Logistics.

1. Logistics concept. Ang kasaysayan ng paglitaw at pag-unlad ng logistik at ating bansa at sa ibang bansa.

2. Ang kakanyahan ng logistik at ang halaga nito para sa organisasyon ng entrepreneurship.

1: Logistics - agham sa pagpaplano, kontrol at pamamahala ng transportasyon, imbakan, at iba pang materyal at hindi madaling unawain na operasyon na isinagawa sa proseso ng pagdadala ng mga hilaw na materyales at mga materyales sa mga pang-industriya na negosyo; Intra-water processing ng raw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto; Nagdadala ng mga natapos na produkto sa mamimili alinsunod sa mga kinakailangan nito pati na rin ang paghahatid, pagproseso at pag-iimbak ng may-katuturang impormasyon.

Logistics (mula sa Griyego. - Ang sining ng pangangatwiran, pagkatapos - ang sining ng supply ng hukbo at kilusan nito, matematika logistik).

Ang konsepto ng logistik ay tulad ng matematikal na lohika; Ang pamamaraan at teknolohiya ng transportasyon at warehouse ay gumagana sa militar at / o sibil na larangan. Logistics -4 na punong elemento ng agham militar.

Sa ating bansa, ang All-Union Logistics Association ay nabuo noong 1991.

Logistics Development Fund (1993) ay nakikibahagi sa pagsasanay at retraining.

Logistics ng kumpanya

Logistics L. Proba Logistics Sales.

Imbakan ng logistik

Logistics ng Intra-Water Transport

Ang pandaigdigang layunin ng logistik ay isang pagbawas sa cycle, pagbawas ng mga reserba.

Sa yugto ng produksyon - sa pamamagitan ng pag-synchronize ng mga proseso; sa pamamagitan ng pagtukoy ng pangangailangan para sa mga mapagkukunang materyal; kung ano ang kinakailangan? kailan? magkano?; Dahil sa self-regulation (PR-in, alinsunod sa pangangailangan para sa isa o ibang mga produkto).

Ang ratio ng iba't ibang mga cycle ng paglikha at produksyon ng mga produkto.

T tp \u003d 99% SONT T P - produksyon cycle (oras para sa mga bahagi ng paglalakad sa mga workshop.

T ob \u003d 5% t tp - cycle ng teknikal na paghahanda ng PR-VA (R & D, TTP)

T ay simple \u003d 95% t obro - machining sa machine

T ay simple - transportasyon, warehousing, downtime

T o \u003d 15% t o - pangunahing oras ng trabaho

T VSP - oras ng pandiwang pantulong

T vs \u003d 70-85%

t \u003d T PCS + TN / N - Oras pagbabawas ng formula

Ang pangunahing gawain ng logistik ay ang paggamit ng mga materyales, enerhiya, impormasyon, tauhan at produksyon ng CP-in. Magbigay ng mga produkto ng consumer sa isang tinukoy na oras ng tinukoy na kalidad sa isang tinukoy na lugar at para sa isang tiyak na presyo.

Supply ng logistik - pagbili ng maximum na materyales.

Produksyon Logistics - Maghanap ng karagdagang mga lugar ng imbakan.

Ang mga kalakal ay kailangang ibenta nang mabilis hangga't maaari: D-T-D o D-T-P-T-D (bilang direkta at sa pamamagitan ng tagapamagitan).

Ang kakanyahan ng mga alokasyon ay upang pagsamahin ang mga pisikal at pang-ekonomiyang proseso. Ang pisikal na kilusan ay namamalagi sa pag-promote ng teritoryo nito mula sa isang heograpikal na punto sa isa pa. Ang kilusan sa espasyo sa ekonomiya ay nakasalalay sa paglipat ng mga kalakal mula sa isang may-ari patungo sa isa pa, i.e. Sa pagbabago ng karapatan ng may-ari ng mga kalakal.

Logistics - Paghahanap ng tulad ng isang channel ng mga alokasyon, na nagbibigay ng minimum na oras at ang minimum na halaga ng paghahatid ng mga kalakal sa consumer. Nagbibigay ng pagpapatuloy ng produksyon at pagpaparami.

Supply ng kalakal - Tapos na mga produkto na hindi ibinebenta.

Mga layunin ng mga kalakal:

Nagbibigay-kasiyahan sa mga pangangailangan ng mamimili;

Gumawa ng tubo sa may-ari;

Ang daloy ng pag-ikot ay dapat na maikli hangga't maaari. Kundisyon:

1. Paglipat mula sa merkado ng nagbebenta sa merkado ng mamimili;

2. Ang produksyon ng mga produkto sa pamamagitan ng mga malalaking partido ay pinalitan ng maliit na produksyon.

Mga tagapagpahiwatig ng logistik:

Oras ng paghatid;

Katumpakan, katapatan, obligasyon sa paghahatid;

Pagiging handa para sa paghahatid;

Ang kalidad ng paghahatid - ay tinutukoy ng bahagi ng mga order na ginawa nang walang mga depekto alinsunod sa pagtutukoy;

Flexibility - ang pagkakaroon ng enterprise upang gumawa ng mga pagbabago sa client;

Impormasyon - ang kakayahan ng enterprise na mag-isyu ng impormasyong hiniling ng kliyente sa lahat ng yugto.

Ang kakanyahan ng logistik sa complex ay upang kontrolin ang pandaraya ng produkto sa mga yugto ng produksyon, supply at mga benta ng mga produkto.

Logistic aspeto ng mga alokasyon:

1. Ang pinaka-makatwirang organisasyon ng spatial placement at materyal na daloy.

2. Pagbuo ng mga relasyon sa ekonomiya (intra at extraproductive).

Ang relasyon sa pagitan ng supplier at ang mamimili ay nabuo dahil sa ang katunayan na mayroong:

Disunity sa teritoryo - overcomes sa pamamagitan ng paglikha ng mga link sa transportasyon;

Hindi pagkakasundo sa paglipas ng panahon dahil sa hindi maunawaan ng mga proseso ng PR-VA at pagkonsumo - ay nagtagumpay sa pamamagitan ng paglikha ng mga stock;

Persistent Disabilities - Ang mga tagagawa ay hindi alam kung ano ang kinakailangan ng mamimili at kabaligtaran - Tinatanggal ang pagtatatag ng mga channel ng komunikasyon;

Hindi pagkakasundo sa pag-aari - overcomes dahil sa mga gawa ng pagbili at pagbebenta.

3. Pag-aaral sa merkado at pagtataya demand.

4. Ang pagpapasiya ng mga mapagkukunang materyal ay nangangailangan (tinutukoy ang lakas ng tunog at direksyon ng transportasyon, ang kinakailangang dami at uri ng transportasyon, ang bilang at dami ng mga warehouses, atbp.)

5. Pagpili ng mga supplier.

6. Itinatag ang pagkakasunud-sunod at kaluwagan ng produksyon sa pamamagitan ng lokasyon ng placement.

7. Pagbuo at regulasyon ng mga stock.

8. Gumaganap ng mga operasyon ng direktang sinusundan at pagkumpleto ng transportasyon ng mga produkto.

Mga prinsipyo ng logistik.

1. Self-regulasyon (balanse sa produksyon).

2. Flexibility (posibilidad ng paggawa ng mga pagbabago sa iskedyul ng pagkuha ng mga materyales, pagbabago sa oras ng paghahatid).

3. Minimization ng mga stock.

4. Pagmomodelo sa hanay.

5. Computerization (pamamahala ng banig.

6. Kahusayan sa pagbibigay ng mga mapagkukunan.

7. Kahusayan (pagbabawas ng antas ng mga stock ng mga produkto mula sa consumer hanggang 30-45%, pagpapalaki ng antas ng mga serbisyo ng impormasyon, transportasyon)

Mga tuntunin ng pagpapatupad ng Logistics:

1. Kumpetisyon.

2. Walang kakulangan.

3: Mga pangunahing konsepto ng logistik

Material flow. (MP) - isang hanay ng mga mapagkukunan ng isang pangalan, na nasa proseso ng annex sa kanila ng iba't ibang mga operasyon ng logistik (imbakan - elementarya MP).

Maraming elementarya na bumubuo sa enterprise ay isang karaniwang banig. Daloy na nagsisiguro sa paggana ng enterprise. Ang MP ay may sukat (dami, oras, dami, timbang), ang anyo ng pagkakaroon ng MP ay maaaring isang paglilipat ng kargamento ng isang bodega o isang kargamento stream (isang bilang ng mga kalakal na inihatid ng mga indibidwal na mga mode ng transportasyon mula sa punto ng pag-alis sa destinasyon para sa ODR. Panahon ng oras).

Daloy ng impormasyon (IP) ay hindi laging tumutugma sa Dan. Mp, i.e. Maaaring magkasabay at asynchronous ang IP at MP.

Ang operasyong operista ay isang hiwalay na hanay ng mga pagkilos na naglalayong pagbabagong-anyo ng IP o IP. Ang operasyon ng logistik ay maaaring materyal (transportasyon, imbakan, paglo-load) at hindi madaling unawain (pagkolekta ng data sa MP, imbakan at paghahatid ng data).

Ang logistic function ay isang pinalaki na grupo ng mga operasyon ng logistik na naglalayong ipatupad ang mga layunin ng sistema ng logistik. Mga pangunahing pag-andar - supply, pr-in, benta.

Sa logistik upang kontrolin ang daloy gumamit ako ng mga function:

Pagpaplano (pagtatatag ng isang pinakamainam na trajectory ng paggalaw, pag-unlad ng iskedyul o iskedyul ng daloy, ang pagkalkula ng mga kinakailangan sa mapagkukunan para sa streaming).

Pagpapatakbo regulasyon (pagsubaybay ng bawat daloy ng bagay, ayon sa iskedyul ng paggalaw, produksyon at paggamit ng mga impluwensya sa pamamahala).

Accounting, koleksyon, pagproseso, imbakan at pagpapalabas ng impormasyon tungkol sa MP, pag-uulat).

Kontrolin (antas ng pagsunod sa aktwal na mga parameter ng daloy na pinlano).

Pagsusuri (mga dahilan para sa hindi pagkakapare-pareho ng plano).

Koordinasyon (koordinasyon ng mga proseso ng pagkuha, benta).

LOGISTIC CANAL. - Partially order set na binubuo ng supplier, consumer, carrier, intermediary, insurers, atbp.

Ang consumer o supplier sa ilalim ng ekonomiya ng merkado ay may kakayahang pumili mula sa iba't ibang pamantayan gamit ang iba't ibang mga pamamaraan para sa pagkalkula ng mga rating. Matapos ang pagpili ng pagpili, ang logistic channel ay lumiliko logistic chain. (Linearly iniutos ng maraming mga pisikal at / o legal na mga entity na nagdadala ng mga operasyong logistik sa pagdadala ng panlabas na daloy ng materyal mula sa isang sistema ng logistik sa isa pa. Ang mga parameter ng chain ng logistik ay maaaring org. Focus factivity, na nagpapakita kung gaano karaming beses ang mga produkto ay oversold At ang mga produkto ng storage factor ay ginanap sa parehong landas; ang logistik cycle - ang agwat ng oras sa pagitan ng pag-order ng order para sa supply ng mga kalakal at paghahatid ng mga produkto sa consumer warehouse. Kasama sa logistics cycle sa pangkalahatan ang:

oras upang magbalangkas ng order at disenyo nito sa iniresetang paraan.

oras para sa pagpapadala o paglilipat ng order sa supplier.

oras ng order (setting ng oras ng paghihintay para sa pagpapatupad, oras ng pagpapatupad ng order, downtime, service complex).

ang oras ng paghahatid ng mga produktong ginawa sa customer.

oras upang maghanda ng mga produkto para sa pagkonsumo.

p.p. 3, 4 - sakupin ang pinakamalaking proporsyon.

Ang cycle ng produksyon - Bahagi ng ikot ng logistik (mula sa pagtakbo sa operasyon sa buong paggawa).

LOGISTIC CYCLE. - Kabilang ang globo ng apela. Mga gastos sa logistik - ang gastos ng pagsasakatuparan ng mga operasyon ng logistik (warehousing, pag-save ...). Ek. Ang mga gastos sa logistik ng nilalaman ay kumakatawan sa:

Gastos ng sirkulasyon at bahagi ng mga gastos sa produksyon (mga gastos ng lalagyan at packaging). Sa laki ng isang hiwalay na log ng kumpanya. Ang mga gastos ay maaaring matukoy sa% ng halaga ng benta, sa mga tuntunin ng halaga sa bawat yunit ng masa ng mga hilaw na materyales, materyales, Goth. Mga produkto o% ng mga purong produkto ng kondisyon.

Logistics System. - Adaptive feedback system na gumaganap ng ilang mga function ng logistik o mga operasyon na binubuo ng mga subsystems na may binuo link sa isang panlabas na kapaligiran. Ang mga negosyo sa industriya at kalakalan, ang teritoryo at pang-industriya na sentro, ang supply at benta ng organisasyon, atbp ay itinuturing na mga sistema ng logistik. Ang sistema ng logistik ay maaaring may direktang koneksyon, i.e. ang sistema kung saan ang materyal na stream ay nakipag-ugnayan sa end user nang walang pakikilahok ng mga tagapamagitan; Kakayahang umangkop - nagdadala ng banig. Ang daloy sa mamimili ay isinasagawa sa pamamagitan ng direktang mga link at sa pakikilahok ng tagapamagitan.

Kahusayan ng sistema ng logistik - Isang tagapagpahiwatig para sa katangian ng kalidad ng sistema na isinasaalang-alang sa isang naibigay na antas ng mga gastos sa logistik. 2 tagapagpahiwatig: kalidad ng serbisyo, presyo ng serbisyo.

Logistics Material Flows..

Mat. Mga Mapagkukunan:

Pangunahing mga materyales (mga materyales na kasama sa produkto at mga bahagi nito);

Mga materyales sa pandiwang pantulong (mga materyales sa maliliit na dami ay isang mahalagang bahagi)

Semi-tapos na mga produkto;

Mga bahagi (maaaring makuha o sa enterprise);

Hindi kumpletong produksyon (mga item sa paggawa, hindi natapos na pagproseso sa workshop na ito);

Detalye (handa na bahagi ng mekanismo na ginagamit kapag nagtitipon ng mga natapos na produkto);

Node (assembly unit ng 2 o higit pang mga detalye);

Harangan (pinalaki ang mga yunit ng pagpupulong);

Tapos na mga produkto (sumunod sa lahat ng mga kinakailangan ng GOST);

Sistema (kabuuan ng mga aparato).

Material flow. - Ang daloy ng mga mapagkukunan ng materyal na lumilipat sa buong proseso ng logistik. Ang mga mapagkukunang materyal ay maaaring maging isang materyal na daloy sa ilalim ng mga kondisyon:

Ano? - Nagsasalita kami tungkol sa isang partikular na pangalan.

Ilan? - Pagpapasiya ng kalinawan ng mga mapagkukunan.

Sino! - Tinukoy ang provider ng mga mapagkukunan.

Saan? - Kung saan itinago ang banig. Ang mga mapagkukunan ay inilipat.

Saan? - Ang lugar kung saan dapat maihatid ang mga mapagkukunan.

Kailan? - Termino na tumutukoy sa paggalaw ng mga mapagkukunan mula sa lokasyon ng imbakan mula sa supplier sa lokasyon ng imbakan mula sa consumer.

Mat. Stream - materyal na mapagkukunan ng ilang mga species, sa ilang mga dami inilipat mula sa isang partikular na supplier sa isang tiyak na tatanggap mula sa isang partikular na lugar sa isa pa sa isang paunang natukoy na panahon.

Kung banig. Ang mga mapagkukunan ay nakolekta sa stock, hindi sila banig. Daloy at banig. Mga reserba.

Mga katangian ng banig. Baha

1st bahagi:

Saklaw

Gabarits.

Kalidad (grado, tatak)

2nd bahagi:

Ang bilang ng mga materyal na mapagkukunan at ang intensity ng daloy (piraso ng mga kalakal ay tinatayang mga piraso; magaan ngunit malaki - sa pamamagitan ng lakas ng tunog; mabigat at malalaking laki - sa lugar, ayon sa timbang).

Ang panimulang punto ng landas ay ang tagapagtustos, ang ultimate - ang mamimili.

Trajectory.

Haba ng daan

Ilipat ang oras.

Varieties ng materyal daloy.:

Sa nomenclature (simple o kumplikado, isa-o multi-uped);

Ayon sa antas ng pagiging handa (binalak, nabuo, binuwag)

Sa lugar sa proseso ng apela (naghihintay para sa mga pagpapadala, ipinadala, sa daan, ay dumating, naghihintay para sa pagbaba ng pinagtibay sa warehouse).

Pagpapatuloy (tuloy-tuloy at discrete).

Sa dalas ng pagdating o pag-alis (kagyat, mahaba, oras, araw-araw, atbp.).

Sa mga pagkakaiba sa masa o lakas ng tunog (masa, malaki, daluyan, maliit)

Ang mga daloy ng masa - ang paggalaw na kung saan ay isinasagawa sa mga solong sasakyan, at sa kanilang malaking grupo, malaki - mas maliit na bulk (1-2 carriages, ngunit madalas).

Maliit na daluyan - ang masa nito ay mas mababa kaysa sa kapasidad ng mga sasakyan.

Sa pamamagitan ng mga pagkakaiba sa masa:

Matimbang

Magaan

Ayon sa antas ng aggressiveness, flamminess, pagsabog panganib:

Di-agresibo

Agresibo

Neo-comradias.

Nasusunog

Explosive.

Pagsabog-Katunayan

Ayon sa antas ng pagiging tugma:

Tugma

Hindi tugma

Sa pamamagitan ng pagpapalaki:

CARGO CONTAINERS.

Bag at iba pang mga inertial cargo.

Ang materyal ay dumadaloy sa:

Tense.

Walang kambil

Kabilang sa mga stream ng panahunan ang mga multi-allortional stream, sa malaking volume, isinasaalang-alang ang pagiging kumplikado ng pagbaba o pagtanggap.

Unpressed - makitid-allorted, single-allortoral, maliit na volume. Ngunit ang single-allortional stream ay maaaring maging stress.

Ang materyal na daloy ayon sa antas ng katiyakan ay nahahati sa:

Tinutukoy

Stochastic (kung walang tiyak na katangian)

Sa ritmo ng kargamento:

Rhythmic.

Nertmichy.

Rhythmic m, p, - kung saan ang oras ng paghahatid (kargamento) ay naka-synchronize alinsunod sa isang paunang natukoy na iskedyul.

Ayon sa antas ng pagkakapareho:

Uniporme

Hindi pantay

Ang uniporme ay nailalarawan sa pamamagitan ng katatagan ng bilis ng paggalaw.

Hindi pantay - may bilis ng variable

Ang mga daloy ng materyal ay nahahati sa.

Panlabas

Panloob

Panlabas na gumagalaw sa labas ng sistema ng logistik.

Panloob - sa loob nito.

Sa lugar ng kanilang pagdating, ang mga MP ay:

Pasukan

Weekend

Matatag at hindi matatag na M.P.

Nakatigil (para sa itinatag na teknolohikal na proseso) at nonstationary MP (para sa mga bagong pinagkadalubhasaan na mga produkto).

Logistics purchasok.

1. Bumili ng mga function ng mga materyales.

2. Varieties ng mga pangangailangan at pamamaraan para sa kanilang pagkalkula.

4. Pamamahala ng Proseso ng Supply.

5. Mga tampok ng pagkuha ng mga materyales sa system "Lamang sa oras".

1: administrative at command system.

1. Ang dami ng mga produkto na ipinagpapalit ay pinamamahalaan ng estado para sa bawat tagapagtustos at ng mamimili.

2. Mula sa itaas, ang mga relasyon sa ekonomiya ay kinokontrol sa supply ng mga produkto sa pamamagitan ng paglakip ng mga supplier sa mga mamimili.

3. Ang pagpapalitan ng mga produkto ay isinasagawa ayon sa estado. Mga presyo.

4. Ang posibilidad ng pagpili ng mga pagpipilian sa suplay ay limitado.

Ang paraan ng pakikipagpalitan ng mga kalakal sa isang ekonomiya ng merkado ay nailalarawan sa mga sumusunod na tampok:

1. Ang dami at komposisyon ng masa ng pagpapadala ay tinutukoy ng supply at demand sa merkado.

2. Ang pagpili ng mga koneksyon sa sambahayan at mga kasosyo sa palitan ay ang prerogative ng mga nagbebenta at mamimili.

3. Ang ratio ng supply at demand, ang mga kondisyon ng pagkuha ay direktang mahalaga sa antas ng presyo.

4. Sa organisasyon ng palitan, ang isang aktibong papel ay kabilang sa mga intermediary link.

Mga Pag-andar LOGISTIC PURCHASES:

1. Pagtukoy sa pangangailangan para sa kinakailangang banig. Mga mapagkukunan.

2. Resibo at pagsusuri ng mga panukala.

3. Pagpili ng mga supplier.

4. Koordinasyon ng presyo at pagtatapos ng mga kontrata.

5. Pagbuo ng mga order.

6. Kontrolin ang numero at oras ng paghahatid.

7. Input control at placement mat. mga mapagkukunan sa stock.

8. Pamamahala at kontrol ng imbentaryo.

2: Mga uri ng mga pangangailangan

Ang pangangailangan para sa isang nakaplanong panahon, hindi alintana kung ang mga stock sa stock o sa anyo ng mga malapit sa produksyon - ang pangangailangan para sa gross.

Karaniwang gross need - gross need + add. Ang pangangailangan na kinabibilangan ng mga eksperimento, ang pagganap ng mga sample, isang pagtaas sa pangangailangan para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga kagamitan, ang reserba sa kaso ng hindi pantay-pantay.

Ang net net ay isang net net. Tinutukoy bilang pagkakaiba ng mga mahahalagang pangangailangan at disposable availability.

Primary-cryptic kailangan (kung ano ang kinakailangan para sa pagbebenta sa merkado)

Pangalawang - mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto, mga bahagi na kinakailangan para sa mga pangunahing pangangailangan.

Tertiary - Mga katulong na materyales ng iba pang mga destinasyon na kinakailangan para sa pangunahin at pangalawang pangangailangan.

Sa pagtukoy ng mga pangangailangan ng mga materyales, ang mga sumusunod na pamamaraan ay makilala:

1. Pagkalkula ng mga pangangailangan ng mga materyales ay nagsisimula lamang kapag ito ay nangyayari.

2. Pagkalkula ng accounting ng consumer.

Mga pamamaraan para sa pagtukoy ng pangangailangan.

ngunit. Determinado (batay sa paggamit ng mahusay na tinukoy na data ng pinagmulan, nagsisilbi itong matukoy ang pangalawang at tertiary na pangangailangan sa isang kilalang pangunahing). Ang kinakailangang impormasyon ay isang pangunahing pangangailangan na kinabibilangan ng data sa mga volume at tiyempo ng produksyon; impormasyon tungkol sa istraktura ng produkto sa anyo ng isang detalye o mga tagubilin sa pagkakagamit ng ilang bahagi; mga pamantayan ng gastos batay sa mga materyales at uri ng mga produkto; hindi kinakailangan.

