Үндсэн чиргүүлийн хумс. Үндсэн нэгтгэгч, pr.1265 "Yahont". Усан онгоцтой холбоотой осол


AEVERS AEVERS AEVER 257D - 20 ширхэг, гэх мэт. 257DM - 41 нэгж. 257б - 1

Үндсэн тактикийн болон техникийн элементүүд

Нүүлгэн шилжүүлэх, t:

Үндсэн хэмжээс, m:

Хамгийн том (KBJ1) 40.5 (38.8)

Хөнгөний өргөн нь хамгийн том (KBJI-ийн) 7.7 (7,6)

Дунд тунадас, м 2,1

Багийнхан, хүмүүс (офицеруудыг оруулаад) 32 (4) эсвэл 40 (4)

5-р өдөр заалтын нөөцөд бие даасан байдал

Гэрийн эрчим хүчний суурилуулалт:

Дизель төрөл

DC-ийн X төрөл нь нийт хүч, л. 2 x M-870FTK - 2400

Дэд Драйверуудын дугаар 2 X VRSH

X хэлбэрийн \u003d одоогийн эх үүсвэрийн ees, kw 2 x dg - 100 + 1 x dg - 15 + 1 + DG - 15

Цус харвалт хурд, uz:

Хамгийн том 14.0

Эдийн засгийн 10.0

Усанд сэлэлтийн хүрээ нь 10 uz, mil: 1000

Зэвсэг:

Эсрэг уул уурхай:

X Телевизийн телевизийн Searkers 1 x it-2 эсвэл 1 x it-3

X x Entermomageic Crawls Crawls-of in ElectomAnice Crawls-overers 1 x IU-1 эсвэл 1 x IU-2

X Acoustic Trawls 1 x at-2

X Commund Commund Count Count 1 X MT-2U эсвэл MT

X solenoid trawls 1 x st-2 **

X x Electompnice trawls 1 x pemt-4

Артиллеринки цогцолбор:

AU X Trunks-ийн тоо (AU) 1X2-30 MM (AK-230M)

Boezapas 2400 цохилт

SUOO Sturm эсвэл "багана"

Actifeltecton:

Хийн министри "Лан" (MG-69)

Хийн ZPS MG-25

Таних хэлтэс "Ником"

Идэвхтэй интерференцын станц "Алтанзул"

Навигацийн радар "Don"

1 * 257DM-ийн хувьд.

2 * 257DM-ийн хувьд.

3 * 257DM-ийн хувьд. Үүнийг Trawls-ийн оронд суулгаж, 2 эсвэл MT-2U-ийн оронд суулгаж болно.

4 * Эхний хөлөг онгоцууд дээр AVE 257D.


Зураг нь "MDCB" Amotaz "Flot Nathland" -аас "MDCB AmpAM" -аас зээлсэн байна.

VZCHK AVE 257DM


BTCCHK AVE. 257D, ETC.57М 257м-ийг тус тусад нь удирдан чиглүүлдэг. Рудакова ба v.i. Блинова. Тэдгээр нь процессор-дизайнерын тусламжтайгаар ёроолтой ур чадварыг бий болгох зорилготойгоор бүтээсэн vhs-ийг бий болгосон. (IT-2) ба Хайлт үүсгэгч Эхэндээ, төслийн хоёр хувилбарыг авч үзсэн - Модон орон сууц (257D), Malomagnic Goun (257D). Төслийн даалгаврын бүх шаардлагыг бүрэн илэрхийлнэ, зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хэрэглээний материалууд нь өөр өөр байдаг. 1957 онд хоёуланг нь хоёуланг нь хоёуланг болгон шийдвэрлэж байгаа бол хамгийн цэг оновчтой сонголтыг сонгох зорилгоор тэдний санал болгож байна. Толгойн хөлөг онгоцуудыг 1959 онд Ленингскэд Квенскийн CVD-д байрлуулсан. Гэсэн хэдий ч хортой гангаар орон сууц барих, тодорхой бэрхшээлийг бий болгоход зарим бэрхшээлийг бий болгосноор (эхний бүх технологийн захиалгыг (эхлээд)

Агролт өргөн чөлөө нисэх, шинэ материал, механикчлал, тоног төхөөрөмж хэрэгжүүлсэн. Тэд соронзон, акустик, бага давтамжтай цахилгаан соронзон, цахилгаан талбайн бууралтыг бууруулсан бүх хэмжээгээр хэрэгжүүлсэн. Эхний хоёр усан онгоц Ave.57D нь хүнд модон байшин, фанер ба филерластай, гэрлийн мод (нарс эсвэл Линден) -ийг бүрсэн. Энэ төслийн бүх усан онгоц, төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг (мөн 257 м) хортой, эсвэл 257м-ийн тоног төхөөрөмжөөр хийсэн. Демагнетинг нь ерөнхийдөө ажиллаж байсан бөгөөд орон нутгийн (хамгийн том механизм эсвэл тоног төхөөрөмжийн элементүүдийг автоматаар хянах системээр нөхөн олговороор олгодог. Цахилгаан талбарыг бууруулахын тулд бүх хэсгээс бүрдсэн бүх хэсгүүдийг багасгахын тулд Dielectic Counting, доод давхтаж буй тоног төхөөрөмж, атгах, тэврэлт, трамвайны механизм, травлчуудыг ашиглах. Акустик талбайн бууралт нь үндсэн ба туслах механизмын бүтцийн элементүүдийн нийт элементүүд, тэдгээрийн үндсэн ба Агаарын хангамжийн төхөөрөмж, Урьд нь өмнөхтэй харьцуулахад (усан онгоц 265), Vshk Ave.57D-ийн соронзон орон нь бараг 50 удаа, акустик - бараг гурван удаа буурчээ.

Үйл ажиллагааны хөлөг онгоцууд 257D-ийн үйл ажиллагааны туршлагаасаа мэдэгдсэн. -1 өлгий). Энэ нь 257D Multi-Multi-Multie-ийг ашиглахад хүргэдэг.

Ийм хөлөг онгоцны төслийг Баруун PKB-ийн 1961 онд боловсруулсан. Прототип, Хайлт, зураглалаас гадна Doads дээрээс ёроолгүй, устгах, зангуу, зангуугаар тоноглогдсон, МОНГОЛ УЛСЫН ТЕХНОЛОГИЙН БИДНИЙ ТЕЛЕРЕКС-ийг (IT-3), эсвэл IU-1 (IU-1, дараа нь IU-2), эсвэл IU-2-ийг (IU-1, дараа нь IU-2), гэхдээ тэдгээрийг EncoMagnice-overer. Түүнээс гадна сонгон шалгаруулалтад оролцогчдыг нэгдсэн блок хэлбэрээр ачуулсан бөгөөд бөөнөөр нь ижил шинж чанартай, гэхдээ загвар дээр өөр өөр байдаг. Хэрэв шаардлагатай бол ийм арга, хэрэв шаардлагатай бол тухайн газрыг суллах боломжтой бөгөөд энэ нь миний зэвсгийн бусад дээжийг байрлуулахад шаардагдах массуудыг гаргах боломжтой болгосон. Тухайлбал vshk 257dm (Multopeoint (MTITIONEOME) холбоо барих (Multopoint) -ийг (MTITIONINTOIN), PERT-MANDLE-ыг (TC-1), PEMT-MANDLE-ийн травл (эсвэл чирсэн трамвайны хэсэгт), эсвэл Trawl St-2-ийн холболтын бус травлчууд SZ дээр хүлээн авахгүй чирэх төхөөрөмж. Twist Ave.57DM (257DM (түүнчлэн 257D) гэрлийн мод, нойтон шилэн модоор хийсэн.



VZCHK AVE 257DM

Ave.57DM-ийн үндсэн дэмий хоосон зүйлийн уртасмал.

1 - кран-туяа; 2 - Winch-гарчиг; 3 - хогийн сав; 4 - яндан генератор тусгаарлагч; 5 - коридор; 6 - Мо уурхай; 7 - Радио тохируулагчийн антен; 8 - таних тэмдэг нь "Никром" -ыг таних тэмдэг. 9 - up rls "Don"; 10 - Хайлтын гэрэл; 11 - RF RLS-ийн нийт, байр нь "Don" -ийг блоклох; 12 - явах эд анги гүүр; 13 - Суаагийн харааны багана; 14 - Перископ Визир; 15 - Чичс ба навигатор огтлох; 16 - өрөөний өрөө; 17 - 30 мм AU AK-230M; 18 - 30 мм AU-ийн дэд хэсэг; 19 - АВТОМАШИНГ 30-MM AU; 20 - Хавчуурга; 21 - алгасах, зураг зурах сав; 22 - forpike; 23 - бүдгэрсэн тасалгаа; 24 - Нойтон заалт; 25 - Тамбур; 26 - Антенна Гус "Лан"; 27 - өргөх төхөөрөмжийн уурхайн уурхай (pou); 28 - Кубрик багууд; 29 - Hyropost; 30 - Мо; 31 - генератор тусгаарлах; 32 - Өрөө солих механизм (MIS); 33 - тавиурын гуанз; 34 - эмийн салбар; 35 - ХИМИЙН ХИЧЭЭЛ.


1959-1965 онд SubrozavoDSK (Avangard Covs), Lenangard Coss (Primorstokok) ба Vladivsoks Coss (Vladivostok CoStock (Vladivostok CoSs) 20 BTSHT (VLADIVOSTOK COST) 20 BTSHT-д 257d-д барьсан. 1964-1972 онд Subrozavods-ийн Staviet Fare-д (CVD "Avadivostock) ба 41 BTSHTOKSY CVD, 257DME AVEA-д \u200b\u200b257DME AVEADER. Нэмж хэлэхэд, "Avangard" Ave Ave Ave.27V-ийн нэг нь 257V-ийн Ave Ave.57V AVE-ийн нэг нь 257V AVE-ийг 257V-ийн AVE-ээс 257V. Энэ нь телевизийн төхөөрөмжийн оронд телевизийн удирдлагын цогцолбор, телевизийн удирдлагын нарийн төвөгтэй, телевизийн удирдагчийн

Туршлагаас үзүүлсэн тул аль хэдийн баригдсан (эсвэл бараг барьсан) усан онгоцнууд нь маш их тоног төхөөрөмж, үйл ажиллагааны шинж чанаруудтай холбоотой, эсвэл түүний үйл ажиллагааны шинж чанарууд, энэ зорилгоор зориудаар доройтох нь хөлөг онгоцны барилгын ажилд тохирч байна тусгай төсөл дээр (1253V-ийг үзнэ үү).

Ave. 257DM Баруун PKB нь D.I-ийн удирдлаган дор 257dm барууны PKB. Рунаковаыг PR-ээр боловсруулсан. 699 - Tsk чирэх травл. 1965-1968 онд Petrozavodsk-д (CVD "Avangard") таван хөлөг онгоцыг барьсан. Тэд гидрейнинамик бүхий бүх физик трамвайг суулгасан, гидродинамик бүхий бүх физик, Эдгээр туршилтууд амжилтгүй болсон, PRT-ийн аль нь PRT-тай холбогдсон байна. 699-ийг нь далайн гүнзгий далайн травл хийхэд ашигладаг байсан. 80-аад оны эхээр бүх хөлөг онгоцууд AVEVERS AVE. 699 нь Зөвлөлтийн флотоос гаралтай.


T-21(Толгой. № 01, AVE.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш. Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1962 онд BF-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T-19.(Толгой. № 02, 257D, 1966 - W-19-ээс хойш). Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1962 онд BF-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T-18.(Толгой. Үгүй. № 03, AVE. 257D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - WT-18). Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1962 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T-22.(Толгой. № 04-р сарын 04-ний өдөр, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - WT-22). Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1963 онд CHF-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T. -25 (Толгой. № 05, etc.57D, 1966 оноос хойш 1966 - WT-25). Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1962 онд BF-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T-29.(Толгой. № 06, ETC.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - W-29). Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1963 он бол KFL-ийн нэг хэсэг байв. 80-аад оны дунд үеэс флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T-4.(Head №77, ETC.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - W-4). Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1961 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-31 (Толгой. № 08, etc.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш. Primorssky CVD (Lendenrad) :;; 1963 он бол KFL-ийн нэг хэсэг байв. 1992 онд түүнийг нөөцөлж авчирсан, 1994 онд, 1994 онд, Урамшууллын жагсаалтаас хассан бөгөөд хаяа руу шилжсэн.

Tm-24.(толгой № 1101, etc.57d } 1966 оноос хойш - W-24). Cvd 1962 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 80-аад оны дунд үеэс флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-27(Толгой. № 1102, AVE.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-27). Cvd 1963 он бол BF-ийн нэг хэсэг бөгөөд 1972 оноос хойш - CFL руу. 80-аад оны эхээр флотын жагсаалтыг хасч, дамжуулсан оффисуудыг хасч, дамжуулж байсан.

