Нисэх онгоц тээгч улсууд жилийн турш. Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээвэрлэгч. "Varangian" аялалын хөлөг онгоцны түүх.
Одоогийн байдлаар дэлхийд олон том нисэх онгоц тээвэрлэгч байдаг. Даалгавраа биелүүлэхийн тулд орчин үеийн арми нь зөвхөн хөдөлгөөнт байдлыг шаарддаг бөгөөд иймээс хэдэн арван байлдааны нисэх онгоц, хэдэн мянган хүнийг тээвэрлэх боломжтой нисэх онгоцны тээврүүд маш их хэрэгтэй байдаг. Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээвэрлэгчдийн зарим нь өнөөг хүртэл ашиглагдаж байгаа бол заримыг нь зөвхөн музейд үзэх боломжтой.
Нимиц усан онгоц нь дэлхийн хамгийн том онгоц тээвэрлэгч гэдгийг үнэмлэхүй үнэнээр хэлж болно. Түүний урт нь 333 метр юм. Нислэгийн өргөн тавцангийн ачаар энэхүү аварга том онгоц нь ойролцоогоор 90 онгоц (агаар дахь объектуудыг устгах зориулалттай 64 цэргийн нисэх онгоц, 26 нисдэг тэрэг багтана) багтааж болно. Нимицын багийн бүрэлдэхүүн 3 мянга гаруй хүнтэй бөгөөд тэдний ихэнх нь нислэгийн алба хаагчид, 70 хүн командлалтай байна. Энэ цувралын бараг бүх нисэх онгоц тээвэрлэгчид техникийн үзүүлэлтүүд, дизайны шийдвэр, байлдааны тоног төхөөрөмжүүдийн хувьд ижил төстэй байдаг. Дашрамд дурдахад Nimitz онгоцны тээвэрлэгчийг цахилгаан станцын эрчим хүчний эх үүсвэрийг өөрчлөхгүйгээр хорин жилийн турш ашиглах боломжтой. Энэ нь урт удаан аялалд удаан хугацаагаар аюулгүйгээр илгээгдэх боломжтой гэсэн үг юм. Энэ цувралын анхны нисэх онгоц тээгч онгоц 1975 онд буцаж иржээ.
Үндсэн ба туслах системээс бүрдэх агаарын хөлөг онгоцны цахилгаан станцыг дурдах нь аргагүй юм. Эхнийх нь эргээд хоёр роторын хөдөлгүүрийг тэжээдэг хоёр усны реактороос бүрдэнэ. Ийм реакторын гол ялгаа нь даралтын дор энгийн ус нь хөргөлтийн болон зохицуулагч үүрэг гүйцэтгэдэг. Одоогийн байдлаар энэ төрлийн реактор нь хамгийн үр ашигтай гэж тооцогддог тул дэлхий даяар маш их алдартай болсон. Хэрэв та дөрвөн турбины хүчийг нэгтгэвэл 280 мянган морины хүчин чадалтай жинхэнэ мангасыг гарган авах боломжтой. Туслах систем нь 10, 7 мянган морины хүчин чадалтай дөрвөн дизель хөдөлгүүрээс бүрддэг. Нимиц онгоцны тээвэрлэгч нь агаараас болон уснаас довтлохоос хамгаалсан хүчирхэг зэвсэгтэй. Энэ нь агаарын довтолгооноос хамгаалах гурван систем, 22 мм-ийн калибр бүхий дөрвөн зенитийн буу, торпедо бууддаг хоёр төхөөрөмж (324 мм калибр) юм.
Манай зэрэглэлд хамрагдах ёстой өөр нэг томоохон нисэх онгоц тээвэрлэгч. 342.3 метр урт нь бүх байлдааны хөлөг онгоцноос давж гардаг. Гэхдээ энэ урт нь зөвхөн энэхүү нисэх онгоц тээгч онгоцыг бусдаас ялгаж өгдөггүй бөгөөд энэ нь цөмийн задралын гинжин урвалын энерги дээр ажилладаг цахилгаан станцаар тоноглогдсон анхных байв. АНУ-ын цэргийн хөгжүүлэгчдийн төлөвлөгөөнд ийм 5 өөр нисэх онгоц тээвэрлэгчийг гаргахыг оруулсан боловч анхны хөлөг онгоцыг бүтээхэд 459 сая доллар зарцуулагдсан тул энэ шугамаа үргэлжлүүлэхгүй байхаар шийджээ. Иймээс Терьерийг онгоцны тээвэрлэгчдэд хэт өндөр үнээр хүргэсэнгүй, үүний оронд Америкийн удирддаг пуужингийн RIM-7 тэнгисийн бор шувууг суурилуулж, ирээдүйд бусад системүүдийг нэмж оруулав.
Арван гурван жилийн турш хөлөг онгоцны тасралтгүй ажиллагааг хангахад цөмийн түлшний ганц ачаалал хангалттай байдаг нь харамсалтай байна. Энэ хугацаанд сая орчим миль туулах боломжтой.
Аварга бий болгоход гурван жилийн хугацаа зарцуулагдсан бөгөөд 1957 онд агаарын хөлөг онгоцны барилгын ажил эхэлсэн. Таван жилийн дараа усан онгоц нь ахмад Винсент ДеПогийн удирдлага дор далайгаар анхны жинхэнэ баптисм хүртэхээр явав. Карибын тэнгисийн хямралын үеэр аж ахуйн нэгж анхны цэргийн ажиллагаагаа хийжээ. 1965 онд Зүүн Өмнөд Азид байлдааны хөлөг ашиглаж, Вьетнамын дайнд оролцож байжээ. Дашрамд хэлэхэд тэр үед тэрээр дайнд оролцсон цөмийн байгууламж бүхий анхны онгоц тээгч байжээ. Энэ хугацаанд аж ахуйн нэгж дэлхийн дээд амжилтыг тогтоожээ - 165 байлдааны анги 24 цагийн дотор нисэх онгоцны тээврээс гарчээ.
Тус аж ахуйн нэгж ослоос амьд үлдэх боломжтой байв. Зуни пуужингаас 127 миллиметр зайтай, тээврийн хэрэгслийг чирэх зориулалттай шархтай өөрөө явагч төхөөрөмжтэй. Энэ нь түүний өндөр температурт гарсан хий бөгөөд пуужин өөрөө хөөргөхөд хүргэсэн бөгөөд үүний үр дүнд онгоцны тавцан дахь түлшний сав руу унаж, улмаар шатахуун асгарахад хүргэсэн юм. Үүний үр дагавар нь дэлхийн хэмжээнд байв - агаарын бөмбөг дэлбэрч, багийн 20 гаруй гишүүн амь үрэгдэж, 350 орчим хүн шархаджээ, арван таван онгоц сүйрэв. Нийт хохирол нь зуун сая гаруй доллар болжээ. Дашрамд хэлэхэд аварга аварга өөрөө огт гэмтээгүй.
