Transport pe ocean. Transport maritim internațional: import. Termeni de expediere Incoterms

În acest moment, transportul pe mare este cel mai ieftin mod de a transporta marfă, dar în același timp este cel mai consumator de timp, dar acest fapt este ușor nivelat printr-un program clar pentru sosirea navei în port. Astfel, dacă nu există o limitare puternică a timpului, este posibil să se minimizeze bine costul transportului de mărfuri.

Capacitatea de transport a navelor moderne este mai mare aviație , mașină și calea ferată transportul, datorită acestui transport internațional este cel mai profitabil mod de a transporta marfă voluminoasă și voluminoasă.

Transportul pe mare este adesea folosit atunci când nu există o logistică alternativă pentru livrarea mărfii transport aerian Este imposibil din cauza costului ridicat. Acest tip de transport de mărfuri este adesea utilizat atunci când transport intermodal .

Compania rusă de brokeraj este pregătită să efectueze livrarea mărfii ușă în ușă (ușă în ușă), în timp ce dezvoltă ruta optimă pentru circulația transportului pe mare, reduce timpul de livrare a mărfii, organizează transport multimodal , minimizați costurile de transport, vămuire și certificare .

La cererea Clientului, la încărcarea (în cazul exportului) și descărcarea (în cazul importului) mărfurilor, managerul nostru va controla personal acest proces, economisind astfel timpul dumneavoastră. Inițial era pentru transport auto, nu există niciun port în Moscova și nu este ieftin să mergi la Sankt Petersburg sau Novorossiysk, iar descărcarea va fi ca într-un port. Principala regulă pentru noi este ca clientul să fie satisfăcut de serviciile noastre, astfel încât toate instrucțiunile dvs. pentru transportul de mărfuri vor fi cu siguranță luate în considerare și puse în aplicare.

Russian Brokerage Company LLC este o echipă de profesioniști care își cunosc perfect activitatea!

Ai încredere în profesioniști și economisește-ți timpul, banii și nervii!

Transport internațional de mărfuri: avantaje, documente, organizare

Timp de secole, transportul maritim nu și-a pierdut relevanța și relevanța. Această metodă de transport a mărfurilor este cea mai optimă pentru transportul internațional.

Transportul internațional de mărfuri are o serie de avantaje:

economie (acest tip de transport este considerat cel mai ieftin)
capacitatea de a transporta orice tip și tip de marfă: vrac, solid, inflamabil, fragil
risc minim de deteriorare a încărcăturii
capacitatea de a servi mărfurile (mărfurile) în tranzit, ca într-un depozit obișnuit

Pentru transport, sunt utilizate următoarele moduri de transport:

transportatori în vrac - pentru transportul de marfă în vrac, mașini
camioane de lemn - pentru transport de cherestea, lemn rotund, cărbune, cereale
transportatori în vrac - pentru transportul în vrac
nave containere - pentru transport de marfă generală
cisterne - pentru transportul petrolului, produselor petroliere, gazului lichefiat
feriboturi - pentru transport de pasageri și vehicule terestre

Transportatorii de containere ocupă acum o poziție de lider în domeniul transportului maritim internațional. Containerele cu marfă sunt introduse în magazii și pe puntea navei. În timpul încărcării, se acordă o atenție specială fixării sale fiabile. Pentru încărcarea și descărcarea containerelor, se folosește echipament portuar special.

De regulă, încărcătura care se află în interiorul containerului este livrată în port prin șosea sau cale ferată. Și apoi se cufundă pe navă cu ajutorul macararelor și se duce în portul de destinație.