Tm-15(Толгой. Үгүй. № 1103, AVE.27D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-15). Cvd 1963 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

TM-10.(Толгой. № 1104, AVE. 257D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-10). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1964 оны BF-ийн нэг хэсэг байв. 1989 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-13(Толгой. № 1105, 257D, 257D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш. CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1964 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1988 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-41(Толгой. Үгүй. № 1106 гэх мэт. CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1965 онд CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1989 онд тэр дурслагаас хүргэв. Манай 19 компани, флотийн жагсаалтыг гаргасан бөгөөд хураамжаас гаргаж болно.

Tm-45.(Толгой. Үгүй. NO. 1107, 257D, 257D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-45). Cvd 1965 онд CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1980-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-35 (Толгой. Үгүй. 701, ETC.57D, 1966 оноос хойш 1966 - BT-35 оноос хойш). VLADIVOSTOK CVD :;; 1963 оны нэг хэсэг нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-2.(Толгой. Үгүй. № 702, AVE.27D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-2). VLADIVOSTOK CVD :;; 1964 оны нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 1985 онд флотын болон дамжуулагч оффисуудын жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-5.(Толгой. Үгүй. 703, AVE.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш 1966 - BT-5). VLADIVOSTOK CVD :;; 1964 оны нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 70-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-14(Толгой. Үгүй. 704, AVE.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш 1966 - BT-14). VLADIVOSTOK CVD :;; 1965 оны нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 1983 онд флотын жагсаалт, дамжуулсан оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

T-9.(Толгой. № 09, 257DM, 1966 оноос хойш 1966 - BT-9). Cvd 1964 оны 10-р сарын 25-ны өдөр тэр CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1988 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T - 39.(Толгой. №10, №57DM, 1966 оноос хойш 1966 - BT-39). Cvd 1965 оны BF-ийн нэг хэсэг байв. 1988 онд флотын жагсаалт, дамжуулсан гаралтын жагсаалтаас хасагдсан.

T - 1.(Толгой. №1, №17dm, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш. Cvd 1964 он нь CHF-ийн нэг хэсэг байсан бөгөөд 1974 оноос хойш CFL-ийн найрлага. 1986 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T - 33(Толгой. №2, №27DM, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш. Cvd 1965 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 1987 онд флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

T-16.(Толгой. Үгүй, 25, 257DM, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-16). Cvd 1964 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 80-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисуудын жагсаалтаас хасагдсан.

T-37 (толгой № 14, 257DM, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-37). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1965 онд CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1988 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

T-6.(Толгой. № 15, №57DM, 1966 оноос хойш 1966 - BT-6). Cvd 1964 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 1990 онд флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

T-43.(Толгой. Үгүй. 26-р сарын 26-ны өдөр гэх мэт. 1966 оноос хойш 1966 - BT-43). Cvd 1965 оны BF-ийн нэг хэсэг нь BF-ийн нэг хэсэг ба 1976 оны хооронд - CFL-ийн найрлага. 1990 онд флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

BT-124.(Толгой. № 27, 257DM). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1966 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1988 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Bt-575(Толгой 28-р сарын 28-ны өдөр, etc.57DM, 1982 оноос хойш 1982 оноос хойш - OS-575). CVZ "AINANDARD": ;; 1966 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1994 оны 3-р сард Флотын жагсаалтыг Orvi жагсаалтаас хассан.

Bt-70(Толгой. № 29, 257DM). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1966 оны кфрагийн нэг хэсэг байв. 1992 оны 11-р сард Флотын жагсаалтаас хасч, хаясан Орви руу шилжсэн.

BT-93.(толгой. №30, №27DM). Cvd 1966 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1988 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

BT-83.(Толгой. №11, 257DM). Cvd 1967 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 1986 онд флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

BT-255(Толгой. №32, 257DM). Cvd 1967 оны BF-ийн нэг хэсэг байв. 1990 онд флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

BT-259.(Толгойн №33, 257DM). Cvd 1967 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1911-р сар, дурслагууд гарч ирэв. 59.ян 19 иргэн 6-р байранд оруулахгүй.

BT-261.(Толгой. №34, 257DM). Cvd 1967 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 1987 онд флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

BT-268.(Толгой. №35, 257DM). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1968 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 1980-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Bt-335(Толгой. №36, 257DM). Cvd 1968 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 1990 онд флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

BT-334.(Толгой. №37, 257DM). Cvd 1968 оны кфрикийн нэг хэсэг байв. 1993 онд флотын жагсаалтаас хасагдсан бөгөөд orvi шилжсэн orvi шилжсэн.

BT-329.(Толгой 28, 257dm). Cvd 1969 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1991 онд тэр флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

BT-273.(Толгой. № 41, 257DM). Cvd 1969 оны BF-ийн нэг хэсэг байв. 1991 онд тэр флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

BT-271.(Толгой. № 42, 257dm). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1966 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 80-аад оны дунд үеэс флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Bt-275(Толгой. № 43, 257DM). Cvd 1970 нь CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1911-р сар, дурслагууд гарч ирэв. 59.ян 19 иргэн 6-р байранд оруулахгүй.

BT-305.(Head № 44, 257DM). Cvd 1970 нь CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1994 оны 5-р сарын 19-нд тэр флотын жагсаалтаас хасагдсан бөгөөд Захиалах, Орви руу шилжсэн.

BT-307.(Толгой. № 45, 257DM). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1970 оны SF-ийн нэг хэсэг байв. 80-аад оны дунд үеэс флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

BT-251(Толгой. № 48, 257DM). CVZ "AINANDARD": ;; 1971 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1911-р сар, дурслагууд гарч ирэв. 59.ян 19 иргэн 6-р байранд оруулахгүй, хэлцсэн эсхолтыг хэргийг захиран зарцуулсан байна.

BT-318.(Толгой. № 50, 257dm). CVD "AINANDARD" (Петрозавнааводод)): ;; 1971 оны BF-ийн нэг хэсэг байв. 80-аад оны дунд үеэс флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

Bt-435(толгой. № 216, 257B). CVZ "AINANDARD": ;; 1969 оны CHF-ийн нэг хэсэг байв. 1991 оны 11-р сард түүнийг нөөцөөр сольсон, 1993 онд, Нэхэмжлэлийн жагсаалтаас хасч, orvi-г хасч, orvi-г хассан.

* Бусад мэдээллийн дагуу чиргүүл толгой. № Primorsky CVD-ийг CVD CVD-ийг барьсан BT-178 178 хязгаарлалттай байсан.



Vzshk - Towder Travl PR. 699


Tm-45.(Толгой. № 705, AVE.57D, 1966 оноос хойш 1966 оноос хойш - BT-45). VLADIVOSTOK CVD :;; 1965 оны нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 1992 оны 11-р сард Флотын жагсаалтаас хасч, хаясан Орви руу шилжсэн.

Tm-(Толгой. № 706, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1966 оны нэг хэсэг нь

Tm-87.(толгой. № 707, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1966 оны нэг хэсэг нь 1990 онд флотын жагсаалт, дамжуулагч оффисын жагсаалтаас хасагдсан.

Tm-85(Толгой. № 708, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1967 оны TOF-ийн нэг хэсэг байв. 1993 онд флотын жагсаалтаас хасагдсан бөгөөд orvi шилжсэн orvi шилжсэн.

Дид(Толгой. № 709, ave 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1967 оны TOF-ийн нэг хэсэг байв.

BT-284.(Толгой. № 710, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1968 он бол tof-ийн нэг хэсэг байв. 1980-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

BT-201.(Толгой № 711, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1968 он бол tof-ийн нэг хэсэг байв. 1980-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

BT-277(Толгой. № 712, 257dm). VLADIVOSTOK CVD :;; 1969 оны нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 1980-аад оны сүүлээр нь флотын жагсаалт, дамжуулагчийн жагсаалтаас хасагдсан.

BT-279.(Толгой. № 713, 257dm). VLADIVOSTOK CVD :;; 1969 онд нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 1992 онд флотын жагсаалтаас хасч, Захиалахаар шилжсэн Орви руу шилжсэн.

BT-314.(Толгой. № 714, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1970 нь tof-ийн нэг хэсэг байв. 1994 оны 4-р сард флотын жагсаалтаас хасагдсан бөгөөд orvi-г зайлуулахаар шилжүүлсэн.

BT-316.(толгой. № 715, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1970 оны 4-р сард 1970 оны 4-р сард флотын жагсаалтыг хасч, OrVI-ийг хасч, orvi руу шилжүүлсэн.

BT-388. (толгой. № 716, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1971 он бол tof-ийн нэг хэсэг байв. 1989 онд тэр хөшөө шүүоёрроод 1993 Улсын 3-р сарын жагсаалтыг хасах бөгөөд дэрнэийг баримтлана.

Дид(Толгой. № 717, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1971 он бол tof-ийн нэг хэсэг байв.

BT-103.(Толгой. № 718, 257DM). VLADIVOSTOK CVD :;; 1972 он бол tof-ийн нэг хэсэг байв. 1993 оны 3-р сард флотын жагсаалтаас хасч, orvi шилжсэн Орви руу шилжсэн.

* Бусад мэдээллийн дагуу чиргүүлийн толгой. Үгүй 705, VLADIVOSK CVD-ийг VLADIVOSK CVD-ийг барьсан, vshb-447 сурталчилгаа хийсэн.


| |

Замын аяллын аялал 1265.

Замын аяллын аялал 1265.
Замын хөдөлгөөний трамвайчид 1265 YAKHONT / Sonya Class Minesweper
Төсөл
Улс
Үйлдвэрлэлийн Баруун PKB
Ооксатор USSR Тэнгисийн цэргийн флот
Барилгын жилүүд (Эхнийх нь)
Цуунд нь зарим хөлөг онгоцууд
Гол сонирхол зүй
Нүүлцэл 427 T (Стандарт)
460 t (бүрэн)
Уртын хэмжээ 49-15.
Өргөн 8.8 М.
Шош 2.45 м.
Хэлэлцэхээ Дра-210A (эсвэл DRA-210B), 3 дизель генераторууд DRAR Generators DRR-100/1500, DISEL Generator DGR-гэгээр
Хүч чадал 2000-2200 HP (Дизель) ба 350 кВт (генераторууд)
Түргэн аялал 14 харааны загаах
Уивайн хүрээ 1500 миль (10 зангилаа)
Автономит сэлэлт 10 өдөр
Онгоцны баг 45 хүн (5 офицер)
Зэвсэглэл
Радар гарах
  • Nrls "mius", "Дон-2" (эсвэл MR-212/2011 оны "VAIGACH-Y")
  • Gus miniscials mg-69 "LAN", MG-79 "MEZEN" ба MG-7
  • Хийн дуу чимээтэй харилцаа холбоо MG-26 "Хост"
Их буу хос уран бүтээлчд 30 мм-ийн AK-230 м, 25 мм-ийн 2M-MM 2M-MM 2M 2M2 MM 2M 6 30 мм-ийн AK-306
Пуужин зэвсэг 2 x 4 spc 9k34 "Strela-3" (Rocket 9M36)
Мино-торпедо 6 мин
Уулын зэвсэг:
  • Гүн устай холбоо барих Travl GKK-2
  • Acoustic Travl in-6
  • эСВЭЛ ХАМГИЙН ЦАГДААГИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ
  • эсвэл solenoid цахилгаан соронзон stawl st-2
  • эсвэл өнгөцхөн сүлжээний trawl ts-1
  • эсвэл Crawler kiu-1
  • эсвэл Хүйн цэнэг 2х200 м

Хөгжил

Үйлчилгээ

Одоогийн байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд дор хаяж 25 үндсэн төслийн төсөл орно. Нийтдээ, Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1365E-ийн ноорогоор дамжуулан 20165E-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1365E-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1365E-д хүргэгдсэн. Төслийн хөлөг онгоцны барилгын хугацаа (хавчуургын үеэс (флотын хүргэлтийг хүргэхээс) хоёр жилийн хугацаатай болсон. Тэгэхээр, одоо "U330 Melitopol" худалдаачид "худалдаачид (хуучин BT31 Mariuppol" ба "U331 BT-126) нь Украины тэнгисийн цэргийн хүчинд авчирдаг; Азербайжан хотын Тэнгисийн цэргийн хүчин гурван аялагчд үйлчилдэг. BT-116 (одоо "Magome Hajieev"), BT-55 ба BT-55 ба BT-103; Ийм тэврэлтийн флотын флотод; Вьетнамын флот, Куба, Кубын хоёр хогийн сав, Сири флотын хоёр дахь хоёр дөрвөн хог. Нэг трамвай Этиопт үйлчилж, 1996 онд бичсэн. Үүний үр дүнд ихэнх хөлөг онгоцууд дор хаяж 20 жил ажилласан: урт хугацаа шаардагджээ: урт хугацаа: урт (24 настай) нь BT-100-д \u200b\u200bүйлчилсэн бөгөөд хамгийн бага (15 жил), хамгийн бага (15 жил), хамгийн бага (15 жил), хамгийн бага (15 жил). Эдгээр аялагчдын флотыг орлуулах нь хараахан хүлээгдэж байгаа бөгөөд үлдсэн хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг хүлээж байгаа бөгөөд үлдсэн хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг 30 жилийн хугацаатай бөгөөд энэ нь үргэлжилж байгаа тул үргэлжилж буй үйл ажиллагааны амьдрал нь 30 жилийн хугацаатай бөгөөд энэ нь усан онгоц, төслийн өндөр түвшинг илтгэнэ.

