaniyaning tajribasini batafsil o'rganish uchun biz buyurgan ACCO motorlarini qabul qilishning butun muddati davomida yuborishni majburlash. ayniqsa, elektron kastingda va bundan tashqari, avgust va sentyabr oylarida yana 8 muhandis va 4 hunarmand samolyot dvigatellarini uchuvchi qurish rejasi bilan bog'liq bo'lgan vazifalarni bajarish uchun Evropa va Amerika fabrikalariga tashrif buyurishdi.

    18. NKVM, VOGVF va VAOga bir oy muddatda zavodlarda dvigatellarning qat'iy ixtisoslashuvini hisobga olgan holda, samolyotlar va dvigatellarni uchuvchi qurish rejasini ishlab chiqish va Mehnat va mudofaa kengashiga tasdiqlash uchun taqdim etish majburiyatini yuklash, shuningdek, dvigatellarning turlari Havo kuchlari va fuqaro aviatsiyasi uchun umumiy bo'lishi kerak.

    II. Xorijiy texnik yordam uchun

    1933 yildan boshlab aviatsiya qurilishi rejasining bajarilishini ta'minlash va texnik ta'minotga tashqi qaramlikdan ozod bo'lish uchun (alyuminiy bundan mustasno) tashqi texnik yordamni jalb qilish kerak, buning uchun viloyat ma'muriyatiga hukumatning roziligi bilan chet ellik Amerika va Evropa kompaniyalari bilan shartnomalar tuzish shart. .

    A. Asbobsozlik

    Tegishli xorijiy kompaniyalar (Germaniya, Italiya, Angliya) bilan butun aviatsiya sanoati uchun barcha turdagi vositalarni ishlab chiqarishni tashkil etishda texnik yordam uchun.

    B. split qanotlarda

    Ingliz kompaniyasidan sotib olish "X. Sahifa "split qanot uchun litsenziya.

    B. Xrom molibden quvurlari orqali

    Xrom-molibden quvurlarini ishlab chiqarishda xorijiy kompaniyalardan biri bilan (Angliya, Shvetsiya) texnik yordam ko'rsatish.

    D. Piston halqalarida

    Xorijiy kompaniyalardan (Italiya, Germaniya, Amerika va boshqalar) samolyot dvigatellari uchun piston halqalarini ishlab chiqarishda texnik yordam ko'rsatish.

    D. Alyuminiy quyish uchun

    Amerika alyuminiy kompaniyasi Amerika kompaniyasi bilan rangli va ultra yengil qotishmalarni quyish, zarbalash, shtamplash va issiqlik bilan ishlov berish, shuningdek quyma pervanellarda, metall vintlarni zarbalash va shtamplashda texnik yordam ko'rsatish. Shartnoma tuzayotganda, quyish uskunalarini loyihalashda, qurishda va tanlashda, shuningdek texnologik jarayonlarni ishlab chiqishda, qoliplash maydonchalarini tanlashda, materiallarning spetsifikatsiyasida va hokazolarda texnik yordam ko'rsatish.

    Agar Amerika alyuminiy kompaniyasi bilan shartnoma bajarilmasa, Curtis Rayt yoki Bon alyuminiy kompaniyasi yoki Evropa kompaniyalaridan biri (Italiya, Germaniya) bilan shartnoma tuzing.

    E. Maxsus mahsulotlar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarish uchun

    Stromberg tipidagi karbüratörler ishlab chiqarish uchun Amerikaning Veidiks kompaniyasi bilan Eclipse o'z-o'zini ishga tushirish, elektromexanik va elektr inertiya turi va tormoz g'ildiraklari

    G. Vintlarni ishlov berish va ishlab chiqarish uchun

    Hamilton amerika kompaniyasi bilan ishlov berish va tayyorlash vintlarini tayyorlash uchun texnik yordam (pichoqlar uchun po'lat va pichoqlar uchun duralumin).

    3. Vana ishlab chiqarish

    Texnik yordam va samolyot dvigatellari uchun klapanlar ishlab chiqarish bo'yicha Amerikaning Thomson kompaniyasi bilan.

    I. Rulman ishlab chiqarish

    Texnik yordam va podshipniklarni ishlab chiqarish uchun Adlison Amerika kompaniyasi bilan *.

    K. Avtotexnika

    1. Curtis Wright Amerika kompaniyasi bilan ikkita dvigatel ishlab chiqaradigan zavodni loyihalash, qurish va jihozlashda texnik yordam uchun, biri Curtis Conquerror turidagi 10 mingta kuchli suv sovutish dvigatellari uchun va yana biri Wright J turidagi 10 mingta kam quvvatli havo sovutish dvigatellari uchun ‑6 »166 p. bilan va uning modifikatsiyalari va Rayt-Tsikl tipidagi 5 mingta kuchli havo sovutish motorlari.

    2. Yuqoridagi dvigatellar uchun "Curtis Conquerror" va "Wright" ning barcha turlarida litsenziyani sotib olish.

    Shartnomalarni tuzishda nafaqat mavjud namunalar va ishlab chiqarish usullari bo'yicha texnik yordam olishni, balki namunalar va usullarni ishlab chiqishni ham ta'minlash zarurligini hisobga oling. Shu bilan birga, shartnomalar tuzishda, birinchi navbatda, mahalliy injiniringga e'tibor qaratgan holda, onlayn shaklda yordam olish va litsenziyalar olishni ushbu shakllardan uskunalar sotib olish bilan bog'lamang.

    Texnik yordamni olish bizning shaxsiy pilot qurilishimizning pozitsiyalarini maksimal darajada mustahkamlash bilan bog'liq bo'lishi kerak. Xususan, ular bilan shartnoma tuzadigan kompaniyalardan ilmiy-tadqiqot laboratoriyalari sohasida tajriba va bilimlardan foydalanish, o'rganish usullari, maxsus jihozlar va jihozlarni sotib olish huquqini olish, shuningdek, laboratoriyalarimizda muayyan mavzularni boshqarish uchun ushbu laboratoriyalarga ishchilarni jalb qilish kerak.

    Valyutani sarflashda tejashni maksimal darajada oshirish zarurligini hisobga olib, o'rtoq Pavlunovskiy, Rozengolts (ularni o'z yo'nalishi bo'yicha almashtirish huquqiga ega), Baranov, Kaganovich, Alksnis, Goltsman, Gay va Goryanovdan iborat bo'lgan komissiyalarga valyutaga bo'lgan barcha talablarni ko'rib chiqish uchun, ammo asbob-uskunalar va texnik yordam so'rovini o'tkazing. SSSR tarkibidagi ishlab chiqarish va texnologiyalarga asoslangan barcha imkoniyatlar. Komissiya chaqirilishi o'rtoq Pavlunovskiy uchun. Komissiyaning bir ovozdan qarori bilan shartnomalar tuzishga o'ting. Komissiya muddati bir oy.

    Shoshilinch shartnomalarni ko'rib chiqing va ularni o'n kun ichida to'lang. Darhol Amerika kompaniyalari bilan alyuminiy quyish, soxtalashtirish va shtamplash bo'yicha 1 million dollar miqdoridagi texnik yordam to'g'risida shartnoma tuzishga ruxsat bering.

    III. 1931 yil qurilish rejasi va dasturini amalga oshirish uchun

    1. 1931 yilda aviatsiya sanoatida ishlab chiqarish dasturi tasdiqlansin: R-5 - 680, TB-1 - 146, R-6 - 50, qiruvchilar - 376, TB-3 - 3, U-2 (o'qitish) - 809, S-62 bis (Savoy) - 30, TSh-7 (hujum) - 10, ANT-9 - 114, K-5 - 205, U-1 - 105, R-1 - 302, AP-2 - 55 , P-1 - 15, [jami] - 2900, shu jumladan havo kuchlari - 2024; dvigatellarda: M - 17 - 900, M - 22 - 281, M - 11 - 971, M - 15 - 430, M - 27 - 150, M - 26 - 410, M - 19 - 10, M - 34 - 8 , YuUN - 10, [jami] - 3170, jumladan, Havo kuchlari - 2090.

    3. 1932 yildagi yirik dasturni amalga oshirish uchun HLW fabrikalarini o'z vaqtida jihozlash uchun: a) o'rtoq Pavlunovskiyning komissiyasi, o'n kun ichida STOga 1931 yilda Oliy iqtisodiy kengashning import tarkibini 6,5 million rublga oshirish masalasini ko'rib chiqing va xabar bering. Aviaprom zavodlari uchun uskunalar sotib olish uchun; b) NKVTni 1931 yildagi barcha ajratmalar uchun aviatsiya sanoati uchun asbob-uskunalar uchun barcha buyurtmalarni imkon qadar tezroq joylashtirishni majbur qilish; v) Oliy iqtisodiy kengashni aviatsiya sohasi uchun zarur bo'lgan barcha jihozlarni 1931 yilda Ittifoq fabrikalariga to'liq joylashtirish majburiyatini yuklash.