Pagkalkula ng banig. Ang mga mapagkukunan ay isinasagawa nang hiwalay para sa panlipunan. Ang mga modelo ng ekonomiya at matematika ay maaaring gamitin dito, ang pangunahing at pandiwang pantulong na produksyon.

Ang pangangailangan ng banig. Mga mapagkukunan para sa pangunahing PR-VA:

(M - ang pangangailangan ng mat-isda; h ay ang halaga ng pagkonsumo ng banig. Res. I-th pangalan sa j. Uri ng produkto; n - Produksyon ng programa J uri ng produkto; n - assortment)

Pagtukoy ng pangangailangan para sa banig. Mga mapagkukunan para sa mga operasyon ng pag-aayos:

(T - ang taunang paglo-load ng kagamitan; T 0 - ang trabaho sa kabiguan ng kagamitan ng ganitong uri; R 0 ay isang ibinigay na antas ng pagiging maaasahan; QJ - bilang ng mga kagamitan ng ganitong uri; H IJ - ang rate ng pagkonsumo ng banig . I-th view sa 1 repairs).

Ang pangangailangan ay maaaring matukoy batay sa hierarchy ng produkto, isinasaalang-alang ang pagiging posible ng mga elemento:

Node1 node2 node3.

Detalye1 Detalye2 Detalye3.

Sa deterministic na paraan, mahalaga na itakda ang pagkonsumo ng oras. mga mapagkukunan. Ang cyclical graph ay maaaring maging kapaki-pakinabang dito.

Ito ay napunan mula sa kanan kaliwa. Ang cycle ay tinutukoy ng pinakamahabang operasyon.

Sa batayan ng cycle graph, maaari mong tukuyin kung gaano karaming mga bahagi ang tumatakbo at kailan.

Upang matupad ang pagkakasunud-sunod sa oras, ang mga materyales ay dapat na magagamit sa pinakamaagang panahon upang ang pag-ikot ng kanilang resibo at pangunahing pagpoproseso ay hindi mapataas ang ikot ng pagmamanupaktura ng produkto.

Ang mga detalye ay dapat na handa sa isang napapanahong paraan upang maiiwan para sa oras ng pagpupulong. Ang mga binili na produkto ay dapat na iniutos na isinasaalang-alang ang inaasahang oras ng paghahatid.

Stochastic methods para sa pagtukoy ng pangangailangan.

Batay sa pagtataya. Ang mga pagtataya ay maaaring medium-term (3-5 taon), maikli at pang-matagalang. Ang pagtataya ay maaaring isagawa batay sa algorithm:

1. Pagsusuri ng pansamantalang serye.

2. Kahulugan ng modelo ng pagkonsumo.

3. Pagpili ng isang paraan.

4. Graphic interpretasyon ng forecast pangangailangan.

Supply chain management.

Supply - Pagbebenta ng mga produkto pakyawan mamimili:

1. Mga komersyal na negosyo para sa kasunod na muling pagbebenta (market. Pondo).

2. Industrial enterprise para sa kasunod na pagproseso (Prom. Proseso.)

3. Mga organisasyon at negosyo ng globo ng mga hindi madaling unawain na mga serbisyo (VNERN. Pondo).

Paghahatid ng Transit - Kapag ang mga kalakal ay minus ang pakyawan na link.

Warehouse - unang pumasok sa pakyawan base.

Mga antas ng supply:

Interpersonal (sa pagitan ng mga empleyado ng kumpanya);

Interseksyon;

Antas ng negosyo, organisasyon;

International (antas ng pamahalaan)

Sa pagitan ng sarili nito ay naiiba sa laki at antas ng kabuluhan.

Supplier - Nagbibigay ng anumang iba pang mga mukha sa ilang mga kondisyon. Ang tagapagtustos ay maaaring isang tagagawa at tagapamagitan.

Mahalagang bawasan ang halaga ng banig. mga mapagkukunan upang madagdagan ang mga kita (na may hindi nabago na overhead).

Proseso ng paghahatid.

ang pangangailangan para sa

kailangan noblen

nasiyahan

pagtutukoy ng Pamamahala

pakikipag-ugnayan

presyo ng Pinagmumulan

oras ng kalidad

kahulugan ng pinagmumulan ng pagtutukoy ng kasunduan

pagtatasa ng pinagmulan ng negosasyon

Ipinapakita ng panlabas na bilog ang pagkakasunud-sunod ng mga kaganapan sa tipikal na pakikipag-ugnayan. Panloob na nagpapakita ng 5 mga panuntunan sa pagkuha na dapat i-play sa lahat ng mga yugto ng proseso ng paghahatid.

Ang pangangailangan para sa banig. Maaaring matukoy ang mga mapagkukunan batay sa mga aplikasyon mula sa iba't ibang dibisyon. Alam ang programang produksyon nang detalyado ang pagpipinta kung ano ang kailangan namin (gawin ang hanay ng mga produkto o bumili sa gilid - depende sa kung ano ang mas mura).

Ang pagkakakilanlan ng pinagmulan ay ang pagpili at kahulugan ng supplier (tukuyin ang pamantayan para sa pagsusuri ng supplier, pagkatapos ay upang hanapin ito. Ang tagapagtustos ay maaaring mag-alok sa kanyang sarili, ay matatagpuan sa mga libro ng sanggunian, mga fairs, eksibisyon)

Pagtatasa ng Pinagmulan - Assessment ng Supplier.

Pagtatasa ng pinagmulan (supplier).

Ano ang isang organisasyon mula sa pananaw ng organisasyon at teknikal.

Opinyon ng ibang tao na nakikipag-ugnayan sa organisasyong ito.

Pamantayan ng Pagsusuri ng Supplier:

Katanggap-tanggap na presyo;

Ang kalidad ng mga produktong ibinibigay;

Kalidad ng serbisyo sa customer;

Supply flexibility;

Paghihigpit ng laki ng order;

Remoteness ng supplier mula sa consumer;

Sikolohikal na klima sa koponan;

Creditability at pinansiyal na posisyon.

Mga pamamaraan ng pagpili ng supplier.

1. Paraan ng Ballength - Tinutukoy ang pinakamalaking malaking pamantayan para sa pagsusuri ng mga supplier. Ang isang tiyak na sistema ng puntos ay pinili at ang halaga ng pagtatasa. Ang kahalagahan ng pamantayan sa mga fraction ng yunit ay tinutukoy.

Pamantayan	Mga supplier	Ang kahalagahan ng pamantayan

puntos puntos puntos puntos.

Kung saan ang halaga ng mga puntos ay ang pinakamataas, ang supplier ay may higit na kahalagahan kaysa sa iba.

2. Isa pang diskarte - ang tagapagpahiwatig ng perpektong tagapagtustos ay tinutukoy, at ang bawat isa sa mga supplier ay inihambing sa perpektong.

3. PRIORITISATION - Ayon sa mga resulta ng trabaho ng supplier, ang kanilang aktwal na pagtatasa ay ginawa. Para dito:

Ang pinakamahalagang pamantayan sa pagsusuri ay pinili;

Ang paraan ng pagsukat ng supply ng supplier ay napili;

Ang kamag-anak na kahalagahan ng bawat parameter ay tinutukoy at ang paraan ng pagsusuri ng mga resulta ay kinuha.

Halimbawa: Sa pagtatasa ng kalidad ng produkto ng supplier ay mahalaga sa lahat. Mahalaga rin ang kalidad ng serbisyo at presyo. Ang kahalagahan ng 1st parameter ay 50%, ng iba - 25%. Ang isang sistema ng salamin ay bumubuo, na tumutulong upang mabilang ang service provider para sa bawat parameter. Ang halaga ng mga produkto ay tinanggap para sa 100 puntos, kung saan ang bilang ng mga puntos na nagpapakita ng mga produkto mula sa kung saan kami ay upang tanggihan ay bawas. Serbisyo - 5 puntos ay ibabawas para sa bawat expired na paghahatid. Ang presyo ay ang pinakamababa sa mga itinalagang presyo bilang% saloobin sa tunay na bayad na presyo (95 ang pinakamababa, at binayaran 100). Batay sa data na ito:

Kalidad - 50% (100-12) \u003d 44.0.

Serbisyo - 25% (100-5 * 5) \u003d 18.75

Presyo - 25% (95/100) \u003d 23.75.

Kabuuang 86.5 puntos

Negosasyon. Bilang resulta, ang mga panalo ay dapat na makamit para sa parehong tagapagtustos at mamimili. Ang relasyon ng tagapagtustos at ang consumer ay nagdaragdag batay sa pakikipagsosyo.

Ang isang mahusay na tagapagtustos - naghahatid ng mga kalakal sa oras, tinitiyak ang pagiging maaasahan at kalidad, katatagan, natutupad ang mga pangako, pinapanatili ang alam ng mamimili.

Ang isang mahusay na mamimili - mga order sa oras, ay nagbibigay ng pare-pareho ang demand, nagbabayad maingat, tumpak na tumutukoy sa detalye, pinagkakatiwalaan ang tagapagtustos at nagtatayo ng kaugnayan nito sa mutual na pag-unawa.

Kasunduan. Bilang resulta, ang kontrata ay naka-sign o ang kontrata ng paghahatid - isang kasunduan kung saan ang isang jr. Ang tao (tagapagtustos) ay nagsasagawa upang ihatid sa loob ng isang tiyak na panahon ng isa pang Jur. Tao (Consumer) sa ari-arian ang mga produkto ng conditioned range at kalidad sa kinakailangang dami, at ang mamimili ay magbayad ng mga produkto. Sa kaso ng di-pagsunod sa mga tuntunin ng kontrata, ang supplier ng enterprise ay dapat magbayad ng parusa.

Pamamahala ng relasyon. Ang mga supply ay sinusubaybayan. Sa ilang mga kaso, ang mga suplay ay ginawa sa oras, expiring paghahatid

Ang pangunahing tagapagpahiwatig ng supply ay ang pagiging maaasahan ng supply:

P.=1-P. kabiguan ( P. kabiguan - ang posibilidad ng pagtanggi upang masiyahan ang application).

Single-channel system (para sa 1 component - 1 supplier). Supply kahusayan:

Sa iba pang mga kaso, ang algorithm para sa pagtukoy ng pagiging maaasahan ng mga supply:

1. Paghahambing ng petsa ng paghahatid ng binalak at aktwal.

2. Pagtukoy sa oras ng huli.

3. Ang saklaw ng paghahatid ay inihambing at aktwal. May mga kaso ng di-paghahatid ng mga produkto.

4. Ang dami ng kabiguan ng produksyon Q \u003d Q ay tinutukoy ng aktwal na plano - Q.

5. Ang kondisyon na depoteksyon ay tinutukoy sa kaganapan ng isang maling paggamit ng T OP \u003d Q / Q.

(Q - Ang magnitude ng maling paggamit, Q ay ang average na pagkonsumo ng araw).

6. Ang kabuuang halaga ng delease ay tinutukoy na t op \u003d t op + t

7. Ang bilang ng mga pagkabigo ay tinutukoy.

8. Tinukoy ang isang pag-unlad sa kabiguan ng t o \u003d (t - t od) / n kung saan t ay ang kabuuang bilang ng mga araw sa panahon.

9. Ang intensity ng kabiguan ay tinutukoy \u003d 1 / t OP.

10. Ang koepisyent ng pagiging handa ng supply sa GP \u003d (TT-T OP) / t

11. Pagiging maaasahan ng Supply P \u003d K GP * E \u200b\u200b- t Ang mas mataas na coeff na ito., Ang mas maaasahang supply.

5: Mga tampok ng pagbili ng mga materyales sa JIT system (eksakto sa lahate.ako)

Ang sistema ay dinisenyo sa Japan. Mga Tampok nito:

Matatag na produksyon;

Madalas na supplies sa maliit na batch;

Paghahatid batay sa pang-matagalang mga order;

Pinakamababang halaga ng kaugnay na dokumentasyon;

Ang halaga ng impormasyon tungkol sa supply ay naayos para sa lahat ng lakas ng tunog, ngunit maaaring mag-iba mula sa isang paghahatid sa isa pa;

Ang mga supply na may labis o kawalan ay halos hindi kasama;

Ang mga supplier ay nakatuon sa paggamit ng mga karaniwang lalagyan at packaging;

Mula sa mga supplier ay nangangailangan ng paglabas ng mga detalye ng mga maliliit na batch at ang kahulugan ng sistema ng JIT para sa pagbili ng mga materyales;

Minimum na halaga ng pagtutukoy;

Ang mga supplier ay tinulungan bilang mga produkto;

Ang bilang ng mga supplier ay limitado;

Napili ang mga napiling malapit na mga supplier;

Maraming pansin sa sistemang ito ay binabayaran sa paghahatid ng mga kalakal.

Ang mga pakinabang ng sistema:

Pinababang gastos sa pagpapanatili ng stock;

Isang pagbawas sa kasal;

Pagbabawas ng saklaw ng pagtutukoy;

Kaginhawahan ng paggawa ng mga pagbabago (sa pamamagitan ng telepono);

Mga Bentahe para sa Supplier:

Huhuin ang kwalipikadong puwersa ng paggawa;

Ang sariling mga reserba ay nai-save sa pamamagitan ng pagpapatupad ng sistema;

Pasimplehin ang pamamaraan para sa pag-apruba ng paghahatid dahil sa proximity ng supplier.

Pagbuo at regulasyon ng mga stock

1. Ang konsepto ng stock. Mga sanhi ng edukasyon.

2. Kakanyahan at halaga ng reserbang produksyon.

3. Pagkalkula ng parameter ng control ng imbentaryo.

4. Stock regulating system.

1: Konsepto ng stock. Mga Uri ng Depisit:

Natural (kakulangan ng ilang uri ng mga mapagkukunan);

Teknolohikal (nabuo dahil sa ang katunayan na hindi nila ginawa ang kailangan mo);

Artipisyal.

Sa isang depisit, kailangan mong gumawa ng mga stock.

2: kakanyahan at halaga ng reserbang produksyon.

Simpleng mga reserba - iba't ibang uri ng banig. Mga mapagkukunan na inilaan para sa pagkonsumo ng produksyon.

Mga sanhi ng pagbuo ng mga simpleng stock:

Di-pagsunod sa dami ng dami ng paghahatid ng isang beses na pagkonsumo;

Oras na break sa pagitan ng mga sandali ng pagtanggap ng mga materyales at ang pagkonsumo nito;

Klimatiko kondisyon ng lupain;

Pinababang gastos sa transportasyon.

Kabilang sa supply ng produksyon ang:

Kasalukuyang stock (kinakailangan para sa 2 susunod na mga supply);

Preparatory Reserve (nagsisilbi upang matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng enterprise sa panahon na kinakailangan upang maghanda ng mga mekanismo para sa operasyon);

Insurance o warranty reserve (kinakailangan sa kaso ng mga pagkagambala sa panahon ng proseso ng supply).

Mga reserbang kalakal (mga stock ng mga natapos na produkto at reserba sa paghawak ng mga channel).

Ang bawat uri ng stock ay maaaring masukat:

a) sa uri (PCS., M 2) upang matukoy ang antas ng pagkakaloob ng mga stock ng isang partikular na uri ng produkto;

b) Sa mga tuntunin ng halaga (kinakailangan upang malaman kung gaano karaming mga mapagkukunan at sa kung anong presyo) ang kinakailangan para sa kabuuang halaga ng stock at paghahambing sa pagbebenta ng mga produkto, gastos at iba pang mga tagapagpahiwatig.

c) Sa mga araw ng seguridad (ang kinakailangang halaga ng mga stock sa mga pisikal na termino ay nahahati sa average na pang-araw-araw na pagkonsumo).

3: pagkalkula ng pinakamainam na batch ng supply..

Kinakailangang sagutin ang sumusunod na mga tanong:

Magkano ang dapat na nilalaman sa stock ng banig. Mga mapagkukunan?

Magkano ang maaari naming mag-order para sa 1 oras?

Kailan tayo maaaring mag-order?

supply.

insurance T.

panahon

1st at 2nd supplies.

q tech (t) \u003d q max - * t (- average na daloy ng araw-araw).

Para sa rate ng kasalukuyang stock sa mga pisikal na termino, kalahati ng maximum na stock: q cp \u003d (q max + q min) / 2 \u003d q max / 2

Panahon ng panahon sa pagitan ng dalawang supply: T \u003d Q max / (q max - ang halaga ng mga partido).

Ang pamantayan ng kasalukuyang stock sa mga araw ng seguridad ay tinukoy bilang kalahati ng agwat sa pagitan ng supply.

Mga antas ng stock - max., Gitna, min.

PZ max \u003d q max current + q insurance.

Pz medium \u003d q kasalukuyang average + q insurance

Pz min \u003d q insurance

Pagkalkula sa mga kondisyon ng kawalan ng katiyakan.

Ang laki ng pang-ekonomiyang partido ay isang magnitude ng batch ng mga kalakal na binabawasan sa isang minimum na inaasahang pangkalahatang pangangailangan para sa mga reserba sa ilalim ng ilang mga kondisyon at mga presyo.

Ang paraan ng pagtukoy sa laki ng ekonomiya ng partido ay binubuo sa paghahambing ng mga pakinabang at disadvantages ng malaki at maliit na reserba. Kapag tinutukoy ang pang-ekonomiyang sukat ng batch, ginagamit ang mga sumusunod na pagpapalagay:

Ang kabuuang bilang ng mga yunit na bumubuo sa taunang pangangailangan ay kilala;

Ang halaga ng demand ay pare-pareho;

Ang mga order ay nangyayari agad;

Ang mga gastos para sa pag-order ay hindi nakasalalay sa laki ng partido;

Ang mga presyo para sa mga materyales ay hindi nagbabago sa panahon na isinasaalang-alang.

Matukoy ang gastos ng mga materyales sa pagbili.

May mat \u003d c * q (c - ang presyo ng mga kalakal, q - ang dami ng partido) na may 1 - mga gastos sa order ng pagbili, kondisyonal na pare-pareho ang mga gastos (independiyenteng batch) para sa paglalagay ng order, disenyo, o pag-sign ang kontrata, gastusin sa paglalakbay. Administrative expenses (mail, telegrapo), Mga gastos ng pagtanggap at warehousing ng mga kalakal.

(Sa HR - - Mga Gastos para sa Imbakan, T-Panahon ng Paghahatid, P- Averages. Pagkonsumo)

C 2 - Mga gastos para sa pagtatago ng isang yunit ng mga kalakal, Q - strangened reserve, P ay isang average na pang-araw-araw na pagkonsumo.

C general \u003d c * q + c 1 + c xp (kabuuang halaga ng partido)

Pangkalahatang pagtitiwala sa laki ng partido

May formula ni Wilson.

(P- araw-araw na pangangailangan (E / araw))

q Wholesale C 1 (A- Annual Need (UN / Year)).

Ang pag-alam sa Q Wholesale ay maaaring matukoy ang pinakamainam na bilang ng mga supply sa bawat taon \u003d n opt a / q pakyawan

Ang pinakamainam na agwat sa pagitan ng mga supply T Opt \u003d 360 / n pakyawan

C 1 \u003d 10-16; C 2 \u003d 0.1-0.5; Mas mababang limit 10 / 0.5 \u003d 20; Upper limit 16 / 0.1 \u003d 160.

C 1 / c 2 \u003d (160 + 20) / 2 \u003d 90, i.e. q opt \u003d 445Q.

Ang mga gastos na nauugnay sa nilalaman ng mga reserba ay 10-40% ng halaga ng mga stock mismo. Ang mga gastos sa 2-permented ay kinabibilangan ng:

Mga gastos na nauugnay sa pag-init, ilaw;

S / pl manggagawa;

Mga gastos na nauugnay sa pagpapatupad ng mga inventories, nagyeyelo ng kapital ng trabaho, pinsala sa mga kalakal, natural na pagtanggi;

Mga gastos na may kaugnayan sa kredito.

Maraming mga kaso ng pagtukoy ng magnitude ng pinakamainam na paghahatid:

Ang matagalang partido;

Pinabilis na paggamit ng mga stock;

Ang daloy ng mga materyales para sa isang tiyak na tagal ng panahon sa pagkakaroon ng isang kakulangan.

Modelo ng tightened delivery.

q Essence: Ang tagal ng panahon ay nahahati sa 2 bahagi.

q Max sa panahon T 1: Pagdating Mat. mga mapagkukunan at kanilang pagkonsumo (b\u003e p,

(B-P) T Q-PT B-ARRIVAL, PR-IN)

Ang maximum na halaga ng Reserve Q Max \u003d (B - P) / T \u003d (B - P) Q / B \u003d (1-P / B) / Q

q media \u003d (1-p / b) q max / 2

C General \u003d may xp + c 1 + c tr \u003d (1-p / b) c 2 Q / 2 + c 1 n + c tr (kuskusin / taon) na may tr - transportasyon. Mga gastos, n-bilang ng mga partido.

Kinukuha namin ang 1st derivative ng C at katumbas ng 0:

Pinabilis na paggamit ng mga stock: Intensity consumption mat. Ang mga mapagkukunan ay tulad na maaaring may ilang depisit ng mga materyales. Kung ang depisit na ito ay maihahambing sa gastos ng pagpapanatili ng mga stock, ang depisit ay pinapayagan.

t 1 - oras na kung saan ang stock sa stock sa stock.

q n t 2 - oras na walang margin.

q n - unang laki ng stock (karaniwang mas mababa

q Pakyawan sa pinakamainam na partido)

Tinutukoy na may kabuuang at kasalukuyang mga gastos:

Average na depisit size:

C 3 - Mga gastos na nauugnay sa pagkawala ng kakulangan sa mga depekto \u003d c 3

(- baguhin sa defi quote)

Modelo ng materyal na resibo para sa isang tiyak na panahon ng BP.e.meni sa presensya ng isang depisit.

q T 1- - Oras ng resibo na may sabay na pagkonsumo ng pagkonsumo. res.

t 2 - daloy ng daloy.

t 3 - isang depisit na panahon.

t 4 - panahon ng muling pagdadagdag.

t 1 t 2 t 3 t 4 T.

C 3 ay may kasamang:

Mga multa ng mga mamimili para sa huli na paghahatid;

Pagbabayad ng mga manggagawa sa downtime;

Pagbabayad ng mga oras ng operasyon ng overtime;

Pagkalugi na nauugnay sa pagtaas ng c / c prod.

Pagkalugi na nauugnay sa paghahatid ng maling saklaw.