Усан онгоцтой холбоотой осол

Төсөлчид хөлөгчид өндөр үйл ажиллагаа, далайн эрэг дээр, бусад төслийн үр дүн, зарим төслүүдийг харьцуулж, зарим тохиолдлуудын усан онгоцонд байсан зарим тохиолдлуудын аялалдуудын хувьд өөрөөр аялан дээрээс ялгаатай байв. Ийм тохиолдлын шалтгаан нь ихэнхдээ багийнхан хайхрамжгүй байдалтай байсан.

Утга зохиол

  • Burov v.n. "Түүхийн 3-р зууны эх оронч усан онгоц." SPB, "Shipbuilding", 1995 он
  • Kuzin V.P., Nikolsky V.I. "1945-1991 USSR-ийн тэнгисийн цэргийн флет. Гэгээн Петерсбург, түүхэн тэнгисийн тэнгисийн нийгэм, 1996 он
  • "Гэр бүлийн усан онгоцны түүхийн түүх", ДЭЛГЭРЭНГҮЙ 5 "ДЭЛГҮҮРИЙН НЭГДСЭН НЭГДСЭН ХУДАЛДАН АВНА. SPB, "Shipbuilding", 1996 он

Тэрбээр төслийн үндсэн тракторыг 257dm. 1265P, суурь гэж үзэж байсан, модон бие 1265d нь нөөц гэж үздэг нь: хоёр хувилбартай онд шинэ үндсэн Замын хөдөлгөөний Trashman 1265 хөгжүүлэх TTZ - 1965 онд Тэнгисийн цэргийн Баруун PKB (1277 P / C A) гаргасан байна.
Эхэндээ Төслийг үндсэн дизайнерын дизайнер D.I. Рудаков, дараа нь түүнийг V.I-ээр өөрчилсөн. Nomudrov. Тэнгисийн цэргийн ахмадын 2-р байрнаас I.M. Shelleleekho, дараа нь түүнийг хурандаа A.T-ээр сольсон. Ilyicev. Техникийн төслийг тухайн энэ талаар хоёуланг нь гүйцэтгэж, баталж байна.
1969 онд, цэргийн хөлөг онгоцны арван жилийн хуучин төлөвлөгөө нь 1971 - 1980 онд батлагдсан бөгөөд 1265 онд БАЯРЫН ТӨЛБӨРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БАЙНА.

    Үндсэн зам PR.1265p.
- Шилэн шилэн хэргийн хувьд харьцангуй жижиг масстай байсан ч би диэлектерийн хийж чадаагүй тул тэр диэлектрик ч Би диолектрик ч бидэнлэж, гэхдээ би диолектрикол юм, мөнх насан давамгай хийгдсэн бөгөөд хүч ч илүүд үзээгүй бөгөөд энэ нь хэтэрхий тэсэнзургүй үйлдвэрлэж байсан ч энэ тухай дэлгэрэнгүй салбарт үзүүлээгүй юм. Нэмж хэлэхэд, дизайн хийцийн үр дүнд олж авсан үндсэн бууралт нь тэр үед либерласс. Тэр үед либерласс. Тэр үед том цуврал барихад зориулагдсан , нэмэлт семапетуудын барилгын барилга, технологийн бүтэх, технологийн бүтцлоор барилгын ажлыг хүүхдүүдийн барилгын ажил хиймэгтэй юм. Vladivostok C CVD ба CVD, CVD "AINANDARD". Химийн салбар нь хэрэглэгдэхэд шаардлагатай хэмжээний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нийлүүлэхэд бэлэн байсан.

    Аялал жуулчлалын үндсэн аялагч PR.1265D
- Модон хэрчсэн, серийн бүтцэд батлагдсан, модны бат бөх байдлыг нэмэгдүүлэх, серийн бүтцэд бат бөх,

Хөлөг онгоцны модон байшин, хялбаршуулсан мэдлэгтэй, тоормосны модыг ашигласан, цэвэрлэгээний бүтцийг ашиглан мөөгөнцөр, хатаах, хар, япон тэнгисийн ус. Хаяг, давцан, тавцангийн нэг давхаргад (EPOXY давирхайг (EPOXY-ийн давталтыг) хэд хэдэн давхрагад (EPOXY PRINES-ийг үргэлжилж, хамгийн сайн чангална. Хаалга, бөгж, ирж, ирж, шат, шат, арьсан хашаа, арьсан хашаа, олон тооны хөнгөн магни Санцтолт, механизм, зэвсэг, зэвсэг, төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг жижиг соронзон гангаар хийсэн. Merryweeper нь хөлөг онгоцны орон сууцны орон сууцны 2/3-ыг эзэлсэн хагас алдааг сунгаж байсан. Үүний зэрэгцээ, хөлөг онгоцны дүр төрхийг супер бүтэцтэй мөрөнд өөрчлөлт оруулав. Бойлерийн хийн зах зээлд FALSER-ийн дүр төрхийг өөрчлөх нь илүү сэтгэл татам, гоо зүйн хувьд илүү сэтгэл татам зүйл юм. Уур хөл усан сандал, орон сууц, улсын агаарыг бүхий сар, нийтийн агааржуулагч, Bear-ийн тойрг адалгаж, ий жилийн байрны төвүүд, Stree Steender-ийг бүтээжээ хийсэн АВТОМАШИНГИЙН ГАЗРЫН ХУДАЛДААНЫ ТУХАЙ ХУУЛЬД БАЙНА.
ДОТООД ХЭРЭГЛЭХГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУДЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДАН АВНА.

  1. Хөл, гинжин хайрцаг, алгасах, зураг зурах, зураг зурах;
  2. TAMBOU дугаар 1,2, хөргөгч машин, хөргөгчийн машин ба refcider, Нойтон гуанз, элбэг дэлбэг газар, элбэг дэлбэг газар;
  3. Tagger дугаар 3.4, Коридорын дугаар 1, Коридорын дугаар 1, офицер, Мишман Кабин, Галун ба шүршүүрийн ажилтнууд, сканни, скантигийн компани, Шахтигийн компани, Шахти компани, Шахти компани, Шахтигийн хийнүүд, Шахтигийн компани, Шахтигийн хий, Шахтигийн хий, Шахтигийн хий, Шахтигийн баатрууд, сэгсдигийн хийн, сэгхтигийн хий, Shakhtya event and of Compantent Gude;
  4. CORDIDOR № 2, ТЕГЕГИЙН НЭГДҮГЭЭР 5, KUBRICT 5, KUBRICK CAND, PORIORBAT, PORIORBAKE, MichmanoV-ийг тайрч,
  5. Коридорт №3, Машин механизм, галлерей, хоолны газар, хоолны хэсэг, нууц хэсэг, агааржуулалтын битүүмжлэл;
  6. CORDIROR № 4, TAMBURA-ийн дугаар 6.7, Дизри генераторын хэлтэс, SSRIER-ийн тоо, SSRI-ийн дэлгүүр, саала, гэр бүл, галд нэвтрүүлэг, галд болон угаалгын газар, сереин, галд нэвтрүүлэг, суулга
  7. Кубрик дугаар 2-ыг 22 хүн;
  8. Түлшний тасалгаа;
  9. Тавиурын гуанз;
  10. Шатлагдсан тасалгаа;
Тооцоолол, хөлөг онгоц нь дор хаяж 0-ийн эерэг тогтвортой байдал, гадаргуугийн хажуугийн тогтвортой байдал, хамгийн багадаа 0.5 м (NAD.B.7.\u003e 0.5 м) -ийн давтамжтай байх ёстой. Усан онгоцны үхэл үхэл гурван зэргэлдээ тасалгаа хийх үед гарч болзошгүй. Эцэст нь, нүүлгэн шилжүүлэлт бага баярлалаа, усан онгоцыг хамгаалах нь усан сангийн хамгаалалтын үрэвсэлээс хамгаалагдсан.
(- OIST, курсын - KB, курсын - KSh гол хэвтээ), гол хамгийн том механизм (OIST, KB гол хөдөлгүүр дээр CSH, дизель орон нутгийн автомат журам систем demagnetizing төхөөрөмж (RU) ерөнхийдөө ажиллаж ороомогтой аль аль нь агуулсан Генераторууд ба туслах зуух).
Өмнөх төслүүдтэй харьцуулахад аялагчийн байлдааны үр нөлөөг нэлээд нэмэгдсэн бөгөөд түүнийг энэ дэд хэсгүүдийн усан онгоцны усан онгоцны хөлөг онгоцны тоогоороо авчирсан.

Хогийн сав, тавцангийн механизм (LVG-5 Winch, Cranch Coad-5, ANCHORN CADING SPER-3) ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨГЖЛИЙН ХЯНАЛТЫН ТУХАЙ ХӨГЖИЛ том гөлгөр хурдны хурдны тохируулгын хүрээтэй механизм олж авах боломжтой. Тавцангийн гидравлик системийг цахилгаан стерлингийн гидравлик системийг PERLER CLACKER PORTERS-ийн ГАЗРЫН ГАЗРЫН ГАЗРЫН ГАЗРЫН ХУГАЦАА.

R1-№ удирдлага Stretry системийн үйлчилгээтэй байнгын жолооны машин, энгийн, хянах, автомат хянах дугуй үртэй, автомат хянах дугуй байна.

Цахилгаан үйлдвэр нь механик, ихэр, ихэр, ижил төрлийн хөдөлгөөний байрлалтай байршилтай. Үндсэн хөдөлгүүрийн хоёр дизель хоёр дизель-РОГОЦЕРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХУВИЙН ХУВИЙН ХУДАЛДААНЫ ДОХ-Р СУРГУУЛЬ МЭДЭЭЛЛИЙН 1000 HP Бүгд хошууг байрлуулсан, хушуу дээр байрладаг BP1265-ийн тохируулж болно. Шургийн алхам дахь өөрчлөлтийг гидравлик системээр хийсэн нь pumphing of oil Дизель генератор дахь орон нутгийн нийтлэлийг салгах, хөлөг онгоцыг сонгосон ч гэсэн. Хөдөлгүүрийн өрөө, энерги, энерги, амьд үл хөдлөх хөрөнгийн албан ёсны хяналт, түүнчлэн GKP, түүнчлэн GKP DG болон VRSE-ийн тусдаа хяналтыг DG ба VRSE-ийн RESTEROME-ийн хяналтын систем (системийн консолыг "PASSALE-ийн консера, энерги, амьд үлдэх чадвар (PEZ). Хөдөлгүүрийн өрөөнөөс гардаг, зөвхөн хөлөг онгоцны үндсэн агрегатууд (GD) хяналттай байсан.
Усан онгоцонд халаах, туслах нэг туслах зуух суурилуулсан. Автоматаар алсын удирдлага, бүрээ бүхий удирдлагууд, бүрээ, бүрээ, бүрсдийн болон бохирдсон ус (системийн консол "-ыг, Системийн консол, VRSHALE" PASSALE "-ийн талаар санаачлагатай холбоотой байв. алсын удирдлага.

380 V-ийн цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан эрчим хүчний системийг 100 кВт генератор, нэг DG-100-ийг багтаасан нь хөдөлгүүрийн өрөө, хоёр DG-100 - Дизель генераторыг тусгаарлав. Цахилгаан соронзон трамвайны ажиллагааг хангах, тусгай дизель генераторыг (Diesel k266) суулгасан (DISEL K266) нь 50 кВт-ийн хүчээр суулгана. Машины тасралтгүй тусламжийн хөнгөлөлт нь Байнгын батерейг 15 V (хүчдэл нь байнгын гэрэлтүүлгийн сүлжээнд алга болоход автоматаар холбоо барих болно). Хүлээгдэж буй зөөврийн чийдэнгийн сүлжээнд болон RAW-ийн сүлжээний сүлжээнд нэвтрэн орох, Энэ нь eek-ийн "Березин" -ийн хяналтын системийг хяналтын цахилгаан эрчим хүчний бүрэн системийг боловсруулсан (Системийн консол нь Pzhezhch-1-д хуралдуулжээ.