    4. 1931 yildagi dasturni amalga oshirish uchun quyidagi choralarni ko'ring: a) VAOga chet el firmalarining tajribasini o'rganish uchun zarur miqdordagi ishchilarni yuborishni va birinchi navbatda: 24-zavodda - 8 muhandis, 8 nafar usta, 8 ishchi; 26 - 6-sonli zavodda muhandislar, 4 nafar hunarmandlar texnik yordam va litsenziya bo'yicha amaldagi shartnomaga muvofiq BMW zavodiga; 29-sonli fabrikada - Frantsiyaga "Gnome and Ron" zavodiga texnik yordam va litsenziya bo'yicha amaldagi shartnomaga muvofiq 10 muhandis va 10 nafar hunarmand; b) HLWni 45 muhandis va 200 nafar hunarmand va ishchilarni chet elga jalb qilishni majburlash; v) SSSR Oliy Iqtisodiy Kengashiga 26-sonli zavodni iyul oyida etkazib berish majburiyatini yuklash. g 200 tonna fireclay va kelajakda, avgustdan boshlab. g., oyiga 50 tonna.

    5. Eski zavodlarni rekonstruktsiya qilish va yangi qurilish uchun jiddiy texnik ixtisoslashtirish, ishlov berishning eng ilg'or usullarini joriy etish, shuningdek xorijiy texnik yordamni jalb qilish va ulardan foydalanish zarur.

    6. Aviatsiya sanoatini rivojlantirish nuqtai nazaridan, kam quvvatli samolyotlar va dvigatellarning ommaviy ishlab chiqarilishini ta'minlang.

    7. SSSR Oliy iqtisodiy kengashi Rayosatiga aviatsiya sanoatining kapital qurilishini doimiy va tizimli ravishda boshqarishni va nazorat qilishni amalga oshirishni taklif qilish va unga belgilangan muddatlarda rejani amalga oshirish uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni taqdim etish.

    8. VAO kapital qurilish idorasida kuchli loyiha bo'limi yaratish.

    9. Oliy Iqtisodiy Kengash Rayosatiga zudlik bilan QV qurilishi uchun maxsus qurilish idoralarini ajratish majburiyatini yuklash.

    10. Oliy iqtisodiy kengashning maxsus rahbarligi ostida samolyotsozlik sanoatining kapital qurilishini zarba inshootlari guruhiga tayinlash.

    11. "Soyuzstroy" Yo'lboshchi Ivanovga GL qurilishi bo'yicha loyihalar va chizmalarning o'z vaqtida bajarilishini ta'minlashni yuklash.

    13. Ko'p sonli mutaxassislarni, shu jumladan chet ellik mutaxassislarni jalb qilish munosabati bilan Moskva shahar kengashiga 1932 yil 1 yanvardan kechiktirmay VAOga 75 ta va VOGVF 25 ta kvartirani berishni majbur qilish.

    39-sonli zavod. 1931 yil davomida Oliy iqtisodiy kengash va NKVMga 20 ta samolyot (to'sish moslamalari) va 6 ta og'ir bomba tashuvchisi TB-5ni majburan yuklash.

    V. Xodimlar

    1. 1931-1934 yillar uchun aviatsiya sanoatining jadal rivojlanishi. o'quv masalalariga alohida e'tibor berishni talab qiladi. Tajribali ishchilar, muhandislik-texnik xodimlar va Aviatsiya birlashmasining mavjud o'quv muassasalarining naqd pul miqdori aviatsiya sanoatini rivojlantirish rejasining bajarilishini ta'minlamaydi.

    2. SSSR Oliy iqtisodiy kengashiga HLW apparati va samolyot ishlab chiqaradigan zavodlarning boshqaruv guruhini kuchaytirishni taklif eting.

    3. Oliy iqtisodiy kengashning kadrlar bo'limi va Sharqiy ma'muriy okrugi rahbari aviatsiya sanoati korxonalari rahbarlarini tanlashga alohida e'tibor berishlari kerak.

    4. 1932 yildagi DSQni nazorat raqamlarida madaniy va yashash sharoitlarini yaxshilash uchun mablag 'ajratishni majburlash.

    5. NKSnab, HLW bilan birgalikda ikki kunlik muddat ichida aviatsiya sohasi ishchilarining ta'minotini tubdan yaxshilash bo'yicha aniq chora-tadbirlarni belgilashni va ularni SNKga tasdiqlash uchun taqdim etishni ta'minlash.

    6. 1931 yildagi ishlab chiqarish dasturini malakali ishchilar bilan ta'minlash uchun HLW-ni taklif eting: a) talabalar sonidan 17 ming kishi. bu yil kamida 6 ming kishini ozod qilishni ta'minlash uchun ishchilar. Bundan tashqari, bu yil kamida 4 ming kishini, shu jumladan 1 ming kishini ozod qilish bo'yicha o'rtacha mahoratli ishchilar tayyorlashni darhol kengaytirish. ishlab chiqarishda uzilishlarsiz; b) maxsus topshiriqni o'z vaqtida bajarilishini ta'minlash uchun 39-sonli zavodga Moskva aviakompaniyalaridan zarur miqdordagi malakali ishchilarni (temirchilar, temirchilar va tegirmonchilar) o'tkazish.

    7. Bir oy ichida boshqa sohalarning malakali ishchilarini yuborish (4-7-toifalar): a) 26-sonli zavod uchun, Yo'ldosh Kolotilovdan kamida 800 kishini o'tkazish majburiyatini yuklang. SSSR Oliy iqtisodiy kengashi Ribinsk fabrikasining sobiq 26-sonli fabrikasini o'z tasarrufiga o'tkazish. Ularni "metallist". Barcha jihozlar va xodimlar bilan rezavorlar; b) 29-sonli zavod uchun - majburan o'rtoq S. Kosior. kamida 250 kishini, shuningdek, zaporijjya mexanika zavodini (avval Katsena), xodimlarni tayyorlash uchun 29-sonli zavodning ixtiyoriga o'tkazish; v) 24-sonli zavod uchun - o'rtoq Rinddinni 200 kishini o'tkazish majburiyatini yuklang.

    8. SSSR Oliy Iqtisodiy Kengashiga, birinchi navbatda, kasb-hunar maktablari maktablari uchun mo'ljallangan dastgohlar mablag'lari hisobidan 630 dona HLW uchun mashinalar ajratish majburiyatini yuklash.

    9. Joriy yilda VAOga yangi qurilgan fabrikalar uchun 16 ming kishiga, shu jumladan yangi qurilgan zavodlar bilan CIT bazalarida 9,5 ming kishiga qo'shimcha ishchi kuchini jalb etish majburiyatini yuklang.

    Mehnat va mudofaa kengashining kotibi I. Miroshnikov

    Izohlar:

    1 * Aviatsiya motorlari instituti (IAM) U 1930 yil 3-dekabrda Inqilobiy Harbiy Kengashning qarori bilan tashkil etilgan. SSSR Og'ir sanoat bo'yicha Xalq Komissariyatining buyrug'i bilan 1932 yil 29-iyulda u Markaziy Aviatsiya Motorlari Instituti (TsIAM) deb o'zgartirildi. U samolyot dvigatellari va ularning birliklarining namunalarini loyihalash va ishlab chiqish bilan shug'ullangan.

    2 * Bon alyuminiy kompaniyasi bilan texnik yordam ko'rsatish va alyuminiy quyma va podshipniklarni ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tuzilmagan bo'lsa, Adlison bilan shartnoma tuzing ( Eslatma dock.).