Documente în domeniul transportului:

Bill of lading - un document care confirmă dreptul de proprietate asupra mărfurilor
Seabill - una dintre varietățile de transporturi rutiere
Chitanță de depozitare - un formular special care este expediat expeditorului de către transportatorul maritim după ce marfa a fost primită în port
Comanda de livrare - chitanța transportatorului pentru marfă
Chitanță de navigație - dovada primirii unei facturi de încărcare de la transportator, care se eliberează după încărcarea mărfurilor la bord
Certificat de depozit - un document care atestă faptul că mărfurile au fost acceptate pentru depozitare temporară după ce au ajuns la destinație (la depozitul portului)

Organizarea transportului: aspecte legale

Eficiența transportului este directă cu organizația competentă. Transportul maritim internațional de marfă include mai multe industrii: expediere, depozitare marfă, încărcare și descărcare, livrare navă, vămuire.

Participanții la transport sunt: \u200b\u200bvânzătorul și cumpărătorul, armatorii, expeditorii de mărfuri, companiile de asigurări, chiriașii și navlositorii. Îndeplinirea clară a funcțiilor fiecărei industrii individuale în domeniul transportului vă permite să vă asigurați siguranța ridicată a încărcăturii și livrarea rapidă către destinatar.

Dezvoltarea relațiilor economice cu regiunea asiatică crește încărcătura pe liniile maritime. Cea mai mare parte este transportată la bordul navelor. Zonele nu mai puțin populare sunt China, Vietnam, India. Aceste țări au devenit cei mai mari furnizori de produse electronice, articole de uz casnic, echipamente industriale și produse alimentare. Transportul maritim de mărfuri permite livrarea de cantități mari de mărfuri, fără practic restricții de tonaj.

Pentru ca marfa fragilă să ajungă la destinatar fără daune, este selectat ambalajul corespunzător. În siguranță, precum și alte mărfuri aparținând categoriei de perisabile, se realizează în containere frigorifice sau izolate termic.

Marfurile supradimensionate și grele (care cântăresc peste 35 de tone) sunt transportate de navele de marfă - role (nave pentru vehicule cu roți), nave de marfă uscată. Concentrându-se pe regiunea destinatarului, transportul maritim este organizat prin porturi europene (Germania, Baltică) sau rusești. Se desfășoară în marele port Vostochny, Nakhodka și portul baltic Sankt Petersburg.

Transportul internațional pe mare este reglementat de Convenția de la Bruxelles. Potrivit acesteia, este necesară emiterea corectă a unei facturi de încărcare sau a unui acord de navlosire (pentru încărcarea completă a navei). Marfă supradimensionată și voluminoasă este livrată la bord folosind echipament special. Trebuie să fie etichetate și ambalate (părți proeminente și fragile) în mod corespunzător. La fixare, se ține seama de impactul condițiilor meteorologice și de aruncarea navei.

Organizarea transportului

În funcție de sarcini și tip de marfă, sunt selectate navele cu caracteristici adecvate. Transportul pe mare are mai multe forme principale:

Transport pe linie - serviciile de transport între anumite porturi sunt furnizate în mod regulat. Liniile pot fi simple, aparținând unei țări sau unei companii, în general - deservite de mai multe companii de transport și conferință. Această din urmă opțiune este organizată pentru liniile oceanice utilizate de mai multe țări sau companii maritime. Pluse ale formularului: program stabil și prețuri, rețea largă de agenți.
Transport maritim Trump - transport neprogramat folosit pentru a muta anumite tipuri de marfă. Cea mai mare parte a navelor este universală, pot transporta marfă generală și vrac.

În transport sunt implicate diferite tipuri de nave:

Roller - navele arată ca feriboturile, pot fi descărcate pe orizontală. Se folosesc la transportul autoturismelor și mărfurilor pe euro-palete.

Transportatori în vrac - folosiți pentru transportul mărfurilor, potrivite pentru mărfuri grele, dar de dimensiuni mici.

Navele de containere - o caracteristică caracteristică - o zonă deschisă deasupra rețelelor, proiectată pentru a găzdui containerele. Suporturile sunt echipate cu ghiduri pentru fixarea containerelor.

Avantajele transportului maritim

Transportul maritim de marfă are mai multe avantaje evidente față de alte moduri de transport:

Tarife accesibile.
Capacitatea de a transporta sarcini mari și mari, transporturi în vrac.
Securitate. Mărfurile aflate în proces de încărcare și transport sunt sub control. permite optimizarea circulației încărcăturii între vehicule și protejează-o de influențele externe.