  1. Нь 1-ээс 30-MM AK-230M автоматаар 71.3 калибрыг 71.3 калибраар байрлуулсан. Суулгах ханшийн хуримтлал нь 1000 удаагийн цохилт / мин байв. их бие дээр. -12-ээс + 87 ° -аас + 87 ° -аас + 87 °, 180 ° хүртэл байрлал. 1060 м / с-ийн хурд, буудлагын хурд 5 км хүртэл байна. Туузан машин бүхий хоол хүнс бүхий хоол хүнс, 500 зэвсэг тус бүрт соронзон хальстай хоол хүнс. Буудлага нь 15-20 минутын турш хөргөх шаардлагатай бол баррель дээр 100 хүртэлх цохилтоор хийгддэг. 15-20 секунд тутамд 15-20 секундын турш тасалдал (500 AMMUNTING) -ийн хэрэглээ (500 AMMUNEL) -ийг буудахыг зөвшөөрнө. Үүний дараа энэ нь их биеийг орлуулах, машиныг засах шаардлагатай. Буугийн тооцоо нь 2 хүнд багтжээ. Суулгах жин 1 926 кг. Автомата нь Pus "багана" -аас алсын удирдлагатай хяналтын системтэй байсан.
  2. 1 хосолсон Turret нь хагас баррель 25 мм-ийн хагас баррель, хагас баррель, хагас мөчиртэй ойролцоо байрладаг. Агаарыг буудах үед хөргөх их бие. Дэлгүүрүүдийг хушуугаар хушуугаар хушуугаар хушуугаар солиход усыг хөргөхөд хүргэдэг. Устай хөргөх хугацаа - дор хаяж 15 секунд. Зорилтот суулгалтын төхөөрөмж "2M-3" нь параллельтрамын механизм дээр суурилуулсан механик цагирагнаас бүрдсэн. Энэ нь агаар, гадаргуугийн зорилтыг халсан. Туузны машин жолоодох, 65 зэвсэгт тууз дугуй дэлгүүрт орсон байв. Суурилуулалтын хэмжээ 480 цохилт / мин байсан. их бие дээр. -10-аас + 85 + 85 ° -аас + 85 °, хэвтээ ба хэвтээ. Эхлэх хурд 850 м / с, буудлага 3 км хүртэл байна. Буугийн тооцоо нь 2 хүнд багтжээ. Суулгах жин 1 500 кг. Машинууд нь гарын авлагын хяналтын системтэй байсан.
  3. Хагас биеийг сонгоход хялбар байсан IDPS "Strela-2M-ийн 2 квадрат Пю." Пуужингийн толгойг эхлүүлэх нь хөөргөгчөөс гараад дамжуулж, рашааныг жолоодлогоор илтгэнэ. Дараа нь тогтворжуулагч нугалж, цалингийн хөдөлгүүрийг 5-6 м-ийг зайлуулах ажлыг өдөөдөг. Үндсэн хөдөлгүүрийн эхэнд, ENCHIATION-ийн ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ. PU-ээс 80-250 м-ийн зайд Пю-ийн зайд БАРИЛГА АЖИЛЛАГААНЫ ТУСГАЙ АЖИЛЛАГАА - PYROTECENE FUSES нь бүрэн шатаж, тэсрэх төхөөрөмжийг боловсруулдаг. Нислэгийн хувьд гэр орон нь бүх цаг хугацааг чиглүүлж, пуужингийн урт тэнхлэгийг удирдан чиглүүлж, толгой нь зорилгоо биелүүлж, пуужингийн байрлалаас үл хамааран дарга нь зорилгоо биелүүлэхийг даван туулж, пуужингийн байрлалаас үл хамааран Пуужингийн байрлалаас үл хамааран дарга нь зорилгоо биелүүлж байна. Самолвив бүсээс 14-17 секундын дараа алдаа гарсан тохиолдолд Samolviv бүс, пуужин устав. Өөрийгөө татан буулгах POILE-Нисэх онгоцны эсрэг 9K32M нь 630 метрийн зайд буудсан, 600 метрийн зайд буудлага, тааз нь дунджаар 260 м / сек хүртэлх зайтай байдаг. Удирдлагын систем: Идэвхгүй нь хүний \u200b\u200bнөөцийн толгой. Жин (нарийн төвөгтэй): 15 кг.
  4. Усан онгоц, дэлхийг хайх, устгах, дэлхийг илрүүлэх, олж илрүүлэх, устгах, устгах зорилгоор. Нарийн төвөгтэй, ёроолыг MG-79 "MEZEN" Хайлтын самбарыг Mg-79 "MEZEN" -ийг авах, ёроолыг нь илрүүлэх, томилох замаар "зүү" -ийг агуулсан 10 хүртэлх зангиа, өөрөө явагч тээврийн хэрэгслээр 150 метрийн зайд байрладаг. Тээврийн хэрэгслийн зам дээр 150 метрийн зайд байрладаг. МЭДЭЭЛЛИЙН ТУХАЙ ХУУЛЬД ЗОРИУЛЖ БАЙНА. Хэрэв шаардлагатай бол телевизийн системийг хайж, ангилах, хэрэв шаардлагатай бол телевизийн системийг хайж, ангилах - Шаардлагатай бол - цэнэглэгчийг тавих, хөлөг онгоц руу буцах.
  5. Эхний сонголт:
  6. Хоёр дахь сонголт:

      1 Acoustic Travl-ийн багц-5.
      Хүйн 2 багц (SS-200) 200 метрийн зайд ёроолыг нь устгахад 200 метр урт, доод ба доод уурхайн усыг устгана. SS нь 6-аас 100 метрээс 6-аас 100 метрийн зайд чирэх хурдаар ашиглагддаг.
  7. 5 минутын зайтай.

Ноёромын улсын ач холбогдлын RRS RLS RLS-ийн RLS нь хогийн савыг хогийн саван дээр суулгасан бөгөөд evie Minial Miniz minoiz mognam mogiz mg mg-mg-mge mge mge mg-mge-уурхайд 26 "Хост".

Дон навигацийн радарын радарын долгионы давалгааны хүрээ нь навигацийн давтамжийг гэрэлтүүлж, навигацийн даалгаврыг 92.6 км-ийн зорилтот түвшинд шилжүүлэх зорилготой байсан бөгөөд Cronise-ийн тоог 92.6 км-т шилжүүлэх зорилготой байв. Радарын антенны постыг Мастерын дээд талд байрлуулна. Станцыг 1957 онд батлав.

MG-69 Хотын захиргаа "LAN", хөлөг онгоцны хурдыг урагшлахаар төлөвлөж байсан. Антенна хий, өргөх төхөөрөмж дээр байрлаж байсан. Станц нь Anchor Mines 800 метрийн зайг илрүүлэх зайг 30 ° -аас 200 метр хүртэлх, зорилтот түвшинг тодорхойлж, Хайлтын хурдаар 4 метр хүртэлх зайтай, 6 ° хүртэлх хүрээ.

MG-79 мега MeAscening, би усан онгоцны хурдны ханшийг урагшлахаар төлөвлөж байсан. Станц нь доод уурхайд 600 метрийн зайд, SNEREN-ийг 1000 метрийн зайд байрлуулж, үзэмжтэй салбарт 90 метрийн зайд байрлах , 6-аас дээш насны координатыг 15% хүртэл, сургалтын буланд 2 ° хүртэл, 6-р түвшний хурдны хурдтай.

Хийн дууны хөдөлгүүртэй харилцаа холбооны MG-26 "хост" нь 1960 онд 1960 онд батлагдсан. Хий нь Телеграф, утасны горимд байгаа зайг болон телеграф, утасны горимд байгаа зайд байгаа зайг тодорхойлж, тодорхойлно.

Аялагчид барилгын ажилтныг ТЕХНОЛОГОЛДОН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН ХАМГААНЫ ТУХАЙ ХУУДАС (37) ба Владививоктокт 602 дугаарт явуулсан.

Header Bt BT - 1972 оны 12-р сарын 123 шүдний зураг


Тактикийн болон техникийн өгөгдөл ба техникийн өгөгдөл BTSHT DATAR PR.1265 "YAHONT" Нүүлгэн шилжүүлэх: Стандарт 427 тонн 460 тонн дүүрэн Урт нь хамгийн агуу: 49.0 метр
Өргөн нь хамгийн том нь: 9.2 метр
Ноорог: 2.45 метр
Цахилгаан цэг:
100 кВт тутамд 3 кВт, ээлжит 380 V,
1 DG 50 кВт шууд гүйдэл
String хурд:
6-12 зангилаа
Навигацийн хүрээ: 10 зангилаа дээр 1700 миль
Бие даасан байдал: 8 өдөр
Nautically: өгөгдөл алга
Зэвсэг: .
артиллер:
1х2 25-MM Автомат машин 2M-3M
нислэгийн эсрэг пуужин: CRKK "Strela-2M" Tbum4 Tumben Pu
эсрэг уул уурхай: 1 нарийн төвөгтэй курс-1 сүйрэгч,

1 акустик трамвай-2, 2, 2 chz-200 хуудас хураамж,
миний уурхай: 5 минут
гидрозустик: 1 хийн MG-69 "LAN",
1 Хий мөхлөх MG-79 "MEZEN",
1 Хийн дууны цахилгаан хөдөлгүүртэй MG-26 "Хост"
радиотиеехник:

навигаци: 1 nrls "Don", Gyrocompass "Giry MK-1", Echo Sound Sounder Nel-5
химийн:

Багийн гишүүд:

1972 оноос 1988 оноос 1988 оноос 1978 он хүртэл барьсан аялагчид - 56 нэгж.

    Аялал жуулчлалын үндсэн аялагч PR.1265м
- сайжруулсан антимар, их бууны зэвсгээр сайжруулсан.
МЭДЭЭЛЛИЙН ТӨЛБӨРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ЭРҮҮЛ МЭНДИЙН ЗАСГИЙН ТУХАЙ.

Травлсын зэвсэгт хэсэг:

  1. 54 сүүлтэй 30 мм-ийн AK-306м AK-306м-ийн урт нь 54 калибрын 30 метрийн зайтай бөгөөд сав, нэг нь хагас салбарын дарааллаар байрладаг. Суурилуулалтын түвшин 4000-5000 зураг / мин байсан. -12-ээс + 88 ° -аас + 88 ° -аас + 88 ° -аас + 88 ° хүртэл ба хэвтээ. Буурлын эхний хурд нь 960 м / с бөгөөд буудлагын хүрээ, буудлагын хүрээ 8.1 км хүртэл байна. Хоол тэжээлийн туузны машинууд, 2000 зэвсэгт соронзон хальс, 2000 AMMUNCE нь дугуй дэлгүүрт байрладаг. Бууны тооцоо нь 2 хүнийг багтаасан болно. Суулгах жин 1 918 кг. Автомата нь Pus "Lazur" -аас алсын удирдлагатай хяналтын системтэй байсан.
  2. Crkk "Strela-3" -ыг CRKK "Strela-3" нь хагас жилийн туршид сонгодог. Пуужингийн толгойг эхлүүлэх нь хөөргөгчөөс гараад дамжуулж, рашааныг жолоодлогоор илтгэнэ. Дараа нь тогтворжуулагч нугалж, цалингийн хөдөлгүүрийг 5-6 м-ийг зайлуулах ажлыг өдөөдөг. Үндсэн хөдөлгүүрийн эхэнд, ENCHIATION-ийн ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ. PU-ээс 80-250 м-ийн зайд Пю-ийн зайд БАРИЛГА АЖИЛЛАГААНЫ ТУСГАЙ АЖИЛЛАГАА - PYROTECENE FUSES нь бүрэн шатаж, тэсрэх төхөөрөмжийг боловсруулдаг. Нислэгийн хувьд гэр орон нь бүх цаг хугацааг чиглүүлж, пуужингийн урт тэнхлэгийг удирдан чиглүүлж, толгой нь зорилгоо биелүүлж, пуужингийн байрлалаас үл хамааран дарга нь зорилгоо биелүүлэхийг даван туулж, пуужингийн байрлалаас үл хамааран Пуужингийн байрлалаас үл хамааран дарга нь зорилгоо биелүүлж байна. Самолвив бүсээс 14-17 секундын дараа алдаа гарсан тохиолдолд Samolviv бүс, пуужин устав. Өөрийгөө татан буулгах Alliar Allible-ийн эсрэг 9K34 нь 670 м / с-ийн зайд 670 м / с байна. Удирдлагын систем: Идэвхгүй нь хүний \u200b\u200bнөөцийн толгой. Жин (цогцолбор): 16 кг.
  3. Уурхайн болон дэлхийн хэмжээнээс хайх, олдвор, дэлхийг хайж олох, устгах, устгах зорилгоор min kuu-2-ийн 1 цогц устгал. МЭДЭГДЭХҮҮНИЙ ХАМГИЙН ХАМГААНЫ ХАМГИЙН ХАМГААНЫ ХАМГИЙН ХАМГААНЫ МЭДЭЭЛЛИЙН ХАМГААНЫ МЭДЭЭЛЭЛ Телевизийн системийг хайх, телевизийн системийг ашиглан телевизийн системийг ашиглан телевизийн суулгасан бөгөөд түүнийг цэнэглэгчээр хусах замаар, дараа нь усан онгоцонд буцаж ирэв.
  4. Эхний сонголт:
      Гүн устай тэнгисийн Marine Markl Trawl GKK-2. Травлт нь чирэх кабель, нэг эсвэл хоёр уламжлалт гидродинамик нарийн бичгийн даргад (Lat-2-ийн төрөл - LATENSERS - LEGENERS - HOLDERSERS - Хогийн хэсэг, хоёр хогийн хэсэг, хоёр хогийн хэсэг, хоёр томилогдсон. Хууль бүтэцтэй, кабелийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд, кабелийн бүх бүрэлдэхүүн хэсэг. Травлийн ялгадасын элементүүд нь түүний техникийн шинж чанарыг сайжруулсан. Ганц бие холбоо барих трамвай нь атгах өргөн нь 280 м-ийн өргөнтэй байсан, 6-аас 200 м-ээс 12 хүртэлх зангилаа. Хамгийн их цагдан хорих нь 250 метр хүртэл.