    3 * Qozog'iston Respublikasi Soliq kodeksining ma'lumotnomasida xizmat ko'rsatish stantsiyasining qarorini bajarish SSSR 1931 yil 25 iyuldagi 1931 yil 1 dekabr holatiga ko'ra quyidagilar bajarilganligi ko'rsatildi: I. Uchuvchi qurilish uchun: 1, 11, 12 va 17-bandlar tugallanmagan; 14 va 18-bandlar qisman bajarilgan; 13, 15 va 16-bandlar kechiktirilgan tarzda bajariladi. 2-band: Aviatsiya motorlari institutida erishilgan yutuqlar qayd etildi - M-34 dvigatelidagi ishlar muvaffaqiyatli yakunlandi, yangi aviatsiya qotishmalarini tadqiq qilish va qo'llash sohasida qoniqarli natijalar qayd etildi. Xorijiy yordamni jalb qilish to'g'risidagi modda qoniqarli darajada bajarilmagan. 3-nuqta: avtotexnika - "XAM qoshida ommaviy ishlab chiqarishning maxsus bo'limi tashkil qilindi, uning ishlashi va prototiplarni seriyalarga kiritish tartibi to'g'risida nizom" ishlab chiqarildi, "Giprospetsmetning seriyali ishlab chiqarish zavodlarining texnologik jarayonlari va jihozlarini loyihalash bo'yicha" metodologiyasini o'rganish boshlandi. Samolyot ishlab chiqarish, TsAGI-ning prototiplarini ommaviy ishlab chiqarishga joriy etish bo'yicha maxsus bo'linmasi etarlicha malakali muhandislarning etishmasligi sababli kerakli darajada ishlamayapti. 4-nuqta: IAM o'zining tajriba motorlarini ishlab chiqarish qobiliyatlari va tajribalarini hisobga olgan holda seriyali ishlab chiqarish korxonalari o'rtasida taqsimladi. Biroq, samolyotlarda to'liq muvofiqlashtirish mavjud emas: 1930 yil ANT-14 to'liq sinovdan o'tkazilmagan va 1932 yilgacha seriyali ishlab chiqarishga kiritilmagan. 5-band: IAMda texnologik bo'limni yaratish jarayoni faollashdi; TsAGI xrom-molibden quvurlarida juda ko'p ishlarni amalga oshirdi. 6-nuqta: TSH va TB-4 po'latdan yasalgan konstruktsiyalar; 1932 yilda TB-3, TB-1, ANT-9 og'ir samolyotlari seriyali ishlab chiqarishga kiritildi. 7-nuqta: IAM neftni qayta ishlash bo'limini yaratdi, u erda bitta silindrli agregatlar bilan tajribalar o'tkazilib, dizel dvigatellarini loyihalash bo'yicha ishlar boshlandi. Biroq, 5 ta dizel dvigatelini qurish uchun xorijiy texnik yordamni jalb qilish va dvigatelni havoda to'xtatish masalalari bo'yicha qaror qabul qilinmadi. 8-nuqta: sinovlar muvaffaqiyatli o'tkazildi va 65 HP motorini ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. TsAGIda ikkita kam quvvatli samolyot 1932 yilda ishlab chiqilgan va quriladi, ammo kam quvvatli samolyotlarni ommaviy ishlab chiqarish kun tartibida emas. 9-band to'liq bajarilgan. 10-band: tajribali tashkilotlarning kapital qurilishi qoniqarli emas; Oliy iqtisodiy kengash Rayosati maxsus ko'rsatmalar bermadi va ushbu qarorning ijrochilar va birlashmalar tomonidan bajarilishini nazorat qilmadi. II. Xorijiy texnik yordam to'g'risida: VAO xorijiy texnik yordamni jalb qilish to'g'risidagi nizomni amalga oshirish rejasini ishlab chiqdi va smeta taqdim etdi. Biroq, Oliy iqtisodiy kengashning chet el bo'limi xizmat safarlarini tashkillashtirmadi va kerakli mablag'ni o'tkazmadi. Ushbu qismning barcha bandlari bajarilmaydi. III. 1931 yildagi qurilish rejasi va dasturini amalga oshirishda: faqat 4 "v", 5, 8, 11 va 12-bandlar bajarilgan V. V. Xodimlar: 6 "b", 7 "c", 8, 11-14-bandlar bajarilmagan. 17, 18. VI-VIII bo'limlar to'liq bajarilgan. (Rossiya Federatsiyasi davlat arxivi. F. R-8418. Op. 5. D. 163. L. 123-136).

    Rossiya Federatsiyasining GA. F. P-8418-son. Op. 5. D. 62. L. 3-16. Tasdiqlangan nusxasi.

    Verxnyaya Salda metallurgiya ishlab chiqarish birlashmasi (VSMPO) o'z tarjimai holini Uralsdan ancha oldinroq boshlaydi.
    Uning tug'ilgan joyi - Moskva yaqinidagi Setun qishlog'i, u erda 1929 yilda duralumin ishlab chiqarish uchun yangi avlod zavodini qurish ishlari boshlangan (o'sha vaqt uchun, albatta). 1920-yillarning oxirlarida u samolyotlar, avtomobillar va kemasozlik uchun zarur bo'lgan eng zamonaviy metal edi. Bundan tashqari, unga bo'lgan ehtiyoj kun sayin ortib borardi. Dastlab yiliga atigi 1,5 ming tonna duralumin ishlab chiqarish rejalashtirilgani bunga misol bo'la oladi. Va yakuniy loyihada ishlab chiqarish 7 ming tonnagacha o'sdi!

    Quvurlar press ustaxonasi uchun jihozlarni o'rnatish. 1932 yil

    Qurilishi tugallanmagan zavod "45-son" deb nomlandi va o'sha yillarda qurilgan eng muhim ob'ektlar qatoriga kiritildi. Ishlarning aksariyati qo'lda bajarilgan bo'lsa-da, ish tez sur'atda amalga oshirildi. Qurilish ishlariga Germaniyadan mutaxassislar jalb qilingan (nafaqat muhandislar, balki ishchilar ham). Bo'lajak Sovet sanoatining giganti uchun uskunalarning aksariyati chet elda Angliya, Frantsiya, Germaniya va AQShda sotib olingan.

    1933 yil yanvarda zavodda birinchi quyqalar yuvildi. Kompaniya hali rasman foydalanishga topshirilmagan, ammo birinchi chorakda u quyma, choyshab va quvurlar ishlab chiqarish rejasini oldi. 1933 yil 1 iyulda maxsus hukumat komissiyasi zavodni mavjud bo'lganlar qatoriga kiritdi.


    Birinchi quruvchilar. 1929 yil

    45-sonli zavodning ishga tushirilishiga bag'ishlangan miting 1933 yil

    45-sonli zavod qurilishining rahbarlari. Chapdan to'rtinchisi - qurilish menejeri va birinchi direktori Nikolay Petrovich Zaborov. 1929 yil

    1933 - 1941. 95-sonli o'simlik

    45-sonli zavod aviatsiya sanoati uchun yarim tayyor mahsulotlarning asosiy etkazib beruvchisiga aylandi. 1934 yil yanvarda korxona Glavaviapromga topshirildi va nomini "95-sonli zavod" ga o'zgartirdi.

    Yangi qotishmalarni ishlab chiqarishda Savvatiy Mixaylovich Voronov boshchiligidagi markaziy zavod laboratoriyasi xodimlari zimmasiga katta yuk tushdi. Masalan, yangi SB bombardimonchi ishlab chiqarishda asosiy bo'lgan M-95 qotishmasi ishlab chiqilgan. 1935 yilda ishlab chiqarilgan AK5 va AK6 soxta qotishmalaridan sanoat hali ham foydalanadi.

    Texnologiyalar ishlab chiqildi va darhol ishlab chiqarishga joriy etildi. 95-sonli zavod alyuminiy va magniy qotishmalaridan yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqaradigan yagona zavod bo'lib, uning asosida mamlakatning barcha hududlaridan metallurglar tayyorlandi. Mudofaa korxonalari soniga kirib, zavod rejani amalga oshirish bo'yicha qat'iy ko'rsatmalar (ko'rsatmalar) oldi.

    O'ttizinchi yillarning oxiri korxona tarixida nafaqat mehnat bayramlari bilan qayd etildi. Nikohni bekor qilmasdan yangi texnologiyalarni rivojlantirish mumkin emas. Hozircha yangi narsa noma'lum. Ammo o'sha paytda har qanday qiyinchiliklar uchun bitta tushuntirish bor edi: vayron qilish, vatanga xiyonat, josuslik. Hibslar doimiy ravishda olib borildi, buning uchun yaxshi sabablar talab qilinmadi, shubhalar etarli edi. Oddiy ishchilar ham, etakchi mutaxassislar ham NKVD zindonlariga tushishdi. Hibsga olinganlar orasida zavod direktori S.M. Leshchenko, bosh metallurgning o'rinbosari V.I. Butler, texnik nazorat bo'limi boshlig'i P.I. Verakso, Tadqiqotlar byurosi rahbari I.A. Deutsch, bosh energetik V.M. Yakovlev va yana ko'plab metallurglar ... Ularning deyarli barchasi keyinchalik tiklangan (oqlangan, aybdor deb topilmagan), ko'plari vafot etgan.

    45-sonli fabrikaning panoramasi (95). Setun. 1930 yillar

    45-sonli zavodning ishga tushirilishi haqida viloyat gazetasi

    Tekshirish uchun birinchi quvurlar. 1933 yil

    Ekskavator ustasi Mixail Agafonovich Kryuchkov zavod qurilishidagi ajoyib ishlari uchun VSMPO muzeyida saqlangan nominal soat bilan taqdirlandi.

    1941 - 1945. Qayta tug'ilish. Urush yillarida ishlash

    Urush hamma narsani o'zgartirdi.

    1936 yilda Verxnyaya Salda po'latdan ishlov berish zavodi qurilgan. U ko'priklar va turli xil kranlarni, qurilish maydonchalari uchun oldindan payvandlangan metall konstruktsiyalarni (zavod pollari va hatto Moskva metrosi uchun) yasadi. Aynan shu erda 95-sonli zavod 1941 yil oktyabr-noyabr oylarida Moskva viloyatidan evakuatsiya qilindi. Shuningdek, Leningrad va Kolchugino korxonalarining uskunalari - 519-sonli zavodning asosi po'latdan ishlov berish uchastkasiga olib kelindi.

    95-sonli zavodni ishga tushirish muddati urush standartlari bilan o'rnatildi. Ko'chib o'tgandan keyin olti oy o'tgach, kompaniya mahsulot ishlab chiqarishni boshladi (tinchlik davrida kamida 3 yil davom etadi). Old tomonda samolyot parellerlari, tank radiator naychalari uchun yoriqlar, dvigatel qismlarini shtamplash ishlab chiqarildi ... 519-sonli zavod patron uchun mis va mis tasmalar ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.