Ca în orice industrie, îmbunătățirea procesului de transport are ca scop îmbunătățirea eficienței și calității produselor. Eficiența este înțeleasă ca o reducere a costului forței de muncă sociale pentru transportul unei unități de marfă, iar indicatorii de calitate ai transportului sunt ritmul și regularitatea transportului, siguranța și reducerea timpului de livrare a mărfurilor. În condițiile de exploatare a transportului maritim, aceste obiective de siguranță sunt strâns legate de asigurarea siguranței navigației și a protecției mediului.

tehnologie trafic general cargo În ultimul deceniu, transportul maritim a suferit modificări fundamentale. Acest lucru se explică prin necesitatea mecanizării muncii manuale grele și prin reducerea duratei de ședere a navelor în timpul operațiunilor de încărcare. Necesitatea mecanizării operațiunilor de reîncărcare în timpul manipulare marfă stabilit înaintea angajaților flotei comerciale.

În primul rând, fluxul de mărfuri diferite care diferă unele de altele în ceea ce privește caracteristicile transportului, ambalajele, dimensiunea locurilor individuale etc., a solicitat, înainte de a trece la introducerea unor sisteme de transport specializate și tehnologice, să transforme întreaga varietate de mărfuri în pachete standard de marfă.

În al doilea rând, marfă generală Ele sunt notabile pentru costul ridicat, ceea ce impune cerințe speciale pentru reducerea termenelor de livrare și asigurarea siguranței acestora.

În al treilea rând, producția și consumul acestor mărfuri sunt dispersate într-un număr mare de întreprinderi situate, de regulă, în regiuni diferite, iar transportul acestora se realizează folosind două sau trei moduri de transport adiacente, iar acest lucru necesită un număr mai mare de transbordări intermediare. Prin urmare, un loc de marfă mărit standard ar trebui să asigure siguranța încărcăturii nu numai în timpul transportului, ci și în procesul de numeroase transbordări. Pentru a reduce timpul de livrare a mărfurilor, activitatea modurilor de transport conexe ar trebui să fie clar legate între ele.

Trecerea de la utilizarea navelor universale la cele specializate face posibilă prezentarea și rezolvarea problemelor tehnologiei de transport pe mare și a transbordării de marfă în porturi într-un mod diferit.

Specializarea este crearea de nave care sunt adaptate la maxim pentru transportul eficient al mărfurilor. La proiectarea unei astfel de nave, se prevede că tipul și structura sa structurală trebuie să asigure încărcarea maximă, buna navigabilitate, siguranță și securitate transport marfa, precum și mecanizarea completă și intensitatea maximă a operațiunilor de marfă. Acest lucru elimină automat necesitatea de a efectua evenimente suplimentare suplimentare în fiecare zbor individual și la fiecare transbordare de marfă.
În toate cazurile, atunci când se creează un anumit tip de sistem specializat de transport și tehnologie, se determină mai întâi tehnologia optimă de transport și transbordare, apoi, împreună cu expeditorul, se lucrează la modificările corespunzătoare ale caracteristicilor de transport ale mărfii și, în final, se creează o navă specializată și echipamente de manipulare.

Conceptul de sistem tehnologic de transport este cuprinzător și include alegerea tehnologiei de transport și transbordarea mărfii, dimensiuni standard ale vehiculelor și echipamentelor de manipulare, elaborarea unui sistem de documente organizaționale, comerciale și legale și măsuri economice care asigură funcționarea optimă a întregului transportor de transport în ansamblul său.

Schimbarea tehnologiei pentru transportul de mărfuri și crearea unei flote de comerț specializate au făcut posibilă rezolvarea completă a problemelor de securitate. transport marfa, a eliminat necesitatea utilizării diferitelor tipuri de dispozitive de prindere și a mecanicii de reținere utilizate la prelucrarea încărcăturii generale.