      Хүйн 2 багц (SS-200) 200 метрийн зайд ёроолыг нь устгахад 200 метр урт, доод ба доод уурхайн усыг устгана. SS нь 6-аас 100 метрээс 6-аас 100 метрийн зайд чирэх хурдаар ашиглагддаг.
  5. Хоёр дахь сонголт:
      1 Соронзон, индузив, индуктив бус холбоо барих чадварыг устгахын тулд PEMT-4-ийн гогцоотой соронзон травл. Травл нь атгах өргөн нь 90 метрийн өргөнтэй, 7-аас 35 м-ээс 6 хүртэлх зангилаа, мөрний хурдыг 70-аас 6 хүртэлх зангилаа. Гогцооны кабелийн урт нь 424 метр, гол, нэмэлт TUG-ийн урт нь 330 метрийн урт байсан. Travl Store-ийн жин - 4,950 кг.
      1 ACASTIC TRAWL-ийн 1 багц.
      Хүйн 2 багц (SS-200) 200 метрийн зайд ёроолыг нь устгахад 200 метр урт, доод ба доод уурхайн усыг устгана. SS нь 6-аас 100 метрээс 6-аас 100 метрийн зайд чирэх хурдаар ашиглагддаг.
  6. 5 минутаас

Никромын улсын гарын үсэг, rls nickion-ийн гарын үсэг, rls newnition.

Mire Signite RADAR RADAR RADAR RAFENENENTER REACE нь навигацийн нөхцөл байдал, навигацийн даалгаврыг гэрэлтүүлэх зорилготой, Дэвсгэр, салбарын тоймыг 130 км-т шилжүүлэх зорилготой байв. Радарын антенны постыг Мастерын дээд талд байрлуулна. Станцыг 1970 онд батлав.

MG-89 "Сулна" хийн яам, усан онгоцны хурд, хөлөг онгоцны хурдыг урагшлах зорилготой байв. Станц нь 1800 метрийн зайд окорын уурхайг илрүүлэх зай, 1800 метрийн зайд 1800 метрийн зайтай, зорилтот ангиллыг харуулах боломжтой 30 ° -аас 240 ° -аас 240 ° -аас 24 метрийн зайд, 1 метрийн зайд, 1 ° -ийн хурдтайгаар,

Gus дуут холболтын харилцаа mg-35 "chtil" chtil "chtil" нь шумбагч онгоц, телеграф ба утасны горимд байгаа зайг тодорхойлж, телеграф, утасны горимд байрлуулна.
Станц нь олон тооны утас, телеграфын горимтой байдаг:

  1. Гадаргуугийн хөлөг онгоц ба бага давтамж (LF) - 20 км, 20 км, өндөр давтамжтай (HF) - 10 км, зайг хэмжих нь 20 км зайтай.
  2. Бага давтамж багатай (HF) - HF) - 16 км-ийн хоорондох 16 км байдаг - 16 км, өндөр давтамжтай (HF) - 10 км, зайг хэмжих нь 16 км зайтай.
  3. Бага давтамжийн (LF) -ийн хооронд (PL) - LF) - LF) - 36 км, өндөр давтамж (HF) - 17 км зайтай, зайг хэмжих - 36 км зайтай - 36 км зайтай.
Утасны горим дахь мэдээллийн шилжүүлэх хэмжээ 40 үг / мин байна., Телеграф нь 20-30 тэмдэглэгээ / мин. Цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээний горим 1QA, мөн цацрагийн горимд - 6 кВА. Массын станц - 510 кг.

Барилга байгууламжийг үйлдвэрийн № 789 онд Петроцаводод (9) ба ургамал (3) ба Ургамлын №62.


Тактикийн болон техникийн өгөгдөл ба техникийн мэдээлэл btsht btsht pr.1265м Нүүлгэн шилжүүлэх: Стандарт 427 тонн, 460 тонн дүүрэн. Урт нь хамгийн агуу: 49.0 метр
Өргөн нь хамгийн том нь: 9.2 метр
Ноорог: 2.45 метр
Цахилгаан цэг: 2 дизель бууруулагч дүүргэгч DRA-210B (M412) 1000 HP,
2 Шургийн тохируулж болох алхамууд BP-1265, 2 жолооны хүрд
Цахилгаан цахилгаан хүч:
String хурд: бүрэн 14 зангилаа, эдийн засгийн 10 зангилаа,
галт тэрэг 8-12 зангилаа
Навигацийн хүрээ: 10 зангилаа дээр 1700 миль
Бие даасан байдал: 8 өдөр
Nautically: өгөгдөл алга
Зэвсэг: .
артиллер: 2X6 30-MM авто-306M авто машинтай GUUS "AEZUS".
нислэгийн эсрэг пуужин: IDGK "Strela-3" IDG4 Tumben Pu
эсрэг уул уурхай: 1 цогцолбор cyu-2 эсийн олдвор,
1 trawl gkk-2, 1 давталтын el smantic trawl pemt-4,
1 Acoustic Travl at-6, Shus-200 хүрээний төлбөр,
миний уурхай: 5 минут
гидрозустик:
радиотиеехник: 1 RADAR SENTER EXTIONS "Nichrome",
хэт улаан туяаны харааны хараа "хоп",
elecro-Optical Night Max Ma5 ("Trombone").
навигаци: 1 NRLS "MIST", Gyrocompass "GIGE MK-1", Echo Sounder Nel-5
2 соронзон луужин, 1 Радио Фелмер Арьс-50r
химийн: Химийн оюун ухааны 1 CPU, KZI-2 Химийн цогцолбор,
dEACTIVAINTAINTAINATION төхөөрөмж, 4 DSHM-60 утааны шалгагч,
хийн маск IP-46-ийн яаралтай багцын хувьд
Багийн гишүүд: 45 хүн (4 офицер, 4 мичман)

1989 оноос 1999 оноос 1994 оноос 1994 он хүртэл барьсан нийт худалдаачид.

    Аялал жуулчлалын үндсэн аялагч PR.1265E.
- Гадаадын улс орны тэнгисийн цэргийн хүчинд экспортлох.
Төслийн хөлөг онгоцууд хангалттай өндөр үйл ажиллагаа, далайн ургамалжилтыг харуулсан.

Төслийн хөлөг онгоцны барилгын хугацаа (хавчуургын үеэс (флотын хүргэлтийг хүргэхээс) 2 жилийн хугацаатай.

  1. Хүргэлтийн хүргэлтийн үйлчилгээ 1265 "YAHONT" - YAHONT "- 15 жил;
  2. Усан онгоцонд оролцсон үе шат (одоогийн / дунд) - 3 жил / 6.5 жил;
  3. Interdelide-ийн хугацаа 1 жил байна.

Баталгаажуулалтыг үйлдвэрийн № 789 онд Петрозаводод (13)

Толгойн цэцэг BT-737 1980 оны 6-р сард флотоо тавь


Тактикийн болон техникийн мэдээлэл BTCH PR.1265E Нүүлгэн шилжүүлэх: Стандарт 401 тонн, 420 тонн дүүрсэн Урт нь хамгийн агуу: 49.0 метр
Өргөн нь хамгийн том нь: 9.2 метр
Ноорог: 2.4 метр
Цахилгаан цэг: 2 дизель бууруулагч дүүргэгч DRA-210B (M412) 1000 HP,
2 Шургийн тохируулж болох алхамууд BP-1265, 2 жолооны хүрд
Цахилгаан цахилгаан хүч: 3 DG 100 кВ ~ 380V, 50 цаг, 50 цаг,
1 DG 50 кВт 50 кВт шууд гүйдэлтэй шууд гүйдэл
String хурд: бүрэн 14 зангилаа, эдийн засгийн 10 зангилаа,
6-12 зангилаа
Навигацийн хүрээ: 10 зангилаа дээр 1700 миль
Бие даасан байдал: 8 өдөр
Nautically: өгөгдөл алга
Зэвсэг: .
артиллер: 1х2 30 MM AK-230M-ийн автомат машин Pus "баганатай
1х2 25 мм мм-ийн гараар гарын авлагын хяналттай
эсрэг уул уурхай: 1 trawl gkk-2, 1 давталтын цахилгаан соронзон трамвай pemt-4,
1 Acoustic Truble-2, 1, 1 it-3 Telecierer
миний уурхай: 5 минут
гидрозустик: 1 Хийн олзлох чадвар MG-89 "SENA",
1 хийн дуут холбосон харилцаа MG-35 "CHTIL"
радиотиеехник: хэт улаан туяаны харааны хараа "хоп",
elecro-Optical Night Max Ma5 ("Trombone").
навигаци: 1 NRLS "Don-2", GiRocompas "Gyocompas" GYRY MK-1 ", Echo Sounder Nel-5
2 соронзон луужин, 1 Радио Фелмер Арьс-50r
химийн: Химийн оюун ухааны 1 CPU, KZI-2 Химийн цогцолбор,
dEACTIVAINTAINTAINATION төхөөрөмж, 4 DSHM-60 утааны шалгагч,
хийн маск IP-46-ийн яаралтай багцын хувьд
Багийн гишүүд: 45 хүн (4 офицер)

1980-1991 оноос 1990 оноос 1990 оноос 1980 оноос 1980 он хүртэл.

Төслийн үндсэн худалдаачин 1265 "YAKHONT" гарч ирэв ШИНЭ ХОЛБООНЫ ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨГСГӨЛИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨГСГӨЛИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨГСГӨЛИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨГСГӨЛИЙН ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ, 257DM-ийг ТУХАЙ, ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ, ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ, ТУХРДОО 60-аад оны дунд үе ба тэдгээрийн том хэмжээний үйлдвэрлэл үндэслэлгүй байсан. Үүний үр дүнд 1965 онд Тэнгисийн цэргийн хүчин Энэхүү Түрээсийн PCB (PKB A - 1277) TTZ нь TTZ-ийг 2 хувилбарыг (1265p) боловсруулсан. Мөн нөөцөлд гэж тооцогддог. 1265D). Судал төслийг захирагч дизиер Ди Рудровын өмнө нь өөрчлөн ажиглагдсан. БНДИДЭЭЛЛЭЭД СОНГИСУ-ын Хураан явуулсан Боллогоор боловсруулж Технодоо хийгээд, эдэлгээний материалыг нэмэгдүүлэв. Энэ нь магадлалтай байсан энэ удаад л фибрерлассас илүү тааламжтай материал байсан. Тэрээр харьцангуй бага масс байсан тул тэр диэлектрик, зэгсэрч байсан бөгөөд тэр нь диэлектриктэй байсан бөгөөд тэр нь диэлектриктэй, зэгсэрч байсан, Силийг хараахан болоогүй байгаа. Нэмж хэлэхэд, дизайн хийцийн үр дүнд олж авсан үндсэн бууралт нь тэр үед либерласс. Тэр үед либерласс. Тэр үед том цуврал барихад зориулагдсан , нэмэлт семапетуудын барилгын барилга, технологийн бүтэх, технологийн бүтцлоор барилгын ажлыг хүүхдүүдийн барилгын ажил хиймэгтэй юм. Vladivostok C CVD ба CVD, CVD "AINANDARD". Химийн салбар нь хэрэглэгдэхэд шаардлагатай хэмжээний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нийлүүлэхэд бэлэн байсан. Шилэн фибрерласс нь хор хөнөөлтэй байсан бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны хэвийн хүчин чадлыг хортой гэж тэмдэглэж, энэ нь усан онгоцны хэвийн хүчин чадлыг сайжруулах, тасралтгүй ажил, герметик хүнсний агуулах байгууламжийг бий болгох гэх мэт. Албанжуулсан хөлөг онгоцыг аль хэдийн барьсан хөлөг онгоцууд эсвэл сул талыг ашиглахад техникийн хэрэгсэл, засвар үйлчилгээ хийхэд хэцүү болгодог. Тиймээс оршин суугчдын үзэл бодлыг үзэж, багийн гишүүдийн эрүүл мэндийг хадгалах нь илүүд үздэг.
1969 онд, цэргийн хөлөг онгоцны арван жилийн хуучин төлөвлөгөө нь 1971 - 1980 онд батлагдсан бөгөөд 1265 онд БАЯРЫН ТӨЛБӨРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БАЙНА.