Pagpapasiya ng halaga ng pinakamainam na batch sa mga kondisyon ng hindi tiyaktungkol sasti.

demand (mga pahayagan)	dalas (araw)	nauugnay. dalas	makaipon. dalas

Laki ng order

28: 28*0,15=1,4$

30: 28*0,15-30*0,1=1,2

Inaasahang Araw ng Kita para sa Araw-araw Opr-Xia:

P (28) \u003d 0.1 * 1.4 + 0.2 * 1,4 + 0.35 * 1,4 + 0.25 * 1.4 + 0.1 * 1,4 \u003d 1.4 $

Paraan ng mga halaga ng limitasyon: Ang pagtatasa ay nagsisimula sa isang minimum na dami ng order at ang posibilidad ng pagbebenta ng volume na ito ay tinutukoy: P (MRU) (1-p) MSO

P ay ang posibilidad ng pagbebenta ng isa pang 1st yunit ng mga produkto;

MSO - bago. Mga gastos ng labis na order

Mru - bago. Dagdag na kita sa pagbebenta mga yunit.

RMSO / (MSO + MRU) \u003d 0.1 / (0.1 + 0.05) \u003d 0.67

Warranty (insurance) Reserve..

1 Ang halaga ng warranty reserve ay tinutukoy ng:

Sa pagitan ng supply supplies mat. Mga mapagkukunan

Sa iminungkahing edisyon, may mga sagot sa mga sagot sa pagsusulit sa logistik.
Ang kakayahan sa panayam ay inihanda alinsunod sa programa ng kurso sa "logistik" disiplina. Ang mga pangunahing konsepto ng paksa ay itinakda sa isang abot-kayang form. Ang lahat ng mga tanong ay systematized at nakabalangkas, na nag-aambag sa isang madaling materyal sa pag-aaral. Idinisenyo para sa mga mag-aaral ng mga specialty sa ekonomiya.

Ang konsepto at kakanyahan ng logistik.
Logistics - ang sining ng pangangatwiran, kalkulahin. Sa ekonomiya, ang logistik ay pang-agham at praktikal na mga aktibidad na may kaugnayan sa organisasyon, pamamahala at pag-optimize ng paggalaw ng materyal, impormasyon at pinansyal na daloy mula sa pinagmulan hanggang sa end user. Sa simula ng ikadalawampu siglo, ang gawain ng "Logistics ng transportasyon" ng St. Petersburg Institute of Communications ay inilathala sa Russia, ang mga modelo ng transportasyon ay itinayo sa batayan nito, na nakatanggap ng praktikal na aplikasyon sa pagsasagawa at pagpaplano ng mga labanan ng una Digmaang Pandaigdig. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Logistics ay may malawak na paggamit sa logistik ng hukbo. Ang aktibong aplikasyon ng logistik sa ekonomiya ay tumutukoy sa 60-70 taon ng huling siglo. Hanggang sa gitna ng huling siglo, maraming kahalagahan ang naka-attach sa paglikha ng mga scheme ng paghahatid ng mga kalakal. Ang panahong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pag-unlad ng produksyon.

Gayunpaman, sa kalagitnaan ng huling siglo, kinakailangan upang makahanap ng mga paraan upang lumikha ng mga competitive na pakinabang. Sa yugtong ito, ang mga pamumuhunan sa pera sa pamamahagi ng sistema ay nakakaapekto sa posisyon ng supplier sa merkado ay mas malakas kaysa sa mga pamumuhunan sa kapital. Pagsubaybay sa lahat ng mga yugto ng paggalaw ng mga hilaw na materyales, mga bahagi at pangwakas na mga produkto ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang mga pagkalugi na pinapayagan sa mga karaniwang scheme para sa pagkontrol ng mga daloy ng materyal. Sa Logisticly organisadong circuits, ang gastos ng mga kalakal sa huling punto ay mas mababa kaysa sa gastos ng parehong produkto sa kawalan ng isang logistik diskarte. Ang pagsubaybay na ito ay nagpapakita ng isang tahasang pang-ekonomiyang pakinabang mula sa aplikasyon ng logistik sa ekonomiya. Iyon ang dahilan kung bakit ang logistik ay nagsimulang mag-aplay para sa mas mahusay na pamamahala ng mga daloy ng materyal. Ang aktibong application ng logistik ay tinulungan ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad, na gumawa ng mga teknolohiya ng computer at instant na komunikasyon na mas naa-access. Ginawa nito na masubaybayan ang materyal at daloy ng impormasyon, sa pagmamaneho sa kanila sa lahat ng yugto ng paggalaw.

Talaan ng nilalaman
Lecture # 1. Logistics.
1. Ang konsepto at kakanyahan ng logistik
2. Mga function at logistik na gawain
3. Mga pangunahing konsepto ng logistik
4. Mga kadahilanan at mga uso sa logistik
5. Mga pangunahing prinsipyo ng logistik
6. Suporta sa impormasyon sa logistik
7. kontrol sa logistik
8. Mga uri ng konsepto sa logistik, ang kanilang mga katangian
9. Mga pangunahing konsepto ng logistics ng impormasyon
10. Marketing Logistics.
11. Financial flows sa logistics.
Numero ng panayam 2. Mga sistema ng logistik
1. Ang konsepto ng mga sistema ng logistik
2. Mga layunin at layunin para sa pag-aaral ng mga sistema ng logistik
3. Mga pangunahing konsepto ng mga sistema ng logistik
4. Mga modelo ng mga sistema ng logistik
5. Micrological Systems.
6. Pagdidisenyo ng mga sistema ng logistik
7. Pamamahala sa mga sistema ng logistik
8. Ang pagiging epektibo ng sistema ng logistik
9. Pagpaplano sa mga sistema ng logistik
10. Teknolohiya ng Logistics System.
11. Mga Prinsipyo at Batas Pamamahala ng Logistics System.
Lecture # 3. Mga aktibidad sa pagkuha ng logistik
1. Pag-uuri ng mga stock
2. Mga pangunahing konsepto ng pagkuha
3. Kakanyahan ng mga aktibidad sa pagkuha
4. Pamamahala ng Order, Paghahanda ng mga Order.
5. Mga Form ng Organisasyon ng Pagkuha
6. Istraktura ng mga gastos sa pagkuha
7. dokumentaryong pag-order
8. Pagkuha kahusayan
9. Pagtanggap ng mga produktong ibinibigay.
Lecture No. 4. Warehouse Logistics.
1. Logistics Warehousing.
2. Pag-uuri ng mga warehouses
3. Mga pangunahing konsepto ng warehouse.
4. Proseso ng Organisasyon ng Pagkuha
5. Logistic na proseso sa stock
6. Dokumentasyon ng Warehouse.
7. Tara sa Logistics ng Warehousing.
8. Packaging sa Logistics ng Imbakan
9. Ang mga pangunahing yugto ng paglikha ng isang sistemang warehousing.
10. Mga paraan ng accounting at kontrol ng mga stock ng mga produkto sa stock
11. Pagpaplano ng Warehouse.
12. Mga proseso ng kalakalan at teknolohikal sa stock
13. Pag-verify ng kalidad ng produkto
14. Pagpili ng lokasyon ng Warehouse Systems.
Lecture number 5. Transport Logistics.
1. Kakanyahan, Mga Prinsipyo at Pag-andar ng Logistics ng Transport
2. Mga pangunahing konsepto ng transportasyon at pagpapasa ng kargamento
3. Trucks para sa transportasyon ng mga kalakal
4. Ang mga pakinabang at disadvantages ng mga indibidwal na mga mode ng transportasyon
5. Dokumentasyon ng transportasyon
6. Pamamahala ng Transport
7. Routing ng trapiko ng kargamento
8. Transport at lohikal na mga kadena, suporta sa impormasyon
9. Mga sistema ng paghahatid at pamamahagi
10. International Automobile Transportation.
Lecture No. 6. Production Logistics.
1. Essence at nilalaman ng logistics ng produksyon
2. Cycle ng produksyon
3. Mga konsepto at prinsipyo ng organisasyon ng produksyon
4. Mga proseso ng logistik sa enterprise
5. Logistics subsystems of enterprises.
6. Ang konsepto ng pag-oorganisa ng pamamahala ng produksyon
7. Flexible manufacturing systems.
Lecture number 7. Logistics stocks.
1. Essence at nilalaman ng Logistics Reserves.
2. Mga function at pag-uuri ng stock
3. Pag-optimize at regulasyon ng mga reserbang materyal
4. Mga sistema at pamamaraan ng pamamahala ng stock
5. pagbibigay-katwiran ng kinakailangang halaga ng stock ng trading enterprise
6. Pamamahala ng Imbentaryo
Numero ng Lecture 8. Mga gastos sa logistik
1. Mga gastos sa logistik: konsepto at kakanyahan
2. Pag-uuri ng mga gastos sa logistik
3. Mga gastos para sa mga stock ng mga produkto
4. Mga gastos sa kalidad ng produkto
5. Mga gastos sa warehouse
6. Mga gastos sa transportasyon
Lecture number 9. Logistics ng pamamahagi
1. Mga layunin, gawain at pamamahagi ng mga pag-andar ng logistik
2. Mga channel ng pamamahagi ng produkto
3. Logistics distribution mediators.
4. Mga Panuntunan para sa Logistics ng Pamamahagi
5. Mga sistema ng pamamahagi ng produkto
6. Pagpaplano ng pamamahagi ng mga kalakal
7. Organisasyon ng sistema ng pamamahagi
8. Mga channel para sa mga alokasyon
Lecture No. 10. Mga Panganib sa Logistics
1. Kakanyahan at nilalaman, mga uri ng mga panganib
2. Pamamahala ng Panganib
3. Organisasyon ng seguro sa kargamento
4. Pamamaraan ng inspeksyon ng kargamento at mga claim sa claim.

Libreng download e-book sa isang maginhawang format, tingnan at basahin ang:
I-download ang logistik ng libro, lecture abstract, mishina l.a., 2008 - fileskachat.com, mabilis at libreng pag-download.

Ministri ng Edukasyon ng Russian Federation.

Togliatti State Institute of Service.

Department "Economics, Organization and Commercial Activity"

Aprubahan

Vice rector para sa ur.

O.n.naumova.

Protocol uMs № _______

"____" ________ 2003.

Lecture course.

sa disiplina "komersyal na logistik"

para sa mga mag-aaral ng pang-ekonomiya at di-ekonomikong mga specialty

Umabot sa: k.eh.n. Romaneva e.v.

Tolyatti 2003 taon

Ang kurso ng mga lektura sa disiplina na "komersyal na logistik" ay binuo batay sa mga kinakailangan ng standard na pang-edukasyon ng estado ng mas mataas na edukasyon

Naaprubahan sa pulong ng "ekonomiya, organisasyon at komersyal na aktibidad"

Protocol No. 10 mula sa " 3 ” 07 2003.

Ulo Kagawaran ___________ E.G. Pipko.

Naaprubahan ng pang-agham at pamamaraan ng payo ng espesyalidad

3513.00 "commerce (trading)"

Protocol No. _____ mula sa ________________

Nms chairman _______________

Reviewer: Ph.D., Associate Professor Pipko e.g .__________

Numero ng panayam 1. Kasaysayan ng pag-unlad ng Logistics ........................................ ...... ......... .. 4.

Numero ng panayam 2. Pang-agham na mga base ng Logistics .......................................... ...................... walong

Numero ng panayam 3. Logistics ng pagkuha ............................................ .............................. ..... 13.

Lecture № 4. Logistics ng pamamahagi ............................................ .......................... 22.

Numero ng panayam 5. Logistics ng mga stock ........................................... .................................................. . .. 34.

Lecture number 6. Transport Logistics ............................................ ................ 41.

Listahan ng mga sanggunian ............................................... ............................................... .. 55.

Lecture # 1. Logistics Development History.

1. Makasaysayang background ng logistik.

2. Mga yugto ng ebolusyon ng logistik.

3. Ang papel na ginagampanan ng logistik sa ekonomiya ng Russia.

1. Historical logistics backgrounds.

Ang konsepto ng logistik ay may sariling kasaysayan. Ang semantika (bokabularyo) ng salitang nagsimula sa sinaunang Gresya, kung saan ang "logistike" ay minarkahan ang "hindi mabilang na sining" o "ang sining ng pangangatuwiran, pagkalkula".

Kahit na sa panahon ng Imperyo ng Roma, may mga tagapaglingkod na tinatawag na "mga logist" na nakikibahagi sa pamamahagi ng pagkain. Sa unang sanlibong taon, lalo na sa panahon ng Byzantine Emperor Lion VI (866-912), ang logistik ay tinutukoy bilang sining ng pagbibigay ng hukbo at pagkontrol sa mga reserba nito, kabilang ang paghahanda ng bawat kampanyang militar.

Dahil sa negosyo ng militar, lumaki ang logistik sa agham. Ang tagalikha ng unang pang-agham na gawain sa logistik ay itinuturing na espesyalista sa militar ng Pransya ng simula ng XIX century, si Baron Aa Zhomini (1779-1869), kung saan tinutukoy niya ang logistik bilang agham sa pamamahala kapag nagpaplano ng mga stock, transportasyon at supply ng mga tropa.

Gayunpaman, ang ilang mga prinsipyo ng logistik ay ginamit ng hukbo ni Napoleon, gayunpaman, kung paano ang logistik sa agham ng militar ay nabuo lamang sa gitna ng siglong XIX.

Ang laganap na pag-unlad ng mga prinsipyo ng logistik na natanggap sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at, higit sa lahat, sa materyal at teknikal na supply ng US Army sa European Theatre of Military Activities, na naging posible sa napapanahon at sistematikong nagbibigay ng American Army Supply ng mga armas, gasolina at pampadulas at pagkain sa kinakailangang dami.

Sa parallel sa praktikal na paggamit sa maraming mga bansa, lalo na sa Estados Unidos at USSR, ang teorya ng militar logistik ay bumubuo, na tumutukoy sa logistik bilang agham sa pagpaplano at pamamahala ng kilusan at logistical supply ng mga hukbo.

Ang ikalawang interpretasyon ng terminong "logistik" sa kahulugan ng matematikal na lohika ay ginamit sa mga gawa ng labitsa (1646-1716).

Unti-unti, ang mga konsepto at pamamaraan ng logistik ay inilipat mula sa larangan ng militar sa sibilyan, sa simula bilang isang bagong pang-agham na direksyon sa nakapangangatwiran kontrol ng paggalaw ng materyal na daloy sa larangan ng sirkulasyon, at pagkatapos ay sa produksyon.

Logistics bilang isang agham at kung paano ang tool sa negosyo ay nabuo noong unang bahagi ng 1950s, lalo na sa Estados Unidos.

Ang ebolusyon ng logistik ay malapit na nauugnay sa kasaysayan at ebolusyon ng mga relasyon sa merkado sa mga industriyal na binuo bansa, at ang terminong "logistik" mismo ay na-root sa negosyo at naging pangkalahatang inilapat sa mundo lamang mula noong huling bahagi ng 1970s.

2. Mga yugto ng ebolusyon ng logistik

Sa simula ng logistik ng XX century, maraming mga makasaysayang yugto ang maaaring makilala (Larawan 1). Ang panahon mula sa 1920s bago ang unang bahagi ng 1950s ay tinatawag na isang panahon ng "mga fragment".

Ang pagbuo ng konsepto sa marketing, bilang resulta ng unti-unting paglipat ng pandaigdigang ekonomiya mula sa merkado ng gumawa sa merkado ng mamimili, ay isang pangunahing kadahilanan na nagpapaliwanag sa paglitaw ng logistik sa negosyo.

Ang panahon mula sa kalagitnaan ng 1950s hanggang 1960, tinawag ng mga eksperto sa kanluran ang panahon ng pagbuo (conceptualization) Logistics.

Ang isa sa mga pangunahing kadahilanan ng mabilis na pagpapalawak (pamamahagi ng impluwensya nito) sa Kanlurang negosyo ay ang paglitaw ng konsepto ng kabuuang mga gastos sa pisikal na pamamahagi sa panahong ito.

Noong huling bahagi ng 1960, ang tinatawag na konsepto ng logistik ng negosyo bilang isang mahalagang tool sa pamamahala ay binuo sa kanluran. Ang pangunahing nilalaman ng konsepto ay nabawasan sa mga sumusunod: "Ang Logistics ay ang pamamahala ng lahat ng mga aktibidad na nakakatulong sa kilusan at koordinasyon ng supply at demand para sa mga kalakal sa isang lugar at sa isang oras."

Sa simula ng dekada 1970, ang mga pangunahing prinsipyo ng logistics ng negosyo at ilang mga kanlurang kumpanya ay nagsimulang matagumpay na inilalapat sa pagsasanay.

Sa pagtatapos ng dekada 1970, ang tinatawag na "Tarn and Packaging Revolution" ay halos natapos sa West, na radikal na nagbago sa proseso ng warehouse, ang operational composition, organization, teknikal at teknolohikal na suporta nito.

Ang panahon mula sa 1980s bago ang kalagitnaan ng 1990 ay nailalarawan sa pamamagitan ng mabilis na pag-unlad ng mga modernong integral at marketing logistics konsepto sa pang-industriya na mga bansa ng West.

Sa panahon na sinusuri, ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa pandaigdigang ekonomiya, na nagpapaliwanag ng kababalaghan ng logistik na "takeoff". Ang mga pangunahing ay ang mga sumusunod:

1) rebolusyon sa teknolohiya ng impormasyon at ang pagpapakilala ng mga personal na computer (PC);

2) globalisasyon ng merkado;

3) Pagbabago sa regulasyon ng estado ng imprastraktura ng ekonomiya;

4) ang laganap na pagkalat ng pilosopiya ng pangkalahatang pamamahala ng kalidad;

5) ang paglago ng pakikipagsosyo at estratehikong unyon;

6) Mga pagbabago sa istruktura sa organisasyon ng negosyo.

3. Ang papel na ginagampanan ng logistik sa ekonomiya ng Russia.

Ang papel na ginagampanan ng logistik sa ekonomiya ng Russia ay tinutukoy ng sistematikong pakikipag-ugnayan ng limang pangunahing mga kadahilanan: ang pang-ekonomiya, organisasyon at pang-ekonomiya, impormasyon, teknikal at tiyak (para sa mga kondisyon ng Russian) na nauugnay sa regulasyon ng mga proseso sa ekonomiya. Talakayin natin ang bawat isa sa nakalistang mga kadahilanan.

Pang-ekonomiyang kadahilanan. Sa kasalukuyan, ang nabanggit para sa forefront ng mga posibilidad ng pagbawas ng mga gastos sa produksyon at mga gastos ng paggamot, parehong upang madagdagan ang kita ng kumpanya, at para sa pinaka-kumpletong kasiyahan ng mga interes ng mamimili, na nagbibigay sa kanya ng isang serbisyo kumplikado. Kaya, kung sa konteksto ng pag-unlad ng mga relasyon sa merkado, ang prinsipyo ng "pagkalkula-benepisyo" ay nasa sentro ng pansin, ang potensyal ng logistik ay nagsisiguro sa sagisag ng prinsipyong ito.

Organisasyon at pang-ekonomiyang kadahilanan. Kasama ang nangyayari sa ekonomiyang Ruso, ang mga proseso ng pagdurog na mga istruktura, ang automation ng mga bagong formations sa istruktura, ang desentralisasyon ng pamamahala ay tumatanggap ng pagpapaunlad ng mga proseso ng kooperasyon at pagsasama ng pang-ekonomiyang aktibidad. Sa ekonomiya ng paglipat

hindi angkop para sa pagkakaroon ng iba't ibang anyo ng pagmamay-ari, ang mga paraan ng pamamahala ng pamamahala at mga uso sa koordinasyon ay lalong mahalaga, na partikular na katangian ng mga lohikal na proseso ng pakikipag-ugnayan ng mga tagagawa, mga mamimili, tagapamagitan, warehousing at transportasyon.

Impormasyon kadahilanan. Lalo na may-katuturang pag-unlad ng mga relasyon sa impormasyon na sanhi at bunga ng pag-unlad ng mga relasyon sa merkado, interdepend sa bawat isa. Informatics pinaka malapit na kumokonekta sa merkado at logistik, dahil ang bahagi ng mga proseso ng logistik ay daloy ng impormasyon.

Teknikal na kadahilanan Ito ay ipinahayag sa katunayan na ang logistik bilang isang sistema ng pamamahala, ang mga paksa at mga pasilidad sa pamamahala ay bumubuo batay sa mga modernong teknikal na pagsulong sa transportasyon at warehousing at pamamahala (kapag automation at computerization ng pamamahala), tinitiyak ang mapagpasyang tagumpay sa mga merkado ng mga kalakal at serbisyo. Sa pagliko, ang komersyal na inisyatiba at pag-unlad ng mga relasyon sa merkado ay nagpapasigla sa pagpapakilala ng mga bagong diskarte sa mga proseso ng pamamahala ng mga daloy ng materyal, na sa mga kondisyon ng teknikal na modernisasyon ay nangangailangan ng epektibong pamamahala sa isang lohikal na batayan.

Tiyak na kadahilanan. Ang Logistics ay nakakakuha ng higit na kaugnayan dahil sa pangangailangan para sa suporta ng estado para sa mga proseso ng pagpapadala. Ang paggamit ng iba't ibang mga paraan ng pamahalaan upang kontrolin ang mga prosesong ito ng sapat na lohikal na pamamaraan. Ang mga ito ay naaangkop at epektibong ginagamit hindi lamang sa micro antas ng mga negosyo at mga organisasyon - mga kalahok sa proseso ng broadcast, ngunit din sa rehiyon at pederal na antas.

Ang mga dahilan para sa pagtaas ng interes sa logistik ay dahil sa mga pangangailangan ng pag-unlad ng ekonomiya at negosyo sa Russia. Sa una, ang mga pagsisikap ng mga kumpanya ay nakadirekta pangunahin sa pagbawas ng halaga ng bawat yunit ng mga produkto. Sa kasalukuyan, nang ang alok sa lahat ng dako ay nagsimulang lumampas sa demand, ang mga negosyante ay nagsimulang kilalanin ang kahalagahan ng pagtiyak ng mga benta dahil sa pagtanggi sa kabuuang mga gastos.

Ang mga pangunahing uso sa pag-unlad ng logistik ay kinabibilangan ng mga sumusunod na salik:

1. Mabilis na paglago ng mga gastos sa transportasyon. Ang mga tradisyunal na pamamaraan ng pamamahagi ay naging mas mahal dahil sa paglago ng mga presyo ng kalakal at implasyon. Ang pagpapabuti ng antas ng pamamahala ay nagsasangkot ng pagsasaalang-alang ng mga kaugnay na aspeto ng logistik (produksyon, mga supply ng produkto, pamamahagi, pananalapi).

2. Pagkamit ng limitasyon sa kahusayan sa produksyon. Ito ay nagiging mas at mas mahirap upang makamit ang isang makabuluhang pagbawas sa mga gastos sa produksyon, dahil ang lahat ng cream ay naalis na mula sa produksyon. " Sa kabilang banda, ang logistik ay nananatiling isang lugar kung saan ang makabuluhang potensyal para sa pagbawas ng halaga ng kumpanya ay nananatiling.