80-аад оны үед аж ахуйн нэгжид цөмийн реакторын ажлыг хийж, Хьюз агаарын тээврийн SCANFAR хөлөг онгоцны радарыг устгасан. Шинэ зууны эхээр агаарын хөлөг онгоц АНУ, Их Британийн Ирак, Цөлийн үнэгийн эсрэг явуулж байсан цэргийн ажиллагаанд оролцож, Талибуудыг Афганистаны газар нутгаас хөөхөд ашиглаж байжээ. Дараа нь тэр Персийн булангийн ус руу буцаж ирэхдээ Иракийн эсрэг дайтах үеэр америкчуудад агаарын дэмжлэг үзүүлжээ. Хэдэн жилийн өмнө Аж ахуйн нэгж дахин Персийн буланд суурьшжээ.
Европ, Азийн нисэх онгоц тээвэрлэгчдийн дунд ЗХУ-ын Сангийн яамны агуу адмирал Кузнецовын нэрэмжит усан онгоц тодорчээ. Энэ аварга том хүчирхэг, хамгийн томд тооцогддог.
Нисэх онгоцны тээврийг хөгжүүлэх ажил 1982 онд эхэлсэн. Аварга техникийн үзүүлэлт нь түүнийг дэвшилтэт нисэх онгоц тээгч болгоно гэж амласан. Су-25 ба Су-27 сөнөөгч онгоцууд хөөрөхийн тулд тавцангаа урт болгох санаатай байв. Адмирал Кузнецовын байлдааны хөлөг нь Луна нисэх онгоц тээгч онгоцонд оптик буух системийг хамгийн түрүүнд ашиглаж байжээ.
"Адмирал Кутузов" -ын урт нь гурван зуун метрээс арай илүү бөгөөд энэ нь 25 нисдэг тэрэг, ижил тооны нисэх онгоц байрлуулах боломжийг олгодог. Байлдааны болон радарын техник хэрэгслээр дүгнэхэд манай агаарын хөлөг тэргүүлэгчдийн дунд байрлах нь гарцаагүй. Түүний тавцан дээр "Гранит" арван хоёр хөөргөгч, найман "Даггер", зургаан их бууны АК-630М, дөрвөн "Даггер" суурилуулалт байдаг. Ийм хүчирхэг зэвсгийн ачаар агаарын хөлөг онгоц удаан хугацаанд тасралтгүй галыг ажиллуулж чаддаг. Одоогийн байдлаар Су-33 сөнөөгч онгоцыг одоо байгаа нисэх онгоц тээвэрлэгч МиГ-29К-тай бүрэн сольж, ирээдүйд бүрэн засвар хийхээр шийдсэн.
Орчин үеийн усан онгоцны үйлдвэрлэл нь янз бүрийн чиглэлд байнга хөгжиж байдаг. Үүний нэг нь хамгийн сүүлийн үеийн үеийн зэвсгээр тоноглогдсон хүчирхэг, хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай байлдааны хөлөг онгоцыг бий болгох явдал юм. Нисэх онгоц тээгч ба крейсерүүдийн хэмжээ гайхалтай. Тэдгээрийн хамгийн том нь тус улсын армийн өмч бөгөөд зарим нь түүхийн дурсгал болж хувирдаг.
Өгүүллийн төгсгөлд бид гэнэтийн 🎁 - анхааралтай байхыг туршиж үзэх сонирхолтой тест бэлдлээ
АНУ ийм таван хөлөг онгоц барихаар төлөвлөж байсан боловч өндөр өртөгтэй (тус бүрдээ 450 сая доллар) тул томоохон хэмжээний төслийг орхих шаардлагатай болжээ. 1961 онд өөрийн ангиллын цорын ганц нь атомын цахилгаан станц бүхий нисэх онгоц зөөвөрлөв.
Баг нь 3325 хүн. Цөмийн түлшний ачаар хөлөг онгоц 13 жилийн турш цэнэглэхгүйгээр үйлчлэх чадвартай бөгөөд энэ хугацаанд нэг сая миль явах болно. Энэхүү "мангас" -ыг дөрвөн турбинтай 8 A2W реакторт цахилгаан станц жолооддог. 342 метр урт, 78.5 өргөнтэй масштабтай, нийт жин нь 2500 тонноос дээш жинтэй зэвсгийг түүний самбар дээр байрлуулсан байна. 10 сая литрийн багтаамжтай нисэхийн түлшний нөөц нь агаарын хөлгийн 12 хоногийн эрчимтэй нислэгээр хангадаг. 
Периметрийн дагуу уг хэрэг нь хөндлөн гулдмайгаар тасалгаануудыг тусгаарлах давхар ёроолтой. Нислэгүүд дөрвөн хөөрөлтийн уурын катапультаар тоноглогдсон 18.211 м2 талбайд хийгддэг. Тэдний ачаар 15-20 секунд тутамд онгоцууд шууд агаарт гарч чаддаг. Агаарын тээврийн хэрэгслийг чангалсан кабель хэлбэрээр нисэх онгоцны тоног төхөөрөмжийг зогсооход зориулж өгдөг боловч зарим шалтгааны улмаас энэ нь ажиллахгүй байсан бол платформын төгсгөлд тусгай нэмэгдэж буй яаралтай тусламжийн сүлжээ нь онгоцыг зогсоож чадна.
1800 хүний \u200b\u200bбүрэлдэхүүнтэй онгоцонд нисэх онгоцны тоо 90 нэгж хүртэл. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байх үеэр Enterprise нь Куба, Вьетнам, Ирак, Карибын тэнгисийн хямралын үеэр байлдааны ажиллагаа зэрэг арав гаруй үйл ажиллагаанд оролцсон. 
90-ээд оны эхээр усан онгоцыг орчин үеийн шаардлагад нийцүүлэн шинэчилж байжээ. 2002 онд цахилгаан станц, корпусыг засч тохижуулсан.