Усны нүүлгэн шилжүүлэлтийн болон техникийн хэмжээ, техникийн хэмжээнээс хамааран BTSCH төсөлтэй харьцуулахад хөлөг онгоцны хувьд, 257dm Бүрэн тээврийн хэрэгслийн бүрэн нүүлгэн шилжүүлэлт 460 тонн, урт нь - 49 метр. Тиймээс усан онгоц нүүлгэн шилжүүлэлтийг нүүлгэн шилжүүлэн нүүлгэн шилжүүлэлт нь 266 метрийн зайд 100 метрийн зайд байх болно. Урагшаа авирах, 1990-ээд оны эхээр үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөлийн дагуу шинэ ангиллын дагуу, Төслийн хөлөг онгоцны хөлөг онгоцууд 1265-ийн дагуу 365 цолны ачааг тэмдэглэжээ.
Архитектурын төрлөөр нь, хөлөг онгоцыг 257dm төсөлд сануулав. Тэр ижил сунгасан хагас мөчир, хялбаршуулсан шумбагч, хялбаршуулсан, ойролцоогоор урттай урттай харьцуулах харьцаа. Үүний зэрэгцээ BTSCH төсөл нь 257 төсөлтай чөмөгний өөрчлөлт, нойл тогтоох шугамууд гарч буй бойжерын хий арматурын нахшдыг өөрчлөхөд хүргэсэн галын гагч ургамалыг өөрчлөхөд зориулалтын фермерийн Жерман талбар гарч буй хөдээлдлэгтэй Орон сууцны хувьд модыг бас ашигладаг байсан. Усан онгоц нь багийн гишүүдэд онцгой нөхцөл байдлыг бий болгосон. 266м-ийн төсөлд 266м төсөлтэй ч гэсэн MTCH төсөл хэрэгжиж, BTSCH төслийг 257dm-ийг дурьдахгүй байсан. Офицерын кабин дахь хотын газрын өндөр нь зүгээр л гайхдаг. Холбогдох механикчлалыг нийтлэгээтэй байсан, Агаар бүрэх, аюулгүй байдлыг агаар, үйлчилгээний төлбөр, зуны агатнуудын калёо тогтвортой засвар үйлчилсэн, тэдгээрийн халаагуур дахь бөгөөд агаар халаагч хэрэглэссэн, Баталгаанд зориулалтын хэсгийг ашиглаж байсан ч хосыг хуудаагүй хамгаалалтад хийж байсан.
Усан онгоцны төсөл дээр соронзон, цахилгаан, цахилгаан болон цахилгаан соронзон талбайд цаашдын бууралтад хүрч чадсан. Малосагнетик гангаар 266м, 267м, 257dm, 257DM-ийг бие махбодийн биеийг боловсруулж, түүнчлэн хөнгөн хөнгөн цагаан магни хайлш (AMG). Сайжруулсан демагнетинг төхөөрөмжийг хэрэглэсэн. Усан онгоцны акустик талбарыг бууруулахын тулд энэ үед ердийн үйл явдлууд, систем, механизм, механизмыг ашиглах боломжтой Үндсэн хөдөлгүүрийн floune нь агаарт суурилуулсан цорго бүхий суулгалтын эрэг юм.
Усан онгоцонд, Уурхайн осол, Усан онгоцны хүрээнд хайлт, дэлхийг хайх, устгах, устгах, устгах, устгах, устгах. Ийм техникийн хэрэгсэл нь int min (Kiu) -ийн нэгдсэн эрэлхийлэгч-гокерын нэрийг хүлээн авсан. Гүүр гадна, хөлөг онгоц уурхайн ашиглалтын дөрвөн өөр хувилбарууд заасан байна зэвсэглэл: Холбоо барих trawl GKT2, сүлжээний trawl TS-1, бус холбоо барих цахилгаан trawl PEMT-4 (эсвэл ороомог ST-2) болон акустик trawl AT- 5, түүнчлэн, түүнчлэн утасны төлбөр. Усан онгоц нь зангуугаар хайж буй усан онгоцны гидроусусзустаар тоноглогдсон. Өөрийгөө хамгаалах хэрэгсэл нь 257 км-2 мм-230 мм-230 мм-230 мм-ийг суулгаж, нэг твитт 25 мм-ийн 22 мм-ийн багана дээр байрлуулсан. Усан онгоцыг Navigator, RADAR зэвсэг, харилцаа холбооны үед иж бүрдэл суулгасан. Үүний зэрэгцээ, Төсөл нь 257DM-тай харьцуулахад нэмэлт харилцааны нэмэлт хэрэгсэл байрлуулах боломж. Эх хойш нь 22 олон 12 жилийн турш ажилласан гэдгийг мэдэгдэнэ. Үйлдвэр, радор, радио инженерийн кертер болон бусад зэвсгийг шинэчилсэн бөгөөд хөлөг онгоц. Энэ хугацаанд зөөврийн пуужингийн эсрэг Streell-ийн хоорондын protift цогцолборын Leatiarde, Applint AK - 306 (3 X 306 (3 X 306) гар уурхайн гейк, илүү үр дүн өгөгдөл, илүү үр дүн өгөгдөл Зангуу, доод уурхайн талт хайх станцууд, ёроолын уурхайчин, шинэ Auto-дилерийн наймаачин "stork" систем, GGS "LARCH" систем гэх мэт.
Трейни, тавцангийн механизм нь өмнөх төслөөс хоёр гидравлик хөтчтэй байсан. Үүний зэрэгцээ, илүү хүчирхэг механизмыг суулгасан, илүү дэвшилтэт механизмыг суулгасан бөгөөд LVG-5 Winch, Crane Crane CraneM-5, Crane Crane Crane Crire-5, Anchor-Mooring Spire Spire Speg-?). Нэгэн зэрэг, хогийн ургамлын механизмаас мастерыг хассан. Гидравликийн систем нь бас сайжирсан. Трейни, тавцангийн механизмын ажиллагааг илүү хүчтэй гидравлик насос шаарддаг. Дизель генераторын генераторын нэг хэсэгт байрлах хоёр дизель генераторын хүчний хүчээр суулгасан бөгөөд Хөдөлгүүрийн өрөөнд байрладаг хоёр дизель генераторын хүчээр ажилладаг. Жолооны машиныг гидравлик драйв руу орчуулагдана. RGS-1 Удирдах машиныг Albatrose 21-11-ийн хяналтын системээр суулгасан бөгөөд энгийн, хянах, автомат хяналтын горимыг багтаасан болно. Хоёр жолооны өд суулгасан.
Өмнөх төслийн дагуу түүний найрлага, байршилд байрлах гол энерги суурилуулалт нь бага зэрэг ялгаатай байв. Үүний зэрэгцээ, хөлөг онгоцны цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан эрчим хүчний систем, туслах механизм, системийг танилцуулсан. Геу нь ижил хөдөлгүүрийн өрөөнд гол хөдөлгөөний байрны байршилтай ихэр юм. Үндсэн хөдөлгүүрүүд - дизель-бууралт бууралт - 1000 HP-ийн хүчин чадалтайгаар буурах - 210B (дизель м412) Гол хөдөлгүүрүүд нь BP 1265-ийн зохицуулалттай алхамууд дээр байрладаг, хушуу дээр байрладаг. Энэ нь 257dm төслөөс 200 тонн төслийг нүүлгэн шилжүүлэх үед энэ нь 257DM төслөөс илүү том хэмжээтэй, том эргэлт нь бараг өөрчлөгдөхгүй бөгөөд бүрэн өөрчлөгдөөгүй - 14 зангилаа байв. Шургийн алхам дахь өөрчлөлтийг гидравлик системээр хийсэн нь pumphing of oil Дизель генератор дахь орон нутгийн нийтлэлийг салгах, хөлөг онгоцыг сонгосон ч гэсэн. Систем нь Төсөл дээр 257DM төсөлд ижил төстэй байсан. ELDLETE-AUTER-ATER-автомат хяналтын системийг Enclope-автомат хяналтын систем, ҮНЭГҮЙ ЗӨВЛӨГӨӨ, ЗӨВЛӨГӨӨ ЗӨВЛӨГӨӨ, ЗӨВХӨН ЗӨВХӨН ЗӨВЛӨГӨӨ ЗӨВЛӨГӨӨ. Усан онгоцны цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан эрчим хүчний систем (eEx) Гурван дизель систем (~ 380V, 50 HZ) нь 300 KW (~ 380V) багтсан. Нэг DG нь MO, сайн сайхан байдаг. Автомат, алсын удирдлагатай системийг суулгасан EEK "Бизина". Дизель агентууд бас алсын удирдлагатай автомат хяналттай байсан. Aupiare Melenics болон Systemism болон Systemision-тэй алсын удирдлага, системүүд "ELTON" -ийг бас суулгасан. Туслах механизмын тоог Төсөлтэй харьцуулахад 257dm. Тиймээс олон тооны галын насосыг суулгасан (хоёр биш харин 3-р биш), компрессорууд (хоёр биш харин гурван). Автомат компрессоруудыг суулгасан. Усан онгоцонд анх удаа, хөлөг онгоцонд анх удаа, эсвэл бохирдсон ус цуглуулах систем нь тусгагдсан байсан.
BTCC төсөл 257DM-тай харьцуулахад түлш, усны нөөцийг нэмэгдүүлэв. Хүнсний бие даасан байдал нь 15 хоног болж өсчээ.

Усан онгоцны үл хөдлөх хөрөнгийн үл хамаарах чадвар нь 10 ус нэвтэрдэггүй тасалгаанд хуваах замаар олгосон.

Урт тайрах

0 - 5 ширхэг сэндвэс - Нагтр мод - NANTARTWAST - NOTTERPINCE, SINDER BOULD, SPANCENCE, PAPPER PANDER;
5 - 12 ширхэг тасалгаа - Тамбурт - Тамбурын тоо - Тамбурын тоо - Тамбурын тоо 1, 2, 3, 3, 3, байрны байр, refcamera, refcamera,
12 3 тасалгаа - 28 sandbag № 2, 4, hydroacoustic тасалгаа, уурхайн Pow, коридорын № 1, ажилтнуудын кабин болон masterbump, бүхээгийн компани Galun, шүршүүрийн ажилтан, цагираг,
28 4 хэлтэс - 38 Spand - Коридорын № 2, Kubrick 20 хүн, Hypost, цэвэр усны сав, Hydroacistics огтлох, Rador, Glajastshin бүхээгийн ажилтныг;
58 - 52 нуруутай - Cuerdart тоо - Coridort № 3, машины салбар, Камерийн салбар, Коррейд Саламж, судлах болон хоолны газар, агааржуулалтын коммент, Агааржуулалтын командлал, Агаарын газар, агааржуулалтын командлал, Агаарын газар, агааржуулалтын комментууд, нууц газар, агааржуулалтын комментууд, гарын авлагын захиргааны судалгаа.
62 - 64 - 64 Spand - CORDONT - CORDORORN AN NO. 4, Тамрара №6.7 6.7, Тамрара-6.7, Дизелийн ерөнхий газар, цахилгаан эрчим хүчний энерги,
ssvziveS, SSVZ, SSVZ, SHANA, SUNA, SAING, SAINA, WARTION, GALUIN, PARBASIN
багууд, dEregation, dEEngation, идэвхгүй байдал, агааржуулалтын стиль;
64 - 72 - 72 Patch - Kubrick дугаар 2-ыг 2-оор 22 хүн;
82 - 80 - 80 PALL - Түлшний тасалгаа;
80-8 - 86 PALLY - Хайлсан Boezapa ба тавиурын танхимын байр;
86 - 94 - 94 Sparkout - соронзон хальстай;

Дизайн үндсэн тактикийн болон техникийн элементүүд


Нүүлгэн шилжүүлэх: Стандарт - Стандарт - 427 тонн, бүрэн - 460 тонн.

Үндсэн хэмжээс: Хамгийн том-49.0 м-ийн урт нь хамгийн том-9.2 м-ийн өргөн
Бүрэн нүүлгэн шилжүүлэлттэй - 2.45 м.

Geu-ийн төрөл ба хүч: хоёр өнхрөх, дизель, дизель, дуулах, докель, 2 х 210б (M412), 1 000 HP Бүгд,

Эргэлтийн GD-55 550 RPM, Valopod-374 RPM,

BP-BP-1265 BP-1265-ийг тохируулах боломжтой.

Цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхсистем:

3HDG (7DD6), 100 кВт, нийт 300 кВт. Ажлыг хангах
Цахилгаан соронетик травл-ийн тусгай дизель тусгай генератор (Diesel K266) хамт

DC үүсгүүр (50кв).