    "Hammasi front uchun, hammasi g'alaba uchun!" - Ushbu shiori bilan fabrika ishchilari ishlab chiqarish standartlariga rioya qilishgan va oshirib yuborishgan, mashinalar bir necha kun davomida o'chib qolmagan. 1943 yilda 95-sonli zavod loyihaviy quvvatni 6 baravar kamaytirdi! Fidokorona mehnatlari uchun zavod jamoasi mamlakatning eng yuqori mukofoti - Lenin ordeni bilan taqdirlandi. Urush yillarida u yigirma bir marta Davlat mudofaasi qo'mitasining Qizil bayrog'i bilan mukofotlandi, Butunittifoq kasaba uyushmalari markaziy kengashi va aviatsiya sanoati xalq komissarligi buyrug'iga binoan banner zavodga abadiy saqlash uchun qoldirildi (1946).

    Xaridlar bo'limi. 1944 yil

    Matritsani ishlab chiqarish. 1944 yil

    95 tonna fabrikada ikki tonnali pechdan quyma quyish 1944 yil

    95-sonli zavodning dastgoh ishchilari. 1944 yil

    95-sonli zavod direktori Sergey Mixaylovich Leshchenko

    I. Drisning rassomi, "95-sonli fabrikaga QMQ Qizil Bayroqining taqdimoti". 1943 Tuvaldagi moy. VSMPO muzeyida saqlanadi

    1945 - 1954. Tinch relslarda

    Urushdan keyingi vaqt 95-sonli zavod uchun navbatdagi sinov bo'ldi. Zavodni qayta qurish (ta'mirlash va rekonstruktsiya qilish) kerak edi. Masalan, 1948 yil aprel oyida prokat fabrikasi butunlay to'xtatildi: yog'och pollarni metall bilan almashtirish hashamat emas, balki zarurat edi. Urush yillarida jihozlar ham juda eskirgan edi.

    Urushdan keyingi yillarning katta muammosi malakali kadrlarning etishmasligi edi. Evakuatsiya qilingan ishchilar o'z uylariga qaytishga harakat qilishdi. 1945-1946 yillarda 1000 dan ortiq odamlar 95-sonli fabrikani tark etishdi, 1947 yilda xuddi shu raqam.

    Barcha qiyinchiliklarga qaramay, zavod yashab, yangi texnologiyalarni o'zlashtirdi. Mahsulotga talablar o'zgargan. Kelajak reaktiv samolyotlar va raketa fanlari uchun edi. Yangi samolyotlar uchun shtamplash bir vaqtning o'zida yuqori sifatli qotishmalarni va kam bardoshli murakkab shakldagi qismlarni ishlab chiqarish usullarini ishlab chiqishni talab qildi (blankalar tayyor qismlarga juda o'xshash bo'ldi). 1945 yilda 95-sonli zavodda TU-4 og'ir strategik bombardimonchi uchun B95 yuqori alyuminiy qotishmasidan yarim tayyor mahsulotlar (ignabargli) tajriba to'plamlari ishlab chiqarildi. Yadro sanoati paydo bo'ldi, buning uchun maxfiy buyurtmalar bajarildi. Laboratoriya uchun I.V. 1948 yilda Kurchatovda birinchi maxsus maqsadli qovurg'ali quvurlar ishlab chiqarildi.

    Ammo urushdan keyingi ishlab chiqarishning katta qismi aviatsiya sanoatiga aloqador bo'lmagan korxonalarga yo'naltirildi. Bunday mahsulotlar "iste'mol tovarlari" - iste'mol mollari deb nomlangan.

    Urushdan keyin 519-sonli zavod ishida katta o'zgarishlar yuz bermadi. U hali ham kapsula va patron lentasi, radiatorlar uchun mis lenta ishlab chiqargan. Urushdan keyingi o'zgarishlar unga ham ta'sir qildi. 1947 yilga kelib (pul islohoti yili) yangi turdagi tangalar uchun mis-nikel qotishmasi ishlab chiqarish o'zlashtirildi.

    1952 yilda aviatsiya sanoati vazirining buyrug'iga binoan Gavriil Dmitrievich Agarkov 95-sonli zavod direktori etib tayinlandi.

    95-sonli nazorat-o'tkazish punkti. 40-yillarning oxiri

    Tu-4 strategik bombardimoni

    Stadion qurilishi. 1947 yil

    1954 - 1957. Titan davri

    1954 yil 9 martda SSSR Vazirlar Kengashi "Titan ishlab chiqarishni amalga oshirish chora-tadbirlari to'g'risida" qaror qabul qildi. Bu texnik titan va uning qotishmalarini 100-500 kg og'irlikdagi eritmalardan tayyorlash texnologiyasini ishlab chiqish va ishlab chiqarishga joriy etish zarurligini aniqladi. Titanning noyob xususiyatlari aviator va kemasozlik, mashinasozlik va raketa mutaxassislari, atomshunoslar va kimyogarlar uchun qiziqish uyg'otdi ... Titan strategik metalga aylandi.

    519-sonli zavodda prokat fabrikasi uskunalarida titan plitalarini ishlab chiqarish tashkil etildi (rangli metall plitalarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi). Endi aytish bema'nilik, lekin ishning maxfiyligi haddan tashqari oshib ketdi. Hatto zavod muhandislari VT-1D belgisi ostida qanday metall yashirilganligini bilishmagan. Umuman olganda, bu shunchaki titanium qotishmasining markasi, ammo siz uni boshqa yo'l bilan hal qilishingiz mumkin: "VT - bu harbiy sir". 1954 yil oktyabr oyida kichik titrlangan texnik titan plitalarini (Podolsk kimyo va metallurgiya zavodidan olingan) issiq prokatlash bo'yicha birinchi tajriba ishlari olib borildi. 1955 yil may oyida titan varaqalari ketma-ket chiqarildi, ammo ular e'lon qilingan xususiyatlarga mos kelmadi (sifati kutilgan darajada yuqori emas edi).

    Shu bilan birga, 95-zavodda tajriba sexi tashkil etildi. U titanli eritmalarni eritib yuborish texnologiyasini ishlab chiqishi va amalga oshirishi kerak edi. Hech kim titan bilan tajribaga ega emas edi, uskunalar yangi metallga moslashtirilmagan. Hammasi joyida o'zlashtirilishi kerak edi.

    1956 yil 21 iyunda SSSR Ministrlar Sovetining Qarori qabul qilindi. Unda 95-sonli fabrika zimmasiga: titandan va uning qotishmalaridan mahsulotlar ishlab chiqarish bo'yicha ishlab chiqarishni rekonstruktsiya qilish. Zavod amaliy ravishda nafaqat titan ishlab chiqarish, balki ushbu sohadagi tadqiqotlar va ishlanmalarning asosiy markazlaridan biriga aylanmoqda. 519-sonli zavod yirik qo'shnilarning bir qismi bo'ldi.

    1957 yil 17 fevralda birinchi titanni eritish amalga oshirildi, unga V.V. Tetyuxin. Konsol yonida A.L. Andreev, Yu.A. Kuntsev, Yu.M. Prilutskiy, A.N. Shchetnikov, P.G. Pavlov. Eritish VIAMdan olib kelingan VD-5 (vakuumli arc erituvchi pech) da amalga oshirildi. Olingan quyma qolipga sig'maydi: uning "toj" i troynikka to'kilgan. Albatta, men sovutgandan keyin uni o'choq kamerasiga taqib qo'yishga to'g'ri keldi. Birinchi titan quyishning og'irligi 4 kg, diametri esa 100 mm.

    1957 yilda 75 tonna titaniumli eritmalar eritildi. Va bu bir necha bor ko'proq talab qildi, zavod barchani titan bilan ta'minlay olmadi.

    Shuni unutmangki, kompaniya og'ir rangli metallardan (ishlab chiqarish bosqichma-bosqich to'xtatildi) va alyuminiy qotishmalaridan mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatmadi. TU-95 uchun alyuminiy qotishma profillarini, MiG-19, TU-16, TU-95 uchun shtamplash, "V-300 mərmi", Buran va Blizzard raketa tizimlari, dvigatellarning chiqarilishi muhim ishlardan biridir. AN-10, AN-12, Il-18, TU-114 uchun.

    VD-5 pechkasi, unda birinchi titanli quyqalar olingan

    May kuni namoyishida yoshlar. 1950 yillar

    95-sonli zavodda birinchi titan quyish quyish zavodi ishtirokchilari. Chapdan o'ngga: Yu.M. Prilutskiy, P.G. Pavlov, V.V. Tetyuxin. 1976 yil

    Rolikli T.P. Saykanov zavodning birinchi titanini 95-sonli ishlab chiqaradi. 1957 yil

    Soxtalash sexida vertikal gidravlik presslarni o'rnatish. 1958 yil

    1958 - 1989. Titan giganti

    Korxona titanium qotishmalaridan yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqarishni boshlagan paytdan boshlab ularni ishlab chiqarish texnologiyasi allaqachon ma'lum bo'lganlardan (alyuminiy qotishmalari va misga asoslangan qotishmalar) juda farq qilishi aniq bo'ldi. Yangi texnologik jarayonlar vakuum uskunalarini ishlatishni talab qildi, metallni deformatsiyalash, yuqori haroratga qizdirish, yuqori energiya xarajatlari ... Shuning uchun nafaqat yangi rejimlarni ishlab chiqish, balki qayta qurilgan va qurilish ustaxonalari uchun yangi uskunalarni loyihalash va ishlab chiqarish ham zarur edi.