3. Mga pangunahing pagbabago sa pilosopiya ng mga stock. Kasabay nito, ang mga nagtitingi ay humigit-kumulang sa kalahati ng mga reserbang natapos na mga produkto, isa pang kalahati ng mga mangangalakal at tagagawa. Ang mga pamamaraan sa pamamahala ng imbentaryo ay maaaring mabawasan ang pangkalahatang antas ng mga stock at baguhin ang ratio ng isang suportadong reserba hanggang 10% sa mga tagatingi at 90% ng mga distributor at mga tagagawa.

4. Paglikha ng mga linya ng produkto bilang isang direktang resulta ng pagpapakilala ng konsepto sa marketing (pagbibigay ng bawat mamimili ng mga produkto na kailangan niya).

5. Computer technology. Ang pamamahala ng logistik ay nauugnay sa pagproseso ng isang malaking array ng data. Ang posibilidad ng pamamahala ay nagpapahiwatig ng kaalaman: ang lokasyon ng bawat mamimili; laki ng bawat order; lokasyon ng mga paraan ng produksyon, warehouses at mga sentro ng pamamahagi; mga gastos para sa transportasyon mula sa bawat warehouse o planta sa bawat mamimili; magagamit na mga mode ng transportasyon at ang tinatayang antas ng serbisyo; mga lokasyon ng mga supplier; Ang antas ng mga stock sa bawat warehouse at distribution center. Ang pagpapaunlad ng mga teknolohiya ng computer ay nagbibigay-daan sa iyo upang ipatupad ang konsepto ng logistik sa pagsasanay.

6. Lumalagong mga computer gamit ang mga supplier (nagbebenta) at mga mamimili. Pinapayagan nito ang mga kumpanya na sistematikong pag-aralan ang kalidad ng mga serbisyo ng iba't ibang mga supplier. Batay sa pagtatasa na ito, sapat na upang tumpak na matukoy ang antas ng serbisyo na isinumite ng mga supplier. Ang mga resulta ng pag-aaral ay humantong sa maraming mga kumpanya sa kamalayan ng pangangailangan upang i-upgrade ang mga sistema ng pamamahagi na ginagamit ng mga ito. Ang ilang mga manufacturing firms ay gumagamit ng sistema ng supplying materyal na mapagkukunan "eksakto sa pamamagitan ng oras", na gumagawa ng napakataas na mga kinakailangan para sa mga supplier.

Lecture # 2. Scientific Basics of Logistics.

1. Mga function ng logistik.

2. Bagay, paksa, mga pangunahing konsepto at mga gawain sa logistik.

1. Logistics functions.

Sa ekonomiya logistics. - Isang hanay ng mga agham ng pamamahala ng lakas ng materyal at daloy ng mga produkto mula sa pinagmulan sa mamimili, na kinabibilangan ng pagsasama ng mga aktibidad ng iba't ibang institusyon at serbisyo na may kaugnayan sa pamamahagi, suporta sa materyal, pagpaplano at pamamahala ng produksyon, i.e. Ang Logistics ay isang sistema na naglalaman ng mga lugar ng pagganap.

Ang konsepto (prinsipyo) ng sistema ng logistik ay nauugnay sa pamamahala ng mga materyales at kontrol ng pamamahagi. Isaalang-alang ng mga siyentipikong Amerikano ang logistik - istraktura ng pagpaplano, sa halip na ang pag-andar ng entrepreneurship. Sa madaling salita, ang gawain ng pamamahala sa larangan ng Logistics ay may isang bagay na hindi kaya magkano sa pamamahala ng daloy ng materyal, tulad ng pagkakaloob ng isang mekanismo para sa pagbuo ng mga gawain at estratehiya, sa loob ng pang-araw-araw na pamamahagi ng mga aktibidad sa pamamahala ay maaaring dalhin out.

Ang isa sa mga tampok ng prinsipyo ng logistik ay nagbabayad ito ng pansin hindi lamang sa pagsasama ng mga aktibidad na ayon sa kaugalian ay may kaugnayan sa iba't ibang mga tungkulin ng entrepreneurship, ngunit kapag ang paggawa ng desisyon ay nagkakaisa sa kanila. Halimbawa, sa maraming mga kumpanya kung saan walang logistic system, ang responsibilidad para sa mga stock at transportasyon ay maaaring ayon sa pag-andar ng produksyon at pamamahagi, at ang desisyon sa una ay maaaring makuha nang hindi isinasaalang-alang ang huli. Sa sistema ng logistik, ang lahat ng uri ng aktibidad ay magkakaugnay; At kapag gumawa ng desisyon, negatibo at positibong aspeto ng iba't ibang mga lugar ng pagganap ay dapat isaalang-alang.

Ang scheme (Larawan 2) ay kahawig ng capital circuit:

Dt p t 1 d 1.

pamamahagi ng Produksyon ng Pagkuha

logistics logistics logistics.

kung saan ang D - t ay ang proseso ng supply (pamamahala ng materyal na mapagkukunan);

P - produksyon kung saan ang mga panloob na materyales ay arises

(intraproductive transportasyon);

T "- D" - ang merkado (pamamahagi ng mga produkto).

Larawan. 2. Ang proseso ng pagpaparami ng kapital at mga lugar ng pag-andar ng logistik.

Ang mga daloy ng materyal sa pagkuha ng mga pasilidad ng produksyon ay ang layunin ng pag-aaral at pamamahala ng pagkuha ng logistik, materyal na daloy sa yugto ng produksyon - ang layunin ng logistik sa produksyon. Ang object ng distribution logistics materyal stream ay naging sa pamamahagi at pagbebenta ng tapos na mga produkto.

Mga lugar ng pag-andar ng logistik:

1. Stocks. Magsagawa ng isang buffer role sa pagitan ng transportasyon, produksyon at pagpapatupad. Posible ang mga stock na gumana at epektibong gumana sa buong sistema. Ang mga produkto ay maaaring nakatuon sa mga reserba nang direkta mula sa tagagawa, o ang imbakan nito ay maaaring humigit-kumulang sa mamimili. Ang magnitude ng mga reserbang produksyon ay dapat na pinakamainam para sa buong sistema. Pinapayagan ng mga reserbang produkto ang sistemang ito upang mabilis na tumugon sa isang pagbabago sa demand at tiyakin ang pagkakapareho ng operasyon ng transportasyon.

2. Transport. Kabilang sa isang diskarte sa logistik hindi lamang pagpapadala mula sa supplier sa mamimili, mula sa enterprise sa warehouse, mula sa warehouse sa warehouse, kundi pati na rin ang paghahatid mula sa warehouse sa consumer. Ang mga pangunahing katangian ng transportasyon ay gastos at pagiging maaasahan.

3. Warehousing. Kasama ang tirahan sa mga warehouses para sa pagtatago ng mga materyales, pagproseso ng warehouse, packaging, atbp.

4. Impormasyon. Ang anumang sistema ng logistik ay kinokontrol ng impormasyon at pagkontrol sa mga subsystem. Ang mga subsystems na ito ay nagpapahiwatig ng mga order, mga kinakailangan para sa pagpapadala at pagdadala ng mga produkto, mapanatili ang antas ng mga stock.

5. Produksyon.

6. Iba pang mga lugar ng pagganap. Halimbawa, ang pagpaplano at kontrol sa produksyon sa materyal na lakas sa proseso ng produksyon.

6.1. Mga frame. Isang mahalagang bahagi ng sistema ng logistik. Ang kanilang pagpili at paghahanda ay kalakip na napakahalaga.

6.2. Servicing. Ang mga dibisyon ng logistik na naglilingkod sa proseso ng produksyon ay hindi lamang dapat matukoy ang mga pangangailangan nito, kundi maging maayos din ang mga oscillations ng supply at demand. Ang ilang mga ekonomista ay hindi isinasaalang-alang ang yunit ng produksyon bilang isang functional area sa logistics system. Gayunpaman, ito ay nabanggit na ang mga pasilidad ng produksyon at pang-ekonomiyang pagbagay ng enterprise ay mahalaga para sa paggana ng sistema ng logistik. Ang mga pangunahing problema para sa mga ito ay upang tukuyin ang laki at paglalagay ng enterprise.

Ang pagtitipid ng logistik ay namamalagi hindi lamang sa pagsasama ng kontrol ng daloy ng materyal (kabilang ang lahat ng mga lugar ng pagganap) sa isang kamay, kundi pati na rin sa pakikipag-ugnayan sa mga function ng pamamahala (pagpaplano, organisasyon, kontrol).

Ang sistema ng logistik na ginagamit ng kompanya upang bumuo ng isang diskarte sa naturang mga gawain bilang pagpaplano at produksyon ay nakikipag-ugnayan sa mga functional na lugar: produksyon at teknolohiya, marketing, pati na rin ang financing at pangangasiwa.

Sa pagpaplano, ang logistik ay may epekto sa produksyon at teknolohiya sa pamamagitan ng pagtukoy sa pinakamainam na pagkakalagay ng kumpanya, pagpaplano ng warehouse network, pagproseso ng warehouse ng mga kalakal, ang pagpili ng kagamitan, modelo ng transportasyon; Sa larangan ng marketing - Tinutukoy ng Logistics ang mga channel ng pamamahagi, mga layunin ng serbisyo ng mamimili; Ang financing at administrasyon ay nauugnay sa pag-unlad ng isang sistema ng impormasyon, kontrol sa mga stock at badyet.

Ang mga aktibidad ng produksyon ng logistik ay nauugnay sa paghahanda ng pagpaplano ng kalendaryo ng produksyon, forecast ng benta, pagproseso ng order, pagpapadala, pagkontrol ng mga aktibidad, pamamahala ng mga reserbang produkto, panlabas at panloob na transportasyon at iba pang mga function.

Ang proseso ng produksyon ay nakikipag-ugnayan sa sistema ng logistik sa dalawang direksyon. Una, ang produksyon ay dapat na regular na lagyang muli ang mga stock ng mga natapos na produkto sa sistema ng pamamahagi at, na lalong mahalaga, nagbibigay-kasiyahan ng kusang pangangailangan, hindi alintana kung ang mga produkto ay karaniwang, binago o espesyal. Pangalawa, ang produksyon ay depende sa materyal na sistema ng suporta sa isang bahagi ng mga hilaw na materyales, materyales, bahagi ng bahagi sa isang tiyak na halaga at isang tiyak na kalidad.

Ang proseso ng produksyon ay itinuturo lalo na sa pagbawas sa mga gastos sa produksyon at, bilang isang panuntunan, na nakatutok sa ritmikong trabaho na may pinakamataas na posibleng panahon ng ikot ng produksyon at ang deadline para sa pagtupad sa pagkakasunud-sunod.

2. Bagay, paksa, mga pangunahing konsepto at mga gawain sa logistik

Logistics. - Isang pinagsama-samang sistema ng aktibong pamamahala ng mga daloy ng materyal batay sa paggamit ng mga modernong teknolohiya ng impormasyon at pag-optimize ng mga solusyon sa ekonomiya na isinasaalang-alang sa pagkakaisa ng mga kuwento sa pagitan ng mga entidad ng negosyo at sa loob ng mga ito at naglalayong makamit ang mga mataas na resulta ng pagtatapos.

Ang layunin ng logistik Ito ay upang magbigay ng produksyon (paghahatid) ng mga produkto (kalakal) sa mamimili sa tamang oras at ilagay sa pinakamababang posibleng pinagsama-samang mga gastos ng paggawa, materyal, pinansiyal na mapagkukunan.

Ang supply ng mga materyales, hilaw na materyales, tapos na mga produkto nang eksakto sa oras ay may kapaki-pakinabang na epekto sa paggana ng buong sistema ng ekonomiya, ginagawang posible na mabawasan ang mga reserbang materyal at ang mga gastos ng kanilang pagbuo at pagpapanatili, ang kabuuang gastos ng produksyon at sirkulasyon. Ang logistik, tulad ng pagmemerkado, ay nagmumula sa mga interes ng mamimili.

Ang layunin ng logistic activity ay itinuturing na nakamit kapag gumaganap ng anim na kondisyon:

1. Ang ninanais na produkto;

2. Kinakailangang kalidad;

3. Sa kinakailangang dami na inihatid;

4. Sa tamang panahon;

5. Sa tamang lugar;

6. na may kaunting gastos.

Ang layunin ng pag-aaral ng logistik ay ang materyal at angkop na pananalapi, ang impormasyon ay dumadaloy kasama ng produksyon at komersyal na gawain.

Dahil ang diskarte ng logistik ay nangangailangan ng pagpapakilala ng isang bagong bagay ng pag-aaral (daloy), binibigyan namin ang kahulugan nito. Daloy Ito ay isang sistema ng inilipat na mga bagay, isang mayorya ng mga elemento na itinuturing bilang isang buo. Ang daloy ay nailalarawan sa mga sumusunod na parameter: paunang at endpoint, bilis, oras, tilapon, haba ng landas, intensity. Daloy intensity - ang numero, daloy ng mga bagay na dumadaan sa mga puntos sa bawat yunit ng oras.

Ang Logistics ay maaaring makitungo sa magkakaibang daluyan ng materyal, transportasyon, pananalapi, lakas, impormasyon, tao. Kadalasan sa logistik ay kailangang harapin ang mga materyal na daluyan.

Material flow. - Isang kumbinasyon ng mga kalakal, mga detalye, mga halaga ng imbentaryo, isinasaalang-alang sa proseso ng aplikasyon dito ng isang bilang ng logistic (transportasyon, imbakan) at teknolohikal (mekanikal na pagproseso, pagpupulong) ng mga operasyon.

Ang daloy ng materyal ay nailalarawan sa pamamagitan ng gayong mga proseso tulad ng transportasyon, paglo-load at pagbaba ng mga operasyon, pagpoproseso ng produkto, imbakan at imbakan.

Paksa Ang pag-aaral ng logistik ay ang pag-optimize ng materyal at may-katuturang pananalapi, ang impormasyon ay dumadaloy kasama ng produksyon at komersyal na gawain. Ang pag-optimize ng system ay isinasagawa mula sa posisyon ng isang buo, i.e. I-minimize ang mga gastos sa buong sistema ng logistik, at hindi sa isang hiwalay na bloke.

Kasama sa sistema ng logistik ang mga pinalaki na mga bloke bilang supplying (pagbili) na may transportasyon (paghahatid ng mga produkto sa mga negosyo), produksyon, pagbebenta ng mga produkto na may transportasyon (paghahatid ng mga produkto sa mga mamimili). Alinsunod sa mga ito, ang mga sumusunod na functional na lugar ng logistik ay nakikilala: Logistics na nauugnay sa paghahanda o pagbili ng mga produkto (Logistics ng pagkuha, o pagkuha logistik); Logistics ng produksyon; Logistics na nag-specialize sa mga benta, benta ng produkto (Logistics ng pamamahagi).

Logistics ng produksyon - Logistics area, na sumasaklaw sa mga proseso ng paggalaw ng mga materyales na nilalaman sa loob ng enterprise (firm).

Termino komersyal na Logistics Ay nagpapahiwatig hindi lamang ang saklaw ng paggamit (komersyal na gawain para sa pagbili ng mga hilaw na materyales at mga materyales, mga benta ng mga natapos na produkto), ngunit din ng isang pragmatic layunin, na binubuo sa pagbabawas ng mga gastos, pagtaas ng kita, pagtaas ng competitiveness ng organisasyon (firm).

Logistics chain. - isang kumbinasyon ng mga link sa logistik kung saan ang paggalaw ng daloy ng materyal ay pumasa, na may laang-gugulin ng mga sumusunod na pangunahing mga link: supply ng mga materyales, hilaw na materyales at semi-tapos na mga produkto; Imbakan ng mga produkto at hilaw na materyales; Produksyon ng mga kalakal; Pamamahagi, kabilang ang pagpapadala ng mga kalakal mula sa warehouse ng mga natapos na produkto, hanggang sa lugar ng pagkonsumo.

Ang posibilidad ng pagpaplano ng iba't ibang mga operasyon at pagtatasa ng mga antas ng mga elemento ng sistema ng logistik ay nag-predetermined sa paghihiwalay nito sa macrologistic, mesologistic at microLOISM.

Macrologistic. - Logistics area, mapagpasyang mga isyu na may kaugnayan sa pagtatasa ng merkado ng mga supplier at mga mamimili, pagbuo ng isang pangkalahatang konsepto ng pamamahagi, paglalagay ng mga warehouses sa serbisyo lupa, ang pagpili ng uri ng transportasyon at mga sasakyan, ang organisasyon ng proseso ng transportasyon, ang Mga nakapangangatwiran na lugar ng mga daloy ng materyal, ang mga punto ng paghahatid ng mga hilaw na materyales, materyales at semi-tapos na mga produkto, na may organisasyon ng natapos na mga punto ng paghahatid ng produkto, na may isang pagpipilian ng transit o paraan ng warehouse.

Mesologistic - Logistics area na integrates sa isang sistema ng ilang mga kumpanya sa isang industriya.

MicroLoism. - Logistics area, mapagpasyahang mga lokal na isyu sa loob ng mga indibidwal na link at mga elemento ng logistik at pagkontrol ng materyal at impormasyon na dumadaloy sa isang intraproductive (intra-industriya) na antas. Ang isang halimbawa ay ang pagpaplano sa loob ng enterprise ng iba't ibang mga operasyon ng logistik, tulad ng paglo-load at pagbaba, transportasyon at warehouse, atbp. Tinitiyak ng Microlus ang mga operasyon ng pagpaplano, paghahanda ng pagpapatupad at kontrol sa mga proseso ng paglipat ng mga produkto sa loob ng mga negosyo.

Bago ang aplikasyon ng diskarte sa logistik, ang criterion para sa pagsusuri ng pagiging epektibo sa sistema na "supply-production-production-transportation" ay tulad na ang target na function ay nakatuon sa mga minimum na gastos sa bawat isa sa mga link:

L \u003d min 3 s + min 3 p + min 3 t,

kung saan ang 3 s, 3 p, 3 tonelada ay mga gastos, ayon sa pagkakabanggit, para sa supply, produksyon, transportasyon.

Ang diskarte sa logistik ay nakatuon sa pagtanggi ng nakahiwalay na pagsasaalang-alang sa gastos, kaya ang isang bagong criterion ay pinalitan - ang minimum na pamantayan ng halaga ng mga gastos na ito, na naaangkop sa pinakamainam na criterion V. Pareto, na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin kung ang iminungkahing Ang solusyon ay nagpapabuti sa pangkalahatang estado ng sistema. Ang criterion na ito ay ginagamit sa paglutas ng gayong mga gawain kapag ang pag-optimize ng ilang mga tagapagpahiwatig ay itinuturing na sapat sa kondisyon na ang iba pang mga tagapagpahiwatig ay hindi lumala. Pinakamainam (epektibong punto) sa V. Pareto - isang solusyon na hindi mapabuti mula sa pananaw ng anumang pamantayan nang walang katotohanan na hindi ito mapahamak na may paggalang sa ibang pamantayan:

Sa kasong ito, ang tampok na target ay tumatagal ng sumusunod na form:

L \u003d min (3 s +3 p +3 t).

Kaya, ang Logistics ay naglalayong isakatwiran ang buong globo ng sirkulasyon at produksyon sa pinagsama-samang.

Sa Logistics Solutions DEAR: producer (mga tagagawa ng mga kalakal), mga supplier, istraktura ng transportasyon, mga mamimili, mga istraktura ng estado. Ang pangangailangan para sa Logistics ay lumitaw sa parehong pribado at sa pampublikong sektor (Table 1).

Sa pribadong sektor, ang mamimili ay gumagawa ng demand para sa mga produkto ng tagagawa. Ang tagagawa ay nagsisilbing supplier. Sumasang-ayon ito sa mga ahensya ng transportasyon sa paggalaw ng mga hilaw na materyales sa enterprise, at natapos na mga produkto - mula sa mga negosyo sa mga merkado. Kaya, ang pangangailangan para sa transportasyon ay nagmula sa pangangailangan. Tinutukoy ng gobyerno ang mga pangkalahatang tuntunin para sa paggana ng merkado at bahagyang tinitiyak ang mga gawain ng imprastraktura ng transportasyon.

Sa pampublikong sektor, ang gobyerno ay gumaganap bilang isang customer, consumer at supplier ng mga produkto ng mga produkto (halimbawa, sa larangan ng mga pangangailangan ng militar).

Talahanayan 1.

Mga pangunahing problema sa logistik sa mga pribado at pampublikong sektor

Mga kalahok logistics Solutions.	Pribadong sektor	Sektor ng pamahalaan
Provider - ahensya ng Serbisyo	Pamamahala ng imbentaryo, Pagpepresyo, transportasyon ayon sa sarili o nagtatrabaho sa transportasyon, pagpaplano ng produksyon, paglalagay ng isang enterprise	Mga tauhan ng kawani, pagpepresyo, transportasyon ayon sa sarili o nagtatrabaho sa transportasyon, mga serbisyo na inaalok, paglalagay ng mga order
Transport Agency.	Transportasyon Routing, antas ng serbisyo, mga presyo, uri ng parke
Pamahalaan	Pagbubuwis, mga presyo para sa mga produkto at taripa ng natural na monopolyo, katatagan ng sistema ng pananalapi, paggana at pagpapaunlad ng imprastraktura ng estado, legal na regulasyon ng relasyon sa ekonomiya	Financing ng badyet Sistema ng pagbuo Mga order ng estado, kontrolin ang kanilang pagpapatupad at regulasyon

Lecture # 3. Procurement Logistics.

1. Kakanyahan, mga gawain at pag-andar ng logistik ng pagkuha.

2. Ang mekanismo ng paggana ng logistik sa pagkuha.

3. Paglutas ng mga problema sa pagkuha ng logistik.

4. Mga tagapagpahiwatig para sa pagtatasa ng pagpapatupad ng mga kontraktwal na kontraktwal na obligasyon.

1. Kakanyahan, mga gawain at pag-andar ng pagkuha ng logistik

Sa mga bansa na may isang ekonomiya sa merkado, ang pangunahing layunin ng logistik sa pagkuha ay upang matugunan ang mga pangangailangan ng produksyon sa mga materyales na may pinakamataas na posibleng kahusayan sa ekonomiya. Gayunpaman, ang tagumpay nito ay depende sa solusyon ng iba't ibang mga gawain. Sa pangkalahatan, ang mga gawaing ito ay maaaring naka-grupo bilang mga sumusunod.

1. Makaltasan ang mga makatwirang deadline para sa pagkuha ng mga hilaw na materyales at mga bahagi (mga materyal na binili na dati na nilalayon na mga deadline, ito ay higit pang puno sa mga umiikot na pondo ng mga negosyo, at ang pagkuha ay pinalabas ng programa ng produksyon o humantong sa pagbabago nito).