Нисэх онгоц тээвэрлэгч - АНУ-ын хөгжил. Тэд 1968 оноос барьж эхлэв. Уг хөлөг нь том хэмжээтэй (урт нь 333 метр, хамгийн их өргөн 78), найдвартай бөгөөд хамгийн чухал нь урьд өмнөх шигээ тийм ч үнэтэй биш ажээ. Төрөл бүрийн эх сурвалжийн мэдээллээр үйлдвэрлэлийн өртөг хэдэн зуун сая долларт хүрэв. Тиймээс уг төслийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж, нийт арван ийм онгоц тээвэрлэгчийг суллахаар шийдсэн. Тус бүр нь хувь хүний \u200b\u200bдугаар, нэрийг өгсөн байдаг. №68 Нимитц 1968, № 69 Эйзенхауэр 1970, № 70 Винсон 1975, № 71 Рузвельт 1981, № 72 Линкольн 1984, № 77 Буш 2003, бусад.
Нимиц бол зөвхөн том төдийгүй хүнд хөлөг онгоц юм. 1954 тонн жинтэй дан ганц сумнууд байдаг. Атомын цахилгаан станц - A4W цөмийн хоёр реактор (нийт хүчин чадал 260 мянган морины хүч), 10 720 литрийн багтаамжтай дөрвөн дизель хөдөлгүүр. хамт. Ийнхүү онгоцны тээвэрлэгч 30 хүртэлх зангилаа хурдтай хүрэх боломжтой бөгөөд цэнэглэхгүйгээр арван жилийн турш навигацийн чиглэлээр явж ирсэн. Дайсны бүрхүүлээс хамгаалахын тулд хэргийг 64 мм тусгай Кевлар даавуугаар оёдог.
Агаарын бүлэгт зориулсан газар нь хэд хэдэн бүсэд хуваагдана: нислэгийн зам, буух зурвас, зогсоол. Үүний дагуу тус бүр нь тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Тиймээс онгоцыг хөөргөх зориулалттай дөрвөн уурын нисгэгчийг ХБЗ дээр суурилуулсан.
Усан онгоцны их биетийг тийрэлтэт утаанаас хамгаалахын тулд хүйтэн усыг хажуу талаас шууд нийлүүлэх замаар хаалтыг агааржуулдаг. Тусгай кабелийн тоормосыг буух зурвас дээр суурилуулсан бөгөөд хамгийн чухал нь онгоцонд онгоцонд газардах нисгэгчийн тусламжгүйгээр үзэгдэх орчин багатай нөхцөлд туслах электрон төхөөрөмж юм. Автомат буух системийг ACLS гэж нэрлэдэг. Зогсоолын бүсэд байлдааны 86 онгоцыг нэгэн зэрэг байрлуулсан болно.
Хэрэв та нисэх онгоцны тээвэрлэгч рүү довтлохоо болих эсвэл стандарт буугаар шууд цохилт өгөх шаардлагатай бол хүчирхэг зэвсэг онгоцон дээр байна. Эдгээр нь 20 мм-ийн дөрвөн Vulkan Falanks нисэх онгоцны эсрэг их бууны систем, гурван далайн Sparow пуужин юм. Шинэчлэлтийн явцад Нимиц дээр гурван хоолойтой 324 мм-ийн торпедо хоолой байрлуулсан.
Тэрбээр усан онгоцыг удирддаг, байлдааны нөхцөлд 3200 хүний \u200b\u200bбүрэлдэхүүнтэй, агаарын бүлгийн бүрэлдэхүүн - 2480. Бараагаа хадгалдаг хүмүүсийн амьжиргаанд зориулан кабин, хоолны өрөө, хөлдөөгчид бүтээгдэхүүнийг удаан хугацаагаар хадгалах зориулалттай тоноглогдсон байдаг.
Акул
Хамгийн том цэргийн шумбагч онгоц Орост үйлчилдэг. Эдгээр нь 941 "Шарк" төслийн атомын усан онгоцнууд юм. Шинэ хөлөг онгоцыг гайхалтай шатахуун бүхий гурван үе шаттай урт шатлалт R-39 пуужингаар тоноглохоор төлөвлөж байсан тул шумбагч онгоцны хэмжээсүүд тохирч байх ёстой. Хөгжүүлэгчид нь Рубин Ленинградын тэнгисийн аюулгүй байдал, эрүүл мэндийн төв юм. Хэдэн жил барилгын ажил хийсний дараа 1980 онд ашиглалтад орсон.
Хажуугийн урд нь акул дүрсэлсэн бөгөөд энэ нь хүч чадал, маневрлах чадварыг илэрхийлсэн байв. Дараа нь тэр хөлөг онгоцны багийн бэлэг тэмдэг болж, chevrons дээр гарч ирэв. Төлөвлөсөн 12 шумбагч онгоцны талыг хийсэн байна.
Сонирхолтой!
Шарк шумбагч онгоцонд зэвсэг ачихын тулд 16 мянган тоннын даацтай тусгай электрик дизель тээврийн хөлөг онгоц Александр Брыкин барих ёстой байв.
ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн агаарын хөлөг нь бүтээн байгуулалтын сонирхолтой түүхтэй. Эхэндээ 1979 онд инженерийн товчоо нь крейсерийн барилгын зураг төслийг боловсруулж, тэдгээрийг С. Горшков (тухайн үед Тэнгисийн цэргийн командлагч) баталсан боловч дараа нь уг төслийн эрс өөрчлөлтийн талаар шийдвэр гаргажээ. Тиймээс зураг төслийн бүх саатал гарсны улмаас хөлгийг 1987 онд л хөөргөж эхэлсэн.
Хамгийн их нүүлгэн шилжүүлэлт нь 61,390 тонн, урт нь 306 м, өргөн нь 72 м, өндөр нь 64.5 м юм.Дэлхийн байлдааны ажиллагаанд олон жил үйлчилж, оролцож байсан ихэнх байлдааны хөлөг онгоцны нэгэн адил халхавч нь нэмэлт хамгаалалттай байх ёстой. Тиймээс "Адмирал Кузнецов" нь өндөр бат бөх гангаар хийсэн, 4.5 м-ийн гурван давхар торпедын эсрэг хамгаалалттай бөгөөд дөрвөн зуун килограмм TNT-ийн шууд цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай. 
Хүчирхэг хөлөг нь Бейсур навигацийн систем, Марс Пассат, Фригат МА, Подкат, Вайгач, Резистор радарын системээр тоноглогдсон байв. Холбоо барихын тулд BIUS "Lumberjack", "Buran 2", "Полином" төрийн хувьцаат компани, "Звезда М1" төрийн хувьцаат компани, "Constellation" цахим байлдааны цогцолборыг суурилуулсан. Таны харж байгаагаар хөлөг онгоцыг электроникоор шүд рүү чихдэг, гэхдээ зэвсгийн тухайд энд илүү ноцтой хэвээр байна. Онгоцонд 48 мянган бүрхүүлтэй нисэх онгоцны эсрэг их буу, 60 бөмбөгт шумбагч онгоцны эсрэг байлдааны төхөөрөмж байрладаг. Пуужингууд "Боржин чулуу" 256 ширхэг, "Хагархай" 192 ширхэг. Усан онгоц нь нисэх онгоц тээвэрлэгч тул нэгэн зэрэг 50 онгоц, нисдэг тэрэгтэй байж болно. 