    60 - 70-yillarda zavod ulkan qurilish maydonchasiga o'xshaydi. Bu vaqtda yangi ustaxonalar binolari qurildi: eritish, prokat, mexanik ta'mirlash, dastgoh. Korxona maydoni 6 barobarga ko'paydi!

    Yangi ishlab chiqarishni yaratish uchun yuzlab muhandislik korxonalari, ixtisoslashtirilgan loyihalash institutlari, qurilish-montaj va ishga tushirish tashkilotlari jalb etildi. Titan qotishma eritmalarini ketma-ket eritish va ularni varaqlarga, shtamplarga va shtamplarga ishlov berish uchun noyob baza yaratilgan.

    Ishlab chiqarishni ko'paytirishdagi ko'p muammolar pechlar dizaynidagi nomukammallik tufayli kelib chiqqan. 1960 yilga kelib titaniumli ingot ishlab chiqarish uchun pechlarni loyihalashning asosiy printsiplari aniqlandi. Og'irligi 1 tonnagacha bo'lgan ingot ishlab chiqarish uchun sanoat namunalari yaratildi. 1961 yildan 1965 yilgacha zavodda ettita yangi ICE-5 pechlari va beshta VD-650 pechlari ishga tushirildi.

    Shu bilan bir qatorda, 1960 yilda katta hajmli eritmalar ishlab chiqarish boshlandi. Og'irligi 5 tonnagacha quyuvchi quyma quyishni ishlab chiqarganligi uchun eritish zavodi V. Shishin Lenin, V. Tetyuxin va I. Teitel Mehnat Qizil Bayrog'i ordeni bilan mukofotlangan. 1976 yilda Salda fabrikasida og'irligi 15 tonna va diametri 1200 mm bo'lgan dunyodagi eng katta titan quyma eritildi.

    Alyuminiy qotishmalaridan shtamplar, katta o'lchamli qovurg'ali panellar, zenit raketalari va samolyotlar qanotlari uchun panellar, torpedo dvigatellari va suv osti kemalari ishlab chiqarish uchun yangi ustaxona tashkil etildi (1959 yilda). 1961 yilda u 75 ming tonna kuchi bilan dunyodagi eng yirik matbuotni ishlab chiqardi. Samolyotsozlik sanoatida katta o'lchamdagi qismlardan foydalanish (kichik tugunlarni yig'ish o'rniga) og'irlikni kamaytirish va samolyotning ishonchliligini oshirishga imkon berdi.

    1961 yil iyun oyida 95-sonli zavod VSMPO (Verxnaya Salda metallni qayta ishlash zavodi) deb o'zgartirildi.

    Qayta qurish davom etdi. 1963 yilda bolg'a armatura, trubka va profil tsexlari qayta qurildi va yangi bo'lim prokat fabrikasi ishga tushirildi. 1968 yilda yangi quyuv inshootlari qurildi (120 ming kvadrat metr). O'sha yilning 28 dekabrida u erda birinchi tajriba quyma eritildi, ertasi kuni vakuumli yoyli eritish pechlari birinchi oltita ishga tushirildi. 1974 yilda yangi zavod loyihaviy quvvatiga erishdi va mudofaa sanoatini titan bilan ta'minladi.

    1965 yil yanvar-fevral oylarida prokladka qilish texnologiyasi o'zlashtirildi, diametri 30-60 mm bo'lgan titan novdalarning birinchi seriyali partiyalari ishlab chiqarildi. 1968 yilda pichoqli blankani doimiy ravishda ishlab chiqarish texnologiyasi ishlab chiqilgan va joriy etilgan. 1974 yilda zavodda noyob o'zaro faoliyat g'ildirakli prokat qurilmasi (dunyoda birinchi) o'rnatildi. 1979 yilga kelib novda ishlab chiqarish 6 barobar, pichoqlar ishlab chiqarish esa 42 baravar ko'paydi!

    70-yillarning boshlarida texnik titandan (choksiz va payvandlangan) quvurlarni ishlab chiqarish uchun seriyali texnologiyalar ishlab chiqilgan.

    VSMOZ o'sha yillardagi barcha aerokosmik loyihalarda ishtirok etadi. Samolyot dizaynerlari bilan hamkorlikning namunalaridan biri Ruslan va Mriya gigant samolyotlarining yangi avlodida ishlatiladigan uzoq uzunlikdagi (28 metrgacha!) Panellar va alyuminiy qotishma profillarini ishlab chiqarish texnologiyasini ishlab chiqishdir. Titan va alyuminiy qotishmalari asosida samolyotlar va vertolyotlar dvigatellari va shassilari uchun mahsulotlar yaratiladi. Salda yarim tayyor mahsulotlar "Soyuz-Apollon" kosmik kompleksining o'rnatish blokida, "Buran" qayta ishlatiladigan kosmik apparatida va "Energia" raketa tashuvchisida ishlatilgan.

    1982 yil may oyidan boshlab kompaniya yangi nomga ega - Verxnaya Salda metallurgiya ishlab chiqarish birlashmasi, VSMPO.

    1983 yilda mahalliy aviatsiya metallurgiyasini rivojlantirishga qo'shgan hissasi uchun VSMPO jamoasi oktyabr inqilobi ordeni bilan mukofotlandi.

    80-yillarning oxirida korxona 100 ming tonnaga yaqin titaniumli eritma ishlab chiqardi - bu dunyoning qolgan qismidan deyarli 1,5 baravar ko'p!

    Gavriil Dmitrievich Agarkov, 1952-1958 va 1966-1981 yillarda zavod direktori

    Yangi zavodni qurish. 1965 yil

    VSMOZ Qizil Bayrog'ini topshirish Oktyabr inqilobining 50 yilligi munosabati bilan o'tkazilgan sotsialistik tanlov g'olibi. 1967 yil

    Zavoddagi birinchi kommunistik mehnat brigadasi Serafima Afanasyevna Katushkina edi. 1959 yil

    VSMOZni Mehnat Qizil Bayrog'i ordeni bilan mukofotlashga bag'ishlangan miting. 1973 yil

    Dazmollar kesish sexi. Jamoa rahbari - Sotsialistik mehnat qahramoni Boris Semenovich Parfyonov (chapdan ikkinchi). 1985 yil

    Anteyev va Ruslanov O.K bosh dizaynerlari. Antonov (markazda) VSMPO yangi eritish zavodida. 1983 yil

    KPSS Sverdlovsk viloyat qo'mitasining birinchi kotibi B.N. Yeltsin VSMPO zarb-bar do'konida. 1983 yil

    1976 yil fevral oyida VSMOZda og'irligi 15 tonna bo'lgan dunyodagi eng katta titan quyma eritildi.

    1980-yillarda VSMPO-da ishlab chiqarilgan eng yirik shtamplardan biri. Uning sirt maydoni 3,5 kvadrat metrni tashkil qiladi. m

    Boshsuyagi eritish usuli bilan olingan titaniumli eritmani eritishda ishtirokchilar

    Oktyabr inqilobining VSMPO ordeni taqdimoti. 1983 yil

    1989 - 2004. Perestroykadan keyingi davr

    1989 yil yanvar oyidan boshlab kompaniya iqtisodiy hisoblash sharoitida ishlay boshladi.

    Mavjud ustaxonalar negizida fabrikalar tashkil qilindi: eritish, quyish, plastinka prokati, temirchilik, temir quyish, xalq iste'moli mollari, qurilish, mexanik ta'mirlash, energiya ta'mirlash. Boshqalar uchun namuna 1988-1989 yillarda temir quyish zavodining ishi edi: shartnomalar bo'yicha etkazib berish to'liq bajarildi, xarajatlar sezilarli darajada kamaydi, ish haqi oshirildi. 1989 yil 1-dekabrda ChLZ va VSMPO o'rtasida mulkni ijaraga berish shartnomasi tuzildi va ChLZ ijaraga olingan korxona bo'ldi.

    O'zgarish vaqti keladi, konversiya (mudofaa buyurtmalarining kamayishi) tufayli, 1989 yil mayda VSMPO 20 million rubl miqdoridagi buyurtmalarni yo'qotdi. Ammo ishlab chiqarish va foydani taqsimlashda mustaqillikka erishish istagi ehtiyotkorlikka qaraganda kuchliroq edi. 1990 yil 1 yanvarda kompaniya rasmiy ravishda lizingga o'tdi. 1991 yil 3-4 iyunda uyushma bosh direktorni sayladi va N.F. Kalmikov.

    Bugungi kunda o'sha davrning barcha qiyinchiliklarini tasavvur qilish qiyin: davlat buyurtmalarini etkazib berish to'xtatildi; ishlab chiqarishning pasayishi davom etdi; xom ashyo narxlarining oshishi; o'z chegaralari va milliy valyutalari bilan suveren davlatlarni yaratib, SSSR tarkibidan chiqib ketgan respublikalar; har qanday buyurtmani bajarish uchun oldindan to'lov odatiy holga aylanadi ... Qiyinchiliklar savdo hajmining pasayishiga olib keladi, bu mablag'larning etishmasligi (etishmasligi), ish haqining kechikishi demakdir.

    1992 yil 1 iyulda Vladislav Valentinovich Tetyuxin yangi bosh direktor lavozimiga tayinlandi.