Astfel, direcția optimă cu adevărat optimă de îmbunătățire a procesului de transbordare a fost găsită doar atunci când tehnologia transport marfa, metoda transbordării lor și proiectarea navei au început să fie considerate părți integrante ale unui singur sistem de transport și tehnologie.

TIPURI DE BAZĂ A SISTEMELOR DE TRANSPORT TRANSPORT DE MARFĂ

Noua tehnologie pentru transportul încărcăturii generale se bazează pe standardizarea dimensiunilor locurilor de marfă lărgite pe baza unui singur modul și alegerea parametrilor pentru vehicule și echipamente de manipulare pe baza dimensiunilor standard acceptate ale locurilor de marfă lărgite. Aceasta asigură utilizarea maximă a capacităților de transport a materialului rulant și a performanței tehnice a instalațiilor de manipulare.

În funcție de structura fluxului de marfă, tipurile de transport utilizate și gradul de concentrare a traficului către terminalele de bază, trei tipuri de transport și tehnologice sisteme de transport de marfă: sistem containerizat folosind nave de încărcare orizontală și mai ușoare.

sistem de transport containere

Sistem de containere Este optim în zonele caracterizate printr-un flux mare și constant de marfă pentru containere valoroase: produse industriale finite, produse alimentare și bunuri industriale de consum. Aceste fluxuri de marfă trebuie să fie echilibrate pe direcții (export-import), în plus, prezența unui transport terestru dezvoltat, asigurând livrare marfă „Ușă în ușă”, precum și o rețea de linii de alimentare pentru concentrarea traficului oceanic la terminalele de bază. Dacă nu sunt îndeplinite aceste condiții, apar costuri suplimentare din cauza necesității transport containerizat de marfă pe un tonaj universal, cu livrare de containere goale, încărcare prin descărcarea containerelor în port etc., ceea ce reduce semnificativ eficiența sistemului de transport a containerelor.

Sistem de containere Se caracterizează printr-o intensitate mare a capitalului, deoarece, pe lângă flota corespunzătoare, necesită fonduri pentru achiziționarea unei flote de containere și pentru construcția de terminale specializate.

Transportul de mărfuri pe râu este astăzi un serviciu popular care vă permite să livrați cantități mari de marfă pe distanțe lungi.

Puteți comanda serviciul de transport de marfă pe apă - pe site-ul nostru web prin formularul de feedback, prin apelarea sau comandarea unui apel înapoi de pe site.

Compania noastră LLC „Fleet Nerud” asigură atât transportul pe apă al mărfurilor, cât și transportul rutier și oferă, de asemenea, eliminarea solului și a deșeurilor de construcție cu eliminare. Mulți ani de experiență și parteneriate consacrate ne permit să oferim servicii pentru livrarea de marfă generală și supradimensionată, inclusiv non-standard. Prezența propriilor noastre trenuri de marfă echipate cu barje și barje pentru diferite capacități de transport vă permite să livrați mărfuri în diferite regiuni ale țării. Transportul rutier se realizează la Moscova și în regiunea Moscovei.

În afară de organizarea transportului pe apă, poate fi nevoie să transbordați marfă în port, vă oferim și acest serviciu, vă rugăm să contactați!

Transportul pe apă interioară - beneficii

Transportul pe apă joacă un rol important în funcționarea sistemului de transport în toată țara. Transportul pe apă de mărfuri asigură o rentabilitate ridicată și prezintă mai multe avantaje:

capacitatea de a transporta mărfuri pe distanțe lungi;
nivel ridicat de capacitate de încărcare a navelor, ceea ce permite livrarea de cantități mari;
mobilitate, adică dacă este necesar, puteți modifica cu ușurință ruta;
livrare excesivă de marfă;
cost redus în contrast cu alte moduri de transport.

Puteți comanda serviciul de transport fluvial pe site-ul nostru web prin intermediul formularului de feedback TRIMITE CERERE.

Informații importante: transportul rutier de apă și de mărfuri se realizează cu plecarea dintr-un punct din Moscova sau cu un punct de sosire la Moscova.