Энэхүү цэргийн “мангас” нь нийт 200 мянган морины хүчин чадалтай дөрвөн уурын турбин, есөн 1500 кВт турбинератороос бүрдэх цахилгаан станцын удирдлагад байдаг. Үүний зэрэгцээ хөлөг дээд хурд нь 54 км / цаг хүртэл хөгждөг бөгөөд навигацийн бие даасан байдал нь 45 хоног байна.
Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчлэх үеэр нисэх онгоц тээвэрлэгч Газар дундын тэнгисэд зургаан удаа аялал хийж, нэг удаа Хойд Атлантын далайд очжээ. 2000 онд тэрээр Курск шумбагч онгоцыг аврах ажиллагаанд оролцжээ. Тэрээр 2016 онд Сирийн газар нутагт "Исламын улс", "Жебхат ан-Нусра" цэргийн алан хядагч бүлэглэлийн эсрэг дайтах ажиллагаанд оролцох ёстой байв. Аяны үеэр хөлөг онгоцны талаас 420 төрлийн байлдааны ажиллагаа явуулж, 1222 террорист зорилтот газруудад цохилт өглөө.
Дэлхийн хамгийн үнэтэй 6 жолооч
Миссуригийн байлдааны хөлөг
Орчин үеийн зэвсэгт хүчин нь хөдөлгөөнт байдалтай байх ёстой - зааны дайчид руу сар бүр явуулсан кампанит ажил, галлерейд хагас жилийн цэргийн экспедиц хийх нь нэлээд эртнээс болсон юм. Одоо тоолоход хэдэн өдөр ч биш хэдэн цаг болсон тул армиудын хувьд нисэх онгоц тээвэрлэгчээс илүү үр дүнтэй зүйл гэж байдаггүй. Илүү сайн нисэх онгоц тээвэрлэгч нь зөвхөн том, маш том нисэх онгоц тээвэрлэгч байж болно. Энэ нийтлэлд "RG" нь цэнхэр халимуудын дунд атаархлыг төрүүлдэг усан онгоцнуудын талаар ярих болно.
Синано
Сунгалттай Японы аварга авирыг орчин үеийнхтэй холбож үзэж болох юм, учир нь 1944 онд анхны даалгавраа гүйцэтгэж байхдаа аюулгүйгээр живжээ. Гэхдээ энэ нь ямар ч эргэлзээгүй юм, учир нь энэ нь асар том хэмжээтэй, ялангуяа тэр цаг хугацаанд нь хэмжээтэй байдаг. Түүний урт нь 266 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт - 68060 тонн байв. Энэ том хэмжээтэй байдлыг ухаарахын тулд "Титаник" -ийг төсөөлөөд үз дээ. Тиймээс энэхүү домогт онгоц Синаногоос ердөө гурван метр урт байсан бөгөөд нүүлгэн шилжүүлэлтийн хувьд 10 мянган тонныг алджээ.
Эхэндээ япончууд Ямато төрлийн байлдааны цуврал тэмцээний дөрөвдэх нь байсан боловч Мидуэйгийн тулаан нь дизайнеруудын төлөвлөгөөг дахин боловсруулж, Японы эзэн хааны флот дөрвөн шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгч, бүхэл бүтэн жижиг хөлөг онгоцны бүлэглэлийг алдсан юм. Хагас нь "Sinano" -ийг бэлэн болгосноор үүнийг аль болох богино хугацаанд онгоц зөөх боломжтой хөлөг онгоцонд буцааж оруулахаар шийдсэн.
Аваргын эхний ба сүүлчийн тулалдааны үеэр яаравч нь өөрөө мэдрэгдэв. 1944 оны 11-р сард түүнийг Америкийн шумбагч онгоц дэлбэлжээ. Ус үл нэвтрүүлэх хаалтуудыг буруу суулгасан тул гоожсон тул баг нь туршлагагүй болжээ.
Синано халдлагын дараа 7 цаг, боомтоосоо гарсан даруй 17 цагийн дараа живсэн.
"Varangian" эсвэл "Liaoning"
Маш сонирхолтой, бага зэрэг гунигтай хувь заяатай аварга том онгоцыг 1985 онд Николаев дахь усан онгоцон дээр тавиад 1988 онд ашиглалтад оруулсан. Усан онгоцны техникийн ихэнх хэсэг байхгүй байсан бөгөөд байлдааны хөлөг онгоцны бэлэн байдлыг нийт 60 хувиас хэтрэхгүй байхаар тооцоолж байжээ. ЗХУ задран унасны дараа энэ нь Украйн руу явав. 1998 он хүртэл үүнийг хадгалахын тулд яг шаардлагатай хэмжээгээр хөрөнгө оруулсан.
1998 онд 304.5 метр урт, 59.500 тонн нүүлгэн шилжүүлсэн аварга том онгоцыг албан ёсны Киев инээдтэй хэмжээгээр 20 сая доллараар заржээ. Худалдан авагч нь дуусаагүй нисэх онгоц тээвэрлэгчийг зугаа цэнгэлийн парк, казинод хувиргахаар байгаагаа зарласан Хятадын хувийн компани байв. Гэхдээ ийм төлөвлөгөө бий байсан ч гэсэн тэдгээрийг бараг тэр даруй орхисон: Зөвлөлтийн дизайнеруудын бүтээлийн титэмд зориулж 20 сая - үнэ нь тийм ч ач холбогдолгүй тул БНХАУ-ын засгийн газар хөлөг онгоцыг үндэстэнд нэгтгэж, үүнийг дуусгасан. Ийнхүү 2011 он гэхэд БНХАУ нь арсеналдаа онгоц тээгч улс орнуудын усан санд орсон байна.
"Адмирал Кузнецов"
Европ, Азийн хамгийн том, хамгийн хүчирхэг нисэх онгоц тээгч нисэх онгоцыг 1982 онд ижил Николаев хотод барьж эхлэв. ЗХУ-ын адмирал Николай Герасимович Кузнецовын нэрэмжит.