    Do'konlar faqat mijozlar to'lay oladigan narsalarni ishlab chiqarishni boshladilar. Korxona xom ashyo va elektr energiyasini tejashga erishdi. VSMPO mahsulotlari (titan, ferrotitan, zanglamaydigan po'lat) tashqi bozorda qimmat turadi. Aynan o'sha erda savdo hajmini maksimal darajada oshirishga qaror qilindi. 90-yillarning boshlarida VSMPO Amerika va Yaponiya ishlab chiqaruvchilarining qattiq raqobatini his qildi. Men ishlab chiqarishni yaxshilashim kerak edi. 1993-1994 yillarda dunyodagi etakchi samolyotlar va dvigatel ishlab chiqaruvchilarining birinchi sertifikatlari olindi. Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, Aerospatiale, Snecma, General Electric kompaniyalari bilan shartnomalar tuzildi.

    1995 yilda 4700 tonnadan ortiq titan eksport qilindi. 1996 yilda birinchi yirik shtamplash partiyasi chet elga yuborildi. 2003 yilda dunyodagi eng katta shtamplash amalga oshirildi: og'irligi qariyb 3,5 tonna bo'lgan A-380 rusumidagi havo shassisi!

    1998 yildan boshlab VSMPO va AVISMA (Rossiyadagi shimgichli titan ishlab chiqaruvchi yagona) ishlab chiqarish va texnologik guruhni tuzdilar.

    Vaqt shuni ko'rsatdiki, korxona nafaqat ushbu mamlakat uchun juda og'ir davrni boshidan kechirdi, balki global titan bozoridagi nufuzli shaxslardan biriga aylandi.

    VSMPO va Boeing vakillarining birinchi uchrashuvi. Sietl 1993 yil mart

    Pratt va Uitni uchun birinchi ingot

    VSMPO - Boing kompaniyasining strategik sheriklik shartnomasi imzolandi. 1998 yil

    R. S. Hurmatli mulkdorlar va aktsiyadorlar, kompaniyalarning matbuot xizmatlari, marketing bo'limlari va boshqa manfaatdor tomonlarning vakillari, agar sizning kompaniyangiz "Bu qanday amalga oshirilganligi va nima uchun shunday!" Bizga o'zingizni elektron pochta orqali yuborishingiz mumkin[elektron pochta himoyalangan] va bizni tashrif buyurishga taklif qilib, o'zingiz haqingizda bizga xabar bering. Rahbarlardan o'rnak oling!

    300 ga yaqin korxona biz uchun o'z eshiklarini ochdi va bu erdan olingan reportajlar: Biz har doim yangi do'stlar bilan uchrashishdan xursandmiz, o'zingizni qo'shing va bizni o'qing:

    10-BOB. QO'ShIMChA ALLOYLAR FAOLIYATI VA INSTITUTI

    Setun qishlog'ining panoramasi. 1932 yil

    Kuntsev hududida birinchi besh yillik rejalarda korxonalarning eski, inqilobdan oldingi qurilishlarini qayta tiklash bilan bir qatorda yangilari barpo etildi. Urushdan oldingi yillardagi eng katta yangi bino engil qotishma zavodining qurilishi, keyinchalik engil qotishmalar instituti - VILS (Butunittifoq yengil qotishmalar instituti, 1961) tashkil topdi, shu nom ostida korxona mamlakatimizda va uning tashqarisida ham keng tanildi. chegaralari.

    Rossiya imperiyasida alyuminiy asosidagi engil qotishmalar ishlab chiqarish yo'q edi. Alyuminiy sanoati sanoatning eng ko'p energiya talab qiladigan sohasidir. SSSRda birinchi alyuminiy zavodi (Volxovskiy) Volxov GESida (1932) ishga tushirildi.

    Engil qotishma zavodi 1928 yildan beri Leningrad Gipromes tomonidan ishlab chiqilgan va qurilish 1929 yil kuzida boshlangan. Qurilish maydonchasi Setun yaqinida joylashgan sobiq Nekrasovka qishlog'idagi Usovskaya va Mojayskaya temir yo'l liniyalaridagi vilkalar ichida ro'yxatga olinmagan.

    Zavodni loyihalashtirish va qurishdan oldin texnologik jarayonlarni rivojlantirish bo'yicha ko'p ish olib borilgan: eritish va quyish - muhandis V.A. Butalov, prokat va issiqlik bilan ishlov berish usullari - muhandis Yu. G. Muzalevskiy ikkalasi 1921 yildan beri Kolchuginskiy zavodida ish olib borishdi. Ishda Moskva Oliy texnik maktabining aspirantlari ishtirok etdilar, keyinchalik ular 95-sonli zavodning etakchi mutaxassislariga aylandilar N. M. Nadejdin, S. S. Mironov, D. L. Averbax, P. I. Sochihin va boshqalarning asosiy nazorati ostida Kolchuginskiy zavodining metallurgi G. A. Osesimskiy va usta M. G. Zaxarov.

    Shu bilan birga, chet el firmalarining tajribasi o'rganildi. O'sha paytda alyuminiy sanoatining etakchi mamlakatlari AQSh, Kanada, Frantsiya va Germaniya edi. Bizning mutaxassislarimiz Germaniyadagi BMW, Frantsiyadagi Gnome va Ron kompaniyalariga tashrif buyurishdi. 1929 yilda Frantsiya alyuminiy jamiyati bilan texnik yordam ko'rsatish to'g'risida kelishuvga erishildi. Amerikaliklar mamlakatimiz bilan alyuminiy texnologiyalari bo'yicha aloqalarga mutlaqo murojaat qilishmadi. Bitta mutaxassis, amerikalik R. Anderson zavodni loyihalashda ishtirok etish uchun katta haq to'lashga rozi bo'ldi. Ammo u Rossiyadan AQShga qaytib kelib, kerakli materiallarni yig'a boshlagach, Anderson ishlagan kompaniya rahbari uni chaqirdi va u darhol ishdan bo'shatildi. Kompaniya rahbari AQSh hukumatining vaziri ham bo'lgan, shuning uchun bizning donishmandimiz juda noqulay holatda edi va SSSRga yana kelmadi.

    Zavodning asosiy binolarini qurish bilan bir vaqtda, loyiha tuzatildi. Loyiha ustida ish boshlagan dizaynerlar alyuminiy qotishmalarini quyish va prokatlash bo'yicha mavjud mahalliy tajribadan boshladilar. Bizning fabrikalarda 20-40 kg og'irlikdagi eritmalarni yumalatib olish mumkin edi, vaholanki metalldan hosil 15-20% edi. Chet elliklar allaqachon 40-50 kilogrammlik ingotni yuvib tashlashgan.

    Bizning mutaxassislarimiz dizaynerlarni loyihaga vazni 80 kilogrammgacha bo'lgan og'irlikdagi vaznni yanada oshirish imkoniyatiga ega bo'lgan prokladkalar yasashga ishontirishdi.


    - 124 -

    300-500 kg. Kuyiklarni isitish uchun elektr isitish o'rnatildi, moyli pechlar o'rniga ko'p qirrali prokat tegirmonlari kiritildi, loyihaga boshqa innovatsion takliflar kiritildi, ular keyinchalik o'zlarining loyiqligini to'liq isbotladilar. Loyihaga tuzatishlar kiritilgandan so'ng, loyihaning ekspertizasi shuni ko'rsatdiki, zavoddagi alyuminiyni qayta ishlash hajmi ishlab chiqarish hajmi bo'yicha Evropaning barcha zavodlarining ishlab chiqarish hajmidan oshishi mumkin - bu shunday yirik.

    Zavod qurilishi shartnoma asosida amalga oshirildi. Dastlabki loyihalar va yakuniy loyihalar Gipromets tomonidan, so'ngra Lehning Giprootsvetmetning radar bo'limi tomonidan, Gosproektstroyning ishchi rasmlari tomonidan amalga oshirildi. Qurilish ishlari turli trestlar tomonidan amalga oshirildi. Ishni olib borishning ushbu usuli sezilarli kamchilikka ega, ya'ni bitta maqsadni o'zining tor manfaatlariga ega bo'lgan alohida guruhlarning manfaatlariga ajratadi. Buning ustiga, qurilishni boshqarishdagi cheksiz qator o'zgarishlar boshlandi (masalan, 6 oy ichida qurilish boshqaruvi uch marta o'zgartirildi) va qurilish ishlarini tashkil etish loyihasini ishlab chiqish va uni amalga oshirishni boshlash zarur bo'lgan paytda.

    Boshqaruvning qurilish bo'limi muhandislar S.A. Yampolskiy va V.P.Zapolskiyga ishlarni muvofiqlashtirish, ularga rasman yuklangan vazifalarning ko'lamini kengaytirishni buyurdi. Bunday chora loyihalashtirish va qurilish ishlarini yagona boshqaruv ostida birlashtirishga imkon berdi.

    Bino dizaynining asosiy qurilmalari quyidagilar edi.

    a) Ishni mumkin bo'lgan soddalashtirish va natijada ularning narxini pasaytirish va past malakali ishchilardan foydalanish imkoniyati. Sovet Ittifoqining barcha hududlarida birinchi besh yillik rejasiga binoan joylashtirilgan juda katta qurilishda malakali ishchi kuchini jalb qilishdagi qiyinchiliklarni hisobga olgan holda, ushbu ob'ektlar muhim ahamiyatga ega edi.