Transport pe apă interioară

Transportul pe apă interioară asigură transportul sezonier al mărfurilor pe distanțe medii și lungi de-a lungul râurilor, lacurilor și canalelor. Transportul pe apă interioară se realizează în cadrul unei companii de transport maritim pe distanțe scurte sau în cadrul mai multor companii de transport maritim.

Principalul avantaj al unui astfel de transport îl reprezintă tarifele mici. Livrarea mărfurilor prin transportul pe apă interioară este mai ieftină decât cu transportul rutier sau feroviar. În plus, organizarea traficului de nave necesită investiții mai mici, deoarece crearea căilor navigabile interioare are loc în mod natural.

Transportul cu transportul pe apă interioară implică respectarea strictă a termenelor, deoarece încărcarea se efectuează în conformitate cu intervalul de timp specificat în contract. Întâlnirea la timp a mărfurilor la destinație este la fel de importantă, în caz contrar, clientul va plăti pentru timpul de întrerupere și depozitarea produselor livrate.

Caracteristici ale transportului de mărfuri pe fluviu

Transportul fluvial în domeniul transportului de marfă ocupă unul dintre locurile fruntașe, în special în zonele cu densitate scăzută a căilor ferate și a autostrăzilor. Transportul de mărfuri pe râu este mult mai ieftin decât alte metode, însă o serie de factori pot afecta costul unui serviciu:

tipuri de marfa;
tipul de expediere (container, navă, mică, combinată);
tipuri de râuri (pentru râurile mici costul transportului este mai scump);
companie de transport maritim (caracteristicile traseului climatic și al apei, condiții de lucru).

Una dintre activitățile sale este transportul mărfurilor pe fluviu, organizează livrarea mărfurilor dvs. în conformitate cu cerințele privind siguranța mărfurilor transportate. Vom dezvolta un traseu în conformitate cu dorințele și capacitățile clientului și vom asigura livrarea mărfurilor la timp.

Beneficiarul licenței trebuie să furnizeze pachetul necesar de documente și o cerere care sunt luate în considerare într-o perioadă de 10 zile și să prezinte o decizie. Apoi este semnat un contract pentru transportul de mărfuri pe mare, eșantionul este standard și poate fi vizualizat mai devreme pe Internet.

Legislația prevede crearea unei licențe duplicate dacă aceasta a fost pierdută anterior. De asemenea, acest document poate fi anulat dacă transportatorul a încălcat regulile și reglementările care au dus la consecințe severe sub formă de dezastre de mediu, accidente și vătămări ale participanților la proces.

tarife

Transportul de marfă este costul standard al transportului 1 kg și metri cubi. metri de marfă la o anumită distanță.

Este format astfel încât să fie luate în considerare costul expeditorilor pe ruta și profitul minim care poate fi obținut pentru serviciul de livrare.

Fiecare companie are dreptul să stabilească propriile prețuri, bazându-se pe o serie de factori. Tarifele sunt stabilite și confirmate de conducerea organizației.

De regulă, toate tarifele sunt sezoniere și chiar în timpul zborului se pot modifica ușor, ceea ce ar trebui indicat în contract.

Stabilirea tarifelor este influențată de:

parametrii încărcăturii;
gama de livrare;
sezon;
tipul de bagaj, conform clasificării internaționale;
tipul de transport (intern, internațional, intercontinental);
servicii suplimentare.

În același timp, costul bagajelor, al ambalajului și al asigurării nu afectează costul livrării. Serviciu suplimentar plătit în porturi, servicii de remorcare.

Vă oferim să vă familiarizați cu tarifele pentru transportul cu containere. Prețurile sunt următoarele:

Numele companiei de transport	Transportul a costat 3 tone de marfă	Transportul a costat 5 tone de marfă	Transportul a costat 20 de tone de marfă
Firma de asociere DMA	51 000 rub.	75 000 rub.	155 000 rub.
DLS-Rousse	48 000 rub.	72 000 rub.	140 000 rub.
Raynotrans	53 000 rub.	74 000 rub.	150 000 rub.
Abc logistică	45 000 rub.	68 000 rub.	135 000 rub.
Logistica Rustil	50 000 rub.	73 500 freca.	145 000 rub.
VedLogistic	45 000 rub.	70 000 rub.	153 500 freca.
Lakor	45 500 freca.	65 000 rub.	130 000 rub.