Нисэх онгоц тээгч нь бүх шинж чанараараа ахисан байв: тавцан нь Су-25, Су-27, МиГ-29 онгоцыг хөөрөх, газардуулах боломжийг сунгаж, 1400 тонн жинтэй блокуудаас өвөрмөц байдлаар босоо амыг нь босгожээ. Aerofinishers, Luna оптик буух систем, нисэх онгоцны хажуугийн цахилгаан шатууд дээр анх гарч ирэв. Адмирал нь гурваас дээш хөлбөмбөгийн талбайтай, энэ нь Эйфелийн цамхаг шиг утасгүй - 306 метр юм. Үүний зэрэгцээ ийм том олдвор дээр бүхэл бүтэн жижиг агаарын арми - 25 онгоц, 25 нисдэг тэрэг байж болно.
Ихэнх жирийн нисэх онгоц тээвэрлэгчдээс ялгаатай нь Адмирал Кузнецовын зэвсэг тийм ч холгүй байна: 4K80 PKKK Granit-ийн 12 хөөргөгч, Kortik-ийн 8 хөөргөгч 256 пуужин, 6 зургаан баррель 30 мм-ийн их бууны АК-630M 48 мянган бүрхүүлтэй. мөн зургаан хошуутай 4 хутгууртай. Радар нь мөн өндөрт байдаг - Бейсур, Буран-2 цогцолбор, Резистор нислэгийн удирдлагын радар, Кузнецовын баг бараг 2000 далайчин, офицероос бүрддэг. "Кузнецов" бол Оросын жинхэнэ гоо үзэсгэлэн, бахархал юм.
2015 он гэхэд усан онгоц нь Су-33 онгоцны бүх сөнөөгчдийг олон үйлдэлт МиГ-29К онгоцоор солино. 2017 он хүртэл хөлөг онгоцонд ихээхэн засвар хийгдэнэ.
Нимиц
Энэхүү Америкийн Гулливерийг Дэлхийн 2-р дайны үеэр АНУ-ын Номхон далайн флотын командлагч, Честер В.Нимицийн нэрээр нэрлэжээ. "Нимитц" онгоц тээгч хөлгийг 1968 онд буцааж тавьсан бөгөөд цөмийн цахилгаан станц бүхий энэ төрлийн анхны хөлгүүдийн нэг болжээ. Тэрээр 1980 онд бүтэлгүйтсэн "Бүргэдийн хумс" тусгай ажиллагаанд оролцжээ. 1981 оны 5-р сард онгоцонд нэгэн явдал болжээ: Пролеерын сөнөөгч онгоц осолдож, 14 хүн нас барж, 50 орчим хүн шархаджээ.
Онгоцны тээвэрлэгч нь асар том хэмжээтэй - 332 метр урт, бараг 100,000 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй. Гэхдээ эдгээр тоо баримт нь түүнд 2008 онд оросын хоёр Ту-95МС сургалтын нислэгийн нэг хэсэг болох "хөвөгч цайз" -ийг заахад түүнд амжилтанд хүргэсэнгүй. Тэдний нэг нь Нимицээс ердөө 600 метрийн өндөрт ниссэн бөгөөд түгшүүрийн дохиогоор боссон F / A-18 онгоцнууд манай нисгэгчдийг ичсэнгүй.
Аж ахуйн нэгж
Хагас зуун жилийн өмнө, 1960 онд CVN-65 үйлдвэрийг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь бүх цаг үеийн хамгийн урт байлдааны онгоц хэвээр байна - 342 метр! Түүнчлэн Big E нь дэлхийн анхны цөмийн нисэх онгоц тээвэрлэгч болсон бөгөөд энэхүү том хүний \u200b\u200bбагийн ажилчид 5000-аас бага хүн байжээ. Нийтдээ 6 ийм усан онгоцыг бүтээхээр төлөвлөж байсан боловч 451 сая долларын өртөгтэй анхны аж ахуйн нэгжийг гаргах нь АНУ-ын эдийн засгийг доргиосон тул үлдсэн усан онгоцнуудаа төсөлд оруулахаа больжээ.
Нисэх онгоц тээгч нь улс орны тэнгисийн цэргийн хөгжлийн оргил үе гэж үргэлж байр сууриа илэрхийлж, бүх зөрчилдөөн, дайнуудад "одтой судлууд" -д оролцдог байв. Карибын тэнгисийн хямралаас Вьетнамын дайн хүртэл, Хойд болон Өмнөд Солонгосыг байлдан дагуулахаас эхлээд Югослави, Ирак хүртэл. Тааламжгүй тохиолдлууд түүнийг нэг ч удаа туулж чадаагүй бөгөөд 1969 оны 1-р сарын 14-ний өдөр багийн гишүүдийн хайхрамжгүй байдлаас болж Phantom онгоцны нэг дээр пуужин аяндаа дэлбэрчээ. Дараачийн гал нь өөр 15 байлдагчийг устгаад 27 хүн нас барж, 349 хүн шархаджээ. Нийтдээ 52 жилийн хугацаанд 52,000 гаруй хүн агаарын хөлөг онгоцонд үйлчилжээ.
Усан онгоцыг 2012 онд татан буулгасан бөгөөд засгийн газрын домогт хөлөг онгоцноос хөвөгч музей байгуулахыг ятгаж байсан хуучин далайчдын олон тооны эсэргүүцлийг үл харгалзан 2015 онд гэхэд л хаягдал руу буулгаж дуусгана.
Орос, одоо байгаа мэдээллээр батлан \u200b\u200bхамгаалахаа бэхжүүлэхийн тулд "дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээвэрлэгч" -ийг байгуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ чиглэлээр АНУ-тай өрсөлдөх болно.
"Шуурга" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд 90 байлдааны онгоц авч явах боломжтой бөгөөд 17.5 тэрбум долларын өртөгтэй гэж Их Британийн хэвлэл Оросын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр иш татан тэмдэглэв.
Одоо төсөл 23000 гэгддэг энэ хөлөг онгоц 2030 он гэхэд бэлэн болж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч тэр үнэхээр дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээвэрлэгч болж чадах эсэх нь Москвагийн үзэж байгаагаар анхаарал татаж байгаа юм.
Нийтлэлд тэмдэглэсэн түүний техникийн шинж чанар нь Америкийн Нимиц онгоцны нисэх онгоцны тээврийн хэрэгслийн шинж чанаруудтай төстэй юм. Мөн шинжээчдийн нэг нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Америкийн нисэх онгоц тээвэрлэгч "USS Gerald R. Ford" -ын загварыг хөлөг онгоцны суурь болгон авна гэж мэдэгдсэн гэж хэвлэл мэдэгдэв.
Төслийн дагуу шинэ нисэх онгоц тээгч онгоцны тавцан нь гурван хөлбөмбөгийн талбайн хэмжээтэй байх бөгөөд багийн гишүүдийн тоо 4 мянган хүнд хүрнэ. Усан онгоц маш том болох тул "Индепендент" -ийн мэдээлж буйгаар өөрийн зип кодтой болно.