    Ushbu muammo binolarning turlarini va asosiy o'lchamlarini standartlashtirish orqali hal qilindi, bu strukturalarning bir xilligiga erishishga, ushbu tuzilmalarning asosiy elementlarini ommaviy xarid qilishni tashkil etishga va ishlarning umumiy qiymatida katta ulushga ega bo'lgan turli xil yordamchi qurilmalar va qurilmalardan foydalanishni ko'paytirishga imkon berdi.

    Gel-betonli betonlash ishlari davomida armatura qayta-qayta ishlatilishi katta iqtisodiy samara berdi va tanqis materiallarga tejash imkonini berdi.

    b) kam tanlangan jangovar materiallardan maksimal darajada foydalanish.

    Shu nuqtai nazardan, asosiy qurilish materiali sifatida temirni yog'och bilan almashtirish katta yutuq deb hisoblanishi kerak. Yog'och shiftlar uchun deyarli yagona materialdir, temir-beton shiftini faqat yong'in zonalari bo'lgan joylarda ishlatish, yuqori darajada namlik va odatiy tijorat sifati bo'yicha kesilgan yog'och shakllaridan foydalanish, Ittifoqda birinchi marta g'isht devorlarini issiq ohak ustiga yotqizish, bu g'isht sarfini kamaytiradi, issiqlik izolatsiyasi sifatida ishlatiladi. Asosan sochiqlar ko'rinishidagi chiqindilardan ishlab chiqariladigan fibrolit materiallar, tsement va temirning ko'p iste'mol qilinishiga olib keladigan ramka tuzilmalarining yo'qligi, bu 1930 yilda qurilgan bino va inshootlarning o'ziga xos xususiyatlari.

    Mexanik ta'mirlash ustaxonasi va Shuxov-Brod tizimlari uchun asosiy omborni qurishda ishlatiladigan pollar juda yog'ochdan foydalanishga imkon berdi va garaj, yog'och ombor va eshik ustaxonasi uchun yog'och tirnoq nurlaridan yasalgan pollar yirik inshootlarni qurishda olingan o'rmon materiallari parchalarini ishlatishga imkon berdi. Qurilish materiallari tanqisligini kamaytirish muammosini hal qilgan ushbu yangi inshootlar o'sha paytdagi ulkan qurilish miqyosida ro'y berishi kerak bo'lgan sog'lom ishlab chiqarish xavfi edi.

    v) binolarning tuzilmalari va me'moriy shakllarining soddaligi, rejalashtirilgan maqsadga muvofiqligi, binolarning eng yaxshi o'lchamlariga muvofiqligi zavod quruvchilari tomonidan qo'yilgan.

    d) Qurilish jadvalini asosiy va yordamchi ustaxonalarni ishga tushirish ketma-ketligiga muvofiq qurish, bu bir qator vaqtinchalik inshootlarni qurishning oldini olishga imkon berdi va ishlab chiqarishni rivojlantirish bo'yicha keyingi ishlarning normal ketishini ta'minladi.

    Ushbu tamoyilga amal qilgan holda, qurilish boshqarmasi omborxonaning birinchi binolarini, ta'mirlash va mexanik ustaxonalarni, markaziy laboratoriyani, zavod ma'muriyatini, jamoat ishlarini, bir nechta turar joy binolarini, MOGES uskunalarini, suv ta'minoti va qozonxonalarni foydalanishga topshirdi. Ishlab chiqarish tsexlaridan birinchi bo'lib quyuv sexi ishga tushdi.

    e) qurilishning sur'ati va narxiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan ishlarni o'z vaqtida bajarish, masalan: uchastkalarni rejalashtirish, doimiy yo'llarni qurish, doimiy temir yo'l va suv quvurlarini qurish. Bularning barchasi qurilishni yuqori texnik darajaga o'tkazish va qurilish tannarxini va uning tez sur'atlarini pasaytirishni ta'minlashi kerak edi.

    Afsuski, ushbu to'liq o'rnatish to'liq bajarilmagan, ammo ushbu turdagi ishlarning muhim qismi o'z vaqtida bajarilgan.

    Pudratchimiz rahbariyatining tez-tez o'zgarib turishi bilan, ushbu o'ta muhim printsipni amalga oshirish faqat qurilish bo'limining hozirgi rahbarlarining kuchi bilan bog'liq, o'rtoq. Yampolskiy va Zapol kimningdir.

    Asosiy qurilish ishlarining birinchi mavsumida (1930 yil bahor-yoz-kuz) barcha asosiy va yordamchi ustaxonalarning binolari noyabr oyiga qadar qurib bitkazildi va poydevor ishlarini to'liq joylashtirishga tayyorlandi. 1931 va 1932 yillar mavsumlari barcha turdagi maxsus ishlarga sarflandi, ularning asosiy qismi asosiy va yordamchi uskunalar uchun poydevor qurishga to'g'ri keldi. 1932 yilda haqiqiy qurilish ishlari keskin qisqartirildi va mexanik va kuch uskunalarini o'rnatish uchun montajchilar asosiy rol o'ynadilar.

    Yangi texnologiya o'simlik loyihasining asosiy asosi sifatida

    Gipromezning birinchi loyihasi yangi texnologiya talablarini qondira olmadi, va ularsiz 95-zavod kabi keng miqyosda korxona qurish mumkin emas edi.

    Frantsuz texnik yordami yangi texnologiya qurilishiga yangi narsalarni olib kela olmadi.

    O'sha paytdagi zavod Evropada o'xshash bo'lmagan ulkan korxona edi va AQShda faqat bir nechta misollar bor edi, ular maxsus hisobda bo'lgan va alohida g'urur ob'ekti bo'lib xizmat qilgan.

    Bizning yirik inshootlarimiz chet elda hayratda qoldirdi va ba'zan to'g'ridan-to'g'ri chet elda jiddiylikka ishonchsizlikni keltirib chiqardi. Ko'pchilik rejalashtirilgan ishlab chiqarish hajmining haqiqatligiga shubha qilishdi.

    Bu erda va chet elda loyihani tanqid qilish quyidagi asosiy fikrlarga olib keldi:

    1. 1. Birinchidan, sovet ekspertizasi prokat sexining hisob-kitoblarini 80 kg og'irlikdagi eritmalarga tayanishni xavfli deb hisoblagan va biz o'sha paytda chet ellik va bizning zavodlar ishlaydigan 40-50 kg og'irlikdagi cho'chqalarga to'xtashni qat'iy tavsiya qildi (ikkinchisi 20–40 og'irlikdagi bankalarni ishlatdi). kg).

    2. Shu yerdan, Shlomani triofirmasi tegirmonining tanlangan kuchi shubha ostiga qo'yildi, shuning uchun tegirmonni tanlashda kelajakda quyma massasining 300-500 kg gacha ko'tarilishi uchun tegirmon dizaynini hisoblash zarurligini aniqladik.

    40-50 kg vazn vazniga asoslanib, ekspertiza stanatriyaning quvvatini 2 baravar kamaytirish va uni tegirmonning ikki baravar kam quvvatiga almashtirishni tavsiya qildi.

    2. 3. Frantsuz mutaxassislari shubha tug'dirgan quyma ishlab chiqarishda elektr eritish afzalliklarining nomuvofiqligi.

    3. 4. Ikkala imtihon (ham sovet, ham frantsuz) issiq va sovuq prokat va chizish uchun to'g'ridan-to'g'ri oqim (o'zgaruvchan tezlik va quvvat) dan foydalanishning texnik-iqtisodiy afzalliklariga shubha tug'diradi.

    O'zgaruvchan tokdan foydalanish bilan cheklanishimiz tavsiya qilindi, chunki u uskunaga katta sarmoyalarni talab qilmaydi va bizning 1-3 tezlik oralig'ida tezlikni o'zgartirish qobiliyati umuman keraksiz deb hisoblandi.

    1. 5. O'sha paytlarda nafaqat mamlakatimizda, balki chet elda ham yangi bo'lgan ko'p qirrali tegirmondan, xususan 6 dona tegirmondan foydalanish, ular hech qanday e'tirozlarga sabab bo'lmasa ham, ular biron bir aniq nuqtai nazar va imtihon tavsiyalaridan voz kechib, ularni ushbu turni bilmasliklariga undadi. ruda qazib olish.

    2. 6. Rolling va chizishda yuqori tezliklardan foydalanish imkoniyati noaniq ekspertiza tomonidan tan olingan.

    3. 7. Metallni issiqlik bilan ishlov berish bo'yicha to'liq elektrlashtirilgan va mexanizatsiyalashgan operatsiyalarni texnik-iqtisodiy asoslashida shubha paydo bo'ldi.

    4. 8. Texnologik jarayonning umumiy va juda keskin pasayishi va ishlab chiqarish operatsiyalari sonining kamayishi (prokat, chizmachilik va yumshatish) ham shubhalarni keltirib chiqarmoqda.