2. Pagtitiyak ng tumpak na pagsang-ayon sa pagitan ng halaga ng mga supply at mga pangangailangan ng mga ito (labis o hindi sapat na halaga na ibinigay na mga mapagkukunan ng imbentaryo din negatibong nakakaapekto sa balanse ng kasalukuyang mga pondo at ang katatagan ng produksyon ng mga produkto at, bilang karagdagan, maaaring maging sanhi ng karagdagang mga gastos kapag nagpapanumbalik ang pinakamainam na balanse).

3. Pagsunod sa mga kinakailangan ng produksyon sa kalidad ng mga hilaw na materyales at mga bahagi.

Ang batayan ng pang-ekonomiyang kahusayan ng pagkuha ng logistik ay ang paghahanap at pagkuha ng mga kinakailangang materyales ng kasiya-siyang kalidad sa minimal na mga presyo.

Sa konteksto ng kumpetisyon (lalo na sa mga merkado ng mga industriyalisadong bansa sa kanluran), ang mga serbisyo sa pagkuha ay kumplikado, dahil ang pangunang kailangan ay ang pagkakaroon ng malawak na impormasyon sa merkado.

Larawan. 3. Ang istraktura ng suporta sa impormasyon sa pag-aaral ng merkado ng pagbili.

Ang layunin ng pagsasagawa ng pananaliksik ng merkado para sa pagkuha ng mga hilaw na materyales at mga materyales ay natutukoy din ng uri ng mga merkado na dapat maimbestigahan. Ito:

Direktang mga merkado (pagbibigay ng kasalukuyang mga kinakailangan para sa mga hilaw na materyales at mga materyales);

Hindi direktang mga merkado (mga merkado na ginagamit ng mga supplier);

Mga merkado ng mga pamalit (ganap o bahagyang pinalitan ng mga produkto);

Bagong mga merkado.

Ang impormasyon na nakuha ay dapat sumalamin sa naturang mga kategorya ng merkado bilang isang panukala, demand at balanse sa merkado. Ang impormasyon ay madalas na isinampa sa tatlong aspeto:

a) isang modernong pagsusuri sa merkado ("snapshot");

b) Dynamics ng mga kondisyon ng merkado pagbabago;

c) Mga forecast ng pagbabago sa merkado.

Sa pag-aralan ang merkado at manatili sa anumang partikular na mga supplier, ang Kagawaran ng Pagkuha ay obligado na matukoy ang mga pangangailangan ng enterprise sa mga partikular na paghahatid. Ang kahulugan ng pangangailangan ay batay sa mga estratehiya sa pamamahala ng stock.

Ang kahulugan ng pangangailangan ay nangangahulugang kilalanin ang mga produkto at serbisyo para sa kalidad, ang bilang ng dalawang pamamaraan:

1. Ang kahulugan ng mga order batay sa mga order, halimbawa, sa mekanikal engineering, ay nangyayari sa pamamagitan ng decomposing pagtutukoy para sa mga indibidwal na bahagi, na isinasaalang-alang ang umiiral na mga stock ng warehouse.

2. Paraan para sa pagtukoy ng pangangailangan para sa mga gastos o nakaraang karanasan. Ang hinulaang pangangailangan para sa kasong ito ay tinutukoy gamit ang pinakasimpleng pamamaraan ng pag-areglo, intuwisyon.

Ang isang mahalagang katangian ng mga serbisyo ng supply ng iba't ibang mga kumpanya ay ang pagpili ng isang supplier para sa kumpanya. Ang ganitong pagpipilian ay kasalukuyang ginagawa pangunahin sa pamamagitan ng dalawang pamamaraan:

Una - Pagsusuri ng mga posibleng pagpipilian at mga panukala ay isinasagawa ng isang ahente ng benta na responsable para sa pagkuha. Pinipili niya ang tagapagtustos, batay, una sa lahat, mula sa pinakamababang presyo ng pagbili, gumagawa ng isang order, sinusubaybayan ang pagpapatupad nito at sinusubukan upang malutas ang mga problema. Ang lahat ng mga tanong ay karaniwang nalutas sa tulong ng mga modernong komunikasyon, ang pagpapalitan ng opisyal na dokumentasyon ay minimized.

Pangalawa Ang pamamaraan ay ang talakayan ng collegial ng mga pagkakataon at supplies. Ang pagtatasa ay isinasagawa sa parehong antas ng departamento ng pagkuha ng kumpanya at sa antas ng pakikipag-ugnayan sa departamento sa itaas gamit ang produksyon at kalidad ng kontrol ng mga produkto.

Mayroon ding ikatlong paraan: ang departamento ng pagkuha o ang ahente ng benta ay kadalasang tinutugunan sa kumpanya o isang bureau na nagsasagawa ng mga intermediary function. Bilang isang patakaran, ang kumpanya ng mediation ay may sapat na malawak na impormasyon tungkol sa mga posibilidad ng mga potensyal na supplier mula sa pananaw ng programa ng paggawa ng kanilang mga produkto, ang kalidad nito, ang bilis ng pagpapatupad ng mga order na natanggap.

2. Ang mekanismo ng paggana ng logistik sa pagkuha

Tradisyunal na sistema ng supply.

Ang tradisyunal na sistema ng materyal na supply ng organisasyon ay batay sa prinsipyo ng availability ng stock. Sa kasong ito, ang isang dokumento ay kinakailangan upang makakuha ng isang materyal para sa produksyon ng materyal mula sa mga reserba ng sarili nitong warehouse. Ang nais na mga materyales ay pinili sa warehouse at ipinadala sa sistema ng transportasyon sa tatanggap ay direktang inihatid sa mga trabaho.

Kung ang materyal na kinakailangan ng kumpanya ay hindi magagamit sa sarili nitong bodega, isang kahilingan ang ginawa sa awtoridad sa pagkuha. Batay sa kahilingan, ang pagkuha ng katawan ay nakakakuha ng isang order at ipinapadala ito sa supplier. Tinatanggap ng supplier ang pagkakasunud-sunod at nagbibigay ng kargamento ng mga kalakal. Ang enterprise - ang customer ay ipinadala ng mga pangunahing batch ng mga materyales, bilang isang patakaran, sa pamamagitan ng kalsada o tren transportasyon. Ang mga iniutos na kalakal sa kanilang pagdating ay kinuha sa warehouse ng enterprise. Narito mong suriin ang kalidad ng mga materyales, ang kanilang pagsunod sa application para sa dami at nomenclature. Pagkatapos ng pagpaparehistro ng mga may-katuturang dokumento sa pagtanggap ng mga kalakal, sila ay inihatid sa paghiwalay ng produksyon.

Dahil sa makabuluhang sumasanga at pagkakaiba-iba ng mga posibleng pagpipilian para sa mga relasyon sa ekonomiya, pati na rin ang natural na mga pagnanasa ng pamamahala ng mga negosyo upang magsagawa ng mahigpit na accounting at kontrol sa sistema ng logistik ng kanilang mga dibisyon ng dokumentasyon na tumutugma sa paglipat mula sa isang istruktura elemento sa isa pa , ay binubuo ng karamihan sa mga ito mula sa mga espesyal na binuo formula. Ang dami ng pamamahala ng dokumento na may tradisyunal na sistema ng supply ay maaaring ilarawan ng halimbawa ng FRG, kung saan ang departamento ng pagkuha o ang tagapamagitan ay nagpapadala ng provider ng 9-10 na mga dokumento, at ang tagapagtustos, ang pagtupad sa aplikasyon ay nagpapadala sa mamimili sa 14 na dokumento.

Ang disenyo at pagproseso ng maraming mga blangko ay sumasakop ng maraming oras na nagdudulot ng malaking pinsala sa mga customer na naghihintay ng mga materyales. Ang tagal ng siklo ng organisasyon ng supply ay humahantong sa posibleng mga pagkakamali sa mga order. Ang ilang mga error ay nakita lamang kapag ang mga materyales ay naihatid na para sa kanilang nilalayon na layunin. Ang pagproseso ng maraming hanay ng mga formula ay nagsasangkot sa pagkakaroon ng may-katuturang mga tauhan at nangangailangan ng maraming gastos.

Ang pangunahing disbentaha ng tradisyunal na sistema ng pagkuha ay ang pangangailangan para sa malalaking reserba at isang kumplikadong mga warehouses sa mga gastos sa pangangasiwa at mga gastos sa paggawa.

Ang pangunahing mga artikulo ng mga gastos ng pagpapanatili at warehouses ay maaaring naka-grupo bilang mga sumusunod:

a) Pag-depreciate ng mga gusali ng warehouse;

b) pamumura ng kagamitan sa warehouse;

c) ang gastos ng pag-aayos ng preventive;

d) ang halaga ng pag-init, kuryente at tubig;

e) Pagbuo ng seguro at buwis sa lupa;

e) upa.

2. Mga gastos para sa mga tauhan ng serbisyo:

a) Mga sahod ng mga manggagawa at empleyado ng warehouse;

b) ang mga gastos ng mga pangangailangan sa lipunan ng mga manggagawa at empleyado;

3. Mga gastos para sa mga sasakyan:

a) depreciation;

b) ang gastos ng gasolina at enerhiya;

c) ang gastos ng preventive at kasalukuyang pag-aayos;

d) seguro at buwis sa mga sasakyan.

4. Pagkatalo mula sa imbakan ng mga stock:

a) proteksyon ng mga warehouses at pag-iipon ng mga materyales;

b) kaagnasan at pagkalugi para sa iba pang mga dahilan;

c) mga pagkakaiba sa mga resulta ng mga inventories (mga error ng accounting ng bakasyon at

pagtanggap);

e) apoy;

e) Pagkatalo dahil sa mas mababang presyo;

g) stock insurance.

Kabilang din sa mga pangunahing clause para sa pagpapanatili ng mga stock at warehouses ang halaga ng pagbabayad ng mga hiniram na pondo at pagkalugi ng interes sa kabisera, na maaaring makuha kung hindi sila kailangang mag-withdraw ng pera mula sa mga bank account upang pondohan ang mga reserba, pagtatayo ng mga lugar ng warehouse at equipping ang mga ito sa may-katuturang kagamitan.

Operational supply systems.

Sa nakalipas na mga dekada, ang isang bilang ng mga supplies oriented system ay binuo:

cANBA. (card) - Ang paraan ng pamamahala ng supply sa mga kondisyon ng produksyon ng daloy, na binuo sa Japan at isinasaalang-alang ang pangangailangan na nagmumula sa huling pag-install;

planning System. MRP Production Resources (MRP) - Paraan ng Supply, na sumasaklaw sa 3 antas: Sa unang antas, ang pagpaplano ng software ay isinasagawa, sa pangalawang - ang pamamahagi ng mga materyales sa pamamahala ng ikatlong - pagkuha (ibig sabihin, ang aktwal na paglihis mula sa plano ay ipinadala sa pamamagitan ng feedback sa antas ng pagpaplano at nangyayari sarado na sistema);

sistema "eksakto sa oras" - Ang paraan ng supply, kung saan ang naipon na mga reserbang ay lubhang nabawasan bilang isang resulta ng madalas ("fractional") supplies;

humiling ng System. - Ang paraan ng supply kung saan ang mga provider ay napapailalim sa mga karaniwang kontrata para sa isang mahabang panahon ng pag-iral, at ang data sa aktwal na pangangailangan ay hiniling batay sa phased refinement;

sistema ng mga tagapagpahiwatig ng forecast. - isang sistema kung saan ang demand para sa mga malalaking bus ng pagkuha ay nabuo sa isang tiyak na antas, at pagkatapos ay ang tiyak na halaga ng paghahatid ay dahil sa demand;

electronic Information Communication System. Ang kliyente at ang tagapagtustos ay ang paraan ng supply kung saan ang kahilingan ay dumating sa anyo ng isang order, at ang paghahatid at data ng transportasyon ay tinukoy sa direktang komunikasyon ng intercomuter.

Ang pinaka-promising at katangian ng paraan ng pagpapatakbo supply ay ang sistema "lamang sa oras". Nagmula ito sa kalagitnaan ng 50 sa Japan at nakatanggap ng isang malawak na pamamahagi doon muna, at pagkatapos ay sa Europa at USA. Ang kakanyahan ng supply ng pagpapatakbo ay isang pagkuha ng isang pang-matagalang kontrata at supply ng mga supply ng mga item, bypassing intermediate warehouses, direkta sa mga linya ng produksyon sa oras, mas malapit hangga't maaari sa pamamagitan ng pagkonsumo ng oras, na may malubhang pagtalima. Ang pinaka-karaniwang paraan ng pamamahagi ng supply "eksakto sa oras" na natanggap sa mechanical engineering sa panahon ng produksyon ng pagpupulong.

3. Paglutas ng mga problema sa pagkuha ng logistik

Paglutas ng gawain "gumawa o bumili"

Ang gawain na "gagawin o bumili" ay ang kumuha ng isa sa dalawang alternatibong solusyon - upang gumawa ng isang bahagi ng produkto mismo (kung ito ay sa prinsipyo posible) o bumili mula sa isa pang tagagawa. Sa literatura sa Ingles, ang gawaing ito ay natagpuan na tinatawag na make-or-BuyProblem (ang gawain na "gawin o bumili"), o abbreviated - ang problema ng nagkakagulong mga tao, ang solusyon na nakasalalay sa isang bilang ng mga panlabas na kadahilanan, pati na rin ang mga kondisyon sa ang enterprise mismo.

Tungkol sa sitwasyon sa panlabas na kapaligiran, ang mga salik na tumutukoy sa pagtanggi sa kanilang sariling produksyon ay maaaring kumilos sa mga negosyo mismo. Ang solusyon sa pabor ng mga pagbili ng mga bahagi at, naaayon, laban sa sarili nitong produksyon ay dapat gawin sa kaso:

Ang pangangailangan para sa isang bahagi ng produkto ay hindi malaki;

Walang mga sangkap na kinakailangan para sa produksyon;

Walang mga frame ng mga kinakailangang kwalipikasyon.

Ang desisyon laban sa pagkuha at sa pabor ng sarili nitong produksyon ay tinanggap kapag:

Ang pangangailangan para sa mga produkto ng bahagi ay matatag at sapat na malaki;

Ang bahagi ay maaaring manufactured sa umiiral na kagamitan.

Paglutas ng gawain ng pagpili ng supplier.

Matapos ang gawain ng "paggawa o bumili" at tinutukoy ng kumpanya kung aling mga hilaw na materyales at kung anong mga materyales ito ay kinakailangan upang bumili, malutas ang gawain ng pagpili ng isang supplier. Inililista namin at ilarawan ang mga pangunahing yugto ng paglutas ng gawaing ito.

1. Maghanap ng mga potensyal na supplier. Kasabay nito, ang mga sumusunod na pamamaraan ay maaaring gamitin:

Kumpetisyon anunsyo;

media, atbp;

Pagbisita sa mga eksibisyon at mga fairs;

Liham at personal na mga contact na may posibleng mga supplier.

Bilang resulta ng nakalistang mga aktibidad, ang isang listahan ng mga potensyal na supplier ay nabuo, na patuloy na na-update at kinumpleto.

2. Pagsusuri ng mga potensyal na supplier.

Ang naipon na listahan ng mga potensyal na supplier ay sinusuri batay sa mga espesyal na pamantayan na nagbibigay-daan sa pagpili ng mga katanggap-tanggap na mga supplier. Ang bilang ng mga gayong pamantayan ay maaaring maging ilang dosena. Gayunpaman, ito ay madalas na limitado sa gastos at kalidad ng mga produktong ibinibigay, pati na rin ang pagiging maaasahan ng paghahatid, sa ilalim ng kung saan nauunawaan nila ang pagsunod sa provider ng mga obligasyon sa ilalim ng paghahatid, assortment, pagkakumpleto, kalidad at bilang ng mga produkto na ibinigay.

Sa iba pamantayan Isinasaalang-alang kapag ang pagpili ng isang supplier ay may kaugnayan sa mga sumusunod:

Remoteness ng supplier mula sa consumer;

Mga tuntunin ng pagpapatupad ng mga kasalukuyang at emergency order;

Pagkakaroon ng mga backup na pasilidad;

Organisasyon ng pamamahala ng kalidad mula sa supplier;

Sikolohikal na klima ng supplier (mga tampok ng mga welga);

Ang kakayahang matiyak ang supply ng ekstrang bahagi sa buong termino

kagamitan na ibinigay kagamitan;

Pinansiyal na posisyon ng supplier, ang creditworthiness nito, atbp.

Bilang resulta ng pag-aaral ng mga potensyal na supplier, isang listahan ng mga partikular na supplier, kung saan ang trabaho ay isinasagawa sa pagtatapos ng kontraktwal na relasyon.

3. Pagsusuri ng mga resulta ng pagtatrabaho sa mga supplier.

Ang pagpili ng supplier ay may malaking epekto sa mga resulta ng trabaho sa mga natapos na kasunduan. Para sa mga ito, ang isang espesyal na iskor scale ay binuo, na nagbibigay-daan sa iyo upang kalkulahin ang rating ng supplier. Bago ang pagkalkula ng rating, kinakailangan upang maisagawa ang pagkita ng kaibahan ng mga biniling item ng paggawa.

Ang binili na mga kalakal, mga hilaw na materyales at mga bahagi, bilang isang panuntunan, ay hindi malinaw mula sa pananaw ng layunin ng proseso ng produksyon o kalakalan. Ang kawalan ng ilang mga sangkap na kinakailangan regular ay maaaring humantong sa isang stop ng proseso ng produksyon (pati na rin ang kakulangan ng ilang mga kalakal sa kalakalan - sa isang matalim drop sa kita ng kalakalan enterprise). Ang pangunahing criterion kapag pumipili ng isang supplier ng kategoryang ito ng mga item sa paggawa ay ang pagiging maaasahan ng paghahatid.

Kung ang mga biniling bagay ng paggawa ay hindi makabuluhan mula sa punto ng pananaw ng proseso ng produksyon o kalakalan, pagkatapos ay kapag pumipili ng kanilang tagapagtustos, ang pangunahing pamantayan ay magsisilbing halaga ng pagkuha at paghahatid.

Magbigay sa amin ng isang halimbawa ng pagkalkula ng rating ng supplier (Table 2). Ipagpalagay na ang kumpanya ay kailangang bumili ng mga kalakal A, na ang depisit ay hindi katanggap-tanggap. Alinsunod dito, sa unang lugar kapag ang pagpili ng isang tagapagtustos ay ibibigay sa pamantayan ng pagiging maaasahan ng paghahatid. Ang kahalagahan ng natitirang pamantayan, na itinatag pati na rin ang kahalagahan ng una, expertly sa pamamagitan ng kawani ng supply serbisyo, ay ibinigay sa (Table 2).

Ang huling halaga ng rating ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagbubuod ng gawain ng kahalagahan ng pamantayan para sa pagtatantya nito para sa supplier na ito. Ang pagpindot ng rating para sa iba't ibang mga supplier, at paghahambing ng mga halaga na nakuha, matukoy ang pinakamahusay na kasosyo.

Magbigay sa amin ng isang halimbawa ng isang desisyon sa pagpili ng supplier.

Isipin na mayroong 2 kumpanya (A at B), na gumagawa ng parehong mga produkto, ang parehong kalidad. Ang parehong mga kumpanya ay kilala at maaasahan. Ang kakulangan ng isang kumpanya ay na ito ay matatagpuan mula sa consumer 200 km karagdagang kaysa sa kumpanya sa (ang kumpanya ay 500 km ang layo, sa kumpanya sa 300 km). Sa kabilang banda, ang mga kalakal na ibinigay ng kumpanya ay isang packetized sa papag at napapailalim sa mechanized unloading. Ang kompanya ay nagbibigay ng mga kalakal sa mga kahon na kailangang manu-mano nang manu-mano. Ang taripa para sa pagpapadala sa layo na 500 km - 0.5 kondisyon na yunit ng pera bawat kilometro (UD / km). Kapag nagdadala ng karga sa layo na 300 km, ang taripa rate ay mas mataas at 0.7 ude / km.

Table 3.

Pagkalkula ng pinagsama-samang mga gastos na may kaugnayan sa supply ng mga kalakal

Ang oras ng pag-alis ng nakabalot na kargamento ay 30 minuto, hindi nakabalot - 10 oras. Ang rate ng trabaho ng manggagawa sa unloading site ay 6 UDA.

Kung isinasaalang-alang lamang namin ang mga gastos sa transportasyon, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa kumpanya V. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang gastos ng paglo-load at pagbaba ng trabaho, ang pagpipiliang ito ay mas matipid kaysa sa paghahatid mula sa kumpanya A (Table 3).

Kaya, sa iba pang mga bagay na pantay, ang mga produkto ay mas kapaki-pakinabang upang bumili mula sa supplier A, dahil nagbibigay ito ng mga pagtitipid sa halaga ng 17 UDA bawat paghahatid.

4. Mga tagapagpahiwatig para sa pagtatasa ng pagpapatupad ng mga kontraktwal na obligasyon para sa supply

Ang isang komprehensibong tagapagpahiwatig ay inilalapat upang suriin ang mga kontraktwal na obligasyon para sa supply ng mga produkto, tinukoy bilang isang produkto ng tatlong pribadong tagapagpahiwatig ng pagpapatupad ng supply plan: sa mga tuntunin ng oras, assortment at kalidad. Kasabay nito, ang mga pribadong tagapagpahiwatig ay dapat na coordinated sa kanilang mga sarili. Nangangahulugan ito na kapag pinag-aaralan ang katuparan ng mga obligasyon sa assortment, tanging ang mga daloy ng materyal na nakamit ang mga appointment ay dapat isaalang-alang sa oras, at ang bahagi ng mga mapagkukunan na naaayon sa mga kinakailangan sa kalidad, upang matukoy lamang sa projection, na kredito sa assortment ng supply.

Ang isang komprehensibong tagapagpahiwatig ng katuparan ng mga supply ng mapagkukunan ng materyal ay kinakalkula ng formula:

Sa set \u003d (1- hanggang n) x sa asno x sa k,

kung saan kn ay ang kadahilanan ng di-katuparan ng mga obligasyon sa suplay

mga deadline;

Cass - ang koepisyent ng katuparan ng mga obligasyon sa assortment;

QC - ang koepisyent ng katuparan ng kalidad ng mga produkto.

Ang isa pang mahahalagang direksyon ng proseso ng pamamahala ng suplay sa logistik sa pagkuha ay ang patuloy na pagsubaybay ng lambot ng sistema ng pagkuha (subsystem).

Ang pagiging maaasahan ng procurement subsystem ay nangangahulugan ng paggarantiya ng sistema ng logistik (consumer) na kinakailangan upang ito (ito) materyal na mapagkukunan para sa isang naibigay na tagal ng panahon, anuman ang posibleng shorttenance, disorder ng oras ng paghahatid, atbp.

Ang gawain ng pagiging maaasahan ng procurement subsystem ay malulutas batay sa isang kumplikadong lohistic approach gamit ang mga pamamaraan ng probabilidad teorya, teorya ng pagiging maaasahan, teorya ng pagpapanatili ng masa at iba pang mga tool.