Одоогийн байдлаар Орос улсад зөвхөн Адмирал Кузнецовын нисэх онгоц тээгч онгоц байдаг бөгөөд 1985 онд буцаж иржээ. Чадлын хувьд энэ нь "шуурга" хөлөг онгоцноос ноцтой доогуур байгаа юм.
Ирээдүйн Оросын нисэх онгоц тээвэрлэгч. Төслийн шуурга 23000
Ирээдүйн ирээдүйтэй олон зорилт бүхий хүнд супер тээвэрлэгч болох шуурга (төсөл 23000) -ийг Оросын Улсын шинжлэх ухааны төвд боловсруулж байна. Крылова (Санкт-Петербург) Невскийн дизайны товчоотой хамтран ажиллав.
Усан онгоц нь алс холын далай, далайн бүсэд янз бүрийн ажлыг гүйцэтгэхэд чиглэгддэг. Тэрбээр дайныхаа газар, тэнгисийн зорилтот газруудыг өөрийн нисэх онгоцны зэвсэг, нисэх онгоцоор цохиж, агаарын довтолгооноос хамгаалах боломжтой болно.
Тэнгисийн цэргийн дээд командлалын Оросын шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгчдээс тавьсан гол шаардлага бол бие даасан байдал ба хөдөлгөөнт байдал юм. Усан онгоц шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг зөв газар, богино хугацаанд шилжүүлэх ёстой. Агаарын бүлгийнхэн эргүүл хийж, тухайн бүс нутагт байгаа байдлаа хурдан нэмэгдүүлэх хэрэгтэй.
Үүний зэрэгцээ, шуурга нь зөөгч онгоцонд суурилсан нисэх онгоцыг ашиглах, олон янзын хүчний нэг хэсэг болох үйл ажиллагааны байлдааны үр ашгийн хувьд өргөн боломжуудтай байх ёстой. Хамгийн шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгчд дайсны усан доорхи болон гадаргын хэрэгслийг илрүүлэх, устгах, дайсан дэд бүтцэд газар дээр цохилт өгөх, өөрийн флотоо хамгаалах зэрэг үүрэг даалгавар өгөх болно.
Шинэ олон үйлдэлт нисэх онгоц тээгч тухай ойлголт
Олон үйл ажиллагаа бүхий нисэх онгоцны шинэ онгоцны тухай ойлголт нь 100 хүртэлх онгоцыг онгоцонд байрлуулах боломжийг олгодог. Таван өөр төрлийн нисэх онгоц болон нисдэг тэрэгнүүдийг тэнхлэг, онгоцны тээглүүр дээр байрлуулж, бэхлэнэ.
Нисэх онгоц тээвэрлэгч нь бараг нүцгэн тавцантай болно. Их хэмжээний цамхагийн оронд удирдлагын хоёр “арал” (хоёр арал) байдаг. Энэ нь тавцан дээрх орон зайг хэмнэж, далайд усан онгоцны радио харагдах байдлыг багасгах болно.
Нисэх онгоц тээвэрлэгч нь 175 МВт хүчин чадалтай RITM-200 хоёр реакторын цахилгаан станцтай байх болно.
Шуурга нь эрлийз нисэх онгоц хөөргөх системтэй байх болно - нисэх онгоцыг тараах хоёр цахилгаан соронзон катапульт (EMALS), хоёр үсрэлт (нислэгийн тавцан дээр нийт 4 хөөрөлт байрлал). Нэг үсрэлтийн гүйлтийн урт 250 метрээс давна. Нисэх онгоцны буух ажлыг нэг аэрофинишер (буух хурдыг нэвт норгож буй кабель суурилсан төхөөрөмж) -аар хангах болно. Зай хэмнэхийн тулд онгоцны өргөлт нь босоо болон дүүжин хэлбэртэй байх болно.
Шуурга нь байлдааны хяналтын нэгдсэн системээр тоноглогдох болно. Нисэх онгоцны тээврийн хэрэгслийн цахим цогцолбород нэгдсэн мэдрэгч, түүний дотор идэвхтэй үе шаттай антен бүхий радар (AFAR бүхий радар) орно.
Хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоц тээгч ба нисдэг тэрэгнүүд шуурганы үеэр ч онгоцны тээвэрлэгчээр хангагдана. Хөлөг онгоцны тавцан болон оновчтой хяналттай хяналтын байгууламжийн дор - хамгийн сүүлийн үеийн атомын цахилгаан станц, үр дүнтэй пуужин, электрон зэвсэг байрлуулах болно. Пуужингийн зэвсэг ашиглах нь ирээдүйн хөлөг онгоцны дүр төрхийг тодорхойлох хамгийн сонирхолтой цэгүүдийн нэг юм.
Усан онгоцны агаарын довтолгоонд S-500 Prometheus дөрвөн модулийг нэг дор хариуцах болно. Ийм квартетаар нисэх онгоц тээгч агаарын довтолгооноос нэгэн зэрэг 800 километрийн зайд 10 хүртэлх аэродинамик буюу хэт авианы баллистик зорилгыг илрүүлж, галлаж, цохиж чаддаг. Агаарын довтолгооноос хамгаалах зорилт бол нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, УЦС, дунд зайн тусгалтай пуужин, хэт даврагч хөлөг онгоц, тив хоорондын баллистик пуужингийн довтолгоонууд, түүнчлэн секундэд 7000 метрийн хурдаар нисч буй объектууд байж болно. Дээрээс нь агаарын хөлөг онгоцны эсрэг хоёр торпедогийн хамгаалалтын системээр тоноглогдоно.
Нэг удаагийн МиГ-29К ба давхар МиГ-29КУБ (сөнөөгч үеийн 4 ++) нь агаарын довтолгооноос хамгаалах, агаарын ноёрхлыг олж авах, цаг агаарын аль ч үед нарийвчилсан чиглүүлэгч зэвсгээр зорилтот цохилт өгөх асуудлыг шийдэх болно.