Хурд: Бүрэн үнэгүй цус харвалт - 14 зангилаа; Травлстай -? зангилаа;
COMPLE TONACE - 10 ЗОРИУЛСАН.

Навигацийн хүрээ: 10 зангилааны хурдаар 1700 миль.

Хувьцаа: Шатахуу -? тонн;
Мотор тос - 2.0 тонн;
ус уух - ? тонн;
Усны бойлер өрөө -? тонн.

Бие даасан байдал: 15 хоног.


Зэвсэглэл.
Svurmanskoe: Gyrocompass "? Соронзон луу", Соронзон луу "UKP - M1" ба "UKP - M3", хоцрогдол, хоцрогдол
MGL - ?,? Echo sobo sounder nal --??, радио felemer arp - 50p - 50p.


Артиллер: 1х2 30 мм-ийн хосолсон автоматжуулсан автоматжуулсан артиллерийн AK-230

Pus-ийн "Багана" -аас алслагдсан хяналт, 1X2 25 мм хосолсон

Turreel artillery суулгалтын үндсэн хяналттай 2м-3м.


Пуужингийн агаарын хамгаалалт: 2х4 Пу зөөврийн Pu-ийн эсрэг нисэх онгоцны пуужингийн цогцолборын "Strela-3" (Суулгасан

Хажуугаар нь усан онгоцнуудын дараа, мөн засварын үеэр усан онгоцон дээр

Ба сайжруулалт).


Уулын эсрэг: Trawl GKK-2, SENTER TROWL TRAWL TS-1, Электрометик травл-4,
Acousic Travl AT-5 (AT-6), Mines Min KU-1 (KUU-2-2-2м),
Хүйн төлбөр.


Харилцаа холбоо: Богино долгионы дамжуулагч, хүлээн авагч P - 657K, Station VHF R - 619,
Тоног төхөөрөмж, vesvolny хүлээн авагч "Долгион - Долгион - 2k", GGS "KASHTAN"
("Ларч").


Радиотиеехникийн хувьд: Радарын навигаци "Don" ("VAIGACH" -ийг таних системийн систем

"Никром" цөхрөлтэй, шөнийн хараа "хоп",

Электро-оптик Шөнийн алсын харааны тоног төхөөрөмж me5 ("Trombone").


Гидрозустик: Хийн мг-69 "LAN", MG-79 "MG-79" MEZEN "(MG-89).

Химийн зэвсэг: Химийн тагнуулын төхөөрөмж VPHR
DOSIMETRY ХЯНАЛТЫН ТУХАЙ ХӨДӨЛМӨР DP-62.
Хийн маск IP-46-ийн яаралтай багцын хувьд
Kzi-2 химийн цогцолбор
Дизайн идэвхгүй ажиллагааны төхөөрөмжүүд
Нунтаг SF-4 - 6 кг
L / S-ийн хийн маскыг шүүж байна - 110%
Dshm-60 утааны шалгагч.

CREW: 45 хүн (5 офицерын төсөл, үнэндээ практик байдлаар

Үргэлж 4 офицерууд байсан, 80-аад оны богино хугацаа байсан бөгөөд Төрийн орлогч руу нэвтрэв.

Улс төрийн хэсэгээр командлагч).

Төслийн хөлөг онгоцны удирдлагуудын удирдамж нь 1265 - 15 жил;
Усан онгоцонд оролцсон үе шат (одоогийн / дунд) - 3 жил / 6.5 жил;
Interdelide-ийн хугацаа 1 жил байна.

Өмнөх төслүүдтэй харьцуулахад аялагчийн байлдааны үр нөлөөг нэлээд нэмэгдсэн бөгөөд түүнийг энэ дэд хэсгүүдийн усан онгоцны усан онгоцны хөлөг онгоцны тоогоороо авчирсан. 70-аад оны үед Тэнгисийн цэргийн хүчинд хоёр удаа PIberglass-ийн шинэ суурь аялагч, 1265p-ийн загварыг (Төсвийн 12651. Ялайлган цагт, төслийн хөгжилд ерөнхий дизайнер V20-ийн удирдлаган албаны удирдлаганаар хийгдсэн байв. Nomudrov. Дахин үргэлжилж үргэлжилсэн, дараагийн шийдвэрүүд нь бүтэцтэй байдалд байгаа шийдвэрийг 1265 оны профильд, шинэ уурхайн зэргэлдээ, Энэ төсөл нь 1981 оны арван жилийн настай цэргийн хөлөг онгоцны буудлын төлөвлөгөөнд 1980 онд 1981 он гэхэд тусгагдсан байсан.
1265 "Yahont" -ийн үндсэн аялагчдыг барих нь усан онгоцон дээр байрлах хоёр усан онгоцонд байршуулсан. Толгойн уналтыг Avangard CVD дээр барьсан бөгөөд Тэнгисийн цэргийн хүчинд боловсруулжээ. Vladivostok-ийн анхны аялагч. Vladivostok-ийн анхны аялагч нь "BT - BT - BT - BT - 347", Үйлдвэрийн тоонд зориулав. 1973 онд флот. Төслийн нийтэд нийт 1994 он хүртэл 70 орчим усан онгоц баригдсан. Эдгээрээс Vladivostok CVD - 22 нэгж дээр. ТОФ-ийн ашиг сонирхлын үүднээс TOF-ийн ашиг сонирхлын үүднээс ALOF-ийн ALOS-ийн хөлөг онгоцыг 1991 онд зогсоосон.) VLADIVOSTOK CVD нь Ship 1265-ийн 31% -ийг барьсан.
Төслийн үндсэн худалдаачин 1265 "YAKHONT" дайны дараахь барилгын үндсэн трейкер болжээ.
1973-1991 оноос 1993 оноос 1991 оноос 1991 оноос 1965-ны төсөл боловсруулж, ашиглалтад орсон.
BT-347, үйлдвэрийн дугаар 901 (1973), BT-325, үйлдвэрийн дугаар 902 (1974), "BT-327", үйлдвэрийн дугаар 903 (1975), BT-266, үйлдвэрийн дугаар 904 (1976), BT-267, үйлдвэрийн дугаар 905 (1978), BT-734, BT-437, Үйлдвэрийн дугаар, үйлдвэрийн дугаар, үйлдвэрийн дугаар, үйлдвэрийн дугаар, үйлдвэрийн Үгүй. "1978 он. "BT -78", Үйлдвэрийн дугаар 909 (1979), "BT-121", BT-1311 (1981), BT-1311 (1981), BT-1311 (1981), BT-1311 (1981), BT-1311 (1981), BT-1311 (1981), BT-1311 (1981), BT-ийн Үгүй. 38 "), Үйлдвэрийн дугаар 912 (1982)," BT-56 ", Үйлдвэрийн дугаар, үйлдвэрийн Үгүй. (1985), BT "Буриад Комсомолец" (1992 оноос хойш "BT-325"), үйлдвэрийн тоо 916 (1986), "BT-51", үйлдвэрийн тоо 917 (1986), "BT-114", үйлдвэрийн тоо 918 (1987 ), "BT-232", Үйлдвэрийн дугаар 919 (1989), BT-245, BT-256, BT-216 (1990), BT-256, BT-216, BT-216, BT-211, BT-211 (1990), BT-216, BT-215, BT-211, BT-211 (1990), BT-211, BT-216 (1990), BT-216, Үйлдвэрийн дугаар, үйлдвэрийн Үгүй. ).
Практик байдлаар Vladivostok CVD нь жилд нэг жилд 1 нэгжийн хөлөг онгоцноос 1 ширхэг төслийн хөлөг онгоцыг 1 нэгжээр дамжуулав.
Гадаад улсын тэнгисийн цэргийн флотын CVD (Болгар, Вьетнам, Куба, Куба, Сири) 1265E төсөлд экспортын өөрчлөлтийг 1365E төсөлд хүргэсэн.
Төслийн хөлөг онгоцны барилгын хугацаа (хавчуургын үеэс (флотын хүргэлтийг хүргэхээс) хоёр жилийн хугацаатай болсон.
1265 TOF төслийн эхний BTSCH төсөл нь 1265 tof-ийн of нь LMB сумны 81 GMP-ийн 81 GMP-ийн нэг хэсэг байв (дараа нь 81 dntch 7 гогцоо). Ирээдүйд төслийн хөлөг онгоцууд 142 DNTSCH 112 DNTSCH-ийн НЭГДҮГЭЭР СУРГУУЛЬД ОРОЛЦОГЧ (PENTAKOVINE, B. CAKHACKOOKOW 33 BRANCHING), 646 Брокр. Владимир Броинс, 196 Брнна, дараа нь 38 SNAKR (Зөвлөлт Боомт (Зөвлөлт Боомт, Боомт, хойд). 1990 онд дарамт шахалт авсны дараа b bratzch, BTCC төсөл 1265 "YAKHONT" -ийг 187 DNTCH онд бүртгүүлэв. Хожим нь 1994 онд, 81 dntch 47 саваа бүтэц. BTCC-ийн төслийг 45-оос хойш буулгасны дараа 1990 онд буулгасны дараа 1990 онд, 1994 онд хадгалагдаагүй, 81 DNNTING 47 ширхэг саваа багтсан болно.
Богинохон номнигийн 1265 флотын тоог Батлан \u200b\u200bхамгаалахын тулд BTSCH-ийн BTSCH төсөл хэрэгжүүлсэн.
1989 он, 1989 он, BT-329-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1989 оны Тэнгисийн цэргийн цэргийн цэргийн хүчинд 1989 он. 1994 онд Тэнгисийн цэргийн хүчин 19937 оны Тэнгисийн цэргийн хүчинд - GK-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд захиалга - 1995 онд, BT-267 - 1996 онд үндэсний аюулгүй байдлын алба - 1996 онд үндэсний аюулгүй байдлын үйлчилгээний үндэсний үйлчилгээ , - 121 - GC Тэнгисийн цэргийн хүчинд - 1997 онд, "BT-38" -д, 1998 онд "BT-NAVY-ийн захиалга - GC-ийн Тэнгисийн цэргийн захиалга - 2000 онд, BT-NAVE-ийн захиалга Улсын их сургуулийн төрийн их сургуулийн мужийн мужийн 2001 онд. 2001 онд BT-132 - GK Тэнгисийн цэргийн захиалга - 2001 онд захиалга - 200-д захиалга өгөх үү? , "BT-51" - GK TANCY-ийн захиалга - 200 онд? г.
BTCC төсөл 1265-ийг багтаасан, of tof-ийн найрлагаад багтсан бөгөөд энэ нь хязгаарлагдмал үйлчилгээний амьдралыг бүрэн болгосон (15 жил). Төслийн хөлөг онгоцыг of of tof-ийн найрлага, өнөөг хүртэл байршуулж, өнөөг хүртэл зэрэглэлд орж, үйлчилгээг үргэлжлүүлэн авч яваарай. 165 BRNA-ийн 11-ийн оршил (VLADIVOSTOK, BTLEVS 114, CALCHAVLOVER нь BRANCAVER-ийн 114-р хэсэг. 38 Snekovr (Зөвлөлт Боомт, б. Хойд) - Хойд) - Хойд) - BT-215, - 245, - 256.
Ихэнх хөлөгчид 20 ба түүнээс дээш жил үйлчилдэг. Ажлын хамгийн том амьдрал одоо 24 настай, bt-100, BT-100, хамгийн жижиг, 15 жил, BT-325 настай байсан. Одоогийн чиг хандлага нь BTSCH төслийн флот дээр орлуулах зүйл байхгүй бөгөөд үлдсэн хөлөг онгоцны Үйлчилгээний амьдрал 30 ба түүнээс дээш хугацаа шаардагдана. Энэ нь Зөвлөлтийн үеэр хотын усан онгоцон дахь усан онгоцны усан онгоцонд байгаа усан онгоцон дээр байрлах хамгийн өндөр боломжуудыг дахин боловсруулдаг. Түдгэлзүүлэлтээс зөвхөн 15-ийн Талбайн зохиомол, түймэртэй тэмцэхэд зөвхөн 15-ыг таргалсан тулааны найрлагаас хойшлуулснаас хойш.