Sa pinaka-pangkalahatang anyo, ang pagiging maaasahan ng procurement subsystem ay kinakalkula ng formula:

1 - Rotk (t),

kung saan ang Rothc ay ang posibilidad na tumangging masiyahan ang aplikasyon ng mga mapagkukunan ng materyal.

Sa isang solong channel logistic system kung saan ang bawat bahagi ng produkto ay mula sa isang panlabas na mapagkukunan ng supply, ang pagkabigo upang matupad ang hindi bababa sa isa sa mga magagamit na provider ng mga kontraktwal na obligasyon nito ay humahantong sa isang pang-araw-araw na produksyon mula sa consumer. Sa kasong ito, ang pagiging maaasahan ng procurement subsystem ay kinakalkula ng formula:

P \u003d n (1 - p i ot (t))

kung saan ang panggapin ko ay ang posibilidad ng pagtanggi ng I-RO supplier;

P - bilang ng mga supplier.

Sa isang multichannel logistics system, kung saan sa lahat ng uri ng materyal na mapagkukunan, bilang karagdagan sa pangunahing supplier, mayroong isang dubler supplier, ang pagiging maaasahan ng sistema ng pagkuha ay maaaring kalkulahin ng formula:

P \u003d 1 - n (1 - p i),

saan p ako ang pagiging maaasahan ng supplier ng i-ho.

Sa pagsasagawa, ang mga modelo ng logistik ay mas kumplikadong phenomena kaysa tradisyonal. Samakatuwid, kapag kinakalkula ang pagiging maaasahan sa likod ng subsystem ng paghahanda, ang relasyon sa pagitan ng mga kabiguan (halimbawa, mayroong isang random na kadahilanan na maaaring makaapekto sa pagiging maaasahan ng lahat ng mga supplier sa parehong oras), ang mga uri ng pakikipag-ugnayan ng mga chain ng logistik sa kaso ng pagtanggi sa isa sa mga ito (ibig sabihin lahat o bahagi lamang ang kasalukuyang magagamit na mga kadena ay lumipat sa pagpapatupad ng isang hindi serviced application; sa isa pang kaso, kung ang pagkagambala ng kasalukuyang application at paglipat ng inookupahan na kadena upang magsagawa ng isang di-served priority application, atbp.) At iba pang mga kadahilanan ay nangyayari.

Ang pangunahing pagtatantya ng mga tagapagpahiwatig ng pamamahala ng supply (input flow) sa logistik ay ang mga gastos ng mga kurso sa materyal. Ang mga ito ay bahagi ng mga gastos sa pagpapasa ng kargamento ng aktwal na gastos ng mga produkto. Mga gastos sa fold mula sa:

Gastos para sa pagbabayad ng mga taripa at mga bayarin ng mga organisasyon ng transportasyon upang itaguyod ang mga daloy ng materyal;

Mga gastusin sa pagpapanatili ng sariling mga sasakyan at ang organisasyon ng mga proseso ng transportasyon.

Lecture # 4. Logistics ng pamamahagi

1. Konsepto at lugar ng Logistics ng Pamamahagi. Mga gawain sa pamamahagi

logistics.

2. Logistic channels at logistics chain sa Logistics ng Pamamahagi.

3. Paglutas ng mga gawain ng Logistics ng Pamamahagi.

1. Konsepto at lugar ng Logistics ng Pamamahagi.

Mga Gawain ng Logistics ng Pamamahagi

Logistics studies at nagdadala sa pamamagitan ng kontrol ng mga daloy ng materyal, kaya lutasin ang iba't ibang mga gawain ng isang character na pamamahagi, iyon ay, upang ibahagi ang anumang bagay sa pagitan ng sinuman, dito ay dumating sa lahat ng mga yugto:

Ang mga order ay ipinamamahagi sa pagitan ng iba't ibang mga supplier kapag bumili ng mga kalakal;

Ang mga load ay ipinamamahagi sa mga lugar ng imbakan sa pagpasok sa enterprise;

Ang mga reserbang materyal ay ipinamamahagi sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng produksyon;

Ang mga daloy ng materyal ay ipinamamahagi sa panahon ng proseso ng pagbebenta, atbp;

Nagdadala ng mga kalakal sa mga mamimili.

Upang i-outline ang mga hangganan ng logistics ng pamamahagi, isaalang-alang ang pamamaraan ng proseso ng pagpaparami ng kabisera, na kung saan ay kilala, ay may tatlong yugto (Larawan 2).

Ang Logistics ng Pamamahagi ay kumakatawan sa bahagi ng logistik na binibigyang kahulugan sa pamamahagi ng globo, kung hindi, ito ay tinatawag na logistics sa pagmemerkado. Ang pariralang ito ay tumpak na sumasalamin sa gawain ng logistik sa post-work stage sa mga modernong kondisyon - isang yugto kung saan ang mga kalakal ay nasa larangan ng marketing ay isang link:

Ang marketing at logistics ay hindi lamang complemented ng bawat isa, at malapit na interrelated at interdependent.

Ang pagkakaiba ay ang lugar na ito para sa pagmemerkado ay nakuha, habang para sa logistik, ang pamamahagi ay itinuturing bilang isang mahalagang bahagi ng isang mas pangkalahatang proseso - kontrol ng cross-cutting material flow.

Ang marketing ay hinihiling sa pamamagitan ng pagsasanay dahil sa mga paghihirap ng pagbebenta ng mga kalakal, kasaysayan sa isang naunang panahon kaysa sa logistik.

Ang mga logistik ay nagbibigay at bumubuo ng marketing, na nag-uugnay sa consumer, transportasyon at tagapagtustos sa isang mobile, coordinated system na may pare-parehong kagamitan at teknolohiya.

Sinusubaybayan ng pagmemerkado at tinutukoy ang nagresultang demand, iyon ay, mga sagot Mga Tanong: Anong produkto ang kailangan, kung saan, kailan, sa kung ano ang dami at kung ano ang kalidad. Ang Logistics ay nagbibigay ng pisikal na pag-promote ng demanded kalakal masa sa mamimili. Bilang karagdagan, ang pagsasama ng logistik ay nagbibigay-daan sa iyo upang matupad ang huling, ikaanim, kondisyon, iyon ay, upang magbigay ng supply ng kinakailangang produkto na may kaunting mga gastos, dahil ang halaga ng mga kalakal na dumadaan sa kadena ay magiging mababa lamang kung ang kadena na ito ay logisticsly organisado.

Ang marketing ay naglalagay ng gawain ng isang sistematikong diskarte sa organisasyon ng pamamahagi: "Sa isang epektibong organisasyon ng mga broadcast, ang bawat isa sa mga yugto ng prosesong ito ay dapat planuhin bilang isang mahalagang bahagi ng isang mahusay na balanse at lohikal na constructed karaniwang sistema." Gayunpaman, ang mga pamamaraan ng teknikal at teknolohikal na pagsasama ng lahat ng mga kalahok sa proseso ng pag-broadcast ay ang pangunahing paksa ng pag-aaral ng di-marketing, ngunit logistik.

Marketing na naglalayong sa pananaliksik sa merkado, advertising, sikolohikal na epekto sa bumibili, atbp. Ang Logistics ay pangunahing naglalayong lumikha ng mga sistema ng teknikal at technologically conjugate para sa pagsasagawa ng mga materyales sa mga chain ng produksyon ng kalakal, pati na rin ang mga sistema ng kontrol para sa kanilang pagpasa.

Pag-aaral ng bagay Sa logistics ng pamamahagi - daloy ng materyal sa yugto ng paggalaw mula sa supplier sa mamimili. Ang paksa ng pag-aaral ay rationalization ng proseso ng pisikal na pag-promote ng produkto sa consumer.

Ang mga proseso ng pamamahagi ay maaaring isaalang-alang mula sa posisyon ng micro at macarologists.

Ang macrologist ay ang pinakamahalagang bahagi ng mga isyu sa macrologistic. Sa antas na ito kinakailangan upang malutas ang maraming mga gawain. Gayunpaman, ang pinakamahalaga sa mga ito ay dalawa:

Pagtukoy sa pinakamainam na bilang ng mga sentro ng pamamahagi at ang kanilang pagkakalagay sa lugar ng serbisyo;

Ang pagbuo ng nakapangangatwiran logistik circuits sa isang buong pamamahala ng produksyon ng mga proseso ng streaming.

Ang layunin ng micro-distribution sa larangan ng pamamahagi ay upang magbigay sa lokal na pagpaplano, organisasyon, pamamahala at kontrol ng proseso ng paglipat ng mga natapos na produkto, impormasyon (pinansiyal na daloy - cash at sa ngayon).

Ang Logistics sa antas na ito ay nangangahulugan ng paggamit ng mga pinaka-epektibong paraan upang magtrabaho sa pisikal na kilusan batay sa maaasahang, kumpleto at may-katuturang impormasyon na sumasalamin sa mga kinakailangan ng mga customer.

Sa antas ng micro, inilalagay at malulutas ng logistik ang mga sumusunod na gawain:

Pagpaplano ng proseso ng pagpapatupad;

Organisasyon ng resibo at pagproseso ng pagkakasunud-sunod;

Pagpili ng isang uri ng packaging, paggawa ng isang desisyon sa configuration, pati na rin ang organisasyon

gumaganap ng iba pang mga operasyon nang direkta bago ang kargamento;

Pagpapadala ng organisasyon ng mga produkto;

Organisasyon ng paghahatid at transportasyon ng transportasyon;

Organisasyon ng serbisyo ng post-dealer.

2. Logistic channels at logistics chain sa Logistics ng Pamamahagi.

Ang logistics channel ay isang bahagyang iniutos na hanay ng iba't ibang mga tagapamagitan na nagdadala ng daloy ng materyal mula sa isang partikular na tagagawa sa mga mamimili nito.

Ang hanay ay bahagyang iniutos hanggang sa pagpili ng mga partikular na kalahok sa proseso ng pagtataguyod ng daloy ng materyal mula sa supplier sa mamimili. Pagkatapos nito, ang logistic channel ay binago sa isang logistic chain (Larawan 3). Halimbawa, ang pag-aampon ng isang pangunahing desisyon sa pagbebenta ng mga produkto sa pamamagitan ng kumpanya ng ahensiya at, sa gayon, ang pagtanggi na magtrabaho nang direkta sa mamimili ay ang pagpili ng channel ng pamamahagi, ang pagpili ng isang partikular na kumpanya ng ahente, isang partikular na carrier, Ang isang partikular na insurer, at iba pa ay ang pagpili ng chain ng logistik. Ang logistic chain ay isang linearly order ng maramihang mga kalahok sa proseso ng logistik na magsagawa ng logistic operations sa pagdadala ng panlabas na daloy ng materyal mula sa isang sistema ng logistik sa isa pa.

Sa antas ng macarologists, logistics channels at logistics chains ay koneksyon sa pagitan ng mga subsystems ng macrologistic systems. Depende sa uri ng macarological system.

Legend:

T 1 t. N - iba't ibang mga freight forwarding firms na nagbibigay ng isang hanay ng mga serbisyo para sa paghahatid ng mga kalakal;

D 1 d m - maraming mga distributor.

Larawan. 4. Pagbabagong-anyo ng logistik channel sa lohikal na kadena:

a) logistic channel; b) Logistics chain.

Sa logistics ng pamamahagi, ang pagpili ng mga channel at chain ng pag-promote ng daloy ng materyal ay isang kumplikadong solusyon sa pamamahala na direktang nakakaapekto sa lahat ng iba pang mga solusyon na may kaugnayan sa mga proseso ng streaming.

Sa pagsasagawa, sa karamihan ng mga kaso, ang mga channel at chain ng logistik ay hindi binubuo batay sa direktang relasyon sa ekonomiya, bagaman ang gayong layunin ay laging kanais-nais, at sa pakikilahok ng mga tagapamagitan ng kalakalan, ang paggamit nito ay maaaring hindi mas kapaki-pakinabang para sa parehong mga producer at mga mamimili. Sa kasong ito, kailangan nilang kontakin ang limitadong bilang ng mga kasosyo sa negosyo. Ang isa pang kalamangan ay upang matiyak ang malawak na availability ng daloy ng kalakal sa paraan ng paggalaw nito sa nakakondisyon na merkado (Larawan 5).

Larawan. 5. Mga pagpipilian para sa pagpili ng mga channel ng logistik.

Gayunpaman, sa pagbuo ng mga channel ng logistik, kinakailangang tandaan na ang paglahok ng mga tagapamagitan (hindi lamang kalakalan, kundi pati na rin ang transportasyon), bilang isang panuntunan, pinalawak ang mga chain ng logistik.

Ang pangangailangan upang maakit ang mga tagapamagitan sa pagbuo ng mga channel ng logistik at mga tanikala ay sanhi ng dahilan:

1. Ang pangangailangan na magkaroon sa pagkakaroon ng ilang mga pinansiyal, materyal, kwalipikasyon at iba pang mga mapagkukunan (mas mataas ang mga kinakailangan para sa pagiging epektibo ng pamamahala, mas malaki ang mga pondo at mga mapagkukunan ay maaaring kailanganin).

2. Ang pagkakaroon ng kaalaman sa merkado ng mga kondisyon ng merkado sa istraktura ng mga daloy ng kalakal, mga pamamaraan ng pagpapatupad at mga pamamaraan ng pamamahagi.

Ang chain ng logistik, sa kakanyahan, ay ang landas ng paggalaw ng komersyal na daloy, na kadalasang dumadaan sa maraming mga legal na independiyenteng istruktura. Sa landas na ito, ang daloy ng kalakal ay hindi lamang transformed, ngunit may kaugnayan sa ito ay maaari ring baguhin ang karapatan ng pagmamay-ari.

Ang kakayahang pumili ng isang logistic channel ay isang makabuluhang reserba para sa pagpapabuti ng kahusayan ng mga proseso ng logistik.

Ang isang paunang kinakailangan para sa posibilidad ng pagpili ng isang channel ng pamamahagi, pati na rin ang pag-optimize ng buong proseso ng logistik sa antas ng macro ay ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga tagapamagitan. Sa partikular, ang pag-optimize ng channel ng pamamahagi, at pagkatapos ay ang lohikal na circuit, ay posible lamang kung mayroong maraming bilang ng mga negosyo sa merkado ng kalakal na gumanap ng function ng pakyawan. Ang papel ay nagtatanghal ng data sa bilang ng mga pakyawan na negosyo sa bawat 1000 katao. Populasyon sa ilang mga bansa (Table 4).

Ang kaugnayan ng paglikha ng isang network ng mga pakyawan intermediaries para sa mga bansa ng CIS ay halata.

Ang legal na suporta ng pang-ekonomiyang aktibidad ay dapat mapadali ang pagbuo at pagpapatupad ng mga relasyon sa ekonomiya, mga network ng impormasyon - upang maging posible upang mabilis na makipagpalitan ng impormasyon, ang sistema ng pananalapi ay upang matiyak ang mabilis na pagpasa ng mga pondo.

Ang solusyon ng mga sumusunod na gawain ay isang function ng estado na dapat lumikha ng mga kondisyon na nakakatulong sa pag-unlad at pag-optimize ng mga sistema ng pamamahagi ng daloy ng daloy.

Talahanayan 4.

Mga pagkakaiba sa pagkakaloob ng mga pakyawan negosyo.

Sa kasalukuyan, ang pamahalaan ng Russian Federation ay naglalaman ng naka-target na trabaho sa pagbuo ng isang imprastraktura sa merkado ng kalakal, kung saan ang sistema ng mga organisasyon na tinitiyak ang relasyon sa pagitan ng mga elemento ng istruktura ng mga kalakal na kalakal at nag-aambag sa libreng kilusan ng mga kalakal, ang patuloy na proseso ng pagpaparami at ang tuluy-tuloy na paggana ng sphere ng pagkonsumo. Kasabay nito, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa pagbuo ng mga sumusunod na subsystems:

Trade intermediaries at warehousing;

Suporta sa impormasyon;

Troopache industry;

Suporta sa transportasyon;

Pinansiyal at kredito;

Regulatory legal support.

Kapag pumipili ng isang channel ng pamamahagi, ang hugis ng share - transit o warehouse, direktang o echelonized. Kapag pumipili ng isang logistic chain - ang pagpili ng isang partikular na distributor, carrier, insurer, freight forwarder, tagabangko, atbp. Maaari itong gumamit ng iba't ibang mga paraan ng mga pagtatasa ng dalubhasa, mga pamamaraan para sa pagsasaliksik ng mga operasyon at iba pa.

Paglikha ng echelonized (multi-level) logistics system kung saan ang kontrol ng mga daloy ng materyal ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga istruktura ng tagapamagitan, ito ay maipapayo sa mga sitwasyon kung kailan:

Ang merkado ng kalakal ay pira-piraso sa isang lawak na ang kapangyarihan ng mga daloy ng materyal ay hindi sapat upang masakop ang mga gastos ng mga direktang benta.

Sa kasong ito, ang mga intermediary na pakyawan na nagtatrabaho sa isang malawak na hanay ng mga daloy ng materyal mula sa iba't ibang mga tagagawa sa isang kumplikadong daloy ng materyal:

Ang mga istraktura ng mediation ay may mga potensyal na kakayahan upang mas mahusay na matugunan ang mga pangangailangan ng mga mamimili sa pagkuha (pagkuha) Logistics - Organisasyon ng pagkuha, mabilis na paghahatid, mga organisasyon ng ilang mga anyo ng mga serbisyo pagkatapos-benta at pre-sale;

Ang mga reserbang kalakal ng mga link sa pamamagitan sa mga channel ng logistik at mga tanikala ay mas malapit sa mamimili kaysa sa mga reserbang tagagawa ng materyal (kalakal) na daluyan;

Ang pagkakaiba sa pagitan ng halaga na ginawa ng tagagawa ng mga produkto at ang presyo ng pagbebenta ay masyadong maliit upang maglaman ng sarili nitong mga istraktura, magbigay ng mga benta (warehouse, transportasyon), at lumikha ng isang logistik system na may direktang koneksyon;

Ang mga serbisyo ng transportasyon ng mga intermediary engine ay tumutulong sa mga mamimili na mas mabawasan ang gastos ng materyal at teknikal na suporta, pati na rin ang mga volume ng naproseso na dokumentasyon ng accounting;

Ang mamimili ay mas maginhawa upang makontrol ang mga pagtatalo at kasamaan na may tagapamagitan na pinahahalagahan ang mga ito kaysa sa isang tagagawa na may mga potensyal na mamimili ay maaaring maging mas malaki.

Ang halaga ng mga link sa pamamagitan sa logistics channels at chain ay nakasalalay sa karamihan sa kung paano ang mga mamimili ay kinabibilangan ng mga mamimili, ay maaaring magtatag ng mga serbisyo ng logistik sa isang paraan na ang mga mamimili ay maginhawa upang makipag-ugnay sa kanya.

Gamitin ang direktang logistics channels at chains ay maipapayo kapag:

Ang materyal na daloy ng mataas na kapangyarihan ay nabuo (na may malaking volume ng mga partido ng kargamento);

Ang sistema ng logistik ay nakatanggap ng kongkretong indibidwal na mga order na nakakatugon sa lahat ng transportasyon at paglipat ng mga kinakailangan (mga pamantayan);

Ang mga parameter (kapangyarihan, pag-igting) ng daloy ng materyal ay nagpapawalang-sala sa gastos ng pag-promote nito;

{!LANG-430af6aa8ab804b5d5c4c738cdad092b!}

{!LANG-0f2310172260744e10a82cf579b3dfde!}

{!LANG-5085b32632ef617b5ba353596e89660e!}

{!LANG-e2aba30b439321af4fe72b1f5bbba3b7!}

{!LANG-0508242e70a380f582ce8bf9642b1ef8!}

{!LANG-50e3303eb188f5693eb46f100ca23ee4!}

{!LANG-24aa805f2668477ca50c7621f7fa17a7!}

{!LANG-4c8f9108a843bec6903f2849375bd42e!}

{!LANG-f0eddbbd6ef6d575d176d0ae5dcf07d4!}

{!LANG-7015ef3f68ca90884c2f62b42d47e490!}

{!LANG-9da79cadaa5525b444ff184cb470f774!}

{!LANG-96d5ac53072026d6376236e632ad3731!}

{!LANG-86830c7a202dbbb1d35388d57d81b469!}

{!LANG-3ef0158e14b67606e13bef657a8da82f!}

{!LANG-7c704597e6db51e706e7f6007656baf0!}

{!LANG-74e6304bef4a59c42f12a92aea7ce5cc!}

{!LANG-8c1774cb9521c74c88ab65c501ff5786!}

{!LANG-7cff0de0ebd5800632995c55cb7ef15c!}

{!LANG-e7ebda21ed87551361db6de33b866db6!}

{!LANG-024a4f70cecc1858f67c1d59bc6b58fe!}

{!LANG-28ca1dcb5b12c47f4a68a4ce95ed4840!}

{!LANG-d61c9778ec6c162f774ed2e2a85ea2db!}

{!LANG-bb06fc9757cd47b73f4b9a4221d87e3b!}

{!LANG-59ef2b00704567e5064c3bc1f4558c9d!}

{!LANG-95a44c0fc4620dd9190988b739312b65!}

{!LANG-d5c2dc7f96a1c551fe14bea3873e9721!}

{!LANG-4576b1ec122ea2042e743023b07202b4!}

{!LANG-49746bf1957d4746e5118429ef643ada!}

{!LANG-798f4bf6d772728392116a02afcf64c8!}

{!LANG-f7b54eb6d74508e49878c2fb12c249d1!}

{!LANG-43720adcff30095ebe642d4b7f6babd1!}

{!LANG-8ba3ffc97622d9d301d7d37005ed3306!}

{!LANG-bf6a49fc2e095f22e4a63ab2d4c2d946!}

{!LANG-fb2e39945e8584d5c9f1e33bff7bdbd5!}

{!LANG-2cfc4a276d11a6a84ce20338ad999954!}

{!LANG-4d837160b22e44ca3c0e1c3a53bd1bea!}

{!LANG-3405eb172cbf412c34e739e4f381173e!}

{!LANG-7f31f9a3ea6bc6b141a7b609c1c9dbb6!}

{!LANG-7f31eee7d2e16ae4680bdc381de10bb5!}

{!LANG-3292ea5f3e6b9e77a6516343d779cd77!}

{!LANG-b2edaa9d9a3b5a2a47e0dd4fc634fbdf!}

{!LANG-fddef379952e2f802c0c7ff92db77c51!}

{!LANG-a76864331a8f532d5fafaab7785d01d2!}

{!LANG-5fd7c782036ff3a96f4c54a9aa93c2bb!}

{!LANG-d9429a18daf1c81898ea2d1c785e54d3!}

{!LANG-f0eddbbd6ef6d575d176d0ae5dcf07d4!}

{!LANG-11ec9ebee32e6f6c74b493990c1b26ee!}

{!LANG-723cd0508e5ff6a2be0a272ec0c73983!}

{!LANG-7d9c315ba14610e8ff68633da89c83da!}

{!LANG-202ce7d854580b776acbf6bc4c230140!}

{!LANG-6016397c4aeb3d48f6dc86bd64f42668!}

{!LANG-b63939d1e29d4c80f348a8b5e88fa6d2!}

{!LANG-d056aa36ac29164315baba11570c263a!}{!LANG-0a19bf8a9102a08c5c303cd30603c95d!}