Rentabilitatea transportului depinde în primul rând de sezon și de o politică de prețuri rezonabilă, care afectează în mod direct numărul de clienți dintr-o anumită companie.

Tipuri de containere

Acestea sunt cutii speciale pentru transportul maritim confortabil și sigur al oricărui tip de bagaj. Containerele sunt de mai multe tipuri: închise, deschise și fără bord.

Ele respectă standardele internaționale ISO permite și vă permite să efectuați chiar și transporturi multimodale în aceleași cutii, ceea ce simplifică și reduce timpul de încărcare și descărcare a mărfurilor.

Clasificarea containerelor de transport:

GP sau DC containere cu o lungime standard, în interiorul căruia este posibil să se transporte o singură încărcare mare sau un număr mare de mărfuri fără ambalare;
HC, HQ până la 2,7 m înălțime (considerată mare) și cu o lungime standard sunt proiectate pentru bagajele supradimensionate; PW (lățime crescută);
OT sau UT au un top deschis și facilitează transportul de marfă supradimensionată. Top acoperit cu o prelată și echipat cu suporturi speciale;
un recipient FR prezentate sub forma unei platforme deschise, cu bariere de capăt pentru a conține marfă și echipamente supradimensionate;
BC și BU au deschideri pentru încărcarea și descărcarea materialelor în vrac;
HTC - containere din oțel armat pentru sarcini grele;
VT, TC - containere ventilate pentru mărfurile afectate negativ de condens;
RE, RT, RS - containere cu frigidere pentru transportul produselor;
TC - cisterne pentru gaze lichefiate

Toate aceste tipuri de containere sunt prezentate în serviciul traducătorilor de mare din Rusia. Aceștia sunt supuși unei inspecții minuțioase și regulate, precum un vehicul, deoarece integritatea încărcăturii și posibilitatea unei operațiuni de succes depind de starea lor bună.

Costuri online

Pe site-urile oficiale ale multor companii de transport există un serviciu convenabil sub forma unui calculator online care vă permite să calculați confortabil costul transportului unei anumite cantități de marfă și o anumită distanță.

O fereastră cu un calcul din Rusia până în SUA (cu opriri) va arăta exact așa.

Folosind acest calcul online, puteți cunoaște mai întâi suma pe care va trebui să o plătiți pentru livrarea bunurilor dvs.

Companii de transport

În timpul nostru, în domeniul transportului pe mare, puteți găsi un număr suficient de companii din orașele portuare care sunt gata să ofere servicii de transport.

Principalele companii din Rusia sunt următoarele companii:

Numele companiei	Condiții de transport
Firma de asociere DMA-Trans	Ei efectuează transport de marfă din regiunea Moscova, există un birou reprezentativ în Olanda, care asigură transporturi internaționale de mărfuri în orice cantitate
LSD-Rousse	Transport de marfă pe Marea Baltică către statele scandinave
AbcLogistic	Transportul internațional de mărfuri la cheie, transportul multimodal este de asemenea posibil
Raynotrans	Transport de containere multimodale în alte țări
VedLogistic	Un pachet complet de servicii pentru transportul internațional de marfă în containere
Logistica Rustil	Transport multimodal al diferitelor grupuri de mărfuri în străinătate
Lakor	Transport maritim de marfă prin Marea Caspică (portul Astrakhan)

O listă completă a serviciilor, a caracteristicilor de plată și a condițiilor contractului ar trebui respectată numai atunci când discutați cu managerul.

Reguli de ambalare

Trebuie să selectați ambalajul și să împachetați mărfurile în conformitate cu standardele, folosind un algoritm special de acțiuni.