Усан онгоцонд пуужингийн эсрэг пуужинг байрлуулах (байнгын сууринд) хийхээр төлөвлөөгүй. Гэхдээ энэ нь Club-K пуужин хөөргөгчтэй 4-8 20 фут зөөврийн контейнер, эсвэл "Циркон" хэт даврагч хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг онгоцны тээвэрлэгч дээр байрлуулахыг огт хориглодоггүй (уламжлал ёсоор). Нисэх онгоцны онгоцонд Клуб-К-тэй 8 контейнер байрлуулсан нь 32 өндөр нарийвчлалтай цохилтот аялалын пуужингаар тоноглогдсон гэсэн үг юм. Контейнер клуб-К - гадаргуугийн болон газрын зорилгыг хоёуланг нь хоослох болно. Энэхүү цогцолбор нь алдартай Калибрийн пуужингийн системийн өөрчлөлт юм. 3M-14, X-35 эсвэл 3M-54 пуужингууд нь газрын гадарга болон том гадаргуугийн зорилтыг хоёуланг нь холын зайнд цохих чадвартай цогцолборын саванд нуугдсан байдаг. Жишээлбэл, 3M-54 пуужин нь нисэх онгоц тээгч онгоцыг ч устгах чадвартай бөгөөд Киргиз улсын 3M14 нислэгийн хүрээ NFC / FBCH тус тус 2650 ба 1600 км байна.
Дайсны тухай мэдээлэл цуглуулах, агаар, газар, гадаргын орон зайг хянах, илрүүлсэн зорилтот чиглэлд нисэх онгоцыг удирдан чиглүүлэх ажлыг Як-44Е онгоцонд суурилсан радарын хяналтын станц, радарын хяналт, удирдамж станцууд гүйцэтгэнэ. Торпедо, гүнзгий цэнэг, пуужин, мина зэргээр зэвсэглэсэн Ка-32 / Ка-27 нисдэг тэрэг шумбагч онгоцуудтай тулалдах болно.
Усны эсэргүүцэл 20-30% -иар буурах тул хөлөг онгоцны нүхийг оновчтой болгоно. Сүүлийнх нь эрчим хүчний ихээхэн хэмнэлт, хөлөг онгоцны хурд, бие даасан байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно. Уламжлалт тэнхлэгийн тойргоос 30% бага эсэргүүцэлтэй хөлөг онгоцны хөдөлгөөн нь ердийн хүчээр аялалын үеэр 30% илүү байх боломжтой бөгөөд түлшний зарцуулалт багасна гэсэн үг юм.
Storm дээр бидний харж байгаагаар энэ ангийн хөлөг онгоцыг бүтээх Орос, Барууны сургуулиудын хамгийн сайн хөгжлийг ашиглах болно. Төсөл нь нисэх онгоцонд суурилсан нисэх онгоцыг нисэх онгоцоор хангах чадварыг хөгжүүлэхэд чиглэгддэг. Жишээлбэл, төслийн дагуу нислэгийн тавцангийн хамгийн дээд өргөн нь 80 метрээс хэтрэх бол давхар давцангийн бүрэлдэхүүнийг Их Британиас батлав. Гэсэн хэдий ч нислэгийн тавцанг жигд болгохоор төлөвлөж байна.
Шинэ зүйл болох агаарын хөлөг онгоцны тэнхлэгийн сайжруулсан загварыг ялгаж салгаж үзэх боломжтой бөгөөд энэ нь усны эсэргүүцлийг эрс бууруулж, эдийн засаг, далайн усны түвшинг нэмэгдүүлдэг.
Усан онгоцны цэргийн хүчийг алсын зайн радарын илрүүлэлт ба удирдамж (AWACS) бүхий нисэх онгоцыг байрлуулах, ашиглах замаар ихээхэн сайжруулдаг.
Ерөнхийдөө, шуурга нь далайн нисэх онгоцны буудлын үүрэг гүйцэтгэдэг олон зориулалттай нисэх онгоц тээвэрлэгч болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зөвлөлтийн үед тээвэрлэгч суурилсан онгоцууд шумбагч онгоц, хамгаалалтын болон агаарын довтолгооноос хамгаалах даалгаврыг гүйцэтгэж байсан бөгөөд агаарын хөлөг нь холын зайд тэнгисийн цэргийн довтолгоонд зориулагдсан цэргийн нисэх онгоц байрладаг байв.
TTX агаарын хөлөг онгоцны шуурга:
Хөөе. Найзууддаа нэмэх)
Жеральд Форд ангиллын нисэх онгоц тээвэрлэгчид нь Нимиц ангиллын онгоц тээгчдийн залгамжлагч юм. Энэ ангилалд нийт 9-10 шинэ нисэх онгоц тээгч баригдах төлөвтэй байна. Эдгээр нь дэлхийн хамгийн том, хамгийн хүчирхэг байлдааны хөлөг болно. Эдгээр онгоц тээгч нь 21-р зууны турш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол цохилт болно.
Форд ангиллын загвар нь Nimitz ангилалтай төстэй юм. Шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгчид илүү жижиг автомат, үр дүнтэй тандалт, хяналтын системээр тоноглогдсон жижиг аралтай болно. Тэрбээр 85 нисэх онгоц, нисдэг тэрэг эсвэл нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслээр агаарын бүлэглэл явуулах боломжтой болно. Үүнд F-35 JSF ба F / A-18E / F, EA-18g, электрон дайны нисэх онгоц E-2D Advanced, нисдэг тэрэг MH-60R ба MH-60S орно.
2. Нимиц (АНУ)
Энэ ангиллын нийт 10 нисэх онгоц тээгчийг барьсан бөгөөд үүнээс эхний загварыг нь 3, сайжруулсан онгоцыг нь 7. Эдгээр нь тухайн үеийн хамгийн том байлдааны хөлөг байв. Атомын цахилгаан станцын тусламжтайгаар тэд 80 нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, голдуу F / A-18E / F, электрон дайн байлдааны нисэх онгоц EA-6B Prowlers, E-2C Hawkeye-ийн эрт сэрэмжлүүлэг өгдөг нисэх онгоц, MH-60R ба MH-60S нисдэг тэрэгтэй.
Нимиц анги нь зэвсгийн систем, цахим дайныг нэгтгэх, зохицуулахтай холбоотойгоор хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн эсрэг өөрийгөө хамгаалах автомат системтэй болжээ.
3. Адмирал Кузнецов (Орос)
"Адмирал Кузнецов" нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1991 онд ашиглалтад орсон бөгөөд энэ нь Америкийн нисэх онгоц тээвэрлэгчдээс бага боловч илүү хүчирхэг довтолгоон зэвсэг эзэмшдэг.
Катапулт байхгүй байгаа нь хүнд цохилт өгөх зэвсэгтэй нисэх онгоцыг хөөргөхөд саад болж байна. Энэхүү байлдааны хөлөг нь 40 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, түүний дотор Су-33 ба МиГ-29К, Ка-27 хөлөг онгоцны янз бүрийн хувилбаруудыг авч явдаг.