{!LANG-2c90291ce6187df398493fa42ff9c206!}{!LANG-daab851d0a61b24cb41fae0b045b2572!}

{!LANG-381c9083a596ee5b7505da7ca418b13f!}{!LANG-8f2d0184fd7ad3842de4b1cfd3d068f0!}

{!LANG-be1da1b3db0941d02127125e5442f934!}

{!LANG-609d1232ae50ae504fc48cf7cc67650d!}

{!LANG-1c4438b2aa590730e898eca3ad3dc10e!}

{!LANG-8961d2dbd04f2531c9ee4993db7bce11!}

{!LANG-af3e9ffd8f53264c9c04edd8c3ea3f43!}

{!LANG-0a70eb2cf392eadd0dc0c81b75e6155e!}

{!LANG-b4bd0e680f26221d5907601861d4738d!}

{!LANG-ffd48478392673f4b5c67cf6b71cead4!}

{!LANG-aca07f057ac0f116f1d4125840157b5e!}

{!LANG-6b97d531cdd8d2088ddddccbada457a6!}

{!LANG-f28393ffd5b0f93f3d99f1195b6141c3!}

{!LANG-8937b57dd3f5bb0a5db029256b41e1f8!}
{!LANG-4663f9b02c0b24046ffc2e01949a2a00!}

{!LANG-2f9cd455efbba954a0dbfc23b9f6e1ed!}

{!LANG-225426252ee9b3400281864cef3dc5be!}

{!LANG-e291562f08faa4312da7509bd512d1bd!}

{!LANG-432bacc6dd39dd5495088d0817fab827!}

{!LANG-23fd16fcf7da88b8458e67bd31735a0b!}

{!LANG-da4fcc785aaf517799cb7feae7bd677e!}

{!LANG-59717094d3b0e0cdb1abb5c1d7ea778b!}

{!LANG-3f20f88d1b14e9b12c6975c5a92bd453!}

{!LANG-7e2b1dab95d4c62de6668f0ea3c4d9d4!}

{!LANG-9a615de00bb1b1e561eba186b378489c!}

{!LANG-abeb57011156b0817e899f0a9bc57ade!}

{!LANG-cb439ffdfe3ad30c5c98029957241cda!}

{!LANG-35b467a15a560f3eb3ba405c185a3436!}

{!LANG-a37e55c231c751f61c996b298a9d2b9a!}

{!LANG-7a55d6229ca15b67e313db33ece5251c!}

{!LANG-375e30d882e888794a651274e66cc1b1!}

{!LANG-b9b325536659400139cee1b91f6932bd!}

{!LANG-d6cbc60f57486a3c78036d45994a2794!}

{!LANG-0f0c5995145f9a2230118fdc5f32ca48!}

{!LANG-7e2c946c017831f842b4d1c32d5ad9bf!}

{!LANG-1b20cac4e64759030bd7862f9c8eee8a!}

{!LANG-738994ad32a491727b20ab18f102eb21!}

{!LANG-332aa1e9d6cc9486e344564bcfc722c2!}

{!LANG-bb64f057649465100f671127bf82584d!}

{!LANG-df1f24aaf9854f755d0ae78a91a9da9c!}

{!LANG-b3511727290f973c5208ef855ea86c8e!}

{!LANG-347ba7f96fcc177128956222f767bfd7!}

{!LANG-cb744e67ee9c5f1596dcec12134e4578!}

{!LANG-c5532d7d6391073a02a3fab91b90ca51!}

{!LANG-e8bb2f5634bfb7fd4518f32d323c9ab7!}{!LANG-9060af421e66ea0e511ab48a44d91c2f!}

{!LANG-5c2fb1706f4a3c3c7f1fcf16a35609d3!}

{!LANG-80e7332a02bd201a0068c58386749f8f!}

{!LANG-80bb1846f38811428043fb1e0345f5f5!}

{!LANG-00c9a16a4648b0e383f8c0d61f6b4c6a!}

{!LANG-9c7f3117641e70dd4f5f08767120678b!}

{!LANG-1ad43d614e2727056efb56fc22e4a090!}

{!LANG-86f0e271eb03b363b2e6625862d4dcf4!}

{!LANG-305a5598eb1629cbac222980f31efa8d!}

{!LANG-307f3caf3f31a7750a70dbce269eae66!}

{!LANG-71ec8ee237ce81a6dd42fdc86116f0c9!}

{!LANG-8f5b2948a141bab3ade9836a8f5f878f!}

{!LANG-605eb8f0d7513d278da725c036880c03!}

{!LANG-26d55b8a90bb45490d02d5cf4e6ff728!}

{!LANG-f2f12f2ae69efb58fa0427348ed9298a!}

{!LANG-5cd886a86ae37c14e9ecf397c0d594a0!}

{!LANG-6f86d11f8267505abdde30b260fb3a67!}

{!LANG-c9d5e462e609528cc7984c83a78813b8!}{!LANG-ac80e4a64405b1c177ce1b069ea191f6!}

{!LANG-1f00813b2326fbf52bf0067cd87127fa!}

{!LANG-ea80542e2b148abd7c51339ddb5ae956!}{!LANG-4a648ef8c06830da8c4232001970a58e!}

{!LANG-32b2f6b9dc320914bbb7b5ec77e9f45f!}

{!LANG-4723b81ae888f733159a459cec302e66!}

{!LANG-27834f68a87a8ff80ccaecb97a374fe7!}

{!LANG-b5ae56c98d31034a402dc4994e027b10!}

{!LANG-def6e42b312df32047f83bf7b6fd006e!}

{!LANG-a8db32c6e5a3bf12eb854f75bfbac487!}

{!LANG-b44b0797ca3ff4e68f504b077c81a050!}

{!LANG-bb71d38bca33f9c2df50d4725b95ef12!}

{!LANG-fab7bd1045052b82d8a95a57ec285ac4!}{!LANG-151e763bdf442c9ed09fb62f09d96c33!}

{!LANG-0bc6ce5a93b5e58975c20ec6baced84f!}{!LANG-23e589e66c6187deebbbd113b477862b!}

{!LANG-0757f27f69513c34fbc73a6772f2746e!}{!LANG-3287a000fed7f6550b093b1446451c76!}

{!LANG-9fd4fabaf945df9b970583742d50a2cc!}

{!LANG-911d615b95be22982c60c45bba663470!}

{!LANG-b1a02b6a21e4c993bb8d6c42dea76755!}

{!LANG-13a0d76838df3d76bea6ef548bb3fac6!}{!LANG-ee7102f5ce56bd7181c3e9f7a25e7759!}

{!LANG-c7fdcc62d417c627cfb0470358058adc!}{!LANG-d14b9a36a1e313e51a256dea24a740ef!}

{!LANG-1af884f73b4ef5e8a442f4ad44b5fd44!}

{!LANG-41de7cfb9a79bbbab09986e43f8fc10f!}

{!LANG-e2ed046f7fa31ccca165214e13129fd0!}

{!LANG-78b5e6144d7f20c8fbe8e39e45001cca!}

{!LANG-74e608453fb820df942cc7a39872d14b!}

{!LANG-c61d014a523a49584b89e4dcbd54cbc7!}

{!LANG-4f055c48b37659fcc1180ecc0ad491d7!}

{!LANG-781f08534d37f29d96287e86de351e3c!}{!LANG-5b54016919a91851b90e9211f54652d5!}

{!LANG-fa5494b29a440beafa36e9e941049b9c!}

{!LANG-ae71ffccb25b8d1d183ec8fa0d3ec4a7!}{!LANG-d46cf21fc20a8e35413c55f98fc72d5e!}

{!LANG-70be60e027a1becbfe4637bd865b8219!}{!LANG-3e6d2305afdea83921c4a9f8ec974dd4!}

{!LANG-0719b24e279d2a8528edf2ddac5f438f!}

{!LANG-a98a8b142e7f89fcb22238689f560386!}

{!LANG-3cffb4956b2a39403d5686daa8c95f3d!}

{!LANG-90d9191a5ae3ee734231a7bbb2434bd9!}

{!LANG-6a5da2596a0c9566251581e5fca0cd6e!}

{!LANG-63f485de0da8d8f9921d74a978d1789c!}

{!LANG-bba09d3547544ab6188e730dbb2c4343!}

{!LANG-ed30ad2e5b3657585962942559ad3f96!}

{!LANG-8a19665cc8e0d0150afa8480bc02b7c2!}

{!LANG-69944b13098cdc6794790f8441a0c6c2!}

{!LANG-93cec5b8c951c9bbd2697a9f3dfcef3d!}

{!LANG-e3fd2b40ff08ab73d40e74f464d2a5f8!}{!LANG-7bacebfd6218301a0bf2bd9fa58f7649!}

{!LANG-d100356923ed68f779e02c73f0d1f7b1!}

{!LANG-b72fb986343b42be7242b02d80afe0d0!}

{!LANG-099ff40ecc3cf63a16373fed78cc5777!}

{!LANG-aa767848526e2f8ffa83a463d80a7b49!}

{!LANG-14a4ca3291ccb0016acc88e0ec7edf94!}

{!LANG-9a235a200bed7bb136bb7e5b408c6c10!}

{!LANG-3ceabe5250989f78cb8db81d23a9c5de!}

{!LANG-32bdfec206d4919d7900453862322a10!}

Legend:

{!LANG-b0fe9e24c51adb46d6688ee5c0cf497f!}

{!LANG-c1778f34dc1c250f6e66b676af1c7944!}

{!LANG-ffac3cc3097ee07cac80a8e54f8a870c!}

{!LANG-106f98e33310cdfc0b208492e4074c39!}

{!LANG-86a2eb55ec43a5437de0e9a66ae196d5!}

{!LANG-fd4b2416300a1164bcf12a540d4ce887!}

{!LANG-e49d731b07d02cd79fb2610fcd141ce5!}

{!LANG-8d79b68037988de1e8dbb215159c7c65!}

{!LANG-2f2333c6d05a5d70d4b4ff1eb14ed520!}

{!LANG-d35ab031f5349e7a05801cf6dfe1eba7!}

{!LANG-05a276fe9d22ddc827943aa034407ac0!}

{!LANG-4cccafc8d0b598b04248b4aba9d31d6c!}

{!LANG-3f9ef788e9b062997c16bc5228470c01!}

{!LANG-9743fbee9da3eb76b78e38f91faf630a!}

{!LANG-ab5726492a452adda2dbcd53efc9f377!}

{!LANG-e6b73df28cffa5ebcf3586342a39a369!}

Legend:

{!LANG-fa9898692bd9bdcc6c84a4e2e86d0c75!}

{!LANG-3174d7e351796cedaf544a83d6e9ac0c!}

{!LANG-ddce905b4008da7f68be7f6cb6628df2!}

{!LANG-0f3af1b4593358c277c43bc802559457!}

{!LANG-9f05a5dbdcdc61baba533d398bf6e3b2!}

{!LANG-888cd69ba683f9b20eadb5cdf0f4bfcc!}

{!LANG-741cda6a324c3da8c9a5cb72adf58777!}

{!LANG-d374a58bf9a34969a481d2002d6802a1!}

{!LANG-cf5174383af3691ec9268aad7ecae73e!}

{!LANG-24f44f12f15d356cf42403cc756b1767!}

{!LANG-da8632b307c0d11fbc412e1997acd97b!}

{!LANG-a52807baf5c16a7e9181e2b3d8e09f6d!}

{!LANG-b2e776b5f533dd6f518fb7f2ec77cd34!}

{!LANG-8f60610a9cfab97595d163d34c46345c!}

{!LANG-b19cedd7a60230509f3ccd35a857749b!}

{!LANG-a29b645fccf881f8b3818c01162b64d1!}

{!LANG-3e958d2b17e0e2f3900af93961e5130a!}

{!LANG-5aa1007b3798d57a7492fe84936fa7ba!}

{!LANG-78184f78894dd0cf852deebd6614d37d!}

{!LANG-b0bb2e2f39b238b523482209535e5409!}

{!LANG-ef089dfd10248144d21203f03f169f7d!}

{!LANG-c04039d4913c3fd9b9adcd432a69bf28!}

{!LANG-0f557a4fe3909e58b7c12039d2bae169!}

{!LANG-895cb329492160d1ea799df4799a8bfc!}

{!LANG-53764e75762c4ac1f0e59229139c0669!}

{!LANG-24dc5ed4712f28f750b37c61d3d29035!}

{!LANG-92fe933f600955480deaa013ab9e46ca!}

{!LANG-fb12eba9e858de0a9208a7be4f893db5!}

{!LANG-87767072ecb331cac03365501ecb9f96!}

{!LANG-5e37cdab96c5a1898a50d7599048dfb0!}

{!LANG-a9b0e9878f7fd93622b3f4976d54d582!}

{!LANG-0e2e775c2730574047e9bf2a02f0cf28!}

{!LANG-ce136f973a5a9a9ca2c74ba3b0521d55!}

{!LANG-028df4490b45cc1e1851046028f3faf0!}

{!LANG-b079d8a1634c78e194e07e24a45c0315!}

{!LANG-6e7813a181eb5256a6e4dc913f03212b!}	{!LANG-fcd4535aa6fc35ba0334c802d7d505d9!}		{!LANG-ea98a77e809b698241addd615a66f65d!}
	{!LANG-3b4555380d822c80a22b0dcd12f0a3e4!}	{!LANG-024c3e070d25605df0f53947f09d5be6!}
1	2	3	4
{!LANG-25804bbda51b74f9f6d0d7ce33f50c7e!}	{!LANG-a3e45911e52d01d6b9339f4d2ee90554!}	{!LANG-5895c87004a60561f47288a4da7fc6c6!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}
1	2	3	4
{!LANG-54154766259377025f8cfa79ed7ce319!}	{!LANG-93d82a0cd976b83a6f458ea790fade92!} {!LANG-76945d9e9ee615490480cd74a00d3367!}	{!LANG-08f85d1024a67f333e31a74237bcd2aa!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}
{!LANG-bea3d2792bf7d638ea466da192d812a0!}	{!LANG-48ec68e479e9e1585a90172d06c3877a!} {!LANG-83ec4f3b13125739a9228199ce883a9a!} {!LANG-758423b6c061af8a0988e01fd643c1bf!}	{!LANG-eda5495dcbea64a35fbadb8a593972b4!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}
{!LANG-07a19c45c5a2bb60b9c0cd4cc4602abf!}	{!LANG-60e9aa373e39dcf46d4ee496f97cbac3!} {!LANG-d03ada7e5245f213865e3b5379af5373!} {!LANG-dd21b7242287f16acf955b7412a465d7!}	{!LANG-e5b7aa47af1c11bd3e4f646fb3751332!} {!LANG-a79e319c8526833952a651f694fa5909!} {!LANG-b4283f094d6506757faf4d8a5e00a75d!}	{!LANG-95fe0a2364cf43d44278eab4cf817c0d!}
{!LANG-5f921dcb3059209db185a2a8fb644535!}	{!LANG-ed90c6997457b8991c004c78160d01b9!} {!LANG-899b0e16991a56bb727e8e319c1c30eb!} {!LANG-e03fa38afe0bd78b9f741d4c427feaff!}	{!LANG-bbf805d3632d547bed10144563fecd94!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}

{!LANG-84e5339a2764b01ae6d10d0639df9140!}

{!LANG-29d143238bc81ca4dae3b7d14123a63e!}

{!LANG-d1cba6bdc06dbb1eb9315396de94e350!}

{!LANG-e6e378cb791f10baf45c569a21767cc0!}

{!LANG-70596c05980f5a2d9e21146793d7efae!}{!LANG-cfef6fa837a07a1c45cfc825ff86f281!}

{!LANG-b355209caf34172d9b5fc499deba04dd!}

{!LANG-09f52eb5b662f645875d9ad984b2f9aa!}

{!LANG-45086d472962c8c02d1aa754a146771f!}

{!LANG-43cdec157aa82447992e5f30684e2a53!}

{!LANG-4f286a17e91f97c1bba28046fb3d231b!}

{!LANG-79b097494bab0508403e8ef7571180e0!}

{!LANG-1773329e5790395c212fc68b29c058f5!}

{!LANG-6dad53699cba6a923d01e026cda99e67!}

{!LANG-b43ff39941c516f85e6103b13aa910b4!}

{!LANG-745c9c6c1bbbf984457bd168bbc0b979!}

{!LANG-5e30c75dfba01b75ff557861665f4948!}

{!LANG-cec152d89b270a24f1f3aeedf636aa04!}

{!LANG-4ba2a7e354a9eb0bfc5c730acf2c7a70!}

{!LANG-d8b898b8b13e44a7a16a576921b588e5!}

{!LANG-0ff96c864c640905227d8213c3565ca6!}

{!LANG-0155550d0b3addb240add9c56af23c68!}{!LANG-2c5ff50d0a18913c4f698272e7cdf5be!}

{!LANG-0786bbf03c3e78c87b84165299f955cb!}{!LANG-d76768d44931491fca3883a212d8223a!}

{!LANG-88e4b32b4dd39fce3430ff7e7822c3c1!}

{!LANG-44a4fecd1e648e430344f045501a06e0!}{!LANG-529e799a95b677cf67070524df5f2e5f!}

{!LANG-68b6dad75987b4d15f14734e84c341bf!}{!LANG-37692df66bc60d0bda79adb7d3a1ad51!}

{!LANG-6835c0c0d08c0cf374585eaaddeaf876!}

{!LANG-5d4c55371ec3fec1894f6a354604a954!}

{!LANG-ea1bc598f5a6d5d549ce9a0806495cc2!}

{!LANG-16585b29a485f9dfea1acb80f224612d!}

{!LANG-5ec00165ab559ecb06b693609c1d90e0!}

{!LANG-3b03738f6601757a1203dc92d6449e44!}

{!LANG-a19824dbfdef156ddffef603ec40d514!}{!LANG-eb67b0de55756799fdab9e8abf042c1a!}

{!LANG-ef6df502a799206b88dcc9bfaf47bf49!}

{!LANG-f3d8a5c2ce2291bdbafd11ff12f2a758!}

{!LANG-d028de7c2e33bf61da679148ce48af91!}

{!LANG-c50ca9bd2e234c3a87785040393ff360!}{!LANG-c5aa47280b2eea3d1d6b6edcd5c0a35b!}

{!LANG-83b153bb20b7860955f6a744995f21b6!}

{!LANG-f033dde3a0f67307d626364f53338ba3!}

{!LANG-681e805edba5bbcf5dabfedc0a0205a0!}

{!LANG-614d74a5fb35ec5bd07ca5c7e289c1d6!}

{!LANG-0a505e57eb03151f6b15ef970fec3ee0!}

{!LANG-27a1b562b5ddd1e06dbc6a5091d66e07!}

{!LANG-df843c3d877f8dd11e72abd3f3c7d9a2!}

{!LANG-b32a997e0f41bf99154b0e9a380344e6!}

{!LANG-70596c05980f5a2d9e21146793d7efae!}

{!LANG-6816276323216b0ac2c522c701b28270!}

{!LANG-5fbbe4361373c65fc4f8464d264a5d23!}

{!LANG-56573e46c62338b2e981e4a4923b7571!}

{!LANG-d8dfb954265535e419a426472be62a9b!}

{!LANG-e9305457d979f06b039fd6902799c365!}

{!LANG-3d1718278d1011d1213889b5220e4ba5!}

{!LANG-305e12d0fb25ea07e42b244b7a4a5874!}

{!LANG-c50ca9bd2e234c3a87785040393ff360!}

{!LANG-c6829095bf27ec16208df17ce77ef20c!}

{!LANG-3337cc346ddb6a10dc3fb8587e6bf7e8!}

{!LANG-8d120176ac258e9dd0322e38e42bf79b!}

{!LANG-2c32c56c00404c582218560045ee4b24!}

{!LANG-588460cd64b44458a0188f9d9ecacb2a!}

{!LANG-38c25bc1bc344493a36ecf42cb897dda!}

{!LANG-6b756baaebeda71861f1de4a2bd72f29!}

{!LANG-489ca7bf7dd6b7a6623f87afe27c46b3!}

{!LANG-ae02a9b311da2c75c6dcc9e6404f2185!}

{!LANG-521e2569149f169b7178a7d7ed884ab0!}

{!LANG-22fdcda172ede6f0da3cc3ff6eeedf90!}

{!LANG-81f136d95a86cbf831e85748e715e37e!}

{!LANG-ffb081cc066a3c5511f3f09be72833a7!}

{!LANG-c7cce7e17192cb0f55101c44eb75ee11!}

{!LANG-e3611bfe390137cde52fc2bfc9654468!}

{!LANG-e07553be20acf222d54b971c3b0f9257!}

{!LANG-72b3265ea6ee171dfbd6a23fdb25622f!}

{!LANG-116de634e266ecc85077aa2c14d23811!}

{!LANG-de99a0ceb49246b83155801be4e7cb4c!}

{!LANG-b5f31b414a321b710102fa44762030d7!}

{!LANG-775ccdc97fc7a0e999c6e150a6dea987!}{!LANG-6a9b948381115bdb76b5328146e498f6!}