Transportatorii sunt ghidați de aceștia și știu că:

este necesar să selectați tipul de ambalaj adecvat pentru un anumit bagaj;
pachetul trebuie să reziste la sarcină în timpul manipulării;
respectarea condițiilor climatice și meteorologice;
respectarea cerințelor vamale;
posibilitatea reîncărcării multiple a bagajelor;
ventilație posibilă pentru anumite tipuri de marfă.

La stivuirea mărfurilor, este necesar să se prevină apariția golurilor. Pe casete, trebuie utilizate doar markere actuale și eliminate cele vechi.

Transportat exclusiv în containere certificate. Pentru mărfurile fragile folosiți cutii cu sigilii interne.

Transport maritim excesiv

La livrare, există și o clasificare care oferă, cu alte cuvinte, supradimensionare.

Bagajul în parametrii săi trebuie să depășească o lungime de 14 m, o lățime de 3,4 m și o înălțime de 3,4 m. Pentru mărfurile cilindrice, lățimea este înlocuită cu un diametru. Aceasta include marfă grea cu o greutate de 35 de tone sau mai mult.

Un astfel de bagaj este încărcat în cutii și mutat la bordul navei cu ajutorul echipamentelor speciale și asigură condițiile de transport ale acestuia, adică disponibilitatea sistemelor de fixare fiabile cu care ar trebui echipat transportul pe mare.

Transport internațional

Principalele porturi din care se efectuează trafic internațional de marfă sunt în Chita; Novosibirsk, Vladivostok, Novorossiysk și Sankt Petersburg.

Traseele sunt efectuate prin Mările Negre și Baltice și se găsesc în China; țări din Orientul Îndepărtat; spre Mediterana și Africa, Europa și America de Nord și de Sud, adică folosind transportul maritim din Rusia, marfa poate fi livrată pe orice continent al Pământului.

Nivelul ridicat de siguranță a transportului, costul scăzut al acestor servicii și capacitatea de a transporta un număr mare de mărfuri pe toate continentele contribuie la popularitatea transportului pe mare.

Numărul de astfel de companii crește în fiecare an, ceea ce contribuie la dezvoltarea orașelor de coastă, iar concurența sporită afectează îmbunătățirea serviciilor.

Video: Transport

Toate transporturile pe mare care se efectuează la nivel internațional și nu numai în apele teritoriale ale Federației Ruse, sunt supuse unui anumit regim juridic. Zborurile ar trebui să fie întotdeauna reglementate de reguli, regulamente sau cerințe la nivel legislativ nu numai dintr-o singură țară, dacă ...

Este greu de imaginat relațiile actuale de piață fără un proces continuu și ciclic de transport de marfă. Sistemul modern de logistică reprezintă toate cele mai posibile tipuri de transport - transport terestru, apă și aer. Clientul poate alege întotdeauna compania potrivită care oferă astfel de ...

Acum, un astfel de serviciu este popular ca transport în anumite regiuni ale Rusiei prin diferite mijloace de transport, inclusiv transport fluvial. Vom afla dacă este posibilă livrarea mărfurilor de-a lungul Volga și cu ajutorul cărora sunt transportatori. Vom afla cât de benefică este o astfel de livrare și cum se face calculul. Mărfurile fluviale sunt cele mai populare și ...

Transportul fluvial al mărfurilor sau al pasagerilor, al plantelor, al animalelor - toate acestea se referă la prerogativa transportului pe apă interioară, în țară. Cel mai mult la nivel regional și geografic, cele trei mari bazine sunt chemate să joace acest rol în Federația Rusă. Acestea includ –...

Marfurile generale (denumite în continuare GG) sunt foarte diverse ca tip, formă, greutate, dimensiune și au diverse proprietăți. Nerespectarea cerințelor pentru încărcare și transport pentru fiecare tip de produs duce la deteriorarea încărcăturii. Având în vedere toate motivele pentru transportul nesigur al mărfurilor pe mare, "Regulile de securitate pentru transportul GG pe mare" reglementează ...