Адмирал Кузнецов бол зөвхөн нисэх онгоцны тээвэрлэгч төдийгүй хүнд онгоц юм. Энэ нь олон тооны довтолгоон зэвсгийг дагуулдаг бөгөөд энэ нь 12 × хөөргөгч PKKK Granit-ийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм.
4. Ляонин (Хятад)
"Варангян" бол Кузнецовын ангийн хоёр дахь хөлөг онгоц байсан бөгөөд одоо Украинд байдаг Николаев хотын хормойноос унажээ. 1985 онд угсарч, 1988 онд ашиглалтад орсноор ЗХУ задран унасны дараа усан онгоцны барилгын санхүүжилт зогссон байв. Эцэст нь дуусаагүй байшинг Хятад руу зарж, тэнд нь сэргээн засварлав.
Энэхүү агаарын хөлөг онгоцыг 2012 онд Хятадын Тэнгисийн цэргийн хүчин "Ляонин" нэрээр ашиглалтанд оруулсан. Ляонин хот нь 50 хүртэл нисэх онгоц, нисдэг тэрэг авч явах боломжтой. Засвар хийсний дараа Хятадын хөлөг онгоц Адмирал Кузнецовын ангийн хүнд хүчир зэвсгийг алджээ. Одоо тэр зөвхөн богино зайн хамгаалалттай зэвсэг авч явна.
5. Хатан хаан Элизабет (Их Британи)
"Хатан хаан Елизавета" шиг онгоц тээвэрлэгчид 2 хөлөг онгоцны тоонд багтдагИх Британийн Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин 2020 он гэхэд. Эхний онгоцны тээврийг 2009 онд тавьсан бөгөөд одоо эцэслэн дуусч байна.
Уэльсийн хунтайж эгч дүүсийг 2020 он гэхэд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Эдгээр шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгчид нь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд баригдсан хамгийн том байлдааны хөлөг болно. Тэд 40 гаруй онгоц, нисдэг тэрэг авч явах боломжтой болно. Тэдний гол зэвсэглэл бол F-35B STOVL онгоц, CH-47 Chinook, Merlin, Lynx Wildcat нисдэг тэрэг байх болно.
6. Шарль де Голль (Франц)
Энэ бол харьцангуй орчин үеийн цөмийн хөлөг юм. Францын тэнгисийн цэргийн хүчинд 2001 онд ашиглалтад оруулсан. Энэ бол Францын флотын хамгийн том хүчин зүйл юм. Энэ бол АНУ-аас гадна цорын ганц цөмийн нисэх онгоц тээвэрлэгч юм.
Шарль де Голль 40 гаруй онгоц, нисдэг тэрэг зөөж чаддаг. Агаарын бүлэгт 30 Rafale олон үүрэг гүйцэтгэгчээс бүрдэх ба E-2C Hawkeye радарын анхааруулах нисэх онгоц, SA 365F Dauphin эсвэл AS 322 Cougar нарын нисдэг тэрэгнүүд багтжээ.
Хоёр дахь хөлөг онгоцыг хийхээр төлөвлөж байсан боловч санхүүжилтгүйн улмаас түүний барилгын ажил эхлээгүй байна.
7. Викрамадитиа (Энэтхэг)
Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь манай дэлхийн шилдэг 10 нисэх онгоц тээвэрлэгчээр төлөөлдөг бөгөөд энэхүү Викрамадитиа хэмээх хөлөг онгоц бөгөөд энэхүү хөнгөн нисэх онгоц тээвэрлэгч нь хуучин Киев ангиллын нисэх онгоцны тээвэрлэгч юм. Энэ ангиллын усан онгоцнуудын нэг нь Севмаш руу хөрвүүлсний дараа Энэтхэгт зарагджээ.
Викрамадитя нь МиГ-29КУ, МиГ-29КУБ, Ка-31 нисдэг тэрэг зэрэг 30 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэргийг авч явах боломжтой. Хамгийн их агаарын бүлэг нь 30 нисэх онгоц, 6 нисдэг тэрэгнээс бүрдэнэ.
8. Сан Пауло (Бразил)
Сан Пауло бол Клеменцугийн ангиллын онгоц тээвэрлэгч юм. Анх 1963 онд Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд Фох нэртэйгээр ашиглалтанд орсон. Усан онгоцыг 2000 онд Бразилд зарсан бөгөөд энэ нь Бразилын флотын шинэ тэргүүлэх байр болжээ.
Сан Пауло 40 хүртэл нисэх онгоц, нисдэг тэрэг авч явах боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэхүү нисэх онгоц тээвэрлэгч нь одоогоор нисгэгчдийг сургахад голчлон үйлчилж байна. Түүний доромжлох чадвар нь хязгаарлагдмал байдаг.
9. Кавур, Итали
"Кавур" хөнгөн онгоц тээвэрлэгч, 2008 онд ашиглалтанд орсон. Энэ бол одоогоор Италийн флотын шинэ тэргүүлэх байр юм. Энэхүү орчин үеийн байлдааны хөлөг нь V / STOL F-35 нисэх онгоц, нисдэг тэрэг ашиглахад зориулагдсан бөгөөд командлалын төв болж үйлчилнэ.
Cavour нь 20 гаруй нисэх онгоц, нисдэг тэрэгтэй. Одоогийн байдлаар V-8B Harrier II онгоцноос хөөрч байна. Ирээдүйд тэдгээрийг Lockheed Martin F-35B, нисдэг тэрэгнүүд O-101, NH-90, SH-3D загвараар солино.
Энэ нь байлдааны гол танкууд болон онгоцуудыг нисэх онгоцны ангаар тээвэрлэх боломжтой. Тэрээр мөн 325 тэнгисийн цэргийн дэглэмийг эзэмшдэг.
10. Чакри Нарубет (Тайланд)
"Чакри Нарубет" онгоц тээвэрлэгч Испанид баригдсан. Энэ нь 1997 онд Тайландын хааны тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглалтад орсон.
Энэ нь 30 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэргээр тээвэрлэх боломжтой. Агаарын бүлэгт AV-8S Matador онгоц болон S-70B Seahawk, Sea King эсвэл CH-47 Chinook нисдэг тэрэг багтдаг.
Гэсэн хэдий ч Чакри Наребет батлан \u200b\u200bхамгаалах зэвсэггүй байна. Тэнгисийн бор шувуут пуужингийн 8 элементтэй VLS хөөргөгч, Vulcan Phalanx CIWS дөрвөн хавхлагыг багтаасан анхан шатны нисэхийн эсрэг зэвсэглэл байгуулагдаагүй байна. Энэ хөлөг онгоцыг зүгээр л Mistral богино зайн хэт ягаан туяаны хиймэл пуужингаар хамгаалжээ.