{!LANG-d5a348187b5809419ea193311ac2df68!}

{!LANG-7105596000eb06dfcf83c208031e59d0!}

{!LANG-c9b0d830f40e72d9130307009d8196cc!}

{!LANG-d1fa591e4a2babed6459b010d377d859!}

{!LANG-3da6c412d7b58c96836f2bfeccb8b9a3!}

{!LANG-7fee74cc9cf3266e87248fd1c5452fb4!}

{!LANG-1ff96af0a4fa51ce1a8fb6db5f3da2b6!}

{!LANG-58343940ca88269de9cbb65415c1a72d!}

{!LANG-9d2b0c6670aa1445953e81a840d4fb63!}

{!LANG-e4fb355efe4e301327c75471087bbbec!}

{!LANG-0bda87907b2abcbb8bb1fcec6e03a1f4!}

{!LANG-0ab605b272317d88b214be781826bf86!}

{!LANG-acd244ab4333cdd8c06ac015074e9553!}

{!LANG-0a08a1d068a6ccb0ecf0a6635b633e57!}

{!LANG-3a8267ee291d45c66cb80d7d4ab50e73!}

{!LANG-2877b74068a166c590e65a4544a77ec0!}

{!LANG-8ea56ac04ae8d1032b27b0fe0516a773!}

{!LANG-71977f3b6cee3f85d30987e24edbc9d1!}

{!LANG-90d6af5909f458eb1c7169da77a8ac0c!}

{!LANG-3d2dafecdcf4a7098dce673c9eeb3c7e!}

{!LANG-34929c4854c8db8d41b155aadd4f81f6!}

{!LANG-e01ad2450206bca52815e2db1fc15f45!}

{!LANG-a7dd096ecb9876183926cbb0e1f8676c!}

{!LANG-b00fb2dbc7ab0c0bea9f96c2f5e1aa94!}

{!LANG-c023b807a9b62d17318f0eb790b84497!}

{!LANG-9d89f2832009ebef4300207c513c9467!}

{!LANG-57f7d6dbda2df81fdb397baa91c2ca56!}

{!LANG-8f03b02f4bfda2c636dccfcd344ba17d!}

{!LANG-76db256650629fad817ef3c71f145157!}

{!LANG-8eaa41d0231f3b6ee692abe4a48fe834!}

{!LANG-690fdc693ea828197fc6b8cc25c05ba7!}

{!LANG-3a635450cefa8b90d574e9ac69877525!}

{!LANG-b27a9cde1a2dd220b862ffa3128a5397!}

{!LANG-86e3fed2e36a3f8df3b5a40f17215c9e!}

{!LANG-18c7f37a165bfbc118dec39b735e1b3c!}

{!LANG-196fc3abb0dde65095364065e3474743!}

{!LANG-a63d314831c06e9a35a44dfed4e2b9d4!}

{!LANG-702b087de2621b20643cf5262bb7780c!}

{!LANG-8665e3a96b581b9009483a25a906cb79!}{!LANG-ef96e0fb7784042ada329ee119748324!}

{!LANG-b88cef4a1c1a5c99b0047a861dbec961!}

{!LANG-826e0df3b8c1514bbb6e3e4d9a2ae0ac!}

{!LANG-618d2daef4c93de9777bb08907224b49!}

{!LANG-d1dbbf896b64b9514342a8ca13b1f973!}

{!LANG-0c4888be3e19a7ff811284822fc6a979!}

{!LANG-ba16dcc077f2cf28fd0f148ea2b90362!}

{!LANG-fd05d5264e7a33805ad74c4530b780c8!}

{!LANG-2e92b5b03c925bf8a42ec193eb1a810b!}

{!LANG-887d74914bdc6e23c08b99112e763853!}

{!LANG-2d4f6509ea57f54889a03bd2cd957604!}

{!LANG-ffc0e300e28bbc3b0a888658c0ede6a8!}

{!LANG-0b7df9420604d01e1dd60011be233e69!}{!LANG-7a95e43bfb2a0605b4a8945a89016bd0!}

{!LANG-8f671b376afdc99c9947668b56f7db9c!}

{!LANG-45b72031b6f28c83970f8faae9cddccc!}

{!LANG-f2515a0ecc83179d8577d77859596112!}

{!LANG-8cf69c49a3f5030c60297da5e340645a!}

{!LANG-f2d79b46cbcff00da1d716277f48ee2b!}

{!LANG-1750419927f1adadfe0386cc8142f99f!}

{!LANG-5014c217a9d696c92667f5706c22348f!}

{!LANG-923b0453767042d3a94e00d5006cfd66!}

{!LANG-a904a990b27142ce945d03a9c520f895!}

{!LANG-976bc80bfb14f748c773482ddcf1fd86!}

{!LANG-923b2825b316aa91ce1352dd2a9ea47a!}

{!LANG-b951b40011986ddca839e9b6856e318b!}

{!LANG-e670bc54fa5f4defcbd3a83bc2c3fda1!}

{!LANG-89b55873578fd72b5edbc822842b7257!}

{!LANG-609bbada816261253968c8d6c17b0bfe!}

{!LANG-488b22bc5d9e1448c0bdfb587520c1ef!}

{!LANG-45326f90b94859193afec16f4e6c1b58!}

{!LANG-8724488c6cc5a09cee06b6674b9a6d82!}

{!LANG-aa95f835645c36da3e7ed138e2548439!}

{!LANG-a92274fbcc984500b62b609adc5e13c1!}

{!LANG-f88582f7503195d6d4a9066335a21eba!}

{!LANG-258b6555884ce1e534ed7a498ea48ca6!}

{!LANG-57fde37c0297b82b851c6fe8bad1be86!}

{!LANG-a1574047d588a0b3ae04da009fd7e573!}

{!LANG-a2a393c5f851cc57d2632c24358ddb56!}

{!LANG-67054c7e5237f5c7e2c536db8c4f71b7!}

{!LANG-639b9ada86e10d21b5be12c8fc9846b0!}

{!LANG-6bef42d04caf0ceb78c93b9cf4efeff0!}

{!LANG-3a75e0e29ab3f869c9b28e39e749d80a!}

{!LANG-11888f4a96193d1fc66c2c3e2477b678!}

{!LANG-32bf156fb0bee56ec7ec53a0740735cf!}

{!LANG-79df2bd85315e5ec661e7f067bb53a89!}

{!LANG-3e5bf3311055727228b65cf685e7eb85!}

{!LANG-83220fb8f92b3d45e14b9972f0f92a2b!}

{!LANG-29b3ca1a197e84dc784f07dc0900525d!}

{!LANG-99392572c53054108ffda90059123945!}

{!LANG-a89b97ada6f19ddadfd5bb95173d78e3!}

{!LANG-4812de89eb6d9ac62c447dd4a92f1bef!}

{!LANG-c86d018fb046c3a2b702b92b4785ab8f!}

{!LANG-a043ea6cef11851f80d6c924c10522cd!}

{!LANG-69123f2092af8b077f43f19c63ad0394!}

{!LANG-7b26ed10d8901a12cef199a0e03b7601!}

{!LANG-eac39408505f634d469c70f77dd6aa5a!}

{!LANG-e01d1ce937a34f2b6f30de9a42e49676!}

{!LANG-7cd520e22ffca3484f0b31c933cae6dc!}

{!LANG-17954c9a733f4cc375c53db282de75be!}

{!LANG-4f2decf13344bd434f31314238244a14!}

{!LANG-041151bd24d1ee24bd7e2ec1f37f5d20!}

{!LANG-9f7fe6b58aae8e0452c40dcdf7d1ddbe!}< β < 1,0 l

{!LANG-a0623973c152d9050312a7eb934c9f24!}

{!LANG-542b47056008f261cfa85086b27da779!}

{!LANG-ec589f71c513273e3ccb8f9c6b81f161!}

{!LANG-c18f7df48183133f00b9d3a5a7ca1abc!}

{!LANG-fd29bc108bbdf11516e29da1f8ec2ca0!}

{!LANG-2274c2e835ed17f1e787351ccb25d2e5!}

{!LANG-097ce87c2109c05e36442c8c10dd3461!}

{!LANG-71257a55789c511897af8bea826516ac!}

{!LANG-194a48146dee42ac9d4af2206774b6c2!}

{!LANG-0882604acf33be0af57b8b06696812b4!}

{!LANG-875ff1a3a2ccfc8cb1e5606fe095c589!}

{!LANG-c2fde302e0b38cd8039f50cc4ca755f2!}

{!LANG-8ea8d2e30a75348802b73631eb27f88c!}

{!LANG-7b1e6aca982fd8da95941f278a491b1d!}

{!LANG-042e3987d5783cd1036f748d161da11f!}

{!LANG-2c391bd7c1ca6ccf48ba1e140a8f5146!}

{!LANG-3f8544c141fed52f38f5e8886a2c0653!}

{!LANG-279a09b16e71b380d1aee9889d58b2b2!}

{!LANG-b5396ec840ea9ce7bc6975bc26dcd5fc!}

{!LANG-50a6428fee1caef796613f8c9fee2234!}

{!LANG-e20664816c51d7c7b3f4ac6a371bfc68!}

{!LANG-9e717a9ce5ae84c90ec1bc71349419c3!}

{!LANG-3061e180b5fc0efccd218579e75ea704!}

{!LANG-5b7bab156fbeec592a2e0e09d7f5d85f!}

{!LANG-95ec240e406967b3c3793632c39ccde6!}

{!LANG-216ef94891a861e7d830e5089c6b959c!}

{!LANG-4a7e9e94f05f46120d450722a77d579a!}

{!LANG-c8994d66024175d3213213d9befd518a!}

{!LANG-f3a11884700bf9ae71fb8a3591b23dcb!}

{!LANG-00757bdbb145773c968c18f7820c8c09!}

{!LANG-349e353401fcc3a194727653765d482a!}

{!LANG-0a9fb02e95890d8333278840ed6ff26d!}

{!LANG-91044ad5909a4835d473cc9e0ed3a6d4!}

{!LANG-91044ad5909a4835d473cc9e0ed3a6d4!}

1. Ang konsepto at kakanyahan ng logistik

{!LANG-c755cad0b017e046da8d68625657f271!}

{!LANG-37d0b66814747b988816c68845b5eb30!}{!LANG-7a21ce4accab73877ed87e8ea9fb5cab!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-115ff0327b785c25ec11c3454c00d91c!}

{!LANG-84f7616754452c5abac85df889a9e571!}

{!LANG-aeee6c0985d2ec7c4a32590495c62ab8!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-aafad3a382dcf47ed9d1e5ea10a7f722!}

{!LANG-9655d73b086b706797fcda8613fea632!}

{!LANG-7d6ebb44290cad1a8e351ceb41bf11d7!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-7fbc4fb0d1936f21adb4c65e75300a12!}

{!LANG-6c15ce86b3b70939bd79c40fce2e1b19!}

{!LANG-e1fa533196efeea9a53096d480f62d69!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-651f9273599b1f8530192e34e0a4d319!}

{!LANG-f502a1daf61a88552752c826b6526a13!}

{!LANG-46b105b9c0ae5a23d0458282fcb55269!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-e1ee8688dc6e0acabb15752431c1065e!}

{!LANG-838528cb904c8de2e46bf6090f907f0c!}

{!LANG-1eeccf06a0bd15dc992e7dd61782fea5!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-43c8b86862861ecf125538c744d47802!}

{!LANG-4ca89fd8269b7a224da39108cc0a9be9!}

{!LANG-7be4667f708b682af74e1dc4e2d3387a!} {!LANG-84d7d78bb6676c36fd6789a5d0b2136a!}

{!LANG-fe747800318e80f8181a0018a7473206!}

{!LANG-a3531be70bd48a454be05d61a38a0a4c!} {!LANG-7ab6f58378f46d6dc5d89767ad255f44!}

{!LANG-f9dbf8a3a654ca1cd4156ff203fd4ba6!}

{!LANG-14446735c422ed8ee61e94b6f8ecd0dc!} {!LANG-fd8d0f3454b7c337655c92bdb0f82b08!}

{!LANG-96a8689ac387d12b1637ee1e7657a8f6!}

{!LANG-e0bd7ced4292b5dcba280cedcf9d1716!} {!LANG-2cb2dafde985c1687fadcaf23effbaec!}

{!LANG-b500ce756ae20a5fe83870a851989ef4!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-256460dc9f78461357043a3e64ea5068!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-66a21c8973869a29eabd25e1c0e5034d!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-f99bdbcd03db37d860f0854609984561!}

{!LANG-67cc323c47031b38b8ce5d0c2b01b8bf!}

{!LANG-0cfe1081306a20c0384ef2ab07e5824b!}

Sa iminungkahing edisyon, may mga sagot sa mga sagot sa pagsusulit sa logistik.

Ang kakayahan sa panayam ay inihanda alinsunod sa programa ng kurso sa "logistik" disiplina. Ang mga pangunahing konsepto ng paksa ay itinakda sa isang abot-kayang form. Ang lahat ng mga tanong ay systematized at nakabalangkas, na nag-aambag sa isang madaling materyal sa pag-aaral. Idinisenyo para sa mga mag-aaral ng mga specialty sa ekonomiya.

{!LANG-91044ad5909a4835d473cc9e0ed3a6d4!}

1. Ang konsepto at kakanyahan ng logistik

{!LANG-c755cad0b017e046da8d68625657f271!}

2. Mga function at logistik na gawain

{!LANG-b5e690f355a3775066c0825aa8636d92!}

{!LANG-ba08654a4e65ee9ffd80955f91ab9ba0!}

{!LANG-5c536e3f33385cda55ae5e0a7c14f967!}

{!LANG-55042b2775489c7b5ec7654fca2ab2c7!}

{!LANG-7e3164f3a3328706c3249dba118902f6!}

{!LANG-c7ec941849879c3570cd5cd0fc5b619a!}

{!LANG-7bedfaa210c0ac6daacf3cb2acb7c85a!}

{!LANG-756e16f4c6087f9703747bc157e28710!}

{!LANG-88a2435b64f11d34573ac6d03cf03cc3!}

{!LANG-1728ce670371bbd5607989470bc1d6ff!}

{!LANG-2816a73f8ab5390164dcc2bb211ee5f5!}

{!LANG-97616304b33eff626456e487e6d139c8!}

{!LANG-b72d6a089f0a57f15f9cc9f7bca8b031!}

{!LANG-55e8ee04a5e7a7d2e25b9754e51da260!}

{!LANG-e07091d85aff6e29afa8a401c9cd6656!}

{!LANG-725032c47e10df9a3a882466395320ae!}

{!LANG-776750b22013800e36efad6efc9e27e0!}

{!LANG-c6d441c2c84ab1a31858634fbc5bebc5!}

{!LANG-01442f257af524c1e633f9f542cea9ca!}

{!LANG-3d4a3b1cca9c52049254cd4887579073!}

{!LANG-022c9ac74201caf1ade0d1f426fee8b4!}

{!LANG-fb1b0cc9ef6f7a2ffbb4d991ed817e1a!}

3. Mga pangunahing konsepto ng logistik

{!LANG-1c802f83eb794ccc33997954659e8722!}

{!LANG-daad76659848519ebdaf093e8eaaf3ea!}

{!LANG-c00690767b5e4b47e7532c731a74de6d!}

{!LANG-1da4137f0ff9f9eaa06737ba02621eee!}

{!LANG-87e200cdf4ec4d40a62615becf3ec9a4!}

{!LANG-f2d6d0f2c7906fa0ed8f7a276c22098d!}

{!LANG-03fcdc0c69a64d38674c4b05f7d302ec!}

{!LANG-a12e4bba09dc6ba37247f9d8079c18ae!}

4. Mga kadahilanan at mga uso sa logistik

{!LANG-ac9df2e3ea1e01b321535b9b69e4e16b!}

5. Mga pangunahing prinsipyo ng logistik

{!LANG-5997fbbe4fe9e256745c91167cba629a!}

{!LANG-70000910e57199b80c0ac027b0baf31c!}

{!LANG-fe830af9c72ed9b7147db0b5b7180db3!}

{!LANG-3d7b3a485c0552e37317d4e646dd2545!}

{!LANG-08a963f517a476e55bd076c2d2c32752!}

{!LANG-5774f2d999e327fce986213bb3a4ac0b!}

{!LANG-81b6a4291fdc23794cdf76c40b884c52!}

{!LANG-cbc49dbbbec3818db30052f279355427!}

{!LANG-e294eb7cb4351bcf7c90dc17d88b7492!}

{!LANG-e3a0911215d88da6017ceef6b1e5b109!}

6. Suporta sa impormasyon sa logistik

{!LANG-9c9f341ff73c71b4e53489a6549d145b!}

{!LANG-5a2a331c0042537500b6f18efbaf231c!}

{!LANG-c5f8a064f3894a8263ba524db6abe0a5!}

{!LANG-21952f4665fa1f8b5591e32eb51d6d22!}

{!LANG-9f461823a6810fdaecc3c608ab68f961!}

{!LANG-08444538df01aefc63838f2a12923872!}

{!LANG-20fa0c970411d1fa45603e674ba2cdac!}

{!LANG-ef5948afd404a42597e34ceade6fc1c1!}

{!LANG-0b6aabffa3bab349f4bdb38aa9647e74!}

{!LANG-59dbafed9a02adbbb3e8060d4a5240c1!}

{!LANG-a15ff9ca305fc2bc920b10e36e083b8c!}

{!LANG-63ff71ee0d46a9753158d5b973a7324a!}

{!LANG-5dda959123639d671adf857a5305c879!}

{!LANG-3bbc1339ba841973a47bd9490843db88!}

{!LANG-f534070fa03481331d5759c25254ee71!}

{!LANG-ac47a2a764dcf4e71086de50527a1e41!}

{!LANG-0643f3a910592184838b6158760e8c36!}

{!LANG-1e541209d8b2b6d9dc5114298d849b41!}

{!LANG-2f862b8894a2f971868f57a1828520a6!}

{!LANG-6c49bd654a5b72b0545aaf74299cf955!}

{!LANG-a0495814023637c6344f3901963eb6eb!}

{!LANG-9b00c0cfe85523eade70316c07039573!}

{!LANG-82919104661759430bd495bac76c853f!}

{!LANG-936945f63617662b0616ec2ec21e5e6b!}

{!LANG-14f527c3aaf9fec11b52de2677a16ead!}

{!LANG-9a86721d638f4abd3604d5d360e8b296!}

{!LANG-3e063703f77c946ff40cd6bea0fff963!}

{!LANG-d4d0515adc6f976b21832997b04d9ad2!}

{!LANG-ee108c93114258f20c9e49ce7bf2d1b3!}

{!LANG-389cd31a7f7599fe7aa0e96d055178d9!}

{!LANG-6a9230de0f92a5fd684a4554b5c75f29!}

{!LANG-a1325f1377d99f4aa2c9fa6a65327fc5!}

7. kontrol sa logistik

{!LANG-78d67e216374be8aaf2235d33c4b93db!}

{!LANG-2854e9ca9eea649358bd56bb6c90e805!}

{!LANG-07ca7ee8dcec8e6d87d6e7c518ed1743!}

8. Mga uri ng konsepto sa logistik, ang kanilang mga katangian

{!LANG-3afc3e33bcc2fdfebbf52dce050f0a0c!}

{!LANG-3d881c37e5a6c8adef49bf4b42801dbd!}

{!LANG-04038753172433a363343e9cf3f4b69f!}

{!LANG-343fa1b1ca0e579363dafed3eca20f34!}

{!LANG-a21092559e4515bc26894e0595cbea50!}

{!LANG-2ff30ed2a2cfdbf5540cb3249e357abd!}

{!LANG-597b7d2bc5ce6b6f259238f1122254d6!}

{!LANG-9b4a7f06a998ce907c0f9fc1b91f086b!}

{!LANG-0ff7d112e29379dfe43876ca18f9c1fd!}

9. Mga pangunahing konsepto ng logistics ng impormasyon

{!LANG-d813903024e1b031e4d756b45f7b2d4f!}

{!LANG-181d031d8da935d3887a58d4db696bc5!}

{!LANG-b011d249c63c2a10c9e9d5ee6f1a147c!}

{!LANG-d874508d4e08e7a7fa40d0c40ba2b695!}

{!LANG-f936a38f9c8d01e9a8e3c491253016d2!}

{!LANG-2eae1941cdebfc3ce2695d768e04fc0c!}

{!LANG-7a6fcdf52f6449e8174c413cd75c1028!}

{!LANG-68e28ac3e9eba568af77e5e105c19750!}

{!LANG-0d2c21cc1484226145dbde03c66206ef!}

{!LANG-265e7cdfe8c2ee8b98b4f3562a8877bd!}

{!LANG-6c57ea416d8e6904f35a86240528bafb!}

{!LANG-078986f4e454da15b7742645fc08db9e!}

{!LANG-68bc374b76ad077904c459ddcb5b11a8!}

{!LANG-13dd5fd3a6564b25f12583ebdbdc4a37!}

{!LANG-1009566a5da8ec482c5bbaa212e2ec5e!}

{!LANG-56890a37beffcef9fbc203ad671afa3d!}

{!LANG-0d3f28843ecec4d8fbb2f73d7d5aca7a!}

{!LANG-10f74ce01bce72ff952b4afd67649658!}

{!LANG-c0f0df8275acd6a48b5caa7b10a750a5!}

{!LANG-f36aaf0fce98e60c16b7316f3b9f9945!}

{!LANG-3fa9852f41e40e2d1abc85c1f16d4527!}

{!LANG-b66b45c13ee983c741f83233a6eb8d86!}

{!LANG-1e94f19f3c02a1f83fbf5409bf01af72!}

10. Marketing Logistics.

{!LANG-29c191a95382fe343ad18e6e2276e51f!}

{!LANG-8247c0b2517ee24ef808e30f7596d409!}

{!LANG-d912186e17009fb70eaf20f045135c2d!}

{!LANG-82c153cc03d069c7081968f3e3b15cb2!}

{!LANG-9038f454bb325f2a6d332383bd82de23!}

{!LANG-002fe6bd174a53a2bcf5c81b9ca6835a!}

{!LANG-a91a84b247563cc698f6d0809be15f4b!}

{!LANG-86ea9aa327c12ccd7fea937c66e32cf6!}

{!LANG-bd84c1815c289fa9ca4bb07c0996c7e1!}

{!LANG-44e89b668e37c2d805b57cac59fcabbc!}

{!LANG-160e53b51c99eed58979a1e02ed976da!}

11. Financial flows sa logistics.

{!LANG-edbcf7cc3d69551267d1cb3582295665!}

{!LANG-64a3e095fcbf54ae2750abaabe478af8!}

{!LANG-5d1c18bd88c7a836346bb222f3155685!}

{!LANG-53f0ebdd6aeb34bf0225eb27b23f92bd!}

{!LANG-2a1568becb51ff5ff0d47836ecde6551!}

{!LANG-cec715254857f454275786f00a92add2!}

{!LANG-9559ae64b5a9308aa105e91f5cbb91de!}

{!LANG-c0a78a759df991593ecbdc1a21d62a52!}

{!LANG-2f87e69832b40377e29d4a43d8812f2f!}

{!LANG-dd74a52bbf3fbc98705b54112cc4e48a!}

{!LANG-dc5ed2207caee0ac8cf356f9fe33d4f4!}

{!LANG-c9db1217087e2f338d58f3d94795ad03!}

{!LANG-7cab3ccd9924f0a90b325776d2edef58!}

{!LANG-45339e6dd44229031251410a899051b7!}

{!LANG-ce6e288c0c6160711342f8e58bceb62f!}

{!LANG-37d617933867ad1f66f71ad729df6891!}

{!LANG-aec2c045b7e6625d1e11af786fe7f9f1!}

{!LANG-9dc974e3921a97816ee8e2135a99e9a5!}

{!LANG-f62d052d80c327c51a25ee18ba8631f1!}

{!LANG-5f62e316537c58aa7c13ab0d8d937a06!}

{!LANG-b1315ab6d0e44142a054e7246962d1ee!}

{!LANG-9d2be2a2b41ddcea44b70ab24b01cefd!}

{!LANG-9377c4980e2c9bdcd4b6b9f1015c2512!}

{!LANG-25887038674f8508897d7b93b01c6f1d!}