Үйлчилгээний явцад төслийн хөлөг онгоцууд нь өндөр үйл ажиллагаа, далайн ургамалжилтыг харуулсан. Усан онгоцууд бусад ангийн хөлөг онгоцууд, бусад ангийн усан онгоцнуудын хөлөг онгоцуудтай харьцуулахад онцгой нөхцөлд тархсан. Үүний зэрэгцээ, төслийн хөлөг онгоцууд нь флотын байлдааны найрлагад хүргэдэг осол, тэр ч байтугай үхлээс зайлсхийв. Номхон далайн флот дээр дараахь байдлын ослын хэргийг төслийн хөлөг онгоцоор хийсэн:

06/29/29/29/1984 Г. BTSCH - 325,85 DNTCH, 7 BRATZACH, 7 БРАСТЕР, ХӨДӨЛМӨРИЙН ХУВИЙН ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУВЬЦАА. Амьдралын төлөө тэмцлийн тэмцэл зохих ёсоор зохион байгуулалттай байсангүй. Гал унтраах хугацааг орхигдуулсан. Хөдөлгөөнгүй химийн унтраалга нь машины тасалгааны оронд түлшний тасалгаа дээр алдаа гаргасан. Фрейон, тиймээс бүрэн хэрэглэсэн. Усан онгоц нь ex-enger-e-engerized, бусад хэрэгслийг унтраах боломжийг ашигласан. Галыг цаашид боловсруулсан. Гал нь зөвхөн флотилагийн яаралтай тусламжийн үйлчилгээг идэвхжүүлсэн. Галын улмаас хөлөг онгоцонд өртсөний улмаас их хэмжээний хохирол учруулсан тул хөдөлгүүрийн өрөө бүрэн шатав. Усан онгоцыг сэргээх нь үл тоомсорлосон гэж хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд 1989 онд хэд хэдэн жилийн турш жигшүүртэй зүйлээс хасагдсан. 1989 онд түүний корпусыг Парис булангаар шатаажээ.

10-р сарын 10-1-193, 2003 он ба 2003 он. Ulysses, 10.10. Шүршүүрт орсны ойролцоо 23.00 дараа гал гарав. Галын шалтгааныг дангаар нь хийсэн ажилтнуудын хийсэн ажилтнуудыг хэрэглэсний дараа галын шалтгааныг унтраажээ. SAUNA төслийг өгөөгүй байна. Үйлчилгээний бага зохион байгуулалтаас болж, амьд үлдэх чадварыг зохих ёсоор зохион байгуулаагүй. Гал унтраах хугацааг орхигдуулсан. Галыг цаашид боловсруулсан. Флот, аврах хүчийг хасч, аврах хүчийг унтраах, Насталь зураачдыг сулруулж, яарах хүртлээ гал авалцаж чадсангүй. Ирээдүйд галын унтраалтыг унтраах нь элбэг дэлбэг усан хангамжийг хийсэн. Усан онгоц 200-ийн усыг хүлээн зөвшөөрсөн, зүүн талдаа зүүн талдаа өнхрөх нь бараг 20 градус хүрч, хамар дээр ялгавартай болно. Усан онгоцыг далайн эрэгт шилжүүлсэн гүехэн газар руу шилжсэн бөгөөд энэ нь зүгээр л "dideel" -ийг цаашид сэргээхгүй.

Хэрэглэгчид:

Burove V.N. "ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН 3-р зууны 3-р сард Патрицибилдинг, 1995 оны 3-р зууны ратчин, Гэгээн Петербург,
"Shipbuilding";
- Kuzin V.P., Nikolsky V.P. ", 1995-196 оны тэнгисийн цэргийн уналт, 1996-196.96, ST. PETES PETERSBURG,
Түүхэн тэнгисийн нийгэмлэг;
- "Дотоодын усан онгоцны түүхийн түүх", эзлэхүүн 5 "Дайны дайны дараах үеийн
1991 Г. 1991, 1996 он, Гэгээн Петербург, "Ачаа тээвэрлэх"

Материалыг сонгох нь Yangaev m.sh-ийн ахмад 1-р зэрэглэл байв.

Camarandin A.-ийн ахмад 2 зэрэглэлийг exporded expored. I.

Гэрийн уул уурхайн эсрэг усан онгоцнууд (1910-1990) Skorokhod yuri vsevolodovichichich

Үндсэн цэцгийн өргөн чөлөө. 1265 (шифр "yahont")

Баруун PKB дизайны загвар

Ерөнхий дизайнер D. ба Rudakov. V. I. Немудров

Тэнгисийн цэргийн хүчин Энэхүү Тэнгисийн цэргийн хүчин ба М. Шелевахо

Creek Builders "Avangard"

ба vladivostok sz.

1972-199-199-1997 он

Цуврал дахь усан онгоцны тоо, sl. 69.

Нүүлгэн шилжүүлэх, t.

стандарт 427.

хэвийн 444.

бүрэн 460.

Үндсэн хэмжээс, m:

хамгийн өндөр 49.0-ийн урт (QVL - 46.0)

Өргөн нь хамгийн өндөр нь 8.8 (KV - 8.35)

d. н. 2.45

Гэрийн эрчим хүчний суурилуулалт:

дизель төрөл (diesels dr-21 () b)

дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр, хүч чадал, HP 2x1000 (PRINCER дээр VRSH дээр ажиллана)

Цахилгаан суулгах

diesel Generators-ийн төрөл нь DGR 100/1500 MM ба DGG 50/1500 MM

дизель генераторуудын тоо, kw 3x100 + 1x50

Цус харвалт хурд, uz:

эдийн засгийн 10.

Дарвуулт хүрэх хүрээ 10 бондын хооронд. 1500 миль.

Нөөцлөлтийн нөөц, 10-р өдөр

Багийнхан (офицеруудыг оруулаад), хүмүүс 45 (5)

Модны хэргийн материал

Зэвсэг:

artillery AK-230M (1X2-30-30-MM) ба 2M2-B (1X2-25-MM) ба ZKR-ийн "ZKR" ZKR "ZKR-ийн ZKR-Z"

уул уурхайн эсрэг Травл GAWL GKK-2, GS-1, AT-6, PEMT-2, KUU-2-2-2-2-2-2м-ээр дамжина; ST-2 эсвэл TUGS SS-ийг чирэх боломж (2х200 м)

уурхай (хэт ачаалал) 6 минут хүртэл

rADAR RADAR RADAR MRAR MR-212/201

hydroupoustic MG-89 ба MG-35

Төсөвлөсөн хөлөг онгоц нь BTSHT AVE-ийн цаашдын хөгжил дэвшлийг хөгжүүлэх явдал байв. Гэсэн хэдий ч TTZ-ийн дагуу (хөлөг онгоцнын журмын дагуу хийх ёстой. Байна уу. Дишээ сунгасан тохиолдолд З төлөлт, тоног төхөөрөмжийг бууруулах болон тэдгээрийн хүч, алдааны албанд тогтоох тогтоох цооног шинэ дээжийг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай болно. Энэ нь энэ бүгд Btshts-ийг нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд тэдгээрийг хөрсний газарт бүрэн хэмжээгээр нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд тэдгээрийг хөрсний газар, модон барилга байгууламж бүхий анхны шинэ btsch барихад хүргэсэн. Энэ шийдвэрийг түр зуурын хэмжээнд ашиглаж байсан тул 15-15 насных төлбөр тооцоог хамруулахаар тусгай арга хэмжээг өвөгшїїтгїї, тэрээр ємчлєнчль богино хугацаандад байсан. Энэ ургамалд 1972-192-192 он, 7092 оны "Авангуард" -д толгойн хөлөг онгоцоор ажиллуулж, 1972-1995 онд Vladivostokok SZ дээр суурилсан. Нэмж дурдахад, шинэ хөлөг онгоцыг экспортын өөрчлөлтөөр барьсан (AVE. 1265E, CUBA, CUBA, CUBA, Вьетнам, Сири руу шилжүүлэв).

Энэ шилдэг зураг. 56. АВТОМАШИНГИЙН НЭГДСЭН НЭГДСЭН ГЭРЭЭ: 1265:

а - хажуугийн харах; B - уртасгах; Дотор - тавцангийн төлөвлөгөө

Зөвлөлтийн тагнуулын номноос Зохиолч Синелников Андрей Владимиричичичич

Манай эх орны түүхэн дэх шифр рамзан Ричард Зорьге Корнард онцгой байр эзэлсэн. Хувь заяаны хүсэл эрмэлзэл, онцгой хүний \u200b\u200bшинж чанартай байдаг. Хэдэн арван ном, олон зуун нийтлэл, баримтат кино ба

XXI зууны үеийн номын тайлангаас Зохиолч VASYILEV MIKHAIL VASYILEVICHICHICH

Хэрэв та муурны химийн шифер нь зулзага биш харин муурны гөлөгний гөлөг төрсөн бөгөөд морь нь заан сүрэг байв Та зөв байх болно. Ийгл, бүргэдээс бүргэдээс ирсэн, мөн тэмээн хяруулаас биш. Ино бид тийм биш

Гэр бүлийн Перс-уурхайн усан онгоцноос (1910-1990) Зохиолч Skorokhod yuri vsevolodovich

Онцгой хамгаалагч AVEALLER AVENER AVENENENCES TSKB-ийг дизайнерын дизайнерын A.I. SEADITER 670GOVER нь 730-ыг дагаж мөрдөв

Зохиогчийн номноос

Зохиогчийн номноос

Үндсэн худалдааны MMS-126 (126 фут) 3 * загвар, барилга байгууламжийн дизайнер, T: Бүрэн 260-аас дээш насны, M: бүрэн гүйцэд 38.2 (CLUDER-ийн урт нь 6.2.2) kbl-ийн урт 6.7 DN (2,15 хөгжлийн эрчим хүчний эрчим хүчний суурилуулалт: Дизель төрөл

Зохиогчийн номноос

Үндсэн худалдааны MMS-136 (136 фут) 4 * загвар, барилга байгууламжийн дизайнерын загвар зохион бүтээгч, M: TEND 44.5 ЗОРИУЛЖ БАЙНА.

Зохиогчийн номноос

"Amper Comment (" Ampirebleble "Promportor Americance Americance Americance American Kever" Westingus "нь 1943-194-194-1945 онд USSR. Reded 3dozneMense, T: Стандарт 7255Normal 835pole 835POLE 945PRALE ХУУДАС. M: Хамгийн өндөр 56.1 хүслийн урт бол хамгийн том нь юм

Зохиогчийн номноос

Цом ба нөхөн төлбөр нь Shequeys болон Hamburtin In Shatttytin, Lübeck, Lübeck, Lümecock, Lübeck, Lümance нь CARBOKER CONICE-ийн 1937-1942 оны Барилга угсралтын үйлдвэрүүд нь 14-р сард FAILER-ийн 19342-РОМ 716 фут 890-ийн хураангуй.

Зохиогчийн номноос

Үндсэн Merchal төрөл М-40 Үйлдвэр, Барилгачдын Германы (Bremen, Rostock, Shttin, Lubeck, Elbing, Bremerhaven болон Koenixberg), Нидерланд (Роттердамын, Амстердам, Schidam, Flissingen, Sickerwerr, Bneaker) болон Литвийн (Klaipeda) Барилгын жил 1941- Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1945 оны баримт

Зохиогчийн номноос

266 оны SENTERC TSKB-363PRODECTER CENTERS COVERERS CAVERERS-ийг 1963-ийн SPACTERS PEENTERS WANCEDS CANCEREDSEDEDSEDEDEDEDSEDEDSEDEDSEDEDSEDEDEDSEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDSEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDED

Зохиогчийн номноос

Үндсэн нэгдсэн AVE. 1252 (CIFR "EMALOGABAN COTERORNA ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХЯНАЛТ, 1969 БАРИЛГА, ТЕГОР ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДАА

Зохиогчийн номноос

Зохиогчийн номноос

Уурхайн ялзрал 322, 1254, 1254 (SIFR "базальт"), Техникийн төслийн үе шатанд жагсаасан техникийн төслөөс 1267 ("шиий" ("шиий" ("шидийн" шифр) нь зөвхөн PR.32. Доор өгөгдсөн ttx нь B-363-ийн баримтын төв суурийг A. GE COOCY COOMITE-ийн ТЕХНИКИЙН ХЯНАЛТЫН ТУХАЙ ХУУЛЬ: M. M. KOOHHLOV, A. I.

Зохиогчийн номноос

Traltsik-shrorreower Ave. 1253A (AINAND CAPHAMABER, 1253A, 1253A нь 1253A, 1253A-д (SIFRAZ-1 ") ба 1253A, 1253A, 1253A, 1253A, 1253A, 1253A-д (SIFR" -133A, 1253A, 1253A, 1253A-ийн хувьд 1253A-д өгдөг. 1253 - VV Sidoorov, AVENOVER - 1253A - VI Блинов, AVE.1 - Vi Nimudrozazazogod-BugerdoD

Зохиогчийн номноос

Трампдиков-Утасны жолоочийн amethys (Amethyst Cordse) Provey Pliger-ийн Progrubove-ийг үзэх боломжтой.

Зохиогчийн номноос

Тэнгисийн цэргийн цамц-нисдэг тэрэгний монитор 923 (Granat Thepher TSKB-363 толгойтой дизайнер N.P. PEGHOVED Дизайнер N.P. PENSOVER ба V.P PENSESE PEPERES PAVERAVE-ийг ажиглаж байна. I.M.SHELEVAO, N.A. Yandeev, M.M.DYMYKINEEV-COILDEND-COILDED SOMINE CZIDER SELD SZIND SCHINE SCINESS CZINDEN SCHINESCESSESSED 1972-1979 он, T: стандарт