    Ekspertlar va loyihalar o'rtasidagi loyihaning fundamental asosidagi nuqtai nazarlardagi tafovutlar yoki mavjud jihozlar yoki energiya turlarining texnik-iqtisodiy maqsadga muvofiqligi borasidagi shubhalar mavzusi bo'lgan asosiy muammolarning ushbu ro'yxatidan shuni ko'rish mumkinki, zavodning yakuniy loyihasi o'sha davrdagi texnologiyadan juda farq qilgan. Sovet va chet el fabrikalarida.

    Yakuniy loyiha asosida biz tomonidan tubdan yangi fikrlar ochildi:

    1. 1. Katta qarshilikli elektr pechlarida 1,5-2 tonna eritma va 40-50 kg sig'imdagi qobiqlarda eritish.

    2. 2. Ishlab chiqarishning dastlabki davrida kamida 2 marta prokladka qilish uchun eritmalarni konsolidatsiya qilish, keyinchalik ko'paytirish imkoniyati bilan.

    3. 3. Issiq haddeleme va chizilgan presslar uchun to'g'ridan-to'g'ri tokdan foydalanish, 1-3 ichida tezlikni o'zgartirish imkoniyati.

    4. 4. Issiq prokladkada unumdorlikni keskin oshirishga imkon beradigan qudratli stanatriyadan foydalanish kelajakda ingotlarning kengayishi hisobiga yanada keskin o'sishi mumkin.

    5. 5. Rollarda rulonli rulmanli rulmanli rulmanli rulmanlarda kengligi 500 mm va keng lentalarni prokatlash uchun varaq tegirmonini keyinchalik moslashtirish imkoniyati bilan 500 mm kenglikdagi rulonlarda rulonli rulmanli rulmanli tegirmonni qo'llash. Tayyorlangan siqish sxemalari va sovuq haddeleme soni toymasin podshipniklari bilan jihozlangan tegirmonda o'sha paytda qabul qilinganidan 3-5 baravar yuqori edi.

    1. 6. To'g'ridan-to'g'ri va teskari bosish usullari uchun gorizontal presslarga buyurtma berish.

    2. 7. Barcha issiqlik ishlov berish jarayonlarini to'liq elektrlashtirish (issiq prokat va presslash orqali isitish, yumshatish va qotish).

    3. 8. Plastinka mahsulotlari va lentalarni rulonlarda to'kish paytida tuz va suvdan voz kechish.

    4. 9. Birinchi laboratoriya uskunalarini va markaziy laboratoriyaning turli xil sinov usullarini yaratish.

    Bundan tashqari, zavod loyihasining umumiy sharhida engil qotishmalardan shtamplangan mahsulotlarni milliy iqtisodiy vazifalarda, ayniqsa aviatsiya va transportda tayyorlashning ahamiyati to'g'risida bashorat qilingan. Ushbu bashorat zarur deb hisoblandi, chunki temirchi ustaxonasini loyihalash bo'yicha hech qanday topshiriq u tomonidan ishlab chiqarilgan engil qotishma mahsulotlariga talab yo'qligi sababli olinmadi va AQSh amaliyoti ushbu sanoatning barcha sohalarida va texnologiyalarda juda keng qo'llanilishini ta'kidladi.

    Shu bilan birga, o'sha paytda Evropada va ayniqsa AQShda keng qo'llanila boshlangan ekstrudirovka qilingan profillar ishlab chiqarishni tashkil etish zarurligi to'g'risida fikrlar bildirildi.

    Bular loyihaning yangi xarakteristikasi va asosi bo'lib xizmat qilgan asosiy jihatlar edi.

    Loyihalashtirilgan texnologik jarayonlarning yangiligi va etishmasligi uni bizning va xorijiy rangli metallarni qayta ishlash zavodlarining umumiy qabul qilingan amaliyotidan ajratib turdi. Shu ma'noda dizaynerlar javobgarlikni o'z zimmalariga olishlari kerak edi, chunki ekspertlar tanqidchilari ogohlantirish bilan cheklanib, loyihani qayta ko'rib chiqishni talab qilmaydilar va u hech qanday o'zgarishsiz amalga oshirish uchun qabul qilindi.

    Zavod ishining dastlabki davri bizning texnik doiralarimizda ham, frantsuz maslahatlashuvida ham muhokama qilingan asosiy masalalarni umumlashtirishga imkon berdi.

    Eng muhim topilmalar quyidagilar:

    1. 1. Biz tanlagan pechlar turidagi elektrofüzyon, frantsuzlar tomonidan baquvvat tanqidga uchragan holda, ishlab chiqarilayotgan metallning sifati va mahsuldorligi jihatidan ham o'zini namoyon qildi.

    2. Bir vaqtning o'zida keskin kelishmovchiliklarni keltirib chiqargan yirik inglizlarning yuvilishi muvaffaqiyatli amalga oshirildi va natriyli bosh zaxirasi, shuningdek, 6 ta sovutilgan tegirmon to'ldi.

    Agar biz o'sha paytda tekshiruvga bo'ysunsak, 80 kyuymaga hisob-kitob qilishning iloji yo'qligini tan olsak va ancha past va ikkita ancha stanatriy sotib olgan bo'lsak, bu katta va tuzatib bo'lmaydigan xato bo'lib tuyulishi mumkin edi.

    Zavod faoliyatining birinchi yilida bizning standart quyishimiz prognoz qilinganidan 25 foizga oshdi (80 o'rniga 100 kg).

    Zudlik bilan barcha qismlarga uyg'un o'rnatish vazifasini o'tagan bizning issiq prokat fabrikasi, bugungi kunda bizda quyish hajmini 2-3 baravar oshirishga va shu bilan uning mahsuldorligini keskin oshirishga imkon beradi. Shunday qilib, ushbu eng qimmatbaho birlik hozirgi kunda ham ma'naviy jihatdan eskirgan emas va aniqki, yillar davomida eskirmaydi.

    Shuning uchun, loyiha va qurilish boshqarmasining bosh muhandisi B. P. Rolshchikov buni quyidagicha to'g'ri ta'kidladi: "Shubhalar, e'tirozlar, ajablanib, bunday lagerning o'rnatilishiga to'sqinlik qilish uchun orzu qilingan va shunchaki asossiz harakatlarning foydasi endi g'alati ko'rinadi."

    Ikkinchi Jahon urushi paytida 95-sonli zavod Verxnyaya Salda evakuatsiya qilindi. Urushdan keyingi davrda institut o'zining texnologik va dizayn bo'limlari, metallurgiya laboratoriyalari bilan engil qotishmalar institutini tashkil qildi, bu esa yangi texnologiyalar muammolarini har tomonlama hal qilishga imkon berdi. Institut va zavod o'z hissasini qo'shdi

    Belov Aleksandr Fedorovich

    aviatsiya sanoatini, raketa texnologiyasini va boshqa mudofaa sanoatini zarur materiallar va mahsulotlar bilan jihozlashga katta hissa qo'shmoqda. Qurilishdan oldingi yillarda VILS-da doimiy sanoat ko'rgazmasi tashkil etilgan bo'lib, unda fan va texnikaning so'nggi yutuqlari namoyish etildi. VILS SSSRda erishilgan yutuqlar to'g'risida ilmiy va texnik ma'lumot olish markaziga aylandi.

    Yengil va maxsus qotishmalar metallurgiyasiga bebaho hissa qo'shgan, uni yaratuvchisi Sotsialistik Mehnat Qahramoni, davlat mukofoti sovrindori Aleksandr Fedorovich Belov boshchiligidagi VILS olimlari va xodimlari. Uning rahbarligi ostida va bevosita ishtirokida g'ilofli tulkilar yaratildi.

    Diametri 420 mm gacha bo'lgan yarim uzluksiz quyish uchun birinchi gidravlik moslama. 1947 yil

    Alyuminiy eritmalarni isitish uchun uslubiy indüksiyon pechi. 1960 yil

    Uzoq extruded alyuminiy profillarni isitish uchun birinchi Sovet vertikal o'chiruvchi pech. 1958 yil

    Institut ishlab chiqaradigan va institut rahbari vazifasini bajaruvchi ichi bo'sh profil turlari boshliq etib tayinlandi
    Maxsus metallurgiya bosh boshqarmasi A.F. Belov

    VILS tashkilotchilari
    - 132 -

    196-sonli sexning payvandlangan payvandlangan buyumlar bo'limi

    Niyobium titaniumli eritma varaqlari uchun yuqori haroratli uch kamerali vakuumli pech PVN3. 1967 yil

    siz aviatsiyaga tayyormiz, sovuq prokat o'zlashtirildi va alyuminiy qotishmalarini qayta ishlash uchun maxsus uskunalar yaratildi. VILS olimlari innovatsion texnologik tizimning ilmiy asoslarini rivojlantirishga katta hissa qo'shdilar. VILS lityum, skandiy titan va nikel qotishmalari bilan qoplangan alyuminiy qotishmalarini yaratishda asos bo'ldi. Metall materiallarning kristallanish qonuniyatlari va ko'plab boshqa texnologik yutuqlarning ilmiy kashfiyotlari.

    VILS va uning rahbari A.F. Belovning engil qotishmalar sohasidagi ilmiy va muhandislik yutuqlari yig'indisini Dmitriy Konstantinovich Chernovning (1839-1921) ajoyib kashfiyotlari tufayli erishilgan qora metallurgiya taraqqiyoti bilan taqqoslash mumkin.